Palubný riadiaci systém VAZ 2110 predstavuje niekoľko snímačov a signalizačných zariadení, ktoré pomáhajú odstraňovať nedostatky v prevádzke systému vozidla. V jednej chvíli môžu prestať byť potrebné, inokedy môžu zachrániť pred neočakávanými poruchami alebo dokonca zachrániť život človeka.
Ich prevádzkyschopnosť musí byť neustále monitorovaná. Aby palubná indikačná jednotka riadiaceho systému VAZ 2110 zostala vždy v prevádzkovom stave, je potrebné poznať množstvo údajov snímača.
Všetko o palubnom systéme
Nižšie je uvedený zoznam senzorov dostupných v automobilovom systéme VAZ 2110?
- Alarm nízkej hladiny oleja v kľukovej skrini.
- Alarm hladiny kvapaliny v systéme stieračov (pozri).
- Alarm nedostatočnej chladiacej kvapaliny.
- Alarm otvorených dverí.
- Signalizácia pri poruche brzdových svetiel a parkovacích svetiel.
- Upozornenie na opotrebovanie predného brzdového obloženia.
- Alarm bezpečnostných pásov.
Každý z týchto alarmov má niekoľko režimov činnosti:
- Vypnutý stav.
- Pohotovostný režim.
- Kontrola pred odchodom.
- Režim ovládania základných parametrov.
Vypnutý stav
Vypnutý stav palubného riadiaceho systému nastane, keď kľúč zapaľovania nie je v kľúčovej dierke.
Pohotovostný režim
Pohotovostný režim sa spustí, keď je kľúč zapaľovania iba zasunutý do zásuvky, ale nie je aktivovaný.
Kontrola pred odletom
Ak sú dvere v tejto polohe otvorené, aktivuje sa alarm otvorených dverí. V takom prípade musíte buď zatvoriť dvere, alebo otočiť kľúčom zapaľovania a naštartovať motor auta.
Práve v tomto momente nastáva prechod na predodletovú kontrolu.
Základný režim
Na poslednej úrovni riadenia hlavného parametra je možné aktivovať alarm:
- Signalizácia parametra, ktorý sa odchyľoval od menovitej hodnoty.
- Spolu so svetelným signálom môže byť vydaný aj zvukový signál, ktorý do 3 sekúnd upozorní vodiča na poruchu.
- Ak v tom istom momente dôjde k ďalšej poruche, systém začne pracovať v prioritnom režime, ktorý je daný problému dôležitejší. V tomto bode dochádza k neustálemu zvýrazňovaniu menej dôležitého členenia.
Riešenie problémov
Na odstránenie porúch indikovaných alarmom je potrebné vykonať dôležité kroky na ich odstránenie:
- Ak je zapnutý alarm nedostatku oleja, doplňte olej do kľukovej skrine motora.
- Alarm ostrekovača - doplňte kvapalinu ostrekovača.
- Alarm - uvedenie hladiny chladiacej kvapaliny do normálu.
- Alarm otvorených dverí - zatvorte dvere alebo vyberte kľúč zo zapaľovania.
- Porucha brzdových svetiel a obrysových svetiel - opravte činnosť týchto systémov.
- Nedostatok brzdových doštičiek - opravte poruchu.
- Pásový alarm - zapnite pásy v požadovanej polohe.
Všetky tieto signalizačné indikátory sú umiestnené na špeciálnom mieste a na VAZ 2110 sa nazývajú displej palubného systému. V čase prevádzky vydávajú svetelný aj zvukový signál.
Existujú dva snímače, ktoré neustále pracujú, keď motor beží. Toto je snímač opotrebovania brzdových doštičiek.
Ak sú chybné, palubný riadiaci systém, alebo skôr zobrazovacia jednotka palubných systémov VAZ 2110, neukáže spoľahlivý výsledok. Činnosť týchto snímačov je potrebné neustále monitorovať.
Treba poznamenať, že v momente otočenia kľúča zapaľovania sú všetky kontrolky na prístrojovej doske plne otestované. V tomto bode je potrebné skontrolovať činnosť každej kontrolky alarmu.
Rozsvieti sa, keď sú dvierka otvorené. Tieto zariadenia musíte starostlivo sledovať, pretože ich pracovný stav je nevyhnutný a veľmi dôležitý.
Oprava riadiaceho systému
Ak chcete opraviť tento riadiaci systém, musíte urobiť nasledovné:
- Najprv musíte z batérie odstrániť „záporný“ terminál.
Poznámka: Pre ľahký prístup k riadiacemu systému sa akcie vykonávajú v kabíne, pretože práve tu je umiestnená zobrazovacia jednotka palubného riadiaceho systému VAZ 2110.
- Skrutkovač mierne vypáčil hodiny v aute.
- Po ich vybratí z konektora je potrebné odpojiť upevnenie drôtu.
- Hodiny sú odložené.
- Zobrazovacia jednotka palubného riadiaceho systému je odstránená cez voľný priestor z hodín.
- Odpojte všetky upevňovacie prvky drôtu.
Po vykonaní tejto práce je potrebné túto jednotku opraviť alebo ju vymeniť za novú. Táto práca je najlepšie zverená odborníkom, ak vodič nemá zručnosti na prácu s elektronickým zariadením.
Možno budete musieť túto jednotku zakúpiť. Jeho cena môže kolísať, ale cena zostane v rámci 1 000 ruských rubľov.
Po odpojení tohto systému a vykonaní opravy/výmeny je potrebné vrátiť všetky diely na pôvodné miesto v opačnom poradí Jedným z problémov môže byť odpojený alebo vyhorený elektrický vodič.
V tomto prípade je potrebné analyzovať signál prijatý zo snímačov po celej vzdialenosti drôtu pomocou špeciálnych prístrojov. Takáto diagnóza sa musí vykonať opatrne.
V každom prípade môžete vyššie uvedené práce vykonať sami. Na tento účel sa odporúča pozrieť si príslušné náhradné video a použiť fotografiu ako vizuálnu pomôcku.
S vlastnými rukami musíte urobiť všetko opatrne, ako to vyžadujú pokyny, a potom všetko dopadne dobre. A prečo platiť ďalšie peniaze špecialistom, ak všetko takto funguje?
