Антифриз. Течност на системата за охлаждане на двигателя: какво да вземете предвид при избора и използването Колко антифриз има в двигателя

Редовната смяна на антифриза е от съществено значение за безпроблемното функциониране на охладителната система на двигателя. Нека да поговорим как правилно да смените охлаждащата течност в кола (+ видео) и колко често е необходимо да я сменяте.

Обикновената вода е най-подходяща за охлаждане на двигателя. Има отличен капацитет за съхранение на топлина. Но неговият минус - замръзва при отрицателни температури и води до корозия на частите на охладителната система - запушва радиатора, намалява експлоатационния живот. Следователно производителите използват антифриз (същото като антифриза).

Кога трябва да смените?

Препоръчително е охлаждащата течност да се сменя на всеки 2-3 години, за да се предотврати корозия. Всъщност действителният експлоатационен живот се определя от производителя на автомобила. Например Volkswagen и GM дават доживотна присъда за смяна на антифриз в кола, Ford - десет години или 240 000 километра, Mercedes-Benz - пет години, AvtoVAZ - 75 000 километра. BMW и Mitsubishi препоръчват смяна на всеки 4 години, Daimler - на всеки петнадесет години. Mazda и Renault казват, че няма нужда от смяна на охлаждащата течност през целия живот на автомобила.

Защо е възможно да не сменяте антифриза дълго време?Производителите пуснаха ново поколение антифризи с формула, която ви позволява да увеличите времето за смяна до 200 000 км. Продължителността зависи от съдържанието на антикорозионните добавки. Докато ги има, всичко е наред. Веднага след като количеството антикорозионни агенти се намали, двигателят и радиаторът корозират. Особено опасно за двигатели с алуминиеви части.

Ако е дошло времето за смяна на антифриза, тогава в идеалния случай го сменим с оригиналния, който е напълнен във фабриката. Но как да разберете и можете ли да си купите подобен в магазина? Когато избирате охлаждаща течност, следвайте препоръките на производителя на автомобила, посочени в сервизната книжка. Ако не беше възможно да разберете вида на препоръчителната охлаждаща течност, тогава трябва да закупите антифриз с маркировката G12, като най-универсален.

Как да разберете кога е време да се промените?Трябва да погледнете под капака на автомобила и да проверите състоянието на течността в разширителния резервоар на охладителната система (където се намира, можете да разберете от инструкциите). Тя трябва да е чиста, без замърсявания и други отпадъци. Това е като да сравнявате чиста изворна вода с ръждясала чешмяна вода. Ако се съмнявате, по-добре е да го смените.

Друг е въпросът дали е необходимо да се промие охладителната система? При смяна на охлаждащата течност промиването е задължително, особено ако източеният антифриз съдържа масло, мръсотия и други замърсители или не знаете какво е било напълнено преди това. Ако при смяната старата течност няма замърсяване, а напълнете точно същата, която е била преди, тогава промиването не е необходимо.

Как да го замените сами?

Антифризът се сменя на студен двигател. Опасно е да сменяш на горещ, т.к температурата му е около 90-100 градуса. Намерете капачката на радиатора/резервоара и я свалете, след това намерете пробката за източване на радиатора и я отворете, след като поставите голяма кофа под нея. Източете охлаждащата течност. След това проверете маркучите на охладителната система за пукнатини и счупвания. Сменете ги, ако е необходимо.

Преди да излеете антифриз, системата се промиваза отстраняване на ръжда и отлагания, с които водата не може да се справи. За промиване използвайте специални автохимични продукти. Необходимо е да ги излеете в радиатора и да добавите дестилирана или филтрирана вода в резервоара до ръба. Затворете капаците. Следващата стъпка е да включите двигателя и да изчакате, докато загрее до работна температура. След като "изключите" двигателя, оставете го да изстине, източете течността.

След това трябва да налеете вода в системата, да затворите капаците и отново да включите двигателя за 15 минути. Оставете да изстине и отцедете от водата. След това налейте нов антифриз. След това трябва да "включите" двигателя и отоплението в кабината до "максимум", така че охлаждащата течност да се разпредели равномерно в цялата система, за да премахнете въздушните мехурчета. След няколко дни не забравяйте да проверите нивото на антифриза в системата и да допълните до правилното ниво, ако е необходимо.

Основната функция на охладителната система на автомобилния двигател е да създаде нормални работни условия: температурен индикатор от 110 ° C, стандартна стойност на влажността. По-рано, за да се определи този режим, беше използван механичен метод: човек, поставяйки пръстите си върху цилиндровия блок, не трябва да бъде изложен на изгаряния след задържане за 3-5 секунди.

Най-простата охлаждаща течност за двигател с вътрешно горене може да бъде вода (може да се излее при прегряване), но този продукт има значителни недостатъци:

• гниене на някои метални части;
• може да замръзне при минусови температури.

Следователно през зимата, когато колата е била на празен ход, тази вода трябваше да се източи.

В момента многобройни технически течности, като антифриз и антифриз, се справят отлично с тази задача. Благодарение на оригиналния химичен състав, те позволяват да се поддържа ниска точка на замръзване - до -50 градуса, а също така имат добавки, които предотвратяват корозия.

Но възниква въпросът: колко такива средства трябва да присъстват в системата, как да се използват и какъв е капацитетът? Помислете за отговорите в статията.

Колко течност е необходима

Потребителите на автомобили се интересуват от количеството антифриз, което трябва да влезе в системата, за да поддържа продуктивната си работа. И така, колко течност ще ви трябва? Антифризите са вещества, които могат да останат в течно състояние дори при ниски температури, използват се в множество съвременни машини, капацитетът зависи от параметрите. Тези средства се основават на органични вещества - алкохоли с много атоми. Течността се излива последователно. Поради функционалните си характеристики те се делят на неорганични, органични и хибридни течности. И така, колко трябва да бъде обемът на охлаждащата течност, за да може системата да функционира правилно?

Струва си да се отбележи, че всичко може да се случи с охладителната система на пътя и не е необичайно течността да падне до по-ниско ниво. Но сега това не е причина за разочарование, защото добавянето на антифриз ще реши проблема. Разбира се, можете да добавите малко загрята чиста вода, но не се препоръчва да карате такава смес дълго време: ако е възможно, струва си да източите водата и да добавите пълноценен добър антифриз: колко зависи от редица фактори.

Процедура

Първо трябва да изберете добра течност и няма нужда да спестявате пари: дайте предпочитание на продукти от известни марки, които са се доказали от най-добрата страна. С течение на времето антифризът в охладителната система не се увеличава по обем, тъй като неговата консистенция не подлежи на никакви промени по време на работа. Но има случаи на намаляване на течността в хода на охлаждането.

Ако искате да закупите вещество с оптимални добавки, трябва да използвате органични продукти: те ще позволят на вашата охладителна система да работи перфектно. Съставът на хибридните елементи може да бъде както органични, така и неорганични елементи, по своите свойства те са нещо средно.

Често самите производители посочват набор от елементи, които са част от охлаждащата течност, и това не позволява да се определят характеристиките, при които ще се използва продуктът. Например, в някои вещества не трябва да се наблюдава използването на амини, фосфатни съединения. Ако говорим за хибридни елементи, тогава тези вещества също трябва да отсъстват. Помислете колко трябва да добавите средства.

Колко да се налива?

Какво трябва да бъде количеството? Всичко зависи от марката на избрания продукт, вида на автомобила. Традиционно обемът варира от 3 до 6 или повече литра: колкото по-голям е обемът и мощността на двигателя, толкова по-строги изисквания се налагат към охладителната система, в противен случай тя не би могла да се справи с основната си задача - да охлади всички елементите в двигателя. За да разберете колко трябва да излеете в двигателя, трябва да вземете предвид препоръките на самия производител, те са посочени в ръководството на машината. Неговото количество по време на процеса на охлаждане не зависи от качеството на антифриза, но този параметър влияе върху експлоатационния живот на автомобила и някои други показатели.

Автомобилът е едно от основните транспортни средства, така че работата му да не спира, е необходимо да смените антифриза навреме. Работата на двигателя зависи от правилния избор и употреба на течност. За по-нагледно обяснение можете да разглобите възникналата ситуация на примера на автомобил VAZ 2107.

Количеството антифриз в колата

Първото нещо, което трябва да знаете, е колко антифриз можете да напълните в VAZ 2107, така че да работи стабилно. За автомобили от марки като VAZ 2101, 2105, 2106 и VAZ 2107 обемът на течността е същият - 9,85 литра, той трябва да се сменя на всеки две години. Подмяната на антифриз с VAZ 2107 става по този начин:

• Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е охладителната система, ако е запушена, тогава трябва да се изплакне със специални средства или вода.
• След това трябва да вземете гаечен ключ и капацитет от поне десет литра, за да източите старата автомобилна течност. Много е важно радиаторът да е студен при смяна, тъй като антифризът е опасно вещество и при нагряване става много токсичен.

Обемът на охлаждащата течност в VAZ 2107 може да достигне до десет литра. Антифризът е подходящ за охладителната система на двигателя, тъй като предотвратява навлизането на топлина в двигателя и охлажда радиатора. Охладеният антифриз с помощта на помпа се придвижва към двигателя на машината. Този процес продължава, докато двигателят спре да работи. По време на работа антифризът се нагрява и губи положителните си свойства, така че трябва периодично да се сменя. Процесът на нагряване на антифриза се случва, когато автомобилът изминава разстояние от около 60 хиляди километра.

Методи за смяна на антифриз

Много начинаещи не знаят как да източат антифриз от VAZ 2107. Тъй като е токсично вещество, трябва да се третира изключително внимателно и е по-добре да се придържате към общите правила за безопасност. Непосредствено преди да източите течността от колата, трябва да подготвите някакъв контейнер или просто да използвате ненужен леген ... След това се извършват следните действия:

За да напълните правилно течността и да не изтече, трябва да проверите целостта на тръбата. Ако тръбата е дори леко повредена, тя трябва да бъде заменена. Подмяната на охлаждащата течност в инжекционния VAZ 2107 се извършва, както следва:

Много е важно да запомните, че подмяната се извършва на охладен радиатор. На автомобил VAZ 2107 или на седем може да има инжектор или карбуратор. Карбураторът работи с опростена охладителна система.

Работата на инжектора зависи от системата от инсталирани устройства и температурни сензори. Цялото затягане на капачките може да се извърши с обикновен тринадесет гаечен ключ. За какво е антифриз:

• Поддържане на температурата на двигателя при работа.
• Поддържане на ниска температура на течността в автоматичната кутия.
• За отопление на купето. Течността осигурява топлина на машината, като циркулира през нагревателя. Двигателят загрява течността, а вентилаторът задвижва топлината в купето.

Антифризът има много предимства, основното е непрекъснатата работа на двигателя. Ако охладителната система работи без прекъсване, тогава течността няма да заври и двигателят ще продължи да работи дълго време. Антифризът е безопасен за автомобила, няма противопоказани вещества за охладителни системи.

Липса на течности и последствия

Недостатъкът на антифриза може да се счита за бързо изпаряване, а също така трябва да решите проблема с изтичането. Случва се течността да се види изтичаща под колата. И също така има случаи, когато влиза в колата, това показва повреда на крановете на печката, те трябва да бъдат сменени.

Освен това могат да възникнат емисии на дим от изпускателната тръба. Това се дължи на неизправност на уплътнението на главата на цилиндъра. Когато кипите антифриз, трябва да отстраните проблема навреме, трябва да го източите и смените.

Ако не изневерите на значението на появилите се знаци и продължите да продължите напред, тогава последствията могат да бъдат много тъжни. Ако течността изчезне от резервоара, двигателят може да прегрее, когато маркировката достигне минималната стойност.

Охладителната система е проектирана да поддържа безпроблемна работа на двигателя, генерирайки много енергия и постоянно повишавайки температурата.

Охлаждащата течност е специфично съединение на алкохолна основа с добавки, което действа като охлаждаща течност.

Какво да избера?

Днес, когато сменяте охлаждащата течност на автомобили местно производство, те често говорят за антифриз. Но в допълнение към антифриза, антифризът се използва активно за по-модерни автомобили.

За охладителната система на VAZ 2109 е напълно възможно да се използва антифриз, а не антифриз.

Тип охлаждаща течност	Особености
	Всички охлаждащи течности са антифризи, а антифризът е негов вид, разработен още по времето на СССР като алтернатива на чуждия антифриз; Антифризът е просто името на вид антифриз, по-приспособен към особеностите на експлоатация на автомобил в условията на нашата страна (тогава СССР); Цената е по-достъпна в сравнение с други охлаждащи течности; По-широко използван сред собствениците на домашни автомобили
Антифриз	В света има огромен брой видове антифриз; Разликата между тях е в основата, цвета, състава и други параметри; Антифризите използват специални добавки в състава си, които гарантират ефективната работа на охладителната система и удължават експлоатационния живот на самата охлаждаща течност; Антифризът е по-скъп, което е най-честата причина за избор на антифриз

Като се имат предвид характеристиките на всеки от представените видове охлаждаща течност, могат да се направят някои изводи:

1. Ако вземем предвид качествените характеристики, антифризът е значително по-добър от антифриза.
2. Антифризът е по-практичен, ако вземем предвид неговата адаптация към нашия автомобил. Съставът му е проектиран с оглед на местния климат, качеството на превозното средство и пътните условия.
3. Антифриз може да бъде поискан от всеки насрещно преминаващ шофьор, когато вашият VAZ 2109 се повреди.
4. Характеристиките на антифриза са напълно достатъчни, за да осигурят нормалната функционалност на CO.

Практиката показва, че няма смисъл да плащате за антифриз за изливане на охлаждаща течност в охладителната система VAZ 2109.

Замяна

Процедурата за смяна на антифриз може да бъде разделена на четири основни етапа:

• Източване на старата охлаждаща течност;
• Промиване на системата;
• Наливане на нов антифриз;
• Проверка на работоспособността на CO.

Сега нека преминем през всеки етап поотделно.

Източване на стара охлаждаща течност

1. За работа се нуждаете от яма или надлез. В гараж това не е проблем.
2. Процедурата трябва да започне само при студен двигател. Не пълнете с нова охлаждаща течност, ако сте изключили двигателя само преди няколко минути. В противен случай съществува риск от пукнатини в блока на цилиндъра.
3. Отстранете отрицателния извод от акумулатора.
4. Поставете подготвен съд с обем около 10 литра под колата.
5. Свалете капака от разширителния резервоар за CO.
6. С помощта на глава или ключ 13 развийте тапата за източване от блока на цилиндъра.
7. Дръжте щепсела така, че да не бъде отнесен от налягането на охлаждащата течност. Загубата на такъв елемент не си струва.
8. Когато цялата течност изтече, завийте отново капачката.
9. Сега източете охлаждащата течност от радиатора, като развиете пластмасовата тапа. Течността ще изтече в подготвения съд.
10. Завийте капачката за източване на ръка. Тук не се изисква инструмент.

Източвайки охлаждащата течност, не бързайте веднага да напълните нов антифриз. Препоръчва се първо да се промият системите, за да се осигури по-ефективна работа на CO.

Зачервяване

Ако откриете следи от замърсяване в източения антифриз, течността е придобила ръждив оттенък, по-добре е да изплакнете обилно системата. Пренебрегвайки тази препоръка, новият антифриз няма да издържи дълго, следователно скоро ще трябва да бъде сменен отново.

• За измиване използвайте специални съединения или обикновена вода. По-добре е да използвате дестилирана вода, но ако наистина искате да спестите пари, вземете чешмяна вода;
• Изсипете течност за промиване на CO в системата през гърлото на разширителния съд;
• Стартирайте двигателя, увеличете го малко и оставете двигателя да работи за около 10 минути;
• Изключете двигателя, повторете процедурата по източване според инструкциите, които сте прочели по-горе. Само сега системата няма да съдържа антифриз, а състав за промиване;
• Повторете промиването, ако е необходимо, докато водата, излизаща от дренажните отвори, се изчисти.

Напълнете

За да напълните нов антифриз, не е нужно да правите нищо сложно. Трябва ви само специална лейка. Много контейнери, в които се продава антифриз, не са особено удобни за наливане директно от тях. Използвайте фуния, за да избегнете разливането на охлаждаща течност.

Изключително важно е да се знае колко точно антифриз има в охладителната система. Охлаждащата течност за VAZ 2109 изисква 7,8 литра. Следователно антифризът трябва да се закупи в контейнер от 8 литра.

1. Вземете лейка, поставете я в гърлото на разширителния резервоар. Така няма да разлеете ценни грамове антифриз.
2. Проверете дали всички дренажни тапи са здраво затегнати. В противен случай охлаждащата течност просто ще се разлее върху пода и ще трябва да купите нова охлаждаща течност.
3. Започнете постепенно да наливате нов toosolchik.
4. Спрете периодично за 1-2 минути, така че течността да има време да се разпредели през системата.
5. След като напълните системата, напълнете с охлаждаща течност до средата на нивото на разширителния резервоар.
6. След това най-важното е да се отървете от въздуха, задържан в охладителната система.
7. Въздухът се натрупва в горната тръба. За да го премахнете, просто трябва да стиснете няколко пъти горната тръба. Стискайте, докато почувствате, че вътре се появява течност.
8. Обезвъздушете охладителната система. За да направите това, използвайте отвертка или ключ 8, за да развиете скобата, която държи маркуча за връщане към разширителния резервоар за CO (връщане).
9. Сега затворете с пръст фитинга, върху който е поставена връщащата линия, за да не може въздухът да излезе от там.
10. След това трябва да духате в разширителния резервоар. Само си представете, че се опитвате да надуете резервоара като балон.
11. Така ще създадете налягане и охлаждащата течност ще започне да тече от разширителния резервоар в CO, а излишният въздух ще излезе през връщащата линия.
12. Веднага след като антифризът започне да тече от връщането, процедурата може да бъде спряна.
13. Поставете връщането обратно на място, затегнете скобата.
14. свържете отрицателния извод на акумулаторната батерия обратно, затворете капака на разширителния резервоар и проверете качеството на извършената работа.

Не се препоръчва да стартирате активна работа на автомобила без проверка.

Преглед

Проверката на смяната на охлаждащата течност е лесна, но от това значението на тази процедура не трябва да се подценява.

• Стартирайте двигателя, оставете го да работи няколко минути на средна скорост;
• Тъй като новият toosolchik се нагрява, охлаждащата течност ще започне да тече в разширителния резервоар от връщащата линия;
• Ако течността се разлее, вие сте направили всичко правилно;
• Уверете се, че термостатът, температурните сензори, вентилаторът на охладителната система работят;
• Когато температурата на двигателя се повиши, термостатът се отваря, когато работи правилно. Усетете дъното на термостата. Ако е топло, всичко функционира перфектно;
• Изчакайте вентилаторът да се включи автоматично, да охлади системата и да се изключи. Отново това поведение показва, че сензорът и вентилаторът работят.

Както можете да видите, смяната на антифриз (или антифриз) на автомобил VAZ 2109 със собствените си ръце изобщо не е трудна. Следователно изобщо не е необходимо да плащате на някого, за да завърши работата, която отнема буквално един час от вашето време и не изисква сложни процедури за демонтаж.

Като начало функцията на охлаждащата течност в двигателите с вътрешно горене се изпълнява от специални съединения, известни сред автомобилистите под името. Използването на дестилирана вода в охладителните системи отдавна е изоставено, тъй като водата замръзва при отрицателни температури, причинява повишена корозия на каналите в и става причина за образуване на котлен камък и т.н.

Днес различни АНТИ-АНТИФРИЗИ или антифризи могат да се предлагат в две версии:

• под формата на концентрат, който трябва допълнително да се разреди с дестилирана вода в определени пропорции;
• готов за употреба продукт, който може незабавно да се излива в охладителната система без допълнителни манипулации;

Във всеки случай, охлаждащата течност на двигателя не само предпазва двигателя от и не замръзва през зимата (за разлика от водата), но също така предотвратява инициирането на активни корозионни процеси в системата за течно охлаждане на двигателя с вътрешно горене, поддържа чистотата на каналите , удължава експлоатационния живот на отделните елементи (и др.) и др.)

Важно е да се има предвид, че антифризите са различни по състав, а също така губят и променят свойствата си по време на работа. Това означава, че те не могат да се смесват свободно. Също така, течността има строго ограничен експлоатационен живот, тоест е необходимо периодично да се сменя антифриз или антифриз, както и редовно да се следи състоянието на охлаждащата течност.

Прочетете в тази статия

Охлаждаща течност на двигателя на автомобила: обща информация

Добре известно е, че двигателят с вътрешно горене е топлинен двигател, който преобразува енергията на горивото с вътрешно горене в механична работа. Естествено, такава инсталация трябва да бъде охладена, за да се поддържа необходимия топлинен режим.

С други думи, за нормалната работа на всички възли и части под натоварвания, нагряването на двигателя трябва да остане в строго определени граници. Работната температура на двигателя не трябва нито да пада под предварително определен праг, нито да надвишава изчислената стойност.

За решаване на проблема при автомобилите се използва, което представлява комбинация от въздушно и течно охлаждане на двигателя с вътрешно горене. Течната система предполага принудителна циркулация на работния флуид.

При работещ двигател нагряването на охлаждащата течност може да достигне до 100 градуса по Целзий или дори по-високо, докато след спиране на двигателя течността се охлажда до външна температура по време на дълги периоди на неактивност.

Както можете да видите, работният флуид е в доста трудни условия. В същото време към него се поставят специални изисквания. Факт е, че свойствата на течността трябва преди всичко да осигурят максимална ефективност на охладителната система на двигателя. Пряко зависи от това. Охлаждащата течност трябва да има висока топлопроводимост и топлинен капацитет, да има висока точка на кипене и достатъчна течливост.

Освен това, след охлаждане, такава течност не трябва да се разширява значително по обем и да кристализира (да се превръща в лед). Успоредно с това течността също не трябва да се пени по време на работа, а също и да не е агресивна, тоест трябва да извиква корозия на различни метални елементи, да засяга гумени тръби, уплътнения и др.

За съжаление, въпреки че дестилираната или пречистената вода е евтина за производство и има редица необходими свойства (тя има висока способност за ефективно охлаждане, има висок топлинен капацитет, е незапалима и др.), все още е проблематично да се използва в двигател.

На първо място, той има ниска точка на кипене, бързо се изпарява, а различни примеси в състава му (соли и др.) причиняват активно образуване на котлен камък. Също и когато външната температура падне до нула градуса и тогава се образува лед.

В този случай се получава значително увеличение на обема на замръзнала вода, което причинява разкъсване на канали и дюзи, тоест възниква повреда, появяват се пукнатини в метални части и др. Поради тази причина водата не може да се използва целогодишно в региони, където през зимата има понижение на средните дневни температури до нула и под.

Съвсем очевидно е, че е много трудно да се справим с постоянното оттичане на вода от охладителната система, преди да паркирате колата на улицата или в неотопляемо помещение. За решаване на проблема са разработени специални охлаждащи течности, които са придобили свойството да не замръзват при ниски температури.

Всъщност самото име "антифриз" идва от английското "antifreeze", тоест незамръзващ. Тези състави бързо изместват водата от системите за течно охлаждане, като по този начин значително опростяват характеристиките на работата на превозното средство.

Що се отнася до TOSOL, тази разработка е аналог на западния антифриз, само че е разработена на територията на бившия СССР. Посоченият тип охлаждаща течност първоначално е създаден за автомобили VAZ, докато търговската марка не е регистрирана.

Днес много производители на охлаждащи течности в ОНД използват добре познатото име TOSOL за своите продукти, но експлоатационните свойства на течностите могат да се различават поради наличието на различни добавки и допълнителни компоненти.

Характеристики на антифриза и практична работа

Имайте предвид, че в двигателите на съвременните автомобили най-често се използват антифризни течности, които са на базата на гликол. Просто казано, такава течност против замръзване е смес от вода и етиленгликол. Има и охлаждащи течности, които използват пропиленгликол, докато смесването на охлаждащите течности на етиленгликол с пропиленгликол не се препоръчва.

На практика етилен гликолът или моноетилен гликолът е жълтеникава маслена течност. Течността е без мирис, има нисък вискозитет, има средна плътност и точка на кипене около 200 градуса по Целзий. В същото време температурата на кристализация (замръзване) е малко по-ниска от -12 градуса.

Ако етиленгликол или етиленгликол/воден разтвор се нагрява, се получава значително разширение. За да се предотврати „спукването“ на системата от свръхналягане, към устройството беше добавен знак „min“ и „max“. От тях се определя необходимото ниво на охлаждащата течност.

Също така е важно да се има предвид, че етиленгликолът и неговите разтвори са много агресивни и могат да причинят тежка корозия на части от стомана, алуминий, чугун, мед или месинг. Успоредно с това се наблюдава повишена токсичност на етилен гликол и изключително негативното му въздействие върху живите организми. С други думи, това е мощна и опасна отрова!

Що се отнася до пропиленгликолите, те имат сходни свойства с етиленгликолите, но не са толкова токсични. Пропиленгликолът обаче е много по-скъп за производство, в резултат на което крайната му цена е значително по-висока. Също така при ниски температури пропиленгликолът става по-вискозен, неговата течливост е по-лоша.

Поради горните причини в състава на охлаждащата течност задължително се използва цял пакет от активни допълнителни добавки, които осигуряват антикорозионни, защитни и почистващи свойства, предотвратяват образуването на пяна, стабилизират течността, оцветяват разтвора, придават характерна разпознаваема миризма, и т.н. Освен това добавките донякъде намаляват токсичността.

Да се ​​върнем към използването на антифриз. Необходимостта от смесване на етиленгликол или пропилей гликол с дестилирана вода е продиктувана от факта, че точката на замръзване на такъв разтвор директно зависи от пропорциите на тези два компонента.

С прости думи водата замръзва при нула, етиленгликолът при -12, но смесването им в различни пропорции ви позволява да създавате разтвори, в които прагът на замръзване е от 0 до -70 градуса и дори по-висок. Също така съотношението на гликол към вода влияе върху точката на кипене на разтвора.

Без да навлизаме в подробности, на практика най-ниската точка на замръзване може да се постигне, ако съставът съдържа малко по-малко от 67% етиленгликол, който се разрежда с 33% вода. В този случай една и съща или много близка точка на замръзване може да се получи с различни съотношения вода и концентрат.

Що се отнася до практическата работа, като правило, при смяна на охлаждащата течност в много региони, автомобилистите често използват проста схема, разреждайки антифризния концентрат с вода в пропорции 60/40. Моля, имайте предвид, че това е общо ръководство, преди да приготвите разтвора, прочетете индивидуалните препоръки на конкретен производител на антифриз на опаковката.

За да се провери съотношението на етиленгликол към вода в разтвора, плътността се измерва допълнително. За това най-често се използва хидрометър. Въз основа на получените данни можем да заключим за съдържанието на етиленгликол и да определим температурата на кристализация.

Смесване на антифриз и TOSOL

Трябва да се отбележи, че съвместимостта на различните охлаждащи течности зависи от техническите условия на тяхното производство. Казано по-просто, течностите могат да бъдат напълно несъвместими или е разрешена само частична съвместимост.

Факт е, че всеки производител използва различни добавки, които могат да реагират, като по този начин сместа губи необходимите свойства, възниква утаяване и редица други нежелани последици.

Като се има предвид факта, че по време на работа периодично става необходимо да се повишава нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар (водата в състава се изпарява с течение на времето), по-правилно е да се долива дестилирана вода или да се използва само марката и типа антифриз, който е бил използван преди.

Ако възникне аварийна неизправност, тогава е оптимално или напълно да се източат съществуващите остатъци, да се промие системата и да се напълни изцяло прясна охлаждаща течност или да се добави антифриз, който съответства на цвета и свойствата.

Що се отнася до нормите и стандартите, по правило домашните TOSOL трябва да отговарят на изискванията на GOST, докато не са отделно сертифицирани. Вносните антифризи са стандартизирани от SAE и ASTM.

Чуждите стандарти определят различни свойства на течности на базата на етилен или пропилей гликол, като определят предназначението, като се вземат предвид условията на работа. Течностите се разделят на състави за автомобили, малки камиони, тежки превозни средства, специално оборудване и др. Обърнете внимание, че антифризите съгласно ASTM тип D 3306 са разрешени за използване на домашни пътнически превозни средства.

Трябва също да вземете предвид индивидуалните спецификации на самите автомобилни производители, които често поставят редица свои собствени изисквания. В списъка с различни рецепти, предизвикващи големи опасения, трябва да се отбележи, че използването на антифризи е забранено или силно не се препоръчва, при което се отбелязва наличието на всички видове инхибитори на корозията, включително нитрити, фосфати и др.

Това също така определя максималното съдържание на силикати, хлориди и други компоненти в охлаждащата течност. Спазването на тези указания ви позволява да удължите живота на уплътненията, да избегнете активно образуване на котлен камък и да повишите нивото на защита срещу корозия.

Кога и защо е необходима смяна на антифриз

Както вече споменахме, антифризите могат да имат отрицателен ефект върху частите на охладителната система и самия двигател. За намаляване на този ефект се използват различни добавки. Въпреки това, по време на работа тези добавки се "задействат", тоест съдържанието на добавките и тяхната ефективност се намаляват.

Ако е просто, с течение на времето се активират процеси на корозия, охлаждащата течност започва да се пени по-силно, отвеждането на топлината се влошава, температурният режим се нарушава по време на работа на двигателя с вътрешно горене. Поради тази причина се препоръчва смяна на антифриз след 2 години или на всеки 50-60 хиляди км. пробег (което настъпи първо).

Що се отнася до съвременните разработки като антифризи G12 и G12 +, експлоатационният живот на тези течности е удължен до 3-4 години, но по-високата им цена може да се счита за недостатък.

Също така, охлаждащата течност на двигателя трябва да бъде сменена в случаите, когато изгорелите газове от цилиндрите са влезли в охладителната система или в антифриза / антифриза се виждат следи от двигателно масло. По правило причината за такива неизправности е пробито уплътнение на цилиндровата глава, пукнатини в ВС или главата на цилиндъра. Във всеки случай охлаждащата течност в такива условия бързо ще загуби полезните си свойства.

Следните признаци показват необходимостта от смяна на охлаждащата течност:

• външен вид в разширителния резервоар;
• промяна в цвета на охлаждащата течност, появата на миризма на изгоряло;
• при леко понижение на външната температура се вижда утайка в резервоара, антифризът става желеобразен и т.н.
• , вентилаторът на охладителната система работи постоянно, двигателят е на ръба на прегряване;
• антифризът придоби кафяво-кафяв цвят, стана мътен. Това предполага, че течността е изчерпала ресурса си, добавките не изпълняват функцията си, а вътре в охладителната система протича активна корозия на елементи и части.

Също така отбелязваме, че в случай на авария често е необходимо да добавите охлаждаща течност от друг производител към антифриз, дестилирана вода със съмнително качество или обикновена течаща вода. В такива случаи е необходимо да стигнете до мястото за ремонт, да извършите цялата работа, след което е наложително да промиете охладителната система и едва след това напълно да смените антифриза.

1. Що се отнася до самия процес, трябва само да смените охлаждащата течност на студен двигател. След като двигателят се охлади, трябва да развиете капачката на разширителния резервоар или капачката на радиатора.
2. След това трябва да отворите вентила на радиатора на вътрешния нагревател (радиатор на печката). Това е необходимо, за да се премахнат възможните остатъци от течност в радиатора и тръбите към него.
3. След това трябва да развиете тапите за източване в радиатора на охладителната система на автомобила, както и щепсела в блока на цилиндъра.
4. След това охлаждащата течност се източва в предварително подготвен контейнер, след което щепселите могат да бъдат затегнати.

Моля, имайте предвид, че когато работите с охлаждаща течност, е важно да се разбере, че етиленгликолът е силна отрова и може да влезе в тялото дори през кожата. Една малка доза етилен гликол, когато се приема през устата, е достатъчна за тежко отравяне и смърт!

Също така, етилен гликолът има сладникав вкус, трябва да се съхранява на място, недостъпно за деца. Не разливайте етиленгликол или пропиленгликол, тъй като течността е опасна за животните. Не изливайте антифриз във водни обекти, излейте го на земята или в канализацията!

1. Последният етап ще бъде пълнене на разширителния резервоар с прясна течност. Охлаждащата течност трябва да се пълни бавно и внимателно, за да се избегне образуването на въздушни джобове в системата.
2. В края на процедурата капачката на резервоара и/или радиатора се завинтва, след което двигателят може да бъде стартиран. След стартиране уредът загрява при XX до работната температура (при много автомобили, преди да се активира вентилаторът).
3. Сега двигателят трябва да се спре и да се остави да изстине, след което капачката на резервоара се отваря отново и охлаждащата течност се долива според нивото (в случай на намаляване).

Ако говорим за промиване на охладителната система и радиатора, по време на планирана редовна смяна на антифриз от същата марка / тип, тогава ще бъде достатъчно да промиете цялата система с обикновена дестилирана вода. В краен случай можете да сварите течаща вода предварително и след това да я използвате за изплакване.

В случаите, когато се извършва преход от TOSOL към антифриз, от вода към TOSOL, от антифриз с един цвят към друг вид охлаждаща течност или просто се сменя мръсен антифриз и т.н., тогава системата трябва да се почисти по-старателно. Това означава, че ще е необходимо отделно да се отстранят възможни или очевидни отлагания, котлен камък, ръжда, продукти от разлагане на добавки в стар антифриз и др.

По правило за почистване се използват специални готови състави за почистване на охладителната система на двигателя. Такива състави са сложни, имат инхибитори на корозия и отстраняват добре котлен камък и отлагания. Също така автомобилистите за измиване използват различни водно-киселинни разтвори за самоприготвяне, но използването на такива разтвори в съвременните двигатели с вътрешно горене не се препоръчва.

Общата процедура за промиване на охладителната система е както следва:

• след източване на охлаждащата течност от системата, течността за промиване се пълни. След това двигателят се стартира, след което уредът работи за определено време (обикновено 20-40 минути).
• Освен това промиването се източва, като се оценява степента на замърсяване на източената течност. Процедурата се повтаря, докато полученото измиване се избистри.
• Накрая в системата се излива дестилирана вода, двигателят се загрява отново до работни температури, след което водата се източва. Това е необходимо за отстраняване на остатъците от изплакване. След това можете да напълните свеж антифриз без риск от загуба на свойствата му в резултат на контакт с остатъци от изплакване.
• Също така отбелязваме, че въпреки че е възможно да се измият остатъците от почистващия препарат в охладителната система наведнъж, опитни шофьори препоръчват да промиете системата с дестилирана вода поне два пъти.

По време на работа нивото на антифриза в разширителния резервоар намалява дори когато системата е стегната. Факт е, че се извършва изпаряване на водата. Трябва да добавите дестилирана вода в резервоара (в краен случай обикновена и добре преварена вода за поне 30-40 минути).

Ако има изтичане на антифриз, тогава вече не е възможно да се компенсират загубите само с вода. С други думи, трябва да допълните охлаждащата течност, като вземете предвид факта, че много охлаждащи течности не се смесват един с друг.

Оптимално е да имате на склад концентрат и дестилирана вода за доливане, смесване на течности в пропорцията, посочена от производителя. Що се отнася до готовите антифризи, опитайте се да избягвате закупуването на такива съединения на автомобилните пазари или от лица, които продават подобни продукти по магистралите.

Отбелязани са чести случаи, когато вместо охлаждаща течност се продават оцветена течаща вода, третиране с антифриз и др. Поради тази причина правилното решение би било да закупите охлаждаща течност от специализирани автокъщи.

Също така отбелязваме, че е забранено използването на чист концентрат, неразреден с вода в охладителната система на двигателя. Както вече споменахме, етиленгликолът с пакет от добавки замръзва при отрицателни температури от около -12 градуса.

Оказва се, че концентратът просто ще замръзне в системата, тъй като без разреждане с вода не може да се счита за готов за употреба продукт. Що се отнася до пропорциите, е необходимо да се проучи етикетът на опаковката на концентрата. Обикновено самите производители посочват отделно какво да излеят в радиатора или резервоара на различни автомобили, колко концентрат и вода са ви необходими, а също и как да ги смесите, за да получите желаната точка на замръзване на охлаждащата течност.

Успоредно с това отбелязваме, че случаите на фалшив антифриз на известни марки зачестиха в ОНД. Поради тази причина проверете внимателно кутията. Контейнерът трябва да е с високо качество, всички стикери и етикети трябва да имат ясен шрифт и да са разположени равномерно върху кутията.

Контейнерът трябва да посочи партидния номер, производителя, както и препоръки как правилно да разреждате антифриза (в случай на концентрат) или да използвате готов продукт. Посочени са също точката на кипене, точката на замръзване, датата на производство, срокът на годност и друга важна информация.

Коркът също заслужава специално внимание. Обикновено производителите използват уплътнителни капачки за еднократна употреба. Освен това, за по-добра защита срещу фалшифициране, може да има холограмен стикер и др.

Необходимо е да се уверите, че уплътнението е непокътнато, зъбният пръстен трябва да приляга плътно към шията, а не да се усуква. Самият капак не трябва да бъде залепен за шията. Също така, кутията трябва да бъде запечатана, не се допуска изтичане на течност или въздух изпод капака при завъртане или натискане.

И накрая, отбелязваме, че много производители използват контейнери, изработени от прозрачна или полупрозрачна пластмаса, което ви позволява да оцените цвета и състоянието на течността в кутията. При разклащане на кутията с охлаждаща течност трябва да се образува пяна, която се утаява след няколко секунди в кутията с течността, готова за употреба, както и след 4-5 секунди. в случай на неразреден концентрат.

Ако при преглед се забележи, че течността е станала мътна, пяната е висока, на дъното се вижда утайка или общият цвят на антифриза е подозрителен, тогава е по-добре да се въздържате от такава покупка.