La ce vârstă ai voie să mergi cu bicicleta? Reguli de circulație pentru bicicliști: cerințe și responsabilități. Reguli de circulație a bicicliștilor pe carosabil

1. Cine este considerat ciclist?

Conform clauzei 1.2 din regulile de circulație actuale, un biciclist este o persoană care conduce o bicicletă. La rândul său, o bicicletă este considerată „un vehicul, altul decât un scaun cu rotile, care are cel puțin două roți și este în general propulsat de energia musculară a persoanelor aflate pe vehicul, în special prin intermediul pedalelor sau mânerelor; și poate avea și un motor electric cu o putere maximă nominală în regim de sarcină continuă care nu depășește 0,25 kW, oprindu-se automat la o viteză mai mare de 25 km/h.”

Astfel, o bicicletă poate avea, în primul rând, mai mult de două roți, iar în al doilea rând, un motor electric cu o putere de cel mult 0,25 kW: dacă puterea motorului instalat este mai mare, vehiculul (vehiculul) va fi deja clasificat ca un moped.

Este de remarcat separat faptul că, conform regulilor, pietonii sunt considerați a fi persoane „care folosesc patine cu rotile, trotinete și alte mijloace similare pentru deplasare” - adică o bicicletă este considerată a fi un vehicul cu tracțiune (sau roți) ). În plus, dacă o persoană nu merge cu bicicleta, ci o poartă lângă el, atunci este considerat și pieton, nu ciclist.

O altă notă privind clasificarea unei biciclete ca vehicul: bicicleta în sine este un vehicul, dar nu este un autovehicul, deoarece acesta din urmă este înțeles ca un „vehicul condus de un motor”. Acest lucru este important în ceea ce privește regulile și sancțiunile care se aplică bicicliștilor.

2. Pot bicicliștii să circule pe drumuri?

Răspunsul la întrebarea cheie care îi îngrijorează pe mulți este da. Regulile de circulație au o secțiune separată 24 care conține „Cerințe suplimentare pentru circulația bicicliștilor și a șoferilor de motorete”. Punctul 24.2 din această secțiune permite circulația bicicliștilor pe marginea dreaptă a carosabilului. Totuși, acest lucru este permis dacă „nu există piste pentru biciclete, piste pietonale pentru biciclete sau o bandă pentru bicicliști sau nu există nicio posibilitate de deplasare de-a lungul acestora”.

Mai mult, atunci când conduce pe un drum, un biciclist folosește reguli standard de prioritate, iar o mașină care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze unui biciclist care se deplasează pe drumul principal. Iar paragraful 24.5 permite „deplasarea unei coloane de bicicliști în două rânduri dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m”. Singura condiție pentru aceasta este ca „coloana de bicicliști să fie împărțită în grupuri de 10 bicicliști în cazul circulației pe o singură bandă sau în grupuri de 10 perechi în cazul circulației pe două benzi”, iar „pentru a facilita depășirile, distanța dintre grupuri trebuie să fie de 80 - 100 m” .

În condiții normale, conform clauzei 24.1, „deplasarea bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani trebuie efectuată pe piste pentru biciclete, pe piste pietonale pentru biciclete sau pe o bandă pentru bicicliști”. Și încă ceva: bicicliștilor sub 14 ani le este interzis să circule pe carosabil sau pe marginea drumului.

3. Ce le este interzis bicicliștilor să facă?

Lista interdicțiilor suplimentare pentru conducătorii de biciclete este reglementată de clauza 24.8 din regulile de circulație actuale, iar pe lângă aceasta, regulile de circulație conțin și alte puncte care menționează restricții privind circulația bicicliștilor. Aici vom evidenția principalele interdicții privind circulația acestora pe drumuri.

Pentru început, bicicliștii sunt preocupați de clauza 2.7, care prevede interdicția de a conduce un vehicul, precum și de a vorbi la telefonul mobil fără a utiliza dispozitive „mâini libere”. Singura nuanță aici este că amenzile prevăzute pentru încălcarea regulilor de către bicicliști sunt semnificativ mai mici decât cele pentru șoferi - acest lucru va fi discutat mai jos.

Clauza 16.1 interzice circulația bicicliștilor pe autostrăzi, precum și pe drumurile marcate cu semnul 5.3 - „Drum pentru mașini”.

Ei bine, faimoasa clauză 24.8 interzice bicicliștilor „să se întoarcă la stânga sau să se întoarcă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile care au mai multe benzi de circulație într-un anumit sens”, precum și „să traverseze drumul la trecerile de pietoni”. Astfel, pentru a vira la stânga, un biciclist va trebui fie să o facă „în doi pași”, traversând drumul către care trebuie să vira, apoi, oprindu-se, să intre în el la următorul semafor, fie să coboare și să traverseze drum curent la o trecere de pietoni.

În plus, merită să ne amintim că bicicliștii au și propriul lor semn de interdicție 3.9 „Mișcarea pe biciclete este interzisă”, care este completată de standardul „cărămidă” (3.1) și „Mișcarea este interzisă” (3.2).

4. Care sunt amenzile pentru bicicliști?

Încălcările de către bicicliști a regulilor și interdicțiilor indicate mai sus, precum și a altor reguli care nu au legătură cu circulația pe drumuri și care nu sunt enumerate aici, sunt reglementate de părțile 2 și 3 ale articolului 12.29 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse. Conform Părții 2, încălcarea regulilor de circulație de către un biciclist „atrage aplicarea unei amenzi administrative în valoare de opt sute de ruble”. Dacă șoferul de bicicletă era beat în momentul încălcării, atunci i se va aplica o amendă „în valoare de la o mie la o mie cinci sute de ruble”.

După cum puteți vedea, pedeapsa pentru conducerea în stare de ebrietate aici este mult mai puțin severă, dar a devenit, totuși, semnificativ mai dură în 2013: înainte de aceasta, o încălcare putea fi eliminată cu „un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în cuantum de două sute de ruble”, iar un biciclist beat a fost pedepsit cu o amendă „de la trei sute la cinci sute de ruble”.

Bună ziua, dragă cititor.

De îndată ce vremea suficient de caldă se instalează în centrul Rusiei, numărul vehiculelor cu două roți crește semnificativ. Sute de șoferi de biciclete și motorete apar pe străzile orașului și se alătură fluxului dens de trafic.

Conform observațiilor mele, cel puțin 80 la sută dintre șoferii de vehicule cu două roți, pentru care nu este necesar permisul de conducere, habar nu au absolut și iau drumul complet nepregătiți.

Reguli rutiere pentru biciclete

Sa luam in considerare regulile de circulație pentru biciclete. O scurtă privire asupra textului poate părea că regulile de circulație pentru bicicliști sunt concentrate exclusiv în secțiunea 24 din regulile „”. Cu toate acestea, în realitate totul este complet diferit.

În regulile de circulație, există mai multe tipuri de utilizatori ai drumului, cărora li se poate aplica o clauză specifică a regulilor. Printre altele aceasta vehicul cu motor, vehiculȘi conducător auto. O bicicletă fără motor nu este un autovehicul, dar toate punctele legate de șoferi și vehicule se aplică și bicicliștilor.

Atenţie! Regulile care se aplică pietonilor nu se aplică șoferilor de biciclete. Acestea se aplică numai persoanelor care conduc o bicicletă.

Prin urmare Majoritatea regulilor de circulație se aplică bicicliștilor, inclusiv o secțiune specială 24. Nu voi analiza și explica absolut totul pentru bicicliști în acest articol. Cititorul interesat poate face acest lucru singur. Mă voi concentra doar asupra acelor puncte ale regulilor care sunt cel mai des încălcate de șoferii de biciclete.

Starea tehnică a bicicletei

2.3. Șoferul vehiculului este obligat să:

2.3.1. Înainte de plecare, verificați și asigurați starea tehnică bună a vehiculului pe parcurs în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră (denumite în continuare Prevederile de bază).

Conducerea este interzisă dacă există o defecțiune sistem de frânare de serviciu, direcție, un dispozitiv de cuplare (ca parte a unui tren rutier), faruri neaprinse (lipsă) și lumini de degajare din spate pe întuneric sau în condiții de vizibilitate slabă, un ștergător de parbriz care nu funcționează pe partea șoferului pe timp de ploaie sau ninsoare.

Deci, regulile de drum Bicicletele sunt interzise, care are Defecțiuni ale sistemului de frână de serviciu sau direcție. Și nu vorbim doar despre conducerea unei biciclete cu ghidon spart sau frâne sparte.

Sunt bicicliști „pasionați” care încearcă să reducă greutatea bicicletei în toate modurile posibile. Aceasta include îndepărtarea frânelor și a altor elemente structurale. Pedeapsa pentru o astfel de încălcare este prevăzută în Codul contravențiilor administrative și va fi discutată la sfârșitul articolului.

Intoxicația cu alcool a unui biciclist

Mișcarea bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani posibil în ordine descrescătoare:

1. De-a lungul pistelor de biciclete, alei pietonale pentru biciclete sau benzi pentru bicicliști.
2. Pe marginea dreaptă a drumului.
3. Pe marginea drumului.
4. Pe trotuar sau pe poteca pietonală.

Vă rugăm să rețineți că fiecare element ulterior din lista de mai sus presupune că elementele anterioare lipsesc.

De exemplu, puteți circula pe marginea drumului (punctul 3) numai dacă nu există o pistă de biciclete sau o bandă și nu există posibilitatea de a circula pe marginea dreaptă a carosabilului.

În plus, există câteva excepții:

• Puteți circula pe carosabil dacă lățimea bicicletei sau a încărcăturii depășește 1 metru.
• Puteți circula de-a lungul carosabilului dacă traficul se desfășoară în coloane.
• Puteți circula pe un trotuar sau pe o potecă pietonală dacă însoțiți un biciclist sub 14 ani sau transportați un copil sub 7 ani.

Când conduceți pe carosabil, trebuie să aveți în vedere următoarele reguli:

24.5. Atunci când bicicliștii se deplasează de-a lungul marginii drepte a carosabilului în cazurile prevăzute de prezentele Reguli, bicicliștii trebuie să se deplaseze doar pe un rând.

O coloană de bicicliști se poate deplasa în două rânduri dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m.

Coloana de bicicliști trebuie împărțită în grupuri de 10 bicicliști în cazul circulației pe o singură bandă, sau în grupuri de 10 perechi în cazul circulației pe două benzi. Pentru a facilita depășirea, distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80 - 100 m.

Informații suplimentare:

Mișcarea bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani posibil pe trotuare, alei pietonale, biciclete și pietonale, precum și în zonele pietonale.

Vă rugăm să rețineți că „bicicliștii școlari” nu au voie să circule pe pistele de biciclete, pe carosabil sau pe margine.

Mișcarea bicicliștilor sub 7 ani posibil numai împreună cu pietonii (pe trotuare, piste pietonale și de biciclete, zone pietonale).

Astfel, în 2020, bicicliștii pot circula și pe trotuare și pe marginea drumurilor. În acest caz, regulile cicliștilor impun cerințe suplimentare:

24.6. În cazul în care deplasarea unui biciclist pe un trotuar, cale pietonală, umăr sau în zonele pietonale pune în pericol sau interferează cu deplasarea altor persoane, biciclistul trebuie să descaleceși să fie ghidat de cerințele prevăzute de prezentele Reguli pentru circulația pietonilor.

Aș dori să remarc că atunci când conduceți pe trotuare, căi pietonale, margini de drum și zone pietonale, un biciclist nu trebuie să interfereze cu mișcarea altor persoane. Dacă este necesar, biciclistul trebuie să coboare și să continue deplasarea ca pieton.

Să ne uităm la un exemplu interesant. Să presupunem că o mașină (în unele cazuri acest lucru este permis de reguli) și un biciclist circulă pe trotuar. Dacă are loc o coliziune, ambii utilizatori ai drumului vor fi de vină. Dacă un biciclist merge pe trotuar, atunci nu va fi vinovat pentru accident (nu va plăti reparațiile auto).

Prin urmare, paragraful 24.6 subliniază că, în caz Accident pe trotuar unul dintre vinovații săi va fi în orice caz biciclistul.

Benzi dedicate bicicliștilor

În 2020, veți găsi pe drumuri benzi dedicate bicicliștilor, marcate cu indicatoare speciale:

Numai bicicletele și mopedele sunt permise pe aceste benzi.

Benzi dedicate transportului public

În plus, în 2020, bicicliștii pot folosi și benzi dedicate pentru transportul public. Clauza 18.2 din Reguli:

18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehicule de traseu, marcate cu indicatoarele 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 și 5.14, deplasarea și oprirea altor vehicule pe această bandă este interzisă, cu excepția:
...
Pe benzile pentru vehicule cu traseu fix bicicliștii permis dacă o astfel de bandă este situată în dreapta.

Vă rugăm să rețineți că un biciclist poate intra pe o bandă de transport public numai dacă acea bandă este marcată de unul dintre indicatoarele enumerate mai sus. În plus, nu ar trebui să existe condiții suplimentare care să interzică intrarea pe banda specificată.

De exemplu, în unele orașe rusești traficul este organizat după cum urmează. De fapt, drumul are o bandă dedicată vehiculelor de traseu și toți participanții la trafic înțeleg acest lucru. Totuși, din punct de vedere al regulilor de circulație, banda nu este indicată prin indicatoarele enumerate mai sus. Pur și simplu, la intrarea în acesta, este instalat un semn 3.1 „cărămidă”.

Doar șoferii de transport public pot ignora cerințele acestui semn. Alte vehicule, inclusiv bicicliștii, nu pot trece pe sub „cărămidă”.

Informații suplimentare:

Zone de biciclete

Pe 14 decembrie 2018, conceptul de „zonă pentru biciclete” a apărut în regulile de circulație. Următoarele semne rutiere sunt utilizate pentru a indica zona de ciclism:

Nu numai bicicliștii, ci și vehiculele motorizate (mașinile) se pot deplasa prin zona de biciclete. În acest caz, trebuie respectate următoarele reguli:

• Bicicliștii au prioritate față de mașini.
• Bicicliștii pot circula pe toată partea opusă a carosabilului și nu doar pe marginea dreaptă.
• Bicicliștilor nu le este interzis să vireze la stânga și să facă întoarceri pe drumuri largi.
• Viteza este limitată la 20 km/h.
• Pietonii pot traversa drumul oriunde, dar nu au drept de trecere.

Informații mai detaliate despre zonele de ciclism sunt furnizate în următorul articol:

Conducătorii de biciclete trebuie să cedeze pietonilor la treceri

14.1. Conducătorul unui vehicul care se apropie de o trecere de pietoni nereglementată este obligat să cedeze pietonii care traversează drumul sau care intră pe carosabil (șinele de tramvai) pentru a le traversa.

O bicicletă, ca orice alt vehicul, trebuie să încetinească sau să se oprească înainte de a traversa pentru a permite trecerea pietonilor.

Lumini pentru biciclete

Pe întuneric, farurile sau felinarele trebuie aprinse pe bicicletă, iar în timpul zilei, farurile pentru faza scurtă sau luminile de zi:

19.1. În întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, pe un vehicul în mișcare trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminare:

pe toate autovehiculele și mopede - faruri cu faza lungă sau scurtă, pe biciclete - faruri sau felinare, pe căruțe trase de cai - felinare (dacă sunt prevăzute);

19.5. În timpul orelor de zi, toate vehiculele în mișcare trebuie să aibă faruri de fază scurtă sau lumini de zi aprinse pentru a le indica.

Pana acum nu am intalnit un singur biciclist care sa foloseasca faza scurta sau lumini de zi cand conduce ziua. În acest sens, polițiștii rutieri pot aplica o amendă aproape oricărui conducător de biciclete.

Vârsta de a merge cu bicicleta

Mersul cu bicicleta este permis la orice vârstă. Totuși, în funcție de vârstă, regulile de mers pe bicicletă diferă (discutate mai sus).

Conducerea pe carosabil este posibilă numai atunci când de la 14 ani.

Interdicții pentru șoferii de biciclete

24.8. Bicicliștilor și conducătorilor de motociclete le este interzis:

• conduce o bicicletă sau moped fără a ține ghidonul cu cel puțin o mână;
• transportul de marfă care iese dincolo de dimensiuni cu mai mult de 0,5 m în lungime sau lățime sau mărfuri care interferează cu controlul;
• transportă pasageri dacă acest lucru nu este prevăzut de proiectarea vehiculului;
• transporta copiii sub 7 ani in lipsa locurilor special amenajate pentru acestia;
• virați la stânga sau întoarceți-vă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile care au mai multe benzi de circulație într-un sens dat (cu excepția cazurilor în care virajul la stânga este permis de pe banda dreaptă și cu excepția drumurilor situate în zonele de biciclete );
• conduceți pe șosea fără cască de motocicletă fixată (pentru șoferi de moped);

24.9. Este interzisă remorcarea bicicletelor și mopedelor, precum și remorcarea cu biciclete și mopede, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu o bicicletă sau moped.

Din această listă trebuie remarcate următoarele puncte:

1. Conducătorilor de biciclete le este interzis să vireze la stânga și să se întoarcă pe drumurile care au mai multe benzi într-o direcție dată. Acestea. În oraș, bicicliștilor le este interzis să vireze la stânga pe aproape toate străzile importante.

Notă. Această cerință nu se aplică zonelor de biciclete, precum și drumurilor pe care virajele la stânga sunt permise de pe banda extremă din dreapta.

În practică, putem oferi următoarea cale de ieșire din această situație. Șoferul de biciclete își părăsește vehiculul și devine pieton. Apoi traversează intersecția în direcția cerută de-a lungul trecerii de pietoni. După aceasta, se urcă din nou pe bicicletă și continuă să se deplaseze de-a lungul carosabilului sau pe marginea drumului.

Deci amenzile pentru șoferii de biciclete nu pot fi comparate în prezent cu (30.000 de ruble pentru conducerea în stare de ebrietate). În plus, avantajul bicicliștilor de pe șosea este că rar sunt amendați pentru încălcarea regulilor de circulație. Și acest lucru, la rândul său, duce la faptul că majoritatea „vehiculelor cu două roți” se comportă imprevizibil pe drum, provocând apariția unor situații periculoase.

Asta este pentru a arunca o privire asupra caracteristicilor terminat. Vă reamintesc încă o dată că fiecare biciclist trebuie să citească cel puțin o dată versiunea completă.

Ei bine, în concluzie, vă sugerez să urmăriți un scurt videoclip care demonstrează clar la ce poate duce o încălcare rutieră pentru bicicliști:

Mult succes pe drumuri!

În ceea ce privește semnul 3.9 „Fără ciclism”. Regulile referitoare la acest semn conțin următorul alineat:

Semnele 3.2 - 3.9, 3.32 și 3.33 interzic circulația tipurilor corespunzătoare de vehicule în ambele sensuri.

Acestea. Dacă semnul este instalat în dreapta drumului, atunci circulația de-a lungul întregului drum este interzisă.

GOST R 52289-2004 oferă următoarele informații cu privire la semnul 3.9:

5.4.29. Semnele 3.2 - 3.9, 3.32 și 3.33 sunt instalate la fiecare intrare într-o porțiune de drum sau teritoriu în care este interzisă circulația tipurilor corespunzătoare de vehicule. Înainte de ieșirile laterale pe drum, se folosesc indicatoare cu una dintre plăcuțele 8.3.1 - 8.3.3.

Nu există informații suplimentare despre acest semn în documentele de reglementare.

Dacă respectați principiile generale de instalare a semnelor de interdicție, atunci acestea interzic deplasarea spre stânga. Adică, dacă există un trotuar în dreapta semnului, atunci puteți conduce pe el.

Dificultăți pot apărea dacă trotuarul este adiacent carosabilului și stâlpii sunt instalați în dreapta trotuarului. În acest caz, semnul este situat în dreapta întregului drum și apare o situație de neînțeles. Dacă vă confruntați cu o situație similară în practică, atunci este logic să scrieți o contestație la poliția rutieră cu o cerere de clarificare a ordinului de circulație sau de modificare a modelului de circulație pe acest tronson de drum.

Mult succes pe drumuri!

Alexey-464

Biciclistului îi este interzis să vireze la stânga sau să se întoarcă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile care au mai multe benzi de circulație într-un anumit sens.

Comentariul tău spune că nu poți vira la stânga aproape nicăieri. De ce? Această direcție este o viraj la stânga sau o întoarcere în U. Dacă carosabilul are 3 benzi în fiecare sens, iar virajul la stânga (și virajul, dacă nu este interzis) este permis doar de pe banda din stânga, unde scrie că nu puteți vira de pe banda a treia? Există o singură bandă în acest sens. Ori regulile sunt scrise strâmb, ori cei care le citesc nu înțeleg ce este scris. Vă rugăm să citiți cu atenție. Pentru cei care virează la stânga, direcția dreaptă sau dreapta nu este o dată. Este complet absent pentru el, nu merge acolo.

Unde scrie că nu poți întoarce de pe banda a treia?

Clauza 24.2 interzice deplasarea departe de marginea dreaptă a căii de acces dacă deplasarea are loc pe carosabil.

Această direcție este o viraj la stânga sau o întoarcere în U.

Nu, o astfel de direcție în regulile de circulație se numește „direcția intenționată de mișcare” (vezi „conducerea prin intersecții”: „plecare în direcția dorită”). „Bandă pentru o anumită direcție” se referă la toate benzile pentru trafic înainte, indiferent înainte-stânga, înainte-dreaptă sau înainte-dreapta. „Bilele unei direcții date” nu sunt doar „benzile din direcția opusă” și banda de despărțire, dar la intersecții există și cele de traversare.

Dmitri-484

Barkhudarov, ai dreptate - regulile de circulație pentru bicicliști au fost scrise de oameni care nu numai că nu merg cu bicicleta, dar se pare că urăsc bicicliștii. În primul rând, totul se face pentru șoferi, pentru că cei mai puternici și cei mai bogați sunt în primul rând șoferii. Există deja zvonuri că vor fi introduse licențe pentru bicicliști. În loc să-i frâneze pe cei mai insolenți șoferi, care nu numai că încalcă drepturile în mod masiv, dar în unele cazuri încearcă în mod deliberat să înființeze un biciclist - aceștia întrerup și nu aprind semnalizatorul din dreapta.

Dmitri-484

Sau care este costul descălecării atunci când traversezi un semafor verde la o intersecție controlată, petrecând mult timp oprind, traversând pe jos și accelerând din nou. Și totul pentru că șoferul care trece pe verde este prea lene să-și îndepărteze privirea de la o convorbire telefonică, prea lene să încetinească și să se uite cu atenție să vadă dacă este cineva pe trecerea de pietoni. Și invers, când vede un biciclist pe îndelete, nu numai că nu-l va lăsa să treacă, ci va apăsa pedala de accelerație!

Există clarificări despre mersul pe bicicletă în pasajele subterane și pe podurile de supraviețuire? Văd des oameni conducând, în special pe noile rampe pentru cărucioare cu copii și persoane cu dizabilități, și pentru cei care au dificultăți în urcarea scărilor. Astfel de rampe au forma unui P și, deseori, în jurul cotițelor, nici pietonul nu vede biciclistul, nici ciclistul nu vede femeia cu un cărucior.

Buna ziua! Sincer să fiu, nu am găsit nimic despre descălecare la o intersecție controlată, care a fost scris despre câteva postări în urmă. Dar am vrut să întreb despre altceva.

1. Cerința clauzei 24.2 de deplasare pe dreapta înseamnă că este obligatorie deplasarea la dreapta dacă indicatoarele/marcajele de pe banda din dreapta permit doar dreptul? Judecând după contextul clauzelor 24.8 și 8.5, probabil că nu. La urma urmei, 24.8 nu interzice virajul la stânga pe drumurile cu o singură bandă, dar 8.5 vă cere să luați poziția extremă, nu banda, ci tocmai poziția. Adică este permis să pleci de pe marginea dreaptă dacă este necesar și, prin urmare, să te schimbi într-o bandă de pe care poți merge drept, dacă de la dreapta doar la dreapta.

2. Clauza 24.2 permite deplasarea pe marginea drumului numai în cazul în care este imposibilă deplasarea de-a lungul marginii drepte a FC, deși pentru mopede și vehicule trase de cai vechea mențiune „conducerea pe marginea drumului este permisă dacă acest lucru. nu interferează cu pietonii.” Nu ar fi mai bine să păstrați ceva similar în paragraful 24.2,

3. Ce înseamnă că bicicletele au prioritate față de alte vehicule din zonele de biciclete? Bicicliștii pot ignora acum clauzele 8.3, 8.4, 8.8 și secțiunea 13 și să nu cedeze loc altor vehicule atunci când ies pe o bandă adiacentă, schimbă benzi, virează la stânga și efectuează o întoarcere în afara unei intersecții, respectiv ies pe o bandă secundară etc. ? Sper ca nu.

Anna, regulile de circulație nu permit bicicliștilor să folosească trecerile de pietoni (inclusiv supraterane și subterane).

24.8. Bicicliștilor și conducătorilor de motociclete le este interzis:

traversează drumul la trecerile de pietoni.

Așa că biciclistul trebuie să coboare, să devină pieton și abia apoi să traverseze.

Mult succes pe drumuri!

OLV, Buna ziua.

2. Este mai bine să trimiteți astfel de propuneri direct Guvernului Federației Ruse, deoarece Angajații acestui departament sunt responsabili cu întocmirea textului regulamentului de circulație.

3. Interesanta intrebare. Punctul 24.11 vorbește despre prioritatea bicicliștilor față de vehiculele mecanice. Acest paragraf nu spune nimic despre prioritatea la intersecții. Prin urmare, se dovedește a fi neclar după ce ar trebui să se ghideze exact șoferii și bicicliștii la intersecții (secțiunea 13 sau clauza 24.11).

Mult succes pe drumuri!

Bicicleta

Mereu e vina celui care „a ajuns” mai repede. Mergeți cu bicicleta oriunde doriți, pur și simplu nu deranjați pe nimeni intenționat și nu vă ciocniți de nimeni, altfel vă veți sinucide și vă veți zgâria pe alții. „Și acolo unde încep regulile altora, acolo se termină libertatea ta personală.”

Evident, dar incredibil.

Nikolay-217

În Sankt Petersburg, de exemplu, de-a lungul drumului există o bandă a unei piste de biciclete pe o parte a drumului. Aceasta înseamnă că într-o direcție ciclistul trebuie să meargă de-a lungul pistei de biciclete, iar în direcția opusă - de-a lungul marginii drumului. Sau ambele direcții trebuie să fie pe o pistă de biciclete? Pista de biciclete este destul de îngustă, nu este foarte confortabil pentru bicicliștii care vin din sens opus să treacă unul pe lângă altul acolo, deși nu este foarte dificil.

Un biciclist de peste 14 ani merge pe o pistă de biciclete. Pe carosabil - daca exista pista de biciclete - nu este permisa - clauza 24.2 din regulile de circulatie.

Bună ziua Vă rog spuneţi-mi.

Dacă un biciclist (respectiv pe bicicletă) se ciocnește de o mașină în timp ce traversează drumul pe o trecere de pietoni, atunci, conform regulilor, el este de vină. Cum, în acest caz, poți recupera de la el prejudiciul cauzat mașinii?

Nu sunt sigur că vina este în întregime a biciclistului. Pentru a recupera daune - în conformitate cu articolul 1064 din Codul civil al Federației Ruse.

Anterior, exista o regulă conform căreia bicicliștii ar trebui să se deplaseze spre flux, adică pe banda din sens opus, ca să spunem așa. Aceasta regula minunata a fost anulata???

Anton-150, clauza 24.2 din regulile de circulatie admite Bicicliștii se pot deplasa doar de-a lungul marginii drepte a FC.

Tatyana-200

Soțul conducea pe banda dreaptă cu mașina lui. În timp ce facea la dreapta pentru a intra într-o parcare, un biciclist s-a izbit de partea dreaptă. Semnalul era aprins. Cine este de vină în această situație?

Tatyana, soțul meu nu a respectat cerințele clauzei 8.5 din regulile de circulație. Nu este suficient să luați banda din dreapta și să porniți semnalizatorul. Trebuie să împrumut poziție extremă dreaptă. Atunci biciclistul nu va fi în dreapta soțului - va fi în spatele lui. Citiți paragraful 8.5 din regulile de circulație, despre semnalizatorul - paragraful 8.2 din regulile de circulație.

Punctul 1.1 din regulile de circulație:

1.1. Aceste Reguli de circulație (denumite în continuare Reguli) stabilesc o procedură uniformă de circulație în toată Federația Rusă. Alte reglementări referitoare la traficul rutier trebuie să se bazeze pe cerințele Regulamentului și să nu le contrazică.

Mult succes pe drumuri!

Buna ziua. Această întrebare: În articolul dvs. indicați că o bicicletă este un vehicul și, prin urmare, este supusă regulilor de circulație prevăzute pentru toate vehiculele. În continuare, scrieți că o bicicletă se poate deplasa în 4 zone (pistă de biciclete, marginea dreaptă a carosabilului, de-a lungul marginii drumului, pe trotuar). Aici avem o contradicție: se pare că vehiculele pot circula pe orice bandă a carosabilului, dar un biciclist nu poate. Întrebarea, de fapt, este aceasta: există vreun fel de articol care interzice în mod specific circulația unei biciclete pe alte benzi ale drumului, cu excepția celei corecte? M-am trezit într-o situație nu tocmai plăcută. Mergeam cu bicicleta pe un drum cu 2 benzi. La intersecție, puteai doar să virezi la dreapta de pe banda din dreapta și să mergi doar direct de pe banda din stânga. Trebuia să merg drept, așa că am schimbat benzile de pe banda din dreapta la stânga (care s-a dovedit a fi pe banda din stânga aproape până la mijlocul drumului, astfel încât mașinile de pe banda din stânga să fie pe dreapta mea). Chiar înainte de intersecție, una dintre mașinile care mi-au depășit mi-a atins pedala dreaptă cu discul din spate stânga și aripa, zgâriindu-le. Cine este de vină pentru această situație? Și dacă este vina mea (biciclistul), cum pot atenua cât mai mult posibil consecințele acestui accident? Asigurarea va putea acoperi aceste zgârieturi pentru șofer? Vă mulțumesc anticipat!

Kirill, Buna ziua.

1. Problemele de localizare a bicicliștilor pe carosabil sunt discutate în detaliu în. Pe scurt, regulile nu spun direct că un biciclist trebuie să circule doar pe banda dreaptă a drumului. Cu toate acestea, regulile sugerează conducerea „pe marginea dreaptă a carosabilului”.

2. În ceea ce privește accidentul, în orice caz nu erai la marginea dreaptă a carosabilului, ci mai degrabă departe de acesta. Adică, există o probabilitate mare ca acțiunile dumneavoastră să fie văzute ca o încălcare a clauzei 24.2 din regulile de circulație.

Din descrierea dvs. nu este clar dacă șoferul mașinii a comis vreo încălcare.

3. Dacă te referi la MTPL pentru o mașină, atunci nu acoperă daunele aduse mașinii în sine. În cadrul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto, costul reparației unei biciclete poate fi rambursat dacă conducătorul autoturismului este considerat vinovat. Dacă ești considerat vinovat și răspunderea ta nu este asigurată (cel mai probabil acesta este cazul), atunci va trebui să plătești costul reparațiilor.

Mult succes pe drumuri!

spirit rătăcitor

Alexandru:

2. De ce crezi că regulile de circulație se aplică doar pe drumuri?

1.1. Aceste Reguli de circulație (denumite în continuare Reguli) stabilesc o procedură uniformă pentru traficul rutier în întreaga Federație Rusă. Alte reglementări referitoare la traficul rutier trebuie să se bazeze pe cerințele Regulamentului și să nu le contrazică.

„Traficul rutier” este un ansamblu de relații sociale care iau naștere în procesul de deplasare a persoanelor și a mărfurilor cu sau fără vehicule în limitele drumurilor.

„Drum” este o fâșie de teren sau o suprafață a unei structuri artificiale echipată sau adaptată și utilizată pentru circulația vehiculelor. Drumul include una sau mai multe carosabile, precum și șinele de tramvai, trotuare, margini și fâșii despărțitoare, dacă există.

Dacă doriți să respectați cerințele paragrafului 19.5, atunci instalați orice lumină sau lanternă pentru bicicletă pe bicicleta dumneavoastră. Și porniți acest dispozitiv în timp ce conduceți.

Mult succes pe drumuri!

Valeria-22

Mergeam cu bicicleta de-a lungul trotuarului. O mașină ieșea din zona adiacentă și m-a lovit. M-au acuzat că am pus capăt și mi-au dat o amendă, ghidată de articolele clauza 1.5, clauza 24.2, clauza 24.6. Întrebare: de ce atunci există articolul 8.3? Mereu mă mișc doar pe trotuare, pentru că cred că este sigur. Regulile mă obligă să conduc doar pe șosea sau pe marginea drumului?

Mereu mă mișc doar pe trotuare, pentru că cred că este sigur. Regulile mă obligă să conduc doar pe șosea sau pe marginea drumului?

Într-adevăr, un biciclist în vârstă de peste 14 ani are voie să circule pe trotuar - prin excepție: clauza 24.2 din regulile de circulație: când nu există piste pentru biciclete și pietoni pentru biciclete, o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a se deplasa de-a lungul acestora, precum și de-a lungul marginii drepte a carosabilului sau a marginii;

Totuși, deplasarea unui biciclist pe trotuar nu scutește conducătorul auto de respectarea clauzei 8.3 din regulile de circulație. Aveți la dispoziție 10 zile pentru a contesta decizia pe APN. Cu toate acestea, nu are rost să faceți apel - ați încălcat cu adevărat regulile de circulație în timp ce vă deplasați pe trotuar. Dar nu ai scris nimic despre determinarea vinovăției într-un accident. Tu într-un accident Dau vina pe ceva?

Buna ziua. Sunt un „mare lider”. Nu un atlet. Conduceam de-a lungul trotuarului.O mașină a sărit brusc din colțul casei din parcare. Am reusit sa franez si sa fac stanga. Lovitura a căzut pe partea dreaptă.(Îmi revin...) Când mergeam în această ieșire din curte, m-am uitat în stânga... Evident, șoferul mașinii s-a uitat târziu în stânga. Dar a mai încetinit, deși urma să conducă până la ieșirea pe șosea. Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Circulației din Tyumen a spus că am încălcat regulile de circulație. Și m-am gândit că atunci când iese dintr-o parcare sau dintr-o curte înainte de a intra pe carosabil, șoferul unui autoturism nu are prioritate față de un biciclist. E bine că eram eu în locul meu și nu un copil pe scuter

Pasionaților de ciclism nu doar le place să călărească ei înșiși pe un cal de fier, ci și se grăbesc să-și prezinte copiii în această activitate. Cu cât un copil stăpânește mai devreme abilitățile de călărie, cu atât mai repede poate merge la plimbări cu bicicleta în familie. Adevărat, problema siguranței copiilor pe drum iese în prim-plan.

Când să încep?

Întrebarea la ce vârstă puteți merge cu bicicleta necesită o serie de clarificări:

1. La ce fel de bicicletă te referi: pentru copii sau pentru adulți?
2. Prin ce zonă vei trece?

Dacă vorbim despre ce vârstă poate fi pus un copil la volanul unei biciclete pentru prima dată, atunci este rezonabil să urmați sfaturile pediatrilor și psihologilor copiilor, care recomandă să faceți acest lucru atunci când bebelușul învață să meargă și este suficient de puternic pentru a sta și ține ghidonul în mod independent.

La 1-1,5 ani, puteți încerca să puneți copilul pe o bicicletă cu trei roți și să-i arătați copilului cum să pedaleze, să frâneze și să se întoarcă. Este chiar mai bine să începeți să vă familiarizați cu tehnica, care va ajuta la antrenamentul mușchilor, va dezvolta o reacție rapidă și vă va învăța abilități simple de control.

Până la vârsta de 2,5-3 ani, îți poți transfera copilul într-o tricicletă. La început, copilul va trebui sprijinit de spate și ghidat.
Apoi totul va merge conform unui scenariu individual și va depinde de dezvoltarea fizică a copilului, de frecvența mersului pe bicicletă și de răbdarea părinților. Până la vârsta de 5-6 ani, și uneori chiar mai devreme, îți poți obișnui copilul cu o bicicletă cu două roți. Este important doar să ne amintim că dimensiunea vehiculului trebuie să corespundă înălțimii bebelușului. Dacă un copil are 1 metru înălțime, diametrul roții ar trebui să fie de 12 inci. Fiecare 15 cm de creștere suplimentară oferă 4 inci suplimentari în diametru.

Pe carosabil!

Dar întrebarea câți ani poți avea să mergi cu bicicleta pe drum nu mai este reglementată de părinți, ci de regulile de circulație. Aici se aplică strict restricțiile de vârstă.

Pentru copiii sub 7 ani este permis să călătorească pe:

• trotuar;
• piste de biciclete;
• zone pietonale.

Bicicliștii cu vârsta între 7 și 14 ani trebuie să meargă pe:

• piste pentru biciclete și pietoni;
• trotuare;
• zone pietonale.

După vârsta de 14 ani, adolescenții pot călători în:

• piste de biciclete;
• piste pentru biciclete;
• piste pentru biciclete și pietoni;
• marginea drumului;
• trotuar.

Este important de reținut că pistele de biciclete rămân o prioritate. După vârsta de 7 ani, conducerea pe trotuar este posibilă numai dacă alte zone permise sunt absente sau foarte aglomerate. Dar transportul preșcolarilor într-un scaun special de bicicletă sau însoțirea unui șofer mic cu un adult așezat pe o bicicletă separată este permisă pe trotuar.

Și, desigur, părinții lor, ca întotdeauna, sunt modele pentru copii. Respectați cu atenție regulile de circulație și copilul dumneavoastră vă va urma.

Primăvara și vara este atât de plăcut să mergi cu bicicleta prin străzi și curți!

Imediat ce zapada se topeste, pe drumuri apar primii biciclisti. Probabil că vrei să concurezi cu ei! Este atât de ușor - urcă-te pe o bicicletă, apucă ghidonul și pedalează...

Dar nu este atât de simplu. Există cerințe ale Regulilor Rutiere care sunt dedicate ciclismului. Ele trebuie cunoscute și urmate.

În primul rând, trebuie să vă amintiți: Copiilor sub 14 ani le este interzis să meargă cu bicicleta pe drumuri și străzi.! Aproape toată lumea știe acest lucru, dar, din păcate, nu toată lumea respectă această regulă. Copiii și adolescenții uită adesea că nu pot merge cu bicicleta în curți - unde sunt permise mașinile. Cei sub 14 ani pot merge cu bicicleta pe piste speciale pentru biciclete și zone închise vehiculelor.

Mai sunt câteva reguli pe care fiecare biciclist ar trebui să le cunoască:

1. Este necesar să cunoașteți bine structura bicicletei și să o păstrați în stare bună. O atenție deosebită trebuie acordată prinderii volanului și fiabilității frânelor.

Și cu siguranță nu ar trebui să demonstrezi altora „dexteritatea” ta și să mergi pe bicicletă ținând ghidonul cu o mână sau „nicio mână”.

De asemenea, este foarte important să înveți să mergi încet pe bicicletă. Nu fi surprins, e lent. La urma urmei, nu este întotdeauna posibil să conduci rapid în oraș. Iar în afara orașului, pe teren accidentat sau în pădure, trebuie să conduci încet. Și menținerea echilibrului pe o bicicletă devine mai dificilă cu cât mergi mai încet.

Există, de asemenea, reguli speciale pentru transportul pasagerilor cu bicicleta:

1. Dacă conducătorul unei biciclete are vârsta sub 14 ani, nu poate transporta pasageri care au vârsta sub 7 ani.

2. Numai dacă ai peste 14 ani poți transporta un copil sub 7 ani pe un înălțător cu suport pentru picioare sigure ca pasager.

3. Un biciclist care transportă un pasager trebuie să aibă un document care să confirme cunoașterea Regulilor Rutiere.

4. Bicicleta trebuie să aibă un scaun special pentru pasager și suporturi pentru picioare pentru pasageri.

Puteți merge cu bicicleta pe străzile orașului doar dacă aveți 14 ani și fără pasageri.

Aceasta este o gravitate justificată. La urma urmei, bicicleta nu este foarte proiectată pentru a suporta greutatea suplimentară a unui pasager. Devine mai puțin stabil, mai greu de controlat, iar acest lucru afectează siguranța în trafic.

În această parte, notăm pe scurt Regulile generale pentru bicicliști.

Semafor

6.5. Dacă un semnal semafor este realizat sub forma unei siluete a unui pieton (bicicletă), atunci efectul său se aplică numai pietonilor (bicicliștilor). În acest caz, semnalul verde permite, iar semnalul roșu interzice, deplasarea pietonilor (bicicliștilor).

Pentru reglarea deplasării bicicliștilor se poate folosi și un semafor cu semnale rotunde de dimensiuni reduse, completat de o placă albă dreptunghiulară de 200 x 200 mm cu poza unei biciclete negre.

Semnale de manevră

8.1. Înainte de a începe să vă deplasați, să schimbați benzile, să virați (întoarcerea în U) și să oprească, șoferul trebuie să dea semnale cu semnale de viraj în direcția corespunzătoare și dacă lipsesc sau sunt defecte – manual. Când efectuați o manevră, nu ar trebui să existe niciun pericol pentru trafic sau interferențe cu alți utilizatori ai drumului.

Semnalul pentru un viraj la stânga (viraj) corespunde brațului stâng întins lateral sau brațului drept întins lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus. Semnalizatorul dreapta corespunde brațului drept întins lateral sau brațului stâng întins lateral și îndoit la cot în unghi drept în sus. Semnalul de frână este dat ridicând mâna stângă sau dreaptă.

8.2. Semnalul de viraj sau semnalul de mână trebuie să fie dat cu mult înainte de manevră și să înceteze imediat după finalizare (semnalul de mână poate fi oprit imediat înainte de manevră). În acest caz, semnalul nu trebuie să inducă în eroare alți utilizatori ai drumului.

Dispozitive de iluminat

19.1. În întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tuneluri, pe un vehicul în mișcare trebuie pornite următoarele dispozitive de iluminare:

• pe toate autovehiculele și mopede - faruri pentru faza lungă sau scurtă, pe biciclete – faruri sau felinare, pe căruțe trase de cai - felinare (dacă sunt disponibile);
• pe remorci și autovehicule tractate - lumini laterale.

Care este viteza maximă a unui biciclist?

Viteza maximă a unui biciclist este limitată în aceeași măsură ca și pentru alte vehicule. În oraș este interzisă depășirea limitei stabilite de 60 km/h; în curți și zone rezidențiale viteza admisă nu este mai mare de 20 km/h. Bicicliștii sunt obligați să respecte indicatoarele rutiere cu limita de viteză.

În plus, un biciclist poate atinge o viteză mai mare de 25 km/h doar folosind forțele proprii, deoarece, în conformitate cu definiția „bicicletei”, viteza dezvoltată de un motor electric de bicicletă nu poate depăși 25 km/h.

Poziția bicicliștilor pe șosea

Cerințele pentru circulația bicicliștilor sunt stabilite într-un capitol special din Regulile Rutiere - „24. Cerințe suplimentare pentru circulația bicicliștilor și a mopedelor.” Această parte necesită o atenție specială.

Pentru bicicliști cu vârsta peste 14 ani

24.1. Bicicliștii cu vârsta peste 14 ani trebuie să utilizeze piste pentru biciclete, piste pietonale pentru biciclete sau piste pentru biciclete.

Important. Acest alineat stabilește obligația bicicliștilor cu vârsta peste 14 ani de a circula pe o porțiune de drum special amenajată, dacă este disponibilă. Conducerea pe alte elemente ale drumului este interzisă. Toate paragrafele ulterioare care stabilesc o aranjare diferită a bicicliștilor pe șosea sunt succesiune de excepții de la primul punct.

Conducerea pe marginea dreaptă a carosabilului

Prima excepție este că bicicliștii au voie pe marginea dreaptă a carosabilului- in urmatoarele cazuri:

• nu există piste pentru biciclete și pietoni pentru biciclete, o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a circula de-a lungul acestora;
• lățimea totală a bicicletei, a remorcii acesteia sau a încărcăturii transportate depășește 1 m;
• bicicliștii se mișcă în coloane;

Și astfel, dacă nu există o secțiune specială de drum desemnată pentru circulația bicicletelor, biciclistul trebuie mai întâi să se deplaseze de-a lungul marginii din dreapta a carosabilului.

Conducerea pe marginea drumului

A doua excepție este conducând pe marginea drumului:

• dacă nu există piste pentru biciclete, piste pietonale pentru biciclete sau o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a deplasa de-a lungul acestora sau de-a lungul marginii drepte a carosabilului;

Conducerea pe un trotuar sau pe o potecă pietonală

A treia excepție este pe trotuar sau poteca pietonală:

• nu există trasee pietonale pentru biciclete și biciclete, o bandă pentru bicicliști sau nu există posibilitatea de a vă deplasa de-a lungul acestora și, de asemenea, de-a lungul marginii drepte a carosabilului sau umărului;
• un biciclist însoțește un biciclist cu vârsta sub 7 ani sau transportă un copil sub 7 ani pe un scaun suplimentar, într-un cărucior de bicicletă sau într-o remorcă destinată utilizării cu o bicicletă.

După cum puteți vedea, conducerea pe un trotuar sau pe o potecă pietonală este un caz extrem pentru bicicliști. Fiți atenți și urmați această secvență atunci când identificați un element de drum pentru ciclism.

Pentru bicicliști cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani

24.3. Deplasarea bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani ar trebui să se efectueze numai pe trotuare, pietoni, biciclete și căi pietonale, precum și în zonele pietonale.

Bicicliștilor sub 14 ani le este interzis să circule pe carosabil sau pe umăr.

Pentru bicicliști sub 7 ani

24.4. Bicicliștii cu vârsta sub 7 ani trebuie să circule numai pe trotuare, piste pentru pietoni și biciclete (pe partea pietonală), precum și în zonele pietonale.

Bicicliștii cu vârsta sub 7 ani trebuie să circule pe o porțiune de drum destinată circulației pietonale.

Reguli de circulație a bicicliștilor pe carosabil

24.5. Atunci când bicicliștii se deplasează pe marginea dreaptă a carosabilului în cazurile prevăzute de prezentul Regulament, bicicliștii trebuie să se miște doar pe un rând.

O coloană de bicicliști se poate deplasa în două rânduri dacă dacă lățimea totală a bicicletelor nu depășește 0,75 m.

Coloana de bicicliști trebuie împărțită în grupuri de 10 biciclistiîn cazul circulaţiei pe un singur rând sau în grupe de 10 perechi în cazul circulaţiei pe două benzi. Pentru a ușura depășirea distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80 - 100 m.

Reguli de circulație a bicicliștilor pe trotuar și zone pietonale

24.6. În cazul în care deplasarea unui biciclist pe un trotuar, cale pietonală, umăr sau în zonele pietonale pune în pericol sau interferează cu deplasarea altor persoane, biciclistul trebuie să coboare și să respecte cerințele prevăzute de prezentele Reguli pentru circulația pietonilor.

Pe trotuar, pietonii și alții au prioritate totală față de bicicliști. Acest lucru este valabil și pentru traversarea drumurilor și traversarea ieșirilor din zonele adiacente atunci când un biciclist se deplasează pe trotuar.

Bicicliștii sunt interziși

• conduce o bicicletă sau moped fără a ține ghidonul cu cel puțin o mână;
• transportul de marfă care iese dincolo de dimensiuni cu mai mult de 0,5 m în lungime sau lățime sau mărfuri care interferează cu controlul;
• transportă pasageri dacă acest lucru nu este prevăzut de proiectarea vehiculului;
• transporta copiii sub 7 ani in lipsa locurilor special amenajate pentru acestia;
• virați la stânga sau întoarceți-vă pe drumurile cu trafic de tramvai și pe drumurile cu mai multe benzi de circulație pe un sens dat;
• deplasați-vă pe drum fără cască de motocicletă fixată (pentru șoferi de moped).
• traversează drumul la trecerile de pietoni.

Să subliniem interdicția de a vira la stânga pe drumurile care au mai multe benzi într-o direcție dată și poziția biciclistului în fața virajului.

Înainte de a efectua manevra, ciclistul care este șofer trebuie să ia o poziție.

8.5. Înainte de a vira la dreapta, la stânga sau la întoarcerea în U, șoferul trebuie să ia în prealabil poziția extremă corespunzătoare pe carosabilul destinat circulației în sensul respectiv...

Un alt punct important: bicicliștilor le este interzis să traverseze drumul la trecerile de pietoni. În cazul încălcării acestei cerințe biciclistul nu are drept de trecere.

Este interzisă remorcarea bicicletelor și a bicicletelor.

24.9. Este interzisă remorcarea bicicletelor și mopedelor, precum și remorcarea cu biciclete și mopede, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu o bicicletă sau moped.

Conducerea pe autostradă este interzisă.

16.1. Pe autostrăzi este interzis:

• trafic de pietoni, animale de companie, biciclete, mopede, tractoare și vehicule autopropulsate, alte vehicule a căror viteză, după caracteristicile tehnice sau starea, este mai mică de 40 km/h;

Privilegii de biciclist

15 aprilie 2015 în Regulamentul Rutier, permițând circulația bicicletelor pe o bandă dedicată vehiculelor de traseu.

18.2. Pe drumurile cu bandă pentru vehicule cu traseu fix, marcate cu indicatoarele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, circulația și oprirea altor vehicule (cu excepția autobuzelor școlare și a vehiculelor utilizate ca taxiuri de pasageri, precum și bicicliști - dacă banda pentru vehicule de traseu este situată pe dreapta) pe această bandă.

Acest drept poate fi exercitat numai dacă nu există piste pentru biciclete și pietoni sau o bandă pentru bicicliști.

Îmi va fi retras permisul de conducere dacă sunt prins că merg beat pe bicicleta?

Mulți bicicliști cred în mod eronat că mersul pe bicicletă nu poartă nicio responsabilitate. În ciuda faptului că autoritățile de reglementare acordă o atenție minimă bicicliștilor, legea prevede în continuare răspunderea pentru conducerea în stare de ebrietate. La începutul articolului, am observat că o bicicletă este un vehicul, iar un biciclist este un șofer.

Regulile interzic în mod specific conducerea oricărui vehicul în stare de ebrietate.

2.7. Șoferului i se interzice:

• conduce un vehicul în stare de ebrietate (alcool, droguri sau altele), sub influența unor medicamente care afectează reacția și atenția, în stare de boală sau de oboseală care pune în pericol siguranța circulației;

Îmi poate fi retras permisul de conducere dacă sunt prins mergând pe bicicletă în timp ce sunt beat? Să ne întoarcem la articolul din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, conform căruia șoferii beți sunt pedepsiți:

1. Conducerea unui vehicul de către un șofer în stare de ebrietate, dacă astfel de acțiuni nu constituie infracțiune, -

va atrage după sine aplicarea unei amenzi administrative în valoare de treizeci de mii de ruble cu privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de un an și jumătate până la doi ani.

La prima vedere, se pare că articolul este pe deplin potrivit pentru bicicliști, iar angajații pot încerca să atragă atenția pe baza lui. Cu toate acestea, mersul pe bicicletă nu necesită un permis de conducere special și obținerea, precum și privarea de un astfel de drept nu are nimic de-a face cu conducerea unei biciclete. Pentru bicicliști, Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse prevede un articol special care definește răspunderea.

Vă rugăm să rețineți că dacă conduceți un scuter sau o mopedă în stare de ebrietate, aplicarea acestui articol este complet legală. Singura excepție de la acest articol sunt bicicliștii.

Amenzi pentru bicicliști

Articolul 12.29. Încălcarea regulilor de circulație de către un pieton sau altă persoană care participă la trafic

2. Încălcarea regulilor de circulație de către o persoană care conduce o bicicletă, sau un șofer sau o altă persoană direct implicată în procesul de circulație rutieră (cu excepția persoanelor specificate în partea 1 a prezentului articol, precum și a șoferului vehiculului) , -
opt sute de ruble.

3. Încălcarea regulilor de circulație de către persoanele menționate în partea 2 a prezentului articol, săvârșită în stare de ebrietate, -
atrage aplicarea unei amenzi administrative în cuantum de la o mie la o mie cinci sute de ruble.

Încălcările regulilor de circulație discutate în acest articol pentru un biciclist vor costa 800 de ruble, iar în cazul săvârșirii unei încălcări în stare de ebrietate, de la 1000 la 1500 de ruble.