Lumină stroboscopică LED DIY. Strobe de casă pentru setarea aprinderii Diagrama stroboscopică pentru setarea aprinderii

Mulți oameni știu cât de important este pentru buna funcționare a motorului setarea corectă a temporizării aprinderii și a regulatorilor de sincronizare a aprinderii. Setarea incorectă a timpului inițial de aprindere cu doar 2-3 grade, precum și diversele defecțiuni ale regulatoarelor de sincronizare vor duce la pierderea puterii motorului, supraîncălzire, consum crescut de combustibil și, din păcate, o reducere a duratei de viață a motorului mașinii. .

Dar verificarea și reglarea unghiului de avans este o problemă foarte mare, care nu este întotdeauna accesibilă nici măcar unui mecanic cu experiență. Un stroboscop DIY va ajuta la rezolvarea acestei probleme. Cu ajutorul lor, orice pasionat de mașini poate verifica și seta timpul de aprindere în 15 minute, precum și performanța regulatoarelor de sincronizare centrifuge și de vid.

Baza circuitului stroboscopic sunt dispozitivele temporizatoare asamblate pe microcircuite KR1006VI1, care au caracteristici de sincronizare mai stabile, deoarece durata impulsului și pauza dintre impulsuri nu depind de tensiunea sursei de alimentare.

Dispozitivul este conectat la firul de înaltă tensiune al primului cilindru al unui motor pe benzină folosind o clemă de crocodiș. În poziția superioară a glisorului comutatorului SA1, dispozitivul funcționează în modul tahometru, în poziția inferioară - în modul stroboscop auto.

Schema circuitului stroboscopului DIY pentru KR1006VI1

În poziția superioară a comutatorului SA1, temporizatorul DD1 este pornit conform unui circuit generator de impulsuri cu o durată de aproximativ 0,5 ms și este determinat în principal de valorile rezistenței R4 și condensatorului C2. Această durată a pulsului este optimă și a fost selectată conform următoarelor criterii. Dacă durata impulsului este scurtă, luminozitatea a patru LED-uri în lumina zilei poate să nu fie suficientă pentru a ilumina marcajul la turații scăzute ale scripetelor motorului. Cu durate de impuls mai lungi, imaginea semnului va fi neclară, „neclară” la turații mari ale motorului.

Perioada de repetare a impulsurilor depinde de valorile rezistențelor R5, R6 și condensatorului C2 și este reglată de rezistența variabilă R6.

În poziția inferioară a comutatorului SA1, dispozitivul funcționează în modul stroboscop auto. Temporizatorul DD1 în acest mod este pornit în funcție de un circuit de impuls cu aceeași durată de 0,5 ms. Dispozitivul one-shot este declanșat de o cădere de tensiune negativă la intrarea dispozitivului, care este alimentată prin circuitul C1, R3, SA1.2 la intrarea temporizatorului DD1. Tranzistorul VT1 amplifică curentul la valoarea necesară.

Un curent de impuls de 250 mA prin LED este prea mare, astfel încât valorile rezistențelor R11, R12 sunt alese astfel încât curentul de impuls prin fiecare dintre LED-urile HL1...HL4 la o frecvență joasă de flash să nu depășească 100 mA . La o frecvență mare de fulger, perioada scade, iar condensatorul C6 nu are timp să se încarce prin rezistorul R10 la o tensiune apropiată de tensiunea sursei de alimentare. Prin urmare, tensiunea pe ea scade. Acest lucru duce la o scădere a curentului de impuls prin LED-uri, ceea ce crește semnificativ fiabilitatea dispozitivului.

Dioda VD1 decuplează circuitele de încărcare și descărcare ale condensatorului C2. Rezistorul R3 și dioda VD2 protejează intrarea temporizatorului DD1 de tensiune pozitivă ridicată. Temporizatorul DD1 este protejat de tensiune negativă prin rezistența R3 și o diodă internă. Condensatorii SZ, C4 sunt de suprimare a zgomotului. Dioda VD3 protejează împotriva inversării eronate a polarității sursei de alimentare.

Orice diode din seria KD521 pot fi folosite ca diode VD1, VD2. Dioda VD3 poate fi înlocuită cu orice diodă din seria Kd212. Cronometrul KR1006VI1 poate fi înlocuit cu un NE555 analog importat. Rezistorul R6 este utilizat tip SPZ-Z0a cu caracteristica B și un unghi de rotație a motorului de 270°. Puteți folosi un rezistor de tip SP-I, dar are un unghi de rotație a motorului mai mic - 255°.

Dacă radioamatorul nu are la dispoziție un rezistor variabil cu caracteristica B, atunci se poate folosi un rezistor variabil cu caracteristica B, dar în acest caz scara va fi inversată. Dacă nu există un rezistor variabil cu o valoare nominală de 220 kOhm, puteți utiliza un rezistor variabil cu o valoare nominală de 150 kOhm sau 470 kOhm. În primul caz, valorile rezistențelor R4, R5 ar trebui reduse, iar valoarea condensatorului C2 ar trebui să crească de 1,47 ori. În al doilea caz, valorile rezistențelor R4, R5 ar trebui crescute, iar valoarea condensatorului C2 ar trebui redusă de 2,14 ori. Caracteristicile de temperatură și timp ale dispozitivului depind de tipul de condensator C2, deci este mai bine să utilizați condensatorul C2 de tip K73-17 pentru o tensiune de 63 V. Comutator SA1 - orice de dimensiuni mici, cu două poziții și două direcții , de exemplu, tip P2T-1 -1 V. Condensatoarele C5, C6 - tip K50-35, dar cele importate sunt mai bune, au dimensiuni mai mici si curent de scurgere. Condensatorul C1 este de tip KT-2, sau de alt tip, dar trebuie să reziste la o tensiune de cel puțin 500 V. Condensatoarele SZ, C4 sunt de tip KMZ...KM6. Rezistor variabil R1 - tip SP4-1 de dimensiuni mici. Tranzistorul VT1 trebuie să aibă un câștig de curent mai mic de 50 și un curent maxim de colector de cel puțin 0,4 A.

Ca VT1, puteți utiliza un tranzistor cu efect de câmp KP505A (B, C). În acest caz, rezistențele R8, R9 trebuie excluse, iar poarta tranzistorului trebuie să fie conectată la pinul 3 al microcircuitului DD1. Firul de la clemă la dispozitiv trebuie să fie ecranat. Lungimea sa nu trebuie aleasă mai mult de 35...40 cm.Împletitura de ecranare este conectată la firul comun la ieșirea dispozitivului.

Când un radioamator dezvoltă un design de placă de circuit cu lumină stroboscopică cu propriile mâini (de exemplu, în), trebuie să se țină cont de faptul că circuitele de intrare ale temporizatorului DD1 ar trebui să fie cât mai scurte posibil, deoarece un motor pe benzină de mașină este un sursă puternică de interferență.

Configurați singur o lumină stroboscopică

Setați comutatorul SA1 în poziția de sus conform diagramei și calibrați scara rezistenței variabile R6 folosind un frecvențămetru sau, mai rău, un osciloscop. În ultimă instanță, dacă nu aveți un frecvențămetru și un osciloscop, puteți calibra dispozitivul folosind un multimetru digital cu un contor de capacitate. Durata impulsului t, = 0,7 R4C2. Durata pauzei t2 = 0,7 (R5 + R6) C2. Pentru ușurință în utilizare, dispozitivul trebuie calibrat în min-1. Aceasta finalizează configurarea dispozitivului. Nu este nevoie să egalizați curenții prin LED-urile HL1, HL2 și HL3, HL4.

Utilizarea dispozitivului nu este dificilă. Pentru a verifica funcționarea regulatoarelor de sincronizare a vidului și a aprinderii centrifuge ale unui motor pe benzină, setați glisorul comutatorului SA1 în poziția inferioară. Atașați senzorul la firul de înaltă tensiune al primului cilindru al motorului, furnizați energie dispozitivului. Porniți motorul și îndreptați lumina intermitent către marcajele de sincronizare. Dacă urmele sunt greu de văzut din cauza murdăriei sau a oxizilor de metal, acestea trebuie curățate și evidențiate cu vopsea albă sau cretă. Setați rezistența rezistenței R1 astfel încât dispozitivul să declanșeze stabil o scânteie numai atunci când senzorul este conectat la firul de înaltă tensiune al primului cilindru al unui motor pe benzină.

Pentru a măsura viteza de rotație a rotorului motorului (arborele cotit), mutați comutatorul SA1 în poziția superioară, aplicați puterea dispozitivului și direcționați un fascicul de lumină intermitent către scripetele unui motor în funcțiune cu un semn premarcat. Prin rotirea motorului rezistenței variabile R6, asigurați-vă că scripetele cu marcajul apare nemișcat. Marcajul trebuie să fie vizibil doar într-un singur loc pe scripetele motorului. Dacă există două semne pe scripete, aceasta înseamnă că frecvența fulgerului este de două ori mai mare decât viteza arborelui motorului.

Dispozitivul a fost testat în funcționare timp de 48 de ore în modul tahometru la frecvențele minime și maxime de clipire ale LED-urilor HL1 ... HL4 de la o sursă de tensiune de 16 V și a demonstrat o fiabilitate ridicată în funcționare.

Ca releu, puteți utiliza analogul domestic al RES-10 la 12 volți.

Circuitul funcționează conform următorului algoritm: în momentul în care tensiunea de alimentare este furnizată de la baterie, condensatorul C1 începe să se încarce prin rezistorul R3. După ce a atins valoarea dorită, această tensiune merge la baza tranzistorului, care se deschide. După aceasta, releul a este declanșat, contactul acestuia se închide și pregătește tiristorul pentru deschidere. De îndată ce impulsul de control ajunge la electrodul de control al tiristorului prin divizorul de tensiune pe rezistențele R1, R2, tiristorul se deschide, iar condensatorul începe să se descarce prin LED-uri. Există un bliț scurt strălucitor.

Apoi tranzistorul se închide, își deschide contactul și releul, dar cu o ușoară întârziere, crescând astfel timpul de ardere a LED-ului cu o fracțiune de secundă. Circuitul trece la starea sa inițială, așteptând următorul impuls de control.

Datorită acestui design simplu de circuit, pâlpâirea LED-urilor stroboscopice devine mai strălucitoare, iar semnul de pe volant este clar vizibil.

Stroboscopic, simplu, circuit de releu

Selectând capacitatea condensatorului, puteți varia durata de ardere a LED-urilor. Cu cât valoarea capacității este mai mare, cu atât blițul este mai puternic, dar și traseul etichetei este mai lung. Cu o valoare mai mică a capacității, claritatea semnului crește, dar luminozitatea scade.

Elementele circuitului stroboscopic pot fi plasate în corpul lanternei LED fără prea multe dificultăți. Pe spatele lanternei se face o mică gaură și se trec fire de alimentare de cel puțin jumătate de metru lungime, la capetele cărora se lipiază crocodili pentru ușurință în utilizare. De asemenea, în partea laterală a carcasei este făcută o gaură pentru firul ecranat al contactului X1. La sfârșit, împletitura ecranului este înfășurată strâns cu bandă electrică, iar un fir de cupru lung de 10 cm este lipit de miezul central, care este un senzor stroboscopic. Când este conectat, acest fir trebuie înfășurat în 3-4 spire pe firul de înaltă tensiune al primului cilindru peste izolație. Asigurați-vă că faceți înfășurarea cât mai aproape de bujie pentru a evita interferențele de la firele vecine.

Baza circuitului stroboscopic este circuitul integrat cu un singur vibrator 155AG1, care este declanșat de impulsuri de polaritate negativă. Prin urmare, pentru a le forma, semnalul de control de la întrerupătorul auto este furnizat la baza tranzistorului bipolar VT1, care le formează. Rezistoarele R1, R2, R3 și dioda zener VD2 sunt proiectate pentru a limita amplitudinea semnalului de intrare care vine de la comutatorul de aprindere.

Lumină stroboscopică DIY cu LED-uri

Capacitatea C4 și rezistența R6 reglează durata necesară a impulsurilor generate de dispozitivul one-shot. Cu valorile specificate ca în diagramă, durata acestor impulsuri va fi de 1,5-2 ms.

Nu este un secret pentru nimeni că multe probleme care apar uneori cu o mașină pot fi corectate chiar și de un proprietar de mașină începător. În ciuda complexității aparente a mecanismului, uneori puteți evita o altă vizită la centrul de service sau achiziționarea unei alte unități pentru înlocuire. Oricine dorește să economisească bani la achiziționarea unui dispozitiv de calitate scăzută poate realiza independent, de exemplu, o lumină stroboscopică, care este proiectată pentru instalarea unui contact. Mulți începători pot fi descurajați de numele, care pare prea complicat și pretențios, dar nu vă grăbiți să trageți concluzii. Pentru a ști cum să faci o lumină stroboscopică pentru instalarea aprinderii fără a cumpăra un dispozitiv identic din fabrică, ar trebui să te familiarizezi cu mai multe metode propuse și să faci stocuri cu toate materialele necesare. Pentru cei care nu au încredere în abilitățile lor, va fi suficient să meargă la un magazin de mașini cel puțin o dată și să afle despre costul și calitatea unei lămpi stroboscopice de producție.

De fapt, aproape majoritatea proprietarilor de mașini recurg la utilizarea lămpilor convenționale cu descărcare în gaz pentru a crea acest dispozitiv viclean. Adevărat, astfel de dispozitive nu pot fi distinse prin funcționarea pe termen lung, mai ales că costul unei lămpi care s-a defectat odată nu este foarte diferit de suma pentru care puteți achiziționa o nouă lumină stroboscopică. Toate acestea împreună pot determina un pasionat de mașini să-și creeze propriul dispozitiv. Să ne uităm la cele mai simple și mai accesibile metode de a crea un stroboscop.

„Avantajele” dispozitivelor din fabrică

Înainte de a vă decide să cumpărați un stroboscop standard din fabrică, trebuie să studiați în detaliu toate caracteristicile acestuia și să aflați despre principiul de funcționare. Deci, să înțelegem mai întâi domeniul de aplicare al acestui dispozitiv. Un dispozitiv numit lumină stroboscopică permite proprietarului mașinii să regleze cu ușurință contactul. Având acest dispozitiv la îndemână, puteți accelera semnificativ totul. Echipat cu o lampă, unitatea dă semnale despre prezența unei scântei, astfel încât să puteți seta rapid și corect momentul de aprindere necesar.

Este imposibil să nu remarcăm eficiența și acuratețea instrumentelor eficiente din fabrică care pot face față acestei sarcini în doar câteva minute. Cu toate acestea, în ciuda acestor avantaje, din anumite motive marea majoritate a pasionaților de mașini încearcă să creeze o astfel de unitate cu propriile mâini, fără să se grăbească să cumpere o versiune de producție. Cel mai probabil, acest aspect se datorează costului destul de ridicat al stroboscoapelor. Majoritatea covârșitoare a modelelor din fabrică sunt echipate cu lămpi scumpe cu descărcare în gaz, a căror înlocuire ulterioară devine egală ca preț cu achiziționarea unui dispozitiv nou. Analogii din fabrică disponibili comercial sunt vânduți în intervalul de preț de la 1000 la 6000 de ruble (un Multitronic simplu va costa cumpărătorului 1000 de ruble, Astro L5 la 1300, Focus F1 la 1700 și Focus F10 la 5600 de ruble).

Dacă doriți și apare nevoia, puteți crea singur un astfel de dispozitiv, trebuie doar să găsiți toate materialele care includ cele mai simple și mai obișnuite lucruri care se află în garajul tuturor. O lumină stroboscopică simplă pentru mașină poate fi realizată dintr-o lanternă, LED-uri și chiar un simplu indicator laser. În ciuda inestimabilității sale aproape complete, un dispozitiv realizat manual va putea servi nu mai puțin durabil și fiabil, demonstrând eficiența serviciului în practică.

Principiul creării dispozitivului

O lumină stroboscopică pentru setarea contactului este necesară în special pentru cei care dețin o mașină. Acest lucru se datorează particularităților setărilor, deoarece este dificil de imaginat corect chiar și în minte, ca să nu mai vorbim în realitate, de sincronizarea aprinderii, care este prezentă pe distribuitoarele de contact și pe toți distribuitorii fără contact. Este pur și simplu imposibil să faci față unei astfel de situații fără o lumină stroboscopică. Mai mult, folosind serviciile acestui dispozitiv cel mai precis, puteți regla aprinderea cu o precizie extremă în doar 7-8 minute. Acest indicator, ca și alte elemente importante ale mașinii, trebuie să i se acorde atenția cuvenită, deoarece fără el este imposibilă funcționarea normală a oricărui vehicul. Necesitatea unui astfel de produs, costul ridicat al versiunii din fabrică în magazin și disponibilitatea pieselor necesare pur și simplu împing o persoană să-și creeze propria lumină stroboscopică.

Lista pieselor necesare

Înainte de a merge la magazin pentru a cumpăra toate piesele descrise mai jos, ar trebui să studiați cu atenție toate materialele și piesele prezente în garaj; este destul de probabil ca majoritatea dintre ele să adună praf pe rafturi de mult timp fără niciun fel de special. nevoie. Dacă găsiți majoritatea elementelor stocate printre materialele reziduale pentru fabricarea dispozitivului, costul final al unei lumini stroboscopice finisate și perfect funcționale nu va depăși 100 de ruble, ceea ce va economisi bani pentru alte nevoi. Primul lucru de care aveți nevoie este o lanternă simplă, ieftină, fabricată în China. Va fi mai bine dacă este LED. Dacă modelul disponibil se dovedește a fi un model de lampă, va trebui să achiziționați sau să eliminați suplimentar toate LED-urile necesare de pe vechea lanternă.

Pe lângă corp, veți avea nevoie de umplere electronică, a cărei creare necesită următoarele elemente:

• tip tranzistor KT315, care este probabil stocat într-un radio în stil sovietic aruncat;
• tiristor KU112A, poate fi găsit în sursa de alimentare a unui televizor vechi;
• condensator proiectat pentru tensiune 16 V;
• diodă cu frecvențe joase;
• releu pentru tensiune de 12 V, dar ar trebui să alegeți o parte mică care să se potrivească în corpul lanternei;
• mai mulți „crocodili”;
• o bobină de fire, din care 0,5 metri trebuie ecranat;
• o bucată mică de sârmă de cupru.

În ciuda varietății mari de circuite create pentru asamblarea corectă secvențială a dispozitivului, noul creator al stroboscopului va avea în orice caz nevoie de unul. Pe lângă faptul că aveți toate piesele descrise, trebuie să vă înarmați cu un fier de lipit; va fi mai bine dacă proprietarul mașinii are cel puțin abilități minime în utilizarea acestuia.

Pentru a asambla acest dispozitiv, trebuie să conectați toate piesele în serie cu firele existente și să le lipiți în siguranță. Prin orificiul din spate al lanternei, va trebui să treci toate firele necesare care vor asigura alimentarea neîntreruptă a stroboscopului. Dacă modelul de lanternă selectat nu are o gaură laterală, proprietarul mașinii trebuie să o facă singur. Acest lucru este necesar pentru a scoate un fir ecranat, la capetele căruia firul de cupru va fi lipit la miezul central. Acest element al dispozitivului creat va fi un senzor special de semnalizare.

Principiul de funcționare al dispozitivului

Așadar, după ce ați creat un dispozitiv atât de important ca o lumină stroboscopică pentru mașină de casă, ar trebui să înțelegeți principiul funcționării acestuia pentru a regla perfect unghiul de aprindere în viitor. Un condensator căruia i se aplică un curent electric este încărcat de un rezistor. Când sarcina atinge nivelul necesar, curentul este furnizat de un rezistor tranzistorului deschis. În acest moment începe să funcționeze releul, care este conceput pentru a crea un circuit care include un tiristor, diode și un condensator. Întreaga unitate este un divizor specializat prin care sarcina trece la contactul principal al tiristorului. Elementul de control deschis implică descărcarea condensatorului, care se exprimă prin aprinderea diodelor. Flashul de lumină care apare în lanternă se stinge. Ieșirea principală a tranzistorului este conectată printr-un tiristor și un rezistor la firul central, drept urmare tranzistorul se închide și releul se oprește.

Stroboscopul pentru setarea aprinderii este semnalat de o strălucire lungă a diodelor; aceasta se întâmplă din cauza unui contact întrerupt cu o întârziere. După un timp, contactul este dezactivat și întrerupt. Dispozitivul de casă își asumă din nou o stare de inactivitate, clipind în momentul în care apare următorul impuls. Pentru a obține o strălucire mai strălucitoare a LED-urilor din lanternă, puteți utiliza un condensator cu o capacitate mai mare.

Crearea unei lumini stroboscopice pe un cip

Cel mai simplu stroboscop pentru instalarea aprinderii este de a crea un dispozitiv care se bazează pe microcircuitul DD1, care este un dispozitiv one-shot. La acest microcircuit sunt conectate mai multe diode, care ajută la protejarea acestuia de eventualele erori care apar în timpul conexiunii. Înainte ca următorul puls să lovească microcircuitul, acesta este în starea sa obișnuită de liniște. Sistemul este echipat cu doi pini diferiți, primul având un nivel scăzut, căruia i se opune un știft invers înalt. În consecință, condensatorul conectat este conectat cu un plus la borna inversă, datorită căruia este încărcat. Un impuls care trece prin întregul microcircuit „prinde” un declanșator, în spatele căruia este conectat la funcționare un condensator încărcat. Întregul proces are loc direct prin rezistor. Cipul DD1 lipit răspunde la curentul electric furnizat acestuia, afișând energia prin strălucirea LED-urilor.

Concluzie

Dacă luăm în considerare latura tehnică a funcționării unui stroboscop bricolaj, merită remarcată eficiența acestuia, care nu este în niciun fel inferioară activității unui dispozitiv din fabrică. se conectează la unitatea de alimentare și la aprindere. O persoană care a asamblat ea însăși o astfel de unitate trebuie să-și amintească că unul dintre „crocodili” se agață de firul care duce la primul cilindru. Pentru a asigura funcționarea corectă și neîntreruptă a dispozitivului, este necesar să se studieze în prealabil principiul funcționării acestuia și să se asambleze corect toate piesele. În momentul în care motorul trece prin punctul în care apare o scânteie, lumina stroboscopică a mașinii, primind un alt impuls electric, răspunde cu un fulger de LED-uri. Folosind acest moment, pasionatul de mașini trebuie să pună corect contactul.

Dacă vă place să faceți singur întreținerea mașinii, atunci pentru a reduce costul achiziționării unui instrument, puteți face singur o lumină stroboscopică pentru aprindere.

Ce este un stroboscop

Un stroboscop este un dispozitiv pentru observarea obiectelor care fac mișcări rapide, care se repetă periodic. Pentru a face acest lucru, luminează un obiect în mișcare cu sclipiri strălucitoare de lumină, repetate cu o frecvență egală cu frecvența de mișcare a acestui obiect. În această lumină, un obiect în mișcare apare nemișcat. Într-un motor de mașină, folosind o lumină stroboscopică, puteți determina unghiul de sincronizare a aprinderii. Pentru a face acest lucru, trebuie să sincronizați blițurile cu impulsurile de aprindere din primul cilindru și să direcționați lumina către PMS și marcajele de sincronizare a aprinderii, luminând scripetele arborelui cotit cu un semn.

Stroboscoapele fabricate din fabrică au de obicei o lampă bliț fără inerție ca emițător de bliț, ceea ce vă permite să reglați timpul de aprindere chiar și în lumina puternică a soarelui. Cu toate acestea, are o durată de viață scurtă și nu este întotdeauna la vânzare. Prin urmare, odată cu apariția LED-urilor cu o intensitate luminoasă de peste 2000 mcd, a devenit mai convenabil să le folosiți atunci când faceți o lumină stroboscopică cu propriile mâini. Pentru a ne convinge de superioritatea semnificativă a parametrilor de flux luminos ai noilor LED-uri, să reamintim că AL307, cu același consum de curent, are o intensitate luminoasă de doar 10–16 mcd.

(diagrama pentru materiale video în descrierea de sub videoclip)

Materiale

Circuitul stroboscopic propus pentru a-l realiza singur este simplu și nu necesită setări complexe. Pentru a realiza un stroboscop simplu pentru reglarea timpului de aprindere cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele instrumente, piese și materiale:

1. Lanternă de buzunar cu un compartiment suficient de mare pentru baterie.
2. LED-uri KIPD21P-K – 9 buc.
3. Chip K561TM2 (două declanșatoare D în două trepte). Analogi ruși: K176TM2, 564TM2; analog importat – CD4013/HEF4013.
4. Tranzistor KT315B – 2 buc. (VT1, VT2); KT815A – 1 buc. (VT3).
5. Rezistorul trimmer SPZ-196 sau SP5-1 cu o rezistență de 33 kOhm.
6. Rezistoare fixe 5,1 Ohm - 3 buc., 3 kOhm - 1 buc., 15 kOhm - 1 buc., 20 kOhm - 2 buc., 330 kOhm - 1 buc., cu o putere de cel puțin 0,125 W.
7. Dioda KD213 sau orice altă putere medie cu U arr. max nu mai puțin de 16 V.
8. Condensatoare nepolare KM-5, K73-9 sau altele. C1 trebuie să aibă o tensiune de funcționare de cel puțin 200 V, restul nu mai puțin de 16 V. 0,068 µF - 3 buc., 47 pF - 1 buc.
9. Orice comutator de comutare pentru a porni alimentarea dispozitivului.
10. 1 m de fir ecranat (de exemplu, antenă).
11. 3 cleme aligator.
12. O bucată mică de PCB din folie de 1 mm grosime.
13. Sârmă de cupru cu dublu izolat – 1,5 m.
14. Pistol de lipit.
15. Fier de lipit, lipit, flux.

Designul dispozitivului

Corpul luminii stroboscopice va fi o lanternă. Circuitul este asamblat prin instalație suspendată. Circuitul finit este umplut cu plastic fierbinte de la un pistol de lipici, iar după ce umplutura s-a întărit, este plasat în compartimentul bateriei lanternei. Cablurile de alimentare și de semnal sunt direcționate prin găurile perforate în carcasă. Trebuie să lipiți clemele la capetele firelor de alimentare, indicând polaritatea. Conectați cablul antenei la intrarea stroboscopică. Lipiți o clemă crocodișă la miezul central al cablului de intrare. După conectarea stroboscopului la motorul mașinii, acesta îl va folosi pentru a trimite impulsuri de sincronizare de la firul de aprindere de înaltă tensiune la intrare. Pentru a face acest lucru posibil, este suficient să-l puneți pe izolația firului de aprindere de înaltă tensiune al primului cilindru al motorului mașinii. Impulsul de sincronizare va trece prin capacitatea formată de miezul central al firului de aprindere și clema. Adică, un senzor capacitiv simplu de casă va consta dintr-o clemă aligator plasată pe un fir de înaltă tensiune.

Cel mai convenabil este să faci un emițător de lumină prin montarea unui grup de LED-uri aproape unul de celălalt în centrul unui disc din folie PCB. Ar trebui instalat astfel încât LED-urile, care au trecut prin orificiul pentru becul din reflector, să fie cât mai aproape de locația filamentului. Puteți atașa textolitul la reflector folosind un pistol de lipici.

Nutriție

Dispozitivul este alimentat de la rețeaua electrică de bord a vehiculului. Dioda VD1 protejează dispozitivul de conectarea accidentală a puterii cu polaritate inversă. Impulsul de sincronizare de la senzorul capacitiv prin circuitul C1, R2 este furnizat la intrarea declanșatorului DD1.1, pornit ca multivibrator de așteptare. Un impuls de nivel înalt declanșează multivibratorul de așteptare, declanșatorul comută, iar condensatorul C3, încărcat în starea inițială, începe să se reîncarce prin rezistența R3. După aproximativ 15 ms, acest condensator se va reîncărca suficient pentru ca tensiunea de la intrarea R să reseta din nou flip-flop-ul la starea inițială.

Deci, multivibratorul în așteptare reacționează la fiecare impuls pozitiv de la senzorul capacitiv, producând sincron cu intrarea impuls de ieșire dreptunghiulară de nivel înalt de durată constantă (15 ms), care este determinat de valorile rezistenței R3 și condensatorului C3. Secvența acestor impulsuri de la ieșirea neinversătoare a declanșatorului DD1.1 este furnizată la intrarea celui de-al doilea multivibrator de așteptare, asamblat conform unui circuit similar pe declanșatorul DD1.2. Durata impulsului celui de-al doilea nod ajunge la 1,5 ms și este determinată de parametrii rezistenței R4 și condensatorului C4. Tensiunea de ieșire a celui de-al doilea declanșator deschide triodele VT1 – VT3, iar impulsurile de curent de 0,7 până la 0,8 A trec prin LED-uri.

Câteva subtilități

În ciuda faptului că valoarea curentului este semnificativ mai mare decât valoarea admisă pentru aceste LED-uri (curentul maxim admisibil de impuls direct este de numai 100 mA), nu ar trebui să se teamă de supraîncălzire și defecțiune. Pentru că durata impulsurilor este scurtă, iar ciclul lor de funcționare în modul normal este de nu mai puțin de 15. Luminozitatea blițurilor a nouă LED-uri vă permite să utilizați dispozitivul chiar și în timpul zilei.

Redactorii revistei Radio relatează că pentru a verifica funcționalitatea aparatului a fost testat.

LED-urile au rezistat cu succes la un curent pulsat de 1 A timp de o oră și nici măcar o ușoară supraîncălzire nu a fost detectată. De obicei, timpul de funcționare al dispozitivului nu depășește 5 minute, iar curentul care trece prin ele în acest design este oarecum mai mic.

Scopul multivibratorului standby de pe declanșatorul DD1.1 este de a proteja LED-urile împotriva defecțiunii atunci când viteza de rotație a arborelui cotit crește. În mod obișnuit, dispozitivul funcționează la o viteză a arborelui cotit apropiat de mersul în gol (de la 800 la 1200 rpm). Deoarece durata fulgerelor este constantă, pe măsură ce viteza de rotație a arborelui cotit crește, ciclul de funcționare al impulsurilor de curent prin LED-uri va scădea și, în consecință, încălzirea acestora din urmă va crește. Prin urmare, durata impulsurilor multivibratorului de așteptare pe declanșatorul DD1.1 este aleasă astfel încât, atunci când viteza de rotație a arborelui cotit atinge 2 mii rpm -1, ciclul de lucru al secvenței sale de impulsuri de ieșire se apropie de 1. Cu o creștere suplimentară a viteza de rotație, și odată cu impulsurile de intrare, încetarea are loc, sincronizează impulsurile de ieșire, iar nodul începe să genereze o secvență de impulsuri de frecvență medie, ceea ce este mult mai puțin periculos pentru LED-uri.

Configurarea dispozitivului

S-a stabilit experimental că durata blițurilor ar trebui să fie de la 0,5 la 0,8 ms. Cu durate mai scurte ale blițului, la setarea unghiului de avans cu ajutorul unui stroboscop, senzația de lipsă de lumină este grozavă. Dacă durata este mai mare, atunci semnul în mișcare pare să fie pătat. Este ușor să selectați durata necesară cu propriile mâini, fără măsurare, dar ghidată doar de senzații vizuale. Este reglat cu ajutorul rezistenței de reglare R4. Circuitul nu necesită alte setări.

Utilizarea dispozitivului

Pentru a seta unghiul de avans (momentul) cu propriile mâini, utilizați un dispozitiv pentru a ilumina marcajele de setare în timp ce motorul mașinii este la ralanti. Una dintre ele se află pe părțile rotative ale motorului mașinii (pe scripetele arborelui cotit sau pe volant). Al doilea marcaj este staționar, este situat fie pe capacul părții frontale a blocului cilindric al mașinii, fie pe carcasa cutiei de viteze. Dacă, în lumina dispozitivului, marcajul mobil pare a fi vizavi de marcajul staționar, aprinderea mașinii este normală și nu necesită reglarea timpului (unghiului) de avans.

Dacă semnele nu se potrivesc, pentru a regla sincronizarea, trebuie să schimbați poziția distribuitorului în consecință. Pentru a întârzia momentul aprinderii, trebuie să rotiți distribuitorul în direcția de rotație a glisorului și să o faceți mai devreme, în direcția opusă. Dacă scânteile din mașina dvs. sunt controlate de un microprocesor, căutați un senzor defect sau încredințați soluția la această problemă profesioniștilor.

Strobozele sunt folosite pe mașini pentru a instala sistemul de aprindere a motorului. Astfel de dispozitive sunt vândute în orice magazin auto. Cu toate acestea, puteți face singur dispozitivul. Procesul de realizare a unei lumini stroboscopice nu va dura mult timp.

Stroboscop simplu

O lumină stroboscopică face viața mult mai ușoară proprietarului său. Folosind-o, va regla independent unghiul de aprindere. Dispozitivul funcționează datorită efectului stroboscopic - un obiect în mișcare este iluminat cu un fulger de lumină.

Este benefic să aveți acest dispozitiv, deoarece vă va permite să îl reglați singur, fără a contacta centrele de service. Și acest lucru va economisi bani și timp al proprietarului mașinii. Unii oameni nu au încredere în luminile stroboscopice de casă, dar nu sunt mai rele decât cele simple cumpărate din magazin.

Lumină stroboscopică pentru a instala singur aprinderea

Este dificil să reglați sistemul de aprindere cu mâinile goale. O lumină stroboscopică accelerează semnificativ timpul de configurare a aprinderii mașinii. Lumina din lampa stroboscopică semnalează că a apărut o scânteie, iar acest lucru vă permite să setați momentul corect în sistemul de aprindere.

Dispozitivele din fabrică funcționează eficient și fiabil, dar costă mult. Aproape toate astfel de dispozitive au o lampă scumpă. Dacă nu reușește, va trebui de fapt să cumpărați un dispozitiv nou. Între timp, chiar și la benzinării, unii tehnicieni folosesc dispozitive de casă.

Cele mai populare stroboscopii din fabrică:

• multitronics C2
• focusF1
• focusF10
• astrol5

Prețul unor astfel de dispozitive ajunge la 6.000 de ruble. Când faceți o lumină stroboscopică cu propriile mâini, vă va costa 600-700 de ruble. Economisirea banilor de aproape 10 ori te încurajează să faci singur un astfel de dispozitiv.

Cum se face un stroboscop pentru instalarea aprinderii

Există multe scheme pe Internet despre cum să creați o lumină stroboscopică simplă cu propriile mâini. Cele mai multe dintre ele sunt rapid și ușor de asamblat, fără a necesita investiții financiare mari. Una dintre cele mai utilizate scheme pentru a crea singur o lumină stroboscopică necesită următoarele elemente:

• fire de cupru;
• lanterna LED;
• condensatoare c1;
• diodă de joasă frecvență V2;
• cleme specializate;
• tiristor KU112A;
• rezistențe 0,125 W;
• cablu de alimentare al contorului;
• releu cu index RWH-SH-112D.

Astfel de elemente sunt vândute la orice piață de radio sau magazin de electronice. Corpul dispozitivului este de dimensiuni mici. Puteți folosi baza unei lanterne vechi.

Secvențiere:

1. Trebuie să forați o gaură pentru cablul de alimentare;
2. Este necesar să lipiți clemele la capetele firelor, respectând polaritatea;
3. Senzorul în sine poate fi instalat în stânga sau în dreapta;
4. Firul de cupru trebuie lipit la miezul principal;
5. Toate contactele trebuie izolate.

Această invenție este utilizată pentru a testa bujia și funcționarea regulatorului.

Lumină stroboscopică și diagramă de fabricație cu LED-uri

Baza în astfel de dispozitive este microcircuitul 155AG1. Pentru a-l declanșa, sunt necesare impulsuri cu polaritate negativă. În astfel de circuite este necesară utilizarea rezistențelor R3, R2, R1. Acestea oferă limite ale fluctuațiilor semnalului de intrare. Durata impulsurilor este asigurată de capacitatea C4 împreună cu rezistența R6. Conform setărilor standard, această valoare va fi de 2 ms. Acest circuit va fi alimentat de la.

Strobe folosind un temporizator

Pentru a vă crea propriul dispozitiv folosind un temporizator, trebuie să depuneți mai mult efort decât pentru o simplă lumină stroboscopică. Principalul avantaj al unui astfel de dispozitiv este considerat a fi impulsurile de lumină constante care nu depind de tensiunea bateriei. O lumină stroboscopică este folosită ca un turometru. Pentru a face acest lucru, trebuie să comutați regulatorul.

Setări dispozitiv

Pentru ca dispozitivul de casa sa functioneze corect, acesta trebuie verificat. Din dispozitivul existent este necesar să setați unghiul de avans.

Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:

• încălziți motorul și lăsați-l pornit;
• conectați dispozitivul la baterie;
• înfășurați senzorul de cupru pe miezul cilindrului;
• orientați sursa de lumină conform desemnării speciale de pe carcasă;
• găsiți un punct fix pe volant;
• Pentru ca cele două puncte să coincidă, trebuie să rotiți carcasa aprinderii și să o mențineți într-o anumită poziție.

Principalul punct atunci când realizați singur o lumină stroboscopică este asamblarea corectă a circuitului electric. Prin urmare, înainte de a începe producția, este recomandat să faceți mai întâi o diagramă detaliată. Vă va ajuta să evitați greșelile la asamblarea dispozitivului.

Nu uitați de măsurile de siguranță. Lumina stroboscopică funcționează sub tensiune. Nu permiteți părților interne ale dispozitivului să îi atingă corpul, în special metalul.

Ar fi bine dacă rezistența variabilă ar fi protejată de un mâner din plastic. Bine izolat Cablul de alimentare trebuie să aibă ștecăr. Toate piesele trebuie instalate pe o placă specială din material izolator. Locația tuturor pieselor nu este importantă, dar acestea trebuie montate după o diagramă specială. Toate piesele trebuie fixate cu mare atenție.

Memento despre stroboscopul

Dacă apar dificultăți în fabricarea dispozitivului, cel mai bine este să contactați o persoană cu cunoștințe. Ca alternativă la un asistent „în direct”, iată un tutorial video detaliat care descrie procesul de fabricație și funcționarea unei lumini stroboscopice:

Proprietarii de mașini cu carburator sunt familiarizați direct cu dificultățile procesului de reglare a aprinderii. Acest lucru se face de obicei după ureche, ceea ce nu este foarte convenabil. Folosind o lumină stroboscopică, acest proces poate fi simplificat. Cu toate acestea, dispozitivele industriale sunt destul de scumpe, așa că mulți oameni fac o lumină stroboscopică pentru aprindere cu propriile mâini.

Dezavantajele modelelor industriale

Dispozitivele industriale au adesea anumite dezavantaje care fac ca utilitatea dispozitivului să fie foarte discutabilă.

Pentru început, prețul pentru ele poate fi destul de semnificativ. De exemplu, modelele digitale moderne vor costa un pasionat de mașini 1000 de ruble. Mai multe modele funcționale costă de la 1700. Stroboscoapele avansate costă aproximativ 5500 de ruble. Inutil să spun că o lumină stroboscopică a mașinii (făcută cu propriile mâini) va costa un pasionat de mașini 100-200 de ruble.

Adesea, în dispozitivele din fabrică, producătorul folosește o lampă cu descărcare în gaz deosebit de scumpă. Lampa are o anumită durată de viață, iar după ceva timp va trebui înlocuită. Și acest lucru în sine echivalează cu achiziționarea unui nou dispozitiv din fabrică.

De ce merită să faci singur o lumină stroboscopică?

Neajunsurile dispozitivelor fabricate din fabrică și tehnologice împing pasionatul de mașini să producă independent acest dispozitiv. În plus, este mult mai ieftin să echipați acest echipament cu LED-uri în loc de o lampă scumpă. Un indicator laser obișnuit sau o lanternă este potrivită ca sursă de diode sau ca donor.

Părțile rămase vor costa și bănuți. Nu aveți nevoie de unelte speciale. Bugetul pentru procesul de fabricație a unei lumini stroboscopice nu va depăși 100 de ruble.

Cum să faci o lumină stroboscopică cu propriile mâini?

Există un număr mare de scheme și opțiuni pentru producție. Cu toate acestea, în cea mai mare parte, toate proiectele de creare a acestui gadget sunt similare. Să vedem de ce aveți nevoie pentru asamblare.

Vom avea nevoie de un tranzistor simplu KT315. Poate fi găsit cu ușurință într-un vechi radio sovietic. Denumirea poate fi ușor diferită, dar nu contează. Tiristorul KU112A poate fi obținut cu ușurință de la sursa de alimentare a unui televizor vechi. Aici puteți găsi și rezistențe mici. Deoarece realizăm o lumină stroboscopică LED cu propriile noastre mâini, vom avea nevoie în mod natural de o lanternă LED. Pentru a face acest lucru, este mai bine să cumpărați cel mai ieftin din China. În plus, trebuie să vă aprovizionați cu un condensator de până la 16 V, orice diodă de joasă frecvență, un releu mic de 12 A, fire, aligatori, un fir ecranat de 0,5 m lungime, precum și o bucată mică de fir de cupru.

Asamblarea dispozitivului

Circuitul este mic, dar îl puteți plasa chiar în același felinar chinezesc. Așadar, este recomandabil să treceți fire prin orificiul din spatele lanternei pentru a alimenta dispozitivul. Este mai bine să lipiți crocodilii la capetele firelor. Trebuie să faceți o gaură în peretele lateral, dacă chinezii nu au făcut deja una. Firul ecranat va fi trecut prin acest orificiu. La capătul opus, este necesar să izolați împletitura și să lipiți aceeași bucată de sârmă de cupru la miezul principal al firului. Acesta va fi senzorul.

Schema dispozitivului și principiul de funcționare

Odată ce curentul este aplicat prin firele de alimentare, condensatorul se va încărca foarte repede prin rezistor. Când se atinge un anumit prag de încărcare, tensiunea va fi furnizată prin rezistor la contactul de deschidere al tranzistorului. Releul va funcționa aici. Când releul se închide, acesta va crea un circuit al unui tiristor, un LED și un condensator. Apoi, prin divizor, pulsul ajunge la ieșirea de control a tiristorului. Apoi, tiristorul se va deschide, iar condensatorul se va descărca în LED-uri. Drept urmare, lumina stroboscopică, realizată cu propriile mâini, va clipi puternic.

Printr-un rezistor și un tiristor, borna de bază a tranzistorului este conectată la firul comun. Din această cauză, tranzistorul se va închide și releul se va opri. Timpul de strălucire al LED-urilor crește, deoarece contactul nu se rupe imediat. Dar contactul se va rupe, iar tiristorul va fi dezactivat. Circuitul va reveni la poziția de bază până când este primit un nou impuls.

Prin schimbarea capacității condensatorului, puteți modifica timpul de strălucire. Dacă alegeți un condensator mai mare, stroboscopul LED DIY va străluci mai mult și mai mult.

Dispozitiv pe un cip

Partea principală a acestui circuit simplu este un microcircuit de tip DD1. Acesta este așa-numitul 155AG1 one-shot. În acest circuit, este declanșat numai de impulsuri negative. Semnalul de control va merge la tranzistorul KT315 și va genera aceste impulsuri negative. Rezistoarele 150 K ohm, 1 k ohm, 10 k ohm, precum și dioda zener KS139 funcționează ca limitatoare de amplitudine pentru semnalul de intrare de la aprinderea mașinii.

Un condensator de 0,1 mF împreună cu o rezistență de 20 kOhm va seta durata dorită a impulsurilor care vor fi generate de microcircuit. Cu o astfel de capacitate a condensatorului, durata impulsului va fi de aproximativ 2 ms.

Apoi, de la al 6-lea picior al microcircuitului, impulsurile, care în acest moment vor fi sincronizate cu aprinderea mașinii, vor merge la terminalul de bază al tranzistorului KT 829. Este aici ca o cheie. Rezultatul este un curent pulsat prin LED-uri.

Cum este alimentată această mașină stroboscopică? Cu propriile noastre mâini trebuie să trecem câteva fire la bornele bateriei mașinii. Este imperativ să monitorizați nivelul de încărcare a bateriei.

Dacă asamblați corect acest circuit simplu, veți putea imediat să vedeți cum funcționează dispozitivul. Dacă brusc luminozitatea nu este suficientă, atunci aceasta este reglată prin selectarea rezistenței corespunzătoare.

Puteți folosi un felinar vechi sau chinezesc ca carcasă pentru dispozitiv.

Un alt circuit de lumină stroboscopică

Acest stroboscop LED, realizat cu propriile mâini după acest principiu, poate fi alimentat și de la o baterie de mașină. Diodele vor oferi protecție împotriva polarității inverse. Un crocodil obișnuit este folosit ca element de fixare aici. Trebuie atașat la contactul de înaltă tensiune al primei bujii de pe motor. Apoi, pulsul va trece prin rezistențe și un condensator și va ajunge la intrarea declanșatorului. Până în acel moment, această intrare va fi deja activată de un dispozitiv one-shot.

Înainte de puls, dispozitivul one-shot este în modul normal. Ieșirea de declanșare directă este scăzută. Intrarea inversă este, în consecință, mare. Un condensator conectat cu un plus la ieșirea inversă va fi încărcat printr-un rezistor.

Un impuls de nivel înalt declanșează un monostabil, care comută declanșatorul și servește la încărcarea condensatorului printr-un rezistor. După 15 ms, condensatorul va fi complet încărcat și declanșatorul va trece în modul normal.

Ca rezultat, dispozitivul one-shot va răspunde la aceasta cu o secvență sincronă de impulsuri dreptunghiulare cu o durată de aproximativ 15 ms. Durata poate fi ajustată prin înlocuirea rezistenței și a condensatorului.

Impulsurile celui de-al doilea microcircuit sunt de până la 1,5 ms. În această perioadă se deschid tranzistoarele, care reprezintă un comutator electronic. Curentul trece apoi prin LED-uri. O lumină stroboscopică pentru o mașină funcționează pe acest principiu (nu contează dacă a fost făcută cu propriile mâini sau nu - ambele dispozitive strălucesc la fel).

Curentul care trece prin LED-uri este mult mai mare decât curentul nominal. Dar, deoarece blițurile sunt de scurtă durată, LED-urile nu se vor defecta. Luminozitatea va fi suficientă pentru a utiliza acest dispozitiv util chiar și în timpul zilei.

Această lumină stroboscopică poate fi asamblată cu propriile mâini în carcasa aceleiași lanterne îndelungate.

Cum se operează dispozitivul?

Prin asamblarea dispozitivului conform uneia dintre diagramele date, puteți regla simplu și ușor și, cel mai important, cu precizie aprinderea la motoarele cu carburator, puteți verifica funcționarea corectă a bujiilor și bobinelor și a controla funcționarea regulatoarelor de unghi de avans.

Pentru a seta aprinderea cât mai corect posibil, de obicei se presupune că amestecul este aprins cu câteva grade înainte ca pistonul să atingă punctul cel mai înalt. Acest unghi se numește „unghi de avans”. Pe măsură ce viteza arborelui cotit crește, ar trebui să crească și unghiul. Deci, acest unghi este setat la relanti și apoi este necesar să se verifice setarea corectă în toate modurile de funcționare ale unității.

Setarea contactului

Pornim și încălzim motorul. Acum ne pornim stroboscopul LED și conectăm senzorul. Acum trebuie să îndreptați dispozitivul spre marcajul de pe carcasa de sincronizare și să găsiți marcajul de pe volant. Dacă momentul este spart, atunci semnele vor fi destul de departe unele de altele. Prin rotirea carcasei de sincronizare, asigurați-vă că semnele se potrivesc. Când ați găsit această poziție, blocați distribuitorul.

Atunci este timpul să dai turații. Semnele vor diverge, dar aceasta este o situație complet normală. Acesta este modul în care aprinderea este configurată folosind o lumină stroboscopică.

Așadar, am aflat cum să facem un stroboscop LED cu propriile mâini.