منزل، بيت أقفال يتم سماع صافرة تحت غطاء محرك السيارة. الأسباب وطرق القضاء على صافرة من تحت غطاء محرك السيارة. نظام تناول خطأ

أقفال

يتم سماع صافرة تحت غطاء محرك السيارة. الأسباب وطرق القضاء على صافرة من تحت غطاء محرك السيارة. نظام تناول خطأ

قيادة سائق السيارات بهدوء وسماع فجأة صافرة صوفية تقريبا. لماذا يمكن لصور صافرة تحت غطاء محرك السيارة؟ ربما يكون هنالك عده اسباب. وأساليب القضاء عليها أيضا.

على الرغم من أنه من الممكن أن يرش Trap Tinsioner. من ناحية أخرى، ربما لا ينزلق، ولكن الأسطوانة مع صفارات الاهتزاز.

في بعض الحالات، تظهر صافرة تحت غطاء محرك السيارة أثناء الصقيع. ومع ذلك، بعد تسخين جيد للجهاز، توقف الصافرة تحت غطاء محرك السيارة.

في بعض الأحيان في سرعة منخفضة (1500-500)، قد تظهر صافرة مميزة تحت غطاء محرك السيارة. يبدو عند إسقاط الغاز، ولكن عند التقاط السرعة، يختفي الصافرة تحت غطاء محرك السيارة.

في هذه الحالة، لا علاقة لحزام المولد به. هذا يشير إلى أنه في أقرب وقت سيتعين عليه، لأنه في البرد، يتجمد زيوت التشحيم، وهذا هو السبب في أنه يبدأ في صافرة، وبعد التدفئة توقف.

خيار لمكافحة صافرة تحت غطاء محرك السيارة في فصل الشتاء، إذا كان سبب صافرة تحت غطاء محرك السيارة هو الصقيع، يمكنك رش البكرات PC-40. لا يزال، سوف تضطر إلى استبدال فصل الشتاء في المستقبل.

سبب آخر من صفارة تحت غطاء محرك السيارة يمكن أن يكون غشاء منظم مزقته. يجب ببساطة استبداله وسيتوقف الصافرة تحت غطاء محرك السيارة.

للتأكد من أنك صفعة تحت غطاء محرك السيارة، من الضروري تحيط بزيت غطاء النفط. ثم، إذا اختفى الصافرة، فإن صمام نظام إعادة تدوير غازات العادم. في هذه الحالة، سيحتاج المرء إلى استبداله.

وفقا لبعض سائقي السيارات، فإن الصافرة تحت غطاء محرك السيارة لا تهدد بشكل خاص السيارة، وهذا يدخن فقط السائق نفسه. في أغلب الأحيان، يجب عليك ببساطة سحب أو استبدال حزام المولد.

ومع ذلك، إذا لم يساعد الأمر، فمن الأفضل الاتصال بمخصص يكشف بكفاءة سبب صافرة تحت غطاء محرك السيارة وأخبرني ماذا أفعل معها.

يطلب ظهور الأصوات الأجنبية بعد بدء تشغيل المحرك البارد، وكذلك أثناء التشغيل الإضافي للمحرك الساخن، توضيحا فوريا للأسباب. في مقصورة المحرك، يمكن سماع طريق محرك للمحرك وأحزمة الصافرة ومحامل المعدات المفصلية أو الغطاس أو الأزمة، وكذلك الضوضاء الأخرى. يتم فرض مثل هذه الأصوات على ضجيج المستوى العام لوحدة الطاقة، واختلاف في القوة والتردد والكثافة.

صافرة في محرك أقراص شيء عادة ما ينشأ نتيجة الاحتكاك. يبدو صوت صفير بسبب فقدان واحد أو في وقت واحد من قبل اثنين من الأسطح التي تثبيط خصائصها. نضيف ذلك على الأحزمة والمحامل والبكرات تؤثر على رطوبة الهواء الخارجي ودرجة الحرارة ودرجة التآكل والأضرار، وكمية زيوت التشحيم في المحامل، ونوعية تعديل الحزام وعوامل أخرى. بعد ذلك، سنتحدث حول ما يمكن أن يصنع صفرا تحت غطاء محرك السيارة عند بدء تشغيل المحرك.

قراءة في هذه المقالة

عند بدء تشغيل المحرك، سمع صافرة

دعنا نبدأ بحقيقة أن ذروة صافرة مميزة أو قصيرة الأجل قد تظهر حتى على سيارة جديدة في وقت بدء تشغيل المحرك. في كثير من الأحيان يحدث في الطقس الخام. بعد بضع ثوان، يختفي هذا الصوت. لا توجد أعراض عطل أخرى قد لا تكون. أيضا، صافرة من هذا النوع دائم، مع زيادة في سرعة المحرك، صفير يبدأ بصوت أعلى. في كلتا الحالتين، هناك سبب متكرر للضوضاء محرك أقراص المرفق أو حزام محرك الأقراص. في معظم الأحيان صافرة هادئة أو صارخة، اعتمادا على ميزات التصميم، تنشر:

محرك حزام مولد؛
توجيه الطاقة الهيدروليكية (GUR)؛
محرك مكيف الهواء؛
وحدة محرك؛

من الضروري إضافة أنهم يمكنهم صافرة على كل من السائقين أنفسهم والمحامل في المعدات المحددة. أيضا، يحدث الصوت الخارجي نتيجة لارتداء سطح البكرات أو الأوساخ.

مولد حزام صافرة

السبب الأكثر شيوعا للصافرة، والذي يحتفل بشكل خاص بحزام المولد. يبدأ صفير بسبب حقيقة أن الحزام المحدد يمتد وانزلق. مع زيادة سرعة المحرك، يتوقف الصافرة عادة، حيث يتوقف الحزام عن الانزلاق ويبدأ العمل بشكل متزامن على بكرة.

عادة ما يلاحظ هذه الأعراض في الطقس الرطب، نظرا لأن الرطوبة على سطح الحزام والبكرات تنخفض من خصائص الاحتكاك للمواد. هذا يشير إلى فقدان الحزام مع مرونة مستحقة. في استقرار التشغيل المحركات، لا يؤثر هذا النعالة الطفيفة لحزام المولد، ولكن يوصى بالتحكم في حالته وحشيشها في أقرب وقت ممكن، حيث ستتلقى تهمة كاملة. علاوة على ذلك، حتى بعد تعليقها، غالبا ما تكون ضرورية للتحضير لاستبدال الطوارئ للحزام.

أيضا، يمكن أن يحدث مراقبة حزام البكرات عند بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد حقيقة أن هناك سماكة كبيرة في مواد التشحيم، وهو في محمل المولدات. اتضح أن الحزام لا يستطيع تحويل بكرة المولد، ونتيجة لذلك يحدث الانزلاق. تحذير وتشطيب التشحيم صفير يمكن أن يختفي وحضرها.

في الحالة الثانية، من الضروري التحقق بشكل منفصل ما إذا كان البكرة قادرا على الدوران. يحدث الوضع عندما يتم تشجيع رمح المولد. بعد ذلك، استبدل زيوت التشحيم في الحمل، والتحقق من الحزام وتشديده. من الضروري أيضا الانتباه إلى حالة بكرة المولد. من الضروري إضافة أنه إذا كانت السيارة مجهزة بمولد محرك أقراص حزام العتاد، فإن البكرة لا يمكن أن يكون سبب الصافرة، فإن العطل مترجم في منطقة تحمل.

الحزام يمكن أن صفقة لفترة وجيزة بعد بدء تشغيل المحرك أو باستمرار. هذا غالبا ما يشير إلى عدم كفاية التوتر أو التآكل الحرج. كما أنها عالية مثل احتمالية حزام القيادة من الأوساخ أو زيت المحرك أو غيرها من السوائل الفنية.

في هذه الحالة، يجب استبدال حزام مولد جديد بشكل عاجل. يوصي ميكانيكا السيارات بشدة بالاتصال بمحطة خدمة للتشخيص في حالة صفير عال عندما يبدأ المحرك، وهو ما لا يختفي ويستمر بعد بدء الحركة.

يحدث ذلك أن الحزام صفير باستمرار، لكن الصافرة في الحركة توقف بشكل غير متوقع. في مثل هذا الموقف، فإن احتمال حزام استراحة كامل للمولد مرتفع. في هذه الحالة، ستضيء مصباح تحذير على لوحات الأداة، والتي ستشير إلى لوحة الاختصار. إذا كنت لا تتخذ تدابير في الوقت المناسب ومواصلة الرحلة، فيمكن تفريغ البطارية بالكامل.

أبسط طريقة للتحقق من توتر حزام محرك الأقراص بأيديهم هي الضغط على الحزام. إذا لوحظ انحرافه، فمن الضروري جعل الحمالة. أيضا على الحزام لا ينبغي أن يكون العيوب البارزة، حزم، آثار الفنيين. إن هجوم مضاد للتجمد أو محرك المحرك على حزام المولد يعني الحاجة إلى استبداله.

أسباب محتملة أخرى صافرة تحت غطاء محرك السيارة: Gur، تكييف الهواء، مضخة

على غرار الأسباب الرئيسية لعدسة حزام المولد، قد تحدث هذه الضوضاء في وحدات أخرى يتم تشغيلها بواسطة ناقل حركة حزام. يمكن ضاغط مكيف الهواء صافرة، أو بالأحرى حزام القيادة من اقتران. يتم فحصه بسهولة عن طريق تشغيل وإيقاف التثبيت المناخي. في حالات نادرة، من الممكن وجود ورقة من حزام المولد بعد تشغيل المناخ، والذي يحدث نتيجة لزيادة كبيرة في الحمل على المولد.

كما يجب عدم استبعاده:

قسيمة محتملة من مخلب محرك الضاغط، وهو أكثر صعوبة بسبب عدم كفاية كمية التبريد (Fririon) في النظام. الحقيقة هي أن الفطر هو زيوت التشحيم للضاغط؛
بالإضافة إلى ذلك، من الضروري التحقق من أداء وجودة تزييت محامل الضاغط والبكرة، مما سيعتمد على خصائص تصميم معين. يمكن أيضا تطبيق هذه التوصيات على مضخة المضخة وقيادةها، وكذلك المضخة السائلة لنظام تبريد المحرك؛

أثناء التشغيل، يوصى بمعالجة أحزمة القيادة مع التراكيب الكيميائية الخاصة التي تسمح بالحفاظ على مرونة، وحماية المنتج المطاطي من تكسير وتجفيفه. استخدام المركبات الخاصة يقلل من الضوضاء أثناء العمل وتوسيع نطاق حياة الحزام. يمكن استخدام مثل هذه الأدوات لأحزمة قيادة من نوع إسفين أو سبنتين.

بعد استبدال حزام المولد، خاصة في سعر الحلول غير الأصلية، يمكن أن تحدث صفارة بعد بدء تشغيل المحرك بسبب انخفاض جودة المنتج المثبت. أيضا لا ينبغي استبعاد احتمال عدم كفاية التوتر.

عملية إضافية هي الحاجة إلى تزييت الأسطوانة التوتر إذا تم توفيرها من قبل التصميم. يجب أيضا دفعها إلى حقيقة أن الصدفة المطلوبة من البكرات على المحاور يلاحظ. يمكن أن يكون سبب آخر للصافرة توترا قويا جدا لحزام محرك الأقراص. يؤدي النقل إلى زيادة في الحمل على محمل المولد وأسطوانة التوتر.

أخيرا، أضف ذلك لتحديد مصدر الصافرة بدقة، يوصى بتعامل مع حزام محرك الأقراص بالسلامة الخاصة. إذا أصبح الصافرة أقل كثافة أو يختفي، فإن المشكلة هي بالضبط في الحزام، وليس في حالة بكرة نفسها أو محامل المعدات المفصولة.

قراءة أيضا

التحقق من نظام التبريد لنظام التبريد. العلامات الرئيسية للخطأ. تشخيص مضخة المياه دون إزالة، وفت انتباهها مع الإزالة من المحرك.

ما الذي يمكن أن يطرق، صفير، الأدوات ونشر الأصوات الغريبة الأخرى تحت غطاء محرك السيارة بعد بدء تشغيل المحرك. التشخيص وتعريف الأعطال.

قد تنشأ أصوات غير سارة وغير مفهومة تحت غطاء محرك السيارة لأسباب مختلفة تماما. هناك خيارات تعطل صريحة جميلة تم تشخيصها ببساطة. لكن في بعض الأحيان يتعين على المتخصصين أن يقضوا وقتا طويلا في التشخيص عندما يتعلق الأمر بالمشاكل المعقدة وغير العادية. صافرة تحت غطاء محرك السيارة عند حدوث مهاجمة في الحالات التي تفشل فيها بعض الأجزاء الدورية، وفقدان التشحيم أو تلقي بعض المشاكل الأخرى. ولكن للحصول على تشخيصات أكثر دقة، ستحتاج إلى استكشاف مساحة القطع بالكامل للسيارة، وتسيء السيارة إلى الحفرة والحصول على معلومات أكثر أهمية حول ما كسر السيارة بالضبط. من الضروري أيضا لفت الانتباه إلى الصوت تحت غطاء محرك السيارة عند القيادة عند المخالفات أو عند بدء تشغيل المحرك عندما يتم تقسيم المحرك إلى اهتزازات صغيرة. هذه المشاكل يمكن أن تشير إلى انهيار غير سارة إلى حد ما.

تجدر الإشارة إلى أن الرنين والصافرة تحت غطاء محرك السيارة سوف يخرج دائما وتظهر أنفسهم في المستقبل القريب، لذلك من الأفضل منع هذه اللحظة وانتقل إلى مائة للإصلاح. ولكن من المثير للاهتمام أنه ليس من الممكن دائما تحديد المشكلة والحصول على خدمة مؤهلة. لذلك، إذا كانت لديك مثل هذه الفرصة، فمن الأفضل إجراء دراسة صغيرة بشكل مستقل والحصول على إجابات لجميع المشكلات التي تنشأ. بمساعدة تفتيش مستقل على حفرة مريحة أو على مصعد، يمكنك في كثير من الأحيان العثور على إبزيم مذنبا بأصوات غير سارة. سيساعد ذلك فقط في حل المشكلة وليس مبالغا فيه للخدمات المتخصصة. بالطبع، سيساعد مثل هذه التفتيش من جميع الحالات، كما ترتبط المشكلة بالتفاصيل الداخلية المخفية من عين المظهر. في مثل هذه الحالة، سيكون عليك تفكيك بعض عناصر السيارة للوصول إلى الحقيقة. لذلك، النظر في المشاكل الأساسية المحتملة.

حزام المولد - كيف صفارات، وماذا تفعل مع انهيار؟

ربما واحدة من أكثر الأسباب شيوعا لصافرة تحت غطاء محرك السيارة أثناء بداية الحركة وعندما يكون تحميل المحرك ورقة من حزام المولدات. أصبحنا جميعا شهودا لهذه الصافرة الاجتماعية، والتي تقلصت عنها تحت غطاء محرك السيارة في وقت الحمل. بعد رفع تردد التشغيل أو البروجازور، يمر الصافرة عادة. السبب وراء ذلك هو انزلاق الحزام البالية. الإجراء التالي:

قم بزيارة متجر السيارات وشراء حزام المولد، وهو مناسب تماما لسيارتك وهو خيار تمثيلي أصلي أو عالي الجودة؛
الافراج عن إبزيم المولد، المسؤول عن توتر حزام المولد، وتحريك التصميم قليلا للإزالة المجانية لهذا المنتج من موقع التثبيت؛
قم بتثبيت حزام جديد وتمتد مع رافعة معدنية في شكل مفك البراغي الكبير أو أداة أخرى، ولكن لا تسحب الحزام أكثر من اللازم؛
تحقق من التمدد، يمكن القيام بذلك باستخدام المنتديات على نموذج سيارتك، وكذلك بمساعدة الكتب والكتيبات الخاصة للسيارة؛
قم بإعادة تشديد الجبال ومحاولة بدء السيارة، تأكد من أن كل شيء يعمل بشكل جيد، يخرج ضوء البطارية على لوحة الأداة بعد بدء تشغيل المحرك.

بمساعدة مثل هذه الحلول، يمكنك التخلص من المشاكل مع السيارة وعدم إنفاق الأموال على محطة الخدمة. لكننا نحذر ذلك مع السيارات الأجنبية الحديثة، قد يكون خيار الخدمة هذا غير مقبول. المشكلة هي أن هذه السيارات غير مخصصة لهذه الإصلاحات، يمكن أن تكون أنظمة تثبيت المولد غير متوقعة تماما ولا يمكن أن تكون مستقلة.

الوسائد المحرك - مشكلة شائعة في السيارات الخاصة بك

اهتزاز المحرك قوي جدا، حتى لو كنا نتحدث عن وحدة القوة التكنولوجية الحديثة. يتم أخذ جميع الاهتزازات تقريبا من خلال وسادة محطة الطاقة. هذه هي منتجات مصنوعة من المطاط الصلب، والتي تهدأ الاهتزاز وتأخذ التأثيرات الأساسية. كما أنها تسمح لك بعدم نقل الضربات على الجسم والهيكل مباشرة على وحدة الطاقة. مع تشديد سيء لأحد الوسائد أو عندما يفشل، قد يكون هناك صافرة أو هز أو رنين. الحلول هي كما يلي:

إجراء التشخيصات المرئية والوظيفية لوحدة الطاقة لوحدة الطاقة لتحديد جميع المشكلات المتوفرة في المخزون، يتم ذلك بنفس الطريقة مثل تشخيص الكتل الصامتة في سيارتك؛
بعد ذلك، تحقق من جميع أربطة الوسائد، إيلاء اهتمام خاص للمحاطفين الأدنى لمحطة الطاقة، والتي عادة ما تعطي رنين عند إصدار عناصر التثبيت والتركيب؛
كما أنه يستحق التأكد من سلامة أجزاء العمل المطاطية من الوسائد للحصول على معلومات حول أداء المحرك المثبت تحت غطاء سيارتك؛
والخطوة التالية هي اختيار وشراء المصنع عالي الجودة أو العناصر التمثيلية لأداء الإصلاح، وسوف يساعد في استبدال العناصر غير العاملة وإزالة المشاكل مع السيارة؛
بعد الاستبدال، يستحق التحقق من ذلك وتشخيص كل شيء مرة أخرى، لأنه ليس دائما استبدال الوسادة سوف يزيل الأصوات التي قاتلت في البداية في عملية إصلاح أعمال الإصلاح.

تجدر الإشارة إلى أن الوسائد قد تغيرت بشكل أفضل في الخدمة. للقيام بذلك، يجب عليك تعليق المحرك على Winch بحيث لا تنهار من المرفقات المتبقية. بعد ذلك، قم بفك الوسادة وتفتيشها البصري واستبدالها للحصول على واحدة جديدة. من المهم بشكل صحيح ملليمتر لوضع المحرك، وإلا فإنه لا يتجنب الاهتزازات على الجسم والمشاكل مع منعطف حاد للسيارة في أحد الأطراف. سوف يثق في العمل مع الوسائد للمحترفين.

مخلب - مصدر متكرر من صفارات وجرار

القابض التراجع هو مشكلة متكررة إلى حد ما في السيارات الحديثة. طريقة تشغيلنا للنقل معقدة للغاية، في المدن لا توجد سيارات. من المعاناة بشكل خاص من وضع الركوب الحضري بأنه مخلب يتم تحميله باستمرار وأجبر على المعاناة من الاستخدام المستمر. من الصعب إصلاح مشاكل القابض بنفسك، ولكن من الممكن تحديدها على النحو التالي:

قم بتثبيت السيارة على أرجوحة صغيرة لإنشاء جهد عند البدء، في هذه الحالة، يمكنك تقديم المزيد من الحمل على المحرك والاستماع إلى الرنين أو الصافرة بشكل أفضل؛
بعد ذلك، قم بتشغيل العتاد الأول ومحاولة البدء ببطء مع مطبعة صغيرة على دواسة الغاز، وهذا سيسمح لك بالتعرف على اللحظة دون أي مشاكل عندما تبدأ السيارة في صافرة؛
إذا حدث القذاب والرنين يحدث في ذلك الوقت الذي يبدأ فيه القابض في العمل، فهو يستحق قضاء بعض الاختبارات الإضافية، إذا لم تكن هذه اللحظات غير متصلة، فهذا يعني أنه ليس مخلب؛
إذا كان هناك شك في محاولة التحرك في نفس الموقف من التحويل الثاني، فستكون الحمل على القابض أعلى، يمكنك إضافة المزيد من الغاز والاستماع إلى عمل الآليات؛
عند السرعة لسماع مشاكل في عمل القابض مستحيل تقريبا، لذلك من الأفضل التحقق من هذه الآليات مباشرة على القسف الصغيرة وعملية اللمس.

إصلاح مخلب سيكون له مائة. حتى مع تجربة معينة في قوة مناسبة، من الصعب للغاية فهم أنظمة القابض الحديثة وصناديق التروس. لذلك، من الأسهل تكليف العمل إلى المتخصصين وعدم إنفاق وقتك. الحل الأكثر معقولة للسيارات المحلية هو استبدال القابض. بالنسبة للعديد من السيارات الأجنبية الحديثة، ستكون هذه العملية مكلفة للغاية وسوف تتطلب تكاليف هائلة. لذلك اتخاذ قرار سيكون له المالك، بناء على الميزانية.

توقيت بكرات حزام ومشاكل أخرى تحت غطاء محرك السيارة

قد تحدث الرنين، يصرخ، القذائف والصافورة لأسباب أخرى. من الأفضل تشخيص كل شيء بالتناوب، تدرس بعناية كل مرتكبي المحتملين للمشكلة. في هذه الحالة، يمكنك الوصول إلى الحقيقة بسرعة. ولكن مع وجود نهج فوضوي، من الصعب تحديد هذه المشاكل - يبدو أنك فاتتك أن تفقدت شيئا مهما أو أساء فهمها. الأمر يستحق النظر في مثل هذه الأسباب المحتملة:

نظام توزيع الغاز - حزام التوقيت نفسه لا صافرة، ولكن يمكن أن تنتج البكرات والموادرون أصواتا غير سارة مختلفة، بما في ذلك الصراخ والرنين، وكذلك عددا من المشاكل الأخرى؛
التوجيه المعزز هو أيضا سبب متكرر إلى حد ما للحلقة والصافرة تحت غطاء محرك السيارة، خاصة على السيارات المحلية، حيث هذا النظام ليس عاليا جدا؛
محرك مكيف الهواء، وكذلك محرك مضخة المبرد - النظر بعناية في جميع التفاصيل التي يتم فيها تثبيت نقل الحزام وهناك دوران؛
من الممكن تماما التأكيد على أجزاء معينة من مساحة التعزيز أثناء الحركة، مما يؤدي إلى الارتداد والرنين، يمكن أن تكون جهات اتصال غير متوقعة تماما؛
يمكن أن يكون التراجع شبه محاور، وهو حر في الذهاب في البراغي الداخلية، ولكن في هذه الحالة عندما تلمسك، ستشعر أيضا بالمشاكل الأخرى، مثل الوخز في السيارات.

يجب أن تنظر دائما في المشكلة في المجمع. من الأفضل الانتباه إلى الواحدة التي بدأت رنين أو صافرة تحت غطاء محرك السيارة. إذا حدث هذا بعد الإصلاح، فهذا يستحق الذهاب إلى المتخصصين الذين قاموا بإصلاحات. على الأرجح، لم يتم تشديد شيء ما أو تثبيته بشكل غير صحيح. إذا ظهر الرنين بعد ضرب الحفرة، فمن المهم إجراء تشخيص جودة الهيكل الكامل والتوجيه. نحن نقدم أيضا النظر في القضاء على الصوت الرناني من أنابيب الاستقبال على Gazelle (ZMZ-406):

دعونا تلخيص

مهمة معقدة لمالك السيارة إصلاح مركبة عالية الجودة. على الأرجح، لن تتمكن السيارة من العمل بشكل طبيعي إذا تركت كل شيء دون تفتيش وإصلاح. بالتأكيد سيوظر الرنين والصافورة أنفسهم في المستقبل القريب، وسوف يتعين عليك إنفاق المزيد من المال لإصلاح المشكلة التي نشأت بدلا من استعادة أجزاء السيارة اليوم. من الأفضل الاستجابة السريعة للمشاكل الناشئة ولا تنتظر حتى تتحول إلى مشكلة حقيقية. واحدة من أفضل الخيارات اليوم هي رحلة إلى مائة لتشخيص عطل سيارتك.

يمكنك والقيام بشكل مستقل بإجراء دراسة عالية الجودة للسيارة والحصول على معلومات حول التفاصيل التي تسببها. على الأرجح، حتى أثناء التشخيص بطلاقة، ستتمكن من فهم العقد من محطة الطاقة أو المعدات الطرفية التي تسبب رنين غير سارة أو صافرة. ولكن عند الاستمرار في الرحلة، قد تنشأ خيارات تطوير الأحداث غير سارة تماما. تمزق الأحزمة أو الوسائد محفوفة بعواقب باهظة الثمن. من الأفضل القضاء على المشاكل اليوم، مما يدفع مقابل هذا المال الصغير نسبيا. هل سبق لك أن حصلت على مشاكل مع صافرة غير مفهومة من تحت غطاء محرك السيارة؟

قراءة 8 دقيقة.

في كثير من الأحيان مع الانجرافات النشطة واستخدام السيارة هناك مجموعة متنوعة من الأعطال والمتاعب. في هذه المقالة، سوف ننظر إلى إحدى هذه المشاكل، وهي صافرة تحت غطاء محرك السيارة على البرد. البدء في القراءة الآن!

أي عشاق سيارة يحلم في ركوب سيارته دون أي مخاوف، والمحرك للعمل ساعات مكلفة. ولكن في كثير من الأحيان يحدث أن يكون السائق يبدأ في سماع أي طرق غريبة وصافرة تحت غطاء محرك السيارة. قد تحدث أصوات مختلفة تماما، ولكن لتسهيل إصلاح وتشخيص الخطأ، يمكن وضعها في ترتيب معين حسب الميزات المميزة. غالبا ما يزور معظم سائقي السيارات مراكز خدمة السيارات مع شكوى معينة، وفي معظم الأحيان هذه الشكوى حول صافرة هادئة من السيارة على البرد أثناء الضغط على دواسة الغاز، والتي تم إنهاؤها إلا بعد انهيار الدواسة وبدأ مرة أخرى بعد الضغط. علاوة على ذلك، سمعت صفير السيارة فقط السائق ولا أحد آخر. في هذه المقالة، سنتحدث بمزيد من التفصيل حول الأصوات الغريبة تحت غطاء محرك السيارة، وخاصة على البرد، وسوف نقول الأسباب الرئيسية وطرق القضاء عليها.

الأعراض الرئيسية لظهور الأصوات الأجنبية تحت غطاء محرك السيارة

عادة، يحاول عمال مراكز خدمة السيارات اكتشاف صوت غامض، يسمع صاحب السيارة، لكنك تحتاج إلى صفير ومالك مزعج ولا يستطيع أن يسمع. وبالتالي، يتعين على السائق التقاط السيارة من خدمة الطرق، دون حل المشكلة. في هذه الحالة، لا يزال صاحب السيارة في العثور على مصدر صوت مهيث بشكل مستقل. غالبا ما يحدث أن مشكلة الصوت الخارجي ملحوظ فقط من قبل مالك السيارة، لأنه يعرف سيارته جيدا ويشعر حرفيا. من الواضح أن شخص غريب، محزن وراء العجلة، لا يعرف الشخص سيارتك ولن يكون قادرا على ملاحظة صوت غريبة. سيكون من الصعب بشكل خاص أن يصلح إلى صوت شخص غير مصرح به إذا كان لن يعرف ما يجب عليه أن يسمع ما سيتم تكوين الموجة، وسيستمع إلى جميع الأصوات الأجنبية، دون إعطاء مصدر تهيج كبيرا تشغيل المحرك. لكن يجب أن لا تخف مقدما، لأنه إذا كانت المشكلة هي العقدة، فإننا نتحدث عنها اليوم، ثم المتخصصون في خدمة السيارات محقون حقا، مما يعني أن مصدر الصوت الخارجي والصوت نفسه ليس أعراض أي مشكلة خطيرة. في هذه الحالة، يكمن كل شيء في مشاعر السائق، لكن أعصاب مالك الماكينة أكثر تكلفة بشكل طبيعي وبالتالي فمن الضروري معرفة السبب وراء أن يسمع السائق صفيرا في مقصورة سيارة الغداء على البرد.

هناك العديد من أعراض الصوت الخارجي تحت غطاء محرك السيارة، لكننا سننظر في أكثر الشيوع الأكثر شيوعا. لذلك، العديد من الأسباب الرئيسية في صفارات في منطقة غطاء محرك السيارة في السيارة في البرد:

حدوث الغرباء أثناء الضغط على دواسة الغاز؛
صفير نفسه هادئ إلى حد ما ويسمع فقط بصمت كامل في مقصورة السيارة؛
يصبح صوت غالب أكثر هدوءا عند إصدار دواسة الغاز؛
لا يسمع صوت غالب على مشاركين آخرين في الحركة وحتى ركاب السيارة، لأنهم لا يقومون بالتوازي بين مظهر صافرة والضغط على دواسة الغاز؛
علامة غريبة تذكير صافرة هادئة إلى حد ما.

تحليل جميع الأعراض المذكورة أعلاه ووضعها، في حالة صدفة، من المنطقي قراءة المادة المقدمة كذلك. خلاف ذلك، فإن الأمر يستحق الذهاب إلى مركز خدمة السيارات مرة أخرى واترك السيارة لشيك آخر.

الأسباب الأكثر شيوعا لمظهر الأصوات الأجنبية تحت غطاء محرك السيارة وكيفية القضاء عليها

بالتأكيد العديد من عشاق السيارات مرتفعة مرة واحدة على الأقل مشكلة صافرة على نزلة برد أو حتى تدق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تحدث الأصوات الغريبة ليس فقط من مالكي السيارات المستعملة، ولكن حتى أثناء بدء تشغيل محرك سيارة جديدة تماما. في بعض الحالات، قد تحدث صفارة البرودة بسبب البقشيش من المعدات، وفي كثير من الحالات تختفي مثل هذه المشكلة بعد الأيام الأولى من الاستخدام النشط للسيارة. للسيارات المستعملة سابقا، يمكن أن يكون سبب حدوث أصوات أجنبية، مثل طحن وصافرة، في انهيار أجزاء معينة. لكن الأسباب المدرجة هي أسهل شرح لظهور أصوات أجنبية تحت غطاء محرك السيارة، والتي تظهر أثناء تشغيل الجهاز. قد تنشأ صفارة بسبب الطعن النقاش لمالك السيارة أو نظرا للارتداء الطبيعي تماما من أجزاء ومعينة من أجزاء معينة ستحتاج إلى استبدالها.

قد يحدث الضوضاء الأجنبية تحت غطاء محرك السيارة بسبب أسباب أكثر خطورة، وفي هذه الحالة، من الضروري التخلص منها في أقرب وقت ممكن. عادة، يشارك المتخصصون في خدمات السيارات في هذا الأمر، واليوم هناك الكثير منهم.

هناك العديد من الأسباب لظهور أصوات أجنبية تحت غطاء محرك السيارة، لكننا سننظر أكثر شيوعا.

لذلك، الأسباب الرئيسية لمظهر صافرة تحت غطاء محرك السيارة:

يمكن أن يحدث Create بسبب تأثير تحديد ضعيف؛
تدق قوي الصمامات أثناء تشغيل المحرك؛
إبزيم عزل سيء تحت غطاء غطاء محرك السيارة؛
قد يحدث Pisk بسبب ضعف التوتر من أحزمة القيادة؛
تركيب فلتر الهواء المعيب
الضوضاء تشبه الديزل، يمكن أن تحدث أثناء الاحتفال بالمحرك؛
وحدة تحكم محرك إلكترونية ثابتة سيئة؛
غالبا ما يحدث Trresc أثناء التشخيص الذاتي بعد بدء تشغيل المحرك.

بناء على ذلك، يمكننا أن نستنتج أنه يمكن أن يكون هناك الكثير من الأسباب. بالإضافة إلى ذلك، هناك نماذج مختلفة من الآلات لها نفس الصوت تحدث لأسباب مختلفة تماما. ولكن ليس من الضروري أن يسكن عليها ويبحث باستمرار عن ضوضاء غريبة، لأن هناك أصوات معينة تتعلق بالطبيعي. يمكن أن يكون سبب BANAL لصوت خارجي هو الموضع المجاني لخرطوم غسالة الغسالة، والذي غالبا ما يضربه القضية. إذا تم تشكيل المحاصيل والصافرة لأسباب متطابقة، فاستخدم مواد عازلة أو ختم، على سبيل المثال، معادلة باك. سيوفر لك استخدام هذه المواد من الأحاسيس غير السارة التي تسبب الغطاس وكرسها تحت غطاء السيارة. في بعض الحالات، قد تنشأ الأصوات الأجنبية نتيجة لأسباب أكثر خطورة.

يمكن للسائق سماع صافرة تحت غطاء محرك السيارة، حتى لو كانت السيارة جديدة تماما. بالإضافة إلى ذلك، تعتمد نغم صافرة مباشرة على عدد الثورات. وهذا هو، زيادة عدد الثورات تؤدي إلى زيادة في التغيير في نغم صافرة.

في الأساس، سبب حدوث صافرة تحت غطاء محرك السيارة هو حزام المولدات أو محرك الأقراص المضخة، ولكن يمكن أن ينصح السبب في محرك أقراص آخر. للقيام بذلك، تحقق من توتر جميع الأحزمة. في حالة ضرب الأوساخ أو حزام النفط، يبدأ في الانزلاق، وفي تلك اللحظة سوف يسمع السائق صفارة. يتم ضبط مستوى توتر حزام المولدات من خلال تخفيف الجوز تثبيت جسم المولد إلى شريط الضبط، وينقله عن طريق التركيب إلى الجانب المقابل من المحرك. بعد التعديل، يجب عليك تشديد الجوز إبزيم المولد. بطبيعة الحال، سيكون من الأفضل استبدال حزام المولد.

في حالة توتر طبيعي لحزام المولد، من الضروري التحقق، وإذا لزم الأمر، استبدل وحدة تحكم التتابع الجهد. على السيارات الجديدة، يتم تضمينه في المولد، وعلى السيارات القديمة يبدو وكأنه صندوق بلاستيكي، ثمل إلى الطين في الجناح الأمامي. لاستبدال وحدة تحكم المرحلات من البداية، تحتاج إلى فك السحابات 2، افصل جهات الاتصال، ثم قم بإزالة وحدة التحكم من جسم المولد إلى جانب عقدة الفرشاة. بعد ذلك، تحتاج إلى التحقق من حلقات الاتصال.

عندما يحترق، يجب تنظيفها بمساعدة جلد الحبيبات الدقيقة وفرك القماش، والذي يحتاج في البداية إلى مبلل في المذيبات. لاحظ أن الجهد قد يختلف قليلا عن الاسمية، لكنه طبيعي تماما وقريبا يتم تعديله بشكل مستقل.

سبب آخر لحدوث صافرة تحت غطاء محرك السيارة هو نظام المدخولوبعد تعتبر التوصية الأكثر شيوعا لتنظيف الخانق، لأن الاستخدام الطويل الأجل للخنق يساهم في تلوث الأجزاء المتحركة، وأحيانا حتى صمام الرفاعة. بعد مسح الخانق، فإن الصفارات غالبا ما تختفي حقا. يرجى ملاحظة أن عملية التطهير ذات الجودة من دواسة الوقود مستحيلة دون إزالتها وتراجع العقدة نفسها، حيث يتم تجميع معظم الأوساخ في الأماكن الأكثر تعكسها.

يمكن أن يكون الجاني لحدوث صافرة تحت غطاء محرك السيارة أيضا صمام PCV. يقع صمام PCV في نظام المدخول ومهمته الرئيسية هو تنظيم غازات القاطع. للتخلص من الصافرة تحت غطاء محرك السيارة، من الضروري تنظيف الصمام. على الرغم من أن الصمام ليس مكلفا للغاية، إلا أنه ليس من الضروري استبداله، لأنه يمكن تنظيفه بسهولة.

لذلك، خوارزمية تطهير الصمام:

من البداية، من الضروري إزالة الصمام من مكانه. يمكن بناء الصمام في غطاء الصمام، ولكن توجد بعض الصمامات مثل مرشحات الوقود القديمة في أنبوب التهوية في علبة المرافق. الشيء الأكثر أهمية هو أن هذا هو أن الصمام يجب وضعه نسبيا ليس بعيدا جدا عن سكن فلتر الهواء؛
بعد إجراء إزالة الصمام، يجب عليك التأكد من المواد التي تم تصنيعها منها. في حالة تصنيع صمام مصنوع من المواد المعدنية، يمكن تنقية أي وسيلة تطهير على الإطلاق (على سبيل المثال، السائل، الهباء الهباء، على قواعد مختلفة). الأهم من ذلك، لا تبالغ فيه أثناء التطهير الميكانيكي. من الأفضل أن تلاحظ مثل هذا التسلسل من الإجراءات: يرش، عصا صمام داخل، ورش، وكرر نفس الإجراءات عدة مرات حتى الصمام يكفي للتحرك بحرية. أفضل النتائج بأقل تكاليف، مع شرط وجود وقت الفراغ، وكذلك جسم صمام المعادن، يعطي الغوص البسيط وغضب الصمام في كأس مع ديزل. في حالة تصنيع صمام البلاستيك، لا يزال ترتيب التطهير هو نفسه، فمن الضروري ببساطة تجنب السوائل العدوانية بقوة للتطهير حتى لا تلحق الضرر بجسم الصمام نفسه؛
تثبيت الصمام في المكان.

يرضي جميع أصحاب السيارات الوضع عندما تعمل السيارة بشكل صحيح وبدون انقطاع، وسمع الصدأ السلس لوحدة الطاقة من تحت غطاء محرك السيارة. ومع ذلك، يحدث ذلك بشكل مختلف عندما تجعل السيارة صافرة وطرق وأصوات أجنبية ومهوية أخرى. هذا بشكل خاص خائفة السائقين عديمي الخبرة. يمكن أن تحتوي الأصوات والشعر على مجموعة متنوعة من الأصول، والتي لا يمكن تحديدها إلا بواسطة برنامج تشغيل من ذوي الخبرة.

بالطبع، ستكون فقط أخصائي في محطة الصيانة قادرة على تحديد بدقة قدر الإمكان عند التشخيص الكامل. علاوة على ذلك، من الضروري معرفة سبب ظهور الضوضاء الدخيل في أقرب وقت ممكن بعد ظهورها.

من تحت غطاء محرك السيارة، فإن صوت المحرك وأحزمة الصافرة وتحمل المعدات المفصولة والزراعة والأزمة وغيرها من الضوضاء يمكن سماعها. يتم فرض مثل هذه الأصوات على الصوت السلس الشامل لعملية المحرك، تختلف في القوة والتردد والكثافة. يجب أن نتذكر أن الأصوات الغريبة لا يمكن أن تشير دائما إلى انهيار خطير.

صافرة عند بدء وحدة الطاقة

على الفور، تجدر الإشارة إلى أنه يمكنك صافرة أو صرير عند بدء تشغيل المحرك، وليس فقط السيارات مع الأميال، ولكن أيضا سيارات جديدة أيضا. كقاعدة عامة، يحدث ذلك في الطقس الخام. بعد بضع ثوان، تختفي مثل هذه الأصوات ولا قد لا تكون أي علامات أخرى من الخطأ. أيضا، قد تبدو صافرة متميزة وقصيرة قصيرة الأجل أن تصبح باستمرار، ومع زيادة الدوار في المحرك بصوت أعلى. في كلتا الحالتين، كقاعدة عامة، مصدر الضوضاء هو محرك المرفق أو حزام محرك الأقراص.

يتم نشر صافرة الهدوء والصافرة: حزام محرك الأقراص للمولد، القيادة السلطة (GUR)، محرك مكيف الهواء أو محرك مضخة المبرد. بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أن مصدر الصافرة يمكن أن يتصرف كل من أحزمة القيادة والمحامل في المعدات المذكورة أعلاه. أيضا، يحدث صوت غامض نتيجة لإنتاج البكرات أو الأوساخ.

مولد حزام الحلو

حزام المولد هو واحد من أكثر الأسباب شيوعا للصافرة. إذا حدث هذا على السيارة المنشأة حديثا أو في الطقس الخام - بشكل عام، لا يوجد خطر يحمله. هذه هي ظاهرة طبيعية تماما، يجب أن لا تقلق. ولكن إذا استمر الصافرة وخلال الحركة، فمن الضروري تنبيه. كقاعدة عامة، تبدأ الصفير بسبب ضيق الحزام ضيق أو انزلاقه. مع مجموعة من الثورات، تختفي صفارات عادة، لأن الحزام توقف عن الانزلاق وبدأ العمل بشكل متزامن على بكرة. في كثير من الأحيان يحدث عندما زاد الشارع الرطوبة. الرطوبة على سطح الحزام والبكرات يثير انخفاض في الخصائص الاحتكاكية للمواد.

يشير هذا الوضع إلى أن الحزام يمتد ضعيفا أو فقدان المرونة. من حيث المبدأ، عند استقرار محرك هذا النوع، لا يؤثر الانزلاق البسيط، ولكن في الفرصة الأولى، من الضروري التحقق من حالة الحزام ودرجة التوتر، لأن البطارية قد لا تتلقى رسوم كاملة.
تخطي حزام البكرات خلال موسم البرد قد يرجع إلى سماكة التشحيم في محمل المولد. في هذه الحالة، لا يمكن للحزام أن يحول بكرة - والنحول. بعد تسخين هذا النوع، يمكن صافرة كيف تختفي والبقاء. إذا كان الصافرة لا يزال موجودا، فينبغي التحقق من ذلك ما إذا كان بكرة المولد يدور. في بعض الأحيان يحدث أن يحيط رمح المولد. تحتاج أيضا إلى التحقق من حالة سطح بكرة.

صافرة قصيرة الأجل أو الدائمة عند بدء تشغيل المحرك في كثير من الأحيان لا يرتبط بالتوتر أو التآكل الحرج لحزام المولدات. قد يكون مصدر الصافرة على أوساخ حزام القيادة أو زيت المحرك أو السوائل الفنية الأخرى. في مثل هذه الحالة، يجب استبدال حزام المولد على الفور (حتى جديد).

بالإضافة إلى ذلك، يحدث ذلك أن الحزام نشر صفارة توقف باستمرار وغير متوقع بشكل غير متوقع. هناك احتمال كبير اندلع. إذا حدث هذا، فإن المؤشر يشير إلى أن رسوم البطارية توقفت على لوحة القيادة. إذا كنت لا تصحح الموقف ومتابعة الحركة، فإن البطارية سوف تفريغ تماما.

يمكن التحقق من درجة حزام التوتر بشكل مستقل - فقط انقر فوقه. إذا كان الانحراف ملحوظا، فإن التعليق ضروري. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا يكون الحزام أي عيوب وحزم ومآثار السوائل التقنية.

مصادر أخرى صافرة تحت غطاء محرك السيارة (تكييف الهواء، مضخة، Gur)

يمكن لمصدر صفارات إجراء ضاغط مكيف الهواء وحزام قيادة من الاقتران. من السهل جدا التحقق - تشغيل وإيقاف التثبيت المناخي. نادرا ما يمكن أن تجعل حزاما صافرة من المولد بعد التبديل على "المناخ"، نتيجة لزيادة كبيرة في الحمل على المولد.

بالإضافة إلى ذلك، قد تنشأ صافرة:

عند الانزلاق مخلب محرك ضاغط. هذا يرجع إلى حقيقة أن هناك القليل من التبريد (فرون) في النظام. هذا الأخير يؤدي وظيفة زيوت التشحيم للضاغط.
عند انقطاع في أداء وفقدان تزييت جودة محامل الضاغط والبكرة (اعتمادا على ميزات التصميم). قد يحدث وضع مشابه مع مضخة Gur وقيادةها، بالإضافة إلى المضخة السائلة لنظام التبريد لوحدة الطاقة.

إن حدوث صافرة في مساحة الوعود أثناء رفع تردد التشغيل أو تشغيل المحرك في الخمول يتحول في أي حال هي علامة مثيرة للقلق، على الرغم من أنه في معظم الأحيان ليس شيئا حرجا. ومع ذلك، يجب أن لا تترك هذه الحقيقة. أثناء التشغيل، من الضروري معالجة أحزمة محرك الأقراص بالتركيبات الكيميائية الخاصة التي ستحتفظ بالمرونة وحماية منتجات المطاط من تكسير وتجفيفها.