Zariadenie akéhokoľvek vozidla stanovuje prítomnosť generátora - je potrebné generovať elektrickú energiu konverziou prevádzky mechanického motora na elektrinu. Vďaka tomuto zariadeniu fungujú všetky zariadenia v aute. Ako usporiadaný generátor VaZ-2112? Dnes sa učíme svoje technické vlastnosti, ako aj ako ju udržiavať a opravovať vlastnými rukami.
Inštalačné zariadenie generátora
Generátor VaZ-2112 pozostáva z krytov - prednej a zadnej časti. Sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a majú špeciálne zásuvky, kde sú nainštalované ložiská. Na puzdre zadného krytu je terminál, ktorý slúži na pripojenie batérie. Tiež na ňom je konektor. Napätie na excitačné navíjanie sa podáva cez neho. Na zadnom kryte je prítomný kondenzátor - slúži na potlačenie elektromagnetického rušenia. Na inštaláciu a opráv kefiek je miesto na zariadení.
Valec jadra v tomto generátore je vyrobený z transformátorového železa. Vo vnútri sú špeciálne drážky, v ktorých navíjanie úhľadne položené. Tiež na valci sú závery na pripojenie k bloku usmerňovača. Kryty sú priskrutkované so statorom s skrutkami. Na hriadeli, ktorý vykonáva funkcie rotora, existuje excitácia navíjanie. Je pripojený k medeným krúžkom. Na prednom konci hriadeľa urobil špeciálnu drážku, ktorá slúži na inštaláciu ovládacej remenice. Kefy sú vyrobené jednodielnym uzlom, ktorý je zarovnaný s generátorovým relé. Je v robustnom prípade a bezpečne upevnený na držiaku kefy. Zadný kryt vnútri drží diódový blok - obsahuje 6 základných prvkov a tri ďalšie. Sú upevnené na hliníkových polkruhových doskách, na úkor, z ktorých sú diódy účinne ochladené. V návode na obsluhu existuje schéma, s ktorou môžete prísť na to, ako funguje generátor VZ-2112.
Platí aj počas opravy.
Princíp prevádzky
Rotor, hlavná úloha, ktorá - vytvoriť magnetické pole, je hriadeľ, na ktorom sa nachádza excitačné vinutie. Každá polovica polovice sa odoberá v špeciálnych póloch. Kontaktné krúžky napájajte aktuálne vinutie. Rotor sa otáča z pohonu. Stator je jadrom a navíjaním. Vytvára striedavý prúd, ktorý je poslaný cez prstene ďalej elektrickou sieťou. Najprv by sa však mal z rámu odstrániť. Aby ste dali prúd na krúžkoch, použite uzol kefy. Potom existuje usmerňovací blok, ktorý prevádza variabilné sínusové napätie vyrobené generátorom. V rôznych prípadoch použite rôzne systémy navíjania excitácií. Napríklad sa aplikuje ďalší jeden pár. Ak je motor nespustí, jednoducho nebude môcť prepláchnuť batériu. Pri pripájaní vinutia podľa schémy "Star" môžete zvýšiť výkon generátora o 15%. Udržiavanie napätia zariadenia v limitoch špecifikovaných vlastnosťami je zapojené do relé generátora. Zmení frekvenciu a trvanie elektrických prúdových impulzov. Relé je množina niekoľkých senzorov a servopohonov. Ich úlohou je určiť, ako dlho by mali byť excitačné vinutie v sieti. Ak je relé chybné, batéria nebude stabilizovaná napätím.
technické údaje
Generátor VaZ-2112 sa líši v nasledujúcich technických parametroch. 
Takže napätie, ktoré je vytvorené na excitačné navíjanie, sa môže líšiť v rozsahu 13,2 V až 14,7 V. Priama sa samotný generátor je schopný vyrábať prúd, ktorej sila je až 80 A. Napätie hnacieho pásu je taká, že s hmotnosťou 10 kg sa vychýlenie rovná najmenej 8 mm.
Údržba generátora autom VIS-2112
Je dôležité, aby slúžil tento prvok včas - má veľkú zásobu spoľahlivosti, ale niekedy na nízkoústich servisoch je potrebné opraviť generátor automobilov. V prvom rade je dôležité vyčistiť vonkajšie povrchy zariadenia. 
Okrem toho, v rámci udalostí, kontrolujú, či je generátor bezpečný. Skontrolujte aj regulátor napätia. Odborníci odporúčajú kontrolu hnacieho pásu. Ak je slabo natiahnutý, systém nebude schopný správne fungovať. Kontrola VZ-2112 Odporúča sa každých 10 tisíc km automobilov - nemali by byť žiadne chyby na jeho povrchu. Ďalšia kontrola, v akom stave sú ložiská. Počas tejto operácie je potrebné odstrániť pás a otočiť rotor zariadenia rukou. Ak v procese otáčania pociťuje spätný alebo žiarlivý počas pohybu, cudzí šum alebo akékoľvek iné zvuky - zlyhalo, a je potrebné vymeniť. Na generátore VZ-2112, ktorého cena je asi 4 tisíc rubľov, tieto údaje nájdete v akomkoľvek obchode alebo na trhu.
Možné poruchy
Rovnako ako všetky ostatné systémy v aute, generátor môže tiež zlyhať. Niekedy je možné opraviť a zariadenie bude znova fungovať. Ale s niektorými poruchami pomôže len nahradenie generátora VaZ-2112. 
Diagnóza tohto uzla sa vykonáva v výskyte zvýšeného hluku počas prevádzky. Často sa hluk vyskytuje v dôsledku silných ložísk. Ale často mimo objednávky, len ložisko, ktoré je v prednom veku. Ukazuje sa, že je zvýšené radiálne zaťaženie, takže slúži tak dlho, ako dlho. Ak je hnací pás príliš pevne natiahnutý, to tiež ovplyvňuje rýchlosť nosenia ložiska.
Elektrické chyby: Diagnostické metódy
Ak chcete identifikovať problémy elektrickej povahy v práci generátora v niekoľkých faktoroch. Takže, medzi populárnymi príznakmi - bez nabíjania, znížené nabíjacie napätie alebo naopak - zvýšené. Bez multimetra sú tieto poruchy určené hlavnými funkciami. Takže prístrojový panel horí alebo blikajte lampu nabitia batérie. Tiež, s hlavovým svetlometom, svetlomety svietia veľmi tmavo, stierače pracujú pomalou rýchlosťou. Zvýšené napätie oznámi varu elektrolytu v batérii a veľmi jasných svetlometoch. 
Povrchová diagnostika sa môže vykonávať bez demontážnej práce. Potrebujete multimeter na testovanie. Ak motor beží, musíte merať napätie. Ak zariadenie zobrazuje 12 V, generátor nenabíja batériu. Ak so všetkými elektrickými zariadeniami vypne multimeter vydáva 14 V, potom je úroveň nabitia nedostatočná. Špecialisti sa neodporúčajú testovať generátora odstránením kontaktu plus batérie. To môže zlyhať relé.
Ako odstrániť generátor na VZ-2112
Pre vážnejšiu kontrolu musí byť zariadenie odstránené. Generátor drží na držiaku na bloku motora. Ak chcete demontovať inštaláciu, budete potrebovať klávesy na 10 a 13, kľúč s rohom na 17, ako aj držiak a hlavu na 15. 
Prvá vec je odstránená svorky z batérie. Potom oslabuje a vyberte pás a potom demontujte mechanizmus napínača pásov. Ďalej sú drôty odpojené a konektory sú odpojené. Zariadenie sa koná na dlhej skrutku a maticu. Nie je to tak ľahké odstrániť. Preto najprv odskrutkujte zátvorky na bloku motora. Sú na zadnej strane zariadenia. Potom sa generátor rozvíja, ktorý pomôže bez prekážkam odskrutkovať upevnenie osi. Vytiahne sa s rukávom a po zvrhnutí osi z držiaka.
Poruchy uzla kefy
Ak chcete skontrolovať uzol kefy, budete potrebovať zdroj napájania, ako aj akúkoľvek svietidlo na 12 V. Napájací zdroj pripojený k regulátoru napätia, lampa sa pripája k štetcom - mala by byť pochovaná. Keď vstupné napätie stúpa na 15 voltov, svetlo zhasne. Ak svieti lampa a s väčším napätím, potom sa vyžaduje oprava vozidla VaZ-2112. Vyžaduje sa relé. Pokiaľ ide o kefy priamo, ich poruchy hovorí, že absencia nabitia batérie, príliš nízke napätie v sieťovej sieti, nestabilné napätie nabíjania. 
Dĺžka kefy musí byť viac ako 5 mm. Ak je to menej, musia ich nahradiť. Aby ste si skontrolovali kefy, môžete ich trochu pohybovať v drážkach. Dobré kefy sa voľne pohybujú. Ak sa visia, odporúča sa ich namazať. Treba tiež vidieť správnosť kontaktných krúžkov - pozerajú sa na výrobu. Ak stopy jedia, krúžky sa brúsia v plytkom brúsení. Po náhrade okamžite začne pracovať normálne. Je dôležité zabezpečiť, aby zariadenie fungovalo a pravidelne slúžilo generátor VaZ-2112 - cena uzla je malá, ale s vysoko kvalitným servisom bude potrebné zmeniť kefy.
Diódový most
Niekedy existujú rôzne problémy s poruchou výkonových diód, a môžu byť vymenené, ak je to žiaduce. Most bol zlyhal, chýbajúci poplatok bude nahlásiť a ktorý produkuje generátor VaZ-2112. Oprava v tomto prípade - výmena dierovanej diódy.
