از همان ابتدای فروش Nissan Icstreil به روز شده در کشور ما، تقاضا برای او بسیار بزرگ است. Crossovers محبوبیت در روسیه است. بنابراین، ویژگی های فنی نیسان ICSTREIL 2015 جدید علاقه مند به خریداران بالقوه است.
ابعاد، ترخیص، اندازه
ابعاد کلی نیسان Icstreil 2015 در بدن جدید به بزرگترین طرف تغییر کرده است. در حال حاضر طول دستگاه 4،643 میلی متر در ارتفاع 1،714 میلی متر است. عرض متقاطع 1 829 میلی متر. اندازه جاده Lumen Nissan Icstreil 2015 به نوع درایو بستگی دارد و محدوده های 180 میلیمتر دارد. شاخص عالی برای جاده های داخلی.
بیشتر درباره موتورها
به عنوان یک نیروگاه، چندین گزینه موتور ارائه می شود.
- 1.6 لیتری 130 نوع دیزلی قوی.
- 2.0 لیتری 144 موتور بنزینی قوی.
- 2.5 لیتری 171 موتور بنزینی قوی.
اولین نسخه موتور در یک جفت با یک جعبه دستی 6 سرعته نصب شده است. گشتاور به تمام چرخ ها منتقل می شود. واحد 2.0 لیتری هر دو با مکانیک و Variator CVT نصب شده است. گشتاور به محور جلو یا هر دو منتقل می شود. قدرتمندترین واحد قدرت تنها با متغیر و سیستم درایو کامل نصب شده است.
سالن و حجم تنه
حجم محفظه چمدان بستگی به طرح طرح کابین دارد. نسخه سوم از متقاطع می تواند هر دو 2 ردیف صندلی و سه را داشته باشد. بسته به این، حجم تنه نیسان ICSTREIL می تواند 550 لیتر (ماشین 5 نفره با صندلی های عقب فعال)، 135 لیتر (سیستم صندلی های سه ردیف)، 445 لیتر (سیستم 3 ردیف با صندلی های عقب بسته شده) و یا 1،982 لیتر در صورتی که تنها صندلی های جلویی در موقعیت عمودی وجود داشته باشد.
| تغییر | 1.6 لیتر DCI 130 اسب بخار | 2.0 لیتر 144 اسب بخار | 2.5 لیتر 171 اسب بخار | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| بسته | XE، SE، SE +، LE، LE + | ||||||
| تعداد صندلی ها | شخص. | 5 | |||||
| موتور | |||||||
| کد موتور | r9m | MR20 | QR25 | ||||
| تعداد سیلندرها، پیکربندی | 4، در یک ردیف | ||||||
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 | ||||||
| حجم موتور | cm 3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| قطر سیلندر / پیستون | میلی متر | 80 × 79،5 | 84 × 90،1 | 89 × 100. | |||
| حداکثر قدرت 1. | kw (hp) / rpm | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| حداکثر گشتاور | nm / rpm | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| نسبت تراکم | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| نوع سوخت | دیزل | بنزین | بنزین | ||||
| حجم مخزن سوخت | l. | 60 | |||||
| موتور شروع و توقف موتور "شروع به توقف" موتور | — | ||||||
| انتقال | 4WD | 2wd | 2wd | 4WD | 4WD | ||
| انتقال | 6 سرعت مکانیکی | Variator Xtronic CVT. | |||||
| ماهی تابه اعداد دقیق |
انتقال 1 | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| انتقال دوم | 2,043 | 2,105 | |||||
| انتقال سوم | 1,322 | 1,519 | |||||
| انتقال چهارم | 0,947 | 1,171 | |||||
| انتقال 5 | 0,723 | 0,914 | |||||
| انتقال 6 | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| معکوس | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| پاراگراف اصلی | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| شاسی | |||||||
| تعلیق | جبهه | مستقل، بهار در قفسه های McPherson | |||||
| عقب | مستقل، چند نوع | ||||||
| فرمان | فرمان با تلاش قابل تغییر | ||||||
| سیستم ترمز | ترمز دیسکهای جلو و عقب، با تقویت کننده ترمز نیسان ترمز کمک به سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD ترمز نیروی ترمز | ||||||
| اندازه / نوع دیسک های چرخ دار | 17 × 7.0J، 18 × 7.0J | ||||||
| اندازه لاستیک | اینچ | 225/65 R17، 225/60 R18 | |||||
| توده و ابعاد | |||||||
| کاهش وزن دقیقه / حداکثر 2 | کیلوگرم | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| جرم کامل مجاز | کیلوگرم | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| حداکثر خوش شانس. 2 | کیلوگرم | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | جبهه | کیلوگرم | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| عقب | کیلوگرم | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| حداکثر توده ای | با ترمز | کیلوگرم | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| بدون ترمز | کیلوگرم | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | کیلوگرم | 75 |
| طول | میلی متر | 4640 | |||||
| عرض | میلی متر | 1820 | |||||
| ارتفاع | میلی متر | 1710 (1715 راه آهن) | |||||
| ترخیص کالا از گمرک زمینی | میلی متر | 210 | 210 | 210 | |||
| دوشیزه | میلی متر | 2705 | |||||
| مسیر | جبهه | میلی متر | 1575 | ||||
| عقب | میلی متر | 1575 | |||||
| شعاع معکوس حداقل | m. | 11,2 | |||||
| ویژگی های پویا و بهره وری سوخت | |||||||
| مصرف سوخت 3. | شهر چرخه | l / 100 کیلومتر | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| چرخه چرخه | l / 100 کیلومتر | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| چرخه مخلوط | l / 100 کیلومتر | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| انتشار از 2. | g / km | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| کلاس محیطی | یورو 5 | ||||||
| حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | km / c. | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت | بخش | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| فاصله فاصله زمانی | کیلومتر | 20000 | 15000 | ||||
(نسل 3) بر اساس پلت فرم مدولار CMF است که تغییرات مدرن پلت فرم نیسان C است. اکثر عناصر بدن بدن از فولادهای با مقاومت بالا ساخته شده اند، به طور قابل توجهی تسهیل وزن کل طراحی. توده برش متقاطع، بسته به اصلاح در محدوده 1525-1675 کیلوگرم متفاوت است.
مشخصات روسی نیسان X-Trail برای حضور سه واحد قدرت را فراهم می کند: دو بنزین "اتمسفر" دوره 2.0 و 2.5 لیتر (144 و 171 اسب بخار به ترتیب)، و همچنین موتور دیزل توربوشارژ 1.6 DCI با بازگشت 130 اسب بخار (320 نانومتر). هر دو موتورهای بنزینی بر روی نسل قبلی نصب شدند (X-Trail T31)، اما در طی تجدید متقاطع، آنها ارتقا یافتند، که نتیجه آن افزایش جزئی قدرت بود. همراه با موتور، یک جعبه دستی 6 سرعته می تواند عمل کند، یا یک متغیر Xtronic تقلید هفت محدوده. همراه با طرح درایو جلو، درایو تمام چرخ با سیستم هوشمند از تمام حالت 4 × 4-من ارائه شده است.
تعلیق سرف یک طرح با قفسه های جلو MacPherson و چند بعدی عقب، هر یک از اصلاحات، تنظیمات خود را از شاسی دارد. حجم پایه تنه ماشین محدود به 497 لیتر (با پنج صندلی)، حداکثر 1585 لیتر (پیکربندی با دو مسافر جلو و عقب عقب عقب).
مصرف سوخت نیسان X-Trail T32 با موتور 2.0 7.1-11.2 لیتر بسته به تغییر و حالت حرکت است. متقاطع تمام چرخ با موتور 2.5 به طور متوسط \u200b\u200bحدود 8.3 لیتر سوخت است. دیزل X-Trail ارزان ترین است - مصرف بیش از 5.3 لیتر سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر از مسیر با یک چرخه سواری مخلوط.
مشخصات نیسان X-Trail T32 - خلاصه جدول:
| پارامتر | X-Trail 1.6 DCI 130 HP | X-Trail 2.0 144 HP | X-Trail 2.5 171 HP | ||
|---|---|---|---|---|---|
| موتور | |||||
| نوع موتور | دیزل | بنزین | |||
| بسیار | وجود دارد | نه | |||
| تعداد سیلندرها | 4 | ||||
| تعداد دریچه ها بر روی سیلندر | 4 | ||||
| حجم، مکعب. سانتی متر. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| قدرت، HP (در RPM) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| انتقال | |||||
| واحد درایو | 4WD | 2wd | 2wd | 4WD | 4WD |
| انتقال | 6MCP | 6MCP | variator Xtronic CVT. | variator Xtronic CVT. | variator Xtronic CVT. |
| تعلیق | |||||
| نوع تعلیق جلو | نوع مستقل MacPherson | ||||
| نوع تعلیق عقب | مستقل چند نوع | ||||
| سیستم ترمز | |||||
| ترمز جلو | دیسک تهویه | ||||
| ترمز عقب | دیسک | ||||
| فرمان | |||||
| نوع تقویت کننده | برق | ||||
| لاستیک ماشین | |||||
| ابعاد تایر | 225/65 R17، 225/60 R18 | ||||
| دو بعدی | 17 × 7.0J، 18 × 7.0J | ||||
| سوخت | |||||
| نوع سوخت | دب | AI-95 | |||
| حجم مخزن، L | 60 | ||||
| مصرف سوخت | |||||
| چرخه شهری، L / 100 کیلومتر | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| چرخه کشور، L / 100 کیلومتر | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| چرخه مخلوط، L / 100 کیلومتر | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| ابعاد | |||||
| تعداد صندلی ها | 5 | ||||
| طول، میلی متر | 4640 | ||||
| عرض، میلی متر | 1820 | ||||
| ارتفاع، میلی متر | 1710 (1715 راه آهن) | ||||
| پایه چرخ، میلی متر | 2705 | ||||
| چرخ های جلو، میلی متر | 1575 | ||||
| چرخ های عقب، میلی متر | 1575 | ||||
| جلو SVE، MM | 940 | ||||
| SVE SVE، MM | 995 | ||||
| حجم تنه، ل | 497 | ||||
| حداکثر حجم تنه | 1585 | ||||
| ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر | 210 | ||||
| وزن | |||||
| Curly، کیلوگرم. | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| کامل، کیلوگرم. | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| ویژگی های پویا | |||||
| حداکثر سرعت، km / h | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر / ساعت، با | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
موتورهای نیسان X-Trail T32
1.6 DCI R9M 130 HP
انرژی جدید DCI 130 Turbodiesel با شاخص کارخانه R9M توسط نگرانی Renault-Nissan به منظور نصب بر روی مدل های خود توسعه یافته است. انتشار واحد قدرت در سال 2011 در فرانسه تاسیس شد. این موتور متعلق به نسل جدید موتورز است که در اقتصاد، گشتاور بالا و گشتاور دی اکسید کربن متفاوت است. واحد قدرت مجهز به یک سیستم شروع / توقف، کمپرسور با هندسه متغیر، سیستم گردش خون اگزوز (EGR) با یک چرخه سرد، تزریق مستقیم مستقیم تزریق مستقیم است. بلوک سیلندر R9M از چدن ساخته شده است، سر بلوک از آلومینیوم ساخته شده است، پیستون ها دارای اسپری گرافیت هستند.
حداکثر گشتاور 320 نانومتر در 1750 دور در دقیقه به دست می آید، در همان زمان 80٪ از عذاب های پیک در 1500 دور در دقیقه در دسترس هستند. این موتور با الزامات استاندارد یورو -5 مطابقت دارد، بلکه برای انتقال به یورو -6 آماده می شود. موتور نیز بر روی اتومبیل نصب شده است، و.
2.0 MR20DD 144 HP
موتور بنزینی MR20DD یک ارتقاء باقی مانده MR20DE از ICTER قبلی است. در طول به روز رسانی، موتور مجهز به سیستم تغییر فاز توزیع گاز در هر دو Camshafts، منیفولد ورودی با طول متغیر و تزریق مستقیم بود. در نتیجه، قدرت از 141 تا 144 اسب بخار افزایش یافت و گشتاور از 196 تا 200 نانومتر افزایش یافت.
2.5 QR25DE 171 HP
موتور QR25DE چهار سیلندر یک کبد واقعی واقعی است، همانطور که در سال 1999 به نظر می رسد و در اولین اولین نیسان X-Trail نصب شد. در طول زندگی خود، مجموع به طور مرتب به روز شد، با دریافت بخش بعدی نوآوری ها و زمان اولین نسل سوم ICSTRY دریافت شد. موتور یک بلوک سر جدید با سوراخ های نازل دریافت کرد (قبلا نازل بر روی گردآورنده نصب شد)، یک سیستم تغییر فاز بر روی مصرف و دریچه های اگزوز، یک مسیر مصرف با طول قابل تنظیم است. همه اینها در مجموع با افزایش درجه فشرده سازی از 9.6 تا 10.0 به پیروزی در 2 اسب بخار رسید (171 در برابر 169 اسب بخار سابق) در همان زمان اوج گشتاور موتور از 4400 تا 4000 دور در دقیقه منتقل شد.
ویژگی های فنی نیسان X-Trail T32 موتورهای T32 - جدول:
| پارامتر | 1.6 DCI 130 اسب بخار | 2.0 144 اسب بخار | 2.5 171 اسب بخار |
|---|---|---|---|
| کد موتور | r9m | MR20DD | QR25DE |
| نوع موتور | دیزل با توربوشارژ | بنزین بدون توربوشارژ | |
| سیستم تامین | راه آهن معمولی تزریق مستقیم، دو دوربین فیلمبرداری (DOHC) | تزریق مستقیم، دو Camshafts (DOHC)، سیستم دوگانه تغییر فازهای توزیع گاز | تزریق توزیع شده، دو دوربین فیلمبرداری (DOHC)، سیستم دوگانه تغییر فازهای توزیع گاز |
| تعداد سیلندرها | 4 | ||
| سیلندرهای محل سکونت | ردیف | ||
| تعداد دریچه ها | 16 | ||
| قطر سیلندر، میلی متر | 80.0 | 84.0 | 89 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 79.5 | 90.1 | 100 |
| نسبت تراکم | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| حجم کار، مکعب. سانتی متر. | 1598 | 1997 | 2488 |
| قدرت، HP (در RPM) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| گشتاور، n * m (در RPM) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
درایو چهار چرخ نیسان X-Trail
Crossover Nissan Icstreil - ماشین درایو چرخ جلو با عقب پل متصل شده است. مولفه اصلی سیستم 4 × 4-I کل اتصال الکترومغناطیسی نصب شده در مقابل دیفرانسیل عقب است. شما می توانید سیستم کامل درایو را با استفاده از سوئیچ سه حالت واقع در تونل مرکزی کنترل کنید.
موقعیت "2WD" برای باز کردن اتصال فراهم می کند، اما در این حالت، متقاطع حتی به شدت قدامی نمی شود. اگر الکترونیک لازم است، بخشی از تلاش به محور عقب بروید، اما هنوز هم اتصال نخواهد داشت. حالت "4WD" برای تقریبا هر شرایطی مناسب است، بنابراین، به احتمال زیاد توسط صاحب اغلب مورد استفاده قرار می گیرد. محور عقب در این مورد به طور خودکار هنگامی که چرخ های جلو رخ می دهد متصل می شود. نسبت گشتاور منتقل شده از 100: 0 تا 50:50 متفاوت است.
در حالت "قفل"، حداکثر جریان به الکترومغناطیسی اتصال اعمال می شود، به عنوان یک نتیجه از آن اتصال به طور کامل مسدود شده است. این تلاش در یک نسبت ثابت از 50:50 توزیع شده است، که هنگام رانندگی با سرعت تا 40 کیلومتر در ساعت، به زور پشتیبانی می شود. بیش از این چرخش با سرعت بالا منجر به انتقال به حالت خودکار می شود.
طراحی درایو کامل برای حضور کامل بلوک های جلو و عقب را فراهم نمی کند. تقلید الکترونیکی از قفل های بین چرخ های با ترمز چرخ های لغزش انجام می شود.
| مدل | 2.0 لیتر موتور بنزینی | 2.5 لیتر موتور بنزینی | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| تجهیزات | SE، LE | ||||||
| نوع بدن و تعداد درها | واگن 5 درب | ||||||
| تعداد صندلی ها | 5 | ||||||
| موتور | |||||||
| کد موتور | MR20DE | QR25DE | |||||
| تعداد و محل سیلندر | 4، inline | ||||||
| تعداد دریچه ها / سیلندر | 4 | ||||||
| سیستم ورودی خارجی خارجی | |||||||
| موتور عامل موتور، سانتی متر 3 | 1997 | 2488 | |||||
| قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون، میلی متر | 84 x 90.1. | 89.0 x 100.0 | |||||
| حداکثر قدرت موتور، KW (HP) / ob.min. یک | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| حداکثر گشتاور، nm / ob.min. یک | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| نسبت تراکم | 10.2 ± 0.2. | 9.6 ± 0.2. | |||||
| نوع سوخت | بنزین ناسزا، OCH 95 | ||||||
| سیستم احتراق | الکترونیک، با یک سیستم احتراق مستقیم | ||||||
| سیستم تامین سوخت | تزریق چند نقطه | ||||||
| سیستم محدودیت انتشار گاز خروجی | کاتالیزور 3 سطح | ||||||
| انتقال | |||||||
| نوع انتقال | 6MCP | CVT Sainless. | 6MCP | CVT STEPLESS با سوئیچینگ دستی | |||
| اعداد انتقال | |||||||
| انتقال 1 | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| انتقال دوم | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| انتقال سوم | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| انتقال چهارم | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| انتقال 5 | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| انتقال 6 | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| معکوس | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| انتقال انتقال اصلی (چرخ های جلو / عقب) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| جعبه توزیع انتقال | مرحله اول 0،617 مرحله دوم - 0،656 | ||||||
| نوع انتقال اصلی | دیفرانسیل ترمز فعال اصطکاک بالا (ترمز فعال LSD) | ||||||
| چرخ های درایو | درایو چهار چرخ | ||||||
| شاسی | |||||||
| سیستم تعلیق جلو | مستقل، MacPherson | ||||||
| تعلیق عقب | مستقل، چند نوع | ||||||
| دنده فرمان | با قدرت الکتریکی، سازوکار فرمان "Gear-Rail" | ||||||
| سیستم ترمز* | سیستم ترمز با تقویت کننده و کنترل الکترونیکی، مکانیسم ترمز دیسک تهویه | ||||||
| 4 کانال ABS ABS با 5 سنسور از جمله توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کمک های اضطراری ترمز (کمک ترمز) | |||||||
| دیسک های چرخ | 16x6.5J، 17x6.5J. | ||||||
| اندازه لاستیک | 215 / 60R17 | ||||||
| توده و ابعاد | |||||||
| منحنی mass min / max، kg 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| وزن کامل، کیلوگرم | 2050 | ||||||
| ظرفیت بار، کیلوگرم 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
| حداکثر توده تریلر بکسل (با ترمز): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| - بدون ترمز | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
| طول، میلی متر | 4630 | ||||||
| عرض، میلی متر | 1785 | ||||||
| ارتفاع، میلی متر | 1680/1170 | ||||||
| پایه چرخ، میلی متر | 2630 | ||||||
| آهنگ جلو، میلی متر | 1530 | ||||||
| عقب، میلی متر | 1535 | ||||||
| اندازه محفظه چمدان: دقیقه. طول / حداکثر | 1088/1742 | ||||||
| دقیقه عرض / max.shirina | 1100 / 1570 | ||||||
| دقیقه ارتفاع / حداکثر ارتفاع | 1012 (884 به استثنای حجم فضا تحت پانل های طبقه قابل جابجایی از محفظه چمدان) | ||||||
| VDA TRUNK حجم | 603 (479 به استثنای حجم فضا تحت پانل های قابل جابجایی از محفظه چمدان) | ||||||
| حداکثر حجم تنه با صندلی های تاشو، L | 1773 | ||||||
| حجم مخزن سوخت، L | 65 | ||||||
| ویژگی های پویا | |||||||
| مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر 3 | |||||||
| حالت شهری | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| رژیم کشور | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| حالت مخلوط | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| محتوای CO2 در اگزوز، G / KM | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| حداکثر سرعت، km / h | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، با | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| قطر معکوس، m | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
| گوشه ورودی، سلام. | 29 | ||||||
| گوشه کنگره، Hail. | 23 | ||||||
| زاویه ناپایدار طولی، Hail. | 20 | ||||||
| حداقل جاده ترخیص، میلی متر | 200 | ||||||
| زاویه غلبه بر بلند کردن، سلام. | 30 | ||||||
| حداکثر زاویه Crosslink، Hail. | 49 | ||||||
1) مطابق با دستورالعمل 1999/99 / EC.
2) ارزش ها مطابق با تحولات دستورالعمل EC به دست می آیند.
وزن ماشین اگزوز به عنوان جرم خودرو تعریف شد، به طور کامل سوخت گیری با سوخت، روغن و خنک کننده، مجهز به یک چرخ و ابزار یدکی و بدون توجه به وزن بدن راننده.
3) مطابق با دستورالعمل 1999/100 / EC. (شاخص های رسمی ممکن است بر نصب تجهیزات اضافی، رانندگی، تعمیر و نگهداری، جاده ها و شرایط آب و هوایی تاثیر بگذارد)
