VAZ 2109-هاچ بک دیفرانسیل 5 در ، تولید شده در کارخانه اتومبیل ولگا. در مقایسه با VAZ-2108 "مربوط" ، این مدل "محکم" تر بود و برای یک مرد خانواده در نظر گرفته شد ، زیرا دارای ظاهری کمتر رسا و 5 در بود. برای خطوط مشخصه بدنه ، ماشین اغلب "اسکنه" نامیده می شد.
"نه" نشان دهنده کلاس B است. رقبای اصلی این مدل شامل Skoda Felicia و Renault 19. خودروی روسی از نظر قابلیت اطمینان از "همکلاسی های" خود شکست خورد ، اما بسیار مقرون به صرفه بود.
اوج محبوبیت VAZ 2109 در دهه 90 سقوط کرد. سپس تولید مدل در بلژیک و فنلاند آغاز شد. با این حال ، به زودی انتشار "نه" در این کشورها متوقف شد. در سال 2004 ، این مدل در کارخانه اتومبیل Volzhsky متوقف شد. تا سال 2011 ، VAZ 2109 در اوکراین تولید می شد.
فروش "نه" در سال 1987 آغاز شد. در ظاهر ، مدل تقریباً کاملاً VAZ-2108 را تکرار کرد و فقط در تعداد درها با آن تفاوت داشت. این خودرو همان سبک را حفظ کرده است: ویژگی های بدنه زاویه دار ، شیب نسبتاً کمی از شیشه جلو ، یک سپر بیرون زده بزرگ و چراغهای جلو مستطیلی قابل توجه. با وجود طراحی و ابعاد مشابه ، "نه" و "هشت" ماشینهای اساساً متفاوتی بودند. عرض درهای جلو در VAZ-2109 تقریباً 250 میلی متر کاهش یافت. در نمای بیرونی مدل ، سرعت خطوط حدس زده شد ، اما اسپرت بسیار کمتر شد.
سالن "نه" بسیار کاربردی بود. در همان زمان ، توسعه دهندگان موفق به افزایش شاخص های راحتی شدند. این خودرو در حال حاضر دارای داشبورد "کم" است که راحت تر شده است. صندلی های جلو دارای تکیه گاه سر بوده و نقاط لنگر انداز کمربند فوقانی قابل تنظیم ارتفاع بودند. روکش های روکش دار و صندلی های پارچه ای که به صورت اختیاری در دسترس هستند ، اعتبار بیشتری به مدل می بخشد. صندلی های تا شده عقب از VAZ-2109 ساخته شده اند تا شبیه استیشن واگن باشند. کابین دارای سیستم های تهویه و گرمایش بود.
اولین نوسازی این خودرو در سال 1989 انجام شد. قسمت جلوی بدن کمی تصفیه شده بود. کل بازسازی شامل انتقال به گلگیرهای جلو "بلند" و جایگزین نسخه "کوتاه" بود. در سال 1990 ، این مدل یک موتور 1.5 لیتری جدید (72 اسب بخار) دریافت کرد. نسخه ارتقا یافته VAZ-21093 نامگذاری شد. این اصلاح بود که محبوب ترین شد. در اواسط دهه 1990 ، موتورهای 1.1 و 1.3 لیتری از خط واحدهای قدرت حذف شدند. موتورها با گیربکس 5 سرعته ترکیب شدند.
بازسازی مجدد مدل در سال 1995 انجام شد. آنها ذوب کوره رادیاتور را متوقف کردند. آخرین بهبود لوازم آرایشی VAZ-2109 در سال 1997 اتفاق افتاد. بیش از ماشین تغییر نکرده است.
اندازه دیسک و لاستیک
صرف نظر از تغییر ، "نه" می تواند به انواع لاستیک و دیسک های زیر مجهز شود:
- چرخ 5J در 13 ET40 (5 - عرض در اینچ ، 13 - قطر در اینچ ، 40 - افست مثبت در میلی متر) ، لاستیک - 165 / 70R13 (165 - عرض تایر در میلی متر ، 70 - ارتفاع پروفیل در٪ ، 13 - قطر رینگ در اینچ) ؛
- چرخ های 4.5J برای 13 ET40 ، لاستیک - 155 / 80R13 ؛
- چرخ های 5.5J برای 13 ET40 ، لاستیک - 175 / 70R13 ؛
- چرخ 5J برای 14 ET40 ، لاستیک - 175 / 65R14 ؛
- چرخ های 5.5J برای 14 ET37 ، لاستیک - 185 / 60R14 ؛
- چرخ 6J برای 14 ET35 ، لاستیک - 185 / 60R14.
سایر ویژگی های چرخ های VAZ-2109:
- PCD (حفاری) - 4 در 98 (4 - تعداد سوراخ ها ، 98 - قطر دایره ای که آنها بر حسب میلی متر قرار دارند) ؛
- اتصالات - M12 در 1.25 (12 - قطر میخ در میلی متر ، 1.25 - اندازه نخ) ؛
- قطر سوراخ مرکزی - 58.5 میلی متر ؛
- فشار تایر - 1.9-2 بار.
هر صاحب VAZ-2109 دیر یا زود س hasالی دارد: الگوی پیچ روی دیسک های ماشین آنها چیست؟ معمولاً آنها در لحظه ای که شروع به فکر جایگزینی این عناصر مهم چرخ می کنند ، که ایمنی تردد و جذابیت تصویر خودرو را تضمین می کنند.
به طور کلی ، مفهوم "الگوی پیچ" به معنی فاصله از مرکز یک سوراخ نصب دیسک به سوراخ دیگر است. در بیشتر موارد ، این پارامتر برای همه محصولات کارخانه اتومبیل Volzhsky یکسان است ، اما به طور کلی هیچ مقدار استاندارد توسعه نیافته است. بنابراین ، سوراخ های پیچ روی توپی برای تولیدکنندگان مختلف یکسان نیست.
Razorovka - ابعاد
اگر دیسک هایی با ارزش ET پایین تر خریداری کنید ، چسبندگی روی سطح جاده به میزان قابل توجهی افزایش می یابد ، به این معنی که:
- قابلیت کنترل بدتر می شود ؛
- مصرف سوخت افزایش می یابد ؛
- سایش بلبرینگ چرخ سرعت می گیرد.
آیا می توانم دیسک های 4 × 100 بگذارم
این گزینه را اغلب می توان در VAZ-2109 مشاهده کرد. اما در واقعیت ، این تصمیم درست نیست.
مشکل این است که الگوی استاندارد پیچ و مهره مدل مورد بررسی تفاوت نسبی با مدل کارخانه دارد. به نظر بسیاری این چند میلی متر اهمیتی ندارد. با این حال ، یک دیسک 4 × 100 نمی تواند به درستی با پیچ و مهره های معمولی محکم شود. ضخیم شدن (زیر سر) روی آنها وجود دارد - این باعث می شود که اتصال دهنده ها به طور کامل پیچ نخورند. علاوه بر این ، اگر سعی کنید این کار را با زور انجام دهید ، به احتمال زیاد نخ های هاب را پاره می کنید.
ما نحوه انتخاب لاستیک ها و چرخ های مناسب برای VAZ 2109 خود را درک خواهیم کرد. ما به تولیدکنندگان خاص دست نخواهیم زد ، ما فقط یک مرور کلی خواهیم داشت ، که به لطف آن شما در لاستیک ها و چرخ ها از نظر ظاهر و علائم آنها به خوبی جهت گیری خواهید کرد.
در اتومبیل های VAZ 2109 ، دیسک های 13 اینچی استفاده می شود. بنابراین ، اگر R13 را روی لاستیک های خود دیدید ، این فقط نشان دهنده قطر دیسک است.
با این حال ، علاوه بر قطر دیسک ، پارامترهای مهم دیگری نیز وجود دارد:
قطر دیسک - همه چیز در اینجا روشن است ، این قطر داخل دیسک است که تایر روی آن نصب می شود.
عرض رینگ - عرض داخل رینگ که لاستیک بر روی آن نصب می شود.
قطع دیسک ET پارامتری که نشان می دهد دیسک تا چه حد در قوس خودرو فرو می رود.
PCD - تعداد سوراخ های نصب و فاصله بین آنها.
DIA قطر سوراخ مرکزی دیسک چرخ است.
پنج پارامتر مهم وجود دارد که هریک از آنها را نباید فراموش کرد. علامت گذاری استاندارد
دیسک VAZ به شرح زیر است:
5Jx13H2
و این همه. در این مورد ، پارامترهای نامشخص به شرح زیر است:
جلو آمدن چرخ 40 میلی متر
PCD 98/4 میلی متر
DIA 58.5 میلی متر
قطر و عرض دیسک مهم است زیرا اگر آنها را در نظر نگیرید ، لاستیک استاندارد VAZ روی این دیسک قرار نمی گیرد. حرکت در نحوه ظاهر چرخ روی خودرو مهم است: حرکت<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40 میلی متر از کنار ماشین بیرون می آید.
PCD بسیار مهم است ، اگر دیسک را با هر PCD دیگر بردارید ، به سادگی نمی توانید آن را به هاب وصل کنید. یا تعداد سوراخ ها اشتباه خواهد بود ، یا فاصله بین این سوراخ ها دقیقاً 98 میلی متر نیست. پیچ و مهره ها در سوراخ های هاب نمی افتند و در صورت افتادن ، دیسک در هنگام فشرده شدن تاب می خورد. بحث های زیادی در اینترنت در این باره وجود دارد. به عنوان مثال ، دیسک های رنو لاگونا با قطر 13 اینچ دارای PCD نه 98 4 4 ، بلکه 100 4. 4 هستند. این بدان معناست که فاصله بین سوراخ های دیسک نه 98 میلی متر ، بلکه 100 میلی متر است. موضوع مورد بحث به شرح زیر است: برخی استدلال می کنند که همه اینها مزخرف است ، هنگام نصب به صورت متقاطع پیچ ها را با دقت فشار دهید و به سلامت برسید. دیگران استدلال می کنند که این کار ارزش انجام دادن را ندارد - دیسک ناهموار می شود و ماشین هنگام رانندگی تکان می خورد. همه ما افراد متفاوتی هستیم و آنچه برای یک نفر خوب است ممکن است برای دیگری بد باشد. یکی با تعلیق شکسته بر روی چنین دیسک هایی رانندگی می کند و به این واقعیت که ماشین تکان می خورد توجه نمی کند. شخص دیگری هنگام حرکت وسیله نقلیه حتی متوجه ارتعاشات جزئی می شود. دلیل ارتعاشات به شرح زیر است: به دلیل تناسب ناهموار (حتی کسری از میلی متر نقش دارد) ، چرخ روی دیسک با PCD 100 روی یک هاب با سوراخ های 98 4 4 نه در یک دایره بلکه در بیضی به این معنی که مرکز محور خودرو با مرکز دیسک منطبق نخواهد بود ، اما در اینجا حامیان دیسک های 100 4 4 دوباره اعتراض خواهند کرد - پیچ های خاصی وجود دارد
با خارج از مرکز:
در صورت نصب چرخ های آلیاژی استفاده از پیچ و مهره های غیر عادی منطقی است. دلیل آن به شرح زیر است: یک دیسک استفاده شده در وضعیت خوب در VAZ 2109 حدود 10 دلار قیمت دارد و یک پیچ غیر عادی حدود 2-3 دلار هزینه دارد. یعنی ، معلوم می شود که چهار پیچ غیر عادی هزینه ای مشابه خود دیسک دارند به
حالا بیایید وارد تایرها شویم. اکثریت قریب به اتفاق لاستیک های تولید شده در صنعت امروز
شعاعی بدون لوله توضیحات مربوط به نوع در گذرگاه در زیر آورده شده است.
بیایید چند مثال را بررسی کنیم مثال # 1:
تصویر یک تایر با قطر 14 اینچ ، عرض 185 میلی متر و ارتفاع برابر با 185 میلی متر * 0.7 (70 درصد از عرض تایر) را نشان می دهد. این لاستیک های زمستانی است ، زیرا کتیبه M + S وجود دارد ، همچنین بدون لوله است. فلش جهت چرخش چرخ را نشان می دهد. این نیز مهم است ، زیرا اگر آن را در جهت پیکان قرار ندهید ، لاستیک بیشتر فرسوده می شود. در اینجا چند تایر معمولی دیگر وجود دارد:
آیا امکان نصب چرخ R14 (یا حتی بیشتر) بر روی VAZ-2109 وجود دارد؟ این چگونه بر رفتار خودرو تأثیر می گذارد و آیا مشکلاتی در پلیس راهنمایی و رانندگی وجود دارد؟
چرخ هایی با قطر تایر 14 اینچ را می توان بر روی "VAZ" "Samara" نصب کرد. اما در عین حال ، سایر ابعاد دیسک (عرض و جابجایی) نباید از مقادیر خاصی فراتر رود ، در غیر این صورت در پیچ ها و در حداکثر بار ماشین ، چرخ ها به قوس چرخ و عناصر تعلیق برخورد می کنند. "گلوگاه" VAZ -2108 ، -09 ، -099 قوس ها و سیستم تعلیق عقب است که اغلب با چرخ های بزرگ اندازه "درگیری" است.
برای "سمر" دیسک های فولادی مهر شده با عرض 5 یا 5.5 اینچ با جابجایی (پارامتر ET) 38 - 40 میلی متر مناسب هستند. چرخ های آلیاژی سبک نیز قابل نصب هستند. در این حالت ، عرض دیسک باید 6 اینچ و ET 33 یا 35 میلی متر باشد. در این مورد ، از تایر با ابعاد 175/65 R14 استفاده می شود - به عنوان مثال ، مانند پیکربندی کارخانه VAZ -2110 یا Skoda Fabia. امکان استفاده از لاستیک با عرض 165 و 185 میلی متر وجود دارد.
علاوه بر این ، نصب بر روی "نه" و "هشت" و چرخ های 15 اینچی مجاز است - به شرطی که از دیسک های با ET برابر 30 - 35 میلی متر استفاده شود ، و با لاستیک های با مشخصات پایین 185/55 R15. «هشتگ ها» همچنین با چرخ های R15 195/50 حرکت می کنند. اما حتی بیشتر لاستیک های "سرد" 195/55 R15 و 205/50 R15 فقط در محور جلو یا همزمان با اصلاح سیستم تعلیق یا قوس چرخ نصب می شوند.
بر اساس تجربه کار با "سامر" "تعمیر اساسی" می توان گفت که اندازه تایر توصیه شده برای رینگ های R15 195/50 و برای R14 - 185/60 است.
همچنین لازم به یادآوری است که برای هر دیسک "VAZ" قطر دایره محل چهار پیچ نصب (PSD) 98 میلی متر است که در کاتالوگ ها 4x98 کدگذاری شده است. قطر سوراخ مرکزی دیسک ها برای ماشین های تولیاتی نباید از 58.5 میلی متر کمتر باشد.
نصب لاستیک های با مشخصات پایین ، فرمان پذیری خودرو را در هنگام مانور بهبود می بخشد و در پیچ ها سرعت بیشتری می بخشد. دانه های کم تایر در زیر بارهای جانبی روی لاستیک کمتر چروک می شوند و فرمان "تیزتر" می شود و ماشین کمتر از مسیر منحرف می شود. اما چنین چرخ هایی ایرادات جاده را بدتر جذب می کنند و بارهای ضربه ای بیشتری را هنگام رانندگی از روی دست اندازها به بدن منتقل می کنند. علاوه بر این ، یک لاستیک با مشخصات پایین ، حتی هنگام رانندگی از طریق یک چاله با سرعت کم ، به آسانی بر روی دیسکی "لگد" می شود ، لبه آن می تواند تا خرابی کامل مچاله شود.
شایان ذکر است که مقررات راهنمایی و رانندگی جاده ای استفاده از وسایل نقلیه با لاستیک را که "با مدل خودرو متناسب نیست" ممنوع کرده است. با این حال ، عملکرد عملکرد VAZ های تنظیم شده نشان می دهد که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی معمولاً از چرخ های 14 اینچی شکایتی ندارند-بدیهی است ، به دلیل این واقعیت که کارخانه Lada-2110 را به دیسک های 14 اینچی مجهز کرده است ، از نظر شاسی به هشت و نه " به اما با چرخ های پانزده اینچی ، احتمال "به مشکل خوردن" در حین بازرسی بیشتر است.
|
تهیه شده توسط ولادیمیر کورنیتسکی ، ایگور شیروکون
عکس توسط سرگئی کوزمیچ ، یوری نستروف و آندری یاتسولیاک
اگر به VAZ 2109 نگاه کنید ، اندازه چرخ ها در ظاهر آن چندان چشمگیر نیست. اختلاف بین قطر کوچک چرخ و مشخصات بالای لاستیک بلافاصله توجه را جلب می کند. بنابراین ، علاقه مندان به خودرو اغلب به این فکر می کنند که کدام یک از دیسک ها برای یک ماشین راحت مناسب است.
کدام دیسک ها را انتخاب کنیم؟
دیسک های چرخ عملکردهای مهم زیر را انجام می دهند:
- انتقال گشتاور ؛
- آب بندی تایر در امتداد محیط داخلی لمس ؛
- قرار دادن دقیق چرخ در رابطه با سیستم تعلیق و بدنه.
1. رمزگشایی از ویژگی های لاستیک
اول از همه ، شما باید نحوه رمزگشایی ویژگی های لاستیک را که معمولاً روی سطح جانبی لاستیک اعمال می شود ، بیابید. معمولاً اندازه 175/70 R13 تعیین می شود. از این ورودی نتیجه می شود که عرض تایر 175 میلی متر است. 70 - ارتفاع پروفیل لاستیک (درصد عرض). در این مثال ، ارتفاع پروفیل به شرح زیر تعیین می شود: 175x0.7 = 122.5 میلی متر.
بیایید قطر را به یک بعد کلی تبدیل کنیم: d = 13x25.4 = 330 میلی متر. در نتیجه ، قطر خارجی تایر: D = 330 + 122.5x2 = 575 میلی متر خواهد بود.
برای دیسک های 14 اینچی ، ابعاد اصلی می تواند به شرح زیر باشد: 185/60 R14 و 175/65 R14.
2. ویژگی های استفاده از چرخ های پهن و باریک
هر سایز مزایا و معایب خاص خود را دارد. لاستیک پهن تر ، چسبندگی را افزایش می دهد. در نتیجه ترمز بهبود یافته و خودرو بیشتر قابل کنترل می شود. اگر از چرخ آلیاژی استفاده می کنید ، چرخ بسیار سبک تر می شود. ماشین با ثبات بیشتری در یک خط مستقیم حرکت می کند ، اما در پیچ دورتر شیرجه می زند. هرچه تایر عریض تر باشد ، احتمال بیشتری وجود دارد که در خط سریع به هواپیما برسد.
با مشخصات پایین ، لاستیک هنگام پیچ خوردن در برابر تغییر شکل مقاوم تر است. اما سپس برآمدگی های ناشی از دست اندازهای جاده قوی تر می شود. آنها مستقیماً به سیستم تعلیق و بدنه منتقل می شوند. در نتیجه ، ساییدگی شاسی افزایش می یابد و راحتی سواری مختل می شود.
در زمستان ، یک لاستیک پهن کمتر قادر به عبور از یک لایه نازک برف یا آب است که باعث کاهش کشش می شود. یک لاستیک بلند در تسکین ضربه ها از سطح ناهموار جاده بهتر عمل می کند ، اما هنگامی که با سرعت زیاد در پیچ شدید ، می تواند "بشکند". به طرفین تا می شود یا از روی دیسک پرش می کند. دیسک همچنین می تواند آسفالت را لمس کند و این نکته ای را در مورد خطر ایجاد می کند.
استفاده از دیسک های 15 اینچ توسط سازنده ممنوع است و ممکن است خودرو از معاینه فنی عبور نکند. اگر از چنین دیسک هایی برای VAZ 2109 استفاده می شود ، اندازه چرخ ها با عرض 185 میلی متر و 195 میلی متر توصیه می شود. در حالت دوم ، تایر پهن در حال شروع به لمس قوس است. برای یک دیسک عریض ، لازم است که overhang خود را افزایش دهید ، که منجر به اضافه بار و خرابی سریع بلبرینگ می شود.
تغییر قطر بیرونی چرخ
برای VAZ 2109 ، آنها معمولاً سعی می کنند اندازه چرخ توصیه شده یا کمی بیشتر را انتخاب کنند ، تا آنجا که طراحی قوس ها اجازه می دهد. نصب چرخ با قطر کمتر به خودرو باعث کاهش صدا و افزایش دینامیک شتاب می شود. در نتیجه ، کاستی های بیشتری وجود دارد: فاصله خودرو از سطح زمین کاهش می یابد ، حداکثر سرعت کاهش می یابد ، سرعت سنج شروع به "چرخش" می کند و چسبندگی بدتر می شود.
حداکثر عرض چرخ در VAZ 2109 195 میلی متر است. ابعاد بعدی 205 میلی متر است و در حال حاضر از حد مجاز فراتر رفته است. تایر پهن شروع به ضربه زدن به قوس ها می کند و باید اصلاح شود. فیلم ها و عکس های متعدد در اینترنت نشان می دهد که این یک کار نسبتاً دشوار است.
افزایش قطر بیرونی چرخ ، در صورت عدم تداخل با رانندگی ، تمام معایب فوق را از بین می برد ، اما شتاب بدتر می شود. بار روی فرمان نیز افزایش می یابد و این از آنجا که فرمان برقی وجود ندارد قابل توجه است.
تنظیمات دیگر
علاوه بر ویژگی های اساسی تایر و چرخ ، شاخص های مهم دیگری نیز وجود دارد که باید در نظر گرفته شوند. یکی از این موارد ، جابجایی چرخ است که فاصله توپی چرخ تا وسط دیسک است.
همچنین می توانید با استفاده از اسپیسرهای زیر کمک فنر ، فاصله خودرو را از سطح زمین افزایش دهید. شما می توانید آنها را خودتان نصب کنید. سپس می توان پیش آمدگی را کوچکتر کرد ، اما انحراف آن از توصیه شده منجر به تغییر بار بر روی بلبرینگ هاب می شود. این امر منجر به کاهش منابع آن شده و بر کنترل پذیری دستگاه تأثیر می گذارد.
برای دیسک های عریض می توان لغزش را کمتر از حد توصیه شده انجام داد. اگر دیسک ها باریک هستند ، می توانید بیشتر بگیرید. برای انتخاب صحیح ، توصیه می شود از یک متخصص کمک بگیرید ، که از او دستورالعمل های دقیق در مورد پارامترهای مورد نیاز را دریافت خواهید کرد. هنگام خرید دیسک ، انتخاب ابعاد نصب پیچ و مهره نصب (PCD) ضروری است. اگر انتخاب حتی با یک اشتباه کوچک انجام شود ، می توان دیسکی را با کمی انحراف PCD روی هاب نصب کرد ، که از نظر بصری قابل توجه نیست. سپس برخی از پیچ ها دقیقاً جا می شوند و برخی دیگر کج می شوند. چنین چرخشی شروع به "هشت" شدن می کند و مهره ها خود به خود باز می شوند.
نتیجه
انحراف در اندازه تایر و رینگ از استاندارد خودرو شما دارای ویژگی هایی است که هنگام رانندگی باید به آنها توجه شود. انتخاب یکی از نسخه های دیگر چرخ VAZ 2109 بستگی به قیمت آن و ترجیحات راننده دارد.
