Автобусът Setra е плод на идеята на немската компания Setra Omnibusse от Улм. Фирмата произвежда туристически, междуградски и градски автобуси с различна степен на вместимост и комфорт. Всички те са оборудвани с дизелови двигатели на концерна Daimler-Benz AG, разположени в задното отделение на каросерията.
История на компанията и характеристики на марката
Историята на автобусите SETRA датира от 1911 г. Компанията е основана от Karl Kassbohrer, което е отразено в дизайна на автомобилите: до 1983 г. в центъра на решетката се фука голяма метална буква "K". Все още го има, но изработен от пластмаса, изместен вдясно и разположен под надписа SETRA.
Името на марката SETRA е съкращение, тъй като основната черта на дизайна на тези автобуси е криптирана. Тялото им е самоносещо - SelbstRAgende, със заварена рамка от метални квадрати. Първият модел на този дизайн - SETRA S8 - се появява по пътищата на Германия през 1951 г.
Подреждането на силовите агрегати е направено по схемата "натискане" - двигателят в задното отделение. Той не се промени през следващите години, с изключение на случаите, когато каросерията на автомобила е направена от композит - серия SG от съчленени градски автобуси. От 1994 г. компанията е част от концерна Daimler AG.
В европейската класация марката SETRA е сред първите десет производители на луксозни модели за пътуване и междуградски превози. Въпреки това, моделната гама от автомобили, произведени от него, е много по-широка. Включва и междуградски автобуси със среден комфорт (серия MD), както и редовни автобуси, работещи по общински линии - серия SL.
Серия "Две стотинка" - конструктивната основа на марката
През 1976 г. компанията Setra Omnibusse започва масово производство на автобуси от "серията двеста", чийто дизайн и повечето конструктивни решения са в основата на днешната моделна гама. Външно автомобилите се отличаваха с формата на предния край и едно цяло предно стъкло. Те бяха оборудвани с дискови спирачки и въздушно окачване. Корпусът със заварена пространствена рамка остава характерна черта на марката.
Моделната гама е базирана на модела S200, представен през 1972 г. на автомобилното изложение в Женева. Автомобилът имаше революционен - история и половина - дизайн, който даде възможност да се предоставят на пътниците специални удобни опции по време на дълго пътуване. На негова основа са построени моделите SETRA S215 HD, както и всички автомобили с индекси на модела HDH и HDS.
Изданието „двеста“ се състоеше от следния набор от модели:
- S208, S209 - малки машини за местни линии.
- S211, S212 - градски автобуси.
- S213 и S215 са междуградски и туристически модели.
Серия 400 и 500
Издаването на всички модели от серията "двеста" беше прекратено през 1997 г. Първо беше заменен от "тристотната", а след това от сериите 400 и 500.
- Автобусите от серия 500 са луксозни туристически превозни средства. Те са разделени на два класа: Top и Comfort. Сред първите има не само традиционни един и половина - (HDH индекс), но и двуетажни (DT). Представителите на тип Comfort също са разделени на два подкласа - HD и MD, които се различават по височина поради размера на багажното отделение.
- Серията 400 принадлежи към класа Multi. Това са градски (тип UL) и междуградски едноетажни и половина представители на марката със среден комфорт (тип H). Автомобилите SETRA Multiclass S415 са средни по отношение на капацитета на пътниците и следователно най-разпространените. Имат 15 реда седалки и 53 места.
Разположението на седалката за 400 е показано на фигурата по-долу.
Размери и брой места в новите автобуси:
Заключение
Модерните модели автобуси Setra са перфектно оборудвани за комфортно пътуване по къси и дълги маршрути. Въпреки това, моделите от серия 200 все още се търсят и се експлоатират в Русия и други държави. Причината е по-евтината им цена, както и фактът, че транспортът първоначално е бил добре обмислен за комфортен транспорт.
Автобусните обиколки са много популярни днес и все повече хора предпочитат романтиката на пътуването в удобни ADS (автобуси на дълги разстояния) пред пътуването със самолет. Този вид транспорт има редица характеристики в сравнение с обичайните градски автобуси и таксита с фиксиран маршрут. На първо място, туристическите автобуси са оборудвани с удобни меки седалки с подлакътници. Освен това ADS има възможност да превозва извънгабаритни товари, за това има специални отделения под пода и рафтове, разположени в кабината. Има и автобуси, които имат химически тоалетни, диспенсери за вода, хладилници и др.
Всички тези фактори трябва да се имат предвид, ако планирате дълго пътуване с автобус. И разбира се, трябва да изберете оптималното и най-безопасно място в ADS, особено като се има предвид, че седалката е "отредена" на пътника до края на пътуването и не може да бъде променена. Въз основа на това ще бъде полезно да знаете местоположението на седалките в автобуса, чието оформление може да се различава. И помислете: може би си струва да попитате за наличието на безплатни места във влака на дълги разстояния, така че пътуването да донесе само положителни емоции.
Разположение на местата в автобусите
В автобусните паркове на туристическите компании можете да намерите огромен брой от голямо разнообразие от редовни автобуси, които се различават по модификация. Единна номерация на местата в автобус за дълги разстояния, чиято схема би била единствена, докато не беше изобретена, а днес различни превозвачи имат право да оборудват ADS по свое усмотрение. Освен това, дори автобуси от една и съща марка, година на производство и цвят на тапицерията могат да имат различен брой места. Следователно на въпроса "Колко места има в автобуса?" може да се отговори само приблизително.
Например, ако вземем туристически автобус MAN, разположението на седалките в него може да се различава значително. В типичен модел те ще бъдат 59, като номерацията започва от първата дясна седалка. А ако вземете MAN Lion's Coach R 08, предназначен за 49 пътника, първата седалка ще бъде на втория ред вдясно. Предните две седалки ще бъдат номерирани 46 и 47. Както виждате, дори марката ADS зависи от това къде седите.
Същото важи и за другите марки автобуси. Например, в малък типичен Mercedes 22360C има 20 места, като те обикновено са номерирани на случаен принцип, а именно: две седалки, разположени до шофьора, имат номера 19 и 20, 1 и 2 седалки са разположени зад шофьора на автобуса, а след това номерацията на местата в автобуса върви вдясно-вляво. Но ако се преоблечете в Mercedes-Benz 0303, предназначен за 45 пътници, тогава седалките ще бъдат номерирани отляво надясно.
Както можете да видите, разположението на седалките в автобусите за дълги разстояния може да се различава в зависимост от модела на ADS. Но това не е единственият нюанс, превозвачът може да направи и промени в дизайна, като добави сервизно пространство, килер и много други. В този случай веригата отново ще претърпи промени.
Ето защо, преди да закупите билет, няма да е излишно да проверите при конкретен превозвач местоположението на местата.
Нека дадем като пример няколко оформления на седалки за автобуси, които най-често се използват в Русия.
Представените схеми са взети от сайта на Държавното унитарно предприятие SO "Регионална асоциация на пътническия автомобилен транспорт Свердловск". На същия сайт можете да намерите схеми и за други автобуси.
Но в допълнение към неговото удобство, трябва да вземете предвид и безопасността, изборът на правилното място също зависи от този параметър.
Къде е най-безопасното място за сядане в автобуса за дълги разстояния
Тъй като репортажите са пълни с новини за инциденти с туристически автобуси, трябва внимателно да изберете зоната, в която смятате да седнете.
За да изберете най-безопасните места в автобуса за дълги разстояния, трябва да се вземат предвид следните препоръки:
- Както при шофирането на автомобил, най-безопасното място е седалката непосредствено зад седалката на водача. Това се дължи на факта, че в непредвидена ситуация водачът подсъзнателно се опитва да избегне опасността, за да защити живота си. Съответно, противоположната страна на превозното средство най-често попада под удара.
- Най-добрите места в автобуса за дълги разстояния са разположени в центъра на кабината. В случай на челен сблъсък или удар, който може да удари задната част на автобуса, тази зона ще остане най-непокътната.
- След като разберете от превозвача как са разположени седалките в автобуса, опитайте се да дадете предпочитание на седалките, инсталирани от дясната страна на купето (близо до пътеката).
Това се отнася за предпочитаните зони в превозното средство. Но препоръките за най-опасните столове ще бъдат не по-малко полезни.
Къде е по-добре да не се качвате на автобуса
В ADS има места, които опитните туристи предпочитат да откажат, а именно:
- Последните места. В тази зона се натрупва много изгаряне и след няколко часа такова шофиране рискувате да се отровите от изгорелите газове. Освен това в задната част на автобуса ви прави по-люлеещи, а при рязко спиране ADS може да излети в пътеката.
- Първи ред (до вратата или шофьора). При челен сблъсък тази зона страда най-често, следователно, дори въпреки добрата видимост, е по-добре да откажете такава подредба.
Когато общувате с туристически агент, проверете седалките, които не се накланят назад. Приличните превозвачи предпочитат изобщо да не продават билети за такива места, като ги използват за други цели, но има и такива, които няма да пропуснат печалбата. Обикновено тези седалки са разположени в края на ADS, както и пред изхода в средата на кабината.
Вземете предвид времето на годината, в което планирате своето туристическо пътуване. През зимата е по-добре да не сядате точно пред изхода, за да не страдате от студени въздушни течения. И ако предпочитате да слизате първи на спирки, за да пиете горещ чай, тогава е по-добре да седнете, преди да тръгнете. Това обикновено е най-топлото място.
В ареста
Както виждате, местоположението на местата в автобуса за дълги разстояния е много важно, но за да разберете точната схема, най-добре е да отидете в офиса на туристическия агент и да поискате подробен план на местата. Бъдете внимателни, когато купувате най-евтините билети, тъй като най-често те се продават на най-неудобните и опасни места.
kratko-obo-vsem.ru
Пълен комплект на автомобила "Mercedes Sprinter Passenger"
| 1 | Цялостно остъкляване (залепено стъкло). |
| 2 | Топло и шумоизолация на таван, под, врати, стени. |
| 3 | Вентилационен авариен метален люк. |
| 4 | Вътрешно осветление. |
| 5 | Пътнически седалки с високи облегалки (тапицерия от решетка) с предпазни колани. |
| 6 | Вътрешна декорация пластмасови композитни панели. |
| 7 | Вътрешен нагревател тип антифриз, 8 kW с разпределение на потока към 3 дефлектора. |
| 8 | Подовата настилка е шперплат + противоплъзгаща настилка. |
| 9 | Устройство за заключване на задната врата. |
| 10 | Салонни парапети. |
| 11 | Странична стъпка. |
| 12 | Изпускателна система. |
| 13 | Аварийни чукове (2 броя). |
| 14 | Електрическо задвижване на плъзгаща се врата. |
Интериорно оформление на автомобила
В зависимост от превозните средства, които се използват за преобразуване в превозни средства за превоз на пътници, завод за специални автомобили "ИнвестАвто" предлага следните варианти за оформление на кабината.
Забележка:
Броят на местата е места в кабината + места до водача (в пилотската кабина) + шофьорска седалка Размери на седалката:
Дължина: 540 мм Ширина: 410 мм Дълбочина: 410 мм
Чуждестранни автомобили
Опции за вътрешно оформление на превозното средство за превоз на пътници на базата на дължина L4 (дълго междуосие с увеличен заден надвес).
Базов автомобил Mercedes Sprinter
| Безстепенно регулируема система за отопление и вентилация с 4-степенно управление на вентилатора и две допълнителни дефлектори за разпределяне на чист въздух |
| Лесно зареждане благодарение на задните врати с панти с ъгъл на отваряне до 180° |
| Шофьорска седалка с богат набор от настройки за оптимално позициониране |
| Кормилна рейка и зъбно колело |
| Централно заключване с дистанционно управление |
| 16-инчови гуми с размер 235/65 R 16 (за версия с обща маса 3,5 t) |
| Двустепенни подглавници с платнено покритие, всички седалки |
| ADAPTIVE ESP® вкл. ABS, контрол на сцеплението (ASR), електронно разпределение на спирачното усилие (EBV) и система за аварийно спиране (BAS) |
| Адаптивни спирачни светлини |
| Надуваема въздушна възглавница (за водача) |
| Система против връщане назад за автомобили с автоматична скоростна кутия |
| Триточкови предпазни колани на всички седалки, за седалката на водача и единична предна пътническа седалка - с обтегачи и ограничители |
| Независимо окачване на предните колела |
| Система за предупреждение за изгоряла лампа |
| Стабилизатор на предното окачване (опция) |
| Регулиране на обхвата на фаровете |
| Ламинирано предпазно предно стъкло |
| Брой на цилиндрите | 6 | 4 | 4 |
| Подреждане на цилиндрите | V 72 ° | в редица | в редица |
| Брой клапани | 4 | 4 | 4 |
| Работен обем (см3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Мощност (kW / hp) при обороти в минута | 135/184 на 3800 | 65/88 при 3800 | 115/156 при 5000 |
| Номинален въртящ момент (Nm) | 400 | 220 | 240 |
| Обем на товарното пространство, (m3) | 11,5 | 15,5 | |
| Вид гориво | дизел | дизел | супер бензин |
| Капацитет на резервоара (л) | около 75 | около 75 | около 100 |
| Горивна система | микропроцесорна система за директно впръскване с Common Rail захранваща система, турбокомпресор и охлаждане на зареден въздух | инжектиране на базата на микропроцесор | |
| Батерия (V/Ah) | 12/ 100 | 12/ 74 | 12/ 74 |
| Генератор (V/A) | 14/ 180 | 14/ 90 | 14/ 150 |
| Задвижващ агрегат | заден 4x2, пълен 4x4 | задно 4х2 | задно 4х2 |
www.autozavod.com
Разположение и номерация на местата в автобусите
Този раздел представя типично оформление и номерация на местата в автобусите. В отделните автобуси действителното местоположение и номерация на местата, в зависимост от модификацията, може да се различават.
Изберете марката на автобуса Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Разни
АНДАРЕ 850
Общ капацитет: 47
Места: 47
DAEWOO BH 120
Общ капацитет: 37
Места: 37
DAEWOO BS 106
Общ капацитет: 43
Места: 43
FIAT DUCATO
Общ капацитет: 18
Места: 18
АВТОБУС ФИАТ ДУКАТО
Общ капацитет: 14
Места: 14
FORD 222700 Transit
Общ капацитет: 16
Места: 16
FORD 222702
Общ капацитет: 18
Места: 18
ЗЛАТЕН ДРАКОН
Общ капацитет: 29
Места: 29
ЗЛАТЕН ДРАКОН
Общ капацитет: 43
Места: 43
ЗЛАТЕН ДРАКОН
Общ капацитет: 50
Места: 50
ПОВИШЕН КАРЛ-ЛОНГ
Общ капацитет: 35
Места: 35
HIGER KLQ 6109Q
Общ капацитет: 41
Места: 41
ПО-ВИСОКО
Общ капацитет: 23
Места: 23
HYUNDAI AERO SPACE
Общ капацитет: 43
Места: 43
HYUNDAI UNIVERSE
Общ капацитет: 45
Места: 45
HYUNDAI AERO TOWN
Общ капацитет: 33
Места: 33
ОКРЪГ ХЮНДАЙ
Общ капацитет: 18
Места: 18
Isuzu Bogdan A 09214
Общ капацитет: 26
Места: 26
Isuzu Bogdan A 09212
Общ капацитет: 35
Места: 27
Ивеко 211GS-15
Общ капацитет: 20
Места: 20
Karosa C934.1351
Общ капацитет: 43
Места: 43
Karosa C956.1074
Общ капацитет: 49
Места: 49
www.autovokzal.org
Газела Следващ автобус | GAZelle NEXT клуб
Микробусът Gazelle Next на базата на изцяло метален ван е проектиран да побира 16 места. Новото поколение автобуси Next е максимално адаптирано, за да гарантира, че пътниците изпитват комфорт и пълна безопасност.
Автобусът е проектиран за повишено удобство при влизане и излизане от купето; за това производителите са определили няколко точки:
- салонът е оборудван с висок таван от 1,90 м;
- висока странична врата;
- оборудван с ниско стъпало на входа;
- ергономично разположени седалки с предпазни колани;
- осветление със светодиоди;
- система за панорамно остъкляване.
През лятото температурният режим в кабината се поддържа от климатик, а през зимата - отоплителна система от 3 единици. Силовите елементи на автомобила в частта на каросерията, които могат да бъдат подложени на деформация по време на транспортиране, бяха оборудвани с повишена твърдост. Корпусът на автобуса Next е стомана с поцинкована стомана, някои елементи са заменени с високоякостна пластмаса. Благодарение на тези материали Газелата е защитена от корозия и повишава функционалните си възможности.
Следващото поколение Газели е подобрено с нови технологии, които имат добър ефект върху работата:
- прилагане на дистанционно задвижване Atsumitec Toyota Tsusho;
- 80-литров пластмасов резервоар за гориво;
- Задното окачване е оборудвано с амортисьори Mango и актуализирани скоби на окачването;
- Рамката е оборудвана с горни и долни подсилвания.
Обновяването и въвеждането на нови технологии позволява на Gazelle Next да шофира плавно по пътища с всякаква настилка, докато водачът и пътниците се чувстват спокойни и комфортни. Новият ван е създаден с помощта на стари разработки, които са доказали своята надеждност. Например, новите Next Gazelles използват шаси от подобен модел от 2013 г. За по-лесно управление на микробуса бяха използвани следните системи:
- Шофьорската седалка се регулира в 5 позиции;
- Кабината на водача е удобна и просторна;
- Спирачката е проектирана за два пъти по-голяма мощност;
- Кормилна зъбна рейка и зъбно колело;
- Предно окачване - независима връзка.
Двигателите в новите Газели ще бъдат използвани дизелови и бензинови: Cummins ISF 2.8 и Evotech 2.7, които преди са били използвани в семейството Next.
Размери (редактиране)
техническа характеристика
Цветове на тялото
Цена
За да закупите GAZelle НАСЛЕДВАТЕ, намерете официален дилър на GAZ във вашия град, на нашия уебсайт можете да направите това на страницата за дилъри на GAZ
Снимка
Видео
next-gazel.ru
Защо в сайта няма оформление на седалките в автобуса?
Въпрос: Защо в сайта няма оформление на седалките в автобуса?
За съжаление няма единен стандарт за номериране на местата в автобусите. Според резултатите от проучване на превозвачите в Новосибирск се оказа, че се използват 6 различни начина за номериране на местата в кабината. Дори един превозвач може да има автобуси с различни системи за номериране. По-долу са дадени примери за номериране, които намерихме в интернет и комбинирахме в един чертеж.
Проблемът се утежнява от факта, че различните марки и модели автобуси имат различно оформление и в повечето случаи е невъзможно да се предвиди предварително кой автобус ще тръгне на пътуването. Съгласно споразумението с автогарата превозвачът е длъжен да пусне в пътуването автобус с определен капацитет и тип (например 42 меки седалки). Но моделът на автобуса става известен малко преди заминаването. По този начин, дори и да имате под ръка правилното оформление на седалките, е невъзможно да се посочи необходимото, тъй като марката и моделът на автобуса не са известни предварително.
След задълбочен анализ на задачата, стигнахме до извода, че не сме в състояние да я изпълним със задоволителен резултат. Знаем, че някои конкурентни сайтове предоставят карти на местата. Знаем също, че това доведе до скандали, тъй като предоставената информация всъщност се оказа недостоверна.
Автобуси
Автобуси
Iveco Magelys (49 места)
автобус
"Iveco Magelys" - туристически апартамент! Луксозен туристически автобус. Автобусът е оборудван с мини-кухня, хладилник, сушилка. В салона има удобни меки лежащи столове, тапицирани с плюш с регулируема облегалка и подлакътник. Автобусът е с широки пътеки, два LCD монитора за излъчване на видео сигнал. Всяка седалка е оборудвана с бутон за повикване на водача и индивидуално осветление. Автобусът от туристическа класа "Iveco Magelys" е предназначен за пътуване с максимално удобство както в Русия, така и в чужбина!
MAN Lion "s Coach (R08) (57 места)
автобус
MAN Lion "s Coach (R07) (49 места)
автобус
Луксозните автобуси "MAN" са подходящи за кратки пътувания и дълги екскурзии и трансфери. "MAN" е европейски стандарт за качество! Автобусите имат право да пътуват в чужбина, оборудвани са с ортопедични столове - пътниците никога няма да имат болки в гърба. Автобусите MAN са оборудвани с модерна мултимедийна система (DVD плейър, 2 телевизора, акустична система); ортопедични столове с различни настройки; индивидуално издухване; индивидуално осветление; сгъваеми индивидуални маси; тоалетна; мини-кухня. Идеален за бизнес транспорт, включително и на сложни чужденци.
NEOPLAN Tourliner L P22 (49 места)
автобус
NEOPLAN Cityliner P14 (49 места)
автобус
Луксозните автобуси Neoplan са подходящи за кратки пътувания и дълги екскурзии и трансфери. "Neoplan" е европейският стандарт за качество! Автобусите имат право да пътуват в чужбина, оборудвани са с ортопедични столове - пътниците никога няма да имат болки в гърба. Автобусите Neoplan са оборудвани с модерна мултимедийна система (DVD плейър, 2 телевизора, акустична система); ортопедични столове с различни настройки; индивидуално издухване; индивидуално осветление; сгъваеми индивидуални маси; тоалетна; мини-кухня. Идеален за бизнес транспорт, включително и на сложни чужденци.
KING LONG KLQ6129Q (49 места)
автобус
Автобусът "Higer" вече е добре позната новост на китайското производство. Високо ниво на качество на изработка, богато основно оборудване отличават "Higer" сред другите добре познати марки автобуси. "Higer" е модерен автобус, който отговаря на всички изисквания на световните стандарти. Седалки "Higer" - меки и удобни, с всички необходими настройки: сгъваеми подлакътници, регулиране на наклона на облегалката. Автобусите Higer са оборудвани с модерна мултимедийна система (DVD плейър, телевизор, акустична система), индивидуален въздушен поток, индивидуално осветление, сгъваеми индивидуални маси. Автобусът "Higer" се поръчва за екскурзии, бизнес пътувания, организиране на корпоративни събития.
HIGER KLQ6129Q (49 места)
автобус
Автобусът "Higer" вече е добре позната новост на китайското производство. Високо ниво на качество на изработка, богато основно оборудване отличават "Higer" сред другите добре познати марки автобуси. "Higer" е модерен автобус, който отговаря на всички изисквания на световните стандарти. Седалки "Higer" - меки и удобни, с всички необходими настройки: сгъваеми подлакътници, регулиране на наклона на облегалката. Автобусите Higer са оборудвани с модерна мултимедийна система (DVD плейър, телевизор, акустична система), индивидуален въздушен поток, индивидуално осветление. Автобусът "Higer" се поръчва за екскурзии, бизнес пътувания, организиране на корпоративни събития.
HIGER KLQ6129Q (47 места)
автобус
Автобусът "Higer" вече е добре позната новост на китайското производство. Високо ниво на качество на изработка, богато основно оборудване отличават "Higer" сред другите добре познати марки автобуси. "Higer" е модерен автобус, който отговаря на всички изисквания на световните стандарти. Седалки "Higer" - меки и удобни, с всички необходими настройки: сгъваеми подлакътници, регулиране на наклона на облегалката. Автобусите "Хигер" са оборудвани с модерна мултимедийна система (DVD плейър, телевизор, акустична система), индивидуален въздушен поток, индивидуално осветление, тоалетна. Автобусът "Higer" се поръчва за екскурзии, бизнес пътувания, организиране на корпоративни събития.
Златен дракон (57 места)
автобус
Автобусът Golden Dragon е надежден и модерен автобус от ново поколение, предназначен за комфортен и безопасен превоз на пътници до местоназначението им. 57 пътнически седалки с възможност за регулиране на ъгъла и ширината на облегалката към централната пътека, с поставки за крака. Гофрирани завеси на прозорците на купето. Индивидуална система за осветление и вентилация за пътниците. Видео-аудио система TV/DVD, два 19" LCD монитора. Кварцова настилка против хлъзгане. Десет нагреватели в кабината и климатик ще осигурят на пътниците комфорт в купето по всяко време на годината. Автобусът разполага с хладилник, охладител и тоалетна. Всяка седалка е оборудвана с два USB порта, така че всяко пътуване ще бъде удобно с удобни седалки и добър изглед към пътниците в панорамните прозорци!
Hyundai Universe (43 места)
автобус
Hyundai Universe е луксозен туристически автобус. Автобусът е оборудван с голям брой високотехнологично оборудване, което ще направи пътуването възможно най-удобно, както за пътниците, така и за водача. Автобусът "Hyundai Universe" отговаря на всички съвременни изисквания за безопасност за автомобили от този клас. Това е наистина функционален и удобен автобус с модерен дизайн.
Ютонг (45 места)
автобус
Автобусът "Yutong" с право може да се нарече най-компактният и маневрен от редица туристически модели, той е адаптиран към руските климатични и пътни условия. Автобусите "Ютонг" са оборудвани с модерна мултимедийна система (DVD плейър, телевизор); меки лежащи столове; индивидуално издухване; индивидуално осветление.
Когато купуват билети, редовните посетители на автобусни обиколки обръщат внимание на първо място на разположението на местата. Защо е важно? Нека обясним с пример.
Представете си, че сте планирали пътуване за дълго време, измислили сте маршрута, избрали, както ви се стори, добро място - с отлична гледка, в средата на автобуса, недалеч от вратата. И тогава се оказа, че той е почти единственият, който не се разгръща. Всичко би било наред, но едва когато пътниците отпред наклониха седалките си, вие се оказахте притиснати от двете страни. В резултат на това мечтаното като прекрасно пътуване се превърна в мъчение.
Ще ви разкажем за всички нюанси, които трябва да имате предвид при избора на място в автобуса, за да не навлизате в подобна история в статията.
Автобуси за дълги разстояния - добри и различни
Ако смятате, че е достатъчно да знаете номера на седалката, за да разберете колко е удобно, дълбоко се лъжете. Автопаркът от съвременни автобуси за дълги разстояния (ADS) е толкова разнообразен, че докато не видите оформлението на купето, е твърде рано да се правят заключения.
Например, имате седалка номер 14. В туристическия MAN за 59 места това е началото на салона, 4-ти ред; но в салона на същия модел с 45 места, стол номер 14 е пред вратата и най-вероятно не се накланя. При 20-местен Mercedes същият номер 14 се намира вляво до прозореца в края на кабината, а при 45-местен - вдясно до пътеката, ред 4. И има много такива примери.
Дори типичното оформление на конкретен модел не винаги е точно, тъй като превозвачът има право да прави промени в дизайна - добавя баня, кухня, премахва някои от седалките (например задния ред), като оборудва спален или товар отделение.
Критерии за избор на сайт
Както знаете, няма спор за вкусовете, така че всеки може да има свои собствени критерии за избор на удобно място. Опитните туристи препоръчват на първо място да се вземат предвид такива параметри като:
- сигурност;
- разположението на седалките спрямо вратата;
- салонен сегмент (начало, среда, край).
Нека се спрем на тях по-подробно.
Опасно и безопасно
Пътни инциденти, включващи ADF, се съобщават с тревожни темпове, което прави задача № 1 на всеки пътник да достигне целта си здрав и здрав.
Кои места са потенциално опасни?
- Първи ред, особено вдясно от пътеката. При челен сблъсък те са първите, които са ударени.
- Последният ред може да се повреди при удар отзад. Освен това при рязко спиране пътниците на задния ред имат по-висок риск от нараняване, излитайки в пътеката.
- Седалки до прозореца от лявата страна на салона. Имаме дясно движение, така че тази страна на автобуса винаги е обърната към потока от автомобили.
Най-безопасните места в автобуса за дълги разстояния са следните.
- В средата на купето от дясната страна. Но дори и в тази относително безопасна зона е по-добре да седите не до прозореца, а до пътеката.
- Седалките са точно зад шофьора. Смята се, че водачът, инстинктивно избягвайки опасността, премахва тази зона от удара и замества дясната страна.
"Коварни" - до вратата
Местата, разположени в непосредствена близост до вратата, се отличават със специална "хитра".
Ако те са зад него, през зимата и есента, това е зона от студени въздушни течения, които удрят пътниците при всяко отваряне на вратата. Между другото, през лятото притокът на чист въздух по-скоро може да се отдаде на плюсовете.
Ако седалките са от дясната страна пред вратата в средата на купето, те не се накланят. Така е замислен, че да не пречи на хората да слизат на спирките. Обикновено такива места са по-евтини, но пътниците не винаги разбират напълно причината за бонуса.
Зоната до вратата не е лишена от заслуги. Вие първи ще слезете от автобуса на паркинга, следователно бързо ще стигнете до бюфета, тоалетната или просто ще имате време да пушите.
Недостатъци на задните редове
Малко хора обичат последния ред в ADS. И има причини за това.
- Тук се тресе по-силно и хората с морска болест се разболяват от морска болест.
- Облегалките на столовете не се накланят, което означава, че няма как да се отпуснете, да подремнете.
- Ако климатичната система не се използва за охлаждане на въздуха, а се използва общ климатик, духа силно отзад.
- Ако има само един телевизор, той не се вижда или чува от задния ред. Същото е и с водача по време на екскурзията.
Някои туроператори обикновено продават два билета за последния ред от 5 места. Тогава собствениците им ще имат възможност не само да седнат, но и да легнат напълно.
Характеристики на избора на седалка в двуетажен автобус
Туристическата агенция може да ви предложи превоз с двуетажен автобус. Това превозно средство има различно оформление и характеристики.
За да определите кое работи най-добре за вас, разгледайте плюсовете и минусите на всеки етаж.
Предимства на първия етаж:
- просторен салон;
- има по-малко хора от горе;
- удобни маси;
- до баня, кухня, охладител за вода, хладилник.
От минусите
Салонът е разположен ниско спрямо пътя, така че няма да можете да се любувате на панорамните пейзажи.
Бъдете готови за факта, че вечер шофьорите ще продължат да чатят и може би ще слушат музика или гледат филм.
Предимства на втория етаж
- отлична панорамна гледка;
- вечер тишина, защото шофьорите са долу.
Има и недостатъци
Тук е по-близо, отколкото на първия етаж, което особено ще се усети от високите и пълни пътници.
Бъдете готови да слизате всеки път, за да се възползвате от съоръженията или по време на паркиране. Вторият етаж не е за хора с увреждания.
И вместо заключение. След като сте избрали място по ваш вкус, уверете се, че е официално посочено във ваучера (всичко е ясно с билета), в противен случай ще се окаже, както в онази шега - който е станал по-рано, има чехли.
За съжаление няма единен стандарт за номериране на местата в автобусите. Според резултатите от проучване на превозвачите в Новосибирск се оказа, че се използват 6 различни начина за номериране на местата в кабината. Дори един превозвач може да има автобуси с различни системи за номериране. По-долу са дадени примери за номериране, които намерихме в интернет и комбинирахме в един чертеж.
Проблемът се утежнява от факта, че различните марки и модели автобуси имат различно оформление и в повечето случаи е невъзможно да се предвиди предварително кой автобус ще тръгне на пътуването. Съгласно споразумението с автогарата превозвачът е длъжен да пусне в пътуването автобус с определен капацитет и тип (например 42 меки седалки). Но моделът на автобуса става известен малко преди заминаването. По този начин, дори и да имате под ръка правилното оформление на седалките, е невъзможно да се посочи необходимото, тъй като марката и моделът на автобуса не са известни предварително.
След задълбочен анализ на задачата, стигнахме до извода, че не сме в състояние да я изпълним със задоволителен резултат. Знаем, че някои конкурентни сайтове предоставят карти на местата. Знаем също, че това доведе до скандали, тъй като предоставената информация всъщност се оказа недостоверна.
