Všetky sériové vozidlá sú vybavené pravidelnými motormi, ktoré majú priemerné charakteristiky, ktoré zodpovedajú priemernému spotrebiteľovi. S cieľom zmeniť charakteristiky vášho vozidla, zlepšiť dynamiku a zvýšiť výkon - bez tuhého ladenia motora nemôže urobiť.
Aj keď história značky VaZ 2112 nie je tak bohatá, podobne ako iné modely VZ, sa už stali klasikou, toto auto sa stalo obľúbeným medzi ľudovými remeselníkmi.
Existuje niekoľko metód na rafináciu a zlepšovanie motora, ktorý sa dá konať s vlastnými rukami:
1. Zvýšený pracovný objem.
To je spôsob, možno najpohodlnejšie a jednoduché, preto bežné. Tým sa zvýši krútiaci moment motora bez zmeny štýlu jazdy. To možno vykonať dvoma spôsobmi: zvýšenie mŕtvice piestu a nudných valcov.
- zvýšenie mŕtvice piestu sa dosiahne inštaláciou nového kľukového hriadeľa s veľkou excentricitou a výberom tyčí a piestov. Rolovacie tyče sú zvyčajne vybrané podľa hmotnosti a sú inštalované hlavne ľahké možnosti. Pretože Piest je kľúčovou súčasťou každého motora, potom nahradenie piestovej skupiny môže byť výrazne zvýšená účinnosť a výkon. Na začiatok je nainštalovaný ľahký zotrvačník. Tieto operácie povedú k zníženiu zaťaženia na spojke a kľukový hriadeľ, ktorý urýchľuje pretaktovanie a zvyšujú dynamiku stroja.
- valcový nudný je trochu jednoduchší. Je založený na skutočnosti, že motory spravidla majú určité zásoby stien valcov. Z toho môžeme dospieť k záveru, že valce môžu byť preplnené, zvýšiť objem zvýšením zahrievania stien. Je to okamžite, pretože Vstavané valce začne spáliť viac paliva za jednotku času. Nusinky sa vykonáva len na špeciálne vybavenie, ako je na fotografii:
2. Zvýšený kompresný pomer.
Podstatou koncepcie "kompresného pomeru" leží v pomere objemu valca na celkový objem spaľovacej komory. Zvýšením stupňa kompresie je možné výrazne zvýšiť výkon motora a jeho účinnosť a zároveň mierne znížiť
To sa dosahuje inštaláciou nového vačkového hriadeľa s inými geometrickými indikátormi. Nový vačkový hriadeľ zvýši objem spaľovacej komory bez zvýšenia objemu samotného motora, ktorý priaznivo ovplyvňuje jeho účinnosť a výkon.
Odporúča sa vykonať tento postup paralelne s inými spôsobmi motora, napríklad s inštaláciou turbodúchadiel. Treba pripomenúť, že použitie motora s nezávisle zvýšenou kompresiou bude vyžadovať použitie vysoko kvalitného paliva a motorového oleja z motoristu.
V opačnom prípade môže motor spustiť vysoký a teplota môže začať presahujúca prípustnú normu. Pomer kompresie môžete zvýšiť na 9.7 - 10.
3. ladenie čipov
Toto je snáď najmodernejšia metóda. Vyznačuje sa účinnosťou a relatívnou jednoduchosťou. Jeho podstatou je prekonfigurovať riadiacu jednotku motora, vďaka ktorej niektoré z jeho vlastností možno zlepšiť bez rizika na vykonávanie jeho následnej opravy.
Počas chovu je štandardný softvér nahradený športom, vyvinutými, napríklad pod ventilom VAZ Engine 2112 16. Najprv je program regulátora prečítať z riadiacej jednotky motora pomocou snímačov. Po tomto programe sa líši s prihliadnutím na rezervy a charakteristiky motora.
Tieto práce sa špecializujú špeciálne spoločnosti a auto služby, ktoré majú potrebné softvérové \u200b\u200ba personálne zdroje, pretože To si vyžaduje skúsenosti a súvisiace technické zručnosti.
Na konci je program rekonfigurovaného regulátora zapísaný do riadiacej jednotky vozidla. Výhody tohto ladenia sú prístupnosť a relatívna jednoduchosť. Situácia sa tiež eliminuje, keď je potrebný motor VaZ 2112, pretože Nemá to vplyv na jeho mechanickú časť.
Jediné, možno, že nevýhodou tohto typu ladenia je miernym poklesom ekológie výfukových plynov.
4. Inštalácia turbodúchadiel
Toto je najbežnejší a účinnejší typ ladenia. Výkonové charakteristiky vozidla závisia od počtu vzduchu a paliva, ktorých zmes je horľavá vo valci. Aby ste zvýšili výkon motora, musíte vkladať valce viac volumetrické.
Aby bolo možné zvýšiť objem paliva, bude potrebné tiež potrebovať zvýšenie množstva vzduchu, pre ktoré je v skutočnosti určená turbína. Výfukové plyny prechádzajú obežným kolesom turbíny, otáčajúc sa a tiež vedie kompresor. Kompresor a čerpadlá vzduch do valcov.
Vzduch sa vstrekuje pod tlakom, preto je v porovnaní s uznať motory, je dodávané väčšie množstvo vzduchu. Je to zvýšenie objemu vzduchu vstrekovaného do valcov, vedie k zvýšeniu množstva paliva paliva, čo výrazne zvyšuje výkon motora.
Treba však zapamätať si, že inštalácia turbíny bude pravdepodobne požadovať zjemnenie chladiaceho systému. Video z príkladov turbodúchadiel do iného vozidla Rodiny VaZ - VZ 1209:
5. Inštalácia "NULEVIK"
Takže v každodennom živote sa nazýva znížený odpor. Je určený na zníženie odolnosti v prívodnom systéme a tým zvýšiť šírku pásma filtra, vďaka čoho sa dosiahne malý nárast výkonu. Tieto filtre sa líšia od pravidelnej šírky pásma.
Pri vykonávaní Tuning motora VZ 2112 potrebuje profesionálny prístup a pozornosť počas všetkých operácií. Nie každý motorista chápe zložitosti motora, takže je to výhodnejšie dôverovať vášmu vozidlu so skúsenými odborníkmi. Uloží vás z nevyhnutných chýb počas ladenia a ušetriť veľa času.
