گیربکس جدید نه سرعته اتوماتیک دینامیک شتاب CLS را بهبود بخشید، اما شروع به تعویض دنده ها به آرامی کرد و انتقال به دنده های جدید تقریباً دیگر قابل توجه نبود.
اقتصاد مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک
صرفه جویی در سیکل ترکیبی در حالت تست از 5 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند. البته بعید است که چنین بازدهی در زندگی واقعی به دست آید، اما با رانندگی آرام در شهر و اطراف آن، به احتمال زیاد خودرو از حد مصرف 6-7 لیتر در 100 کیلومتر فراتر نخواهد رفت. انتشار CO2 - 149 گرم در کیلومتر.
نمای بیرونی و داخلی مرسدس CLS شوتینگ بریک
تنها انتخابی که خریدار شوتینگ بریک را عذاب می دهد این است که کدام موتور بهتر است استفاده کند، زیرا مدل به روز شده در یک پیکربندی ارائه می شود.
کل مجموعه AMG دارای رینگ های خیره کننده 19 اینچی AMG، کیت بدنه AMG، سیستم تعلیق پایین، تودوزی چرمی، چراغ های LED Multibeam، کنترل تهویه هوا، اینترنت، ناوبری ماهواره ای، صندلی های جلوی گرم شونده و درب عقب اتوماتیک است.
شوتینگ بریک CLS دارای آپشن های فراوان و دو مشخصات اضافی است.
CLS Shooting Brake چگونه حرکت می کند؟
شوتینگ بریک به شهرت خود ادامه می دهد. اینکه بگوییم با رانندگی با آن لذتی فراموش نشدنی می‌بری، چیزی نگفتن است! مهم نیست در چه جاده ای است، در بزرگراه، در یک خط روستایی پرپیچ و خم، در شهر، همه جا این پنج در قدرت و گشتاور فراوانی را نشان می دهد و همچنین عملکرد هماهنگ همه چیز از گیربکس و موتور را نشان می دهد. به سیستم تعلیق و ترمز.
اما شوتینگ بریک البته در بزرگراه بهترین ظاهر را دارد. برای بزرگراه ها ایجاد شد! سفرهای طولانی، سفر، سفرهای کاری طولانی، استیشن واگن CLS عملی تر از آن چیزی است که معمولاً تصور می شود. اما در عین حال، از نظر ظاهری بسیار زیباتر و سودمندتر از E-Class Estate است (البته یک موضوع سلیقه ای در اینجا نقش دارد).
در اکتبر 2004، مرسدس بنز خودرویی را روانه بازار کرد که همچنان مورد غبطه رقبای خود است. البته ما در مورد مدل CLS صحبت می کنیم.
این سدان زیبا به دلیل زیبایی شکل و سرعت خطوطش، کوپه 4 در لقب گرفت. بخش جدیدی از بازار خودرو ظهور کرده است. بسیاری از خودروسازان تلاش کرده اند تا شاهکار مرسدس بنز را تکرار کنند، اما تلاش هیچ کس تا این حد موفقیت آمیز نبود.
به طور خاص، پورشه مدل پانامرا 4 نفره را عرضه کرد. این خودرو دارای فضای داخلی راحت و ویژگی های رانندگی خوبی است. نمی توان این واقعیت را نادیده گرفت که پانامرا در سرتاسر جهان به ویژه در ایالات متحده فروش بسیار خوبی داشته است. این در حالی است که ظاهر او باعث تعداد زیادی نظرات منفی می شود.
از طرف دیگر استون مارتین راپید از نظر زیبایی شناختی تقریباً بی عیب و نقص است. و آنقدر خوب رانندگی می کند که شرکت انگلیسی او را به ماراتن 24 ساعته نوربرگ رینگ فرستاد. با این حال، صندلی عقب این زیبایی تنها گنجایش نوجوانان را دارد. علاوه بر این، صعود از آن بسیار دشوار است. این ناراحتی ها این سوال را ایجاد می کند که آیا اصلاً ارزش "حصارکشی باغ" را داشت؟
رقیب اصلی مرسدس بنز، بی ام و، دو سال متوالی نمونه های مفهومی یک کوپه بزرگ 4 در را به چین آورده است، اما سرسختانه در مورد برنامه ریزی برای عرضه یک سری مدل های مشابه سکوت کرده است.
و به زودی اولین نسخه از نسل دوم مرسدس بنز CLS از خط مونتاژ کارخانه در Sindelfingen آلمان خارج خواهد شد.
ارائه معتبر کارمندان شرکت آلمانی خودشان برای اولین نمایش آماده می شوند و افکار عمومی را از قبل آماده می کنند - وظیفه دوم گاهی اوقات به روش های غیر ضروری حل می شود.
برای نمایشگاه خودروی دیترویت، طراحان مرسدس بنز نه یک خودروی مفهومی یا یک خودروی نمونه اولیه، آنطور که ممکن است از آنها انتظار داشت، بلکه مجسمه ای را تهیه کردند، البته با موضوعی تخصصی ساخته شده بود. وقتی به این اثر هنری نگاه می کنید، این احساس را به شما دست می دهد که انگار ماشین از اعماق زمین در حال رشد است. اگر چه ممکن است کسی ارتباط دیگری داشته باشد: با تپه های شنی یا بارش برف، گدازه داغ یا جیوه.
پروفسور توضیح می‌دهد: «بسیاری از طراحان ما از خانواده‌های هنری می‌آیند، جاه‌طلبی‌های خلاقانه دارند و دقیقاً به لطف استعداد هنری خود جایگاه خود را در طراحی خودرو پیدا کرده‌اند. گوردن واگنر، رئیس طراحی مرسدس بنز.
با این حال، علیرغم این واقعیت که شکل خودرو که به این شکل پیچیده و رمزگذاری شده ارائه شده است، بسیار مبهم درک می شود، یک ناظر دقیق و جزئی از برند مرسدس بنز می تواند پشت کد محصولی را ببیند که در حال نزدیک شدن به پایان است. توسعه آن - یعنی نسل دوم مدل CLS.
تجهیزات برای اروپایی ها در طول نمایشگاه جهانی بعدی موتور در ژنو، هیچ نمونه ای در غرفه مرسدس بنز وجود نداشت که به هیچ وجه با آخرین نسخه CLS مرتبط باشد. اگرچه F 800 Style تجربی برخی از عناصر طراحی را نشان داد که به زودی مشخصه استایل مرسدس بنز خواهند شد، اما هدف اصلی آن کمتر هنری و بیشتر فناوری بود.
این سدان پنج صندلی بر روی یک پلت فرم منحصر به فرد چند چرخ متحرک ساخته شده است که هم برای موتورهای پیل سوختی و هم برای موتورهای هیبریدی پلاگین مناسب است. در هر دو مورد، نتیجه خودروهای ممتاز سازگار با محیط زیست است که به گفته مرسدس بنز، با دینامیک عالی نیز متمایز می شوند.
اما فناوری های نشان داده شده در پلت فرم F 800 امروزی نیستند.
Brake & BreakEverything در نمایشگاه خودرو پکن تغییر کرد. مهندسان مرسدس بنز اظهار داشتند که موتورهای احتراق داخلی بهینه سازی شده هنوز نسبت به سایر محرکه های قدرت برتری دارند، بدون اینکه فراموش کنند که تأثیر تعیین کننده ای بر کارایی سیستم های هیبریدی نیز دارند. و خودروی مفهومی ارائه شده در چین، با قضاوت بر اساس همه نشانه ها، در واقع آماده راه اندازی خط تولید است.
ما در مورد یک استیشن اسپرت بسیار جالب 5 در و 4 صندلی صحبت می کنیم که مرسدس بنز تصمیم گرفت برای آن از اصطلاح مرموز Shooting Break (و نه Shooting Brake) استفاده کند. و هیچ اشتباهی در اینجا وجود ندارد.
عبارت Shooting Brake قبلاً به وسایل نقلیه انگلیسی "مفید" بر اساس خودروهای لوکس، به ویژه بر روی شاسی استون مارتین اشاره داشت. آنها برای سفر به مکان های تفریحی فعال استفاده می شدند. شکار را باید تنها به عنوان یکی از گزینه های متعدد برای چنین سرگرمی در نظر گرفت.
مفهومی که مرسدس بنز در نمایشگاه خودروی پکن نشان داد دقیقاً بازتابی از نگاه طراحان آلمانی به خودروهایی از این نوع است. بزرگترین تفاوت نسخه 5 در نسخه آلمانی است (خودروهای انگلیسی دارای بدنه 3 در هستند). با این حال، مرسدس بنز نسخه 3 در را نیز آزمایش کرد - در سپتامبر 2008، این شرکت مفهوم Fascination را ارائه کرد.
Break مترادف کلمه Brake است. روزی روزگاری به کالسکه هایی که اسب های وحشی را در آنها مهار می کردند تا سوار شوند این نام می دادند: شکستن - اراده شکستن.
در نتیجه، طراحان مرسدس بنز تصمیم گرفتند که ماشینی که برای سفرهای شکار استفاده می شود (یک اصطلاح متعارف) را می توان هم Shooting Brake و هم Shooting Break نامید. و آنها گزینه خودشان را ترجیح دادند.
خویشاوندی ایدئولوژیک Coupe Plus با خودروهای بریتانیایی تنها یکی از جنبه های پروژه Shooting Break 5 در است. خودروی جدید مرسدس بنز، اول از همه، درک بیشتر طراحان شرکت آلمانی از جهت احتمالی توسعه کانسپت کوپه را نشان داد. طراحان تیم پروفسور واگنر می‌خواستند ثابت کنند که ظرافت، قدرت و عملی بودن می‌توانند در کنار هم وجود داشته باشند و اینکه مورد دوم لزوماً از مصالحه در سبک و دینامیک رانندگی ناشی نمی‌شود.
طراحان در همه چیز یا تقریباً همه چیز موفق بودند.
مرسدس بنز مفهومی شوتینگ بریک زمانی که از پهلو به آن نگاه می شود سریع به نظر می رسد و وقتی از عقب به آن نگاه کنید بسیار زیبا به نظر می رسد.
طراحی قسمت جلویی خودرو کاملاً جدید است ، اما در عین حال از عناصری استفاده می کند که به ابرخودروی SLS AMG اشاره دارد - این جلوپنجره رادیاتور با یک ستاره بزرگ سه پر و بال های افقی است.
چراغ های جلو تا حدودی مصنوعی به نظر می رسند. به احتمال زیاد، به این دلیل که طراحان LED ها (و تمام تجهیزات نورپردازی این مفهوم منحصراً از آنها ساخته شده است) را در بلوک های چراغ جلو که شکل کاملاً سنتی دارند قرار داده اند.
استیشن واگن Shooting Break از نظر اندازه با نسخه فعلی CLS متفاوت است. با طول کلی 4961 میلی متر و ارتفاع 1445 میلی متر، این کانسپت کمی بلندتر و کمی بلندتر از مدل فعلی است. با در نظر گرفتن روند طراحی مدرن، عرض آن تقریبا 8 سانتی متر بزرگتر است - به 1951 میلی متر می رسد.
مرسدس بنز CLS 4 در جدید که قرار است در سپتامبر امسال در نمایشگاه خودروی پاریس به نمایش درآید، باید دقیقاً همان ابعاد را داشته باشد. درست مانند سدان جدید CLS، واگن شوتینگ بریک بر روی پلت فرم کلاس E با فاصله بین دو محور 20 میلی متر بیشتر از نسخه قدیمی CLS، برابر با 2874 میلی متر ساخته شده است.
راحتی فضای داخلی به گفته طراحان مرسدس بنز، ظاهر بیرونی کانسپت Shooting Break قرار بود از نظر احساسی جذاب شود (این ویژگی اکنون مشخصه همه خودروهای این برند خواهد بود). و او هست!
علاوه بر این، از طریق ظاهر زیبا، اگرچه خالی از عضلانی، واگن کوپه استیشن، پتانسیل فنی آن به وضوح (اما نه خام) ظاهر می شود.
و فضای داخلی این خودرو تصوری کاملا متفاوت ایجاد می کند!
با ترکیبی از اشکال نرم و مواد طبیعی در سایه های فوق العاده گرم به شما خوش آمد می گوید. چشمگیرترین ترکیب دو رنگ پوست - قهوه ای تیره و کرم نرم است. مرسدس بنز این رنگ کرم روشن را "چینی" می نامد.
احساس کلی راحتی فوق العاده با پانل های چوبی تکمیل می شود. بافت غیرمعمول بلوط ابریشمی با زیبایی غیرمنتظره اش می تواند شما را دیوانه کند، اما در واقع اثری آرام بخش دارد.
کف اتاق چمدان از همین چوب ساخته شده است. بنابراین، خوب است که کف توسط میله های بارگیری آلومینیومی محافظت شود. از برخی جهات، این راه حل یادآور رویکرد مورد استفاده در ساخت قایق های تفریحی است.
از چهار محفظه (در دو طرف محفظه بار) برای نگهداری وسایل کوچک استفاده می شود. آنها همچنین با چرم پوشیده شده اند.
در نمایشگاه خودرو پکن، طراحان مرسدس بنز نتوانستند مقاومت کنند و اجازه ندادند که فضای داخلی کانسپت شوتینگ بریک تقریباً کپی دقیقی از فضای داخلی خودروی تولیدی آینده مرسدس بنز CLS (کوپه سدان) است.
تنها این واقعیت شما را وادار می‌کند تا حساب‌های بانکی و تراکنش‌های تجاری خود را بلافاصله حسابرسی کنید. فقط یک شرایط وجود دارد که من را گیج می کند. این ماشین آنقدر راحت است که می خواهید در آن زندگی کنید. اما آیا ارزش رانندگی با چنین خودرویی را دارد؟ یا فقط همانجا بنشینید، در جای خود بمانید، و پاهای برهنه خود را در انبوه کف پوش های نرم کارخانه مایباخ، در آرامش و سکوت فرو کنید؟
پاسخ مثبت به این سوال با طراحی و شکل چهار صندلی جداگانه و همچنین مکان دقیق همه کنترل ها داده می شود. و با استدلال های فنی قوی پشتیبانی می شود.
موتور جدید کانسپت Shooting Break که از پکن بازدید کرد، نمونه اولیه یکی از دو موتور بنزینی دوقلو V مرسدس بنز را به نمایش گذاشت که تولید انبوه آن در سه ماهه سوم سال جاری در کارخانه Bad Cannstatt در آلمان آغاز خواهد شد.
احتمالاً منطقی است که به یاد بیاوریم که Bad Canstatt نه تنها مهد صنعت موتور آلمان، بلکه کل صنعت موتور جهان است - اینجا بود که گوتلیب دایملر و ویلهلم مایباخ موتور خود را 125 سال پیش ساختند.
خانواده موتورهای V6 و V8 مرسدس بنز در این کارخانه مونتاژ خواهند شد که به طور رسمی در سال 1997 افتتاح شد و به طور قابل توجهی در سال 2004 گسترش یافت.
شایان ذکر است که همین شرکت علاوه بر مونتاژ موتورها، پردازش مکانیکی قطعات کلیدی آنها را نیز انجام می دهد. و سایر اجزاء از کارخانه های واقع در نزدیکی آلمان - در هامبورگ، برلین و Unterturkheim تهیه می شود.
جدیدترین موتور 6 سیلندر V شکل بنزینی تنفس طبیعی مرسدس بنز با حجم 3499 سی سی. سانتی متر، قدرت تا 220 کیلووات (306 اسب بخار) و گشتاور تا 370 نیوتن متر را تولید می کند که در محدوده 3500 تا 5250 دور در دقیقه موجود است.
بهره وری سوخت نیز دلگرم کننده است. سدان S 350 با موتور V6 جدید به طور متوسط تنها 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند و انتشار گاز CO2 آن 177 گرم در کیلومتر است - یک شاخص بسیار خوب از کارایی برای موتوری که چنین قدرت قابل توجهی تولید می کند.
بزرگترین تغییر در طراحی موتور 6 سیلندر نسبت به مدل قبلی خود، کاهش زاویه کمبر بلوک سیلندر از 90 درجه به 60 درجه است. اول از همه، این منجر به کاهش ارتعاشات میل لنگ و بهبود راحتی شد.
قدرت افزایش یافت و سوخت به معنای واقعی کلمه ذره ذره صرفه جویی شد. با این حال، در میان احتمالاً چندین ده نوآوری مهندسی، ارزش برجسته کردن مهم ترین فناوری ها را دارد. این ویژگی‌های جدید شامل سیستم احتراق چند جرقه و سیستم تزریق مستقیم سوخت با انژکتورهای پیزوالکتریک، فناوری Start/Stop و همچنین مکانیزم جدید و فشرده‌تر زمان‌بندی متغیر سوپاپ است.
کارهای زیادی برای کاهش تلفات به طور کلی و کاهش اصطکاک به طور خاص و همچنین بهینه سازی عملکرد کلیه دستگاه های کمکی انجام شده است. اینها عبارتند از: پمپ آب، پمپ روغن، پمپ سوخت فشار قوی، ژنراتور "هوشمند".
2 میلیون ساعت مدل سازی کامپیوتری، 52 هزار ساعت تست روی نیمکت و 7 میلیون کیلومتر تست جاده - هیچ چیز گویاتر از این ارقام نیست.
ما قبلاً نتیجه را می دانیم: موتور جدید در مقایسه با نسل قبلی خود 34 اسب بخار قدرت دارد. (11%) قدرت بیشتر و 2.4 لیتر (تقریبا 25%) مصرف سوخت کمتر.
سدان و استیشن واگن پس از تکمیل یک برنامه آزمایشی گسترده، هر دو موتور V از خانواده جدید مرسدس بنز (یک موتور 6 سیلندر و 8 سیلندر توربوشارژ تنفس طبیعی با قدرت 435 اسب بخار و 700 نیوتن متر) آماده تولید انبوه هستند. همانند خودروهای جدیدی که این موتورها (در میان سایر خودروها) برای آنها در نظر گرفته شده است - کوپه 4 در CLS و کوپه 5 در - جانشین کانسپت شوتینگ بریک که در پکن نشان داده شده است.
با این حال، برخی از نشریات در مورد این جفت مدل از اصطلاحات دیگری استفاده می کنند - "کوپه سدان" و "کوپه استیشن واگن". اگرچه به نظر می رسد بهتر است یک خودرو را سدان اسپرت و دیگری را استیشن اسپرت بنامیم. با این حال، روزنامه نگاران نبودند که همه چیز را با هم اشتباه گرفتند، بلکه شرکت مرسدس بنز بودند.
نشریه اینترنتی آگاه آمریکایی Edmunds.com معتقد است که احتمال تولید سریال هر دو نسخه خودرو زیاد است و نام‌های داخلی آنها را نام می‌برد: کد سدان C218، کد مفهومی X218 است.
به گزارش همان منبع آنلاین Edmunds.com، رئیس مرسدس بنز، دیتر زتچه، مدت هاست که می خواهد یک خودروی 5 درب عرضه کند. علاوه بر این، در سال 2003، طراحان مرسدس بنز خودروی مشابهی ساختند، اما به دلایل نامعلومی حتی به مردم نشان داده نشد و آن را با نسخه 4 در جایگزین کردند. شاید آن موقع زمان مناسبی نبود. اما اکنون شرایط به سرعت در حال تغییر است. تقاضا برای تطبیق پذیری یا، اگر ترجیح می دهید، تحرک جهانی در سراسر جهان در حال افزایش است.
مرسدس بنز مفهومی Shooting Break دقیقاً این را ارائه می دهد. بدنه آن نه تنها برای یک خدمه 4 نفره فوق العاده راحت است، بلکه به شما اجازه می دهد تا به راحتی طیف گسترده ای از چمدان ها را در خود جای دهید.
جدیدترین موتورها در ترکیب با گیربکس اتوماتیک بهبود یافته 7G-Tronic (علاوه بر حفاظت از محیط زیست و صرفه جویی در مصرف سوخت) دینامیک مناسبی را وعده می دهند. و شاسی Shooting Break اسپورت بودن را تضمین می کند، کمی با ظرافت رقیق شده است - تقریباً این رفتار برای مرسدس کانورتیبل جدید معمول است.
شاید بالاخره وضعیت تولید سریال استیشن ورزشی در پاریس مشخص شود. به احتمال زیاد این خودرو در سال 2012 در خط تولید قرار خواهد گرفت.
مرسدس سبک ماشین هایی که برای تفریح استفاده می شوند - و در وهله اول برای تفریح فعال - اغلب صاحب خود و دوستانش را با سایر وسایل حمل و نقل یا به عبارت بهتر وسایل حمل و نقل و سرگرمی متصل می کنند: قایق یا قایق، هلیکوپتر یا هواپیما، موتور سیکلت یا جت اسکی، ATV یا ماشین های برفی و غیره همه اینها به سبک و سبک زندگی افراد خاص مربوط می شود. گوردن واگنر و همکارانش در حین کار بر روی پروژه شوتینگ بریک مرسدس بنز، بار دیگر به این موضوع فکر کردند و تصمیم گرفتند گام مهمی بردارند - ایجاد استودیویی که خلاقیت آنها را فراتر از ماشین ها بردارد و آن را به حوزه های دیگر، به خصوص آنهایی که . دقیقاً در بالا نامگذاری شده اند.
استودیوی طراحی جدید دو هدف اصلی دارد. اولین مورد گسترش حوزه نفوذ سبک مرسدس بنز است. پس از همه، معنای اصلی "ستاره سه پر" تحرک در زمین، در آب و در هوا است. از سوی دیگر، از کار با محصولات جدید، طراحان الهام می گیرند، که آنها را به چیز اصلی - اتومبیل ها منتقل می کنند.
استودیوی جدید مرسدس بنز استایل نام داشت.
بخش جدید مرسدس بنز قبلاً اصول اولیه کار خود را توسعه داده است. این تیم فقط با مشتریان و شرکای معتبر کار می کند. تمام پروژه های آن باید با سبک یکپارچه مرسدس بنز مطابقت داشته باشد و البته کیفیت بالا را حفظ کند.
اولین قدم به سبک مرسدس بنز در سراسر جهان ارزشمند است و بنابراین نیازی به انتظار برای سفارشات نبود. بخش جدید در حال حاضر در حال طراحی نمای بیرونی یک قایق تفریحی لوکس است.
و کمی بیش از دو هفته پیش، در 4 می، در ژنو، در نمایشگاه هوانوردی تجاری (European Business Aviation Convention & Exhibition 2010 - EBACE)، اولین محصول نهایی استودیوی مرسدس بنز استایل ارائه شد - اصلاحی از هلیکوپتر EC145 از شرکت فرانسوی-آلمانی Eurocopter که برای مشتریان شرکتی و VIP طراحی شده است.
هلیکوپتر پایه EC145 برای مرسدس بنز مناسب است زیرا در کلاس هلیکوپترهای 2 موتوره متوسط پیشرو است. این شامل آخرین نوآوری های طراحی Eurocopter، و همچنین راه حل های اویونیک و الکترونیک است. این هلیکوپتر دارای سیستم روتور بدون لولا و پره‌های روتور اصلی بهبود یافته است که سطح نویز و لرزش پایینی را برای آن فراهم می‌کند و به دستگاه اجازه می‌دهد در محیط‌های شهری کار کند.
فضای داخلی اصلاح ویژه هلیکوپتر EC145 مرسدس بنز استایل دارای تمام ویژگی های سبک و لوکسی است که می توانید از یک خودروی مرسدس بنز انتظار داشته باشید. روکش صندلی لوکس در چندین رنگ موجود است. از انواع چوب های گران قیمت در سقف و کف استفاده می شود. طراحان آباژورها را برای روشنایی داخلی از خودروهای کلاس S و E قرض گرفتند.
طراحان مرسدس بنز استایل هنگام توسعه فضای داخلی که می‌تواند حداکثر هشت سرنشین را در خود جای دهد، رویکردی مدولار را در پیش گرفتند. صندلی ها روی ریل نصب می شوند، بنابراین می توان آنها را به سرعت و به راحتی جابجا کرد یا به طور کلی جدا کرد. سه جعبه چند منظوره شامل یک جعبه خنک، جا لیوان، یک مانیتور 15 اینچی و یک دستگاه پخش دی وی دی است. کشوهایی برای وسایل در پارتیشنی تعبیه شده است که کابین خلبان را از محفظه مسافر جدا می کند. دارای شیشه کاملا جمع شونده
برای حمل بار می توانید از دم هلیکوپتر استفاده کنید. می توانید چوب گلف، دوچرخه یا تخته موج سواری را در اینجا حمل کنید - پایه های زیادی برای همه این موارد وجود دارد.
فروش هلیکوپتر EC145 مرسدس بنز استایل در سه ماهه چهارم سال 2011 آغاز خواهد شد.
بنابراین خیلی زود، وقتی از یک خودروی شوتینگ بریک مرسدس بنز به کابین هلیکوپتر یوروکوپتر EC145 مرسدس بنز استایل منتقل می‌شوید، قطعاً متوجه علائمی خواهید شد که به دلتان می‌آید و حتی بوی مورد علاقه‌تان را استشمام می‌کنید. و سپس ساعتی فرا می رسد که یک قایق بادبانی موتوری زیبا به چند چیز مورد علاقه شما اضافه می شود.
در ابتدا آنها برای آقایانی که به شکار می رفتند ساخته شدند و یک اسلحه و سگ مورد علاقه خود را با خود بردند. خودروهایی در این بدنه ها در دهه 1960 محبوبیت بیشتری داشتند. بدن «استراحت شکارچی» (البته این یکی از بسیاری از ترجمه‌های آزاد است) در دوران شکوفایی خود بازاری کاملاً خاص ایجاد کرد که تا به امروز در چنان وضعیتی کهنه باقی مانده است که شاید بتوان گفت تمام معنای وجودی خود را از دست داده است. .
امروزه به ندرت می توان استیشن واگن دو در را دید، زیرا روندهای بازار خودروهای مدرن ترجیح بیشتری به فلسفه می دهند. بیایید این کوپه چهار در را طولانی تر کنیم و اسمش را شوتینگ بریک بگذاریم.بارزترین نمونه چنین خرابکاری در رابطه با سرگرمی سنتی هر آقایی که به خود احترام می گذارد، مرسدس بنز CLS شوتینگ بریک است.
اما ابتدا باید کمی عمیق‌تر به جنگل تاریخ بپردازیم و ریشه‌های اصطلاح «شوتینگ بریک» را در آنجا پیدا کنیم. در آن زمان، هیچ کس نمی دانست کراس اوور چیست و حتی نمی دانست چرا به آن نیاز است. اکثر خودروها در آن زمان از نظر اندازه و ظرفیت مشابه بودند. زمانی بود که کلمه «ترمز» به معنای شاسی خاص و «تیراندازی» به معنای بله، اسلحه بود. خب، خرس، آهو و دیگر موجودات زنده در آن سوی دید. به طور کلی شایان ذکر است که اصطلاح شوتینگ بریک به خودی خود از قدیمی ترین ماشین قدیمی تر است و برای اشاره به کالسکه هایی استفاده می شد که آقایانی را که در حال شکار بودند، حمل می کردند.
حتی یک شکارچی آماتور در اوایل قرن بیستم کار آسانی نبود، زیرا تیرانداز مجبور بود تجهیزات، دوستان، خانواده و غیره زیادی را با خود حمل یا حمل کند. آن روزها هر خودرویی برای این نیازها مناسب نبود، بنابراین صاحبان خودرو مجبور بودند با کارگاه های خاصی تماس بگیرند تا بدنه خاصی را سفارش دهند. خوشبختانه شرکت هایی مانند رولزرویس، بوگاتی یا دوزنبرگ شاسی بلند خود را ارائه کردند. تولید کامل "استراحت های شکار" در دهه 1950 آغاز شد و تا دهه 1960 و 1970 چندان محبوب نشد. اما پس از آن، انگار ترکیده بود، همه می خواستند یک استیشن واگن بر اساس خودروی انحصاری خود داشته باشند، چه استون مارتین یا فراری.
وقتی صحبت از استون مارتین شد، نمی‌توانیم DB5، DB6 و DBS را که بسیار محبوب بودند نادیده بگیریم، زیرا هیچ هیت رژه بدون حداقل یکی از آنها کامل نیست. اما امروز ما در مورد آنها صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد جالب ترین "توقف های شکار" صحبت خواهیم کرد.
فرزند یان ویلزگارد
وقتی نوبت به راه اندازی یک شوتینگ بریک به تولید می رسد، یک خودرو از بقیه متمایز است - ولوو 1800ES. پس از اینکه ولوو تصمیم گرفت دو نمونه اولیه دیگر توسط سرجیو کوگیولا و پیترو فروا را حذف کند و آنها را بیش از حد آینده نگر خواند، توسط طراح داخلی یان ویلزگارد ساخته شد. 1800ES یک کوپه کلاسیک بود که به یک استیشن واگن گسترش یافته بود. این خودرو البته به سرعت یک استون مارتین نبود، اما محاسنی هم داشت. این خودرو بر اساس کوپه P1800 ساخته شده بود و به خاطر درب سوم تمام شیشه ای و صندلی های عقب تاشو معروف بود.
در مجموع 8077 نمونه بین سال‌های 1972 و 1973 ساخته شد که پس از آن به دلیل قوانین ایمنی سخت‌گیرانه‌تر در ایالات متحده، تولید باید محدود می‌شد. این شرکت احساس می کرد که ارتقاء و رساندن دستگاه به استانداردها بسیار گران است. خودروهای 8077 در مورد حجم تولید خودروهای دیگر زیاد نیست، اما این رقم در مقایسه با دوره‌های تولید سایر شوتینگ بریک‌ها معنای متفاوتی پیدا می‌کند.
وداع با Vignale
اولین «ایستگاه شکار» فراری، 250 GTO SWB در سال 1962 توسط جوتو بیزارینی ساخته شد. این یک نسخه کوهان دار بدنام 250 GTO بود و حتی در مسابقات 24 ساعته لمانز در سال 1962 شرکت کرد. شوتینگ بریک بعدی تنها شش سال بعد در مارانلو ساخته شد. این خودرو بر اساس 330 GT ساخته شد و آخرین ساخته آلفردو ویگناله بود که مدت کوتاهی پس از رفتن خودرو به ایالات متحده درگذشت. برخلاف مدل های دیگر، کاملاً بازطراحی شده است. تنها چیزی که از استاندارد 330 GT 2+2 باقی مانده درها و شیشه جلو هستند.
330 GT Vignale هنوز هم یکی از جنجالی ترین خودروهای فراری محسوب می شود و در نمایشگاه تورین در سال 1968 به نمایش درآمد. از آن زمان، این استیشن واگن از فیلادلفیا به ویرجینیا و سپس به پاریس رفت تا سرانجام در گاراژ J.K. استراحت کرد. عملکرد آن با وجود 45 سال سن هنوز خوب به نظر می رسد: موتور 4.0 لیتری V12 305 اسب بخار قدرت تولید می کند و شتاب خودرو را در 6.3 ثانیه به صد دستگاه اول می رساند. حداکثر سرعت 245 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. اما غیرمعمول ترین ویژگی آن، رنگ بدنه نامتعارف، ترکیبی از بدنه سبز و سقف زرد بود. خوب، چه کسی به شما گفته است که فراری ها باید قرمز باشند؟
مفهوم نوع K
«استراحت‌ها» بر اساس ماشین‌های عضلانی معمولاً وقتی صحبت از چنین تیپ بدنی کمیاب می‌شود، کمی در حاشیه باقی می‌ماند. آنها ناعادلانه "فراموش شده اند" زیرا... زیرا آنها ماشین های عضلانی هستند. فقط تصور کنید که یک مادر شاد با چه سرعتی می تواند پسرش را به تمرین فوتبال بیاورد اگر یک موتور 7.5 لیتری V8 با قدرت 455 اسب بخار زیر کاپوت داشته باشد! مانند کروزر اولدزموبیل هرست ویستا 1972. بله، این یک هیولای واقعی از دنیای "توقف ها" است! پونتیاک به‌ویژه از جابجایی موتور الهام نگرفت، بنابراین یک موتور 6.6 لیتری را در Type K خود بر اساس Firebird و توسط Pininfarina در سال 1977 نصب کرد. آنها به خصوص متواضع نبودند، اما نیروگاه نیز بسیار بزرگ بود.
اگر کسی از نزدیکی کلمات پونتیاک و پینین فارینا در یک جمله ترسیده است، بیایید بلافاصله بگوییم که جای نگرانی نیست. Type K در اصل در سال 1977 تحت رهبری دیوید هالز و جری براکستاین در جنرال موتورز ساخته شد. و از طراح و سازنده خودرو ایتالیایی سرجیو پینین فارینا دعوت شد تا دو نسخه از نوع K را در بدنه های فلزی ایجاد کند - نمونه های اولیه GM از پلکسی گلاس ساخته شده بودند. یکی از آنها نقره ای با رنگ داخلی قرمز و دومی طلایی با فضای داخلی بژ بود، این "استراحت های شکار" در سراسر ایالاتی که در آن به نمایش درآمدند، همدردی کردند. یکی از مزایای این مدل ها "بال مرغان" بود.
به لطف این موفقیت، جنرال موتورز به فکر تولید سریالی این مدل بود و حتی قیمتی معادل 16000 دلار تعیین کرد که سه برابر هزینه پونتیاک ترانس ام کوپه بود، اما تولید هرگز راه اندازی نشد. افسانه می گوید که زیبایی طلایی به طور جبران ناپذیری از دست رفت، اما تیراندازی نقره ای هنوز در جایی زنده است.
اکثر شوتینگ بریک های قدیمی مدل های بسیار بسیار کمیابی هستند که مورد توجه بسیاری از کلکسیونرها هستند. یکی از جدیدترین تغییرات در تم «استراحت شکار»، ولوو C30 بسیار جمع و جور است که به درستی به عنوان یک هاچ بک جمع و جور سه در در نظر گرفته می شود. اما اگر دقت کنید، چیزی از 1800ES در آن وجود دارد.
Shooting-brake چیست؟ این یک استیشن دو در است! اگرچه صد سال پیش در مجله "حمل و نقل تجاری" این نوع بدن به شرح زیر توصیف شد: "8 صندلی شامل راننده، صندوق عقب که می تواند 4 اسلحه، مهمات، آذوقه و چند چمدان را در خود جای دهد." Top Gear می نویسد که امروزه این مفهوم تا حدودی تغییر کرده است.
اولاً این یک کوپه استیشن دو در است که حداکثر می تواند 5 نفر را در خود جای دهد. ثانیاً، دیگر نمی توانید از آن برای شکار استفاده کنید. ثالثاً، چوب های گلف جایگزین تفنگ ها شدند و کارتریج ها و چمدان ها جای خود را به کیف های طراحان ساخته شده از چرم گران قیمت دادند.
از طرفی شوتینگ بریک به زیباترین بدنه خودرو تبدیل شده است. دیدنش با این یکی سخته به عنوان مثال، F-Type تولیدی شگفت انگیز به نظر می رسد. نسخه کوپه حتی زیباتر است. اما زمانی که تئو چاینا، طراح مالزیایی، شوتینگ بریک رودستر را معرفی کرد، ما به سادگی لال شدیم. به هر حال، نسل قبلی آن، E-Type، قبلاً چنین بدنه ای داشت.
بیایید با هم 10 بهترین شوتینگ بریک را به یاد بیاوریم.
فراری FF
6 لیتری V12، تمام چرخ متحرک، پوزخند شیطانی روی صورت و مهمتر از همه - تا 800 لیتر حجم چمدان! ماشین ایده آل برای هر روز؟ برای شادی عجله نکنید: بچه های مارانلو صندوق عقب را خراب کردند. کف تخت کجاست؟ تورهای چیزهای کوچک کجا هستند؟
Callaway AeroWagon
9100 پوند دیگر به قیمت یک کوروت جدید اضافه کنید و ... هیچ چیز دیگری دریافت نمی کنید: نه فضای بیشتر، نه سرعت. اما Stingray شما شبیه FF خواهد بود و هزینه بسیار کمتری خواهد داشت.
شوتینگ بریک مرسدس CLS63
نه یک ماشین، بلکه یک قایق بادبانی واقعی. به جای صندوق عقب، عرشه بار دارد و طوری سوار می شود که انگار شناور است. سریع. خیلی سریع.
Fisker Surf
اگر کارما زیباست، پس سرف قابل مقایسه نیست. تنها 35 کیلوگرم سنگین تر، اما بسیار جادارتر است. وارد سریال میشه؟ با توجه به اتفاقات اخیر، کاملاً ممکن است ...
BMW Z3M کوپه
اجازه ندهید اندازه شما را فریب دهد - این یک شکست واقعی برای تیراندازی است. و این نیز یکی از راننده پسندترین خودروهای جهان است!
ولوو 1800ES
آیا نمای عقب شما را به یاد چیزی نمی اندازد؟ بله، آن را سلف C30 می دانند. 1800 یکی از اولین ولووهای سریع بود - کمی بیش از 9 ثانیه تا صدها. برای دهه 70 خیلی خوبه!
هیولا
زیر کاپوت آن یک موتور 27 لیتری هوانوردی با ظرفیت هزار اسب بخار و حداکثر سرعت 300 کیلومتر در ساعت قرار دارد. بالای زنجیره غذایی تیرانوسوروس در میان گیاهخواران. یک هیولای واقعی...
Reliant Scimitar GTE
جرمی کلارکسون عاشق Reliant است: هیچ ماشینی در جهان برای فوتبال خودکار مناسب‌تر از رابین نیست. Scimitar آنقدرها هم خنده دار نیست، اما زیبا و سریع است. او آنقدر خوب بود که 32 سال در خط تولید ماند.
استون مارتین ویراژ شوتینگ بریک
استون مارتین یکی از پیشکسوتان صنعت شوتینگ بریک است. حداقل می توانید DB5 و Lagonda را به یاد بیاورید ... اما Works Service یکی از باحال ترین استون ها بود! و یکی از گران‌ترین آنها: در سال 1992، 165000 پوند هزینه داشت. اوه...
