Po o pary odlotów w lesie na swoim SUV, wielu zaczyna się zastanawiać: "Czy nie jest to czas na konkurs? Sam pokazuje tak innym. " Rozczarować bezsensownie, pozostaje tylko do doradzania
Jest SUV, trochę do wiarygodnego doświadczenia jazdy, pragnienie wypróbowania jego siły w konkurencyjnej walce i gotowości na fakt, że samochód prosto z lasu pójdzie do serwisu samochodowego, płynnie kołysząc się na platformie holowniczej? Podkreślam swoją uwagę na tej liście niezbędnych warunków wstępnych na samym początku artykułu, ponieważ jeśli którykolwiek z wymienionych wymogów, których nie jesteś gotowy, nie powinieneś iść do konkursu. Jeśli jesteś "jakoś tak sobie wyobrażony", kontynuuj.
Różnych dyscyplin off-road dla początkujących, dwa są odpowiednie: nieliniowa orientacja terenowa i sprint jeep. Jeep-Trial, Rally Raid i Raid Trophy - odmówić, nie potrzebujesz tam. Dlaczego? Z tego samego powodu, zgodnie z którym ledwo nauczył się pozostać na wodzie, nie powinieneś pływać przez La Mans.
Orientacja nieliniowa
Doskonały wybór dla miłośników jazdy jeździć lasami i wspinać się na brud do ich przyjemności. Zadanie uczestników jest wyszukiwanie i zbieranie punktów kontroli. Ten, który będzie zebrać największą liczbę punktów na ten czas zostanie pokonany.
Być może najbardziej demokratyczne i miękkie dyscypliny. Ponieważ pierwszy, uczestnik wybiera trasę i złożoność punktów, a po drugie, maszyny sportowców są rozproszone wokół terytorium kilkudziesięciu hektarów, a w rezultacie nikogo nie przeszkadza nikomu. Ponownie, nic nie uniemożliwia od samego kilometrów, utknął w wieży i, ustanawiając na pokrywie kaptur, opalać się na słońcu, okresowo ospałowo owinięte łopatą. Prędzej lub później jesteś ewakuowany, a otrzymasz prawo do opowiedzenia, aby przyjaciele, jak dzień na bagnach jest zdesperowany.
Minus tego formatu jest tylko tym, że jeśli złamiesz lub śmiertelnie utknąłeś ze względu na zdalne punkty z obozu bazowego, oczekiwanie ewakuacji i samej ewakuacji można opóźnić. Ponadto, aby uczestniczyć w działaniach tego formatu, obecność nawigatora GPS i możliwość ich używania (druga nie powinna być).
Jeep sprint.
Pojedyncze rajdowe światło. Stosunkowo mały ślad szczelinowy, który uczestnicy są produkowani w parach. Nie, nie do siebie, a w tym samym kierunku. Wyobraź sobie numer "8", utwór wygląda tak samo, z jedyną różnicą, że linie nie przecinają się, ale przechodzą. Od tego zwężania uczestników i zaczynają każdą połowę ścieżki i, dzięki czemu pełny krąg (lub kilka), wykończyć. W związku z tym pierwsze wygrane, drugie liście, a więc do zwycięstwa do najszybszego i udanego zostaną ustalone.
Strumienie adrenaliny, krzyki fanów i jazdy. Potrzebne są dla tych, którzy są szaleni o prędkości, a także dla właścicieli standardów samochody napędowe na wszystkie koła Klasa "trawnik parkingowy". Ponownie, nie jest konieczne opuszczenie asfaltu daleko od asfaltu, a format wydarzenia jest zwykle umieszczony w ciągu kilku godzin. Możesz złapać swoich przyjaciół, aby się z tobą chwycić, weź kebab i połączyć głupie z bezużytecznym - wyścigiem i piknikiem.
Minusy mają również: konieczne jest posiadanie umiejętności pilotowania SUV przy dużych prędkościach w trudnym terenie, oprócz, samochód musi mieć dynamiczny silnik i energochłonną zawiesinę, w przeciwnym razie udział w konkursie zostanie zredukowany do samotnego przyjazdu I kilka godzin bezczynnych walki nadzoru przez uczestników.
Przygotowanie
Który z przedstawionych formatów (lub nie zaproponowanych) nie wybrałby, przygotować samochód do konkursów (nie należy mylić z przygotowań do jazdy poza drogą, teraz nie mówimy o strojeniu), dziwnie wystarczy, będzie to konieczne w przybliżeniu jeden i taki sam. Należy rozpocząć się od faktu, że produkować "diagnozę z uzależnieniem", a wszystkie węzły i przedmioty, które Mechanik powie: "Wkrótce będzie to zmieniło, ale wciąż tysiące siebie", zastępuje go obowiązkowym . Jeśli maszcie twoje nazwisko, nie możesz się zmienić, po prostu kupuj nową część i zabrać ze sobą - zmień go później na torze. Stary parasol, kosz do grzybów, wirujących, ogólnie, wszystkie niezbędne i przydatne rzeczy, które zwykle mieszkają w przedziale ładunkowym SUV, układają się lub, jeśli nie ma wilgotnej siły do \u200b\u200brozstania z nimi, przymocować, aby one one Nie przypomniałem sobie o sobie, jesteś w najbardziej odpowiednim momencie. Pamiętaj, aby wziąć pełnoprawny zestaw narzędzi: klucz balonowy, dwie instalacje, gniazdo, przewożenie lub reflektor i zamek, który obejmuje co najmniej zewnętrzne pasy silnika, słoik płyn hamulcowy, komora koła i (jeśli masz w samochodzie system elektroniczny Zamki koła) Zestaw zepsute butyi ile to wszystko, co w teorii może się oderwać i uciekać. Ponadto nie będzie zbędne do przeczytania przepisów konkurencji, od niego dowiesz się o liście sprzętu i sprzętu, bez którego nie pozwoli ci uczestniczyć.
Przed wyjazdem na wydarzenie polecam opowiedzieć całą moją rodzinę i zamknąć, co jest tam, gdzie idziesz, telefony komórkowe nie działa. Zrób to z trzech powodów: rodzina nie przejmuje się, że nie zadzwonisz i nie piszą; Zawsze możesz wyłączyć telefon, aby nie rozprasza pomysłów; W miejscu, w którym utkniesz w końcu i beznadziejnie, telefon nie działa na pewno.
Jak zachowywać się na torze
To naprawdę ważne pytanie. Po pierwsze, zrozum się, że twoje najważniejsze zadanie nie ma na pierwsze miejsce, nie pokazuj wszystkim innym, jak faktycznie jeździć. To wszystko, przez obcasy, inne rasy ... może ... prawdopodobnie. Tym razem twoje podstawowe i jedyne zadanie jest dotarcie do linii mety z własnym ruchem i na minimalnym rozłożonym samochodzie.
Co jest potrzebne? I musisz włączyć głowę na początku i nie wyłączaj go na wykończenie. Nie pozwalaj słychać do Azart ze względu na adrenalinę rozcieńczoną adrenaliną wodną. Działania pilota i nawigatora muszą być wszechstronne i najbardziej dokładne, jak to możliwe. Tak, z niezwykłym, wszystko zostanie obrócone powoli, a nie jako doświadczonych sportowców przechodzących przez twój zablokowany samochód, ale nie będzie to nic, z czasem i zaczniesz to zdobyć, dobrze, ale na razie nie musisz próbować Jechać na standardowym samochodzie przez rzekę obok klatki z rur, pokrytych aluminium, z wielkością koła z młynem frezującym. Nie chcę cię zdenerwować, ale prawdopodobieństwo, że utknąłeś w tej rzece, być może po prostu utoniesz.
W wersji doskonałej konkurencja jest lepsza do przyjmowania dwoma trzema samochodami. Więc jadź więcej zabawy, a zawsze możesz się wzajemnie inspirować. Wcześniej na tradycyjnym (klubie) wydarzenia (a te są około 90% całości), było zwyczajowe, aby pomóc innym uczestnikom, teraz ludzie w poza rundzie stały się bardziej, a kultura jest mniejsza, więc nie zdecydowanie liczyć na pomoc innych uczestników. Więc ma sens, aby zapasować rosnące, a lepsze niż dwa. A jednak: Pamiętaj, aby zabrać ze sobą zestaw suchych ubrań i zapasów wody i jedzenia. Oczywiście nie będzie dla ciebie przydatny, ponieważ nie będziesz spędzać nocy na torie, oczywiście, przyjdziesz do linii mety, a wszystko będzie dobrze z tobą, ale weź jedzenie i wodę. Lepiej pozwól, aby pogorszyć nadmierne jedzenie niż pogorszenie się od jego niedoboru. I zdejmowane ubrania powinny być pakowane w torbę hermetyczną, także na wszelki wypadek.
Życie w obozie podstawowym
Podstawowy obóz przypomina mrowisko. Rośnie z centrum, od namiotów organizatorów, we wszystkich kierunkach, a od rana do nocy jest wypełniona chaotycznymi ruchomymi ludźmi, przeciągając różne towary.
Jeśli musisz spędzić noc w lesie, przybywając na polanie obozu bazowego, spróbuj wejść w miarę jak najdalej w centrum. Wtedy rano jest szansa, że \u200b\u200brano twój namiot i samochód nie zostaną zmuszeni ze wszystkich stron, aby były maszynami innych uczestników.
Wybierając miejsce na obóz, uważnie wyglądać, aby nie było parkingów kwadroków i profesjonalnych sportowców. Quadrocycliści jeździ całą noc na swoich milach trawy na obozie, jeździć na przyjaciół i dziewcząt, do namiotu organizatorów, sikać w lesie. Kiedy nie jeżdżą, będą po prostu gazami, stojąc wciąż, ponieważ lubią dźwięk roboczych silnika. Następnie zamykają wszystkie ATV i włączyć głośną muzykę. Więc jeśli wybierzesz quad rowery swoim sąsiadom, nie będziesz spać.
Profesjonalni sportowcy można łatwo rozpoznać na Autothos, a "Cutlets" rozładowały od nich. Nie będą przeszkadzać aż do późna w nocy i nie zawierają głośnej muzyki. Sportowcy - ludzie poważni i wcześnie idą spać przed wyścigiem. Ale ich mechanika poprowadzi generatora trzech kilku płaszcza, przed wyciągnięciem go od obozu do namiotu, aby nie przeszkadza w jego katastrofie. Potem będą się położyć przez całą noc z spawaniem i pukającymi z slipektami, wnoszącą fakt, że nie mieli czasu w mieście, a na ich tle Quadrocycls wydaje ci się po prostu słodkich cicho facetów.
Inne ważny moment. Bez względu na to, jak bardzo chcę siedzieć przy ogniu za butelkę i rozmowę, polecam odroczyć ten duszpasterski na wieczór po zakończeniu. Przed wyścigiem musisz spać dobrze i zdobyć siłę. Wyścig Off-Road nie jest grą komputerową: Kiedy się zmęczysz, nie zaoszczędzisz i nie wyłączasz - musisz dostać się do linii mety lub przynajmniej wrócić do obozu bazowego, a dla tego potrzebujesz wszystkie siły, które tylko znajdziesz. Ponieważ właśnie ta siła będzie musiała zrekompensować brak doświadczenia i wiedzy. Nie wiem, jak pracować na głowie - pracuj łopatę.
Coś okazało się ponury obraz. Nie pasuj - zabić, idź - zabij. Cóż, jest w przybliżeniu. Samochód jest środkiem zwiększonego niebezpieczeństwa w sobie i pomnożone do adrenaliny, stresu, a czasem (niestety) alkoholu staje się bardzo niebezpiecznym sposobem odpoczynku. Ze względu na powyższe, nie jest konieczne odrzucenie się do sprzęgania się w sportach terenowych, wystarczy pamiętać możliwe niebezpieczeństwa i nie relaksować się.
Powodzenia na pierwszych konkursach poza drogami! Osiągniesz sukces. Najważniejsze jest wierzyć w siebie i w samochodzie, a nie przejść przed trudnościami.
tekst: Lenya Modne
figury: Katya Musiovskaya
Drugi etap kubka "Puchar Wyścigowy Off-Road 2018" miał miejsce w niedzielę 30 września 2018 roku.
Stosowany w grupie próbnej atmosfera była w domu przytulna i spokojnie. Bardzo stan otaczający w tych lub ostatnich lub pierwszym, ale spóźnionym, słoneczne dni kobiet lata były pełne spokoju i spokoju.
Dlatego też powoli przygotowanie załóg: Who w czterech rękach kołnierzy "Pokel"
Którzy w tej samej kompozycji trapes i prowadził spokojne rozmowy.
Trasa została dziś ułożona w piaszczystej karierze i był błędnym kołem.
Wyścigi zaplanowano w trzech kołach, a zwycięzca została określona przez sumę wszystkich wyścigów.
Nagle został to zauważony w obozie!
Czy kotlet, czy tylko potwór. To, co nawet przypomniałem Buggy, który był w uczestnikach Silk Road 2018
Tymczasem rozpoczęła się odprawa.
Denis Ternivsky wyjaśnił kilka chwil przekazywania trasy i wykończenia.
Słuchał ostrożnie.
W ramce uzupełniania prasy :)
Pierwsze zameldowanie zostało zakwalifikowane. Jego wyniki nie były odpowiedzialne, ale wpłynęły tylko na pozycjonowanie pozycji w kolejnych rozpoczyna sposób.
Kwalifikacje miało miejsce głównie spokojnie. Uczestnicy zostali ponownie w stanie przewrócić utwór.
Chociaż Alexey Bystrov uzasadnił jego nazwisko.
Nawet w sprawie kwalifikacji nie mógł się oprzeć i "nacisnąć", aby niektóre obróci były włączone na dwa koła.
Kotlet wykonany natychmiast pod dwiema liczbami. Wynika to z faktu, że podano dwóch pilotów.
Nawiasem mówiąc, a także pchnął pedał gazu. Dlatego w pierwszych rundach wydawało się, że te dwie załogi walczą o pierwsze miejsce.
Ivanovna na Jimniku była bardziej dotknięta i bezsilna.
Oprócz tych zagranicznych samochodów wszyscy inni uczestnicy byli na UZ. Tak przy okazji bardzo satysfakcjonuje!
Fadeev Wasily na UAZ-469
Pomimo silnik gaźnikowy. Verakhan przeszedł z "przewijaniem".
Gorbachev Igor na UAZ Hunter.
Musiał mówić w swoim walkim Uraz, ale walka Uaukka nie była gotowa. Musiałem iść do wersji "cywilnej".
I natychmiast porusza się, że podczas kompresji opony zajmują łuki kołowe, zwłaszcza na tylnej osi.
Jedna rzecz, która nie pozwalała na rozwinięcie prędkości, która chciałaby.
Trochę rozproszone ... ale myślę, że wiele rodzajów będzie zainteresowany wiedząc, jak zachowuje się zawieszenie w tych lub innych warunkach.
Kwalifikacje zakończyły się. Załogi zostały złamane na grupy od dwóch lub trzech samochodów i rozpoczął pierwszą rundę.
I trzeba się wydarzyć tak, że kuter eksperymentalny w pierwszym przybyciu odwrócił się. I prawie w tym samym miejscu.
Gdy załoga uzasadniona - koło uderzyło w wzgórze i OPA.
Co więcej, załoga wyglądała absolutnie szczęśliwa. Tak jak trzyletnie dzieci, które najpierw "ściskają" głębokość kałużami nogami :)
Ale w tej pozycji jest dobrze, że możesz rozważyć urządzenie niektórych jednostek.
Tutaj na przykład tylne zawieszenie, jest również elementem transmisji
A dno kotletów jest płaski, jak łódź płaski. ( Może ona również pływa ... sprawdź? ... żart!)
Przekładnia przedniego koła.
Samochód z pomocą wciągarki został umieszczony na kołach.
Przepływ światła nogi został naprawiony kształt drzwi. Nawet zaczęła. A pilot uczyniający nam "uchwyt" poszedł do jego ruchu.
I trzeba zwrócić uwagę na to dzięki potężną tuszy bezpieczeństwa ciała, prawie nie cierpiał.
Czego nie możesz powiedzieć o silniku.
Najwyraźniej olej spadł w niektóre wnęki, w których nie powinno być. W każdym razie silnik z Euro 5 stał się euro minus 5.
Pierwsze rasy Igor okazały się gładkie.
Pokazał świetny czas, tylko trzydzieści sekund, dając szybko na Toyota.
Kilka spektakularnych ramek:
Muszę powiedzieć, że trajektoria w ogrodzonym torcie, pilot może wybrać siebie. Dlatego te same błędy mogą być trzymane z różnych stron, a następnie było to możliwe, aby przejść do nich.
Ale kto odmówi sobie przyjemności oszczędzania piaszczystej wydmy?
Reszta załóg była pierwszymi kółkami na nieco niższej prędkości.
Szczególnie Arleny Breslavtsev, który w ostatnim etapie "uszy" i najwyraźniej ten czas dał okazję rozróżnić innych.
Pierwszy wyścig zakończył się. Maszyny ustawione w parku.
Była okazja do spojrzenia na koła. Wizualnie praktycznie w środku łuku. Ale śladami tarcia bieżnika na stopach, jest zauważalny, że tył jest bardziej noszony, chociaż istnieją również ślady kontaktu.
Ogólnie rzecz biorąc, konieczne jest umieszczenie dodatkowego arkusza w chłodnicę, może rzucić jedną spację z kanapki i trzeba pożyczyć odchylenie mostu, jeśli okaże się, że tert koła jest więcej niż z przodu.
Zawieszenie przednie nie spowodowało specjalnych skarg. Chociaż przebiła się do bulwarki, ale co robić, jeśli nie była przeznaczona do wyścigów.
Do kogo wyścig, który jest pięknymi rozmowach w przyrodzie.
Drugi zameldowanie i ponownie jest zamachem.
Tym razem wasily.
Uderz także na koło w scu i odwrócił się. I tak samo niezwykle szczęśliwy! :)
Stare, miły UAZ-469 na diagonalnej kauczuku. Możliwe jest rozważenie jego wnętrza.
Umieścić na kółkach
Trochę się do startu, samochód przyszedł do życia i przeniósł się do bazy ze swoim ruchem.
Okazało się, że zebranie kotletów (samochód, po zamachu, nie rozwinęły się niezbędnej mocy), wasily zaangażowany w pytanie, a Arlenia dzisiaj oszczędza ich UZ. Tak więc, z przodu wyszedł: Alexey Bystrov na Toyoty i Igor Gorbachev na Hanter.
Alexey nie zmniejszył tempa i przeciwnie, wzrastał tylko z kręgu.
Tak droga.
Ale Toyota ma potężny silnik wysokoprężnyi konie niewiele.
Co było szczególnie zauważalne przy porównaniu nieprawidłowości zderzaka energetycznego.
Piasek jako przyciemniane przepływy powietrza w rurze aerodynamicznej wykazywały wszystkie wiry przechodzące wzdłuż ciała.
UZ nie mógł, miał zupełnie inną aerodynamikę :)
(Kto powiedział cegła?)
Arlenia usłyszała, co powiedziałem wszystkim na odprawie, a moim zdaniem jedynym, który udało się nie tylko do sterowania, ale także "machając uchwytem" do oficera! Za szczególną dziękuję!
I kilka dodatkowych zdjęć.
Wydaje się, że wasily wyrzucił się z udziału. Ale myślenie, patrząc na "rannego przyjaciela", wciąż zdecydował się na kolejnym zameldowaniu.
I zaczął sam, ponieważ każdy już udało mu się wykonać to zameldowanie.
Na koniec stały się już stały: czy otrzyma swój własny ruch, lub konieczne będzie ją ewakuować.
Chodziliśmy małą minutę.
Po pewnym czasie zauważony UAZ pojawił się dobrze, że fajnie wokół ogona snorkelu.
Pojechałem sobie, chociaż jeden był kiedyś jego trajektorię na krytyczną krzywą.
Jednak prędkość nie była tym, co przed zamachem. Najwyraźniej olej wyciekł z pudełka, wciąż dotarł do sprzęgła i zaczął się poślizgnąć.
Więc w końcu zejście: (
Ivanov Alexey i Ivanov Andrei pokazał stale równomiernie nawet czas przejścia, a nawet twierdził, że drugie miejsce. Zwłaszcza po tym, jak Igor oblicza liczbę kół i pojechali dodatkowo, dając tym samym najwięcej minut FORY.
Ale w ostatnim przybyciu Igor zebrał się i przekazał go z dobrą prędkością.
Nadal przed arlenią, która zaczęła przed nim.
Tutaj jest to ekscytujący obraz wyprzedzania przez wewnętrznego promienia.
Ale Alexey Bystrov wciąż nie nadrabił.
Więc miejsca były dystrybuowane naturalnie.
Niewielkie liczenie wyników i małe filiżanki drugiego etapu czeka na swoich zwycięzców.
Nagroda.
Jak zwykle, najciekawszy dzieje się w tle. ( Arlenia lizała do kubków, ale ma tylko czwarte miejsce, a czwarty kubek nie daje :))
Alexey Bystrov.
Trzecie miejsce facetów z Sergiyev Posada.
Przybyli na ogół, a następnie w krótkim czasie, uczestniczyli w "cywilnym" samochodem i weszli do trzech zwycięzców. A faceci prawie pierwsze konkursy!
Igor Gorbachev wziął drugie honorowe miejsce.
Pierwsze miejsce Alexey Bystrov, i jak niespodziewanie okazało się z Wasilii, który po utratę jego "konia" przeniósł się do zwycięzcy.
Zdjęcie uczestników w pamięci.
Faceci wyszli pod wrażeniem wyścigu, małego związku, ale byli w stanie dopingować.
Wiwatowali te złośliwe dziewczyny i jak to udało :) Tylko ci, którzy uczestniczyli Puchar Wyścigowy Off-Road 2018
Konkurs wideo Puchar Wyścigowy Off-Road 2018:
Wyniki konkursu Puchar Wyścigowy Off-Road 2018:
Druga faza:
1 miejsce: Bystrov Alexey, Fadeev Wasily (numer 1)
2 miejsce: Gorbachev Igor (numer 8)
3 miejsce: Ivanov Alexey, Ivanov Andrei (numer 9)
Próbowaliśmy zebrać dla Ciebie wszelkiego rodzaju konkursy, z udziałem SUVS. Dla niektórych lista ta wydaje się nieoczekiwana, ponieważ jesteśmy przyzwyczajeni, że SUVS są tylko terenami terenowymi, ale w rzeczywistości lista konkursów dla samochodów napędowych na wszystkie koła nie ogranicza się do tego.
- Raid Trophy - konkursy, aby przezwyciężyć różne typy terenów terenowych. Może mieć miejsce z elementów orientacyjnych i bez nich. Zwykle prowadzone w lasach i trudnym terenie.
- Autocross - Wyścig na zamkniętym śladzie dowolnej konfiguracji bez powłoki albo z powłoką zbiorczą (piasek, gleba, okruchy itp.). Nie ma przecięcia strumieni ani innych naturalnych lub sztucznych zbiorników wodnych i płótno. Czasami odbywa się jednoczesnym rozpoczęciem kilku samochodów.
- Autotourystyka - podróże turystyczne na samochodach. Głównymi przeszkodami na drogach są górskie drogi, a górskie przechodzi, brody, drogi bez stałej powlekania, kamienistego, piaszczystego itp. Autotourystyka jest jednym z najbardziej przystępnych i ciekawych wydarzeń na SUV. Uczestniczyć w nim, nie jest konieczne, aby mieć specjalnie przeszkolony samochód, wystarczy mieć tylko pragnienie i możliwości finansowe, ponieważ Rozrywka nie jest tania.
- Aphill jest jednym przejściem trasy, którą wykończenie znajduje się nad linią startową. Uszczelniacz z dużą ilością obrotów znajduje się na dróg z powłoką asfaltową, linia prosta znajduje się na glinianej lub piaszczystej wzgórzu z dużym kątem nachylenia.
- Jeep Cross - Group Racing wzdłuż autostrady pierścieniowej z krótkimi obszarami prostymi zlokalizowanymi na silnie szorstkim obszarze z dużą liczbą naturalnych barier. Trasa jest wybrana przy użyciu barier wodnych, obowiązków leśnych, wydm, z obszarów niepokoju brudu.
- Jeep Sprint-Pair Race na zamkniętym śladzie bez działek ciężka terenowa. Track obejmuje błędy, ostre skręty, stoki, rhesis i inne naturalne przeszkody.
- Jeep Trial jest przejściem trasy wzdłuż bardzo szorstkiego terenu z dużą różnicą wysokości i złożonych przeszkód naturalnych lub sztucznych lub sztucznych. W tym konkursie jest często uciekany do stosowania specjalnych stożków, restrykcyjnych taśm i innych oznaczeń ograniczeń tras. Dość spektakularna konkurencja, w której nie ma nic do zrobienia na nieprzygotowanym "jeepie".
- Jeep Freestyle - Spektakularne przejście trasy wzdłuż silnie szorstkiego terenu z dużą różnicą wysokości i złożonych naturalnych lub sztucznych przeszkód w trybie swobodnego skatowania, aby zademonstrować możliwość samochodu.
- Drag Racing - Pair rasa wzdłuż linii prostej z powłoką betonową lub asfaltową. Odległość utworu jest ściśle regulowana i wynosi 1/4 mil (402,32 metrów) lub 1/8 mil (201,16 metrów). Bez względu na to, jak brzmi dziwne, ale przeciąganie wyścigów zorganizować również na SUV. I uwierz mi, samochody mogą "dać szanse" w niektórych samochodach.
- Podwójny podwyższenie - rasa równoległa parowa na pierścieniu lub ścieżce liniowej z taką samą ilością przeszkód. Dwa załogi zaczynają się jednocześnie.
- Drune Watching - jazda na zewnątrz drogach na piasku lub wydmach. Bardzo popularny w krajach arabskich.
- Krzyżowa orientacja - Określenie lokalizacji określonych punktów sterowania przez legendę za pomocą mapy, kompasu lub instrumentu GPS dla określonego przedziału czasu. Punkty kontrolne znajdują się na ziemi, w tym obszary dróg asfaltowych. wspólne użycie, Drogi terenowe, tereny leśne i duża liczba naturalnych przeszkód (działki błotne, brody, opadłe drzewa, doły, rowy, czopy ...).
- Wyścig lodu - wyścigi grupowe wzdłuż zamkniętej ścieżki uzwojenia z uruchamianym śniegiem lub pokryte lodem.
- Długi skok - długość występowania. Skok jest wykonywany długości od trampoliny. Często takie konkursy są prowadzone jako show, powodując rozkoszę się fanów.
- Rally Raid - Wyścig na długi dystans od skrzyżowanego terenu przechodzącego w ciągu kilku dni. Uczestnicy wyścigów zazwyczaj pokonają 400-900 kilometrów dziennie.
- Rock Crawling - przejście trasy na skalistym obszarze z złożonymi przeszkodami. Załoga to dwie osoby: pilot i obserwator. Nazwa tego konkursu mówi sama za siebie - zadaniem uczestnikami jest prowadzenie wzdłuż autostrady w pełni składającej się z kamieni i skał. Tam jest sprawdzana zawiesinę.
Być może są to wszystkie rodzaje konkursów na SUV. Jeśli znasz inne gatunki, pisz o tym w komentarzach. A także spójrz na wideo z najpiękniejszymi chwilami konkurencji na SUV.
