В първите дни на автомобилната индустрия всички производители на автомобили, разбира се, бяха независими един от друг. Но . В резултат на това по-успешни автомобилни компании започнаха да купуват конкурентни автомобилни марки. Впоследствие в автомобилната индустрия започнаха да се създават най-големите световни конгломерати, които и до днес са най-големите автомобилни компании в света по отношение на броя на произведените продукти и, разбира се, по отношение на продажбите. Нека да разгледаме текущото състояние на световния автомобилен бизнес. Каним ви да разберете кои известни и популярни в момента са под контрола на големи корпорации и автомобилни съюзи.
Abarth - собственост на Fiat / Chrysler
Abarth е основана през 1949 г. Първоначално автомобилната марка се фокусира върху производството на състезателни автомобили и производството на авточасти за високопроизводителни превозни средства. През 1971 г. основателят на компанията Карло Абат продава марката си на компанията. В момента Abarth произвежда по-мощни версии, базирани на превозни средства Fiat.
Alfa Romeo - собственост на Fiat / Chrysler
В момента марката Audi е най-голямата част от най-големия автомобилен концерн в света Volkswagen.
Bentley - собственост на Volkswagen
Ferrari - собственост на Fiat
През 1969 г. Fiat придобива 50% дял във Ferrari, след като планираното от Ford изкупуване на италианската премиум марка беше отменено. В крайна сметка Fiat увеличи дела си до 90%. През 2014 г. Fiat Chrysler решава да отдели марката от основната група. В резултат сделката беше завършена през 2016 г., а семейство Аниели, което основа Fiat, стана най-големият акционер на Ferrari.
Infiniti - собственост на Nissan
Lamborghini - собственост на Volkswagen
В края на 80-те и началото на 90-те Lamborghini е собственост на концерна Chrysler. В момента е част от Volkswagen Group. Lamborghini става част от тази компания през 1998 г., когато марката идва под контрол.
Land Rover - собственост на TATA
Land Rover е бил собственост на много известни автомобилни марки през дългата история на автомобилната индустрия, от и завършвайки с американската компания Ford. Но през 2008 г. марката Land Rover, заедно с Jaguar, попада под контрола на индийския индустриален гигант Tata. Веднага след поглъщането двете независими марки и Jaguar бяха обединени в една компания.
Lexus - собственост на Toyota
Lexus е изцяло собственост на Toyota. Марката е луксозно подразделение на японска компания. Подобно на Acura, Infiniti, които са собственост и съответно марката Lexus е изведена на пазара, за да навлезе на пазара на първокласни автомобили в САЩ, както и в Обединеното кралство.
Lotus - собственост на Proton
Малайзийският автомобилен производител Proton купи компанията през 1993 г. от италианския бизнесмен Романо Артиоли (който беше собственик на Bugatti през онези години). Днес марката Lotus все още е собственост на Proton. Най-странното е, че автомобили Lotus все още се произвеждат и продават по целия свят (главно в Англия), докато производството на автомобили с марката Proton е преустановено.
Maserati - Принадлежи на Fiat-Chrysler
Maserati е 100% дъщерно дружество на Fiat от 1993 г. Днес той принадлежи на автомобилния концерн Fiat-Chrysler.
Mercedes - собственост на Daimler
Mercedes-Benz е най-голямата и най-известна автомобилна марка в корпорацията Daimler. Daimler притежава и няколко производителя на търговски превозни средства.
MG - Собственост на Saic
MG е собственост на китайска компания, след като MG Rover фалира през 2005 г. Първоначално марката MG беше закупена от китайската компания Nanjing Automobile, но след това беше закупена от шанхайската компания SAIC.
Mini - Собственост на BMW
През 2000 г. BMW продаде своите марки MG, Rover и Land Rover, за които е известно, че са част от Rover Group. Но при продажбата BMW запази контрола над Mini. В резултат на това днес BMW, в допълнение към Rolls-Royce, запазва контрола върху марката.
Mitsubishi - собственост на Nissan-Renault
Mitsubishi Motors е автомобилното подразделение на Mitsubishi Group, което освен в автомобилната индустрия, участва в проекти в ядрената енергетика, банковото дело и много други бизнес области. През октомври 2016 г. Nissan стана най-големият акционер в компанията, като закупи 34% от акциите. Така Mitsubishi стана част от автомобилния алианс Renault-Nissan.
Nissan - Принадлежи към автомобилния алианс Renault-Nissan
След няколко години финансови затруднения Nissan сключи съюз с Renault през 1993 г. Технически, двете компании са отделни. Но технологиите, методите на работа при производството на автомобили са еднакви. Autoalliance има и един главен изпълнителен директор, Карлос Гон. Nissan има по-малък дял в Renault, докато Renault има по-голям дял в Nissan, който по същество е младши партньор.
Porsche - собственост на Volkswagen
Производителят на автомобили е дъщерно дружество на Volkswagen.
Renault - Принадлежи към алианса Renault-Nissan
Renault някога беше собственост на френското правителство. През 1996 г. дружеството е приватизирано. Но днес Франция все още има дял в Renault. Днес Renault е част от най-големия автомобилен алианс в света Renault-Nissan, към който наскоро се присъедини и Mitsubishi.
Rolls-Royce - собственост на BMW
Rolls-Royce Motors е закупен от Volkswagen през 1998 г. Пет години по-късно компанията е поета от BMW.
Seat - собственост на Volkswagen
От 1986 г. е най-големият производител на автомобили в Испания. От тази година компанията е част от Volkswagen.
Skoda - собственост на Volkswagen
Volkswagen започва да купува акции на Skoda през 1991 г., в момент на голяма промяна в бившата Чехословакия. От 2000 г. Skoda е изцяло собственост на VW Group.
Smart - собственост на Daimler
Първоначално идеята за радикален градски автомобил беше предложена за първи път от собственика на часовникарския производител Swatch. Smart вече е изцяло собственост на Daimler.
SsangYong - собственост на Mahindra & Mahindra
Докато SsangYong все още е базирана в Южна Корея, корейската автомобилна марка в момента е доминирана от индийската компания Mahindra & Mahindra, която придоби 70% от корейската компания през 2011 г.
Subaru - собственост на Fuji
Subaru е собственост на Fuji Heavy Industries (FHI), която скоро ще промени името си на Subaru Corporation. FHI има шест независими автомобилни компании. Основните акционери на компанията са Toyota и Suzuki. Suzuki има голям дял.
Vauxhall / Opel - собственост на PSA (Citroen-Peugeot)
Автомобилите Vauxhall / въпреки че се продават като британски и немски марки автомобили, всъщност отдавна са част от най-големия автомобилен производител в света General Motors. General Motors притежава марките Vauxhall/Opel от 1925 г. През март 2017 г. беше обявено, че марките Vauxhall/Opel се поемат от Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA).
Volvo - собственост на Geely
След повече от 70 години Volvo беше напълно независима шведска автомобилна марка, през 2000 г. става част от Ford, който след 9 години продава шведската марка на китайската компания Geely.
Lada AvtoVAZ - Принадлежи към алианса Renault-Nissan и Rostec
През 2008 г. Renault получи контролния пакет акции в автомобилния завод на АвтоВАЗ.
GAZ - Принадлежи към Основен елемент, Олег Дерипаска
През 2000 г. контролният дял в GAZ OJSC беше придобит от Basic Element, Олег Дерипаска. През 2001 г. Автомобилният завод в Горки става част от автомобилния холдинг RusPromAvto.
Много шофьори, изправени пред абревиатурата VAH, не разбират какво означава това. Това съкращение е името на голям концерн Volkswagen, който освен едноименния автомобилен завод включва няколкостотин компании, произвеждащи автомобили, камиони и високопроходими автомобили. Името VAG изцяло звучи като Volkswagen Audi Gruppe. Той произлиза от два концерна, чието сливане се случи преди образуването на други марки. В света има много почитатели на автомобили, принадлежащи към тази група производители на автомобили, а в Европа концернът заема водеща позиция, заемайки 25% от пазара.
Какво е VAG?
Често автомобилистите, които са чували за тази компания, не знаят какво официално име носи и какви автомобили произвежда. Официалното име е Volkswagen Aktiengesellschaft, което се превежда като "Фолксваген акционерно дружество". Означенията Volkswagen Konzern и VAG са неофициални, но широко разпространени варианти, които се появяват за първи път в печатните медии.
Днес в общността има 342 автомобилни компании: това ще помогне да се разбере какво е VAG и какъв е мащабът на такова предприятие. Според докладите половината от акциите на Volkswagen са собственост на групата Porsche, а самият холдинг притежава половината от Porsche Zwischenholding GmbH. Почти триста и половина марки в концерна се появиха в резултат на назначаването на Ф. Пиех за председател на борда, което помогна на производителя да излезе от тежката криза. Един от методите беше закупуването на марки автомобили, които по това време изглеждаха безнадеждни и тепърва започваха да се борят за конкурентни места. Всичко това, съчетано с компетентно управление и по-стриктен контрол на качеството, направи възможно за един век създаването на най-големия концерн, който доставя автомобили на страни по света.
Всичко за автомобилите от семейството на VAG
И така, колко марки има в тази компания? С помощта на ресурсите на този автомобилен концерн се произвеждат следните марки автомобили:
- Volkswagen е завод, който произвежда леки автомобили.
- AUDI е марка, която преди е била собственост на групата Daimler, но е придобита през 1964 г.
- Seat - марката е закупена изцяло през 1990 г., преди това компанията е закупила контролния пакет акции четири години по-рано.
- Skoda е производител на леки автомобили, придобит през 1991 г.
- Volkswagen Commercial Vehicles е специализирана бизнес единица, която произвежда автобуси, микробуси и камиони за търговски цели и транспорт на стоки.
- Bugatti е марка, закупена през 1998 г.
- Bentley е компания, придобита от британски собственик през същата година като предишната фирма.
- Lamborghini е италиански завод за високоскоростни леки автомобили, закупен от дъщерно дружество на Audi през 1998 г.
- Ducati е средиземноморски производител на луксозни мотоциклети, придобит от Audi през 2012 г. Според съобщения в пресата, покупката е струвала повече от 1,1 милиарда долара.
- Porsche - почти половината от акциите на този производител принадлежат на VAG, същият концерн контролира новите разработки, въвеждането на иновативни инженерни и дизайнерски решения.
- ItalDesign Giugiaro е италианска фирма, която беше придобита от подразделението на Lamborghini през 2010 г.
- Scania е производител на трактори, самосвали, камиони, включително дълги, използвани за превоз на товари на дълги разстояния и превоз на тежки товари, включително извънгабаритни. Пакетът от акции, представляващ почти 71% от общия брой, е изкупен през 2009 г.
- MAN е друг завод, занимаващ се с производство на самосвали, камиони, производство на хибридни двигатели и дизелови агрегати с повишена мощност.
- NSU Motorenwerke е марка, закупена през 1969 г., но не се използва като независима автомобилна марка.
Анализатори казват, че в близко бъдеще може да се очаква пълно сливане на Volkswagen и Porsche, но за момента това остава само теория. Във всеки случай концернът VAG е един от най-популярните производители не само в Европа, но и в Русия, Азия и Америка, което се доказва от стабилния ръст на продажбите и стабилните печалби на повечето световни пазари. Феновете оценяват автомобилите на марките, които са част от VAG за комбинация от прилично качество, подобрена функционалност, стилен дизайн и голям ценови диапазон. Производителите предлагат както сравнително евтини, така и първокласни скъпи автомобили за всеки вкус.
Някои факти за VAG
Феновете на концерна ще се интересуват да научат редица факти за компанията:
- През 2005 г. предприятията са произвели общо 5,22 милиона единици оборудване
- През 2006 г. печалбата на концерна VAG е 2,75 милиарда евро след приспадане на всички разходи.
- От 2006 г. компанията произвежда редица модели на Volkswagen в завода в Калуга.
- Въпреки кризата от 2009 г., компанията успя да увеличи коефициента на продажби на автомобили с 0,6 (този показател показва колко сериозно е организирана работата с клиентите и са установени пазарите на продажби).
- През 2010 г. нетната печалба на завода е 1,55 милиарда евро.
- Централният офис на концерна се намира във Волфсбург.
- Заводите за автомобили VAG са разположени в 15 европейски страни, като общо има 48 такива предприятия.Освен това компанията притежава 6 завода в Африка, САЩ и Азия.
- Във Волфсбург има и два музея на концерна, единият от които е посветен на историята на автомобилите, произвеждани някога от компанията, а вторият - на производствените тънкости.
Официалният уебсайт на групата компании VAG се намира на адрес: https://www.volkswagenag.com/
Какво представляват клиновете за автомобилни колела? Какво е ECU в колата 
Автоматика за гаражни врати: на коя фирма да дам предпочитание 
Полиране на каросерията на автомобила с нанокерамично покритие - авангардни методи само при нас! 
Покупка на автомобил Кой ще се възползва от КАСКО? 
Амортисьори на Renault Megan: пот и поток, каква е разликата
Volkswagen Group е една от най-големите автомобилни компании в света. Днес тя включва 12 компании:
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen търговски превозни средства, Porsche и Ducati.
Няколко факти за всяка компания, която е част от концерна.
Основаването на компанията Volkswagen започва през октомври 1933 г. в Берлин, където Адолф Хитлер обявява необходимостта от създаване на надежден и евтин автомобил за хората в Германия.
Гениалният дизайнер Фердинанд Порше въплъщава в метал изискванията на фюрера, който представя през януари 1934 г. чертежите на първата кола за хората, наречена „народна кола” („Volks-Wagen”). Основата на народния автомобил беше разработеният по-рано модел Porsche Typ 60.
По време на Втората световна война работата по изграждането на Volkswagen е преустановена, а недовършеният завод е преработен за производство на военни продукти.
VW отваря своите дъщерни дружества през 1959 г. в Бразилия - "Volkswagen do Brasil S.A.", а след това в Мексико "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."
Golf I, представен през 1974 г., отбеляза нов етап в състезанието в класа на компактните автомобили, който стана почти официално наречен "голф клас".
Volkswagen донесе емблематични автомобили на света и е твърдо начело в много автомобилни ниши.
Autostadt е истински град в град с дължина над 5 км и площ от 25 хектара, който е комуникационната платформа на концерна Volkswagen, неговите отделни марки и клиенти. Комплексът е една от най-популярните туристически атракции в Германия, която се посещава от около 2 милиона души годишно. Volkswagen Autostadt се намира на брега на изкуствен канал между центъра на Волфсбург и завода на Volkswagen.
Volkswagen има собствен футболен отбор (VFL "Wolfsburg") с отличен домашен стадион, Volkswagen Arena.
2. Фолксваген Търговски автомобили
Той е част от Volkswagen Group, която произвежда търговски превозни средства като микробуси, автобуси, пикапи, камиони и влекачи.
Първоначално подразделението беше част от VW, но през 1995 г. д-р Бернд Видеман, бивш председател на управителния съвет на Volkswagen Commercial Vehicles, обяви разделянето на подразделението в самостоятелно производствено звено на групата.
Концернът Audi е създаден в резултат на сливането на четири компании, произвеждащи автомобили и мотоциклети под марките DKW, Horch, Audi и Wanderer. На 29 юни 1932 г. фабриките Audi, Horch и DKW се сливат, за да образуват Auto Union AG, символизирана от известните четири пръстена.
През 1964 г. компанията става част от Volkswagen. През 1965 г. е решено всички нови модели на концерна, които са загубили своята независимост, да бъдат пуснати под марката Audi. В първите дни след поглъщането, Volkswagen не искаше Audi да разработва свои собствени превозни средства. Те щяха да произвеждат модела VW Zhuk в мощностите на предприятието. Но Лудвиг Краус, който тогава беше ръководител на дизайнерския отдел, реши да разработи модела тайно от всички. Резултатът от работата му е Audi 100, който се появява през 1968 г.
През 1993 г. е създадена Audi Group, която в крайна сметка включва унгарското и бразилското подразделение, британската Cosworth Technology, италианската Automobili Lamborghini и испанската SEAT са поети.
4. Automobili Lamborghini S.p.A. (накратко: Lamborghini) е италианска компания, която произвежда луксозни спортни автомобили. Разположена в село Sant 'Agata Bolognese, близо до Болоня, компанията е основана през 1963 г. от Ferruccio Lamborghini.
През 1978 г., поради петролната криза, компанията се обявява в несъстоятелност. През следващите 20 години Automobili Lamborghini беше собственост на корпорацията Chrysler, а след това и на M'tec (Megatech). През 1998 г. Audi AG става собственик на компанията.
Историята на марката SEAT датира от 1919 г. Тогава италианската компания FIAT решава да отвори свой клон в град Марторел, предградие на Барселона. На 13 ноември 1953 г. първият SEAT слиза от поточната линия в завода в Марторел.
На 30 септември 1982 г. е подписано споразумение за сътрудничество между SEAT и Volkswagen Group, а на 9 юни 1986 г. Volkswagen придобива 51% от акциите на испанската компания. До 1990 г. Volkswagen Group става пълноправен собственик на SEAT.
Първите автомобили под марката Skoda са произведени през 1919 г. На 16 април 1991 г. е подписано споразумение за продажба на 31% дял от собствеността на Škoda, a.a.s. VAG за 620 милиона марки.
През декември 1995 г. VAG увеличи дела си до 70%, като плати 1,4 милиарда марки. През януари 1998 г. компанията сменя името си на Škoda Auto, a.s. VAG получи окончателен контрол през май 2000 г., когато останалите 30% от акциите бяха закупени за 12,3 милиарда крони.
По-подробна история на марката Skoda може да прочетете на нашия.
Еторе Бугати основава своята компания през 1909 г. Спортните автомобили Type 16 и Type 18 са произведени през 1914 г. На Гран При на Европа през 1924 г. всички първи четири места са заети от Bugatti Type 35. Днес Bugatti е фокусирана върху производството на скъпи спортни автомобили.
Марката Bugatti е придобита от Volkswagen AG през 1998 г. Първият автомобил, който тя представи, е купето от фибростъкло EB118, създадено от стилиста на ItalDesign Фабрицио Джуджаро.
През 2005 г. концернът Volkswagen започва масово производство на нов уникален модел, официално наречен bugatti veyron 16.4.
8. Bentley е английска компания, специализирана в производството на изключителни скъпи автомобили, които не са достъпни за всеки.
Историята на британския автомобилен производител Bentley започва на 18 януари 1919 г., когато Уолтър Оуен Бентли, заедно с F. Barges и G. Varley, разработват първия си автомобил с безпрецедентен за онези времена 3-литров двигател.
Bentley произвежда луксозни автомобили от 1930 г.
През 1952 г. Bentley представя модела Continental. Това беше спортен автомобил с две врати, който се превърна в най-бързия седан в историята.
Bentley все още произвежда различни варианти на модела Continental, които се отличават с отличното качество на интериора (кожа от Conolli, панели от рядка дървесина или полиран алуминий) и внимателен дизайн на шасито.
Най-мощният Continental T със скъсена база и 6,8-литров турбодвигател Vickers развива 426 к.с. и с право се смята за едно от най-бързите купета в света.
От 1998 г. Bentley е част от Volkswagen Group.
9. MAN SE е немска инженерингова компания, специализирана в производството на камиони, автобуси и двигатели. Основана през 1758 г., преди това се е наричала Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинна фабрика Augsburg-Nürnberg, JSC). Седалището се намира в Мюнхен.
От януари 1943 г. до април 1945 г. включително MAN произвежда танкове Pz Kpfw V "Пантера" по поръчка на Райха.
През 1951 г. компанията разработва първия немски дизелов двигател с турбокомпресор за търговски превозни средства.
През 1962 г. MAN пое Porsche Diesel Motorenbau (подразделението за дизелови трактори на Porsche KG през 1950-те и началото на 1960-те).
През 1979 г. MAN започва сътрудничество с Volkswagen за средни камиони, които получават марката MAN-VW.
Днес основен акционер на MAN е Volkswagen Group (75,03%), останалите акции са в свободно търгуване. През март 2013 г. VW направи предварителна оферта за закупуване на остатъка от акциите на MAN. Закупуването на компанията ще бъде разгледано от борда на директорите на MAN SE на годишното събрание на 6 юни.
10. Scania AB е шведски производител на камиони, автобуси и промишлени и морски двигатели, произвеждащи автобуси от 1920 г. Седалището се намира в Сьодертелье, Швеция.
През 1969 г. Scania се слива с шведската компания Saab. Но сътрудничеството им не продължи дълго и през 1995 г. Scania отново стана независима компания.
Най-големите акционери: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).
д-р инж. h.c. F. Porsche AG (пълно име Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - акционерно дружество на почетния доктор на инженерните науки Фердинанд Порше) е немска инженерна компания, основана от известния дизайнер Фердинанд Порше през 1931 година. Седалището и производството се намират в Щутгарт, Германия.
През 1939 г. е разработен първият автомобил на компанията Porsche 64, който се превръща в родоначалник на всички бъдещи Porsche, а през 1963 г. на автомобилното изложение във Франкфурт е представен най-известният модел на компанията Porsche 911.
През декември 2009 г. 49,9% от акциите на компанията са придобити от Volkswagen AG. През август 2012 г. VW най-накрая пое Porsche.
12 Ducati Motor Holding S.p.A. е италиански производител на мотоциклети.
Ducati е основана през 1926 г. в Болоня. Основатели на компанията са братята Андриано и Марчело Дукати. И двамата се интересуваха от радиотехника, така че първото направление на компанията беше именно производството на радиотехника. През 20-те години на XX век търсенето на клаксони, високоговорители свършиха своята работа и компанията се разви добре.
След Втората световна война търсенето на радиооборудване рязко пада и компанията попада под държавен контрол. По това време за Италия беше важно да създаде евтини транспортни средства, така че дейността на Ducati беше преквалифицирана в производството на мотоциклети и веломобили.
Още в началото на 50-те години Ducati завладя половината от италианския пазар на мотоциклети. По това време леките мотоциклети стават все по-популярни.
От юли 2012 г. Ducati е подразделение на Audi AG.
Volkswagen Group е и един от най-големите акционери на японската компания Suzuki Motor Corporation.
Преди около тридесет години известният американски мениджър Лий Якока каза, че до началото на 21-ви век само няколко играчи ще останат на световния автомобилен пазар. Бившият президент на Chrysler и Ford прозря тенденциите в по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, така че не е изненадващо, че прогнозите му се потвърждават.
Най-големите автомобилни концерни и съюзи в света
На пръв поглед може да изглежда, че в света има много независими производители на автомобили, но в действителност повечето автомобилни компании принадлежат към различни групи и съюзи.
Така Лий Якока погледна във водата и днес всъщност в света са останали само няколко производителя на автомобили, които са разделили целия световен автомобилен пазар помежду си.
Кои марки принадлежат на Ford
Интересното е, че компаниите, които оглавява - Chrysler и Ford - лидерите на американската автомобилна индустрия, претърпяха най-сериозни загуби по време на икономическата криза. И никога преди не са имали толкова сериозни проблеми. Chrysler и General Motors фалираха и само чудо спаси Ford. Но за това чудо компанията трябваше да плати твърде висока цена, защото в резултат на това Ford загуби своята първокласна Premiere Automotive Group, която включваше Land Rover, Volvo и Jaguar. Освен това Ford загуби Aston Martin, британския производител на суперавтомобили, контролен пакет акции в Mazda и ликвидира марката Mercury. И днес от огромната империя са останали само две марки - Lincoln и самия Ford.
Кои марки принадлежат на General Motors
General Motors претърпя също толкова сериозни загуби. Американската компания загуби Saturn, Hummer, SAAB, но фалитът й все още не й попречи да защити марките Opel и Daewoo. Днес General Motors има марки като Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците притежават руското съвместно предприятие GM-AvtoVAZ, което произвежда Chevrolet Niva.
Производителят на автомобили Fiat и Chrysler
А американският концерн Chrysler сега действа като стратегически партньор на Fiat, който събра под крилото си такива марки като Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.
В Европа нещата са малко по-различни от тези в САЩ. Тук кризата също направи своите корекции, но позицията на чудовищата от европейската автомобилна индустрия не беше разклатена от това.
Кои марки принадлежат към групата Volkswagen
Volkswagen все още трупа марки. След закупуването на Porsche през 2009 г. Volkswagen Group има девет марки - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производителя на камиони Scania и самия VW. Има информация, че Suzuki скоро ще бъде включен в този списък, 20 процента от който вече е собственост на Volkswagen Group.
Марки, собственост на Daimler AG и BMW Group
Що се отнася до другите двама "германци" - BMW и Daimler AG, те не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Под крилото на Daimler AG има марки Smart, Maybach и Mercedes, а историята на BMW включва компаниите Mini и Rolls-Royce.
Renault и Nissan Automotive Alliance
Сред най-големите световни производители на автомобили не може да не се отбележи алиансът Renault-Nissan, който притежава марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Освен това Renault притежава 25 процента от акциите на АвтоВАЗ, така че Lada също не е независима марка от френско-японския алианс.
Друг голям френски производител на автомобили, PSA, притежава Peugeot и Citroen.
Японският автомобилен производител Toyota
А сред японските автомобилни производители само Toyota, която притежава Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, може да се похвали с "колекция" от марки. Също така в Toyota Motor е производителят на камиони Hino.
Кой е собственик на Honda
Постиженията на Honda са по-скромни. Освен мотоциклетния отдел и премиум марката Acura, японците нямат нищо друго.
Успешен автомобилен съюз Hyundai-Kia
През последните години алиансът Hyundai-Kia успешно пробива в списъка на лидерите в световната автомобилна индустрия. Днес тя произвежда само автомобили под марките Kia и Hyundai, но корейците вече сериозно са ангажирани със създаването на първокласна марка, която може да се нарече Genesis.
Сред придобиванията и сливания през последните години трябва да споменем преминаването под крилото на китайската марка Geely Volvo, както и придобиването на британските премиум марки Land Rover и Jaguar от индийската компания Tata. И дори най-любопитният случай е покупката на известната шведска марка SAAB от малкия холандски производител на суперавтомобили Spyker.
Някога мощната британска автомобилна индустрия изкара дълъг живот. Всички изтъкнати британски производители на автомобили отдавна са загубили своята независимост. Техният пример беше последван от малки английски фирми, които бяха поети от чуждестранни собственици. По-специално, легендарният Lotus днес принадлежи на компанията Proton (Малайзия), а китайският SAIC купи MG. Между другото, същият SAIC преди това продаде корейския SsangYong Motor на индийския Mahindra & Mahindra.
Всички тези стратегически партньорства, съюзи, сливания и придобивания за пореден път доказаха правотата на Лий Якоки. Самотните фирми в съвременния свят вече не могат да оцелеят. Да, има изключения, като японския Mitsuoka, английския Morgan или малайзийския Proton. Но тези компании са независими само в смисъл, че абсолютно нищо не зависи от тях.
И за да има годишни продажби на стотици хиляди коли, да не говорим за милиони, не може без силен "зад". В алианса Renault-Nissan партньорите си осигуряват подкрепа, а във Volkswagen Group взаимната подкрепа се осигурява от броя на марките.
Що се отнася до компании като Mitsubishi и Mazda, те ще се сблъскват с все повече трудности в бъдеще. Докато Mitsubishi може да получи помощта на партньори от PSA, Mazda ще трябва да оцелява сама, което в съвременния свят става все по-трудно с всеки изминал ден...
Концернът Volkswagen със седалище във Волфсбург (Германия) е един от водещите и най-големите европейски производители на автомобили в света. През 2018 г. 10 834 000 превозни средства са доставени на клиенти по целия свят (през 2017 г. - 10 741 500 превозни средства, през 2016 г. - 10 297 000 превозни средства, през 2015 г. - 9 930 600 превозни средства, през 2017 г. - 1,203).
Групата включва дванадесет марки от седем европейски държави: Volkswagen – леки автомобили, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial vehicles, Scania и MAN.
Съставът на концерна обхваща широка гама от превозни средства от мотоциклети и икономични малки автомобили до луксозни автомобили. Сегментът на търговски превозни средства предлага разнообразие от опции от пикапи до автобуси и тежкотоварни камиони.
Volkswagen Group участва активно в други бизнес области, като производството на дизелови двигатели с голям диаметър за морски и стационарни приложения (електроцентрали до ключ), турбокомпресори, газови и парни турбини, компресори и химически реактори. Концернът произвежда и автомобилни трансмисии, специални скоростни кутии за вятърни турбини, втулкови лагери и съединители.
В допълнение, Volkswagen Group предлага широка гама от финансови услуги, включително финансиране на дилъри и клиенти, лизинг, банкови и застрахователни услуги и управление на автопарка.
Концернът Volkswagen има 123 завода в 20 страни в Европа и 11 страни в Северна и Южна Америка, Азия и Африка. Всеки делничен ден 642 292 служители на концерна по целия свят произвеждат около 44 170 превозни средства и работят в други сфери на бизнеса. Volkswagen Group продава своите автомобили в 153 страни по света.
Загриженост на концерна е производството на атрактивни и безопасни автомобили, които са конкурентоспособни на съвременния пазар и задават световни стандарти за своя клас.
Стратегия ЗАЕДНО 2025г
„Стратегия ЗАЕДНО 2025“ е програмата на Volkswagen Group, която бележи началото на най-голямото преструктуриране в историята на компанията. Промените в един от най-добрите производители на автомобили целят постигането на водеща позиция като доставчик на устойчива мобилност. За тази цел Volkswagen Group трансформира автомобилното производство и планира да произведе повече от 30 изцяло електрически превозни средства от следващото поколение до 2025 г., с фокус върху технологията за зареждане на такива превозни средства и автономното шофиране. Разработването на кросбрандинг и решения за интелигентна мобилност също ще се превърне в една от ключовите области на дейността на компанията. Стратегическото партньорство с Gett, създадено през 2016 г., беше първата стъпка в тази посока; през следващите години услуги като роботизирани таксита и споделяне на автомобили ще се слеят. Успешната трансформация на една компания включва и развитие на иновации. Volkswagen Group подобрява дигиталните технологии във всички марки и навсякъде. В същото време Volkswagen Group продължава да развива партньорства и стратегически инвестиции, повишавайки ефективността на своята дейност.
