Тест на FIAT Scudo: полезно с приятно. Cargo Scudo Двойно покривало на пътническата седалка

Fiat Scudo е позициониран като миниван, оборудван със система за задвижване на предните колела. Историята на този модел започва през 1995 г. След това бяха осъществени няколко рестайлинга. Външният вид не беше единствената метаморфоза Фиат Скудо, спецификациимоделите също са леко модифицирани. В допълнение към пътническата версия на това превозно средство се предлага и вариант, представен под формата на изцяло метален ван.

Едно от значителните предимства Fiat Scudo - технически характеристикимодели. Повече подробности за тези показатели можете да намерите в таблицата по-долу.

Външен изглед на Fiat Scudo 2014

Външно Fiat Scudo има известна прилика с Peugeot Expert. Относно габаритите на автомобила, по тези показатели моделът е някъде между Fiat Doblo и Fiat Ducato.

Вътрешните дизайнери на компанията свършиха добра работа при създаването и внедряването на цялостния дизайн на Fiat Scudo. По-дългата каросерия и големите задни врати са отличителният белег на модела. Последният факт допринася за улесняване на товаро-разтоварните операции по време на работа.

Интериор Фиат Скудо 2014гмодел година е практичен и ергономичен. За вътрешната украса са използвани висококачествени материали. Таблото е доста информативно. Всички необходими органи за управление са разположени на достъпни места, което прави процеса на шофиране възможно най-прост и безопасен. Високата позиция на сядане осигурява добра видимост.

Трябва да се съсредоточите и върху добрите трансформационни възможности на салона. При необходимост седалките на задния ред могат да бъдат сгънати или демонтирани, което води до повече място в багажното отделение.

Нивото на вместимост за товарната версия на Fiat Scudo варира от пет до седем кубически метра.

Спецификации Фиат Скудо 2014г

Последната версия на модела е оборудвана с четирицилиндров двигател с турбо 120 конски сили. Бензиновата версия на двулитровата електроцентрала е оборудвана със система за междинно въздушно охлаждане, което има доста положителен ефект върху ефективността на устройството. Освен това вариациите на дизеловите двигатели се предлагат и в 1,6-литров и двулитров вариант. В първия случай двигателят е в състояние да достави мощност, еквивалентна на 89 конски сили. По отношение на компонентния агрегат с обем от 2 литра, потенциалът на мощността в този случай ще се увеличи до 118 конски сили.

Скоростната кутия в повечето случаи е с петстепенна механична конструкция. За пътническите версии на модела, оборудвани с бензинови двигатели, е подходяща и четиристепенна ръчна скоростна кутия.

При определяне на производителността Тест драйв на Fiat Scudoможе да бъде много важно. В резултат на прилагането му можете да си съставите собствено мнение за този модел и да вземете окончателно решение относно целесъобразността да го закупите.

Fiat Scudo се характеризира с добри шофьорски характеристики, което се дължи на наличието на независимо окачване в предния край и напречни греди на пружини отзад. Кормилните механизми са оборудвани със специални хидравлични усилватели, които спомагат за подобряване на качеството на шофиране и правят автомобила послушен при шофиране.

Спирачните елементи отпред имат дискова конструкция, а отзад - барабанна. Наличието на хидравлично задвижване подобрява ефективността на цялата система.

Опции и цени за Fiat Scudo 2014г.

Фиат Скудо, ценакойто започва от 959 000 рубли, има няколко различни модификации. Моделите за пътници включват нивата на оборудване Combi и Panorama. Освен това се предлага и версия на Fiat Scudo, представена под формата на изцяло метален ван. В този случай колата може да има различно междуосие, дължина и височина на каросерията, както и дължината на багажното отделение.

Обемът на товарното отделение на товарната версия на модела може да варира от пет до седем кубически метра. Максималният товароносимост на автомобила е еквивалентен на 1125 кг.

Пътник на Фиат Скудоможе да побере до девет души. В този случай размерът на багажното отделение е 770 кг. Ако е необходимо, този индикатор може да се увеличи чрез премахване на задните седалки.

В основната конфигурация автомобилът е оборудван с разпределение на спирачното усилие и системи за заключване на спирачките. Тук трябва да се добави и имобилайзер, както и предна въздушна възглавница за водача. Освен това Fiat Scudo разполага с дистанционно управление, централно заключване, сервоуправление и климатик. Освен това в стандартното оборудване са включени стоманени джанти и халогенна оптика.

Все още няма свързани отзиви.

Миналата година в нашата редакция направих дългогодишен тест на Fiat Ducato. Почти всички редактори го харесаха. Имахме на разположение много вместителна универсална кола, подходяща за пътуване с голяма компания и за пролетната евакуация на всички вещи с едно пътуване при откриването на летния сезон. Може би има един недостатък и това е по-скоро психологически - много обемно тяло.

И когато още тази година имаше възможност да вземем Scudo на дълъг тест, веднага се възползвахме от нея. Без да искам, в главата ми се прокраднаха паралели с Ducato. Моделите са с една платформа, основното му предимство е в оформлението. Задвижването и задвижващите колела са отпред, последвани от плосък под и много компактно задно окачване с листова пружина. Това води до много ниска височина на товарене. Scudo е забележимо по-ниско в холката и с по-изразен капак. Кацането зад волана е по-близо до това на лек автомобил. Но не се знае кое е по-лошо: или да се качиш на висок стол Ducato и да видиш надалеч, или да седиш като в лек автомобил, но в същото време да имаш дебели наклонени стелажи в полето на странично виждане.

Но с качеството на материалите и с интериорния дизайн в Scudo е много по-добре. Пластмасата също е твърда, но по-текстурирана, има и много малки жабки, но общият вид на арматурното табло не е толкова утилитарен. Велуровата тапицерия на седалките допринася за комфорта на интериора. Предната пътническа седалка, както при Ducato, е двойна, без корекции, но вторият и третият ред на Scudo са много по-функционални. И двата реда седалки се състоят от двойна лява (в посока) част и единична дясна. Те могат лесно да се демонтират. И трите облегалки във всеки ред са индивидуално наклонени.

Ducato и Scudo имат еднакви силови агрегати: турбодизел със 120 конски сили и 6-степенна "механика". Реакцията на двигателя към педала на газта и в двата случая е доста адекватна, но с яснотата на включването на предавките в Scudo е по-лоша. Но педалът на съединителя е по-удобно разположен. Той е по-лек и по-информативен. И маневреността също беше изненадваща: Ducato е просто невероятен поради факта, че предните колела са обърнати на почти 45 градуса. Scudo не може да се похвали с това, но гладкостта му е лека. Нищо чудно: Scudo е предимно пътническо превозно средство, а след това и помощно превозно средство, а Ducato е обратното.

Какво добре

Плавно возене, икономия на гориво, кабриолет, пътнически седалки с регулиране на наклона на облегалката, видимост

Какво не е наред

Недостатъчна яснота при превключване на предавките, голям радиус на завиване, малък просвет под картера на двигателя

Fiat Scudo пътува из Европа от самото си създаване и има братя и сестри във Франция - Citroen Jumpy и Peugeot Expert. Всички тези "момчета" имат обща резиденция - заводът Sevel Nord във Франция, който е построен в средата на 90-те години на миналия век от алианса PSA Peugeot Citroen заедно с Fiat. Сайтът събира на едно място такива популярни в Европа едноплатформени семейни минивани като Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta. В Русия се предлагат пътнически и товарни версии на Scudo с дълго и късо междуосие. Леките автомобили се предлагат само с конвенционални покриви в 5-местни, 6-местни, 8-местни и 9-местни варианти. Товарните микробуси могат да бъдат избрани както с обикновен, така и с висок покрив. Междуосието на пътническия Scudo с дълга база е 3122 мм, а общата дължина е 5135 мм. Изглежда впечатляващо и вече отвън изглежда, че италианецът е доста просторен. Семейните черти и някои прилики с Ducato са лесно разпознаваеми. Дизайнът на Scudo остава до голяма степен непроменен от 2007 г., но заточената форма на каросерията изглежда в духа на времето. Повдигната линия на прага, която се спуска надолу към фаровете, придава на автомобила динамичен и изразителен вид. В екстериора са поразителни хипертрофирани детайли: масивна предна броня, подути фарове, обемна радиаторна решетка в хромиран кант, тежка ъглова кърма с тесни вертикални правоъгълници на задна оптика - всичко е на мястото си и изглежда добре. За теста получихме вариант с удължено междуосие в конфигурацията Panorama. Достъпът до купето е през странична плъзгаща се врата, втората такава врата като опция ще струва 18 000 рубли. Вратата тук е средна по размер, но е напълно достатъчна за удобно преминаване към 2-ри и 3-ти ред. За да се върнете назад, първо трябва да сгънете облегалката на външната седалка от средния ред и след това да наклоните цялата седалка. Не е нужно да сте необичайно висок и добре хранен, за да намерите не твърде широк диапазон на регулиране на волана и седалката, но не пречи да се настаните удобно на голямата шофьорска седалка. Кацането е високо, видимостта отпред и отстрани е отлична, има достатъчно място за водача и предните пътници. Въпреки това, боравене с близко разположени педали вероятно ще изисква известно умение, тъй като педалният монтаж е твърде тесен тук. Тъй като Scudo е оборудван само с "механика", във всеки случай ще има 3 педала. Интериорът е декориран по утилитарен и без излишества начин - централната конзола разполага с миниатюрен монохромен екран, 2 големи правоъгълни въздушни отвора, мултимедиен системен блок, климатичен контролен панел, а в долната част има дръжка за ръчна скоростна кутия с пепелник. Всичко изглежда просто и следователно е невъзможно да се изгубите. Приятно изненадан от големия брой отделения за дребни предмети, прибиращи се поставки за чаши в страничните части на арматурното табло, големи джобове на вътрешните панели на вратите. Във версията на микробуса с дълга база, пътниците едва ли ще имат оплаквания от липсата на място. Това важи и за двойната предна пътническа седалка, както и за редове 2 и 3, които включват 3 пълни седалки. Има достатъчно място за високи и здрави хора. Всички седалки са удобни и приветливи, основното е, че евтиният велур е здрав и издръжлив. Фотьойлите могат да се сгъват без много усилия, в 2-те задни реда облегалката на средното кресло се трансформира в миниатюрна масичка с поставки за чаши - много удобно. В кабината има много различни рафтове, джобове, скривалища и отделения. Особено приятен е функционалният рафт под тавана с 3 големи ниши. Големият багажник говори в полза на практичността. Италианецът е адаптиран към руските условия, както се вижда от преконфигурираното окачване, увеличен капацитет на батерията, подсилени топлоустойчиви гумени уплътнения. Scudo е оборудван с един дизелов двигател френско производство с обем 2 литра, 120 конски сили и единична 6-степенна "механика". Този арсенал е достатъчен за колата „за очите“, за да осигури адекватно ускорение дори в натоварено състояние. Разбира се, не говорим за експлозивна динамика, но има достатъчно сцепление, за да се чувствате уверени при изпреварване по права линия. Еластичният мотор, доставящ 300 Nm при 2000 об/мин въртящ момент, улеснява излизането от 2-ра скорост, а при 3-та двигател дърпа от 10 000 об/мин при скорост от 30 км/ч. Fiat е лесен за управление и изключително отзивчив. Това важи и за чувствителната реакция на педала на газта, адекватната реакция на кормилното управление и комфортната работа на всеядното окачване. Ръчната скоростна кутия като цяло работи добре, но все пак има известно подценяване: в началото може да има известни трудности при превключването на предавките поради не напълно разбираемо фиксиране на предавките. Останалата част от Scudo разполага с пътувания на дълги разстояния и дълъг престой зад волана. Двигателят е най-активен при ниски обороти и колкото по-високи са оборотите, толкова по-силна е песента на двигателя. Що се отнася до икономичността, дори и да не вярвате на паспортните характеристики за разход на гориво, които записват 7,4 л / 100 км писта в комбиниран цикъл и за всеки случай добавете 1 литър към тези данни, ситуацията няма да стане критична. Първоначалната конфигурация за 9-местен пътнически Scudo Comby SWB с късо междуосие струва 1 348 000 рубли. Тази сума включва остъклени шарнирни задни врати, електрическо задвижване и отопляеми огледала за обратно виждане, електрически предни стъкла, ABS, централно заключване, прозорец в плъзгащата се врата, въздушна възглавница на водача, електрически аксесоари с увеличена батерия и генератор с повишена мощност, т.к. както и пълноразмерно "резервно колело" ... По-оборудвана версия на Scudo Panorama Executive LWB с дълго междуосие (тази, която беше на теста) ще струва от 1 556 000 рубли, докато колата ще бъде 8-местна, без сензор за дъжд и светлина (7 800 рубли), " фар за мъгла" (8 400 рубли) и сензори за паркиране (13 800 рубли). Сред първите конкуренти на Fiat Scudo са неговите роднини, които също разполагат с други двигатели и други трансмисии. Цената на опциите не се различава много от тази на италианския. Peugeot предлага само версията с дълго междуосие със стандартния покрив Expert Tepee, чиято цена започва от 1 429 000 рубли. за версията с 1,6-литров двигател с мощност 90 конски сили и 5-степенна "механика". Версията със същия 2-литров двигател като Scudo е значително по-скъпа за Peugeot - от 1 529 000 рубли. Подобна ситуация е и при Citroen - налична е само версия с дълга междуосна база със стандартен покрив в същата конфигурация Jumpy Multispace, струваща от 1 409 000 рубли. за версията с 1,6-литров двигател и 5-степенна "механика". Модификация със същия агрегат от 120 конски сили като Fiat Scudo струва още повече - 1 599 000 рубли. Както можете да видите, умерената ценова политика е козът на Fiat, така че нашият герой има какво да спори с френските си съученици, да не говорим за такива скъпи „динозаври“ в класа като VW Transporter и Mercedes-Benz Vito. Като евтин, надежден и удобен семеен микробус, италианецът изглежда повече от достоен. Не е ли вариант например за големи семейства?

Второто поколение на товарно-пътническия Fiat Scudo се появи пред местните автомобилисти през 2014 г. Новото поколение е базирано на платформа изключително за модела Cargo със затворен корпус. Новостта е получила добър технически пълнеж, практичен интериор и интересен дизайн. Разполага със стилни фарове, обърнати към калниците с големи кръгли рефлектори и големи секции на мигачите. Решетката на радиатора визуално граничи с осветителното оборудване и е оградена с дебела хромирана облицовка. Той носи логото на производителя и се състои от множество тънки, пресичащи се вертикални и хоризонтални ребра. Предната броня е изработена от здрава, небоядисана пластмаса. Той разполага с малък правоъгълен въздухозаборник и няколко специални вдлъбнатини. В богатите нива на оборудване има големи кръгли блокове фарове за мъгла. Като цяло моделът получи семпъл, но по-скоро функционален и запомнящ се външен вид, идеално подчертаващ неговата класа и предназначение.

Размери (редактиране)

Fiat Skudo е товарно-пътнически ван, произведен в две каросерии. В първата версия габаритните му размери са: дължина 4805 мм, ширина 1895 мм, височина 1980 мм и междуосие 3000 мм. Срещу допълнително заплащане може да се поръча разширена версия. Разстоянието между осите му се е увеличило само със 122 мм, но общата дължина се е увеличила до 5135 мм. В зависимост от версията, товароносимостта варира от 782 до 797 килограма, а брутното тегло е съответно 2759 и 2791 kg.

Интериорът на микробуса има невероятна способност да се трансформира. По подразбиране той има двуредово оформление, но като опция производителят предлага трети сменяем ред, което значително увеличава броя на седалките. Нещо повече, двойната седалка на предния пътник може да бъде заменена с по-удобни, отделни капитански седалки. Достъпът до купето се осъществява през удобна плъзгаща се врата от дясната страна на автомобила. Отзад има удобни люлеещи се врати. Багажното отделение е доста просторно. При напълно сгънати седалки дължината на товарната платформа е 1230 мм за по-младата версия и 1555 мм за версията с удължено междуосие. Ширината и височината са еднакви - 1600 и 1449 милиметра.

Спецификации

На вътрешния пазар микробусът ще бъде оборудван само с един двигател. Това е 1997 cc редови дизелов двигател с турбокомпресор. Благодарение на неговия добър работен обем и турбокомпресор, инженерите успяха да извадят 120 конски сили при 4000 об/мин и невероятните 300 Nm въртящ момент при 2000 об/мин. Двигателят не се отличава с енергичен характер, но е доста надежден и има добър рафт на въртящия момент. Цялата мощност се усвоява от шестстепенна ръчна трансмисия с променливи трансмисии и се предава изключително на предните колела. В резултат на това максималната скорост на такъв автомобил е около 160 километра в час. Разходът на гориво е доста демократичен. При тих режим на шофиране микробусът ще изразходва около 7,4 литра дизелово гориво на сто километра в комбиниран цикъл.

Резултат

Skudo има най-широката функционалност и атрактивни функции. Той има прост, но доста стилен дизайн, който перфектно хармонира със задачите му. Такава кола ще изглежда изгодно както в натоварения трафик на мегаполиса, така и по магистралите. Салонът е царството на солидна сглобка, добре обмислена ергономия, практичност и комфорт. Дори дългото пътуване в голяма компания или превоз на товари няма да може да достави ненужни проблеми на водача. Производителят е наясно, че модерната кола преди всичко трябва да доставя удоволствие от пътуването. Ето защо под капака на микробуса има прост, но доста надежден агрегат, който е комбинация от доказани технологии и дългогодишен опит на инженерите. Fiat Scudo е идеален както за търговска, така и за лична употреба.

Fiat Scudo е среден микробус, който беше представен за първи път през 1995 г. Той е по-голям от Fiat Doblo и по-малък от Fiat Ducato. Стандартната пътническа версия "Комбинато" е доста популярна и се използва широко от таксиметровите служби. Може да побере до седем души. Екстериорът на автомобила е подобен на Citroen Jumpy и Peugeot Expert.

Товароносимостта на първото поколение Fiat Scudo е 900 кг, а пространството вътре в автомобила е 4 m³ с дължина на кабината 2059 мм. Разстоянието между арките на колелата беше 1220 мм, което направи възможно зареждането на два европалета в машината.

За първото поколение Fiat Scudo първоначално бяха предложени три варианта на двигателя: 1,9-литров дизелов агрегат с мощност 68 к.с., 2-литров дизел с мощност 89 к.с. и неговата версия с турбокомпресор, която произвеждаше 99 к.с.

През 2004 г. списъкът на предлаганите двигатели беше разширен. На купувачите бяха предложени четири варианта на двигателя: три дизелови агрегата и един бензинов двигател. 2-литровият бензинов двигател развива мощност, равна на 134 к.с.. Списъкът на дизеловите двигатели беше следният: 1,9-литров дизелов агрегат с мощност 68 к.с. и два 2-литрови JTD турбодизела с мощност 93 к.с. и 108 к.с.

През 2007 г. беше представено ново поколение на микробуса Fiat Scudo под името Panorama. При разработването на външния дизайн дизайнерите заложиха на екстериора на Fiat Ducato. Като цяло концепцията на новото Scudo е простор, комфорт и визуална привлекателност. Ако говорим за простор, тогава общият обем на багажното отделение ще бъде 770 литра. Вместимостта и товароподемността на автомобила са увеличени. Обемът на вътрешното пространство на автомобила е от 5 до 7 м³, а товароподемността е увеличена до 1200 кг. Сега колата побира до 9 пътника. Естествено това пространство ще се увеличи значително, ако вторият и третият ред седалки бъдат сгънати или демонтирани. Втората черта е удобството, което предполага удобен интериор, ергономично управление и лекота на шофиране. И последната особеност е стилът, който се изразява във факта, че новият Fiat Scudo се отличава с динамичен външен вид, в много отношения напомнящ външния вид на спортно комби.

Scudo Panorama се предлага в две нива на оборудване: Panorama Family - за двойки с деца и Panorama Executive - за използване като клиентска кола. Executive включва, наред с други неща, възможността за индивидуална настройка на климатика за всеки ред седалки.

За новото поколение Fiat Scudo се предлагат три опции за задвижване: един бензинов двигател (2-литров двигател със 138 к.с.) и два дизелови двигателя (1.6 JTD с 89 к.с. и 2.0 Multijet със 118 к.с.).