لارجو مكلف. لادا لارجو: ماذا تعطي بادئة الصليب؟ ما القضبان تحمل القدرة

1. كيف ظهر اسم Largus وماذا يعني ذلك؟

اختار Avtovaz للسيارة الجديدة الاسم على أساس الاتجاهات الحديثة في نيمين السيارة. في الجزء الأكبر من اسم السيارات ذات السعة العالية، يرتبط لادا ارجوس أيضا بهذه الآلات، المرتبطة بالسفر، مع حجم كبير من المقصورة وحجرة الأمتعة. ترجمت من Latin Language Largus يعني "سخية". هذه السيارة ستكون حقا "سخية". لديها الكثير من الأشياء. العديد من المقاعد، وحجم كبير من مقصورة الأمتعة، والكثير من المساحة الداخلية، العديد من خيارات التحويل وهلم جرا.

2. هل خططت لتثبيت محركات فيزوف على Lada Largus، ناقل حركة أوتوماتيكي، موتورز ديزل؟

لا يتم التخطيط لتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي على Lada Largus لأنه لا يوجد جهاز يجمع بين تكلفة مقبولة ومورد عال من التشغيل. Lada Largus هي سيارة ثقيلة بما فيه الكفاية، وبالتالي فإن قضية مورد "Automat" مهم للغاية.

كخيار لمحطة توليد الطاقة ل Lada Largus، تم النظر في محرك ديزل. ومع ذلك، خلال الاختبارات والحسابات، اتضح أن سعر أعلى لمحرك الديزل عند الخدمة وشراء سيارة، والفرق في تكاليف وقود الديزل والبنزين لا يعوض.

زارت وحدات Power Vaza تقريبا غطاء رأس Lada Ladgus. لكن كلهم \u200b\u200bصمموا سيارات أخف وزنا وأكثر سيارات مثالية الديناميكا الهوائية. وبالتالي، فإن وحدات الطاقة الموجودة على Avtovase ل Lada Largus ليست مرنة بشكل واضح. Largusam هو أكثر ملاءمة لوحدة الطاقة رينو.

3. ما هو أقصى إنتاج سيارات Lada Lada Largus؟

يمكن أن تنتج Avtovaz السنوي 70،000 سيارات لادا لادا، بما في ذلك جميع التعديلات: 7/5-Seater Wagon وشاحنة 2 مقاعد. زيادة أحجام الإنتاج يمكن أن يكون بسبب إدخال نوبات عمل إضافية في عطلات نهاية الأسبوع. نتيجة لذلك، يمكن أن تنتج Avtovaz ما يصل إلى 90 ألف سيارة سنويا. حتى نهاية هذا العام، من المخطط جمع 27 ألف سيارة لادا لادجوس.

ستبيع روسيا حوالي 54 ألف لادا لادو، في بلدان رابطة الدول المستقلة، يتم التخطيط للمبيعات في 16 ألف سيارة.

4. في روسيا، سيكون سعر Lada Largus United؟

بالنسبة للسيارات، التي تنتج Avtovaz، أوصت الأماكن المصابة بشكل تقليدي بأسعار التجزئة الموحدة. أنها لا تعتمد على منطقة العرض.

5. ماذا ستكون التكلفة المقدرة لملكية لادا لادا؟ ستكون تكلفة الخدمة مثل سيارات لادا أو مثل سيارات رينو؟

ستكون تكلفة ملكية Lada Largus تقريبا نفس تكلفة الملكية من قبل سيارات Lada الأخرى. في الوقت نفسه، فيما يتعلق بقطع الغيار والمواد الاستهلاكية، ستكون سياسة التسعير شائعة مع رينو.

بالنسبة إلى Lada Largus، لن يتم توفير أول واحدة مخططة، التي تمر عبر 2 ألف كيلومتر من الأميال. في تكلفة الملكية بسبب هذا، يتم تحقيق وفورات كبيرة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم زيادة عمر الخدمة المعيارية لعدد من المواد الاستهلاكية.

6. هل تنطبق أي تفاصيل من نماذج لادا الأخرى على Lada Largus؟

من Lada Serial Cars على Lada Largus المقترض تفصيل واحد فقط. هذه هي مصابيح الضباب المثبتة على Lada Granta. تجدر الإشارة إلى أن تطوير عناصر التصميم الأصلية لادا لادجوس تم تنفيذه وفقا لمعايير التحالف. لذلك، دون دراسة شاملة للسيارة، من المستحيل إجراء استبدال بسيط للمكونات.

7. ما هي فترة الضمان للسيارة؟

3 سنوات أو 100 ألف كيلومتر.

8. ما هو المورد من Lada Largus؟

تشير اختبارات الموارد التي أجرتها تقنية خاصة إلى أن ارتداء السيارة هو 90٪ وصلت في وقت سابق مما سيجهد السيارة 160 ألف كيلومتر.

9. ما هي خطط Avtovaz إضافية لاستخدام منصة B0؟

اكتسبت Avtovaz في إطار اتفاقية الترخيص حقوق استخدام النظام الأساسي B0. حاليا، تحاول الشركة توسيع قدراتها من خلال توقيع اتفاقيات إضافية. نحن نتحدث عن استخدام إصدار محرك الأقراص العجلة من النظام الأساسي، وكذلك استخدام الجيل التالي B0. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن تستخدم هذه المنصة لإنشاء هاتش VM و B-Cross. يمكن أيضا استخدامها جزئيا مع تطورات مصممي Togliatti في منصة Vaz الجديدة Lada B.

10. Lada Largus لديه صالون كبير. في فصل الشتاء، يمكنه الاحماء لفترة طويلة. هل ستخطط لتنفيذ أنظمة تسخين إضافية في التصميم؟

Lada Largus، على فعالية تسخين الصالون من آخر لادا عالمي، لا يختلف. هذا يثبت الاختبارات في المجمع الهوائي، وكذلك تأكيد نتائج الاختبارات الشمالية. في البداية، نظر المصممون في خيارات سخان كهربائي إضافي. ومع ذلك، بعد الاختبارات التي أجريت، اتضح أن فعاليتها أقل من المتوقع. لذلك، رفضت أجهزة إضافية.

11. عندما تم طلبه مسبقا Lada Largus أو التكوينات الثابتة أو التكوين سيتم توفيرها؟

من خلال القياس مع التحالف أثناء تطوير المشروع، يفترض أن يكون لديك مواطنين. ستكون هذه مجموعة من مجموعات كاملة ثابتة، وكذلك خيارات مقابل تكلفة إضافية.

12 - في الجزء الخلفي من Lada Largus، ستكون "السكك الحديدية في OVALE" ذات العلامات التجارية أو سيتم ترك اسم العلامة التجارية والنموذج مثل السلف؟

بسبب النسب المختلفة من أبواب الدوران الخلفية "Frees in Ovale" على الظهر لم تناسب التصميم. لذلك، سيتم استخدام اسم العلامة التجارية والنموذج فقط هناك.

13. هل تخطط لنقل أزرار تحكم Windows وقتل كهربائي باب السائق إلى مقبض المسند؟

ستبقى موقع الأزرار كما هو الحال في سيارات Lada Largus، التي سبق أن أظهرت للجمهور العام. نظرا لأن نفق الأرض حيث يتم تثبيت عصا التحكم على ضبط المرايا على منفضة رينو، فإن رينو لوغان و Lada Largus، سيتم قبول التغيير في موقع الأزرار في التحالف بأكمله.

14. عندما تظهر وسائد هوائية جانبية في Lada Largus؟

من المقرر التنفيذ على الوسائد الهوائية الجانبية لادا لادا، والتي ستكون موجودة في ظهور المقاعد الأمامية، في النصف الثاني من هذا العام. اختبارات السيارة مع وسائد هوائية جانبية انتهت تقريبا.

15. هل سيكون هناك ارجوس لادا لتغيير جور على اليورو؟

لا يتم توفير هذا الاستبدال ولا يتم التخطيط له. تم تكوين Crossbar لجهاز الصك، وهو تكوينه ونقاط الربط، تصلب، وهلم جرا، لاستخدام Gur. استخدام اليورو، والتي في نماذج لادا تعلق تقليديا على عمود التوجيه، محفوف بالمخاطر. بادئ ذي بدء، يرتبط المخاطر بمظهر الضوضاء والاهتزازات على العمود وعجلة القيادة. في عملية اختبار Lada Largus، لم تكن هناك مشاكل وتعليقات على المعلم.

16. هل تخطط Avtovaz لإصدار إصدار محرك All-Wheel من Lada Largus؟

حتى الآن لا توجد هذه الخطط. في هذه الحالة، فإن إمكانية إصدار إصدار محرك الأقراص العجلة، لأن النظام الأساسي هو واحد مع منفضة رينو. المنصات تختلف فقط في تغييرات صغيرة في الأرضية الخلفية.

17. هل خططت بإدخال قوات التدفئة الجانبية والنصف الثاني من النافذة الخلفية في لادا لادجوس؟

هذه النظارات لن تسخين. نظرا لأن الإصدارات ذات الأسرة السبعة مفتوحة، فإن تنفيذ وظائف التدفئة الزجاجية يتطلب حلول تصميم غير قياسية.

18. لا يزال الزر Classone على Lada Largus على مفتاح توجيه؟

نعم. هناك، سيبقى زر Klason في جميع سيارات V0 منصة، والذي من المقرر أن يتم إنتاجه في Avtovaz.

19. هل يعتزم ارجو لادا في الجسم في فان لادا لادا؟

لا، لن تكون المفروشات. من المخطط تقديم وسادة شحن فقط كخيار.

20. اعتمادا على تعديل Lada Largus - Cargo أو الركاب - هل سيتم تغيير صلابة التعليق؟ هل تم تسليم المشاكل عند التحول عن طريق إزالة المقاعد الإضافية من إصدار الركاب إلى البضائع؟

سوف تتغير صلابة تعليق Lada Largus اعتمادا على إصدار السيارة، لأن إعداداتها دقيقة للغاية. تتغير صلابة Spring Suspension Springs حتى توفر صلابة تكييف الهواء. تم تصميم تحويل صالون Lada Largus بشكل بناء. لذلك، لا توجد عقبات أمام إزالة الصف الثاني أو الثالث من المقاعد.

21. ما هي القضبان من القدرات؟

الحد الأقصى العبء على القضبان 80 كيلوغراما.

22. الجسم لادا ارجوس المجلفن؟ هل يتطلب معالجة إضافية مضادة للتآكل؟

جميع ألواح الصلب الخارجية ل Lada Largus مصنوعة من كلا الجانبين - خارجا ومن الداخل.

23. هل تحتاج إلى حماية كارتر؟

في جميع Lada Largus، يتم توفير تفاصيل خاصة، والتي، من بين أمور أخرى، تؤدي أيضا دور حماية البليت علبة المرافق النفطية. هذا هو طين المحرك المحسن مصنوع من سمك الصلب حوالي 2 ملم. بالإضافة إلى ذلك، اتضح الحماية الإضافية لعلاقة المركبات الفرعية أن تكون إطارا فرديا.

24. عجلة احتياطية في Lada Largus يقع تحت القاع. هل ستفشل في تقديم أي إزعاج لأصحاب السيارات المستقبلية؟

Lada Largus Wagon أو Van يعني أنه سيتم نقل الحمل في الجذع. لذلك، كان الحل المنطقي هو وضع عجلة احتياطية تحت القاع. خلاف ذلك، لاستبدال العجلة إلى السائق يجب أن تفريغ جميع المسافرين أو النزول. Lada Largus لديه عجلة احتياطية تسقط على شريحة خاصة، ثابتة على الحلقات والخيوط. استبدال العجلة على Lada Largus ليست أكثر صعوبة وليس أقذر مما لو كانت العجلة الموجودة في مكانة الجذع.

درجة رجال الأعمال. هذه السيارة العائلية هي نوع من تعديل البضائع من Avtovaz، والتي تم تطويرها مع شريك Renault-Nissan بناء على منصة B0.

ملامح سيارة لادا ارجوس مع الجسم المجلفن

نموذج السيارة المحدد مشابه جدا لرينو لوغان MCV. الميزات المميزة ليست سوى نسخة معدلة من مواجهة شعرية falseradiator لها، وكذلك شعار شركة لادا. السيارات على نطاق واسع للغاية ولديها كتلة رائعة (حوالي 1200 كجم).

تصميم هذا النموذج صارم ومقيد للغاية، لديه الخطوط العريضة البسيطة للغاية. تم تجهيز الجزء الأمامي بأضواء الضباب القياسية. يحتوي الجسم على لوحات جانبية مستقيمة مع مساحة واسعة إلى حد ما من الزجاج. الميزة الرئيسية ل Van Lada Largus تفاصيل الجسم المجلفن. بالنسبة لشكل الجسم نفسه، فإنه مصمم خصيصا لتوفير محتوى داخلي واسع. يمكن القول أن هذه السيارة مخصصة لجميع المناسبات. الجسم هو سمة من المراكب الشراعية عالية.

في صالون لادا هناك العديد من ثلاثة صفوف من المقاعد الفسيحة. يعتمد عدد الأماكن مباشرة على التكوين: هناك خمسة وسبعة مقاعد. يكرر الجزء الداخلي للسيارة إلى حد كبير MCV، الذي يفسر التصميم الداخلي غير مكلف للغاية. يتحدث كل التفاصيل تقريبا في المقصورة عن ميزانية معينة وضعت عند تطويرها. ولكن في الوقت نفسه، لا يمكن أن يقال لا شيء سيء حول تجهيز سيارة: عمل جميع الأجهزة والتوجيه على مستوى عال بما فيه الكفاية. أول صفين من المقاعد مريحة للغاية وواسعة، هناك أقل بكثير في الصف الثالث.

ميزة أخرى من الشاحنة هي مقصورة الأمتعة له. يتولى الإصدار الخمس مقاعد من التكوين التلقائي حجم مقصورة كبيرة، وهو 700 لتر. وإذا قمت بتطوي الصف الثاني، يمكنك الحصول على مساحة واسعة جدا من الجذع بحجم 2350 لتر.

لا يزال هذا النموذج لديه العديد من العيوب، وفقا لمراجعات المالكين:

• الزهد الغريب للسيارة المقصورة؛
• انخفاض عزل الضوضاء.
• تحديد موقع في الجزء السفلي من الجسم من المسار الاحتياطي، مما يؤدي إلى تلوثه المستمر.

بعض الخصائص الفنية ل Lada Largus

الهيكل، الذي له لادا لادجوس لديه جسم مجلفن، لديه ميزات مشابهة للغاية مع رينو داسيا. تم تجهيز التعليق الأمامي بأغطية عرضية ومثبت للاستقرار المستعرض. تتكون شعاع التعليق الخلفي من تعليق يتم إرفاقه على العتلات الطولية، التي ترتبط بها شعاع ثابت على الجسم. بشكل عام، نظام الجوانب التلقائي كثيف الطاقة، لديه امتصاص الصدمات الطويل والينابيع الخلفية مع آليات محسنة.

تم تجهيز الفرامل الأمامية للسيارة بنظام جيد التهوية، والجزء الخلفي له آلية طبل خاصة. يتم توفير إمكانية تثبيت إضافي ل ABC.

ينطوي نظام Wargus Wagons على وجود اثنين من محركات البنزين بحجم 1.6 لتر وجهاز ميكانيكي مزود بخمس أوضاع العتاد.

أما بالنسبة للخصائص الديناميكية، فيمكن الإشارة إلى أن السيارة تتحرك على الطريق بسلاسة وقياسها. على الطرق التي تتميز بطلاء رديئة الجودة، فوز لادا بسبب العمل الممتاز لتعليقها.

علامات الأسعار على الشاحنة هي في غضون 350-430 ألف روبل. أنها تعتمد مباشرة من خيار التكوين. هناك ثلاثة خيارات لمثل هذه المجموعة كاملة:

1. اساسي.
2. معيار.
3. جناح.

بشكل عام، هذه السيارة هي خيار ميزانية جيدة مثالية لعائلة كبيرة. ستوفر سيارة فسيحة أصحابها مع صفات موثوقة ومريحة جيدة. ستساهم هيئة عالية القوة مع تفاصيل مكلفنة في تحسين مستوى الأمان.

نلتقي بالملابس

لا توجد الكثير من الاختلافات الخارجية في Largus. وعناية فقط، من الممكن تحديد أن الإصدار الصغير أعلى قليلا من المانحين. لديها مصدات غير مصدقة مع إدراج رمادي على أجنها السفلي، وكذلك بطانات سوداء إضافية من الأقواس وعتبات بعجلات. اكتمال Largus المعتاد مع عجلات 15 بوصة، ووضع 16 بوصة. هذه مجرد عجلة احتياطية في كل من نفسها، 15 بوصة، لذلك في الحالة الأولى، يكون الاحتياطي الحجم الكامل، وفي المرتبة الثانية فقط في حالة الحوض. كلا المركبة في مجموعتنا الحد الأقصى: الصليب الارجو أداء بواسطة Luxe، والارجو المعتاد - فاخر برستيج. في الواقع، بادئة بريستيج تعني عجلات السبائك فقط بدلا من مختومة. ولكن يتم تثبيت التعديل على عجلات السبائك بشكل افتراضي.

صالونات متطابقة، ولكن تنجيد مقاعد مقاعد pseudocrossover من خلال خطوط التقاطع. على وحدة التحكم المركزية من إدراج الصليب من البلاستيك الرمادي، الشيء نفسه على الأبواب. بالمناسبة، يتوفر خيار مع إدراجات برتقالية مشرقة مماثلة. ودون أي رسوم إضافية.

التناقضات ممتعة

خلال القياسات، اتضح أن إزالة الطرق لإصدار الشعب يصل إلى 210 ملم (تحت حماية علبة المرافق المحرك). بالنسبة للسيارة، والتي، وفقا لفكرة المبدعين، يجب أن تتحرك بانتظام من الأسفلت، فهي ليست سيئة. في Largus التقليدية، كانت التخليص 182 ملم تحت درع مماثل لحجرة المحرك. بالمناسبة، تعلن الشركة المصنعة أنه مع التحميل الكامل، بما في ذلك الركاب في الصف الأخير من المقاعد، فإن إزالة الطرق ستكون على الأقل 170 و 145 ملم على التوالي.

تحول الصليب لدينا ليكون 35 كجم أصعب من الورقة العادية. لكن مجموعة جسم بلاستيكية واحدة، مما يمنح الوحشية وحماية آلة طلاء الطلاء من الخدوش عند القيادة حول التضاريس الخشنة، لا يمكن أن الكثير. يمكن لشطب جزء من هذه كلغ 35 كجم على عجلات أكبر. ربما هناك حلول تقنية أخرى تعلق نماذج الوزن الإضافي؟

نحن نقود السيارات على المصاعد، وإزالة العجلات وإجراء تفتيش مع الإدمان. مع الهوية الواضحة، لم يتم العثور على الاختلافات. largus مع البادئة الصليب الرفوف الأمامية الأصلية. على وجه الخصوص، فإن الكأس تحت الربيع ملحومة للجسم 30 ملم أعلى من ذلك من عربة. بما في ذلك هذا مضمون من خلال زيادة التخليص الأرضي. بالمناسبة، كلا النموذجين في المصنع مجهز برفوف مونرو. امتصاص الصدمات المليئة بالغاز الخلفية مختلفة أيضا. يتم تأكيد ذلك بأرقام تحديد الهوية. يعد هالس وصدمات امتصاص الصدمات في صليب الروغوس أطول وزيادة وطول نوابض التعليق الخلفي.

كما قيل لي على إناء، عند العمل مع الإصدار عبر التعليق، كان ذلك أمام المهندسين المهمة للحفاظ على إعدادات تعليق الركوس التقليدي، وكان من الممكن. من حيث السيطرة ومستوى الراحة في القيادة، السيارات مشابهة جدا. على الأقل من غير المرجح أن يشعر السائق المتوسط \u200b\u200bبالفرق في سلوك السيارة على طريق جيد. ولكن عند القيادة على التمهيدي أو كسر ارتباط الأسفلت المكسور، يفوز قليلا نعومة الدورة التدريبية بسبب دائرة نصف قطرها المتداول وعجلات الأوسع.

الاقتصاد الصليب

من غير المرجح أن تمارس الظروف التي ستلعب فيها عدم القدرة الهندسية للسيارات دورا حاسما. ومع ذلك، فإن الفرق في روام الطرق ليست كبيرة للغاية. والأهم من ذلك، أعتقد، مؤشرات استهلاك الوقود. "أثار" Largus لكل مائة كيلومتر من الأميال ينفق 1.4 لار في المدينة و 0.8 لتر أكثر من ذلك عند القيادة على الطريق السريع مقارنة مع العربة دون صندوق متقاطع. على الأقل، وبالتالي فإن الشركة المصنعة تعلن. ولكن هذا هو بالفعل اختلاف ملحوظ، خاصة على مسافة طويلة. ما هو سبب ذلك؟ بالنظر إلى أن أرقام نقل علبة تروس التروس الشاملة لم تتغير، فلا تزال تعتبر فقط على الديناميكا الهوائية والعجلات و 35 كجم إضافية من وزن كبح.

لخص. نريد بسلالة أفضل قليلا من السكتة الدماغية والراحة أو هناك حاجة إلى رغبة بانتظام من خلال الحقول وشجيرة صغيرة دون المساس بالجسم، واتخاذ الصليب الخير. إذا، على الحساب، فإن كل قرش سوف ينخفض \u200b\u200bويعزز العالمي، وأكثر اقتصادا أكثر قليلا في العملية. بالمناسبة، تتوفر LARGUS بدون وحدة التحكم عبر الإنترنت مع C، والتي يمكن أن تغذيها بنزين 92 م. ولكن تم تصميم مقياس 102 قوي من السادة في السيارات المثبتة على مركبات الاختبار للبنزين 95.

أما بالنسبة لإحصاءات المبيعات، من 26 460 Largus باعت لمدة 11 شهرا من عام 2016، تم حساب 50٪ من المبيعات للارجو المعتاد. أفضل 30٪ من العملاء يفضلون نسخة من الصليب، و 20٪ المتبقية اختاروا سيارة.

تفاصيل الجسم: 1 - باب حجرة الأمتعة اليسار؛ 2 - باب مقصورة الأمتعة الحق؛ 3 - الوفير الخلفي؛ 4 - المقصورة الخلفية الجانب الجانب الأيمن؛ 5 - الباب الخلفي الصحيح؛ 6 - الباب الأمامي الصحيح؛ 7 - غطاء محرك السيارة؛ 8 - مرآة الرؤية الخلفية في الهواء الطلق؛ 9 - الجناح الأمامي الأيمن؛ 10 - الوفير الأمامي

هيئة Lada Largus هي تصميم ملحومة صلبة. إنه في خط روبي. جميع أجزاء الجسم التي يتم استعادتها للتآكل مكلفنة. الطريقة الرئيسية لربط أجزاء الجسم مع بعضها البعض - لحام الاتصال، والأماكن التي يصعب الوصول إليها استخدام اللحام الكهربائي المستخدمة. جميع اللحامات الملحومة ومفاصل الأجزاء مثبتة مع مصطكي. في تصنيع الجسم، بعد توصيل أجنتها الرئيسية، غمرت في حمام خاص مع تكوين مضاد للتآكل. بعد ذلك، يتم تطبيق التمهيدي والدواء. يتم التعامل مع تجاويف مخفية مع التوعية الذاتية الشمع، ويغطي الجزء السفلي مصطكي مضاد للتآكل.

تم تطبيق وحدة التخزين المطبقة على الجزء السفلي من المصطكي المضاد للتآكل مقارنة ب "رينو لوغان" بأمر واحد ونصف

تم تصميم الجسم لأخذ في الاعتبار المتطلبات الأكثر تقدما لسلامة السيارات السلبية. واحدة من أهم العناصر للأمن السلبي هي الإطار الفرعي الأمامي، والذي يحتوي على ممتلكات إعادة توزيع طاقة التأثير. مصنوعة مصدات السيارة من مادة التأثير التي تمتص قوة الإضراب. في أبواب السيارة هناك مكبرات صوت مختمة معدنية في حالة التأثير الجانبي.

نظرا لحقيقة أن الجسم يحتوي على تصميم صعب للغاية، والتفاصيل الداخلية البلاستيكية لها فجوة وربطها مع السحابات الخاصة، هناك أي ضوضاء تهتز في المقصورة (ما يسمى "الصراصكات").

Lada Largus Tree-Layer Windshield، يتم إدخالها في إطار الجسم وهي جزء من بناء الطاقة. جميع نوافذ السيارات الأخرى تصلب. يتم تخفيض نظارات الأبواب الجانبية واعتمادا على التكوين، أي محرك أقراص يدوي أو كهربائي.

يمكن تحويل النوافذ الجانبية للمقصورة الخلفية (المركز السابع).

يمكن فتح أبواب مقصورة الأمتعة بالكامل، أو ما يصل إلى قسمين من أجل ذلك. مثبت اللوائح، التي هي مريحة للغاية إذا كانت السيارة موجودة في تفريغ مساحة التحميل المقيدة.

تعديل سيارة تسمى Lada Largus Cross لديه مصد أمامي وخلفي غير مصقول من اللون الأسود، وكذلك التراكبات الواقية على أقواس العجلات وعلى عتبات من البلاستيك الأسود.

حول اختيار الدهانات في لون الجسم

من الناحية النظرية، يمكن اختيار الطلاء في التعليمات البرمجية، والذي يتم سرده على طبق المصنع على السيارة أو ينقص من خلال البرنامج. ومع ذلك، في كثير من الأحيان يكون اللون الناتج مختلفا بشكل كبير عن لون الجسم. هذا بسبب عاملين: ميزات الإنتاج وفرة النظم (البرامج) من اللون القائم على اللون.
المشكلة هي أنه لا يوجد إنتاج طلاء واحد من ظلال معينة. في مصانع السيارات، يتم الحصول على النغمة اللازمة من خلال وصفة معينة: تتم إضافة حزمة من أصباغ إلى برميل باللون الأساسي. لكل مجموعة من السيارات جعل العجن الجديد. وقد تختلف كلا العنصران عن بعضهما البعض بمقدار التسامح، والدهانات مختلفة قليلا في ظلال.

على مصنع السيارات، لم يتم العثور على برميلين بصدفة 100٪ من اللون - الفرق هو حتى بين السيارات من الأحزاب المجاورة. لا يتم توفير الطلاء الذي تم إعداده في المصنع للسوق الثانوية، ومع إصلاح الجسم في أي خدمة يجب عليك التقاط النغمة. لهذا، هناك أنظمة ألوان قائمة على الألوان.

زوجان من الدوائر على طول المسار، حيث يديرون جميع "الحنق" الجديدة - والمشكلة على الفور: أين تغسل السيارة؟ "ليس من الأذى، - نائب رئيس محطة بناء" Largus "إيليا إيفاشوفا ليس محرجا مع هذه الآلات، - الآن سأذهب إلى غرفة الأمطار. لكن الهوائي سيحتاج إلى الإقلاع. تخضع لنا، أصبحت البولي فانك أعلى، ولكن الآن نقسمها مع "Valimi" و "المنح". في ورشة العمل، عودة وراء عجلة القيادة، تؤخذ إيليا للمفتاح، على الرغم من أنه لا يرقع. نبتسم فهم بعضنا البعض: يحدث!

وأخذ نفسي أفكر في أن هذا هو أول "لادا"، في المقصورة التي يمكنك أن تشكك حقا فيما إذا كان المحرك يعمل.

أو ربما لا "لادا" على الإطلاق؟

الخيط الأول من الناقل، الذي بدأ في أبريل 1970، في إنتاج "Zhiguli"، اليوم أعطى نموذجا مرخصا مرة أخرى. بعد 42 عاما، أغلقت الدائرة، على الرغم من أنها لن تخطئ ضد الكلاسيكية، فمن الصحيح أكثر التحدث عن اللولبات: "Largus" طوابق بأكمله، إن لم يكن اثنان، فوق "بيني".

هذا العام، سيتم جمع ما يقرب من 25 ألف بوصة "لارجو" وعدد معين من "نيسانوف أمنا" هنا. بشكل عام، سيتم تنفيذ الناقل مع بعض الطوابع الثلاثة الأخرى. حساب 280 ألف سيارة: 70 ألف - حصة المزهرية، بقدر ما يتعين على "اليابانية" و 140 ألفا آخرين عن نماذجين "رينو"، والتي ما زلنا نستفيد عنه. هناك فرصة لزيادة الإفراج عن ما يصل إلى 350 ألف (هذه القوة الكاملة)، ويمكن للشركاء ضبط أسهمهم، ولكن هذه مسألة مسألة.

"تعال، - إيفاشوف مؤلم،" سأريكم مؤامرة أخرى من المحركات. من هنا، يذهب محركات 1.6 لتر إلى أجسادهم. نعم، نوعان اثنين، ثمانية وستة مصححة. نظام الجودة هو نفسه كما هو الحال في مؤسسات تحالف رينو نيسان، لأن سياراتهم ستؤدي هنا. لا توجد مشاكل مع مجموعة من الناس، على الرغم من أن لدينا رواتب كما في المواضيع المجاورة. على الأقل لغاية الآن…"

Takata-Petri AG، AAT، Faucher، "Gestamp"، "EJ-GI-SI BSZ" - اسم موردي مشروع Lada Largus. لزيارة هذه الشركات بأسماء أجنبية غارقة، ليس من الضروري إصدار تأشيرة على الإطلاق. يقع الأول في Ulyanovsk (Rui، الوسائد)، ثم موسكو (زيل، ختم)، Tolyatti (لوحة الآلات، التنجيد)، كالوغا (ختم)، Bor (Steklo) - المجموع في القائمة 332 أجزاء مترجمة. تصنيع "Largus" هو ختم واللحام والرسم والجمعية. يستخدم العربة جزءا من موردي أخوات موسكو رينو وشقيرو، لكن العملية تسير على الجانبين: تم العثور على شركاء جدد واختبارهم أثناء توطين Largus، الذين يعملون الآن على Avtovaz، وعلى ضبط النفس. وفي الصيف، ستأتي طوابع من الرومانية بيتستي، والتي ستكون هناك أجزاء داخلية داخل أوروبا بأكملها. لوحات الوجه "Lada-Largus"، بالمناسبة، تم تجميعها بالفعل.

منذ عدة أيام

كل شيء بدأ ... "بدأ كل شيء في عام 2008، عندما اشترت رينو 25٪ بالإضافة إلى واحد Avtovaz Share،" Sergey Korzenovsky تلتقط، نائب رئيس مشروع RF90. لذلك في مستندات المصنع، يشار إلى "Largus" الحالي، وهذا هو، العربة (R90) والشاحنة (F90) على منصة قلق رينو (كان بمثابة قاعدة Logan و Sandero، هناك العديد من النماذج عليه).

بدأنا في البحث عن نقاط الاتصال، واختيار السيارات التي يمكن أن تنتج في Avtovaz. تعتبر النطاق بأكمله، لكنه توقف بسرعة على المنصة في 0: أظهرت هذه السيارات أنفسها جيدا، في المقام الأول في أوروبا الشرقية. لكن Logan قد تم بالفعل في موسكو، كما تم التخطيط لساندرو أيضا لإنتاج ضبط تلقائي، لذلك كان الاختيار مسبقا في الواقع: عربة "Logan MCV". بدأ بنجاح في أسواق العالم القديم، ووفقا لتوقعاتنا، سيكون من المفيد للغاية في روسيا، مضيفا Avtovaz Gamma ".

أتذكر تماما استطلاعات القراء في موضوع "سيارة الحلم". من خلال اختلاف 13 عاما، في عامي 1997 و 2010، "رسمت" عربة قائمة على آلة صغيرة أو مدمجة، وهي كبيرة نوعا كبيرا، والأهم من ذلك - بأسعار معقولة، مع محرك الأقراص الكامل أو الأمامي. وعرض المسوقون باستمرار الروس من سيارات السيدان ... حتى في الصورة قبل بضع سنوات، كسيارة حلم على أساس "بولو" أو "سولاريس" قد يبدو وكأنه سيارة. مع "لوغان" لم يكن لديك التخيل. اضطررت فقط إلى الانتظار.

"في عام 2009،" اشترى Czenovsky، "اشترينا رخصة لإنتاج RF90، وكانت إحدى شروط الاتفاقية التغييرات الأسلوبية في المظهر والمقصورة للتأكيد: هذا ليس" Dacha "، وليس" رينو " ، وعلامة السيارة "لادا". في الواقع، كانت التغييرات البناءة الأخرى عمليا ولا تحتاج: كنا على دراية جيدة مع لوغان، وأجرت اختبار عربة على نطاق واسع وعرفت أن السيارة كانت تتكيف جيدا مع الظروف الروسية. كان من المرجح أن يختار اختيار التكوينات، وملء لهم مع العقد المرغوبة. "

ومع ذلك كان علي أن أفعل شيئا. في عملية الاختبارات الاختبارات، تسبب الحماية المضادة للأجفيلين: على حواف حادة للأقواس بعجلات، رقائق البحيرات الصغيرة الأيسر. وجد Largus التراكبات الأقواس - "Logan" تقاسم الجبهة، والأصل الخلفي. توسيع أيضا منطقة معالجة الجسم مع مصغني مضاد للخالية ومضاد للتنمية.

عند اختيار وتوضيح الحزم، أخذ مناخنا في الاعتبار. على سبيل المثال، تم التخلي عنها من الإصدارات دون ممسحة خلفية، وعلاوة على ذلك، فإن السعة على خزان الغسيل السائل يصل إلى 5 لتر. لقد جربنا سخان كهربائي في السخان، لكن النتيجة غير راضية: تسارع الوحدة قليلا لتسخين المقصورة، ثم أضرت تماما، ومنع تدفق الهواء الدافئ. بالمناسبة، تم تقديم هذا الخيار لبعض الوقت على سيارات موسكو، لكنها لم تجد الطلب. يقتصر على تركيب القنوات الجوية في الثانية والثالثة (النسخة 7 مقاعد) من صفوف المقاعد.

من التفاصيل الصغيرة ولكن المهمة، سألاحظ خزان الغاز دون قفل. بعد كل شيء، يسهل تعلم مالك "Logan" في محطة الوقود عندما يذهب إلى الخروج مع مفتاح وفلين مخطط له ...

اختارت جاما 1.6 لتر 1.6 لتر من محرك الديزل والبنزين صغير في 1.4 لتر من الأسباب الواضحة. يتم توفير المحرك الثماني العنامي (64 كيلوواط) من رومانيا، و 77 كيلو واط (77 كيلوواط) - من البرتغال؛ من عام 2013، ستبدأ الأخير في جمع Avtovaz. من المتوقع أن تقع محركات الجيل القادم أيضا في Togliatti، في إنتاج السيارات على المنصة B0. وإضافة المتخصصين بعناية، ليس فقط ... على الأقل، يتم التخطيط لمحطة المحرك خطيرة للغاية، عند 450-500 ألف وحدة سنويا.

من جاما من "Logan" كبيرة تتم إزالة التقاطات فقط. في روسيا، لا يزال يمنحون الفوزون، وهناك بالفعل سيارة في عائلة الاربوس. التي مع جنبا إلى جنب مع خمسة وجامعة وظيفية وتشكل مجموعة نموذجية.

وحتى الآن، لماذا انتظرت لارجو لفترة طويلة؟ "طويل؟ - أنا لا أتفق سيرجي كورزينوفسكي. - من لحظة اتخاذ قرار، تصميم التجميد، كان موزعي الاستفسارات فترة موافقة مع معايير رينو. هذا هو عامين. دعنا مرة أخرى: لقد بدأت المشروع في نهاية عام 2008؛ 2009 - التصميم والبحث والدراسات التسويقية؛ من عام 2010 إلى الوقت الحاضر، والعمل مع الموردين وتنظيم الإنتاج ".

السباق الرئاسي

نحن ذاهبون إلى "لارجوس" مرة أخرى، ولكن الآن تحت العجلات ليست مسار ملموس، لكن الأسفلت في طريق سمارة. هذا هو مدير سيارة للمشروع ميخائيل ريبوفا، وهو نفسه، في عجلة عجلة، في عجلة من امرنا إلى موقع اختبار Avtovaz - غدا سيعقد السباق الرئاسي هنا، وهذا هو، سيقاتل الزعماء من أجل جائزة رئيس Avtovaz.

تخطي معبر السكك الحديدية، وأتذكر بكل سرور "لوغان" مع الرائع، فقط المعلقات الملكية. "LARGUS"، عبثا أنها قادرة على حمل سبعة، نعومة موروثة، راحة، أصل الجريمة من السلف. أتذكر كلمات Monsieur Switzer، ورؤساء "رينو" والأب "Logan": "سيارتنا حديثة وبأسعار معقولة وموثوقة". هذا الفن هو الجمع بين ثلاثة من هذه الصفات في جهاز واحد. لكنني مشتت. نعم، وغيرها من أفراد الطاقم في الطاقم، سوف يأخذ غفوة في الدفء على أريكة متوسطة واسعة وفي الصف الثالث (نحن خمسة في صالون وحتى تمزح).

ميخائيل Sergeevich، المنفذة بالسرعة (نذهب لمائة)، يضع يده على الرافعة. "ماذا تبحث أيضا عن السادس؟" - أتذكر "لوغان"، الذي قادته تحت مائة ألف. "نعم، لا يكفي"، يضحك Ryabov. - وبالمناسبة، ما هي النفقات حصلت على سيارتك؟ " في المتوسط، 7.6 لتر لكل مائة. عدد قليل؟ ولكن من الضروري أن تأخذ في الاعتبار أن الصندوق الأزرق الافتتاحي كان حبيب السفر طويل المدى كبير ( SP، 2008، № 10 ). أما بالنسبة للعربة، فإنها حدثت بطريقة أو بأخرى للقيادة على الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد من ستمائة، أتذكر أنه لا يزال لياقة محمومة. لقد قادنا وقادنا، ولم يتحرك مؤشر البنزين من المكان، مما أجبر العطل. ولكن لا، مجرد استهلاك 6.6 L / 100 كم هو حقا جيدة جدا!

نحن في مكانها. يضع Ryabov خوذة ويذهب لتدريب على سباق "منحة"، وأخيرا حصلت على الفرصة للحصول على وراء عجلة القيادة. وأنا لا أفرج عنه إما في المكب أو في الطريق إلى المصنع، بعد أن فعلت ما مجموعه سبعين كيلومتر. عادة ما يتم استبعاد الاستنتاجات في وقت لاحق، لكنني لن أقاوم: سيكون هناك سبعمائة كيلومتر، وسبعة آلاف، كما في وقت ما في تشغيل "لوغان". largus هو سيارة جيدة جدا. الحمد لله إنهم لم يخوض عربة "لوغان"، ولكن ببساطة موضوعة له، بدأ الإنتاج في Avtovaz. في الواقع لتغييرها - تفسد فقط.

هناك دائما بضع تعليقات - للمؤسسات. أفضل أن يكون لديك ماسحات على كل من الأبواب الخلفية (الآن فقط على اليسار). حتى سئل إذا لم تكن المرايا كافية، كان لدي ما يكفي منهم. وبالطبع، يمكن أن تباهت أضواء تشغيل النهار بدوام كامل حتى "المنحة" - - أين هم في لارجو؟!

... تموجات خفيفة تقع في السيارة وتقطع حرارة الموقد: "أظهر وقتا ممتعا. وأنت تعرف ماذا، يجب أن تغسل بالضرورة السيارة: أنظر، مثل هذه الفائدة لها هنا! ". إنه بالتأكيد، فتح الناس الرياضة "largus" ولم يفشلوا حتى في الثناء على عقد هائل (المقاعد مطوية) وتأنيب الاحتياطي تحت الجزء السفلي: تذهب في صف واحد - لن تحصل عليه. بعد خمس دقائق (تهوية جيدة!) من الصف الثالث، تم نقله: "الزملاء، لا يمكنك أن تفعل أكثر دفئا؟"

أنا مقبض شديد الانحدار من السخان، ونحن نتطلع إلى رؤية التعيين عليها، ومرة \u200b\u200bأخرى أتذكر "لوغان": هذه العيوب المريحة - الميل العكسي لوحدة التحكم - ذهبت إلى Largus موروثة. من غير المجدي تأنيب، أسهل التعود ...

خصوصا أمام "Largus" حياة طويلة، وأنا الآن، المزيد من كل كيلومترات ثلاثين في عجلة القيادة الخاصة بها.

ولا يمكن أن نفرح.

P. S. في اليوم التالي م. ريبوف فاز بالسباق الرئاسي.

حوالي 140 ألف

ما هي "نماذج رينو غامضة" بمبلغ حوالي 140 ألف خطة في السنة لإنتاج في Avtovaz؟ هنا هو إصداري الخاص: إنه "Logan" و "Sandero" من الجيل الحالي. منذ ظهور "Logan-2" سلفا محددة مسبقا (العرض الأول في سقوط في باريس، وأظهر جنيف "Lodge" ما سيكون عليه)، والسلطة لا تزال قادرة جدا - لماذا لا تعطيه إلى Togliatti، و ربما في izhevsk؟ موسكو "autoframos" للتركيز على "منفضة"، "Flyuens" والنماذج الأخرى، فإن فائدة الطلب يسمح. الموردون جاهزون، من الناحية التكنولوجية، هذه الخطوة مبررة - سأكتشف قريبا، أعتقد أم لا.

SP - Pro "Logan MCV"

منذ ظهوره، كان من مصلحة كبيرة، ونحن ننتظر السؤال: هل ستقوم سيارة في روسيا؟ - يوما ما الإجابة الإيجابية. غير مشجن، جعل رحلة استكشافية لفرنسا للتعرف على الجدة ( SP، 2007، № 7 ). تمت الإشارة إلى القدرات المثيرة للإعجاب، والتطبيق العملي، والكفاءة، من قبل جهاز حزام الأمان عجيب للراكب الخامس. ثم بدا القارئ بشكل غير متوقع: "اشتريت" Logan MCV "إذا كنت لا ترغب في القيام بالاختبار؟" "داسيا" ثم هزم بسهولة Odnoklassniki - "Fiat-Okobo" و "شريك بيجو"، بعد الحزن إلا أن الغياب الرائع في السوق الروسية وليس الفرامل واضحة تماما ( SP، 2007، № 12 ).

وكان ما يلي بالفعل المواد حول largus، التي تم إجراؤها بعد أول عرض لها في المعرض في موسكو مينزا مخصص للذكرى الأربعين ل Avtovaz ( SP، 2011، № 10 ).

حول السلطة

دراسة لوحة من الخصائص التقنية، رأيت معارفا للغاية (أتذكر على "Logan") أرقام: 64 كيلوواط، وهذا هو، 90 حصان السماح، وليس 90، و 87 حصان! أعرف المعامل: 1.36 ... ولكن إذا كان ذلك فيما يتعلق بجميع المحركات الأخرى "DACIA" و "Renault" يعمل، ثم "الخيول" جائعا ونسبها إلى أنفسهم ثلاثة رؤساء غير ضروري - في سيارات Togliatti، التي كانت في السابق موسكو. بشكل عام، هذه مسألة الشركة المصنعة، في الكتيبات والآفاق، دع 190 يكتب. لأنه في الوثائق الرسمية، دعنا نقول تحرير "Logan" (TCP، شهادة التسجيل) نفس المحرك يبدو أكثر صادقا: 64 كيلو واط / 87 حصان آمل أن يكون "لاداخ" هو نفسه. ثم، أنت تعرف، الضرائب، يتم احتسابها من الخيول.