فیلتر هوا برای چیست؟ چه زمانی باید تعویض شود و چگونه آن را تعویض کنیم؟ تعویض فیلتر هوا - حتی یک دختر هم می تواند از عهده آن برآید هنگامی که نیاز به تعویض فیلتر هوا در ماشین دارید

ابتدا بیایید بفهمیم که چگونه به فیلتر هوای توصیف شده برسیم؟ او کجاست؟ در اکثر خودروهای مدرن، فیلتر هوای موتور در زیر کاپوت داخل جعبه منیفولد هوای سرد قرار دارد که به نوبه خود نزدیک جلوی محفظه موتور قرار دارد. سایر وسایل نقلیه، از جمله آنهایی که کاربراتور دارند، دارای پاک کننده های هوای گرد و بزرگ فلزی هستند که به سختی از دست دادن آن ها سخت است. اگر پس از خواندن این پاراگراف، هنوز متوجه نشدید که در مورد چه چیزی صحبت می کنیم، توصیه می کنیم مقاله ما را بخوانید "". اگر هیچ مشکلی وجود نداشت، ما ادامه می دهیم.

بنابراین، پس از اینکه فهمیدید این فیلتر در کجا قرار دارد، برای تعویض فیلتر هوای موتور چه باید کرد؟ واقعیت این است که دستگاه تصفیه هوا مجهز به یک مجرای بزرگ ورودی هوا (که شلنگ ورودی هوا نیز نامیده می شود) متصل به آن است. گیره ای که آن را به جعبه وصل می کند شل کنید و سپس تمام پیچ ها، گیره ها و مهره هایی را که پوشش جعبه را در جای خود نگه می دارند باز کنید. همه بست ها را در مکانی امن قرار دهید تا به فراموشی سپرده نشوند. درب جعبه و voila را باز کنید، داخل آن باید یک فیلتر هوا پیدا کنید (همانطور که در تصویر نشان داده شده است). فیلتر قدیمی را بردارید (به هیچ وجه محکم نشده است) و آن را بررسی کنید.

برخی از خودروهای قدیمی دارای فیلترهای دائمی هوا هستند و برخی مانند خودروهای شاسی بلند مدرن دارای فیلترهای پیچیده تری با عناصر مرطوب و خشک هستند. آنها را طبق دستورالعمل های دفترچه راهنمای مالک خود تمیز و تعویض کنید. برای اینکه بفهمید فیلتر هوای شما نیاز به تعویض دارد، کافی است آن را در مقابل نور خورشید یا نور روشن نگه دارید (برای جزئیات بیشتر در مورد هر چند وقت یکبار تعویض فیلتر هوای موتور برای جلوگیری از غیرقابل استفاده شدن، بخوانید). . آیا می توانید نوری را که از آن عبور می کند ببینید؟ اگر اینطور نیست، سعی کنید آن را کمی با پایین به سمت پایین روی یک سطح سخت "باندازید". این عمل باید مقداری کثیفی را از فیلتر خارج کند. اگر پس از چندین بار تلاش، فیلتر همچنان کثیف است، نمی توانید نور را از طریق آن ببینید و به نظر می رسد که صورت یک معدنچی که تازه از گودال خارج شده است، آن را با دقت تمیز کنید. اگر کار نکرد، به یک فیلتر جدید نیاز دارید.

البته، اگر فیلتر "هیچ نشانه ای از زندگی نشان نمی دهد"، بهتر است آن را جایگزین کنید، اما شرایطی وجود دارد که پول، یا بهتر است بگوییم فقدان آن، اجازه نمی دهد که به سرعت آن را تعویض کنید، بنابراین بیایید به راه هایی برای تمیز کردن نگاه کنیم. فیلتر هوا

چگونه فیلتر هوای خودرو را تمیز کنیم؟

برای تمیز کردن فیلترهای هوای پلیسه‌دار موتور، از شیلنگ هوا برای خارج کردن کثیفی از فیلتر یا جاروبرقی برای مکیدن کثیفی استفاده کنید. هنگام استفاده از هر دو روش، روش را با دقت انجام دهید تا به چین های فیلتر هوا آسیب نرسانید. نازل شیلنگ هوا یا جاروبرقی را چند سانتی متر از فیلتر نگه دارید، آن را روی فیلتر فشار ندهید! اگر تصمیم به استفاده از هوای فشرده دارید، این کار را دور از ماشین انجام دهید، در غیر این صورت خطر دمیدن تمام خاک زیر کاپوت وسیله نقلیه خود را دارید.

اگر شن یا گرد و غبار در داخل جعبه منیفولد پیدا کردید، انتهای باز شلنگ ورودی را با نوار چسب بپوشانید تا از ورود کثیفی قبل از تمیز کردن آن جلوگیری شود. سپس از یک شیلنگ هوای فشرده برای خارج کردن هرگونه آلودگی یا یک جاروبرقی برای مکیدن کثیفی استفاده کنید.

هنگامی که فیلتر تمیز شده - یا فیلتر جدید - در جای خود قرار گرفت، درپوش را تعویض کرده و آن را محکم کنید. آماده! می توانید به خود افتخار کنید و در عین حال دستورالعمل های ما را در مورد "نحوه شستن موتور ماشین در خانه" مطالعه کنید.

در اینجا نحوه تعویض فیلتر هوا در عمل آورده شده است

تعویض به موقع فیلتر هوا شرط ضروری برای عملکرد صحیح خودرو است.

• کاهش فشرده سازی در سیلندرهای موتور احتراق داخلی به دلیل ورود گرد و غبار به منطقه احتراق و تشکیل خراش.
• سایش زودرس دریچه؛
• آلودگی و خرابی سنسور جریان هوای جرمی؛
• گیر کردن دریچه گاز؛
• کاهش گشتاور موتور احتراق داخلی؛
• مشکلات شروع به خصوص در فصل سرد

در حین کارکرد خودرو، تعویض سریع و شایسته دستگاه و اطلاع از علائم اصلی آلودگی آن بسیار مهم است.

انواع فیلتر هوا

در طول توسعه صنعت خودرو، فیلترهای هوا برای خودروها دارای انواع زیر بودند:

1. اینرسی. گرد و غبار در کف بدنه حجمی نشسته است ( به زبان عامیانه "تابه") تحت تأثیر نیروهای اینرسی. این دستگاه قابل استفاده مجدد بود.

2. اینرسی-روغن.تفاوت با طراحی قبلی، قرار دادن روغن موتور در پایین "تابه" بود که به جذب ذرات کوچکتر کمک می کرد. انواع دستگاه های اینرسی در حال حاضر در خودروهای سواری استفاده نمی شود.

3. کاغذ. رایج ترین در حال حاضر. مواد فیلتر برای این نوع فیلتر هوا از ساختار کاغذ میکرو متخلخل ساخته شده است.

ساختار فیبری فیلتر کاغذی با رزین مخصوص آغشته شده است که باعث استحکام سطح آن شده و از تخریب جلوگیری می کند.

جذب ریز ذرات گرد و غبار ( تا 1 میکرون) در تمام سطح دستگاه رخ می دهد.

برای افزایش سطح فیلتراسیون و در نتیجه عملکرد فیلتر، ساختار کاغذ به شکل آکاردئون ساخته شده است. فیلتر کاغذی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است و به محض اینکه کثیف یا آسیب دید باید تعویض شود.

4. با مقاومت صفراز آنها برای افزایش جریان هوای ورودی در موتورهای قدرتمند استفاده می شود که باعث تامین هوا می شود. پارچه پنبه ای یا لاستیک فوم از یک ریزساختار خاص به عنوان عنصر کار استفاده می شود.

در برخی موارد می توان این گونه محصولات را با شامپوهای مخصوص تمیز کرد. پس از تمیز کردن، آغشته سازی اجباری با ترکیبات تقویت کننده مورد نیاز است.

از نظر ساختاری، فیلترهای کاغذی معمولاً ساخته می شوند:

• پانل؛
• استوانه ای؛
• حلقه.

آنها می توانند دارای قاب یا بدون قاب باشند ( به جز دوربرگردان) طرح. مهر و موم های لاستیکی یا فوم مخصوصی در امتداد لبه های سازه نصب می شود تا از نفوذ هوا از دور زدن ناحیه فیلتر جلوگیری شود.

کدام فیلتر هوا بهتر است؟ حتما عزیزم طراحان به دقت دستگاه را بر اساس عملکرد مورد نیاز، درجه تمیز کردن و ویژگی های طراحی محاسبه می کنند.

اگر به عنوان مثال، دستگاهی با مقاومت صفر به جای فیلتر کاغذی معمولی قرار گیرد، دور دور موتور افزایش می یابد و مصرف سوخت افزایش می یابد.

محل فیلتر هوا

معمولا فیلتر در محفظه موتور خودرو در مکانی به راحتی در دسترس قرار می گیرد. این دستگاه در هنگام سرویس دهی به وسیله نقلیه به گروه "مواد مصرفی" تعلق دارد، بنابراین مکان آن معمولاً برای تعویض مستقل یا غیرمجاز مشکلی ایجاد نمی کند.

با حرکت بصری از ورودی هوا می توانید موقعیت دقیق فیلتر را پیدا کنید. ورودی هوا در اکثر خودروهای سواری در قسمت کاپوت جلو در خارج از فضای رادیاتور خنک کننده موتور قرار دارد.

ساختاری که فیلتر هوا در آن قرار می گیرد معمولا از مواد پلاستیکی یا کامپوزیت ساخته شده است.

در برخی خودروها محفظه فیلتر فلزی است. مزیت ساختار فلزی این است که می توان آن را مستقیماً بالای موتور نصب کرد که کمی قسمت محفظه موتور را آزاد می کند.

نقطه ضعف این ترتیب: گرم شدن بیش از حد دستگاه، که به کاهش منبع آن کمک می کند.

شما می توانید با پیروی از دستورالعمل های عملکرد خودرو، محل دقیق فیلتر هوا را تعیین کنید. فرکانس تعویض فیلتر هوا نیز در آنجا نشان داده شده است.

دستورالعمل ها دوره تعویض اجباری را نشان می دهد. این مقدار در جهت کاهشی تحت تأثیر ویژگی های عملیاتی خودرو قرار می گیرد.

هنگام تعویض فیلتر هوای موتور اوپل چه نکاتی را باید بدانید؟ ویدئو:

علائمی که نشان می دهد باید فیلتر هوای خود را تعویض کنید

فرکانس تعویض دستگاه تا حد زیادی به شرایط عملکرد آن بستگی دارد. عمر مفید فیلتر کاغذی را می توان به میزان قابل توجهی کاهش داد اگر:

سفرهای کشور اغلب انجام می شود، به خصوص در امتداد جاده های گرد و غبار.

در قسمت محفظه موتور هیچ گونه محافظی وجود ندارد.

سایش شدید پیستون و سیستم های توزیع گاز خودرو وجود دارد.

ماشین در یک منطقه ساحلی با رطوبت بالا کار می کند.

ماشین در یک کلانشهر با آلودگی شدید گازهای اگزوز و سایر مواد شیمیایی فعال قرار دارد.

شرایط فورس ماژور، به عنوان مثال، سیل.

مهمترین عامل در کاهش عمر مفید تجهیزات گاز تنظیم ضعیف است ( مخصوصا نسل های اول) ماشین.

در این حالت ممکن است ظرف چند هفته فیلتر غیر قابل استفاده شود. بنابراین، اگر متوجه شدید که فیلتر شما خیلی سریع فرسوده شده و ماشین شما تجهیزات گازسوز نصب کرده است، باید بلافاصله با یک متخصص برای تنظیم آن تماس بگیرید.

علائم سایش و آلودگی احتمالی عبارتند از:

• کاهش سرعت دور آرام موتور؛
• کاهش پاسخ خودرو؛
• مشکلات راه اندازی موتور؛
• "خفه شدن" موتور هنگام فشار دادن شدید پدال گاز؛
• خاموش شدن موتور، خاموش شدن سیلندر

غیر مستقیم چک کنید ( بدون برداشتن محفظه فیلترالف) وجود مشکلات را می توان با پوشاندن ورودی هوای موتور حتی با کف دست به طور مصنوعی پوشش داد.

اگر ماهیت عملکرد موتور تغییر زیادی نکرده باشد، به این معنی است که مشکلی در تامین هوا وجود دارد که احتمالاً به دلیل کثیف بودن فیلتر است.

تشخیص رایانه ممکن است نشان دهد که دستگاه با پیام خطای سنسور جریان سوخت جرمی کثیف است ( فلومتر). همچنین، اما احتمال کمتری دارد، ممکن است یک پیام خطا در مورد سیستم گردش گاز اگزوز وجود داشته باشد ( EGR).

دقیق ترین کنترل عملکرد فیلتر هوا تنها با برداشتن آن از خودرو امکان پذیر است. در این مورد لازم است:

1. انجام یک بازرسی خارجی برای آلودگی،تغییر رنگ مواد کاغذ تغییر محسوس در رنگ سوال جایگزینی فوری را مطرح می کند.
2. تعیین وجود لکه های روغن روی سطح کار،نشان دهنده سایش موتور در صورت وجود روغن کاری محسوس، فیلتر باید تعویض شود.
3. عدم وجود مناطق احتمالی پیشرفت یا تخریب ساختار کاغذ را به صورت بصری بررسی کنید (مخصوصا برای خودروهای دارای تجهیزات گازسوز). کوچکترین نقض یکپارچگی دلیل تعویض فوری است.
4. با یک جسم کوچک روی قاب فیلتر ضربه بزنید.اگر جداسازی گرد و غبار شدید وجود دارد، باید تعویض شود.

دفعات تعویض فیلتر هوا

منابع اطلاعات متفاوتی در مورد چند بار تعویض فیلتر هوا ارائه می دهند.

اعتقاد بر این است که تعویض باید پس از 10-12 هزار کیلومتر انجام شود.

اگر خودرو در مناطق روستایی استفاده می شود، این مسافت پیموده شده باید به 7-8 هزار کاهش یابد، به خصوص در تابستان. وجود سایر عوامل نامطلوب منبع را تقریباً 10-20٪ کاهش می دهد.

در نتیجه، مسافت پیموده شده قبل از تعویض ممکن است به کاهش یابد 5 هزار کیلومتر.

تعویض فیلتر هوا در پایان فصل تابستان و زمستان کارکرد خودرو توصیه می شود. این به دلیل ماهیت متفاوت فصلی آلودگی است که در صورت ترکیب می تواند منجر به افزایش سایش شود.

اگر مسافت پیموده شده سالانه خودرو ناچیز و کمتر از 5000 کیلومتر است، چند بار باید فیلتر هوای موتور را تعویض کرد؟ در این صورت، تعویض آن در پایان فصل تابستان منطقی است، زیرا در این دوره بیشترین آلودگی گرد و غبار رخ می دهد.

دنباله تعویض فیلتر هوا

در اکثر خودروها تعویض فیلتر مشکلی ایجاد نمی کند. قبل از تعویض فیلتر هوا، باید فیلتر قدیمی را بررسی کنید ماهیت آلودگی.

اگر آنها ماهیت ملایمی داشته باشند و طول عمر آنها مطابق با الزامات فنی باشد، فیلتر قدیمی را می توان دور انداخت.

اگر دستگاه قبلی دارای لکه های روغنی، آسیب به یکپارچگی آن یا تغییر رنگ شدید است، باید علل آنها را مشخص کنید، احتمالاً سیستم های خودرو را تعمیر کنید و تنها پس از آن اقدام به تعویض کنید.

چگونه فیلتر هوا را در طول تعمیر و نگهداری معمول تعویض کنیم؟ ترتیب دهی:

فیلتر هوا معیوب می تواند ماشین شما را با مشکل مواجه کند.

مواردی وجود دارد که یک خودرو دارای یک محفظه فیلتر غیر استاندارد از یک سازنده ناشناس است. این اغلب در خودروهایی که پس از تصادف رو به رو ترمیم شده اند اتفاق می افتد.

در این مورد، لازم است فیلتر هوا را بر اساس اندازه انتخاب کنید. اندازه گیری دقیق نواحی نشیمنگاه از جمله ناحیه آب بندی ضروری است. اینترنت می تواند یافتن فیلتری را که با ابعاد هندسی مطابقت دارد آسان تر کند.

اگر طرح استوانه ای یا حلقه ای داشته باشد راحت تر است. اگر نمی‌توان طرحی دقیقاً مشابه پیدا کرد، می‌توانید یک فیلتر کمی کوچک‌تر نصب کنید و مطمئن شوید که قسمت‌های آزاد را با پدهای فوم اضافی پر کنید.

آنها باید از عبور جریان هوا از محل کار جلوگیری کنند.

تعویض به موقع و باکیفیت فیلتر هوا یکی از شرایط لازم برای کارکرد خودرو است.

در این مقاله به شما در مورد فیلتر هوای خودرو می گوییم - چرا به آن نیاز است، چه عملکردهایی را انجام می دهد و چه زمانی نیاز به تعویض دارد.

چرا نیاز است؟

یک خودرو به طور متوسط ​​در هر 100 کیلومتر تا 15 متر مکعب هوای جوی مصرف می کند. اگر تمیز نشود گرد و غبار و خاک موجود در آن از جاده به داخل موتور می رود. این امر منجر به بدتر شدن عملکرد دستگاه و در نهایت تعمیر موتور می شود. فیلتر هوا به عنوان محافظت در برابر چنین مشکلاتی عمل می کند. همچنین به عنوان یک صدا خفه کن عمل می کند و در موتورهای بنزینی نیز به عنوان تنظیم کننده دما برای مخلوط قابل احتراق عمل می کند.

با گرفتگی فیلتر، مقاومت آن در برابر جریان هوا افزایش می یابد و در نتیجه میزان هوای ورودی به موتور کاهش می یابد. در حالت های خاص، این منجر به غنی شدن مخلوط می شود که به معنای احتراق ناقص آن است. بر این اساس قدرت موتور کاهش می یابد، مصرف سوخت و غلظت مواد سمی در گازهای خروجی افزایش می یابد.

اگر فیلتر هوا را از قبل تغییر دهید، حتی اگر عمر مفید آن به طور کامل تمام نشده باشد، این کلید کارکرد موتور بدون مشکل است. از این گذشته ، فیلتر مسدود شده گرد و غبار جاده را فیلتر نمی کند ، بلکه برعکس ، کار موتور را دشوار می کند. هنگامی که به یک جدید تغییر می دهید، بلافاصله می توانید افزایش اندکی در قدرت را احساس کنید. و هر چه کثیف تر باشد، ماشین بهتر رانندگی می کند.

آنها چه هستند؟

عناصر فیلتر در سه نوع طراحی موجود است: استوانه ای، پانلی و بدون قاب. اجازه دهید ویژگی هایی را که مستقیماً با عملکرد مرتبط هستند، یادداشت کنیم.

مقوا یک ماده رایج برای فیلترهای هوا است.اما در برخی کشورها، عناصر جایگزین از الیاف مصنوعی ساخته می شوند. عملکرد آنها مستلزم رعایت دقیق فواصل تعویض است.

در خودروهای اسپرت، فیلترها از گاز پنج لایه آغشته به روغن "مارک" ساخته شده اند. در مقایسه با مقوا، مقاومت اولیه بسیار کمتری دارند. علاوه بر این، پس از درمان ویژه، می توان آنها را دوباره استفاده کرد.

چه زمانی زمان تغییر است؟

راننده نیازی به دانستن زمان تعویض فیلتر هوا ندارد، این کار را می توان به صورت بصری انجام داد. برای انجام این کار، عنصر فیلتر را بردارید و آن را بررسی کنید. اگر تمیز باشد، می توانید بدون مشکل به رانندگی ادامه دهید. اگر عنصر فیلتر کثیف یا پوشیده از روغن باشد، این نشان دهنده نیاز به تعویض آن است. هر ماشین دوستی می تواند یک فیلتر کثیف را از یک فیلتر جدید و تمیز تشخیص دهد.

دوره تعویض بستگی به سازنده دارد؛ در اکثر خودروها 15 تا 30 هزار کیلومتر است. بنابراین، اگر قصد تعویض فیلتر هوا را دارید، به گواهی ثبت نام خودرو نگاه کنید تا تاریخ دقیق آن مشخص شود. یا اگر نمی دانید آخرین بار چه زمانی تغییر کرده است، از توصیه های بالا استفاده کنید و آن را به صورت بصری بررسی کنید.

مشاوره از تجربه خودم. تعویض آن را می توان با تعویض روغن ترکیب کرد که پس از حدود 10-15 هزار کیلومتر انجام می شود. یا یک بار دیگر، تقریباً هر 20-30000 کیلومتر، یک دستگاه جدید نصب کنید. این بستگی به شرایط خاصی دارد که ماشین در آن کار می کند. به عنوان یک قاعده، بسیاری از علاقه مندان به خودرو هر بار پس انداز و تعویض می کنند. بهتر است این کار را هر 15000 کیلومتر یک بار انجام دهید، سپس موتور عمر طولانی تری را حفظ می کند.

موتورهای دیزلی توربوشارژ الزامات سخت گیرانه تری برای تصفیه هوا دارند. این به دلیل ویژگی های عملکرد آنها است. بنابراین، برای موتورهای دیزل و خودروهای دارای توربین، دوره تعویض فیلتر هوا باید کاهش یابد - حداقل 10-15000 کیلومتر.

شما نباید در تعویض صرفه جویی کنید، هزینه آن با تعمیرات احتمالی موتور قابل مقایسه نیست. یک آنالوگ مارک تقریباً 1000 روبل بسته به نوع و مدل ماشین هزینه دارد. اما می توانید آن را حتی ارزان تر نیز پیدا کنید، نکته اصلی این است که از یک سازنده قابل اعتماد است. من توصیه می کنم مارک های بوش یا مان را مصرف کنید. و ارزانترین و با کیفیت ناشناخته را نخرید. رانندگی بدون فیلتر اکیداً ممنوع است؛ این امر منجر به کاهش سریع عمر موتور می شود که با تجربه بسیاری از رانندگان آزمایش شده است.

3 اکتبر 2016

فیلتر هوای خودروی شما باید حداقل به دفعات توصیه شده توسط سازنده تعویض شود. این یک عنصر مهم است، زیرا هوای عبوری از آن به شکل یک عامل اکسید کننده در مخلوط کاری شرکت می کند. اگر هوایی که از سیستم نظافت عبور کرده است آلوده باشد، این امر منجر به افزایش سایش عناصر موتور می شود. گروه پیستون موتور و یاتاقان های میل لنگ زودتر از موعد مقرر بیرون می آیند. این نتیجه مقدار زیادی گرد و غبار موجود در روغن موتور خواهد بود. گرد و غبار روی قطعات روغن کاری شده به عنوان یک ماده ساینده عمل می کند.

فرکانس تعویض فیلتر؟

تولید کنندگان خارجی معمولاً توصیه هایی را در مورد چند بار تعویض عنصر فیلتر هوا - حداقل هر پانزده هزار کیلومتر - یک بار ارائه می دهند. خودروهای داخلی عمر مفید کمتری دارند - تا 10000 کیلومتر. با این حال، مسافت پیموده شده و شرایط عملیاتی خودرو نیز در اینجا نقش مهمی ایفا می کند. بنابراین، در زمستان، زمانی که عملا گرد و غبار در جاده ها وجود ندارد، می توان دفعات تعویض فیلتر هوا را تا حدودی کاهش داد.

برعکس، هنگامی که عمدتاً در یک محیط گرد و غبار کار می کند، فیلتر باید بیشتر تعویض شود تا عمر موتور افزایش یابد. علائم غیر مستقیم نیاز به تعمیر و نگهداری سیستم تصفیه هوا عبارتند از:

• افزایش مصرف سوخت؛
• کاهش توان واحد قدرت؛
• افزایش درصد دی اکسید کربن در اگزوز؛
• مشکل در راه اندازی موتور.

در صورت ظاهر شدن چنین علائمی، تعویض فیلتر هوا را به تعویق نیندازید، در غیر این صورت عنصر کار آن به زودی پاره می شود و اگر به خراب شدن واحد قدرت توجه نکنید، در نهایت مجبور خواهید بود موتور را خیلی زودتر از حد انتظار بازسازی کنید.

تأثیر مواد فیلتر در زمان تعویض آن

از بسیاری جهات، عمر مفید عنصر تصفیه هوا به ترکیب مواد فیلتر بستگی دارد. در نسخه کلاسیک، از کاغذ آغشته به ویژه ساخته شده است. ترکیب، مدرن ترین عناصر از مصنوعی ساخته شده است. این باعث افزایش طول عمر مواد مصرفی می شود و سازندگان توصیه های خود را در مورد زمان تعویض چنین فیلترهایی ارائه می دهند.

"مسافت پیموده شده" عنصر تصفیه هوا تنها با کارکرد دقیق وسیله نقلیه در یک منطقه عاری از گرد و غبار قابل افزایش است. تلاش برای شستن عنصر فیلتر یا تمیز کردن آن به روش دیگری به نتیجه خوبی منجر نمی شود - فیلتر یکبار مصرف باقی می ماند و عملکرد اصلی خود را در دستگاه به طور موثر انجام نمی دهد. ذرات کوچک از سطح عنصر عمیق تر حرکت می کنند، منافذ را مسدود می کنند و مقاومت را افزایش می دهند و کیفیت تصفیه هوا بدتر می شود.

نیاز به تعویض فیلتر هوا در خودرو را می توان با بررسی بصری آن پیگیری کرد.

اگر روی عنصر فیلتر کثیفی یا کرک صنوبر وجود داشته باشد، باید فوراً آن را با یک فیلتر جدید جایگزین کنید، بدون اینکه سعی کنید آبکشی یا منفجر شود.

استفاده از فیلتر غیر اصلی

اگر از فیلتر هوای غیر اصلی استفاده می کنید، پاسخ به این سوال که چند بار باید این عنصر را تغییر دهید، غیرممکن است. شکی نیست که این کار باید بسیار بیشتر از 10-15 هزار کیلومتر مورد نیاز انجام شود.

واقعیت این است که تولید کنندگان مواد مصرفی غیر اصلی برای خودروها، سعی می کنند تا حد امکان هزینه محصولات خود را کاهش دهند، از یک عنصر فیلتر تک لایه استفاده می کنند و تعداد موج های روی آن را کاهش می دهند. در همان زمان، کاغذ در آن دو برابر کمتر می شود. بنابراین، نمی توان دقیقاً گفت که چند کیلومتر چنین فیلترهای غیر اصلی باید تعویض شوند، اما حداقل این کار باید دو برابر معمول انجام شود.

هنگام ارزیابی نیاز به تعویض، این واقعیت را در نظر بگیرید که وقتی حتی یک درصد هوا وارد موتور می شود، با دور زدن عنصر فیلتر، عمر مفید گروه سیلندر-پیستون پنج بار یا بیشتر کاهش می یابد. بنابراین، خودرویی را که دارای فیلتر هوای تخلیه شده است، راه ندهید، حتی اگر از بیرون تمیز به نظر برسد. صرفه جویی در هزینه در اینجا ممکن است منجر به نیاز به تعمیرات پیش بینی نشده موتور شود.

روز بخیر همکاران عزیز کلید طول عمر موتور خودروی شما به طور مستقیم به آنچه ما به آن "تغذیه" می کنیم بستگی دارد. اکنون بسیاری از مردم فکر می کردند که ما در مورد بنزین صحبت خواهیم کرد: چه نوع بنزینی را پر کنیم و غیره. اما نه! به شما یادآوری می کنم که موتور نه تنها بنزین، بلکه مخلوط کاری متشکل از هوا و بخار سوخت را مصرف می کند. علاوه بر این، هوای بسیار بیشتری در آن وجود دارد. امروز در مورد هر چند وقت یکبار تعویض فیلتر هوا صحبت خواهیم کرد.

ما نمی توانیم از جایگزینی چنین عنصر به ظاهر ساده و غیر ضروری غافل شویم. در بین تمام فیلترهایی که روی خودرو هستند، ما کمترین زمان را به این موضوع اختصاص می دهیم:

• هنگام تعویض روغن، یعنی هر 7 تا 15 هزار کیلومتر، روغن را عوض می کنیم (در مورد فرکانس بیشتر بخوانید). و حتی اگر راننده تعویض را فراموش کند ، در ایستگاه خدمات قطعاً این موضوع را به او یادآوری می کنند و از او می خواهند که نه تنها یک قوطی روغن، بلکه بدون شکست، یک عنصر فیلتر جدید نیز خریداری کند.
• فیلتر کابین، یعنی فیلتری که از تمیزی هوای داخل کابین مراقبت می کند. راننده به معنای واقعی کلمه نیاز به تعویض را احساس می کند. ویژگی های بارز عبارتند از:

1. مه شدن سریع شیشه؛
2. کاهش راندمان جریان هوا (تامین هوا از طریق دفلکتورها)، زیرا فیلتر کثیف مقاومت را افزایش داده است.
3. بوی نامطبوع داخل کابین.

و هیچ کس در مورد نیاز به تعویض ورودی هوا به شما نمی گوید؛ موتور ماشین بی صدا است و نمی تواند صحبت کند.

مخلوط کاری عرضه شده به سیلندرها یک قسمت بنزین و حدود 20 قسمت هوا است. یک خودروی کوچک متوسط ​​با حجم موتور 1.6 لیتر در هر 100 کیلومتر تقریباً 20 متر مکعب مصرف دارد. و این هوا نیاز به تصفیه دارد. اگر این کار انجام نشود، تمام ذرات جامد (گرد و غبار، خاک، شن و ماسه) که تعداد زیادی از آنها وجود دارد، به داخل واحد قدرت می روند. و این پدیده طبیعتاً تأثیر منفی بر عملکرد و متعاقباً بر عمر موتور خواهد داشت.

فیلتر هوا به عنوان مانعی بین گرد و غبار جاده و اعماق موتور عمل می کند.

فیلتر مسدود شده از دوست موتور به دشمن خود تبدیل می شود. مقاومت در منیفولد ورودی افزایش می یابد و این منجر به کاهش مقدار هوای عرضه شده و این منجر به کاهش قدرت واحد قدرت می شود.
حتی از جریان هوا، ذرات گرد و غبار موجود در فیلتر وارد موتور می شود.

انواع آن چیست؟

عناصر فیلتر اتومبیل های معمولی "غیرنظامی" عمدتاً فقط از نظر شکل متفاوت هستند:

البته ابعاد هندسی و ویژگی های طراحی به کاهش یا افزایش مقاومت در مجرای ورودی کمک می کند. اما این سهم آنقدر ناچیز است که ما که صاحب خودروهای اسپورت و فرمول 1 نیستیم، به سادگی آن را احساس نخواهیم کرد.

برای ساخت فیلتر عمدتاً از مقوا استفاده می شود. در اتومبیل های اسپورت می توانید عناصر ساخته شده از چندین لایه گاز با اشباع ویژه را پیدا کنید که مقاومت کمی نسبت به مقوایی دارند. همچنین، ممکن است بیش از یک بار فرمول فیلتر با مقاومت صفر را شنیده باشید، اما بیشتر در مورد آن در.

فرکانس تعویض

حالا بیایید به جالب ترین و مهم ترین چیز برویم - فرکانس جایگزینی. علاوه بر این که فیلتر طبق مقررات تغییر می کند، نیاز به به روز رسانی آن را می توان به صورت بصری تشخیص داد. رنگ تیره، مقدار زیادی ذرات خاک جامد در چین های مقوا، اولین نشانه نیاز به تعویض است. همچنین، یک دریچه هوای مسدود شده با خاک را می توان با کاهش ویژگی های دینامیکی خودرو شناسایی کرد.

برای اطلاع از فاصله زمانی تعویض به طور خاص برای خودروی خود، مانند همیشه، ابتدا به دفترچه راهنمای مالک خودرو مراجعه می کنیم. و در اینجا فقط دو سناریو می تواند وجود داشته باشد:

1. تغییر در هر تعمیر و نگهداری، که معمولاً 10 تا 15 هزار کیلومتر است.
2. در هر تعمیر و نگهداری یکنواخت تعویض کنید. اگر TO-1 باید در 15 هزار مسافت پیموده شود، پس حتی TO-2 در 30 و غیره (TO-4، TO-6...).

علاوه بر این، اگر در دفترچه راهنما فاصله سرویس 10000 کیلومتر ذکر شده باشد، به احتمال زیاد فیلتر باید در فواصل زمانی سرویس تعویض شود.

بر این اساس، ما در هر 15 تا 30 هزار کیلومتر (بسته به ساخت و مدل خاص خودرو) نیاز به تعویض داریم.

فیلتر هوا برای اکثر خودروها گران قیمت نیست، بنابراین من شخصاً در هر تعویض روغن همه فیلترها را عوض می کنم.

موتورهای دیزلی الزامات سخت گیرانه تری برای خلوص هوای عرضه شده دارند. اما موتورهای دیزلی نیز فاصله سرویس کوتاه تری دارند، بنابراین هر آنچه در بالا نوشته شده در مورد واحدهای نیرو که با سوخت سنگین کار می کنند نیز صدق می کند.

اکنون موضوع دفعات تعویض این قطعه ساده را روشن کردیم. با این کار خداحافظی می کنیم، شما را در صفحات وبلاگ می بینیم.