Нова състезателна писта. Нови упражнения за полагане на изпита на пистата. Правила за изпълнение на упражнението

Първият етап от практическия изпит се провежда по един от двата метода:

а) един кандидат-водач изпълнява всички предвидени в комплекса упражнения в определена последователност;

б) няколко кандидати за шофьори последователно изпълняват едно и също упражнение, предвидено в комплекса, след което преминават към следващото упражнение.

При провеждане на тази част от изпита по първия метод кандидат-шофьорът, без да спира двигателя, чрез превключване на фаровете, информира изпитващия за изпълнението на едно упражнение и за готовността за изпълнение на следващото.

При използване на втория метод за провеждане на изпита кандидат-шофьорът, след като получи задачата, по команда на проверяващия трябва:

Седнете в колата;

Подгответе се за движение;

Стартирайте двигателя;

Сигнализирайте, като включите късите светлини, че сте готови да запалите.

След приключване на упражнението и спиране на автомобила кандидат-шофьорът трябва:

Включете неутрална предавка;

Поставете ръчната спирачка;

Изключете двигателя;

Изключете фаровете;

Оставете колата.

За адаптиране към тестовото превозно средство, кандидат-шофьорът има право да направи пробно шофиране в рамките на обекта за не повече от 2 минути. В този случай собственикът трябва да присъства в автомобила за преглед. Грешките, направени по време на тестовото каране, не се записват и не влияят на резултата от изпита.

След завършване на изпитно шофиране кандидат-шофьорът може да заяви, че не е готов и да откаже да се яви на изпита. В този случай попълването му не се счита за опит за полагане на изпита.

За да се определи подготвеността на кандидат-шофьор, на първия етап от практическия изпит се оценява представянето му на следните елементи:

1.1. Тест #1: Спиране и тръгване по хълмове

Изпитваният трябва да спре автомобила на наклон с наклон 16%, след което да продължи движението. В този случай стартът трябва да бъде плавен, двигателят не трябва да спира и колата не трябва да се върти назад повече от 30 см.

Техника на изпълнение

Преди да извършите този елемент от изпита, ще трябва първо да преминете към наклонения участък от позиция I на линията „СТАРТ“ (фиг. 1), без да пресичате хоризонталните маркировъчни линии на площадката и без да събаряте елементите на оборудване за маркиране (конус). След като навлезете в хълма, спрете на линията „СТОП-1” (позиция II) (фиг. 1), без да я пресичате. Докато държите автомобила на място чрез натискане на педала на спирачката, задействайте ръчната спирачка и след това махнете крака си от педала на спирачката.

След което можете да преминете директно към потегляне по наклон. За да направите това, трябва:

Натиснете педала на съединителя до пода, изключете съединителя и включете първа предавка;

Освободете леко педала на съединителя, като изберете свободен ход и леко натиснете педала на газта, като леко увеличите оборотите на двигателя;

След това бавно отпуснете педала на съединителя с допълнително плавно увеличаване на оборотите на двигателя;

В момента, в който почувствате, че колата е на път да потегли (в момента, в който съединителят е включен), започнете да отпускате ръчната спирачка, като натискате още повече педала на газта;

След това напълно отпуснете ръчната спирачка и педала на съединителя.

ориз. 1

В този случай колата трябва да се движи плавно, без да се търкаля назад.

Не забравяйте да отбележите, че когато стартирате при тези условия, превозното средство трябва допълнително да преодолее силата на съпротивление при повдигане. Следователно скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя трябва да бъде по-висока, отколкото при тръгване на хоризонтална секция (при изкачване трябва да натиснете педала на газта малко по-силно). В противен случай двигателят може да спре.

Ако двигателят спре при стартиране на хълм (обикновено това се случва, когато педалът на съединителя внезапно се освободи, оборотите на двигателя са недостатъчни или ръчната спирачка се освободи твърде късно), опитайте се да не се обърквате. И веднага забавете колата с ръчната спирачка, след което след стартиране на двигателя опитайте да запалите отново.

Изпитващите контролират количеството връщане назад, както следва: след спиране на автомобила на линията „STOP-1“ (позиция II) се монтира контролна стойка на разстояние 30 cm от задната му броня. Ако стойността на връщане надвиши 30 см, стойката ще бъде съборена.

След като сте потеглили по наклон нагоре, трябва да спрете автомобила на спускане на линията „STOP” (позиция III) (фиг. 1).

1.2. Изпитен елемент №2: „Обратен завой“

Изпитваният трябва да влезе в зона с ограничени размери и да завие на 180°, като включи веднъж задна предавка. При завиване превозното средство не трябва да излиза извън ограниченията.

Техника на изпълнение

Преди да започнете да завивате, помислете върху схемата на тази маневра (фиг. 2). Когато се подготвяте и полагате изпита, изпълнете реда в следната последователност:

Започвайки от линията „СТАРТ“, приближете автомобила възможно най-близо до десния край на коридора, в който ще обърнете (позиция I на фиг. 2);

Придвижвайки се бавно напред, в същото време енергично завъртете волана наляво, така че автомобилът да е почти под прав ъгъл спрямо първоначалното си положение (позиция II на фиг. 2);

Когато предните колела са приблизително на 0,7–1,0 m от левия край на коридора (позиция II на фиг. 2), започнете енергично да завъртате волана надясно;

Приближавайки левия край на коридора (позиция III на фиг. 2), спрете автомобила и включете задна предавка;

Докато се движите бавно на заден ход, продължете енергично да въртите волана надясно и след като сте в средата на коридора (позиция IV на фиг. 2), завъртете волана в обратна посока (наляво) и продължете да шофирате докато колата достигне позиция, от която можете да се движите напред (позиция V на фиг. 2);

След като завършите завоя, спрете автомобила на линията „STOP“, без да я пресичате (позиция VI на фиг. 2).

ориз. 2

Започнете това упражнение, като зададете ширината на коридора L (фиг. 2) на приблизително четири дължини на автомобила и след това постепенно я намалете. Крайната ширина на коридора L трябва да бъде два пъти по-голяма от дължината на превозното средство, в което се извършва въпросният елемент от изследването.

Обърнете внимание на скоростта на движение при завиване. Тя трябва да ви позволи да движите волана от една страна на друга своевременно. Воланът трябва да се върти бързо и да не се хваща. Практикувайте правилни техники на управление и по този начин ще можете да увеличите скоростта при завиване и съответно да намалите времето, необходимо за извършване на маневрата. За това симулаторите са удобни в началните етапи и ако не са налични, тогава можете да използвате кола, като първо окачите предните й колела. В същото време не забравяйте да затегнете здраво ръчната спирачка и да включите първа предавка; подложките под задните колела няма да са излишни (фиг. 3).

ориз. 3

Когато колата се движи направо, ръцете ви трябва да са на волана, както е показано на фиг. 4.

ориз. 4

Обикновено за завъртане на автомобил под значителни ъгли се използват техники за задвижване или високоскоростно кормилно управление. В подготовката за вашия практически шофьорски изпит ще трябва да овладеете и двете техники за управление.

На първо място, ще работим върху техниките на сервоуправление.

Да започнем като завием наляво. Поставете ръцете си върху волана в изходна позиция 1 (фиг. 4), след това с лявата си ръка завъртете волана наляво и преместете дясната си ръка надолу по волана, като леко разтворите пръстите си (дясната ръка плъзга се надолу и само лявата ръка върти волана).

След като ръцете ви са в позиция 2 (фиг. 5), свийте пръстите на дясната си ръка и отпуснете пръстите на лявата. Сега завъртането на волана наляво продължава с дясната ръка, която движите нагоре. В същото време преместете лявата си ръка нагоре, като прехвърлите волана с леко разхлабени пръсти (лявата ръка се плъзга нагоре). В резултат ръцете ви ще бъдат в позиция 3 (фиг. 5), от която при необходимост можете да продължите да въртите волана наляво съгласно горната схема за завъртане на волана от позиция 1 до позиция 2 .

ориз. 5

След това практикувайте сервоуправление, за да завъртите колата надясно. Отново ръцете ви трябва да са в изходна позиция 1 (фиг. 4), от която завъртете волана с дясната си ръка и преместете лявата ръка надолу по волана, като леко разтваряте пръстите си (само дясната ръка върти волана колело).

След като ръцете ви са в позиция 2 (фиг. 6), свийте пръстите на лявата си ръка и отпуснете пръстите на дясната. Сега завоят надясно се продължава от лявата ръка, която се движи нагоре по волана. В същото време преместете дясната си ръка нагоре покрай волана с леко разхлабени пръсти. В резултат ръцете ви ще бъдат в позиция 3 (фиг. 6), от която можете лесно да продължите да въртите волана във всяка посока. Тренирайте завиване, когато широчината на пътното платно е ограничена (изпитен елемент № 2), като използвате техники за сервоуправление.

Използвайки техники за сервоуправление, можете да завъртите волана доста бавно, така че скоростта на автомобила ще бъде относително ниска.

ориз. 6

След като завършите успешно тестов елемент № 2 с помощта на сервоуправление, е време да преминете към овладяване на високоскоростни техники. Да започнем отново, като завием наляво.

От начална позиция 1 (фиг. 4), завъртете волана наляво с двете си ръце, докато застанат в позиция 2 (фиг. 7).

ориз. 7

След това продължете да въртите волана наляво с дясната си ръка, а лявата ръка вдигнете от волана и я преместете в най-високата й точка (хванете волана). Ръцете ви ще бъдат в позиция 3 (фиг. 7), от която лявата ръка продължава да върти волана наляво, а дясната ръка се отдалечава от волана до най-високата му точка (прихващане на волана). В резултат ръцете ви ще бъдат в позиция 4 (фиг. 7), от която продължавате да въртите волана с две ръце.

Сега нека се упражним да завиваме надясно. От изходна позиция 1 (фиг. 4), с две ръце завъртете волана в позиция 2 (фиг. 8).

ориз. 8

Веднага щом ръцете ви са в това положение, продължете да въртите волана с лявата си ръка, а дясната си ръка вдигнете от волана и я преместете до най-високата й точка (позиция 3 на фиг. 8). От позиция 3 (фиг. 8) продължете да въртите волана с дясната си ръка, а лявата ръка повдигнете от волана и я преместете в най-високата му точка (хванете волана). Ръцете ви ще заемат позиция 4 (фиг. 8), от която продължете да въртите по подобен начин волана в желаната посока.

Използването на скоростно управление ще ви позволи да увеличите скоростта си, когато правите завои в тесни пространства и ще намалите времето, необходимо за завършване на този тестов елемент.

1.3. Изпитен елемент № 3: „Влизане в бокса“

Изпитваният трябва да се движи на заден ход в кутия, разположена перпендикулярно на посоката на движение, докато включва веднъж задна предавка. След спиране автомобилът трябва да се позиционира така, че външните му контури да са вътре в определеното поле.

Техника на изпълнение

Преди да започнете движение на заден ход, трябва да поставите лявата си ръка върху горната половина на волана и да я хванете малко по-здраво, отколкото при управление с две ръце.

След това започнете да изпълнявате изпитен елемент № 3:

Натиснете педала на съединителя до пода и включете задна предавка;

Поставете дясната си ръка на гърба на съседната седалка (фиг. 9);

Леко отпуснете педала на съединителя, като изберете свободен ход и в същото време леко натиснете педала за газ;

След това, плавно отпускайки педала на съединителя и натискайки още по-силно педала на газта, започнете да се движите на заден ход.

Карайте бавно поради непълно зацепване (приплъзване) на съединителя, за което не отпускайте докрай педала на съединителя.

Когато поставяте колата на заден ход в кутията, не забравяйте, че тя ще завие в посоката, в която завъртите волана. Изглежда, че няма нищо сложно в това.

За начинаещи обаче колата често се отклонява от необходимата траектория и не се вписва в размерите на кутията. Това се дължи на факта, че завъртайки главата си назад, кандидат-шофьорът губи ориентация и завърта волана в грешна посока. За да избегнете неправилни действия, първо обмислете схемата на маневрата и се движете на заден ход с ниска скорост.

ориз. 9

Нека разгледаме по-отблизо входа на кутията, разположен вдясно по посока на движението на автомобила (фиг. 10).

От позиция I от линията “СТАРТ” (фиг. 10) насочете колата към левия край на коридора. При приближаване на границата на коридора с 1–1,5 m, започнете да завъртате волана надясно и спрете автомобила в позиция II (фиг. 10).

От позиция II (фиг. 10) започнете да се движите на заден ход. Фокусирайте се върху десния стълб на кутията (маркиран е на фиг. 10).

Докато се приближавате до кутията, започнете да се движите по средните колони на кутията и като завъртите волана наляво, изравнете колата, така че да се движи направо вътре в кутията. Крайното положение на III автомобил се определя от задните колони на кутията.

ориз. 10

Моля, имайте предвид, че при движение на заден ход има значително разширяване на лентата, по която се движи автомобилът, поради разликата в траекториите на задните и предните колела. Това разширение е показано на фиг. 10. Поради това е необходимо колата да се движи строго по права линия вътре в кутията. Там всяко рулиране е неприемливо.

Ако смятате, че колата не се побира в кутията, върнете се в изходна позиция и повторете маневрата.

Започнете да практикувате това упражнение, като зададете размерите на кутията по дължина L и ширина H на 2 метра по-големи от дължината и ширината на колата (фиг. 10). Постепенно стеснявайте кутията. Крайната му дължина L трябва да бъде с 1 m по-голяма от дължината на автомобила, а ширината му H трябва да бъде с 1 m по-голяма от ширината на автомобила.

Упражнявайте се да влизате в кутията от различни ъгли. Влизането в кутията, разположена вляво отзад на автомобила, се извършва огледално по отношение на разглежданата схема.

1.4. Изпитен елемент № 4: “Ускорение - спиране”

Изпитваният трябва да започне да се движи в коридор с установената ширина, да ускори, да се движи по права линия и да сменя предавките от ниска на висока, след което да спре пред линията „СТОП“. Упражнението трябва да бъде изпълнено за не повече от 14 секунди (за превозни средства от категории „B” и „C”).

Техника на изпълнение

По команда на проверяващия започнете да се движите по коридора (фиг. 11)

ориз. единадесет

След като ускорите колата от място на първа предавка, трябва да ги превключите във възходящ ред. За това:

Освободете педала на газта и едновременно с това изключете съединителя;

Преместете лоста в позиция, съответстваща на втора предавка;

Освободете педала на съединителя (плавно, но много по-бързо, отколкото при потегляне) и натиснете педала на газта, за да ускорите отново колата.

За да спрете на линията „STOP“ (фиг. 11), продължете по следната схема:

Свалете десния си крак от педала на газта и го поставете върху педала на спирачката;

С плавно натискане на спирачния педал намалете скоростта, след това натиснете педала на съединителя, за да предотвратите спирането на двигателя и, натискайки спирачния педал с десния крак, спрете колата на линията „СТОП“ (фиг. 11), без да пресичате то;

Преместете скоростния лост в неутрално положение.

До площадката (автодрома) се допускат само кандидати, преминали успешно теорията. Сайтът се приема веднага след приключване на теоретичната част от изпита. На участниците в теста се казва в колко часа трябва да пристигнат на състезателната писта.
Няма нужда да се бавите. По-добре е да пристигнете по-рано, особено ако изпитът се полага на „чуждо“ място, а не на пистата на вашата автошкола. По този начин можете да оцените условията на обекта и може би да преминете през новата територия с инструктор, преди да се появи инспекторът на КАТ.

Докато сте учили в автошкола, сте практикували пет упражнения: обратен завой, надлез, змия, влизане в бокс (гараж) на заден ход и успоредно паркиране. По време на изпита ще трябва да изпълните три упражнения от пет по избор на изпитващия (включително задължителното прелитане). За всяка грешка се присъжда определен брой наказателни точки. Точките се броят отделно за всяко упражнение. Ако спечелите 5 или повече точки в едно упражнение, ще ви бъде дадена оценка „неуспешно“.

Удобни дрехи - "Да", успокоителни - "Не"

Когато отивате на изпит, изберете удобни дрехи и обувки. Екипирайте се така, че нищо да не ви пречи. Не трябва да приемате успокоителни - това забавя реакцията. Ако се страхувате, че силното безпокойство ще ви попречи да демонстрирате уменията си по време на изпита, научете предварително няколко упражнения за релаксация. И няма място за притеснение. Веригата се счита за лесен етап. Повечето кандидати преминават тази част от първия опит.

Общи инструкции

Всички упражнения започват от стартовата линия.
Колата трябва да бъде паркирана така, че предната й броня да не пресича стоп линията. В началото трябва да преместите скоростния лост в неутрално положение и да вдигнете ръчната спирачка. След това трябва да включите предавката, да свалите колата от ръчната спирачка и да започнете да карате.
Упражненията се завършват на стоп линията, след като автомобилът е поставен на ръчна спирачка.

Надлез

Карайте по надлеза, така че всички колела на автомобила да са върху наклонена повърхност, но бронята на автомобила да не пресича линията на спиране. Ти спри. Вдигнете ръчната спирачка и поставете лоста в неутрално положение. След това включете първа предавка, натиснете педала на съединителя и газта.
Когато стрелката на тахометъра достигне 3000 оборота в минута, постепенно започнете да отпускате педала на съединителя. Стрелката на оборотомера постепенно пада. Когато достигне 1200 оборота в минута, трябва да спрете крака си, като задържите педала в полуосвободено положение. Свалете колата от ръчната спирачка. След като колата започне да се движи, плавно отпуснете педала до края.

№	Грешка	Наказателни точки
1		5
2	Не е фиксирал автомобила в неподвижно състояние на наклонен участък	5
3	Позволено връщане назад при стартиране на наклонен участък с повече от 0,3 метра	5
4	Пресякъл линията "Стоп" според проекцията на предния клиренс на автомобила	5
5		3
6	Пресече линията "Стоп-l" при спиране на наклонен участък	3
7		3
8	Не сте задействали ръчната спирачка след спиране преди линията за спиране	3

Влизане в кутията наобратно

Свалете колата от ръчната спирачка и започнете да се движите направо, докато предното колело се изравни с първия ъглов стълб на „гаража“. Ти спри. Завъртете волана докрай в посока, обратна на гаража. Придвижете се напред, докато вторият най-близък ъглов гаражен стълб се появи в огледалото. Върнете волана в „права“ позиция.
Движете се на заден ход, докато вторият най-близък стълб е на нивото на задната врата. Ти спри. Завъртете волана докрай към втория стълб. Продължете да се движите назад, като наблюдавате позицията на автомобила с помощта на огледалата за обратно виждане. Спрете, когато превозното средство е успоредно на страничните „стени“ на гаража.
Поставете волана изправен. Продължете да шофирате, докато колата влезе в гаража. Когато изпълнявате упражнението, уверете се, че нито една част от автомобила, включително страничните огледала, не излиза извън кутията.

№	Грешка	Наказателни точки
1	Съборени елементи от маркировъчно оборудване или пресичане на хоризонталната маркировъчна линия на обекта	5
2		5
3		3
4	Не включи неутрална след спиране при работещ двигател	3
5		3
6	Двигателят угасна по време на изпълнение на упражнението	1

Обратен завой

Необходимо е да се извърши завъртане на 180 градуса върху ограничен квадрат с дължина и ширина, равни на две дължини на автомобила. Започнете упражнението от стартовата линия. Свалете колата от ръчната спирачка, преместете колата в дясната страна на квадрата възможно най-близо до средния стълб и спрете, без да пресичате плътната линия.
Завъртете волана наляво доколкото е възможно. Придвижете се напред към средния стълб от противоположната страна. След това спирате и започвате да карате на заден ход, докато има достатъчно място пред вас, за да се придвижите напред до стоп линията.

№	Грешка	Наказателни точки
1	Съборени елементи от маркировъчно оборудване или пресичане на хоризонталната маркировъчна линия на обекта	5
2	Пресече линията "Стоп" (според проекцията на предния просвет на автомобила)	5
3	Не можах да се обърна при веднъж включване на задна предавка	3
4	Не включи неутрална след спиране при работещ двигател	3
5	Не е задействал ръчната спирачка след спиране в зона за паркиране	3
6	Двигателят угасна по време на изпълнение на упражнението	1

Змия

Необходимо е да се заобиколят всички стълбове, без да се удрят в тях и без да се пресичат плътните странични линии. Свалете ръчната спирачка, включете предавката и започнете да се движите по змията до стоп линията. Най-добрият вариант е да отпуснете педала на съединителя, но не натискайте педала на газта, докато шофирате. Това ще осигури гладко каране и ще направи упражнението по-лесно.

Успоредно паркиране

Движете се направо, докато задното колело на колата е на нивото на ъгловия стълб, който ограничава джоба. Ти спри. Завъртете волана докрай към джоба. След това се движете на заден ход, докато ъгловият маркер се появи в огледалото в далечния ъгъл на джоба. Спираш пак. Завъртете волана така, че автомобилът да се движи направо.
Започнете отново на заден ход, докато колелото на автомобила пресече прекъснатата линия. Завъртете волана докрай в посока, обратна на джоба. Продължете да карате на заден ход, докато колата е в джоба ви. Спрете шофирането, когато превозното средство е успоредно на въображаемата посока на движение по главния път.

№	Грешка	Наказателни точки
1	Съборени елементи от маркировъчно оборудване или пресичане на хоризонталната маркировъчна линия на обекта	5
2	Не пресичаше пунктираната линия (според проекцията на страничния маркер на автомобила)	5
3	Не можеше да влезе в зоната за паркиране, когато задна предавка беше включена веднъж	3
4	Не включи неутрална след спиране при работещ двигател	3
5	Не е задействал ръчната спирачка след спиране в зона за паркиране	3
6	Двигателят угасна по време на изпълнение на упражнението	1

Отговор] [Отказ от отговор] Грей 16.03.2018 г. в 23:13;) Благодаря! [Отговор] [Отказ от отговор] Денис 07.03.2018 г. в 14:58 Благодаря ви много за тези видеа! Всичко е точно! Учих в автошкола преди 7 години, чак сега отидох да я взема, издържах теста от първия път благодарение на тези клипове, направих всичко както беше казано!!! Още веднъж от сърце! [Отговор] [Отказ от отговор] Екатерина 02/09/2018 в 19:44 Благодаря ви, много конструктивно и точно, просто страхотно! Спокойствие и внимание по пътищата на всички!) И, разбира се, преминете изпити успешно)) [Отговор] [Отказ от отговор] Олег 02/03/2018 в 17:10 Сега размерите на упражненията не се променят с дължината на колата плюс или минус 30 см от основната дължина, приета в този сайт.

Полагане на практически изпит на място (автодром)

Сега отнема около десет минути, за да завършите.

• Няма шанс да направите грешка и да изпълните повторно елемента.
• Точковата система е премахната. Сега правилникът ясно описва случаите, когато изпитваният не е издържал теста (например, ако е закъсал три пъти, не е издържал).
• Вместо флагове, състезателната писта използва конуси. Те са значително по-ниски. Те са по-трудни за откриване. Ето защо, ако сте били обучавани с помощта на знамена, тогава преди да вземете изпита, има смисъл да тренирате върху зона с конуси.
• Новите разпоредби имат по-строги дистанции.

  Например, според новите правила, трябва да спрете на разстояние един метър от стоп линията на надлез. Ако превишите това разстояние дори с пет сантиметра, упражнението не се брои.

Има малко промени. Но те са значими.

Успоредно паркиране на магистралата

Изпитен елемент № 3: „Влизане в бокса” Изпитваният трябва да премине на заден ход в бокс, разположен перпендикулярно на посоката на движение, като включи веднъж задна скорост. След спиране автомобилът трябва да се позиционира така, че външните му контури да са вътре в определеното поле. Техника на изпълнение Преди да започнете движение на заден ход, трябва да поставите лявата си ръка върху горната половина на волана и да я държите малко по-здраво, отколкото при управление с две ръце.

След това започнете да изпълнявате изпитен елемент № 3: натиснете педала на съединителя до пода и включете задна предавка; Поставете дясната си ръка на облегалката на съседната седалка (фиг.

Упражнения по веригата: как да преминете шофьорския си изпит?

До площадката (автодрома) се допускат само кандидати, преминали успешно теорията. Сайтът се приема веднага след приключване на теоретичната част от изпита. На участниците в теста се казва в колко часа трябва да пристигнат на състезателната писта.Няма смисъл от забавяне.

По-добре е да пристигнете по-рано, особено ако изпитът се полага на „чуждо“ място, а не на пистата на вашата автошкола. По този начин можете да оцените условията на обекта и може би да преминете през новата територия с инструктор, преди да се появи инспекторът на КАТ. Докато сте учили в автошкола, практикувате пет упражнения: обратен завой, надлез, змия, влизане в бокс (гараж) при паркиране на заден ход и успоредно паркиране.

По време на изпита ще трябва да изпълните три упражнения от пет по избор на изпитващия (включително задължителното прелитане). За всяка грешка се присъжда определен брой наказателни точки. Точките се броят отделно за всяко упражнение.

Упражнения на пистата, постановка на задачи

внимание

Следното нововъведение ще представлява интерес предимно за служителите на автошколите: Схема „А” на елемент от упражнението № 1 - „Маневриране с висока скорост” Схема „Б” на елемент от упражнение № 1 - „Маневриране с висока скорост”. Говорим за упражнението „Маневриране на скоростта“. Актуализираният правилник предвижда 2 варианта за организиране на площадката за това упражнение.

В този случай можете да изберете схема, която по-добре се вписва в конфигурацията на веригата. Моля, обърнете внимание, че на диаграмите на това упражнение се появиха нови символи - конус за маркиране и зона за монтаж. A, M - упражнение спиране за слизане на пътник Схемата на упражнението спиране е леко променена.

Сега той използва 3 зони за монтаж на конус или стълб вместо ясно маркирани места за монтаж на конус.

Как правилно да изпълнявате упражнения на пистата

След като сте потеглили по наклон нагоре, трябва да спрете автомобила на спускане на линията „STOP” (позиция III) (фиг. 1). 1.2. Изпитен елемент № 2: „Завой” Изпитваният трябва да влезе в зона с ограничени размери и да завие на 180°, като включи веднъж задна предавка. При завиване превозното средство не трябва да излиза извън ограниченията.

Техника на изпълнение Преди да започнете да завивате, помислете върху схемата на тази маневра (фиг. 2). При подготовка и преминаване на изпита извършете завиване в следната последователност: като започнете от линията „СТАРТ“, приближете колата възможно най-близо до десния край на коридора, в който трябва да завиете (позиция I на фиг. 2); Придвижвайки се бавно напред, в същото време енергично завъртете волана наляво, така че колата да е почти под прав ъгъл спрямо първоначалната си позиция (позиция II на фиг.

Автодром. ред за изпълнение на задължителните елементи

За доставка са избрани две части от три.

• Заден ход.
• Влизане в бокса.
• "Паркинг" (вход и изход). Спирка за качване/слизане на пътници.
• Преминаване през контролирано кръстовище (при полагане на изпит на автоматизирана писта).
На какво трябва да обърнете внимание, ако сте учили по старите правила? Новият правилник има собствена система за оценяване, брой опити и време за полагане на изпита. Така според старите правила изпитът се счита за неуспешен, ако има пет и повече наказателни точки.
Освен това, за да завършите три елемента, ви се дават четири опита и правото да направите грешка в един от тях (тоест, грубо казано, да не преминете едно упражнение). Сега, съгласно новите разпоредби, изпитът за КАТ получи следните промени:

• Всички елементи се изпълняват в едно пътуване, а не поотделно, както досега.
• Има ограничение във времето.

Успоредно паркиране на заден ход

Упражнение: Успоредно паркиране на превозно средство и напускане на паркомясто Кандидат за водач:

• поставя превозното средство на мястото за паркиране, като се движи на заден ход, така че проекцията на лявата страна на превозното средство да пресича контролната линия;
• включва неутрална предавка и фиксира автомобила в неподвижно състояние, след което напуска паркомястото.

След слушане на лекции, усвояване на теорията и преди да замине за града, всеки кандидат за шофьор трябва да консолидира практическите си умения на състезателната писта. Освен това студентът е длъжен да изучи и усъвършенства необходимите елементи, за да ги предаде на служителя на КАТ.

Правила за полагане на изпит на състезателна писта

Правилата за полагане на изпита на състезателната писта са еднакви за всички. Веднага след качване в колата водачът трябва да закопчае предпазния колан. След завършване на всеки елемент автомобилът се поставя в неутрално положение с помощта на ръчната спирачка. По правило инспекторът позволява на изпита да направи не повече от две грешки, като присвоява наказателни точки; след третата грешка изпитът се счита за неуспешен и студентът трябва да се върне за повторно полагане в друг ден.

Ако изпитът се полага на същия автомобил, в който е тренирал инструкторът, не би трябвало да има проблеми и изпитът ще бъде положен от първия път. Ако по някаква причина превозното средство трябва да бъде сменено точно преди изпита, могат да възникнат нюанси, свързани с поведението и размерите на автомобила, с които студентът не е свикнал.

Основните упражнения, необходими за преминаване на КАТ, включват:

• обръщане;
• змия;
• надлез;
• паралелно паркиране;
• реверсивно влизане.

Принципът на изпълнение на задачите на изпита може да се различава от този, на който е преподавал инструкторът. Това се обяснява с възможна промяна в подреждането на фигурите върху изпитното поле. Освен всичко друго, необходимо е да се обърне специално внимание на спецификата на полагане на изпита на състезателната писта.

Те включват:

• времеви ограничения (отделят се не повече от 10 минути за изпълнение);
• всички упражнения се изпълняват в едно пътуване, а не в отделни елементи;
• няма възможност за повторно изпълнение на елемент след допусната грешка;
• Конусите, използвани като ограничители, са много ниски и трудно се забелязват по време на шофиране.

Правилното изпълнение на упражненията на пистата е ключът към положителния резултат и способността за полагане на изпита от първия път.

Техника за изпълнение на задачите

Полагането на изпита на състезателната писта включва изпълнение на определени задачи. Техниката на изпълнение на упражненията е ясно посочена в правилата за движение и има подробни инструкции.

1. Обратен завой.

Трудността и неудобството на това упражнение е ограниченото пространство. Задачата на дилъра е да завърти колата на 180 градуса, без да удря ограничителите или средните ленти.

Началото на упражнението на състезателната писта е приближаване до стоп линията и спиране пред нея, което не трябва да надвишава 30 секунди. След като започнете да се движите, е необходимо да поставите колата така, че предните й колела да са разположени възможно най-близо до границата. След това променяме посоката на колелата към противоположната граница, като завъртаме волана. След като стигнете до противоположната страна, трябва да завъртите волана надясно и да карате на задна предавка, докато има достатъчно място пред автомобила, за да завършите маневрата. Краят на упражнението е подходът към финалната линия, от която е започнало.

2. Змия.

Това упражнение изисква голяма концентрация, внимание и точност. Състои се от маневриране на автомобила между конуси, разположени на определено разстояние един от друг. Ако ударите или съборите някой от тях, рискувате да получите наказателна точка.

Упражнението започва от стартовата линия на състезателната писта. Упражнението се изпълнява на първа предавка. Необходимите елементи за ориентация са конуси, колела и огледала за автомобили. Необходимо е да завъртите волана надясно, докато лявото колело пресече въображаемата линия, на която са разположени флаговете. След това воланът се завърта в обратна посока, докато колата се изравни успоредно на маркировките. След като лявото огледало е подравнено с конуса, воланът се завърта наляво и колата поема нов завой. Движението продължава, докато дясното колело пресече въображаемата линия. Когато дясното огледало достигне конуса, воланът се завърта надясно. По-нататъшното преминаване на елемента следва същите принципи и завършва на финалната линия.

3. Надлез.

Основната цел на това упражнение е да се определи дали ученикът има умения да се движи нагоре по наклонена равнина. Самото упражнение не е трудно, но изисква много концентрация и плавни движения.

Упражнението започва с натискане на съединителя и установяване на първа предавка. След това трябва плавно да увеличите оборотите на двигателя, като натиснете педала за газ, без да отпускате педала на съединителя. Изчакваме стрелката на тахометъра да достигне три хиляди и едва след това бавно отпускаме съединителя. Намаляваме скоростта до хиляда и фиксираме педала на съединителя. След това сваляме автомобила от ръчната спирачка и започваме да се движим, регулирайки го с педала на газта. Идеалното изпълнение на този елемент се счита за плавно движение на автомобила, без резки движения или спирания.

4. Успоредно паркиране.

Успоредното паркиране е един от най-важните елементи при полагане на изпита, въпреки че обикновено не създава особени затруднения на бъдещите шофьори. Целта на упражнението е шофиране на заден ход във въображаема ограничена зона.

Упражнението започва с движение напред и след това спиране на превозното средство, когато задното колело достигне ограничителя на джоба вдясно. След това поставете скоростния лост на обратната маркировка и завъртете волана надясно. Продължаваме да караме на заден ход, докато флагът на далечния ъгъл се вижда в огледалото. След това трябва да спрете и да фиксирате колелата в посока напред. Продължаваме да караме в права посока, докато колелата пресекат ограничителната линия, след което изравняваме колата и влизаме в „джоба“.

5. Въвеждане на заден ход.

Същността на това упражнение е да се развият уменията за движение на заден ход в затворени пространства, както и способността за използване на огледала за обратно виждане и правилно определяне на разстоянието до обекти. При явяване на изпит за този елемент се изисква голяма концентрация, внимание и концентрация.

След като започнем да се движим, когато дясното огледало стигне до десния ограничител на гаража, спираме колата и завъртаме волана наляво. Подновяваме движението, докато левият ограничител се появи в огледалото. Спираме и изправяме колелата. Задаваме задна предавка и се движим, докато дясната задна врата достигне левия ограничител. Спираме със завъртане на волана надясно и продължаваме да караме много бавно. С помощта на огледала подравняваме колата, докато стане успоредна на страничните стени на кутията. Спираме, изравняваме колата права и влизаме в гаража.

Само отговорен и внимателен студент може да издържи изпита без грешки. Трябва също да следвате указанията за полагане на теста на състезателната писта. На първо място, трябва да се погрижите за обувките си. Трябва да е удобно, с равни подметки. Токовете и платформите значително усложняват ситуацията и намаляват чувствителността при натискане на педалите. Можете да дойдете с обичайните си обувки и да се преобуете директно на пистата.

Изпитът се полага винаги в колата на инструктора и е необходимо предварително да се уточни какъв автомобил ще бъде. Ако е както по време на обучение и тренировка, няма да има проблеми. Ако за изпита е предвиден друг автомобил, могат да възникнат неприятни моменти поради непознаване на устройството и поведението на предложения автомобил.

Преди да карате на състезателната писта, водачът трябва първо да затегне предпазния си колан, за да осигури лична безопасност и спазване на правилата за движение. Притеснението или липсата на самоувереност може да повлияе негативно на резултата от изпита. Ето защо, преди да се откажете, трябва да се успокоите и да дойдете на себе си. В никакъв случай не трябва да показвате своите умения и способности по време на изпита, ако те не са заявени за изпълнение на елементите.

Задължителни документи

За да премине обучение в автошкола и след това да положи изпити, кандидатът трябва да представи пълен пакет документи за разглеждане и да докаже своята пригодност за управление на превозно средство.

Новите разпоредби ще влязат в сила, след като документът от 90 страници бъде одобрен от Министерството на правосъдието на Руската федерация. Също така, след влизането на документа в сила, органите на КАТ ще изпратят разпоредбите до всички поделения на ДАИ. След административна подготовка органите на КАТ ще започнат да полагат изпити за шофьорска книжка по новите правила за движение. Съгласно правилника на КАТ от 2016 г. влиза в сила новият ред за полагане и приемане на изпити.

Нашата онлайн публикация публикува всички подробности. Подробности тук. Нашият сайт продължава поредицата от публикации за новите правила за полагане на шофьорски изпити, които, както вече съобщихме, ще влязат в сила от 2016 г. Днес ви каним да научите повече за това как се промени процедурата за полагане на практически изпити в съответствие с новите разпоредби на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация, Държавната инспекция по безопасност на движението.

Според , цялата процедура за полагане на изпити на място и в града е описана в приложенията към новите утвърдени правила за полагане на изпити за правоспособност.

Тестови упражнения за изпита по начални шофьорски умения

Легенда

	моторно превозно средство
	моторно превозно средство
	състав на превозните средства
	маркировки и маркиращи конуси
	конус за маркиране стойка за маркиране
	посока напред
	обратна посока на движение
	редове “STOP”, “START”, “FINISH”

Тестови упражнения за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категории „М” и „А” и подкатегория „ A1 »

Преди да започнете тестовите упражнения, трябва да поставите ръкавици и предпазна каска, която трябва да закопчаете, да регулирате огледалата за обратно виждане, да заемете място на мотоциклета, да стартирате двигателя и да се подготвите за движение, както и да потвърдите готовността си за започнете с включване на късите светлини на фаровете на автомобила. Тестовите упражнения започват по команда на изпитващия.

Изпитното упражнение се счита за незавършено и кандидат-шофьорът получава оценка „НЕИЗПЪЛЕН“

• превишил границите, обозначени с контролната линия (обозначаваща техника), външните габарити на автомобила, прегазил го с колело или съборил обозначителната техника

• докосна повърхността на корта с краката си 2 или повече пъти

• пресече линията „СТОП“ (ако има такава) с предното колело на превозното средство, преди да спре

• не е подал спирачен сигнал, преди да спре на линията „СТОП“ 2 или повече пъти

• надхвърли времето за изпълнение на комплекса „Високоскоростно маневриране“.

• При изпълнение на тестовото упражнение „Паркиране и напускане на паркомясто“ не успях да претърколя моторното превозно средство на паркомястото при първия опит

• при изпълнение на тестовото упражнение „Спиране за безопасно качване или слизане на пътници“ той е спрял на разстояние повече от 0,5 метра от линията „СТОП“ и повече от 0,3 метра от контролната линия по проекцията на дясната страна на превозно средство.

Тестово упражнение №1 „Паркиране и напускане на паркомясто“

При изпълнение на упражнението кандидат-водачът, запазвайки равновесие и придържайки пеша моторното превозно средство, разположено от удобната за него страна, от мястото за спиране на линията „СТОП“, го преобръща на заден ход и го поставя на стъпалото в рамките на определеното място за паркиране. След това той сваля моторизираното превозно средство от стойката и го търкаля до началната точка на следващото упражнение.

Комплект тестови упражнения „Маневриране в затворени пространства, спиране и спиране с различни скорости“

Тестово упражнение № 2 „Общ коридор“

Кандидатът за водач трябва да кара в „коридора за освобождаване“.

Тестово упражнение № 3 „Змия“

Кандидат-водачът се движи по зададена траектория, като напуска първия маркировъчен конус от лявата страна на МПС, като последователно заобикаля маркиращите конуси от лявата и дясната страна.

Тестово упражнение № 4 „Измерна осем“

При изпълнение на задача кандидат-водачът се движи по зададена траектория.

Тестово упражнение № 5 „Маневриране с висока скорост”

При изпълнение на задача

• започва да се движи от стартовата врата

• ускорява моторно превозно средство най-малко до 3-та предавка на прав участък с дължина 40 метра

• кара последователно от лявата и дясната страна на 5 маркировъчни конуса

• прави завой в пространството, ограничено от маркировъчни конуси

• преминава през пропускателна врата 1, избягва препятствията, като преминава през пропускателна врата 2, връща се към първоначалната траектория, преминавайки през пропускателна врата 3

• дава спирачен сигнал с ръка и спира на разстояние не повече от 0,3 метра от линията „СТОП“

Времето за изпълнение на задачата не трябва да надвишава 25 секунди.

Тестово упражнение № 6 „Спиране за безопасно качване или слизане на пътници“

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• се движи по обозначената за това лента

• дава мигач с ръка и извършва маневра за смяна на лентата до мястото за спиране

• подава спирачен сигнал и спира на разстояние не повече от 0,5 метра от линията „СТОП“ и не повече от 0,3 метра по проекцията на дясната страна на превозното средство от контролната линия

• включва неутрална предавка и задържа превозното средство до командата на изпитващия, поставяйки единия си крак върху повърхността на платформата.

Тестови упражнения за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категории „B”, „C” и „D” и подкатегории „ В 1», « C1" И " D1»

На кандидата за водач се дава оценка „ НЕ МИНА"ако направи следните грешки:

• е карал извън границите, маркирани с контролната линия (обозначаващо оборудване), външните габарити на превозното средство или го е ударил с колело

• изключи двигателя 2 или повече пъти

• е пресякъл линията „СТОП” (ако има такава) по проекцията на предната броня на превозното средство, преди да спре

• използва задна предавка 2 или повече пъти

• позволи на автомобила да се върне назад по наклон с повече от 0,3 метра

• при изпълнение на тестовото упражнение „Преминаване на контролирано кръстовище“, премина през кръстовище или пресече линията „СТОП“ според проекцията на предния просвет на превозното средство със забранителен сигнал на светофара или прекара повече от 30 секунди в преминаване през кръстовище с разрешителен светофар.

Тестово упражнение № 7 „Спиране и започване на движение по наклон”

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• спира превозното средство пред линията „СТОП-1“, без да я пресича с проекцията на предния просвет на превозното средство, така че всички колела да са на участъка за изкачване

• поддържа автомобила неподвижен

• продължава да се движи в посока напред, предотвратявайки преобръщането на автомобила назад с повече от 0,3 метра

• спира на линията „STOP-2“, на разстояние не повече от 1 метър и без да я пресича по проекцията на предната броня, включва неутрална предавка и фиксира автомобила в неподвижно състояние с ръчната спирачка.

Големината на връщането се записва от маркировъчен конус със стойка с височина най-малко 1 метър, който се задава от проверяващия (асистент), след като превозното средство спре на линията „STOP-1“ на разстояние 0,3 метра от проекцията на задната броня (отстрани).

Тестово упражнение № 8 „Завиване в затворено пространство“

Кандидат-водачът влиза през стартовата врата, прави завой по зададена траектория с еднократно включване на задна предавка и също така излиза от упражнението през стартовата врата.

Тестово упражнение № 9 „Завои на 90 градуса”

Тестово упражнение № 10 „Змия“

Кандидат-водачът завива последователно наляво и надясно в границите, ограничени от обозначаващата техника.

Тестово упражнение № 11 „Влизане в кутията на заден ход“

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• движейки се на заден ход, поставя автомобила на паркомястото така, че според проекцията на предния просвет да пресича линията, на която е изпълнена задачата

• напуска паркомястото, като прави ляв завой

Тестово упражнение № 12 „Паркиране на заден ход и напускане на паркомясто“

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• докато се движи на заден ход, поставя автомобила на паркомястото, така че проекцията на лявата страна на автомобила да пресича линията, където е изпълнена задачата

• включва неутрална предавка и задържа автомобила неподвижен с ръчната спирачка

• напускане на паркомясто

Тестово упражнение № 13 „Преминаване през контролирано кръстовище“ (само на автоматизирана писта)

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• преминава през контролирано кръстовище в съответствие със схемата за управление на трафика на автоматизираната верига, спазвайки изискванията на светофарите

• когато светофарът се включи, спира автомобила пред линията „СТОП“.

• Когато светофарът светне, кръстовището преминава в дадената посока

Тестови упражнения за придобиване на правоспособност за управление на МПС от категории "BE", "CE" и "DE" и подкатегории " C1E" И " D1E»

Преди започване на тестовите упражнения тракторът трябва да се откачи от ремаркето и да се намира на разстояние най-малко три метра от него (с изключение на полагане на изпит в съчленен автобус)

Желателно е кандидат-шофьорът да има работно облекло и ръкавици по време на изпита за получаване на правоспособност за управление на МПС от категории „CE“, „DE“ и подкатегория „C1E“.

Комплектът от тестови упражнения се счита за неизпълнен и на кандидат-шофьора се дава оценка „ НЕ МИНА "ако направи следните грешки:

• надхвърли времето, необходимо за изпълнение на тестовото упражнение „Прикачване и откачване на ремарке с влекач“

• е преминал границите, обозначени с контролната линия от външните габарити на превозното средство, или го е прегазил с колело

• надхвърли контролното разстояние

• изключи двигателя повече от 3 или повече пъти

• пресече линията СТОП (ако има такава)

• не е преминал линията за изпълнение на задачата (ако има такава)

• използва задна предавка 2 или повече пъти по време на едно тестово упражнение

Тестово упражнение № 14 „Прикачване и откачване на ремарке с влекач”

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• задвижва трактора на заден ход с ниска скорост към ремаркето, свързва съединителната глава на ремаркето (съединително ухо) на ремаркето с топката на теглича (куката за теглене) на автомобила

• закрепва задвижващия кабел на аварийната спирачна система (свържете спирачната система на ремаркето към спирачната система на трактора)

• свързва електрическото оборудване на ремаркето с електрическото оборудване на трактора

• проверява работата на електрическото оборудване и спирачната система на ремаркето

Времето за прикачване между ремаркето и трактора не трябва да надвишава 20 минути.

След изпълнение на тестовите задачи кандидат-шофьорът предприема следните действия:

• изключва електрообзавеждането на ремаркето от електрообзавеждането на влекача

• изключва задвижващия кабел на аварийната спирачна система (разединява спирачната система на ремаркето от спирачната система на трактора)

• откача съединителната глава (съединителното ухо) на ремаркето от топката на теглича (куката за теглене) на автомобила

• отдалечава трактора от ремаркето на разстояние най-малко три метра

За да се запази безопасността при извършване на тестово упражнение на превозно средство от категория „CE“ или „DE“ и подкатегория „C1E“ или „D1E“, е разрешено, ако е необходимо, потърсете помощта на други, когато обръщате ремаркето и правите теглича.

Времето за разкачване на ремаркето от трактора не трябва да надвишава 15 минути.

Тестово упражнение № 15 „Движение и маневриране на заден ход, паркиране и напускане на паркомясто”

• движейки се на заден ход, поставя превозното средство на място за паркиране, така че проекцията на дясната страна по цялата дължина на трактора и задната страна на ремаркето да са на не повече от 1 метър от контролната линия

• включва неутрална предавка и задържа автомобила неподвижен с ръчната спирачка

Тестово упражнение № 16 „Паркиране за товарене (разтоварване) и напускане на паркомясто” за категория „СЕ” и подкатегория „ C1E »

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• движейки се на заден ход, поставя превозното средство на място за паркиране, така че проекцията на дясната страна по цялата дължина на трактора и задната страна на ремаркето да са на разстояние не повече от 1 метър от контролната линия

• включва неутрална предавка и задържа автомобила неподвижен с ръчната спирачка

• по команда на проверяващия напуска мястото за паркиране

Тестово упражнение № 17 „Маневриране в затворени пространства и спиране за безопасно качване и слизане на пътници“

Кандидатът за водач извършва следните действия:

• прави ляв завой на 90°

• монтира превозното средство на място за паркиране, така че проекцията на предния просвет, дясната страна на трактора и ремаркето по цялата дължина да са на разстояние не повече от 0,5 метра от контролната линия

• включва неутрална предавка и задържа автомобила неподвижен с ръчната спирачка.

Изпит в града

(Методика за провеждане на изпит по управление на МПС в пътни условия)

Изпитът за управление на превозно средство в условия на движение се провежда с цел проверка на уменията на кандидатите за водачи за самостоятелно управление на превозно средство от съответната категория или подкатегория, в условия на движение и вземане на решение относно възможността за издаване на руска национална шофьорска книжка .

Изпитът за управление на МПС в условия на движение се провежда по трасета, отговарящи на изискванията за маршрути, по които се провеждат изпити за управление на МПС в условия на движение, съгласно Приложение № 2 към Правилата.

За оптимизиране на времето за провеждане на изпита е препоръчително всеки маршрут да започва и завършва на едно и също място.

По време на изпита в изпитното превозно средство трябва да присъстват следните лица, а именно кандидат-водачът, изпитващият, както и собственикът на превозното средство или негов представител.

При провеждане на изпит на превозно средство, предоставено от организация, извършваща образователна дейност, други юридически лица, индивидуални предприемачи, физически лица или кандидат-шофьор, собственикът (представителят на собственика) на превозното средство трябва да бъде на мястото, от което се осъществява достъпът до дубликата на контрола. на автомобила се предоставя . В този случай проверяващият е разположен така, че да може да контролира действията на кандидат-водача и собственика (представителя на собственика) на превозното средство.

Преди изпита собственикът (представителят на собственика) на превозното средство се проверява за наличие на документ за право на обучение за управление на превозно средство от тази категория или подкатегория, свидетелство за правоуправление на превозно средство от съответната категория или подкатегория. и застрахователна полица за задължителна застраховка Гражданска отговорност на собствениците на МПС.

Преди началото на изпита изпитващият проверява изпитното превозно средство за съответствие с изискванията, установени в Приложение № 3 към Правилата за превозни средства, използвани за практически изпити, и Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътна безопасност, одобрена с решение на Съвета на министрите на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090 „За правилата за движение по пътищата“, както и проверка на функционалността на аудио- и видеозаписващото оборудване за процес на провеждане на практически изпити.

Изпитващият запознава кандидат-шофьорите с реда за провеждане на изпита, разяснява системата за оценяване и запознава с общите изисквания за мерките за безопасност по време на изпита.

Изпитният лист посочва номера на маршрута, марката, модела, държавната регистрационна табела и вида на трансмисията на изпитния автомобил.

Преди започване на изпита проверяващият или собственикът (представителят на собственика) на автомобила трябва да извърши следните действия: двигател - загрял и изключен, скоростен лост - в неутрално положение (при автоматична трансмисия контролът на режима на трансмисията трябва да е в положение "P"), ръчната спирачка е включена.

Кандидат-шофьорът заема шофьорското място, подготвя се за движение и по команда на проверяващия започва да кара. Маршрутът и последователността на задачите при движение по маршрута се определят от изпитващия.

Докато шофира по маршрута, изпитващият дава команди на кандидат-водача, оценява уменията за управление на превозното средство, способността да контролира пътната ситуация и да взема решения, ако тя се промени.

По време на шофиране кандидат-шофьорът трябва да демонстрира следните маневри и действия:

• преминаване през контролирано кръстовище (ако има такова в зоната на обслужване на изпитното звено)

• преминаване през нерегулирано кръстовище на еквивалентни пътища (ако има такова в зоната на обслужване на изпитното звено)

• шофиране през нерегулирано кръстовище на неравни пътища

• леви, десни завои и обратни завои на кръстовища

• Обратен завой извън кръстовището

• преминаване на железопътен прелез (ако има такъв в зоната на обслужване на изпитния блок)

• смяна на лентите на участък от пътя, който има 2 или повече ленти за движение в едната посока (ако съществуват в зоната на обслужване на изпитното звено)

• изпреварване или изпреварване

• шофиране с максимално допустимата скорост

• преминаване на пешеходни пътеки и автобусни спирки

• спиране и спиране при движение с различни скорости.

Отчита се правилността на поставените от изпитващия задачи, както и спазването от страна на кандидат-шофьора на общите задължения на водачите, правилата за започване на движение, избор на скоростта на движение, маневриране, разположение на превозните средства на платното, спиране и паркиране на превозни средства, използване на външни осветителни устройства, звукови сигнали и аварийни светлини или предупредителен триъгълник; изисквания на светофарите и регулировчиците, предимство на маршрутни превозни средства или превозни средства с включени специални светлинни и звукови сигнали, предимства при движение на пешеходци или други участници в движението.\

Командите към кандидата трябва да се дават от проверяващия ясно и навреме. Необходимо е да поканите кандидата да определи оптималния начин на действие. Например, командите за обръщане или спиране трябва да бъдат дадени съответно в следната форма: „Изберете място за спиране и спрете“ или „Изберете място за обръщане и завъртете“.

Забранява се провокирането на кандидат-шофьор към извършване на действия в нарушение на правилата за движение.

При възникване на заплаха за безопасността на движението, с цел предотвратяване на пътнотранспортно произшествие, проверяващият или собственикът (представителят на собственика) на превозното средство е длъжен незабавно да се намеси в процеса на управление на изпитното превозно средство.

Проверяващият класифицира и записва допуснатите грешки в изпитния лист, сумира броя на получените от кандидат-водач наказателни точки и поставя окончателна оценка от изпита.

Действията на кандидат-водачите се оценяват в съответствие с контролен лист със списък с грешки в правилата за движение и наказателни точки за грешка в съответствие с приложението към тази методика.

Грешките се класифицират като груби, средни и незначителни. В съответствие с това класиране за всяка грешка на кандидат-шофьора се присъждат наказателни точки: за груба - 5 точки, за средна - 3 точки, за незначителна - 1 точка.

клас " ПРЕМИНА“ се дава, когато кандидатът не е допуснал грешки по време на изпита или сборът от наказателни точки за допуснати грешки е по-малък от 5 точки.

клас " НЕ МИНА“ се поставя, когато сумата от наказателни точки за допуснати грешки е 5 или повече точки.

Изпитът се прекратява, след като кандидатът за водач на МПС изпълни всички задачи на проверяващия в съответствие с параграф 10 от настоящата Методика или предсрочно, ако кандидатът за водач на МПС получи „ НЕ МИНА ».

Кандидат-шофьорът има право да получи разяснения за допуснатите от него грешки.

В края на изпита информацията, записана с помощта на аудио и видеозапис на процеса на провеждане на практически изпити, се прехвърля в съответната автоматизирана информационна база данни на изпитния отдел.

Контролен лист със списък с грешки, правила за движение и наказателни точки за грешка

Често допускани грешки	Съответни правила за движение	Наказателна скала за грешки
А. Груб
1.1. Не е дал предимство (създал е пречка) на превозно средство с предимство	3.2, 8.1, 8.3 - 8.5, 8.8, 8.9, 8.12, 11.7, 13.4 - 13.6, 13.8, 13.9, 3.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3
1.2. Не е дал предимство (създал е пречка) на пешеходци, които имат предимство	8.3, 13.1, 13.8, 14.1, 14.3, 14.5, 14.6
1.3. Попаднал в насрещното движение (освен в разрешените случаи) или в насрещните трамвайни релси	8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8
1.4. Преминаване през забранителен светофар или сигнал на контролера	6.2 - 6.4, 6.7, 6.9, 6.10
1.5. Не са спазени изискванията на знаци за предимство, забранителни и задължителни знаци, пътна маркировка 1.1, 1.3, както и знаци на специални разпоредби.	Приложения 1, 2
1.6. Пресичане на стоп линията (маркировка 1.12) при спиране при наличие на знак 2.5 или със забранителен сигнал на светофара (регулатор на трафика)	6.13, Приложение 2
1.7. Нарушил правилата за изпреварване
1.8. Нарушил правилата за извършване на завой
1.9. Нарушил правилата за изпълнение на обратен завой
1.10. Нарушил правилата за движение на заден ход
1.11. Нарушил правилата за преминаване на жп прелези	15.1 - 15.4, 12.4
1.12. Превишил зададената скорост
1.13. Не е предприел евентуални мерки за намаляване на скоростта до спиране на МПС при възникнала опасност за движението
1.14. Действие или бездействие на кандидат-шофьор, наложило намеса в процеса на управление на изпитно превозно средство с цел предотвратяване настъпване на ПТП.
1.15. Не е изпълнил (игнорира) задачата на проверяващия
Б. Средно
2.1. Нарушени правила за спиране	12.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8
2.2. Не е сигнализирал с мигач, преди да започне да се движи, да смени лентата, да завие (обратен завой) или да спре
2.3. Не са спазени изискванията на специалните разпоредби знаци и информационни знаци, пътна маркировка (с изключение на маркировки 1.1, 1.3, 1.12)	Приложения 1, 2
2.4. Не е използвал аварийни светлини или предупредителни триъгълници в определени случаи
2.5. Навлязъл в кръстовището при образувано задръстване, което пречело на движението на автомобила в напречна посока
2.6. Не е поставил предпазен колан или е превозвал пътници без колани
Б. Малък
3.1. Не даде мигач навреме
3.2. Нарушил правилата за разполагане на МПС на пътното платно	9.3, 9.4, 9.7 - 9.10
3.3. Избрана скорост на движение, без да се вземат предвид пътните и метеорологичните условия
3.4. Движи се ненужно с твърде ниска скорост, причинявайки смущения на други превозни средства
3.5. Спира рязко, когато не е имало нужда да се предотврати инцидент
3.6. Нарушил правилата за използване на външни осветителни устройства и звукови сигнали	19.1 - 19.5, 19.8,19.10
3.7. Извършил други пътни нарушения
3.8. Неправилно преценил пътната обстановка
3.9. Не е ползвал огледала за обратно виждане
3.10. Несигурно е използвал контролите на превозното средство и не е осигурил плавно движение
3.11. Двигателят угасна при тръгване