Sistemul, pe care toată lumea îl numește închidere centralizată, nu este instalat pe toate mașinile de pasageri VAZ-2110, ci doar pe unele dintre ele. Scopul acestui sistem este de a încuia simultan încuietorile celor patru uși atunci când șoferul închide ușa din față din stânga a lui „zece” folosind cheia de blocare. O imagine similară apare atunci când apăsați butonul de blocare a ușii șoferului din habitaclu.
Există mai multe probleme asociate cu funcționarea închiderii centralizate pe „zeci”. in primul rand, șoferul trebuie să știe că în niciun caz nu trebuie dat un puls lung sau frecvent pentru a controla deschiderea sau închiderea ușilor, deoarece acest lucru poate duce la defecțiunea activatoarelor care activează încuietoarea. Sunt amplasate în fiecare ușă a mașinii VAZ-2110. Cu un impuls lung, comutatorul motorului activator se încălzește atât de mult încât suportul periei de plastic se topește și se blochează. În acest caz, activatorul va trebui înlocuit.
A doua problemă conectat la o siguranță care protejează circuitul electric al închiderii centralizate, deoarece dacă aceasta se defectează, depanarea începe de obicei prin verificarea integrității acestei siguranțe. Este situat într-un loc incomod, în spatele cutiei de siguranțe din interiorul mașinii. Acolo este foarte greu să-l găsești printre cablajele și se leagă de ele cu ajutorul unei benzi electrice. Stă într-o rupere în firul roz și este închis într-o ceașcă de plastic.
Altă problema Motivul pentru care închiderea centralizată refuză să funcționeze este conectorul, care este situat sub covor, în locul picioarelor șoferului. În timp, umiditatea se acumulează acolo și are loc oxidarea contactelor, motiv pentru care se pierde puterea activatorului.
De asemenea, este posibil defecțiunea unității de comandă a modululuiînchidere centralizată, în care, folosind două relee, este furnizată tensiune activatoarelor pentru deschiderea sau închiderea încuietorilor ușilor. Puteți verifica funcționalitatea acestuia aplicând tensiune de la baterie la contactele conectorului modulului (alb, opt contacte), care sunt conectate la firul roșu sau galben. Dacă încuietorile funcționează, modulul este defect.
Confortul mașinilor moderne este impresionant, iar în fiecare an calitatea opțiunilor de confort se îmbunătățește, iar lista este completată cu din ce în ce mai multe funcții noi. Cu toate acestea, împreună cu facilitățile suplimentare, proprietarii de mașini au destul de des multe probleme din cauza unei supraabundențe de electronice și sisteme „exces de inteligente”.
Pe fundalul sistemelor ultramoderne și noi, încuietoarea centrală pare oarecum arhaică și primitivă, deoarece acest asistent a apărut cu mult timp în urmă și astăzi prezența sa nu va mai surprinde pe nimeni. Cu toate acestea, în ciuda simplității designului său, care pe fundalul electronicelor de astăzi pare pur și simplu medieval, încuietoarea centrală (CL) eșuează destul de des, ceea ce provoacă multe probleme proprietarului său.
De-a lungul anilor de existență, sistemul de închidere centralizată a evoluat serios, la fel ca și sistemul de control al închiderii centralizate.
Închiderea centralizată protejează securitatea vehiculului și protejează vehiculul împotriva pătrunderii neautorizate în interior a unor străini din exterior. În plus, sistemul de închidere centralizată este foarte convenabil, deoarece vă permite să închideți toate ușile mașinii simultan, inclusiv portbagajul, cu o singură mișcare. Inițial, închiderea se făcea prin rotirea cheii în gaura cheii de la una dintre uși. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, chiar și această mișcare aparent ușoară și simplă a fost înlocuită cu una și mai simplă; acum, pentru a activa închiderea centralizată, șoferul nu trebuie să introducă deloc cheia, în plus, nu trebuie să se apropie. mașina. Închiderea și deschiderea tuturor ușilor se realizează cu ajutorul unei telecomenzi speciale, care activează și dezactivează închiderea centralizată cu ajutorul unui semnal codat. Acest semnal este criptat și este recunoscut doar de unitatea de control și cheie; comunicarea între cheie și unitate se realizează „pe aer”.
Mai multe detalii despre dispozitivul de inchidere centralizata
Închiderea centrală este formată din:
- Unitatea de comandă;
- Senzori de intrare (microcomutatoare);
- Dispozitive executive.
Unitatea de control este centrul creierului care gestionează semnalele, trimite comenzi la actuatori și analizează funcționarea sistemului. Unitatea procesează semnalul criptat, după care decide dacă este posibilă închiderea sau deschiderea ușilor și a altor elemente aflate sub controlul sistemului de închidere centralizată (sticlă, trapă, portbagaj, capotă etc.).
Senzorii de intrare sau microîntrerupătoarele, așa cum sunt denumite și, funcționează în tandem cu întrerupătoarele de limită (întrerupătoarele de limită) ale încuietorilor ușilor. După ce unitatea de control a „permis” ușii să se deschidă sau să se închidă, microîntrerupătoarele fixează poziția încuietorilor.
Actuatoarele sunt dispozitive de blocare, cu alte cuvinte, încuietori ale ușilor. Deschiderea încuietorilor are loc prin activarea microîntrerupătoarelor, care, la rândul lor, au primit o comandă de la „creierul” sistemului de închidere centralizată. Astfel, lacătele sunt ultima verigă a întregului lanț.
Trebuie remarcat faptul că închiderea centralizată nu este conectată la motor, spre deosebire de alarma auto, care nu va permite motorului să pornească dacă încuietoarea nu este scoasă. Dacă sistemul de închidere centralizată folosește o telecomandă, aceasta este alimentată de o baterie.
Defecțiuni de închidere centralizată
Defecțiunea oricărui sistem poate apărea brusc, dar deseori viitoarele defecțiuni pot fi prevenite printr-o serie de defecțiuni minore care sunt prevestitoare de probleme grave.
Printre aceste motive se numără:
- Defecțiuni de blocare . Când încuietorile sunt greu de deschis sau nu prima dată. Închiderea și deschiderea arbitrară a încuietorilor. Încuierea încuietorilor, refuzul de a răspunde și orice comenzi. În astfel de cazuri, de multe ori trebuie să spargi geamul dacă nu există chei suplimentare sau mașina nu răspunde la cheie. Dacă nu puteți deschide ușa din interior, puteți încerca să dezasamblați cartela ușii.
- Eșec parțial . Încuietorile și mecanismele de lucru eșuează periodic și încetează să funcționeze normal. Pot exista întreruperi în timpul recepției semnalului.
- Defecțiune completă a închiderii centralizate . Incapacitatea completă a sistemului de închidere centralizată, în care sistemul de închidere centralizată nu răspunde nici la buton, nici la cheie; unitatea nu acceptă și nu înțelege comenzile venite de la cheie. Adesea, motivul este destul de banal - o baterie descărcată pentru chei, care nu permite trimiterea unui semnal sau duce la producerea incorect.
Închiderea centralizată nu funcționează - căutăm motivul!
Închidere centralizată + testare alarmă
Destul de des, sistemul de închidere centralizată este completat cu un sistem de alarmă, așa că la primul semn de funcționare incorectă, ar trebui să verificați „sistemul de semnalizare”; acesta este adesea cauza tuturor problemelor. Dacă încuietorile nu funcționează „de la cheie”, încercați să le închideți cu o cheie, adică prin plasarea cheii în gaura cheii.
Dacă închiderea centralizată nu funcționează doar „de la cheie”, în timp ce totul este deschis cu cheia, ar trebui să verificați bateria, precum și alte circuite de control ale alarmei.
Închiderea centralizată nu se închide sau deschide, nu funcționează complet
Dacă în timpul testului închiderea centralizată nu funcționează corect sau este instabilă, atât manual, cât și de la distanță, pentru a face un „verdict” este necesar să se clarifice unele nuanțe. De exemplu, unde a avut loc defecțiunea, se aud clicuri sau se mișcă butoanele de blocare a ușilor atunci când încearcă să încuie ușile. Ar trebui să verificați siguranța de închidere centralizată, precum și alte circuite electrice care pot fi implicate în acest lucru.
Siguranțele sunt ok, dar închiderea centralizată nu funcționează
Dacă siguranțele sunt normale, dar încă nu știți de ce sistemul de închidere centralizată nu funcționează, ar trebui să continuați diagnosticarea pentru a înțelege motivul.
Dar problema poate sta de fapt în dispozitivele de blocare, care pur și simplu ar putea eșua din cauza lipsei de tensiune pe activatoarele ușii șoferului. Acest lucru se întâmplă din cauza contactului slab, oxidării terminalelor și, de asemenea, în cazul firelor rupte. În acest caz, acționarea ușii șoferului nu poate trimite semnalul de intrare care merge de la telecomandă către celelalte uși ale vehiculului. Acest fenomen are loc în cazurile în care întrerupătorul de limită al actuatorului ușii șoferului este defect. Semnalul de control nu este detectat.
Repararea închiderii centralizate ar trebui să înceapă cu diagnosticarea sursei de alimentare, precum și a semnalului de control. Este necesară o verificare vizuală a cablajului sistemului pentru a verifica dacă există conexiuni proaste sau întreruperi. De asemenea, este imperativ să verificați întrerupătorul de limită instalat în interiorul unității.
Defecțiuni ale închiderii centralizate: închiderea sau deblocarea spontană a ușilor
Se întâmplă obișnuit ca după încuierea ușii de închidere centralizată se încuie „cu un buton”, după un timp se deschid spontan. Adică deschiderea are loc chiar și fără semnal de la telecomandă. Motivul pentru acest fenomen poate fi fixarea necorespunzătoare a elementelor de fixare a tijei, care sunt situate între mecanismul de antrenare și mecanismul de blocare a ușii șoferului. Astfel, are loc o încălcare a deschiderii și închiderii ușilor.
Posibile defecțiuni ale închiderii centralizate cu vid
În perioadele de precipitații intense, precum și când temperatura aerului scade, apar întreruperi în funcționarea pompei de închidere centralizată. Motivul, de regulă, constă în apariția condensului, care apare atunci când are loc o schimbare bruscă a temperaturii. Există o defecțiune a contactului comutatorului de acţionare a ușii șoferului. Soluția la această situație este următoarea: întrerupătorul este demontat, condensul este îndepărtat și suprafețele de lucru sunt lubrifiate. În unele cazuri, este necesară schimbarea completă a mecanismului.
Încuietorile ușilor funcționează asincron, adică nu simultan.
Uneori la unele uși mecanismele de blocare nu funcționează la fel sau nu funcționează deloc, acest lucru se poate întâmpla cu o oarecare întârziere sau deloc, ca urmare, ușile continuă să rămână deschise, chiar și după ce telecomanda a dat comanda de a încuia ușile. În acest caz, compresorul poate continua să funcționeze până când sistemul de protecție îl oprește. În astfel de cazuri, se verifică etanșeitatea conexiunilor tuburilor de vid ale liniei, precum și o inspecție a liniei ușii pe care se observă un fenomen similar. Căutarea deteriorării se realizează prin semne vizuale, precum și prin ureche, prin șuierătul caracteristic al aerului care se eliberează. Dacă se găsesc zone deteriorate, trebuie efectuată repararea sau înlocuirea completă.
Firul electric din ondularea ușii este deteriorat
Semnalele sunt trimise către placa de comandă a pompei, dar aceasta continuă să funcționeze, ignorând aceste comenzi. Astfel de defecțiuni necesită demontarea unității compresorului cu curățarea ulterioară a bornelor oxidate ale senzorului pneumatic al sistemului de alarmă. Dacă după măsurile luate situația nu s-a schimbat, se poate presupune că placa de comandă a pompei s-a defectat.
Reparatie inchidere centralizata auto
Din cele de mai sus, putem concluziona că sistemele electrice de închidere centralizată sunt foarte sensibile la schimbările de temperatură și vremea umedă, precum și la întreruperile circuitului electric al vehiculului. La început, acest lucru se manifestă prin „frânare”, funcționare intempestivă, precum și defecțiuni periodice. Utilizarea zilnică a închiderii centralizate, într-un fel sau altul, duce la uzura pieselor de lucru și a angrenajelor, precum și a transmisiei în sine. Mecanismele din plastic se uzează din cauza stresului, precum și a lipsei de lubrifiere adecvată. Întreținerea preventivă a sistemului de închidere centralizată vă permite să preveniți avariile grave, precum și să prelungiți durata de viață a întregului sistem în ansamblu. În plus, un sistem de închidere centralizată și de alarmă funcțional elimină posibilitatea apariției unor situații neplăcute când te găsești singur în mijlocul unei autostrăzi pustii cu încuietoarea neautorizată.
Asta e tot pentru mine, vă mulțumesc pentru atenție, aștept cu nerăbdare comentariile voastre cu privire la această problemă. Pune-ți întrebările, voi încerca să le răspund. De asemenea, vă recomand să vă abonați la publicații noi, nu mai puțin interesante, de pe site-ul nostru. Aș fi recunoscător dacă ați distribui acest articol pe rețelele de socializare folosind butoanele corespunzătoare de mai jos. Pa!
Închiderea centralizată este un mijloc simplu și fiabil de blocare automată a ușilor mașinii. De asemenea, ajută la controlul ferestrelor, portbagajului sau trapei. Una dintre funcțiile sale populare este de a bloca ușile atunci când mașina este în mișcare, ceea ce elimină posibilitatea deschiderii accidentale la viteză mare. De regulă, sistemul de închidere centralizată este deja instalat în fabrică, deși există multe mașini în care este instalat independent.
Elementele principale ale acestui sistem sunt destul de simple și nu necesită întreținere specială. Cu toate acestea, problemele cu blocarea nu sunt atât de neobișnuite. Plângerea că închiderea centralizată nu funcționează întotdeauna poate fi auzită de la fiecare al doilea proprietar de mașină. Această situație nu este plăcută, deoarece dacă închiderea centralizată nu se deschide cu telecomanda, intrarea în mașină devine extrem de dificilă. Dacă există probleme cu blocarea, mașina devine lipsită de apărare împotriva hoților de mașini.
Închidere centralizată și îngheț
Dacă închiderea centralizată nu mai funcționează, pot fi multe motive, dar în cele mai multe cazuri doar una sau două unități se defectează sau există dificultăți temporare la închiderea/deschiderea ușilor. Una dintre cele mai frecvente probleme este operarea unei mașini cu închidere centralizată iarna. . Dacă problema apare exclusiv pe vreme rece, înseamnă că nu există lubrifiere în broasca electrică, iar apa care intră în ea îngheață, împiedicând mișcarea normală. Pentru a remedia această problemă, va trebui să demontați garnitura ușii, să curățați și să lubrifiați din nou încuietoarea. De regulă, în cazul unei astfel de încălcări, închiderea centralizată a unei uși nu funcționează.
Un alt motiv pentru care închiderea centralizată nu funcționează poate fi chiar designul activatoarelor amplasate în uși. Dacă rolul lor este jucat de solenoizi, atunci este suficient un an de funcționare pentru ca ei să înceapă să se blocheze în timpul funcționării. Această problemă este deosebit de pronunțată în timpul sezonului rece. În același timp, astfel de sisteme de închidere centralizată sunt instalate pe mașinile de uz casnic din fabrică, iar pentru a evita problemele, solenoizii pot fi înlocuiți independent cu activatoare cu motoare electrice.
Dacă închiderea centralizată nu funcționează
Există o mulțime de situații în care închiderea centralizată nu funcționează atunci când este controlată de la distanță sau cu o cheie. Destul de des, proprietarii de mașini se confruntă cu faptul că alarma de închidere centralizată nu funcționează. Dacă sistemul de închidere centralizată funcționează împreună cu un sistem de alarmă, poate fi dificil să rezolvi o astfel de problemă, mai ales dacă sistemul de alarmă în sine funcționează corect și răspunde adecvat la semnalele de la chei. În acest caz, cauza este adesea un releu defect sau o problemă de cablare. Apropo, releul în sine poate fi amplasat nu numai lângă unitatea de control - dacă sistemul de închidere centralizată a fost instalat de proprietarul anterior, atunci va trebui să-l căutați.
Când închiderea centralizată nu funcționează de la cheie, dar funcționează bine de la cheie sau de la buton, este aproape garantat că de vină este brelocul în sine.- bateria din el se poate epuiza pur și simplu. Problemele cu transmițătorul sau receptorul de semnal radio sunt destul de rare. Dacă închiderea centralizată de la telecomanda nu funcționează, puteți încerca să utilizați a doua brelocă din kit sau să înlocuiți bateria.
Dacă închiderea centralizată nu funcționează cu cheia, atunci motivul poate fi activatorul situat în ușa șoferului - acesta este principalul și distribuie semnalul de control în restul sistemului. Ar trebui să verificați firele de alimentare care duc la acesta - adesea ele sunt cauza. Dar înainte de asta, este logic să verificați starea siguranțelor întregului sistem. Pentru a verifica sursa de alimentare a activatorului, va trebui să scoateți ornamentul de pe ușă.
Alte probleme cu închiderea centralizată și autoverificarea sistemului
În cazul în care încuietoarea a fost instalată din fabrică, deocamdată a funcționat impecabil, dar brusc a apărut o defecțiune, va trebui să verificați întregul sistem. Puteți face acest lucru singur, pentru care va trebui să verificați aproape toate opțiunile posibile - de la siguranțe până la performanța actuatoarelor finale.
Verificarea sigurantelor
În cazul oricăror probleme, verificarea ar trebui să înceapă cu cutia de siguranțe - adesea unul dintre ei devine vinovat. Dacă o siguranță pe un circuit ard în mod sistematic, trebuie verificată cu deosebită atenție, în special starea activatorului - poate că aceasta este cea care provoacă scurtcircuitul. Cum să găsiți siguranțe poate fi văzut în videoclip:
Verificarea cablajului electric
Atenţie! Când închiderea centralizată nu funcționează, verificarea cablajului este, deși consumatoare de timp, dar necesară.
Ar trebui să înceapă de la punctele de intrare până la uși, deoarece tocmai în aceste locuri firele se rup sau se scurtează din cauza uzurii izolației. De asemenea, trebuie verificată alimentarea cu energie electrică. Pentru a face acest lucru, firele sunt deconectate de la activator, iar modul „închis” este activat de telecomandă. Tensiunea ar trebui să apară pe firul de alimentare. Când apăsați butonul care deschide încuietoarea, puterea ar trebui să circule către un alt fir. Fiecare activator este verificat în acest fel.
Verificarea actuatoarelor
Atunci când închiderea centralizată nu deschide o ușă sau există defecțiuni periodice în funcționare, activatorul însuși poate fi cauza. Daca functioneaza pe baza unui motor electric, in anumite conditii infasurarea sa se poate arde sau angrenajul care asigura miscarea de translatie a tijei se poate uza. Repararea acestei piese nu este practică; este mai ușor și mai rapid să instalați un nou activator.
Sfat! Există și o situație în care închiderea centralizată nu funcționează după scoaterea bateriei. Merită să înțelegeți că acest sistem nu funcționează fără baterie și este extrem de nedorit să îl dezactivați. Acest lucru poate duce la o funcționare defectuoasă a unității de control și la necesitatea reparației sau înlocuirii acesteia ulterioare.
Dacă închiderea centralizată (CL) nu funcționează, atunci șoferul nu poate intra în mașină. Articolul discută principalele tipuri de defecțiuni, modul de deschidere a ușilor în caz de defecțiuni și oferă, de asemenea, recomandări pentru repararea sistemelor de vid și de închidere centralizată electrică.
[Ascunde]
Tipuri de defecte
Sistemul de închidere centralizată instalat pe mașini are același principiu de funcționare și o schemă de conectare similară. Înainte de a începe reparațiile, ar trebui să aflați cum să dezactivați închiderea centralizată și să diagnosticați echipamentul.
Dacă mașina are un sistem de alarmă, închiderea centralizată este controlată folosind o telecomandă - o cheie. Când apăsați tastele, un semnal este trimis către unitatea de control și funcțiile sunt reglate. Sistemul de închidere centralizată activat deschide ușile.
Sistemul de inchidere centralizata include intrerupatoare, fire de conectare si actionari de tip electric sau vacuum ca elemente comune. Actuatoarele sunt activatoare. Ușile din față au o acționare centrală, care, atunci când este activată, trimite semnale electrice pentru a închide sau deschide ușile rămase.
Cauzele defecțiunilor
Dacă închiderea centralizată nu mai funcționează, trebuie mai întâi să verificați cutia de siguranțe. Scurtcircuite și diverse perturbări apar adesea în sistemul de închidere centralizată, ceea ce duce la arderea siguranțelor.
Închiderea centralizată nu funcționează când bateria este complet descărcată. Pentru a verifica, trebuie să deschideți închiderea centralizată cu cheia și să încercați să porniți mașina. Dacă nu pornește, atunci motivul este că bateria este descărcată.
Motivul pentru care sistemul de închidere centralizată nu funcționează se poate datora unei defecțiuni a electronicii. Puteți deschide mașina fără cheie folosind cheia. Dacă închiderea centralizată nu se deschide cu telecomanda, ar trebui să verificați bateriile și butoanele brelocului. S-ar putea să se lipească și să nu funcționeze la momentul potrivit.
În etapa următoare, folosind instrucțiunile, ar trebui să verificați unitatea de control al alarmei. Este posibil ca din cauza problemelor cu acesta, închiderea centralizată să funcționeze, dar să nu închidă toate ușile. Ultimul lucru de verificat este microplaca, care se află pe motorul activatorului și, în același timp, ar trebui verificată unitatea în sine. Piesele defecte trebuie înlocuite.
Schema circuitului electric pentru inchidere centralizata
Dacă închiderea centralizată nu funcționează, aceasta se poate datora unor probleme mecanice: furtunul de antrenare a cilindrului este defect. Semnalul primit de centrala de la telecomanda este transmis motorului de pe usi, care ar trebui sa actioneze si sa actioneze asupra furtunului fixat in cilindru. Dacă un capăt al furtunului cade din cilindru, motorul este oprit. În acest caz, ușa nu se va putea deschide sau închide. Astfel, motivele pentru care încuietoarea nu funcționează sau defecțiuni pot fi fie electrice, fie mecanice.
Repararea defecțiunilor parțiale ale sistemului de închidere centralizată cu vid
În multe cazuri, defecțiunile de închidere centralizată sunt însoțite de funcționarea prelungită a pompei. Nu încetează să funcționeze până când protecția îl oprește.
În acest caz:
- Sistemul de închidere centralizată deschide și închide ușile până când compresorul se oprește. În această situație, cauza este un comutator defect. Tensiunea este furnizată plăcii pompei de la activator; când este alimentată la plus, ușile se deschid sau se închid. Comutatorul trebuie reparat sau înlocuit cu unul nou.
- Usile se inchid si se deschid, inchiderea centralizata nu deschide doar unele dintre ele, in timp ce compresorul continua sa functioneze pana la declansarea protectiei.
Pot exista mai multe motive pentru defecțiuni:
- etanșeitatea furtunurilor liniei de vid este ruptă;
- semnalele sunt trimise către panoul de control al compresorului, dar acesta nu răspunde la ele;
- nu există niciun semnal de la întrerupătorul de limită al acționării uneia dintre uși către panoul de comandă a pompei, așa că, în ciuda faptului că ușile s-au deschis sau s-au închis, compresorul continuă să funcționeze.
Dacă furtunurile nu sunt strânse, ar trebui să verificați întreaga linie. Furtunurile rupte sunt înlocuite intacte. Dacă tuburile sunt intacte, motorul poate avea scurgeri sau pot exista fisuri în membrană. Piesele defecte sunt înlocuite cu altele noi sau se achiziționează un nou ansamblu de blocare (autorul videoclipului este AvtoMalyarka de la Zero).
În al doilea caz, ei verifică întreaga rețea electrică de la activator până la placa de control, precum și tensiunea pe fiecare fir. Dacă se găsește un circuit deschis, acesta trebuie reparat.
Motivul poate fi o defecțiune a unității de control a compresorului. În acest caz, trebuie să îl dezasamblați și să curățați cu atenție contactele terminalelor. Dacă acest lucru nu dă rezultate pozitive, atunci trebuie să verificați și să reparați circuitul plăcii de control.
Reparatie inchidere centralizata electrica
În timp, solenoizii de închidere centralizată nu tolerează bine temperaturile scăzute din cauza umidității ridicate, în special primăvara și toamna. Mai întâi încep să se blocheze, apoi ușa nu se mai închide și nu se mai deschide. Solenoizii pot fi curățați și lubrifiați, dar este mai bine să le înlocuiți cu unități motorizate.
Activatorii pot să nu funcționeze sau să funcționeze parțial pe una dintre mai multe uși din următoarele motive:
- Deteriorări ale circuitului sau contacte de proastă calitate în cablajul electric.
- Releul este defect.
- Dacă controlul este efectuat de la bord, atunci este posibil ca motivul să fie defecțiunea acesteia.
- Contact slab la bornele dispozitivului sau deteriorarea circuitului electric al convertizorului.
- Uzura componentelor activatorului.
- Înfăşurarea s-a ars.
Repararea sistemului de închidere centralizată a unei mașini ar trebui să înceapă prin verificarea activatoarelor care nu funcționează pentru a vedea dacă primesc tensiune. Dacă funcția de blocare a ușii este activată, ar trebui să existe tensiune pe un fir. Dacă se primește un semnal de deschidere, tensiunea părăsește primul fir și apare pe al doilea. Pe baza rezultatelor obținute se efectuează acțiuni ulterioare: fie se verifică și se repara activatorul în cazul unei defecțiuni, fie se verifică întregul circuit, corectând zonele deteriorate. Firele rupte apar cel mai adesea în zonele ondulate.
Ne pare rău, nu există sondaje disponibile în acest moment.
Video „Reparație CZ”
Acest videoclip spune cum să scapi de problemele cu închiderea centralizată a unei mașini (autorul videoclipului este Ksyu și Den. Blog live).
Închiderea centralizată, sau „CZ”, așa cum este numită pe scurt, este un lucru necesar și esențial pentru orice mașină, permițând proprietarului să deschidă și să închidă orice ușă a mașinii cu o singură mișcare a mâinii. Cu toate acestea, se întâmplă ca acest sistem să înceteze să funcționeze complet sau părțile sale individuale să nu funcționeze corect.
Există motive pentru care una sau alta parte a închiderii centralizate poate eșua și vom discuta fiecare în detaliu mai jos.
Închiderea centralizată nu funcționează: semne de defecțiune și cauze ale apariției acestora
Se întâmplă ca atunci când încuietoarea centralizată situată pe portiera șoferului este închisă să nu aibă loc nicio acțiune asupra celorlalte uși. Totuși, de îndată ce îl miști puțin, ușile s-au închis imediat. Este imediat clar că problema aici este prezența defecțiunilor în închiderea centralizată și mai multe motive contribuie la aceasta.
Dintre toate cauzele posibile ale defecțiunilor, pot fi identificate toate cele mai elementare.
Niciun contact în unitate
Cu o astfel de defecțiune, contactele din interiorul unității de control nu închid contactele necesare la timp. Acest lucru se întâmplă din mai multe motive:
Când apar astfel de probleme în funcționarea închiderii centralizate, în primul rând trebuie să vă asigurați că butonul este coborât până la capăt. Dacă dintr-un motiv oarecare nu se întâmplă acest lucru, mai întâi verificați carcasa pentru bavuri, apoi verificați tija pentru poziția uniformă și precisă.
Siguranță arsă
Dacă manipulările cu tija de blocare centralizată nu aduc niciun rezultat și nu reacționează în niciun fel nici la deschidere, nici la blocare, atunci în primul rând trebuie să verificați circuitul electric al acestuia și, în special, siguranța. Pentru că pe încuietoarea centralizată se poate defecta nu numai dacă apare un scurtcircuit în circuit, ci și dacă apare cea mai mică suprasarcină.
Siguranța de închidere centralizată este indicată printr-un marker.
Suprasarcina apare cel mai adesea din poziția insuficientă a tijelor, precum și lubrifierea acestora în timpul funcționării pe timp de iarnă a mașinii.
Firele de închidere centralizată sunt rupte
Firele sparte nu sunt motivul principal, ci unul dintre motivele defecțiunii sistemului de închidere centralizată. Motivul principal pentru aceasta este ruperea firelor în acele locuri în care suportă cea mai mare sarcină. Un astfel de loc este cu siguranță trecerea ondulației din lateralul stâlpului și ușa șoferului. Și deoarece ușa șoferului este cea mai des deschisă în orice mașină, aceasta primește cea mai mare parte a încărcăturii.
- Este destul de ușor să identificați o astfel de defecțiune; trebuie doar să eliberați unul dintre capetele ondulației prin care firele trec în ușă și să trageți unul dintre cele cinci fire de închidere centralizată. De regulă, acestea sunt conectate într-un singur pachet sau merg unul lângă celălalt.
- După efectuarea unor astfel de manipulări, un fir care este rupt sau rupt va ceda cu ușurință printre grămada generală.
- Dacă sunteți absolut sigur că un anumit circuit este defect, înlocuirea acestuia nu va fi dificilă prin introducerea firului necesar și izolarea în continuare cu bandă electrică.
- Când firele sunt rupte sau rupte în alte locuri, defecțiunea poate fi găsită doar testând circuitul cu un multimetru.
Blocul a ars
Un alt motiv pentru care închiderea centralizată poate eșua este o ardere a unității de închidere centralizată. Și pentru a-l diagnostica, trebuie să utilizați multimetrul menționat mai sus și să determinați prezența tensiunii la contactele blocului.
Așa arată imobilizatorul și unitatea de închidere centralizată în spatele panoului de bord.
Vă rugăm să rețineți că în timpul diagnosticării este necesar să acționați încuietoarea din ușa șoferului, astfel încât impulsurile să fie trimise de la aceasta către unitatea principală.
Activatorul de închidere centralizată este defect
Iar ultimul motiv pentru care închiderea centralizată refuză să funcționeze este defecțiunea activatorului de pe unitatea centrală. Se poate defecta atât din motive mecanice, din cauza uzurii pieselor de frecare, cât și din cauza influenței factorilor externi de umiditate și coroziune.
Dacă activatorul în sine se defectează, este necesar să înlocuiți unitatea electrică cu una nouă și să o înlocuiți. Acordați atenție faptului că unitatea trebuie să aibă cinci fire de culori diferite.
Principiul de funcționare a închiderii centralizate pe VAZ-2112
Închiderea centralizată, care funcționează de la unitatea de ușă a șoferului a VAZ-2112, funcționează după cum urmează:
Când încuietoarea se închide, tija de pe ușa șoferului se mișcă în jos, închizând astfel anumite contacte de pe transmisia electrică. Din aceste acțiuni, unitatea de închidere centralizată primește semnale și transmite comenzi către acționările tuturor celorlalte încuietori ale ușilor. Descoperirea lor are loc în același mod.
