Dimensiuni Chevrolet Cobalt, acesta este unul dintre principalele avantaje ale acestei berline de buget. Chevrolet Cobalt, care are mai puțin de 4,5 metri lungime, are un interior mare datorită ampatamentului mare și a unui portbagaj imens.

În esență, o mașină de clasa B are interiorul unei mașini de clasa C. Și în ceea ce privește dimensiunea portbagajului, acesta este un deținător de record. Deși Chevrolet Cobalt nu arată mare din exterior. Distanța dintre axele față și spate, care determină spațiul pentru pasageri, este de 2620 mm; spre comparație, Hyundai Solaris are 2570 mm, iar Lada Granta are 2476 mm. După cum se spune, simți diferența. Fotografia interiorului Chevrolet Cobalt este chiar mai jos.

Cu privire la portbagajul Chevrolet Cobalt, atunci în ceea ce privește capacitatea, acesta este în general un lider. Volumul este de 545 litri! Aceasta nu include prezența unei anvelope de rezervă de dimensiuni normale sub podeaua portbagajului. Portbagajul lui Granta are un volum de 520 de litri, în timp ce cel al lui Solaris este de doar 470 de litri. În general, a avea un portbagaj de peste 500 de litri este deja un rezultat bun. Iar dacă scaunele din spate sunt rabatate, primești o mașină foarte practică pentru a transporta orice îți dorește inima. Mai jos este o fotografie a portbagajului Chevrolet Cobalt în sine.

Garda la sol sau Garda la sol Chevrolet Cobalt, acesta este un cinstit de 16 centimetri. Un spațiu liber destul de decent, adăugați la aceasta o suspensie fiabilă și impenetrabilă și obțineți o opțiune ideală pentru drumurile noastre. Mai jos sunt dimensiunile detaliate ale Chevrolet Cobalt.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a Chevrolet Cobalt

• Lungime – 4479 mm
• Latime – 1735 mm
• Înălțime – 1514 mm
• Greutate proprie – de la 1146 (transmisie manuală5) și 1168 (transmisie automată6) kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate – 2620 mm
• Calea roților față și spate – 1509 mm
• Volumul portbagajului – 545 litri
• Volumul rezervorului de combustibil – 46 litri
• Dimensiunea anvelopei – 185/75 R14 pe roți de oțel sau aliaj R15
• Garda la sol a Chevrolet Cobalt – 160 mm

În general, Chevrolet Cobalt este o mașină de buget pentru rezidenții pasionați de vară care au o familie. Principalul lucru pentru astfel de oameni este fiabilitatea, capacitatea și lipsa de pretenții, dar caracteristicile dinamice și aspectul nepretențios nu preocupă.

În 2012, concernul american GM a prezentat la Salonul Auto Internațional de la Moscova un nou model al sedanului Chevrolet Cobalt, dezvoltat de divizia braziliană a GM pe baza platformei Gamma. Mașinile au fost asamblate la uzina General Motors Uzbekistan CJSC din Uzbekistan din 2011. Mașina este furnizată Rusiei și țărilor CSI cu un motor pe benzină de 1,5 litri (106 CP) și două cutii de viteze - o manuală cu cinci trepte sau una automată cu șase trepte. Suspensia fata este independenta de tip MacPherson, suspensia spate este semi-independenta cu fascicul de torsiune. Frânele din față sunt cu disc, frânele din spate sunt cu tambur. Dotarea de bază a mașinii include: imobilizator, închidere centralizată, geamuri electrice față, scaune față încălzite, oglinzi retrovizoare exterioare încălzite și reglabile electric, coloană de direcție reglabilă înclinare, airbag șofer, servodirecție, aer condiționat (contra cost). Configurația maximă adaugă: faruri de ceață, uși electrice din spate, computer de bord, centru multimedia cu redare CD, MP3 și intrări pentru USB și AUX, comenzi audio la volan, airbag pasager față, sistem antiblocare frânare (ABS), aliaj roti R15.

Informații totale
Caracteristici	Mașină cu transmisie manuală	Mașină automată
Tipul corpului	Sedan
număr de locuri	5
Numărul de uși	4
Greutate proprie, kg	1113-1140	1152-1162
Greutate maxima admisa, kg	1590	1620
Greutatea maximă admisă a unei remorci tractate echipată cu frâne, kg	800	1000
Volumul portbagajului, l	563
Viteza maxima, km/h	170	170
Timp de accelerație până la 100 km/h, s	11,7	12,6
Consum de combustibil, l/100 km
ciclu urban	8,4	10,4
ciclu suburban	5,3	5,9
ciclu mixt	6,5	7,6
Cea mai mică rază de viraj, m	5,44
Capacitate rezervor combustibil, l	47

Motor
Model	B15D2
Tip	Benzină, în patru timpi, în patru cilindri, în linie
Locație	Față, transversală
Volumul de lucru, cm3	1485
Numărul de supape	16
Diametrul cilindrului x cursa pistonului, mm	74,71 x 84,7
Rata compresiei	10,2
Putere nominală, kW (CP)	78(106)
la viteza de rotatie a arborelui cotit, min-1	5900
Cuplul maxim, Nm	141
la viteza de rotatie a arborelui cotit, min	3800
Sistem de alimentare	Injecție multipunct de combustibil
Combustibil	Benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 92
Sistem de aprindere	Electronic, parte a sistemului de management al motorului
Standarde de toxicitate	Euro 4

Transmitere
Tip	Mecanic	Automat
Ambreiaj	Disc simplu, uscat, cu arc cu diafragmă
Unitate de eliberare a ambreiajului	Hidraulic
Tip cutie de viteze	Mecanic, cu doi arbori, cu cinci viteze	Automat, hidromecanic, cu șase trepte
Raportul cutiei de viteze
treapta 1	3,67	4,45
treapta a 2-a	1,85	2,91
Treapta III	1,24	1,89
Treapta IV	0,95	1,45
angrenaj V	0,76	1,0
Viteza VI	-	0,74
Treapta marşarier	3,55	2,87
Raportul de antrenare final	4,29	3,72
Tracțiune pe roți	Arborii cu îmbinări cu viteză constantă

Informații relevante pentru modelele Chevrolet Cobalt 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Gigantul auto american GM a prezentat un nou model al sedanului Chevrolet Cobalt pe podiumul Salonului Auto de la Moscova din 2012. Mașina este destinată piețelor din America Latină, China, Orientul Mijlociu, Africa, Rusia și țările CSI. Producția bugetului Chevrolet Cobalt pentru anul model 2012-2013 va fi realizată la uzina GM Uzbekistan.

Cobaltul este nou pe piața internă, dar nu și pe piața globală. În America de Sud, sedanul de buget este pus în vânzare din a doua jumătate a anului 2011. În prezent, Chevrolet Cobalt este pregătit urgent pentru producție; va înlocui Chevrolet Lacetti, a cărui producție va înceta în decembrie 2012. Începerea producției și vânzărilor de Cobalt sunt planificate pentru ianuarie 2013. Apoi va fi posibil să cumpărați un sedan de buget și să obțineți informații despre prețurile reale pentru piesele de schimb. Să revizuim exteriorul și interiorul, să evaluăm caracteristicile tehnice ale noului Chevrolet pentru Rusia.

Caroseria - design și dimensiuni

Câteva cuvinte despre designul sedanului. Faruri mari pentru iluminarea frontală, o grilă de radiator falsă în două secțiuni, o bară de protecție modestă, pereți laterali netezi și rustici, un capac uriaș al portbagajului, stâlpi de marcare spate. Totul este atât de blând și plictisitor încât ochiul nu poate să se oprească.

Va fi greu pentru Cobalt, cu aspectul său plictisitor și blând, în concurența cu atractivul sedan WV Polo - lista poate fi continuată pentru o lungă perioadă de timp. În ultimii doi ani, au apărut o mare varietate de sedanuri situate la granița claselor B și C.

Puteti evalua aspectul noului Chevrolet 2012-2013 din fotografii, dar vom indica dimensiunile exacte dimensiuni Chevrolet Cobalt:

• Lungime - 4479 mm, înălțime - 1514 mm, lățime - 1735 mm, ampatament - 2620 mm.
• Curatenie totala ( clearance-ul) - 160 mm.
• Mașina va fi echipată cu jante din fier și aliaj, dimensiunea roților R15, dimensiunea anvelopelor 195/65R15.

Salon - conținut și calitatea finisajului

Un volan cu trei spițe cu reglare pe înălțime, un panou de instrumente pentru motocicletă, un tablou de bord masiv cu o consolă centrală compactă, scaune față cu o pernă lungă, un spătar înalt și suporturi laterale caracteristice.

În față, interiorul lui Cobalt reproduce aproape întocmai arhitectura interioară a noului Aveo, iar acest lucru nu este surprinzător, globalizarea este în vogă în zilele noastre.

Cu toate acestea, lumea interioară a lui Cobalt pare mai simplă, iar conținutul configurației de bază va fi mai sărac decât cel al „fratelui său”. În al doilea rând există suficient spațiu pentru a găzdui confortabil doi pasageri datorită ampatamentului mare și liniei acoperișului plat; nici măcar nu este prevăzută o tetieră pentru al treilea pasager, iar perna este turnată pentru doi.

Uriașul va mulțumi bărbatului de familie economic trompă, permițându-vă să încărcați 563 de litri de marfă.

Echipamentul de bază va fi destul de modest - aer condiționat, închidere centralizată, servodirecție electrică. Configurația maximă va include faruri de ceață, geamuri electrice pentru toate ușile, oglinzi electrice încălzite, un computer de bord, 2 DIN radio CD MP3 și intrări pentru USB și AUX, jante din aliaj R 15, senzori de parcare spate, control muzical la volan roata, doua airbag-uri fata, ABC cu EBD.

Specificații

Mașina este construită pe platforma globală Delta cu tracțiune față, suspensie față - bare MacPherson, bară de torsiune spate, frâne cu disc față și tambur spate. Platforma este din stoc GM și a fost folosită pentru Opel Astra H și unele modele GM întrerupte.
În Rusia, Ucraina și țările CSI, mașina va fi oferită cu un motor pe benzină de 1,5 litri (105 CP) și două cutii de viteze - una manuală cu 5 trepte și 6 transmisii automate.
Despre caracteristicile de conducere: putem presupune cu siguranță că sedanul de buget Cobalt va fi similar în manevrabilitate și parametri de conducere, cu o reducere pentru greutatea mai mare și motorul mai puțin puternic.
Americanii nu au anunțat încă cât va costa Chevrolet Cobalt în Rusia și Ucraina; prețul va fi cunoscut mai aproape de sfârșitul anului 2012. Am reușit să aflăm că pentru șoferii ruși, Chevrolet Cobalt va fi oferit în trei niveluri de echipare: Chevrolet Cobalt LT cu 5 transmisii manuale care costă 444.000 de ruble (taxă pentru aer condiționat 26.000 de ruble), Chevrolet Cobalt LT cu 6 transmisii automate prețul 503.000 de ruble iar cel mai ambalat Chevrolet Cobalt LTZ va costa de la 530.000 de ruble.

Chevrolet Cobalt a fost achiziționat în iunie 2013 după Chevrolet Niva. Nu voi compara, pentru că acestea sunt mașini radical diferite. Cobaltul a fost achiziționat spontan. Eu și soția mea am venit la salon cu bani: vrem mașina acum și imediat, și nu la comandă. Era Cobalt, pregătit să comandă pentru un client, dar nu i s-a dat un împrumut... Ne-am uitat la el, am trecut cu mașina, ne-a plăcut și l-am cumpărat. Garnitură LT cu aer condiționat. 2 ani de funcționare, 60 mii km. Am schimbat uleiul o dată la 15 mii de km, conform recomandărilor și numai de GM. La 30.000 km am schimbat bujiile, desi nu ar fi putut sa le schimbe. Aproximativ 45.000 - plăcuțe de frână față, aproape 60.000 - bare stabilizatoare. Structurile stabilizatoare au fost instalate de la un Opel Astra - 1.200 de ruble. pereche. La 55.000 km am schimbat anvelopele standard chinezești Champuro cu cele Dunlop, am pus R15 pe jante din aliaj standard (am luat-o la un magazin de anvelope la reducere). Nu am schimbat nimic altceva. Momentan, barele din spate au scurgeri, dar nu zdrăngănesc încă. 106 cai putere este suficient pentru această mașină. Desigur, nu poți juca dame pe drum, dar nu am nevoie de asta. Și când apăsați pedala, mașina conduce foarte vesel și lin. Deși VAZ 21150 (o altă mașină din familie) pornește din loc, în opinia mea, este mai ascuțit, dar cumva mai dur, nu mai confortabil. Sau poate aceasta este doar o impresie înșelătoare datorită faptului că Cobaltul este de zece ori mai confortabil. Mașina este mare și spațioasă. Având în vedere parametrii mei (înălțime 194 cm, 120 kg), mă potrivesc destul de confortabil și confortabil. În același timp, există suficient spațiu pe bancheta din spate. Apropo, Cobalt este prima mea mașină în care, în 2 ani, scaunul de sub mine nu s-a rupt și nu s-a lăsat. Optica este puternică - lumina este excelentă. Panoul de instrumente digital interesant, pornirea instrumentelor este convenabilă. Mașina este plină cu tot felul de gadget-uri convenabile. De exemplu, când opriți motorul, farurile se sting, luminile rămân, după scoaterea cheii din contact, luminile se sting, luminile interioare se aprind, iar când se deschide ușa, radioul se stinge. Mașina a trecut testul de distanță. Am mers pe coasta Mării Negre. Tot drumul cu aer condiționat pe unul. Cabina este confortabilă. Pe drumurile serpentine mașina s-a comportat destul de adecvat și nu a blocat pe urcări. Anvelopele Champuro standard nu sunt rele, dar sunt zgomotoase. Dunlop nu se aude deloc, acum vântul a devenit auzit la viteze de 120 km/h. Am accelerat până la maxim 155 km/h, mai era ceva rezervă, dar nu am împins-o mai departe. De obicei conduc cu 110 - 125 km/h. Consumul pe autostrada este in jur de 6 l/100 km, in oras - aproximativ 8 l/100 km. Printre deficiențe se numără vopseaua slabă. Vopseaua de pe mânerul portierei șoferului a început să se dezlipească în al doilea an de funcționare. Iarna, când este frig, stâlpii din spate „vorbesc” - scot în mod constant niște sunete, ca și cum un grătar metalic din portbagaj tremură. Ei spun că acest lucru poate fi vindecat doar prin înlocuirea suporturilor. Prețul de emisiune este de 5400 de ruble - o pereche. Aproape de când este nou, încălzirea scaunului șoferului nu a funcționat - covorașul de încălzire trebuie înlocuit. Dar nu m-am deranjat, conduc fără încălzire. În general, îmi place foarte mult mașina. La acest preț este o mașină grozavă. În ciuda sancțiunilor și a plecării Chevrolet și Opel de pe piața noastră, nu o voi schimba încă

Mașină mare, confortabilă, plină de viață. Acționare cu lanț de distribuție. Consum redus. Nu dragă.

LPC slab, barele spate slabe

Sedanurile din clasa economică sunt de mare interes pentru cumpărătorii ruși. Și asta a contribuit la creșterea rapidă a segmentului, care include acum aproape 10 mașini. Dar și un alt sedan s-a alăturat rândurilor lor. Acesta este un Chevrolet Cobalt 2013. Dar de ce ar crea americanii o mașină a doua economie dacă au deja Aveo? Răspunsul la această întrebare nu este atât de complicat. Cert este că Aveo este o mașină pentru tineret, iar Cobalt 2013 este creat pentru un public matur.

Dar să trecem la design. Cum arată noul sedan? Privind la Cobalt 2013, nu vei fi surprins, dar vei înțelege totuși că aceasta este o mașină modernă. O grilă mare a radiatorului în stil Chevrolet, optică largă, o capotă tipică mărcii - totul în noul sedan îl conectează cu restul modelelor mărcii. Dar are și diferențe. De exemplu, corpul este aproape complet lipsit de tot felul de decupaje, ștampile și colțuri ascuțite. Prin urmare, este puțin probabil ca noul Chevrolet Cobalt 2013 să trezească emoții puternice în rândul tinerilor activi care preferă Aveo. Privind sedanul din lateral, poți înțelege că americanii au exagerat cu înălțimea caroseriei. Pe de o parte, acest lucru este bun, deoarece există mult spațiu pentru cap în cabină. Dezavantajul este că din această cauză, Cobalt 2013 nu arată foarte armonios. Relieful de pe uși este, de asemenea, deosebit de izbitor - mici ștampile îl fac pe „americanul” mai expresiv și mai modern. Din spate, Chevrolet Cobalt 2013 arată ca un sedan tipic american. Portbagajul impresionant și bara de protecție discretă fac mașina puțin voluminoasă, dar din nou există două laturi. Primul este că portbagajul spațios îți permite să folosești Cobalt 2013 pentru o excursie în țară. În al doilea rând, partea din spate nu arată deloc sportivă, ceea ce din nou nu va surprinde tinerii cumpărători. Într-un cuvânt, designul acestui sedan american se adresează în mod special persoanelor mature.

Nu e timpul să intri în salon? Ei bine, odată intrat în salon, am fost serios surprins. Cum poate fi atât de interesant interiorul unei mașini care nu are deloc aspect tineresc? Primul lucru care mi-a atras atenția a fost volanul stilat, ca și alte Chevrolet. Apoi, coborând puțin capul, am văzut o adevărată minune - un tablou de bord, ca pe noul Aveo. Este o gluma? Sub exteriorul discret este un interior luminos și sportiv? Se pare că da. De asemenea, tabloul de bord elegant merită atenție - face interiorul lui Cobalt 2013 foarte modern. De asemenea, iluminarea plăcută albastră a migrat de la alte Chevrolet la sedanul bugetar. Ea face ca noul Chevrolet Cobalt 2013 să se simtă foarte confortabil și calm. Despre interiorul noului sedan se poate spune un singur lucru - este opusul exteriorului.

Dar partea tehnică? Cobalt 2013 vine cu mai multe motoare. Aceasta include atât o unitate de 1,4 litri de 96 de cai putere, cât și motoare mai puternice care produc 105 și 109 CP. Cu. Adevărat, în Rusia, Chevrolet Cobalt 2013 va fi vândut doar cu o unitate de putere de 1,5 litri care dezvoltă 105 cai putere. Cu el, sedanul de dimensiuni medii, desigur, nu va arăta miracole ale dinamicii, dar în 11,7 secunde este capabil să accelereze la „sute”. Acest lucru este la nivelul unor astfel de mașini de buget precum Hyundai Solaris și Volkswagen Polo sedan, deoarece producătorul nu intenționează să cedeze concurenților. În ceea ce privește suspensia, aceasta nu este renumită pentru design. Există o suspensie cu bară de torsiune în spate și o bară McPherson în față - un aranjament familiar pentru mașinile din clasa economică.

Nu este nimic deosebit de interesant la echipamentul lui Cobalt 2013. Tapițeriei de bază LT îi lipsesc atât aerul condiționat, cât și jantele din aliaj. Cumpărătorul poate conta doar pe ABS, un airbag, ajustări ale volanului și scaunelor, un radio și geamuri electrice. Acesta este echipamentul principal care este instalat pe noul Chevrolet Cobalt 2013 în versiunea de bază. Și prețul pentru LT începe de la 444 mii de ruble. Dar va trebui să plătiți în exces pentru un senzor de lumină, computer de bord Bluetooth, intrare USB și aer condiționat. Pachetul LTZ costă 530 de mii.

Dimensiuni Chevrolet Cobalt, acesta este unul dintre principalele avantaje ale acestei berline de buget. Chevrolet Cobalt, care are mai puțin de 4,5 metri lungime, are un interior mare datorită ampatamentului mare și a unui portbagaj imens.

În esență, o mașină de clasa B are interiorul unei mașini de clasa C. Și în ceea ce privește dimensiunea portbagajului, acesta este un deținător de record. Deși Chevrolet Cobalt nu arată mare din exterior. Distanța dintre axele față și spate, care determină spațiul pentru pasageri, este de 2620 mm; spre comparație, Hyundai Solaris are 2570 mm, iar Lada Granta are 2476 mm. După cum se spune, simți diferența. Fotografia interiorului Chevrolet Cobalt este chiar mai jos.

Cu privire la portbagajul Chevrolet Cobalt, atunci în ceea ce privește capacitatea, acesta este în general un lider. Volumul este de 545 litri! Aceasta nu include prezența unei anvelope de rezervă de dimensiuni normale sub podeaua portbagajului. Portbagajul lui Granta are un volum de 520 de litri, în timp ce cel al lui Solaris este de doar 470 de litri. În general, a avea un portbagaj de peste 500 de litri este deja un rezultat bun. Iar dacă scaunele din spate sunt rabatate, primești o mașină foarte practică pentru a transporta orice îți dorește inima. Mai jos este o fotografie a portbagajului Chevrolet Cobalt în sine.

Garda la sol sau Garda la sol Chevrolet Cobalt, acesta este un cinstit de 16 centimetri. Un spațiu liber destul de decent, adăugați la aceasta o suspensie fiabilă și impenetrabilă și obțineți o opțiune ideală pentru drumurile noastre. Mai jos sunt dimensiunile detaliate ale Chevrolet Cobalt.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a Chevrolet Cobalt

• Lungime – 4479 mm
• Latime – 1735 mm
• Înălțime – 1514 mm
• Greutate proprie – de la 1146 (transmisie manuală5) și 1168 (transmisie automată6) kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate – 2620 mm
• Calea roților față și spate – 1509 mm
• Volumul portbagajului – 545 litri
• Volumul rezervorului de combustibil – 46 litri
• Dimensiunea anvelopei – 185/75 R14 pe roți de oțel sau aliaj R15
• Garda la sol a Chevrolet Cobalt – 160 mm

În general, Chevrolet Cobalt este o mașină de buget pentru rezidenții pasionați de vară care au o familie. Principalul lucru pentru astfel de oameni este fiabilitatea, capacitatea și lipsa de pretenții, dar caracteristicile dinamice și aspectul nepretențios nu preocupă.

publicată astăzi Range Rover cu trei uși va intra în producție mică datorită unui studio britanic

CHEVROLET COBALT

Chevrolet Cobalt 2013 caracteristici sedan Chevrolet Cobalt pret consum greutate

Caracteristici detaliate Chevrolet Cobaltîn cifre, printre cele mai importante cărora li se acordă cel mai des atenție sunt - Prețîn ruble la momentul apariţiei în reprezentanţele auto şi consum combustibil in diverse conditii: autostrada orasului sau mixt, precum si greutatea plină și încărcată. De asemenea, importante sunt dimensiuniȘi volumul portbagajului curatenie totala viteza maxima accelerație de până la 100 kmîn secunde sau timpul petrecut acoperind 402 metri. Transmitere automată, mecanică; unitate de antrenare spate față sau complet, sau poate chiar comutabil

Indicatori cheie ai caracteristicilor sedanului Chevrolet Cobalt 2013 ale Chevrolet Cobalt

1485 acest volum este media de aur între preferința de putere și consumul de combustibil. Ideal pentru călătorii frecvente în medii urbane

Un condus care necesită abilități speciale de conducere și obișnuință în cazul conducerii cu un alt tip de condus. Nu scumpe, dar nici ieftine, așa poate fi caracterizată această categorie de preț de mașini. Pentru 532.000 de ruble (la momentul apariției pe piață) Primești o mașină bună. Îl cumperi și doar îl conduci, nu îți este rușine în fața prietenilor sau angajaților tăi, aceasta este o opțiune pentru oamenii practici care nu irosesc banii.

Există și alte nume sau greșeli de ortografie:

Preț:

Chevrolet Cobalt / Chevrolet Cobalt

Cobalt: parametri, teste (test drive, crash test), recenzii, dealeri auto, fotografii, videoclipuri, știri.

Chevrolet Cobalt

Caracteristici si review (test/test drive/crash test) Chevrolet Cobalt 2013. Preturi, fotografii, teste, test drive, crash test, descriere, recenzii Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt Caracteristicile Chevrolet Cobalt 2013 oferă informații despre caroserie (tip de caroserie, număr de uși, dimensiuni, ampatament, greutate proprie, greutate brută, garda la sol), indicatoare de viteză (viteză maximă, accelerație până la 100 km pe oră), indicatoare de combustibil (consum de combustibil în oraș/autostradă/cicluri mixte, capacitatea rezervorului sau tipul de combustibil), ce tip de transmisie - manuală sau automată și câte trepte are Cobalt, numărul de trepte poate lipsi, tipul suspensiei anvelopei față și spate mărimea. frane fata si spate (disc, disc ventilat...). Motor - tipul motorului, numărul de cilindri, locația lor, cilindreea motorului v, puterea nominală / cuplul - toate acestea sunt în tabelul rezumativ. Toate indicatoarele sunt indicate pentru niveluri de echipare individuale: Chevrolet Cobalt 2013.

În alte file s-ar putea să fiți interesat și de test, test drive/review, crash test, video Chevrolet, recenzii ale proprietarului Chevrolet Cobalt (dar trebuie menționat că recenziile nu sunt lăsate de experți și sunt subiective, deși unele recenzii reflectă zonele cu probleme), anunțuri și știri Chevrolet.
În secțiunea AUTO -> DEALERI există informații despre dealeri, numere de telefon și descrieri ale showroom-urilor, adrese ale dealerilor Chevrolet din Rusia, Ucraina, Kazahstan, CSI, adresele site-urilor web. O căutare convenabilă după marcă va avea ca rezultat o listă de orașe. Poate că ați căutat ceva și ați ajuns la pagina cu o descriere a lui Cobalt și nu ați observat imediat ce aveți nevoie: uitați-vă în file (parametri, recenzie (test drive), crash test, fotografii, videoclipuri, recenzii, dealeri de mașini unde puteți cumpăra un Chevrolet, știri Chevrolet, reclame Chevrolet) Citind și recenzia (test drive/test), puteți citi recenziile proprietarilor de mașini Chevrolet.

sedan 2013

8888888888888888.
An:	2013	2013	2013
Preț:	532 000	473 000	562 000
Corp
Tipul corpului:	sedan	sedan	sedan
Lungime:	4479	4479	4479
Lăţime:	1735	1735	1735
Înălţime:	1514	1514	1514
Baza:	2620	2620	2620
Calea din față:	1504	1504	1504
Calea din spate:	1509	1509	1509
Greutatea echipamentului:	1170	1140	1170
Greutate totală:	1620	1590	1620
Numar de usi:	4	4	4
Trompă:	545	545	545
Roți:	185 / 75 / R14 195 / 65 / R15	185 / 75 / R14	185 / 75 / R14 195 / 65 / R15
Motor
Motor:	benzină	benzină	benzină
Motor V:	1485	1485	1485
Cilindri:	4	4	4
Locație:	anterior, transversal	anterior, transversal	anterior, transversal
Putere, CP / rpm:	105 / 78 la 5800	105 / 78 la 5800	105 / 78 la 5800
Cuplu, N*m / rpm:	134 la 4000	134 la 4000	134 la 4000
Poziţie:	în linie	în linie	în linie
Transmitere
Punct de control:	mașinărie	Mecanica	mașinărie
Numar de viteze:	6	5	6
Unitate de antrenare:	față	față	față
Suspensie fata:	independent, de primăvară	independent, de primăvară	independent, de primăvară
Suspensie spate:	semi-independent, de primăvară	semi-independent, de primăvară	semi-independent, de primăvară
Frane fata:	disc ventilat	disc ventilat	disc ventilat
Frane spate:	tobe	tobe	tobe
Indicatori de viteza
Max. viteză:	170	170	170
Accelerație 0-100 km/h:	11.7	11.7	11.7
Cifrele de combustibil
Rezervor de combustibil:	46	46	46
Combustibil:	AI-95	AI-95	AI-95
Consum la 100 km, oraș:	10.4	8.4	10.4
Consum la 100 km, autostrada:	5.9	5.3	5.9
Consum la 100 km, mixt:	7.6	6.5	7.6

Timur Mamonov 07.04.2013 : „Mi-am cumpărat un manual cu aer condiționat, interiorul este spațios, scaunele sunt foarte confortabile, mașina este foarte confortabilă de condus, am condus-o dintr-un alt oraș la 400 km distanță fără să fiu puțin obosită... Interiorul este foarte cald și este ușor de reglat temperatura. Am pornit mașina în 25 de grade de îngheț, am petrecut noaptea pe stradă și am pornit cu o jumătate de tură, de parcă tocmai aș fi oprit-o...Apoi trebuie făcută după 15.000 km sau un an, oricare survine primul. ....Deja în prima configurație există servodirecție, scaune electrice încălzite .oglinzi reglabile, patru difuzoare, antenă radio, cheie pliabilă cu telecomandă pentru uși și portbagaj. Mi-au plăcut portbagajul imens și scaunele din spate rabatabile. Motorul este economic, si destul de jucaus si accelereaza foarte bine... Sunt multumit de achizitie.
Izolarea fonică este destul de slabă, planșa de bord este mică, nu mi-a plăcut foarte mult volanul, face o claxonă incomodă, buzunarele de pe uși se umflă, le lovesc cu piciorul tot timpul. Nu a fost echilibrat. a roții din față...”

extinde colaps

A. Ratsev 15.04.2013 : „Ei bine, ce putem spune după ce ne-am schimbat de la un hatchback Chance la un Koba? Faptul că obișnuiam să conduc un Zaporozhets, dar acum am trecut la o mașină? Probabil că ar fi necinstit, Shansik m-a făcut fericit și m-a ajutat foarte mult, nu pot spune nimic rău despre el. Dar trebuie să înțelegeți că Koba este o mașină de clasă superioară și nu ar trebui să comparați incomparabilul. La prima vedere, Koba este puțin neobișnuit... ce să spun, bot absolut urâtă, spate masiv, garda la sol foarte mare, dar aruncând o privire mai atentă... Aici iese gândul complet al mașinii. Farurile mari oferă o lumină difuză excelentă, puternică pentru șofer, fără a orbi traficul din sens opus. Pupa mare ascunde un portbagaj colosal - 565 de litri cu o secțiune de încărcare foarte joasă, tăiată cu plastic, care elimină deteriorarea caroseriei la încărcarea mărfurilor mari în portbagaj. În același timp, deschiderea de încărcare este mare; încărcăturile de orice dimensiune se potrivesc. Geamurile laterale sunt mici, dar cu o poziție de ședere înaltă, este asigurată o vizibilitate excelentă; parbrizul uriaș elimină practic punctele moarte. Ușile din spate sunt mai mari decât cele din față, configurația ușilor și a canapelei din spate face intrarea pasagerului foarte confortabilă, iar Cruise va fi invidios pe spațiul din mașină. Pe bancheta din spate vă puteți încrucișa picioarele în siguranță, fără teama de a vă ciocni de scaunul din față. Botul masiv amintește de Orlando, cu excepția faptului că farurile lui Orlando sunt mai pătrate, în timp ce cele ale lui Koba sunt în formă de migdale. Motorul de 1,5 litri cu o putere de 105 CP oferă o dinamică excelentă, capabil să accelereze o mașină cu o greutate de aproape 1,2 tone până la o sută în mai puțin de 12 secunde. Iar confortul este pur și simplu excelent. Zgomotul excelent elimină motorul din cabină, ampatamentul lung combinat cu suspensia excelentă face ca mersul să fie foarte lină, chiar și denivelările mari sunt înghițite, lăsând doar confort din călătorie, mai ales pe drumurile noastre. Eficiența motorului este impresionantă - 6,5 litri în ciclu combinat, în timp ce motorul respectă standardele Euro 4. Un set destul de bogat de echipamente, inclusiv un airbag, aer condiționat, servodirecție, scaune încălzite, geamuri și oglinzi electrice, un media sistem și închidere centralizată cu un imobilizator - și toate acestea sunt mai puțin pentru mai puțin de 500 de mii - acesta este un concurent solid pentru mașinile din această clasă. Nu există absolut niciun regret de la achiziție, mașina este pur și simplu minunată atât pentru o familie, cât și pentru o mașină de afaceri.
Nu a fost găsit încă"

extinde colaps

Serghei Saglaev 19.04.2013 : "Salutari. 9.04.13 Am fost special la salon pentru un test drive al Cobalt (echipament maxim pentru 530 de ruble). Deși aveam chef să încerc Chevrolet Cobalt la mecanică, pentru că... Am crezut ca automata nu este potrivita pentru un astfel de motor cu ardere interna (acum am alta parere). Părerea mea este subiectivă (nu sunt prietenul tău în ceea ce privește gustul și culoarea). Motorul cu ardere internă (cum a explicat managerul, motorul cu ardere internă Cobalt este un motor cu ardere internă modernizat de la Lanos, nu știu dacă este adevărat, nu am găsit informațiile pe internet) nu este deosebit de plictisitor cu transmisia automată (surprins). La o viteza de 65-70 mph, viteza variaza intre 1700-1800 (cred ca consumul orasului se va incadra in limitele declarate de producator). Nu a fost posibil să-l testăm la o viteză de 120-130 mph. Exteriorul este în stilul anilor 90 (depinde de cine vrei, dar nu cred că este critic). Interior: este confortabil să intrați și să ieșiți de pe scaunul șoferului (cu o înălțime de 1,82 m); Este la fel de confortabil pe scaunul pasagerului din față și este la fel de confortabil pe bancheta din spate (nu aveam genunchii sprijiniți pe spatele scaunelor șoferului sau pasagerului). Aerul condiționat la testul Cobalt a funcționat bine. Nu m-am gândit să verific aragazul. In portbagaj (cred) va fi convenabil atat sa pui saci cat si sa le scoti, pentru ca... mare (poate încăpea o pungă de 4 cartofi, după cum spune PIB-ul nostru). Acum principalul lucru este PREȚUL. Dacă luăm în considerare aspectul și plasticul ieftin (stejar și ieftin la calitate), precum și motorul cu ardere internă (ar fi mai bine să instalați Cobalt ICE-115 de la Aveo), atunci prețul roșu al acestui Cobalt (max. ) în ziua pieței este de 410-420 de ruble. (L-aș cumpăra imediat după test drive), ei bine, maxim 450-460 de ruble. După părerea mea, PREȚUL maxim al Cobaltului ar trebui să fie acolo unde începe PREȚUL lui Aveo. Plătește 530 de ruble. pentru leagănul Cobalt, ei bine, nu știu. Acum mă gândesc - adaugă puțin și cumpără un Aveo (nu mi-a plăcut Noul Almera din cauza motorului cu ardere internă foarte atent, dacă ar oferi motorină 102 cai la același preț, atunci Almera ar arăta mai bine decât Aveo, dar asta e o parere subiectiva), sau e bine sa adaugi si sa cumperi un Peugeot 408 (diesel cu transmisie manuala). Concluzia este că marketerii Chevrolet ar trebui să se gândească la reducerea prețului cobaltului (atunci va fi un concurent excelent pentru modelele Logan și VAZA) și veți avea un HIT SELLER atât în ​​mama noastră, Rusia, cât și în țările CSI. Părerea mea va părea subiectivă pentru unii și obiectivă pentru alții. Ciao!!!

Chevrolet Cobalt fiabil, încăpător și extrem de confortabil, care este asamblat pentru piața auto rusă din Uzbekistan, este un reprezentant popular al mașinilor din clasa B. Datorită combinației sale de preț accesibil, caracter practic și funcționalitate, acest model este ideal pentru conducerea în oraș sau la țară pe o gamă largă de distanțe. Garda la sol a lui Chevrolet Cobalt, decentă pentru o mașină de pasageri, indică faptul că sedanul poate depăși cu ușurință terenuri dificile, gropi, gropi, precum și alte obstacole și drumuri denivelate. Cu toate acestea, trebuie luată în continuare precauție atunci când conduceți pe drumuri neasfaltate.

Principalele caracteristici tehnice ale sedanului

Chevrolet Cobalt, ale cărui caracteristici tehnice de garda la sol nu pot trece neobservate, l-a înlocuit demn pe predecesorul său învechit Lacetti, care nu a mai fost produs din 2012.

Sedanul compact cu patru uși are o serie de caracteristici:

• prezența unei opțiuni de motor - benzină - cu o cilindree de 1,5 litri și o putere de 105 CP. Cu. Există două opțiuni de transmisie din care puteți alege: o transmisie manuală cu cinci trepte și o transmisie automată cu șase trepte. O unitate de putere atât de puternică garantează o manevrabilitate îmbunătățită cu economii semnificative de combustibil;
• Mașina este construită pe platforma auto GM Gamma, a cărei caracteristică distinctivă este combinația dintre o suspensie față independentă cu o suspensie spate semi-independentă, realizată sub forma unei grinzi elastice de torsiune (tijă). Acest echipament oferă mașinii caracteristici optime de condus;
• Chevrolet Cobalt, a cărui gardă la sol este de 16 cm, are dimensiuni impresionante: lungime - 4479 mm, lățime - 1735 mm, 1514 mm;
• Dintre mașinile din clasa sa, are cel mai spațios portbagaj - 545 litri, precum și un interior confortabil foarte spațios.

Este necesar să creșteți spațiul liber al Chevrolet Cobalt?

Garda la sol este distanța dintre punctul cel mai de jos al părții centrale a mașinii și suprafața pe care se află, cu alte cuvinte, planul de referință - acesta poate fi asfalt sau altă suprafață a drumului. care variază în funcție de modificarea și configurația aleasă, desigur, nu poate fi comparată cu un SUV, totuși, garda la sol a acestuia este destul de suficientă pentru a circula prin oraș și nu numai. Pentru acest model de mașină, acesta este un indicator standard care rămâne același pe toată durata producției sale. Dacă se dorește, pentru a crește capacitatea sedanului de cross-country și pentru a asigura funcționarea pe termen lung a mecanismelor de rulare și componentelor, această cifră poate fi mărită, cu toate acestea, ar trebui să consultați cu siguranță un specialist.

Pentru a crește rata de eliminare, ar trebui să utilizați una dintre următoarele metode:

• ridicați cu forță caroseria mașinii, câștigând încă 2-4 cm. Cu această metodă, indicatorii de bază ai puterii și vitezei rămân neschimbați, iar capacitatea de cross-country crește;
• instalați distanțiere suplimentare din plastic, poliuretan sau aluminiu care absorb șocuri în arcurile amortizoarelor, care nu numai că vor crește garda la sol, ci și vor îmbunătăți manevrabilitatea mașinii, izolarea fonică a acesteia și va oferi o călătorie mai lină și mai moale.

În plus, atunci când se încearcă îmbunătățirea capacității de teren a vehiculului, trebuie să se țină seama de faptul că forma adecvată a barei de protecție din față și a pragurilor, lungimea conplomelor și ampatamentul afectează și capacitatea vehiculului de a depăși diferite obstacole din drum.

Această pagină oferă caracteristici tehnice aproximative ale Chevrolet Cobalt. Versiunea rusă a mașinii poate diferi, dar toate aceste modificări vor fi aduse tabelelor pe măsură ce acestea devin disponibile. Acum sunt indicate datele reale ale mașinii, care este produsă în fabrici din Uzbekistan. Această mașină a început deja să fie vândută în Rusia, așa că toate datele vor fi actualizate cât mai curând posibil pe site-ul https://factik.ru/.

Tabel cu specificații Chevrolet Cobalt
Corp
Tip	sedan cu 4 usi
Material de construcții	portantă/oțel
număr de locuri	5
Lungime, mm	4479
Latime, mm	1735
Înălțime, mm	1514
Ampatament, mm	2620
Lățimea căii, mm	1509
Garda la sol, mm	160
Motor
Tip	Benzină
Volumul de lucru, cm cub	1485
Numărul de cilindri	4 la rând
Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm	74,7 / 84,7
Rata compresiei	10.2:1
Putere	—
Cuplul maxim, Nm/rpm	134/4000
Transmitere
Transmitere	Manual cu 5 trepte / automat cu 6 trepte
Ambreiaj	convertizor de frecare / cuplu
Raportul de transmisie principal	4.294
Volume și mase
Volumul rezervorului de combustibil, l	47
Volumul portbagajului, l	563
Baterie 12V, Ah	50/60
Greutatea proprie a vehiculului, kg	1080/1125
Greutatea totală a vehiculului, kg	—
Caracteristici dinamice
Viteza maxima, km/h	170
Accelerație până la 0 ~ 100 km/h, sec	11.7/12.6
Direcție
Tip	unelte și cremalieră
Raza minimă de viraj, m	5
Frâne
Tip	de tip X
Anterior posterior	disc/disc ABS
Suspensie
Față	luptă MacPherson
Spate	Dependent, cu pârghie extinsă.
Consum de combustibil
— 90 km/h	—
— 120 km/h	6.18 / 6.67
— în ciclul urban	—

Descrierea caracteristicilor tehnice ale Chevrolet Cobalt

După cum se poate vedea din tabelul cu caracteristicile tehnice ale Chevrolet Cobalt, diferitele versiuni ale acestei mașini vor diferi în principal în configurație, în timp ce alți parametri vor fi aceiași. Singura diferență semnificativă atunci când alegeți o transmisie automată este un consum puțin mai mare de combustibil și o creștere a timpului de accelerare la „sute” de la 11,7 secunde la 12,6 secunde, ceea ce nu este foarte semnificativ.

Nu-i rău Garda la sol Chevrolet Cobalt este de 160 mmși spațialitatea fac din această mașină o alegere bună pentru o familie care călătorește adesea în afara orașului.

Dacă doriți să copiați un tabel de date despre Chevrolet Cobalt, atunci trebuie să puneți un link activ către această pagină ca sursă originală.

Toate actualizările tabelului cu specificații tehnice Chevrolet Cobalt 2012 vor fi afișate pe forumul nostru.

Puteți discuta despre mașină pe forumul nostru, care este dedicat acestui model special - //site/forum/. Între timp, vă puteți familiariza cu cele care se află pe site-ul nostru.