صفحه اصلی گرمایش انواع ترمز اسکی با استفاده از گاوآهن و نیمه گاوآهن. لوکویانوف P.I. سفرهای ورزشی زمستانی. در چه مواردی استفاده می شود؟

گرمایش

انواع ترمز اسکی با استفاده از گاوآهن و نیمه گاوآهن. لوکویانوف P.I. سفرهای ورزشی زمستانی. در چه مواردی استفاده می شود؟

ترمز را متوقف کنید

ترمز توقف بیشتر در هنگام فرود اریب استفاده می شود. اسکی باز وزن بدن خود را به اسکی بالایی (مستقیم کشویی) منتقل می کند و اسکی پایین را در وضعیت توقف قرار می دهد: پاشنه پا به پهلو است، انگشتان پا در کنار هم قرار دارند، اسکی در لبه داخلی لبه است. افزایش زاویه ابداکشن و شیب اسکی باعث افزایش ترمزگیری می شود. در طول کل ترمز، وزن بدن روی اسکی که مستقیماً سر می‌خورد (بالا) باقی می‌ماند، اگرچه انتقال جزئی وزن بدن به اسکی که در حالت توقف است، منجر به تغییر جهت حرکت می‌شود. با تاکید برگردند. این روش گاهی اوقات ترمز "نیمه شخم" نامیده می شود.

دانش آموزانی که در ترمز گاوآهن به خوبی تسلط دارند، معمولاً به راحتی بر ترمز توقف تسلط پیدا می کنند. هنگام مطالعه این روش، ابتدا باید حرکات را در حالت ایستاده تقلید کنید و چندین بار موقعیت های توصیف شده را بگیرید. روش های یادگیری و خطاهایی که هنگام ترمزگیری با استاپ با آن مواجه می شوند مشابه خطاهایی هستند که هنگام ترمز با گاوآهن با آن مواجه می شوند. در آینده، دانش آموزان مدرسه باید بر ترمزگیری در شیب ها در هر دو جهت (از پاهای مختلف) مسلط شوند.

ترمز اسلاید

ترمز با لغزش جانبی (چرخش چوب اسکی) زمانی استفاده می شود که ورزشکار نیاز به توقف و پایین رفتن از شیب داشته باشد و با لبه زدن چوب اسکی به لغزش جانبی دست می یابد.

ترمز به صورت زیر انجام می شود. هنگام فرود اریب، اسکی باز کمی چمباتمه می زند، سپس با یک فشار نسبتاً تیز رو به جلو صاف می شود، بار را از اسکی برداشته، آنها را صاف تر قرار می دهد و با حرکت جانبی مفاصل مچ پا، پاشنه های چوب اسکی را به سمت پهلو حرکت می دهد. این حرکت با حرکت ضد چرخش تنه و شانه ها و همچنین حمایت اضافی روی چوب کمک می کند. پس از جابجایی پشت چوب اسکی ها به پهلو، میزان نیروی ترمز بستگی به زاویه چوب اسکی دارد: برای ترمز شدید یا حتی توقف کامل، باید چوب اسکی ها را در سراسر شیب و به صورت شیب دار روی لبه قرار دهید. برای مطالعه ترمز لغزش جانبی، از تمرینات سرب برای روشن کردن اسکی های موازی از حالت توقف استفاده می شود. هنگام آموزش این روش ترمز به دختران، لازم است از شیب های بسیار تند اجتناب شود.

هنگام رانندگی با سرعت زیاد از شیب و موانعی که به طور غیرمنتظره ظاهر می شوند، گاهی اوقات ترمز شدید یا حتی توقف ضروری می شود. اگر فاصله تا مانع خیلی کوتاه باشد، تنها راه جلوگیری از برخورد، سقوط عمدی است. سقوط کنترل شده احتمال آسیب دیدگی را کاهش می دهد و به شما امکان می دهد به سرعت بلند شوید و به حرکت خود ادامه دهید. قبل از افتادن، باید بنشینید و سپس به پهلو برگردید (به آرامی "سقوط" کنید) - روی لگن و پهلو. در همان زمان، چوب اسکی باید در سراسر شیب چرخانده شود. بهتر است دستان خود را با چوب از شیب پراکنده کنید. از این حالت، با نشستن و سپس تکیه دادن به میله‌ها، به راحتی می‌توان بلند شد و با چرخاندن اسکی‌ها، به حرکت به سمت پایین شیب ادامه داد.

اگر هنگام زمین خوردن چوب‌های اسکی روی هم قرار می‌گیرند، باید به پشت بچرخید، پاهای خود را بالا بیاورید و اسکی‌ها را به حالت عادی خود برسانید. سپس دوباره به پهلو بچرخید (در سراسر شیب اسکی کنید) و بایستید. در موارد استثنایی، زمانی که ترمز با اسکی غیرممکن است (در یک سفر پیاده روی، در پیاده روی - در پوشش عمیق برف)، و سقوط غیر عملی است، اسکی بازان می توانند از ترمز قطبی (یکی در پهلو، دو در پهلو، دو در بین اسکی). این روش ها به کاهش اندکی سرعت در شرایط پیش بینی نشده کمک می کند. در اسکی صحرایی از چنین روش های ترمزگیری استفاده نمی شود.

ترمز با چوب

در مواردی که ترمز کردن با چوب اسکی غیرممکن یا غیرمنطقی است استفاده می شود. این روش به شما این امکان را می دهد که فقط کمی سرعت خود را کاهش دهید، به عنوان مثال، برای جلوگیری از ضربه زدن به اسکی باز مقابل شما که از شیب پایین می آید. برای ترمز کردن، میله ها به شدت در برابر برف فشرده می شوند، مطمئن شوید که آنها را با حلقه ها (پنجه ها، بخش ها) عقب و نزدیکتر به بدن نگه دارید. اثر ترمز به میزان و مدت فشار روی قطب ها بستگی دارد. هنگامی که آنها از برف جدا می شوند، اثر ترمز به پایان می رسد.

رها کردن ترمز

توقف با سقوط در مواقع اضطراری که نیاز به توقف سریع فرود دارید استفاده می شود. برای انجام این کار، باید تا حد امکان چمباتمه بزنید و به پهلو بیفتید، بازوها و میله های خود را به عقب پرتاب کنید، دراز کنید، اسکی های خود را در جهت فرود قرار دهید و در حالی که آنها را روی برف قرار دهید، سرعت لغزش بیشتر را کاهش دهید. یک اشتباه معمولی زمین خوردن بدون گروه بندی بدن است که می تواند منجر به کبودی شود.

32 33 34 35 36 37 38 39 ..

روش های ترمز در اسکی

ترمز در هنگام سرازیری یک اقدام ضروری برای کاهش سرعت است. به طور معمول، اسکی بازان کراس کانتری مسیر را بدون ترمز طی می کنند. در صورت بروز مانع غیرمنتظره، سقوط رقیب مقابل، تداخل تماشاگران، به دلیل آمادگی ضعیف مسیر یا آمادگی ناکافی ورزشکار، باید از ترمز استفاده کرد.
ترمز گاوآهن (شکل 29) در شیب های مختلف، در سفرهای پیاده روی و پیاده روی استفاده می شود. این مؤثرترین روش است که به شما امکان می دهد سرعت را در یک شیب به میزان قابل توجهی کاهش دهید یا حتی توقف کنید ، اما به ندرت در اسکی متقابل استفاده می شود - قوی ترین اسکی بازان عملاً از آن استفاده نمی کنند.
ترمز گاوآهن به شرح زیر انجام می شود. هنگام فرود آمدن در جایگاه اصلی، اسکی باز به صورت فنری پاهای خود را در زانو صاف می کند و با کمی "پرتاب" بدن خود به سمت بالا (کاهش فشار روی پاشنه های چوب اسکی)، با فشار قوی، اسکی ها را با پاشنه های خود به طرفین می لغزد. . چوب‌های چوبی روی دنده‌های داخلی (لبه‌های چوب اسکی) قرار می‌گیرند و نوک آن‌ها کنار هم می‌مانند. زانوها به هم نزدیک می شوند، وزن بدن به طور مساوی روی هر دو اسکی توزیع می شود و نیم تنه کمی به عقب متمایل می شود و بازوها در موقعیتی مانند هنگام پایین آمدن در وضعیت اصلی قرار می گیرند. افزایش زاویه چوب اسکی ها و قرار گرفتن بیشتر آنها روی لبه ها، ترمزگیری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
آموزش بازداری طبق طرح کلی پذیرفته شده (داستان - نمایش - توضیح) انجام می شود ، سپس دانش آموزان تقلیدی انجام می دهند.
حرکت در این روش ترمز. ابتدا، پس از نشان دادن و گفتن، دانش آموزان مدرسه چندین بار در موقعیت کاری قرار می گیرند (وضعیت "شخم زدن") و نیمه اسکات فنری را انجام می دهند. معلم صحت موقعیت پذیرفته شده را بررسی می کند. سپس در یک شیب نسبتاً تند دانش آموزان به نوبت ترمز می کنند و بلافاصله پس از شروع حرکت در بالای کوه موقعیت می گیرند و این وضعیت را تا پایان فرود یا تا زمان توقف حفظ می کنند.

برنج. 29. ترمز با گاوآهن

با تسلط بر ترمز یکنواخت، می توانید با باز کردن یا نزدیک کردن پاشنه های چوب اسکی به تنظیم نیروی ترمز بروید. آره-

آنها ترمز را در یک کوه مشخص شده با نشانه هایی بهبود می بخشند که نشان دهنده قسمتی از شیب بدون ترمز، محل شروع، پایان یا توقف کامل آن است. با تغییر این فاصله ها بسته به آمادگی دانش آموزان می توانید کار را سخت تر یا آسان تر کنید.
سپس دانش آموزان به دستور استاد ترمز را انجام می دهند.
به تدریج، می‌توانید در شیب‌های تندتر و در سراشیبی‌ها با تغییر زمین، ترمز را بهبود بخشید. هنگام مطالعه این روش ترمزگیری، دانش آموزان مدرسه اغلب با اشتباهات زیر مواجه می شوند: عبور از انگشتان اسکی. اسکی صاف، نه در لبه ها؛ فشار ناهموار روی هر دو اسکی که منجر به تغییر جهت حرکت می شود. گسترش ناکافی پاشنه های اسکی؛ زانوها کمی خم شده و به هم نزدیک نشده اند و غیره.

برنج. 30. ترمز با گاوآهن

برای تصحیح اشتباهات، موقعیت "شخم زدن" را دوباره چندین بار روی زمین صاف بگیرید. علاوه بر این، ترمز "شاهن" در شیب هایی با شیب های مختلف، با تغییر زمین و عمق های مختلف پوشش برف، تکرار و بهبود می یابد. برای جلوگیری از برخورد آنها با یکدیگر باید به محکم نگه داشتن چوب اسکی ها به ویژه انگشتان پا در وضعیت "شخم" توجه کنید.
ترمز توقف (شکل 30) بیشتر در هنگام فرود اریب استفاده می شود. اسکی باز وزن بدن خود را به اسکی بالایی (مستقیم کشویی) منتقل می کند و اسکی پایین را در وضعیت توقف قرار می دهد: پاشنه پا به پهلو است، انگشتان پا در کنار هم قرار دارند، اسکی در لبه داخلی لبه است. افزایش زاویه ابداکشن و شیب اسکی باعث افزایش ترمزگیری می شود. در طول کل ترمز، وزن بدن روی اسکی که مستقیماً سر می‌خورد (بالا) باقی می‌ماند، اگرچه انتقال جزئی وزن بدن به اسکی که در حالت توقف است، منجر به تغییر جهت حرکت می‌شود. با تاکید برگردند. این روش گاهی اوقات ترمز "نیمه شخم" نامیده می شود.
دانش آموزانی که در ترمز گاوآهن به خوبی تسلط دارند، معمولاً به راحتی بر ترمز توقف تسلط پیدا می کنند. هنگام مطالعه این روش، ابتدا باید حرکات را در حالت ایستاده تقلید کنید و چندین حرکت را انجام دهید

مفاد یک بار شرح داده شد. روش های یادگیری و خطاهایی که هنگام ترمزگیری با استاپ با آن مواجه می شوند مشابه خطاهایی هستند که هنگام ترمز با گاوآهن با آن مواجه می شوند. در آینده، دانش آموزان مدرسه باید بر ترمزگیری در شیب ها در هر دو جهت (از پاهای مختلف) مسلط شوند. ترمز با لغزش جانبی (چرخش چوب اسکی) زمانی استفاده می شود که ورزشکار نیاز به توقف و پایین رفتن از شیب داشته باشد و با لبه زدن چوب اسکی به لغزش جانبی دست می یابد.
ترمز به صورت زیر انجام می شود. هنگام فرود اریب، اسکی باز کمی چمباتمه می زند، سپس با یک فشار نسبتاً تیز رو به جلو صاف می شود، بار را از اسکی برداشته، آنها را صاف تر قرار می دهد و با حرکت جانبی مفاصل مچ پا، پاشنه های چوب اسکی را به سمت پهلو حرکت می دهد. این حرکت با حرکت ضد چرخش تنه و شانه ها و همچنین حمایت اضافی روی چوب کمک می کند. پس از جابجایی پشت چوب اسکی ها به پهلو، میزان نیروی ترمز بستگی به زاویه چوب اسکی دارد: برای ترمز شدید یا حتی توقف کامل، باید چوب اسکی ها را در سراسر شیب و به صورت شیب دار روی لبه قرار دهید. برای مطالعه ترمز لغزش جانبی، از تمرینات سرب برای روشن کردن اسکی های موازی از حالت توقف استفاده می شود. هنگام آموزش این روش ترمز به دختران، لازم است از شیب های بسیار تند اجتناب شود.
هنگام رانندگی با سرعت زیاد از شیب و موانعی که به طور غیرمنتظره ظاهر می شوند، گاهی اوقات ترمز شدید یا حتی توقف ضروری می شود. اگر فاصله تا مانع خیلی کوتاه باشد، تنها راه جلوگیری از برخورد، سقوط عمدی است. سقوط کنترل شده احتمال آسیب دیدگی را کاهش می دهد و به شما امکان می دهد به سرعت بلند شوید و به حرکت خود ادامه دهید. قبل از افتادن، باید بنشینید و سپس به پهلو برگردید (به آرامی "سقوط" کنید) - روی لگن و پهلو. در همان زمان، چوب اسکی باید در سراسر شیب چرخانده شود. بهتر است دستان خود را با چوب از شیب پراکنده کنید. از این حالت، با نشستن و سپس تکیه دادن به میله‌ها، به راحتی می‌توان بلند شد و با چرخاندن اسکی‌ها، به حرکت به سمت پایین شیب ادامه داد.
اگر هنگام زمین خوردن چوب‌های اسکی روی هم قرار می‌گیرند، باید به پشت بچرخید، پاهای خود را بالا بیاورید و اسکی‌ها را به حالت عادی خود برسانید. سپس دوباره به پهلو بچرخید (در سراسر شیب اسکی کنید) و بایستید. در موارد استثنایی، هنگامی که ترمز با اسکی غیرممکن است (در یک سفر پیاده روی، در پیاده روی - در پوشش عمیق برف)، و سقوط غیر عملی است، اسکی بازان می توانند از ترمز قطب (یکی در پهلو، دو در پهلو، دو بین اسکی). این روش ها به کاهش اندکی سرعت در شرایط پیش بینی نشده کمک می کند. در اسکی صحرایی از چنین روش های ترمزگیری استفاده نمی شود.

ترمز اسکی برای تنظیم سرعت فرود و توقف با قرار دادن چوب اسکی روی لبه ها با زاویه نسبت به جهت حرکت استفاده می شود. نیروی ترمز به زاویه، درجه لبه چوب اسکی و فشار روی برف بستگی دارد. بسته به جهت و شرایط فرود، می توانید با استفاده از گاوآهن یا کشویی جانبی در فرودهای مستقیم و همچنین نیمه گاوآهن (ایست) یا کشویی جانبی در فرودهای مورب ترمز کنید. در حالی که روش‌های خاصی برای ترمز را توصیه می‌کنیم، اما ما اسکی‌بازان را از استفاده از آنها به صلاحدید خود محدود نمی‌کنیم.

ترمز گرفتن، به خصوص در سرعت های بالا، تلاش زیادی را می طلبد. بنابراین، آنها اغلب کوتاه مدت هستند و اسکی باز مناسب ترین را انتخاب می کند. در بین تمام تکنیک ها، اسلایدهای جانبی روی اسکی های موازی مؤثرترین هستند. اما آنها همیشه قابل اجرا نیستند. بنابراین، روش های مختلف ترمزگیری را در نظر خواهیم گرفت.

ترمز شخم. در گاوآهن، چوب های چوبی با پاشنه های باز شده به طرفین، یک زاویه تشکیل می دهند. نیمساز این زاویه با جهت حرکت منطبق است که در یک فرود مستقیم با بارگذاری یکنواخت اسکی ها به دست می آید. گاوآهن برف را فشرده می کند، آن را می برد و حرکت می دهد و باعث افزایش اصطکاک و ترمز می شود. مقدار نیروهای ترمز با عرض گاوآهن و درجه کج شدن اسکی تعیین می شود.

برای سهولت در قرار دادن اسکی ها در موقعیت شخم، آنها را با استفاده از پرش تخلیه می کنند (شکل 35). به طور معمول، قرار دادن چوب اسکی بر روی لبه ها مطابق با زاویه گاوآهن است، اما گزینه های ناشی از حرکات جانبی زانو و پا نیز قابل قبول است. از آنجایی که نگه داشتن گاوآهن نیاز به کشش عضلانی زیادی دارد، توصیه می شود در صورت امکان، پا، ساق پا و ران را در یک صفحه و عمود بر سطح کشویی اسکی نگه دارید.

برنج. 35. یک پرش خفیف (تخلیه اسکی ها) پذیرش گاوآهن را آسان می کند

برای حفظ بهتر موقعیت گاوآهن، بدن اسکی باز باید صاف باشد، انتهای میله ها باید از هم باز شوند. با لبه های قوی، نوک های اسکی تمایل دارند از هم جدا شوند که باعث کاهش اثر ترمز می شود. وقتی چوب اسکی صاف قرار می گیرد، برعکس، انگشتان پا راحت تر به هم می رسند، اما ترمزگیری نیز کاهش می یابد. بنابراین، لازم است زاویه حمله (لبه) را به طرز ماهرانه ای تنظیم کنید تا چوب اسکی بتواند برف جابجا شده را خرد کند و در عین حال به حداکثر اثر ترمز دست یابد.

هنگام پایین آمدن در گاوآهن، با کاهش فشار و لبه، می توانید اسکی ها را به حالت موازی برگردانید، اما برای خروج سریعتر از گاوآهن، پرش توصیه می شود.

شروع تسلط بر گاوآهن با تمرینات تقلیدی در زمین هموار، باز کردن و باز کردن پاشنه های چوب اسکی با هر پرش مفید است. در این مورد، لازم است اطمینان حاصل شود که پاها، در صورت امکان، حالت X را اشغال نکنند، بلکه از زانوها در جهت انگشتان اسکی خم و خم شوند.

هنگام تمرین گاوآهن در حرکت، به تقارن مسیر و وضوح انتقال از یک موقعیت به موقعیت دیگر توجه کنید (شکل 36). با پایان دادن به تمرین با توقف در شیب، باید وزن بدن خود را به شدت به یکی از اسکی ها منتقل کنید، در حالی که پاشنه آن به پهلو می لغزد و آن را در سراسر شیب می چرخاند. اسکی بالایی در یک موقعیت موازی قرار می گیرد.

برنج. 36. ناهمواری در بارگیری و کج شدن چوب اسکی در گاوآهن منجر به سر خوردن به سمت یک اسکی صاف و کم بار می شود.

ترمز را متوقف کنید. بر خلاف گاوآهن در یک فرود مستقیم، مقاومت در برابر حرکت در حالت توقف تنها توسط یک اسکی که در زاویه ای نسبت به جهت حرکت قرار می گیرد، ایجاد می شود. بیایید آن را اسکی توقفی بنامیم: پاشنه آن دور می شود، کمی به جلو حرکت می کند و به لبه داخلی می چرخد. اسکی دیگر که کمی لبه دارد و بیشتر وزن اسکی باز را تحمل می کند، اسکی سرب خواهد بود. با دور شدن پاشنه، اسکی عقب بار اضافی دریافت می کند و شروع به بریدن لایه ای از برف می کند و تمایل به چرخش دارد و اسکی پیشرو به دلیل لبه اش با آن مقابله می کند. نسبت بارگیری و کج شدن اسکی به نیاز به ایجاد نیروی ترمز خاص و وضعیت برف بستگی دارد.

هنگام هل دادن، بالاتنه عمدتاً بالای اسکی پیشرو قرار دارد و پای نگهدارنده بیشتر از پای نگهدارنده خم شده است. میله ها با توجه به موقعیت چوب اسکی نگه داشته می شوند (شکل 37).

برنج. 37. ترمز را متوقف کنید

ترمز توقف در فرود اریب با ترمز در امتداد خط شیب متفاوت است و معمولاً توسط اسکی پایین انجام می شود. در اینجا، وزن بدن ابتدا به اسکی بالایی در شیب منتقل می شود تا واکنش متقابلی به اسکی پایینی ایجاد شود که در محدوده نقطه خالی به عقب کشیده می شود. برای دستیابی به اثر ترمز مطلوب در شرایط خاص، اسکی پیشرو می تواند صاف دراز بکشد یا حتی در لبه داخلی لبه شود. تند بودن شیب و جهت فرود از عوامل تعیین کننده در این مورد خواهد بود.

در شیب های ملایم گاهی اوقات ترمز با اسکی بالا راحت است. وضعیت اسکی باز و وضعیت اسکی ها بسیار شبیه به یک گاوآهن در یک شیب مایل است.

در فرآیند بهبود گاوآهن و توقف، اسکی باز باید با دستکاری وزن خود و شیب اسکی ها، بیاموزد که آزادانه از یک روش ترمز به روش دیگر با در نظر گرفتن شرایط تغییر فرود و حداقل خستگی حرکت کند.

تقلید تمرینات مقاومتی در محل به شما کمک می کند تا به سرعت بر آنها تسلط پیدا کنید. ترکیبات با کشش کشسانی پاها، توقف با اسکی های بالا و پایین، اسکی باز را به مرحله بعدی هدایت می کند - تسلط بر چرخش اسکی های موازی به روش های مختلف، به ویژه ورود به چرخش از یک گاوآهن یا توقف.

لغزش جانبی. ترمز لغزش جانبی در اسکی های موازی در هر دو فرود مستقیم و مورب استفاده می شود. بهتر است لغزش جانبی را روی شیب نسبتاً تند از حالت تراورس تمرین کنید؛ کافی است لبه های دره چوب اسکی را پایین بیاورید و حرکت جانبی رو به پایین شروع شود - در مقابل لغزش به آن لغزش جانبی می گویند. در چنین سرسره هایی احساس لبه و بارگیری اسکی ها در طول آنها کار می شود. در بخش تعامل اسکی با برف، قبلاً در مورد تأثیر زاویه لبه و بارگذاری اسکی بر حرکت در حین اسلاید جانبی صحبت کردیم. بهتر است اینجا تکرار شود: اسکی صاف با قسمت بارگذاری شده سریعتر به پایین می لغزد و اسکی لبه دار برعکس عمل می کند: انگشت پا یا پاشنه بار با شدت بیشتری کند می شود و قسمت بدون بار به پایین می لغزد. فقط پس از تمرین خوب در محل، توصیه می شود در حین حرکت به تمرین سر خوردن بروید.

برای اینکه اسکی ها را در سرتاسر حرکت فرود مستقیم قرار دهد و با سر خوردن آنها را مجبور به کاهش سرعت کند، اسکی باز با خم کردن و دراز کردن پاهای خود آنها را آسان می کند و به پاها و اسکی های خود چرخش می دهد. برای اقدام سریعتر، یک اسکی باز خوب فقط به یک خم شدن نیاز دارد - در یک لحظه تسکین، پاهای او اسکی را می چرخاند (یا پاشنه های خود را جابجا می کند)، و بالاتنه او به طور جبرانی در حالی که سینه اش از شیب دور است، می چرخد. این تکنیک نسبت به Extension-Flexion به فضا و زمان کمتری نیاز دارد (شکل 38).

برنج. 38. انتقال از فرود آزاد به ترمز لغزش جانبی

با قرار گرفتن اسکی در سراسر سکته مغزی، لغزش با لغزش جانبی با ترمز جایگزین می شود، که ورزشکار را مجبور می کند تا موقعیت مربوطه را با خم شدن جانبی بگیرد. ابتدا اسکی بالایی بار بیشتری دارد و سپس اسکی پایینی. هنگام توقف، اسکی باز می تواند به قطب پایینی تکیه دهد تا واژگون نشود.

برای انتقال به لغزش جانبی در یک فرود مایل، همزمان با حالت صاف‌تر اسکی‌ها، پاشنه‌های آن‌ها در زیر شیب جابجا می‌شود و نیم تنه جبرانی حتی بیشتر با سینه‌اش به داخل دره می‌چرخد. هرچه انحراف پاشنه بیشتر و لبه قوی تر باشد، ترمز قوی تر است. توجه اسکی باز بر روی بارگیری اسکی ها متمرکز است تا از لغزش مایل به چرخشی به سمت شیب یا برعکس، به سمت پایین شیب نرود.

حالت لغزش جانبی بسیار نزدیک به حالت فرود مورب است، فقط در لبه پایینی چوب اسکی متفاوت است، که در لحظه توقف به شدت افزایش می یابد.

کمال لغزش جانبی (شکل 39) توسط یکی از مشاهیر اسکی آلپاین در گذشته نزدیک، اوتمار اشنایدر (اتریش) در تصویر نشان داده شده است. با کاهش لبه چوب اسکی ها در حین چرخش روی اسکی های موازی، انحنای قوس را به منظور دور زدن شفت در نقطه مورد نظر و در زاویه مورد نظر تنظیم می کند.

برنج. 39. لبه زدن چوب اسکی در مرحله اصلی پیچ منجر به لغزش جانبی می شود، مانند هنگام پایین آمدن مایل.

استاد با پایین رفتن از دامنه های تپه ای که توسط "گردشگران" فرسوده شده است، با استفاده از لغزش های جانبی که با لغزش در هم آمیخته اند، به طرز ماهرانه ای بر آنها غلبه می کند. بهبود تکنیک های ترکیبی واقعا بی حد و حصر است. اینگونه بود که یکی از انواع سبک آزاد متولد شد - پایین آمدن از یک شیب تپه ای. قابلیت ترکیب کشویی و کشویی کناری برای تمامی ورزشکاران و همچنین داورانی که در تهیه دوره ها دخیل هستند مفید است.

تمرینات در لغزش های مورب و مستقیم در ترکیب با کشویی، قطره های پاشنه جانبی با لبه های "برش" و تکنیک های دیگر نیاز به کار دقیق مفاصل زانو و مچ پا دارد. گزینه های زیادی در اینجا وجود دارد. برای یک اسکی باز بسیار مهم است که بتواند جابجایی جانبی را با لغزش طولی اندازه گیری کند، تا درک ظریفی از تغییر شکل های برف زیر چوب اسکی یاد بگیرد. بنابراین، اگر لغزش کناری روی چوب‌های چوبی با لبه‌های سنگین اتفاق بیفتد، توصیه می‌شود آن را «لغزش سخت» و اگر روی اسکی‌هایی که تقریباً صاف هستند، «لغزش نرم» نامیده می‌شود. در حالت اول، ترمز قابل توجه خواهد بود، در حالت دوم بیشتر شبیه صاف کردن برف با کاهش سرعت کمتر است.

هنگام یادگیری سرسره های جانبی، همیشه باید به یاد داشته باشید که آنها تکنیک های کمکی هستند که غلبه بر شیب ها را در برخی شرایط بحرانی آسان تر می کنند و مکانیسم چرخش اسکی های موازی را همه کاره تر می کنند.

مایلم تاکید کنم که در این مرحله از تسلط بر لغزش و سر خوردن، توانایی ها و چشم اندازهای ورزشی دانش آموز نمایان می شود. توانایی سر خوردن، احساس برف، بارهای دوز، تعادل - اینها عناصر استعداد هستند. ما نباید فرصت را از دست بدهیم تا تکنیک هایی را که به راحتی توسط دانش آموز یاد می شود، به دست آوریم تا ویژگی های شخصی او را در نظر بگیریم: غلبه بزدلی بر شجاعت، انفعال بر فعالیت، اینرسی بر پرخاشگری. این گونه است که به طور ضمنی پایه و اساس برای تخصص بیشتر گذاشته می شود.

با چقدر جسورانه یک اسکی باز از لغزشی به سمت دیگر حرکت می کند، و اسکی های خود را با قدرت روی سکته مغزی قرار می دهد و بالعکس، می توانید ببینید که او چه توانایی هایی دارد. با این حال ، این بدان معنی نیست که ما باید فوراً از "ضعیف" دست بکشیم - اگر همانطور که می گویند عاقلانه آنها را توسعه دهید بسیاری از ویژگی ها سودآور هستند. حتی مرزهای شجاعت ذاتی در حال گسترش است - با پیشرفت فنی رشد می کند.

مربی همچنین باید به یاد داشته باشد که ترکیبی از عناصر کشویی و کشویی هنگام تسلط بر روی اسکی ها دائماً با آن مواجه می شود. از جمله رایج‌ترین مواردی که استفاده می‌شود، انتقال از لغزش نرم به لبه‌های تیز در قبل از چرخش یا هنگام توقف در انتهای یک قوس است. تسلط بر انتقال از فرودهای مستقیم به ترمز یا چرخش به شما می‌آموزد که تأثیر نیروهای اینرسی را که در این مدت ایجاد می‌شوند احساس کنید: در ترمز - از کاهش سرعت، در پیچ‌ها - از شتاب مرکز. بنابراین، نباید زیاد روی تمرینات ترمز بنشینید، بلکه با جسارت به مرحله بعدی بروید.

انواع ترمز در اسکی .

ترمز شخم در شیب های مختلف، در سفرهای پیاده روی و پیاده روی استفاده می شود. این مؤثرترین روش است که به شما امکان می دهد سرعت را در یک شیب به میزان قابل توجهی کاهش دهید یا حتی توقف کنید ، اما به ندرت در اسکی متقابل استفاده می شود - قوی ترین اسکی بازان عملاً از آن استفاده نمی کنند.

ترمز گاوآهن به شرح زیر انجام می شود. هنگام فرود آمدن در جایگاه اصلی، اسکی باز به صورت فنری پاهای خود را در زانو صاف می کند و با کمی "پرتاب" بدن خود به سمت بالا (کاهش فشار روی پاشنه های چوب اسکی)، با فشار قوی، اسکی ها را با پاشنه های خود به طرفین می لغزد. . چوب‌های چوبی روی دنده‌های داخلی (لبه‌های چوب اسکی) قرار می‌گیرند و نوک آن‌ها کنار هم می‌مانند. زانوها به هم نزدیک می شوند، وزن بدن به طور مساوی روی هر دو اسکی توزیع می شود و نیم تنه کمی به عقب متمایل می شود و بازوها در موقعیتی مانند هنگام پایین آمدن در وضعیت اصلی قرار می گیرند. افزایش زاویه چوب اسکی ها و قرار گرفتن بیشتر آنها روی لبه ها، ترمزگیری را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

آموزش ترمز بر اساس طرح کلی پذیرفته شده (داستان - نمایش - توضیح) انجام می شود، سپس دانش آموزان حرکات را در این روش ترمز تقلید می کنند. ابتدا، پس از نشان دادن و گفتن، دانش آموزان مدرسه چندین بار در موقعیت کاری قرار می گیرند (وضعیت "شخم زدن") و نیمه اسکات فنری را انجام می دهند. معلم صحت موقعیت پذیرفته شده را بررسی می کند. سپس در یک شیب نسبتاً تند دانش آموزان به نوبت ترمز می کنند و بلافاصله پس از شروع حرکت در بالای کوه موقعیت می گیرند و این وضعیت را تا پایان فرود یا تا زمان توقف حفظ می کنند.

با تسلط بر ترمز یکنواخت، می توانید با باز کردن یا نزدیک کردن پاشنه های چوب اسکی به تنظیم نیروی ترمز بروید. در مرحله بعد، آنها ترمز در کوه را بهبود می بخشند، که با نشانه هایی مشخص شده است که نشان دهنده قسمتی از شیب بدون ترمز، محل شروع، پایان یا توقف کامل آن است. با تغییر این فاصله ها بسته به آمادگی دانش آموزان می توانید کار را سخت تر یا آسان تر کنید.

سپس دانش آموزان به دستور استاد ترمز را انجام می دهند. به تدریج، می‌توانید در شیب‌های تندتر و در سراشیبی‌ها با تغییر زمین، ترمز را بهبود بخشید. هنگام مطالعه این روش ترمز، دانش آموزان مدرسه اغلب با موارد زیر مواجه می شوند:خطاها : عبور از انگشتان اسکی; اسکی صاف، نه در لبه ها؛ فشار ناهموار روی هر دو اسکی که منجر به تغییر جهت حرکت می شود. گسترش ناکافی پاشنه های اسکی؛ زانوها کمی خم شده و به هم نزدیک نشده اند و غیره.

ترمز را متوقف کنید بیشتر در هنگام نزول مایل استفاده می شود. اسکی باز وزن بدن خود را به اسکی بالایی (مستقیم کشویی) منتقل می کند و اسکی پایین را در وضعیت توقف قرار می دهد: پاشنه پا به پهلو است، انگشتان پا در کنار هم قرار دارند، اسکی در لبه داخلی لبه است. افزایش زاویه ابداکشن و شیب اسکی باعث افزایش ترمزگیری می شود. در طول کل ترمز، وزن بدن روی اسکی که مستقیماً سر می‌خورد (بالا) باقی می‌ماند، اگرچه انتقال جزئی وزن بدن به اسکی که در حالت توقف است، منجر به تغییر جهت حرکت می‌شود. با تاکید برگردند. این روش گاهی اوقات ترمز "نیمه شخم" نامیده می شود.

ترمز با کشویی جانبی (اسکی چرخان) زمانی استفاده می شود که ورزشکار باید بایستد و بیشتر از شیب پایین برود و با لبه زدن چوب اسکی به لغزش جانبی دست یابد.

هنگام رانندگی با سرعت زیاد از شیب و موانعی که به طور غیرمنتظره ظاهر می شوند، گاهی اوقات ترمز شدید یا حتی توقف ضروری می شود. اگر فاصله تا مانع خیلی کم باشد، تنها راه جلوگیری از برخورد استسقوط عمدی . سقوط کنترل شده احتمال آسیب دیدگی را کاهش می دهد و به شما امکان می دهد به سرعت بلند شوید و به حرکت خود ادامه دهید. قبل از افتادن، باید بنشینید و سپس به پهلو برگردید (به آرامی "سقوط" کنید) - روی لگن و پهلو. در همان زمان، چوب اسکی باید در سراسر شیب چرخانده شود. بهتر است دستان خود را با چوب از شیب پراکنده کنید. از این حالت، با نشستن و سپس تکیه دادن به میله‌ها، به راحتی می‌توان بلند شد و با چرخاندن اسکی‌ها، به حرکت به سمت پایین شیب ادامه داد.

حتی "در گاوآهن" به چه معناست؟ این واقعاً به معنای این است که شما موضعی اتخاذ کرده اید که به شما امکان می دهد سرعت اسکی روی شیب را کنترل کنید و همچنین توقف کنید.
اعتقاد بر این است که فرود در "گاوآهن" از نظر فنی دشوار نیست ، بنابراین این عنصر برای یادگیری توسط مبتدیان عالی است.
بیایید یک پایه گاوآهن را در محل امتحان کنیم.
برای انجام این کار، باید بدانید که این موضع چگونه به نظر می رسد و چگونه به درستی در آن اسکی کنید.

موضع گاوآهن چگونه به نظر می رسد؟:

انگشتان اسکی خود را کنار هم قرار دهید و پاشنه های خود را به طرفین باز کنید. فاصله مطلوب بین انگشتان اسکی 5-8 سانتی متر است.
- مچ پا و زانوهای خود را خم کنید؛
- تنه خود را به جلو خم کنید.
- پشت خود را گرد کنید.
- بازوهای خود را در مقابل خود دراز کنید و آرنج خود را کمی خم کنید.
- وزن بدن خود را به طور مساوی در هر دو اسکی توزیع کنید.
- میله های اسکی خود را به عقب ببرید.

یاد آوردن! علاوه بر وضعیت جدید "شخم زدن"، وضعیت پایه اسکی باز نیز وجود دارد که با آن آشنا شدیم (زانوها خم شده، تنه به سمت جلو متمایل شده، بازوها در مقابل شما)

چگونه در یک سطح صاف به یک گاوآهن وارد شویم

شما می توانید این موضع را در محل به روش های مختلفی اتخاذ کنید. قبل از بالا رفتن از شیب، انجام هر یک از آنها را تمرین کنید.

1. یک اسکی را کنار بگذارید:
در حالت اولیه بایستید (زانوهای خود را خم کنید، تنه خود را به سمت جلو خم کنید، بازوهای خود را جلوی خود نگه دارید - جزئیات بیشتر در اینجا)، یک اسکی را به پهلو بگذارید و دیگری را در همان مکان بگذارید. این شما را در موقعیت گاوآهن قرار می دهد.
نکته: نوک اسکی خود را از هم جدا نکنید. 5-8 سانتی متر فاصله ایده آلی است که باید بین آنها باشد.

3. اسکی ها را در پرش مرتب می کنیم:
هنگام پریدن، اسکی خود را قرار دهید. روی چوب اسکی خود بپرید، همزمان پاشنه های چوب اسکی خود را به بیرون فشار دهید و انگشتان پا را به هم نزدیک کنید.
نکته: باز هم مطمئن شوید که نوک اسکی شما خیلی از هم فاصله نداشته باشد. 5-8 سانتی متر فاصله ایده آلی است که باید بین آنها باشد.

4. پاشنه های خود را باز کنید:
در حالی که در حالت اولیه ایستاده اید، به تدریج زانوها و مچ پاها را صاف کنید و پاهای خود را کاملاً صاف کنید. سپس دوباره آنها را خم کنید، به طور همزمان روی چوب اسکی فشار دهید و پاشنه های خود را باز کنید. این شما را در موقعیت گاوآهن قرار می دهد.

آموزش ترمز کردن - پایین آمدن در "شاهن" در یک خط مستقیم با ترمز.

بعد از اینکه یاد گرفتیم در محل وارد «گاوآهن» شویم، می‌توانیم خودمان را برای انجام آن در حین حرکت آموزش دهیم و در انتهای شیب توقف کنیم.

برای انجام این کار، یک شیب طولانی و ملایم با رول کردن روی یک سطح صاف انتخاب کنید. در غیر این صورت، خطر سقوط، ضربه زدن به خود یا آسیب دیدگی را دارید.

برو!

از شیب صعود کنید (نگاه کنید چگونه از شیب با یا بدون اسکی بالا بروید).
- بپذیرید (زانوهای خود را خم کنید، تنه خود را به جلو خم کنید، بازوهای خود را در مقابل خود دراز کنید).
- از شیب به سمت پایین در یک خط مستقیم شروع به حرکت کنید (ما از خط مستقیم پایین رفتیم).
- برای اتخاذ موضع «شخم زدن» آماده شوید:
- پاهای خود را صاف کنید، به تدریج زانوهای خود را صاف کنید.
- زانوهای خود را خم کنید، فشار روی اسکی ها را افزایش دهید و پاشنه های چوب اسکی را به طرفین باز کنید و یک "شخم" تشکیل دهید (ما قبلاً انجام این تمرین را در محل تمرین کرده ایم).
- قبل از بیرون آمدن، آماده ترمز شوید:
- وزن بدن خود را به لبه های داخلی منتقل کنید (به تدریج چوب اسکی ها را از داخل فشار دهید). این کار شما را کند می کند.

توصیه: اگر ناگهان احساس کردید که پس از فرود آمدن در "شخم زدن" پاهای شما در چکمه هایتان بی حس شده است، نگران نباشید. برای اسکی بازان مبتدی این طبیعی است. :)    

تلاش برای کنترل سرعت در هنگام پایین آمدن

با استفاده از حالت "شخم زدن" که امروز یاد گرفتید، می توانید سرعت خود را در شیب تنظیم کنید:

- در یک شیب موضع "شخم زدن" بگیرید.
- در حالت "شخم زدن" به سمت پایین حرکت کنید - فقط از شیب پایین بغلتید.
- برای کنترل سرعت، پاهای خود را به تدریج صاف کرده و دوباره خم کنید، لبه های داخلی اسکی را فشار دهید و فاصله بین پاشنه های چوب اسکی را تغییر دهید.
به همین دلیل سرعت را کم یا زیاد خواهید کرد. هر چه زاویه بین پاشنه های چوب اسکی بیشتر باشد، آهسته تر به سمت پایین غلت می خورید؛ هر چه این زاویه کوچکتر باشد، سرعت شما بیشتر می شود.

در محل مناسب در شیب توقف می کنیم

اغلب در یک شیب هنگام اسکی، رسیدن به مکان برنامه ریزی شده ضروری می شود. برای مثال، با ماشین به یک مربی یا دوست بروید، یا فقط در یک کافه توقف کنید. :) آموزش توقف در مکان مناسب روی اسکی.

یک مرز مشروط برای خود در شیب تعیین کنید. به عنوان مثال، آن را با چوب اسکی علامت گذاری کنید. دقیقاً در این مکان وظیفه کاهش سرعت را برای خود تعیین کنید.

شروع به حرکت کنید:

از شیب ملایم بالا بروید؛
- موضع "شخم زدن" بگیرید.

- زانوهای خود را صاف کرده و خم کنید، فشار روی چوب اسکی و فاصله بین پاشنه های چوب اسکی افزایش می یابد.
- داخل چوب اسکی ها را به آرامی فشار دهید (روی لبه های داخلی) - هر چه بیشتر روی چوب اسکی فشار دهید، سریعتر می ایستند.

مهم:یکی از اشتباهات رایج مبتدیان توزیع نادرست وزن روی اسکی است. بنابراین، همیشه اطمینان حاصل کنید که بار یکسانی را به اسکی ها در کل سطح آنها می دهید، یعنی. به دلیل بار اسکی برای این کار سعی کنید وزن بدن خود را به طور مساوی تقسیم کنید.

اگر احساس می کنید که فقط یکی از اسکی ها کند می شود، و دومی روی لبه (روی لبه) سوار می شود و به سادگی در هوا "آویزان" است، به احتمال زیاد یک اسکی را بیشتر از دیگری بار می کنید. اگر توانایی شما را برای رفتن به "گاوآهن" مسدود می کند "و این ترمز کردن را دشوار می کند.

  اگر نمی توانید وزن بدن خود را به طور مساوی تقسیم کنید و یک اسکی دائماً مسیر عبور را مسدود می کند، تمرین زیر برای شما بسیار مفید خواهد بود.

سفر به صورت مورب در گاوآهن  

آن اسکی که مدام راه شما را مسدود می کند، یعنی. ترمز نمی کند، اما روی لبه سوار می شود، آن را پایین تر روی شیب قرار دهید و حالت "شخم زدن" بگیرید. سپس حرکت را شروع کنید - بیشتر به صورت مورب روی این اسکی سوار خواهید شد.

از شیب بالا بروید؛
- نه به طور مستقیم در جهت نزول، بلکه به صورت مورب بایستید.
- آن اسکی که مدام راه شما را مسدود می کند، یعنی. ترمز نمی کند، اما روی لبه سوار می شود، آن را در شیب پایین تر قرار دهید.
- موضع "شخم زدن" بگیرید.
- در این حالت حرکت را از شیب شروع کنید، به سادگی از شیب به پایین سر بزنید.
- شما عمدتاً روی اسکی مشکل دار به صورت مورب سوار خواهید شد، بنابراین به بارگیری صحیح پای "مشکل" عادت خواهید کرد.

بنابراین، در این درس ما یک حالت گاوآهن جدید را یاد گرفتیم، یاد گرفتیم که چگونه سرعت را در این حالت در یک فرود مستقیم کنترل کنیم و با آن متوقف شویم.

دفعه بعد نحوه چرخش را در "گاوآهن" یاد خواهیم گرفت.

آموزش گام به گام درس دوم

1. موقعیت شخم را در جای خود بگیرید:

در حالت "شخم زدن" بایستید - انگشتان پای اسکی خود را کنار هم قرار دهید، پاشنه های خود را به طرفین باز کنید، کمی چمباتمه بزنید و لگن خود را به سمت جلو خم کنید، میله های اسکی به سمت عقب هستند.
می توانید در جای خود بایستیدقرار دادن یک یا دو چوب اسکی به طرفین هنگام پریدن. و همچنین باز کردن پاشنه پاها (پاهای خود را کاملاً صاف کنید و دوباره آنها را خم کنید و فشار روی چوب اسکی را افزایش دهید و پاشنه های خود را باز کنید)

2. پایین می آییم و ترمز می کنیم
:
- شروع فرود در حالت اصلی (اسکی به موازات یکدیگر)؛
- هنگام حرکت، حالت "شخم زدن" بگیرید و پاشنه های خود را به طرفین باز کنید.
برای کاهش سرعت، وزن بدن خود را به لبه های داخلی اسکی منتقل کنید و به تدریج متوقف خواهید شد.
-سعی کنید در نقطه ای که نیاز دارید توقف کنید.

3. سعی کنید سرعت خود را در فرود در حالت گاوآهن کنترل کنید:برای اینکه آهسته تر حرکت کنید، وزن بدن خود را به لبه های داخلی چوب اسکی منتقل کنید (مانند ترمز گرفتن). برای حرکت سریعتر، فشار روی لبه های داخلی را کاهش دهید.

4. حرکت مورب در گاوآهن: به سمت پایین به سمت پایین بایستید. اگر یکی از اسکی های شما در هنگام ترمزگیری ترمز نمی کند، اما روی لبه سوار می شود، آن را در شیب پایین تر قرار دهید. بغلتانید تا به حالت گاوآهن بپیچید.