صفحه اصلی چرخ ها یومز توربوشارژ چند اسب بخار دارد 6. توضیحات و مشخصات اولیه بیل مکانیکی یومز. مزایا و معایب تراکتور

چرخ ها

یومز توربوشارژ چند اسب بخار دارد 6. توضیحات و مشخصات اولیه بیل مکانیکی یومز. مزایا و معایب تراکتور

YuMZ-6 یک تراکتور چرخ دار جهانی است که برای مصارف کشاورزی و صنعتی طراحی شده است. این مدل از سال 1966 تا 2001 در تاسیسات کارخانه ماشین سازی جنوب تولید شد. در این مدت، او تعدادی ارتقاء دریافت کرد که هر کدام به طور قابل توجهی با قبلی متفاوت بود. امروز دستگاه و مشخصات فنی YuMZ-6 را در نظر خواهیم گرفت و همچنین با تغییرات آن آشنا خواهیم شد.

شروع تولید

اساس ایجاد تراکتور YuMZ-6 که مشخصات فنی آن را امروز در نظر می گیریم MTZ-5 بود که تا سال 1958 در تاسیسات کارخانه YuMZ تولید می شد. YuMZ-6 بیشتر شبیه MTZ-5 بود تا جانشین آن، MTZ-50. این مدل در سال 1966 عرضه شد. به زودی او به یک افسانه واقعی تبدیل شد. واقعیت این است که در آن روزها کشور نیاز مبرمی به توسعه سرزمین های بکر داشت و YUMZ-6 به خوبی با این کار کنار آمد.

نقاط قوت

کیفیت بالای تراکتور به این دلیل بود که کارخانه YuMZ در ابتدا به عنوان مرکزی برای تحقیقات نظامی و فضایی ایجاد شد. تنها در دو سال 100 هزار نسخه از این خودرو تولید شد. ویژگی های بالای عملیاتی و فنی YuMZ-6، همراه با سادگی طراحی آن، این تراکتور را به محبوب واقعی مدیران تجاری، سازندگان، صنعتگران و کارگران شوروی تبدیل کرد.

دستگاه تراکتور

اسکلت مدل توسط دو کانال نشان داده شد که بین یکدیگر توسط یک میله یا قاب ثابت شده بودند. نیروگاه، گیربکس، محور عقب و انواع سیستم های کمکی به قاب وصل شده بودند. شاسی تراکتور با سیستم تعلیق سفت و سخت محور جلو نشان داده شد. با مکانیسم ساده کنترل و نظارت بر نیروهای انتقال و استفاده از کلاچ جریان متمایز شد. به دلیل مرکز ثقل بالا، تراکتور می توانست بر شیبی که زاویه آن از 10 درجه تجاوز نمی کرد غلبه کند. با این حال، همانطور که تمرین نشان داد، او حتی در شیب های تندتر نیز احساس اعتماد به نفس می کرد.

مشخصات فنی YuMZ-6 سری اول در مقایسه با مدل های بعدی کمیاب بود. بنابراین، در نسخه های اول، واحد سیستم هیدرولیک تراکتور فاقد دستگاه های اتوماسیون بود. این خودرو مجهز به چرخ هایی با محفظه های فشار کاهش یافته بود. عرض مسیر را می توان در محدوده 1.4 تا 1.8 متر تنظیم کرد. انواع پیوست ها به تراکتور YuMZ-6 اجازه می دهد تا برای طیف گسترده ای از کارها استفاده شود. در عین حال به لطف قدرت بالای خود می توانست چندین عملیات را به صورت همزمان انجام دهد.

فرمان خودرو مجهز به بوستر هیدرولیک بود. در نسخه های بعدی، حتی تنظیم ستون فرمان در چندین هواپیما امکان پذیر شد. کابین ماشین دارای عایق صدا و لرزش بود. برای تهویه کابین به پنجره های بالا و کناری مجهز شده بود. موقعیت مناسب داشبورد و دید خوب کار اپراتور را تا حد امکان کارآمد می کرد. ویژگی های عملیاتی و فنی YuMZ-6 به آن اجازه می دهد تا به امروز یکی از قابل اعتمادترین مدل های کلاس خود باقی بماند. در بازار می توانید طیف گسترده ای از قطعات یدکی این تراکتور را پیدا کنید، بنابراین تعمیر آن مشکلی ندارد.

این مدل مجهز به یکی از دو موتور دیزل 4 زمانه D-65 یا D-242-71 بود. اولین آنها قدرتمندتر بود (60 اسب بخار در مقابل 44.5 اسب بخار) و بر روی نسخه های بعدی تراکتور نصب شد. موتور با استفاده از استارت برقی یا موتور راه اندازی راه اندازی می شد. علاوه بر خود موتور، نیروگاه تراکتور شامل سیستم هایی بود: منبع تغذیه، تامین هوا و روغن کاری.

بنابراین، پارامترهای اصلی تراکتور:

کلاس کشش - 1.4.
مصرف سوخت ویژه حدود 250 گرم در کیلووات ساعت است.
وزن - 3.2 تن.
حداکثر سرعت 24.5 کیلومتر در ساعت است.
حداکثر شیب 10 درجه است.
ابعاد: 4140/1884/2750 میلی متر.
فاصله بین دو محور 2450 میلی متر است.
فاصله - 450 میلی متر.
شعاع چرخش 5 متر است.

نوسازی

خط مدل تراکتور YUMZ-6 که مشخصات فنی آن به طور مداوم در حال بهبود بود، با چهار تغییر نشان داده شد:

YuMZ-6L. سری اولیه تراکتور که اکثر راه حل های طراحی آن به شدت شبیه مدل MTZ-5 بود. مدل های این سری دارای جلوپنجره گرد بودند. به دلیل این ویژگی، تراکتور اغلب با اولین نسخه های MTZ-50 اشتباه گرفته می شد.
YUMZ-6AL. این سری در چنین ویژگی هایی با سری قبلی متفاوت بود: توانایی تنظیم ستون فرمان، پیکربندی کاپوت مستطیلی، صفحه ابزار اصلاح شده و ترمزهای مدرن.
YuMZ-6K. این یک نسخه صنعتی از تراکتور YuMZ-6 است که برای تجهیزات بیل مکانیکی و بولدوزر پیوست شده است. این مدل است که وقتی می گویند: "بیل مکانیکی YUMZ-6". ویژگی های فنی تراکتور، اول از همه، با عدم وجود سیستم اتصال عقب متمایز می شود. بعداً این مدل برای یک ماشین کشاورزی دوباره طراحی شد، اما صاحبان آن هنوز نسخه‌های صنعتی زیادی دارند.
YuMZ-6AK. این نسخه از سال 1978 تولید شده است. با افزایش دید کابین (یادآور کابین تراکتور MTZ-80) و یک سیستم هیدرولیک مدرن مجهز به کنترل کننده های قدرت و موقعیت متمایز می شود.

لازم به ذکر است که در نام تراکتورها می توانید حروف "M" یا "L" را نیز پیدا کنید. به عنوان مثال، آخرین نسخه ممکن است YUMZ-6AKL نامیده شود. مشخصات فنی مدل هایی با چنین شاخص هایی فقط در نوع شروع موتور متفاوت است. حرف "M" مخفف استارت برقی و "L" مخفف موتور راه اندازی است.

موقعیت های بازار

تا به امروز، تراکتور MTZ-6 که مشخصات فنی آن را بررسی کرده ایم، بسته به سال ساخت و شرایط، از 1.7 تا 5 هزار دلار قیمت دارد. علاوه بر این، بسیار ارزان تر از بسیاری از رقبا است. مدل های MTZ-50 و MTZ-80 آنالوگ ها و رقبای اصلی YuMZ-6 هستند، زیرا آنها بر اساس همان تراکتور - MTZ-5 تولید شده اند. بنابراین در بازار می توانید قطعات قابل تعویض زیادی برای این تراکتورها پیدا کنید.

تراکتور YuMZ 6 یک زحمتکش واقعی برای تراکتورهای چرخدار جهانی است. اغلب در کشاورزی و شرکت ها استفاده می شود. قابلیت نصب تجهیزات ویژه با بدنه قابل تعویض بر روی تراکتور، آن را به یک ماشین راهسازی و خاکبرداری جهانی به عنوان بیل مکانیکی، بولدوزر یا لودر تبدیل می کند.

از سال 1966 تا 2001، این تکنیک توسط کارخانه ماشین سازی معروف جنوب در نسخه های مختلف تولید شد که تفاوت های محسوسی با یکدیگر دارند. اولین نسخه از تراکتور YUMZ 6 برای اولین بار در سال 1966 از خط مونتاژ خارج شد. حالا او به جای او آمده است.

این واحد در کارخانه ماشین سازی جنوبی (اوکراین، دنپروپتروفسک) بر اساس تراکتور MTZ 5 ساخته شد. در گذشته، این کارخانه برای صنایع دفاعی کار می کرد و محصولات آن (از جمله تراکتورها) به دلیل قابلیت اطمینان بالا مشهور بودند. . هنوز هم می توان از آن با فناوری هایی مانند.

قوانین پذیرش سربازی سختگیرانه بود. مدل YUMZ 6 موفق شد و پس از 2 سال این شرکت قبلاً صد هزار نسخه تولید کرده بود. طرح تراکتور کلاسیک است، با یک قاب نیمه که روی آن محور جلو و یک موتور چهار زمانه دیزل قرار دارد. کابین در قسمت عقب دستگاه قرار دارد.

تراکتور برای کار در محدوده دمایی گسترده ای سازگار است. در یخبندان چهل درجه (دمای شدید) کاملاً راه اندازی می شود و تا چهل درجه حرارت را تحمل می کند. علاوه بر کارهای کشاورزی با مشخصات گسترده، در تولید، ساخت و ساز، هنگام انجام کارهای عمومی و همچنین به عنوان وسیله نقلیه استفاده می شود. اتصال انواع ملحقات و تجهیزات دنباله دار مانند قابلیت های تراکتور را افزایش می دهد.

این مقالات را نیز بررسی کنید

	YUMZ-6AKL / 6AKM	YUMZ-6002	YuMZ-652
کلاس کشش	1,4	1,4	1,4
سرعت سفر، کیلومتر در ساعت	2,1-24,5	2,1-20	1,6-22,0
مدل موتور	D-65N	SMD-15N	D-65L
جابجایی موتور، l	4,94	4,94	4,94
قدرت موتور، h.p.	60	60	60
ابعاد کلی، میلی متر
- طول	4065	4100	4520
- عرض	1884	1920	1920
- ارتفاع	2730	2850	2850
وزن عملیاتی، کیلوگرم	3400	3700	3700
فاصله از زمین، میلی متر	650	650	550
فرمان	هیدرواستاتیک / مکانیکی - در صورت درخواست
ترمز	دیسک، خشک، دیفرانسیل عقب
لاستیک های جلو	9x20	11x20	11x28
لاستیک های عقب	15x38	15x38	15x38
تجهیزات الکتریکی	12 اینچ	12/24 ولت	12 اینچ
فشار سیستم هیدرولیک، MPa	14	14	14
تعداد دنده	5 + 1	4 + 1	4 + 1
مصرف سوخت، لیتر در ساعت	3,8	4,0	4,4
حجم مخزن سوخت، l	90	90	90
حجم سیستم خنک کننده، l	29	29	29

منبع قبل از تعمیرات اساسی، ساعت موتور	12000	10000	10000

طبق سفارش، تراکتورها مجهز به چرخ‌هایی با لاستیک‌های 9.5-42، نیم‌تراک، پیش‌گرمکن، پوشش عایق، بزرگ‌کننده وزن چسبندگی مکانیکی، افزایش‌دهنده گلگیر چرخ‌های عقب، TSU-2، وزنه‌های بالاست، ساق و PTO قابل تعویض، کوپلینگ انفجاری، PTO هستند. پسوند، سیلندرهای هیدرولیک از راه دور، خزنده CH-5A، استارت برقی یا موتور راه اندازی.

در حال حاضر، کارخانه مهندسی حمل و نقل اومسک، تحت مجوز Yuzhmash، تراکتورهای ZTM-60 / ZTM-62 را تولید می کند که "دوقلوهای" تراکتورهای YuMZ-6 / YuMZ-652 هستند. این قابل اعتمادترین شاسی بیل مکانیکی در روسیه است.

بررسی ویدیویی تراکتور YUMZ 6

تراکتور YuMZ-6 برای سه دهه تولید شد. این طراحی آنقدر موفق بود که تجهیزات تا اوایل قرن بیست و یکم از خط مونتاژ خارج شد. آنها جمع آوری آن را در سال 2001 متوقف کردند، زمانی که کهنه سرباز جای خود را به YuMZ-8040 با موتور قدرتمندتر (80 اسب بخار) داد.

تاریخ

تراکتور YUMZ-6 در کارخانه ماشین سازی جنوبی (Dnepropetrovsk، اکنون - Dnepr، اوکراین) تولید شد.

تصمیم برای ساخت کارخانه خودروسازی در دنپروپتروفسک پس از آزادسازی شهر در تابستان 1944 گرفته شد. قرار بود کامیون های GAZ-51 تولید شود، اما سپس آنها "نظر خود را تغییر دادند". DAZ به مونتاژ ZIS-150 روی آورد. در سال 1951، DMZ به "صندوق پستی شماره 186" تبدیل شد، شماره 586 مخفی را دریافت کرد و شروع به ساخت موشک های بالستیک طراحی شده توسط S. Korolev و همچنین سایر تجهیزات نظامی کرد. تولید کامیون متوقف شده است. بعداً DMZ بخشی از PO Yuzhmash شد.

در سال 1953، برای پوشش انتشار موشک های قاره پیما، افسانه ای (مانند تمام کارخانه های بسته شده در اتحاد جماهیر شوروی) ایجاد شد که بر اساس آن، از سال 1954، DMZ شروع به تولید تراکتورهای همه منظوره کرد. (آنها محصولات جانبی در نظر گرفته می شدند. با این وجود، انتشار تجهیزات در یک کارخانه شماره گذاری شده، از قطعات یدکی آن که از بخش کنترل کیفیت نظامی مشترک برای همه نوار نقاله ها عبور کرد، کیفیت بالای YuMZ-6 را تعیین کرد). اولین فرزند MTZ-2 (1954-1958) بود که از اجزای بلاروسی مونتاژ شد. سپس - MTZ-5 (1958 - 1972). متخصصان MTZ (مینسک) و DMZ قبلاً این مدل را به طور مشترک توسعه داده اند. تراکتور متعاقباً YUMZ-5 نامگذاری شد، اما علامت تجاری بلاروس با آن باقی ماند (این یکی از عناصر افسانه پوشش بود). در سال 1966 کارخانه شماره 586 به YMZ تغییر نام داد.

اولین YuMZ-6 در سال 1966 از خط مونتاژ خارج شد. تولید سریال تراکتور در سال 1970 آغاز شد. با وجود این واقعیت که این مدل بر اساس MTZ-5 ایجاد شد و تداوم طراحی را حفظ کرد، در حال حاضر به عنوان محصول خود UMZ در نظر گرفته می شود که به سادگی بسیار شبیه به تجهیزات مونتاژ شده در مینسک است. از آن زمان، YuMZ و MTZ دو برند متفاوت هستند. این ویژگی در رویکرد طراحی نیز خود را نشان داد. اگر مدل‌های بلاروسی پیچیده‌تر و پیچیده‌تر می‌شدند، مهندسان YUMZ چنین واحدهایی را که به راحتی می‌توان برداشت و در یک کارگاه مزرعه جمعی تعمیر کرد، زاییده ذهن خود قرار دادند. این ساده ترین و قابل اعتمادترین تراکتور شوروی بود.

در سال 1972، YuMZ-6L / 6M به عنوان بهترین تراکتور سال گذشته شناخته شد. 1974 - نشان کیفیت را دریافت کرد. در همان زمان، اسناد UMZ-6 به سوئدی ها فروخته شد، که پس از یک مدرن سازی عمیق، از سال 1976 تا 1982 Volvo BM-700 را بر اساس آن تولید کردند.

وقت ملاقات

YuMZ-6 به عنوان یک تراکتور کشاورزی جهانی برای استفاده عمومی توسعه داده شد. زمینه های اصلی کاربرد UMZ-6: کشاورزی، ساخت و ساز، صنعت، آب و برق.

مورد استفاده قرار گرفت:

انجام عملیات زراعی با ادوات دنباله دار، سوار یا نیمه سوار: شخم، زراعت و غیره.
کارهای جاده، جنگلداری و ساختمانی - به عنوان بولدوزر و / یا بیل مکانیکی، لودر و غیره.
حمل و نقل تریلر.
واحدهای ثابت را برانید.

تغییرات YuMZ-6

تراکتور YuMZ-6 در چهار تغییر اصلی تولید شد:

YuMZ-6L / YuMZ-6M. اتومبیل های سری اول را می توان به راحتی از نظر بصری با جلوپنجره رادیاتور با گوشه های گرد، مانند MTZ-5، از اتومبیل های بعدی متمایز کرد.
YuMZ-6AL / YuMZ-6AM. در اینجا کاپوت مستطیل شکل است. داشبورد کاملاً متفاوت شده است، ستون فرمان در زاویه شیب و ارتفاع نصب قابل تنظیم است. یکی از پیشرفت های اصلی مربوط به مکانیسم ترمز است.
YuMZ-6KL / YuMZ-6KM. این یک اصلاح برای شرکت های صنعتی است، بنابراین هیچ مشکلی در عقب وجود نداشت. در عوض، نقاط نصب بیل بولدوزر و سطل بیل مکانیکی وجود دارد. دید کابین بهبود یافته است. پس از توقف تولید مدل 6A، 6K به مدل پایه تبدیل شد. آنها شروع به تولید آن برای کشاورزان کردند (با سیستم لولایی عقب).
YUMZ-6AKL / YUMZ-6AKM. تولید سریال - از سال 1978. تفاوت های اصلی نصب یک تنظیم کننده موقعیت و قدرت، هیدرولیک بهبود یافته است. کابین طراحی جدیدی دریافت کرده است.

L - نسخه با موتور راه اندازی، M - با استارت برقی، K - با یک کابین بزرگ. این تراکتور چرخدار به عنوان یک پروانه قابل تبدیل به نیمه مسیر بود.

مزایا و معایب

اگر YuMZ-6 را با سایر مارک های هم کلاس کشش مقایسه کنیم، می توانیم مزایای متعدد آن را یادداشت کنیم:

طرز کار عالی و همچنین کیفیت ساخت. در نتیجه - قابلیت اطمینان و دوام. همانطور که تمرین نشان داده است، گره ها تاریخ سررسید خود را با حاشیه زیادی انجام می دهند.
طراحی بسیار ساده است، با درجه بالایی از قابلیت نگهداری در شرایط غیر کارخانه.
قابلیت تعویض قطعات یدکی و مواد مصرفی در سطح 70 درصد.
ویژگی تراکتور بی تکلفی نسبت به سوخت و روان کننده ها است. شروع نسبتاً آسان در هوای سرد، بدون عیب و نقص در هوای گرم کار می کند.
از نظر طراحی، ارگونومی و راحتی، کابین تقریباً به خوبی نمونه های خارجی آن زمان بود.

YUMZ-6 خوب بود، اما کامل نبود. از جمله معایب اصلی می توان به موارد زیر اشاره کرد:

مرکز ثقل نسبتاً بالاست. به همین دلیل، دستگاه نمی تواند در زمینی با شیب بیش از 10 درجه کار کند. در چنین مواردی، مسیر تا 1800 میلی متر گسترش یافت که تا حدی مشکل را حل کرد.
به گفته اپراتورها، سیستم تعلیق شاسی می توانست نرم شود.
پس از اینکه تراکتور نیمه اول منبع اعلام شده را کار کرد، اهرم با سرعت بالا در ایست بازرسی از بین رفت. این امر به ویژه در جاده های ناهموار، هنگام رانندگی با تریلر اتفاق می افتد.
روغن به صورت دوره ای نشت می کند.
کارکرد طولانی مدت نیروگاه در دور آرام یا سرعت پایین توصیه نمی شود، زیرا این امر می تواند باعث افزایش سایش قطعات موتور شود.
به گفته مالکان، اگر YuMZ-6 اصلاحاتی با محور جلویی پیشرو داشته باشد، بسیار خوب خواهد بود. و تعداد دور موتور می توانست بیشتر انجام دهد.

طرح

YuMZ-6 یک تراکتور چرخدار نیمه فریم و تراکتور جهانی ردیفی از کلاس کشش 1.4 تن است. طرح کلاسیک است، با یک موتور در جلو و یک کابین در عقب. گیربکس آن مکانیکی است، 5 دنده جلو و 1 دنده عقب. بالاتر و پایین تر وجود دارد. در چرخ های جلو سیستم تعلیق فنری است و در چرخ های عقب سفت است. ترمزهای دیسکی خشک، اتصال هیدرولیک مجزا. تجهیزات الکتریکی پردازنده با ولتاژ 12 ولت کار می کند. یک قفل دیفرانسیل مکانیکی وجود دارد.

مشخصات فنی

موتور - دیزلی، چهار زمانه. بدون توربو شارژ نام تجاری / حجم کار / قدرت (اسب بخار) - D-65 / 4.94 لیتر. / 60 اسب بخار یا D242-71 / 4.75 لیتر. / 46 اسب بخار
منبع - 12000 ساعت موتور سیکلت
فرکانس چرخش - 1800 دور در دقیقه.
مصرف سوخت، لیتر در ساعت - 3.8
حجم مخزن سوخت، L - 90
سرعت سفر، کیلومتر در ساعت - حداقل 2.1؛ حداکثر 24.5
کلاچ دو جریان و از نوع خشک است.
ایست بازرسی پنج سرعته و دارای دنده های متحرک است. ممکن است یک کاهنده وجود داشته باشد.
ترمز - خشک، دیسکی، دیفرانسیل عقب
کنترل - هیدرواستاتیک؛ در صورت درخواست - مکانیکی
ابعاد (L x W x H)، میلی‌متر - 4065 x 1884 x 2730
وزن تراکتور، کیلوگرم - 3400
ترخیص کالا از گمرک کشاورزی، میلی متر - 650

کوپلینگ های جدا کننده، سیلندرهای هیدرولیک خارجی و بسیاری از واحدها و لوازم جانبی دیگر به صورت اختیاری ارائه می شدند.

نتیجه

UMZ-6 به دلیل بی تکلف بودن و قابلیت اطمینان، مانورپذیری بالا و قابلیت نگهداری خوب، به یک تراکتور محبوب برای تمام مناطق کشور تبدیل شده است. بسیاری از ماشین‌ها تا به امروز با چنان موفقیتی کار می‌کنند که صاحبان آنها قصد ندارند "اسب قدیمی اثبات شده" را با فناوری مدرن تر تغییر دهند.

ویدئو: اجاره تجهیزات ویژه و خدمات حمل و نقل بدون واسطه!

تراکتور چرخدار yumz 6 مدل افسانه ای اتحاد جماهیر شوروی است که برای کشت در مزرعه ساخته شده است و شهرت جهانی به دست آورده است.

این برند تراکتور از سال 2001 تولید نشده است، اما هنوز هم با موفقیت در بسیاری از شرکت های کشاورزی خدمت می کند. تاریخچه ایجاد مدل، ویژگی ها، مزایا و هدف آن.

تاریخ

راه اندازی اولین مدل تراکتور در سال 1966 در کارخانه ماشین سازی جنوب در شهر دنپروپتروفسک آغاز شد. این کارخانه در سال 1944 به عنوان یک کارخانه خودروسازی شروع به ساخت کرد، اما بعداً مشخصات آن تغییر کرد و از سال 1951 شروع به تولید موشک های قاره پیما و سایر تجهیزات نظامی کرد.

اولین اصلاح تراکتور - YUMZ 6L توسط کارخانه حمل و نقل مینسک بر اساس MTZ 5 طراحی شد، بسیار شبیه به اصلی بود و رنگ مایل به قرمز داشت. ایده انتقال تولید تجهیزات از MTZ به Yuzhmash از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بود و امکان کاهش هزینه دستگاه تمام شده را فراهم کرد. در طول تولید (از سال 1966 تا 2001) چندین اصلاح از این تراکتورها ایجاد شد و یک بیل مکانیکی بر اساس آنها ایجاد شد.

محبوبیت این مدل به شرکت سوئدی VOLVO علاقه مند شد و در سال 1974 اتحاد جماهیر شوروی اسناد فنی تراکتور را به آنها فروخت. بر اساس مستندات فنی، ولوو برند خود را از تراکتورهای BM70 منتشر کرده است.

YUMZ 6 یک وسیله نقلیه جهانی چرخدار است که برای انجام وظایف زیر طراحی شده است:

برای کمک به کشاورزی تجهیزات متصل و نیمه نصب شده را می توان به آن متصل کرد که به شخم زدن زمین کمک می کند.
در ساخت و ساز جاده برای حفر ترانشه با سطل؛
می توان از آن برای حمل و نقل واحدهای مختلف سیار استفاده کرد.
برای انجام عملیات حمل و نقل با تریلر و نیمه تریلر استفاده می شود.
این تجهیزات به گونه ای طراحی شده است که می تواند در دمای -40 تا + 40 درجه سانتیگراد کار کند.

تعدادی ضمیمه مخصوص تراکتور ساخته شده است که با کمک آنها می توان تجهیزات را به راحتی به یک ماشین جابجایی زمین، بیل مکانیکی یا بولدوزر تبدیل کرد.

توضیحات و پارامترهای فنی مدل

ساختار: نیم قاب که محور جلو، موتور دیزل و کلاچ به آن وصل شده است. یک کابین کنترل به پشت قاب وصل شده است که راننده از آن واحد را اداره می کند.

این دستگاه دارای یک موتور چهار سیلندر تنفس طبیعی با طراحی ساده و سهولت کار است. تا اولین تعمیر اساسی موتور 10000 ساعت کار می کند موتور با استفاده از مکانیزم راه اندازی (در مدل های 6 L، 6 AL و 6 AKL) یا استارت برقی (در مدل های 6 M، 6 AKM) راه اندازی می شود.

کاهنده و گیربکس با یک اهرم کنترل می شوند و ستون فرمان از نظر زاویه نصب و ارتفاع قابل تنظیم است. امکان تنظیم چرخ های عقب در حالت صاف وجود دارد. سیستم هیدرولیک خودکار نیست.

بررسی تراکتور YUMZ 6: مشخصات فنی

نوع موتور	D65 N یا D65 M
اصلاحات	6A، L، AL، AKL، AKM
حداکثر سرعت کار	11 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت سفر	24.5 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت معکوس	5.7 کیلومتر در ساعت
شعاع چرخش	5 متر
قدرت موتور	45.5 کیلو وات
حجم موتور	4.94 لیتر
قدرت موتور	60 لیتر در ثانیه
ابعاد موتور	4065x1884x2730 میلی‌متر (l/w/h)
وزن	3400 کیلوگرم
ترمز	دیسک، دیفرانسیل عقب
حجم مخزن دیزل	90 لیتر
تعداد دنده	6
مصرف سوخت	4 لیتر در ساعت
کلاچ	دو جریانی

تغییرات عمده

تغییرات مدل: 6KL، 6M، 6A، 6K، 6KL. بیایید هر یک از آنها را در نظر بگیریم:

YuMZ 6KL. این اولین تغییری است که از سال 1966 تا 1978 تولید شد. دستگاه آن با MTZ 5 یکسان بود.
6 M. همراه با مدل 6L، مدل 6M به صورت موازی بیرون آمد که ویژگی اصلی آن شروع به کار موتور با استفاده از استارت برقی بود.
YUMZ 6 AL. تغییرات اصلی 6 AL در مقایسه با مدل L، تغییر سیستم ترمز، مدرن سازی صفحه ابزار و افزودن قابلیت تنظیم ستون فرمان در زوایای شیب است. یک اصلاح از سال 1978 تا 1986 تولید شد. کلاس 6A یک گزینه صنعتی است که برای اتصال پیوست ها موجود بود.
6 AKL - اصلاح از سال 1991 تا 2001 تولید شد. او یک کابین بزرگ داشت (همانطور که با حرف "K" در نام مدل مشخص شده است) و همچنین توانایی کنترل خودکار هیدرولیک را اضافه کرد.
AKM - تفاوت بین تراکتور YuMZ 6 AKM و 6 AKL این است که نه از موتور راه اندازی بلکه از استارت برقی شروع شده است.
بیل مکانیکی YUMZ 6 تراکتور این اصلاح از سطل مخصوص خاکبرداری است.

مزایای

قابلیت اطمینان. این تراکتور بیش از ده سال است که تولید نمی شود، اما هنوز هم در شرکت های کشاورزی کشور یافت می شود.
تطبیق پذیری. قابلیت نصب انواع ضمائم برای کارهای ساختمانی، کشاورزی و راهسازی.
توانایی کار در آب و هوای سخت.
دویدن صاف.
سهولت در جدا کردن موتور برای تعمیر.
طراحی ساده و قطعات مقرون به صرفه.

معایب

دور موتور پایین.
موتور برای کار مداوم بدون بار (کک) سازگار نیست.
سرعت های روی گیربکس بالا می رود.
روغن نشت می کند.

ماشین YUMZ 6 مدل افسانه ای چرخ دار اتحاد جماهیر شوروی است که در سال 2001 تولید آن متوقف شد. با مدل به روز شده MTZ 1221 جایگزین شد. 15 سال پس از آخرین نسخه، هنوز هم می توانید آن تراکتور بسیار قدیمی را در روستاها پیدا کنید (اغلب اصلاحات AL و AKL هستند) که از قابلیت اطمینان و دوام آن صحبت می کند.

در میان انواع تراکتورهای توسعه یافته توسط صنعت اتحاد جماهیر شوروی، محصولات کارخانه ماشین سازی جنوبی در Dnepropetrovsk (در حال حاضر Dnepr) برجسته است. در اواخر دهه 60 ایجاد شد. تراکتور YUMZ با علامت YUMZ-6 تا سال 2001 در این شرکت تولید می شد ، این دستگاه در اصلاحات مختلف بهترین در کلاس خود در کشور محسوب می شد. همچنین در غرب بسیار مورد استقبال قرار گرفت و سوئد حتی به طور رسمی اسناد فنی را به دست آورد و بر اساس آن تولید تجهیزات خود را راه اندازی کرد.

اطلاعات کلی

YuMZ-6 نماینده تراکتورهای چرخدار جهانی با هدف عمومی است که در خط "بلاروس" گنجانده شده است ، که در ابتدا توسط کارخانه تراکتورسازی در مینسک تولید می شد ، اما بعداً در YuMZ تسلط یافت. انواع کار و عملیات مجاز برای تراکتور:

فعالیت کشاورزی با استفاده از دستگاه های نیمه سوار، لولایی، تریلرهای چند منظوره؛
مردان در محل کار؛
ساخت و ساز؛
عملیات جنگلداری؛
انواع دیگر کارهای ویژه؛
عملکردهای درایو برای واحدهای ثابت و متحرک؛
حمل و نقل با تریلر

برای UMZ-6، یک خط ضمیمه جداگانه ایجاد شده است که عملکردهای مختلفی را به تراکتور اضافه می کند که برای کارهای خاصی لازم است. ماشین را می توان به موارد زیر تبدیل کرد:

دستگاه حرکت زمین;
لودر؛
بولدوزر;
بیل مکانیکی و غیره

به لطف طراحی موفق و سهولت نگهداری، تراکتور را می توان هم در کارخانه و هم در یک کارگاه تخصصی در محل تبدیل کرد.

تاریخچه تراکتور YUMZ-6

در اتحاد جماهیر شوروی، زمانی که تجهیزات توسعه یافته در دفتر طراحی یک شرکت توسط شرکت دیگری از همان زمینه تسلط یافتند، و یا با نام تجاری اصلی یا با نام خود کارخانه جانشین تولید می شدند، یک روش گسترده وجود داشت. نمونه اولیه تراکتور YUMZ-6 دستگاه کارخانه تراکتور مینسک MTZ-5 "بلاروس" بود. از سال 1958، تولید این تراکتور در YuMZ تسلط یافت، در حالی که علامت گذاری تغییر نکرده است. تداوم فن آوری حفظ شد، طرح اصلی تراکتور MTZ بدون تغییر باقی ماند.

MTZ-5، نمونه اولیه تراکتور یوژماش. عکس آرشیوی:

جالب اینجاست که کارخانه ماشین سازی یوژنی در ابتدا به عنوان یک کارخانه تراکتورسازی تصور نمی شد.

طبق برنامه رهبری اتحاد جماهیر شوروی، قرار بود که به یک شرکت خودروسازی تبدیل شود، اما در سال 1951، هنوز در مرحله ساخت، برای تولید فناوری موشکی دوباره نمایان شد و تولید تراکتور با دو هدف راه اندازی شد. :

پنهان کردن فعالیت اصلی از اطلاعات خارجی؛
برای رفع نیاز دولت به تجهیزات تراکتور.

در اواخر دهه 60، YuMZ اصلاحات خود را ایجاد کرد که به بازسازی MTZ-5 تبدیل شد. تراکتور جدید نشان YUMZ-6 را دریافت کرد و به ارتقای مدل اصلی کارخانه مینسک تبدیل شد. نمونه های اولیه در سال 1966 در Dnepropetrovsk مونتاژ شدند و تولید سریال در سال 1970 آغاز شد. 2 سال بعد، تعداد خودروهای تولید شده به 100 هزار نسخه رسید.

در طول سال ها، طراحی تراکتور بهبود یافته و اصلاح شده است. به صورت سریالی، سازنده 4 اصلاح تولید کرده است که در زیر توضیح داده خواهد شد. کاربران به ویژگی های عملیاتی بالا، طراحی قابل اعتماد و بدون عارضه تراکتور اشاره کردند که امکان سرویس دهی به آن را حتی در خارج از شرکت های تخصصی فراهم می کند.

جالب: YUMZ-6 و تغییرات آن به طور فعال به خریداران خارجی علاقه مند شد. بنابراین، قابل توجه است که نگرانی ولوو در سال 1974 اسناد فنی یک تراکتور از اتحاد جماهیر شوروی را به دست آورد و یک واحد Volvo BM-700 را بر اساس آن ایجاد کرد. این تراکتور از سال 1976 تا 1982 تولید می شد و اسکاندیناوی ها عملکرد عالی آن را در شرایط سخت آب و هوایی کشورشان جشن گرفتند.

آخرین UMZ-6 در سال 2001 مغازه را ترک کرد. تراکتور به دلیل کهنگی کلی آن از تولید خارج شد و با UMZ-8040.2 و سایر مدل های مدرن تر روی نوار نقاله ها جایگزین شد. اما "عمر" جامد در تولید - بیش از 30 سال - به طور قانع کننده ای نشان دهنده طراحی موفق دستگاه و پتانسیل بالای آن است که برای سه دهه مرتبط باقی مانده است. این موضوع توسط بسیاری از تراکتورهای YUMZ-6 نیز تأیید شده است که هنوز در کشاورزی و مشاغل خاص مورد استفاده فعال هستند.

لوگوی گیاهی مدرن:

مشخصات فنی تراکتور YUMZ 6

YuMZ-6 یک تراکتور چرخدار کلاسیک است. این طرح بر اساس یک قاب نیمه متشکل از یک جفت اسپار و یک میله متقاطع است که سنگدانه ها و عناصر ساختاری تراکتور بر روی آن سوار شده است.

محور جلو روی لولاها به قاب وصل شده است، چرخش چرخ ها توسط گیره ها تامین می شود. در عقب، تراکتور بر روی آستین های نیمه محورهای متصل به بدنه جعبه دنده قرار می گیرد. این یک طراحی ساده با قابلیت اطمینان بالا ارائه می دهد. فرمول چرخ تراکتور YuMZ 4 * 2 با دیفرانسیل عقب دائمی است.

این تراکتور دارای چرخ‌های پنوماتیک با لاستیک‌های کم فشار و گیره‌های قدرتمند است - این به آن توانایی بسیار خوبی برای عبور از کشور می‌دهد. مانند سایر ماشین های طراحی مشابه، YuMZ-6 دارای قطر چرخ های مختلف در محورهای عقب و جلو است.

7.5R20-9.0R20 جلو؛
15.5R38 در عقب.

این یک راه حل معمولی است که به تراکتور، همراه با محرک چرخ های عقب، توانایی عبور و مرور و مانور خوبی را می دهد.

کلاس کشش YuMZ-6 - 1.4. آن را برای استفاده در زمینه های مختلف مناسب می کند. سازنده امکان گسترش عملکرد تراکتور را فراهم کرده است:

یک سیستم هیدرولیک مدولار جداگانه وجود دارد.
دستگاه مجهز به منبع تغذیه داخلی 12 ولت است.
یک سیستم پنوماتیک وجود دارد.
یک گیره عقب برای اتصال تجهیزات خارجی ارائه شده است (در تصویر زیر - تراکتور YUMZ-6KL در نسخه "کشاورزی").

برای راحتی راننده، فرمان برقی تعبیه شده است. ترمزهای کفشی یا دیسکی طبق یک طرح پنوماتیک ساخته می شوند و توسط یک پدال از کابین کنترل می شوند. ترمز دستی دارد.

ابعاد تراکتور YUMZ 6

YuMZ-6 یک تراکتور جهانی با اندازه متوسط است:

طول	4.165 متر
	3.69 متر بدون گیر
عرض	1.884 متر.
ارتفاع تراکتور	سقف 2.66 متر
	صدا خفه کن 2.86 متری
فاصله بین دو محور	2.45 مو
ترخیص کالا از گمرک	45 سانتی متر.
وزن تراکتور YUMZ 6 چقدر است؟	3.35 تن - وزن خالص، به استثنای سیالات فنی
	3.89 تن - عملیاتی
	6 تن - وزن مجاز تریلر تراکتور YUMZ
	1.15 تن - وزن مجاز تجهیزات اضافی
سرعت سفر	تا 24.5 کیلومتر در ساعت.

ویژگی های اصلی داده شده است که بسته به اصلاح خاص می تواند تا حدودی متفاوت باشد. همه مدل های تراکتور دارای توزیع وزنی سنجیده ای هستند که به لطف آن ماشین ها قابل عبور و مانور بسیار بالایی هستند. YUMZ-6 را می توان در فضاهای محدود - جنگل های جنگلی، در ساختمان های صنعتی و کشاورزی و غیره استفاده کرد.

از نظر وزن، تراکتورهای سری YuMZ 6 مشابه (در تنظیمات اولیه) هستند.

پاورپوینت

خط YuMZ به موتورهای دیزلی از کارخانه هوانوردی Rybinsk D65M / N مجهز شد.

این حرف بستگی به نوع استارت موتور تراکتور YUMZ 6 دارد:

M - توسط استارت برقی شروع شده است.
H - با استارت از موتور کاربراتوری که توسط استارت برقی کار می کند.

با توجه به اینکه موتورهای تراکتور توسط یک شرکت دفاعی تولید می شد، کیفیت آنها در سطح بالایی قرار داشت که باعث افزایش طول عمر می شد. موتورها کشش خوبی را برای کلاس خود فراهم می کنند، قابل اعتماد و آسان برای کار و نگهداری هستند و در شرایط عادی فقط به تعویض مایعات کار و تنظیم سوپاپ بعد از 25 هزار کیلومتر نیاز دارند.

اما معایبی هم داشت:

احتمال نشت روان کننده در واحدها و مفاصل؛
دورهای کم هنگام مقایسه موتورها با موتورهای مشابه؛
موتورها در اثر دور آرام آسیب می بینند که منجر به سایش سریع می شود.

پارامترهای اصلی موتورهای دیزلی D65:

ظاهر موتور دیزل D65N:

همه موتورها به طور طبیعی تنفس می‌شوند و بدون توربوشارژ کار می‌کنند که منجر به سادگی طراحی و نگهداری آسان می‌شود. خنک کننده - مایع. شما همچنین می توانید در مورد.

ایست بازرسی

YuMZ-6 مجهز به گیربکس مکانیکی است که علاوه بر حرکت به سمت جلو، به تراکتور اجازه می دهد تا به صورت معکوس حرکت کند و گشتاور را به شفت برش نیرو منتقل کند: می توان موتور را با کلاچ درگیر و تراکتور کار کرد. ثابت

طرح گیربکس:

گیربکس پنج سرعته است که توسط اهرم کنترل می شود. یک چرخ دنده کاهش وجود دارد که تعداد موثر مراحل را دو برابر می کند. یک سیستم دنده و کلاچ قدرت را از شفت ورودی به شفت PTO منتقل می کند.

گیربکس تراکتور مجهز به محافظت در برابر درگیری همزمان دو دنده است - یک پیوند ویژه مسئول این است. مکانیزم قفلی برای جلوگیری از روشن شدن موتور در زمانی که گیربکس در موقعیت غیر خنثی قرار دارد وجود دارد. قطعات گیربکس با روغن پاشیده شده از میل لنگ روغن کاری می شوند.

زیر واگن مسافری

ترکیب شاسی تراکتور YUMZ-6:

کلاچ اصلی اصطکاکی است، با مخزن خشک، دوبل. مکانیزم جداگانه ای برای کارکردن شفت برق وجود دارد.
ایست بازرسی (به بالا مراجعه کنید)؛
محور عقب با محرک و دیفرانسیل نهایی و نهایی.

محورهای چرخ جلو ثابت هستند و روی پین های محوری نصب می شوند. تراکتور مجهز به پرتو محور جلو تلسکوپی است که به لطف آن می توان مسیر را تغییر داد.

کابین تراکتور

نمای معمولی کابین خلبان YUMZ-6:

با قابلیت اطمینان و سادگی و راحتی کنترل کافی و محتوای اطلاعات داشبورد متمایز است. لعاب پانوراما دید خوبی را برای راننده تراکتور فراهم می کند و کمک فنرهای لاستیکی از لرزش جلوگیری می کند.

کابین تراکتور شامل:

صندلی فنری قابل تنظیم ارتفاع؛
ستون فرمان؛
اهرم های کنترل؛
پدال های ترمز و کلاچ؛
پانل ابزار شامل سنسورهای پنوماتیک و فشار روغن، سرعت سنج، نشانگرهای جریان در شبکه داخلی.

برای راحتی اپراتور، یک سیستم گرمایش ارائه شده است، همچنین یک جعبه برای کیت کمک های اولیه وجود دارد، یک قمقمه در بسته استاندارد تراکتور گنجانده شده است.

پیوست ها

برای YuMZ-6، موقعیت های بسیاری از پیوست ها برای اهداف مختلف ایجاد شده است - 258 گزینه برای یک "کیت بدنه" احتمالی وجود دارد. انواع اصلی "کیت بدن":

گاوآهن، هارو، کولتیواتور، انواع دیگر ادوات کشاورزی؛
کمپرسورها، دستگاه های جوشکاری، سایر تجهیزات همه منظوره؛
تریلر;
تجهیزات خاکبرداری و غیره

گونه ای از بیل مکانیکی بر اساس دستگاه YuMZ. تراکتور بیل مکانیکی YuMZ 6 بسته به مجموعه می تواند تا 3.9 تن وزن داشته باشد:

تجهیزات (به جز سطل بولدوزر) روی گیره عقب نصب شده است (علاوه بر برخی از نمونه های نسخه صنعتی YuMZ-6K که در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت). مکانیسم اتصال تراکتور مجهز به درایو با سیلندر هیدرولیک است که امکان حرکت واحدهای نصب شده را در امتداد محور عمودی ممکن می کند. و عملکرد خود واحدها با انتقال گشتاور از طریق شفت PTO و دستگاه های اضافی برای اتصال تجهیزات پنوماتیک، هیدرولیک و الکتریکی به شبکه های داخلی تراکتور تضمین می شود.

گیره به گونه ای طراحی شده است که راننده تراکتور بتواند به طور مستقل دستگاه ها را متصل کرده و آنها را راه اندازی کند. این کار توسط اتصال یدک کش CA-1 که توسط یک کنترل از راه دور در کابین اپراتور کنترل می شود، تسهیل می شود. این کار بهره وری را افزایش می دهد و نیاز به کمک را از بین می برد.

تغییرات تراکتور YUMZ 6

طراحان Yuzhmash در کل دوره تولید تراکتور برای بهبود ویژگی های عملیاتی آن کار کردند. چهار تغییر در دستگاه ایجاد شده است:

6L، سال های تولید 1970-1978.

اولین تراکتور این سری. از نظر ساختاری، این تقریباً یک آنالوگ کامل از مدل اصلی MTS-5 است، یک تفاوت صرفاً تزئینی در قالب یک کوره رادیاتور گرد وجود دارد.

6AL، 1978-86

تراکتور 6-AL هنوز بسیاری از "ویژگی های اصلی" را حفظ کرده است، اما سیستم ترمز به طور قابل توجهی بهبود یافته و اصلاح شده است، طراحی کوره رادیاتور و داشبورد تغییر کرده است. سازنده یک ستون فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع و زاویه شیب معرفی کرد، شکل کاپوت تراکتور به یک مستطیل تغییر یافت.

6K، 1986-93

همانطور که قبلا ذکر شد، این یک تراکتور صنعتی بدون اتصال عقب است. مکانیسم های اتصال تجهیزات بیل مکانیکی و / یا چاقوی بولدوزر را فراهم می کند. اگرچه در ابتدا منحصراً برای استفاده صنعتی در نظر گرفته شده بود، اما بعداً اصلاح کشاورزی تراکتور بدون تغییر شاخص ایجاد شد.

6AK، 1993-2001

مدرن ترین مدل تراکتور - با کابین بهینه شده و کنترل های اصلاح شده. به طور خاص، فرمان یک مکانیسم تنظیم جدید دریافت کرده است. سیستم هیدرولیک نیز با کنترل کننده قدرت و موقعیت ارتقا یافته است.

مهم: در علامت گذاری تراکتورهای UMZ حروف L و M وجود دارد. آنها به معنای روش راه اندازی موتور دستگاه هستند: تراکتور با علامت M مجهز به استارت برقی است و حرف L (مثلاً 6LK) نشان دهنده یک استارت است. راه اندازی موتور کاربراتوری (توضیحات موتورها را در بالا ببینید).

ویژگی های دستگاه

قسمت اصلی قاب تراکتور یک جفت کانال است که به طور سفت و سخت توسط یک میله به هم متصل شده اند و به عنوان تکیه گاه برای واحدها و عناصر عمل می کنند. محفظه گیربکس علاوه بر خود گیربکس، دارای یک دنده کاهش در محفظه جلو و PTO، یک دیفرانسیل و یک کنترل ترمز در عقب است.

فرمان تراکتور مجهز به فرمان برقی است که به اپراتور اجازه می دهد تلاش قابل توجهی انجام ندهد. تقویت کننده هیدرولیک ساده ترین است، بدون هیچ دستگاه اتوماسیون.

برای توانایی بیشتر در کراس کانتری و نرمی دوره، YuMZ 6 به تایرهای کم فشار مجهز شده است.

تراکتور مرکز ثقل به اندازه کافی بالایی دارد که از نظر تئوری غلبه بر شیب های کوچک (تا 10 درجه) را برای آن فراهم می کند. با این حال، تمرین توانایی خوب دستگاه را برای مقابله با موانع جدی‌تر نشان داده است.

ویژگی های عملیات

هر دو نمونه صنعتی و کشاورزی تراکتورهای YUMZ 6 خود را در عملکرد بی تکلف، قابل اعتماد و بادوام نشان داده اند: میانگین منبع یک موتور دیزل قبل از تعمیرات اساسی تا 10 هزار ساعت کارکرد است. با توجه به یک دستگاه نسبتاً ساده، سرویس تراکتور حتی خارج از خدمات تخصصی نیز آسان است. در مطبوعات و در دسترس رایگان در شبکه، می توانید تمام نمودارها و دستورالعمل های سرویس این تراکتورها را بیابید.

دوام ماشین آلات را نیز این واقعیت نشان می دهد که عمر مفید اعلام شده توسط تراکتورساز 10 سال است، اما امروزه با گذشت بیش از 15 سال از توقف تولید، این تراکتورها به طور فعال مورد استفاده قرار می گیرند. در عین حال، در کار می توانید مدل های حتی سال های اول تولید را پیدا کنید. همه اینها نشان دهنده حاشیه زیادی از دوام است که توسط طراحان تعیین شده است. در غرب، کیفیت تراکتورهای YuMZ-6 نیز بسیار مورد قدردانی قرار گرفت، همانطور که در معامله فوق با نگرانی Volvo مشهود است.

تراکتور YuMZ وزن نسبتا کمی دارد و به لطف لاستیک های کم فشار می توان از آن در جاهایی که تجهیزات سنگین تر نامناسب هستند استفاده کرد.

علیرغم چنین داده های برجسته، تراکتورهای UMZ نیز مشکلات معمولی دارند:

خرابی بوستر هیدرولیک اغلب پمپ دنده ای که سیال کار را پمپ می کند از کار می افتد.
شکستگی کلاچ به دلیل سایش آسترهای کلاچ - هر از گاهی یا با بارهای شدید روی دستگاه.
وقوع تخلیه در بلوک سیلندر، به خصوص اغلب زمانی که تراکتور ضعیف نگهداری می شود، فواصل تعویض روغن موتور مشاهده نمی شود.

نقص سیستم سوخت: اغلب انژکتورها فرسوده می شوند.
سایش فنرها و مکانیسم زمان بندی؛
گاهی اوقات مشکلاتی در راه اندازی تراکتورهای MTZ بلاروس (YuMZ) از پرتابگر در غیاب مراقبت مناسب از دومی وجود دارد.

اما در صورت سرویس به موقع و صحیح تراکتور می توان از این مشکلات به راحتی جلوگیری کرد.

نتیجه

تراکتورهای خط YuMZ-6 را می توان یکی از موفق ترین نمونه های طراحی فن آوری شوروی و روسیه نامید. علیرغم توقف تولید، آنها همچنان به عنوان یک انتخاب محبوب در انتخاب فناوری برای حل مشکلات مختلف باقی مانده اند. طراحی موفق و سنجیده، قابلیت اطمینان و بی تکلف بودن این امکان را به ما می دهد که بگوییم تقاضا برای این تراکتورها در سال های آینده بعید است کاهش یابد.

در عین حال، که ویژگی های فنی تراکتور YUMZ 6 نشان می دهد، یکی دیگر از عوامل مهم انتخاب قیمت است. نمونه های مدرن داخلی یا خارجی با عملکرد مشابه معمولاً از 500000 روبل هزینه دارند. و بالاتر، که همیشه در دسترس خریداران نیست (مخصوصا اگر یک فرد یا یک شرکت کوچک باشد). یک تراکتور YuMZ-6 با اصلاح مناسب در شرایط خوب در بازار در محدوده 100000-300000 روبل یافت می شود.

جالب: معلوم شد که تراکتور به طور غیر منتظره ای برای تنظیم مناسب است، صاحبان ترمزها، موتور و سایر اجزا را تنظیم می کنند. به درخواست "تیونینگ YUMZ" (یا "تیونینگ" برای بخش اوکراینی زبان)، می توانید مطالب موضوعی زیادی را از صاحبان این تراکتورها پیدا کنید.