Підприємство здійснює викид парникових газів у повітря. Як розрахувати кількість викидів парникових газів за звітний період (рік), відповідно до “Методичними вказівками та посібником з кількісного визначення обсягу викидів парникових газів організаціями, які здійснюють господарську та іншу діяльність у Російській Федерації” затвердженими “Наказом Мінприроди Росії від 30.06.2015 N 300 ” (далі – Методика)? Розрахунок кількості викидів парникових газів здійснюється під час створення звіту з викидів парникових газів.
1. У головному меню програми вибираємо пункт «Парникові гази» та в ньому підпункт «Звіт з викидів ПГ». Відкриється журнал документа «Звіт з викидів ПГ».
2. У журналі документа «Звіт про викиди ПГ» натисніть на клавіатурі клавішу “Insert” або клацніть мишкою по кнопці (Додати документ). Відкриється екранна форма нового документа.
3. У полі «Організація» клацніть мишею по кнопці та виберіть назву організації. У полі «Об'єкт НВОС» клацніть мишею по кнопці та виберіть назву об'єкта НВОС. Якщо об'єкт не вибраний, то звіт формуватиметься з організації загалом, як показано нижче.
4. На вкладці Розрахунок викидів введіть назву джерела викидів або групи джерел викидів. Колонка № пп (номером рядка) заповнюється автоматично порядковим номером у міру введення джерел викидів. Ця колонка використовується для сортування джерел викидів. Порядковий номер можна змінити вручну. Після збереження документа та повторного його відкриття, програма відсортує та перенумерує джерела відповідно до введених вручну номерів рядків. Далі потрібно вибрати категорію джерела. Для цього клацніть мишею по кнопці в колонці "Категорія джерела (методика)". Відкриється вікно зі списком методик.
5. У вікні виберіть методику для розрахунку обсягу викидів парникових газів. У цьому прикладі вибираємо найчастіше використовувану методику «01 Стаціонарне спалювання палива». Для цього двічі мишкою клацніть на назві методики. Відкриється екранна форма нового розрахунку об'єму викидів парникових газів джерела обраної категорії.
6. Перед початком розрахунку можна переглянути опис обраної методики. Для цього потрібно клацнути мишкою по кнопці. Опис можна не закривати і заглядати в нього при необхідності при введенні розрахунку. І так, переходимо у вікно з екранною формою обраної методики та вибираємо вид палива. Для цього клацніть мишкою по кнопці, розташованій у правому кутку колонки «Вигляд палива». Відкриється довідник "Види палива", вміст якого відповідає табл. 1.1 Методики.
7. У нашому прикладі ми розглянемо, як розрахувати обсяг викидів парникових газів для двох різних видів палива: твердого та газоподібного. Спочатку зробимо розрахунок для твердого палива. Знайдіть у довіднику «Вугілля, що коксується» і двічі клацніть по ньому мишкою або клацніть мишкою по кнопці .
8. Після вибору палива до колонок «Ед.ізм.», «Коеф. Перекладу в у.т.», «Коеф викиду СО2» та «Коеф. Окислення» автоматично заповнюються значеннями з довідника відповідно до вибраного палива. Введіть витрати пального за звітний період у зазначених одиницях вимірювання та натисніть клавішу< Enter >. Розрахується обсяг викиду СО2 виходячи з довідкових даних, наведених у табл.1.1 Методики.
9. За наявності даних про вміст вуглецю в 1 тонні палива (у нашому прикладі це 0,87 тС/т), введіть їх у відповідне поле і натисніть клавішу
10. У нашому прикладі ми вибрали як паливо коксівне вугілля, тому згідно з Методикою (формула 1.6) вміст вуглецю в коксі можна порахувати за відсотковим вмістом золи, летких і сірки в коксі. Увімкніть ознаку «Розраховується для коксу (сухого)» (клацніть мишкою). Стають доступними три поля для введення відсоткового вмісту золи, летких та сірки. Заповніть ці поля. Програма розрахує вміст вуглецю в паливі та перерахує коефіцієнт викиду СО2 та обсяг викиду СО2. Нові значення відобразяться у таблиці.
11. Тепер розрахуємо коефіцієнт окиснення за фактичними даними (формули 1.8 та 1.9 Методики). Ми скористаємося формулою 1.9, яка застосовується за наявності фактичних даних про вміст вуглецю у твердих продуктах згоряння палива (шлаку та золі). Увімкніть ознаку «за продуктами згоряння» (клацніть мишкою). Стане доступним поле для введення маси вуглецю в золі та шлаку. Введіть значення в поле (у нашому прикладі це 0,2 т) і натисніть клавішу
12. Далі у прикладі ми розглянемо, як розрахувати обсяг викидів по компонентному складу газоподібного палива. Наприклад як паливо візьмемо «Газ горючий природний (природний)». У таблиці «Види палива» додайте новий рядок. Для цього, перебуваючи в таблиці, натисніть клавішу ↓ (стрілка вниз). Додасться новий рядок, в якому потрібно вибрати потрібний вид палива так, як це було описано в п.6 і п.7 даного прикладу. Потім введіть витрату палива (у прикладі це 135800 тыс.м3). Програма розрахує обсяг викиду СО2 за довідковими даними, але в цьому прикладі нас цікавить розрахунок за фактичними даними компонентного складу палива. Тож продовжимо розрахунок.
Коефіцієнт викидів СО2 можна розрахувати за об'ємною часткою (формула 1.3 Методики) або масовою часткою (формула 1.4 Методики) компонентів газової суміші. У прикладі ми будемо розраховувати за об'ємною часткою компонентів. Встановіть перемикач у положення «Об'ємна частка» (клацніть по відповідному текст мишкою) і виберіть умови вимірювання за довідником (довідник відкривається по клацанню мишкою по кнопці ). Після вибору умови вимірювання автоматично заповниться поле «Щільність CO2 відповідно до табл.1.2 Методики.
Тепер можна розпочати введення компонентного складу палива. Для цього в таблиці «Компонентний склад палива» заповніть послідовно колонки «Назва компонентна», «Доля компонента в паливі, %» і «Кількість молей вуглецю на моль компонента» для кожної компоненти, що входить до складу газоподібного палива. У міру введення значень буде розраховуватись коефіцієнт викиду СО2 кожної компоненти та підсумковий коефіцієнт викиду СО2 від усіх компонентів, а також відбувається перерахунок обсягу викидів СО2 у таблиці «Види палива». При введенні програма слідкує за тим, щоб сумарна частка всіх компонентів не перевищувала 100%.
13. На цьому приклад закінчується. Натисніть кнопку 
для збереження результатів розрахунку. Екранна форма закриється та програма повернеться до вікна зі списком джерел викидів (див. п.4 цього прикладу). Далі можна розрахувати викид парникових газів від інших джерел або зберегти звіт, натиснувши кнопку ще раз. Введений звіт можна надрукувати. Для цього в журналі документів "Звіт з викидів ПГ" (див. п.2 цього прикладу) клацніть мишкою по кнопці . Відкриється вікно зі списком друкованих форм. Натисніть кнопку 
. Відкриється вікно для введення параметрів звіту (у даному випадку це дата звіту, ПІБ керівника та виконавця). Введіть установки та натисніть кнопку . Відкриється MS Word для перегляду та друку звіту.
Доброго дня, шановні передплатники! Розрахунок парникових газів робимо правильно!
Знову законодавці роблять з нами черговий «фінт». Наказом Мінприроди Росії від 23.12.2015 р. № 554 затверджено форму заявки про постановку об'єктів, які негативно впливають на навколишнє середовище (НВОС), на державний облік. Документ містить відомості, необхідні для внесення до державного реєстру, у тому числі у формі електронних документів, підписаних посиленим кваліфікованим електронним підписом (ЕЦП).
Розрахунок парникових газів по-новому
Наказом Мінприроди від 27.09.2016 р. № 499 зміст деяких відомостей змінено.
Змін небагато, що не може не тішити:
1. У пункті 2 розділу II "Відомості про вплив об'єкта на навколишнє середовище" слова "фактична маса викидів вуглекислого газу" замінити словами "фактична маса викидів парникового газу в перерахунку на вуглекислий газ (CO2-еквівалент)".
2. Після виноски 1 до пункту 4 розділу I доповнити виноскою 2 до пункту 2 розділу II такого змісту:
» Відповідно до методичних вказівок та посібників з кількісного визначення обсягу викидів парникових газів організаціями, які здійснюють господарську та іншу діяльність у Російській Федерації, затвердженими наказом Мінприроди Росії від 30 червня 2015 р. № 300 (зареєстрований у Мін'юсті Росії 15 грудня 2015 р., номер 40098), фактична маса викидів парникового газу визначається у перерахунку на вуглекислий газ.».
Хто зараз зайнятий поданням заявок про постановку на державний облік, просимо мати на увазі нещодавні зміни. Завжди для вас сайт!
СКАЧАТИ ДОКУМЕНТИ
Додаткову інформацію з екологічної безпеки ви завжди можете знайти за допомогою Пошуку на Блозі.
Насамкінець пропонуємо подивитися відео на тему парникових газів. Для загального розвитку;)
Як насправді працюють парникові гази?
На цьому все. Якщо інформація виявилася корисною, то ставимо зірочки і ділимося посиланням на цю замітку у соціальних мережах;) Дякую!
Система нормативних документів щодо охорони навколишнього середовища
Керівний нормативний документ
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
ЗА РОЗРАХУНОК ВИКИДІВ ПАРНИКОВИХ ГАЗІВ
ВІД ПІДПРИЄМСТВ АВТОТРАНСПОРТУ
Виконавець: РДП «КазНДІЕК» МООС РК
Замовник: Міністерство охорони навколишнього середовища
Середовища Республіки Казахстан
Астана 2010
1. Загальні положення
2. Мета та завдання
3. Порядок розрахунків
3.1.Теоретичні основи
3.2. Викиди СО 2
3.3. Викиди інших парникових газів
4. Приклад розрахунку
5. Оцінка невизначеностей
6. Звітність та документація
7. Список використаних джерел
ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
За значимістю викиди парникових газів (ПГ) від усіх видів транспорту у багатьох країнах йдуть зазвичай за викидами енергетичних підприємств. У великих містах викиди автотранспорту часто перевищують викиди енергопідприємств.
Відомо тому, що потрібні надійні методики обліку викидів ПГ усіма видами транспорту. Крім двоокису вуглецю (СО 2) до парникових газів відносяться також метан (СН 4) та закис азоту (N 2 O).
Категорія «автотранспорт» відповідає категорії «Дорожній транспорт» згідно з Керівництвом і включає всі типи легкових автомобілів, легкі та середні вантажівки, автомобілі великої вантажопідйомності, такі як тягачі з причепом і автобуси, а також мотоцикли всіх типів. Транспортні засоби працюють на різних типах рідкого та газоподібного палива, а також на біопаливі або його суміші із звичайним паливом. Крім того, Керівництво розглядає ще викиди СО 2 від роботи каталітичних конверторів, які використовують сечовину.
Викиди СО 2 від біопалива відносяться до іншого розділу обліку та враховуються окремо як інформаційні одиниці. Це, а також факт дуже малих кількостей використання біопалива найближчими роками (менше 2%) став підставою для невключення в цю методику технології розрахунків.
Каталітичні конвертори на сечовині дають викиди 2 від розкладання сечовини в кількості від 1 до 3% від викидів 2 двигуном автомобіля. Ця цифра, скоригована на відсоток конверторів такого типу в країні, виявилася нікчемною. Це також стало підставою невключення цього джерела викидів СО 2 у цю методику.
Для обліку викидів ПГ існує методика Керівництва, яка постійно вдосконалюється. Для інвентаризації всіх викидів в атмосферне повітря розроблено Посібник з інвентаризації. За аналогією з CORINAIR дорожній транспорт у Керівництві виділено у спеціальну групу 7, у якій виділяються три підгрупи (таблиця 1).
Таблиця 1
Поділ автомобілів за умовами експлуатації
Продовження таблиці 1
| 07 01 03 02 | ||
| 07 0103 03 | Рух у межах міста | |
| 07 01 04 | Легкові | автомобілі на зрідженому нафтовому газі |
| 07 0104 01 | Рух шосе | |
| 07 01 04 02 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 01 04 03 | Рух у межах міста | |
| 07 0105 | Двотактні транспортні засоби на бензині | |
| 07 01 05 01 | Рух шосе | |
| 07 01 05 02 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 0105 03 | Рух у межах міста | |
| 07 02 | ТРАНСПОРТ МАЛИЙ ВАНТАЖПІДЙОМНОСТІ | |
| 07 02 01 | Транспорт малої вантажопідйомності бензином | |
| 07 02 01 01 | Рух шосе | |
| 07 02 0102 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 02 01 03 | Рух у межах міста | |
| 07 02 02 | Дизельний транспорт малої вантажопідйомності | |
| 07 02 02 01 | Рух шосе | |
| 07 02 02 02 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 02 02 03 | Рух у межах міста | |
| 07 03 | ТРАНСПОРТ ВЕЛИКИЙ ВАНТАЖПІДЙОМНОСТІ | |
| 07 03 01 | Транспорт великої вантажопідйомності на бензині | |
| 07 03 01 01 | Рух шосе | |
| 07 03 01 02 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 03 01 03 | Рух у межах міста | |
| 07 03 02 | Дизельний транспорт великої вантажопідйомності | |
| 07 03 02 01 | Рух шосе | |
| 07 03 02 02 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 03 02 03 | Рух у межах міста | |
| 07 04 | МОПЕДИ та МОТОЦИКЛИ< 50 см 3 | |
| 07 04 0101 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 04 01 02 | Рух у межах міста | |
| 07 05 | МОТОЦИКЛИ > 50 см 3 | |
| 07 05 01 | Рух шосе | |
| 07 05 02 | Рух у сільській місцевості | |
| 07 05 03 | Рух у межах міста | |
| 07 06 | ІСПАРЕННЯ БЕНЗИНУ З ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ | |
Для кожної з підгруп запроваджено необхідність урахування особливостей руху а саме:
Рух автомагістралями;
Рух у сільській місцевості;
Рух у місті.
Порівняльна класифікація транспортних засобів у CORINAIR та у Посібнику (ЄЕК) наведена у таблиці 2. Можна бачити, що класифікація CORINAIR легко вилучається із класифікації Посібника (ЄЕК-ООН).
Таблиця 2 Класифікація транспортних засобів, що використовується під час розрахунків викидів ЗВ
| Тип транспорту: | |
| За CORINAIR | По ЄЕК-ООН |
| Легкові автомобілі | Категорія Ml:Транспорт, що використовується для перевезення пасажирів і має не більше 8 місць, за винятком сидіння водія |
| Транспорт малої вантажопідйомності | Категорія N1:Транспорт, що використовується для перевезення товарів і має максимальну вагу, що не перевищує 3.5 тонн |
| Транспорт великої вантажопідйомності | Категорія М2:Транспорт, що використовується для перевезення пасажирів і має більше 8 місць, за винятком сидіння водія, з максимальною вагою, що не перевищує 5 тонн |
| Категорія М3:Транспорт, що використовується для перевезення пасажирів і має більше 8 місць, за винятком сидіння водія, з максимальною вагою, що перевищує 5 тонн | |
| Категорія N2:Транспорт, що використовується для перевезення товарів і має максимальну вагу, що перевищує 3.5 тонн, але не перевищує 12 тонн | |
| Категорія N3:Транспорт, що використовується для перевезення товарів і має максимальну вагу, що перевищує 12 тонн | |
| Двоколісний транспорт | Категорія LI; L2; L3; L4; L5 - усі види мотоциклів |
Таким чином, взявши за основу класифікацію транспорту по Керівництву, можна було б розраховувати, що наша методика розрахунку викидів ПГ буде близька до міжнародних підходів.
На жаль, значної частини інформації, необхідної для розрахунків відповідно до Керівництва, відсутня. Тому нами прийнято підхід, заснований на доступних даних про автотранспорт, і водночас досить близький до підходів Керівництва та CORINAIR.
ЦІЛЬ ТА ЗАДАЧІ
Цей нормативний документ призначений для використання на підприємствах автотранспорту для самостійного щорічного розрахунку обсягів викидів парникових газів.
Метою даного нормативного документа є розробка науково обґрунтованого та близького за структурою до Міжнародних та Європейських підходів методу оцінки обсягів викидів парникових газів від автотранспорту всіх видів, прийнятного для умов Республіки Казахстан.
Для досягнення поставленої мети потрібно вирішити такі завдання:
Вивчити, яка інформація є доступною для будь-якого автотранспортного підприємства щодо умов роботи його технічних засобів;
Вивчити відому сьогодні наукову літературу, переважно далекого зарубіжжя про питомі викиди ПГ різними типами транспорту та вибрати найбільш відповідну умовам РК;
Розробити саму методику обліку викидів ПГ автотранспортом підприємства;
Підготувати зразок розрахунків викидів, для використання як приклад при розрахунках на підприємстві.
ПОРЯДОК РОЗРАХУНКІВ.
Теоретичні основи
Основним парниковим газом є вуглекислий газ (СО 2), методика розрахунків викидів якого описана в Керівництві і заснована на розрахунках по рівнянню чистого вуглецю, що окислюється. Ця методика добре працює стосовно спалювання вугілля. Теоретично на кожну тонну вуглецю, що окислюється, припадає 3,67 т. вуглекислого газу. Насправді через впливу низки чинників можливі помітні відхилення від теорії, що необхідно враховувати. Такими факторами є повнота згоряння, наявності домішок у вуглеці (вугіллі), втрата частини газоподібної складової у процесі зберігання та технології підготовки.
Стосовно рідких вуглеводнів проблема дещо ускладнюється тим, що є тільки їх загальна формула З n H m і співвідношення між n і m помітно коливається навіть для одного типу пального, наприклад, бензину. Воднева складова в процесі окислення дає воду, а викиди 2 пов'язані з окисленням вуглецевої складової. Для вуглеводнів характерні значні втрати з допомогою випаровування.
Щодо інших викидів парникових газів, то їх величини залежать від режиму роботи двигунів автотранспортних засобів. Найменші викиди на одиницю спаленого палива припадають на певний режим роботи при прогрітому двигуні Перехідні режими, особливо режим прогріву холодного двигуна після запуску, супроводжуються підвищеними викидами інших ПГ.
Залежно від повноти інформації розрахунок викидів ПГ можливий за трьома рівнями: Рівень 1, 2 та 3.
Чим більше інформації про тип транспортного засобу, режим його роботи та особливості експлуатації тим вище може бути рівень і точніше результат.
Загалом етапи оцінки викидів ПГ представлені на рис. 1.
Мал. 1. Етапи оцінки викидів від дорожнього транспорту
Можна бачити, що викиди CO 2 зазвичай оцінюють окремо від СН 4і N2O.На рис. 2 представлена загальна схема прийняття рішень залежно від повноти інформації та вибір рівня розрахунків.
Мал. 2. Схема прийняття рішень щодо викидів CO 2 від спалювання палива у дорожніх транспортних засобах.
Для Казахстану можна виконати розрахунки лише на рівні 1 з використанням деяких можливостей рівня 2.
3.2. Викиди СО 2
Викиди головного парникового газу на рівні 1 для всіх типів автомобільних бензинових та дизельних двигунів незалежно від технічного стану обчислюються за формулою:
(1)
де m m– кількість спаленого автомобілями цього класу (споживання палива тонни);
k m– перекладний множник, ТДж(Од. палива);
k е- Коефіцієнт емісії CO 2для цього виду палива, який береться з таблиці 4 за замовчуванням.
n – число автомобілів, якими потім проводиться підсумовування викидів СО 2.
Усі необхідні для розрахунків коефіцієнти наведені у таблиці 3 та 4.
Таблиця 3Пе реводні множники для розрахунку викидів СО 2
Результати розрахунків по кожному класу автотранспорту та по кожному виду палива потім об'єднуються у загальну таблицю.
Викиди інших парникових газів
Схема ухвалення рішень при розрахунку викидів СН 4і N 2 Oпредставлена на рис. 3.
Мал. 3. Схема прийняття рішень для викидів CH 4і N 2 Oвід спалювання палива у дорожніх транспортних засобах.
Зі структури схеми та вимог, що містяться в ній видно, що якщо даних про пробіг немає, то рівень 3 не може бути використаний. Наявність даних про типи автомобілів та спалене паливо (типи технологій) дозволяє виконати розрахунки на рівні 2. У цьому випадку викиди парникового газу для одного автомобіля визначаються як:
(2)
де m j- Питомий викид парникового газу CH 4і N 2 Oавтомобілем з двигуном типу k,(кг/ТДж) (див. табл. 5);
T k- Спалене паливо за розрахунковий період, тис.т;
k m –перекладний множник для палива тис. т ТДж (див. табл. 3);
ПR jk- Добуток коефіцієнтів впливу наступних факторів: технічного стану ( П) та віку автомобіля ( R) на викид i-го газу (див. табл. 6);
n – число автомобілів, якими потім здійснюється підсумовування викидів.
Передбачено розрахунки викидів ПГ за такими групами автомобілів:
Вантажні та спеціальні вантажні з бензиновим двигуном;
Вантажні та спеціальні вантажні з дизельним двигуном;
Автобуси із бензиновими двигунами;
Легкові службові та спеціальні.
Необхідні для розрахунків коефіцієнти наведені у таблицях 3, 4 та 5.
Таблиця 5. Коефіцієнти викидів N 2 Oі CH 4за замовчуванням для дорожнього транспорту
| Вид палива/Репрезентативна категорія транспортних засобів | CH 4(кг/ТДж) | N 2 O(кг/ТДж) | ||||
| За замовчуванням | Нижній | Верхній | За замовчуванням | Нижній | Верхній | |
| автомобільний бензин - неконтрольовані | 9,6 | 3,2 | 0,96 | |||
| автомобільний бензин – каталізатор окиснення | 7,5 | 8,0 | 2,6 | |||
| автомобільний бензин – Легкий вантажний транспорт із малим пробігом, виробництва 1995 року чи пізніше. | 3,8 | 1,1 | 5,7 | 1,9 | ||
| Бензин / Дизпаливо | 3,9 | 1,6 | 9,5 | 3,9 | 1,3 | |
| Природний газ | ||||||
| Зріджений нафтовий газ | na | na | 0,2 | na | na | |
| Етанол, вантажівки, США | ||||||
| Етанол, автомобілі, Бразилія | na | na | na | |||
Величини коефіцієнтів для обліку технічного стану (П) та віку автомобіля (R) на викид i-го газу
Таблиця 6
Коефіцієнт П
Коефіцієнт R
ПРИКЛАД РОЗРАХУНКУ
Розрахунок викидів парникових газів автотранспортом м. Алмати (2008 рік).
Зауважимо відразу, що застосування цієї методики передбачає облік викидів парникових газів на підприємствах, а чи не по адміністративним одиницям. Тому за потреби викиди ПГ по м. Алмати мають розраховуватися як сума викидів цих газів автопідприємствами, розташованими на території міста.
Наведений приклад розрахунку, таким чином, призначений тільки для того, щоб продемонструвати технологію розрахунків на реальних даних за викладеною вище методикою. Розподіл автотранспорту за категоріями наведено у таблиці 7.
Таблиця 7.
Споживання палива за його типами наведено у таблиці 8
Таблиця 8
Розподіл споживання палива.
А. Викиди ПГ автотранспортом, що працює на бензині.
Таблиця 10. Кількість викидів СО 2
При розрахунках, що містяться в таблиці 10 коефіцієнт для переведення палива в [ТДж] взятий з таблиці 3. Питомий коефіцієнт для СО 2було взято з таблиці 4 «за умовчанням», який було переведено в [т/ТДж] для зручності розрахунків.
Викиди CH 4 .
Таблиця 11. Кількість викидів CH 4від автомобілів, що працюють на бензині
Викиди N2O.
Таблиця 12 - кількість викидів N 2 O від автомобілів, що працюють на бензині.
Примітка: Оскільки для автотранспорту Казахстану викиди ПГ прийняті неконтрольованими, питомі коефіцієнти взяті з першого рядка таблиці 5 «за умовчанням» однаковими для обох типів автомобілів, як рекомендує Керівництво.
Отже, викиди від автотранспорту, що працює на бензині, становлять:
СО 2- 2385 716,1 т.
CH 4- 1 136,4 т
N 2 O- 110,2 т
Б. Викиди ПГ автотранспортом, що працює на дизпаливі.
ВикидиСО 2
Таблиця 13. Кількість викидів СО 2
Викиди CH 4 .
Таблиця 14. Кількість викидів CH 4від автомобілів, що працюють на дизпаливі
ВикидиN 2 O .
Таблиця 15 - кількість викидів N 2 O від автомобілів, що працюють на дизпаливі.
Отже, викиди від автотранспорту, що працює на дизпаливі, становлять:
СО 2- 987 740,5 т.
CH 4- 207,25 т
N 2 O- 207,25 т
Примітка:
1. Викиди CH 4і N 2 Oвиявилися однаковими через рівні питомих коефіцієнтів викидів CH 4і N 2 O"за умовчанням" (таблиця 5).
2. Розрахунки лише на рівні 1 можуть бути спрощені через те, що коефіцієнти «за умовчанням» щодо різних типів транспорту однакові. Нижченаведений приклад розрахунку викидів транспортом, що працює на газі, зроблено саме так.
В. Розрахунок викидів ПГ автотранспортом, що працює на газі
ВикидиСО 2
Таблиця 16. кількість викидів СО 2
Викиди CH 4 .
Таблиця 17. Кількість викидів CH 4від автомобілів, що працюють на газі
ВикидиN 2 O .
Таблиця 18 Кількість викидів N 2 Oвід автомобілів, що працюють на газі.
Отже, викиди від автотранспорту, що працює на газі, становлять:
СО 2- 250952,1 т.
CH 4- 410,5 т
N 2 O- 13,4 т
Оцінимо сумарні викиди ПГ автотранспортом міста.
Таблиця 19 Сума викидів парникових газів
Примітка:
1. Остаточні розрахунки мають бути подані аналогічно до таблиці 19.
2. Якщо є міжнародні рейси, то розрахунки за такими маршрутами мають бути виконані та подані окремо від рейсів усередині міста та країни.
Запорізька державна інженерна академія
студент (магістр)
Науковий керівник: Назаренко Ірина Анатоліївна, доцент, кандидат технічних наук, Запорізька державна інженерна академія
Анотація:
У роботі показано екологічну та економічну ефективність використання біогазу на пивоварному підприємстві. У статті використано стандартну методику визначення емісії парникових газів за рівнями. Виконано розрахунки для природного газу та біогазу. Отримані результати показали, що кількість викидів парникових газів від спалювання природного газу та біогазу на казанах фірми «LOOS» на ПАТ «Карлсберг Україна» зменшується. Доведено ефективність спільного спалювання даних видів палива. Показано, що спільне спалювання природного газу та біогазу дозволить зменшити викиди емісійних газів на 10%.
Цей paper shows the environmental and economic efficiency of biogas in the brewery. Матеріал використовує стандартний метод для визначення greenhouse gas emissions через рівні. Calculations for natural gas and biogas. Результати калькуляції показують, що обсяг житлових будинків емісія від busy of natural gas and biogas в будівельниках компанії "LOOS" JSC "Carlsberg Ukraine" reduced. що co-combustion natural gas and biogas буде скорочувати emission of emission gases до 10%.
Ключові слова:
парникові гази; емісія парникових газів; біогаз.
greenhouse gases; greenhouse gas emissions; biogas
УДК 504.7
Вступ.Безперервне зростання потреб сучасного суспільства на енергії призводить до збільшення споживання копалин паливно-енергетичних ресурсів і, відповідно, до збільшення викиду в атмосферу продуктів згоряння, зокрема, парникових газів, підвищення концентрації яких у атмосфері одна із можливих причин безповоротного зміни клімату .
Одним з основних шляхів зниження обсягу викидів парникових газів та економії традиційних видів палива є заміна викопного палива на відновлювані джерела енергії. Одним із таких джерел може бути біогаз.
Основними критеріями при виборі технології енергетичного використання біогазу є економічні показники та величина зниження емісії парникових газів за допустимої величини викидів забруднюючих речовин. Якщо економічні критерії відомі та досить ефективно використовуються на практиці, то існуючі екологічні критерії не дозволяють об'єктивно порівнювати різні технології та обладнання, що використовують різні види біопалива, а також повністю врахувати вплив виду та якості палива, що замінюється.
Методика.Залежно від повноти інформації, можлива оцінка викидів парникових газів на трьох рівнях. Чим більше інформації про технологію спалювання палива, тим вище може бути рівень оцінки. Так, якщо відомі лише дані про кількість спаленого палива на рік, то розрахунки можливі лише на рівні 1 . Якщо ж є національні дані про питомі коефіцієнти викидів для цих джерел викидів і типу палива і, крім того, відомий вміст вуглецю у видах палива, що використовуються, то розрахунки можна виконати на рівні 2.
У найпростішому випадку при розрахунках на рівні 1 викиди будь-якого парникового газу M ПГ в першу чергу 2 визначаються формулою (1)
М пг = ∑m * k * k пг * Ф (1)
де m – кількість спаленого палива цього типу, у тоннах;
k – коефіцієнт для перерахунку палива з тис.т. в тераДжоулі,
k пг – питомий коефіцієнт емісії вуглецю. для 2 k пг =V CO2 *44/15
Ф – фракція окислення. Приймається, що Ф = 1. Цей коефіцієнт необхідний кращого узгодження з теорією і розуміння фізичної суті обчислень.
n – число видів палива, які були використані.
Для кожного виду розрахунки виконуються незалежно, а суми тієї чи іншої парникових газів потім складаються.
Результати.За вищезазначеною методикою було проведено оцінку викидів парникових газів на підприємстві ПАТ Карлсберг Україна (м. Запоріжжя). У 2009-2010 роках компанією Carlsberg Ukraine було проведено реконструкцію парового котла з модернізацією пальників для роботи як на природному газі, так і суміші з біогазу. Від очисних споруд до котельні було проведено газопровід для транспортування біогазу та подальшого його спалювання у котельні. У котельні за рік спалюється близько 3606000 м 3
природного газу та 470000 м 3
біогазу. Розглянемо викиди парникових газів СО 2 , СН 4 та N 2 O. Оскільки жодних даних про режим спалювання палива немає, крім його кількості, то розрахунки доведеться виконувати для СО 2
на рівні 2, а для СН 4 та N 2 O на рівні 1. Оцінимо спочатку викиди СО 2
від спалювання природного газу, на основі формули 1. Передбачається, що для технологічних потреб спалюється тільки природний газ. Результати розрахунків за викидами СО 2
розміщені у таблиці 1.
Таблиця 1 – Результати розрахунків викидів СО 2
від спалювання природного газу
Таким чином, викиди СО 2 від спалювання природного газу становили 7726641,68 тонн на рік.
Оцінимо викиди СO 2 у разі коли частина природного газу заміщається біогазу. Результати показані у таблиці 2.
Таблиця 2 – Результати розрахунків викидів СО 2 від спалювання біогазу
|
Паливо |
Кількість, тис. нм 3 /рік |
Коефіцієнт перерахунку в ТДж |
Кількість ТДж |
Питомий коефіцієнт викидів т/ТДж |
Викиди С 2 , т |
|
Природний газ |
3606000 |
34,08 |
122892,48 |
6835689,4 |
|
|
Біогаз |
470000 |
5,61 |
2636,7 |
90008,2 |
Сумарні викиди СО 2 котельні при спалюванні природного газу та біогазу склали 6925697,53 т на рік.
Викиди СН 4 та N 2 O розраховуються від тієї ж кількості природного газу, і для СО 2 . Результати розрахунків викидів СН 4 та N 2 O показані у таблиці 3.
Таблиця 3 – величина викидів СН 4 та N 2 Про від спалювання природного газу
Коефіцієнти викидів СН 4 , Дані в таблиці 3 в кг/ТДж, представлені нами для зручності в тонах/ТерраДжоуль. Для коефіцієнта N 2 O розрахунки виконані аналогічно.
Загальні викиди по котельні при спалюванні газу склали:
а) 2 7726641,68 т;
б) СН 4 – 138,91 т;
в) N 2 O – 138,1 т.
Для отримання результату у СО 2 -еквіваленті множимо викиди метану потенціал глобального потепління метану - 21, а викиди закису азоту на потенціал глобального потепління 310. Таким чином, отримано сумарні викиди у кількості 7772621 т СО 2-еквівалента.
При спалюванні природного газу та біогазу величини викидів СН 4 та N 2 Про показані у таблиці 4.
Таблиця 4 - Величина викідів СН 4 і N 2 Про вид спалювання природного газу з біогазом
|
Паливо |
Кількість, тис. нм3/рік |
Питомий коефіцієнт викидів СН 4 т/ТДж |
Викиди СН 4 т |
Питомий коефіцієнт викидів N 2 O т/ТДж |
Викиди N 2 O, т |
|
Природний газ |
122892,48 |
0,001 |
122,9 |
0,001 |
122,9 |
|
Біогаз |
2636,7 |
0,06 |
158,2 |
0,015 |
39,55 |
Загальні викиди по котельні одночасного спалювання природного газу та біогазу склали:
а) 2 6925697,53 т;
б) СН 4 – 281,1 т;
в) N 2 O – 162,45 т.
Отримано сумарні викиди у кількості 6981960 т СО 2 – еквівалента.
Зменшення викидів при одночасному спалюванні природного газу та біогазу на котельні становить 790 661 т СО 2 - Еквівалента на рік.
Висновки.У статті показано ефективність використання біогазу на ПАТ «Карлсберг Україна». Це забезпечить очищення стічних вод підприємств харчової промисловості, скоротить втрату площ, які займають стоки підприємства. Розрахунки показали, що спалювання спільно природного газу та біогазу дозволить знизити викиди емісійних газів на 790 661 т СО 2 - еквівалента на рік, що покращить екологічну ситуацію в Запорізькому регіоні. Істотне зниження викидів в атмосферу парникових газів дозволить залучити додаткові кошти за Кіотським протоколом.
Бібліографічний список:
1. Губінський М.В., Усенко О.Ю., Шевченко Г.Л., Шишко Ю.В. Оцінка емісії парникових газів при використанні палив та біомаси. Щоквартальний науково-практичний журнал 2’ 2007. Інтегровані технології та енергозбереження. Видання засноване Харківським державним політехнічним університетом у 1998 році.
2. Національна металургійна академія України. Усенко О. Ю. Удосконалення процесу окислювального піролізу біомаси з метою зниження емісії парникових газів. Автореферат. Дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук Дніпропетровськ – 2006.
3. У 2050 р. maps for moving to competitive low carbon economy (Communication from the Commission to European Parliament, Council, European Economic and Social Committee and Committee of the Regions. Brussels, 8.3.2011 COM (2011) 11 final). // Official website of the European Union. / Mode of access: http://ec.europa.eu/clima/documentation/roadmap/docs/com_2011_112_en.pdf. - Date of access: 09.03.2011.
4. Білоусов В. Н., Смородін С. Н., Лакомкін В. Ю., Енергозбереження та викиди парникових газів (СО2). Навчальний посібник. Санкт-Петербург 2014 року.
5. Методичні вказівки. За розрахунком викидів парникових газів. Астана 2010 року.
Рецензії:
1.10.2015, 11:11 Галкін Олександр Федорович
Рецензія: Стаття написана на актуальну тему Має елементи інформативної новизни та практичної значущості. Рекомендується до публікації.
1.10.2015, 20:49 Лобанов Ігор Євгенович
Рецензія: Актуальність роботи є. На мій погляд, модель, що застосовується, досить примітивна. У роботі немає достатнього обґрунтування застосування цієї моделі. Дуже багато орфографічних помилок: статтю неприємно читати у такому вигляді - це неповага до читачів статті. Судячи з наведених у статті даних, зниження викидів становитиме менше 9%, проте автор стверджує, що матиме місце суттєве покращення екологічної ситуації. Після відповідей на запитання стаття може бути рекомендована до друку.
13.10.2015 14:14 Відповідь на рецензію автора Мойсеєв Євгеній Миколайович:
З кількістю орфографічних помилок згоден. Тому що статтю було написано і не прорецензовано. У секторі «Енергетика» в рамках процедур контролю якості фахівцями Бюро комплексного аналізу та прогнозів «BIAF» підготовлено методичні рекомендації щодо інвентаризації викидів парникових газів при спалюванні органічного палива відповідно до вимог Керівних принципів національних інвентаризацій парникових газів МГЕЗК, 2006 р. здебільшого покладено методологію рівня 1, і лише в деяких випадках – рівень 2. Наше підприємство знаходиться в чистій екологічній зоні міста і у зв'язку з цією точкою зору зниження викидів має суттєві екологічні показники. Бо в Запоріжжі багато промислових підприємств, які забруднюють атмосферне середовище.
Більший внесок у забруднення атмосферного повітря СО2 робить котельня.
Викиди вуглекислого газу (СО2) при спалюванні палива в котельнях
Необхідність інвентаризації викидів парникових газів визначається участю Росії у рамковій Конвенції ООН щодо запобігання глобальним змінам клімату (РКЗК). Конкретизації РКЗК послужив протокол, прийнятий на міжнародній конференції в японському місті Кіото (Кіотський протокол). Згідно з цим протоколом, високорозвинені країни мають скоротити викиди на рівні 1990 р. у період до 2012 р. у протоколі закладено «механізм гнучкості», передбачаючи торгівлю квотами на викиди парникових газів. Російська Федерація підписала Кіотський протокол 1999г. і зараз його ратифікувала.
Мірою впливу парникових газів на клімат є примушуюча радіаційна дія (іноді вона називається «кліматоутворююча дія»). Вимушуюча радіаційна дія - це порушення енергетичного балансу Землі - атмосфери, що відбувається, наприклад, після змін концентрації вуглекислого газу. Кліматична система реагує на радіаційний вплив, що змушує таким чином, щоб відновити енергетичний баланс. Позитивний вплив, що виникає при збільшенні концентрації парникових газів, має тенденцію до нагрівання поверхні. Головний парниковий газ - СО2, його частку припадає близько 80%.
Розрахунок викидів СО2 ведеться за методикою:
«Міжнародна методика інвентаризації викидів парникових газів» Санкт-Петербург 2003р.
Розрахунок викидів СО2 при спалюванні палива розбивається на такі кроки:
- 1) Визначення споживання палива у вагових одиницях;
- 2) Коригування на не згорілий вуглець;
- 3) Розрахунок виділення енергії при згорянні палива;
- 4) Розрахунок викидів СО2;
Розрахунок викидів проводиться за формулою:
Е=М*К1*ТНЗ*К2*44/12*10-3, тонн/рік
Де: Е - річний викид СО2 у вагових одиницях (тон/рік);
М - фактичне споживання палива (мазут) протягом року (тонн/год) М=19000;
К1 - коефіцієнт окислення вуглець у паливі (облік неповного згоряння палива);
ТНЗ – теплотворне нетто значення (Дж/тон);
К2 - коефіцієнт викидів вуглецю (тон/ Дж),
Спалювання мазуту в котельні:
Е=8776*0,99*40,19*21,1*44/12*10-3=27015 тонн/рік
