اليوم، على سوق سياراتنا في سيارات الدفع الرباعي الأسرة في وسط الاهتمام، هناك سيارتان - كيا سبورتاج و فولكس واجن تيغوان. السيارات من ألمانيا خلال العام الماضي - يؤديDVA يؤدي في قائمة الأماكن الأولى لبيع هذه الفئة في روسيا.
تنافس مع السيارة الألمانية المنتجة أساسا في آسيا. في هذا الاستعراض، سأقدم مثالا على 2 سيارات رائعة كيا سبورتاج و Volkswagen Tiguan، وسوف تختار نفسك بنفسك واكتسابها.
البيانات الخارجية من كلا السيارة تستحق، وإذا كان الأمر كذلك، فمن بينها، لا يوجد فائز، لأن كل سائقي يختار السيارة وفقا لتقديرها. تبدو السيارة من كوريا أكثر أناقة وديناميكيا - وهذا أمر ملحوظ في الوفير المصد بطفلة خفيفة، مصبغة مشعرة قوية والإضاءة الفردية. الألمانية لديها بيانات عالمية، حيث توضح أنه ينطبق على سيارة عائلية.
آخر، تتميز السيارة الكورية بريق فانوس غير عادي، جنبا إلى جنب مع خط مستقيم من Windowsيل وغيرها من الميزات المميزة الخارجية. لكن السيارة الألمانية مثيرة للإعجاب أيضا مع بياناتها الخارجية والخصائص المتاحة.
الداخلية كيا سبورتاج وفولكس واجن تيغوان
في الديكور الداخلي من الخصمين من الاختلافات، على هذا النحو، لم يلاحظ تقريبا ومع كل شيء هناك إنهاء عالية الجودة. بنفس الطريقة، تشمل المعدات: نظام تكييف الهواء، PB أمامي. في الآلات، هناك إدارة مفهومة تماما لجميع الخيارات التي يتم تنفيذها باستخدام الشاشة. الهبوط في السيارات مريحة، بيئة العمل في الارتفاع. الوسائط المتعددة والنظام المناخي يحدث مفهومة تماما.
هناك مساحة كافية على الجزء الخلفي من المساحة، وسوف توفر ركوب الراحة النسبية. في فولكس واجن، هناك الظهر، هناك زائد صغير - هذا هو طاولات قابلة للطي. لا يوجد شيء في كيا، لكنه لا يزال مريحا في الصف الخلفي، فقط الراكب المتوسط \u200b\u200bسيكون غير مريح قليلا. تعتبر ميزة الكورية لزيادة الصف الخلفي.
فيديو
البدء في البيع في روسيا
بدأت مبيعات المنافسين المحدثين في بلدنا في نهاية هذا عام 2016.
طرد
كيا سبورتاج:
- الكلاسيكية - المحرك 2.0 لتر. 150 لتر القوات، البنزين الوقود، ناقل الحركة اليدوي، سيارة الدفع الأمامي، رفع تردد التشغيل لمدة 10.6 S، أقصى سرعة - 186 كم / ساعة، الاستهلاك: 10.8 / 6.4 / 8.0
- الكلاسيكية "خيارات دافئة" - المحرك 2.0 لتر. 150 لتر القوات، البنزين الوقود، ناقل الحركة اليدوي، سيارة الدفع الأمامي، رفع تردد التشغيل لمدة 10.6 ثانية، أقصى سرعة - 186 كم / ساعة، الاستهلاك: 10.8 / 6.4 / 8.0
- المحرك 2.0 لتر. 150 لتر القوات، البنزين الوقود، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، تسارع ل 11.2 ثانية، السرعة القصوى - 181 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.0 / 7.2 / 8.0
- الراحة - المحرك 2.0 لتر. 150 لتر القوات، البنزين الوقود، ناقل الحركة اليدوي، سيارة الدفع الأمامي، رفع تردد التشغيل لمدة 10.6 ثانية، أقصى سرعة - 186 كم / ساعة، الاستهلاك: 10.8 / 6.4 / 8.0
- المحرك 2.0 لتر. 150 لتر القوات، البنزين الوقود، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، تسارع ل 11.7 ثانية، أقصى سرعة - 180 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.3 / 6.8 / 8.3
- بريستيج - المحرك 2.0 لتر. 150 لتر القوات، البنزين الوقود، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، تسارع ل 11.7 ثانية، أقصى سرعة - 180 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.3 / 6.8 / 8.3
- المحرك 2.0 لتر. 185 لتر القوات، ديزل الوقود، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، التسارع لمدة 9.6 ثانية، السرعة القصوى - 201 كم / ساعة، الاستهلاك: 8.0 / 5.4 / 6.4
فولكس واجن تيغوان:
- الاتجاه والمرح - المحرك 1.4 لتر. 122 لتر القوات، البنزين، ناقل الحركة، سيارة النقل، التسارع - 10.9 S، أقصى سرعة - 185 كم / ساعة، الاستهلاك: 8.4 / 5.6 / 6.6
- المحرك 1.4 لتر. 150 لتر القوات، البنزين، AMT، محرك السيارة الأمامية، التسارع - 9.7 S، السرعة القصوى - 192 كم / ساعة، الاستهلاك: 9.0 / 6.0 / 7.2
- المحرك 2.0 لتر. 180 لتر. القوات، البنزين، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، التسارع - 9.7 S، أقصى سرعة - 201 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.7 / 7.1 / 8.8
- النادي، Allstar، Avenue نفس المعدات كما هو الحال في الاتجاه والمرح
- المسار والحقل - المحرك 2.0 لتر. 180 لتر. القوات، البنزين، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، التسارع - 9.7 S، أقصى سرعة - 201 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.7 / 7.1 / 8.8
- الرياضة - المحرك 2.0 لتر. 180 لتر. القوات، البنزين، ناقل حركة أوتوماتيكي، سيارة الدفع الرباعي، التسارع - 8.0 S، أقصى سرعة - 202 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.3 / 6.8 / 8.8
- المحرك 2.0 لتر. 211 لتر القوات، البنزين، AMT، سيارة الدفع الرباعي، التسارع - 7.4 S، أقصى سرعة - 213 كم / ساعة، الاستهلاك: 11.9 / 6.8 / 8.7
gaabarits.
- طول كيا - 4 م 44 سان. تيغوان - 4 م 42.6 سان.
- عرض كيا - 1 م 85.5 سان. تيغوان - 1 م 80.9 سان.
- ارتفاع كيا - 1 م 64 سان. تيغوان - 1 م 70.3 سان.
- قاعدة عجلات كيا - 2 م 64 سان. تيغوان - 2 م 60.4 سان.
- التخليص كيا - 17 سان. تيغوان - 20 سان.
سعر جميع مجموعات كاملة
تبدأ التكلفة في قاعدة كيا سبورتيج من مليون 220 ألف روبل، ونها ينتهي - 2 مليون 220 ألف روبل.
تبدأ تكلفة تكوين أصغر من فولكس واجن تيغوان من مليون 180 ألف روبل، وينتهي مليون 875 ألف روبل.
محرك فولكس واجن تيغوان وكيا سبورتاج
تتكون مجموعة نموذج وحدات الطاقة كيا سبورتيجا من 1.6 لتر. 132 لتر القوات و 2 لتر 150 و 185 لتر. القوات، على التوالي. مع 6 "ميكانيكا" عالية السرعة أو "آلة". وقت التسارع يصل إلى مائة في المتوسط \u200b\u200b10-10.5 ثانية. استهلاك الوقود على الطريق حوالي 5.3 لتر.
أما بالنسبة لفولكس واجن تيغوان، فقد يحتوي على محركين عند 1.4 لتر. و 2 لتر. قوة منهم، على التوالي، 122، 150 و 180 و 211 لتر. القوات. تسريع يصل إلى مائة من 7.4 إلى 10.9 ثانية. علبة التروس ميكانيكية وآلية. متوسط \u200b\u200bالاستهلاك 5.6-7.1 لتر على الطريق.
كيا سبورتاج جذع وفولكس واجن تيغوان
حجم مقصورة الأمتعة في كيا Sportyj هو 564 لتر، سيزداد قدرة الأريكة الخلفية إلى 1353 لتر.
تستوعب مقصورة الأمتعة فولكس واجن تيغوان 470 لترا، وسيزداد قدرة الأريكة الخلفية إلى 1510 لتر.
الاستنتاج النهائي
ما هي النتيجة في الإنهاء؟ بشكل عام، هذه السيارات جيدة لأنفسهم، هناك مزايا وفي النموذج الآخر. المعدات، وظائف المنافسين يعجبون الأفكار الجديدة للتخطيط. المواصفات من كلا المنافسين هي ببساطة ممتازة. أظهرت كلا السيارة أنفسهما من أفضل جانب، والاختيار لك.
نشر موضوع في، الأربعاء الساعة 04:40 مساء
بفضل إيفاد منتدى المساعدة غير المبرر، فتحنا أخيرا. تسمى حانة Altbier، شكرا لكم جميعا للمشاركة في هذا المشروع. ومن جانبها، قررنا تقديم أعضاء مستخدمي المنتدى الذين زاروا حانة مجاملة من المؤسسة. وكذلك الحصول على ملاحظاتك والاستجابات والانتقاد حول مؤسستنا. إنه مهم جدا بالنسبة لنا))
ملاحظة. من أجل الحصول على مجاملة تحتاج إلى القول فقط أنك من النزاع) بفضل الجميع)
صباح الخير جميعا)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
لذلك، نفتح العفو لدينا.
إزالة جميع النقاط. أولئك الذين هم في الحمام قبل نهاية منتصف العفو، يطلبون الإزالة بعد أنهم ليسوا على حق.
أولئك الذين تعرضوا تحت العفو، ولكن مرة أخرى حصلت على درجة، ليس لديهم الحق في إعادة طلب العفو
لن أغسل تاريخ النقاط. انظر إلى توافر النقاط المادية
تحدث على الفور، أولئك الذين سيبدأون في الكتابة، كما يقولون، كما لا تنوي طرح إزالة النقاط، يتم توفير اليوم في الحمام.
تهانى العيد!)
Forum Hörmətli Iştirakçıları!
Bakıda AVRO-2020 HəYəCANI BAşLAYIR!
Bu Yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa Çempionatının 4 Oyununa Ev Sahibliyi Edəcək!
Möhtəşəm Oyunların Azarkeşi Olmağa، فوتبول Ulduzlarını Meydanda Canlı Izləməyə Nə Deyirsiniz؟
4 Dekabr - 18 Dekabr Tarixləri Arasında EURO202020.COM/Tickets Keçidinə Daxil Olun،
Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara bilet əldə edin!
Biletlərin Qiymətləri:
Kateqoriya 1: 125 AVRO
Kateqoriya 2: 75 avro
Kateqoriya 3: 30 AVRO
oyunların tarixləri:
uels-İsveçrə (13 Iyun)
Türkiyə-uels (17 Iyun)
İsveçrə - Türkiyə (21 Iyun)
النهائي Oyunu (4 Iyul)
əlavə məlumat:
رقم الهاتف: +994124048354
[البريد الإلكتروني المحمي]
عزيزي المشاركين في المنتدى!
يبدأ Atmosfer Euro 2020 في باكو!
هذا الصيف، ستعقد أربع بطولات أوروبية في ملعب باكو الأولمبي!
ماذا تقول أن تكون محبا لألعاب مذهلة لرؤية نجوم كرة القدم تعيش في هذا المجال؟
يمكنك التسجيل بين 4 ديسمبر - 18 على الموقع EURO2020.COM/TCKETS
املأ نموذج التسجيل والحصول على تذكرة إلى اللعبة!
أسعار التذكرة:
الفئة 1: 125 يورو
الفئة 2: 75 يورو
الفئة 3: 30 يورو
تواريخ اللعبة:
ويلز سويسرا (13 يونيو)
تركيا ويلز (17 يونيو)
سويسرا - تركيا (21 يونيو)
المباراة النهائية (4 يوليو)
معلومة اضافية:
رقم الهاتف: +994124048354
[البريد الإلكتروني المحمي]
سيكون الأصدقاء قبيحون لا يلاحظون عملنا الإداري. لذلك، نحن نختار أيضا الأفضل وأيضا إعطاء اللقب الشخصي و 150 مانات كهدية :)
كما هو الحال دائما، يمكن إعطاء الصوت ل 1 تعديل. جميع (دون حدود الوظائف) يمكن التصويت. صدقوني، لن هزت المتواضات بنفسك.
وكانت فولكس واجن تيغوان الجديدة من جمعية كالوغا، والتي انتظرنا جميعا على مدهرنا في العام المقبل فقط، قبل الجدول الزمني في الاختبار. لقد أصبحنا فقط أول من أصبح كروسا ألمانيا، ولكن أيضا اختبار مقارن بمشاركة Mazda CX-5 و KIA Sportyja المترجمة في روسيا.
في الوقت الحاضر دون توطين بأي شكل من الأشكال. لا ينعم فقط سباقات الروبل، ولكن يسمح لك أيضا بتكييف الآلات إلى الطريق الروسي والظروف المناخية. هنا أنتجت تيغوان تقريبا كل حياته الناقل في روسيا. و Tiguan الجديد، الذي بدأنا هذا الاختبار، لأنه يخرج معنا مع تأخير في السبب الوحيد - استغرق الأمر بعض الوقت لضبط الإنتاج في Kaluga. في الواقع، لا تزال التكليف في هذه العملية وقبل أن تبدأ بداية المبيعات في انتظار عدة أشهر، لكننا تمكنا من الحصول على جمعية Kaluga في روسيا في روسيا!
سيتم تقديم المشترين للاختيار من بين تسع مجموعات من المحركات وصناديق التروس وأنواع القيادة. توقفنا عند القيادة على الإطلاق TIGUAN مع محرك Turbo ذو 180 قوتا ثنائي الأدران وروبوت DSG. وسأواجهها مع العاديين إلى أعلى المبيعات: القتال اصطحب مازدا CX-5 و KIA Sportage.
منافسين أيضا تسرب محلي. Mazda مترجمة في فلاديفوستوك. في الخدمة مع آلة اختبار 2.5 لتر "أربعة" SkyActiv بسعة 192 حصان، 6 سرعات السيارات الأوتوماتيكية والأربعة وعجلات.
Sportage زعيم غير مسبوق في جزء من التجمع المحلي: تم جمع جميع أجيالتها في كالينينغراد! من الناحية النظرية، علينا أن نأخذ نسخة البنزين للمقارنة. لكن القدرة أكثر ملاءمة ل 185 بولاية ديزل قوية، وهي أرخص قليلا تحظى بشعبية كبيرة في السوق الروسية. بشكل عام، نحن نأخذ الديزل! بحد ذاتها، مع بندقية رشاشة وقراجة كاملة.
فولكس واجن تيغوان.
تم تقديم جهاز التوليد الجديد في عام 2015 في معرض فرانكفورت للسيارات. هذا العام، بدأت مبيعات في أوروبا. في روسيا ستظهر في أوائل عام 2017. الجمعية - في كالوغا.
Tiguan، بنيت على منصة MQB، يرضي التعامل المرجعي تقريبا. قبل التقييم "ممتاز" لم يظهر بسبب الحفر على الإسفلت كولاس.
محركات:
البنزين: 1.4 طن (125 حصان)؛ 1.4 ر (150 حصان)؛ 2.0 ر (180 حصان)؛ ر (220 حصان)
ديزل: 2.0 (150 حصان)
في وقت كتابة أسعار المواد لم يتم الإعلان عنها.
مازدا CX-5
لاول مرة في عام 2012. في العام الماضي عانى من استئصال. يتم إطلاق سيارات السوق الروسية في فلاديفوستوك.
في إمكانية التحكم في مازدا ليس أدنى من تيغوان، وحتى أكثر استقرارا. فازت وسرعان من المشهد.
محركات:
البترول: 2.0 (150 حصان) - من 1،349،000 روبل؛ 2.5 (192 حصان) - من 1865،000 روبل.
ديزل: 2.2 (175 حصان) - من 2 012 000 روبل.
كيا سبورتاج.
تنتشرت سيارة الجيل الرابع في عام 2015، بدأت المبيعات في روسيا في بداية هذا العام. التجمع - في مصنع كالينينغراد "Avtotor".
على كيا المباشر مستقرة. ولكن مع مناورات حادة، تنشأ حفر، ومثيرة نظام الاستقرار.
محركات:
البنزين: 2.0 (150 حصان) - 1 204 900 روبل؛ 1.6T (177 حصان) - من 2 084 900 روبل.
ديزل: 2.0 (185 حصان) - من 1834،900 روبل.
لا تغفو؟
من ذوي الخبرة الصارمة أو الخلفية الجديدة تيغوان جيدة! وجسم الأوجه والبصريات الأمامية متعددة الطوابق جعلت أكثر إثارة للاهتمام. ولكن في ملف تعريف Tiguan يبدو وكأنه سيارة - تأثير الجولف يشعر: نفس الميل من الرفوف الخلفية، وبردمة الأمامية الكبيرة.
ومع ذلك، فإن التصميم هو مسألة ذوق. ولكن هل ستؤثر مظهر الوزن خفيف الوزن تقريبا على القابلية الهندسية؟ وكيف! بسبب الوفير المنخفض، فإن زاوية الدخول هي صغيرة حقا - أقل من عشرين درجة.
الأجهزة "المرسومة" تبدو طبيعية جدا أننا ندرك الحيلة فقط على صورة الجهاز. لا توجد شكاوى حول القراءة والمعلومات.
يرضي نظام الوسائط المتعددة صورة واضحة، ومجموعة متنوعة ضخمة من الوظائف والرسوم المتحركة الملونة (في صورة - تعديل نظام المناخ).
تتم التصميم الداخلي وفقا للعودة العهود الهندسية في فولكس واجن، لكن السائق يركز - يتم نشر وحدة التحكم المركزية إليها. عجلة القيادة هي Allpholxwagen. لا يسمح روبوت DSG ب "حصان" واحد ليكون كسول.
يحتوي Tiguang على أكبر مجموعة من طرق تشغيل النقل التي يتم عرضها بواسطة الصور التوضيحية على الشاشة المركزية. يمكن طي المقعد الأمامي بالكامل، وتحويله إلى طاولة. هذه الوظيفة مفيدة وعند نقل السنين. مقابل تكلفة إضافية، يمكنك تثبيت وحدة التحكم في السقف بمقصورة.
الداخلية هي مساحة تم التحقق منها هندسية. مثل خبراء مريحين، احصل مائة مرة اللوحة الأمامية، في حين أن الفجوات بين الأزرار والمنفجرة ولوحات الكروم لم يأت إلى التميز الرياضي. وسبب ما، لا شك في أن المصممين حاولوا إرضاءك. خلاف ذلك، وكيفية شرح أن كل من المشاركين في مجموعة الاختبار الخاصة بنا بسرعة ودون مشاكل وجدت نوبة مريحة، والمواقع المتبادلة عناصر التحكم وجميع الأزرار التي تم تصنيفها لمدة خمسة زائد؟ إنه مريح وكل شيء بديهية. الحالة عندما يظل الدليل غبارا في درج متوسط \u200b\u200bغير ضروري.
ولكن في هذا العيش وضعف تيغوانا. ينظر إلى تسريع التجمع وخصائص القيادة القذف على أنه شيء ممنوح - ويستحق فولكس واجن على الأقل لإعطاء الركود، فإنه يقطع عينيه على الفور. أنا لا أتحدث عن تعليق الثابت في التعليق على مخالفات صغيرة - مثل هذه الشخصية تقليدية للعديد من السيارات الألمانية. لحسن الحظ، على Calibers المتوسطة والكبيرة Tiguan يقف. لكن الضوضاء الديناميكية الهوائية الصغيرة هي مسألة أخرى. ليس الجريمة، ولكن ضد خلفية الأقواس بعجلات معزولة بشكل ممتاز ومقصورة المحركات المتصلة، وهي نسيم خفيف في منطقة الزجاج الأمامي، يستيقظ بسرعة 100 كم / ساعة، ينظر إليها على أنها إعصار.
Tiguana المقعد الأمامي ErgoComfort، والمألوفة المألوفة وغيرها من النماذج، والقهرين ملف التعديلات ومجموعة من التعديلات، بما في ذلك القدرة على تغيير طول الوسادة. للحلوى - وظيفة التدليك.
الصف الخلفي يكاد يكون أقل شأنا من اضطراب مازدوكسكي. الجزء الخلفي قابل للتعديل عن طريق إمالة، وسادة في الاتجاه الطولي. للركاب الخلفيين، يمكنك طلب التحكم في المناخ وتسخين المقاعد.
نفس القصة مع المناولة. تقف تيغوان لا تشوبه شائبة على القوس، والغزول سرعة ونقاء الردود. يغير الكهرباء القوية بصدق الجهد على عجلة القيادة ولا يقوم باضطراب السائق. تماما! لكن العصبية الخفيفة على الكولاس الأسفلت، وهي حساسية بالكاد ملحوظ الرياح الجانبي، والتي في حالة أخرى لن تولي اهتماما، هنا يبدو أن هناك شيئا من سلسلة من المنتهية ولايته.
ما لا يوجد تعليق واحد، لذلك هو الرباط المحرك والمربع. رفع عزم الدوران واسعة وعلى علبة التروس لإطلاق النار في رشاش مع براثن على الفور تيغوان بعيدا عن المنافسين، والفرامل الفعالة ذات محرك أقراص مفيد لا أقل بثقة السيارة. هذا مجرد دواسة بالنسبة للمعجل.
بدون شرارة
على مشاهد الاختبار المقارن، ظل تعديل آخر من Tiguana الجديد - قررنا التعرف على إصدار ديزل بسعة 150 حصان. (انظر الفيديو أعلاه). ناقل الحركة مشابه، مع روبوت DSG Preselective و Haldex اقتران الجيل الخامس في محرك العجلات الخلفية، والفرق إلى جانب المحرك، في المعدات.
ذهبت سيارة الديزل إلينا مع حزمة الطرق الوعرة: إنه يعطي مصدات أخرى. بفضل منقار مشطوف، زادت زاوية الدخول، وتحت مقصورة المحرك، فإننا استهدفنا سنتيمتر "إضافي" - على الرغم من حقيقة أن ممثلي مكتب فولكس - فاجن الروسي يعد بنفس التخليص لجميع الأجهزة التي مرت التكيف! يبدو أن مزيد من التخليص يرجع إلى شكل مختلف من الحماية البلاستيكية.
المنطقة المستضعفة في آلة Turbodiesel هي صمام ضبط ضغط العادم، والذي يسمح بمتطلبات المعايير البيئية دون استخدام اليوريا. إنه موجود على أنابيب العادم، وإذا كنت ستخرج في كثير من الأحيان من الطرق الوعرة، فمن الأفضل أن تغطيها مع درع إضافي حتى لا تلحق الضرر في شبق.
زائد غير مشروط لمحرك الديزل هو القدرة على طلب التسخين. يمكنك تشغيله من الصالون، ومن المفاتيح: لذلك ليس عليك الجلوس في سيارة باردة.
في الخمول، ينشر الديزل الاهتزازات الملحوظة على الجسم، وإذا فتحت الباب، يملأ الصالون هوم غير سارة. في الحركة، ومع ذلك، فإن المحرك يظهر نفسه أقل بكثير. وفقا للشركة المصنعة، حتى يسرع مئات من إصدار الديزل في 9.3 ثانية، في حين ينفق بنزين تيغوان على نفس 7.7 ثانية. وهذا الاختلاف معقول جدا! لا يسمى تقاطع بقيمة 150 قوتية منخفضة الارتفاع، ولكن أفضل الحملي لدينامياتها "كافية".
خطأ بصري وهم
مازدا CX-5 - SLY! إنها تلعب التأثير مقابل Tiguanovsky. في البداية، يتم التقاطها بواسطة وجبة خفيفة. لكن الانطباع الأول مخادع. خيال منسوجة من خطوط ناعمة وغير مفيدة، لكن هذا لم يمنع صورة مفترسة ومتناغمة. وبعد كل ما لا يمكنك القول أن السيارة قد صراها لمدة خمس سنوات!
من الداخل من عمر خمس سنوات بسيط وبسيط لا يمنعه من كونه مريحا. جودة المواد عالية. من جميع إمكانيات النقل الإضافية، فقط إيقاف تشغيل عنصر التحكم TrackSchne.
الأهم من ذلك كله، يتم إعطاء عصر السيارة أدوات مع ألمع الضوء والشاشة أحادية اللون لرحلة أحادية اللون (ومع ذلك، فإنه قابل للقراءة جيدا). العمر وعبر نظام الوسائط المتعددة ملحوظة. الشاشة هي الأصغر ولا يلمع مع الوضوح. ولكن لا توجد أسئلة إلى الوظيفة، وكذلك نظام الصوت. يتم استكمال عنصر التحكم بمفتاح SHAS الساخن للوظائف الأساسية. يحتوي المربع على وضع رياضي، ولكن أيضا في Mazda المعتاد ليس بعدا مفرطا.
داخل كل نفس الوهم. لا Lounge ليست موجزة فقط - إنها بسيطة. وبعد فولكس - المهبل، حرفيا، أنت تفهم أنه في نواح كثيرة في مازدا أنقذ. لا مآخذ مآخذ 220 فولت ولا مدلك في مقعد السائق - أنها تغيب كصف. لكن الفضائل الرئيسية غير نسيان.
يمنح المقعد مع مجموعة تعديل قياسية مريحة للغاية. من الواضح على الفور أن بيئة العمل المدروسة كانت الأولوية الرئيسية عند إنشاء داخلي. إذا نسيت الخيارات والتركيز على الأشياء الرئيسية - بيئة العمل، ورفس صالون الصالون وحجم الجذع، مازدا لا يكفي والتي تكون فيها تيغوان أدنى.
مقعد سائق مازدا ممتع للغاية: ليس حشوة ضيقة آسيوية ودعم موثوق للظهر والوركين. ولكن مجموعة التعديل متواضعة من فولكس واجن.
وراءك يمكنك الجلوس الثلاثي، مخزون مساحة القدم وفوق الرأس أكثر من كافية. الأمر سيء أن لا توجد انحرافات التهوية وغيرها من وسائل الراحة.
وعند تقييم خصائص القيادة، فإن الفرق ليس على الإطلاق، وبغض النظر عن نوع ما. على كسر الأسفلت CX-5 بجد. على متوسط \u200b\u200bالعيار - التكافؤ مع تيغوان. وفقط على مازدا، لا لا يوجد أي نعم و "استراحة".
ولكن كما هو جيد في المنعطفات! ردود فعل صادقة الكريستال، ردود الفعل البرق. تثير CX-5 لبناء وتيرة على طريق متعرج، وهذا هو خدعةها الرئيسية. إذا كان السلوك شحذ Tiguana ينظر إليه على أنه مناسب، فإن التعامل العصير من CX-5 مقابل خلفية بساطته المتعمدة يأتي على الفور إلى الصدارة، مما يمنح حملة إضافية. وعلى مازدا مباشرة "الألمانية" أكثر استقرارا! في بعض الأحيان لا تزال تضطر إلى القيادة، لكنها على جانب الريح للتوقف. من المضحك أن مستوى الضوضاء الديناميكية الهوائية في Mazda ليس أقل، ولكن بسبب المحرك، الذي سمعه بشكل أكثر وضوحا، فإن الرياح على الأذنين لا تذهب.
ويجب أن يسمع المحرك! بعد كل شيء، بعد الإدارة، هذه هي بطاقة ترامب الثانية، التي تم التقاط مازدا من هجمات تيغوانا. ناقص درجات الحرارة والإطارات الشتوية لم يسمح لنا بإجراء قياسات مفيدة، لذلك رتبنا سباقات مقترنة. و 192 - أظهر Skyactiv القوي نفسه كما هو من المستحيل. في مبارزة بدوام كامل CX-5، فازت تقريبا بمساكن، تاركا وراء تيغوان مع رف عزم الدوران الواسع وروبوت DSG.
ليس فقط ما يكفي من spacet لدينا. CX-5 هو لاعب الماكرة للغاية ولن يعطي نفسه للفوز. لا عجب في مجموعة النماذج الروسية مازدا، هو الذي يلعب دور مبيعات القاطرة.
ما هو الروسية جيدا؟
التعريب هو النصف فقط. من المهم أن تصدر السيارة التكيف مع ظروفنا. لذلك حدث ذلك مع تيغوان المنتج في كالوغا، الذين يدعون قليلا، ولكن لا يزال يختلف عن زميله الأوروبي.
يعلن ممثلو القلق أن جميع Tyaguans الروسية ارتفعوا تصريح أرضي إلى 200 ملم. على ما يبدو، هذا صحيح فقط للسيارات دون حماية المحرك، لأننا نقيس فقط 175 ملم تحتها.
حماية مقصورة المحرك - المعدات الأساسية، في حين أن هناك في أوروبا لا.
بالإضافة إلى ذلك، تتميز Tipuans لدينا بسعة البطارية ومولد زيادة الطاقة.
يتم تثبيت الأختام الإضافية على الأبواب. لم يكن هناك ودون خدمات "دافئة" - تدفئة أكثر قوة من الزجاج الأمامي، فضلا عن فوهات غسالة الزجاج الأمامي للتدفئة والمقاعد الأمامية (كل هذا - الكثير من المعدات).
هناك أشياء صغيرة ممتعة لا تتعلق بالتكيف الروسي. على سبيل المثال، يتم استكمال كاميرا الرؤية الخلفية فوهةها، وهي مفيدة للغاية على طرقنا القذرة.
فولكس واجن تيغوان فولكس واجن تيغوان
expal.
وراء توضيح العلاقة بين الخصمين، بهدوء، ديزل، يلاحظ كيا. لماذا تحولت Diesel Sportage في السوق الروسي إلى أن تكون أكثر شعبية مع إصدار البنزين القوي؟ نعم، لأن الكوريين قد أحضرنا إلى حلول مثبتة. ومحرك Gasoline Turbo جنبا إلى جنب مع روبوت ذو مخلب - الوحش من Dickey. هنا هو الجمهور وألقي Turbodiel!
الأدوات التي تحتوي على ركيزة غير لامع على دراية كيا الأخرى، والتي لا تمنعها من إرضاء العين مع الإضاءة النبيلة وقابلية القراءة الممتازة.
كان أعلى الوسائط المتعددة هو مثل عرض واضح ومشروس.
صالون كيا ليس مجرد أنيق - يبدو مكلفا، وهذا الشعور لا يختفي حتى بعد دراسة مفصلة. وعجلة القيادة ليست على الإطلاق في الاختبار.
المربع التلقائي KIA غير معطوب للغاية في أي وضع. يمكن إجبار الطرق الوعرة على حظر اقتران منتصف المشهد. يتم استكمال محدد Automaton عن طريق سرقة بتلات.
استقرت Sportage منذ فترة طويلة على أرضنا، وأصبحت مواطن كالينينغراد بالفعل في الركبة الرابعة. أنت لا تنتظر الكمال الذي تعلمه تيغوان على مر السنين. والرياضة ليست زعيم العلامة التجارية كما CX-5 في مازدا: أمين الصندوق يجعل الريان ريو وريو. ومع ذلك، فإن الرياضة من حيث المبيعات تجاوز بثقة منافسيها. وهو غير مكلف، على الرغم من أن اللقاء الأول لن تقول: مظهر الجريء، المعترف به، الذي لم نكن ينتظره قبل السيارات الكورية.
KIA المقاعد الأمامية - مع الكثافة المتوسطة وليس الملف الشخصي السيئ. طول الوسادة يكفي، ولكن يفتقر إلى الدعم في الكتفين.
الصفوف الخلفية KIA: أماكن الساقين كافية، والظهر قابل للتعديل على طول زاوية الميل، ولكن مكابس السقف المنسدلة في الأعلى. للركاب الخلفيين - منشورات إضافية ومقبس على 12 فولت وموصل USB.
توصيل على المقعد. ضوء الهبوط! وهناك شيء من قمرة القيادة الرياضية - في أي حال، مريح (وأروع الثلاثي)، عجلة القيادة، مع لوحة أمامية عمودة عالية تقريبا، تخلق مثل هذا الشعور. الاهتزازات الخفيفة التي تبث الديزل على عجلة القيادة ومحدد المربع التلقائي، لا تفسد الانطباعات. وبطاقة ترامب الرئيسية هي مستوى المعدات، والتي تكون فيها الرياضة ليست أقل شأنا من تيغوان.
الرياضة ليست صريحة جدا مع السائق باسم CX-5 و Tiguan. اصطناعية خفيفة هي الشعور، غير مكلفة. Sportage ليس سيئا في المنعطفات، وسكب عجلة القيادة بأمانة في المنعطفات.
كيا سبورتاج: الجزء السفلي ليس سيئا. يمكنك وضع المحرك وحماية المحرك والمربع، الذي تم القيام به على سيارة الاختبار.
مازدا CX-5: تحت حماية المحرك - تجويف مثير للإعجاب. كاتم الصوت شنقا في العلاقة الحميمة الخطيرة من رمح الكاردان.
فولكس واجن تيغوان: المحرك والصندوق مغطاة بحماية بلاستيكية متينة. الجزء السفلي مسطح تماما، لا توجد مقاعد عرضة للضعف بصراحة.
صلابة على الأسفلت المكسور من كيا لا تنتظر، لكن اللحامات والمفاصل المستعرضة تستجيب بها الاهتزازات، وهيئات الأميال. نعم، ومخالفات كبيرة مهضومة رياضية بشدة. نحن نفرض الذنب الرئيسي على Busbars من غير الحجم - 245/45 R19. هذه الشحنة مطلوبة لإصدار خط GT، ولكن، من قبل الله، هذا تمثال نصفي! وقشل أقواس العجلة مع عجلة القيادة الملتوية بالكامل تؤكد.
بكرات القذرة
أجناحنا هي crossovers التي تنفق كل الحياة تقريبا على الأسفلت. لكن بعض الودائع على الطرق الوعرة مطلوبة! هذا هو السبب في أن أول شيء قادنا جميع السيارات الثلاثة على منصات الأسطوانة لدينا، تقليد عدد معامل مخلب صفر، وعجلات محرك الأقراص على الجليد (VR، 2016، رقم 2).
مبدأ تشغيل النقل في جميع الأجهزة هو نفسه: محرك ثابت على العجلات الأمامية والمحور الخلفي متصل من خلال اقتران. ولكن KIA فقط يتيح حظر اقتران بين النشيد بالقوة - لذلك دع منصة العواصف أولا!
أولا، انزلقت بكرات تحت العجلات الأمامية. لم يكن Sportage وقتا لتجفيفه، حيث أن المحور الخلفي متصل - وهو زحف على الأسفلت. لكن "قطري" لم يقدم. والحجب بين المحاور ليس مساعدا في هذه المسألة. علاوة على ذلك، بعد خمسة عشر ثانية، ذهب ناقل الحركة إلى وضع الخدمة، منعش برنامج تشغيل إذكاء Garland على لوحة القيادة.
ذهب مازدا في الاختبار. والنتيجة هي كلاهما تحت السيارة. أيضا مع ارتفاع درجة الحرارة اقتران.
تيغوان تغلب بسهولة بكرات تحت العجلات الأمامية، مما يسمح فقط بانزلاق صغير. لحظة الحقيقة هي "قطري". في وضع النقل المعتاد، لم يقدم، لكن اقتران Haldex نقل مقاومت قاوم زلة طويلة، دون إظهار علامات ارتفاع درجة الحرارة. ثم بدأنا في تجربة أوضاع مختلفة. كان الأمر يستحق الذهاب إلى الثلج ("الثلج")، حيث تم قفز تيغوان بسهولة من المنصات. ثم الحلوى - نحن نغادر على الأرض عجلة خلفية واحدة فقط. كما tiguan لا حاول، هذا الفخ لم يكن على الأسنان. ومع ذلك، فإن النصر المستحق. بالإضافة إلى ذلك، بغض النظر عن المدة التي نرتديها، ترفع سرعة المحرك تصل إلى 4500، لم تكن هناك علامات على ارتفاع درجة حرارة الإرسال. ممتاز!
بعد الانتهاء من تجارب "المختبر"، ذهبت إلى الأرض. للحصول على بداية، تم تقدير حركة التعليق، وإيجاد خندق عرضي رائع. سابقا، تعلق تيغوان بعيدا عن هذه العقبة. علقت عجلة الخلفية كيا في الهواء في وقت لاحق. لكن مازدا فاجأت: العجلة الخلفية على الرغم من اعتلالها بعيدا، لكن الأرض كانت تشعر بالقلق تقريبا.
عند الدهون، قادت جميع السيارات نفسها متوقعة، في الوقت المناسب متصلا المحور الخلفي، لا يسمح ب "interillations" للعجلات الأمامية. ولكن هنا تيغوان، التحدث ببراعة على بكرات، أجبر على أن تكون حذرة بسبب أصغر إزالة ومستنقع أمامي كبير. لركوب "المنحنيات" للموزعين، تحتاج إلى التقاط سيارة مع حزمة على الطرق الوعرة - مع الوفير الأمامي "Cropted"، والذي يحسن بشكل كبير نفاذية هندسية.
كيا سبورتاج مازدا CX-5 VW Tiguan 2.0 TSI
فقدت Sprint Kia لكل من المنافسين، والاحتفاظ بالعديد من المباني. وهو مع لحظة هشة 400 N · م! هناك سببان. يعرض المربع عرضة للتأخير عند التبديل ويحب أن تبقى على الإرسال، عندما يكون الوقت قد حان للذهاب إلى المرحلة التالية. والعرب، عند البدء، يؤدي فقط إلى تفاقم الخسارة.
ولكن هذا هو ديزل! سباق العدوات ليست عنصره. وفي الأوضاع العادية، من الجيد جدا السيطرة على العبء. يتم تعويض النعاس الخفيف للجهاز باهتمام من خلال مرونة المحرك الممتازة، والضوضاء من الديزل لا تضغط على الأذنين على الإطلاق. على عكس ضوضاء الطريق، والتي "الرملي" منزعج بشكل خاص: يمكن أن يكون العزل من أقواس العجلات أفضل.
VW Tiguan 2.0 TSI.مقصورة الأمتعة هي المتوسط \u200b\u200bحسب الحجم، ولكن عدد الأشياء الصغيرة اللطيفة كبيرة: السنانير مريحة، حلقات، مصباح يدوي ...
مازدا CX-5 هي الأكثر عملية. الجدران الجانبية مزينة بالبلاستيك، وبعد فترة خدوش، وفقدت نظرة سلعة.
KIA Spotrage 2.0 CRDI هو الأقل حظيرة في الثلاثي. نعم، وخدمات إضافية في شكل حلقات أو مكملات على الجانبين، لا يلمع.
للحصول على سبينر كامل في تيغوان، لم يكن هناك مكان، فقط الرقص.
يخزن CX-5 تحت الأرض أداة الرقص والطريق.
كيا فقط هي منفذ كامل، وحتى على قرص السبائك.
الشحنة! Tiguan الجديد يزيل أمين الصندوق في التكيف مع لعبة المقامرة لدينا. غزت فولكس واجن هيكل ممتاز وبيئة عمل مدروسة. لا تزال الأسعار غير معروفة، وعد Volks-Vagens بقائمة أسعار لذيذة. حسنا، انتظر.
مازدا، من أجل لا شيء، أعطى الشيخ، الطريق قليلا، وفي التخصصات "الثانوية". والمناولة والديناميات سعدت ببساطة، على الرغم من أنها لا تستطيع تسليط هذه القائمة الواسعة بالمعدات الإضافية. هذا هو السبب في أن CX-5 يدخل بانتظام أفضل 5 مبيعات في الفصل، ولا تتباهى Tiguan بهذا النجاح لفترة طويلة. وبالكاد سوف تيغوان الجديدة تغيير شيء ما في هذا السيناريو.
سبورتاج اليوم فقدت المعركة. ولكن ليس معركة! نحن نأخذ سيارة البنزين، والنتيجة قد تكون مختلفة. نعم، وبالتالي فإن الفصل عن فولكس واجن ومازدا هو الحد الأدنى. وإذا كنت تأخذ الأسعار، ثم كيا وعلى الإطلاق على ظهور الخيل. أو على konound؟
تيغوان تعجن بمرح جدا الأوساخ حتى تظهر المطبات الكبيرة: يتم إجبار إزالة الطرق الأكثر متواضعة وجامعة الوفير الأمامي لإعادة تعيين هذه الخطوة.
في الخريف RaSwick CX-5 يشعر بالثقة. مع الأخذ في الاعتبار فئة السيارة، بالطبع. وأضاف أكبر إزالة (205 ملم) الثقة في شبق.
على Sportage Priming المخاطر، حتى على الإطارات 19 بوصة تشعر أنني بحالة جيدة. يتم تقديم عزم الدوران في الوقت المناسب للعجلات الخلفية.
تحديد:
KIA Spotrage 2.0 Crdi Mazda CX-5 VW Tiguan 2.0 TSI
مجعد / كتلة كاملة
1784/2250 كجم 1573/2030 كجم 1645/2160 كجم
تردد رفع تردد التشغيل 0-100 كم / ساعة
9.5 ج 7.9 ثانية 7.7
السرعة القصوى
201 كم / ساعة 192 كم / ساعة 208 كم / ساعة
انعكاس دائرة نصف قطرها
5.3 م 5.6 م 5.7 م
احتياطي الوقود / الوقود
DT / 62 L AI-95/58 L AI-95/60 L
استهلاك الوقود: المدينة / الريف. / مختلطة. دورة
7.9 / 5.3 / 6.3 L / 100 كم 9.3 / 6.1 / 7.3 L / 100 كم 9.1 / 6.4 / 7.4 L / 100 كم
انبعاثات CO2
اختصار الثاني. 165 جم / كم 183 جم / كم
محرك
النوع: البنزين البنزين ديزل
موقع
في المقدمة، عبر الجبهة، عبر الجبهة، مستعرضة
التكوين / عدد الصمامات
P4 / 16 P4 / 16 P4 / 16
حجم العمل
1995 سم مكعب 2488 سم ³ 1984 سم
نسبة الضغط
اختصار الثاني. 13.0 11.6.
قوة
136 كيلو واط / 185 حصان 141 كيلو واط / 192 حصان 132 كيلو واط / 180 حصان
عند 4000 دورة في الدقيقة عند 5700 دورة في الدقيقة عند 3940-6000 دورة في الدقيقة
عزم الدوران
400 ن ∙ m 256 n ∙ m 320 n ∙ m
عند 1750-2750 دورة في الدقيقة عند 4000 دورة في الدقيقة عند 1500-3940 دورة في الدقيقة
انتقال
نوع محرك الأقراص
كاملة كاملة كاملة
ناقل حركة
أرقام نقل:
I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / Z.KH.
اختصار الثاني. 3.55 / 2،02 / 1.45 / 0.71 / 0.60 / - / 3،89 3.56 / 2.53 / 1.68 / 1.02 / 0.79 / 0، 76 / 0.63 / 3،94
ترس رئيسي
اختصار الثاني. 4.62 2.79.
الشاسيه
تعليق، في الأمام / الخلفي
McPherson / متعدد الأقساط MCPHERSON / MCPHERSON / متعدد المعيشة متعددة
توجيه
رف، مع سباق اليورو، مع معدل اليورو، يورو
الفرامل: الأمامي / الخلفي
القرص، القرص التهوية / القرص، القرص التهوية / القرص، التهوية / القرص
245/45 R19 225/55 R19 235/55 R18
تقييم الخبراء للسيارات
كيا سبورتاج مازدا CX-5 فولكس واجن تيغوان
مكان عمل السائق
مقعد السائق الأكثر راحة في Tiguan: ملف تعريف ممتاز وطول وسادة قابل للتعديل. مقاعد المنافسين ليست سيئة، ولكن لا يزال أدنى. لكن الضوابط هي أفضل كيا: عجلة القيادة باردة، الأجهزة الرائعة. ضوابط Tiguana جيدة أيضا، لكن صورة قوس قزح تفسد خطوة كبيرة بين دواسات الفرامل والغاز. Mazda لديه انطباع بتشحيم بيئة العمل الأجهزة الشاحبة وغياب وضع الترس التروس اليدوي. أفضل الرؤية هي Tiguana: غطاء محرك السيارة مرئيا، ولا تتداخل النافذة الخلفية في قيود الرأس. في مازدا وكيا، تعقد المراجعة الخلفية كأسا ضيقا من الباب الخامس وتداخل قيود رأسه.
مقعد 8 8 9
يتحكم في 9 8 8
نظرة عامة 8 8 9
في تيغوان، الهبوط والنزول مريحة، مقصورات للأشياء الصغيرة كثيرا. الهبوط في مازدا وكيا مريحة أيضا، لكن المساحة في المقدمة ليست مدروسة للغاية - الإدارات الخاصة بالأشياء الصغيرة أقل. الأماكن الخلفية في Mazda و Tiguan قريبة عن طريق الفضاء. لكن Tiguan يقدم العديد من الخيارات غير الموجودة في المنافسين (التدليك، التحكم في المناخ لمدة ثلاث سنوات)، ويتم تثبيت المقعد الخلفي على الزلاجة ولديه مسند الظهر قابل للتعديل على الزاوية. في كيا، الركاب الخلفيين أقرب، والجذع في الرياضة أقل. فروع البضائع التكرارية ومزدا قريبة في الحجم.
الجبهة 8 8 9
الخلفية 8 8 9
جذع 8 9 9
التحديات
يرضي تيغوان مع ملاحظات ردود الفعل الممتاز ونظافة ردود الفعل. لكن على الأسفلت كولاس، يفتقر إلى الاستقرار. مازدا ليست أدنى من التقدم في المنعطفات، وتشعر أكثر ثقة. احتمالاتهم الديناميكية قريبة، لكن مازدا أسرع قليلا. هيكل كيا ليس سيئا، ومع ذلك، فإن العيوب ملحوظة في المقارنة مع المنافسين. الديزل مرونة للغاية، لكن Turboyama و Microset في تشغيل Automaton يؤدي إلى التأخر. وفقا لكفاءة نظام الفرامل، فإن جميع المنافسين قريبة.
ديناميات 8 9 9
الفرامل 8 8 8
التعامل مع 8 9 9
Tiguan معزولة جيدا من الضوضاء - لاحظ فقط الرياح ضعيفة حفيف بعد 100 كم / ساعة. KIA هي الأقواس بعجلات معزولة بشكل سيء، ومزدا لديها مقصورة موتور. أما عن نعومة الدورة، فلا يوجد قادة واضحة. يشعر الجميع بشكل جيد في مخالفات متوسطة وكبيرة، وفي أشياء صغيرة قاسية. ولكن إذا مازدا وتيجوانا، يرتبط هذا بعمل التعليق، لمست الرياضية الإطارات المنخفضة الراضية. في Tiguan - التحكم في المناخ ثلاثي المنطقة، عجلة القيادة التدفئة والزجاج الأمامي، في كيا - مناطق التحكم في المناخ والتدفئة، وفي مازدا، بالإضافة إلى التحكم في المناخ لا توجد مقاعد مدفئة فقط.
نعومة السكتة الدماغية 8 8 8
المناخ 8 8 9
التقدم إلى روسيا
التخليص الأكثر تواضعا، مثل زاوية الدخول، - في Tiguana. في قائمة الخيارات - حزمة على الطرق الوعرة، زيادة في زاوية الدخول لمدة عشر درجات. مازدا ومازدا وكيا جيدة بالنسبة للفئة. لدى شبكة الوكلاء الأكثر شمولا وضمان مواتية - في كيا، ومازدا أقل وكلاء. Tiguana وعتبات مازدا مغطاة بالأبواب. يجلس في كيا، يمكنك سرقة السراويل حول العتبات. غطاء محرك السيارة من Tiguana لديه توقف الغاز. لا يوجد سوى احتياطات كاملة في كيا، والباقي - الأرصفة.
ماء هندسي
الخدمة 9 7 8
العملية 8 8 8
التقييم المتوسطة
السلوك خارج مكلفة
على بكراتنا، تحدث تيغوان بثقة أكثر. فقط يعالج مع "قطري"، وكذلك لم تظهر علامات ارتفاع درجة حرارة النقل. لكن كيا ومزدا أسوأ: ومع "قطري" لم يتعامل، ومقدم براثنهم. أظهرت مازدا أكبر السكتة الدماغية للتعليق. تم تأجيل KIA في وقت سابق، وإخلاء أول عجلة فولكس واجن. مازدا لا يوجد لديه نظام نقل إضافي. في كيا، يمكنك حظر قوة المقرنة في منتصف الساحة. في ترسانة Tiguana، هناك وضع على الطرق الوعرة - فمن الممكن أن تنزلق، فمن الأفضل استجابة مسرع، وهو مساعد نزول من الجبل متورط.
إنتاج الطاقة 9 9 9
التحمل 8 8 9
Strokes Strakes 8 9 8
تقدير إجمالي 8.17 8،22 8،55
الآن هناك الكثير من سيارات الدفع الرباعي الجيد في سوق السيارات المحلية، لكن كيا Sportyj و Volkswagen Tiguan يستحق اهتماما خاصا. تتميز كل من هذه السيارات بوظائف جيدة بما فيه الكفاية والمظهر المخصص.
لكن العديد من عشاق السيارات مهتمة: "Tiguan أو Sportage. ما الأفضل؟"وبعد في هذه المقالة سنحاول الإجابة على هذا السؤال.
لذلك، سنحاول مقارنة كيا Sportyj و Volkswagen Tiguan، بينما دعنا نبدأ بخصوصية فخر صناعة السيارات الألمانية. كان ديزل تيغوان ثنائي اللتر قائد لا شك فيه في بلدنا بين سيارات فئة مماثلة. فقط في عام 2010 باعوا أكثر من 40 ألف مركبات.
ومع ذلك، نظرا لتطوير مخاوف السيارات الكورية الجنوبية، أصبحت الألمانية صعوبة في الاحتفاظ بمواقفها المتقدمة. في الوقت نفسه، يتم تضمين تيغوان بالكامل للسوق المحلية، حتى الجمعية تحدث في روسيا (كالوغا). Sportsji جمعت في سلوفاكيا.
إذا قمت بإجراء مقارنة بين KIA Sportage و Volkswagen Tiguan للسعر، فيجب التأكيد على أن السيارة الثانية أكثر تكلفة إلى حد ما من معظم النظائر. في الوقت نفسه، لا يؤثر ذلك على شعبيته - يعطي الكثير من الأفضلية لألمانية موثوقة ومتينة.
لكن كيا ليس أدنى بكثير من منافسه للانتشار. في نفس عام 2010، أرادت الحصول على أكثر من 30 ألف شخص. بادئ ذي بدء، هذا يرجع إلى مظهر لا يصدق ببساطة للسيارة، والتصميم الذي تم تطوير بيتر شكرينر. المصابيح الأمامية اللامعة الأصلية التي يتم دمجها مع خلاصة مستقيمة أسفل، بالإضافة إلى عدد من ميزات التصميم الأخرى، إنشاء صورة فريدة وغير مسبوقة.
Tiguan أو Sportage: مراجعة الداخلية
لمقارنة Tiguan والرومانج، فإن الأمر يستحق النظر داخل مقصورة هذه السيارات. في فولكس واجن، سيشعر الجميع بالراحة، مثل تقريبا في المنزل. لا توجد تجاوزات أو القادمين الجدد زخرفة. كل شيء بسيط، يحب الألمان. بطبيعة الحال، لبعض هذه الصالون مجهولي قد لا يحب، ولكن لا توجد عناصر مزعجة من الداخل. لا ديكور إضافي أو ألوان مشرقة جدا.
بالإضافة إلى تصميم صغير بما فيه الكفاية، تجدر الإشارة إلى عدم وجود عيب آخر - تعديل غير مكتمل من عجلة القيادة في الارتفاع. بالنسبة للسائقين الذين يفضلون الهبوط "على الأرض"، يجب أن يكون بخيبة أمل إلى حد ما، لأنه يؤدي إلى خفض المقعد بشدة، سيكون له عجلة القيادة تمتد قليلا.
من حيث المبدأ، لن تجد أي ناقل أكثر. في الغالب، سيؤدي السيارة الألمانية إلى حد كبير. تم استخدام مواد عالية الجودة فقط للديكور، والذي يتداخل بسهولة جميع المشاجرات التي يمكن أن تكون للتصميم. نعم، وموقع جميع المفاتيح والمفاتيح أكثر من مريحة. يمكنك إدارة الوظائف الثانوية من خلال شاشة سبع الجناح.
إذا كنت محببا، واختر بين Tiguan أو Sportage، فستكون السيارة الثانية فرحة إلى حد كبير - يبدو الصالون أكثر من غير عادية. جودة مواد التشطيب ليست سيئة أيضا، ولكن غير مقارنة مع فولكس واجن. أمام المقدمة، يمكنك أن ترى البلاستيك الصلب، والطرق الذي ستسمع فيه صوتا غير سارة. لكن الهبوط مريح.
من المستحيل العثور على موقع مفاتيح الأجهزة والأجهزة، وعجلة القيادة عالية بما فيه الكفاية. الإدارة مفهومة بشكل حدسي، لا يسبب أي صعوبات. يستحق الاحترار أن العديد من السائقين ليسوا سعداء بالضاءة الخلفية الحمراء، ولكن هنا لا يمكنهم فعل أي شيء - هذه هي واحدة من رقائق الشركة المصنعة لكوريا الجنوبية.
إذا كنت تلخيص، فإن التصميم مختلفا تماما، فهناك هواة. في الوقت نفسه، تكون الجودة وبيئة العمل أفضل قليلا في الألمانية.
ما سنرىه في المقعد الخلفي
هكذا: كيا سبورتاج أو تيغوان، ما هو أفضل؟ قبل الإجابة على هذا السؤال، انتقل إلى المقعد الخلفي. الأماكن كافية وهناك، ومع ذلك، هناك، من أجل النمو بجد للحصول على ما يكفي. يحتوي Volkswagen على ميزة واحدة هنا - طاولات قابلة للطي، تماما مثل الطائرة.
مقارنة الفيديو Kia Sportage أو Tiguan ما هو أفضل:
المزايا الواضحة في كيا، وكذلك السلبيات، لا، باستثناء، ما عدا، وظائف تسخين الأريكة، وهي مفيدة للغاية في فترة الرائعة من العام. من حيث المبدأ، بالنسبة للمسافرين سيكونون أكثر أو أقل راحة. غير مريح قليلا فقط للرجل، الذي يقع في المقعد الأوسط الخلفي.
ميزات المحرك
لمعرفة ما هو أفضل: كيا سبورتيج أو فولكس واجن تيغوان، من المهم تقييم خصائص هذه المركبات لهذه السيارات. إذا تحدثنا عن سيارة ألمانية، فإن الآلات التي تم إصدارها في Kaluga، وتجهيز المحرك بسعة 140 حصانا مع مفتاح ناقل حركة أوتوماتيكي ست سرعات. بالنسبة لروسيا، لا يمكن الوصول إلى Turbodiesel 170 Horses. المحرك قادر على رفع تردد التشغيل السيارة حتى مئات من 10.7 ثانية.
كيا لديها قوة أكبر (184 حصان). - 195 كم / ساعة. يستغرق مائة مقابل 10.5 ثانية. نتيجة لذلك، يمكن القول بأن السيارة الكورية الجنوبية أقوى قليلا. وإذا كنت عند القيادة في جميع أنحاء المدينة، فإن الفرق لا يشعر عمليا، ثم على الطريق السريع الألماني أقل شأنا قليلا. لكنها تؤثر أيضا على استهلاك الوقود (على سبيل المثال، 6.3 لتر يأخذ 6.3 لتر، وكيا - 7 لتر).
Tiguan و Sportyj: مقارنة التعليق
إذا اخترت Kia Sportage 3 أو Tiguan على التعليق، فمن فولكس واجن مثالي. يتم تفسير ذلك ببساطة - تم تكييفه خصيصا للطرق لدينا، لذلك يشعر الراكب بالسائق بالراحة، بغض النظر عن نوع سطح الطريق.
في الكورية، التعليق صعب، مخالفات، خاصة كبيرة، تسبب عدم الراحة.
الاستنتاجات
إذا كنت تلخص، فإن اختيار Kia SportageJ أو Volkswagen Tiguan أمر صعب للغاية. من ناحية، فإن المحرك في السيارة الألمانية أضعف إلى حد ما، ولكن هنا هو المناولة وبيئة العمل في الارتفاع.
نتيجة لذلك، تكون السيارة مثالية للأفراد العائليين الذين يقدرون الراحة والجودة. كيا أيضا الرهانات على التصميم وركوب سريع. من حيث المبدأ، يمكن أن تتنافس كلا النموذجين بنجاح، لذلك الاختيار هو فقط بالنسبة لك فقط.
محرك اختبار الفيديو الشتوي: Tiguan أو Sportage ما هو أفضل:
فولكس واجن تيغوان و 3-4 جيل كيا سبورتاج - كروسوفز، بالفعل السنة الثامنة تنافس باستمرار فيما بينها. في كثير من الأحيان، عند اختيار سيارات الدفع الرباعي المدمجة، يعتبر المشترون هذه النماذج في الأولوية. من ناحية، الجودة الألمانية والأنواع الصارمة من عشاق سيارة Tiguana Pinches لشراءها، ولكن من ناحية أخرى - يجدها الابتكار وأصالة الرياضة في طريق مسدود عند الاختيار. بعد أن نظرت إلى تقاطعات من جميع الجهات - نقدم لك مقارنة اليوم وتحليلها حول أي نوع من السيارات أفضل.
تحديد
من أجل الإجابة القصوى على السؤال - "ما هو أفضل: Tiguan أو Sportage؟"، من المستحيل ببساطة عدم تطبيق دراسة مفصلة للخصائص التقنية للسيارات. سننظر في المؤشرات المتعلقة بأكثر النماذج ذات الصلة اليوم، وهي إنتاج 2015-2016. لراحة تصورهم، نقترح التعرف على الجدول المقارن التالي:
كما ترون، فإن المؤشرات الفنية متساوية. لا يوجد شيء مفاجئ في هذا، لأن مفهوم بناء معظم تقاطعات متشابهة للغاية. لم يتجاوز Tiguan والرومانج الاستثناء، وبالتالي، من حيث القدرات، ومن حيث الصورة الفنية العامة، فهي غير توائم، ثم الإخوة المؤمنين.
مهم! يتم جمع كلتا الحينتين نوعيا، لذلك من حيث الموثوقية لا أدنى من بعضها البعض.
أداء
بعد فهمه بمقالة البند السابقة، تم تعريفه بوضوح - على ورقة فولكس واجن تيغوان وكيا سبورتيجا مساوية تماما، ولكن هل من الممكن حقا؟ دعونا نتعلم هذا عن طريق تحليل الأداء الحقيقي للمتقاطع. لتبدأ، والنظر في اقتصاد النماذج. فيما يتعلق باستهلاك الوقود، فإن الوضع "على الورق" يشبه تماما الواقع. بطبيعة الحال، تكون الأرقام مختلفة قليلا، لكنها تستهلك الوقود الذي يقوده كروس كيا هو أن تقاطع فولكس واجن في نفس الكمية حوالي 11-18 لتر لكل 100 كيلومتر من دورة مختلطة.
أما بالنسبة لإصلاح النماذج ومحتواها الإجمالي، فهناك مساواة مماثلة هنا. تنفق بشكل خاص على عدم الضرائب، ولا على اجتياز أصحاب هذه النماذج لن يكون - كل ذلك علامات الأسعار على مستوى بأسعار معقولة. بشكل عام، اقتصاد النموذج متساو تماما.
سرعة الحركة وساحة السفر مهمة بنفس القدر. في هذا المؤشر، أن نكون صادقين، تيغوان لديه ميزة طفيفة. يحتوي هذا النموذج على بداية أفضل على الأقل من المكان والشكل "المجد" للحركة، وإن كان ذلك في أقصى سرعة، يتم أخذ الرياضة في أقصى سرعة. فيما يتعلق بمناورات وإدارة الإدارة الكورية، أن "الألمانية" جيدة جدا ومستوى عال تقريبا. إن القابلية، كما ذكرنا سابقا، هو نفسه أيضا، لأن عزم الدوران، مفهوم التعليق وكتلة تقاطعات متشابهة للغاية. على الرغم من إجمالي المساواة في بعض مكونات المقارنة، فإن ما زال في هذا السياق في الاعتبار سيعطي ميزة، وإن كان صغيرا، فولكس واجن تيغوان.
من حيث المجموعات والمعدات الوظيفية الشاملة في السؤال - "Tiguan أو Sportage؟"، مرة أخرى، لا يمكن للفائز تحديد. الحقيقة هي أن كلا النموذجين مجهزون بتكوينات متساوية تقريبا، وتكلفة ما هي:
- تيغوان - من 900000-1 900،000 روبل؛
- سبورتاج من 1،000،000-2 200،000 روبل.
كما ترون، المساواة المتساوية.
بشكل منفصل، الأمر يستحق النظر في الموديل الخارجي والداخلية. فيما يتعلق بمظهر crossovers، هناك شيء صعب - بالتأكيد، حالة الذوق، ولكن من الممكن تقدير الداخلية. بشكل عام، يعتقد صالون فولكس واجن تيغوان بكفاءة أكبر، أكثر راحة وثنة، رياضية، بالطبع، لا تزعج الوضع، ولكن الداخلية "اليابانية" لا تصل بوضوح إلى مستوى المنافس (أقل ملاءمة، وليس عالية جدا - الجودة، إلخ).
النتائج
في نهاية المواد اليوم، من الضروري تلخيص بطريقة أو بأخرى مقارنة تيغوان والرياضة. أولا، دعونا تلخيص المزايا الرئيسية والعيوب والمحاماة التكافؤ فيما يتعلق بالإقفال قيد النظر في الجدول التالي الذي تم تشكيله مع مراعاة أكثر من 200 مراجعات لأصحاب البيانات من النماذج:
| مزايا Tiguang. | مزايا الرياضة | نماذج التكافؤ |
| أكثر frisky عند البدء | لديه "سرعة أقصى" كبيرة | المباح والمناولة |
| قدرة المقصورة والجذع |
||
| أكثر راحة من حيث العملية | التكلفة والسعر للتأمين والضرائب والفروق الدقيقة الصيانة الأخرى |
|
| اكثر شهرة | الخارج |
|
| استهلاك الوقود |
||
| مجموعة كاملة وعرضت في خيارات الاختلافات |
||
| الموثوقية |
على الرغم من كمية المزايا الصغيرة، فإن كيا سبورتيج ذات صلة أيضا بسوق السيارات في الاتحاد الروسي. هذا يرجع إلى حد كبير إلى تصميمه المبتكرة والموثوقية الجيدة وخصائص السرعة. ومع ذلك، لا يزال الكوري فشل في الهبوط من الموقف المبدأ في قطاع تقاطع فولكس واجن تيغوان، الذي آخر عام هو زعيم المبيعات في مجال تخصصه. بالطبع، بمصطلحات عامة، تبدو سيارة ألمانية مثيرة للاهتمام في منافس اليوم، لكن الاختيار النهائي بينهما لا يزال يتم القيام به للجميع الخاصة.
ويأمل موردنا أن المواد المقدمة أعلاه أعطاك بعض "الغذاء" للتفكير وكان ككل مفيد. حظا سعيدا على الطرق وفي الاختيار!
كليبات تيغوان والرومانج:
