Chevrolet Niva ima "najgušći" i najatraktivniji cjenik. Raspon cijena za različite verzije je od 628.000 do 765.000 rubalja (u daljnjem tekstu ne uzimamo u obzir promocije i popuste). Raspon cijena za Renault Duster 2018 je mnogo veći - od 699.000 do 1.111.900 rubalja. Nedaleko i - od 746.500 do 1.049 rubalja. Očito, Shniva je puno jeftinija. Ali cijena nije sve.
Dimenzije
Jao, tijesno je. To se može reći o kabini, a još više o prtljažniku. Njegov volumen je samo 320 litara. S preklopljenim stražnjim kaučem - 650 litara. Salon u Dusteru je prostraniji, posebno u zadnjem redu. Zapremina prtljažnika ovisi o vrsti pogona. Za automobile s prednjim pogonom, njegov kapacitet je 475 litara s rasklopljenim sjedalima i 1636 s preklopljenim sjedalima. Pogon na sve kotače - 408 odnosno 1507 litara.
A Patriot je div. Na stražnjem sjedalu sasvim je moguće voziti nas čak troje, u zimskoj odjeći i na duge relacije. A prtljažnik - 650 litara samo ispod zastora, 1130 litara do stropa (i to s rasklopljenim sjedalima) i 2415 litara s preklopljenim sjedalima! Odmah se sjetim da je nekada Patriot bio devetosjed, sa sklopivim klupama sa strane. A vjeruje se i da je u njemu moguće zajedno udobno prenoćiti. U Dusteru i Shnivi - teško.
I naravno, Patriot ima veću nosivost: 600 kg naspram 510 i 450 kg kod konkurenata.
Udobnost
Usput! Chevrolet Niva nije baš najspartanskiji automobil, pogotovo u verzijama GLC i LE+. Međutim, plastika u kabini ostavlja mnogo za željeti, kao i izolacija. Morate se zakačiti za sjedala (iako bi trebalo biti obrnuto), multimedijskog sustava nema niti je ikada bilo. Postoji radio i dva zvučnika (u istom GLC i LE +). Možete dodati još dva. Plus (ne, minus) - niska glatkoća.
Renault Duster je udobniji. Nešto bolja plastika i zvučna izolacija, veća udobnost vožnje zbog postavki ovjesa i puno veći međuosovinski razmak (2673 mm naspram 2450 mm za Shnivy). Baza Dustera nije samo veća, nego je i šira. Prednji trag - 1560 mm, stražnji - 1567 mm. Chevrolet ima 1466 odnosno 1456 mm. Odnosno, europski je još stabilniji.
I opet najudobniji UAZ Patriot. Međuosovinski razmak - 2760 mm. Najnovija restilizacija za danas imala je za cilj značajno povećanje pogodnosti SUV-a. A da je imao tišu šasiju, na kolniku bi se Ulyanovsk automobil malo razlikovao od stranih automobila.
S lisnatim oprugama, glatkoća vožnje postala je veća, sa stabilizatorom i amortizerom upravljača nije bilo potrebe stalno prilagođavati kurs. Inženjeri su radili na eliminaciji vibracija. Sjedala su prilično udobna za osobu bilo koje građe, upravljač je podesiv i po dosegu i po visini. Dostupni su razni sustavi grijanja i klimatizacije (natjecatelji imaju samo klima uređaj). A multimedijski sustav barem nije lošiji nego na Dusteru. Osim toga, možete gledati u ekran izravno, i bez saginjanja glave.
Nedavno je postalo ugodnije u gradu s prednjom osovinom iz Pro-a s novim zglobovima upravljača. Do sada je dosta izgubio na manevarskim sposobnostima.
Dodana je pogodnost automobilu i upravljačkoj ploči mjenjača - kao u pristojnim stranim automobilima. Prije sam morao raditi s polugama prijenosne kutije, kao na Shnivi, i razviti vještinu kako se poluge ne bi izbacile.
Poluslužbeno kažu da će Patriot uskoro ipak imati automatik, s kojim je puno praktičnije voziti se. Šteta što ga još nema.
jedinica za napajanje
Nažalost, kupcima Chevrolet Nive nudi se jedan, zastarjeli agregat - 1.7 benzinac snage 80 KS. s 5-brzinskom mehanikom. Najblaže rečeno, uz suvremeni ritam kretanja to nije dovoljno. I potrošnja je velika - 13,2 litre u gradu. I to prema proizvođaču! Svojedobno je GM pokušao uvesti "opelov" motor u Shnivu, ali je napravljeno vrlo malo takvih strojeva, a nećete ih naći ni na sekundarnom tržištu.
Čini se da su to potpuno različiti automobili: veliki SUV UAZ Patriot i dva kompaktna crossovera s nosivim karoserijama - Chevrolet Niva i Renault Duster. Ali uspoređuju se, prije svega, zbog pogona na sve kotače i usporedive cijene, iako su dva od tri automobila već prešla granicu od milijun rubalja. Počnimo s ovim.
Duster ima puno bogatiji izbor. Benzinski 1.6 i 2.0 za 114 i 143 KS, dizel 1.5 sa 109 KS, ručni mjenjač s pet i šest stupnjeva prijenosa, 4-stupanjski "automat". Osim toga, možete kupiti verziju s pogonom na prednje kotače. Takmičari ne pružaju takvu priliku.
Patriot je sada opremljen samo ZMZ Pro obujma 2.7, snage 149 KS, s okretnim momentom od 235 N.m. Mjenjač je također samo jedan, peterostupanjski mehanički. Ali ova pogonska jedinica ima sreće. Istina, potrošnja goriva odgovara: 14 litara na 100 kilometara u gradu, prema službenim podacima. Zapravo - najmanje 15 litara. Srećom, spremnik Patriota je najveći od tri - 68 litara. Shnivy ima 58 litara, Duster ima 50.
prohodnost
Unatoč činjenici da Chevrolet Niva i Renault Duster mogu imati određenu prednost u odnosu na UAZ na pijesku i u tekućem blatu zbog svoje manje težine i s pravim gumama, UAZ je i dalje favorit za off-road u većini slučajeva. Prije svega, zbog izvrsnih geometrijskih parametara. Razmak u sredini baze je oko 300 mm, najmanji 210 mm, ulazni kut 35°, izlazni 30°, 360 mm do prednjeg branika pri punom opterećenju... Hodovi ovjesa Patriota su veliki čak i nakon uvođenja stabilizatora i malih lisnatih opruga. Dovoljno snažan agregat s velikim okretnim momentom i mogućnosti prijenosa imaju pozitivan učinak na sposobnost cross-country. Eatonova tvornička elektronički kontrolirana blokada stražnjeg diferencijala sada je dostupna. Opcije uključuju BF Goodrich AT gume, vitlo, cijeli Offroad paket, pa čak i posebnu verziju za ekspedicije.
Shnivy off-road jako nedostaje snažan motor. I Duster - ovjes se pomiče. Osim toga, ima viskoznu spojku, koja je sklona pregrijavanju tijekom intenzivnog klizanja. U ovom slučaju, pogon na sva četiri kotača je isključen, morate pričekati dok se ne ohladi.
Trošak održavanja
Prema našim stručnjacima, troškovi održavanja UAZ-a mogu se usporediti s "Dusterom", a najpristupačniji je Shniva. Da, UAZ nije strani automobil, za razliku od Renaulta (čak i ako je lokalno sastavljen). Ali ima najveću potrošnju goriva, prilično kratke servisne intervale (15.000 km u normalnim uvjetima i 7.500 u teškim uvjetima) i mnogo uvoznih dijelova (kupljenih za valutu). Ako je automobil nov, morate kupiti ne samo OSAGO, već i CASCO.
Isti Duster je ekonomičniji, ali u njemu ima još više uvezenih dijelova, a usluga košta u stranoj marki. A svejedi ovjes, koji vam omogućuje da se ne bojite neravnina, prisiljava vas da ga često popravljate.
Ishod
Možda se naši redoviti čitatelji sjećaju da je 2016. izgubio. Autori su ga stavili na zadnje mjesto, prvenstveno zbog lošeg ponašanja na cestama. Ali prošlo je više od dvije godine, a za to vrijeme Ulyanovsk SUV postao je mnogo bolji na kolniku. I off-road je već bio najbolji. Tako da se postava potpuno promijenila.
Ako vam je potreban univerzalni automobil, odnosno da možete bez problema ići izvan ceste kada putujete u zemlju, pecate, lovite itd., onda će UAZ Patriot, UAZ Hunter ili Niva Chevrolet biti najbolja opcija na pristupačna cijena. S malim proračunom možete dobiti pravi radni konj, nepretenciozan i jeftin za održavanje. Imajući pri ruci 600-700 tisuća rubalja, mnogi se pitaju koji je od ova tri automobila bolje odabrati, koji je praktičniji, udobniji i pouzdaniji. Usporedit ćemo.
Značajke automobila
UAZ Hunter, zbog svoje specifičnosti, treba razmotriti zasebno. Ali UAZ Patriot i Chevrolet Niva stvarno se natječu jedni s drugima. I jedan i drugi automobil su utjelovljenje dviju poznatih domaćih automobilskih tvornica, samo je auto koncern General Motors imao ruku u Nivi. Zbog svoje izdržljivosti i nepretencioznosti, oba su SUV-a postala popularna među vozačima.
UAZ Patriot i Chevrolet Niva
Oba imaju standardnu karoseriju s pet vrata. Međutim, UAZ Patriot teži više od dvije tone. A temeljna razlika između njih je u tome što UAZ tradicionalno koristi okvir. Niva je puno skromnija u veličini, a kao osnova - tijelo. U međuvremenu, to su isti automobili u širini, oba imaju 1,7 m, inače se ukupne dimenzije razlikuju:
- duljina UAZ Patriota je 4100 mm, a Niva 3700 mm;
- visina 2 metra UAZ i 1670 mm kod Chevrolet Nive.
Automobili mogu prevoziti do 5 putnika u isto vrijeme, uključujući vozača. Ali strukturno, do 9 osoba može sjediti u UAZ Patriot: zbog ogromne veličine prtljažnika, gdje se mogu postaviti dodatna sjedala.
Unutrašnjost i eksterijer Chevrolet Niva
Dizajn, pogotovo ako ga usporedite s UAZ Hunterom, izgleda modernije, ali još uvijek amaterski. Ne koriste se kutni oblici, što cijeli izgled čini urednijim. Ne možete nazvati idealnim izgledom, ali ipak ovo nije UAZ Hunter s izgledom iz dalekih 70-ih.
Za razliku od prethodne Nive 2121, interijer je dobio mnogo promjena. Barem izgleda mnogo modernije. Općenito, dizajneri su koristili elemente iz različitih modela VAZ-a, na primjer, upravljačku ploču iz VAZ-a 2114 itd. Unutrašnjost ima standardna sjedala, plastika nije jako skupa, ali ni najniže kvalitete. Zbog kompaktne veličine, osobama visokog stasa neće biti previše udobno.
SUV ima većinu karoserijskih dijelova od pocinčanog čelika, što znači da se ne boji korozije. Još jedna značajka Chevrolet Nive je u njegovoj peći. U kabini je stvarno toplo, uključujući i putnike straga. Vidljivost ne trpi, veliki retrovizori sa strane pružaju dobru vidljivost iza.
Performanse vožnje
Izolacija buke Chevrolet Nive nije najudobnija, pa se motor čuje i izvana i iznutra. Moderni standardi Euro-4 ne dopuštaju motoru da pokaže već osrednju dinamiku, što ne čudi, s obzirom na samo 80 KS. S. Terenski automobil se dobro ponaša, lako guta sve rupe i jame, čime se osigurava glatka vožnja.
Od Chevrolet Nive ne biste trebali očekivati visoke performanse na terenu, ali to je sasvim dovoljno za makadamske ceste izvan grada.
Interijer i eksterijer UAZ Patriota
Najveći od svih predstavljenih SUV-ova i odmah se vidi. Čvrsta veličina i izgled stvaraju sliku pravog džipa. Ali, nažalost, ugodan izgled UAZ Patriota kvari loša kvaliteta montaže i proizvodnje općenito, na primjer, neuredno zavarivanje, čiji su nedostaci vidljivi golim okom.
Glavna prednost kabine UAZ Patriot je njegova prostranost, koja vam omogućuje da lako primite do 9 putnika. Dizajn je standardan, plastika je siva i nije najbolje kvalitete, sjedala su udobna. Općenito, ovdje nema ništa posebno za vidjeti. Visoka visina sjedenja osigurava izvrsnu vidljivost. Grijač se savršeno zagrijava, ali zračni kanali ostavljaju mnogo željenog, zbog čega se prozori često magle.
Performanse vožnje
Usporedba UAZ Patriot i Chevrolet Niva odmah pokazuje razliku, snažniji motor utječe. Vožnja nije baš udobna: utječe prilično krut ovjes. Izolacija buke je loše kvalitete, zbog čega je u kabini u pokretu bučno i neudobno. Što se tiče terena, ovdje UAZ Patriot u potpunosti nadmašuje Nivu, s lakoćom prevladavajući sve (unutar razloga) prepreke.
Specifične značajke UAZ Hunter
Postao je klasični SUV srednje veličine.
Automobil može nositi do 700 kg tereta. U kabinu se bez problema smjesti 5 osoba, ali zbog istog prtljažnika iza stražnje klupe mogu stati još dva putnika. Za povećanje prtljažnika, stražnja se sjedala mogu potpuno rastaviti.
Hunter interijer
UAZ 469 i UAZ 3151 Hunter razlikuju se od svog prethodnika po tepihu. Nema govora o udobnosti kao takvoj - ni za vozača ni za putnike. Umjesto golog metala pojavila se jeftina crna plastika. Kontrolna ploča je izuzetno nezgodna (teško je čitati očitanja, posebno brzinomjer).
Auto je dizajniran za ruske zimske uvjete. Ne postoji drugi način da se objasni nedostatak regulatora temperature zraka, možete samo podesiti snagu i smjer protoka od ventilatora grijača. Zračni kanali za putnike straga nisu predviđeni, što znači da se pri prijevozu ljudi prozori zajamčeno magle.
Vanjski lovac
Što se tiče izgleda, ovdje su promjene uočljivije. Ovisno o konfiguraciji, ugrađeni su metalni ili plastični branici sa svjetlima za maglu, čelična zaštita komponenti prednjeg ovjesa, rezervni kotač u kutiji postavljenoj na stražnja vrata. Unatoč visokom razmaku od tla, nema stepenica, što je čudno, jer je automobil također pozicioniran kao urbana opcija.
Općenito, automobil je dizajniran za off-road. Ima minimalne pogodnosti, ali cijena je niska. Za toliko godina automobil se nije mnogo promijenio, osim što je napravljen lagani facelift i unutrašnjost je malo udobnija. Motor i sve ostale jedinice su ostale nepromijenjene.
Ali Hunter ima neporecive prednosti:
- solidan klasični izgled;
- visoko slijetanje i dizajn okvira;
- dizelski i benzinski motori s unutarnjim izgaranjem (ne treba očekivati snagu);
- mogućnosti za podešavanje i druga poboljšanja.
Plus se može nazvati velikom debljinom metala karoserije i pouzdanošću automobila u cjelini. Za lovce i ribolovce, kao iu ruralnim područjima, UAZ Hunter postao je jedno od najpopularnijih terenskih vozila.
Tehničke karakteristike SUV vozila
Svaki od predstavljenih automobila ima svoje "čipove", zahvaljujući kojima se razlikuju jedni od drugih.
Značajke motora
Za SUV, motor je važna komponenta, jer zahvaljujući ovoj jedinici, automobil na mnogo načina može izaći iz svakog blata i prevladati prepreke. UAZ Patriot ima najveći 2,7-litreni motor snage 127 KS. S. Postoji i dizelska verzija radnog obujma 2,2 litre i snage 113 KS. S.
Ali Niva Chevrolet opremljen je isključivo benzinskim agregatom kapaciteta 80 litara. S. i zapremine 1,7 litara. Iz toga slijedi da je Patriot u tom pogledu puno moćniji. Ovaj motor se ugrađuje s razlogom, za ovako velik i težak SUV je neophodan. Štoviše, za off-road i ovaj volumen nije uvijek dovoljan. Chevrolet Niva se ne može pohvaliti tako snažnim motorom s unutarnjim izgaranjem, ali to je dovoljno za manje terenske vožnje, ali kada se vozite autocestom, dinamika ostavlja mnogo željenog. Maksimalna brzina dva SUV-a ne prelazi 150 km / h s približno istim vremenom ubrzanja od nule do stotine.
Linija elektrana UAZ Hunter koristi 4 motora:
- ZMZ-409.10, agregat sa 16 ventila, zapremine 2,7 litara i snage 140 litara. S.
- UMZ-409.10, motor 2,9 litara i 100 konjskih snaga, karburator.
- ZMZ-5143, dizel motor zapremine 2,24 litara, kapaciteta 98 litara. S.
- 4ST90-Andoria, turbodizel 84 KS iz Poljske. S. s radnim volumenom od 2,4 litre.
Svi motori su zastarjeli i zadovoljavaju Euro-2 zahtjeve. Općenito, raspon je mali i svaki od motora ima i prednosti i nedostatke.
Prijenos UAZ Patriot i Chevrolet Niva
I jedan i drugi automobil opremljeni su ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa, nadopunjenim prijenosnom kutijom. Postoje zasebne poluge za upravljanje mjenjačem i prijenosnom kutijom. U novim modelima Patriot ugrađena je posebna podloška za podešavanje za kontrolu prijenosnog kućišta.
Razlika u prijenosu SUV vozila prije svega leži u proizvođaču. Ako Niva ima mjenjač ruske proizvodnje, onda Patriot ima mjenjač Daimosa iz Koreje. Još jedna značajna razlika je u shemi pogona na sve kotače. Niva ima pogon na sve kotače cijelo vrijeme, UAZ Patriot ima pogon na stražnje kotače s mogućnošću povezivanja prednje osovine. Svi ostali sustavi su gotovo identični. Kočnice su disk naprijed i bubanj straga.
UAZ Hunter opremljen je isključivo ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa s prijenosnom kutijom. Stalni stražnji pogon s mogućnošću spajanja prednje osovine. Sprijeda je ugrađen opružni ovjes, a straga opružni tip.
Koliko benzina troše
Pri odabiru SUV-a ovaj je pokazatelj vrlo važan. Koristiti automobil s velikom potrošnjom goriva, s obzirom na sve veće cijene, blago je rečeno neracionalno. U mješovitom načinu rada Chevrolet Niva troši oko 12 litara benzina, UAZ troši oko 15 litara na 100 km. Patriot ima dva spremnika goriva, što neizravno potvrđuje nemale apetite SUV-a. Na UAZ Hunteru - na razini od 14-16 litara u mješovitom načinu rada na 100 km, ni potrošnja ni udobnost u unutrašnjosti nisu dizajnirani za velike udaljenosti.
Ako je potrošnja goriva od temeljne važnosti, trebali biste se zaustaviti na Chevrolet Nivi.
Trenutno su dva modela najpopularnija u ruskoj automobilskoj industriji - UAZ Patriot i Chevrolet Niva. U usporedbi sa svojim prethodnicima, oni se povoljno razlikuju po povećanim karakteristikama cross-country i visokoj razini udobnosti. Ali prije nego što napravite izbor, vrijedi detaljnije razmotriti sve prednosti i nedostatke svakog automobila.
Na prvi pogled ovi se automobili jako razlikuju jedni od drugih. Ali ako detaljnije usporedite njihove tehničke karakteristike, ispada da su vrlo slične. Unutrašnjost ovih automobila također je praktički ista. Stoga, kada nije jasno što odabrati Chevrolet Niva ili UAZ Patriot, trebali biste detaljnije razmotriti i usporediti svaku od komponenti automobila.
Chevrolet Niva i UAZ Patriot dovoljno su veliki i dovoljno prostrani da se u potpunosti mogu koristiti ne samo kao prijevozno sredstvo, već i kao radni alat za udaljena naselja. Ali ti će modeli neizbježno biti drugačiji, budući da se automobili proizvode u različitim tvornicama i svaka tvrtka pokušava svoj proizvod učiniti najkonkurentnijim.
Kao rezultat toga, UAZ Patriot je dobio veliko tijelo, koje, ako je potrebno, može primiti do 7 osoba, uz ugradnju dodatnog reda sjedala. Osnovna konfiguracija omogućuje vam smještaj ne više od 5 osoba. Izvana, automobil se pokazao velikim i brutalnim, izgledom podsjeća na neke strane analoge.
Zamisao koncerna GM i VAZ ima nešto manje tijelo i tamo ne stane više od 5 ljudi. Istodobno, vrijedi napomenuti da je karoserija automobila uska, a tijekom dugih putovanja bolje je ostaviti 2 osobe na stražnjem sjedalu za udobno pristajanje, što će smanjiti ukupni kapacitet na 5. Vanjski izgled automobil se ne može nazvati impresivnim. Automobil više pripada klasi crossovera. Vizualno je niži od Patriota i većine ostalih SUV vozila. Njegova prednost je samo veliki razmak od tla. Ali nisko tijelo ima svoje prednosti. To poboljšava aerodinamiku karoserije i omogućuje vam brže postizanje brzine.
Duljina Chevrolet Nive je 4,05 metara. UAZ je 70 centimetara duži. Širina oba automobila je oko 2 metra. Ali visina je drugačija. Patriot 2 metra protiv Chevroleta sa 1,68 metara. Ali gubitak visine ne pogoršava terenske kvalitete Nive. Štoviše, velike dimenzije mogu biti izvan kontrole vozača početnika. Chevrolet će u tom pogledu biti najprikladnija opcija, budući da je veličina automobila kompaktnija i učinit će da se osjećate mnogo sigurnije u gustom gradskom prometu.
Motor
Motor automobila je najvažniji dio. Prilikom odabira automobila prva pozornost privlači karoserija, jer je potrebno ne samo uživati u vožnji, već i prevoziti potrebnu robu. Ali ako je auto prostraniji, onda vam treba snažniji motor da ga pomaknete i sve unutra. Stoga je najmoćnija jedinica instalirana na UAZ Patriot. U različitim razinama opreme kupci imaju opcije s 2,7-litrenim benzinskim i 2,2-litrenim dizelskim motorom. Dizelska snaga 113 naspram 127 KS na benzin. Ali vlasnici automobila često biraju puhati Iveco, koji je najpouzdaniji i pruža dobru sposobnost cross-country.
Za Chevrolet Niva dostupna je samo jedna opcija motora - benzinac, zapremine 1,7 litara. Razvijena snaga ne prelazi 80 konjskih snaga. To znači da je UAZ puno moćniji od Nive.
Ali najveći dio snage Patriota troši se na pokretanje velike mase automobila. Stoga ponekad čak ni takav motor nije dovoljan za pretjecanje na stazi ili hvalisanje idealnom sposobnošću cross-country.
Prijenos
Oba automobila opremljena su 6-stupanjskim mjenjačima s prijenosnom kutijom. Pogon na sve kotače kontrolira se pomoću posebne poluge koja se nalazi u putničkom prostoru, pored ručke. Restyled Patriot modeli mogu biti opremljeni podloškom za prebacivanje pogona.
Chevrolet je opremljen modelom ruske montaže. UAZ je opremljen Daimos proizvodima proizvedenim u Koreji. Stoga postoje male razlike u provedbi prijenosa. Chevrolet Niva radi sa stalnim pogonom na sve kotače. U UAZ-u je stalno uključen pogon na stražnje kotače, pogon na prednje kotače povezan je pomoću prijenosnog kućišta i kvačila.
Potrošnja goriva.
Prema ovom pokazatelju prednost bi dao Chevrolet s prosječnom potrošnjom od 10 litara na 100 km uz mješoviti ciklus vožnje. Patriot troši 2,5-3 litre više, ovisno o odabranom motoru. Visoka potrošnja goriva nadoknađena je ugrađenim 2 spremnika goriva.
U gradskom ciklusu potrošnja se povećava na 13 litara za Nivu i do 15-16 litara za Patriot.
Pogled iznutra
Zbog većeg razmaka na UAZ-u, postavljeni su pragovi za pogodnost ukrcaja putnika.
Slični pragovi mogu se postaviti na Nivu, ali to je više iz estetskih razloga.
Kako napraviti pravi izbor?
Možete još dugo uspoređivati ova dva automobila, ali prije svega morate obratiti pozornost na vlastite potrebe i koliko ćete se udobno osjećati za volanom. Niva je idealna za vozače početnike i one koji moraju svakodnevno putovati gradom i često putuju izvan ceste. Patriot će biti dobra opcija za one koji su navikli na duga putovanja i zahtijevaju potpunu autonomiju.
Tema usporedbe UAZ Patriot i Chevrolet Niva sve se više pojavljuje u raspravama na forumima gdje vlasnici domaćih SUV-ova pomno ispituju prednosti i nedostatke automobila. Zaključci usporedne analize bit će korisni i za one koji već imaju Patriot ili Nivu, i za one koji tek namjeravaju kupiti automobil, ali još nisu u potpunosti odlučili.
U principu, mišljenja o ovim automobilima podijeljena su u dva tabora. Šifra podjele sastoji se od baze za usporedbu dimenzija, sposobnosti trčanja i izdržljivosti. Pristalice Patre ne smatraju Nivu punopravnim SUV-om, jer zdepasta kontura karoserije i manje dimenzije čine Nivu vrlo sličnom crossoveru. Širina automobila je ista i iznosi samo 2m Niva je 32 cm niža i 70 cm kraća od UAZ-a. Patriot svojim izgledom u potpunosti opravdava svoje ime, ne može se zamijeniti ni s jednim drugim predstavnikom obitelji džipova. Ali za brutalni opseg u veličini i zbog uglatosti oblika i visokog razmaka od tla, Patriot jasno gubi u odnosu na manevriraniju Nivu na stazi, gdje neće previše zaostajati za putničkom "braćom". Kao rezultat toga, u ovoj fazi, Patriot je za one koji se lako prilagođavaju impresivnim dimenzijama automobila i vole agresivnu tvrdu terensku vožnju, a Niva je za one koji više vole svestranost i nemaju tendenciju voziti jedan automobil s tvrtka koja uključuje više od 5- ti čovjek.
A sada o skrivenim detaljima i tehničkim značajkama "punjenja" UAZ Patriota i Chevro Nive. Naravno, jednostavno postoji ogromna razlika u parametrima snage. Prije svega, vrijedi shvatiti da je Patras teška kategorija u domaćoj automobilskoj industriji, jer. njegova težina, ovisno o modifikaciji, kreće se od 2070 do 2170 kg (s izuzetkom Sporta), a težina lakše Nive je 1860 kg. Benzinski motor UAZ za 127 konja sve je preferiraniji od dizelskog motora, koji je manje snage, ali tvrdoglavo održava dobru brzinu pri povećanim opterećenjima. Motor Niva omogućuje vam da držite korak u gustom prometu na autocesti, ali pretjecanje s naporom ga ubrzava.
Općenito, oba automobila očito nisu dizajnirana za brzi drift i, naravno, Patriot ima veću potrošnju goriva od Nive. U urbanom ciklusu te će razlike biti najuočljivije. Shniva na stazi se uklapa u klasičnu potrošnju od 10\100, ali Patriot zaostaje za 13\100. U gradu bilo koji od automobila poraste za još 3 litre, pa je Patriot SUV za one koji se neće zamarati kalkulacijama potrošnje goriva.
Nema zamjerki na upravljivost oba automobila, ali postoje i značajne razlike. I UAZ Patriot i Shniva opremljeni su 5-stupanjskim mjenjačima s odvojenom kontrolom poluge prijenosa iz putničkog prostora. Na restiliziranim Patriotima, prijenosno kućište već se automatski uključuje. Samo dugotrajno uključivanje prednje osovine i stalni rad stroja u ekstremnim uvjetima dovode do trošenja same kutije. možete se osloniti na Patriot za cross-country vožnju, ali pregledi stanja kutije trebaju biti redoviti. Niva je u tom pogledu automobil sa "stalnim pogonom na sve kotače" i iako se uspješno nosi s terenskom vožnjom, ipak Shniva nije dizajnirana za demonstracijske nastupe izvan turističkih ruta.
I na kraju, aspekt udobnosti kod Patriota i Nive koncepcijski je drugačiji. Naravno, dimenzijama Patr osvaja prostranošću, au Nivi uredan i ugodan dizajn interijera može primiti do 5 osoba koje nisu osobito ljubitelji brze hrane). Patriot u pokretu, naravno, tvrđi, tako da će se Niva za "miroljubive" svrhe na utabanim stazama ponašati susretljivije, tk. u pokretu je mekši i glatkiji. Kao rezultat toga, taj Patrick, taj Shniva - oba su automobila vrijedna pažnje (osobito u usporedbi s cijenama stranih automobila iste klase), ali u usporedbi se razlikuju najviše ne u kvaliteti, već glavni kriterij odabira su radni uvjeti stroja.
U teoriji, međusobno uspoređivanje automobila različitih klasa nije ispravno. "Patriot" je okvirni SUV s masom većom od 2 tone i više nego primjetnim dimenzijama. Pa, Chevrolet Niva je prikladnija za osvajanje cesta u prirodi nego za pravi off-road.
Na autodromu se Niva, naravno, pokazuje kao lider. Za ubrzanje ovog automobila do 100 km / h trebat će 19 sekundi (podaci iz putovnice - ne lažite). Što učiniti, to su karakteristike klase.
UAZ se na asfaltu istovremeno ponaša iznenađujuće "ispravno": motor daje odziv na gas pri malim brzinama, ručni mjenjač se prebacuje brzo i jasno. Praktično nema nakupljanja tijela, čak i uz pojavu koturanja u zavoju. Iako bi, u teoriji, trebalo biti.
Niva, za razliku od UAZ-a, prolazi mnogo manje metara prilikom kočenja od 60 km / h (čini se da ovdje utječe rad ABS-a). Zaključak: Chevrolet Niva - 100% ispunjava zahtjeve za gradski automobil. Iako je do manevriranja mono-drive crossovera ovdje, uostalom, daleko. Pogledajmo kako se automobil ponaša na cesti.
Kad završi asfalt
Samouvjerenije ubrzanje "na tlu" pokazuje UAZ Patriot. Chevrolet Niva je ovdje primjetno inferiorna. Osim toga, motor mu nije baš prilagođen startovima na uspon (što se može smatrati prihvatljivim). ALI vožnja Niva - ugodno iznenađuje: automobil prolazi kroz neravnine, samo se malo njišući.
Nema pritužbi na upravljanje UAZ-om. Upravljač je gotovo “bez težine”, a teško je povjerovati da se terencem tako jednostavno upravlja. Ionako su to potpuno različiti, neusporedivi automobili, čak i ako pretpostavimo da im je cijena približno jednaka.
Možete kupiti UAZ Patriot ako je posao vezan uz terensku vožnju. Ili ako vlasnik živi u selu, od kojeg ima nekoliko desetaka kilometara seoske ceste do autoceste. A potrošnja do 17 litara (to je u mješovitom ciklusu) bit će izbor s kojim se morate pomiriti. Manje od 12 litara "na sto" - bolje je ne čekati od "Patriota". Toga bi budući vlasnik trebao biti svjestan.
