رنو فلنگ جایی که آنها جمع آوری می کنند. جایی که آنها اتومبیل رنو را برای روسیه و کشورهای دیگر که رنو مگان را جمع آوری می کنند، ساختند

تاریخچه شرکت فرانسوی رنو در سال 1899 آغاز شد، زمانی که سه برادر تصمیم گرفتند کارگاه خود را باز کنند. دهه پس از دهه ها، شروع به رشد جدی کرد، و در حال حاضر این شرکت یک خط چهارم را در رتبه بندی بزرگترین خودروسازان اشغال می کند. دلیل اصلی این موفقیت، همکاری نزدیک با نگرانی ژاپنی نیسان است و در نتیجه ایجاد رنو نیسان برگزار می شود.
عکس: کارخانه رنو در فرانسه

امروزه اتومبیل رنو در شرکت هایی که در بسیاری از کشورها این سیاره واقع شده اند، مونتاژ می شوند.

در قلمرو روسیه، شاخه های متعددی وجود دارد که اتومبیل های فرانسه تولید می کنند. بنابراین، تعجب آور نیست که نگرانی محبوبیت زیادی در کشور ما به دست آورده است.

شرکت تابعه رنو-روسیه مسئول مونتاژ خودروهای روسیه است که از سال 1998 با موفقیت عملی شده است و تا همین اواخر، "autoframos" نامیده می شود.

رنو-روسیه همچنین شامل یک شرکت بزرگ است که خودرو را به طور مستقیم برای روسیه می سازد. در اینجا چندین مدل از اتومبیل های فرانسوی بلافاصله تولید می شوند که از بزرگترین تقاضا در بازار داخلی لذت می برند.

همچنین Reno در کارخانه خودرو Avtovaz مونتاژ شده است، تنها 25 درصد از محصولات از تعداد کل در اینجا ساخته شده است.

عکس: ساخت رنو در روسیه

بزرگترین گیاهانی که اتومبیل های رنو تولید می کنند عبارتند از:

• شاخه رومانیایی که ظرفیت های خود را برای بازارهای محلی و اروپایی جمع آوری می کند. اغلب اغلب، رومانیایی "فرانسوی" را می توان در جاده های روسیه دیده می شود؛
• avtovaz داخلی و Avtoframos، به لطف که روسیه به عنوان یک کشور بزرگ تولید کننده محسوب می شود. محصولات این شرکت ها به بازار محلی و کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه می شوند؛
• کارخانه ماشین برزیل که در آن محصولات برای بازار آمریکای لاتین جمع آوری می شود؛
• کارخانه خودروسازی هند، که اتومبیل رنو را برای بازار محلی، و همچنین کشورهای آسیایی و آفریقا جمع آوری می کند.

هیچ کس تعجب آور نیست که رنو لوگان محبوب ترین ماشین فرانسه در روسیه است. کل راز موفقیت این است که رانندگان داخلی برای پول کوچک می توانند یک ماشین زیبا و با کیفیت بالا دریافت کنند.

مدل کم هزینه با این واقعیت توضیح داده شده است که لوگان در دو کارخانه روسی تولید می شود، جایی که روش مونتاژ استفاده می شود.

اگر کیفیت مونتاژ را لمس کنید، دو شرکت داخلی را بسیار دشوار می کنید، زیرا Avtovaz یک مدل سال 2014 تولید می کند و آخرین اصلاح Logan بر روی autoframos تولید می شود.

به هر حال، محصولات هر دو گیاه دارای معایب به اندازه کافی مشابه هستند: چگالی جوشکاری ناکافی قطعات بدن و سطح پایین عایق سر و صدا.

جایی که آنها رنو ساندرو را جمع آوری می کنند

Sundero معروف فرانسوی فرانسوی، محبوبیت زیادی را نه تنها در اروپا، بلکه در روسیه نیز محبوبیت دارد.

پس از انتشار آخرین نسخه مدل، تقاضا برای اتومبیل ها به طور قابل توجهی افزایش یافته است، بنابراین تصمیم گرفت که یک ماشین را در امکانات داخلی جمع آوری کند.

در حال حاضر، تولید سریال Renault Sandero تنها بر روی فوفروموس تاسیس شده است، با این حال، به دلیل بهره وری بالا از شرکت، بازار خودرو کسری از هتشبک فرانسوی را احساس نمی کند.

جایی که آنها رنو Duster را جمع آوری می کنند

عکس: مونتاژ Duster در رومانی

به گفته کارشناسان، در حال حاضر، Renault Duster یکی از سه طرف مقابل برتر در بازار جهانی است. بنابراین، تعجب آور نیست که خودرو فوق العاده در تقاضای زیادی در میان رانندگان داخلی است.

رنو Duster تنها مدل شرکت فرانسوی است که در تمام شاخه ها جمع آوری شده است.

برای بازار روسیه، متقاطع در فوفروموس مسکو ساخته شده است، از جایی که محصولات به بازار محلی و کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه می شود. شایان ذکر است که بهره وری این شرکت 150،000 خودرو در سال است.

جایی که آنها رنو مگان را جمع آوری می کنند

احتمالا هیچ راننده ای وجود ندارد که هرگز در مورد مدل مگان هرگز شنیده نشوند. برای اولین بار، ماشین توسط بررسی کلی در سال 1996 نشان داده شد، و از آن زمان 3 اصلاحیه خودرو وجود داشت.

نسل اول رنو مگان به طور انحصاری در شرکت های فرانسه انجام شد. نسل دوم که در سال 2002 آغاز شد، در 3 کشور از جمله ترکیه، اسپانیا و البته فرانسه جمع آوری شد.

نسل سوم مگان، هرچند با شکاف های کوچک، هنوز هم در کارخانه خودکار فریم های مسکو تولید می شود.

جایی که آنها رنو Flyens را جمع آوری می کنند

برای اولین بار، جهان خودرو در سال 2009 پرواز Flyuens را دید. در حال حاضر در سال 2010، مدل در بازار داخلی ظاهر شد، پس از آنکه شروع به جمع آوری رنو در شعبه مسکو کرد.

با توجه به بهره وری کم کارگاه های داخلی، رنو Flyuens نیز از ترکیه و کره جنوبی عرضه می شود.

ویدئو: فرآیند مونتاژ خودرو رنو

خروجی

Renault Cars تقاضای زیادی در روسیه دارد، بنابراین اکثر مدل های شرکت در شرکت های داخلی جمع آوری می شوند، که قیمت آنها بسیار جذاب و رقابتی است.

بسیاری از علاقه مندان به ماشین اغلب تصور می کنند، جایی که آنها رنو را تولید می کنند، جایی که گیاهان کار می کنند، چگونه کار می کنند؟ تاریخ ظهور رنو از 1899 دور انجام می شود، زمانی که سه برادر تصمیم به ایجاد تولید خودرو در فرانسه کردند. از آن زمان، خیلی تغییر کرده است، این شرکت شروع به سود قابل توجهی کرد. امروز، رنو چهارمین بزرگترین تولید کننده وسایل نقلیه در سراسر جهان به دلیل مشارکت آن با نیسان است. آموزش و پرورش Renault-Nissan Holding تبدیل به مرحله جدیدی از توسعه سریع شده است، امروزه مارک های مارک های تولید شده در سراسر جهان تولید می کنند. کارخانه رنو در مجمع خودرو در فدراسیون روسیه است.

بنابراین، کجا ماشین های رنو امروز تولید می کنند؟ در کشور ما، Autoconecern Renault یک شرکت تابعه تحت نام Renault-Russia است که از سال 1998 فعالیت می کند. رنو-روسیه یک گیاه برای مونتاژ یک ماشین است که سرمایه گذاری مشترک با دولت مسکو است. در اینجا مجمع محبوب ترین شهروندان از مدل های روسیه از شرکت فرانسوی تاسیس شده است. علاوه بر این، حمل و نقل موتور رنو در هواپیما Avtovaz تولید می شود، زیرا رهبری رنو دارای بیست و پنج درصد از سهام بزرگترین گیاه روسی برای تولید اتومبیل است. بزرگترین گیاهان جمع آوری وسایل نقلیه تحت لوگو رنو عبارتند از:

• گیاه اصلی در پاریس واقع شده است. از اینجا وسایل نقلیه در سراسر جهان اعمال می شود.
• گیاه رومانیایی در رومانی، که رنو را برای تقریبا تمام اروپا تولید می کند، یکی از کارخانه های اصلی خودرو است.
• Avtovaz - روسیه.
• یکی از بزرگترین خودروسازان تقریبا تمام مدل های رنو، رنو-روسیه است، یعنی یک شرکت که در نزدیکی مسکو قرار دارد. این کارخانه ماشین های آماده را در سراسر روسیه عرضه می کند.
• عامل خودرو در برزیل همچنین جمعیت را با حمل و نقل برند رنو فراهم می کند.
• کارخانه هند تولید مدل های آماده شده از ماشین های تولید شده به بازار داخلی کشور و برای بازارهای آسیا، آفریقا جمع آوری می شود.

تعداد زیادی از شرکت های متعلق به نگرانی رنو-نیسان وجود دارد که خودروهای با کیفیت بالا را با لوگوی مارک تجاری شرکت جمع آوری می کنند. بنابراین اکنون لازم است تصمیم بگیریم که کدام رنو لوگان، رنو مگان و دیگر مدل های رنو را جمع آوری می کند.

یکی از محبوب ترین مدل های خودروهای رنو در روسیه لوگان است. این خودرو به خاطر ارزان بودن آن، قلب رانندگان به دست آورد، نسبت کیفیت کیفیت، به عنوان یک جایگزین عالی برای صنعت خودرو داخلی. قیمت مقرون به صرفه این وسیله نقلیه توسط مونتاژ کامل چرخه مدل بلافاصله در دو گیاه روسیه، یعنی: رنو-روسیه و Avtovaz توضیح داده شده است. همانطور که برای کیفیت مجمع مدل و کدام یک بهتر است، این سوال باز است. در Avtovaz، ماشین های نسل سال 2014 جمع آوری می شوند، اما اتومبیل های جدید بیشتری در رنو روسیه تولید می شوند، اما مجمع بسیار طولانی تر است.

گیاهان که رنو لوگان ساخته شده است، آنها در چرخه مونتاژ متفاوت هستند. یک چرخه عمیق تر یک شرکت مسکو دارد که تنها گره ها و پانل ها به گیاه می آیند، بنابراین روش های جوشکاری و مونتاژ مستقیم سازندگان روسی را تولید می کنند. همچنین متخصصان کارخانه تولید ماشین های نقاشی را تولید می کنند. صرف نظر از محل تولید روسیه رنو لوگان، تقریبا تمام اتومبیل ها دارای کاستی های مشابه هستند. هر دو مجمع در هنگام کار، فاصله های ناهموار بین قطعات بدن، بسیاری از مشکلات دیگر، نمادها دارند. اما چنین معایبی از تمام اتومبیل های لوگان یافت نشد.

جایی که آنها رنو ساندرو را تولید می کنند

بسیاری از رانندگان علاقه مند به سوال هستند که رنو ساندرو انجام می دهند، زیرا این مدل در میان رانندگان روسی شناخته شده است. Renault Sandero نسخه بازپرداخت خود را از ساندرو در بازار روسیه از سال 2009 ظاهر شد، و بلافاصله به دست آوردن قلب رانندگان. جالب است، این دو مدل در اصل مجمع روسی بودند. در کارخانه اصلی روسیه، رنو در نزدیکی مسکو رنو-روسیه، امروزه چرخه کامل تولید خودرو این مدل تاسیس شده است. تمام اتومبیل ها پس از مونتاژ خود با کیفیت بالا هستند، آنها یک بسته متفاوت و طیف گسترده ای از راه حل های رنگی دارند.

مونتاژ رنو لعنتی.

یکی از ارزان ترین و محبوب ترین crossovers چینی نیست، یعنی تولید روسیه، رنو Duster است. برای درک اینکه Renault Duster منتشر شده است، لازم است خود را با تمام گیاهان رنو آشنا کنید، زیرا به لطف محبوبیت آنها در میان رانندگان، این قسمت در سراسر جهان تولید می شود. این خودرو تقریبا تمام کشورهایی را که گیاهان بزرگ وجود دارد جمع آوری می شود. در کشور ما این مدل در کارخانه رنو-روسیه در نزدیکی مسکو تولید می شود. طراحان هر ساله بیش از صد و پنجاه هزار خودرو را جمع آوری می کنند که به طور کامل تقاضای مصرف کننده را برای یک مدل در روسیه و کشورهای نزدیک تضمین می کند.

تولید رنو Megane

این مدل شاید قدیمی ترین محدوده مدل رنو، تولید آن در سال 1996 آغاز شد. بسیاری از مردم امروز نمی دانند که رنو مگان امروز، اما لازم است به این موضوع با یک نظم خاص نزدیک شود. بنابراین، اولین مگان در دهه نود در فرانسه آزاد شد، او تعویض مدل قدیمی رنو 19 بود. از آن به بعد، ماشین سه نسل و بسیاری از بازیها را زنده ماند. امروز، رنو Megane در همه صاحبان برگزاری، یعنی در اسپانیا، ترکیه، روسیه، هند، فرانسه و دیگران تولید می شود.

جایی که آنها رنو فلنگ را جمع می کنند

Renault Fluence اولین مدل جوان رنو است، اولین بار در بازار بین المللی در سال 2009 دیده شد. فروپاشی تقریبا یک سال قبل از روسیه بود، آزادی آن در سال 2010 در صنعت خودروسازی روسیه تاسیس شد. در حال حاضر، Fluence در روسیه در همان محل جمع آوری شده است، که در آن رنو لوگان آزاد شده است، یعنی، در هواپیما خودرو، رنو روسیه است. به طور همزمان با انتشار ماشین رنو فلاینس روسیه، بازار کشور شروع به پر کردن اتوراس این مدل از ترکیه، کره جنوبی و فرانسه کرد. برای مدت کوتاهی از وجود آن، Flyuens به رانندگان داخلی اختصاص داده شده و یکی از مدل های مورد علاقه و فروش شد.

Renault-Nissan Holding به لطف کار هماهنگ شرکت های تابعه که وسایل نقلیه با کیفیت بالا را تولید می کنند، بسیار محبوب در سراسر جهان است. تمام کارخانه های اتوماتیک که Renault Logan، Stepway، Megan، Flyuens، Logan با آخرین فن آوری ها مجهز شده اند، به این ترتیب که تمام اتومبیل های تولید شده با استانداردهای بالا مطابقت دارند.

صندلی راننده دارای طیف گسترده ای از تنظیمات افقی است، در تمام تجهیزات تغییر موقعیت در ارتفاع، و در مجموعه های بالا با تنظیم کمری ارائه شده است، که به طور قابل توجهی در بهبود ویژگی های روانکاری رنو راحت در هنگام حرکت در فضا افزایش می یابد. خریداران Renault Fluence به عنوان یک سیستم ناوبری TomTom گزینه ارائه می شود، به ارزش 25000 روبل. ناوبر را به کنترل از راه دور مدیریت کرد. کارت ها از طریق سایت برند در اینترنت به روز می شوند و در کارت حافظه فرمت SD ذخیره می شوند.

ایستگاه Fluends Renault ویژگی های موسیقی در چندین نسخه بسته به سطح پیکربندی ارائه شده است. حداقل تجهیزات مجهز به CD / MP3 سیستم صوتی کلاسیک 4x20 W، با توانایی اتصال دستگاه های تلفن همراه از طریق USB، جک، بلوتوث. کلیه کلیدهای کنترل بر روی یک جوی استیک ساب ووفر تکرار می شوند. در پیکربندی های متوسط، سیستم صوتی رادیویی 4x20 W اولین CD / MP3 نصب شده است، با USB، ورودی جک، اتصالات بی سیم بلوتوث و کنترل تکراری بر روی جوی استیک مطیع. در نسخه بالا، مشتری یک سیستم حق بیمه چندرسانه ای در دسترس است.

Renault Fluence یکی از رهبران در میان همکلاسی های موجود در فضای آزاد برای مسافران ردیف عقب صندلی. مقدار زیادی از سر بالای سر وجود دارد، حتی با وجود خط سقوط سقف. حجم محفظه چمدان 530 لیتر است، اما بخشی از "خورده" با حلقه های بزرگ درب تنه. درب های درب گسترده هستند، باز کردن درب بزرگ است. با توجه به تخمگذار فشرده مواد عایق صدا از نوع احساس، ویژگی های روانکاری رنو ذاتی سر و صدا در یک چهارم شاخص های کمتر مشابه در مدل های پیشین.

انواع مختلفی از خط نیروگاه، روانپزشکی رنو روسیه نمی تواند افتخار کند. در دفع مشتریان دو موتور بنزین 4 سیلندر 16 سیلندر با حجم 1.6 لیتر (1598 سی سی) و 2.0 لیتر (1997 CC).

موتور فلوئون 1.6 لیتری دارای قدرت 106 اسب بخار و 145 نانومتر است. حداکثر گشتاور، حداکثر صدها کیلومتر در ساعت در 11.7 ثانیه افزایش می یابد، با حداکثر سرعت 183 کیلومتر در ساعت سوار می شود. برای چنین فلوئون رنو، مصرف سوخت در شهر 8.8 لیتر در هر 100 کیلومتر، در بزرگراه - 5.4 لیتر / 100 کیلومتر، در یک ریتم مخلوط حدود 6.7 لیتر در صد کیلومتر اجرا می شود.

موتور دو لیتری دارای قدرت 138 اسب "و 190 سالگی است. گشتاور، از صفر تا صدها تا 10 ثانیه شروع می شود، تا سال 195 کیلومتر / ساعت شتاب می شود. Renault Fluuens 2.0-L 7.8 لیتر در صد کیلومتر در یک چرخه مخلوط است، در بزرگراه Fluence جریان تقریبا 6.2 لیتر در 100 کیلومتر، در اطراف شهر - حدود 10.5 لیتر در صد کیلومتر اجرا خواهد بود.

در بازار جهانی در خط تولیدات قدرت، علاوه بر موتورهای بنزینی، خریداران ارائه می شوند از یکی از چهار موتور دیزلی DCI انتخاب می شوند. ارزان ترین در میان آنها موتور دیزلی رنو Fleence 1.5 لیتر و ظرفیت 85 اسب بخار است کوتاه ترین ظرفیت 110 اسب بخار علاوه بر این، موتورهای دیزلی با ظرفیت 90 اسب بخار وجود دارد و 105 اسب بخار در روسیه، دیزل Flyuens در نمایندگی رسمی اجرا نمی شود.

Renault Fluuens Gearbox برای بازار روسیه در سه نسخه نشان داده شده است: پنج و شش سرعت گیربکس مکانیکی کلاسیک کلاسیک، به جای آنگرایان رنو برای تجهیز Variator CVT. انتقال مداوم انتقال یافته یک نوع ClinoreM از انتقال با نسبت دنده هموار در حال تغییر است.

از جعبه دنده مکانیکی، دستگاه توسط مکانیک به صورت دستی دستی دستی به صورت دستی مشخص می شود و در یک جعبه دنده اتوماتیک، سرعت سرعت سوئیچینگ "دستگاه" را متوقف می کند، که به طور مستقل انتقال را با توجه به سرعت حرکت تغییر می دهد. تولید کنندگان فرانسوی معتقدند که برای آخرین نسل های خودروها، به ویژه برای فلورسن، دستگاه دیگر مرتبط نیست.

CVT یک انتقال بی قید و شرط است، تغییر ضریب نسبت سرعت چرخش به گشتاور در محدوده تمام سرعت. برای Reno Fluence، ویژگی های فنی انتقال Sepless به نوع "Variator" اشاره دارد. این متغیر یک تغییر از انتقال است که با استفاده از یک کمربند متوسط \u200b\u200bو غلتک، ضریب انتقال را به صورت مکانیکی انتقال می دهد.

دیسک سیستم ترمز دیسک های ترمز جلو تهویه شده. در تمام تنظیمات، گزینه پیش فرض شامل سیستم ABS با عملکرد کمک در هنگام ترمز اضطراری AFU + EBD است. سیستم تثبیت خودکار از دوره های آموزشی ESP به عنوان یک گزینه اضافی برای 19.5 هزار روبل ارائه شده است. کیسه های هوای قطع شده پیشانی در کارخانه در تمام تنظیمات نصب می شوند. در تجهیزات متوسط \u200b\u200bو بالا، کیسه های هوای جانبی جانبی جانبی و پرده های تورم در هر دو طرف وجود دارد. برای صندلی های ماشین کودکان، اتصال ویژه ای از ایزوفیکس وجود دارد.

علیرغم این واقعیت است که نمایندگان نگرانی رنو فرانسه اصرار دارند که فلج یک مدل کاملا فردی است و به شدت از آن درخواست نمی شود که آن را با Megane مقایسه کند، مشخصات فلاینس به طور عمده توسط سلف کپی می شود. در قلب فلئنی "Meganovskaya" پلت فرم. یک پرتو مجلل نرم پشتی پیچیده از نسل هفتم نیسان سنترا بود. رنو Fluences در ترکیه، کره جنوبی و در اتوفام در نزدیکی مسکو، و فروش بیش از 80 کشور، اگر چه مدل در ابتدا برای بازارهای جهانی سوم آماده شد.

به طور همزمان با مدل سریال اولیه در سال 2009، در فرانکفورت یک نسخه الکتریکی "سبز" Renault Fluence Ze را نشان داد. مشخصات خاص به شما اجازه می دهد تا باتری لیتیوم یون 22 کیلوگرم در ساعت را با وزن 250 کیلوگرم با انتشار صفر به دست آورید ایستگاه های شارژ ثابت اما تقریبا تقریبا از خروجی الکتریکی معمول است. علاوه بر این، اگر دستگاه لازم برای اتمام کامل باتری برای حدود 8 ساعت برای تکمیل باتری، سپس بر روی "اتصال سریع" در 400 V / 63 A به Chargerenalt Fluence Z.E. تنها 20 دقیقه طول می کشد روش استاندارد جایگزینی کامل باتری ها در ایستگاه های شارژ ارائه شده است، که بیش از 5 دقیقه طول می کشد.

فلوئانس رنو الکتریکی سرعت 100 مایل در ساعت (تقریبا 160 کیلومتر در ساعت) را توسعه می دهد و می تواند حدود 185 کیلومتر بر روی یک شارژ رانندگی کند. ماشین الکتریکی 14 سانتی متر مدل پایه طولانی تر.

به گفته سازندگان، نسخه Fluuens Z.E. در اسرائیل، دانمارک، کشورهای اروپای قدیم و برخی از کشورهای آسیایی تقاضا خواهد شد. سفارشات اولیه آنلاین در آوریل 2010 آغاز شد. اولین نمونه Renaultfluence Z.E. در 22 ژانویه 2012 به مشتری به اسرائیل فرستاده شد. دسترسی آزاد به رانندگان روسی "سبز" رنو Flyuens در سال 2014 در دسترس خواهد بود.

این دستگاه برنامه ریزی شده است که بدون باتری فروخته شود، که از طریق اشتراک ماهانه به مالک در اجاره بلند مدت ارائه می شود، که به مشتریان تضمین های اضافی را ارائه می دهد، به ویژه، نیاز به گرفتن باتری جدید، هزینه را از بین می برد که در حال حاضر بیش از حد بالا است.

رنو فلئون Z.E. او اولین خودرو تجاری موفق از پروژه زیست محیطی، Renault "جای بهتر" شد. مشتریان ماشین های "تمیز" اغلب شهرداری های شهرهای بزرگ، سازمان های دولتی و نمایندگان کسب و کار هستند. در قیمت ECO دوستانه Renault Fleence حدود 17850 یورو بدون باتری و € 24580 / € 26300 / € 27496 (بسته به سطح پیکربندی) با یک باتری از پیش نصب شده است.

مورد آغاز شده توسط 3 برادر در فرانسه در سال 1899، در حال حاضر یک دهه بعد از یک کسب و کار بسیار سودآور تبدیل شده است، و در حال حاضر رنو چهارم بزرگترین خودروساز در جهان به دلیل همکاری خود با نیسان به شکل یک شرکت برگزاری رنو نیسان است ، و امروز رنو اتومبیل ها در بسیاری از نقاط مختلف سیاره در قاره های مختلف جمع آوری می شوند. گیاهان در مجمع رنو و در روسیه وجود دارد، و نه حتی یکی، زیرا نام تجاری در کشور ما بسیار محبوب است.

در روسیه، رنو Avtocontracene یک شرکت تابعه Renault-Russia (به نام "autoframos" تا سال 2014 را ارائه می دهد)، که از سال 1998 کار خود را در کشور ما آغاز کرد. Renault-Russia، بنابراین، نشان دهنده هواپیمای خودروی خود است که در واقع یک سرمایه گذاری مشترک با دولت مسکو است. در اینجا مجمع چند مدل رنو در میان روس ها در یک بار تاسیس شده است. علاوه بر این، خودروهای رنو نیز در کارخانه Avtovaz جمع آوری می شوند - دارایی های رنو 25 درصد از سهام بزرگترین خودروساز روسی قرار دارند.

بنابراین، در میان بزرگترین کارخانه های خودرو، جایی که آنها تولید و جمع آوری رنو، باید موارد زیر را برجسته کنید:

• کارخانه رومانیایی ماشین ها را عمدتا برای کل بازار اروپا تولید می کند. اتومبیل های مونتاژ رومانیایی رنو را می توان در روسیه یافت.
• Avtovaz - اتومبیل برای روسیه در حال جمع آوری در اینجا.
• کارخانه خودرو "رنو روسیه" در نزدیکی مسکو - مونتاژ اکثر مدل های رنو در اینجا تاسیس شده است، و این بزرگترین تامین کننده ماشین آلات آماده به روسیه است
• Avtozavod در برزیل - از اینجا مارک های خودروها به روسیه نمی رسند.
• جشنواره خودرو هند - تولید رنو در اینجا برای بازار داخلی تاسیس شده است، و همچنین برای یک دامنه کوچک آسیا و آفریقا.

بنابراین، اکنون بیایید متوجه شویم که در آن ماشین های رنو را به طور مستقیم در مدل ها جمع آوری می کنند.

رنو لوگان کجاست؟

محبوب ترین مدل Renault Cars در روسیه، لوگان، چنین وضعیتی را به دست آورد، به طور عمده به دلیل ارزان بودن آن و به طور کلی نسبت قیمت / کیفیت به عنوان یک جایگزین عالی بود. قیمت ارزان قیمت برای رنو لوگان، به نوبه خود، یک نتیجه از مجمع روسیه تمام دوره ای از مدل در یک بار در دو خودرو است: در کارخانه رنو روسیه در نزدیکی مسکو و Avtovaz.

همانطور که برای کیفیت مونتاژ و چه نوع مونتاژ Renault Logan بهتر است، این موضوع به طور گسترده ای باز است - تنها نسل Logan سال 2014 در Avtovaz جمع آوری شده است، و در مسکو مدل بسیار طولانی تر جمع آوری شده است. علاوه بر این، چرخه مونتاژ در مسکو عمیق تر است - تنها پانل ها و گره ها به اینجا می آیند، و جوشکاری، به طور مستقیم مجمع، و همچنین در روسیه تولید می شود. با این حال، علیرغم چنین تفاوت در فرآیندهای مونتاژ، معایب هر دو مجموعه تقریبا یکسان است: صفحه نمایش ها و شکاف های ناهموار بین جزئیات بدن، هرچند چنین معایبی نشان می دهد که خود، دور از همه خودروهای لوگان،

رنو ساندرو کجاست؟

یکی دیگر از فروش خودرو در روسیه - رنو ساندرو و "برادر بزرگتر" - ساندوی ساندرو، در سال 2009 در کشور ما فروخته شد؛ و بلافاصله مجمع روسیه. در کارخانه "Autoframos"، در حال حاضر Renault-Russia تحت مسکو تقریبا یک چرخه کامل از ماشین رنو ساندرو تاسیس شده است.

Renault Duster کجاست؟

و در اینجا محبوب ترین و یکی از ارزان ترین ها (شاید ارزان ترین در میان Crossovers نه چینی و نه تولید روسیه) متقاطع و فروش Renault Parcatenter نه تنها در روسیه بلکه در سراسر جهان است. جای تعجب نیست که ماشین در تمام کارخانه های اصلی اصلی رنو، از جمله در کارخانه های هند، برزیل، هند و دیگران مونتاژ شده است.

در روسیه، رنو Duster جمع آوری همه در همان کارخانه رنو روسیه در نزدیکی مسکو. نوار نقاله های آن طراحی شده است تا بیش از 150 هزار خودرو در سال منتشر شود، به طور کامل تضمین تقاضا برای مدل در کشور ما و حتی همسایه در خارج از کشور.

رنو Megane کجاست؟

قدیمی ترین مدل شرکت، مگان، از سال 1996 به رانندگان در کشور ما لذت می برد، زمانی که ماشین برای جایگزینی مدل رنو قدیمی 19 ساله بود. از آن زمان، ماشین از سه نسل و حتی بیشتر راه اندازی ها جان سالم به در برد، و تنها این مدل نبود به! اما بیایید به ترتیب.

نسل اول مگان فرانسوی "Purebred" بود - یک ماشین برای روسیه، در شمال فرانسه به دائمی مستقل رفت. علاوه بر این، برای برخی از بازارهای دیگر، نسل اول رنو مگان نیز در شهر اسپانیایی Palencia تولید شد. و از سال 2002، نور نسل دوم ماشین را دید. این خودرو به طور همزمان در سه کشور تولید شد: یک سدان در ترکیه، واگن در اسپانیا، و هتکبک ها همه در همان فرانسه هستند، اما پس از طراحی مجدد، مجمع مجمع خودروهای رنو در ترکیه بود - در کارخانه خودروسازی بلوط رنو در زیر شهر بورسا. از حالا به بعد، و در سال 2011، مگان به روسیه عرضه شد و در ترکیه جمع آوری شد. نسل سوم نیز در ترکیه و برای برخی از زمان ها در روسیه جمع آوری شد - از سال 2012 تا 2013 - در کارخانه "autoframos". و از سال 2014، پس از راه اندازی نسل سوم، مگان دوباره شروع به جمع آوری در روسیه در نزدیکی مسکو کرد.

کجا رنو فلج است؟

یکی از جوانترین مدل های ارائه شده در بازار روسیه و به طور کلی در سراسر جهان، رنو Flyuens، ابتدا نور را در سال 2009 دید، اما روس ها برای اولین بار با مدل در سال 2010 ملاقات کردند، زمانی که آزادی او در مجاورت صنعت خودرو قرار داشت، که پس از آن "autoframos" نامیده شد (در حال حاضر رنو روسیه). علاوه بر این، تقریبا همزمان به طور همزمان با فروش فلئنی مجلس روسیه، خودروها به روسیه و از ترکیه وارد شدند، جایی که آنها در کارخانه خودروسازی بلوط رنو بودند. و در سال 2013، پس از استراحت، Fluence برای روسیه نیز در کره جنوبی در کارخانه رنو جمع آوری شده است.

جدول: مدل های رنو کجا هستند؟

مدل رنو	مجمع کشور
CLIO.	فرانسه، ترکیه (از سال 2012)
duster	روسیه (رنو روسیه)
در رفتن.	فرانسه
فساد	روسیه (رنو روسیه)، ترکیه، کره جنوبی (از سال 2013)
کانگو	فرانسه
koleos	کره جنوبی
laguna	فرانسه
عرض جغرافیایی	کره جنوبی
لوگان	روسیه (رنو روسیه؛ از سال 2014 - در Avtovaz)
استاد	فرانسه
ماگنه	فرانسه (1996-2002)، ترکیه (2002-2014)، روسیه (رنو روسیه، 2012-2013 و 2014-2015)
ساندرو	روسیه (رنو روسیه)
خوش منظره	فرانسه
سمبل.	ترکیه (از سال 2006)، فرانسه (1998-2002)

رنو فلنگ در بازار داخلی در سال 2010 ظاهر شد. مجمع سدان فرانسه در روسیه در کارخانه اتوفاموس مسکو و در ترکیه تولید شد. علاوه بر این، این مدل در آرژانتین، هند، مالزی و کره جنوبی جمع آوری شد. از لحاظ فنی، Fluence تقریبا یکسان با مگان سوم است، علاوه بر این، آنها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند - Renailt-Nissan C.

موتورها

در زرادخانه رسمی Renault Fluends تنها بنزین اتمسفر: حجم 1.6 لیتر (106 HP / K4M و 116 HP / H4M) و 2.0 لیتر (138 HP / M4R). نسخه های دیزلی در اروپا در دسترس بودند - از 1.5 و 1.6 DCI. در بازار دوم تغییرات دیزل یافت نشد.

موتور 2 لیتری و 1،6 لیتری H4M دارای یک درایو زمانبندی زنجیره ای قابل اعتماد هستند. K4M مجهز به درایو کمربند زمانی با فاصله جایگزینی intererservice 60،000 کیلومتر (5000 روبل در هر مجموعه) است.

1.6 لیتری K4M بیشترین توزیع را دریافت کرد. محل آسیب پذیر آن یک مدیریت فاز است که پس از 100-120 هزار کیلومتر می پوشد. اول، یک تکه مشخصه ظاهر می شود، و پس از آن - شکست در محرک و وقفه در موتور. هزینه مدیریت فاز جدید 5000 روبل است. توصیه می شود آن را با جایگزینی دوم کمربند زمانبندی به روز رسانی کنید - 120،000 کیلومتر.

یکی از پدیده های مرموز که با رنو فلنگ رخ می دهد، راه اندازی دشوار یک موتور سرد پس از پارکینگ طولانی است. هنگام تماس با سرویس، نمایندگی مجاز و فروش کامپیوتر، کامپیوتر موتور را تمیز می کند، دریچه گاز را تمیز می کند، نازل ها و شاخه های جرقه را تغییر می دهد. اما روش های پیشگیرانه به همه کمک نکرد.

مشکلات ناشی از راه اندازی ممکن است به دلیل فیوز شروع کننده سوزانده شده، یک رله کشنده یا حتی شروع به کار خود (6000 روبل) رخ دهد.

پس از 50-80 هزار کیلومتر، اغلب لازم است ترموستات را تغییر دهید. بالینی آن، یا آن را شروع به نشت می کند، که منجر به مخلوط کردن روغن با ضد یخ می شود. هزینه بخش جدید حدود 5000 روبل است.

گاهی اوقات شروع به دیدن سنسور سطح سوخت می کند که با پمپ سوخت (از 16000 روبل) مونتاژ می شود. علاوه بر این، مهر و موم میل لنگ می تواند جریان یابد.

در طول زمان، با قطرات شدید درجه حرارت (به عنوان مثال، پس از غلبه بر گودال های عمیق)، سپر گرما تغییر شکل داده شده است و عناصر سیستم اگزوز شروع به صدمه زدن، ساخت یک زنگ ناخوشایند. در این مورد، به اندازه کافی برای حفاظت حرارتی به موقعیت قابل قبول کافی است. در صبح، خود خفه کننده می تواند با گرمایش موتور با زنگ فلزی همراه باشد. و به 100-120 هزار کیلومتر، حلقه مهر و موم سیستم اگزوز اغلب بو داده می شود (150 روبل) - یک رقیب مشخصی ظاهر می شود.

در ماشین های dorestayling با انتقال دستی پس از 50-100 هزار کیلومتر، اغلب پیچ های کوسن موتور را شکست، که به سادگی منجر به آسیب رساندن به سنسور معکوس و نارنجک داخلی شد. بعدها مشکل حل شد - یک پیچ و مهره قوی تر نصب شد.

انتقال

رنو فلنگ با موتور 1.6 لیتر با یک انتقال دستی 5 سرعته (JH3) یا 4 سرعته "اتوماتیک" (AL4 / DP0) تکمیل شد. پس از استراحت، این متغیر را تغییر داد (JF015). موتور 2 لیتری با یک مکانیک یا مکانیک 6 سرعته ترکیب شد.

ادعای خانه برای "مکانیک" - Derganya در زمان شروع پس از یک حرکت طولانی در ترافیک. نمایندگی مجاز و فروش کلاچ مجموعه ای را تحت گارانتی به روز کرد اگر مسافت پیموده شده بیش از 30،000 کیلومتر نیست. از کلمات خود - مشکل در دیسک کلاچ، که تولید کننده بعدا ارتقا داد. اما پس از جایگزینی، مشکل اغلب رخ داده است. در همان استقرار، سیلندر اصلی کلاچ یا تحمل آزاد می تواند نیاز باشد.

پس از 80-100 هزار کیلومتر، برخی از صاحبان، ظهور نویز بیرونی در MCPP را نشان می دهند. مکانیک اطمینان حاصل کنید که این ویژگی از کار او بلبرینگ است.

در زمستان، پس از یک پارکینگ شب، اغلب تنگ می شود و یا اهرم دنده را حرکت نمی دهد. دلیل آن این است که انجماد رطوبت که تحت پیراهن کابل قرار گرفتند. خشک شده و روانکاری گره مشکل را برای مدتی حذف می کند. کابل بهتر است جایگزین شود - 4000 روبل.

صاحبان گیربکس های اتوماتیک اغلب از شوک ها شکایت می کنند. مشکل بعد از 20 تا 30 هزار کیلومتر ظاهر می شود. مجرمان سوپاپ سوپاپ مدولاسیون فشار است. به 100-150 هزار کیلومتر از طریق جایگزینی آن عملا تمام دستگاه های اتوماتیک وجود دارد. هزینه این روش حدود 15000 روبل است. با به روز رسانی منظم از روغن انتقال اتوماتیک، آن را به تعمیرات اساسی 300-350 هزار کیلومتر ادامه خواهد داد.

این متغیر توسط صاحبان آنها کمتر نیست. گاهی اوقات او شروع به خرد شدن، درخشش و grop کرد. مشکل به تولید کننده شناخته شد. همه چیز به دلیل صرفه جویی در کمربند Variator در طول سرعت موتور 900-1100 دور در دقیقه و بیشتر اتفاق افتاد. "درمان" با به روز رسانی برنامه مدیریت کار برای کار متغیر ساخته شد.

پس از 50-100 هزار کیلومتر، شك ها و شوک ها در زمان ظاهر می شوند. این همه چیز در مورد کاهش آسیب پذیری پمپ واریور است. دنده های خورشیدی و بلبرینگ نیز می توانند شکست بخورند. این حدود 50 تا 60 هزار روبل برای تعمیر خواهد بود. هنگامی که مدیریت ماهر و نگهداری به موقع، متغیر قادر به انتقال بدون تعمیر 200-250 هزار کیلومتر است.

شاسی

تعلیق، مانند بسیاری از اتومبیل های مدرن، می تواند در یخبندان شکسته شود. اغلب بوشینگ های تثبیت کننده.

پس از 30 تا 50 هزار کیلومتر، قارچ های قفسه های استهلاک جلو اغلب پاره شدند. نمایندگی مجاز و فروش جایگزین شده است که مسافت پیموده شده در زمان درمان بیش از 30،000 کیلومتر نیست. قارچ های قفسه از VAZ 2110 ایده آل به عنوان یک جایگزین، و به عنوان یک ضربه گیر - آنالوگ از VAZ 2108 است. جذب شوک خود را بیش از 100-150 هزار کیلومتر خدمت می کنند.

اهرم های جلو (از 3000 روبل در هر قطعه) ممکن است پس از 60-100 هزار کیلومتر جایگزین شود. SaynBlok نتواند، و کمی بعد - یاطاقان توپ.

با توجه به نقص در منطقه از ترکیبات شکاف، برخی از صاحبان با ظهور ضربه در فرمان در هنگام رانندگی بی نظمی مواجه شدند. قفسه فرمان گاهی اوقات پس از 100-150 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن می کند.

لازم به ذکر است که چندین مورد ناخوشایند که در زمستان 2 لیتری رخ داده اند، قابل توجه است. در لحظه ای غیرقابل انکار، ترمزها انکار شدند - پدال ترمز "با یک کوک افزایش یافت." علت - حرکت سوپاپ ترمز شلنگ خلاء. نمایندگی مجاز و فروشندگان به عنوان مقابله با یک پوشش اضافی بر روی شلنگ. سیستم ترمز فلج با موتور 1.6 لیتر کمی متفاوت است - چنین حوادثی با آن ثابت نشده است.

بدن و سالن

با گذشت زمان، درب تنه شروع به پاک کردن پوشش رنگ سپر عقب می کند. نمایندگی فروش پرونده ضمانت را تشخیص می دهد و یک مشکل نکته را تولید می کند. همچنین، بسیاری متوجه ظهور ناخوشایند از مهر و موم درب عقب.

Chrome در نماد عقب می تواند پس از زمستان اول "حذف" شود. مشکلات مشابه در علامت جلو، پوشش پایین تر از شبکه رادیاتور و پوشش PTF یافت می شود.

Salon رنو Flyuens به زودی شروع به تلاش می کند. Ravzing در ناحیه کمربند ایمنی و محدودیت های جلو جلو ظاهر می شود. چرخ فرمان گاهی اوقات سال اول عملیات صعود کرد. و در زمستان، چرم در صندلی های جلو اغلب سقوط می کنند.

"قطره های زمستانی" با یک فلنج سقف یا چشمه های جلو برای یک ماشین مدرن غیر معمول نیست. چنین پدیده ای در اینجا مشاهده می شود.

مشکلات دیگر و سوء عملکرد

در دوره عملیات زمستانی، بسیاری از آنها در مورد "انجماد" پا چپ شکایت می کنند. یکی از علل احتمالی - شکاف بین نازل های کانال که از طریق آن هوا سرد نفوذ می کند.

موتور فن بخاری (از 3500 روبل) ممکن است پس از 100-150 هزار کیلومتر شکست بخورد. به زودی دکمه باز کردن تنه به زودی می دهد

ضبط کننده نوار رادیویی معمولی اغلب "حشره دار" است: قطع شده، تنظیمات را خاموش می کند، دیسک ها را جدا می کند یا دیسک ها را خوانده می شود یا بلندگوها را خاموش می کند. در عین حال، بسیاری از آنها در مورد پذیرش ضعیف ایستگاه های رادیویی شکایت می کنند و 5-6 سال بعد، آنها می توانند دکمه های رادیویی را ببندد.

به طور کلی، سقوط های جزئی در کار برق اریکایان به فساد بیگانه نیستند. اغلب همه چیز توسط خاموش شدن احتراق بنیادی، خوب یا بلند کردن پایانه های باتری درمان می شود.

نتیجه

بسیاری از جمع آوری، مانند موتور و گیربکس، در نسل دوم رنو مگان، و پس از مدرنیزاسیون، بر روی یک مدل جدید نصب شده است. ظاهرا، کار بر روی بهبود جمع آوری ها به شدت تولید شد و به اندازه کافی عمیق نیست، زیرا بخشی از "درد" از آنجا حرکت کرد.