في هذه الحالة ، استمر اختبار المستهلك من يونيو 2016 ، على سيارة واحدة منفصلة ، ولكن خلال الاختبارات ، تمت إضافة فرصة مشاهدة العديد من السيارات في Ventus R-S3 ، والتي تشارك في مسابقات حلبة الهواة ، وهي سوبارو إمبريزا. WRX STI و Mitsubishi Lancer Evolution 9. شارك طيار السيارة المتطرفة ، دينيس ، تجربته الغنية في تشغيل الإطارات في ظروف القتال.
في الاستخدام المدني ، تم استخدام المطاط بشكل يومي ، مع "التمزق" العرضي على طول الطرق الريفية المتعرجة والعديد من المخارج للمسار. بشكل عام ، يعتبر الإطار صاخبًا جدًا مقارنةً بنظرائه المدنيين ، ولكن بقوة 250 حصان. و 450 نيوتن متر في هذا ، ربما تنتهي السلبيات. على الرغم من أنه يمكن أيضًا ملاحظة أنه في المطر تحتاج إلى التحرك بهدوء أكثر من الإطارات ذات القدرات المتطورة للصرف.
أثناء الاختبار ، خاصةً على الرصيف النظيف والجاف ، سمحت لك هذه الإطارات بالقيادة بسرعة معقولة والتحكم كثيرًا في ما كان يجري. سواء كانت سلسلة من المكابح ، أو دواسة الوقود مبكرًا في منعطف حاد ، أو قفزة أخرى من الزاوية ، باستخدام كل سحر الدفع الرباعي. في الوقت نفسه ، لم يزعج الإطار بالصلابة المفرطة وكان تآكله ضئيلًا. مع تساوي جميع الأشياء الأخرى ، بالنسبة لسيارة قوية أو لشخص يفضل أسلوب قيادة ديناميكي ، فإن هذا الإطار هو أحد أفضل العروض في السوق من حيث نسبة السعر / القبضة.
تم تأكيد العديد من الملاحظات حول استغلال المدنيين على المسار. . يتحدث دينيس: "يمر الإطار وفقًا للوائح إلى فئة بطولة الهواة Time Attack التي أشارك فيها. من خلال الاختيار الصحيح للضغط ومع مراعاة بعض ميزات الطرق المحددة ، يوضح المطاط أفضل صفاته. على ذلك ، صعدت أكثر من مرة إلى منصة التتويج لتلقي الكأس المستحق. بناءً على تجربتي ، يمكنني أن أؤكد أن Hankook Ventus R-S3 هو على الأرجح أفضل مطاط من حيث الثبات / السعر. يمكنني أن أمنحها بأمان 4.5 نقاط من أصل 5 عن السلوك على الأسطح الجافة ، مع تعديلها للاستغلال العدواني. من خمسة ناقص نصف نقطة بسبب الجدار الجانبي الناعم ، وكذلك بسبب ارتفاع درجة الحرارة السريع إلى حد ما على المسار (من الممكن ثلاث لفات سريعة ، على الرغم من أن المؤشر لائق تمامًا).
في المدينة ، تحت المطر ، سلوك السيارة مستقر ، على الرغم من قراءة الانزلاق قبل ذلك بقليل مقارنة بإطار مدني جيد جدًا. إذا دخلت في بركة مياه عميقة ، فإن الانزلاق المائي يبدأ أيضًا في وقت مبكر. لذلك ، فإن النتيجة للبلل هي 3.5 من 5. القيادة عبر الغبار و "الطين" تمر بسلاسة تامة ، والرمل الذي تم إلقاؤه على سطح المضمار بسبب مغادرة بعض الدراجين لم يكن محسوسًا عمليًا ، طريق المدينة الترابي مع الحصى كما لم يسبب أي مشاكل معينة. 4.5 من 5.
من الجدير بالذكر أن R-S3 هو إطار صاخب إلى حد ما ، ويتطلب الاهتمام في الأخاديد ، خاصة مع العرض الكبير والحدبة السلبية الكبيرة. لكن مقاومة التآكل لائقة للغاية. مع الاستخدام المستمر على المضمار ، سوف يستمر لموسم كامل ، ومع الاستخدام الحضري ، سيكون معك لمدة موسمين أو حتى ثلاثة مواسم. لمن يمكنني أن أوصي به؟ إلى حد كبير ، يعد هذا الإطار اختيارًا واضحًا وواضحًا لأيام الحلبة ومسابقات حلبة الهواة ، وكذلك لمعظم السيارات الديناميكية. إن التضحية بـ "القبضة الجافة" هي القليل من السيطرة في المطر الغزير ، فضلاً عن الراحة في إحساس الطريق ، ولكن إذا كنت تبحث عن المطاط لقضاء أوقات جيدة على الحلبة ، أو تحتاج فقط إلى قبضة جيدة ، إذن هذه تفاهات إلى حد ما.
سعر:اعتبارًا من أغسطس 2016 ، كان متوسط سعر Hankook Ventus R-S3 ، على سبيل المثال ، البعد 225/45 17 ، في سوق Yandex هو 6600 روبل. - 26400 لمجموعة من 4 إطارات
سيارة:
نموذج العلامة التجارية:ميتسوبيشي لانسر EVO 9
سنة الصنع: 2006
نوع محرك الأقراص:ممتلىء
قوة: 360 ساعة
ظروف التشغيل: 70٪ مدينة ، 30٪ مسارات حلقية
البعد: 255/40 17
الاختبار التجريبي
أرضية:ذكر
تجربة القيادة: 10 سنوات
أسلوب القيادة:في "الخضار" المدينة ، على المسار الصحيح ، عدوانية إلى حد ما
مصادر ال
تتوافق المصادر مع الشركات التي تقارن الإطارات بشكل مستقل بناءً على منهجية متسقة تتضمن أكبر عدد ممكن من معايير جودة الإطارات ، وتوفر تقييمات موضوعية بناءً على نتائج الاختبار لمجموعة من الإطارات المماثلة بناءً على الاستخدام.
تتضمن قاعدة البيانات هذه فقط تلك المصادر التي تفي بهذه المعايير. تنطبق هذه المعايير أيضًا على كل اختبار مصدر.
المصادر المستخدمة لتحديد أداء الإطارات:
- نتائج الاختبارات المنشورة في المنشورات المتخصصة.
- تم الحصول على البيانات وفقًا للائحة (EC) 1222/2009 "بشأن توسيم الإطارات فيما يتعلق بكفاءة الوقود والمعايير الأخرى ذات الصلة". أو التقديرات المستخدمة في علامات إطارات السيارات (MOBS *) في غياب البيانات الرسمية.
- البيانات منشورة من قبل مختبرات الاختبار المستقلة.
تم إرفاق قائمة مفصلة بالمصادر (باستثناء لائحة الاتحاد الأوروبي رقم 1222/2009) المستخدمة لتقييم تصنيف كل منتج بالمنشور.
مخطط التقييم
تتكون النتيجة النهائية من 9 خطوط أساسية ، تكملها 4 خطوط أساسية أخرى لإطارات الشتاء.
المؤشرات الأساسية مقسمة إلى 5 مجموعات: 3 - للإطارات الصيفية ، 2 - للإطارات الشتوية.
يتم ترجيح كل مؤشر أساسي بشكل مختلف في مجموعته بناءً على درجة أهميته في الفئة.
فيما يلي مجموعات المؤشرات ومؤشراتها الأساسية:
طريقة حساب
يتم تقييم كل خط أساس وفقًا للمبدأ التالي:
- يتم تعيين درجة 10 للإطار الذي أحرز أفضل نتيجة في اختبار معين.
- يتم تقليل درجة الإطارات الأخرى بما يتناسب مع الانحراف المعياري الناتج للمميز.
- جميع النتائج 9 أضعاف الانحراف المعياري تعطى درجة 1.
إذا كان المصدر يستخدم نظام الدرجات الخاص به (والذي لا يعتمد على نظام من 10 نقاط) ، فسيتم تنفيذ إعادة الترميز الخطي.
ستعتمد النتيجة الأساسية النهائية على المتوسط الحسابي للدرجات التي تم الحصول عليها لكل اختبار.
ملاحظة: تعتمد الاختبارات التي تجريها مجلات السيارات أو المنظمات المتخصصة بشكل عام على الأحجام الأكثر شيوعًا في السوق. على الرغم من أن أداء الإطارات قد يختلف قليلاً حسب الحجم ، فقد فضلنا تعيين تصنيف للوحة الحجم بالكامل لطراز إطار معين.
في الجزء الثاني من الاختبار المقارن ، الذي بدأه أحد فرق الخبراء الوطنية الرائدة ، في الواقع ، يتم عرض نتائجه واستنتاجات المحترفين. تجدر الإشارة إلى أن هذه المقالة لا تعمل على الإطلاق كتوصية لاختيار إطارات لعلامة تجارية معينة - بناءً على رأي المحترفين ، يمكن لكل سائق ببساطة أن يتوصل إلى استنتاجاته الخاصة.
إذن ، نتائج اختبار المقارنة لإطارات الصيف.
هانكوك فينتوس برايم 2
أدى Hankook Ventus Prime 2 الذي تم تجديده إلى تحسين الأداء بشكل ملحوظ مقارنة بالعام الماضي. تم إحراز تقدم كبير بشكل خاص في تحسين خصائص القبضة. يتمتع الإطار بخصائص فرملة ممتازة ودقة توجيه عالية.
السلبية الوحيدة هي ردود الفعل القاسية في المواقف المتطرفة ، ولكن بفضل خصائص التماسك الجيدة ، تسمح لك بالحفاظ على السيطرة على السيارة. يتميز Ventus Prime 2 بمقاومة جيدة للانزلاق المائي. من حيث مقاومة التدحرج ، أي من حيث الكفاءة والضوضاء ، كان الإطار في المنتصف. يعتبر Hankook Ventus Prime 2 مفاجأة سارة في هذا الاختبار ، ولأول مرة يتصدر إطار آسيوي الصدارة.
نوكيان هكا أزرق
أحد التطورات الحديثة نسبيًا للشركة المصنعة ، نموذج Nokian Hakka Blue ، من حيث إجمالي النقاط ، شارك في الفوز في الاختبار مع منتج العلامة التجارية الكورية. أظهر هاكا بلو قبضة ومناولة مثالية على الأسفلت الرطب. في ظل هذه الظروف ، كان الإطار الفنلندي الجديد هو الرائد الواضح في الاختبار.
حتى سوء التقدير الإجمالي في القيادة لم يترتب عليه فقدان كامل للسيطرة على السيارة. من حيث مقاومة الانزلاق المائي ، أظهر اللون الأزرق نتيجة متوسطة. مستوى الضجيج منخفض جدًا. ولكن فيما يتعلق بمقاومة التدحرج ، فإن Nokian Hakka Blue هو دخيل ، لأن هذه الخاصية لا تتحد جيدًا مع التماسك على الأسفلت الرطب.
Pirelli Cinturato P7
يعتبر Pirelli Cinturato P7 أفضل إطار في اختبارات الرصف الجاف. إنه يضمن استجابة سريعة وتحكمًا دقيقًا حتى في الحالات القصوى. لدى P7 أقصر مسافات فرملة على الأسفلت الجاف.
يعمل الإطار أيضًا بشكل جيد على الأسفلت الرطب ، مما يُظهر أوقات دورات جيدة على مسار متعرج ومناولة. وفقط عند حدود فقدان خصائص الالتصاق ، فإنه يتصرف بشكل حاد للغاية ، مما قد يؤدي إلى مشاكل للسائقين عديمي الخبرة عند محاولة تجنب وقوع حادث. بفضل خصائص التماسك الجيدة ، من السهل التحكم في الأسفلت الجاف. من حيث مستوى الضوضاء ، فإن P7 متوسط ، لكنه اقتصادي تمامًا. يوفر الإطار حل وسط بين التماسك والضوضاء.
كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5
جددت شركة كونتيننتال خط إطاراتها الصيفية ، استعدادًا لهذا الموسم للجيل القادم من طراز ContiPremiumContact ، الذي حصل على الرقم 5. تبين أن الجدة كانت متوازنة للغاية ، دون نقاط ضعف واضحة.
لديها قبضة جيدة على الأسفلت الجاف والرطب ، مع توفير معالجة خالية من العيوب. يعتبر الإطار متوسط الحجم من حيث الراحة الصوتية ومن بين الأول من حيث الاقتصاد (مقاومة التدحرج المنخفضة). لطالما كان الأداء المتوازن تأكيدًا على الجودة العالية للإطارات ، حتى لو تبين في بعض الاختبارات أن خصائص المقبض كانت أقل قليلاً من تلك الخاصة بالفائزين.
ميشلان بايلوت سبورت 3
يوفر إطار Michelin Pilot Sport 3 راحة البال خلف عجلة القيادة. يتفاعل بشكل أبطأ قليلاً مع حركات التوجيه ، مما يوفر راحة القيادة. ولكن ، من ناحية أخرى ، عندما تكون المناورات الحادة ضرورية ، فإن سرعة تفاعلات التوجيه لا تكفي.
ومع ذلك ، على الرغم من ردود الفعل الأبطأ في مثل هذه المواقف ، فإن Pilot Sport 3 ، ضمن حدود معقولة ، لا تنزلق ، لكنها تمسك بقوة على الطريق. قبضة هذا الإطار جيدة على كل من الأسفلت الجاف والرطب. ومع ذلك ، فهي هادئة نسبيًا ولديها مقاومة دوران متوسطة. يعتبر إطار Pilot Sport 3 منتجًا جيدًا بدون عيوب واضحة.
Goodyear EfficientGrip
يوفر EfficientGrip استجابة توجيه سريعة ودقيقة. بفضل هذا ، من السهل قيادة السيارة حتى في الحالات القصوى. صحيح أن فقدان خصائص الالتصاق في الأنماط الباهظة يحدث فجأة. وليس فقط على الأسفلت الرطب ، ولكن أيضًا على الأسفلت الجاف.
الإطار مكابح بشكل جيد ولديه ثبات جيد في الزوايا ، لكنه يتخلف قليلاً عن المتصدر. لكن أداء EfficientGrip كان جيدًا في اختبار مقاومة الانزلاق المائي. الإطار هادئ تمامًا ، بدون أي خصائص ضعيفة واضحة.
Dunlop SP Sport FastResponse
أظهر Dunlop SP Sport FastResponse مقاومة جيدة للانزلاق المائي وقبضًا جيدًا على الأسطح المختلفة. لكن لسوء الحظ ، في الحالات القصوى على الأسفلت الرطب ، يتصرف بشكل مفاجئ للغاية ، مما يتطلب حركات توجيه دقيقة ودقيقة من السائق للحفاظ على السيطرة على السيارة.
الوضع مشابه للإسفلت الجاف - يوفر الإطار معالجة جيدة تصل إلى حد معين ، ثم ينزلق بسرعة فجأة. من حيث الاقتصاد ، تبين أن الإطار غريب ، لكنه هادئ تمامًا. على الرغم من بعض أوجه القصور ، حصل هذا الإطار على تصنيف لائق.
باروم برافوريس 2
أظهرت الاختبارات التي أجريت على Barum Bravuris 2 أنها في فئة الإطارات ذات الميزانية المحدودة مع أداء أضعف من إطارات العلامات التجارية المتميزة. تم العثور على قبضتها وإمكانية التحكم بها عند مستوى منخفض.
تتفاعل السيارة في هذه الإطارات ببطء مع الانعطافات السريعة نسبيًا لعجلة القيادة ، ومع المناورات الشديدة تنزلق بسهولة. يتصرف الإطار بهدوء شديد ، دون مناورات حادة ، لأنه في حالة فقدان خصائص التماسك ، أي في بداية الانزلاق ، يكون من الصعب فعل شيء مع السيارة. يتميز Bravuris 2 بمقاومة منخفضة نسبيًا للدوران ولكنه صاخب جدًا.
جينيو YU63
إن إطار Jinyu YU63 هو في الأصل من الصين ، ولا تتمتع منتجات الإطارات الخاصة بها بسمعة طيبة للغاية. التماسك على الإسفلت الرطب لهذا الإطار منخفض جدًا ، لذا فهو يخسر للكثيرين. على الرصيف الرطب ، يصبح من الصعب السيطرة عليه.
للوهلة الأولى ، يتصرف YU63 بثبات ، ولكن عند الحد من فقدان السيطرة ، فإنه يتفاعل بشكل حاد للغاية مع انعطافات التوجيه ، وبعد ذلك ينزلق بسهولة فجأة. على الرصيف الجاف ، يكون سلوك Jinyu أفضل قليلاً ، حيث يوفر الإطار ردود فعل سريعة ومعالجة دقيقة ، ولكن بسرعات حرجة أقل مقارنةً بمنافسيه النخبة. من حيث الضوضاء ، هذا الإطار متوسط ، ومن حيث مقاومة التدحرج ، فقد أعطى السبق للعلامات التجارية البارزة.
فرنك بلجيكي جودريتش جريب
كانت أكبر خيبة أمل في الاختبار هي إطار BF Goodrich G-Grip. تتميز بمقاومة منخفضة للدوران ، لكن جميع الخصائص الأخرى منخفضة جدًا. يتمتع G-Grip بأسوأ قبضة على الرصيف الرطب. يصعب التحكم في السيارة التي تحتوي على هذه الإطارات أكثر من غيرها على الأسطح الرطبة والجافة. أود أيضًا مقاومة أفضل للانزلاق المائي.
مع المناورات القاسية ، يمكن أن تفقد إطارات المحور الخلفي قوة الجر بسهولة - سواء كانت جافة أو رطبة. شعر الخبراء بخيبة أمل كبيرة لأن منتج مثل هذه العلامة التجارية المعروفة خسر أمام جميع الإطارات الأخرى ، حتى الصينية منها.
Hankook Ventus Prime 3 K125 هو إطار صيفي متوسط الدرجة مع نمط مداس غير متماثل للسيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم.
بلد المنشأ: الصين وكوريا والمجر.
اختبار Hankook Ventus Prime 3 K125 بواسطة السويدية Vi Bilägare في عام 2017
في عام 2017 ، اختبر خبراء من دار النشر السويدية Vi Bilägare إطار Hankuk Ventus Prime 3 K125 الصيفي بحجم 205/55 R16 وقارنوه بسبعة إطارات متوسطة المدى ومتميزة.
نتائج الإختبار
وفقًا لنتائج الاختبار ، احتل Hankook K125 Ventus Prime 3 المركز الخامس في الترتيب العام وأظهر عدم توازن في الأداء: كان أداء الإطار جيدًا على الأسفلت الجاف ، لكنه أظهر واحدة من أضعف النتائج على الأسفلت الرطب.
| انضباط | مكان | تعليق | |
|---|---|---|---|
| الكبح الجاف | 3 | مسافة الكبح أطول بـ 1.6 متر من قائد الاختبار. | |
| المناولة الجافة | 1 | أفضل نتيجة. وقت المسار هو 0.1 ثانية أقل من الإطار في المركز الثاني. | |
| الكبح على الأسفلت الرطب | 7 | مسافة الكبح أطول بـ 7.6 متر من مسافة قائد الاختبار. | |
| التعامل مع الأسفلت الرطب | 5 | الوقت المستغرق لإكمال المسار أطول بمقدار 2.98 ثانية من الوقت الذي يستغرقه قائد الاختبار. | |
| مقاومة الانزلاق المائي | 6 | يحدث معدل صعود السيارة بسرعة 4.5 كم / ساعة أقل من سرعة قائد الاختبار. | |
| الاستقرار الجانبي على الأسفلت الرطب | 8 | وقت الدورة أطول بمقدار 0.54 ثانية من وقت قائد الاختبار. | |
 | الربحية | 6 | استهلاك الوقود 0.2 لتر / 100 كم أعلى من قائد الاختبار. |
مراجعة الخبراء الذين أجروا الاختبار:
الإطار مريح ويوفر مقاومة عالية للانزلاق المائي. على الرصيف الجاف ، تعمل بشكل فعال على المكابح وأظهرت تعاملاً أفضل. على الأسطح الرطبة ، هناك ثبات جانبي ضعيف ، ومسافات كبح طويلة وميل إلى الانجراف (ومع ذلك ، يستقر الإطار بسرعة). كفاءة عالية في استهلاك الوقود.
قائمة الإطارات المختبرة:
- نوكيان هكا أزرق
- Pirelli Cinturato P7
- ميشلان بايلوت سبورت 3
- باروم برافوريس 2
- كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5
- هانكوك فينتوس برايم 2 K115
- جينيو VU63
- Dunlop SP Sport FastResponse
- BFGoodrich g-Grip
- Goodyear EfficientGrip
تتخصص Test World في اختبار إطارات السيارات والسيارات. حقيقة أن المضلع ينتمي إلى الأفراد يضمن درجة عالية من الموضوعية. يتوفر إجمالي 50 هكتارًا من الأسطح المختلفة للاختبار في الموقع ، وهو ما يعادل 100 كيلومتر تقريبًا من الطرق.
للحصول على نتائج موثوقة ، يستخدم خبراء Test World المؤهلين معدات حديثة تسمح لك بقياس ديناميكيات التسارع بدقة ومسافة الكبح وكمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي ومستوى الضوضاء. تم إجراء تجارب القيادة على سيارات Audi A3. تم اختبار جميع الإطارات المشاركة في الاختبار في التخصصات التالية:
- الكبح من سرعة 80 كم / ساعة على الأسفلت الرطب ؛
- الكبح من سرعة 100 كم / ساعة على الأسفلت الجاف ؛
- مقاومة الطلاء المائي ، بعمق غشاء مائي 7 مم ؛
- الراحة الصوتية
- الربحية.
وفقًا لنتائج الاختبارات التي تم إجراؤها ، لم ينجح الممتحنون في تحديد القائد الوحيد للترتيب بأكمله. حصل ثلاثة متنافسين على نفس العدد من النقاط دفعة واحدة: Hankook Ventus Prime 2 K115 و Nokian Hakka Blue و Pirelli Cinturato P7. احتلت إطارات كونتيننتال وإطارات ميشلان المركز الثاني ، وتم وضع بقية الإطارات في الترتيب حسب نقاط التناقص.
المركز الأول: Hankook Ventus Prime 2 K115
الإطار الأول من إنتاج الشركة الهنغارية للإطارات. لها نمط مداس غير متماثل بمؤشر 91V. إن Hankook Ride هو نسخة محسنة من نموذج موجود في السوق. أثرت التغييرات بشكل أساسي على الخصائص التقنية للإطار ؛ ظاهريًا ، لم يتغير بأي شكل من الأشكال. قائد الاختبارات لديه أفضل أداء للفرملة على الأسطح الرطبة ، ومسافة الكبح لسيارة “shod” في الإطارات هي 31.3 متر. على الأسفلت الجاف ، مؤشرات طول الجنزير (36.6 م) ليست الأفضل ، لكن الإطار قاوم ظهور تأثير الانزلاق المائي الأطول ، وجاءت لحظة الصعود بسرعة 98 كم / ساعة. من أجل الكفاءة والراحة الصوتية ، حصلت الإطارات الكورية على 8 نقاط من الخبراء. كشف الاختبار أيضًا عن نقاط ضعف النموذج. حصلت على علامة غير مرضية بسبب الأعطال المفاجئة في الانزلاق ، عند تجنب عقبة غير متوقعة في الطريق.
تقييم الخبراء العام - 9.2 نقطة
الإطارات لها نمط مداس غير متماثل ومؤشرات 94V. تم إطلاق Nokian في فنلندا ، وقد دافع بكرامة عن الاسم الشهير لعلامته التجارية. في جميع الاختبارات المستقلة تقريبًا ، لاحظ الخبراء الجودة العالية جدًا للقبضة المبللة. بالنسبة لخصائص الكبح على الأسفلت الرطب ، تلقت الإطارات تقييمًا يبلغ 10 نقاط ، من سرعة 80 كم / ساعة كان طول المسار 31 مترًا فقط. بالإضافة إلى ذلك ، تمت الإشارة إلى معالجتها التي يتم التحكم فيها جيدًا ومستوى الضوضاء المنخفض. تلقت العلامة التجارية تصنيفًا منخفضًا لزيادة مقاومة التدحرج ومقاومة منخفضة بشكل طفيف للانزلاق المائي (7 نقاط).
تقييم الخبراء العام - 9.2 نقطة
يتميز الإطار الإيطالي 91V بنمط مداس غير متماثل وأفضل العلامات بين المنافسين لسلوكه على الأسفلت الجاف. تخفف استجابة التوجيه الدقيقة السائق من التركيز المستمر على التوجيه. تضمن أقصر مسافة للفرملة (35.8 مترًا) بين المتنافسين المشاركين في الاختبار على سطح جاف تجنبًا ناجحًا لعقبة دون تغيير المسار. على الطريق المبلل ، جميع المؤشرات واضحة ومتوازنة ، والسلوك يمكن التنبؤ به ، مما يستبعد أي مفاجآت. على مضمار الاختبار ، أظهرت الإطارات أيضًا مقاومة جيدة للانزلاق المائي ، حيث فقدت السيارة المزودة بإطارات Pirelli قوة الجر بسرعة 95.5 كم / ساعة. بفضل مقاومة التدحرج المنخفضة ، يتمتع سائقو السيارات الذين يختارون هذه الإطارات بفرصة توفير المال. لن يكون مستوى الضوضاء مرتفعًا جدًا ، فهذه العينة مريحة جدًا لكل من السائق والأشخاص المحيطين.
المركز الثاني: كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 5
إن الحداثة من الشركات المصنعة الألمانية بمؤشر تحميل السرعة 91 فولت ونمط مداس غير متماثل ميزت نفسها أثناء الاختبار من خلال موازنة جميع خصائص الأمان الأكثر أهمية. فرملة الإطارات جيدًا على الأسطح الجافة والرطبة دون أي انحرافات مفاجئة في المحصلة النهائية. وبلغت مسافة الكبح 32.9 مترًا على الأسفلت الرطب و 37.4 مترًا على الطرق الجافة. تغلبت الإطارات على العوائق دون انزلاق حاد ولم تتطلب من السائق بذل جهود للحفاظ على ثبات الاتجاه.
تقييم الخبراء العام - 8.7 نقطة
ميزة هذا النموذج هي النسبة المتوازنة لمؤشرات السلامة والراحة والكفاءة. أنتج في ألمانيا ، الإطار ذو نمط المداس غير المتماثل له مؤشرات 91V ، وهو يختلف عن منافسيه في نعومته وإمكانية التحكم فيه. السيارة ، المجهزة بإطارات ميشلان ، تستجيب بوضوح لأوامر التوجيه ، وتتغلب على العقبات دون انزلاق غير متوقع. مسافة الكبح على مسار مبلل هي واحدة من أقصر مسافة ، فهي 31.9 مترًا فقط ، على طريق جاف طول المسار يتوافق مع المركز الثاني في التصنيف (36.9 مترًا). حصلت الإطارات على متوسط الدرجة في الترتيب من حيث الراحة والكفاءة الصوتية. فقدت مقاومة الانزلاق المائي تمامًا بسرعة 94 كم / ساعة ، ولكن بفضل توازن واضح في التحكم ، تغلبت السيارة على الأجزاء التي غمرتها المياه من الطريق دون خسائر.
تقييم الخبراء العام - 8.6 نقطة
يتيح التحكم المتحكم به في طراز EfficientGrip للسائق تشغيل السيارة بأمان بسرعات عالية. تستجيب الماكينة بسرعة ودقة لحركات التوجيه ، مما يسهل تجنب العوائق غير المتوقعة. على مسار مبلل ، لم تتجاوز مسافة الكبح 33.3 مترًا ، بالإضافة إلى ذلك ، تبين أن الإطارات شديدة المقاومة للانزلاق المائي ، وفقًا لنتائج الكرات ، فهي في المركز الثاني في الترتيب ، وتبدأ في الظهور عند بسرعة 97 كم / ساعة. أداء الكبح على الأسطح الجافة أسوأ إلى حد ما ، حيث تبلغ مسافة الكبح 37.4 مترًا بسرعة 100 كم / ساعة ، مما يضطر السائق إلى توقع المضاعفات المحتملة على الطريق مسبقًا والتفاعل مع ظهور العوائق في الوقت المناسب.
تقييم الخبراء العام - 8.5 نقطة
تمثل الإطارات غير المتماثلة السطر الثاني من المنتجات من اهتمامات Goodyear المعروفة ، وعلى الرغم من ذلك ، فقد كان أداؤها في بعض التخصصات أفضل من إطارات الخط الأول. مسافة الكبح الخاصة بهم على الرصيف الرطب أقصر بمقدار 0.5 متر وعلى الأسطح الجافة 37.3 مترًا ، وهي بالضبط نفس نتيجة الإطارات الأصلية. في عملية اجتياز الاختبارات ، لاحظ الخبراء بعض الصعوبات في القيادة أثناء إجراء المناورات والتغلب على العقبات. ساهمت مقاومة التدحرج العالية جدًا في انخفاض الاعتمادات.
تقييم الخبراء العام - 7.2 نقطة
لم تحصل هذه الإطارات الألمانية على مكانة مرموقة في تصنيف الاختبار لأوجه القصور الواضحة في اختبارات خصائص المقبض. مسافة فرملة طويلة تبلغ 38.4 مترًا على سطح جاف ، تقضي تمامًا على أي أخطاء في القيادة. طوال الرحلة ، يتعين على السائق زيادة التركيز والسيطرة على أدوات التحكم. في الأسفلت الرطب ، تكون خصائص الكبح متواضعة ؛ في البرك العميقة ، تطفو الإطارات بسرعة 90.5 كم ، وهو مؤشر منخفض للغاية. باروم هو الإطار الوحيد الذي حصل على 7 درجات للراحة الصوتية ، وهو أدنى مستوى.
تقييم الخبراء العام - 6.8 نقطة
المركز السادس: جينيو YU63
بلد منشأ الإطارات - الصين. من بين المشاركين في الاختبار ، لم تشعر العارضات الصينيات بثقة كبيرة. تم تصنيف جميع خصائصها أقل من المتوسط من قبل المتخصصين. خلال الاختبارات ، أكد الخبراء بعض أوجه القصور في السلوك على المسار الصحيح. في بداية القيادة على طريق مبلل ، أظهروا ثباتًا ممتازًا ، ولكن عند أدنى انعطاف لعجلة القيادة ، دفعت الإطارات السيارة فجأة إلى انزلاق غير متحكم فيه ، وكان من الصعب تصحيحه. في الأسفلت الجاف ، المشكلة هي نفسها تمامًا ، فالضغط بشكل أكثر حدة على الفرامل يتطلب على الفور من السائق محاذاة المسار بشكل عاجل. لقد قُدمت لنا إطارات صينية ومفاجأة ، كانت مقاومتها للتدحرج هي الأقل بين جميع العلامات التجارية العشرة.
تقييم الخبراء العام - 6.2 نقطة
تم استبعاد التحيز في تقييم الإطارات بواسطة خبراء Test World تمامًا. تستند جميع العلامات إلى نتائج اختبار حقيقية ، وتبين أن إطارات BFGoodrich المنتجة في بولندا هي الأقل. الإطارات لها ثبات سيئ للغاية على الأسفلت الرطب والجاف. عند 88 كم / ساعة ، يتوقفون تمامًا عن مقاومة الانزلاق المائي. مع الأخذ في الاعتبار جميع أوجه القصور في درجة جيدة للمناولة ، لم يتم استلام هذه الإطارات أيضًا. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن علامة BFGoodrich التجارية هي شركة تابعة لاهتمام ميشلان ، لم يكن هناك حد لخيبة أمل الخبراء من نتائج السباق.
