Farul unei mașini moderne este un dispozitiv electronic complex care conține multe elemente diferite. Elementele principale sunt lămpile, adică sursele de lumină. Dintre toate lămpile instalate în modulul farurilor, cele care asigură faza scurtă se ard cel mai des. Pentru dispozitivele de iluminat cu halogen, MTBF este de 500-750 de ore. Lămpile cu halogen sunt folosite ca lămpi cu faza scurtă. Să ne uităm la cum să înlocuim lămpile cu halogen echipate cu o bază H7: pentru sursele de fază scurtă această dimensiune este cea principală.
De ce s-ar putea să nu se aprindă faza scurtă?
Să ne uităm la motivele pentru care faza scurtă poate să nu fie aprinsă. Curentul din circuitul de alimentare al lămpii este comutat de un releu. Există și o siguranță în acest circuit. Rețineți că majoritatea mașinilor folosesc siguranțe separate pentru farurile din dreapta și din stânga. Pentru a afla detaliile, nu căutați o schemă de cablare. Ai nevoie doar de o diagramă a blocului de montaj situat lângă bord.
- Contactele releului s-ar putea să se fi oxidat. Când încercați să-l porniți, releul va face clic corect, dar uneori acest lucru nu este suficient. Numai bornele de alimentare care trebuie curățate se pot oxida;
- Dacă siguranța instalată în circuitul de alimentare s-a ars, încercați să o înlocuiți. Cu toate acestea, siguranțele nu ard pur și simplu și trebuie să căutați motivul. Poate că a fost cauzată de pătrunderea lichidului pe baza lămpii;
- După ce ați îndepărtat siguranța, trebuie să măsurați tensiunea la fiecare dintre contactele conectorului. Dacă este 0 volți și faza scurtă a fost aprinsă, schimbarea lămpii va fi inutilă. Este mai bine să contactați imediat un electrician auto;
- Să presupunem că contactele releului sunt curățate, iar în conector sunt 12 volți în momentul pornirii și siguranța este bună. Atunci motivul pentru care lumina nu se aprinde va fi arderea lămpii. Acest lucru este adevărat în 99% din cazuri.
Instrucțiuni pas cu pas
Designul farurilor într-o mașină modernă este adesea unic. Cu toate acestea, lămpile echipate cu o bază h7 sunt întotdeauna conectate în același mod. Un suport din sârmă apasă baza metalică pe planul farului. Toate elementele, cum ar fi suportul și conectorul prizei, diferă puțin de la mașină la mașină. Astfel, puteți urma instrucțiunile cu încredere că nu veți face greșeli tipice proprietarilor de mașini începători.
Ce este mai bine să cumperi
Să presupunem că trebuie să alegeți ceva de încredere și nu prea scump. Atunci sunt potrivite produsele de la mărci europene: OSRAM, Philips, BOSCH. Lămpile Philips au o durabilitate ridicată, deși strălucesc mai puțin decât halogenii OSRAM. Produsele BOSCH și OSRAM diferă puțin, dar BOSCH nu produce surse cu o temperatură de culoare ridicată. Unora le place ca lumina să fie puțin gălbuie, iar atunci lămpile BOSCH vor fi cea mai bună alegere.
Mărcile autohtone au un singur avantaj - prețul scăzut. Lămpile de la companiile Mayak și Dialuch sunt produse într-o gamă largă, dar nu au caracteristici remarcabile.
Set de becuri cu faza scurta de la Mayak Există și mărci premium. Ei aparțin unor companii din Japonia, care și-au menținut conducerea de mulți ani. Prețurile pentru astfel de produse sunt cele mai mari. Vom lăsa alegerea proprietarului.
Lămpile de fază scurtă sunt alimentate cu aceeași tensiune ca toate celelalte (12 volți). Și puterea lor este de obicei de 55 de wați. Pe ambalaj puteți vedea următoarea denumire: „12V/55W”. Producătorul instalează exact lămpi de 55 de wați, dar mulți proprietari de mașini efectuează „tuning”, crescând puterea. Acest lucru nu este recomandat.
Cum să înlocuiți
Deconectați întotdeauna bateria înainte de a înlocui lămpile. Este suficient să scoți borna negativă, dar chiar și pentru o acțiune atât de simplă uneori ai nevoie de o cheie. Dacă rețeaua este deconectată, dezmembrarea poate începe. Baza lămpii va fi acoperită cu un capac, iar pentru a o îndepărta, nu sunt necesare unelte speciale.
Fiecare lampă este de obicei protejată de o placă de acoperire Există întotdeauna o plintă sub capac. În primul rând, deconectați blocul de borne atașat la contactele lămpii. Blocul cu terminale este pur și simplu tras înapoi. Nu se folosesc clești sau șurubelnițe în acest pas.
Blocul poate fi îndepărtat manual Baza lămpii va fi apăsată pe far cu o clemă de sârmă. Trebuie să apăsați pe suport și apoi să-l decuplați.
Suportul de sârmă este îndoit și decuplat La ultimul pas, lampa nu este ținută în loc de nimic. Puteți să-l scoateți și apoi să instalați unul nou în locul său.
Vechea lampă a fost complet demontată La efectuarea instalării, toți pașii sunt executați în ordine inversă. Sticla trebuie curățată, pentru care produsul „Al doilea” este potrivit. Nu trebuie să atingeți un balon curat cu mâinile, așa că purtați mănuși.
Pentru a strânge suportul, fixând baza, utilizați de obicei o șurubelniță cu cap plat.
După ce ați instalat tamponul de protecție, verificați lucrările efectuate. După conectarea bateriei, aprindeți farurile. Să presupunem că lampa nu se aprinde și siguranța, care funcționa, s-a ars. Apoi trebuie să cauți unde exact a apărut scurtcircuitul. Cel mai probabil, firul pozitiv a fost conectat la corp.
Este mai bine să schimbați lămpile în perechi, stânga și dreapta simultan. Chiar și după înlocuire, se recomandă efectuarea ajustărilor.
Reglați direcția razei de lumină După ce ați îndepărtat mașina de planul vertical cu 5 metri, porniți faza scurtă. Marginea superioară a fasciculului trebuie să fie cu 75 mm mai jos decât centrul farului. Limita punctului are forma unei linii drepte întrerupte, iar punctul de rupere din diagramă este indicat de litera „E”. Punctul „E” nu trebuie mutat la stânga sau la dreapta.
Instrucțiunile auto indică locul unde se află șuruburile de reglare a farurilor. Unul dintre ele reglează înclinarea verticală, iar cu ajutorul celui de-al doilea schimbă direcția fasciculului „dreapta-stânga”. Altceva încă nu a fost inventat.
De ce lămpile se ard prea des?
Tensiunea furnizată la contactele lămpii cu halogen ar trebui să fie de 13,5 volți. Dar în realitate totul pare mai complicat. Când bateria este încărcată, tensiunea din rețea este adusă special la 14,2 Volți. Acest lucru reduce durata de viață a lămpilor.
| Tensiune, V | Luminozitate relativă, % | Durată de viață relativă, % |
| 11,48 | 53 | 1000 |
| 12,15 | 67 | 440 |
| 13,5 | 100 | 100 |
| 14,18 | 120 | 50 |
| 14,85 | 145 | 28 |
Faceți măsurători de tensiune ale rețelei de bord. Să presupunem că la viteze mari valoarea depășește 14,4 Volți. Aceasta înseamnă că generatorul trebuie reparat urgent.De cele mai multe ori când motorul este pornit, generatorul produce exact 13,5 Volți. Prin urmare, nu este nevoie să scădeți tensiunea prin includerea unui șoc sau a unui rezistor în serie cu lampa. Acest lucru va duce la o scădere a luminozității.
Pentru a măsura tensiunea, la bornele bateriei este conectat un multimetru.
Este nevoie de acces la ambele terminale ale bateriei standard În timpul experimentului, motorul va trebui să fie pornit.
Motivul pentru care lămpile se defectează poate fi, de asemenea, etanșeitatea insuficientă a farurilor. Dacă abajurul se aburi în mod constant, atunci este clar că becul nu va rămâne perfect curat. În general, arderile frecvente ale lămpilor sunt un motiv pentru a contacta un dealer auto (aici vorbim de mașini care nu sunt în afara garanției).
Cineva în recenziile lor raportează că schimbă lămpile cu o bază H7 la fiecare două luni. Există și alte recenzii care spun că un set de lămpi durează un an. De fapt, durata de viață este întotdeauna indicată pe ambalaj și este de 500 sau 750 de ore. Într-un mod bun, aceste numere pot fi înmulțite cu 2, iar dacă lampa se arde mai devreme, trebuie să căutăm motivul. Este posibil să existe o defecțiune în rețeaua de bord. Puțini oameni au auzit de lămpi contrafăcute, spre deosebire de bujii. Produsele fabricate folosind tehnologie simplificată sunt o altă problemă. Sfatul nostru este acesta: studiați cu atenție ambalajul.
Principalul aspect al traficului rutier sigur pe timp de noapte este iluminarea bună, care, într-o oarecare măsură, este asigurată de lămpile cu faza scurtă. O trăsătură caracteristică a unor astfel de lămpi este strălucirea lor scăzută, care vă permite să vedeți în detaliu drumul dinaintea vehiculului și o parte din marginea drumului. Deoarece zona de iluminare este destul de mică, viteza mașinii este limitată, iar proprietarii mașinilor care se apropie nu sunt orbiți de o astfel de lumină, adică se creează condiții de siguranță maximă.
Dacă farurile luminează slab sau nu luminează deloc, atunci șoferul riscă să intre într-un accident grav. Prin urmare, înlocuirea unui bec pentru faza scurtă este o abilitate necesară pentru fiecare proprietar de mașină, având în vedere că o astfel de defecțiune se întâmplă destul de des.
Tipuri de lămpi
Alegerea lămpii depinde de caracteristicile mașinii și de marca acesteia, dar decizia finală este la latitudinea proprietarului. Deci, lămpile cu incandescență sunt tipul standard de lămpi cu faza scurtă și provin de la producător. Nu se remarcă prin luminozitate sau fiabilitate, dar sunt destul de potrivite dacă viteza vehiculului nu depășește 90 km/h.
Lămpile cu halogen, ale căror becuri conțin un gaz special, îmbină calitatea și funcționalitatea. Principalele avantaje ale unor astfel de becuri sunt:
- ușurință de instalare;
- preț scăzut;
- munca sigura;
- gamă largă de aplicații;
- consum redus de energie;
- nu este nevoie de unitate de aprindere.
Lămpile cu xenon sunt, de asemenea, populare. Au o luminozitate destul de mare cu o dimensiune minimă. Alte avantaje:
- funcționare pe termen lung;
- balon rezistent;
- prezența a doi electrozi care înlocuiesc filamentul;
- lumină puternică;
- dimensiunea mică nu creează efectul unui perete ușor.
Lămpile cu LED sunt o opțiune aproape ideală, deoarece îmbunătățesc vizibil vizibilitatea, asigurând astfel un nivel ridicat de siguranță. Un alt avantaj incontestabil al LED-urilor este rezistența acestora la diferite șocuri și vibrații.
Cauzele defecțiunilor
Există mai mulți factori care contribuie la arderea lămpilor cu faza scurtă:
- funcționarea defectuoasă a siguranței, care este responsabilă pentru funcționarea opticii auto;
- nu există etanșeitate în far, drept urmare praful și umezeala se depun pe becul becului și pe oglinda reflector, ceea ce duce la supraîncălzire;
- arderea contactelor sau oxidarea acestora;
- funcționarea defectuoasă a regulatorului de tensiune din generator, supratensiuni;
- lămpi de calitate slabă;
- există prea mult curent în circuitul de iluminat;
- încălcarea regulilor de instalare.
Deoarece una dintre cauzele comune ale problemelor cu faza scurtă este o defecțiune a unității de siguranță, lucrul începe din acest loc.
În cele mai multe cazuri, blocul de siguranțe este situat lângă baterie. Pentru înlocuire, zăvoarele capacului blocului sunt presate afară, după care este îndepărtat cu ușurință. Majoritatea producătorilor de vehicule lasă o diagramă detaliată în interiorul capacului blocului care arată de ce circuit specific este responsabilă fiecare siguranță. Dacă nu există o astfel de diagramă, atunci va trebui să o căutați în instrucțiunile de utilizare. Dacă siguranțele sunt în ordine, atunci trebuie să treceți la pasul următor.
Înlocuiți singur un bec
Pregătirea
Ca orice alt proces, înlocuirea unei lămpi necesită o anumită pregătire. În primul rând, trebuie să pregătiți numărul necesar de lămpi noi, mănuși de bumbac, clești, chei, șurubelnițe, o bucată de cârpă curată și alcool.
Vehiculul trebuie așezat pe o suprafață plană și frâna de mână trebuie aplicată. Pentru a preveni rularea, blocurile sunt plasate sub roți. Apoi, deconectați firul de la borna negativă a bateriei. Dacă lămpile sunt înlocuite în unitatea farului din dreapta, rezervorul de spălare trebuie de asemenea scos.
Scoaterea unui bec de faza scurtă ars este destul de simplă. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
- Deschideți capota și puneți capacul pe suport.
- Folosind o cheie de dimensiunea cerută, deșurubați șuruburile care fixează farul din exterior și piulița care îl fixează din interior. Lăsați cu grijă elementele de fixare, astfel încât să nu se destrame sau să nu se piardă.
- Scoateți farul. Rotiți capacul farului în sens invers acelor de ceasornic.
- Îndoiți cu grijă suportul metalic.
- Deconectați bornele de la lampă (este foarte important să vă amintiți locația lor).
- Scoateți vechea lampă de fază scurtă.
Instalarea unei lămpi noi
Înainte de a începe instalarea, trebuie să verificați integritatea contactelor. Daca totul este in regula, atunci inlocuim becul cu unul nou, urmarind cu atentie ordinea terminalelor. Se recomandă să țineți noua lampă numai de suportul mecanic. După instalarea echipamentului, farul este readus la locul său în ordine inversă.
Atenția este foarte importantă atunci când înșurubați șuruburile și piulițele - dacă acestea sunt înșurubate slab, farul mașinii va atârna pe toate denivelările suprafeței drumului.
Corectarea luminii
După înlocuirea becului pentru faza scurtă, este necesară reglarea fazei luminoase. Pentru a face acest lucru, așezați mașina lângă perete și îndreptați un fascicul de lumină spre ea. În mod ideal, ar trebui să fie netedă și naturală, ceea ce va reduce riscul de a orbi șoferul unei mașini care se apropie.
Dacă observați linii întrerupte sau strălucire, atunci pentru a le corecta trebuie să rotiți ușor cele două viteze situate pe carcasa farului cu o șurubelniță.
Subtilități importante
Dacă ați decis să înlocuiți singur becurile, trebuie să respectați următoarele reguli importante:
- Lampa de fază scurtă trebuie înlocuită numai cu bateria deconectată. Bateria poate fi deconectată și conectată numai cu motorul oprit;
- Pentru a vă asigura că elementele echipamentului electric al vehiculului nu se defectează prematur, nu trebuie să verificați funcționarea circuitelor pentru o scânteie atunci când verificați echipamentul electric;
- Nu puteți folosi fire în locul siguranțelor sau siguranțe proiectate pentru un curent prea mare sau neprevăzute de designul mașinii;
- Pentru evitarea scurtcircuitelor, este strict interzisă folosirea șurubelnițelor la înlocuirea siguranțelor;
- Becurile pentru faza scurta pot fi cu halogen, de aceea este indicat sa nu le atingeti - urmele de grasime provoaca incetosirea si innegrirea sticlei. Dacă apare o astfel de problemă, atunci suprafața lămpii trebuie șters cu o cârpă curată înmuiată în alcool;
- Nu așteptați ca lampa de fază scurtă să se ardă. Întunecarea becului și scăderea fluxului luminos este un semnal că este timpul să-l schimbați.
Dacă înlocuirea a fost efectuată conform tuturor regulilor, dar lumina încă nu se aprinde, ar trebui să contactați un service auto pentru a determina cauza exactă a defecțiunii și a o elimina. De asemenea, este recomandat să schimbați lampa cu ajutorul specialiștilor dacă nu aveți încredere în implementarea cu succes a procesului pe cont propriu.
Iluminatul este una dintre garantiile circulatiei sigure pe drumuri. Și, prin urmare, înlocuirea lămpilor cu faza lungă pe un VAZ 2110 este un proces important și responsabil.
De regulă, defecțiunile de iluminare sunt împărțite în cazuri de funcționare instabilă pe termen scurt sau defecțiune absolută a iluminatului. Înlocuirea lămpii pentru faza lungă pe un VAZ 2110 este o muncă care vizează în primul rând menținerea siguranței atunci când conduceți noaptea.
Defecte de faza lungă
Defecțiunile care apar pot fi de natura inoperabilității periodice sau defecțiunii absolute a farurilor (vezi); există și cazuri în care lumina arde intermitent și este mai slabă decât de obicei. De regulă, lampa de mare distanță este reglată pentru a conduce noaptea.
Este mai ușor să eliminați defecțiunile de funcționare completă a luminii. În astfel de cazuri, există o anumită defecțiune sau defecțiune care este identificată și eliminată metodic.
În timpul defecțiunilor periodice și în timpul eliminării, când sistemul funcționează normal, este mult mai dificil să se determine defecțiunea, deoarece poate fi ascunsă oriunde.
Notă. Înainte de a căuta motivul defecțiunii farurilor cu faza lungă, este necesar să înțelegeți mecanismul de funcționare și principiul de funcționare, care este după cum urmează:
Principiul de funcționare
Asa de:
- Din baterie, alimentarea este furnizată la comutatorul de aprindere, apoi trece la comutatorul luminii laterale, de unde trece la comutatorul, care se află pe coloana de direcție. Apoi controlul de la acesta trece la releul corespunzător din cutia de siguranțe.
- Apoi comutatorul de direcție pornește sursa de alimentare, trimițând tensiune la contactele sale. Comutatorul de direcție nu aprinde farul, ci controlează releele de lumină, care alimentează lămpile incandescente prin anumite siguranțe.
Notă. Astfel, atunci când apar defecțiuni la iluminat, este necesar să aflați și să înțelegeți în ce parte a circuitului există un circuit întrerupt sau o pierdere de tensiune.
Motive pentru înlocuirea lămpii pentru faza lungă
Șoferii sunt adesea nevoiți să înlocuiască lămpile cu faza lungă. Acest lucru poate fi necesar din diverse motive.
Acest lucru se poate datora luminii foarte slabe, iluminării slabe și, adesea, lămpile se pot arde. În „a zecea” generație, lămpile cu halogen H1 cu un singur contact sunt folosite ca faze lungi.
Pentru a înlocui faza lungă veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:
- Lampa AKG12-60 55;
- Pânză curată;
- Alcool.
Procedura de înlocuire se efectuează în următoarea ordine:
- Mai întâi, capota se deschide, apoi bateria este deconectată fără greșeală.
- Capacul carcasei farului este apoi rotit cu 90 de grade în sens invers acelor de ceasornic și îndepărtat.
- Blocul cu fire este deconectat de la soclul lămpii pentru faza lungă din VAZ 2110.
- Ambele capete ale clemei cu arc sunt scoase din fante, după care clema cu arc este răsturnată în jos.
- Se scoate lampa și se ia una nouă.
Notă. Lămpile cu faza lungă cu halogen de pe VAZ 2110 se încălzesc la temperaturi foarte ridicate în timpul funcționării.
Prin urmare, nu trebuie să atingeți becul lămpii cu mâinile pentru a nu lăsa urme grase pe el, deoarece, ca urmare, lampa se poate arde rapid. În cazul în care becul lămpii este atins accidental, ștergeți-l cu o cârpă curată, care a fost în prealabil umezită în alcool.
- Pentru a introduce o lampă nouă, capetele clemei cu arc sunt introduse în fante.
- Apoi blocul cu fire este conectat, iar capacul este închis prin rotirea lui în sensul acelor de ceasornic cu 90 de grade.
Reglarea lămpilor pentru faza lungă
După instalarea lămpilor pentru faza lungă, trebuie să verificați reglarea acestora.
Această procedură se efectuează în următoarea ordine:
- În primul rând, mașina este instalată, ca la reglarea farurilor, în fața peretelui garajului la o distanță de cinci metri.
- Reglarea farurilor este verificată în poziția „0” a regulatorului.
Notă. Dacă verificarea arată că este necesară ajustarea, atunci aceasta trebuie corectată.
- Pentru a face acest lucru, regulatorul este setat în poziția „4”.
Notă. Când reglați corect farurile, marginea orizontală a spotului luminos ar trebui să fie cu 25 de centimetri mai mică decât linia principală de instalare.
Dacă această valoare nu este atinsă, ar trebui să verificați dacă farul se mișcă liber. Dacă mobilitatea acestuia este normală, se verifică cuplarea capului sferic al servomotorului în dispozitivul de reglare a farurilor.
- După aceasta, se verifică conexiunile pin ale dispozitivului de reglare a servomotorului și faza lungă.
- Dacă totul este făcut corect, atunci devine necesară măsurarea tensiunii între 2 borne externe. Indicatorul de tensiune ar trebui să fie de 12 V.
- Tensiunea este apoi măsurată între bornele de sus și mijloc. Aici, în funcție de poziția regulatorului, nivelul de tensiune ar trebui să fie între 12 și 2 V.
Notă. În cazurile în care firele sunt în stare bună, dar valorile indicate nu sunt atinse, aceasta înseamnă o defecțiune a controlului de reglare a fazei lungi.
În cazul în care este imposibil să se realizeze înclinarea maximă posibilă a farurilor, în ciuda indicațiilor corecte de tensiune, motorul de reglare a fazei lungi trebuie înlocuit.
Când lumina de la lămpile cu faza lungă strălucește foarte slab sau foarte scăzut, atunci această problemă poate fi rezolvată și într-un mod foarte simplu cu modificări regulate, care nu pot dura mai mult de cinci minute. În acest caz, puteți obține un efect izbitor.
Pentru a ridica faza lungă a farurilor, puteți strecura o mică bucată de sârmă sub lampă. Mai mult, cu cât firul este mai gros, cu atât faza lungă a farului se va lumina mai mare.
Notă. Trebuie remarcat faptul că farul nu trebuie să fie dezasamblat pentru o astfel de modificare.
Există și cazuri când faza lungă de la unul dintre faruri se defectează. Nu trebuie să uităm că lumina aprinde releul și dacă lumina primului far se defectează și al doilea este funcțional, asta înseamnă că circuitul de comutare a luminii înainte de releu funcționează normal și trebuie să cauți defecțiunea dupa releul de la sigurante.
Aproape toate circuitele sunt protejate de sigurante, iar accesoriile suplimentare instalate - DVR, navigator, detector radar - primesc putere de la bricheta, protejate tot de o siguranta.
O anumită siguranță este responsabilă pentru un anumit far:
- În primul rând, siguranța care este responsabilă pentru un anumit far este determinată, scoasă și verificată pentru funcționalitate.
Notă. Funcționalitatea siguranței poate fi determinată prin inspecție vizuală.
- Dacă o siguranță este defectă, aceasta trebuie înlocuită cu una care poate fi reparată de aceeași putere.
Notă. După înlocuirea siguranței, există 2 opțiuni: siguranța se va arde sau lumina nu se va aprinde. Aceasta înseamnă un scurtcircuit, a cărui cauză trebuie de asemenea identificată.
- După aceasta, farul este deschis și faza lungă este înlocuită.
Notă. Această procedură poate fi simplificată dacă este necesară o lumină de testare pentru a verifica tensiunea din far.
Dacă puteți determina că tensiunea atunci când aprindeți faza lungă este potrivită pentru far, atunci puteți îndepărta în siguranță oala din spatele farului și puteți înlocui lampa.
Notă. Poate apărea o altă defecțiune, care constă în pierderea și ruperea pământului la lampă. Trebuie să țineți cont de acest moment și să nu vă grăbiți să cumpărați imediat o lampă nouă.
Există, de asemenea, o modalitate de a modifica fazele lungi, permițându-vă să utilizați fazele lungi și DRL standard, în funcție de ora din zi. Datorită funcției DRL, îți poți face mașina vizibilă în timpul zilei, poți reduce consumul de curent al farurilor și poți crește durata de viață a lămpilor cu incandescență.
Rafinamentul implică instalarea unei lămpi cu halogen de 12V.În acest caz, lumina este îndreptată spre ochii șoferilor care vin din sens opus, și nu spre asfalt, ca în cazul farurilor de fază scurtă.
Cu toate acestea, lumina nu orbiește și face ca mașina să iasă în evidență pe șosea.Funcția DRL poate fi realizată folosind faze lungi, care vor străluci la doar 33 la sută din putere și vor acționa ca lumini de zi.
Astfel, funcționarea normală a farurilor pentru faza lungă este completată de un mod suplimentar de activare secvențială a 2 faruri pentru faza lungă. Când butonul DRL este oprit, faza lungă funcționează în modul simplu.
Procesul de implementare a unei astfel de funcții se realizează în următoarea ordine:
- Mai întâi, un fir este tras din interior la farul din dreapta.
- Cablul este conectat la borna releului (87), apoi capacul modulului farului pentru faza lungă este deschis.
- Firul de împământare este scos și tăiat la mijloc.
- Capătul firului care vine de la far este izolat, iar un fir este lipit la cel de-al doilea capăt care merge la faza lungă, care este așezată prin orificiul de ventilație al farului.
Notă. Este mai bine să trageți firul din exteriorul farului, folosind o pensetă, prin orificiul pentru faza scurtă.
Este necesar să vă asigurați că noul fir din interiorul farului nu atinge prizele farului. Acest fir acționează ca o nouă împământare pentru faza lungă.
- Cablul este apoi conectat la pinul releului (30), iar pinul releului cu 5 pini (85) este conectat la firul verde din conectorul farului.
- Bornele releului (86 și 87) sunt conectate la masă.
Notă. Este mai bine să treceți un fir separat către știftul elementului lateral, unde converg și masele de faruri, faruri de ceață și conductori.
- Conexiunile sunt apoi izolate cu bandă electrică și tuburi termocontractabile.
- Firul din cutia de siguranțe din habitaclu este conectat la conector, adică se utilizează un buton, o siguranță și un releu din circuitul luminii de ceață.
Notă. Puteți face un comutator separat în orice loc convenabil.
Alimentarea este luată de la +12 V după comutatorul de aprindere (fir roșu-albastru). Apoi lumina zilei va fi oprită cu contactul oprit.
Este obligatoriu să instalați o siguranță de 5A.
OK, totul sa terminat acum. Cu propriile mele mâini am reușit nu numai să înlocuiesc faza lungă, ci și să îmbunătățesc semnificativ performanța luminii farurilor.
Instructiunile date in acest articol iti spun cum sa actionezi intr-o situatie in care apar probleme cu farurile pentru faza lunga, doar perfect. Și este de remarcat faptul că, învățând cum să schimbați singur lămpile farurilor și să le modernizați, puteți economisi mulți bani, deoarece prețul lămpilor nu este scump și nu trebuie să plătiți reparatori pentru servicii.
Importanța luminii în întuneric este foarte greu de supraestimat, deoarece afectează în mod direct siguranța traficului rutier atât pentru mașina dvs., cât și pentru mașinile altor utilizatori ai drumului. Din păcate, există adesea situații în care proprietarii de mașini nu acordă atenția cuvenită iluminatului și acest comportament duce la consecințe, al căror cost este de multe ori mai mare decât costul unui bec de schimb. De fapt, nu este nimic complicat în procesul de înlocuire; aveți nevoie doar de câteva minute de timp liber. Să ne uităm la întregul proces punct cu punct.
Cum să înlocuiți un bec pentru faza scurtă - îndepărtarea becului
Farurile pentru faza scurta sunt amplasate in fata masinii si, in functie de designul caroseriei, pot fi fie un element separat, fie combinate cu faruri pentru faza lunga. Pentru a scoate un bec dintr-un far, trebuie să efectuați un anumit set de acțiuni:
- În primul rând, îndepărtați garnitura de cauciuc care o protejează de mediul extern.
- După aceasta, vom putea vedea zăvorul care ține lama în far, de obicei este realizat sub forma unui zăvor care este fixat pe o parte, pe care trebuie doar să-l apăsați.
- Apoi, trebuie să deconectați conectorul de la lampă; acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora firele. Sub nicio formă nu trebuie să le trageți, totul ar trebui să iasă ușor.
- După finalizarea acestor proceduri, vom avea în mâini un bec deconectat, care poate fi scos. Nu este recomandat să atingeți lampa cu mâinile pe sticlă pentru a evita deteriorarea acesteia, mai ales dacă va fi instalată înapoi în far.
Cum să înlocuiți un bec pentru faza scurtă - determinând tipul de bază al lămpii
Odată ce lampa este scoasă și dorim să o înlocuim, trebuie să stabilim tipul de bază pe care o are. Cele mai comune tipuri de soclu în lămpile cu faza scurtă automată sunt H1 și H7; dacă lampa are două filamente pentru faza scurtă și faza lungă, atunci soclul său va fi cel mai probabil H4. Există și alte opțiuni; pentru a le înțelege, oferim o imagine a tipurilor lor populare. Tipul de bază trebuie luat în considerare atunci când intenționați să cumpărați lămpi noi într-un magazin pentru a le înlocui pe cele vechi; baza diferitelor tipuri de lămpi este incompatibilă între ele; pur și simplu nu se va potrivi în conector. Puteți vedea ce tip de lampă este instalată fără a o scoate în manualul mașinii; aceste informații sunt de obicei indicate pe pagina cu un set de caracteristici tehnice.
Cum să înlocuiți un bec pentru faza scurtă - procesul de instalare
Procesul de instalare a unei lămpi este similar cu scoaterea acesteia, doar pașii trebuie efectuati în ordine inversă.
- Mai întâi, trebuie să conectăm conectorul la soclul lămpii, apoi cu grijă, fără să atingem sticla cu degetele sau părți ale mașinii, introduceți-l în scaunul farului.
- După aceasta, trebuie să-l fixați în scaun folosind un zăvor (în unele modele de mașini, scaunul în sine este un zăvor și nu trebuie fixat nimic altceva) și să-l închideți cu o garnitură de cauciuc.
- Apoi, trebuie să porniți contactul și să verificați funcționalitatea lămpilor instalate. În multe mașini moderne, farurile pentru faza scurtă pot fi aprinse numai când motorul este pornit; fiți atenți la acest lucru când verificați.
Aș dori să remarc că atunci când înlocuiți o lampă, trebuie să acordați o atenție deosebită consumului de energie. În unele cazuri, este posibilă înlocuirea lămpii cu una mai puternică, dar cel mai adesea acest lucru este inacceptabil, deoarece creează o sarcină crescută asupra cablajului electric și poate duce la defecțiunea acesteia (ardere). De asemenea, din cauza temperaturii crescute a lămpii, elementele reflectorizante ale unității farului se pot topi și rupe.
O lumină defectuoasă pe un drum slab iluminat poate provoca un accident și automat, chiar dacă ai dreptate, te face vinovat de accident. Sistemul de iluminat are nevoie de o monitorizare constantă și atentă, mai ales că, după cum puteți vedea, îngrijirea acestuia nu este practic nicio dificultate, mai ales în comparație cu consecințele unui posibil incident survenit din vina acestuia. Așadar, țineți sub control această unitate importantă și schimbați becurile în timp util, nu numai atunci când acestea s-au ars deja, ci și atunci când a început procesul de întunecare, care este însoțit de o scădere a puterii de lumină. Mult succes tuturor pe drumuri.
