Zašto su konji na Aničkovom mostu. Aničkov most. Povijest stvaranja. Povijest konja na Aničkovom mostu u Sankt Peterburgu

Anichkov most (Rusija) - opis, povijest, položaj. Točna adresa, telefon, web stranica. Recenzije turista, fotografije i video zapisi.

• Vruće ture u Rusiji

Prethodna fotografija Sljedeća fotografija

Most preko Fontanke na Nevskom prospektu, uokviren s četiri skulpture krotitelja konja, jedan je od najprepoznatljivijih mostova u Sankt Peterburgu.

Ukupna dužina mosta je 54,6 m, širina 37,9 m. Aničkov most ima tri prometne trake, kao i nogostupe za pješake.

Njegov službeni naziv "Nevski most" nije ostao. Ime "Aničkov" dolazi od imena potpukovnika-inženjera Mihaila Aničkova, čiji je radni bataljon obnovio naselje koje se nalazilo u blizini. Sudjelovao je i u izgradnji mosta. Priče, podižući ime mosta prema određenoj Anichki ili Anyi, samo su urbane legende.

Prvi drveni most na ovom mjestu sagrađen je pod Petrom I 1716. godine i bio je dugačak oko 150 metara. Nakon toga, most se mnogo puta mijenjao: proširivao, ojačavao, obnavljao u drvu i kamenu. Most je svoj današnji oblik dobio sredinom 19. stoljeća. Tri raspona, prekrivena blagim svodovima, bila su postavljena od opeke i obložena granitom. Postojale su prekrasne ograde od lijevanog željeza, izrađene prema skicama njemačkog arhitekta Karla Schinkela, s prikazom sirena i morskih konjica.

Godine 1841. pojavile su se poznate konjaničke skulpture Klodta, izlivene u bronci. Prvo, na zapadnoj strani, "Konj s mladićem u šetnji" i "Mladić koji drži konja za uzdu". Na istočnoj strani postavljene su pet puta simetrične skulpture. Nikola I. prvi je par poklonio pruskom kralju - krotitelji još uvijek stoje u Berlinu u parku Kleist. Drugi je završio u Napulju - zahvalnost za gostoprimstvo kralju obiju Sicilija od strane carice Aleksandre Fjodorovne. Ostali su "otrčali" u Rusiji. Nakon što je Klodt odlučio ne ponavljati skulpture, već je napravio nove, prikazujući četiri faze kroćenja konja.

Zanimljivo je da su dva konja koja gledaju na Admiralitet potkovana, dok druga dva nemaju potkove. Kažu da su se u 18. stoljeću na Liteinyju nalazile kovačnice. Tako ispada da konji idu u Ljevaonicu bez potkova, a natrag - pamet.

Aničkov most pripada kulturnoj baštini Ruske Federacije. Prati se rad mosta, prati istrošenost nosača i obloga, te izvode planirane rekonstrukcije same konstrukcije i skulptura. Tijekom lenjingradske blokade krotitelji su snimljeni i pokopani u vrtu palače Anichkov. A na jednom od postolja i danas se vidi trag topničke granate.

"Klodt konji". Aničkov most. - dio 3.

U studenom 1832. u životu Peter Karlovich Klodt dogodio se važan događaj: mladi akademik oženio se Julijanom Ivanovnom Spiridonovom, A.A. Martos - supruga kipara, rektora Umjetničke akademije I.P. Martos. Prvo je Klodt zatražio ruku rektorove kćeri Katenke, što je odbijen. No, zaljubivši se u mladog gospodara, Martoši su mu odmah ponudili svoju "siromašnu, ali marljivu" nećakinju. I on je pristao. Mlada žena bila je lijepa, vitka i graciozna. “S Yulenkom sam kao u kristu Kristovu”, rekao je P.K. Klodt. Dobio je stan na Akademiji, radionicu. Svojevrsni dar mladencima bila je kraljeva naredba, koja je s godinama postala svjetsko remek-djelo - skulpture Aničkovog mosta.....

Aničkov most (Aničkin most ) jedan je od najpoznatijih mostova u Sankt Peterburgu.Aničkov most preko rijeke Fontanke dio je Nevskog prospekta. Prvi drveni most ovdje je sagrađen dekretom Petra I 1715. godine. Tada je postao granica za grad. Most je dobio ime po Majoru Mihail Aničkov, koji je zapovijedao bataljunom brodskih inženjera koji su izgradili most, bataljun se nalazio na obalama Fontanke u starom finskom selu, od tada prozvanom "Anichkova Sloboda". Kasnije su nastala još 3 imena: Aničkov most, Aničkova vrata na Nevskom prospektu, koja nije dugo trajala, i Aničkova palača. Nakon toga, Anichkov je dosegao čin pukovnika i posjedovao mjesto gdje se sada nalazi Aleksandrinsko kazalište. Odatle do ul. Sadovaya. Prošla je Anichkova Lane (sada Krylov Lane), koja je u vrijeme Petra Velikog bila stacionirana iza Fontanke u takozvanoj Anichkova Slobodi. Duljina prijelaza bila je 150 metara, blokirala je ne samo Fontanku, već i močvarnu poplavnu ravnicu rijeke.Drveni most je bio s barijerom, noću se barijera spuštala. Tu je bila predstraža preko koje su ušli u Petrograd. Putovnice su provjeravali na ispostavi, uzimali su startninu. Štoviše, takvo plaćanje nije moglo biti samo novac, već i kamenje koje je gradu bilo potrebno za popločavanje ulica. Kako bi Fontankom mogli ploviti brodovi s visokim jarbolima, 1726. godine most je napravljen na povlačenje. Po projektu M. G. Zemtsova uz most je izgrađena stražarnica u koju su se vojnici sklanjali od vremenskih nepogoda. Prije toga, jednostavna koliba je služila kao sklonište za vojnike. Aničkov most je također podignut noću, da vukovi ne bi dotrčali u grad iz šume, a 1742. godine postavljeni su novi piloti ispod prijelaza. Godine 1749., prema projektu arhitekta Semjona Volkova, Anichkov most je obnovljen. Bio je temeljito utvrđen jer su kroz njega morali prolaziti slonovi - dar perzijskog šaha ruskoj carici. Most se više ne može povući. Bio je obložen daskama i dizajniran da izgleda poput granita. Duljina Aničkovog mosta iznosila je više od 200 metara, što je gotovo 4 puta više od duljine modernog mosta.1780-ih godina obale Fontanke bile su obučene u granit. U isto vrijeme, prema projektu J. R. Perronea, preko Fontanke je izgrađeno sedam kamenih prijelaza istog tipa. Godine 1783.-1787., Anichkov most također je obnovljen prema standardnom projektu. Od tada je to trokraki granitni most, čiji je srednji pokretni most bio drveni. Na bikovima mosta bili crtati kule.

Aničkov most 1830-ih.

Godine 1841. Anichkov most je obnovljen prema projektu inženjera I. F. Butatsa. Radovi na izgradnji započeli su 22. svibnja, a dovršeni su do jeseni te godine. Novi Aničkov most postao je kameni, s tri raspona. Početkom studenoga 1841. na njemu su postavljene ograde i granitna postolja za kipove. Ogradu je dizajnirao njemački arhitekt Karl Schinkel. Potpuno isti crtež prethodno je korišten za konstrukciju ograde mosta Palace u Berlinu. Prema izvješćima Ministarstva financija izgradnja prijelaza stajala je 195 294 srebrnih rubalja.Svečano otvorenje prijelaza bilo je 20. studenog 1841. godine. Most je pušten u promet u siječnju 1842. godine.

Vasilij Sadovnikov "Aničkov most".

Suvremenik tih događaja napisao je: “Novi Aničkov most oduševljava sve stanovnike Sankt Peterburga. Mnoštvo će se diviti nevjerojatnom omjeru svih dijelova mosta i konjima – hrabro reći, jedinima na svijetu. Ima nešto otvoreno, spretno, privlačno u Aničkovom mostu! Ušavši na most, čini se da se odmorio!... Nijedna petrogradska građevina nije ostavila takav dojam na stanovnike glavnog grada kao Aničkov most! Čast i slava graditeljima!” Novi Aničkov most, projektirao inženjer A.D. Gotmana, otvorena je 20. listopada 1841. godine. Crtež ograde izradio je arhitekt A.P. Bryullov, a glavni ukras mosta bile su skulpturalne skupine konja s vodenjacima koje je izradio Klodt. Istina prve skulpture "Osvajanje konja od strane čovjeka" odlučeno je da se postavi za ukrašavanje stupova Admiralteisky Boulevara, na ulazu s nasipa na Trg palače.

Paolo Sala."Aničkov most".

Godine 1833. i modele i mjesto za skulpture odobrio je sam car i odobrilo vijeće Umjetničke akademije. Međutim, kada su prve dvije skupine bile spremne za lijevanje, Pyotr Klodt je, nakon što je otišao na predviđeno mjesto za postavljanje skulptura, zaključio da nije ispravno postaviti ih na obalu Neve između Admiraliteta i Zimske palače - " Kako možete pripitomiti konje u blizini vode i brodova?" Klodt je počeo tražiti drugo mjesto i ubrzo je ustanovio da je najprikladnije na Nevskom prospektu, na Aničkovom mostu. Baš tih dana N. V. Gogolj je napisao: "Nema ništa bolje od Nevskog prospekta, barem u Petersburgu!" Zanimljivo je što bi Nikolaj Vasiljevič rekao kad bi vidio skulpturalnu skupinu Petera Klodta na Aničkovom mostu Nevskog? Ali Aničkov most tada je još uvijek bio uzak i prazan. "Ja - pristanak je došao sam. Car je shvatio da je Anichkov doista zastario, bila je potrebna rekonstrukcija. A onda bi Klodtovi konji bili ovdje na mjestu. Iz carskih konjušnica dovedena su dva čistokrvna arapska pastuha na potpuno raspolaganje kiparu: Klodt ih je mogao crtati, klesati i hraniti iz svojih Nakon nekog vremena, Nikola I., koji je posjetio radionicu i vidio konje još u glini, rekao je s divljenjem: "Barune, vaši su konji bolji od mojih pastuha." Dok je još bio volonter na Akademiji, Klodt je postao šegrt najboljeg ruskog ljevaoca Vasilija Ekimova. A pošto je već postao ugledan, barun nije napustio umjetničko lijevanje kako bi točno znao što će i kako od lijevanog postati brončano. Godine 1838., kada su prvi Tamersovi modeli bili spremni za lijevanje, Ekimov je iznenada umro. I, kao jedinom kiparu koji je savršeno vladao lijevanjem, Klodtu je ponuđeno ne samo da sam obuče svoje proizvode u broncu, već i da vodi cijelu Ljevaonicu. Tako je prvi put u povijesti ruske umjetnosti na čelo ljevaonice došao kipar bez stručnog obrazovanja. A kad je došao svečani čas lijevanja, okupilo se mnogo naroda kod peći za taljenje. Mnoštvo je, skinuvši kape i prekriživši se, utihnulo. Ubrzo je rastaljena bronca potekla u kalupe. Klodt je bio sav u neizvjesnosti. Radnici su od vrućine imali temperaturu – davali su im mlijeko za piće. Predsjednik Akademije Olenjin, ne mogavši ​​stajati od uzbuđenja, sjedio je ispred vrata i mrmljao molitve. Odjednom se začulo snažno "ura". Gotovo je! Klodt je izašao do Olenina, srušio se pokraj njega na stolicu ... A na Nevskom je došlo do restrukturiranja Anichkova mosta. Arhitekti, željezničari, građevinari - cijeli Sankt Peterburg radio je za Klodtove konje. Ubrzo je bačena druga grupa Krotitelja. I za prvu i za drugu brončanu skupinu Klodt je izradio njihove kopije u gipsu, tonirane da izgledaju poput bronce. Car je žarko želio otvoriti novi Anichkov što je prije moguće, postavljajući skulpture na sva četiri ugla mosta. Je li Pyotr Klodt tada mislio da će proći još deset godina prije nego što u Anichkovu odigra cijeli svoj briljantni nastup – u četiri brončane slike. Svečano otvorenje Aničkovog mosta održano je 20. studenog 1841. godine. Ono što je Petersburg vidio oduševilo je sve: „Ljudi se okupljaju u gomilama na novom Aničkovom mostu", pisale su novine. „Život konja i čovjeka na Aničkovom mostu predstavlja novi svijet u umjetnosti. Kao vodenjak koji opsjeda konja, kipar Pyotr Klodt uzeo je dio ove umjetnosti u svoje ruke i skrenuo s lažnog puta na pravi. Nakon postavljanja prve dvije konjičke grupe na Anichkov most, njihovi ponovljeni brončani odljevi poslani su u Berlin kao dar pruskom kralju Friedrichu Wilhelmu, koji je bio lud za skulpturama. Nikola I. predstavio ih je izravno "s mosta". Klodt je morao otići s darom u Berlin. Konji su postavljeni na glavnim vratima kraljevske palače. "Nakon isporuke u Berlin dviju konjičkih grupa koje je Suvereni Car darovao Njegovom Veličanstvu Kralju Pruske, dobio je od Njegovog Kraljevskog Veličanstva nositelja Ordena Crvenog orla III. stupnja" 14. kolovoza 1842. Dok je bio u Njemačkoj, Klodt je pisao A.P. Bryullov: "Zamijenio bih domaća jela i vina za crni kruh i kvas - samo da se što prije vratim u Rusiju." Potomak stranaca P.K. Klodt je bio toliko Rus po svom duhu, navikama, strastima da je, dok je bio u Njemačkoj, užasno čeznuo za domom. No, Klodtova je "patnja" nagrađena: Friedrich Wilhelm mu je uz orden dodijelio i dijamantnu tabakericu.

Dana 1. travnja 1843., Klodt je "zbog izvrsnog nastupa konjičkih skupina, koje je ponovno napravio za Anichkov most, najljubaznije odlikovan vitezom reda sv. Ane III. stupnja." Godine 1843-1844. već treći put lijeva brončane kopije Krotitelja. Ali već drugi gost Nikole I., kralj dviju Sicilija Ferdinand II., vidjevši božanske Klodtove konje, želio ih je svakodnevno vidjeti u Napulju. U proljeće 1846. poslani su na mjesto gdje se danas nalaze na ulazu u vrt palače. U srpnju 1846. Klodt je dobio od Njegovog Veličanstva Kralja Napulja kao nositelja Reda svetog Ferdinanda. Europske novine izvještavaju: "Danas postoje tri čuda u Napulju: tijelo Spasitelja, skinuto s križa, prekriveno prozirnim mramornim velom, "Silazak Spasitelja s križa" - slika Espanoletta i brončani konji ruski barun Klodt. Berlin, Pariz, Rim počastili su Petera Klodta titulom počasnog člana svojih akademija. Nadahnut i mukotrpan rad kipara trajao je gotovo dvadeset godina. Godine 1850.-1851. sve su skulpture od gipsa zamijenjene brončanima.Izravan prototip Klodtovih konja bili su likovi Dioskura na rimskom forumu na Kapitolskom brdu, ali su te antičke skulpture imale motiv neprirodnog pokreta, a tu je i kršenje proporcija: u usporedbi s povećanim figurama mladića, konji izgledaju premali. Još jedan prototip bio je " Cony Marley»francuski kipar Guillaume Coust (fr.), koju je stvorio oko 1740., a nalazi se u Parizu na ulazu u Champs Elysees s Place de la Concorde. U tumačenju Kustua, konji personificiraju životinjski princip, simboliziraju naglu neukrotivu žestinu i prikazani su kao divovi pored niskih vozača.Klodt je pak prikazao obične konjičke konje, čiju je anatomiju proučavao dugi niz godina. Realističnost proporcija i plastičnosti kipar je prikazao u tradiciji klasicizma, što je pomoglo da se kiparsko oblikovanje mosta uklopi u povijesni arhitektonski krajolik ovog dijela grada. Jedna od glavnih razlika između ove kompozicije i djela njenih prethodnika je odbacivanje ideje potpune i bezuvjetne simetrije i stvaranje dosljednog djela koje se sastoji od četiri kompozicije.Prototip skulptura konja na mostu bio je arapski konj Amalatbek. Klodtu je u radu s njima pomagala njegova kći. Uzjahala je konja, podigla ga na stražnje noge, što je kipar skicirao.Konjičke skupine sjajno su jednostavno povezane konceptom radnje - snimljena su četiri trenutka kroćenja neslomljenog konja. Struktura konja rekreirana je s nepogrešivom točnošću, pažljivo su otkriveni svi njegovi mišići i kožni nabori. Na slici konja Klodt je postigao savršenstvo, uspio je prenijeti njegovo unutarnje stanje - strah, ljutnju, bijes, ponosnu poslušnost. Anichkov konji s pravom se smatraju vrhuncem Klodtovog rada. Oštra dinamika, izražaj, originalan razvoj teme, u kombinaciji s harmoničnom ravnotežom i najstrožim proporcijama, konačno, visoka kvaliteta izrade, nakitna preciznost lijevanja, donijeli su autoru svjetsku slavu.U prvoj skupini životinja je poslušna čovjeku - goli atleta, stiskajući uzdu, obuzdava konja koji se propinje. I životinja i čovjek su napeti, borba je sve veća. Ovo je prikazano pomoću dvije glavne dijagonale: glatka silueta vrata i leđa konja, koja se može vidjeti naspram neba, tvori prvu dijagonalu, koja se presijeca s dijagonalom koju čini lik sportaša. Pokreti su obilježeni ritmičkim ponavljanjima.

U drugoj skupini glava životinje visoko uzdignuta, usta razgolićena, nosnice natečene, konj udara prednjim kopitima po zraku, lik vodenjaka raspoređen je u obliku spirale, pokušava uznemiriti konj..

U trećoj skupini konj svladava vodenjaka: čovjek je bačen na tlo, a konj se pokušava osloboditi, pobjedonosno izvijajući vrat i bacajući pokrivač na tlo. Slobodu konja ometa samo uzda u lijevoj ruci vozača. Glavne dijagonale kompozicije jasno su izražene, a njihovo sjecište istaknuto. Siluete konja i vodenjaka tvore otvorenu kompoziciju, za razliku od prve dvije skulpture..

U četvrtoj skupini čovjek kroti ljutu životinju: oslanjajući se na jedno koljeno, kroti divlji trk konja, objema rukama stežući uzdu. Silueta konja čini vrlo blagu dijagonalu, silueta vodenjaka ne razlikuje se zbog draperije koja pada s leđa konja. Silueta spomenika opet je dobila izolaciju i ravnotežu.Niti jedna od grupa Aničkovog mosta ne ponavlja drugu ni po motivu sižea ni po obrisima siluete. Pokret je podložan organizirajućem ritmu koji povezuje sve četiri grupe, dajući im karakter skladne cjeline. Kasnije su kopije "Ukrotitelja" postavljene u Peterhofu, Strelni, na imanju Golitsyn u Kuzminki blizu Moskve (sačuvano).Klodtovi konji na Aničkovom mostu postali su jedan od simbola Sankt Peterburga.

A. Blok napisao o skulpturama Aničkovog mosta:

„... Konja su dovukli za uzdu do željeza
Most. Voda je bila crna ispod kopita.
Konj je hrkao, a zrak je bio bez mjesečine
Hrkanje zauvijek zadržano na mostu...
Sve je ostalo. Kretanje, patnja
Nisu imali. Konj je hrkao.
I na uzdi u napetosti tišine
Zauvijek smrznut visio je čovjek."

Robert Miph "Aničkov most"

Godine 1902. stanje Anichkova mosta prepoznato je kao hitno. Radovi na obnovi izvedeni su 1906.-1908. pod vodstvom arhitekta P. V. Shchuseva.Tijekom opsade Lenjingrada konjičke skupine bile su pokopane u dvorištu Palače pionira. Na granitnim postoljima izložene su kutije s posijanom travom Prijelaz je postao spomenik blokade: na granitnom postolju Klodtovih konja nisu posebno obnovili trag fragmenata njemačke topničke granate. Gradnja mosta nije bila poremećena ni ratnim zbivanjima, te je most bez većih popravaka nastavio uredno funkcionirati, a već pred sam kraj rata konjanici su vraćeni na svoje mjesto uoči 1. svibnja 1945. godine. U drugoj polovici 20. stoljeća izvršeno je nekoliko tekućih popravaka mostova. Most se nastavio urušavati od vremena i od statičkih opterećenja. Godine 2000. restaurirane su brončane konjaničke skupine. Radove na obnovi vodio je kipar V. G. Sorin. 2008. godine obavljen je sljedeći remont mosta, sada je duljina mosta 54,6 metara, širina 37,9 metara.

Sredinom 1990-ih godina izvršena je velika rekonstrukcija lijevano željezne ograde mosta. Oni su kopirani i ponovno izliveni u poduzeću Federalnog nuklearnog centra u gradu Snezhinsk, Chelyabinsk region. O toj malo poznatoj činjenici svjedoči amblem grada Snježinska koji se nalazi na odljevku ograde.

Na ovom djelu kipar je proveo 20 godina svog života. Ovo djelo postalo je jedno od najznačajnijih i najpoznatijih djela kipara. Nakon rasprave 1833. godine na umjetničkom vijeću o prve dvije kiparske kompozicije, akademsko vijeće je odlučilo izabrati kipara među imenovane akademike, što je i učinjeno pet godina kasnije - 1838. godine. Također iste godine imenovan je profesorom kiparstva i vodi Ljevaonicu Carske akademije umjetnosti.Sam rad su suvremenici prepoznali kao jedan od vrhunaca likovne umjetnosti, usporediv sa slikom K. P. Bryullova "Posljednji dan Pompeja". ”. Za kratko vrijeme stekla je europsku slavu, a konačno su kipovi zauzeli svoja mjesta tek 10 godina nakon postavljanja prvih verzija. Dvaput su napustili svoje postolje: Godine 1941., tijekom blokade, skulpture su uklonjene i zakopane u vrtu palače Anichkov i u S mosta uklonjeno 2000 skulptura na restauraciju. "Krotitelji" na Anichkovu postali Klodtov labuđi pjev!

Most preko rijeke Fontanke u Sankt Peterburgu. Jedan od najpoznatijih gradskih mostova. Prva drvena skela u ovom mjestu izgrađena je 1716. godine. Godine 1785., istodobno s oblačenjem Fontanke u granitne nasipe, podignut je kameni Aničkov most. Konačno, 1841.-1842., obnovljen je prema dizajnu A. P. Bryullova, I. F. Buttatsa i A. Kh. Redera, kao rezultat čega se pojavio sadašnji most s tri raspona. U budućnosti je ova konstrukcija mosta više puta popravljana i obnavljana.

Ime mosta, kao i palače u blizini, povezuje se s potpukovnikom Mihailom Aničkovim, čiji je inženjerijski bataljon za vrijeme vladavine Petra Velikog bio smješten na ovom mjestu preko rijeke Fontanke - u takozvanoj "Aničkovoj slobodi". . Ovaj bataljon izgradio je prvi drveni Anichkov most, koji je dao imena svim sljedećim. A "narodne legende" koje su kasnije nastale o izvjesnoj Anji (Anichki), žrtvi nesretne ljubavi, nisu ništa više od urbanih legendi.

Kada se početkom 19. stoljeća Nevski prospekt toliko proširio da je počeo prelaziti platno starog Aničkovog mosta, ovdje su se često počele stvarati prometne gužve. Osim toga, drveni pokretni most nije mogao izdržati pojačan promet kočija, kola i kola. Stoga je Nikola I. odlučio sagraditi novi most, što je i izvedeno 1841.-1842.

Glavni ukras i atrakcija Aničkovog mosta su skulpture "Krotitelji konja" P. K. Klodta, smještene na granitnim postoljima s četiri strane, po dvije na svakom rubu mosta. Ove brončane skulpture odražavaju četiri različite faze osvajanja konja od strane čovjeka, a danas su jedan od popularnih simbola Sankt Peterburga. Zanimljivo je da su figure mladića i konja na istočnoj obali mosta kasnijeg podrijetla - originali (i naknadne kopije) nekoliko su puta snimljeni i predstavljeni od strane cara Nikolaja I. svojim gostima, zbog čega kopije Klodtovih konja sada su dostupne u Berlinu, Napulju, Peterhofu, Strelni i blizu Moskve Kuzminki.

Zanimljivo je da su konji koji su usmjereni prema Admiralitetu potkovani, ali kipovi koji gledaju prema Trgu Vosstaniya nisu. Postoji mišljenje da je to zbog nekadašnjeg položaja kovačnica na prospektu Liteiny: potkovani konji idu od kovačnica do početka avenije, a nepokovani konji idu prema Liteinyju.

Osam muških figura (mladića i konja) u blizini Aničkovog mosta dalo je pomalo neozbiljan narodni naziv za ovaj prijelaz - "most od šesnaest jaja".

Osim Anichkovljevih skulptura, most je ukrašen granitnim oblogama i ogradama od lijevanog željeza, čiji je uzorak načinjen od uparenih slika morskih konjica i sirena. Slične ograde postoje u Berlinu na mostu Palace, budući da je autor skica za rešetke oba mosta ista osoba - Karl Schinkel.

Tijekom opsade Lenjingrada, skulpture s Aničkovog mosta uklonjene su i zakopane u vrtu Aničkove palače. I to s dobrim razlogom - sam most je teško oštećen zračnim napadima, na nekim postoljima još uvijek postoje tragovi njemačkih granata, odlučili su ne obnoviti te udarne rupe, već ih zadržati kao spomenik blokadi.

Most je dugačak 54,6 m, a širok 37,9 m.

Aničkov most uvršten je u Jedinstveni državni registar objekata kulturne baštine (spomenici povijesti i kulture) Rusije.

Adresa: Sankt Peterburg, Nevski prospekt, 66-68.
Aničkov most na karti:	Kako doći tamo: Spoj Spaskog i Bezimenog otoka na putu Nevskog prospekta preko rijeke Fontanke. Najbliža metro stanica je Gostiny Dvor. Zemaljski prijevoz - zaustavlja se "Palača kreativnosti mladih", "Liteiny Prospekt".

Preko rijeke Fontanke
Dužina mosta je 54,6 m, širina 37,9 m.

Jedan od najljepših i najprepoznatljivijih peterburških mostova, čija povijest seže unatrag od osnutka grada.
Do 1712. Fontanka se zvala Bezimeni Erik ili jednostavno Erik. A nakon što su preko ove rijeke prebačene cijevi za izgradnju fontana Ljetnog vrta, postala je poznata kao "rijeka fontana". U to je vrijeme bila ozbiljna vodena barijera: rijeka se na nekim mjestima izlijevala i do 200 metara, obale su bile močvarne. Bez mosta preko rijeke nije se mogao zamisliti put do novog grada. A 1715. godine Petar je naredio: "Izvan Bolshaya Neva na rijeci Fountain, duž perspektive treba izgraditi most." Most je napravljen. Za njegovu izgradnju potrošeno je 50 rubalja.
Prijelaz je otvoren u svibnju 1716. Slike nisu sačuvane, no povjesničari Sankt Peterburga slažu se da je to bio jedan od brojnih tipičnih drvenih mostova lake konstrukcije. Nosači su, kao što je tada bio običaj, tapecirani daskama i obojeni poput kamenih rustica - "radi izgleda".
Most su izgradili pripadnici inženjerijskog bataljuna, kojim je zapovijedao potpukovnik Mihail Aničkov. Bataljon je bio stacioniran na desnoj obali rijeke Fountain u starom finskom selu, od tada prozvanom "Anichkova Sloboda".
Na mostu, koji je tada bio južna granica grada, bila je barijera i predstraža, gdje su se provjeravali dokumenti onima koji su ulazili u grad i plaćali - u novcu ili ... kamenjem koje je bilo potrebno za popločavanje. ulice. Noću je grad bio zaključan i otvoren samo za plemiće. Podli ljudi (niskog porijekla), iako su poslom žurili u Petrograd, morali su čekati do jutra.
Godine 1718. most je popravljen kako bi se carskom dvoru dostavio dar iranskog šaha - slon i konji (životinje je u grad dopremio plemić Andrej Lopuhin). Godine 1721., razvojem plovidbe na rijeci Fountain, most je ponovno obnovljen, a njegov srednji dio je podignut. Uzgajana je nekoliko puta dnevno: danju - da propušta jedrenjake, a noću - kako vukovi ne bi trčali u grad.
Drveni most je brzo propadao u vlažnoj klimi, pa je Anichkov mnogo puta popravljan - 1726. i 1742., a 1749. arhitekt Semyon Volkov sagradio je novi drveni most, koji se nije mnogo razlikovao od prethodnog.

Toponimi Sankt Peterburga

U čast inženjera Mihaila Aničkova
Ime "Aničkov" čvrsto je ukorijenjeno u ovom križanju. Most je mnogo puta obnavljan, a svaki put su gradske vlasti pokušale preimenovati prijelaz u "Nevski most". Ali ovaj toponim nije zaživio u Sankt Peterburgu, most je ostao Anichkov. Gosti Sankt Peterburga, koji ne poznaju povijest mosta, zovu ga Aničkov most, s naglaskom na prvi slog (zbog čega iskače slika neke mitske Aničke), a domaći Peterburžani ispravno kažu: Aničkov most , s naglaskom na drugom slogu.

Kada se carica Anna Ioannovna, koja je trebala preuzeti prijestolje nakon smrti Petra II, susrela u Sankt Peterburgu, drvena rezbarena trijumfalna vrata podignuta su na Aničkovom mostu u čast nove ruske carice. Isti je luk ažuriran kako bi dočekao sljedeću caricu, Elizavetu Petrovnu. Građevina, koja je dotrajala, rastavljena je 1751. godine.

Sredinom 18. stoljeća Sankt Peterburg se počeo aktivno graditi, granice grada su se pomaknule. Stvorena je Komisija za kamenu strukturu Sankt Peterburga i Moskve, koja je, među ostalim, nadzirala radove na uređenju obala rijeka i kanala, te izgradnju kamenih mostova umjesto drvenih. Aničkov most bio je među prvih sedam mostova koji su obnovljeni. Mostovi su izgrađeni prema tipskom projektu francuskog inženjera J.-R. Perrone (iako za to nema dokumentarnih dokaza) - sa srednjim pokretnim mostovima, koji su bili podignuti uz pomoć lanaca, i ukrašeni tornjićima. Da bismo zamislili kako je izgledao Aničkov most (građen je između 1783. i 1787.), dovoljno je zamisliti Lomonosovljev most, koji je također bio dio tog “adresnog programa”, a od tada se nije puno promijenio. Staro-Kalinkin most je još uvijek očuvan, ali je kasnije obnovljen.
Aničkov je tako postao jedan od prvih sedam kamenih mostova u Sankt Peterburgu.
Redovito je služio gradu još nekoliko desetljeća, a onda se pokazalo tijesnim za široki Nevski prospekt, štoviše, drveni dijelovi konstrukcije postali su potpuno neupotrebljivi. I opet je rekonstruiran Aničkov most. Suvremeni izgled prijelaz je dobio 1841. (projektirao ga je ing. I.F. Butats). Posao je završen u rekordnom roku - za samo sedam mjeseci. Most je prestao biti pokretni, kolnik je postao mnogo širi, tri raspona su postavljena od cigle, nosači mosta obloženi su granitom. Za ukrasnu ogradu ograde mosta korišteni su crteži njemačkog arhitekta Karla Schinkela (potpuno iste žene sirene i konji sirene nalaze se na mostu Palace u Berlinu). Zanimljivo je da se ista tema – s mitskim vodenim konjima – hipokampusima – pojavljuje i na prvom velikom mostu u Sankt Peterburgu – Blagoveščenskom. Autor crteža je Alexander Pavlovich Bryullov (nije jasno čiji je hipokampus bio prvi - njegov ili Shinkelov?). Tornjevi su uklonjeni s mosta, a umjesto njih na nosače su postavljena postolja na kojima su, kako se pretpostavljalo, trebale stajati ukrasne vaze.

Ali umjesto vaza 1841. godine na Aničkovom mostu postavljene su četiri konjaničke skulpture peterburškog kipara Petra Karloviča Klodta. Najprije su se na zapadnom dijelu mosta pojavile prve dvije statue izlivene u bronci - "Konj s mladićem u šetnji" i "Mladić koji drži konja za uzdu". pojavili su se na zapadnoj strani 1841. Odgovarali su potpuno istim kipovima, ali izrađenim od gipsa i obojanim u bronci. Tijekom sljedećih deset godina Peter Klodt će izliti svoje konje u bronci, a car Nikola će ih pokloniti europskim monarsima. Tako će se u Berlinu i Napulju pojaviti blizanci Klodtovih konja i njihovi krotitelji; kao i u Peterhofu, Strelni i na imanju Golicin blizu Moskve.
Svečano otvorenje prijelaza održalo se 20. studenog 1841. godine. Novine su pisale: “Novi Aničkov most oduševljava sve stanovnike Sankt Peterburga. Mnoštvo će se diviti nevjerojatnom omjeru svih dijelova mosta i konjima – hrabro reći, jedinima na svijetu. Ima nešto otvoreno, spretno, privlačno u Aničkovom mostu! Nakon što je ušao na most, čini se da se odmorio! .. Nijedna od građevina Sankt Peterburga nije ostavila takav dojam na stanovnike glavnog grada kao Anichkov most! Čast i slava graditeljima!

Prema izvješću Ministarstva financija, izgradnja je koštala 195.294 srebrnih rubalja.
No, kvaliteta radova pokazala se nezadovoljavajućom, a nakon nekoliko godina inženjerska služba je zabilježila deformaciju svodova. A četrdeset godina kasnije, početkom 20. stoljeća, stanje Aničkovog mosta postalo je prijeteće. I Aničkov most je obnovljen 1906.-1908. bez promjene izgleda. Radove je nadzirao poznati arhitekt P.V. Shchusev.

Stranice povijesti

Aničkov most za vrijeme rata
Početkom rata konjaničke skulpture skinute su s postolja, ali ih nisu stigli izvaditi. Klodtovi konji stavljeni su u kutije i pokopani u dvorištu palače Anichkov. A na njihovom mjestu bili su boksovi u kojima su blokadaši ljeti uzgajali travu.
Aničkov most ozbiljno je oštećen topničkim napadima. Na mostu je 6. studenog 1942. eksplodirala bomba teška 250 kilograma. Rešetka od lijevanog željeza i jedan od granitnih temelja urušili su se u Fontanku. Ali već u studenom blokadni tramvaj ponovno je prošao Aničkovim mostom, nakon nekoliko dana bilo je moguće obnoviti ogradu (postolje je uklonjeno tek nakon rata).
Na granitnim parapetima i ogradama bili su tragovi granata. Jedan od tih strašnih tragova nije zatvoren, ostavivši sjećanje na blokadu. Klodtovi konji, koji su uspješno preživjeli neprijateljsku opsadu, vratili su se na svoje mjesto do 1. svibnja 1945. godine.

Sredinom 1990-ih na Aničkovom mostu potpuno je zamijenjena rešetka od lijevanog željeza. Izliven je u poduzeću Federalnog nuklearnog centra u gradu Snežinsku (ako pokušate, na ogradi možete pronaći grb ovog grada - hibrid stilizirane snježne pahulje i jezgre s protonima).
Zadnja rekonstrukcija mosta bila je 2007.-2008.

Klodtovi konji su rastrgani
Prošetati Nevskim
Da, boje se da će posrnuti:
Mercedes na putu...))))

ALI Ničkov most jedan je od najpoznatijih i najljepših mostova na svijetu.
Od ostalih mostova razlikuje se po skulpturama. Iako je Sankt Peterburg poznat po svojim pokretnim mostovima, ovaj most sada nije pokretni, ali je jedan od najpoznatijih i turistički najposjećenijih mostova u Sankt Peterburgu.

Postoji nekoliko verzija zašto je most dobio tako neobično ime. Službena i najvažnija verzija - most duguje svoje ime potpukovniku-inženjeru Mihailu Aničkovu (naglasak na I), čiji je bataljon za vrijeme Petra Velikog bio stacioniran iza Fontanke u takozvanoj Aničkovoj slobodi.

Godine 1715. car Petar I izdao je dekret: "Nakon Bolshaya Neva na rijeci Fountain, u budućnosti, stvoriti most." Do svibnja 1716. radovi su dovršeni i preko Fontanke je izgrađen višestruki most od drvenih greda na stupovima, koji je blokirao i sam kanal i močvarnu poplavnu nizinu.
Most je bio prilično dugačak, jer je sama Fontanka tada bila impresivna vodena barijera i imala je širinu od oko 200 metara.

1721. prijelaz je proširen, most je postao osamnaest raspona. Srednji dio je napravljen podiznim, jer je do tada Fontanka već bila očišćena i produbljena, a brodovi su počeli ploviti duž nje.

Most je podvrgnut velikim popravcima 1726. i 1742. godine, a 1749. godine arhitekt Semjon Volkov sagradio je novi drveni most koji se nije mnogo razlikovao od tipičnih mostova tog vremena. Prema jednoj od verzija, prijelaz je napravljen bez pokretnog mosta i ojačan kako bi se kralju dostavio dar iranskog šaha - slonovi.

Sve do kraja 18. stoljeća Fontanka je bila granica grada, pa je most služio kao svojevrsna kontrolna točka. Kod mosta je bio kontrolni punkt.

Trajni kameni most prebačen je preko Fontanke duž linije Nevskog prospekta 1785. godine. Izgledao je ovako...

Gotovo točna kopija mosta Lomonosov (još uvijek isti Staro-Kalinkin most), koji je sačuvan do danas i koji će biti sljedeći post. Srednji raspon bio je izrađen od drveta i otvoren za prolazak malih brodova i teglenica. Između četiriju granitnih nadgrađa tornja, koji su se oslanjali na riječne nosače, bili su zategnuti teški lanci koji su služili za podizanje platna podesivog dijela.

Godine 1841. stari most je razmontiran i za sedam mjeseci sagrađen novi. U siječnju 1842. godine svečano je otvoren novi prijelaz. Tri raspona, prekrivena blagim svodovima, postavljena su od opeke, nosači mosta i rasponi obloženi su granitom, pojavile su se ograde od lijevanog željeza s izmjeničnim uparenim slikama hipokampa (fantastičnih morskih konjica) i čudnih sirena prema crtežu berlinskog arhitekta Karl Schinkel.

Imajte na umu - ovo je rijetka, dosad nepoznata vrsta sirena. Imaju stražnje noge i rep. Uz ovakve sirene pomorci nemaju klasična pitanja...ali kako...

Pojavila su se i granitna postolja za kipove na kojima su postavljene skulpture “Krotitelji konja” koje je naručio kipar P.K. Klodt za ukrašavanje Admiralteyskaya nasipa. Prvotni projekt također je uključivao postavljanje brončanih vaza na sredini mosta (iznad svakog od stupova). Od ove točke projekta se odustalo, ostavljajući postamente potomcima za uspomenu.

Prve dvije skulpture, "Konj s mladićem u hodu" i "Mladić koji drži konja za uzdu", izlivene u bronci, pojavile su se na zapadnoj strani 1841. godine. Skulpture na istočnoj obali ponavljale su one na zapadnoj. one, ali su bile privremene, izrađene od gipsa obojanog u bronci. Samo brončane konje koje je on lijevao da zamijene i jedva su se ohladili izravno iz dvorišta ljevaonice Nikola I. poklonio je pruskom kralju Friedrichu Wilhelmu IV. Još uvijek su u Berlinu.

Godine 1844. orijentalne gipsane skulpture konačno su zamijenjene brončanim, ali nisu dugo stajale, dvije godine kasnije Nikolaj I. poklonio ih je kralju dviju Sicilija za gostoprimstvo koje je ukazalo ruskoj carici tijekom putovanja u Italiju i 1846. završio u Napulju. Bio sam tamo, link ispod.

"Krotitelji konja" ispred Kraljevske palače u Napulju. O njima imam poseban post.

Nakon toga, kopije Klodtovih konja završile su u Peterhofu, Strelni i moskovskom imanju Golicynovih - Kuzminki.

Car nije volio Klodta. Ali njegov talent je prepoznat. Postoji legenda da je Nikola I rekao: "Pa, Klodt, ti praviš konje boljim od pastuha."

A car nije volio Klodta, zato. Klodt je imao jako dobre konje i opakog kočijaša bez tornja. On, lupež, imao je običaj pretjecati sve kočije na ulici.

Jednom je Klodt u svojoj kočiji pretekao posadu samog cara. A prestići samog kralja ozbiljna je stvar. Moglo se zveckati u vezi. Nije se smjelo ni voziti blizu kralja...

Car je prepoznao Klodta i u šali mu odmahnuo prstom. Klodt je dobro izgrdio kočijaša i zapovjedio da se ne vozi pokraj palače.

Ali nije uzeo u obzir ponos kraljevog kočijaša, te je prenio kočijašu Klodtu, kažu, izdrži, nisam bio spreman, drugi put ćemo vidjeti tko će uzeti ... jednom riječju, izazov je bačen konkurenciji.

I uostalom, slučaj se, srećom, ubrzo pojavio. Klodt je vozio Senatskim trgom, a gomila u blizini Morske ulice uzviknula je "Ura!" Dakle, kralj.

Klodt viče na kočijaša i bocka ga palicom u leđa da ga zaustavi - ništa ne pomaže! I tako, carev kočijaš, ugledavši svog suparnika, pritisne konje, a Klodtov kočijaš, ne slušajući vlasnika, udari uzdama ... i počela je trka, na užas straže i policije koja je pratila cara, koji nije znao što misliti.

Ono što najviše iznenađuje je da su ovoga puta pobijedili Klodtovi konji. I car mu je, izgleda, pokazao šakom kroz prozor.

Priča bi završila loše za Klodta, ali isti konji, samo bakreni, spasili su ga iz nevolje. U to je vrijeme diplomirao i već je izbacio konje za Aničkov most.

Kralj je došao, pogledao i potpuno se oduševio.
- To su oni? - upita car, suptilno aludirajući na žive konje Klodt koji su ga prestigli. Doista, Klodt je klesao od njih.
- Za ove, - rekao je kralj, pokazujući na bakrene, - opraštam ...))))

Ipak, car je stalno davao u inozemstvo te konje koje je volio. I svaki put su ih uklanjali s mosta i zamjenjivali gipsanim kopijama.

Konačno, 1851. godine most je konačno dovršen. Klodt nije ponovio prethodne skulpture, već je stvorio dvije nove kompozicije, kao rezultat toga, kipovi su počeli prikazivati ​​četiri različite faze osvajanja konja.

Kipovi su još dva puta napuštali most: 1941. godine, tijekom blokade, uklonjeni su i zakopani u vrtu palače Anichkov, a 2000. godine odvezeni su na restauraciju i vraćeni na svoje mjesto do 300. obljetnice grada. .

Konj je pokoren...

Kipovi konja koji “gledaju” prema Admiralitetu imaju potkove na kopitima, a kipovi konja koji gledaju prema Trgu ustanka nemaju potkove. Ranije su u Kuznechny Laneu bili (čudno) kovači))) i gotovo svi konji u gradu su bili potkovani tamo. Stoga potkovani konji "odlaze" od kovačnica do početka avenije, a nepokovani konji, naprotiv, okrenuti su prema Kuznečnoj ulici.

Usporedite sami))) posebno slikano)))

Postoji još jedna zanimljiva poznata legenda. U Rusiji sve što je povezano s genitalijama, iz nekog razloga, brzo stječe slavu ...)))
Kao da je Klodta prevarila njegova žena i on se dosjetio prikazati svog prijestupnika između nogu jednog konja. Klodt općenito ima zanimljivu priču o braku vrijednu zasebnog posta. Nisu htjeli dati djevojku koja mu se sviđala za njega. Njezini su ga roditelji smatrali lupežem. Kao, on samo zna klesati konje ...

Prema drugoj verziji, to je sam Napoleon Bonaparte.

Crte lica ljubavnika Klodtove žene otišle su u analni konj povijesti, ali silueta Napoleonova lica doista se naslućuje.

Barun i njegovi konji veličani su čak iu narodnim pjesmama:

Barun von Klodt predstavljen križu
Zato što sam bio na Aničkovom mostu
Na iznenađenje cijele Europe
Stavio je 4 gole žene.

U narodu je postojala legenda da je Klodt umro zbog frustracije, jer. jer se pokazalo da dva konja na mostu nemaju jezika u ustima.

I ne uzalud - most je stradao od topničkih napada. Oštećeni su granitni parapeti i dijelovi ograde. Prijelaz je postao spomenik blokade: na granitu postolja konja nisu posebno obnovili trag od fragmenata fašističke topničke granate.

Pogled na Fontanku.

Pogled na Fontanku s druge strane mosta))) onda...

A sada ... obratite pozornost, prije se most nije zvao Anichkov, nego AnichKIN ili Anichkovsky. To se vidi na razglednicama gore u potpisima.

Par viceva o mostu i Klodtu))))

Policajac je uhvatio pijanog radnika koji je pisao s mosta prema Fontanki. Doveo ga je do skulptura i rekao .... vidiš što ovdje piše! to je kulturno mjesto! čak i uklesan na kamenu ... Barun Klodt je točio! A radnik njemu ... za što su se borili !? Znači, za baruna se smiješ, a za radnika ne možeš?

Aničkov most se prije zvao "Most od 18 jaja" ... ljudi, konji ... i policajac koji je uvijek bio tu)))) Sada se zove Most od 16 jaja - nema više policajaca i sada nitko ne čuva skulpturu))) međutim, lažem . Ne zovi ga tako... šala.

I na kraju ...))) Tijekom borbe protiv alkoholizma u Sankt Peterburgu, rekli su da samo 4 ljudi u Sankt Peterburgu ne piju - oni na Aničkovom mostu))) kažu da nemaju vremena, drže konje .

Infa i niz slika i gravura (C) Internet, Wikipedia i druga mjesta na Internetu.