Vyborg Aviation Technical College of Civil Aviation je jednou z nejdéle fungujících vzdělávacích institucí v oblasti letectví v Rusku. Její činnost trvá více než 65 let. Škola se nachází ve Vyborgu a je pobočkou St. Petersburg State University of Civil Aviation.
Dříve na vysoké škole studovali pouze budoucí strojní technici. Od roku 1993 zde můžete získat širší vzdělání v oblasti provozu, servisu a údržby letadel.
Jako mnoho moderních leteckých škol, i Letecká technická vysoká škola civilního letectví ve Vyborgu původně sídlila v jiném městě, konkrétně v Kaliningradské oblasti. Tam v roce 1949 vznikla škola leteckých mechaniků, která se o tři roky později transformovala na leteckou školu. Zde jsou kadeti cvičeni pro práci se stíhačkami MiG. V roce 1956 změnila vzdělávací instituce svou adresu na město Vyborg, kde sídlí dodnes.
Nová školní budova byla ve špatném stavu, takže kadeti a zaměstnanci školy se aktivně ujali její obnovy. O osm let později byla rekonstrukce dokončena a vybudován klub pro studenty. Ve stejném období bylo vybudováno letiště pro výcvik kadetů a rozšířena řada studovaného vybavení.
V roce 1957 se škola dostala pod přímou kontrolu letectva SSSR. Seznam studovaných plavidel zahrnuje vrtulník Mi-4 - v té době kvalitativně nový model letadla. Rok 1960 se stává klíčovým pro směřování školy. Nyní přechází na školení techniků civilního letectví. Seznam provozovaných letadel zahrnuje letouny řady Mi a vrtulník Ka-26. Další dvě desetiletí jsou ve znamení obnovy školy: dostává svůj současný název, na území letiště se objevují hangáry, stání vrtulníků a vlastní letecká technická základna. Staví se nová vzdělávací budova, kde jsou umístěny učebny, laboratoře, knihovna a tělocvičny - vše, co je potřeba pro kvalitní přípravu budoucích odborníků.
Rozšiřuje se také vozový park školy, jehož počet dosahuje 30 jednotek. Vysokoškolští kadeti a učitelé se aktivně podílejí na životě vzdělávací instituce: vlastními silami konstruují stojany, simulátory a sestavují legendární vrtulník ANT-4. Úsilí studentů a jejich mentorů se odráží na četných výstavách a soutěžích All-Union, kde práce VATUGA získávají řadu ocenění.
V sedmdesátých letech se průmysl výroby ropy SSSR na západní Sibiři aktivně rozvíjel, a proto země naléhavě potřebuje velké množství odborníků v leteckém průmyslu. V tomto ohledu VATUGA zvyšuje nábor kadetů a provádí rekvalifikaci personálu. Devadesátá léta se stávají zkouškou pro celou zemi a tento osud potkává i civilní letectví. Škola však zůstává nad vodou a rozšiřuje specifika studovaných specializací: nyní se zde připravují budoucí technici elektroniky, účetní a technici údržby vozidel.
V nepřítomnosti vládního financování, zaměstnanci školy nezávisle studují vrtulník Mi-8MTV a publikují manuál o jeho provozu. S příchodem nového ředitele školy v roce 2006 dochází k aktualizaci životních podmínek kadetů, ale i vzdělávacího a laboratorního komplexu a rozšiřuje se seznam studovaných přístrojů. Příští rok se vysoká škola stane součástí St. Petersburg State University of Civil Aviation jako pobočka.
Speciality VATUGA
Vyborgská pobočka Univerzity civilního letectví poskytuje příležitost získat specializované střední vzdělání v následujících oblastech:
- Technik vrtulníku. Délka studia je 2 roky 10 měsíců po 11. ročníku školy a 3 roky 10 měsíců po 9. nebo 10. ročníku.
- Technik (práce s elektrifikovaným a letovým navigačním zařízením vrtulníků). Tréninková období jsou stejná jako v prvním případě.
- Specialista na služby letecké dopravy. Zde školení trvá rok a 10 měsíců po ukončení 11 tříd školy.
Hlavní jednotky studovaného zařízení jsou vrtulníky Mi-2, Mi-8T, Mi-8MTV. Vzdělání můžete získat na plný úvazek s rozpočtem nebo placeným způsobem.
Jak zadat VATUGA
Pro vstup do školy se musí uchazeč dostavit k přijímací komisi ve stanoveném termínu a mít u sebe následující standardní dokumenty:
- Žádost o přijetí v originále.
- Cestovní pas žadatele (lze předložit kopie i originály).
- Originál nebo kopie školního vysvědčení.
- Fotografie 3*4 cm v nákladu 4 kopií.
- Potvrzení zdravotnického zařízení v požadované podobě potvrzující způsobilost uchazeče ke studiu ve zvoleném oboru.
Vzhledem k tomu, že škola není spojena s pilotáží, není nutná lékařská komise VLEK. Na přání můžete poskytnout kopie očkovacích průkazů, potvrzení o zdravotním pojištění a důchodovém pojištění. Mohou být užitečné při dalším vzdělávání. V žádosti žadatel uvede údaje o pasu, vybranou specializaci a informace o svém vzdělání. Objasněna je také touha zapsat se do placené formy vzdělávání, pokud je to nutné, a potřeba ubytovny.
Výběr uchazečů se provádí na základě průměrného skóre v matematice, fyzice, informatice a angličtině. Chybí-li na vysvědčení jeden z předmětů, počítá se jeho skóre nula. Žadatelé, kteří nemají rozpočet, se mohou pokusit přihlásit na placeném základě. V případě nedostatku se můžete do školy dostat do 1. prosince běžného roku. Na VATUGA mohou studovat osoby se zdravotním postižením a osoby se zdravotním postižením, pokud jim jejich zdravotní stav studium na této vysoké škole umožňuje. Zde se mohou přihlásit i zahraniční občané.
Náklady na vzdělání
Školné se platí každý semestr. Výše závisí nejen na odbornosti, ale také na tom, zda studium platí právnická nebo fyzická osoba, a také na státním občanství kadeta. Pro obyvatele SNS a zemí mimo SNS budou náklady na školení vysoké ve srovnání s občany Ruské federace. Více platí i právnické osoby.
Celkové náklady na jeden kurz se mohou pohybovat od 39 000 rublů do 57 500 rublů.
Podmínky studia na VATUGA
Dnes se Vyborgská technická letecká škola civilního letectví může pochlubit více než 15 000 absolventy a 1 500 zaměstnanci, kteří prošli rekvalifikací v jejích zdech od roku 1960. Výcvik kadetů je založen na kombinaci teoretických a praktických bloků ve vzdělávacím programu. Pro zvládnutí teorie existuje vzdělávací oddělení, kde jsou umístěna specializovaná oddělení pro každou ze specializací školy.
Mechanické oddělení studuje specifika provozu letadel a motorů. Zde se studenti vzdělávají ve všeobecných humanitních, ekonomických a společenských vědách, studují do hloubky technické speciality a věnují se tělesné výchově. Pro výuku a kontrolu asimilace materiálu jsou na škole vytvořeny cyklokomise - obdoby kateder.
Katedra věnující se studiu letectví a radioelektronických zařízení byla založena v roce 1993. Kadeti zde studují stejný blok obecných oborů a odborných předmětů. Kadeti studující na úkor rozpočtu jsou plně podporováni vysokou školou: dostávají uniformu, jídlo a místo na koleji a také stipendia. Technicko-ekonomická divize VATUGA školí budoucí techniky vozidel a účetní-ekonomy. Zde si můžete zvolit i korespondenční formu studia, zápis se však neprovádí každý rok.
Praktická výuka probíhá v dílnách a na letecké technické základně. Kadeti se učí opravovat vrtulníky, kontrolovat je, instalovat a demontovat zařízení atd. Studenti se také učí specifika obsluhy zařízení a jeho údržby. Vysoká škola má simulátory pro procvičování potřebných dovedností; jsou zde také laboratoře, stánky a vzorky zařízení. Jak již bylo zmíněno, značná část nashromážděných předmětů je výsledkem úsilí předchozích generací studentů a učitelů.
Tréninková základna
Vyhlídky pro absolventy letecké školy Vyborg
Poslední 4 měsíce výcviku kadetů jsou věnovány stážím ve specializovaných podnicích. Po složení závěrečných zkoušek získávají diplom středního odborného vzdělání ve zvolené specializaci. Kadeti, kteří dosahují vysokých akademických výkonů, mohou vstoupit na inženýrskou nebo velitelskou fakultu St. Petersburg State University of Civil Aviation. Kromě toho můžete zahájit svou profesionální činnost. Letecké společnosti každoročně zasílají přihlášky do školy, kde uvedou počet volných míst v požadovaných kategoriích. Absolventi mohou získat zaměstnání pouze dobrovolně.
Znalosti získané ve škole stačí k tomu, abyste se po potřebném výcviku mohli stát členem posádky vrtulníku nebo se věnovat opravám a údržbě jakéhokoli typu letadla.
Sport, volný čas a život na Vyborgské technické škole civilního letectví
Sportovním aktivitám je ve všech vzdělávacích institucích věnována velká pozornost. Jeho význam je zvláště aktuální při výcviku a rozvoji kadetů leteckých škol, protože práce s letadly vyžaduje vytrvalost, sílu a dobrou fyzickou zdatnost. Ve VATUGA pro tělesnou výchovu je několik tělocvičen, stadion a střelnice, kde se pravidelně konají střelecké přebory.
Pro samostatnou práci a přípravu domácích úkolů mají kadeti přístup do školní knihovny, kde se nachází čítárna a je zde přístup na internet. Studenti tak mohou studovat nejen papírové, ale i elektronické učebnice a příručky a také specializované internetové zdroje. V klubu se konají hromadné akce, kde může sedět 400 lidí současně. Existují kluby a oddíly podle zájmů.
Ubytování a studium kadetů jsou klíčové oblasti modernizace školy. Zlepšují se životní podmínky na koleji a menze, dochází k rekonstrukci budov. Vybavení laboratoří se neustále zdokonaluje a uvažuje se i o perspektivě rozšíření modelové řady zkoumaných zařízení.
Oslava 65. výročí založení školy
Vzdělávací práce
Proces učení je neoddělitelně spjat se vzděláváním budoucích absolventů jakéhokoli věku. Jeho význam spočívá ve vytvoření správné představy o specializaci, asimilaci zásad profesionální etiky. Kadeti musí chápat, jak důležitá a zodpovědná bude jejich práce, milovat svou profesi a snažit se zdokonalovat a učit se po celý život.
Aby výše uvedené body nezůstaly jen u slov, provádějí učitelé a zaměstnanci školy ve Vyborgu soubor opatření pro výchovnou práci se studenty. Nejprve kontaktují rodiče kadetů, což dává pozitivní výsledky v jejich studiu a chování. Vzdělávání studentů zahrnuje pobídky a v určitých případech i tresty.
Zvláštní pozornost je věnována vštěpování vlastenectví a týmového ducha mezi kadety. Za tímto účelem jsou pořádána setkání s veterány. Pravidelně se konají olympiády, exkurze, soutěže a setkání se studenty z jiných vzdělávacích institucí. To umožňuje vystudovat ze stěn školy nejen kompetentní pracovníky, ale i všestranně rozvinutou, ukázněnou osobnost v osobě každého z nich.
Promoce
Kontakty na vzdělávací zařízení
Škola má své vlastní webové stránky http://www.vatuga.ru/. Obsahuje strukturované informace o vysoké škole, podmínkách pro přijetí a školení, slavných absolventech instituce a její historii. Skupiny věnované VATUGA navíc najdete na všech populárních sociálních sítích.
V kontaktu s
jedna z nejstarších středních specializovaných vzdělávacích institucí civilního letectví. V listopadu 2009 mu bylo 60 let. Jako civilní vzdělávací instituce škola existuje od roku 1960 jako nástupce Letecké technické školy letectva. Od roku 2007 je škola součástí jednoho vzdělávacího komplexu s pobočkou St. Petersburg State University of Civil Aviation. Do roku 1993 školu absolvoval pouze letecký mechanik. Dnes je škola moderní polytechnickou vzdělávací institucí, která poskytuje střední odborné vzdělání ve čtyřech oborech:
- Technický provoz letadel a motorů
- Technický provoz elektrifikovaných a letových navigačních systémů
- Údržba a opravy motorových vozidel
- Ekonomika a účetnictví
Za léta své činnosti škola vystudovala více než 2 000 mladých specialistů pro letectvo a více než 15 000 pro civilní letectví. Zároveň je škola hlavní vzdělávací institucí pro výcvik inženýrského a technického personálu pro nové typy vrtulníkové techniky. Od roku 1960 bylo ve škole na nové vybavení přeškoleno více než 1500 inženýrů a techniků z podniků civilního letectví.
Vzdělávací proces zahrnuje teoretickou a praktickou přípravu. Teoretickou přípravu provádí vzdělávací oddělení, které zahrnuje strojní oddělení, oddělení letectví a radioelektronických zařízení a technicko-ekonomické oddělení.
Strojní obor funguje od založení školy a specializuje se na teoretickou přípravu strojních techniků v obsluze letadel a motorů.
Proces učení začíná obecnými technickými, humanitními a obecně odbornými disciplínami a končí studiem konstrukce, údržby a provozu konkrétních typů letadel. Součástí strojního oddělení jsou cyklusové komise: všeobecně technické předměty, socioekonomické obory, aerodynamika a konstrukce letadel, teorie a konstrukce leteckých motorů, technický provoz a dále předmětová komise z tělesné výchovy.
Oddělení A&RE vzniklo v roce 1993 a zajišťuje teoretickou přípravu elektrotechniků v technickém provozu elektrifikovaných a letových navigačních systémů. Kromě obecných technických a humanitních oborů studují kadeti katedry předměty jako „letecké přístroje a informační měřicí systémy“, „palubní digitální výpočetní zařízení“, „palubní radioelektronické systémy“ a mnohé další.
Hlavními typy letecké techniky, na kterých je založena teoretická a praktická příprava kadetů mechanického oddělení a oddělení A&RE, jsou vrtulníky Mi-2, Mi-8T a Mi-8MTV.
Školení na odděleních probíhá pouze na plný úvazek na rozpočtové bázi. Kadeti jsou plně podporováni státem.
Technicko-ekonomický úsek školí strojní techniky pro údržbu motorových vozidel a účetní-ekonomy. Oddělení má vlastní základnu praktického výcviku. Vzdělávání na tomto oddělení probíhá na komerční bázi, a to jak prezenční, tak i kombinovanou.
Za praktický výcvik kadetů odpovídá výcvikové a výrobní oddělení, jehož součástí jsou výcvikové a výrobní dílny a výcviková letecká technická základna.
Tréninkové workshopy implementují cvičný program k získání primárních odborných dovedností. Zde jsou kadetům vštěpovány dovednosti v ovládání základních nástrojů používaných leteckými techniky, procvičování technologických technik provádění standardních operací na vrtulnících a motorech pro kontrolu, montáž a demontáž jednotek a zařízení, bezpečnostní práce atd. Na školení ATB primář upevňují se a rozvíjejí odborné dovednosti, praxe v profilu specializace a praktické kurzy konstrukce vrtulníků a leteckých motorů. Kadeti pod vedením mistrů průmyslového výcviku provádějí řadu údržbářských prací na vrtulnících Mi-2 a Mi-8 a ovládají obsluhu pozemní techniky. Teoretická a praktická výuka ve zdech školy pokračuje 2,5 roku, poté jsou budoucí letečtí technici posíláni na stáže do stávajících civilních leteckých podniků nebo továren. Proces učení končí po absolvování praxe složením státních závěrečných zkoušek.
Kadeti, kteří dosáhli největších úspěchů ve zvládnutí teoretických a praktických disciplín, mohou pokračovat ve studiu na strojírenských nebo velitelských fakultách Petrohradské státní univerzity civilního letectví.
Rozdělování absolventů škol na pracovní místa v podnicích civilního letectví probíhá podle požadavků leteckých společností a pouze dobrovolně.
Základní výcvik, který naši absolventi získají, jim umožňuje po příslušném přeškolení ve výcvikových střediscích ovládat jakýkoli typ letadla. Zároveň mohou být do posádek vrtulníků zařazeni jako palubní technici absolventi strojního oboru, kteří jsou ze zdravotních důvodů způsobilí.
Školení ve škole vedou zkušení učitelé a mistři průmyslového výcviku. Většina učitelů má nejvyšší kvalifikační kategorii. Řada z nich získala tituly „Ctihodný pracovník středního odborného školství“, „Výborný pracovník Aeroflotu“, „Výborný pracovník letecké dopravy“.
Škola má rozvinutou moderní výcvikovou základnu včetně specializovaných tříd pro výuku letecké techniky, laboratoří, provozních simulátorů a stojanů, ukázek mnoha typů vrtulníkové techniky - od jednomístného Mi-1 až po největší vrtulník světa Mi-26. Významná část výchovného zařízení byla vyrobena rukama kadetů a učitelů školy. Elektronická výpočetní technika zaujímá stále důležitější místo ve vzdělávacím procesu. Kromě laboratoře informatiky a výpočetní techniky je řada učeben na strojním oddělení a oddělení A&RE vybavena moderními osobními počítači.
Pro sportovní a volnočasové aktivity má škola k dispozici střelnici, tři tělocvičny, stadion, knihovnu s čítárnou s přístupem na internet a klub s kapacitou 400 míst.
Výchovnou práci v kadetských skupinách vykonávají celodenní vychovatelé a učitelé-organizátoři, sdružení jako součást organizačního a výchovného oddělení. Škola v posledních letech věnuje stále větší pozornost zlepšování sociálních a životních podmínek kadetů. Probíhají opravy a rekonstrukce kadetních kolejí, jídelen a učeben. Pořizuje se nové vybavení do laboratoří a opravují se vrtulníky. Probíhají přípravné práce pro přechod ke studiu nových perspektivních typů letecké techniky.
| Vojenská vesmírná akademie pojmenovaná po A.F. Mozhaisky | Moskevská státní technická univerzita civilního letectví >>> |
Vyborgská letecká technická škola civilního letectví
Odtud: http://www.vatuga.ru/spravka.htmlCitát
Historická kronika ShMAS, která se nachází ve městě Pionersk, Kaliningradská oblast a která se stala Vyborgskou leteckou technickou školou civilního letectví
Historie školy sahá do srpna 1949, kdy byla z rozkazu vrchního velitele vojenského námořnictva vytvořena 56. škola leteckých mechaniků ve městě Pionersk v Kaliningradské oblasti.
V roce 1952 na základě školy vznikla 66. technická škola námořního letectví, určená k výcviku technických důstojníků pro námořní letectví. Vedoucím školy byl jmenován plukovník D.I. Borovikov (v této pozici od roku 1949 do roku 1952).
Ve škole se studovala nejmodernější technika v té době – proudové stíhačky MiG-15 a MiG-17. Škola produkovala své první absolventy v roce 1952. V témže roce se do čela školy postavil generálmajor B.P. Putsikin (v této pozici od roku 1952 do roku 1959).
V létě 1956 byla škola přemístěna do Vyborgu a sídlila v budově na ulici Puteyskaya 8. Tato adresa je dodnes hlavní administrativní, vzdělávací a obytnou budovou. Budova byla v té době v dezolátním stavu. Jeho obnovu a rekonstrukci prováděli kadeti a stálí zaměstnanci až do roku 1964, kdy získal svou moderní podobu. Tehdy byl postaven klub s hledištěm pro 400 míst a prostory pro skupinovou práci.
Ve stejném období vzniklo na přistávací dráze nedokončené za války 14 kilometrů od města cvičné letiště, na kterém se v současnosti nachází letecká a technická výcviková základna školy. Současně byla zvládnuta nová letecká technika - stíhačky MiG-19 a Jak-25.
V roce 1957 byla Naval Aviation Technical School převedena k letectvu a stala se známou jako 66. letecká technická škola letectva. V témže roce došlo k události, která později předurčila specializaci školy - objevil se první exemplář v té době nejnovější techniky - vrtulník Mi-4. Na mnoho let se tento vrtulník, který lze nyní nalézt pouze v leteckých muzeích, stal jedním z hlavních typů vybavení studovaného na škole.
V roce 1959 byl ředitelem školy jmenován plukovník A.T. Bovkun (v této pozici od roku 1959 do roku 1965).
„Válečné období“ v životě školy, která vychovala více než 2000 specialistů pro letectvo, skončilo v roce 1960, kdy rozkazem náčelníka hlavního ředitelství civilní letecké flotily pod Radou ministrů SSSR č. 341 ze dne 28. června 1960 byla na jeho základně zřízena letecká technická škola Civilní letecké flotily.
Současně byl stanoven hlavní profil novostaré vzdělávací instituce - školení mechaniků pro „malé letectví“. Hlavními typy vybavení školy byly: letouny An-2 a vrtulníky s pístovými motory Mi-1 a Mi-4. Později je doplnily modernější vrtulníky s plynovými turbínovými motory Mi-2 a Mi-8 a poté vrtulník Ka-26.
Škola absolvovala v roce 1961 první specialisty pro civilní letectví - 167 mechaniků pro obsluhu vrtulníků, letadel a motorů.
V květnu 1965, rozhodnutím rady ministerstva civilního letectví, AD byl jmenován vedoucím civilní letecké flotily Vyborg ATU. Bogdanov v této pozici od roku 1965 do roku 1990).
Od roku 1968 do současnosti se škola podle usnesení Rady ministrů RSFSR č. 528 ze dne 5. srpna 1968 nazývá „Vyborgská letecká technická škola civilního letectví pojmenovaná po Air Marshal S.F. Zhavoronkova“.
Konec 60. a 70. let se vyznačoval neustálým zlepšováním a rozšiřováním vzdělávací základny školy.
Na cvičném letišti byla v roce 1970 vybudována vlastními prostředky budova pro cvičnou leteckou technickou základnu, instalovány doky, hangáry a vybaveno parkoviště pro vrtulníky.
V roce 1973 byla uvedena do provozu nová výuková a laboratorní budova s 28 učebnami, dvěma tělocvičnami, knihovnou a střelnicí.
Na cvičné letiště neustále přicházela nová letecká technika - vrtulníky Mi-8, Mi-2, Ka-26, Mi-24, Mi-26. V 90. letech činil počet vrtulníků a letadel cvičných ATB více než 30 jednotek.
Významnou měrou přispěli ke zkvalitnění vzdělávací základny školy kadeti a učitelé školy, kteří svými rukama vytvořili různé provozní instalace, stánky, trenažéry a další výukovou techniku. V oblasti invenční a racionalizační práce se pracovníci školy opakovaně umístili na prvních a ceněných místech mezi vzdělávacími institucemi civilního letectví.
Škola se pravidelně účastnila výstav na Výstavě ekonomických úspěchů SSSR, kde obdržela 4 stříbrné a 8 bronzových medailí a 3 povzbuzovací listy.
O schopnostech tehdejšího personálu školy svědčí i to, že v letech 1983-1986 byl na škole za pomoci kadetů, učitelů a leteckých techniků znovu vytvořen legendární letoun ANT-4 s ocasním číslem N-137. Nyní je v Muzeu civilního letectví v Uljanovsku.
Počátkem 70. let začal intenzivní rozvoj západosibiřské ropné a plynárenské oblasti, a proto prudce vzrostla potřeba specialistů schopných obsluhovat nové vybavení vrtulníků. Vyborgská škola byla zároveň jedinou vzdělávací institucí v zemi, která školila mechanické techniky pro obsluhu vrtulníků a motorů. Proto se zápis kadetů na škole rychle zvyšoval a do roku 1970 dosáhl 720 osob.
Souběžně s přípravou mladých specialistů probíhal na škole velký kus práce na rekvalifikaci inženýrsko-technických pracovníků podniků civilního letectví na vrtulníkovou techniku.
V roce 1990 byl na příkaz ministra civilního letectví ředitelem školy jmenován M.G. Rus (v této pozici od roku 1990 do roku 2006).
V těžkých 90. letech, kdy byl narušen systém centralizovaného řízení, obchodních a ekonomických vazeb, dokázala škola nejen přežít, ale i nadále se rozvíjet. V těchto letech byl nastaven kurz přechodu z jednooborové vzdělávací instituce na multidisciplinární. Nyní škola školí nejen strojní techniky, ale také elektrotechniky, účetní, ekonomy a techniky údržby vozidel. Právě v tomto období se do vzdělávacího procesu začala aktivně zavádět elektronická výpočetní technika.
Bez pomoci státních úřadů a při prakticky nedostatku financí se podařilo zvládnout nový typ leteckého vybavení - vrtulník Mi-8MTV s motorem TV3-117VM. Kolektiv autorů školy zároveň připravil k vydání učební pomůcky „Vrtulník Mi-8MTV“ a „Letecký turbohřídelový motor TV3-117VM“, vydávané ústředními vydavatelstvími.
V roce 2006 byl ředitelem školy jmenován V.Z. Denefner.
V posledních letech je věnována větší pozornost zlepšení bytových a sociálních podmínek kadetů a stálých zaměstnanců, modernizaci vzdělávacího a laboratorního zázemí, další elektronizaci vzdělávacího procesu a řídící činnosti. Probíhají práce na přípravě vývoje nových typů letecké techniky – vrtulníků Mi-171 a Mi-172.
Od roku 2007 je Vyborgská škola nařízením vlády Ruské federace č. 827-r ze dne 26. července 2007 zahrnuta do jediného vzdělávacího komplexu s pobočkou St. Petersburg State University of Civil Aviation.
Licence pro vzdělávací činnost ze dne 23. března 2016 č. 002021
Osvědčení o státní akreditaci ze dne 16. listopadu 2016 č. 002359
Každoroční nárůst počtu letadlových lodí v Severním námořnictvu vytvořil akutní nedostatek kvalifikovaných specialistů pro obsluhu letadel na palubě během poválečného pětiletého plánu.
Historie instituce
K personálnímu obsazení posádek byl v souladu s rozkazem vrchního velitele námořnictva v létě 1949 otevřen zápis do Školy leteckých mechaniků ve městě Pionersk, která školí obslužný personál pro vojenské základny v r. Kaliningradská oblast.
V polovině roku 1952 se vzdělávací institucí stala Naval Aviation School, která školila piloty a navigátory pro námořní stíhačky a vrtulníky.
Podle rozkazu vrchního velitele námořnictva byla v polovině roku 1956 instituce převedena do Vyborgu s přejmenováním na Leteckou školu letectva, která začala ovládat vrtulníkovou techniku.
Podle nařízení Hlavního ředitelství civilní letecké flotily pod Radou ministrů SSSR začala na základě instituce fungovat Technická škola, která začala promovat techniky údržby letadel.
V souladu s nařízením Rady ministrů SSSR v polovině roku 1968 se instituce stala Vyborgskou školou civilního letectví pojmenovanou po. S.F. Žhavoronkov, který začal ovládat vrtulníky řady Mi-24 a Ka-26, které se aktivně podílely na geologickém průzkumu ropných a plynových polí v západní Sibiři.
Úzké ekonomické vazby se základními podniky pomohly instituci překonat krizové období devadesátých let a podle nařízení vlády Ruské federace z července 2007 se instituce stala vyborskou pobočkou St. Petersburgské státní univerzity civilního letectví.
Vlastnosti instituce
V současné době probíhá příprava specialistů na VF SPbGUGA v prezenční i kombinované formě. Do vzdělávacího procesu jsou zapojeny tyto oblasti studia:
- Vlastnosti technického provozu letadel.
- Metodika nastavení elektronických navigačních systémů pro pilotáž.
- Pozemní podpora pro bezpečnost letu plavidel civilního letectví.
- Složení briefingu pro cestující letecké společnosti před odletem.
Během šedesáti osmi let instituce vychovala více než 18 300 odborníků.
Kromě základní kvalifikace mohou studenti studovat následující profese:
- palubní inženýr,
- mechanik,
- servisní technik.
Slibná spolupráce s potravinářskými univerzitami umožňuje absolventům pokračovat ve vzdělávání na MTUGA, MSTU a MADI.
Forma studia: Plný úvazek
Typ školení: Placeno, zdarma
náklady na vzdělání: 32700 – 64300 rublů ročně
Školení je založeno na 9. nebo 11. ročníku
Dohlíží na univerzitu: St. Petersburg State University of Civil Aviation
speciality:
02.25.01 Technický provoz letadel a motorů 02.25.03 Technický provoz elektrifikovaných a letových navigačních systémů 02.43.06 Dopravní obsluha 03.25.04 Provoz letišť a zajišťování letů letadel
Předměty zkoušky:
soutěž o certifikát, ruský jazyk, matematika, fyzika, informatika, cizí jazyk
