سیستم هشدار دهنده فورد راننده فورد. چگونه کار می کند: سیستم کنترل خستگی راننده. چگونه سیستم کنترل خستگی راننده کار می کند

طبق آمار، بیش از نیمی از تمام حوادث جاده ای به نحوی مربوط به بیش از حد رانندگان هستند. این به خصوص توسط خستگی به شدت ظاهر می شود، زمانی که راننده نشسته پشت چرخ، نه خواب.

قابلیت اطمینان راننده تا حد زیادی توسط کارایی آن تعیین می شود.

عملکرد با یک وضعیت دردناک راننده، پس از مصرف الکل، در طول خستگی، و گاهی اوقات به عنوان یک نتیجه از تحریک عصبی قوی و یا یک دولت مظلوم کاهش می یابد.

خستگی تاثیر منفی بر تمام توابع اصلی بدن راننده و ویژگی های روانشناسی فیزیولوژیکی لازم برای رانندگی ایمن دارد.

به عنوان یک نتیجه از خستگی، ویژگی های درک بصری بدتر می شود: آستانه های آن افزایش می یابد، حساسیت کنتراست، دقت تخمین فاصله به اشیاء و سرعت حرکت آنها کاهش می یابد. خستگی ظاهری به طور مستقیم بستگی به مدت روز کاری دارد. به عنوان مثال، پس از 8 ساعت عملیات مداوم، راننده یک علامت جاده را برای 100 متر و 80 متر مشاهده می کند.

تحت کشنده، حافظه ضعیف است، که بر سرعت پردازش اطلاعات تاثیر می گذارد، واکنش تغییرات، آن را به میزان بیش از حد آهسته می شود یا برعکس بسیار سریع است.

به عنوان یک نتیجه از خستگی، اختلال در مهارت های قبلا شکل گرفته است. کارآیی کار در حال تغییر است، آن را به تناسب عمیق تر با یک شیب معمولی از مسکن پیش رو یا همپوشانی پشت، که باعث می شود استفاده از فرمان، پدال ها و اهرم ها، بدتر بررسی جاده ها و نظارت بر دستگاه ها.

همانطور که مطالعات فرایند توسعه خستگی از رانندگان نشان می دهد، آن را در حال حاضر در 4-5 ساعت رانندگی پیدا شده است، به وضوح احساس 6-8 ساعت و در پایان 9 ساعت، تلاش های انتخابی در حال حاضر مورد نیاز برای حفظ ترافیک در سطح ایمن. اگر راننده از 7 تا 12 ساعت رانندگی کند، درجه ای از ضربه ممکن در یک تصادف 2 برابر بیشتر می شود، اگر بیش از 12 ساعت 9 بار بیشتر از یک روز کاری کمتر از 7 ساعت باشد.

Troyment یک روند منظم از کاهش موقت در عملکرد است که به عنوان یک نتیجه از کار رخ می دهد.

افزایش مصرف انرژی، پیشرفت خستگی را تسهیل می کند و در نتیجه، لحظه ای رخ می دهد که خطاها رخ می دهد، از دست دادن اقدامات لازم، کاهش بهره وری کار بر شاخص های کمی و کیفی. Toying معمولا با احساس خستگی پیش می آید.

خستگی یک تجربه ذهنی خستگی انسان است. ماهیت فیزیولوژیکی خستگی بدن سیگنالینگ در مورد نیاز به توقف یا کاهش شدت کار به منظور جلوگیری از اختلال عملکرد سلول های عصبی است. خستگی بر گونه های پیچیده فعالیت ذهنی تأثیر می گذارد، آمادگی را برای اقدام با تغییر شدید در وضعیت در جاده کاهش می دهد.

هنگام رانندگی ماشین در شرایطی که هیچ حرکتی دیگر در جاده وجود ندارد، با یک چشم انداز تنها، راننده احساس خستگی سریع تر از هنگام رانندگی ماشین در یک جنبش شهری اشباع می شود.

خستگی عاطفی، جسمی و روانی است. کار راننده تمام سه نوع خستگی را ترکیب می کند. اکثر راننده ها احساسی دارند. به دلیل آمادگی مداوم به سرعت عمل می کند تا از حوادث جلوگیری شود.

در برخی از شرایط از راننده، اقدامات شتابزده مورد نیاز است، که نزدیک به حد توانایی های روان شناختی هستند - باعث می شود سریع کار سریع شود. با کنترل طولانی مدت وسایل نقلیه، ولتاژ، هر دو در عضلات بدن و عضلات اندام رخ می دهد. خستگی مرتبط با ضعف عضلانی در حال توسعه است. برای حذف ولتاژ، لازم است که هر 2 ساعت به مدت 15-20 دقیقه شکسته شود.

خستگی ذهنی با کار روانی طولانی و غنی رخ می دهد. از مردم او حداقل از فیزیکی خسته می شوند. این به دلیل مصرف انرژی بالا توسط سلول های مغزی است.

کار ذهنی راننده در طول حرکت شدید با سرعت بالا ظاهر می شود و به طور مداوم وضعیت را در جاده ها و تصمیم گیری سریع ارزیابی می کند. این کار را می توان تحت شرایط کمبود زمان و استرس عاطفی قوی انجام داد.

شایع ترین اشکال حالت های ذهنی در حال توسعه در روند فعالیت های صنعتی و تأثیر منفی بر عملکرد راننده، تنش های ذهنی گرانبها است.

اشکال بیش از حد (بیش از حد) استرس ذهنی کاهش بهره وری کار را کاهش می دهد و اقدامات اشتباه اپراتور را پایه ریزی می کند.

فعالیت ذهنی راننده توسط اطلاعات ورودی تحریک می شود. برای سطح بالایی از فرآیندهای ذهنی، یک بار اطلاعات مطلوب مورد نیاز است. اطلاعات بیش از حد به عنوان یک نتیجه از تنش بیش از حد فرآیندهای ذهنی منجر به رشد سریع تر خستگی می شود. با کمبود اطلاعات، شدت جریان فرایندهای روانشناسی فیزیولوژیک کاهش می یابد، که منجر به کاهش آمادگی راننده به اقدامات در تغییر غیر منتظره در وضعیت جاده می شود.

برای حفظ در این شرایط، شدت و ثبات ضروری توجه نیاز به یک نیروی واجد شرایط قابل توجهی دارد که همچنین با جریان جریان انرژی نوروپرسک همراه است و منجر به خستگی زودرس می شود.

خواب آلودگی و سقوط خواب رفتن - خطرناک ترین تظاهرات خستگی، که اغلب منجر به تصادف می شود. راننده، احساس خواب آلودگی، می تواند به طور مداوم بر روی آن غلبه کند و به طور قابل اعتماد رانندگی ماشین، اما او باید بداند که خواب رفتن به طور ناگهانی می تواند به طور ناگهانی رخ می دهد و او ممکن است متوجه این لحظه است که آن را ایجاد یک تهدید بسیار جدی برای ایمنی جاده ای.

رویاها می توانند ناگهان باشند که آنها به عنوان یک واقعیت درک خواهند شد. مواردی وجود داشت که رانندگان در یک رویا در پیاده روی جاده ها یا حیوانات دیدند و ناگهان بیدار شدن از خواب، شروع به کم کردن سرعت یا خاموش کردن جاده کردند، که منجر به حوادث ترافیکی شد.

در حال رفتن به خواب پشت چرخ لزوما یک نتیجه از کار بیش از حد نیست، می تواند ناشی از محیط یکنواخت باشد. هنگامی که چشم انداز برای مدت زمان طولانی تغییر نمی کند، سرعت حرکت تغییر نمی کند و نویز موتور به خوبی شنیده می شود، مسمومیت به اصطلاح خواب آلودگی ممکن است رخ دهد.

بر اساس تحقیقات، این دولت به طور کامل در معرض مقدار کامل 23٪ از رانندگان، در نور - 74٪ و تنها 3٪ در همه نیست.

برای جلوگیری از مسمومیت خواب آلودگی، لازم است که منحرف شود، اما طولانی نیست. بنابراین، اگر راننده به نظر می رسد خواب آلودگی قوی در پشت چرخ، آن را نباید با آن مبارزه کنید. شما باید برای مدت کوتاهی متوقف شوید و به خواب بروید یا تمرینات ژیمناستیک را انجام دهید. فقط پس از از بین بردن خواب آلودگی می تواند ادامه یابد.

نشانه مشخصی از خستگی آینده می تواند به عنوان ظاهر، به نظر می رسد، به نظر می رسد، اقدامات خطای جزئی: توجه پراکنده، تمایل به صاف کردن، تغییر شکل. با چنین علائمی از خستگی، لازم است که بلافاصله متوقف شود. اولین نشانه های خستگی که پس از چند ساعت پشت چرخ ظاهر شد، برای راننده خطرناک نیست و به راحتی تفریح \u200b\u200bکوتاه مدت را از بین می برد.

ثابت شده است که با یک و همان زمان تعطیلات، چندین شکاف کوتاه بسیار کارآمد تر از یک طولانی ترین وقفه است.

انواع خستگی های زیر برجسته شده اند: جبران شده و غلیظ شده است.

با جبران خسارتراننده می تواند خود را مجبور به تمرکز بر روی جاده کند.

با نارضایتی غیرمجازراننده نمی تواند بر این اختلالات غلبه کند، در نتیجه احتمال احتمال اشتباهات به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

به عنوان مثال، پس از چند ساعت کار، اولین نشانه های خستگی ظاهر می شود، اما آنها به راحتی توسط یک استراحت کوتاه حذف می شوند.

با بیش از حد قوی، علائم خستگی را حذف کنید حتی حتی شب خواب را کمک نمی کند.

نیاز به حمایت روان شناختی از فعالیت حرفه ای راننده در شرایط بار بالا عملکردی واضح است.

بر اساس کابینت های تخلیه روانشناختی، تنظیم روانشناختی، تشخیص روانشناختی، تشخیص روانشناختی و نقاط کنترل امنیتی، طیف گسترده ای از غیر داروها، مانند عطر و فیتوتراپی، صدا و رنگ درمان، تمرینات خاص تنفسی و ریتمیک با عناصر از آرامش و پذیرش تشدید توجه، تکنیک های پیشگیرانه، افزایش وضوح بصری و فعالیت سلول های مغزی.

راننده بدون دردسر یک راننده است که توانایی کنترل خود را بر وضعیت خود دارد، آگاهی از عدم پذیرش خروج به پرواز در حالت بیماری، Oveugulation روانشناسی، خستگی یا خستگی.

تمام رانندگان خودرو می دانند که همیشه ممکن است پشت چرخ به طور کامل استراحت و خواب، به طور کامل عملیاتی.

در همان زمان، تقریبا هر کس که با بیش از حد مواجه شد، متوجه می شود که راننده نمی تواند به اندازه کافی پاسخ دهد و تصمیمات صحیح را در شرایط خسته دریافت کند. یک حالت خسته و دردناک را می توان با شرایط راننده که از نوشیدنی های الکلی استفاده می کرد مقایسه کرد و در این مورد ایمنی جاده مجبور نیست صحبت کند.

خلبان هواپیما، دشت، چهره کنترل راکتور اتمی، هرگز مجاز به کار بدون بازرسی پزشک نیست، در عین حال بسیاری از ما فراموش می کنیم که راننده ماشین برابر با این دسته است، زیرا آن را کنترل می کند منبع افزایش خطر به دیگران.

با توجه به بند 2.7 از قوانین جاده "راننده ممنوع است برای کنترل وسیله نقلیه در حالت دردناک یا خسته."

اگر راننده در یک دولت باشد خستگی، سطح ایمنی حرکت به طور قابل توجهی کاهش می یابد - خستگیمنفی عملا تمام وظایف اصلی ادراک انسان و همچنین برخی ویژگی های روانشناسی فیزیولوژیکی را تحت تاثیر قرار می دهد.

اول از همه، ادراک بصری رنج می برد: یک راننده خسته به نظر می رسد بدتر می بیند که اشیاء حذف شده یا جزئی در جاده ها، نمی تواند به طور دقیق فاصله را به یک یا یک شی دیگر تعیین کند یا سرعت بقیه ترافیک جاده را ارزیابی کند. اما نه تنها کیفیت ادراک بدتر می شود - خستگیبیشترین تأثیر منفی بر سازمان آن تاثیر می گذارد: مرد خسته به آرامی توجه خود را از یک شی به دیگری جلب می کند. راننده ای که ماشین را کنترل می کند قادر است خستگی، طولانی تر از حد معمول، توجه خود را به اشیاء فردی مواجه می کند و به آرامی به تغییرات ناگهانی وضعیت در جاده واکنش نشان می دهد.

خستگیهمچنین قادر به تأثیر منفی بر حافظه فرد است - بسیاری از رانندگان متوجه شدند که در پایان هر سفر طولانی مدت، آنها مقدار بسیار بیشتری از زمان را صرفا برای تشخیص سیگنال، بلکه در ارزیابی آن نیز صرف می کنند در پردازش اطلاعات دریافت شده. در فاز خستگییک فرد معمولا دو نوع واکنش ناخواسته را نشان می دهد - هر دو بیش از حد آهسته و خیلی سریع هستند.

معمولا خستگیاین در طول سفرهای طولانی در پشت چرخ توسعه می یابد و خود را برای 4-5 ساعت رانندگی تشخیص می دهد. در عرض چند ساعت خستگیاین به وضوح احساس می شود، و رانندگان که در چرخ بیش از 9 ساعت نشسته اند، از لحاظ جسمی خود را پشتیبانی می کنند، تنها با تلاش های خودخواهانه خودشان است.

اگر یک کارایی راننده به شدت کاهش می یابد (این به عنوان یک قاعده، در طول چند ساعت طولانی مدت سفر رانندگی رخ می دهد)، خطر ظهور حادثه جاده به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

راننده، احساس خواب آلودگی، می تواند به طور مداوم بر روی آن غلبه کند و به طور قابل اعتماد رانندگی ماشین، اما او باید بداند که خواب رفتن به طور ناگهانی می تواند به طور ناگهانی رخ می دهد و او ممکن است متوجه این لحظه است که آن را ایجاد یک تهدید بسیار جدی برای ایمنی جاده ای. بنابراین، اگر رانندگی را غرق کرده اید، نباید با او مبارزه کند. لازم است توقف و خواب یک زمان کوتاه یا تمرینات ژیمناستیک انجام شود. فقط پس از از بین بردن خواب آلودگی می تواند ادامه یابد.

نشانه مشخصی از خستگی آینده می تواند به عنوان ظاهر، به نظر می رسد، به نظر می رسد، اقدامات خطای جزئی: توجه پراکنده، تمایل به صاف کردن، تغییر شکل. با چنین علائمی از خستگی، لازم است که بلافاصله متوقف شود. اولین نشانه های خستگی که پس از چند ساعت پشت چرخ ظاهر شد، برای راننده خطرناک نیست و به راحتی تفریح \u200b\u200bکوتاه مدت را از بین می برد. ثابت شده است که با یک و همان زمان تعطیلات، چندین شکاف کوتاه بسیار کارآمد تر از یک طولانی ترین وقفه است.

"گروه ریسک" در میان رانندگان، به عنوان یک حکومت، رانندگان حمل مسافر، حمل و نقل طولانی و حمل و نقل بین المللی، و همچنین رانندگان وسایل نقلیه سنگین است.

رانندگان عزیز! یک وضعیت خسته یا دردناک در پشت چرخ می تواند یک تصادف جاده ای جدی ایجاد کند. عجله نکنید که به خانه بروید و آرام باشید، زیرا این اقدامات می تواند منجر به پیامدهای جبران ناپذیر شود. بهترین راه حل در چنین موقعیتی خواهد بود کوتاه مدت استراحت در راه!

گروه تبلیغات Ogibdd.

سیستم های مانیتورینگ خستگی کمک به DAC و توجه به شرایط فیزیکی راننده نظارت می کنند و در صورت لزوم یک سیگنال را ارائه می دهند که راننده زمان برای متوقف کردن و استراحت است. این چک توسط سه گزینه کنترل انجام می شود:

کمک به کمک و DAC - سیستم های کنترل خستگی عملکرد عملکرد ردیابی امکان راننده را به کنترل جسمی خودرو و در صورت لزوم، یک سیگنال برای جلوگیری از حرکت برای تفریح \u200b\u200bرا ارائه می دهد. بررسی توسط سه نوع کنترل انجام می شود که بستگی به عوامل رفتاری زیر دارد:
1. رفتار راننده تخمین زده می شود؛
2. دیدگاه راننده ثبت شده است
3. حرکت وسیله نقلیه کنترل می شود.

مرسدس بنز از سال 2011 منتشر شده است. این دستگاه توسط انگیزه های زیر هدایت می شود: مدیریت ماشین، کنترل رانندگی، اقدامات راننده در هنگام رانندگی و برخی از پارامترهای دیگر.
سیستم کنترل خستگی شامل یک سنسور فرمان، شاخص کنترل و هشدار صوتی است که راننده را هشدار می دهد.

سنسور نصب شده بر روی فرمان نظارت بر تغییر در تلاش است که به نظر می رسد در چرخ فرمان در طول چرخش آن است. این سیستم همچنین اطلاعاتی را که از سایر سنسورهای کنترل به دست آمده است، توجه می کند: ثبات هنگام رانندگی، سیستم ترمز، محدودیت های دید و پارامترهای موتور.
سیگنال های ورود به دستگاه با تعریف پارامترهای زیر پردازش می شوند:
ولی) برای نیم ساعت از ابتدای حرکت، سرعت و شتاب جانبی ماشین (سبک رانندگی) تجزیه و تحلیل می شود؛
ب) شرایطی که جنبش اتفاق می افتد (زمان روز و مدت زمان سفر نیز مورد توجه قرار گرفته است)؛
که در) گره های زیر تجزیه و تحلیل می شوند: دکمه های واقع در فرمان و زیر آن سوئیچ ها و سیستم ترمز؛
د) نیروی تاثیر بر فرمان را تجزیه و تحلیل کرد؛
e) شرایط سطح جاده و رفتار ماشین در طول حرکت (سمت شتاب و طولی).
تجزیه و تحلیل تمام این پارامترها، سیستم اختلالات را در اقدامات راننده و تغییرات در جهت خودرو ایجاد می کند. پس از آن، در محل، بر روی پانل دستگاه، صفحه نمایش به صدا با پشتیبانی صدا ارسال می شود تا راننده برای تفریح \u200b\u200bمتوقف شود. اگر راننده در یک حالت خواب آلود سیگنال را نادیده بگیرد و همچنان به حرکت ادامه می دهد، سیستم همچنان به او هر 15 دقیقه یادآوری می کند. همچنین باید یادآوری شود که کنترل بر وضعیت راننده، شروع به کار در سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت می شود.

در کنترل VOLVO بر کنترل هشدار درایور راننده (یا DAC) از کمک توجه درایور متفاوت است، در آن که تحت نظارت قرار می گیرد، تنها مسیر حرکت در بزرگراه، و کنترل ویدئو، که به دنبال مسیر مسیر خودرو است، اقامت خود را تعیین می کند در نوار جاده. اگر ناگهان ماشین شروع به ترک مرزهای نصب شده، سیستم به آن به عنوان خستگی راننده پاسخ می دهد و دو سیگنال هشدار دهنده را می دهد: "نرم" و "سخت" هر دو این سیگنال ها به سلامت کلی راننده بستگی دارد و از یکدیگر متفاوت است با حجم و تونالیت. سیستم DAC در ارتباط با عناصر سیستم هشدار دهنده خروج خط فعال می شود زمانی که سرعت خودرو به 60 کیلومتر / ساعت رسید.

یک بلوک ساخته شده خاص، که مجموعه های جنرال موتورز را تنظیم می کند، جایی که پایه در حال حاضر روش تست دیدن ماشین ها است، از وضعیت نگاه راننده درخواست می کند نه تنها بر روی ماشین، بلکه همچنین در حمل و نقل راه آهن نصب شده است. وظیفه بلوک برای کنترل باز بودن چشم راننده و تمرکز آنها و زمانی که نشانه های خستگی یا از دست دادن مراقبت و وضعیت نزدیک دولت، سیستم بلافاصله یک فرمان را برای متوقف کردن وسیله نقلیه فراهم می کند.
همچنین، سیستم ردیابی خستگی راننده همچنین می تواند سایر توابع ماشین را کنترل کند، مانند جهت نمایش، شما می توانید آن ها یا سایر گزینه ها را در پانل دستگاه فعال یا غیرفعال کنید. یا هنگام تعهد هر مانور، به راننده اطلاع دهید که فراموش کرده است که به آینه نگاه کند.

موثر ترین سیستم های مانیتورینگ راننده کمک، کنترل هشدار راننده و مشاهده ماشین آلات. هدف آنها کشف و گزارش تغییرات در بدن انسان است.

محتوای مقاله:

جاده ماهانه یا سفرهای طولانی مدت به ماشین به خصوص در شب منجر به خستگی راننده می شود. در نتیجه، واکنش آن کاهش می یابد و خستگی افزایش می یابد. این منجر به این واقعیت می شود که بدن بار را تحمل نمی کند، و راننده به سادگی خواب می رود. این منجر به حادثه شدید شدید می شود.

به منظور اجتناب از چنین مواردی، سیستم ها اختراع کرده اند که میزان خستگی راننده را مشاهده و کنترل می کنند. شما می توانید این کار را با استفاده از 3 شاخص انجام دهید. در مورد اول، اقدامات راننده مشاهده می شود، سپس حرکت ماشین، و در نهایت دیدگاه راننده.

توجه توجه

توجه به سیستم کمک به نظارت بر استفاده از چند پارامتر و عناصر. این سیستم در ماشین نام تجاری آلمان مرسدس بنز تعبیه شده است. سیستم کمک توجه متشکل از چندین سنسور است که هر کدام از آنها مسئول میزان خستگی خاص هستند. این ها چنین سنسورها هستند، مانند چرخ های فرمان، موتور موتور یا ترمز. یکی از اصلی ترین سنسور واحد کنترل است.

این وضعیت فیزیکی راننده را برای بسیاری از شاخص ها نظارت می کند. اول از همه، او کنترل مانور رانندگی، یعنی سرعت. شاخص های زیر به عنوان شرایطی که ماشین در حال حرکت است، خدمت می کنند. در اینجا به معنای، زمان مدت سفر و زمانی که آن را در چه زمانی اتفاق می افتد.

سیستم ترمز و سوئیچ های سرقت متعلق به سیستم مدیریتی است که همچنین توسط سیستم کنترل می شود. در نهایت، شتاب تحت نظارت، یعنی دیر و طولی است.

به دنبال وضعیت فعلی، سیستم آن را با اصل اصلی مقایسه می کند. اگر شاخص ها یک انحراف قابل توجهی از هنجار را نشان می دهند، سیگنال صوتی روشن می شود و کمک توجه: پیام مکث بر روی نوار صفحه نمایش نمایش داده می شود، هشدار دهنده راننده است.

سیگنال هر 15 دقیقه در صورت نادیده گرفتن هشدار مطلع می شود. سیستم با سرعت 80 کیلومتر / ساعت فعال می شود. تجزیه و تحلیل سرعت، مانور پذیری و حذف پارامترهای دیگر 30 دقیقه پس از شروع حرکت رخ می دهد، همانطور که اغلب اوقات آن زمان بسیار مورد نیاز است که به فاصله های طولانی حرکت کند.

کنترل هشدار راننده (DAC)

سیستم کنترل کنترل هشدار درایور بعدی توسط شرکت سوئدی Volvo Automobile ایجاد شد. در اینجا این اصل بر روی ردیابی وضعیت راننده از طریق آستانه حرکت خودرو ساخته شده است. برای انجام این کار، یک دوربین فیلمبرداری ویژه به ماشین Volvo ساخته شده است، که شخصیت رانندگی را در جاده نظارت می کند. ارزیابی مسیر و تغییرات آن با استفاده از سنسور فرمان و نظارت بر نوارهای جاده ای. دومین دوربین ویدئویی مانیتور وضعیت خارجی راننده، یعنی حرکت چشم است.

اگر وضعیت کار بیش از حد ثبت شود، سیستم با استفاده از سیگنال هشدار دهنده راننده و پیام درایور را اعلام می کند. وقت استراحته. " سیستم شروع به عمل با سرعت 60 کیلومتر در ساعت می شود.

دیدن ماشین آلات

آخرین سیستم کنترل وضعیت راننده یک دستگاه مشاهده شده است که در نام تجاری انگلیس جگوار تعبیه شده است. قابل توجه است که این تکنولوژی نه تنها در مورد رانندگی ماشین و در مناطق دیگر اعمال می شود. یک سیستم صرفا بر روی نظارت بر وضعیت فیزیکی خارجی راننده ساخته شد. دوربین داخلی ساخته شده موقعیت چشم و جهت آنها را رفع می کند.

در صورت رد شاخص از این شاخص، سیستم خستگی و احتمال را به خواب می کشد تا از طریق یک سیگنال و یک پیام خاص به خواب برود.

کمال این تکنولوژی این است که حتی اگر راننده در عینک آفتابی باشد، تشدید می شود. همچنین این سیستم شامل پارامترهای اضافی است. به عنوان مثال، سیستم در غیاب توجه به آینه عقب ثابت شده است. در این مورد، راننده یادآور این اقدام می شود.

سیستم ردیابی کار ویدئو:

هیچ کس مخفی نیست که سقوط در پشت چرخ، علت بسیاری از حوادث جدی است. اگر مدت سفر بیش از 4 ساعت باشد، زمان پاسخ راننده چندین بار افزایش می یابد، همچنین زمان تاریک روز می تواند نقش داشته باشد. بیایید نگاه کنیم که چه راه حل هایی برای این موضوع تولید کنندگان خودرو را ارائه می دهند.

یکی از ساده ترین دستگاه های کنترل وضعیت راننده (او به خواب نمی رود) بر روی پوسته گوش متصل شده و به نظر می رسد مانند یک هدست بلوتوث است. اگر شما همیشه خوابید ایستاده یا نشستن، پس شما می دانید که هنگام خوابیدن، سر کمی به جلو حرکت می کند. اگر دستگاه رفع کند که زاویه گرایش به درجه خاصی تغییر کرده است، پس از آن یک بوق می دهد. حجم سیگنال محدود به ترساندن، درایور خواب نیست، و در عین حال آن را از خواب بیدار می شود. زاویه ای که دستگاه از آن بیدار می شود، راننده را می توان پیکربندی کرد و به عنوان مثال، به عنوان مثال، دستگاه کار نمی کند، اگر راننده دوست ندارد سر خود را در ضرب و شتم آهنگ از رادیو و یا راننده حرکت دهد سر، زمانی که او به طور کامل به خواب می رود کمی.
ما به سیستم ابتدایی ابتدایی نگاه کردیم، من فکر می کنم بسیاری از آنها تعجب می کنند که چگونه این کار را حل می کند.
W. مرسدس بنز چنین سیستم نامیده می شود توجه توجه، از واحد کنترل موتور ماشین استفاده می کند و سنسور زاویه فرمان توسط روش رانندگی راننده تعیین می شود و به همین ترتیب، اگر تغییر کند، سیگنال صدا و نور را می دهد.
بیایید فهرستی از اطلاعات را بررسی کنیم:

• بار روز؛
• مدت سفر؛
• فرکانس استفاده از دکمه های کنترل پنل؛
• سرعت و شتاب چرخش چرخ فرمان؛
• استفاده از پدال ترمز؛

این کل لیست پارامترهایی نیست که سیستم را تجزیه و تحلیل می کند، بلکه کافی است تا درک کند که چگونه کار می کند.
لکسوس دوربین را به داشبورد متصل کنید، که رفتار نمی کند، اما چهره راننده و هشدار می دهد اگر آن را خواب می بیند.
ولوو - سیستم کنترل هشدار رانندهبا کمک دوربین، اطمینان حاصل کنید که دستگاه به شدت توسط نوار ترافیک حرکت می کند و در صورتی که ویروس، دوره ماشین را تنظیم می کند و راننده را هشدار می دهد.
ساع از دو دوربین استفاده می کند که حرکت چشم راننده را دنبال می کند و پیام خود را بر روی پانل دستگاه هشدار می دهد اگر راننده به سیگنال صوتی پاسخ ندهد.
با وجود این واقعیت که قیمت سیستم های ذکر شده بالا است، به ویژه در آن سیستم هایی که دوربین های ویدئویی مورد استفاده قرار می گیرند، مزایای آنها قیمت خود را تحت فشار قرار می دهند. در اصل، این سیستم برای هر راننده ای مفید خواهد بود که یک سفر طولانی، چه یک کامیون گیرنده، یک راننده اتوبوس از راه دور و یا فقط یک علاقه مندان به خودرو، که تصمیم به رفتن به شهر بعدی است، مفید خواهد بود. به هر حال، در برخی از سیستم هایی که در آن دوربین ردیابی رفتار راننده استفاده می شود، می توانید دوربین را روشن کنید تا نور دور را روشن کنید، یا برخی از دستگاه های دیگر، قابلیت به تولید کننده بستگی دارد.