خانه شاسی ترمیم باتری خودرو با یک روش شیمیایی. ما باتری ماشین را بازیابی می کنیم تا بتوانیم باتری خودرو را در خانه شستشو دهیم

شاسی

ترمیم باتری خودرو با یک روش شیمیایی. ما باتری ماشین را بازیابی می کنیم تا بتوانیم باتری خودرو را در خانه شستشو دهیم

احتمالا، هر علاقه مندان ماشین حداقل یک بار در موقعیتی قرار گرفت که به دلایلی از کار خودداری کرد. این یک مشکل جدی است اگر شما نیاز به فوری به جایی بروید. بسیاری از آنها می روند و یک باتری جدید را به دست می آورند. اما دانستن، در خانه، شما نه تنها می توانید باتری را بازگردانید، بلکه همچنین برای چند سال دیگر زندگی خود را گسترش دهید.

چگونه باتری ها مرتب شده اند، اصل عملیات

باتری یک ظرف پلاستیکی هرمی است که در آن صفحات منفی منفی و مثبت نصب شده اند. در مدل های مدرن، صفحات می توانند نه تنها از سرب، بلکه نیکل، کادمیوم و سایر آلیاژها باشند.

در داخل نیز اسید سولفوریک است - به لطف آن، یک جفت گالوانیزه تشکیل شده است.

هنگامی که پایانه های فعلی توسط باتری رانده می شوند، انباشت انرژی آغاز خواهد شد. هنگامی که ظرفیت ظرفیت رسیده است، AKB به یک منبع انرژی با ولتاژ در 12 V تبدیل خواهد شد.

هر بار که صاحب خودرو ماشین خود را تبدیل می کند، باتری بخشی از انرژی را از دست می دهد. اما به محض شروع موتور، ژنراتور باید ذخایر انرژی را پر کند. اما تنها ایده آل است. بنابراین، گاهی اوقات به حد، اما نحوه برخورد باتری، علاقه مندان به خودرو، به ویژه مبتدی، همیشه نمی دانند. دلایلی که باتری نتوانسته است، خیلی زیاد است. آمار می گوید که مقدار زیادی از باتری ها به علت سولفات و غرق شدن از بین می رود.

سولفات - یکی از دلایل خروج از باتری

بنابراین، یک باتری معمولی صفحات سرب در اسید سولفوریک است. این فلز به راحتی توسط تاثیر اسیدهای ضعیف، به عنوان مثال، استیک تخریب می شود. اما گوگرد برای او تمام خطرناک نیست، حتی اگر آن را بسیار متمرکز یا گرم شده است. یک فیلم که به عنوان یک نتیجه از واکنش اسید سولفوریک تشکیل شده است، از فلزات از تخریب محافظت می کند.

باتری منبع برق نوع شیمیایی است. اگر باتری شارژ شود، سپس اسید سولفوریک - در الکترولیت. با یک باتری تخلیه شده، بر روی الکترودهای سولفات قرار دارد. عملیات در هنگام شارژ برگشت پذیر است و این یک فرآیند عادی است.

اگر باتری را برای مدت زمان طولانی تخلیه کنید، سولفات های سرب حل می شوند، و در نتیجه آنها شروع به تشکیل الکترود ها به صورت کریستال های غیر قابل حل بزرگ می کنند.

لایه سولفات - عایق. در نتیجه، بخشی از ظرفیت باتری از بین می رود، و اگر باتری به مدت طولانی در حالت تخلیه بوده است، آن را خواهد مرد.

تشخیص سولفات بسیار ساده است - ظرفیت باتری به سرعت از دست رفته، قدرت کافی برای شروع موتور، پسران الکترولیت و صفحات بیش از حد گرم است. همچنین ولتاژ بالاتر در پایانه ها وجود دارد.

سولفات کلسیم

در باتری های مدرن، سرب با کلسیم دوخته می شود. این اجازه می دهد تا شما را به کاهش عملا به حداقل رساندن جوش آب و کاهش خود تخلیه. با این حال، اگر باتری کاملا تخلیه شود، الکترودها برای شارژ این ACB به طور کامل موفق نخواهند شد. با توجه به این واقعیت که چنین باتری افزایش می یابد، اعتقاد بر این است که باید با ولتاژ از 15 V متهم شود. این یک خطا است. شما باید دقیقا بدانید که چگونه باتری را دوباره به دست آورید، در غیر این صورت شما می توانید آن را تمام کنید.

کاشت زغال سنگ

این نیز یک دلیل نسبتا شایع است که شکست می خورد. تشخیص به راحتی - اسید سولفوریک تیره خواهد شد. در این مورد، خطر مرگ باتری وجود دارد - متأسفانه، چنین کاری، نحوه برخورد باتری خودرو، در این مورد حل نشده است.

ACB سرب در دوره تکامل چندین بار تغییر کرده و ارتقا یافته است.

با این حال، اصل عملیات همچنان یکسان بود. بر روی صفحات، اکسید های سرب را اعمال می کنند. این بخش یا NAMAZE به علت خواص اتصال و طراحی صفحات بر روی الکترودها برگزار می شود. این به عنوان یک نتیجه از ارتعاشات، سولفات، نوسانات درجه حرارت خفه می شود. فرآیند گریه کاملا طبیعی است. این در مورد پیری باتری صحبت می کند. اگر باتری را به صورت منظم درمان کنید، عمر سرویس به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

چگونه به باتری باتری شارژ

به دلایل، همه چیز روشن است. در کوپن های گارانتی برای اتومبیل ها در این مورد، راننده تنها یک توصیه برای جایگزینی باتری پیدا خواهد کرد. اما گزینه هایی برای بازگرداندن منبع تغذیه وجود دارد.

چگونه می توان ظرف و تراکم را بالا ببریم

راه اصلی که برای باتری های مختلف تغییرات استفاده می شود، شارژ می شود. باتری به سرعت شارژ شده و همچنین تخلیه می شود. در یک دوره کوتاه مدت، منبع برق متوقف می شود که اتهام را اتخاذ کند. در اینجا لازم است مکث را انجام دهید و سپس چرخه را تکرار کنید.

لازم است دقیقا بدانیم دقیقا نحوه برخورد با باتری ماشین - هنگام انتخاب پارامترهای شارژ نادرست، شما می توانید باتری را کاملا از بین ببرید. بنابراین، جریان فعلی باید تنها 4-6٪ از ظرفیت باتری باشد. به عنوان مثال، برای 60 باتری AC، جریان شارژ مجاز نیست بیش از 3.6 A. اغلب، زمان یکی از این چرخه ها حدود 6-8 ساعت است. مکث - از 8 تا 16 ساعت. برای بهبودی، 5-6 چرخه ممکن است مورد نیاز باشد.

ممکن است این روش را متوقف کنید، اگر بهبود یابد و سطح ولتاژ در محدودیت های مجاز برای یک باتری خاص باشد.

بازگرداندن روش ها در خانه

این گزینه مناسب برای کسانی است که زمان ندارند. رانندگان با تجربه از آن برای مدت طولانی استفاده می کنند. اگر کسی نمی دانست چگونه باتری را دوباره به دست آورد، پس این روش شامل حل شدن سولفات ها با شستشو با راه حل های خاص است.

اول از همه، باتری به حداکثر توانایی های آن متهم شده است. بعد، الکترولیت تخلیه می شود و داخلی با آب مقطر با 2-3 بار شسته می شود. سپس حفره ریخته می شود و تریلیون B و یک ساعت باتری را ترک می کند. هنگامی که واکنش تمام شده است، قابل مشاهده خواهد بود. انتشار گاز متوقف خواهد شد. سپس فرآیند باید تکرار شود اگر صفحات به اندازه کافی تمیز نشوند. پس از همه، باتری دوباره شسته می شود، الکترولیت ریخته شده و به روش استاندارد متهم شده است.

چگونه باتری ماشین قدیمی را دوباره به دست آوریم

تولید کنندگان باتری توصیه می شود که باتری های قدیمی را در انتهای دوره پرتاب کنید. با این عجله نکنید - فرصتی برای احیای آنها وجود دارد. امروزه در بسیاری از شهرها شرکت های خرید باتری های قدیمی وجود دارد - آنها مجبور هستند و سپس با هزینه قابل قبول فروخته می شوند.

اگر یکی از آن ها یکی از گاراژ ها باشد، می توانید سعی کنید تا حدیث را به او بازگردانید. فقط باید بدانید که چگونه باتری قدیمی را به دست آورید تا همه چیز اتفاق بیفتد. پس از همه، حتی باتری چینی حداقل 2000 روبل هزینه خواهد کرد، و این ها هر کدام، اما هنوز هم پول و آنها را می توان ذخیره کرد.

پردازش شده

اول از همه، گسل ها را تعریف می کنند. الکترولیت سیاه صفحات ذغال سنگ را تخریب می کند. ظرف سقوط کرد - سولفات. همچنین بسته شدن صفحات وجود دارد، اما در مورد نحوه برخورد باتری با چنین مشکلی - ما در زیر خواهیم گفت. مورد سنگین - باتری متورم شده است. در اینجا فقط جایگزینی

نحوه درمان صفحات بسته شدن

برای از بین بردن این مشکل به یک افزودنی خاص کمک خواهد کرد.

این به الکترولیت اضافه شده است، تراکم آن 1.28 گرم / سی سی، سانتی متر است و دو روز آن را ترک می کند. پس از آن، مخلوط به باتری ریخته می شود و تراکم اندازه گیری می شود. اگر شاخص در همان سطح باقی بماند، شارژ و تخلیه می شود. اگر گرما یا جوش در طول فرایند مشاهده نشود، جریان را می توان دو بار کاهش داد.

پس از دو ساعت، تراکم الکترولیت دوباره اندازه گیری می شود. اگر دوباره طبیعی باشد، شارژ توقف. ما می توانیم فرض کنیم که باتری بازسازی شده است. اگر تراکم رشد کرده است، آب را ترسیم کرده است. هنگامی که آن را کاهش می دهد، سپس اسید سولفوریک. پس از آن، او دوباره متهم شده است.

تعمیر مدار: شماره شماره 2

برای از بین بردن بسته شدن، منطقه مشکل با جریان های بزرگ سوزانده می شود. برای انجام این کار، به اندازه کافی برای اتصال باتری به دستگاه جوشکاری با جریان باید از 100 باشد. زنجیره ای فقط برای چند ثانیه بسته است.

در AKB بدون تعمیر و نگهداری

تولید کنندگان این باتری ها را ساخته اند تا به سادگی تغییر کنند.

در مورد نحوه برخورد باتری بدون تعمیر و نگهداری، آنها در دستورالعمل ها نوشتند. اما هنوز راهی وجود دارد.

اولین چیزی که الکترولیت ریخته می شود و آن را با آب مقطر جایگزین می کند. بعد، باتری در یک ولتاژ ثابت در 14 V شارژ شده است. در چند ساعت ضروری است که به آنچه در داخل باتری اتفاق می افتد گوش دهید. این فرآیند باید با تشکیل گازها همراه باشد. با انتخاب شدید، جریان کاهش می یابد.

در دو هفته، باتری آب را به الکترولیت تبدیل می کند و سولفات سرب به اسید سولفوریک تبدیل می شود.

پس از دو هفته، محتویات ادغام و آب دوباره ریخته می شود، و این روند دوباره تکرار می شود. هنگامی که گازسوز به طور کامل بیش از حد است، شما می توانید یک الکترولیت طبیعی را بریزید و باتری را با پارامترهای استاندارد شارژ کنید.

نحوه شبیه سازی باتری، تولید کننده مدرن نمی گوید. همه این روش ها توسط رانندگان خود، در معرض خطر خود استفاده می شود. نکته اصلی این است که با توجه به این توصیه ها دقیقا مطابق با این توصیه ها باشد، و پس از آن احتمال وجود دارد که باتری احیا شود و سال های زیادی را به شما تحمیل کند.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه باتری قابل نگهداری خودرو را به دست آوریم.

25 ژوئن 2017

هر ساله مدل های جدید باتری (AKB) با ویژگی های فنی بهبود یافته در بازار ظاهر می شود. آنها دارای ظرفیت ذخیره سازی بالا هستند، کاملا در دمای پایین کار می کنند، از تخلیه های عمیق ترسیدند، به راحتی جریان های بزرگی را به دست می آورند و کاملا شارژ می کنند. اما یکی باقی می ماند بدون تغییر - پیش بینی ترمینال باتری ها کاملا آسیب پذیر هستند و نیاز به توجه خاص دارند. مواد ما به نحوه خلاص شدن از خلاص شدن از اکسیداسیون مخاطبین و ترمینال های باتری و اطمینان از کار بی عیب و نقص خود می پردازند.

چرا پایانه های باتری اکسید شده اند
با مشکل ترمینال های باتری اکسید شده، هر وسیله نقلیه مواجه می شود. این امر به ویژه در فصل خارج می شود زمانی که رطوبت بالا و تغییر درجه حرارت مکرر می تواند این روند ناخواسته را به طور قابل توجهی افزایش دهد.

در اغلب موارد، اکسیداسیون پایانه های باتری به دلیل افزایش بخارات الکترولیت، نشت الکترولیت بر روی مخاطبین یا خرابی تجهیزات الکتریکی ماشین است.

در یک یادداشت

باید به یاد داشته باشید که حتی یک باتری جدید می تواند کمی اسید را تبخیر کند.

با این حال، با توجه به سطح باتری باتری شکوفه های سفید، ابتدا لازم است که با علل وقوع آن مقابله کنیم. پس از آن، شما باید تمام اقدامات لازم را برای از بین بردن آن و جلوگیری از ظهور دوباره انجام دهید.

اثرات احتمالی اکسیداسیون مخاطبین و پایانه های باتری
بسیاری از صاحبان خودرو، ظاهر یک پرواز سفید بر روی پایانه های باتری را با یک مشکل جدی در نظر نمی گیرند، اما می تواند مشکلات زیادی را تحمل کند. اغلب رانندگان، مواجهه با مشکل راه اندازی موتور، حتی این را متقاعد نمی کنند ممکن است در پایانه های اکسید شده باشد. پس از همه، پایانه های تحت پوشش یک نقطه عطف به طور قابل توجهی کاهش کارایی باتری را کاهش می دهد. و در مواردی که فرایندهای اکسیداتیو بسیار شدید هستند، شعله ی سفید تقریبا به طور کامل پایانه ها را پوشش می دهد، باتری ممکن است با کار خود مقابله نکند - و شما حتی ماشین خود را نمی کنید.

برای جلوگیری از شگفتی های غیر منتظره، لازم است که به طور منظم باتری را بررسی کنیم، شرایط آن را دنبال می کنیم، پیشگیری و البته، اقدامات خود را در اولین نشانه های شکست در کار خود انجام دهیم.

نحوه دیدن و از بین بردن مشکل اکسیداسیون مخاطبین و پایانه ها
ممکن است تعیین کنید که مشکل دقیقا در اکسیداسیون مخاطبین دقیق است، ممکن است بر اساس ویژگی های زیر امکان پذیر باشد:

شما شامل احتراق هستید، اما شروع کننده "Grabs" اولین بار نیست یا بیش از حد سخت میل لنگ را تبدیل می کند، به طوری که باتری به شدت تخلیه می شود. دلیل ممکن است در اکسیداسیون پایانه ها باشد، به خصوص اگر ACB شما کاملا جدید باشد یا اخیرا الکترولیت را ریخته و باتری را شارژ کرده است.
نور چراغهای جلو و چراغ های کلی بسیار کم است. به دنبال علت نه تنها در یک شارژ ضعیف - شاید این یک سیگنال است که مخاطبین بر روی باتری اکسید شده بودند.

در هر صورت، در این وضعیت لازم است اقدامات به موقع برای جلوگیری از مشکلات جدی با تجهیزات الکتریکی ماشین انجام شود. و تنها دو راه برای حل این مشکل وجود دارد:

جایگزینی حساب

این ساده ترین و سریع ترین راه حل برای حل مشکل است، اما همیشه لازم نیست که به اقدامات شدید بروید. البته، شرایطی وجود دارد که جایگزینی باتری تنها راه حل صحیح است (به عنوان مثال، هنگام اتصال الکترود). با این حال، در برخی موارد، اقدامات رادیکال را می توان اجتناب کرد.

حذف پلاک سفید با پایانه ها و عایق آنها

در این مورد، ترکیبات ویژه آنها را از خوردگی محافظت می کند و اکسیداسیون بر روی پایانه های باتری اعمال می شود که بهره وری را افزایش می دهد و عمر مفید AKB را افزایش می دهد. این روش نه تنها به حذف مشکل تماس های اکسید شده، بلکه همچنین برای مدت طولانی برای جلوگیری از وقوع مجدد آن امکان پذیر است. برای جداسازی مخاطبین باتری با کمک محصولات مدرن سخت نیست، و ما خواهیم گفت که چگونه این کار را انجام دهیم.

اتصالات و پایانه های باتری را تمیز کنید
برای پاک کردن پایانه های باتری در اسرع وقت، به طور موثر و ایمن، لازم است که با توالی صحیح اقدامات مطابقت داشته باشید:

همانطور که با هر کار با تجهیزات الکتریکی ماشین، اجباری است که موتور را بکشید.
با کمک یک کلید مناسب برای از بین بردن ترمینال منفی و حذف آن از باتری. فقط پس از آن ما آزادانه و حذف "plus".
باتری را به دقت بررسی کنید تا نقایص احتمالی را به موقع تشخیص دهید. اگر آسیب جدی داشته باشید، باتری باید جایگزین شود.
ما پایانه های باتری و سیم های پیشرو را به آنها برای پوسیدگی فیزیکی بررسی می کنیم.
قبل از شروع مبارزه با نقص، دستکش های لاستیکی را که از دستان خود را از اثرات مواد تهاجمی محافظت می کند، قرار دهید.
اگر یک لایه ضخیم از پلاک سفید در پایانه ها پیدا کرده اید، بخش اصلی آن باید با روش مکانیکی حذف شود. این را می توان با کاغذ کم عمق Emery یا یک قلم مو مخصوص فلز انجام داد. در مورد شدید، شما می توانید از چاقو یا دیگر شیء تیز استفاده کنید. به دقت نیاز به تمیز کردن محل تماس الکترود و پایانه ها، توجه خاص به سطح داخلی دوم را پرداخت. لازم است که در همان زمان عمل کنیم تا به غلاف محافظ سیم آسیب نرساند.
سپس (یا بلافاصله - اگر کمی کمی باشد)، قاشق غذاخوری سودا را در یک لیوان آب حل کنید. عامل را به مسواک قدیمی اعمال کنید، سپس پایانه ها را به خوبی بخوانید تا محصولات اکسیداسیون را حذف کنید.
مکان های تمیز را با آب سرد مقطر یا مرطوب شستشو دهید، سپس پایانه های خشک را پاک کنید.

توجه!

به شدت توصیه نمی شود که تماس با بنزین را تمیز کنید. چنین نکاتی اغلب می تواند در اینترنت پیدا شود یا از رانندگان آشنا بشنوید. با این حال، این در همه ایمن نیست، زیرا بنزین به راحتی می تواند به قطعات پلاستیکی یا پلاستیکی آسیب برساند. علاوه بر این، هنگام کار با این مواد قابل اشتعال، لازم است احتیاط شدید را مشاهده کنید. بله، و از بوی قوی در این مورد، معلوم می شود که به زودی خلاص شوید.

پاراگراف 6-8 می تواند از بین برود اگر از ترکیب های مدرن استفاده می کنید به خصوص برای تمیز کردن مخاطبین الکتریکی که به راحتی و به سرعت محصولات خاک و اکسیداسیون را حذف می کنند، استفاده می شود. برای انجام این کار، آن را به اندازه کافی فقط برای اسپری محصول بر روی سطح شما می خواهید برای تمیز کردن. در صورت لزوم، شما باید پاشش را تکرار کنید تا نتیجه دلخواه رسیده باشد. بعد از 15 دقیقه، می توانید ولتاژ را تغذیه کنید.
پایانه های خالص در جهت معکوس قرار می گیرند - ابتدا اتصال "یک مثبت" به خروجی مناسب باتری و به خوبی ترمینال را با یک مهره محکم کنید، سپس ما پس از انجام عملیات مشابه انجام می شود با minusa پایانه.

چگونه برای جلوگیری از اکسیداسیون پایانه های باتری
همانطور که در بسیاری از موارد دیگر، بهتر است بلافاصله اقدامات لازم را انجام دهید و از اکسیداسیون جلوگیری کنید، و نه برای مقابله با آن که قبلا توسط RAID ظاهر می شود. این به طور قابل توجهی عمر باتری را افزایش می دهد و به جلوگیری از وقوع تعدادی از مشکلات جدی در ماشین شما کمک خواهد کرد.

حفاظت از ترمینال های باتری را با استفاده از روش های مختلف با راندمان بیشتر یا کمتر. ما در مورد برخی از آنها صحبت خواهیم کرد، و چه چیزی را انتخاب کنید - برای حل شما.

راه های قومی

پس از صحبت کردن با رانندگان، سالهای اول ساله، شما راهنمایی های زیادی در مورد چگونگی حفاظت از پایانه های باتری را با کمک روش های dedov از درجه های مختلف خلاقیت می شنوید. امن ترین آنها را در نظر بگیرید.

روغن موتور و احساس یا احساس
یکی از قدیمی ترین روش های آزمایش شده توسط چندین نسل (هر چند، هنوز هم ترکیبات محافظتی موثر وجود ندارد). این بسیار ساده است: از مواد لازم است که حلقه اندازه مناسب را برش دهید و آن را با روغن موتور آغشته کنید. واشر حاصل بر روی خروجی باتری قرار می گیرد و ترمینال در بالای صفحه ثابت می شود. اصل عملیات نهفته در این واقعیت است که پشم شیشه احساس می کند از تبخیر الکترولیت جلوگیری می کند و آن را بر روی پایانه های باتری وارد می کند.

انواع مختلف روان کننده ها
Vaseline فنی، Solidol، لیتول و سایر ترکیبات مناسب موجود در زرادخانه راننده به ترمینال های پوست کنده و محکم محکم شده با یک لایه نازک اعمال می شود. با این حال، هر یک از این محصولات دارای اشکالاتی است. بنابراین، Solidol می تواند به توده ها در رودخانه رول، وازلین دارای هدایت بدی و زمانی که بین تماس و ترمینال ضربه، آن را به طور قابل توجهی کاهش کارایی باتری، و لیتیل را می توان با خودکار MUP معمولی تمیز می شود.

متأسفانهروش های دفاعی در نظر گرفته شده را نمی توان به نام بسیار کارآمد، به طوری متخصصان توصیه به استفاده از ابزار مدرنبه خصوص برای محافظت از پایانه های باتری طراحی شده است.

معنی موثر مدرن

امروزه هر فروشگاه اتوماتیک به راحتی می تواند محصولات را به طور خاص طراحی کند دقیقا برای محافظت از پایانه های باتری طراحی شده است. به طور معمول، تولید کنندگان چنین ترکیبات را در رنگ های روشن رنگ می کنند تا بتوانند به راحتی توسط سطح فرآوری شده از RAW تشخیص داده شوند. استفاده از این محصولات کارآمد از اکسیداسیون ترمینال جلوگیری می کند که تماس قابل اعتماد را تضمین می کند و در نتیجه هدایت جریان الکتریکی را افزایش می دهد. تمام موارد فوق، میزان تخلیه باتری را کاهش می دهد و به طور قابل توجهی افزایش عمر خود را افزایش می دهد.

یکی از موثرترین ابزارهایی که در نظر گرفته شده برای محافظت از پایانه های باتری، روان کننده برای پایانه های باتری از نام تجاری معروف هلندی Presto است. این یک موم آبی است که به طور قابل اعتماد از الکتروکاردی و قطب های باتری از اکسیداسیون و خوردگی محافظت می کند، از نشت جریان الکتریکی و از دست دادن ولتاژ جلوگیری می کند. یکی دیگر از مزایای غیر قابل انکار محصول این است که آن را به خوبی با پلاستیک سازگار است - در حال حاضر شما می توانید کاملا برای تمام عناصر پلاستیکی تحت هود ماشین خود را آرام آرام!

روانکاری باتری Presto:

به طور قابل اعتماد از پایانه های AKB از خوردگی و اکسیداسیون محافظت می کند
فراهم می کند شروع سریع شروع و روشنایی خودرو بهینه
جلوگیری از آسیب های اسیدی
کاهش مقاومت
خطر نشت جریان را کاهش می دهد
مخاطبین پیکربندی
طول عمر باتری را افزایش می دهد
هدف جت دارد

روانکاری باتری Presto بسیار آسان برای استفاده است - پس از همه، ابزار می تواند در هر موقعیت اسپری شود. سیلندر را به خوبی تکان دهید و یک لایه نازک از یک اسپری محافظ را به یک سطح خشک و تمیز اعمال کنید (در صورت لزوم، می توانید از پاک کننده جهانی Presto و پاک کننده تماس برق Presto استفاده کنید). شما به راحتی می توانید روند استفاده از محصول را کنترل کنید، زیرا ترکیب رنگ آبی روشن است. این به شما این امکان را می دهد که یک پوشش یکنواخت ایجاد کنید و نه یک منطقه بدون درمان را ترک کنید. حالا شما می توانید مطمئن باشید که پایانه های باتری شما ایمن محافظت شده اند!

بنابراین، اگر شما می خواهید باتری خود را برای مدت زمان طولانی خدمت، و بهره وری آن حداکثر، باتری نیاز به حفاظت قابل اعتماد. ما به شما در مورد چگونگی انجام این کار به شما گفتیم و اکنون می توانید بدون استفاده از خدمات گران قیمت خدمات به طور مستقل با مشکل مواجه شوید. و ابزار مناسب کمک خواهد کرد که آن را آسان و سریع!

فلاشینگ باتری به یکی از راه های غیر اصلی برای بازگرداندن آن اشاره دارد.

اما به عنوان یک قانون، خدمات خودرو در این نوع کار انجام نمی شود، همانطور که اعتقاد بر این است که این به نتایج ملموس منجر نمی شود.

معمولا، باتری ها شسته می شوند و الکترولیت صاحبان خودرو در خانه، به عنوان آنها سعی می کنند عمر باتری را گسترش دهند و بر روی آن ذخیره شوند.

هنگامی که شما نیاز به شستشو باتری، علائم

نشانه هایی که نه تنها به نیاز به شستن باتری، بلکه همچنین به مشکلات دیگر نشان می دهد:

شارژ سریع و تخلیه باتری؛
رنگ الکترولیتی غیر طبیعی (قهوه ای)؛
باتری "مرده" است - ولتاژ را نمی دهد.

علل ویژگی های فوق عبارتند از:

به عنوان یک نتیجه از تخلیه عمیق و سولفات، صفحات ظرفیت باتری را کاهش دادند؛
لجن متخلخل نه تنها رنگ مایع را تغییر داد، بلکه پانلها را نیز در میان خود قرار داد.

نمی توان گفت که پس از شستن باتری ویژگی های قبلی خود را بازگرداند، به احتمال زیاد نه، بلکه برای مدتی می تواند عمر خود را گسترش دهد.

همچنین، رنگ تیره مایع نشان می دهد که ماده فعال از صفحات در حال حاضر شروع به فرو ریختن و صفحات خود را تبدیل شده اند نازک تر و شما نمی توانید ضخامت خود را بازگردانید.

بنابراین، حتی پس از شستن باتری و جایگزینی کامل الکترولیت، ارزش صحبت کردن در مورد مدت طولانی عمر باتری نیست.

با این حال، باید آن را درک کرد که باتری های مدرن در یک مورد پلاستیکی با یک درب معمولی، به ویژه کسانی که حفظ می شوند، زمانی که بسته شدن صفحات بلافاصله به موارد جدید تغییر می کنند، از زمان جدا شدن آنها، جایگزینی صفحات و مجمع بعدی با مهر و موم شده است کفپوش

برای بررسی بسته شدن، پلاگین بار استفاده می شود اگر باتری بار را نگه ندارد (ولتاژ به طور مداوم در حال سقوط و کاهش کمتر از 10 ولت)، به این معنی است که حداقل یک بانک بسته است.

کار سکته مغزی

برای فلاشینگ نیاز:

باتری به طور کامل تخلیه شده برای شما. اگر بانک ها بسته نباشند (به عنوان مثال، رسوب در پایین وجود ندارد)، سپس یک طراحی ویژه یا گلابی لاستیکی می تواند برای حذف الکترولیت های قدیمی استفاده شود.

همانطور که برای ساخت و ساز، لحظه ای بحث انگیز است، به عنوان متخصصان توصیه می کنند که باتری را بیش از 45 درجه افزایش ندهند، زیرا عناصر خرد شده صفحات می توانند دومی را ببندد.

اما مردم ما متوقف نمی شوند، به خصوص بسیاری از آنها موفق به تخلیه الکترولیت، برای فلاشینگ، سوراخ سوراخ در مسکن.

در مرحله نهایی، دوباره آب مقطر را بریزید و اجازه دهید آن را به مدت 3-4 ساعت نگه دارید.

اگر شما درک کنید که یک رسوب وجود دارد (بانک بسته شده است)، پس شما نباید باتری را عوض کنید، زیرا تنها وضعیت آن را تشدید می کند.

در اینجا، در مرحله اول، مایع گلابی لاستیکی استخراج می شود، سپس جداسازی از باتری، تمیز کردن آن از رسوب و الکترولیت قدیمی، مونتاژ و مهر و موم. آیا ارزش این کار را دارد، هر کس خود را برای خود حل می کند.

اشتباهات را با تراکم انجام ندهید

قبل از ریختن یک الکترولیت جدید پس از شستن باتری، تجزیه و تحلیل وضعیت شما را به این اقدامات منجر شده است، زیرا مخلوطی از اسید سولفوریک و آب مقطر با تراکم های مختلف به فروش می رسد - از 1.2 تا 1.28 گرم در سانتی متر 3 فروخته می شود. کدام یک را پور می کند؟

به عنوان مثال، در زمستان باتری تخلیه شد، در خیابان و در آن، به عنوان یک نتیجه از قطره تراکم، بود. البته، در این وضعیت، ماشین شروع نخواهد شد.

در این مرحله، باتری در حالت سولفات عمیق صفحات منهای است.

چه چیزی باعث می شود راننده در این وضعیت؟ درست است، آن را نسبتا گرم گرم و اندازه گیری تراکم مایع، که معمولا کم 1.15 گرم در سانتی متر است. این به ایده اشتباه برای جایگزینی مایع به ارمغان می آورد، خلیج یکسان است، اما با تراکم بیشتر. و در اینجا، به عنوان یک قاعده، یک خطا مجاز است.

یک نکته مهم در نظر گرفته نشده است - تراکم الکترولیت قدیمی. به عنوان یک قاعده، در زمستان، با یک باتری کاملا شارژ، برابر با 1.27 گرم در سانتی متر است. فیوژن مایع با تراکم 1.15 گرم در سانتی متر بود. و کجا باقی مانده 0.12 گرم / سانتی متر 3؟ و آنها در قالب یک پلاک سولفاتیزه در صفحات منفی هستند.

یک فرد این رقم 1.27 g / cm 3 را به یاد می آورد و بر این اساس، الکترولیت را با همان چگالی خریداری می کند.

پس از مایع جدید به باتری پر شده بود، دومی، معمولا بلافاصله شارژ شد. و چه اتفاقی می افتد؟ به عنوان یک نتیجه از شارژ و گلف فروت، 0.12 گرم / سانتی متر باقی مانده از صفحات به دست می آید و به کل تراکم 1.27 گرم در سانتی متر اضافه می شود، به طور خلاصه، 1.39 G / cm 3، و این یک است رقم تقریبی به تراکم الکترولیت اصلاح شده.

بنابراین، در مورد به عنوان مثال، لازم است صرفا صرف شود.

یا اگر شارژر اجازه می دهد، حالت چرخه شارژ کوتاه را روشن کنید و آن را تخلیه کنید تا تراکم مایع را به یک واقعی هدایت کنید. شما همچنین نیاز به اتصال به باتری هر مصرف کننده برق، به عنوان مثال، چراغ لامپ.

تراکم زیادی اسید سولفوریک منفی بر وضعیت صفحات تاثیر می گذارد و در این محیط تهاجمی، آنها شروع به فرو ریختن می کنند.

بنابراین، پس از شستن باتری، به طوری که به وضعیت توصیف شده در بالا (ما یک بسته باتری)، پر از شروع الکترولیت با تراکم 1.20 g / cm 3.

یک الکترولیت توافق شده است تا تراکم و آب مقطر را افزایش دهد. اسید سولفوریک تمیز در هیچ موردی نیست.

عملکرد باتری خودرو محدود است. هنگامی که او شکست می خورد، بسیاری از آنها فقط یک خرید جدید را خریداری می کنند. اما تقریبا هر باتری را می توان بازسازی کرد تا آن را ادامه دهد.

1 سوء عملکرد باتری - علائم بیماری

در ظرف پلاستیکی بسته، صفحات مثبت و منفی وجود دارد. در داخل محلول اسید هیدروکلریک ریخته می شود، به عنوان یک الکترولیت شناخته می شود، تشکیل یک جفت گالوانیک با صفحات سرب. پایانه ها در حال جریان از یک شارژر یا ژنراتور است. هنگامی که آن را به اندازه کافی انباشته می شود، باتری خودرو منبع برق می شود. آن را در موتور شروع، بهره برداری از ابزار و روشنایی صرف شده است.

ژنراتور از دست دادن انرژی را پر می کند، اما در طول زمان، به دلایل مختلف، سهام انباشته شده برای شروع موتور طبیعی از دست رفته است. با عملیات صحیح، یک عامل موقت وجود دارد: صفحات پیری هستند. در شرایط خاص، شما می توانید باتری را بازگردانید، یک زندگی جدید را به آن بکشید. چندین روش احیاء وجود دارد. برای انتخاب مناسب ترین، ما ابتدا دلیل عدم قابلیت را تعیین می کنیم.

شایع ترین علت مرگ، الکترودهای سرب سولفات است. تخلیه همراه با تشکیل صفحات بر روی صفحات است. اگر شما اجازه تخلیه بحرانی را ندهید، پس از شارژ کریستال ها حل می شود. اما علل سولفات نه تنها در تخلیه های عمیق. این نیز ناشی از شرایط دیگر است: لباس های دائمی، ذخیره سازی طولانی در حالت تخلیه.

سولفات بسیار آسان است برای تعیین بصری. ما شاخه ها را بازسازی کردیم و صفحات را بازرسی می کنیم. شعله ور نور سفید قهوه ای به حضور یک فرآیند شهادت می دهد. ویژگی های دیگر، از جمله باتری های غیر قابل نگهداری اسیدی:

هنگامی که شارژ می شود، شروع به جوشکاری می کند؛
یک باتری کاملا شارژ موتور را پیچیده نمی کند، در چند دقیقه از یک لامپ معمولی نشسته است؛
شکوفه سفید بر روی مسکن.

دومین گسل مشترک، صفحات نابود شده است. این به راحتی توسط اسید باتری سیاه رنگ تعیین می شود. اگر سنگ هایلز زیادی وجود داشته باشد، چنین منبع ولتاژ بعید است که بعید به نظر برسد.

صفحات همسایه می توانند بسته شوند این اتفاق می افتد به عنوان یک نتیجه از تغییر شکل آنها و یا پراکنده و تشکیل در پایین لجن. بسته شدن، به عنوان یک قاعده، در یکی از بخش ها رخ می دهد. نشانه ای روشن از KZ - الکترولیت هنگام شارژ شدن در آن شیشه بعد از آن جوش نمی خورد، اما شاخص ولتاژ رشد نمی کند یا رشد نمی کند.

در نهایت، الکترولیت اسید می تواند یخ زده شود. این اتفاق می افتد زمانی که ذخیره یک باتری شدید تخلیه شده در سرما. توانایی بازگرداندن بستگی به درجه آسیب به سرما دارد. اگر یخ تولید شده یخ را به صورت پلاستیکی پاره کند، احتمالا این صفحه احتمالا خنک شد و پس از انجماد بسته شد، آنها شروع به فرو ریختن کردند. اگر مسکن کل است، گرما، و شما می توانید سعی کنید برای بازگرداندن.

هر گونه تعمیرات با تمیز کردن شروع می شود. ما خاک را از سطح حذف می کنیم، با راه حل سودا شستشو داده ایم تا الکترولیت را خنثی کنیم، که تقریبا همیشه در درب است. پایانه های پلاک را با یک پوستر کوچک پاک می کند. به هر حال، سعی کنید که باتری ماشین با پایانه های تمیز کار کند. اغلب سطح اکسید شده آنها اجازه نمی دهد به طور معمول هزینه و به برق بدهد.

2 دپارتمان ساده - ما از شارژر معمولی استفاده می کنیم

اگر باتری غرق شود، صفحات ظاهر نمی شوند (الکترولیت تمیز)، ممکن است آن را با استفاده از شارژر ساده بازگردانید. ما باید شعله ور را بر روی صفحات بشوییم. در ادبیات جدی، شارژ پالس توصیه می شود، متناوب با تخلیه، حالت های سختگیرانه. دستی آن را بسیار دشوار انجام دهید، و شارژر های ویژه گران هستند.

در عمل، همه چیز را می توان بسیار ساده تر انجام داد. ما از ساده ترین حافظه با یک تغییر کوچک استفاده می کنیم. ما فیلترهای صاف را در خروجی ترانسفورماتور پایین تر پرتاب می کنیم. در عوض، یک رطوبت دیود ایجاد می کنیم. هر یک از چهار دیود برای جریان 10 A. طراحی شده است

برای کنترل تراکم الکترولیت، یک كروم سنج را برداشت. ما آن را در تمام بانک ها بررسی می کنیم، نشانگرها را ضبط می کنیم. اگر 1.20 و پایین تر وجود دارد، وقت آن است که عمل کنیم. ما به دنبال سطح: اگر یک کافی نبود، تراکم استاندارد الکترولیت را بریزید تا صفحات را با 1 سانتیمتر بسته شود. ما شارژر را وصل می کنیم، 10٪ از مخزن را تنظیم می کنیم. اگر ما باتری 60 AH داشته باشیم، سپس 6 A، شما می توانید کمتر: 3-5 A.

در یک حافظه ساده، بدون اصلاح پارامترها، آمپر برای اولین بار نشان می دهد که برخی از افزایش در حال حاضر افزایش می یابد، سپس آن را کاهش می دهد، و فلش در یک موقعیت خاص zoked است. از زمان به زمان، ما فرایند را تماشا می کنیم تا از دست دادن شروع جوش نباشیم. پس از آن، جریان به 2 کاهش می یابد، ما همچنان به اتهام ادامه می دهیم تا دوباره پخته شود، و 2 ساعت دیگر پس از آن.

پس از فارغ التحصیلی، تراکم اندازه گیری می شود: کمی رشد می کند. باتری را ترک کنید از شارژر در همان زمان که شارژ شده است. باز هم، ما اندازه گیری می کنیم - ما شاهد افزایش کوچک تراکم هستیم. اگر به حالت عادی نرسیده است، چرخه را تکرار کنید. یک روز باقی مانده است، معمولا پس از 3-4 بهبودی رخ می دهد، گاهی اوقات شما باید 5-6 بار تکرار کنید.

هرگز اسید را به یک باتری انباشته اضافه نکنید: این تنها روند را افزایش می دهد و می تواند منجر به مرگ کل شود.

3 روش دوم - تخلیه شارژ دوچرخه سواری

دستگاه های شارژ اتوماتیک مانند "سدر" و مشابه وجود دارد. در روند شارژ، آنها به طور مستقل در زمان مناسب قطع می شوند. پیش از انجام یک بار کامل به بالاترین سطح ممکن. سپس 3-5 روز در حالت تمرین روشن می شود. به طور موازی، ما لامپ نور را از لامپ روتاری چسبیده ایم، دکمه مربوطه را فشار دهید. این روند اتفاق می افتد: حدود یک دقیقه شارژ می شود، سپس 10 ثانیه تخلیه می شود. پس از آموزش، من در نهایت هزینه می کنم.

چندین طرح از دستگاه های خانگی توسعه یافته است، که شبیه به کارخانه هستند، یک جریان شارژ پالس کوتاه و صرف تخلیه کوچک در فواصل. این رقم نشان می دهد یک نمودار که برای ایجاد چنین دستگاهی دشوار نیست اگر دانش مهندسی رادیویی وجود داشته باشد.

ما آن را به پایانه ها متصل می کنیم و LED ها را تماشا می کنیم. درخشش سبز از آمادگی برای عملیات، و زرد و قرمز صحبت می کند - در مورد نیاز به گازپوش. ما آن را مانند این انجام می دهیم:

ما دستگاه را برای مدتی متصل می کنیم تا زمانی که به طور کامل تخلیه شود (LED D1 خارج می شود)؛
حافظه و شارژ را وصل کنید
ما Desulfate را تا زمانی که دیودهای سبز D7، D8 ظاهر می شود، تکرار می کنیم.

شاید تخلیه فرآیند باید بارها تکرار شود. به ویژه موارد راه اندازی شده هفته و بیشتر می رود. ویژگی دستگاه این است که تنها 20 میلی آمپر مصرف می کند، می تواند به شبکه پردازنده متصل شود. این به طور مداوم حالت مناسب باتری را بدون تاثیر بر عملکرد ژنراتور حفظ خواهد کرد.

اگر حافظه پالس وجود نداشته باشد، ما نمیتوانیم این کار را انجام دهیم، ما سعی می کنیم از حالت دستی استفاده کنیم. ما یک شارژر ساده با تنظیمات ثابت را می گیریم. من 14 V و 0.8 A را نشان می دهم، ما 8 تا 10 ساعت را ترک می کنیم. ولتمتر پارامترهای افزایش یافته را نشان می دهد. اطمینان حاصل کنید که یک روز برای حل و فصل دوباره و اتهام دوباره، اما جریان 2 ولتاژ فعلی با تراکم کمی افزایش می یابد.

فرآیند فزاینده را اجرا کنید. ما یک لامپ را وصل می کنیم. برای 6-8 ساعت، ما می بینیم که ولتاژ به 9 V می رسد، ما دیگر اعتراف نمی کنیم - این چیزی است که ما نیاز داریم. ما باید ولتمتر را کنترل کنیم. ما چرخه ها را تکرار می کنیم:

شب - من 0.8 جریان دارم؛
هزینه های روز؛
دوباره شب - شارژ 2 A.

بسته به درجه راه اندازی، این روند به دو هفته طول می کشد. باتری کاملا تخلیه شده توسط 80٪ بازسازی می شود، که به اندازه کافی برای شروع موتور است.

4 الکترولیت را تغییر دهید - بازگشت به زندگی باتری های کوتاه مدت

اگر مایع در بانک ها رنگ نامفهوم را به دست آورده اند: کثیف، سیاه، باید جایگزین شود. این اتفاق می افتد در باتری های بسیار قدیمی، طولانی مدت و اتصال کوتاه. به طور کلی، اگر CW به علت Lattice Warp رخ دهد، ممکن است تنها با مداخله فیزیکی سوء استفاده شود.

در باتری های قدیمی آن را به سادگی انجام شد: هر بانک جداگانه بود. صفحات جدید باز شده و نصب شده جدید نصب شده است. در حال حاضر تمام عناصر فردی در مورد مشترک محصور شده اند و چنین مداخله ای دشوار است، اما شاید. در مورد چگونگی انجام این کار، به من بیشتر بگویید، و در حال حاضر، چگونه به تغییر الکترولیت.

یک اتصال کوتاه توسط رنگ سیاه تعیین شده است، که قبلا ذکر شده است، و مسئول. تمام بانک ها شروع به برجسته کردن گاز می کنند، و مدت کوتاهی انباشته نمی شود. الکترولیت را بیشتر تخلیه کنید، گلابی را بکشید. این ممکن است از یک ظرف، و بهتر از همه - پر کردن با الکترولیت تازه جلوگیری نمی کند. پیدا کردن آب مقطر بیشتر، ما کمی ما نوسان مسکن و به دقت تخلیه. به نوبه خود نروید تا لجن بین صفحات گیر نباشد. ما تا زمانی که آب تمیز می شود، تکرار می کنیم.

در یک بانک با KZ، ما به یک روش رادیکال تر رفتیم. خدمت یک سوراخ کوچک 4-5 میلی متر در پایین مسکن، ما الکترولیت را تخلیه می کنیم و با آب مقطر شستشو می دهیم. تمام لجن دور می شود، هیچ چیز باقی نمی ماند. سوراخ پلاستیکی را بست، با استفاده از آهن لحیم کاری. اگر صفحات تغذیه نشوند، پس از آن به اندازه کافی برای تغییر الکترولیت کافی خواهد بود.

روند بیشتر این اتفاق می افتد مانند این:

الکترولیت را با تراکم 1.28 بریزید. این ممکن است در دو روز ممکن است در آن در آن یک افزودنی قبل از ویژه برای گازپوش را حل کند. بیایید به روز برویم.
من 0.1 جریان را به ترمیم تراکم کامل شارژ می کنم، تماشا می کنم که هیچ جوش سریع و گرمایش بدن شدید وجود ندارد. در صورت لزوم، خاموش کنید، آن را خنک کنید. ما به 14-15 V پرداخت می کنیم.
ما به شهادت منطقه نگاه می کنیم، جریان را کاهش می دهیم و به مدت 2 ساعت ترک می کنیم. اگر در این زمان تراکم تغییر نیافت، توقف شارژ.
ما جریان 0.5 تا 10 ولت را تخلیه می کنیم. اگر این شاخص زودتر از 8 ساعت به این علامت افتاد، تکرار چرخه. اگر نه - فقط به شاخص های اسمی شارژ کنید.

و در حال حاضر در مورد جایگزینی صفحات در یک باتری نامشخص با دستان خود. در اطراف آن در بالای پلاستیک برش. Jumpers رفتن به بانک های همسایه، قطع اتصال به هیچ وجه: ما ناپدید یا برش. ما بسته را از بین می بریم و آب را به خوبی شستشو می دهیم تا بقایای اسید را بشوییم. حالا ما به دنبال آن هستیم که در آن بسته شود. ما به صفحات و دی الکتریک نگاه می کنیم. وظیفه: یک ذره را تشخیص دهید که دو صفحه را متصل می کند.

یافت - خوب، ما آن را حذف می کنیم. ابتدا باید شستشو دهید، کل چیز را از بین ببرید، بسته به جای آن نصب شده است. ما جابجایی را بازیابی می کنیم، پوشش را با استفاده از چسب، رزین اپوکسی یا ذوب شدن با آهن لحیم کاری چسب می دهیم. پور الکترولیت و شارژ. اگر صفحات مورد استفاده قرار گیرند، می توانید از آنها از یک باتری قدیمی دیگر استفاده کنید، انتخاب حداقل بسته آسیب دیده.

تمام کارها باید در دستکش ها و در داخل خانه ها با تهویه کافی انجام شود و بهتر از هوا: اسید سولفوریک و گازها می تواند باعث آسیب به سلامت شود.

5 پچ پچ - آخرین شانس در وضعیت ناامید کننده

اگر یک قطره ولتاژ قوی در یکی از شش تانک رخ داده است، زمانی که شارژ قطب ها ارزش خود را تغییر می دهند. واکنش زنجیره ای تحریک می شود، که منجر به عواقب مشابهی در بانک های همسایه می شود. علل وقوع چنین وضعیتی عبارتند از:

سولفات بیش از حد، غیر بهبودی؛
اتصال نادرست باتری برای شارژ، که محافظت در برابر کابل ندارد؛
خاک بر روی مسکن باعث می شود که خود تخلیه ثابت؛
تخلیه کنترل نمی شود، یک تخلیه قوی به طور مکرر رخ داده است؛
خطاها در عمل ژنراتور و سایر دستگاه های تغذیه و مصرف برق.

روش کیک به عنوان وحشیانه محسوب می شود، اما به روش های دیگر احیاء غیرممکن است. اگر یک شکست وجود داشته باشد، هیچ چیزی برای پشیمانی وجود ندارد، هنوز باتری یک راه وجود دارد - دفع.

برای شروع، الکترولیت را از تمام قوطی ها با یک سنجش سنج انتخاب کنید و به شاخص ها نگاه کنید. به طور کامل کارگران، بیماران و مرده را نشان می دهد. مرده، به عنوان یک قاعده، کمی: یک یا دو. بازسازی ظرف، توسط و بزرگ، فقط از آنها دنبال می شود. اما بدن جامد جداسازی را ارائه نمی دهد. شما می توانید از تکنیک توضیح داده شده در بالا برای رسیدن به بانک های معیوب استفاده کنید.

ما به شما می گویم که چگونه تمام ظروف را در خانه اطمینان حاصل کنید، بدون توسل به جداسازی:

ابتدا باتری قدیمی را به صفر می رسانیم، برخی از بار را متصل می کنیم، مانند یک لامپ ماشین. ما ولتاژ را اندازه گیری می کنیم: اگر چیزی باقی بماند، بسته شدن پایانه ها.
در پارگی ترمینال جزئی شارژر، ما شامل مقاومت بالستیک هستیم. تابستان مقاومت 50 کام. این صفحات را از مدار کوتاه محافظت می کند.
سیم را از حافظه در قطب معکوس وصل کنید. به علاوه - به "منهای" باتری، منهای - به "به علاوه".
ما جریان فعلی را شامل 10٪ از ظرف می کنیم. شارژ به اندازه کافی به سرعت به دست می آید، اما بدن بسیار گرم است.
جریان را به 2 کاهش دهید و ادامه دهید. اجازه دهید من را با کم عمق 2 ساعت خسته کنم و خاموش شود.

بررسی تراکم: در ظروف طبیعی آن قطره قطره، در افزایش کشته شده است. علاوه بر این ما یک تخلیه قوی انجام می دهیم، پایانه ها را بسته ایم. اتصال به شارژر، مشاهده قطبیت صحیح. ما با توجه به طرح فوق شارژ می کنیم. برای بازگرداندن آن توصیه می شود دو بار معکوس کنید.

هنگامی که نشانه هایی از سوء عملکرد وجود دارد، نباید به احتراق متصل شوید:

در بانک های سیاه الکترولیت؛
مدار کوتاه؛
سطح تراکم ناکافی.

اول، ما از روش های تعمیر برای یک مورد خاص استفاده می کنیم، و اگر آن را کمک نمی کند - ما از جبران استفاده می کنیم.

فلاشینگ باتری به یکی از راه های غیر اصلی برای بازگرداندن آن اشاره دارد.

هنگامی که شما نیاز به شستشو باتری، علائم

نشانه هایی که نه تنها به نیاز به شستن باتری، بلکه همچنین به مشکلات دیگر نشان می دهد:

شارژ سریع و تخلیه باتری؛

رنگ الکترولیتی غیر طبیعی (قهوه ای)؛

باتری "مرده" است - ولتاژ را نمی دهد.

علل ویژگی های فوق عبارتند از:

به عنوان یک نتیجه از تخلیه عمیق و سولفات، صفحات ظرفیت باتری را کاهش دادند؛

لجن متخلخل نه تنها رنگ مایع را تغییر داد، بلکه پانلها را نیز در میان خود قرار داد.

بنابراین، حتی پس از شستن باتری و جایگزینی کامل الکترولیت، ارزش صحبت کردن در مورد مدت طولانی عمر باتری نیست.

کار سکته مغزی

برای فلاشینگ نیاز:

گلابی لاستیکی یا یک دستگاه مخصوص برای تخلیه (مناسب برای همه موارد)؛

ظرفیتی که همه چیز ادغام خواهد شد، ترجیحا شیشه یا فلز؛

پلاگین بار؛

دستکش لاستیکی، عینک، لباس ساخته شده از مواد متراکم؛

هیدرومتر

اما مردم ما متوقف نمی شوند، به خصوص بسیاری از آنها موفق به تخلیه الکترولیت، برای فلاشینگ، سوراخ سوراخ در مسکن.

در مرحله نهایی، دوباره آب مقطر را بریزید و اجازه دهید آن را به مدت 3-4 ساعت نگه دارید.

اشتباهات را با تراکم انجام ندهید

به عنوان مثال، در زمستان باتری تخلیه شد، در خیابان و در آن، به عنوان یک نتیجه از قطره تراکم، الکترولیت یخ زده بود. البته، در این وضعیت، ماشین شروع نخواهد شد.

در این مرحله، باتری در حالت سولفات عمیق صفحات منهای است.

چه چیزی باعث می شود راننده در این وضعیت؟ درست است، آن را نسبتا گرم گرم و اندازه گیری تراکم مایع، که معمولا 1.15 g / cm3 کم است. این به ایده اشتباه برای جایگزینی مایع به ارمغان می آورد، خلیج یکسان است، اما با تراکم بیشتر. و در اینجا، به عنوان یک قاعده، یک خطا مجاز است.

یک نکته مهم در نظر گرفته نشده است - تراکم الکترولیت قدیمی. به عنوان یک قاعده، در زمستان، با یک باتری کاملا شارژ، برابر با 1.27 گرم در سانتی متر است. فیوژن مایع با تراکم 1.15 گرم در سانتی متر بود. و کجا باقی مانده 0.12 گرم در سانتی متر است؟ و آنها در قالب یک پلاک سولفاتیزه در صفحات منفی هستند.

یک فرد شکل 1.27 g / cm3 را به یاد می آورد و بر این اساس، الکترولیت را با همان چگالی خریداری می کند.

پس از مایع جدید به باتری پر شده بود، دومی، معمولا بلافاصله شارژ شد. و چه اتفاقی می افتد؟ به عنوان یک نتیجه از شارژ و گازسول، 0.12 گرم / سانتی متر باقی مانده تا حدودی از صفحات است و به کل تراکم 1.27 گرم در سانتی متر اضافه می شود، در مقدار، 1.39 گرم / cm3 به دست آمده است، و این رقم تقریبی است تراکم الکترولیت اصلاح اصلاح شده.

بنابراین، در مورد ارائه شده به عنوان مثال، لازم است به سادگی نگه داشتن CTC باتری.