Acasă Incalzi Tipuri de frânare pe schiuri folosind plug și semiplug. Lukoyanov P.I. Excursii cu sporturi de iarna. In ce cazuri se foloseste?

Incalzi

Tipuri de frânare pe schiuri folosind plug și semiplug. Lukoyanov P.I. Excursii cu sporturi de iarna. In ce cazuri se foloseste?

Opriți frânarea

Frânarea oprită este folosită mai des atunci când coborâți oblic. Schiorul își transferă greutatea corpului pe schiul de sus (alunecare drept), iar pe cel inferior îl pune în poziția de oprire: călcâiul este în lateral, degetele de la picioare sunt ținute împreună, schiul este tivit pe marginea interioară. Creșterea unghiului de abducție și înclinare a schiului crește frânarea. Pe toată durata frânării, greutatea corporală rămâne pe schiul alunecând drept (sus), deși un transfer parțial al greutății corporale către schiul care este oprit va duce la o schimbare a direcției de mișcare, de exemplu. a se întoarce cu accent. Această metodă este uneori numită frânare „semi-plug”.

Elevii care au stăpânit bine frânarea plugului de obicei stăpânesc cu ușurință frânarea. Când studiați această metodă, trebuie mai întâi să imitați mișcările în timp ce stați nemișcat, luând pozițiile descrise de mai multe ori. Metodele de învățare și erorile întâlnite la frânarea cu oprire sunt similare cu erorile întâlnite la frânarea cu plugul. Pe viitor, școlarii trebuie să stăpânească frânarea pe pante în ambele sensuri (din picioare diferite).

Frânare cu glisare

Frânarea prin alunecare laterală (întoarcerea schiurilor) este utilizată atunci când sportivul trebuie să se oprească și să coboare panta, realizând alunecare laterală prin tăierea schiurilor.

Frânarea se efectuează după cum urmează. Când coboară oblic, schiorul se ghemuiește ușor, apoi se îndreaptă cu o împingere destul de puternică înainte, îndepărtând încărcătura de pe schiuri, așezându-le mai plat și deplasând călcâiele schiurilor în lateral cu o mișcare laterală a articulațiilor gleznelor. Acest lucru este ajutat de mișcarea de contrarotație a trunchiului și umerilor, precum și de sprijin suplimentar pe baston. După mutarea spatelor schiurilor în lateral, cantitatea de forță de frânare depinde de unghiul schiurilor: pentru frânare bruscă sau chiar pentru o oprire completă, trebuie să plasați schiurile peste pârtie și abrupt pe margine. Pentru a studia frânarea cu alunecare laterală, se folosesc exerciții de introducere pentru a porni schiurile paralele de la oprire. Când se învață fetele această metodă de frânare, este necesar să se evite pantele foarte abrupte.

Când coborâți o pantă cu viteză mare și apar obstacole pe neașteptate, uneori devine necesar să frânați brusc sau chiar să vă opriți. Dacă distanța până la obstacol este prea mică, singura modalitate de a preveni o coliziune este să cădeți în mod deliberat. O cădere controlată va reduce posibilitatea de a vă răni și vă va permite să vă ridicați rapid și să continuați să vă mișcați. Înainte de a cădea, trebuie să te așezi și apoi să cazi („căderea”) înapoi în lateral - pe șold și pe o parte. În același timp, schiurile ar trebui să fie întoarse peste pârtie. Este mai bine să vă împrăștiați mâinile cu bețe în sus pe pantă. Din această poziție, așezat și apoi sprijinit de stâlpi, este ușor să te ridici și, întorcând schiurile, să continui deplasarea în jos pe pârtie.

Dacă schiurile sunt încrucișate când cazi, trebuie să te întorci pe spate, să ridici picioarele și să aduci schiurile în poziția lor normală. Apoi întoarceți-vă din nou pe o parte (schiurile peste pârtie) și ridicați-vă. În cazuri excepționale, când frânarea cu schiurile este imposibilă (la drumeție, la plimbare - în stratul de zăpadă adânc), iar căderea este impracticabilă, schiorii pot folosi frânarea cu stâlp (unul pe lateral, doi pe lateral, doi între schiuri). Aceste metode vor ajuta la reducerea ușor a vitezei în cazul unor circumstanțe neprevăzute. În schiul de fond nu se folosesc astfel de metode de frânare.

Frânare cu bastoane

Folosit în cazurile în care este imposibil sau irațional să frânezi cu schiurile. Această metodă vă permite să încetiniți doar puțin, de exemplu, pentru a evita să loviți un schior în fața dvs. care coboară pârtia. Pentru frânare, stâlpii sunt apăsați energic pe zăpadă, asigurându-vă că îi țineți cu inelele (labe, segmente) înapoi și mai aproape de corp. Efectul de frânare depinde de cantitatea și durata presiunii asupra stâlpilor. Când sunt despărțiți de zăpadă, efectul de frânare se termină.

Frânare de cădere

Oprirea prin cădere este folosită în cazuri de urgență când trebuie să opriți rapid coborârea. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă ghemuiți cât mai jos posibil și să cădeți în lateral, aruncând brațele și bețele înapoi, întindeți-vă, puneți schiurile pe direcția de coborâre și, sprijinindu-le pe zăpadă, încetiniți alunecarea în continuare. O greșeală tipică este căderea fără a grupa mai întâi corpul, ceea ce poate duce la vânătăi.

32 33 34 35 36 37 38 39 ..

Metode de frânare pe schiuri

Frânarea la coborâre este o măsură necesară pentru reducerea vitezei. De obicei, schiorii de fond parcurg traseul fără frânare. Trebuie recurs la frânare în cazul unui obstacol neașteptat, al căderii concurentului din față, a intervențiilor spectatorilor, din cauza pregătirii proaste a pistei sau a unui nivel insuficient de pregătire a sportivului.
Frânarea „plug” (Fig. 29) este utilizată pe pante cu diferite abrupte, în drumeții și la plimbări. Aceasta este cea mai eficientă metodă, care vă permite să reduceți semnificativ viteza pe o pantă sau chiar să opriți, dar este rar folosită în cursele de schi - cei mai puternici schiori practic nu o folosesc.
Frânarea plugului se efectuează după cum urmează. La coborârea în poziția principală, schiorul își îndreaptă elastic picioarele la genunchi și, „aruncând” ușor corpul în sus (ameliorând presiunea pe călcâiele schiurilor), cu presiune puternică, alunecând schiurile cu călcâiele în lateral. . Schiurile se sprijină pe nervurile interioare (marginile schiurilor), iar vârfurile lor rămân împreună; genunchii sunt adunați, greutatea corporală este distribuită uniform pe ambele schiuri, iar trunchiul este ușor aplecat pe spate, iar brațele iau poziția ca la coborâre în poziția principală. Mărirea unghiului schiurilor și așezarea lor mai mult pe margini crește semnificativ frânarea.
Antrenamentul de inhibiție se realizează conform schemei general acceptate (poveste - demonstrație - explicație), apoi elevii efectuează imitații.
țiunea mișcărilor în această metodă de frânare. În primul rând, din senin, după ce arată și povestesc, școlarii iau de mai multe ori o poziție de lucru (poziția „plug”) și efectuează semi-genuflexiuni elastice. Profesorul verifică corectitudinea postului acceptat. Apoi, pe o pantă moderat abruptă, elevii frânează pe rând, luând o poziție imediat după ce au început să se deplaseze în vârful muntelui, și menținând această poziție până la sfârșitul coborârii sau până la oprire.

Orez. 29. Frânarea cu plugul

După ce stăpânești frânarea uniformă, poți trece la reglarea forței de frânare prin răspândirea sau adunarea călcâielor schiurilor. Da-

Ele îmbunătățesc frânarea pe un munte marcat cu repere care indică porțiunea de pârtie parcursă fără frânare, locul începerii, sfârșitului sau opririi sale complete. Schimbând aceste distanțe, puteți face sarcina mai dificilă sau mai ușoară, în funcție de pregătirea elevilor.
Apoi elevii efectuează frânări la comanda profesorului.
Treptat, puteți trece la îmbunătățirea frânării pe pante mai abrupte și la coborâri cu teren în schimbare. Când studiază această metodă de frânare, școlarii se confruntă cel mai adesea cu următoarele greșeli: încrucișarea degetelor de la picioare ale schiurilor; schiat plat, nu pe margini; presiune neuniformă asupra ambelor schiuri, ceea ce duce la o schimbare a direcției de mișcare; răspândirea insuficientă a tocurilor de schi; genunchii sunt ușor îndoiți și nu sunt apropiați, etc.

Orez. 30. Frânarea cu plugul

Pentru a corecta greșelile, luați din nou poziția „plug” de mai multe ori pe teren plan. În plus, frânarea „plug” se repetă și se îmbunătățește pe pante cu abrupte diferită, cu teren în schimbare și adâncimi variate ale stratului de zăpadă. Ar trebui să fiți atenți să țineți ferm schiurile în poziția „plug”, în special degetele de la picioare, pentru a evita ciocnirea lor între ele.
Frânarea oprită (Fig. 30) este folosită mai des la coborârea oblică. Schiorul își transferă greutatea corpului pe schiul de sus (alunecare drept), iar pe cel inferior îl pune în poziția de oprire: călcâiul este în lateral, degetele de la picioare sunt ținute împreună, schiul este tivit pe marginea interioară. Creșterea unghiului de abducție și înclinare a schiului crește frânarea. Pe toată durata frânării, greutatea corporală rămâne pe schiul alunecând drept (sus), deși un transfer parțial al greutății corporale către schiul care este oprit va duce la o schimbare a direcției de mișcare, de exemplu. a se întoarce cu accent. Această metodă este uneori numită frânare „în jumătate de plug”.
Elevii care au stăpânit bine frânarea plugului de obicei stăpânesc cu ușurință frânarea. Când studiezi această metodă, trebuie mai întâi să imitați mișcările în timp ce stați nemișcat, luând mai multe

Odată descrise prevederi. Metodele de învățare și erorile întâlnite la frânarea cu oprire sunt similare cu erorile întâlnite la frânarea cu plugul. Pe viitor, școlarii trebuie să stăpânească frânarea pe pante în ambele sensuri (din picioare diferite). Frânarea prin alunecare laterală (întoarcerea schiurilor) este utilizată atunci când sportivul trebuie să se oprească și să coboare panta, realizând alunecare laterală prin tăierea schiurilor.
Frânarea se efectuează după cum urmează. Când coboară oblic, schiorul se ghemuiește ușor, apoi se îndreaptă cu o împingere destul de puternică înainte, îndepărtând încărcătura de pe schiuri, așezându-le mai plat și deplasând călcâiele schiurilor în lateral cu o mișcare laterală a articulațiilor gleznelor. Acest lucru este ajutat de mișcarea de contrarotație a trunchiului și umerilor, precum și de sprijin suplimentar pe baston. După mutarea spatelor schiurilor în lateral, cantitatea de forță de frânare depinde de unghiul schiurilor: pentru frânare bruscă sau chiar pentru o oprire completă, trebuie să plasați schiurile peste pârtie și abrupt pe margine. Pentru a studia frânarea cu alunecare laterală, se folosesc exerciții de introducere pentru a porni schiurile paralele de la oprire. Când se învață fetele această metodă de frânare, este necesar să se evite pantele foarte abrupte.
Când coborâți o pantă cu viteză mare și apar obstacole pe neașteptate, uneori devine necesar să frânați brusc sau chiar să vă opriți. Dacă distanța până la obstacol este prea mică, singura modalitate de a preveni o coliziune este să cădeți în mod deliberat. O cădere controlată va reduce posibilitatea de a vă răni și vă va permite să vă ridicați rapid și să continuați să vă mișcați. Înainte de a cădea, trebuie să te așezi și apoi să cazi („căderea”) înapoi în lateral - pe șold și pe o parte. În același timp, schiurile ar trebui să fie întoarse peste pârtie. Este mai bine să vă împrăștiați mâinile cu bețe în sus pe pantă. Din această poziție, așezat și apoi sprijinit de stâlpi, este ușor să te ridici și, întorcând schiurile, să continui deplasarea în jos pe pârtie.
Dacă schiurile sunt încrucișate când cazi, trebuie să te întorci pe spate, să ridici picioarele și să aduci schiurile în poziția lor normală. Apoi întoarceți-vă din nou pe o parte (schiurile peste pârtie) și ridicați-vă. În cazuri excepționale, când frânarea cu schiurile este imposibilă (în drumeție, într-o plimbare - în stratul de zăpadă adânc) și o cădere este imposibilă, schiorii pot folosi frânarea pe stâlp (unul pe lateral, doi pe lateral, doi între schiurile). Aceste metode vor ajuta la reducerea ușor a vitezei în cazul unor circumstanțe neprevăzute. În schiul de fond nu se folosesc astfel de metode de frânare.

Frânarea schiurilor este folosită pentru reglarea vitezei de coborâre și a opririlor prin plasarea schiurilor pe margini în unghi față de direcția de mișcare. Forța de frânare depinde de unghi, de gradul de vârf al schiurilor și de presiunea pe zăpadă. In functie de directia si conditiile de coborare se poate frana folosind un plug sau alunecare laterala pe coborari drepte, precum si semiplug (stop) sau alunecare laterala pe cele oblice. Deși recomandăm anumite metode de frânare, noi, totuși, nu limităm schiorii să le folosească la discreția lor.

Frânarea, mai ales la viteze mari, necesită mult efort. Prin urmare, acestea sunt cel mai adesea pe termen scurt, iar schiorul îl selectează pe cel mai potrivit. Dintre toate tehnicile, alunecările laterale pe schiurile paralele sunt cele mai eficiente. Dar ele nu sunt întotdeauna aplicabile. Prin urmare, vom lua în considerare diferite metode de frânare.

Frânarea plugului. În plug, schiurile formează un unghi cu călcâiele întinse în lateral. Bisectoarea acestui unghi coincide cu direcția de mișcare, care se realizează pe o coborâre dreaptă prin încărcarea uniformă a schiurilor. Plugul compactează zăpada, o taie și o mișcă, crescând frecarea și provocând frânare. Mărimea forțelor de frânare este determinată de lățimea plugului și de gradul de înclinare a schiului.

Pentru a ușura așezarea schiurilor în poziția de plug, acestea se descarcă cu ajutorul unui salt (Fig. 35). De obicei, plasarea schiurilor pe margini corespunde unghiului plugului, dar sunt acceptate și opțiunile datorate mișcărilor laterale ale genunchilor și picioarelor. Deoarece ținerea plugului necesită multă tensiune musculară, se recomandă, dacă este posibil, să se mențină piciorul, tibia și coapsa în același plan, perpendicular pe suprafața de alunecare a schiului.

Orez. 35. Un salt usor (descarcarea schiurilor) faciliteaza acceptarea plugului

Pentru a menține mai bine poziția plugului, corpul schiorului trebuie să fie drept, capetele stâlpilor să fie depărtate. Cu margini puternice, vârfurile schiurilor tind să se depărteze, ceea ce reduce efectul de frânare. Când schiurile sunt așezate plat, dimpotrivă, degetele de la picioare se unesc mai ușor, dar și frânarea este redusă. Prin urmare, este necesar să reglați cu îndemânare unghiul de atac (de margine), astfel încât schiurile să poată zdrobi zăpada deplasată și, în același timp, să obțină efectul maxim de frânare.

La coborârea în plug, prin reducerea presiunii și tăierea, poți readuce schiurile într-o poziție paralelă, dar pentru a ieși mai repede din plug, este indicat să sari.

Este util să începeți stăpânirea plugului cu exerciții de imitație pe teren plan, întinderea și despărțirea călcâielor schiurilor la fiecare săritură. În acest caz, este necesar să vă asigurați că picioarele, dacă este posibil, nu ocupă o poziție în formă de X, ci se îndoaie și se desfășoară la genunchi în direcția degetelor de la picioare ale schiurilor.

Când practicați plugul în mișcare, acordați atenție simetriei căii și clarității tranzițiilor de la o poziție la alta (Fig. 36). Terminând exercițiul cu o oprire pe pârtie, ar trebui să transferați energic greutatea corpului pe unul dintre schiuri, cu călcâiul alunecând lateral și rotindu-l peste pârtie. Schiul de sus este așezat în poziție paralelă.

Orez. 36. Denivelările la încărcarea și înclinarea schiurilor în plug duce la alunecare spre un schi plat și mai puțin încărcat

Opriți frânarea. Spre deosebire de plugul pe coborâre dreaptă, rezistența la mișcare la oprire este asigurată de un singur schi, așezat în unghi față de direcția de mișcare. Să-l numim ski stop: călcâiul se îndepărtează, se mișcă ușor înainte și se întoarce pe marginea interioară. Celălalt schi, de asemenea ușor tivit, care poartă cea mai mare parte a greutății schiorului, va fi schiul principal. Pe măsură ce călcâiul se îndepărtează, schiul din spate primește încărcare suplimentară și începe să taie un strat de zăpadă, având tendința de a se întoarce, iar schiul de conducere, datorită marginii sale, îl contracarează. Raportul dintre încărcarea și înclinarea schiului depinde de necesitatea de a crea o anumită forță de frânare și de starea zăpezii.

La împingere, trunchiul se află în principal deasupra schiului principal, iar piciorul de sprijin este îndoit mai mult decât piciorul de sprijin. Bețele se țin în funcție de poziția schiurilor (Fig. 37).

Orez. 37. Opriți frânarea

Frânarea oprită într-o coborâre oblică diferă de frânarea de-a lungul liniei pantei și este de obicei efectuată de schiul inferior. Aici, greutatea corporală este mai întâi transferată schiului de sus de pe pârtie pentru a crea contracararea schiului de jos, care este tras înapoi la o distanță directă. Pentru a obține efectul de frânare dorit în anumite condiții, schiul de conducere poate să se afle plat sau chiar să fie tivit pe marginea interioară. Abruptul pantei și direcția de coborâre vor fi factorii decisivi în acest caz.

Pe pante ușoare este uneori convenabil să frânezi cu schiul de vârf. Poziția schiorului și poziția schiurilor sunt foarte asemănătoare cu un plug pe o pantă oblică.

În procesul de îmbunătățire a plugului și oprire, schiorul trebuie să învețe, prin manipularea greutății sale și a înclinării schiurilor, să se deplaseze liber de la o metodă de frânare la alta, ținând cont de condițiile schimbătoare ale coborârii și oboseala minimă.

Imitarea exercițiilor de rezistență la fața locului te ajută să le stăpânești rapid. Combinațiile cu flexia-extensia elastică a picioarelor, opririle cu schiurile superioare și inferioare conduc schiorul la următoarea etapă - stăpânirea virajelor pe schiurile paralele în diferite moduri, în special intrarea în viraj de la plug sau oprire.

Alunecare laterală. Frânarea cu alunecare laterală pe schiurile paralele este utilizată atât în coborârile drepte, cât și în cele oblice. Este mai bine să practicați alunecarea laterală pe o pantă relativ abruptă dintr-o poziție transversală; este suficient să coborâți marginile văii ale schiurilor și va începe mișcarea laterală în jos - se numește alunecare laterală, spre deosebire de alunecare. În astfel de tobogane se rezolvă senzația de margine și de încărcare a schiurilor pe lungimea lor. În secțiunea despre interacțiunea schiurilor cu zăpada, am vorbit deja despre influența unghiului marginii și a încărcării schiurilor asupra mișcării în timpul unui alunecare lateral. Ar fi potrivit să repetăm aici: un schi întins va aluneca mai repede în jos cu partea încărcată, iar un schi cu tăiș va face opusul: degetul sau călcâiul încărcat va încetini mai puternic, iar partea descărcată va aluneca în jos. Numai după ce te-ai exersat bine pe loc, este indicat să treci la practicarea alunecării în timpul mișcării.

Pentru a plasa schiurile peste mișcarea coborârii drepte și a le forța să încetinească prin alunecare, schiorul le ușurează prin flexia și extinderea picioarelor, dând rotație picioarelor și schiurilor. Pentru o acțiune mai rapidă, un schior bun are nevoie doar de o singură flexie - într-un moment de ușurare, picioarele îi rotesc schiurile (sau își mută călcâiele), iar trunchiul său se întoarce compensator cu pieptul departe de pantă. Această tehnică necesită mai puțin spațiu și timp decât extensie-flexie (Fig. 38).

Orez. 38. Trecerea de la coborârea liberă la frânarea cu alunecare laterală

Cu schiurile poziționate peste cursă, alunecarea este înlocuită cu alunecarea laterală cu frânare, ceea ce obligă sportivul să ia poziția corespunzătoare cu îndoire laterală; Mai întâi, schiul de sus este mai încărcat, iar apoi cel de jos. La oprire, schiorul se poate sprijini pe stâlpul inferior pentru a evita răsturnarea.

Pentru a trece la alunecare laterală într-o coborâre oblică, simultan cu o setare mai plată a schiurilor, călcâiele lor sunt deplasate sub pantă, iar compensatorul trunchiului se întoarce și mai mult cu pieptul în vale. Cu cât este mai mare decalajul călcâiului și cu cât muchia este mai puternică, cu atât frânarea este mai puternică. Atenția schiorului este concentrată pe încărcarea schiurilor pentru a nu trece de la alunecare oblic într-o viraj spre pârtie sau, dimpotrivă, în jos pe pârtie.

Poziția de alunecare laterală este foarte apropiată de poziția de coborâre oblică, diferă doar prin marginea inferioară a schiurilor, care crește brusc în momentul opririi.

Perfecțiunea alunecării laterale (Fig. 39) este demonstrată în imagine de unul dintre luminarii schiului alpin din trecutul recent, Otmar Schneider (Austria). Prin reducerea marginii schiurilor în timpul unei viraj pe schiuri paralele, el ajustează curbura arcului pentru a ocoli arborele în punctul dorit și la unghiul dorit.

Orez. 39. Bordarea schiurilor în faza principală a virajului duce la alunecare laterală, ca la coborârea oblică

Coborând versanții deluroși, uzați de „turiști”, maestrul, folosind alunecări laterale intercalate cu alunecare, le depășește cu măiestrie. Îmbunătățirea tehnicilor de combinare este cu adevărat nelimitată. Așa s-a născut una dintre soiurile de freestyle - coborând o pantă deluroasă. Capacitatea de a combina alunecarea și alunecarea laterală este utilă pentru toți sportivii, precum și pentru judecătorii implicați în pregătirea cursurilor.

Exercițiile în alunecări oblice și drepte în combinație cu alunecare, călcâiuri laterale cu margini „tăiătoare” și alte tehnici necesită o lucrare precisă a articulațiilor genunchiului și gleznei. Există multe opțiuni aici. Este foarte important ca un schior să poată măsura deplasarea laterală cu alunecare longitudinală, să învețe o percepție subtilă a deformărilor zăpezii sub schiuri. Deci, dacă apare o alunecare laterală pe schiurile cu tăișuri puternice, atunci este recomandabil să o numiți „alunecare tare”, iar dacă pe schiurile întinse aproape plat, se numește „alunecare moale”. În primul caz, frânarea va fi vizibilă, în al doilea va fi mai mult ca netezirea zăpezii cu mai puțină pierdere de viteză.

Când învățați toboganele laterale, trebuie să vă amintiți întotdeauna că sunt tehnici auxiliare care ușurează depășirea pantelor în unele situații critice și fac mecanismul virajelor pe schiurile paralele mai versatil.

Aș dori să subliniez că în această etapă a stăpânirii alunecării și alunecării, abilitățile și perspectivele atletice ale elevului devin deosebit de vizibile. Capacitatea de alunecare, senzația de zăpadă, încărcături dozate, echilibru - acestea sunt elemente de talent. Nu trebuie să pierdem ocazia de a „bâjâi” după tehnici care sunt ușor de învățat de către elev, pentru a ține cont de calitățile sale personale: predominanța lașității asupra curajului, pasivității asupra activității, inerției asupra agresivității. Așa se pune implicit bazele unei specializări ulterioare.

Prin cât de îndrăzneț trece un schior de la alunecare la alunecare laterală, plasându-și viguros schiurile peste cursă și invers, poți vedea de ce este capabil. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că ar trebui să renunțăm imediat la cei „slăbiți” - multe calități sunt profitabile dacă le dezvoltați, după cum se spune, cu înțelepciune. Chiar și limitele curajului înnăscut se extind - crește odată cu îmbunătățirea tehnică.

Antrenorul ar trebui să-și amintească, de asemenea, că o combinație de elemente de alunecare și alunecare va fi întâlnită în mod constant atunci când stăpânește virajele pe schiuri. Printre cele mai frecvent utilizate se numără trecerea de la alunecarea moale la marginile ascuțite în pre-turnări sau la oprirea la capătul unui arc. Stăpânirea tranzițiilor de la coborâri drepte la frânare sau viraj te va învăța să simți efectul forțelor inerțiale care apar în timpul acesteia: în frânare - din scăderea vitezei, în viraj - din accelerația centripetă. Prin urmare, nu ar trebui să stai prea mult la exerciții de frânare, ci să treci cu îndrăzneală la etapa următoare.

Tipuri de frânare pe schiuri .

Frânarea plugului Se foloseste pe pante cu diverse abrupte, in drumetii si la plimbari. Aceasta este cea mai eficientă metodă, care vă permite să reduceți semnificativ viteza pe o pantă sau chiar să opriți, dar este rar folosită în schiul de fond - cei mai puternici schiori practic nu o folosesc.

Frânarea plugului se efectuează după cum urmează. La coborârea în poziția principală, schiorul își îndreaptă elastic picioarele la genunchi și, „aruncând” ușor corpul în sus (ameliorând presiunea pe călcâiele schiurilor), cu presiune puternică, alunecând schiurile cu călcâiele în lateral. . Schiurile se sprijină pe nervurile interioare (marginile schiurilor), iar vârfurile lor rămân împreună; genunchii sunt adunați, greutatea corporală este distribuită uniform pe ambele schiuri, iar trunchiul este ușor aplecat pe spate, iar brațele iau poziția ca la coborâre în poziția principală. Mărirea unghiului schiurilor și așezarea lor mai mult pe margini crește semnificativ frânarea.

Antrenamentul de frânare se efectuează conform schemei general acceptate (poveste - demonstrație - explicație), apoi elevii imită mișcările în această metodă de frânare. În primul rând, din senin, după ce arată și povestesc, școlarii iau de mai multe ori o poziție de lucru (poziția „plug”) și efectuează semi-genuflexiuni elastice. Profesorul verifică corectitudinea postului acceptat. Apoi, pe o pantă moderat abruptă, elevii frânează pe rând, luând o poziție imediat după ce au început să se deplaseze în vârful muntelui, și menținând această poziție până la sfârșitul coborârii sau până la oprire.

După ce stăpânești frânarea uniformă, poți trece la reglarea forței de frânare prin răspândirea sau adunarea călcâielor schiurilor. În continuare, ele îmbunătățesc frânarea pe munte, marcată cu repere care indică porțiunea de pârtie parcursă fără frânare, locul începerii, sfârșitului sau opririi sale complete. Schimbând aceste distanțe, puteți face sarcina mai dificilă sau mai ușoară, în funcție de pregătirea elevilor.

Apoi elevii efectuează frânări la comanda profesorului. Treptat, puteți trece la îmbunătățirea frânării pe pante mai abrupte și la coborâri cu teren în schimbare. Când studiază această metodă de frânare, școlarii se confruntă cel mai adesea cu următoarele:erori : încrucișarea degetelor de schi; schiat plat, nu pe margini; presiune neuniformă asupra ambelor schiuri, ceea ce duce la o schimbare a direcției de mișcare; răspândirea insuficientă a tocurilor de schi; genunchii sunt ușor îndoiți și nu sunt apropiați, etc.

Opriți frânarea folosit mai des la coborârea oblică. Schiorul își transferă greutatea corpului pe schiul de sus (alunecare drept), iar pe cel inferior îl pune în poziția de oprire: călcâiul este în lateral, degetele de la picioare sunt ținute împreună, schiul este tivit pe marginea interioară. Creșterea unghiului de abducție și înclinare a schiului crește frânarea. Pe toată durata frânării, greutatea corporală rămâne pe schiul alunecând drept (sus), deși un transfer parțial al greutății corporale către schiul care este oprit va duce la o schimbare a direcției de mișcare, de exemplu. a se întoarce cu accent. Această metodă este uneori numită frânare „în jumătate de plug”.

Frânare prin alunecare laterală (întoarcerea schiurilor) folosit atunci când sportivul trebuie să se oprească și să coboare mai departe pe pârtie, realizând alunecare laterală prin tăierea schiurilor.

Când coborâți o pantă cu viteză mare și apar obstacole pe neașteptate, uneori devine necesar să frânați brusc sau chiar să vă opriți. Dacă distanța până la obstacol este prea mică, singura modalitate de a preveni o coliziune estecădere deliberată . O cădere controlată va reduce posibilitatea de a vă răni și vă va permite să vă ridicați rapid și să continuați să vă mișcați. Înainte de a cădea, trebuie să te așezi și apoi să cazi („căderea”) înapoi în lateral - pe șold și pe o parte. În același timp, schiurile ar trebui să fie întoarse peste pârtie. Este mai bine să vă împrăștiați mâinile cu bețe în sus pe pantă. Din această poziție, așezat și apoi sprijinit de stâlpi, este ușor să te ridici și, întorcând schiurile, să continui deplasarea în jos pe pârtie.

Ce înseamnă chiar „în plug”? Ceea ce înseamnă cu adevărat acest lucru este că ați adoptat o poziție care vă va permite să controlați viteza cu care schiați pe pârtie și, de asemenea, să vă opriți.
Se crede că coborârea în „plug” nu este deosebit de dificilă din punct de vedere tehnic, astfel încât acest element este excelent pentru învățare de către începători.
Să încercăm un suport de plug pe loc.
Pentru a face acest lucru, trebuie să înțelegeți cum arată această poziție și cum să schiați corect în ea.

Cum arată o poziție de plug?:

Așezați degetele de la picioare de schi împreună și întindeți-vă călcâiele în lateral. Distanța optimă între degetele schiului este de 5-8 cm;
- îndoiți gleznele și genunchii;
- înclinați-vă trunchiul înainte;
- face-ti spatele rotund;
- intinde bratele in fata ta si indoaie usor coatele;
- distribuiți greutatea corporală uniform pe ambele schiuri;
- îndreptați-vă bețele de schi înapoi.

Tine minte! Pe lângă noua poziție „plug”, există și poziția de bază a schiorului, cu care ne-am familiarizat (genunchii îndoiți, trunchiul înclinat înainte, brațele în fața dvs.)

Cum să ajungi într-o poziție de plug pe o suprafață plană

Puteți lua această poziție pe loc în mai multe moduri. Exersați să faceți fiecare dintre ele înainte de a urca panta.

1. Lăsați un schi în lateral:
Stând în poziția de bază (îndoiți genunchii, înclinați-vă trunchiul înainte, țineți brațele în fața dvs. - mai multe detalii în), puneți un schi în lateral și lăsați-l pe celălalt în același loc. Acest lucru vă va pune într-o poziție de plug.
Sfat: nu așezați vârfurile de schi depărtate. 5-8 cm este distanța ideală care ar trebui să fie între ele.

3. Aranjam schiurile in saritura:
Așezați-vă schiurile în timp ce sari. Săriți pe schiuri, împingând simultan călcâiele schiurilor și adunând degetele de la picioare.
Sfat: Din nou, asigurați-vă că vârfurile de schi nu sunt prea late între ele. 5-8 cm este distanța ideală care ar trebui să fie între ele.

4. Întinde-ți călcâiele:
În timp ce stați într-o poziție de bază, îndreptați treptat genunchii și gleznele, îndreptându-vă complet picioarele. Apoi îndoiți-le din nou, apăsând simultan schiurile și întindeți-vă călcâiele. Acest lucru vă va pune într-o poziție de plug.

Învățarea frânării - coborâre într-un „plug” în linie dreaptă cu frânare.

După ce am învățat să intrăm în „plug” la fața locului, putem deja să ne antrenăm să o facem în mișcare și să ne oprim la capătul pârtiei.

Pentru a face acest lucru, selectați o pantă lungă, blândă, cu o rulare pe o suprafață plană. În caz contrar, riscați să cădeți, să vă loviți sau să vă răniți.

Merge!

Urcă pârtia (vezi cum să urcăm pârtia cu sau fără schiuri);
- acceptați (îndoiți genunchii, înclinați-vă trunchiul înainte, întindeți-vă brațele în fața dvs.);
- incepem sa ne miscam din panta in jos in linie dreapta (am coborat in dreapta);
- pregătiți-vă să luați o poziție de „plug”:
- îndreptați picioarele, îndreptând treptat genunchii;
- îndoiți genunchii, mărind presiunea asupra schiurilor, și întindeți călcâiele schiurilor în lateral, formând un „plu” (am exersat deja să facem acest exercițiu pe loc);
- Înainte de a porni, pregătiți-vă să frânați:
- transferați greutatea corpului pe marginile interioare (apăsați treptat schiurile din interior). Acest lucru vă va încetini.

Sfat: dacă simți brusc că după ce ai coborât în „plug” picioarele în cizme sunt amorțite, nu te alarma. Pentru schiorii începători acest lucru este normal. :)    

Încercați să controlați viteza în timp ce coborâți

Folosind poziția „plug” pe care ați învățat-o astăzi, vă puteți regla viteza pe pantă:

- luați o poziție de „plug” pe o pantă;
- începeți să vă deplasați în jos într-o poziție de „plug” - rulați doar în jos pe pantă;
- pentru a controla viteza, indreptati treptat picioarele si indoiti-le din nou, apasand pe marginile interioare ale schiului si modificand distanta dintre calcaiele schiurilor.
Din acest motiv, veți crește sau micșora viteza. Cu cât este mai mare unghiul dintre călcâiele schiurilor, cu atât te rostogolești mai lent; cu cât acest unghi este mai mic, cu atât mai rapid vei crește viteza.

Ne oprim pe pârtie în locul potrivit

Adesea pe o pantă în timp ce schiați, devine necesar să ajungeți la locul planificat. De exemplu, conduceți până la un instructor sau un prieten sau doar opriți-vă la o cafenea. :) Învățând să te oprești în locul potrivit pe schiuri.

Stabiliți o limită condiționată pentru dvs. pe pantă. De exemplu, marcați-l cu bețe de schi. Stabiliți-vă sarcina de a încetini în acest loc exact.

Începeți să vă mișcați:

Urcă panta blândă;
- ia o atitudine de „plug”;

- îndreptați și îndoiți genunchii, mărind presiunea asupra schiurilor și distanța dintre călcâiele schiurilor.
- apăsați încet pe interiorul schiurilor (pe marginile interioare) - cu cât apăsați mai tare pe schiuri, cu atât acestea se vor opri mai repede.

Important: Una dintre greșelile comune pe care le fac începătorii este distribuția incorectă a greutății pe schiuri. Prin urmare, asigurați-vă întotdeauna că dați schiurilor aceeași sarcină pe toată suprafața lor, de exemplu. din cauza încărcăturii de schi. Pentru a face acest lucru, încercați să distribuiți uniform greutatea corpului.

Dacă aveți senzația că doar un schi încetinește, iar al doilea călărește pe muchie (pe muchie) și pur și simplu „atârnă” în aer, atunci cel mai probabil încărcați un schi mai mult decât celălalt, deoarece dacă îți blochează capacitatea de a intra în „plug” „Și asta îngreunează frânarea.

  Dacă nu vă puteți distribui greutatea corporală în mod uniform și un schi blochează constant trecerea, atunci următorul exercițiu vă va fi foarte util.

Călătorind în diagonală în plug  

Acel schi care îți blochează constant trecerea, adică. nu frânează, ci călărește pe margine, pune-l mai jos pe pantă și ia o poziție de „plug”. Apoi începeți să vă mișcați - veți merge mai ales în diagonală pe acest schi.

Urcă panta;
- stați nu direct în direcția de coborâre, ci în diagonală;
- Schiul acela care îți blochează constant trecerea, adică. nu franeaza, ci merge pe margine, aseaza-l mai jos pe panta;
- ia o atitudine de „plug”;
- începeți să vă mișcați din pantă în această poziție, pur și simplu alunecând în jos pe pantă;
- vei merge în diagonală în principal pe schiul cu probleme, așa că te vei obișnui să încarci corect piciorul „cu probleme”.

Deci, în această lecție am învățat o nouă poziție de plug, am învățat cum să controlăm viteza în această poziție pe o coborâre dreaptă și să ne oprim cu ea.

Data viitoare vom învăța cum să facem viraje în „plug”.

Instrucțiuni pas cu pas pentru a doua lecție

1. Luați o poziție de plug în loc:

Stați într-o poziție de „plug” - puneți-vă degetele de la schiuri împreună, întindeți-vă călcâiele în lateral, ghemuiți-vă puțin și înclinați-vă pelvisul înainte, cu bețele de schi îndreptate spre spate.
Poți sta pe loc asezand unul sau doua schiuri in lateral in timp ce sari. Și, de asemenea, desfășurarea călcâielor (îndreptați-vă complet picioarele, apoi îndoiți-le din nou, crescând presiunea asupra schiurilor și desfăcând călcâiele)

2. Coboram si franam
:
- Începe coborârea în poziția principală (schiurile paralele între ele);
- în timpul mișcării, luați o poziție de „plug”, întinzând călcâiele în lateral;
-pentru a incetini, transfera greutatea corpului pe marginile interioare ale schiurilor si te vei opri treptat;
- Încearcă să te oprești în punctul de care ai nevoie.

3. Încercați să vă controlați viteza la coborâre într-o poziție de plug: pentru a merge mai încet, mutați greutatea corpului pe marginile interioare ale schiurilor (ca la frânare). Pentru a merge mai repede, reduceți presiunea pe marginile interioare.

4. Deplasarea în diagonală în plug: Stați lateral față de coborâre. Dacă unul dintre schiurile tale nu frânează în timpul frânării, dar merge pe muchie, așezați-l mai jos pe pârtie. Rotiți-vă într-o poziție de plug.