سرویس انتخاب باتری به شما این امکان را می دهد تا با توجه به پارامترهای زیر باتری را برای خودروی خود انتخاب کنید: ظرفیت، قطبیت، پایانه ها (استاندارد، غیر استاندارد)، اندازه (طول، ارتفاع، عرض)، جریان بار سرد.

با دانستن این پارامترها به راحتی می توانید برند باتری مناسب برند خودروی خود را انتخاب کنید.

پایگاه داده شامل حدود 100 مارک و بیش از 1000 مدل خودرو است. تعداد کل 23000 مدل است.

معیارهای انتخاب باتری

نمی توان بر اهمیت باتری ذخیره سازی بیش از حد تاکید کرد. پایداری راه اندازی موتور و سلامت تجهیزات الکتریکی دستگاه به قابلیت سرویس دهی آن بستگی دارد.

انتخاب نادرست منبع تغذیه می تواند منجر به تعدادی مشکلات عملیاتی و هزینه های اضافی در آینده شود. اما جلوگیری از مشکلات آسان است - فقط پارامترهای باتری را درک کنید و از دانش در فرآیند خرید استفاده کنید.

ظرفیت

پایداری و مدت زمان کارکرد باتری تا حد زیادی به ظرفیت آن بستگی دارد - شاخصی که میزان انرژی الکتریکی تامین شده توسط یک منبع برق را در یک دوره زمانی مشخص مشخص می کند.

بنابراین، ظرفیت 40 A * h نشان دهنده توانایی باتری برای تامین بار با جریان 1 آمپر به مدت چهل ساعت یا با جریان 2 آمپر، اما در حال حاضر برای 20 ساعت است.

ظرفیت دو نوع است:

• اسمی - یک پارامتر معمولی برای تخلیه 20 ساعته. این نشانگر است که روی برچسب منبع تغذیه مشخص شده است. برای بازار روسیه، این نیاز مطابق با GOST 959-91 است. برای محاسبه ظرفیت اسمی، دستگاه در مدت 20 ساعت با جریان 5 درصد از پارامتر ظرفیت اسمی تخلیه می شود. به عنوان مثال، برای یک باتری 20 A * ساعت، جریان تخلیه 1 A است. فرآیند تخلیه زمانی که ولتاژ به علامت 10.5 ولت می رسد (برای منبع تغذیه 12 ولت) متوقف می شود.
• ذخیره - ظرفیت معمولی برای باتری های فروخته شده در بازار آمریکا. ظرفیت ذخیره نشان دهنده مدت زمانی است که باتری جریان 25 A را ارائه می دهد. اندازه گیری ها در دمای 27 درجه سانتیگراد انجام می شود. بنابراین، برای یک منبع تغذیه با ظرفیت 55 A * h، این پارامتر به یک ساعت و نیم می رسد. در صورت خرابی ژنراتور، خودرو برای مدت زمان ذکر شده قادر به حرکت خواهد بود.

قدرت

یک معیار به همان اندازه مهم برای انتخاب باتری، توان خروجی ارائه شده توسط منبع تغذیه است. پارامتر تحت دو شرایط اندازه گیری می شود:

1. دمای هوای محیط - 18 درجه سانتیگراد؛
2. زمان اندازه گیری - نیم دقیقه.

با توجه به این پارامتر، کارشناسان در مورد توانایی باتری در راه اندازی موتور سرد قضاوت می کنند.

محاسبه طبق فرمول انجام می شود: P = I * U، که در آن U پارامتر ولتاژ تخلیه است که به عنوان میانگین حسابی محاسبه می شود و I جریان تخلیه استارت است.

اگر پارامتر قدرت باتری های سرب اسیدی را در نظر بگیریم، سرعت چرخش میل لنگ موتور توسط استارت به آن بستگی دارد.

به نظر می رسد که هر چه منبع تغذیه قدرت بیشتری داشته باشد، جریان راه اندازی خروجی بیشتر است.

تخلیه استارت با جریان معین (که توسط سازنده تعیین می شود) نشان می دهد که باتری چه مدت می تواند استارت را برای راه اندازی واحد برق تامین کند.

قدرت بهینه باتری توسط توسعه دهندگان سیستم راه اندازی با در نظر گرفتن آزمایش های انجام شده تعیین می شود.

پارامتر نهایی در گذرنامه فنی دستگاه ثبت می شود. برای آن است که توصیه می شود یک منبع برق جدید انتخاب کنید.

قطبیت

هنگام خرید باتری به معیاری مانند قطبیت توجه کنید. اگر انتخاب اشتباهی داشته باشید، ممکن است سیم ها به پایانه ها نرسند.

دو نوع قطبیت وجود دارد - جلو و عقب. در حالت اول، "منهای" در سمت راست و "به علاوه" به ترتیب در سمت چپ است.

در غیر این صورت، قطبیت معکوس می شود.

نوع اول قطبیت برای باتری های تولید شده در کشورهای مستقل مشترک المنافع و دومی - برای کشورهای قاره اروپا و ایالات متحده است.

پایانه ها

اشتباه علاقه مندان به خودروهای تازه کار عدم توجه کافی به نوع پایانه ها است که ممکن است از نظر ضخامت و نوع بست متفاوت باشد.

بنابراین، در باتری های اروپایی، ضخامت "پلاس" 19.5 میلی متر و "منهای" - 17.9 میلی متر است.

در نسخه آسیایی (ژاپن و کره) - به ترتیب 12.7 و 11.1. به نظر می رسد که یک باتری آسیایی را می توان روی هر ماشینی نصب کرد، اما یک منبع برق از اروپا نمی تواند به یک ماشین آسیایی عرضه شود - شما باید پایانه ها را تغییر دهید.

علاوه بر این، برخی خودروهای قدیمی از نوع پیچ و مهره ای استفاده می کنند.

یک چیز مهم دیگر را به خاطر بسپارید - در باتری های تا 110 A * ساعت، پایانه ها در سمت طولانی قرار دارند.

ابعاد (طول، ارتفاع، عرض)

یک معیار به همان اندازه مهم ابعاد کلی است. به منظور درست بودن، قبل از خرید دستگاه جدید، ارتفاع، طول و عرض منبع تغذیه قدیمی را اندازه بگیرید.

مهم است که عرض مطابق با تنظیمات کارخانه باشد، اما ارتفاع و طول ممکن است در محدوده کمی متفاوت باشد.

این امر به این دلیل است که در اکثر مدل ها، باتری با استفاده از برآمدگی های پایینی در کناره های دستگاه بسته می شود. در مورد ارتفاع زیاده روی نکنید، زیرا اگر پارامتر خیلی زیاد باشد، ممکن است کاپوت بسته نشود.

جریان راه اندازی (جریان میل لنگ سرد)

مقدار جریان شروع به پارامترهای زیادی بستگی دارد. این اتفاق می‌افتد که باتری‌هایی با ظرفیت و ابعاد یکسان، جریان‌های میل لنگ سرد متفاوتی دارند.

دلیل آن این است که با افزایش تخلخل صفحات سربی مصرفی، افزایش تعداد آنها و یا در صورت استفاده از اسید فسفریک در ترکیب خمیر، این پارامتر افزایش می یابد.

افزایش جریان راه اندازی معمولاً در خودروهای دیزلی مشاهده می شود. بنابراین، یک باتری با ظرفیت 55 A * ساعت برای یک موتور بنزینی دارای جریان راه اندازی 255 A است و یک باتری برای یک "دیزل" با همان ظرفیت - 300 A * ساعت.

اگر هنگام خرید متوجه شدید که جریان لنگ سرد بالاتر از پارامتر توصیه شده است (اگر بقیه شاخص ها ثابت باشند)، این فقط یک امتیاز است. این باتری در هوای سرد موتور را بهتر می چرخاند. وقتی از این دانش استفاده کنید.

نترسید که این پارامتر بر وضعیت عناصر الکتریکی خودرو تأثیر منفی بگذارد. تمام چیزی که جریان راه اندازی بر کیفیت و قابلیت اطمینان راه اندازی واحد قدرت تأثیر می گذارد.

صرف نظر از این پارامتر، ولتاژ باتری بدون تغییر باقی می ماند.

باتری آب گرفتگی یا شارژ خشک

یک مزیت بزرگ برای رانندگان این است که هنگام خرید باتری قابل شارژ، دستگاه آماده استفاده است و نیازی به آموزش اضافی ندارد.

اکنون دیگر نیازی به حمل منبع تغذیه به گاراژ و پر کردن آن با الکترولیت نیست. همه چیزهایی که نیاز دارید از قبل در دستگاه موجود است.

سازنده، به عنوان یک قاعده، فقط از الکترولیت با کیفیت بالا با حداقل محتوای ناخالصی استفاده می کند. اما با این وجود، هنگام خرید باتری پر شده، کیفیت آن ارزش بررسی دارد.

علاوه بر این، مشکلاتی نیز در انتخاب یک الکترولیت با کیفیت بالا امکان پذیر است.

در مورد باتری خشک شارژ شده، در اینجا ویژگی ها را می توان تنها پس از نصب و شروع کار تعیین کرد.

اگر قصد ندارید فوراً آنها را راه اندازی کنید، این باتری ها ارزش خرید دارند.

مزیت اصلی منابع تغذیه با شارژ خشک ماندگاری طولانی آنها است که 3-5 سال است و تضمین می کند که کیفیت اصلی آنها حفظ می شود. تنها استثنا، از دست دادن شارژ خشک در طول سال اول کار پس از خروج از انبار است.

عیب باتری خشک شارژ این است که بدون آماده سازی اولیه نمی توان از آن استفاده کرد. قبل از نصب دستگاه روی دستگاه، بانک های دستگاه با الکترولیت پر می شود، پس از آن ارزش دارد که 30-60 دقیقه برای آغشته شدن صبر کنید.

برای جلوگیری از مشکلات، به معیارهای زیر نیز توجه کنید:

• یکپارچگی قاب باتری؛
• وجود یک برچسب با تمام پارامترها (قدرت، ظرفیت و غیره).

سرویس شده یا سرویس نشده

تمام باتری ها به طور معمول به دو دسته تقسیم می شوند:

باتری های سرویس شده

دستگاه هایی که می توانید به طور فیزیکی چوب پنبه را از قوطی ها باز کنید، محتویات آن را ارزیابی کنید و مایع فنی را (در صورت لزوم) اضافه کنید.

اقدامات زیر نیز برای مالک خودرو در دسترس است:

• بازرسی بصری صفحات سربی؛
• بررسی وضعیت الکترولیت؛
• اندازه گیری چگالی؛
• ارزیابی سطح الکترولیت در هر یک از قوطی ها.

مزیت اصلی چنین باتری توانایی نظارت بر وضعیت آن و در دسترس بودن تعمیر (در صورت لزوم) است.

اما منابع تغذیه سرویس دهی شده دارای معایبی هستند:

• به دلیل عدم سفتی، مایع فنی می تواند بجوشد یا تبخیر شود (به ویژه در هوای گرم).
• اگر سطح مایع الکتروشیمیایی کاهش یابد، دیگر امکان راه اندازی خودرو وجود نخواهد داشت.
• در قسمت باز صفحات، فرآیند سولفاته شدن به سرعت انجام می شود.
• مالک باید دائماً سطح الکترولیت را کنترل کند (مخصوصاً در تابستان).
• تبخیر اسید منجر به ظاهر شدن یک پوشش سفید روی سطح باتری می شود. این خطر پل زدن به پایانه ها را افزایش می دهد.
• در تابستان ابتدا آب تبخیر می شود که منجر به افزایش چگالی اسید می شود. در نتیجه صفحات سریعتر شکسته می شوند.

بنابراین، باتری سرویس شده تا حدودی برای رانندگان سردرد است، زیرا آنها باید حداقل هر 2-3 هفته یک بار سطح الکترولیت را بررسی کنند، و عمر مفید چنین دستگاه هایی از 2-3 سال تجاوز نمی کند (با عملکرد نادرست، کل کمتره).

باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری

منبع تغذیه با شش بسته صفحه و الکترولیت در یک محفظه پلاستیکی مهر و موم شده. چنین دستگاهی هیچ ترافیکی ندارد.

اگر مایع الکتروشیمیایی بجوشد، به شکل بخار بالا آمده، متراکم می شود و سپس به پایین جریان می یابد. برای مبتدیان، چنین دستگاهی بهترین گزینه است، زیرا هیچ مشکلی در تعمیر و نگهداری وجود ندارد.

از سوی دیگر، معایبی نیز وجود دارد:

• هیچ راهی برای کنترل وضعیت مایع الکتروشیمیایی وجود ندارد.
• اگر سطح الکترولیت کاهش یابد، راهی برای افزایش آن وجود ندارد.
• در صورت خرابی هر یک از قوطی ها، باید کل باتری را دور بریزید.

عدم امکان افزودن الکترولیت و نگهداری باتری باعث کاهش عمر مفید آن می شود. در صورت بروز نقص در تجهیزات الکتریکی دستگاه، باتری بدون نیاز به تعمیر ممکن است از کار بیفتد و دیگر قابل بازسازی نباشد.

مقاله ای در مورد نحوه انتخاب باتری برای برند خودرو - پارامترها و جنبه های مهم هنگام خرید باتری. در پایان مقاله - یک ویدیو جالب در مورد انتخاب باتری.

محتوای مقاله:

هر راننده ای می تواند با مشکل تعویض باتری روبرو شود، خواه ماشین جدیدی داشته باشد یا ماشینی که قبلاً مسافت پیموده شده مشخصی داشته باشد. یک مالک کمیاب تجهیزات را به درستی کار می کند، از آن در برابر تغییرات ناگهانی دما و بارهای اضافی محافظت می کند و به طور منظم وضعیت باتری را کنترل می کند. بنابراین ، هر باتری منبع خود را توسعه نمی دهد و بعد از 3-4 سال شروع به نشان دادن نقص می کند.

آن دسته از مالکانی که وسایل نقلیه خود را در یک سرویس خودرو تایید شده سرویس می کنند، از نیاز به جستجوی باتری به تنهایی راحت می شوند. متخصصان ایستگاه خدمات دقیقاً باتری توصیه شده در دستورالعمل ها را نصب می کنند.

اگرچه این سرویس برای راننده بسیار گران تمام می شود، اما او از قابلیت اطمینان دستگاه و مطابقت با پارامترهای فنی آن اطمینان دارد.

اگر مالک ترجیح می‌دهد خودش باتری را انتخاب کند، باید توصیه‌های سازنده خودروی خود را به دقت مطالعه کند تا بعداً هنگام شروع موتور در سرما یخ نزند.

پارامترهای کلیدی باتری ها

هر برند خودرو توصیه های خاص خود را برای نگهداری از مدل های خود ارائه می دهد که در دستورالعمل های عملیاتی قابل خواندن است.

اصول اولیه انتخاب باتری بر اساس نوع بدنه و حجم موتور به شرح زیر است:

• در خودروهای با بدنه هاچ بک و سدان با موتور 1.6 لیتری، باتری ها برای 45-55 آمپر در ساعت مناسب هستند.
• برای واگن های استیشن با حجم 1.3 تا 1.9 لیتر، باتری های 60 آمپر در ساعت وجود دارد.
• برای SUV ها و کراس اوورها با موتورهای 1.5-2.3 لیتری، حداقل 66 آمپر در ساعت مورد نیاز است.
• برای کامیون ها باتری هایی از 77 آمپر در ساعت یا بیشتر وجود دارد.

بقیه شاخص هایی که هنگام خرید باتری باید به آنها توجه کنید به شرح زیر است:

ولتاژ محاسبه شده

اگر یک وسیله نقلیه باری به باتری قدرتمند حداقل 24 ولت نیاز دارد، باتری های 12 ولتی به طور سنتی برای اتومبیل ها ساخته می شوند.

ظرفیت باتری

یکی از مهم ترین پارامترها هنگام انتخاب باتری است، زیرا میزان انرژی انباشته شده در هنگام شارژ را نشان می دهد. حداکثر حجم آن به شکل علامتی از نوع "6CT-55" روی بدنه نشان داده شده است، که در آن:

• رقم اول تعداد باتری های موجود در باتری را نشان می دهد.
• حروف هدف را نشان می دهد، در این مورد باتری استارت.
• رقم دوم فقط اندازه ظرف در آمپر ساعت است.

توصیه می شود حجم زیادی را تعقیب نکنید، بلکه یک باتری با چنین مقدار انرژی خریداری کنید که از نظر پارامترهای فنی برای خودرو ضروری است. چنین باتری به خودرو آسیبی نمی رساند، اما سرمایه گذاری در آن را توجیه نمی کند.

جریان شروع

مقدار جریان وارد شده به استارت هنگام راه اندازی موتور باید با دقت و دقت انتخاب شود. اگر از سطحی که استارت برای آن طراحی شده است بیشتر شود، ممکن است سیم پیچ آن بسوزد. اگر برق کافی نباشد، استارت روشن نمی شود.

جریان شروع یک مقدار پایدار نیست، زیرا به بسیاری از شاخص های مرتبط بستگی دارد: ظرفیت باتری، سطح شارژ آن، کیفیت تماس با پایانه ها، حتی به دمای هوا. اندازه جریان شروع بر روی برچسب باتری نشان داده شده است و در دمای +18 درجه محاسبه می شود.

از آنجایی که در زمستان قدرت جریان کاهش می یابد و موتور را با سرعت بیشتری روشن می کند، در مناطق به خصوص سرد می توان یک باتری چند ده آمپر بالاتر از حد لازم خریداری کرد تا در صورت یخ زدگی حاشیه داشته باشد.

برخی از رانندگان در مورد استانداردهای مختلف اندازه گیری فعلی تردید دارند. واقعیت این است که مقدار آن را می توان در معادل اروپایی EN، آلمانی DIN، SAE آمریکایی یا GOST روسی نشان داد. برای اینکه گیج نشوید، می توانید از فروشنده یک فروشگاه تخصصی جدول استانداردها را بخواهید و پارامتر مورد نیاز را انتخاب کنید.

قطبیت

این نشانگر از این جهت مهم است که هنگام انتخاب باتری با قطبیت اشتباه، سیم های آن ممکن است برای قرار دادن روی پایانه ها کافی نباشد.

قطبیت - موقعیت الکترودهای منفی و مثبت - می تواند متفاوت باشد:

• هنگامی که ترمینال مثبت در سمت چپ قرار دارد، مستقیم.
• برعکس، زمانی که، به ترتیب، در سمت راست.

به نظر می رسد به عنوان مثال: 60 (1) Ah - سمت چپ به علاوه.
ترمینال ها می توانند از نظر ضخامت متفاوت باشند، زیرا پایانه های اروپایی دارای ضخامت استاندارد هستند، اما ترمینال های آسیایی به طور قابل توجهی نازک تر خواهند بود. برای اینکه باتری به طور ایمن متصل شود و اندازه آن مناسب باشد، مهم است که ویژگی های مشابه سازندگان مختلف را در نظر بگیرید.

سازنده

• خارج کنیدیک شرکت معتبر جهانی، پیشرو در این صنعت است. باتری هایی که او تولید می کند بسیار گران هستند، اما آنها شایسته آن هستند. حتی در عملکرد فعال در هر آب و هوا، به عنوان مثال، در یک سرویس تاکسی، چنین باتری هایی حداقل 5-7 سال عمر می کنند.
• دو تولید کننده آلمانی - وارتا و بوش- برای صنعت خودروی خود ایده آل هستند، جایی که آنها برای مدت طولانی بدون شکایت خدمت می کنند.
• مدال آوریک سرمایه گذاری مشترک بین ایالات متحده و کره جنوبی است که محصولات آن برای خودروهای کره ای توسعه یافته است.
• Mutlu و InciAku- اینها شرکت های ترکیه ای هستند که کیفیت آنها در بالاترین سطح است و مناسب مارک های مختلف خودرو است.
• وستا- کارخانه Dnipropetrovsk تولید باتری های بخش قیمت متوسط ​​(Vortex، Forse)؛
• A-Megaیک تولید کننده اوکراینی است که محصولات آن توسط کارخانه های فیات خریداری می شود.

همچنین باید به شرکت هایی مانند Topla اسلوونیایی، آمریکایی آمریکایی، زوبر بلاروسی، منبع روسی توکا کورسکی اشاره کرد.

برای صنعت خودرو داخلی، باتری های روسی کافی خواهد بود که کار آنها از همتایان وارداتی بدتر نیست، اما هزینه آن بسیار کمتر است.

اگرچه در زمینه باتری های ذخیره سازی ، قیمت واقعاً مهم است ، زیرا باتری های ارزان قیمت اغلب نه تنها دوره تعیین شده را انجام نمی دهند ، بلکه حتی به پایان گارانتی هم نمی رسند. از آنجایی که باتری وسیله ای برای صرفه جویی در هزینه نیست، بهتر است به سازندگان معتبر ترجیح داده شود.

سال صدور

تاریخ ساخت به صورت یک کد عددی ساده و یا تکمیل شده با مقادیر حروف الفبا و حتی رنگ بر روی جعبه باتری یا روی برچسب درج شده است. هر سازنده محصولات را به روش خود علامت گذاری می کند، اما شما باید فقط به اولین گروه از اعداد توجه کنید. بنابراین، در نامگذاری "0317 2 28674" تاریخ رمزگذاری خواهد شد - مارس 2017.

ظرفیت بیش از حد بزرگ یا ناکافی باتری به نحوی بر عملکرد خود باتری تأثیر می گذارد. همانطور که در بالا ذکر شد، امکان سوختن سیم کشی و استارت موتور در زمان زیاد شدن آمپر وجود دارد.

ظرفیت بالای بی مورد باتری منجر به شارژ کم مصرف می شود، زیرا ژنراتور قادر به تولید ولتاژ مورد نیاز برای شارژ باتری نخواهد بود. به تدریج، الکترولیت سفید می شود، باتری تخلیه می شود و موتور بدتر و بدتر می شود.

در شرایط برعکس، زمانی که باتری ظرفیت کمتری داشته باشد، دوباره شارژ می شود که باعث کوتاه شدن باتری ها و افتادن صفحات می شود. در این حالت، تیره شدن الکترولیت به رنگ قهوه ای به نشانه انتخاب اشتباه باتری تبدیل می شود.

از آنجایی که باتری یک محصول گارانتی است، فروشنده موظف است قبل از فروش آن به مشتری، آن را تا حد امکان بررسی کند. به طور سنتی، سطح الکترولیت و ولتاژ اندازه گیری می شود که باید حداقل 12 ولت باشد.

پس از اتصال باتری به دوشاخه بار، باید بار را به مدت 30 ثانیه در 9A ثابت نگه دارد و الکترولیت نباید بجوشد یا تبخیر شود.

خود کارت گارانتی باید تا حد امکان با اطلاعات کالای خریداری شده پر شود: برند، مدل، شماره سریال باتری، مدت زمان گارانتی، امضای فروشنده و مهر شرکتی که فروش را انجام داده است.

علاوه بر این، می توانید از فروشنده بخواهید گواهی کیفیت را که بر روی سربرگ سازنده ساخته شده است، بررسی کند.

خرید محصولات چینی توصیه نمی شود، زیرا در عمل و طبق بررسی های مصرف کنندگان، خیلی سریع خراب می شود. اگر هنگام بازرسی باتری، وزن آن خیلی سبک به نظر برسد، به احتمال زیاد سازنده صفحات و سرب کافی را نصب نکرده است.

اکنون بازار خودرو دارای اجناس بی کیفیت و تقلبی بسیار زیادی است، بنابراین باید در انتخاب باتری بسیار مراقب باشید.

فیلم انتخاب باتری:

چگونه یک باتری را با ساخت ماشین انتخاب کنیم؟

دیر یا زود، هر راننده ای با سوال انتخاب باتری جدید روبرو می شود. ساده ترین کار برای آن دسته از رانندگانی است که در یک ایستگاه خدمات خودرو که توسط سازنده تأیید شده است سرویس می شوند. کارشناسان دقیقاً باتری را که در دستورالعمل ها ذکر شده است در اینجا نصب می کنند. درست است، این خدمات بسیار گران است.

اگر ترجیح می دهید باتری در نمایندگی های خودرو بخرید، باید طبق قانون زیر هدایت شوید:

• برای و با ظرفیت موتور تا 1.6 لیتر، باتری های 45-55 آمپر در ساعت وجود دارد.
• واگن های استیشن با حجم 1.3-1.9 لیتر - 60 آمپر در ساعت؛
• و 1.5-2.3 لیتر - 66 آمپر در ساعت؛
• کامیون هایی با وزن حداکثر 3.5 تن و ظرفیت موتور 1.6-3.2 لیتر - 77 آمپر در ساعت؛
• کامیون های کلاس متوسط ​​1.9-4.5 لیتر - 90 آمپر در ساعت؛
• تراکتور کامیون - 2 عدد باتری 200 Ah.

واضح است که در هر مورد خاص، باید با توصیه های سازنده هدایت شوید. علاوه بر این، شما به راحتی می توانید کاتالوگ ها را پیدا کنید، از جمله در اینترنت، جایی که اطلاعات مربوط به هر مدل ماشین را پیدا خواهید کرد.

پارامترهای اساسی باتری های قابل شارژ

عملکرد خودرو بستگی به نحوه کارکرد باتری خریداری شده شما دارد. هیچ کس دوست ندارد در زمستان موتور را در سرما روشن کند. ... اگر باتری را از یک سازنده معتبر خریداری کنید، دیگر با چنین مشکلاتی روبرو نخواهید شد.

سازنده

• Exide یک رهبر جهانی در این زمینه است، محصولات بسیار گران هستند، اما به راحتی 5-7 سال طول می کشد، حتی اگر با تاکسی نصب شوند.
• Varta، Bosch - باتری های آلمانی، توصیه شده توسط سازندگان اتومبیل آلمانی، آنها به خوبی و برای مدت طولانی خدمت می کنند.
• مدالیست علامت تجاری مشترک ایالات متحده آمریکا و کره جنوبی است، اتومبیل های کره ای به باتری این مارک خاص مجهز هستند.
• Mutlu، Inci Aku - باتری های ترکیه ای با کیفیت عالی.

محصولات سایر کارخانه ها نیز بسیار مورد استقبال قرار می گیرند، به عنوان مثال، شرکت Westa در Dnepropetrovsk باتری های Vortex و Forse را تولید می کند. آنها متعلق به بخش قیمت متوسط ​​هستند. و به عنوان مثال، باتری های یک شرکت اوکراینی دیگر - A-Mega - مستقیماً به کارخانه های فیات ارسال می شوند.

همچنین می توانید باتری های Topla (اسلوونی)، آمریکایی (ایالات متحده آمریکا)، ژاپن استار را به خاطر بسپارید. باتری ها در بلاروس - "Zubr" تولید می شوند. و "منبع کورسک فعلی" روسی مدتهاست که در بین رانندگان داخلی مورد تقاضا بوده است ، اگرچه مشکلات کافی نیز با آن وجود دارد. Irkutsk Aktech - Orion، Beast، Solo، Duo Extra نیز وجود دارد.

تمام باتری ها نیز با توجه به هزینه آنها به کلاس هایی تقسیم می شوند، بخش Premium بسیار خوب و برای مدت طولانی خدمت می کند. خوب، باتری های ارزان قیمت اغلب به پایان دوره گارانتی - 12-18 ماه نمی رسند.

مشخصات فنی باتری

پارامترهای اصلی باتری ها عبارتند از:

ولتاژ محاسبه شده... امروزه باتری های 12 ولتی روی تمامی خودروهای سواری نصب می شود. برای کامیون، تجهیزات ویژه، اتوبوس، تجهیزات نظامی باید 24 ولت بخرید. اگرچه برای کامیون های سبک، باتری 12 ولتی نیز ممکن است مناسب باشد.

ظرفیت باتری... این پارامتر بر حسب آمپر ساعت (Ah) اندازه گیری می شود. این یک نامگذاری معمولی است، می گوید که به عنوان مثال، یک باتری 60 Ah قادر است باری با جریان 1 آمپر برای 60 ساعت یا 4 آمپر برای 15 ساعت ارائه دهد. به همین دلیل است که اگر فراموش کنید رادیو را در شب خاموش کنید یا چراغ های جلو را روشن بگذارید، باتری ها خالی می شوند.

جریان شروع... جریان راه اندازی جریانی است که هنگام راه اندازی موتور به موتور استارت وارد می شود. این مقدار بر حسب آمپر اندازه گیری می شود. لازم است با دقت زیادی باتری را با جریان شروعی که استارت برای آن طراحی شده است انتخاب کنید، در غیر این صورت دو گزینه ممکن است:

• سیم پیچ استارت می سوزد - جریان راه اندازی بسیار زیاد.
• جریان کافی برای چرخاندن استارت وجود ندارد.

جریان راه اندازی مقدار ثابتی نیست و به دمای هوا، منطقه تماس با پایانه ها (آیا متوجه شده اید که با گذشت زمان ترمینال ها اکسید می شوند یا ترک می کنند و موتور نمی تواند روشن شود؟)، ظرفیت باتری و میزان شارژ بستگی دارد.

جریان هجومی بر روی برچسب نشان داده شده است و مطابق با قدرت جریان در دمای 18 درجه بالای صفر است. در زمستان، جریان راه اندازی کاهش می یابد و راه اندازی موتور دشوارتر می شود، بنابراین خرید باتری برای مناطق سرد با حاشیه جریان راه اندازی - چند ده آمپر بیشتر مجاز است.

Yandex_partner_id = 136785; yandex_site_bg_color = "FFFFFF"; yandex_stat_id = 13; yandex_ad_format = "مستقیم"; yandex_font_size = 1; yandex_direct_type = "افقی"; yandex_direct_limit = 1; yandex_direct_title_font_size = 2; yandex_direct_links_underline = true; yandex_direct_bg_color = "F0F0F0"; yandex_direct_title_color = "0000CC"; yandex_direct_url_color = "006600"; yandex_direct_text_color = "000000"; yandex_direct_hover_color = "FF0000"; yandex_direct_sitelinks_color = "0000CC"; yandex_direct_favicon = true; yandex_no_sitelinks = نادرست; document.write ("");

لطفاً توجه داشته باشید که جریان شروع را می توان با توجه به استانداردهای مختلف اندازه گیری کرد: EN (اروپایی)، DIN (آلمان) و GOST (روسیه) - اندازه گیری آنها یکسان است، SAE (ایالات متحده). بنابراین، به عنوان مثال، اگر شما یک "شصت" A-Mega بخرید، می گوید:

• جریان شروع EN - 600 آمپر؛
• DIN - 365 A;
• SAE - 650 A.

یعنی این تفاوت را باید در نظر گرفت، مشاوران فروش برای استانداردهای مختلف جداول داشته باشند.

قطبیت موقعیت الکترودهای مثبت و منفی باتری است.

او ممکن است:

• مستقیم - ترمینال مثبت در سمت چپ قرار دارد (باتری از طرفی که پایانه ها روی آن قرار دارند به سمت شما می چرخد).
• معکوس - به علاوه در سمت راست.

بر این اساس، می توانید نام های باتری را مشاهده کنید: 60 (0) Ah - سمت راست پلاس، 60 (1) Ah - چپ پلاس.

اگر باتری را با قطبیت اشتباه بردارید، ممکن است سیم کافی برای قرار دادن آن روی ترمینال وجود نداشته باشد. همچنین به پایانه ها نگاه کنید، آنها می توانند ضخامت استاندارد - اروپایی، و نازک - معمولا باتری های آسیایی باشند.

خوب، توجه کنید که باتری جدید از نظر اندازه و روش نصب مناسب است.

باتری با اندازه نادرست

اگر باتری به اشتباه انتخاب شده باشد - با ظرفیت باتری بزرگتر یا کوچکتر، این ابتدا روی خود باتری نمایش داده می شود. البته اگر به جای 60 یک 75 یا "صد" خریده باشید، می توانید استارت و به طور کلی تمام سیم کشی ها را بسوزانید.

اگر ظرفیت باتری بیش از حد زیاد باشد، شارژ کم ثابت رخ می دهد - ژنراتور قادر به تولید ولتاژ مورد نیاز برای اطمینان از شارژ باتری نیست. با گذشت زمان، متوجه خواهید شد که الکترولیت سفید می شود و روشن کردن ماشین غیرممکن خواهد بود - باتری دائماً تخلیه می شود.

اگر باتری با ظرفیت کمتر و جریان راه اندازی انتخاب شود، برعکس، به طور مداوم شارژ می شود. به همین دلیل، روند ریختن صفحات بسیار سریعتر آغاز می شود و ممکن است قوطی ها بسته شوند. نشانه واضح باتری نادرست انتخاب شده، الکترولیت قهوه ای به دلیل فرو ریختن صفحات است.

در هر صورت، باتری مشمول شکایتی برای تعویض نخواهد بود.

هنگام خرید به دنبال چه چیز دیگری باشیم؟

باتری محصول گارانتی است، بنابراین باید آن را با خود چک کنید:

• چگالی و سطح الکترولیت را اندازه گیری کنید.
• اندازه گیری ولتاژ - 12 ولت؛
• به دوشاخه بار وصل شده و بار را وارد کنید - باتری باید آن را نگه دارد (فلش آمپرمتر به مدت 30 ثانیه در حدود 9 A نگه داشته می شود)، در حالی که الکترولیت نمی جوشد یا بخار ساطع می شود.

تکمیل کارت گارانتی را دنبال کنید باید مهر شرکت، امضای فروشنده، شماره سریال باتری که روی جلد آن نقش بسته باشد. کارت گارانتی را در خانه نگه دارید تا گم نشوید.

یک باتری قابل شارژ خوب بسته به شرایط کار به طور متوسط ​​5-7 سال دوام می آورد.

همچنین اخیراً موارد تقلبی زیادی وجود داشته است. ما خرید باتری های چینی را توصیه نمی کنیم، آنها خیلی سریع خراب می شوند.

باتری ماشین یک محصول فصلی است، اگرچه در تمام طول سال استفاده می شود. هنگامی که پرندگان در خیابان آواز می خوانند و روغن گرم داخل موتور پاشیده می شود، چرخاندن میل لنگ کار دشواری نیست - حتی یک باتری نیمه کاره نیز می تواند این کار را انجام دهد. اما در سرما، استارت آسان نیست و تلاش می کند تا به یک مقاومت کاملاً فعال تبدیل شود که جریان بسیار زیادی مصرف می کند. در نتیجه، باتری تمایل به رد کردن دارد و مالک مجبور است به فروشگاه برود.

نحوه انتخاب باتری

اگر نمی خواهید با خدمات یا کمک فروشنده تماس بگیرید، الگوریتم انتخاب باید به صورت زیر باشد.

شما باید باتری را بردارید که تضمین شده باشد در طاقچه اختصاص داده شده به آن جا می شود، خواه محفظه موتور، صندوق عقب یا چیز دیگری باشد. موافقم: از دست دادن چند سانتی متر احمقانه است! در همان زمان، قطبیت را تعیین می کنیم: به باتری قدیمی نگاه می کنیم و متوجه می شویم که چه چیزی در سمت راست و چه چیزی در سمت چپ است؟ ناگفته نماند که اگر خودرو اروپایی نباشد، خود پایانه ها ممکن است با اکثر موارد معمول متفاوت باشند - هم از نظر شکل و هم از نظر موقعیت.

پس از آن، ما یک برند را انتخاب می کنیم. در اینجا ما قطعاً به شما توصیه می کنیم که با لیست برندگان سال های اخیر ما هدایت شوید و هرگز به تازه واردها یا افراد خارجی "نوک" نکنید. حتی اگر برچسب آنها زیباترین باشد. در اینجا برخی از نام هایی وجود دارد که معمولاً ما را ناامید نمی کنند: Tyumen (باتری های Tyumen)، Varta، مدال آور، a-mega، Mutlu، Topla، Aktekh، Zver.

ما هر ساله آزمایش های مقایسه ای باتری های مختلف خودرو را انجام می دهیم. جدیدترین نتایج که در آن 10 باتری را با هم مقایسه کردیم قابل مشاهده است، همچنین علاقه مندان می توانند با بررسی های سال های گذشته:،،، و ... آشنا شوند.

مارک باتری معمولاً قیمت باتری را تعیین می کند. هزینه تقریبی باتری های اتومبیل ساخت اروپا با ابعاد 242 × 175 × 190 میلی متر در سال 2014 از 3000 تا 4800 روبل متغیر بود. برای یک باتری معمولی و از 6300 تا 7750 روبل. - برای AGM جریان و ظرفیت اعلام شده به خودی خود بر اساس ابعاد مشخص می شود.

مهم: اگر باتری AGM نصب کرده اید، باید آن را فقط به AGM تغییر دهید، نه به یک باتری "معمولی". تعویض معکوس کاملا قابل قبول است، اما از نظر اقتصادی غیر عملی است.

اکنون باتری را شارژ می کنیم - حتی باتری را که تازه خریدیم! تجربه ما نشان می‌دهد: در فروشگاه‌ها، تحت پوشش یک باتری کاملاً جدید، آنها با خوشحالی "تقریباً جدید" را بو می‌کشند، که از آن فقط توانستند گرد و غبار را پاک کنند. ما شارژ می کنیم، به جای باتری قدیمی وصل می کنیم، و - کلید شروع!

برای کسانی که علاقه مند به نکات ظریف فنی هستند

آیا در هوای سرد "گرم کردن" باتری با روشن کردن چراغ های جلو قبل از روشن کردن موتور مفید است؟

چرا به نشانگر چشمی نیاز دارید؟

این نشانگر به شما امکان می دهد تا چگالی و سطح الکترولیت را به طور تقریبی تخمین بزنید تا متوجه شوید که آیا باتری ماشین نیاز به شارژ مجدد دارد یا خیر. به طور کلی، این یک اسباب بازی است، زیرا سوراخ چشمی تنها در یک شیشه از شش است. با این حال ، بسیاری از تولید کنندگان جدی در یک زمان مجبور شدند آن را وارد طراحی کنند ، زیرا عدم وجود سوراخ توسط مصرف کنندگان به عنوان یک نقطه ضعف تلقی می شد.

آیا می توان وضعیت باتری خودرو را با ولتاژ پایانه ها ارزیابی کرد؟

تقریبا ممکنه در دمای اتاق، یک باتری کاملاً شارژ شده، که از بار جدا شده باشد، باید حداقل 12.6-12.7 ولت داشته باشد.

چه چیزی پشت اصطلاح "باتری کلسیمی" نهفته است؟

چیز خاصی نیست: این یک شیرین کاری تبلیغاتی معمولی است. بله، نمادهای "Ca" (یا حتی "Ca - Ca") روی باتری‌های خودرو امروزه بیشتر و بیشتر وجود دارد، اما این کار آنها را آسان‌تر نمی‌کند. اما کلسیم نسبت به سرب فلزی بسیار کمتر سنگین است. موضوع این است که ما در مورد افزودن های بسیار کوچک (کسری یا یک درصدی) کلسیم به آلیاژی که صفحات باتری از آن ساخته شده اند صحبت می کنیم. اگر به هر دو الکترود مثبت و منفی اضافه شود، همان "Ca - Ca" به دست می آید. با وجود همه چیزهای دیگر، جوشاندن چنین باتری‌هایی دشوارتر است، که برای باتری‌های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری مهم است. چنین باتری هایی در حین ذخیره سازی خود تخلیه کمتری دارند. بنابراین، باتری های "معمولی" با افزودن آنتیموان سنتی سابق (معمولاً با وجود دوشاخه داده می شوند) امروزه تقریباً هرگز در فروش نیستند! توجه داشته باشید که همه چیز در آنها خیلی بد نیست: مثلاً ترشحات عمیق را خیلی بهتر تحمل می کنند!

چرا باتری های خودرو هنگام تست جریان اعلام شده را برای مدت طولانی می دهند؟

در واقع، اگر ظرفیت 60 Ah باشد، پس حساب نشان می دهد: جریان 600 A باید حدود 0.1 ساعت یا 6 دقیقه صادر شود! و تعداد واقعی فقط ده ها ثانیه است ... نکته این است که ظرفیت باتری به جریان بستگی دارد! و در جریان نشان داده شده، ظرفیت باتری دیگر 60 Ah نیست، اما بسیار کمتر است: حدود 20-25! کتیبه 60 Ah فقط می گوید که به مدت 20 ساعت در دمای 25 درجه سانتیگراد می توانید باتری خود را با جریانی برابر با 60/20 = 3A - و نه بیشتر تخلیه کنید. در این حالت، در پایان تخلیه، ولتاژ در پایانه های باتری نباید کمتر از 10.5 ولت باشد.

اگر نیاز واقعی نصف است، چرا یک باتری با جریان اعلام شده، مثلاً 600 A انتخاب کنید؟

جریان اعلام شده نیز نشانگر غیرمستقیم کیفیت باتری خودرو است: هر چه بیشتر باشد، مقاومت داخلی آن کمتر است! علاوه بر این، اگر یک مورد شدید را در نظر بگیریم، زمانی که، خدای ناکرده، روغن آنقدر غلیظ شده است که استارت معمولاً به سختی میل لنگ را حرکت می دهد، در این صورت ممکن است حداکثر جریان ممکن مورد نیاز باشد.

آیا این درست است که وقتی باتری ماشینی با ظرفیت بیشتر از باتری معمولی روی ماشین نصب می شود، کم شارژ می شود و ممکن است استارت از کار بیفتد؟

نه، این درست نیست. چه چیزی از شارژ کامل باتری جلوگیری می کند؟ مناسب است که یک قیاس را ترسیم کنید: اگر یک لیوان آب را از یک سطل یا یک بشکه بزرگ برداشتید، سپس برای بازگرداندن سطح اولیه مایع، باید همان لیوان را از شیر آب پر کنید - هر دو به داخل شیر آب سطل و داخل بشکه. در مورد خرابی مورد انتظار استارت، مصرف فعلی آن تغییر نخواهد کرد، حتی اگر ظرفیت باتری صد یا هزار برابر شود. قانون اهم به آمپر ساعت بستگی ندارد.

گفتگو در مورد خرابی های آینده فقط برای عاشقان افراطی مناسب است که عادت دارند با استفاده از موتور استارت از باتلاق خارج شوند. در همان زمان، دومی، البته، بسیار گرم می شود، و بنابراین، یک باتری کوچک که سریعتر از یک باتری بزرگ تخلیه می شود، می تواند آن را از گرمای بیش از حد کشنده نجات دهد، ابتدا می میرد ... اما این یک مورد فرضی است.

بیایید فوراً به یک نکته جالب توجه کنیم. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، نصب باتری ماشین با ظرفیت بیشتر بر روی تعدادی از کامیون های ارتش اکیدا ممنوع بود! اما دلیل آن دقیقاً این بود که وقتی موتور نمی خواست روشن شود، رانندگان اغلب استارت ها را می چرخاندند تا باتری کاملاً تخلیه شود. در همان زمان، استارت بیش از حد گرم می شود و اغلب از کار می افتد. و هر چه ظرفیت باتری بیشتر باشد، مدت بیشتری می‌توان موتور الکتریکی ضعیف را مسخره کرد. این برای محافظت از شروع کننده ها در برابر چنین قلدری بود که زمانی به نظر می رسید که این الزام از ظرفیت باتری بالاتر از ظرفیت "استاندارد" نباشد. اما الان بی ربط است.

سوال میلیون دلاری: چه چیزی در آمپر ساعت اندازه گیری می شود؟

به هر حال ظرفیت باتری ها نیست! این یک تصور اشتباه رایج حتی در بین متخصصان است. با این حال، وقتی از آنها می پرسند که چگونه حاصل ضرب جریان و زمان ظرفیت می دهد، از بین می روند؟ زیرا پاسخ صحیح این است: آمپر ساعت یک واحد اندازه گیری است. شارژ! 1 Ah = 3600 Cl. و ظرفیت با فاراد اندازه گیری می شود: 1F = 1C / 1 V. کسانی که به این اعتقاد ندارند می توانند به هر کتاب مرجع مراجعه کنند - به عنوان مثال، به Boshevsky.

در مورد باتری ها، اصطلاحات گیج کننده هنوز زنده هستند. و آنچه در واقع شارژ است به روش قدیمی ظرفیت نامیده می شود. برخی از کتاب های درسی پیچ خورده اند - می گویند: «ظرفیت قدردانیدر ساعت آمپر ". اندازه نمی گیرند، بلکه ارزیابی می کنند! خب، خب، حداقل همینطور...

به هر حال، در زمان اتحاد جماهیر شوروی، انتخاب باتری به طور غیرقابل مقایسه آسان تر بود - فقط با آمپر ساعت. به عنوان مثال، در "ولگا" لازم بود به دنبال باتری خودرو با 60 Ah، در "Zhiguli" -55 Ah بگردید. قطبیت و پایانه های خودروهای داخلی یکسان بود. امروزه ارزش تمرکز فقط روی آمپر ساعت را ندارد، زیرا محصولات تولید کنندگان مختلف با ظرفیت یکسان می توانند در سایر پارامترها کاملاً متفاوت باشند. به عنوان مثال باتری های 60 Ah می توانند 11 درصد تغییرات ارتفاع، 28 درصد از نظر جریان اعلام شده و ... داشته باشند. قیمت ها نیز زندگی خود را دارند.

و آخرین مورد. اگر به جای "Ah" کتیبه "A / h" را مشاهده کردید (روی برچسب، در مقاله، در تبلیغات - مهم نیست) - با این محصول درگیر نشوید. پشت آن افراد بی سواد و بی تفاوتی هستند که درک ابتدایی از برق ندارند.

باتری AGM چیست؟

حوزه اصلی کاربرد AGM در خودروهایی با حالت استارت است. این باتری حتی می گوید: Start Stop!

حوزه اصلی کاربرد AGM در خودروهایی با حالت استارت است. این باتری حتی می گوید: Start Stop!

به طور رسمی، باتری خودرو AGM همان محصول سرب اسیدی است که بسیاری از نسل‌های رانندگان به آن عادت کرده‌اند، اما در عین حال بسیار کامل‌تر از اجداد خود است و در آینده نزدیک آنها را کاملاً از بازار بیرون خواهد کرد.

AGM (Absorbent Glass Mat) یک فناوری برای ساخت باتری هایی با الکترولیت جذب شده است که به ریز منافذ جداکننده آغشته شده است. توسعه دهندگان از حجم آزاد این ریز منافذ برای بازترکیب بسته گازها استفاده می کنند و در نتیجه از تبخیر آب جلوگیری می کنند. هیدروژن و اکسیژن که به ترتیب از صفحات منفی و مثبت خارج می شوند، وارد محیط متصل شده و دوباره با هم ترکیب می شوند و در داخل باتری باقی می مانند. مقاومت داخلی چنین باتری کمتر از پیشینیان "مایع" آن است، زیرا رسانایی جداکننده فایبرگلاس بهتر از "پاکت های" سنتی ساخته شده از پلی اتیلن است. بنابراین، قادر به ارائه جریان های بالاتر است. یک بسته بشقاب فشرده فشرده از فرو ریختن جرم فعال جلوگیری می کند، که مقاومت در برابر تخلیه های چرخه ای عمیق را ممکن می کند. باتری ماشینی مانند این می تواند وارونه کار کند. و اگر آن را به قطعات خرد کنید، حتی در این مورد، گودال سمی وجود نخواهد داشت: الکترولیت متصل باید در جداکننده ها باقی بماند.

برنامه های امروزی AGM خودروهایی با حالت "Start-Stop"، خودروهایی با افزایش مصرف انرژی (وزارت شرایط اضطراری، "آمبولانس") و غیره هستند. اما فردا یک باتری "ساده" خودرو به آرامی در تاریخ ثبت خواهد شد ...

آیا باتری های AGM و معمولی با یکدیگر قابل تعویض هستند؟

باتری ماشین AGM 100٪ جایگزین "معمولی" می شود. در صورتی که خودرو دارای باتری استاندارد قابل تعمیر کافی باشد، به چنین جایگزینی نیاز است یا خیر، سوال دیگری است. اما جایگزینی معکوس، البته، ناقص است - می توان آن را در عمل فقط در یک موقعیت ناامیدکننده و به عنوان یک گزینه موقت استفاده کرد.

آیا این درست است که می توان از باتری ماشین AGM 50 Ah به جای 90 Ah معمولی استفاده کرد؟

ببخشید این مزخرف است چگونه می توانید تقریباً شارژ را نصف کنید و بگویید که تفاوتی نخواهد داشت؟ ساعت های آمپر از دست رفته با هیچ فناوری، حتی AGM، جبران نمی شود.

آیا این درست است که جریان بالای باتری AGM می تواند موتور استارت خودرو را از بین ببرد؟

البته که نه. جریان توسط مقاومت بار و در این مورد استارت تعیین می شود. و حتی اگر باتری ماشین بتواند یک میلیون آمپر جریان داشته باشد، استارت دقیقا به اندازه یک باتری معمولی برای خود مصرف می کند. او نمی تواند قانون اهم را بشکند.

در کدام خودروها استفاده از AGM نامطلوب است؟

چنین محدودیتی وجود ندارد. حتی اگر اتومبیل های باستانی را با رله تنظیم کننده کاملاً معیوب و ولتاژ ناپایدار در شبکه در نظر بگیریم ، در این صورت باتری اتومبیل AGM زودتر از حد معمول نمی میرد بلکه حتی دیرتر از بین می رود. حد ولتاژی که بالاتر از آن ممکن است دچار مشکل شوید، تقریباً 14.5 ولت برای باتری های معمولی و 14.8 ولت برای AGM است.

کدام باتری ماشین بیشتر از تخلیه عمیق می ترسد - AGM یا معمولی؟

منظم. پس از 5-6 تخلیه عمیق، آنها در نهایت می توانند "توهین" کنند، در حالی که برای AGM این تعداد عملا نامحدود است.

آیا می توان باتری ماشین AGM را کاملاً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در نظر گرفت؟

این یک سؤال از یک اصطلاح شناخته شده است که بیشتر به نفع روابط عمومی است تا علم. به طور دقیق، این اصطلاح نادرست است - هم برای باتری های AGM و هم برای هر باتری ماشین دیگر. فقط یک باتری انگشتی AA را می توان کاملاً بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نامید، و به طور کلی هر باتری سرب اسیدی خودرو اینطور نیست. حتی رهبر فناوری - باتری AGM - 99٪ آب بندی شده است، اما 100٪ آب بندی نیست. و چنین باتری هنوز نیاز به سرویس دارد - شارژ را بررسی کنید، در صورت لزوم شارژ کنید و غیره.

باتری های ژل چه تفاوتی با AGM دارند؟

حداقل این واقعیت که باتری ماشین ژل ... وجود ندارد! این سوال توسط یک اصطلاح نادرست به خوبی تثبیت شده ایجاد می شود: باتری های ژل، به عنوان مثال، در لیفتراک های برقی یا ماشین های تمیز کردن کف استفاده می شوند. الکترولیت موجود در آنها، بر خلاف باتری های معمولی خودرو با اسید مایع، در حالت غلیظ است. در باتری‌های دارای فناوری AGM، الکترولیت در جداکننده فایبرگلاس مخصوص بسته می‌شود (آغشته می‌شود).

توجه داشته باشید که محبوب ترین باتری اپتیما نیز AGM است و اصلا ژل نیست.

ظرفیت پشتیبان باتری چیست؟

این پارامتر نشان می دهد که یک ماشین با ژنراتور آسیب دیده در یک شب سرد بارانی چقدر دوام می آورد. کارشناس متفاوت می گوید: در چند دقیقه ولتاژ در پایانه های باتری که جریان 25 A را به بار می رساند به 10.5 ولت کاهش می یابد. اندازه گیری ها در دمای 25 درجه سانتیگراد انجام می شود. هر چه امتیاز بالاتر باشد بهتر است.

رانندگان باتجربه می دانند که انتخاب صحیح باتری های مناسب برای مارک یک خودروی خاص چقدر مهم است. بستگی به این انتخاب دارد که همه سیستم های خودرو چقدر کارآمد و هماهنگ کار کنند. پیشنهاد می کنیم وقت خود را برای جستجو و انتخاب باتری با برند خودرو در وب سایت ما تلف نکنید!

انتخاب باتری برای ماشین

متخصصان این شرکت یک سیستم انتخاب باتری راحت با عملکرد ساده بصری ایجاد کرده اند که نتایج سریع را تضمین می کند. در اینجا محبوب ترین برندهای خودرو و کامیون را خواهید یافت. قابلیت جستجوی آنلاین به شما این امکان را می دهد تا با توجه به معیارهای زیر نوع باتری را تا حد امکان دقیق تعیین کنید:

• برند ماشین؛
• مدل؛
• سال صدور؛
• نوع موتور

فقط چهار کلیک و تنها کاری که باید انجام دهید این است که سفارش دهید. تمام مدل های باتری های قابل شارژ ارائه شده در کاتالوگ مطابق با استانداردهای فعلی است که توسط گواهینامه های کیفیت تایید شده است. پایگاه داده ما به طور مداوم با محصولات جدید به روز می شود و اصلاح می شود.

اگر سوالی دارید یا برند خودروی مورد نیاز خود را پیدا نکردید، برای راهنمایی با مدیران شبکه بازرگانی و خدمات "خودرو" تماس بگیرید. مشاوران ما تمامی پیچیدگی های کارکرد خودرو را می دانند، بنابراین بر اساس سال تولید خودرو، میزان تجهیزات و سبک رانندگی شما باتری را به شما پیشنهاد می دهند. می توانید از طریق تلفن با مدیران مسکو تماس بگیرید