Există mai multe modalități de a vă proteja mașina de furt. Protecția mecanică este foarte comună: pe volan, pedale, uși, capotă sau capota portbagaj.
Cutia de viteze poate fi asigurată și cu ajutorul dispozitivelor antifurt. Vom vorbi despre ele.
Tipuri de dispozitive antifurt la punctele de control
Încuietorile cutiei de viteze pot fi împărțite în mai multe categorii.
În primul rând, acestea sunt:
- model - potrivit pentru un anumit model de mașină;
- universal - potrivit pentru multe modele.
Încuietori universale sunt de obicei instalate pe mașinile din anii anteriori de producție. Astfel de dispozitive vor fi mai ieftine. Blocantele de modele sunt adesea incluse în echipamentul din fabrică. În plus, mulți producători de sisteme antifurt sunt angajați în producția lor.
De asemenea, blocatoarele cutiei de viteze pot fi clasificate în funcție de metoda de instalare și principiul de funcționare:
- arc;
- știft;
- fără ace.
Să ne uităm la fiecare tip mai detaliat.
Încuietori cu arc
Încuietorile cu arc sunt instalate extern și reprezintă cel mai simplu tip de dispozitiv antifurt pentru o transmisie. După cum sugerează și numele, aceștia funcționează pe principiul unui lacăt de hambar. Suportul arcului acoperă pârghia însăși, blocând astfel glisiera. Dacă comandați acest tip de blocant, alegerea producătorilor este destul de largă.
Sunt fabricate din metal rezistent. Dispozitivul de blocare este un cilindru de blocare cu un nivel crescut de cripto-securitate (până la trei milioane de opțiuni de cheie). De asemenea, poate exista o încuietoare cu combinație cu un cod PIN plutitor. Adică, hoții este puțin probabil să poată deschide o astfel de protecție cu o cheie principală, cu atât mai puțin cu un ac.
Dacă vorbim despre avantaje, nu sunt multe dintre ele:
- ușurință de instalare - nu este nevoie să pătrundeți în cutie în sine și să instalați diverși știfturi;
- versatilitate - o poți alege pentru aproape orice model.
Dezavantajele sunt, în primul rând, masivitatea sa; blocarea arcului ocupă mult spațiu. În al doilea rând, dacă hoții acționează după tiparul lor obișnuit - urmărind mașina - atunci vor observa o astfel de protecție și vor fi bine pregătiți când vor merge la muncă.
Încuietori cutie de viteze tip știft
Încuietorile cu știfturi sunt un tip mai avansat de blocare cu arc. Principiul funcționării lor este destul de simplu; în plus, ele sunt instalate direct sub consolă, fără a strica astfel aspectul interiorului.
Știftul blochează mecanismul de schimbare a vitezelor. Dacă aveți o transmisie manuală, atunci, de regulă, lăsați maneta în poziția de marșarier sau în prima treaptă - acest lucru este de obicei indicat în instrucțiuni. Lăsați transmisia automată în „P” - Parcare. Apoi introduceți știftul într-o gaură specială și blocați cilindrul de blocare.
Ştiftul poate fi scos doar cu o cheie - când deschideţi broasca, veţi vedea că ştiftul va fi aruncat afară de un arc. Trebuie să-l scoți complet și poți începe călătoria. Adică totul este destul de simplu, dar trebuie să depozitați chiar acest ac undeva în timpul călătoriei.
Bolarde fără ace
Acest tip este considerat cel mai fiabil și convenabil, deoarece doar gaura cheii iese. Știftul și toate mecanismele de blocare sunt situate sub consolă. Acest mecanism funcționează la fel ca tipul anterior, iar pentru a bloca sau debloca trebuie doar să rotiți cheia.
Puteți găsi multe astfel de încuietori cu știft și fără ac la vânzare; costul lor depinde de producător. Site-ul web al portalului recomandă să acordați atenție unui punct important:
- Nu este recomandat să instalați singuri aceste tipuri de încuietori (cu excepția arcului), deoarece vorbim despre interferarea cu un element de control important - mecanismul de schimbare a vitezelor.
Avantajele și dezavantajele blocantelor cutiei de viteze
Blocantele punctelor de control sunt o linie eficientă de apărare în calea hoților de mașini - ei vor trebui să se chinuiască cu adevărat chiar și pentru a elimina cel mai ieftin arc de blocare. Adică poți câștiga oricând timp, mai ales dacă ai un mecanism fără pin care este invizibil din exterior.
Cu toate acestea, nu pot fi considerate ca fiind singurele mijloace antifurt dintr-un motiv simplu - astfel de încuietori blochează doar mecanismul de schimbare a vitezelor, adică pârghia sau balansierul în sine. Mecanicii experimentați vă vor spune mai multe moduri de a schimba treptele la o transmisie automată direct de sub capotă. O mașină cu transmisie manuală poate fi pur și simplu tractată.
Astfel, trebuie să vă asigurați complet vehiculul; cel puțin, utilizați încuietorile capotei și ale sistemului de frânare. Luați toate măsurile de protecție posibile, dintre care cele mai bune sunt propriul garaj cu alarmă, sau cel puțin parcare plătită și alarma auto.
Așa se deschide apărarea.
Măsurile mecanice de securitate reprezintă un mijloc eficient de protecție care completează sistemele electronice de securitate. Hackerea sau demontarea unui lacăt mecanic de transmisie necesită timp și creează mult zgomot, care atrage atenția asupra hoțului.
[Ascunde]
Principiul de funcționare și funcțiile blocantului
Principiul de funcționare al blocării transmisiei vehiculului se bazează pe limitarea mobilității elementelor de antrenare a schimbătorului de viteze. O tijă de oțel fixează maneta schimbătorului de viteze în modul „parcare” pentru o transmisie automată sau în treptele înainte sau înapoi pentru o transmisie manuală.
Blocanții pot limita mobilitatea următoarelor elemente:
- maneta schimbătorului de viteze;
- cabluri care leagă pârghia și mecanismul de schimbare de pe cutie;
- mecanisme de comutare pe cutia în sine.
Utilizarea unui blocaj mecanic la mașinile cu transmisie manuală exclude utilizarea sistemului automat de pornire și încălzire a motorului.
feluri
Blocantele sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de tipul de instalare și de versatilitatea designului. Cele mai simple sunt blocatoarele de arc de pe cutie, care nu necesită instalarea elementelor de ghidare pe mașină. Dispozitivele nu oferă un grad ridicat de protecție deoarece sunt ușor de tăiat.
Pe baza principiului lor de funcționare, blocanții pot fi împărțiți în două categorii:
- mecanic, în care blocarea se realizează prin rotirea unei chei sau introducerea unui știft;
- electromecanic (bara transversală se mișcă cu ajutorul unui electromagnet).
Besshtyrevoy
Dispozitivul a fost numit fără pin nu din cauza absenței unui știft în design, ci din cauza designului nedemontabil al tijei de blocare. Baza dispozitivului de blocare este instalată pe glisa cutiei de viteze, iar controlul se realizează cu ajutorul unui cilindru rotativ. Larva este amplasată într-o carcasă durabilă din oțel montată pe bază. Carcasa este situată pe partea laterală a consolei centrale.
Blocator de bascule de transmisie fără pin
Shtyrevoy
Încuietoarea cu știft are un element detașabil în design. Înainte de a instala știftul, este necesar să setați pârghia cutiei de viteze într-o anumită poziție, care este determinată la instalarea produsului. Pinul este apoi introdus în orificiul pilot și se fixează automat în poziție. Elementul are un suport cu arc care împinge știftul în afară atunci când cheia este rotită în broască.
Blocator de pini pentru cutie de viteze
universal
Blocatoarele universale sunt concepute pentru a fi utilizate pe diferite vehicule echipate cu transmisie automată (transmisie automată) sau transmisie manuală (transmisie manuală). Instalarea dispozitivului de protecție necesită modificări ale balansierului și o bună cunoaștere a mecanismului de schimbare a vitezelor. Blocurile universale pot fi echipate cu un știft de blocare detașabil sau staționar. Produse de acest tip nu se găsesc practic niciodată în zilele noastre din cauza dificultății de a crea un design universal.
Model
Dispozitivele din această clasă sunt dezvoltate pentru caracteristicile de design ale unui anumit model de mașină sau ale unei game de modele bazate pe o singură platformă. Datorită acestui fapt, dispozitivul nu necesită modificări ale structurii vehiculului, cu excepția realizării de găuri pentru cilindrul de blocare sau a instalării unui știft.
Blocant cutie model
Avantaje și dezavantaje
Principalele avantaje ale unui blocaj mecanic al cutiei de viteze:
- Timpul de furt al mașinii a crescut cu câteva minute. Potrivit statisticilor, dacă un hoț de mașini nu poate să plece într-un vehicul deblocat în 2-3 minute, îl va abandona.
- Ușurință în utilizare. Acest lucru este valabil mai ales pentru dispozitivele fără pin sau electromecanice.
Dezavantajele produselor:
- Greu de instalat.
- În ciuda reclamei, încuietorile se deschid destul de repede. Potrivit recenziilor proprietarilor, încuietorile Dragon pot fi deschise folosind metoda bumping în câteva minute (proprietarii au apelat la serviciile unor companii specializate după ce și-au pierdut cheile).
- Dispozitivul de blocare fixează de obicei cablurile schimbătorului de basculă. Punctele de conectare ale cablurilor la cutia de viteze nu sunt de obicei protejate. Un atacator poate deschide capota, scoate sau mușca cablurile de la culbutoarele montate pe arborele schimbătorului de viteze. Apoi treapta de viteză este cuplată manual și mașina se poate mișca. La mașinile cu transmisie automată, este mult mai eficient să instalați un cip electronic care întrerupe circuitul de la unitatea de control. Până la citirea semnalului de la marcaj, cutia fie nu schimbă vitezele, fie oprește motorul atunci când selectorul este mutat în poziția neutră.
- Un vehicul cu transmisie manuală poate conduce în marșarier.
- Un vehicul echipat cu transmisie manuală poate fi tractat. O mașină cu transmisie automată poate fi furată prin încărcare parțială sau completă.
Videoclipul oferit de canalul MustafaFurnis demonstrează deschiderea cilindrului de blocare Construct folosind metoda bumping.
Cum să instalați?
Metoda de instalare a blocantelor depinde de modelul mașinii și de designul consolei. Pentru a instala elementele de blocare, trebuie să obțineți acces la punctele de fixare ale culbutorului la piulițele sau știfturile sudate situate pe tunelul central al corpului. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți consola complet sau doar partea superioară cu butonul de schimbare a vitezei instalat.
Când instalați un sistem de blocare mecanică pentru transmisia schimbătorului de viteze, se recomandă să urmați mai multe reguli:
- Dispozitivele mecanice trebuie utilizate împreună cu dispozitivele electronice de siguranță sau alte dispozitive de blocare mecanice. Când utilizați împreună două tipuri de protecție, riscul de furt este redus semnificativ.
- Instalarea echipamentului mecanic de protecție trebuie efectuată în ateliere specializate. Acest lucru se datorează faptului că instalarea necesită precizie în poziția relativă a elementelor. Instalarea incorectă poate face ca culise să nu funcționeze corect atunci când blocarea este dezactivată.
Autoinstalarea blocantelor pe transmisiile manuale și automate ar trebui să fie efectuată de persoane care au experiență în instalarea unor astfel de produse. În caz contrar, există riscul deteriorării componentelor scumpe ale vehiculului.
Pentru transmisie manuala
Ca exemplu, luăm în considerare instalarea unui blocator Construct pe un Ford Focus manual cu 6 trepte:
- Scoateți capacul superior al consolei împreună cu butonul de schimbare și capacul.
- Deșurubați șuruburile care fixează culbutorul de corp.
- Instalați suportul de blocare pe partea din față a glisierei.
- Atașați piesa de blocare cu cilindrul de blocare la partea centrală a glisierei.
- Montați a treia parte a corpului blocantului.
- Pe maneta schimbătorului este instalat un suport, cu ajutorul căruia mișcarea este limitată. Suportul are un orificiu în care se potrivește șurubul.
- Verificați funcționarea încuietorului; șurubul ar trebui să blocheze pârghia fără a se bloca.
- Toate șuruburile trebuie strânse la cuplul adecvat. Cuplurile de strângere pentru șuruburile de pe caroserie sunt disponibile în instrucțiunile de reparații ale mașinii. Cuplurile de strângere a conexiunilor filetate ale pieselor de blocare sunt indicate în instrucțiuni. Când sunt strânse, capetele șuruburilor se desprind, ceea ce face dificil pentru un intrus să scoată dispozitivul.
- Marcați locația orificiului pentru cilindrul de blocare.
- Găuriți o gaură pilot cu diametru mic, apoi găuriți o gaură pentru cilindru cu un ferăstrău cu gaură de dimensiunea corespunzătoare.
- Montați capacul în locul inițial.
Unele dintre etapele de instalare sunt prezentate în fotografie.
Una dintre opțiunile de blocare Garant Consul
Blocantul se caracterizează prin:
- Designul dispozitivului folosește o piesă de blocare produsă de Abloy Protec, care are aproape 2 miliarde de combinații de taste.
- Larva este instalată într-o carcasă cilindrice cu pereți groși din oțel. Grosimea pereților carcasei este de 4 mm.
- Pentru a bloca transmisia schimbătorului de viteze, este instalat un șurub retractabil din oțel de înaltă rezistență.
- Cilindrul de blocare este situat mai aproape de partea superioară a consolei, ceea ce facilitează lucrul cu broasca. Pentru a porni și opri mecanismul, rotiți cheia la 180°. Blocarea este posibilă numai într-o anumită poziție a schimbătorului de viteze.
- Suporturile de montare a lacăturilor sunt realizate din tablă de oțel de 5 mm. Elementele sunt conectate între ele prin sudură și acoperite cu pulbere pentru a oferi protecție împotriva coroziunii.
- Bolardul este fixat cu șuruburi cu capete detașabile la punctele de fixare standard disponibile pe caroserie. Blocantul poate fi îndepărtat numai prin găurirea șuruburilor de fixare.
Încuietoarea electromecanică Garant iP-GR aparține unei noi generații de dispozitive. Pentru a controla blocarea, se folosește un canal suplimentar al sistemului de securitate sau o cheie specială, care trebuie adusă cititorului.
Set de livrare blocant Garant iP-GR
Caracteristici caracteristice ale blocantului:
- Structură din oțel sudată, instalată pe puncte de fixare standard folosind șuruburi de forfecare.
- Încuietoarea este un model de model; este disponibilă o modificare separată pentru fiecare mașină.
- Setul de livrare include suporturi de protecție suplimentare care limitează accesul la cablurile schimbătorului de viteze. Suporturile nu vă permit să controlați cutia de viteze prin îndepărtarea consolei și deplasarea cablurilor schimbătorului cu diverse unelte.
- Încuietoarea are încorporat un element de siguranță care împiedică blocarea cutiei în timpul mișcării sau opririi. Siguranța reacționează la starea sistemului de aprindere prin blocarea șurubului dispozitivului când motorul este pornit.
- Deconectarea bateriei standard nu dezactivează dispozitivul de protecție.
- Dimensiunile compacte ale blocului îi permit să fie complet ascuns sub ornamentul consolei centrale. Numai comutatorul cu buton combinat cu o antenă inelară montată în jurul butonului rămâne vizibil.
- Dispozitivul folosește un cod cripto rezistent la hack pentru a opera dispozitivul. Semnalul este citit atunci când eticheta se apropie de o distanță de 50 mm de antenă. Acest algoritm împiedică un atacator să intercepteze codul de control.
Compania „Fortus”
Un tip comun de încuietori fără ac este produs de Fortus. Schimbarea se blochează prin fixarea balansoarului în poziția de marșarier (pentru transmisie manuală) sau în poziția de parcare (pentru transmisie automată).
Caracteristicile încuietorilor includ:
- Utilizarea cilindrilor de închidere Mul-T-Lock echipați cu știfturi din oțel aliat înalt.
- Instalarea de inserții suplimentare din carbură în corpul cilindrului, care îngreunează găurirea.
- Arcurile știfturilor sunt realizate din bronz beriliu rezistent la acizi. Lacătul nu poate fi deschis prin gravarea larvei cu acizi.
- Designul cheii are un ac plutitor. Prin scoaterea cheii din încuietoare, proprietarul ia o parte din combinația secretă. Un design similar a fost dezvoltat de Mul T-Lock Interactive.
- Cheia și știfturile au o acoperire specială din aliaj de nichel-argint, care asigură ușurința în funcționare a mecanismului.
- Încuietoarea are o bară care împiedică pătrunderea murdăriei înăuntru. Mecanismul cilindrului nu necesită lubrifiere și rămâne funcțional pe o gamă largă de temperaturi.
- Broasca vine cu trei chei. Pentru realizarea duplicatelor, în pachet este inclusă un card cu cod. Folosind acest cod, atelierele specializate pot produce o cheie suplimentară.
- Este posibil să utilizați încuietoarea în combinație cu alte dispozitive de securitate.
Încuietoare cutie mecanică Fortus
Pe baza blocării mecanice, compania Fortus a dezvoltat un dispozitiv electromecanic. Blocantul poate fi oprit împreună cu alarma de securitate sau prin prezentarea etichetei dispozitivului de citire. Caracteristicile blocantului sunt similare cu cele ale dispozitivului Garant iP-GR.
Compania "Cerberus-M"
Al treilea tip comun de blocanți sunt produsele fără pin și pin de la Cerberus-M, cunoscute sub marca „Dragon”. Blocatoarele pot fi instalate nu numai pe cutia de viteze principală, ci și pe cutia de viteze de transfer.
Caracteristici ale produselor Dragon fără pin și fără pin:
- Aplicarea de oțeluri de înaltă rezistență pentru caroserie cu tratament termic ulterior. Designul geometric complică procedura de rupere a forței.
- Șurubul de blocare este format din mai multe elemente. Acționarea barei transversale rezistă influențelor forței. Designul unității este brevetat.
- Designul blocatorului conține elemente de protecție suplimentare care împiedică accesul la componentele vulnerabile.
- Cilindrul de blocare are peste 3,5 milioane de combinații. Cilindrul folosește inserții de protecție suplimentare care măresc rezistența ansamblului la rotație sau găurire. Dimensiunile mici ale cilindrului nu strică aspectul interiorului mașinii.
Compania „Construct”
Pe piața dispozitivelor antifurt există dulapuri sub marca Construct, care sunt produse în Republica Cehă:
- Circuit fără pin.
- Încuietoarea are rezistență crescută la metodele mecanice, chimice și termice de rupere.
- Protecție încorporată împotriva rotației cilindrului.
Aspectul blocantului Construct
În acest articol vom vorbi despre dispozitivele mecanice antifurt - capotă, pedală, cutie de viteze și încuietori uși. Să ne uităm la avantajele și dezavantajele fiecăruia.
Chiar și o simplă măsură de securitate mecanică, cum ar fi „blocarea volanului”, poate descuraja un criminal să atace un vehicul. La urma urmei, pentru a elimina protecția mecanică, trebuie mai întâi să o găsiți. De obicei, dispozitivele antifurt sunt ascunse de privirile indiscrete și instalate în locuri imprevizibile.
Un atacator le poate găsi, dar acest lucru necesită timp. După cum știm, întârzierea este în mâinile proprietarilor de mașini. Potrivit statisticilor, dacă un infractor se chinuie cu o mașină mai mult de două sau trei minute, probabil că va refuza să o fure. Antifurtul mecanic este folosit pentru a proteja mașina și vom discuta mai jos pe care să o alegem.
Transmisie, capotă, încuietori uși
Cea mai comună protecție mecanică este blocare cutie de viteze. Ele vin în forme complexe și simple, arc sau știft. De obicei, o astfel de încuietoare este instalată pentru a bloca marșarierul, de exemplu. pârghia nu poate fi deplasată din această poziţie. Aceasta înseamnă că este imposibil să te miști.Infractorii fac următoarele: strâng ambreiajul și rostogolesc mașina în locul dorit. În primul rând, este incomod și consumator de timp, iar în al doilea rând, această acțiune va fi observată de cei care trec. Aceasta înseamnă că într-un loc în care există o mulțime mare de oameni sau în timpul zilei, șansa pentru deturnatori este minimă.
Dacă aveți îndoieli cu privire la blocarea transmisiei, atunci este mai sigur să blocați suplimentar pedalele. Atunci mașina (în special cu transmisie automată) nu se va putea mișca fără știrea ta. Apare întrebarea, este posibil să fie pur și simplu prin lacăt? Potrivit dezvoltatorilor, produsele lor sunt fabricate din materiale moderne durabile, cilindrul de blocare este rezistent la găurire, iar securitatea codului digital este de câteva zeci de milioane de combinații.
Dacă nu aveți încredere în blocanții externi și nu credeți în protecția lor bună, atunci puteți utilizați blocarea internă a cutiei de viteze. Principiul său de funcționare este similar, doar mecanismul de protecție este situat în adâncurile cutiei de viteze. Acestea. fără suporturi sau pârghii, doar un cilindru de blocare lângă pârghia transmisiei. Există o nuanță: în cine ar trebui să ai încredere pentru a instala blocantul intern? La urma urmei, va trebui să dezasamblați transmisia pentru a o instala, iar această operațiune nu este ieftină.
Există un cablu special de blocare a deschiderii capotei. Sarcina sa este de a preveni intrușii să deschidă capota. Drept urmare, nu vor putea scoate bateria sau bloca alarma electronică. Cablul de blocare a capotei este controlat din interior, unde există un cilindru la cheie.
Există un dispozitiv antifurt mecanic care blochează antrenarea frânei sau ambreiajului. Concluzia este că o supapă de reținere este instalată în circuitul corespunzător, de exemplu sistemul de frânare, care este controlat din habitaclu. Când încearcă să fure o mașină, prima dată când criminalul apasă pedala de frână, acest lucru va cauza blocarea circuitului de frână. Mașina nu se poate deplasa mai departe, deoarece roțile vor fi blocate.
Pentru o protecție completă, acest sistem are o funcție suplimentară de blocare în circuitul electric al vehiculului. De exemplu, pe lângă blocarea circuitului de frânare, demarorul poate fi blocat.
Blocanții sunt folosiți pentru a proteja împotriva furtului. Acestea sunt știfturi cilindrice suplimentare care sunt instalate pentru a proteja intrarea în interiorul vehiculului. Pur și simplu, pentru ca un criminal să fure o mașină, trebuie mai întâi să intre în salon. Pentru a preveni accesul, se folosesc blocare care sunt instalate în ușile mașinii. Acestea nu sunt dispozitive pur mecanice, ci electromecanice. Ideea este că blocarea poate fi deschisă numai folosind cheia originală; nicio altă cheie nu va funcționa.
Blocantele sunt protejate împotriva deschiderii printr-o cheie principală sau o riglă metalică. Desigur, poți sparge geamul și astfel intra în interiorul mașinii furate, dar de ce să strici aspectul mașinii? Acest lucru nu este profitabil pentru deturnatori.
Printre alte mijloace mecanice antifurt, notăm: blocaje coloanei de direcție, care sunt protejate de rotire prin volan și blocaje antifurt de aprindere. Acestea din urma sunt realizate din materiale foarte rezistente si au un grad bun de rezistenta la efractie. Blocatoarele de aprindere antifurt servesc ca o alternativă bună la încuietorile convenționale ale direcției, deși necesită înlocuirea încuietorilor standard.
Ca urmare: cel mai primitiv dispozitiv mecanic antifurt poate salva o mașină de furt. Utilizarea unui sistem de alarmă bun împreună cu un antifurt mecanic este cheia pentru o protecție fiabilă împotriva furtului.
Înainte de a continua să explorați site-ul nostru, vă recomand să descărcați și să citiți cartea noastră „Ghid pentru antifurt”, pe care am făcut-o special pentru tine. Acolo vei găsi răspunsuri la 90% dintre întrebările legate de protecția împotriva furtului.
Deturnatorii sunt adesea mai bine echipați decât agenții CIA. Dezactivează cu ușurință alarmele, blochează semnalele de la balizele satelit, interceptează coduri criptate pentru deschiderea unei mașini și ocolesc cu ușurință diverse încuietori.
Este clar că electronicele sunt electronice, dar nu anulați mecanica veche bună. Să aruncăm o privire mai atentă la un astfel de lucru precum un blocator de cutie de viteze. Cum este el?
Acest încuietor este situat în interiorul mașinii. Există blocare de arc, fără pini și blocare de pini. Dar esența muncii lor este aceeași - să fixeze maneta schimbătorului de viteze într-o singură poziție, fără a permite schimbarea ulterioară.
Blocare cu știfturi - maneta schimbătorului de viteze este asigurată cu un știft din cel mai rezistent oțel. Pentru a-l debloca, folosește o cheie specială pentru a deschide încuietoarea de blocare și știftul iese, suficient încât să poată fi apucat și scos.
Încuietorile fără pin au și un știft, dar acesta este ascuns în interiorul cutiei de viteze și nu este nevoie să îl scoateți constant înainte și înapoi. În cabină există o încuietoare specială, în care proprietarul mașinii activează sau dezactivează încuietoarea rotind cheia.
Blocare cutie de viteze fără pini
Blocarea cutiei de viteze cu arc - este un arc care se înfășoară în jurul manetei schimbătorului de viteze și o fixează într-o poziție staționară. Aceste blocante, la rândul lor, sunt împărțite în model și universale. Bolarde model – fabricate inițial pentru anumite mărci de mașini, borne universale, sunt instalate în principal pe mașini „nu noi”.
Se pare că lucrul este destul de fiabil și poate interfera cu hijacker-ul. Să încercăm să cântărim argumentele pro și contra. Ce poate fi atribuit avantajelor unei astfel de metode de protecție precum blocarea cutiei de viteze?
Avantaje:
Este clar că, prin instalarea unei astfel de încuietori, vei crea un obstacol suplimentar pentru hoț. La urma urmei, va fi destul de problematic să rostogoliți mașina înapoi, după ce ați apăsat mai întâi ambreiajul, astfel încât oamenii din jurul vostru să nu fie atenți. Și atacatorii nu au timp să joace aceste știfturi, încercând să deblocheze cutia de viteze. Aici se termină avantajele.
Defecte:
Dacă încuietoarea cutiei de viteze fără știft se potrivește cumva în interiorul mașinii, datorită dimensiunii sale compacte, atunci dulapul cu arc este destul de mare și cumva nu decorează deloc interiorul mașinii cu prezența sa.
Dacă vă puteți împăca cumva cu deficiențele planului estetic, atunci este cumva mai dificil să vă împăcați cu faptul că blocarea punctelor de control este destul de ușor de ocolit. Pur și simplu eliberând ambreiajul, puteți rula mașina departe de parcare.
Hoții de mașini cu experiență ajung uneori în interiorul cutiei de viteze prin capotă, așa că este, de asemenea, recomandabil să acces strâns la spațiul de sub capotă.
Fiecare va decide singur dacă are sens să instaleze acest blocant pe mașina sa. Există o singură concluzie care poate fi trasă: ca dispozitiv antifurt independent, blocarea cutiei de viteze nu se va ridica la înălțimea speranțelor tale. Poate că, ca parte a unui complex de securitate atent gândit, își va aduce modesta contribuție la protecția împotriva furtului, dar nu va fi o contribuție foarte mare.
Astăzi există suficiente modalități de a vă proteja mașina de furt. Destul de des, experții recomandă instalarea, pe lângă sistemele de securitate, a unui sistem de blocare a sistemului de frânare cu blocare a cutiei de viteze.
Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:
APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.
Este rapid și GRATUIT!
Vă vom povesti mai detaliat despre avantajele acestui sistem antifurt și în acest articol.
Care sunt tipurile
Există mai multe tipuri de blocare a cutiei de viteze împotriva furtului:
Pin
După oprirea mașinii, cutia de viteze se deplasează în poziția dorită - în funcție de modul în care este furnizat de producător, după care pârghia în sine este blocată de un știft metalic, care este realizat din oțel de înaltă rezistență.
Lungimea știftului în sine este de aproximativ 15 cm. Acesta este introdus într-un orificiu special din cutia de viteze, drept urmare o mică pârghie va rămâne pe suprafața cutiei de viteze, de care este imposibil de prins și, prin urmare, pornirea mașinii. .
Pentru a debloca sistemul, trebuie să introduceți cheia în broască. După ce se întoarce cu o cheie, știftul este împins în afară câțiva centimetri folosind mecanisme cu arc. Acest lucru este suficient pentru a-l prinde și a-l scoate.
Fără ace
Funcționează, de asemenea, pe principiul unui știft de blocare, dar este instalat în interiorul cutiei de viteze, astfel încât nu trebuie să îl scoateți. Pinul este controlat cu ajutorul unei chei conform principiului - introdus - rotit - activat protectia masinii impotriva furtului.
Pentru a debloca sistemul, veți avea nevoie din nou de o cheie. După cum puteți vedea, știftul este responsabil de blocarea cutiei de viteze, aflându-se în interiorul acesteia. Orificiul pentru încuietoare este afișat pe suprafața mașinii pentru un control ușor al acestui sistem antifurt.
Arc
Cutia de viteze este blocată cu ajutorul unui suport special, care are o formă arcuită. Acest suport este cel care blochează pârghia și o face imobilă apăsând-o pe încuietoare.
Aceste tipuri de blocare pot fi universale și model.
Principiul de funcționare
Există două modalități de a proteja autovehiculele: mecanic și electric. Să aruncăm o privire mai atentă asupra principiului de funcționare al fiecăruia dintre ele.
Cea mai eficientă metodă este considerată a fi o încuietoare care blochează destul de ușor și fiabil cutia de viteze.
De regulă, această încuietoare este instalată într-un loc în care nu este ușor să o găsiți și să o deschideți în mod obișnuit, ca să nu mai vorbim de un fel de chei principale sau polizoare. Cu toate acestea, nu toți pasionații de mașini sunt pregătiți să achiziționeze un lacăt datorită caracteristicilor sale de design.
Într-adevăr, înainte de cumpărare, este mai bine să clarificați dacă pot apărea probleme la instalarea unui blocaj antifurt pe un anumit model.
Astfel, mașinile SAAB au o cutie de viteze specială, care are deja instalați senzori care nu permit instalarea unui blocaj pe cutia de viteze.
În plus, pot apărea dificultăți la instalarea unei încuietori pe mașini precum Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla și Avensis.
Când instalați un blocaj pe o cutie de viteze, puteți întâmpina probleme cu asigurarea auto. Multe companii de asigurări cer ca transmisia să fie efectuată prin mijloace mecanice.
În acest caz, ne referim la asigurarea CASCO, deoarece dacă o mașină este furată în termen de 2 luni, asigurătorul trebuie să plătească o plată de asigurare.
În același timp, experții recomandă și instalarea unui blocaj mecanic al volanului în plus față de blocare. Imobilizatorul instalat nu permite pornirea motorului, intrerupand circuitele electrice.
Imobilizatorul este instalat chiar în cheie și împiedică pornirea motorului în cazul unei încercări de furt. Ca urmare a funcționării acestui dispozitiv, cele mai importante componente ale mașinii sunt scoase de sub tensiune și pur și simplu este imposibil să furi mașina. Cu toate acestea, această metodă nu este cea mai ieftină și este folosită de proprietarii de mașini scumpe.
Folosind un analog ieftin, sistemul este ineficient.
Dacă doriți să vă protejați mașina de furt cât mai mult posibil, atunci probabil că știți despre un astfel de concept precum „trei de aur”.
Aceasta include:
- imobilizator;
- Blocare capota;
- sistem de alarma.
Folosind aceste mijloace mecanice de protecție, puteți obține un nivel destul de ridicat de protecție a vehiculului și puteți obține efectul dorit în protejarea acestuia împotriva furtului.
Dacă ați primit cadou un set de echipamente de protecție atunci când cumpărați o mașină, nu trebuie să vă bucurați imediat; este mai bine să le înlocuiți cu altele noi. Merită să verificați periodic încărcarea bateriei, deoarece de la aceasta este alimentat sistemul de alarmă.
Este mai bine dacă trebuie să reprogramați imediat sistemul de alarmă la un cod unic de oprire și să nu utilizați codul standard în viitor.
Deci, după ce ați achiziționat toate sistemele mecanice pentru a vă proteja mașina de furt, nu trebuie să uitați că trebuie să le utilizați. Deci, atunci când părăsiți mașina, ar trebui să scoateți cheia din încuietoare, să puneți mașina pe frâna de mână și să porniți echipamentul de siguranță necesar.
În ceea ce privește metodele electrice de blocare a cutiei de viteze, blocarea cutiei de viteze este activată cu ajutorul unui solenoid electromecanic. Solenoidul este activat prin intermediul rețelei de alarmă electrică sau prin alte canale de comunicare disponibile.
Diferența dintre sistemele de protecție mecanică și electrică este că în acest din urmă caz este imposibil să ajungi la capotă până nu o deschizi.
Avantaje și dezavantaje
Avantajele sistemelor de blocare a cutiei de viteze includ:
- o încuietoare care este instalată pe cutia de viteze este considerată o garanție suplimentară, din cauza căreia este imposibil să furi o mașină cu o cutie de viteze blocată;
- Dulapuri fără pin și arc oferă fiabilitate și comoditate pentru utilizarea lor, în timp ce dulapurile care sunt instalate sub capotă sunt dificil de instalat, dar protejează acele elemente care conduc cutia de viteze.
Dezavantajele acestei metode de a proteja o mașină de furt includ:
- Aceste metode de protecție sunt destul de eficiente în combinație. De exemplu, dacă mașina are doar un blocaj pe cutia de viteze, atunci mașina poate fi împinsă prin strângerea ambreiajului, dar dacă combinați această metodă cu blocarea frânelor, atunci va fi imposibil să furați mașina.
- hoții de mașini au învățat să lucreze cu sistemul de blocare a cutiei de viteze, așa că este mai bine să instalați blocarea capotei împreună cu instalarea blocării;
- instalarea echipamentului de protecție va fi mai eficientă dacă este efectuată într-un centru de service auto, dar aceasta va necesita fonduri;
- Înainte de a instala una sau alta blocare a cutiei de viteze, trebuie să vă asigurați că cilindrul cu gaura cheii în sine este fabricat din metal durabil, rezistent la găurire și tăiere.
Cum se pune
Blocarea cutiei de viteze, așa cum am menționat deja, vine în două tipuri și diferă în locația sa de instalare. Blocarea cutiei de viteze poate fi instalată direct în interiorul mașinii, pe butonul schimbătorului de viteze în sine.
Când instalați un blocant în compartimentul motorului sau sub capotă, nu va fi ușor să ajungeți la acesta, dar acesta este exact ceea ce aveți nevoie.
Blocantul care este instalat în cabină are mai multe dezavantaje:
- lucrul cu sistemul de securitate se efectuează direct în cabină, astfel încât hoțul va încerca să deschidă mașina și încuietoarea, precum și să deșurubați elementele de fixare;
- Poți în continuare să pleci cu un sistem de cutie de viteze blocat, dar acest lucru se poate face printr-un cablu care merge de la mâner la cutie de viteze, în urma căruia poți schimba manual viteza.
- Cablul poate fi deconectat de la pârghie și viteza dorită poate fi activată, astfel încât să puteți pleca fără a utiliza maneta schimbătorului de viteze din cabină.
Preturi la blocante antifurt cutie de viteze
Acordând atenție politicii de preț a sistemului de securitate, sistemul de închidere electrică s-a dovedit a fi mai scump și s-a ridicat la aproximativ 4 mii de ruble. Metoda mecanică de blocare merită aproximativ 2650-3800 de ruble..
Să aruncăm o privire mai atentă la cele mai comune dintre ele.
Dispozitivul mecanic DRAGON aparține tipului de dispozitive antifurt tip pin, al cărui principiu vizează blocarea cutiei de viteze.
Pentru ca cutia de viteze să fie blocată, trebuie să cuplați marșarierul; dacă mașina are o transmisie automată, atunci mergeți în poziția „Parcare” și blocați-o cu un știft de oțel. După aceasta, cutia de viteze rămâne neclintită și nu vă va permite să schimbați treptele.
Sistemul poate fi deblocat doar cu o cheie. Acest sistem costa 6500 de ruble.. Dacă contați cu instalarea, atunci trebuie să adăugați mai multe 2 mii de ruble.
Folosind sistemul Garant Consul cu încuietoare fără ac, sistemul este blocat cu o cheie care trebuie rotită la 180 de grade. Sistemul se bazează pe un arc, care ajută mecanismul de blocare să blocheze cutia de viteze.
Puteți bloca blocarea comutând viteza într-o anumită poziție, așa cum este indicat în instrucțiuni. Acest sistem va costa proprietarul 8 mii de ruble., iar împreună cu instalarea, încă 2 mii.
Dacă vorbim despre un blocaj mecanic antifurt de la CONSTRUCT, atunci acest sistem funcționează pe baza fixării mecanismului de control al cutiei de viteze în părțile staționare ale mașinii.
Lacătul acestei companii are o rezistență excelentă la orice metode distructive și este protejat de orice chei principale și metode de întoarcere.
Acest dispozitiv este excelent și ușor de utilizat, iar datorită materialelor de înaltă calitate, compania garantează funcționarea fiabilă a sistemului și un grad ridicat de protecție a mașinii împotriva piratarii. Pretul acestui sistem este 7 mii de ruble., împreună cu instalarea - 9 mii de ruble.
Atunci când alegeți, cel mai important lucru pentru proprietarii de mașini este că dispozitivul își îndeplinește scopul principal - protejarea mașinii de furt și de mâinile intrușilor.
Un hoț de mașini poate fura o mașină în 15 minute, așa că este important ca procesul de furt să fie cât mai dificil și inaccesibil pentru el.
Mulți pasionați de mașini preferă să aleagă protecția mecanică împotriva furtului de mașini datorită prețului lor accesibil și, de asemenea, după cum notează proprietarii, pentru fiabilitatea și durabilitatea lor.
Majoritatea șoferilor s-au adaptat la propriile metode de a proteja mașinile de furt, pe care au preferat să le combine cu cele profesionale. Rezultatul este evident - poți dormi liniștit!
Cu toate acestea, conform rezultatelor evaluării experților. Cea mai sigură opțiune este metoda de blocare electromecanică, în care atât cutia de viteze, cât și capota sunt blocate simultan.
