حالات لماذا أكشاك المنشار- كثير جدا. نظرًا لأنها آلية فنية، فإنها عند أدنى انحراف تميل إلى التفاعل من خلال الانهيار الجزئي أو الشامل. توجد قائمة بالأعطال الأكثر شيوعًا والتي سننظر في أسبابها في هذا المقال:
- الآلية تتوقف على الفور. لا يمكن تشغيل الأداة بشكل كامل، والسبب هو أجزاء الوحدة التي تشارك في بدء تشغيل الأداة.
- تحت الحمل. المشكلة تكمن في نظام الوقود أو فلتر الهواء، حيث يزداد الضغط على جميع مكونات الأداة بشكل كبير.
- عندما يميل. أنبوب الوقود الخاص بخزان الغاز، عند وضعه على جانبه، يكون في الهواء، وليس في خليط الوقود.
- بسرعات عالية. قد تتعلق المشكلة بثلاثة قطع غيار: مضخة الوقود وفلتر البنزين وفلتر الهواء. يجب غسل الفلتر وتنظيفه، ويجب ألا يتسرب السائل من مضخة الوقود. بخلاف ذلك، يجب استبداله بآخر جديد باستخدام متجر Kosi Kosa.
معنا يمكنك الحصول على آخرين، وسنكون سعداء بالإجابة على جميع أسئلتك واقتراح الحلول الممكنة للمشاكل حتى في المواقف اليائسة باستخدام الأداة.
ماذا تفعل إذا بدأ المنشار وتوقف
أحد المواقف الأكثر شيوعًا عند العمل بالمنشار هو متى يبدأ المنشار والأكشاك. يمكن أن يحدث هذا باستخدام أداة جديدة وأداة "ذات خبرة"، وهناك أسباب أكثر من كافية لذلك. وأكثرها شيوعًا هو عدم توفر الكمية المطلوبة من الوقود في خزان الغاز. لا يهم نوع المنشار الذي لديك، هوسكفارنا الصيني أو الشتيل الأصلي: إذا لم يكن هناك ما يكفي من الوقود، فإن المشكلة المعنية تنشأ من هذا. لذلك، إذا كان الوقود قليلا، فأنت بحاجة إلى زيادة حجمه في الخزان، وإعداد الكمية المطلوبة وفقا للنسبة المحددة. كيفية القيام بذلك - ابحث في التعليمات، هناك أيضًا علامة تجارية للزيت الذي يجب استخدامه. فارق بسيط مثير للاهتمام مع البنزين - يجب أن يحتوي على الحد الأقصى لعدد الأوكتان، ونوعيته تعتمد على ذلك، وبالتالي تشغيل المنشار نفسه.
من أجل الاقتصاد، العديد من مستخدمي المنشار، وغالبًا ما يحدث هذا مع العلامات التجارية المحلية Ural و Druzhba، لا يستنزفون الوقود الزائد، ويتركون المنشار معه "للشتاء" لعدة أشهر. يُمنع منعًا باتًا القيام بذلك، أولاً، لأسباب تتعلق بالسلامة من الحرائق، وثانيًا، لتجنب التسبب عمدًا في انهيار أجهزتك. هناك أيضًا مواقف أخرى يتمكن فيها أصحاب المناشير من إضافة وقود جديد إلى الوقود القديم، متناسين الصفات المفقودة والتفاعل الكيميائي المحتمل لهذا "الخليط المتفجر". وهذا لا يمكن القيام به على الاطلاق.
بالإضافة إلى الوقود، تحتاج أيضًا إلى فحص شمعة الإشعال. قم بإزالة الكربون الزائد منه أو استبدله بآخر جديد، وتحقق من الاتصال بسلك الجهد العالي، وإذا كانت الفجوة أكثر من 0.5 مم، قم بإجراء استبدال إلزامي لشمعة الإشعال.
بالنسبة لأصحاب مناشير العلامة التجارية الشهيرة Partner 350 وغيرها من نظائرها الأقل شهرة، والتي تشمل المنتجات الصينية، من المهم التعامل مع مسألة المنشار المتوقف بدقة شديدة، خاصة إذا تم تسخينه. لا تتسرع في تفكيك الهيكل بأكمله إلى أجزاء، والتشاور مع المتخصصين. بالإضافة إلى المنتجات التي تلعب دورًا كبيرًا في الإشعال والتشغيل المستمر لمحرك المنشار، يمكنك أن تجد هنا أيضًا، وهو عنصر القطع الرئيسي للهيكل بأكمله.
توقف المنشار عند الضغط على الغاز - الأسباب والحلول
حتى أحد الهواة في العمل بالمنشار يجب أن يميز بين حالتين للمنشار المتوقف: إذا أكشاك المنشار عند الضغط على الغاز، فهذا يعني عدم كفاية إمدادات الوقود، والحمل لا يعني زيادة الغاز فحسب، بل يعني أيضًا تعقيد عمل جميع مكونات المنشار الأخرى التي لم تشارك سابقًا في التغلب على العوائق. وما نعنيه هنا هو أن اللحظة التي يصطدم فيها المنشار بالعنصر الذي يجب عليه قطعه، أي الخشب، فإنه يعمل بقوة أقوى مما يحدث عند ضغط الغاز عادة.
قد يشير المنشار الذي يتوقف عند إضافة الغاز إلى وجود فلتر وقود متسخ يمكنك تنظيفه بنفسك. إذا لم تعمل طائرة المكربن أو أي مكون آخر، فمن الأفضل إصلاحها. إذا بدأ المنشار في العمل وتوقف، فقد يكون السبب هو صب سائل الوقود على نفس شمعة الإشعال، أو مرشح الهواء المتسخ.
عند تسخين أي أداة، لا ينبغي عليك فحصها، بل يجب أن تتركها تبرد، ومن الأفضل عدم فحص أي جزء ساخن، لتجنب المواقف غير المتوقعة. إذا اضطررت إلى استبدال مكون ما أو جزء عالمي من الآلية، فلا تيأس: ستكون خدمتنا سعيدة بمساعدتك في ذلك.
هل يلزم الإصلاح إذا توقف المنشار في وضع الخمول؟
يعلم الجميع الموقف عندما تتوقف أداته ببساطة عند التباطؤ. يحدث هذا مع جميع الأجهزة التي تحتوي على محرك تقريبًا. الأسباب الرئيسية:
- الأكشاك في وضع الخمول بسبب انسداد فلتر الهواء أو الوقود؛
- عدم وجود شرارة بسبب شمعة الإشعال السيئة؛
- يمكن أن يكون اختلال محاذاة المكربن، أحد أهم أسباب توقف المنشار، هو السبب وراء حدوث ذلك عند التسخين. ويساهم تشغيلها دون المستوى المطلوب أيضًا في توقف الأداة "عندما تكون ساخنة".
إذا لم يكن جهازك في وضع الخمول، فلن يلتقط أو يطور السرعة، فربما لا يكون هذا انهيارا كبيرا بعد، وبمساعدة مقالاتنا، يمكنك التعامل معه بنفسك. من الأسباب المقترحة، تصبح الصورة أكثر واقعية: هل يحتاج جهازك إلى تدخل متخصص، أو يمكنك إصلاح العطل على مستوى معين بنفسك. إذا كنت بحاجة إلى استبدال جزء معين، على سبيل المثال،
ماذا تفعل إذا توقف المنشار الخاص بك؟يعرف العديد من أصحاب المناشير نقاط الضعف في أدواتهم، ولكن قد ينشأ موقف عندما لا يمكن العثور على السبب على الفور.
سيكون هذا الدليل مفيدًا أيضًا لأولئك الذين اشتروا بالمنشار مؤخرًا.
انتباه! إذا لم تجد السبب في القائمة أدناه، يمكنك طرح سؤالك في التعليقات.
وهكذا توقف المنشار.. يمكن أن تكون هناك عدة أسباب، لأنه على الرغم من أن المنشار ليس سيارة فورمولا 1، إلا أنه جهاز تقني. هنا سيكون الشرط الرئيسي للإصلاح الناجح هو التشخيص الدقيق للخلل.
لا يجب أن تبدأ على الفور في تفكيك المنشار، فأنت بحاجة أولاً إلى التحقق من أبسط الأسباب المحتملة للخلل. دعونا نلقي نظرة على الخطوات التقريبية للتحقق من السبب المحتمل للخلل.
(هذه هي الطبعة الثانية من هذه المقالة، والتي سأحاول فيها أن أصف بأكبر قدر ممكن من التفاصيل جميع الأسباب المحتملة).
إذا لم يبدأ المنشار الخاص بك، فاقرأ المزيد هنا:
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
إذا توقف المنشار بدون سبب واضح ولم يكن من الممكن تحديد المشاكل المحتملة حتى تقريبًا، فمن المفيد مراجعة جميع الأسباب المحتملة بالتتابع. بالطبع، هناك أخطاء نموذجية وقياسية سنتحدث عنها أدناه، ولكن الآن سنتحدث عنها خطوة بخطوة!
1.التحقق من خليط الوقود.
أولاً، يجب تحضيره وفقاً لتوصيات الشركة المصنعة وباستخدام مكونات عالية الجودة. ثانياً، استنفاذ الخزان بالكامل أو تصريف خليط الوقود قبل فترات طويلة من عدم النشاط أو التخزين بين المواسم. اقرأ المزيد عن الوقود هنا:
2. تنظيف فلتر الهواء أو تغييره.
لا يسمح مرشح الهواء المتسخ بتزويد الهواء بالحجم الذي تم تصميم المنشار له للتشغيل العادي. أي أنه إذا تم ضبط المكربن الذي يخلط خليط الهواء والوقود بنفس كمية الهواء الداخل، فعندما يتسخ فلتر الهواء تقل كمية الهواء، ولكن تبقى الإعدادات كما هي ونتيجة لذلك نحصل على خليط العمل المخصب.
3. تحقق من شمعة الإشعال.
قد يكون هناك أيضًا العديد من العناصر الفرعية هنا. الخطوة الأولى هي فك شمعة الإشعال الخاصة بالمنشار والتحقق مما إذا كانت قد غمرت المياه أثناء محاولات بدء التشغيل. يحدث هذا غالبًا بشكل خاص عندما يتم تشغيل المنشار بواسطة مستخدمين عديمي الخبرة لا يتبعون تسلسل بدء المنشار عندما يكون باردًا. في هذه الحالة، تحتاج إلى تجفيف شمعة الإشعال أو ربط شمعة جديدة والمحاولة مرة أخرى وفقًا للتعليمات. قد يفشل طرف شمعة الإشعال. يمكنك التحقق من ذلك عن طريق فك قابس الإشعال وإدخاله في الطرف ووضعه على الكتلة وسحب سلك التشغيل عدة مرات. إذا كانت هناك شرارة، فهذا يعني أن شمعة الإشعال والمكونات الكهربائية الأخرى سليمة.
خطوة أخرى في فحص شمعة الإشعال هي فحص فجوة شمعة الإشعال ورواسب الكربون. راجع توصيات الشركة المصنعة للتخليص. كقاعدة عامة، يتراوح هذا من 0.5 إلى 0.65 ملم.
يتم تنظيف رواسب الكربون من شمعة الإشعال باستخدام ورق الصنفرة ذو الحبيبات الدقيقة أو فرشاة سلكية. اقرأ المزيد عن الشموع هنا:
4.فحص فلتر الوقود.
كما هو الحال مع مرشح الهواء، فإن الوضع مع مرشح الوقود يؤدي إلى تغيير في تكوين خليط العمل. فقط إذا كان الهواء ملوثا يصبح الخليط أكثر ثراء، وإذا كان الوقود ملوثا، على العكس من ذلك، يصبح أقل حجما. لن يعمل محرك المنشار إذا لم يكن هناك وقود كافٍ في خليط العمل. بالإضافة إلى ذلك، إذا تم انسداد فلتر الوقود، فإن الإمداد المنتظم بالوقود إلى المكربن \u200b\u200bومزيد من غرفة الاحتراق منزعج. يكون هذا ملحوظًا بشكل خاص عندما يتوقف المنشار عند الضغط على الغاز.
5. التحقق من الاستراحة.
مع
جهاز التنفس عبارة عن صمام فحص موجود في خزان الغاز بالمنشار ويمنع تكوين فراغ في الخزان. إذا كان مسدودًا، فلن يدخل الهواء بدلاً من خليط الوقود المستخدم ولن تتمكن مضخة الوقود من التعامل مع إمداد الوقود.
غالبًا ما يكون هناك موقف يتم فيه ضخ الوقود إلى المكربن باستخدام جهاز تمهيدي (مضخة للوقود المسبق) ويبدأ تشغيل المنشار. بعد نفاد الوقود في المكربن، وبسبب انسداد جهاز التنفس، لا يتم توفير الوقود، ويتوقف المنشار.
6. فحص المكربن
في 50% من الحالات، إن لم يكن أكثر، يكون سبب توقف المنشار هو تكوين غير صحيح أو فشل المكربن.
ما هي الأعطال التي يمكن أن يخفيها المكربن؟
- الطائرات، والحاقن، والفلتر، والقنوات مسدودة. ونظرًا لـ "جودة" الوقود المنزلي، غالبًا ما يفشل فلتر الوقود في تحمل مسؤولياته المتمثلة في تنظيف البنزين من الأوساخ والحطام والشوائب. في هذه الحالة، تصبح النفاثات مسدودة ويتم توفير الوقود بكميات غير كافية أو لا يتم توفيره على الإطلاق. في كثير من الأحيان يفقد المنشار قوته بشكل ملحوظ. يجب تفكيك المكربن وتنظيفه. تذكر أن المكربن يتكون من أجزاء صغيرة وصغيرة جدًا! لذلك، قبل تفكيكه، قم بإعداد المكان مقدما!
- تلتصق إبرة مضخة التسريع. في كثير من الأحيان، نتيجة للتآكل أو الأجسام الغريبة، قد تصبح إبرة مضخة التسريع عالقة. في هذه الحالة، قد لا يبدأ المنشار ببساطة، أو يعمل بشكل غير مستقر، أو يتوقف دون سبب واضح في أي وقت.
- إبرة صمام الفحص لا تتناسب بإحكام مع المقعد. في هذه الحالة، سوف تغمر شمعة الإشعال، وسيعمل المنشار بشكل غير مستقر أو سيتوقف تحت الحمل. من الصعب جدًا طحن الإبرة إلى مقعد الصمام! غالبًا ما يكون من الأسهل استبدال المكربن ...
- الختم المطاطي البالي أو التالف في مضخة التسريع. في حالة ظهور شقوق على الكفة أو تلفها، على سبيل المثال أثناء التفكيك، سيبدأ تدفق الهواء الإضافي ("الشفط"). وهذا بدوره سيؤدي أولاً إلى زيادة السرعة، ثم سيتوقف المنشار ببساطة. كل ما عليك فعله هو استبدال الكفة.
- يحدث أحيانًا أن يبدأ الهواء في "الامتصاص" من أسفل حشية المكربن. غالبًا ما يكون من الصعب جدًا تحديد المكان الذي سيذهب إليه "الشفط" بالضبط، وفي هذه الحالة قد يتعين عليك تغيير جميع الأختام والحشيات الممكنة.
7. فحص الخراطيم والأختام والحشيات
من أكثر المشاكل شيوعًا التي تتسبب في توقف المنشار أو عدم تشغيله هو تسرب الهواء. يمكن للمنشار أن يمتص الهواء في العديد من الأماكن المختلفة. تحقق بالترتيب:
- خراطيم الوقود. في كثير من الأحيان، من وقت لآخر أو عند استخدام مواد ذات جودة منخفضة، يمكن أن تتشكل الشقوق الصغيرة وحتى غير الدقيقة في خراطيم الوقود. في معظم الحالات، يمكن التعرف عليها عن طريق الفحص البصري. ومن الجدير أيضًا فحص نقاط ربط الخراطيم. إذا لم يتم تركيب الخرطوم بإحكام، فقد يكون هناك تسرب هناك.
- أختام الزيت.حتى الأختام عالية الجودة يمكن أن تفقد إحكامها تحت تأثير الوقت وأثناء التشغيل. في هذه الحالة، تتأثر جودة الخليط ويعمل المنشار بشكل غير مستقر أو يبدأ في العمل ويتوقف. كيفية التحقق من أختام زيت المنشار؟ لا يوجد سوى اثنين منهم وكلاهما مثبت على العمود المرفقي. من أجل التحقق من إحكامها في المنزل، أعرف خيارين: 1. التحقق منها عن طريق تزويد الهواء تحت الضغط. يمكن القيام بذلك باستخدام ضاغط، ويفضل أن يكون ثابتًا، ولكن يمكنك أيضًا استخدام ضاغط السيارة. من الضروري سد جميع الفتحات، أي المخرج الموجود على جانب كاتم الصوت والمدخل الموجود على جانب المكربن. نقوم بفك قابس الإشعال وتطبيق الهواء تحت الضغط. إذا لم يتم إنشاء الضغط أو سمعت صوت هسهسة، فهذه علامة واضحة على ضرورة استبدال الأختام. 2. يمكنك التحقق من ذلك بجهاز خاص. مزيد من التفاصيل في الفيديو:
- يمكن أن تسبب الحشيات أيضًا تسربًا للهواء. غالبًا ما تتضرر أثناء إصلاحات المنشار غير المؤهلة. إذا كنت قد قمت مؤخرًا بتجميع المنشار وتفكيكه، فهناك احتمال كبير جدًا لحدوث تسرب للهواء على وجه التحديد نتيجة لتلف الحشية أو تركيبها غير الصحيح.
فيديو حول كيفية التحقق من ضيق علبة المرافق بالمنشار
8. فحص كاتم الصوت
نتيجة للتشغيل طويل الأمد، خاصة إذا تم تحضير خليط الوقود مع زيت زائد، تتشكل رواسب في كاتم الصوت تمنع الإزالة الحرة لغازات العادم. في هذه الحالة، من الضروري تنظيف كاتم الصوت.
فيديو عن كيفية إزالة كاتم الصوت بالمنشار
9. فشل مجموعة المكبس الأسطواني (CPG)
ربما يكون هذا هو أكثر الأعطال غير السارة التي يمكن حدوثها في المنشار. في كثير من الأحيان يمكن أن تتجاوز تكلفة استبدال CPG تكلفة نصف المنشار بأكمله! هذا ينطبق بشكل خاص على النماذج المهنية. في حالتنا، عندما نفكر في الأسباب التي قد تؤدي إلى توقف المنشار، يمكن أن يكون سبب المشاكل هو جرجر على جدران الاسطوانة والمكبس. يمكنك التحقق من ذلك عن طريق إزالة كاتم الصوت وفحص سطح الأسطوانة والمكبس بصريًا. في معظم الحالات، يحدث الجرجرة على وجه التحديد على جانب كاتم الصوت، ولكن في بعض الأحيان يمكن أن يحدث الوضع المعاكس. ضعه بمخيلتك!
فيديو حول تشخيص CPG
ربما تكون هذه هي الأسباب الرئيسية التي قد تؤدي إلى توقف المنشار. إذا لم تساعدك هذه التوصيات، قم بوصف الأعراض التي تعاني منها في التعليقات. نحن سوف نساعد!
الأسئلة الشائعة حول أعطال المنشار وطرق حلها
يتوقف المنشار عند الضغط على الغاز
من أكثر الأسئلة شيوعا !!! في هذه الحالة من الضروري:
- افحص فلتر الوقود.
- افحص خراطيم الوقود بحثًا عن التسريبات.
- تحقق من كاتم الصوت.
- حاول إضافة القليل من RPM.
- انظر إلى الأختام المطاطية الموجودة على العمود المرفقي، والفاصل بين المكربن والأسطوانة.
الأكشاك بالمنشار عندما تكون ساخنة
إذا بدأ المنشار بشكل جيد حتى يسخن، وبعد أن يسخن يبدأ بالتوقف ولا يعمل حتى يبرد، فقد تكون المشكلة كما يلي:
- التحقق من وجود تسربات في مكان ما (الخراطيم، والأختام، والحشيات)
- تحقق من كاتم الصوت بحثًا عن رواسب الكربون.
- تحقق من CPG (مجموعة الأسطوانات والمكبس) للتسجيل.
- تحقق من إعدادات المكربن
- ومن الممكن أيضًا أن يكون ملف الإشعال قد فشل. عندما يسخن المنشار، تزداد المقاومة وتضيع الشرارة أو تصبح ضعيفة جدًا بحيث لا تكون قوية بما يكفي لإشعال الخليط.
يتوقف المنشار بعد إطلاق الغاز
في هذه الحالة، إما تعديل المكربن \u200b\u200bمطلوب، أو أن هناك تسرب هواء قوي في مكان ما.
هناك عدة أسباب مختلفة لعدم بدء تشغيل المنشار: قد يكون الجهاز معيبًا، أو قد يكون هناك نقص في الوقود الكافي، أو مشاكل في إمداده. في كثير من الأحيان يمكن حل المشكلة بيديك.في بعض الحالات، قد تكون هناك حاجة إلى مساعدة متخصصة.
لماذا لا يبدأ المنشار الخاص بي؟
في حالة حدوث عيوب، فمن الضروري التحقق من صلاحية المكونات.
إذا لم يبدأ المنشار الجديد، فيجب عليك التحقق من وجود الوقود وإمداداته، وحدوث شرارة على شمعة الإشعال، وعمل صمام العادم، وحالة المرشحات. وقد يتعطل أيضًا تشغيل جهاز التوقف المدمج في غطاء الوقود في الصالون.
قد يكون سبب عدم بدء تشغيل المنشار الصيني هو المعدات ذات الجودة الرديئة. قد تكون هناك أعطال مختلفة أو تجميع غير صحيح. وصول بعض العناصر المعيبة. إذا لم يكشف الفحص عن أي مشاكل يمكنك إصلاحها بنفسك، فيمكنك استبدال المنشار باستخدام بطاقة الضمان.
في البرد
غالبًا ما يكون سبب عدم تشغيل الجهاز عندما يكون الجو باردًا هو انتهاك لتسلسل بدء تشغيل المحرك.
يجب عليك قراءة التعليمات: تشير الشركات المصنعة إلى كيفية بدء المنشار بشكل صحيح.
لإثراء الوقود، يجب عليك أولا إغلاق الاختناق. بعد ذلك، يتم امتصاص الوقود. يتم استخدام برايمر خاص لهذا الغرض. ثم قم بتشغيل الإشعال. قبل تشغيل المحرك لأول مرة، تحتاج إلى القيام بعدة حركات للمبتدئين. يفتح المثبط ويبدأ الجهاز. إذا انقطع التسلسل أو تم تخطي أي خطوة، فقد تحدث عملية غير صحيحة.
إذا توقف المنشار الخاص بك عن العمل، فإن السبب المحتمل هو وجود مشكلة في نظام الوقود. يمكن أن تحدث مشاكل البدء بسبب المكربن الذي تم ضبطه بشكل غير صحيح والخط المسدود وفلتر الوقود. جودة الوقود مهمة أيضًا. إذا تم تخفيف الوقود بالماء، فسيبدأ الجهاز بشكل سيء أو لن يعمل على الإطلاق. يجب أن يكون الخليط طازجًا.
السبب المحتمل لبدء المشكلة هو عطل في المحرك. يؤدي تآكل جزء ما أو كسره إلى عواقب غير مرغوب فيها: انخفاض الضغط في الأسطوانات ومشاكل أخرى. يوصى بالاتصال بالمتخصصين الذين يعانون من مثل هذه المشكلات، حيث يصعب تشخيص العطل وتصحيحه بنفسك.
حار
إذا كان المنشار يواجه صعوبة في التشغيل عندما يكون ساخنًا، فيجب أن تبدأ في فحص الأداة باستخدام شمعة الإشعال. ستحتاج أيضًا إلى التحقق من الشرارة الموجودة على شمعة الإشعال.
لكي يعمل الجهاز بشكل صحيح، يجب أن تكون شمعة الإشعال جافة. عندما يكون مبللاً، لا تحدث شرارات عند نقاط التلامس. يمكنك محاولة استبدال الجزء بجزء جديد.
إذا كانت هناك شرارة وكانت شمعة الإشعال تعمل بشكل صحيح، فحاول البحث عن مشكلة في نظام الوقود. إذا فشل الفحص البصري في اكتشاف سبب العطل، فيجب إزالة المكربن. إذا تجاوزت كمية الوقود الحد المسموح به فلن يعمل الجهاز. يجب أن تكون الشمعة مبللة. يجب أن يتم رفض فتحة شمعة الإشعال. إذا كان خليط الوقود يتدفق، فإن سبب عدم تشغيل المنشار وهو ساخن هو الوقود الزائد.
لماذا المماطلة بالمنشار؟
إذا بدأ المنشار وتوقف، فقد تكون الأسباب مختلفة. يجب إجراء فحص خارجي قبل محاولة إصلاح الجهاز.
إذا توقف المنشار أثناء التشغيل، يجب عليك التحقق من وجود خليط من الزيت والبنزين في الخزان. إذا نفد خليط الوقود، فلن يعمل الجهاز. في الحالات التي لا يزال فيها البنزين متبقيًا، يجب عليك تقييم جودة الأداة قبل إيقاف تشغيلها. ظهور أصوات غريبة والتوقف المفاجئ اللاحق يجب أن ينبهك.
يمكن أن يؤدي تكوين رواسب الكربون على الأقطاب الكهربائية أيضًا إلى حدوث صعوبات في تشغيل الأداة. يجب عليك فحص الجهاز بعناية وتنظيفه إذا لزم الأمر.
عندما تضغط على الغاز
في الحالات التي يتوقف فيها المنشار عند الضغط على البنزين، يجب عليك فحص كاتم الصوت وفلتر الوقود. السبب المحتمل للمشكلة هو تسرب في خراطيم الوقود. في بعض الحالات، تساعد إضافة السرعة.
في بعض الأحيان، لا يعطي فحص جميع التفاصيل نتائج، وتختنق الأداة، وتختنق عند إضافة الغاز. إذا توقف الجهاز عندما يضغط شخص ما على الغاز، فمن المحتمل أن يكون إمداد الوقود غير كافٍ للتشغيل العادي. تحدث هذه الظاهرة بسبب انسداد المكربن أو الفلتر.
يمكن أن يحدث تلف أيضًا بسبب انسداد مرشح الهواء بالغبار. عند إعطاء الغاز، يتوقف الجهاز عن العمل. لا يجب عليك حل المشكلة بنفسك، لأن كل نموذج له خصائص فردية.
قد يكون سبب المشكلة هو عدم كفاية أو نقص التشحيم في سلسلة المنشار. إذا كانت السلسلة جافة، فيجب عليك تنظيف القنوات التي يتم من خلالها إمداد الزيت إلى ناقل الجهاز. إذا تسرب الزيت، فهناك شقوق وعيوب في الأنابيب، فيجب معالجتها بمادة مانعة للتسرب.
تحت الحمل
في الحالات التي يتوقف فيها الجهاز تحت الحمل، قد تكون المشكلة في خزان الغاز أو المرشحات. التحقق من جودة الوقود وتغيير الفلتر.
في كثير من الأحيان لا يكتسب المنشار السرعة نظرًا لحقيقة أن الخليط المسكوب في خزان الغاز يحتوي على رقم أوكتان منخفض. لا توجد طاقة كافية، والتدفئة الكافية غير ممكنة، وأكشاك المنشار تحت الحمل.
في كثير من الأحيان، يؤدي خلل في المكونات إلى توقف الجهاز تحت الحمل. يجب فحص الخراطيم والأختام والحشيات للتأكد من عدم وجود تسرب. إذا كانت الأجزاء معيبة، يمكنك محاولة إصلاحها أو استبدالها.
في الحالات التي يبدأ فيها المنشار ويتوقف على الفور، لا يوجد وقود كافٍ، ولا يسخن الجهاز. يجب إعادة شحن الجهاز. من المهم استخدام الخليط الصحيح. تعتبر أنواع الوقود المختلفة أكثر ملاءمة للنماذج المختلفة. من الضروري قراءة التعليمات والتوصيات والمراجعات للأشخاص الذين يعمل الجهاز معهم بشكل طبيعي.
تسكع
في المواقف التي يتوقف فيها المنشار في وضع الخمول، تحتاج إلى فحص حالة كاتم الصوت. إذا كان الجزء متسخًا، تتم إزالة غازات العادم بشكل سيء، ولا يمكن للمحرك الاستمرار في العمل ويتوقف.
يتوقف المنشار في وضع الخمول وفي الحالات التي لا يتم فيها تكوين المكربن بشكل صحيح. بالنسبة للمبتدئين، من الأفضل أن يعهد بالإصلاح إلى المتخصصين، حيث أن هناك احتمال إعدادات غير صحيحة، بسبب أن الأداة لن تكون قادرة على العمل. مطلوب مقياس سرعة الدوران لضبط المكربن.
بسرعات عالية
إذا توقف الجهاز بسرعات عالية، انتبه إلى حالة فلاتر البنزين والهواء وصلاحية خراطيم الوقود.
يمكن غسل مرشح الهواء المتسخ تحت الماء الجاري الدافئ. من المهم تجفيف الجزء تمامًا قبل تركيبه حتى لا يضر الماء بقابلية الخدمة للأداة.
إذا توقف السائل عن التدفق عبر خرطوم الوقود، فهذا يعني أنه مسدود. يمكنك تنظيف الجزء أو استبداله بجزء جديد.
في الحالات التي يتوقف فيها المنشار بسرعات عالية، ولكن السائل يتدفق بالكامل عبر الخرطوم، ويكون فلتر الهواء نظيفًا ويعمل بشكل جيد، ابحث عن سبب العطل في فلتر الوقود. استبدلها بأخرى جديدة أو قم بتنظيفها.
وفي بعض الحالات تكون المشكلة مخفية في مضخة البنزين. عندما يتآكل أحد المكونات، يبدأ الوقود بالتسرب عبر الجدران. إذا لوحظت هذه الظاهرة، يجب تركيب مضخة جديدة.
عندما يميل
إذا لم يتطور المنشار بسرعة عند الإمالة أو إيقاف التشغيل أو التوقف عن العمل، فأنت بحاجة إلى التحقق من مستوى الوقود في الخزان. إذا لم يكن مرتفعًا جدًا، فلن يتم تزويد الجهاز الموجود في وضع مائل بالوقود الكافي، نظرًا لأن أنبوب الوقود أعلى من مستوى الخليط.
ما يجب القيام به
إذا تم اكتشاف خلل، يمكنك محاولة إصلاحه بنفسك. إذا لم تتمكن من إصلاح الجهاز بنفسك، فاتصل بأخصائي. سيقوم الفني بفحص الجهاز وإجراء الإصلاحات المهنية. سيؤدي ذلك إلى تجنب خطر إتلاف الأداة عند محاولة إصلاحها بيديك. تعتمد طرق القضاء على الخلل الوظيفي على الجزء الذي تبين أنه معيب، مما تسبب في خلل المنشار.
إذا بدأ تشغيل المنشار وتوقف على الفور، فغالبًا ما يكون السبب هو نقص الوقود. يجب عليك مراقبة كمية الوقود السائل في خزان الغاز وإعادة تعبئة الجهاز في الوقت المناسب.
من المهم تشغيل الأداة بشكل صحيح، باتباع التعليمات. قد يؤدي استخدام المنشار لأغراض أخرى إلى إضعاف جودة القطع ويؤدي إلى تعطل الجهاز أو إتلافه.
قد يكون من الصعب بدء تشغيل المعدات الجديدة حتى مع وجود نظام بدء سهل. وبعد مرور بعض الوقت، تحل هذه المشكلة نفسها. إذا كان لدى الشخص شكوك حول صلاحية الجهاز، فمن المستحسن استشارة أحد المتخصصين.
لم يكن المنشار منذ فترة طويلة ترفا، ولكنه أداة ضرورية لأولئك الذين لديهم كوخ صيفي أو ملكية منزل. ولكن، مثل أي جهاز آخر، تميل هذه الأداة إلى الفشل، على الرغم من تصميمها البسيط.
يشمل تصنيف الأخطاء الرئيسية ما يلي:
- النقص الكامل في بدء تشغيل المحرك
- يبدأ المحرك والأكشاك
- التشغيل غير المستقر للأداة
- التوقف عن العمل تحت الحمل
- فقدان القوة.
إذا لم يبدأ المنشار على الإطلاق، فقد يكون السبب كما يلي:
- عيب التصنيع
- نقص الوقود
- مشاكل في بدء تشغيل نظام الإشعال
- لا شرارة من شمعات الإشعال
- خليط الوقود رديء
- المكربن انسداد
- مشاكل مع أسلاك الجهد العالي
- لا يوجد ضغط.
لماذا يبدأ المنشار ويتوقف ماذا تفعل في هذه الحالة؟ ويجب دراسة أسباب ذلك بالتفصيل.
يرجع سبب توقف المنشار مباشرة بعد المصنع إلى خلل في قطعة معينة من المعدات.
- قد يكون السبب الأكثر شيوعًا لبدء تشغيل المنشار وتوقفه هو انخفاض مستوى الوقود في الخزان. ويمكن التأكد من ذلك من خلال توقف الأداة عند إمالتها، وذلك عندما تتراكم بقايا الوقود في مكان معين في خزان الوقود. إذا كان الوقود ذو نوعية رديئة، فقد تنشأ مشاكل في تشغيل المنشار، وفي هذه الحالة، يجب استبداله بالكامل.
- انسداد متنفس مما يقلل بشكل كبير من تدفق الوقود إلى المحرك.
- عدم الاتصال الكافي لغطاء السلك بشمعة الإشعال، مما يؤدي إلى تسخين قوي لعازل شمعة الإشعال. قد يحدث تدهور في الاتصال بسبب القص الميكانيكي أو رواسب الكربون.
- شمعات الإشعال المكسورة.
- انسداد كاتم الصوت، مما يؤدي إلى تدهور غازات العادم، مما يؤدي إلى توقف المحرك. لهذا السبب، قد يبدأ المنشار في العمل ويتوقف في وضع الخمول. يمكن أيضًا أن تظهر الرواسب في كاتم الصوت بسبب الوقود منخفض الجودة أو الاستخدام غير السليم للأداة.
- تعديل المكربن \u200b\u200bسيء.
- فشل مجموعة المكبس
- مشاكل في فلتر الوقود أو المضخة. في هذه الحالة، قد يتسرب البنزين عبر المضخة أو يتدفق بشكل سيئ عبر مرشح الوقود إلى المكربن. ونتيجة لذلك، يبدأ المنشار في العمل ويتوقف مع زيادة السرعة.
- فلتر الهواء متسخ. تؤدي مشاكل هذه القطعة من المعدات إلى حقيقة أنه مع زيادة الأحمال على المحرك، فإنه ببساطة لا يستطيع التعامل معها بسبب الانسداد والتوقف. ويتم الحصول على نتيجة مماثلة أيضًا مع زيادة السرعة.
- دائرة كهربائية قصيرة بسبب نقص أو عدم كفاية التشحيم، بالإضافة إلى وجود مشكلة في فرامل السلسلة.
لماذا يواجه المنشار صعوبة في البدء والتوقف؟
إذا بدأ الجهاز بشكل سيء "في البرد"، فقد تكون المشكلة هي نقص الضغط، أي. الحلقات مهترئة بسبب عمر الخدمة الطويل وتحتاج إلى الاستبدال. في بعض الأحيان يكون سبب عدم تشغيل المحرك بشكل جيد عندما لا يكون الجو دافئًا هو وجود مشكلة في كاتم الصوت، بالإضافة إلى ضعف الاتصال بين شمعة الإشعال والسلك.
أيضًا، قد تكون أسباب سوء التشغيل هي تآكل أو تلف الحشية أو الكفة المطاطية في مضخة التسريع الخاصة بالمكربن، مما يؤدي إلى تدفق هواء إضافي، مما يؤدي إلى زيادة سرعة المنشار.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها
يجب أن يكون تشغيل المعدات صحيحًا، مع إجراء فحص دوري للعناصر المكونة لها لمنع تلفها. لاستكشاف المشكلات وإصلاحها، تحتاج إلى فحص جميع مكونات الجهاز للتأكد من أنها تعمل.
إذا بدأ المنشار وتوقف، يمكن القضاء على السبب بنفسك. إذا كان هناك نقص في خليط الوقود أو إعداده بشكل غير صحيح، فيجب تصحيح ذلك. للوقاية، عندما يكون المنشار في وضع الخمول، يجب عليك دائمًا تصريف الوقود المتبقي.
من الضروري فحص شمعات الإشعال بشكل دوري. في هذه الحالة، يجب عليك إزالة رواسب الكربون التي تسد فجوة الاتصال، وكذلك التحقق من النصائح للتأكد من وجود الوقود. قد يكون السبب الآخر لمشاكل شمعات الإشعال هو أنها تتبلل بالبنزين. للقيام بذلك، يجب إزالتها، ومسحها بقطعة قماش وتركها لتجف. يتم استبدال شمعات الإشعال المعيبة.
إذا لم يكن هناك شرارة بين شمعة الإشعال وسلك الجهد العالي، ولكن هناك اتصال جيد بينهما، فمن الضروري استبدال وحدة الإشعال.
يعد كاتم الصوت المسدود سببًا شائعًا للانهيار الذي يبدأ فيه المنشار ويتوقف على الفور. للقضاء على الخلل، تحتاج إلى تفكيك كاتم الصوت وتنظيفه من رواسب الكربون باستخدام ورق الصنفرة أو محلول كيميائي خاص. إذا كان نموذج المنشار غير قابل للفصل، يتم سكب المواد الكيميائية في النظام وتركها هناك لعدة ساعات، ثم يتم تطهيرها.
يحتاج المكربن إلى التعديل إذا توقف المنشار في وضع الخمول. يعد الضبط الدقيق عملية كثيفة العمالة إلى حد ما، لذلك يتم إجراؤها عادةً في مراكز الخدمة. ولكن، في بعض النماذج هناك عناصر لضبطه؛ فقط قم بإدارة المزلاج نصف دورة لزيادة سرعة المنشار، وسيتم التخلص من المشاكل. إذا كانت الطائرات والحاقن والقنوات والمرشحات مسدودة، فمن الضروري تفكيك وتنظيف المكربن بأكمله. عندما تتآكل أختام الزيت والحشيات والأصفاد، يجب استبدالها لمنع تسرب الهواء.
في حالة ظهور مشاكل في فلتر الوقود أو الهواء، فمن الضروري استبدال مضخة الوقود أو تنظيف فلتر الهواء.
إذا كان جهاز التنفس مسدودًا، فيجب تنظيفه بإبرة عادية.
عندما يبدأ المنشار ويتوقف على الفور، قد يكون السبب هو التشغيل غير السليم للسلسلة. لاستكشاف المشكلات وإصلاحها، تحقق من وجود الزيت في خزان تزييت السلسلة، وكذلك في أنبوب تصريف الزيت بحثًا عن أي تمزق أو انسداد.
عند فحص مجموعة المكبس، يجب عليك الانتباه إلى الأسطوانة، وإذا لزم الأمر، استبدالها أو المكبس. يمكنك تحمل الاسطوانة لتناسب أبعاد المكبس الجديد. إذا كان المكبس والأسطوانة سليمين، فيجب الانتباه إلى عيوب حلقات المكبس وضرورة استبدالها.
من بين أمور أخرى، يجب عليك مراقبة العمر التشغيلي للأجزاء المشار إليها في جواز سفر المنتج، والتي تشمل العجلة المسننة، والإطار، والسلسلة، وجزء من نظام مضاد الاهتزاز، واستبدالها في الوقت المناسب.
إذا كانت الأداة في وضع الخمول لفترة طويلة، فمن المفيد التحقق من حالة خط الوقود. إذا كان الأنبوب مكسورًا، فسيتعين عليك استبداله بآخر جديد.
مناشير الهواة والمحترفين هي أجهزة معقدة. إن الحياة الحركية لمحركاتها ومكوناتها وتجميعاتها ثنائية الشوط لها حدودها. لهذا السبب، فإن الأدوات الموثوقة والمكلفة للغاية، إلى جانب الوحدات الصينية الرخيصة، تفشل بشكل دوري وترفض البدء. الموقف عندما لا يبدأ المنشار أو يتوقف ليس لطيفًا جدًا ويربك المستخدم أحيانًا. كيفية تحديد الخلل والقضاء عليه واستعادة وظائف الأداة.
تحديد وإزالة أخطاء المنشار الواضحة.
لتحديد سبب عدم تشغيل المنشار أو توقفه عند البدء، من الضروري استكشاف أخطاء الأداة وإصلاحها. جوهر الإجراء هو الفحص المتسلسل لحالة وتشغيل عناصر العمل الرئيسية لمحرك المنشار. في هذه المرحلة نتحقق:
- وجود شرارة على شمعة الإشعال؛
- إمدادات الوقود.
- حالة التصفية؛
- تشغيل جهاز التنفس المدمج في غطاء الوقود الخاص بوحدة التوقف؛
- عمل قناة العادم.
فحص الشرارة على شمعة الإشعال وإزالة الأسباب.
الخطوة الأولى في العثور على أسباب عدم تشغيل منشار البنزين هي فحص الشرارة الموجودة على شمعة الإشعال. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على عمل هذا العنصر. ومع ذلك، فإن أهمها في المرحلة الأولية لاستكشاف أخطاء الأداة وإصلاحها هي:
- تعديل المكربن \u200b\u200bغير صحيح.
- وجود كمية أكبر من الكمية المطلوبة من الزيت في البنزين؛
- مرشح الهواء مسدود.
كلهم يساهمون في تكوين رواسب الكربون على أقطاب شمعة الإشعال. في 50 حالة من أصل 100، لا تعمل المناشير عندما تكون باردة بسبب عدم وجود شرارة بسبب رواسب الكربون على الأقطاب الكهربائية وتآكلها. والنتيجة هي إما تقليص الفجوة أو زيادتها.
فحص شمعة الإشعال للمنشار غير العامل
التحقق من وجود شرارة أمر بسيط للغاية. للقيام بذلك سوف تحتاج إلى:
- قم بإزالة طرف سلك الجهد العالي؛
- قم بفك شمعة الإشعال؛
- ضع الطرف مرة أخرى؛
- ضع تنورة الشمعة على الاسطوانة.
- ابدأ بالبادئ.
إذا كانت هناك شرارة جيدة بين الأقطاب الكهربائية في وقت بدء تشغيل محرك المنشار، فهذا يعني أن كل شيء على ما يرام مع وحدة الإشعال. إذا لم يكن هناك، فمن المستحق تنظيف العنصر نفسه والتحقق من فجوة القطب. إذا لزم الأمر، استخدم مسبارًا خاصًا لضبط المسافة بين جهات الاتصال.
بالنسبة لشمعات الإشعال من مختلف الشركات المصنعة، قد تختلف المسافة بين الأقطاب الكهربائية. بالنسبة للبعض قد يكون يساوي 0.5 ملم. البعض الآخر لديه 0.2 ملم. لذلك، دراسة توصيات الشركة المصنعة بعناية.
قد لا يكون هناك شرارة في شمعة الإشعال لأسباب أخرى. تشمل الأعطال الرئيسية التي تؤثر على سوء تشغيل المنشار والتشغيل غير المستقر لمحرك الاحتراق الداخلي في وضع الخمول، مما قد يتسبب في توقف الأداة، ما يلي:
- الإفراط في ملء قناة شمعة الإشعال بالوقود.
- عدم وجود اتصال بين مهد الجهد العالي وطرف شمعة الإشعال؛
- فشل وحدة الإشعال.
كيف تبدأ بالمنشار البارد إذا كانت قناة شمعة الإشعال مليئة بالبنزين باستمرار؟ يمكنك حل المشكلة أثناء بدء تشغيل الأداة باستخدام الخوارزمية التالية:
- قم بفك شمعة الإشعال باستخدام مفتاح ربط خاص؛
- امسحها بقطعة قماش نظيفة وجافة؛
- يجفف لمدة 20...30 دقيقة؛
- إزالة رواسب الكربون بملف وضبط الفجوة بين الأقطاب الكهربائية؛
- قم بتصريف الوقود المتبقي من قناة شمعة الإشعال وجففه؛
- اجمع كل شيء وحاول تشغيل الآلية.
كقاعدة عامة، هذه التدابير كافية لبدء المنشار وإنجاز المهمة. ومع ذلك، فإن هذا الإجراء المتطرف لا يلغي السبب الرئيسي لعدم بدء تشغيل المحرك أو توقفه - التشغيل غير السليم للمكربن، والذي يحتاج إلى تعديل جيد.
إذا لم يكن هناك شرارة بسبب ضعف الاتصال بين مهد الجهد العالي وطرف شمعة الإشعال، فمن الضروري التحقق من الاتصال. يمكن إجراء الاختبار باستخدام جهاز اختبار عادي. إذا تم الكشف عن الخلل وتصحيحه، يجب أن يبدأ المنشار دون أي مشاكل.
إذا أظهر الفحص أن جهة الاتصال موثوقة، ولكن المنشار لا يزال لا يعمل، فابحث عن السبب في وحدة الإشعال. كقاعدة عامة، لا يمكن إصلاح أو استعادة الوحدة المعيبة. وهذا سوف يتطلب استبدال كامل.
نحدد مدى توفر الوقود وإمداداته.
أولاً، عليك التأكد من وجود خليط وقود في خزان المنشار لا يريد أن يبدأ، ومن أنه يتم إمداده بالمكربن بشكل صحيح. مع خزان ممتلئ، تحقق من كيفية إمداد الخليط عبر خط الغاز. نقوم بفصل أنبوب نظام الوقود عن المكربن ونحاول ضخه. في حالة اكتمال الطلب، عند الضخ، سيتم توفير البنزين بشكل متقطع وفقًا للمعايير التي حددتها الشركة المصنعة. يمكن أن يكون ضعف إمدادات الوقود أو غيابه ناتجًا عن:
- قناة إمداد الوقود مسدودة؛
- مرشح الوقود مسدود بالحطام.
غالبًا ما يكون سبب سوء بدء تشغيل المنشار هو الخزان الممتلئ جدًا. في هذه الحالة يجب الانتباه إلى وجود بقع تحت غطاء مبيت المنشار. إذا كانوا موجودين، فانظر إلى اتصال أنبوب إمداد البنزين بالمكربن. في أغلب الأحيان، يتم ضغطه عند الضغط على غطاء الخزان، وهو مطوي مباشرة تحت الرقبة، مما يمنع المحرك من البدء.
يمكن أن تكون جودة خليط الوقود أيضًا أحد أسباب عدم تشغيل المنشار. إذا لم تقم، بعد الانتهاء من العمل، بتصريف البنزين المتبقي وترك الأداة للتخزين طويل الأمد (أكثر من أسبوعين)، فستبدأ عمليات تكوين الراتنج وبلمرة المكونات داخل الخزان. ما الذي يمكن أن يسبب ظهور رواسب الكربون على المكبس والحلقات وبطانة الأسطوانة. لذلك، قم دائمًا بتحضير الخليط بالكمية المطلوبة فقط قبل العمل.
التحقق من حالة مرشحات الوقود والهواء.
إذا كانت جودة الوقود جيدة، فقد لا يبدأ محرك المنشار الكهربائي بسبب انسداد مرشحات الوقود والهواء. لتشخيص هذه العناصر، ستحتاج إلى إجراء عدد من التلاعبات المرتبطة بتفكيكها.
لتصفية الوقود:
- افصل خط إمداد البنزين عن المكربن.
- ضخ الوقود.
إذا كان هناك ضغط قليل أو معدوم في الأنبوب، افصل الفلتر. قبل القيام بذلك، قم بإفراغ خزان الخليط وإزالة عنصر الفلتر نفسه. يتم التفكيك باستخدام خطاف سلكي. يمكن تنظيف الخرطوشة البديلة المسدودة التي تسبب سوء تشغيل محرك المنشار، ولكن من الأفضل استبدالها بأخرى جديدة. عند استخدام الأداة في ظروف متربة، يجب أن يتم التنظيف بشكل منتظم.
يمكن أن يتسبب مرشح الهواء المسدود في تشغيل محرك المنشار بشكل خشن، مما يؤدي إلى توقفه أو صعوبة تشغيله. الغبار والأوساخ المترسبة على المادة الممتزة تجعل من الصعب دخول الهواء إلى النظام، مما يجعل خليط الوقود غنيًا للغاية بحيث يكون من الصعب أحيانًا تشغيل الأداة.
يعد فحص فلتر الهواء إحدى الخطوات الأولى للعثور على أسباب سوء البداية.
يجب أن تتم إزالة مرشح الهواء بحذر، لأن الغبار المتراكم على سطحه أثناء تشغيل المنشار يمكن أن يصل إلى المكربن. وهذا محفوف بإصلاحات أكثر تكلفة. بعد فصل الخرطوشة، قم بتنظيفها جيدًا من الأوساخ المتراكمة واغسلها بمنظف. قم بتجفيف العنصر ثم أعده إلى مكانه بعناية.
فحص جهاز التنفس وتنظيفه.
يعد جهاز التنفس عنصرًا آخر، نظرًا للتشغيل غير السليم الذي قد لا يبدأ فيه المنشار أو يتوقف أثناء عملية النشر. يقع هذا العنصر على غطاء خزان الوقود في منطقة فتحة الهواء. هذا نوع من الصمامات التي لا تسمح بتسرب البنزين وتعادل ضغط الهواء اللازم للتدفق الحر للوقود إلى المكربن.
إذا كان جهاز التنفس متسخًا، يتوقف تشغيل المنشار، وعندما يتم تشغيله، فإنه يرفض البدء. بيت القصيد هو أن الهواء يتوقف عن التدفق عبر الحفرة. ونتيجة لذلك، يتم إنشاء ضغط سلبي (فراغ) داخل خزان الوقود، مما يمنع تدفق البنزين إلى المكربن.
تحديد المشكلة بسيط للغاية. افصل خرطوم إمداد الوقود عن المكربن وانظر ماذا يحدث للبنزين. إذا كان يتدفق بحرية في مجرى جيد، فكل شيء على ما يرام مع الاستراحة. إذا كان غائبا أو يتدفق بشكل ضعيف ومتقطع، فسيتم تحديد السبب - انسداد التنفس بالأوساخ. ويمكن حل المشكلة عن طريق تنظيف فتحة الهواء بإبرة عادية أو بنفث قوي من الهواء المضغوط.
فحص قناة العادم بالمنشار.
قد يكون أحد أسباب صعوبة بدء تشغيل المنشار هو انسداد قناة العادم أو كاتم الصوت. وفي الوقت نفسه، هناك انخفاض في الطاقة أثناء نشر الأخشاب وجذوع الأشجار. يحدث هذا غالبًا بسبب رواسب القطران على مانعة الشرارة أو قناة كاتم الصوت، والتي تتشكل أثناء احتراق خليط منخفض الجودة من البنزين والزيت، مما يمنع تنفيس غازات العادم.
يمكن أن يتسبب الرنان المسدود برواسب الكربون في تشغيل منشار البنزين بشكل سيء.
يمكن القضاء على سبب سوء بدء تشغيل المنشار، في هذه الحالة، عن طريق إزالة منتجات الاحتراق المتراكمة. للقيام بذلك، قم بإجراء عدد من التلاعبات:
- قم بإزالة كاتم الصوت عن طريق فك البراغي.
- قم بإزالة لوحة التبريد وحشية الختم؛
- قم بإزالة مانعة الشرارة؛
- تفكيك جسم الرنان.
- غسل جميع العناصر من رواسب الكربون باستخدام المنظفات؛
- دعهم يجفوا تماما.
- إعادة تجميع كل شيء بترتيب عكسي؛
لمنع دخول الغبار والرمل إلى الأسطوانة عند تنظيف كاتم الصوت، قم بتغطية قناة عادم محرك المنشار بقطعة قماش نظيفة.
ماذا تفعل إذا استمر المنشار في عدم البدء؟
إذا لم يسفر الفحص الأولي عن أي شيء أو تم القضاء على العيوب أثناء عملية البحث، ولكن المنشار لا يبدأ بعد، فأنت بحاجة إلى البحث عن أسباب أكثر خطورة. من الأفضل تحديد هذه الأعطال وإصلاحها في مركز الخدمة. ومع ذلك، إذا كان لديك خبرة، يمكنك العثور عليها والقضاء عليها بنفسك. ما لتشخيص والتحقق؟
- ضغط في الاسطوانة
- ضغط في علبة المرافق.
- تشغيل المكربن.
في الحالة الأولى، سيسمح لك فحص الضغط في الأسطوانة بمعرفة حالة مجموعة مكبس الأسطوانة (CPG) بالمنشار الذي لا يريد أن يبدأ عندما يكون باردًا. للقيام بذلك، تحتاج إلى مقياس الضغط. يتم تثبيت الجهاز في مكان شمعة الإشعال ويبدأ المحرك في وضع الخمول. يتيح لك قياس القراءات الحكم على حالة CPG. في حالة عدم وجود مقياس الضغط، يمكنك تحديد الضغط في الاسطوانة مرتجلا كما يلي:
- ضع إصبعك على فتحة شمعة الإشعال؛
- حاول تشغيل محرك المنشار.
من خلال وضع إصبعك على فتحة شمعة الإشعال وسحب المبدئ، يمكنك التحقق من الضغط في الأسطوانة
إذا شعرت أن إصبعك يتم سحبه بقوة إلى قناة شمعة الإشعال، فكل شيء على ما يرام مع الضغط. يشير عدم وجود فراغ في الغرفة إلى وجود خلل. تحتاج مجموعة المكبس الأسطواني إلى فحص أكثر تفصيلاً، مما سيعطي فكرة عن حالة المكبس والأسطوانة وحلقات المكبس والمحامل.
قد لا يبدأ المنشار عندما يكون باردًا بسبب نقص الضغط في علبة المرافق للمحرك. السبب الرئيسي لذلك هو تلف الحشية الموجودة بين الأسطوانة وعلبة المرافق. من السهل جدًا اكتشاف نقص الضغط:
- افصل الأنبوب العلوي عن المكربن.
- صب البنزين في الفلين العادي.
- نغمر الأنبوب الذي تمت إزالته في الوقود.
- نسحب المبدئ عدة مرات.
إذا تم امتصاص الوقود من الغطاء عند بدء تشغيل المنشار، فكل شيء على ما يرام مع الضغط. إذا لم يكن الأمر كذلك، انظر إلى الحشية.
إذا تم سحب الوقود، فكل شيء على ما يرام - الحشية سليمة. خلاف ذلك، سيتعين عليك شراء مجموعة أدوات الإصلاح وإجراء بديل لها. كيفية القيام بذلك، شاهد الفيديو لماذا لن يبدأ المنشار الصيني:
قد يكون بدء تشغيل الأداة معقدًا بسبب التشغيل غير السليم للمكربن \u200b\u200bأو تعطله. غالبًا ما يحدث أنه أثناء عملية النشر تصبح براغي التثبيت مفككة ويتم امتصاص الهواء داخل الأسطوانة. تأكد من تثبيت المكربن بشكل آمن. قم بفحصها بحثًا عن تسرب الوقود. يمكن أن يكون هناك أسباب كثيرة للخلل. من الممكن تحديد الخلل بدقة وإزالته وضبط المكربن \u200b\u200bفقط في مركز الخدمة.
بعد إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها خطوة بخطوة لمحرك المنشار، ستتمكن من العثور على الخلل وإصلاحه بنفسك وبدء تشغيل أداة العمل الخاصة بك بنجاح. لا تأخذ أنواع العمل التي لا تثق بها. تكليف استكشاف الأخطاء وإصلاحها واستكشاف الأخطاء وإصلاحها للمتخصصين من مركز الخدمة.
