Винаги можеш да летиш и да скачаш с парашут.

Всеки разбира всичко за пролетта и лятото: максимален брой летателни дни, хубаво време.

Ако навън е златна есен, тогава въпреки облачността и честите дъждове, ние продължаваме да летим и да скачаме с парашут. Повярвайте ми, много е красиво.

И когато падне сняг, мнозина ще попитат: „Не е ли студено да летиш през зимата?“ Отговаряме на въпроса с въпрос: „Не е ли студено да караш ски през зимата?“ Може би е по-добре да карате през лятото? Зимни полети има и ще има. Идвам. За сега.

20 минути. на Як-52 за 6500 рубли.

Ще донесем красива кутия със сертификат,
- показват висш пилотаж,
- да "управляваме" самолета,
- възможно е видео заснемане по време на полет.

	гледайте видеото на нашия YouTube канал.
	превъртете снимките на полета Instagram.
	задавайте въпроси в група Във връзка с.
	или на официалната страница в Facebook.

Защо клиентите ни обичат

Продаваме само небетои го правим добре. Ние сами летим. Искаме да ви дадем възможност да летите и да даваме полети. Нашата цел са безопасни полети за всички!

Имаме адекватна доставка.и собствена куриерска служба. Възможност за доставка на същия ден, възможност за доставка извън работно време. Нашите куриери пристигат точно навреме. Нашите куриери знаят как да използват карти и да намерят своя собствен път.

Огромна гама от полетиповече от десет вида самолети, повече от сто различни полета или скокове. Адреналин, екстремни, висш пилотаж или красиви обиколни полети и въздушни екскурзии.

Много различни летищав различни посоки на Московска област. Летете където искате. И кое летище да избера? И всеки! Навсякъде е красиво, интересно и безопасно: работим с професионалисти.

Разумни цени.Нашите сертификати струват истински пари. И нашите полети са реални. Ние продаваме точно толкова време, колкото човек да „долети“, продължителността на полета е по ваш избор, ние само съветваме.

Информацията на нашия уебсайт е актуална.пълно и вярно. Постоянно следим коректността на представянето на материала и уместността на цените. Пишем подробности на сайта. Ние ги знаем и с удоволствие ги разказваме на тези, които не обичат да четат.

И всички сме справедливи.Полетното време се отчита от момента на излитане на самолета от пистата. Предупреждаваме предварително, че полетите могат да бъдат пренасрочени поради метеорологичните условия.

И подаръчна кутиякойто съдържа сертификат за полет, имаме стилен, красив и удобен. Опаковката не може да струва повече от бонбон: ние не продаваме сертификати в инкрустирани с диаманти кутии, но нашата кутия ще бъде забележима сред другите подаръци и ще зарадва собственика си.

Подаръци за празниците

На 23 февруари(ден на съветската армия или защитника на отечеството, както предпочитате) Вие избирате подаръци.

Обучение за управление на аеростат

Когато гледате балон, носещ се в небето, последното нещо, за което си мислите е, че можете да научите как да управлявате този самолет ...

Модерният балон изобщо не е „балон“, който лети по заповед на вятъра. Това е напълно управляем самолет, който може да бъде на височини, необходими на пилота и който може да се приземи "на място", докато балонът се управлява само от горелка и клапан, които карат устройството да се издига или спуска.

Как тогава се избира курсът? Как точно да се приземи на терена? Как да летим над върховете на дърветата, като поддържаме височина? Как...? Интересувате ли се и искате да опитате сами?

Повече за програмата

Товароносимост - 200 кг. И това означава, че Двама души могат да летят с един сертификат.

Само вие (вашата компания) и пилотът-инструктор ще бъдете в кошницата на балона. Времето на полета е над час.

И така, да кажем, че вече имате сертификат. Записвате се за полета на телефона, посочен в сертификата. В уречения час заедно със сертификата пристигате на уговореното място.

Инструктажът преди полета се провежда или в летателния клуб, или по пътя към стартовата площадка и отнема около 30 минути. Ще ви разкажат за принципите на управление, както и за факта, че почти винаги на различни височини има различни посоки на вятъра. Така се избира желаният курс: навигаторът и познанията по авиационна метеорология помагат на пилота да лети там, където трябва.

"Тренировъчните" полети са малко по-дълги от обикновено: до час и половина. Първо пилотът показва всички режими на полет и след това ще ви позволи да играете с горелката.

Управлението на балон не е толкова лесно, колкото изглежда: той е много инертен. Спускаме се ... Нагряваме въздуха с горелка и нищо не се случва! Спри се! Достатъчно. Необходимо е да изчакате малко и топката определено ще се покачи. Летенето нагоре и надолу не е трудно, много по-трудно е да се поддържа определена височина.

За около 30 минути ще управлявате сами балона (разбира се под контрола на пилота), а след кацането ще имате церемония по посвещаване в аеронавти и връчване на възпоменателни дипломи...

Още на път за вкъщи ме обхванаха смесени чувства: искам ли да летя по същия начин или веднъж е забавление? Балонът е играчка без никаква практическа полза: така че, летете за себе си ... И къде да го съхранявате? И вие също се нуждаете от ремарке за кошницата и шофьор, който ще ви посрещне на площадката ...

Но колко страхотно е мълчаливо да се носиш в небето над вода, поля и гори... И да стоиш в небето заедно с любимия си? Какво ще кажете за това да покажете красотата на света на приятелите си?.. Всички трудности отстъпват, когато мислите за възможностите, които се отварят пред пилотите на безплатни балони.

И заговорническата усмивка на пилота: „Тези половин час можем да запишем в летателната ти книжка, ако продължиш да тренираш“.

Определено има нещо в това!

Въпроси за сигурност

Описани са общи пояснения за безопасност и по-долу ще ги опишем приложени към балони.

Безопасността започва с правилния избор на време: ще има тих или слаб вятър - можете да практикувате бягството. Ако вятърът се усили, ще се издигнете по-високо и ще можете да тренирате да държите дадена височина и да усетите инерцията на топката.

Всички балони имат валидни сертификати за летателна годност и всички пилоти-инструктори имат много стотици и хиляди летателни часове, награди от международни състезания по балон и голям брой обучени кадети.

Освен това, всички пътници са застраховани.

Правим всичко възможно програмата да бъде не само интересна, но и максимално безопасна.

Къде и кога са полетите

Летим в Дмитровски район на Московска област (отбелязан в синьо на картата) през светлата част на деня.

Няма конкретно летище, всяко голямо поле е подходящо за изстрелване на балон, което се избира в зависимост от посоката на вятъра и други метеорологични условия. Срещате се с екипа на уговореното място, оставяте колата на паркинга и се придвижвате до началната точка.

Полетите се извършват целогодишно. Есента, зимата и ранната пролет, между другото, са най-доброто време за полети с балон - в крайна сметка през зимата няма термична турбуленция, което позволява полети през целия ден. Но през лятото балоните летят само рано сутрин (обикновено преди 9:00) и вечер (обикновено след 19:00).

Моля, имайте предвид, че ако сте се регистрирали за полет и не сте пристигнали, сертификатът "изгаря".

Валидността на удостоверението е 1 година от датата на поръчката

Ако все още обмисляте варианта за добър скъп подарък, ако имате нужда от красива кутия със сертификат за страхотни емоции вътре, ако човекът, за когото е предназначен подаръкът "вече има всичко" ... Тогава линкът по-нататък е за вас: купете балон за урок по мениджмънт за 22 000 рубли.

Главна информация

Балонът е летателен апарат, по-лек от въздуха, който не се движи с помощта на двигатели, а когато въздухът в купола се нагрява. Балонът винаги лети по посока на вятъра, тоест накъдето духа вятърът и колкото духа вятърът.
През лятото по правило балоните се летят рано сутрин (5.00 - 9.00 часа), докато започнат термиките (вертикалните въздушни течения), и вечер (18.00 - 21.00 часа), когато термиките се успокоят. През есента и пролетта сутрешните полети започват малко по-късно (8:00 ч.), а вечерните - малко по-рано (в 16:00 ч.).
Един полет с балон продължава средно около час, но от техническа гледна точка може да продължи 2-3 и повече часа.
За един час един балон прелита средно 10 - 20 километра.
Един балон може да се издигне на височина над 10 км, но на височина 3 км човек вече няма достатъчно кислород. Следователно балоните, като правило, летят ниско.

Подготовка на полета

Управлението на балона започва с внимателна подготовка за полета. Първо пилотът научава метеорологична информация. За полет с балон най-важни са три метеорологични параметъра:

Облачно - за да няма буреносни или купести облаци,
видимост - минимум 5 км,
скорост на вятъра - не повече от 5 m / s.

Имайки целта на полета, знаейки посоката и скоростта на вятъра, пилотът планира траекторията на полета. Тъй като метеорологичната ситуация непрекъснато се променя, е невъзможно да се планира точно полет или място за кацане. Ето защо, когато избира място за излитане, пилотът винаги трябва да преценява дали има достатъчно площи по посока на полета за безопасно кацане на балона.
Ако се планира да лети над града, пилотът на балона трябва да има разрешение от местната власт, а преди полета пилотът трябва да представи плана си на полета на службата за управление на полета.
Полетите над града са специфични и с това, че тук се предоставят услуги за контрол на въздушното движение. Затова пилотът трябва внимателно да подготви картите си и да съгласува детайлите на полета със службата за контрол на полета.

Излитане с балон с горещ въздух

Полетът на балон с горещ въздух започва от старта на балона. Пилотът и целият му екип, само 4 души, участват в изстрелването на балона. В този процес се включват и пътниците, разбира се, ако са съгласни. За пътниците стартът е не по-малко впечатляваща гледка от самия полет.
Първо се избира подходящо място за изстрелване на балона. Най-добре е да е ливада с размери поне 50 х 50 метра. На поляната (полето) не трябва да има препятствия: дървета, стълбове, електрически проводници. При по-силен вятър се търси защитено от вятър място.

След избор на място се разтоварва цялото балонно оборудване. Горелките са прикрепени към коша, те са свързани към газови бутилки с помощта на специални маркучи. Пилотът тества как работят горелките и системата за подаване на газ.
След това куполът се опъва. Куполът винаги се простира по посока на вятъра. Куполът е свързан с коша и горелките с помощта на специални карабинери.

В подготвения купол се вкарва студен въздух с помощта на вентилатор.
Мощен вентилатор изпълва купола с въздух за около 5 минути.

Когато сенникът е достатъчно надут, пилотът, използвайки пламъка на горелките, започва да загрява въздуха в сенника. Нагретият въздух се разширява и издига. Така куполът се надува и започва да се издига от земята.
Преди надуване балонът се завързва за колата. Това се прави така, че вятърът да не изхвърли напълно неподготвения балон. Когато пилотът се увери, че балонът и пътниците са правилно готови за полет и когато въздухът в купола се загрее до необходимата температура, балонът започва да се издига. След това балонът се откача от колата и се издига.
Подготовката на балона за полет отнема 10-15 минути.

Пилотиране на балон с горещ въздух

Въпреки че пилотирането на балон на пръв поглед изглежда много просто, всъщност изисква специални знания и умения на пилота.

Тъй като балонът няма мотор или крила, по време на полет балонът се управлява от два основни инструмента: горелките и вентила. Когато въздухът се нагрее, балонът се издига, а когато вентилът се отвори, балонът започва да се спуска. Следователно височината на балона се контролира чрез промяна на температурата вътре в купола.
Много хора имат въпрос: ако пилотът може да регулира само височината на полета, тогава как балонът достига необходимото място?

Отговорът се крие тук: летенето с балон използва атмосферните условия. Посоката и силата на вятъра на различни височини се задават, така че пилотите, когато променят вертикалната позиция на балона, могат да насочват полета на балона в една или друга посока. Силата на вятъра обикновено е силна в по-високите слоеве на атмосферата, така че пилотите могат частично да контролират скоростта на полета.

Въпреки че дори и най-опитните пилоти не могат напълно да контролират посоката на полета на балона. Обикновено условията на вятъра дават малък избор на пилота. В редки случаи топката може да се върне в началната точка. Следователно летенето с балон обикновено се импровизира според съществуващите метеорологични условия.
Поради тази причина балонът винаги е придружен от наземен екипаж, който по-късно помага на балона да се спусне, събира оборудването и пътниците.

Кацане

Още по време на полета пилотът планира предварително къде ще слезе. За това екипът на място се уведомява по телефона или по радиовръзка.

По правило не се прилагат специални изисквания към мястото за кацане. Важно е той да е достатъчно голям за безопасното кацане на балона и спускащият се балон да не причинява щети на собствениците на земята. Ако вятърът не е силен, балонът може да се спусне и на нормален стадион. Ако вятърът е по-силен, пилотът търси по-голяма площ.
Опитните пилоти знаят как да приземят балона по такъв начин, че контактът със земята почти да не се усеща. Екипът на земята също помага за приземяването на топката. Въпреки това, при силен вятър, кацането на балона може да бъде "трудно". Пилотът, още преди полета, инструктира пътниците как да се държат по време на „твърдо“ кацане. За много пътници това кацане е най-забавната част от полета.

По правило пилотите се опитват да се спуснат близо до пътя, за да може да се придвижи придружаваща кола. Понякога обаче балонът се спуска на голяма поляна. В този случай наземният екип и помощниците помагат да се премести топката на по-добро място.

След като пилотът отвори вентила на сенника, въздухът се изтласква от сенника. Топката се навежда и ляга на земята. На земята работният екип напълно освобождава въздуха и опакова балона.
Процесът на опаковане отнема около 20 минути.

Балонът няма нито двигатели, нито кормилото, с което сме свикнали. От целия технологичен арсенал - само горелки, чували с пясък и специален клапан в горната част на купола за въздушно ецване. Как да управлявате този самолет?

Из историята на въздухоплаването

Раждането на балоните беше първото реално въплъщение на вековната мечта на човечеството да завладее Петия океан. През 1306 г. френският мисионер Басу за първи път описва как, докато е в Китай, той става свидетел на полета на балон по време на възкачването на трона на император Фо Киен.

За родното място на аеронавтиката обаче се смята френският град Анон, където на 5 юни 1783 г. братята Етиен и Жозеф Монголфие издигат в небето създаден от тях сферичен балон, пълен с нагрят въздух.

Полетът на самолет с тегло около 155 кг и диаметър 3,5 метра продължи само 10 минути. През това време той изминава около километър на 300-метрова височина, което е изключително събитие за времето си. По-късно балоните в чест на създателите започнаха да се наричат ​​балони с горещ въздух.

Балонът на братята Монголфие се състоеше от ленена обвивка, покрита с хартия. За да се напълни с горещ въздух, се запалваше огън от ситно нарязана слама. И 3 месеца по-късно беше направено допълнение към дизайна на самолета под формата на специална кошница за пътниците.

Съвременните балони несъмнено са по-съвършени, но се правят почти по същия начин. За производството на сферичната обвивка на топката се използва специален тънък и издръжлив полиестерен материал. Променена е системата за отопление на въздуха. Функцията на огъня се изпълнява от регулируема газова горелка пропан, монтирана в кош директно под купола.

Въпреки че са силно зависими от вятъра, съвременните балони с горещ въздух са управляеми. Височината на полета се регулира чрез изход в горната част на сенника с прекъсващо въже. Предвиден е страничен клапан за промяна на курса. Има и по-сложни конструкции, при които друг, пълен с хелий, може да бъде поставен вътре в главния купол.

Как се лети с балон с кошница

Управлението на балон е дейност, която изисква сериозна подготовка и значителни финансови разходи. Достатъчно е да се каже, че курсът за обучение на пилот на балон днес струва около 200 000 рубли. Цената на самия балон (в зависимост от модела) е съизмерима с цената на автомобил.

Подготовка

Полетът е предшестван от внимателна подготовка. На първо място е необходимо да се проучат метеорологичните условия - облачност, видимост и скорост на вятъра. В съответствие с получените данни се планира маршрутът на полета. Поради непредвидени промени в метеорологичните условия се избира именно такъв маршрут, при който има достатъчно места по пътя за безопасно кацане.

Махам от себе си, събличам

За да излети балонът са необходими усилията на целия екипаж. Най-добрият вариант за отправна точка е равна площ 50 х 50 метра в открито поле, където в близост няма странични предмети - стълбове, дървета, електропроводи.

След това започва сглобяването на топката: към коша са прикрепени горелки, които са свързани със специални маркучи към газови бутилки. След пробен пуск на горелката, екипажът пристъпва към опъване на сенника (задължително по посока на вятъра). Освен това опънатият купол се закрепва към коша със специални карабинери.

Следващата стъпка е куполът да се напълни със студен въздух с помощта на вентилатор, след което се включва горелката, за да загрее въздуха. Нагретият въздух повдига купола от земята и екипажът (с пътниците) заема местата си. За да не излети топката, първо се завързва за колата.

Полет

Въпреки липсата на двигател и крила, балонът е управляем, което изисква определени умения. Основните органи за управление са горелките и изпускателният клапан. За изкачване се включва горелката и въздухът се нагрява допълнително, а за слизане клапанът се отваря леко. Хоризонталният полет възниква поради попътен вятър. Тук се проявява умението на пилота. Така че, за да лети по-бързо, той може да увеличи височината на полета, където вятърът е по-силен.

Спускане

Мястото за кацане се избира предварително. Тя трябва да е голяма и сигурна. Идеалният вариант е футболно игрище до магистралата. Екипажът съобщава на земята мястото за кацане по радиото. След това пилотът изпуска въздух от купола с помощта на клапан. Топката бавно пада на земята.

Има любители на летенето с балон с горещ въздух по целия свят и те могат да предложат пътувания с балон с горещ въздух, както срещу пари, така и като доброволци, за да помогнат на своя наземни екипаж. Ако вече сте опитали удоволствията на подобни полети и сега искате сами да дръпнете въжетата и да запалите горелката, докато пътувате самостоятелно, тогава първо трябва да преминете курс на обучение и сертифициране. Да знаете как работи балонът с горещ въздух ще ви даде предимство и ще ви помогне да решите дали това хоби е подходящо за вас.

стъпки

Част 1

Основи

Разбираме защо топката лети.Принципът на действие на балоните е много прост. Когато нагрявате въздух или друг газ, той става по-малко плътен. Точно като въздушно мехурче, което се издига в аквариум, горещият въздух ще се издигне над по-плътния, по-студен въздух, който го заобикаля. Струва си да загреете въздуха в балона до желаната температура и той сам ще може да повдигне както купола, така и кошницата заедно с цялото му съдържание.

Изучаваме дизайна на топката.Устройството му е толкова просто, че вече можете лесно да го навигирате, научаването на необходимата терминология ще помогне на вас и вашия екип да общувате помежду си:

Ние носим защитно облекло.Пилотът трябва да носи очила, тъй като ще бъде близо до пламъците. Освен това пилотът и екипажът трябва да носят здрави ръкавици, дълги ръкави и дълги панталони, изработени от плат без найлон, полиестер и други запалими материали.

• Всички, които са в коша, трябва да имат предвид, че балонът може да кацне в кал или труднодостъпен терен и затова облечените дрехи и обувки трябва да са максимално удобни.

1. За да се издигнете по-високо, трябва да отделите повече пропан.За да увеличите подаването на пропан към огъня, трябва да отворите взривния клапан на маркуча, прикрепен към газовия цилиндър, който обикновено се намира директно под горелката, повече. Колкото повече отваряте вентила, толкова повече горещ въздух ще нахлуе в балона и толкова по-бързо ще се издигне. .

   • Изпускането на баласта или какъвто и да е тежък предмет, поставен отстрани на балона, ще намали общата му плътност и ще доведе до издигането му. По очевидни причини тази техника не се препоръчва при прелитане над населени места.

2. Научаване как да останете на стабилна височина.Като всеки обект, който е по-топъл от околната среда, балонът се охлажда за дълъг период от време, което го кара постепенно да се спуска. За да останете на същата височина, трябва да използвате един от триковете:

   За да спуснете, отворете парашутния клапан.Не забравяйте, че капакът на парашута е капакът в горната част на плика. В нормално състояние той е херметически затворен и за да го отворите, трябва да издърпате червения ремък, който се нарича ремък за разкъсване. Това позволява на горещия въздух да излиза през горната част. Дръжте линията опъната, докато топката падне до правилната маркировка. След това го пуснете и капакът ще се затвори отново.

   Ние контролираме посоката на спад или възход.Невъзможно е директно да се повлияе на посоката на движение на балоните. Има няколко въздушни течения, които се наслояват едно върху друго. Повдигнете или спуснете топката, улавяйки различни напречни потоци въздух, и тя ще промени посоката. Пилотите често са принудени да променят маршрута на движението си, приспособявайки се към желания въздушен поток.

   Проверете силата на вятъра.Да знаете кога да отмените полет е много важен фактор в обучението на пилотите. Летенето при силен вятър е изключително опасно и е забранено. Начинаещите трябва да следват едно просто правило: летете или в първите часове след изгрев слънце, или няколко часа преди залез, когато посоката на вятъра е по-предсказуема и скоростта му е ниска.

   Проверете за животоподдържащи елементи.Кошницата трябва да съдържа най-малко: пожарогасител, аптечка, топографска карта, авиационна карта, алтиметър (уред за измерване на височина) и полетен дневник, в който пилотът записва всички подробности за полета. . Проверете сензора на резервоара за пропан. Трябва да сте сигурни, че имат достатъчно гориво за полет - обикновено около 30 галона (114 литра) на час. За дълги полети ще ви трябва също радио и евентуално електронно навигационно оборудване.

   Напълнете балона, за да излетите.Почти всички балони изискват помощта на няколко души, за да слязат от земята. Първо, горелката трябва да се закрепи към рамката на кошницата и да се постави отстрани на плика, който лежи на земята. Повдигнете и изправете гърлото на плика и в продължение на десет минути използвайте мощна помпа, за да изпомпвате въздух, който след това се нагрява от горелка. Обикновено, докато балонът се готви да полети, кошът на земята се държи от хора или се завързва за кола. Когато пътниците и пилотът са седнали в кошницата, пилотът изпуска мощна струя пламък от горелката и топката се повдига от земята.

   По време на старта трябва да сте изключително внимателни.Пилотът трябва да бъде много концентриран и да следи как се надува пликът, а наземният екипаж контролира всички линии. Постоянно се оглеждайте във всички посоки, за да забележите дървета или други предмети, в които топката може да се натъкне по време на излитане. Веднага щом усетите първия порив на вятъра по време на издигането, незабавно фиксирайте очите си върху препятствието, което се намира по протежение на курса за излитане, и не се откъсвайте от него, докато балонът не преодолее препятствието. Това помага бързо да се коригира отклонението от курса и незабавно да се реагира на него, ускорявайки излитането.

   Проучете всички метеорологични явления в района на полета.За да получите сертификат като пилот на балон, трябва да преминете метеорологичен тест, за да разберете как температурата, надморската височина и влажността си взаимодействат и влияят взаимно и какво могат да ви кажат различните видове облаци за състоянието на въздуха. Разбира се, изброяването на всичко в тази инструкция няма да работи, но могат да се дадат няколко примера:

   • Значителните промени в посоката на вятъра, докато се изкачвате или спускате, се наричат ​​пориви и изискват специално внимание, тъй като могат да ви ускорят или забавят. Ако силен порив на вятъра угаси пламъка на вашата горелка, запалете я отново и, за да избегнете падане, загрейте топката възможно най-бързо.
   • Ако балонът реагира бавно на вашите действия или забележите, че въздухът се изразходва, вместо да ви бърза нагоре, тогава сте в „инверсия“ – състояние, при което колкото по-високо се издигате, толкова по-топъл става въздухът около вас. Можете да компенсирате инверсията, като увеличите количеството нагрят въздух или обратното, като го намалите, в зависимост от посоката на движение.

3. Проверете посоката и скоростта на вятъра, научете се да четете метеорологичната карта, използвайте тези данни, за да получите цялостна представа за скоростта и посоката на въздушните течения. За да разберете местните условия, изплюйте или напръскайте малко крем за бръснене по ръба на кошницата.

   Научете се да се ориентирате.За да начертаят курс и височина на полета, пилотите на балони се обучават да използват топографска карта и висотомер. Вземете авиационна карта от регионалните авиационни власти и я използвайте, за да заобиколите маршрутите на самолетите. GPS модул, магнитен компас и чифт бинокъл също ще са полезни, но те не са необходими за кратки полети, освен ако не се изискват от местните разпоредби за летене с балон.

   Избягвайте турбуленция и термични зони.Ако изпитате турбуленция или буря, облачна покривка и други метеорологични модели показват, че е на път да се появи, кацнете незабавно. Всеки път, когато почувствате някакво завихряне или внезапно повдигане, кацнете веднага, преди издигащият се „топлинен“ топъл въздух да издуха балона ви извън контрол. Веднага щом стигнете до земята, веднага изпуснете въздуха, в противен случай кошницата ще се влачи по повърхността й.

Вероятно много хора са искали да се издигнат високо и да летят над полета, гори, градове и градове.

Трудно ли е да летиш с балон?

И разбира се, въпросът е естествен: трудно ли е да управлявате балон, какви тънкости трябва да знаете, за да бъде полетът удобен и безопасен.

Желанието да контролираш голям балон може да се сравни с детско чувство, когато наистина искаш да управляваш колата на баща си.

Разбира се, гледайки пилота, изглежда, че изобщо не е трудно да се управлява балон, но наистина ли е така?

Управление на полета на балон

е невероятна и емоционална разходка за пътниците, но доста отговорна и сложна процедура за пилот. Но каква е трудността? Факт е, че балонът с горещ въздух не е напълно обект на човешки контрол, той се движи поради порив на вятъра.

Следователно всеки пилот трябва да може да предвижда и маневрира при предписани метеорологични условия.

Той трябва да разбере кога да забави или, напротив, да се издигне, за да стигне безопасно до крайната дестинация.

Ако според ситуацията е необходимо да се издигне малко по-високо, пилотът настройва топлинната инсталация на определен режим. Отварянето на вентила ви позволява да намалите височината.

Можете да контролирате движението на балона, като наклоните купола му. Ако пътниците искат премерен и спокоен полет, тогава балонът се изстрелва по посока на вятъра. За любителите на силни усещания, балонът може да се насочи към въздушните течения.

Полетите с балон са напълно безопасни, тъй като се извършват само при добри условия, а скоростта на вятъра не трябва да надвишава пет метра в секунда. Така пътниците ще могат да се наслаждават на свежия бриз или на приятната топлина на слънцето.

В допълнение към въпроса как да управлявате балон, мнозина се интересуват от процеса на кацане.

Кацането също е доста сложна процедура, така че се контролира не само от пилота, но и от екипа, придружаващ балона. Специалисти по радиокомуникации дават съвети на пилота за избор на по-добро място.

Въпреки факта, че полетът се организира от професионалисти, пътниците могат да участват в подготовката на балона за полета.

В този случай те имат възможност да се присъединят към такъв значим и интересен процес, както и да се запознаят по-добре с конструктивните характеристики на устройството.