خانه قفل نیسان X تست جدید بدن. موتورهای مورد نیاز و کافی

قفل

نیسان X تست جدید بدن. موتورهای مورد نیاز و کافی

نه چندان دور، ما به شما گفتیم که چگونه آزمون ما برگزار شد - فروش ترین فروش در اروپا.

در حال حاضر بیایید در مورد به روز رسانی هایی که بیشترین فروخته شده (از جمله مدل سرکش در ایالات متحده آمریکا) را در سراسر جهان قرار داده اند، صحبت کنیم - نیسان X-Trail 2017.

چه جدید در نیسان X-Trail 2017 است

کاملا انتظار می رود بر تغییرات خارجی تمرکز کند. به دلیل بخش جلوی جدید، ماشین به روز شده به وضوح تبدیل شده است، که در معماری حتی بیشتر برجسته و پیچیده تر شده است.

شکل چراغ های LED در حال اجرا تغییر کرده است، اما هنوز این مدل را از نیمکت متمایز می کند. Iks-Trail "Boomerangi" کوتاه بود.

مشبک به نظر می رسد به طور گسترده تر به لطف گسترده گسترده V شکل ترکیبی از براق سیاه و کروم. بیرونی او بیشتر شده است. لانه های مناسب، ضربه گیر و پوشش طراحی جدید را بر روی درهای پایین تر از نیسان X-Trail 2017 به روز شده در تجهیزات گران قیمت تزئین می کنند.

اما من دوست ندارم که درب خود را آستانه را پوشش ندهید. در این، پس از چند ساعت، پس از چند ساعت، پس از آن، پس از Pokatushek خارج از جاده، از ماشین انتخاب شد، آستانه کثیف کارکنان را پاک کرد.

پد پلی کربنات که نشان می دهد علامت پنهان است، به حضور یک رادار کنترل کروز فعال در X-Traile می دهد. به طور انحصاری از ملاحظات زیبایی شناختی، این راه حل نیز سودمند است، زیرا گل به عنوان "آیکون" شکل گرفته نخواهد شد.

درست مثل CASCA، نماد بزرگتر شد. و پوشش پلی کربنات در مورد حضور یک کنترل کروز فعال رادار یک کنترل کروز فعال می گوید. مناسب به نور خورشید بیرونی و جدید مستطیل شکل. به نظر من، آنها بیشتر از فانوس های قدیمی دور نگاه می کنند.

اپتیک عقب در فرم آشنا نیسان X-Trail 2017، اما در حال حاضر نیز به طور کامل منجر شده است. و سپر شروع به به لطف عنصر توسعه یافته از پلاستیک بدون رنگ شد.

پوشش جدید در درب های پایین تر نگاه کنید، به خصوص برای کسانی که کروم را دوست دارند. اما آستانه های باز به تمام باد ها و خاک می تواند لباس های تخلیه را ایجاد کند.

به طور کلی، این تغییرات منجر به افزایش طول بدن 50 میلیمتر شد. ابعاد باقی مانده بدون تغییر است. عناصر بدن جدید هیچ نفوذ و آیرودینامیک نداشتند: ضریب آن در X-Trailer 2017 به روز شده هنوز 0.32 است.

هنگامی که نسل سوم نیسان X-Trail ظاهر شد (T32)، ما. و آنها توصیه می کردند به راحتی مدل ها را در مقابل چراغ های LED در حال اجرا تشخیص دهند.

ماشین آلات با سیستم اطلاعاتی و سرگرمی Nissanconnect بلافاصله آنتن "کوسه" آنتن را روی سقف می دهد.

همان نظر ما در حال حاضر پیروی می کنیم. فقط در حال حاضر در X-Trail "Boomerangs" کوتاه را ترک کرد. چراغهای جلو خود را می توان به طور کامل با سیستم نورپردازی سازگار با سیستم نورپردازی سازگار (AFS) هدایت می شود.

بنابراین اکنون و نیسان X-Trail 2017 آموخته اند که پرتوهای نور پشت چرخ را روشن کنند. و تمرکز نه تنها در زاویه چرخش چرخ فرمان، بلکه همچنین در سرعت حرکت. همه چیز هوشمند است! این سیستم برای اولین بار توسط نیسان در اروپا استفاده می شود.

ماشین را تازه کردن چرخ های طراحی جدید قطر از 17 تا 19 اینچ، و همچنین چهار سایه جدید: پرتقال پرل (پرتقال مروارید)، مروارید قرمز (قرمز مروارید)، مروارید مروارید (آبی مروارید فلزی) و قهوه ای تیره مروارید مروارید (مروارید قهوه ای تیره).

تجهیزات جدید نیسان X-Trail 2017

با به روز رسانی، مدل مجموعه جدیدی از N-Connecta دریافت کرد. این سطح بالاتری از تجهیزات نسبت به Visia و Acenta است، اما راحت تر از Tekna است. همه آنها به خریداران اوکراین در مورد به روز رسانی نیسان X-Trail 2017 در دسترس هستند.

احساس کیفیت بالا از داخل کشور در مواد پایان ظاهر می شود: پوست پانل جلویی را در مقابل مسافر و پد برای زانوها در هر دو طرف کنسول طبقه مرکزی قرار می دهد.

احساس کیفیت بهتر و داخلی گران قیمت یک پایان مناسب ایجاد می کند. مواد جدید در کارت های Torpedo و درب استفاده می شود، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی پانل را قبل از مسافر جلو پوشش می دهد، Grilles تهویه مطبوع درج های براق دریافت می شود، و اهرم نوع Xtronic CVT دارای یک مورد جدید است.

چرخ فرمان نیمه لغزش نقره ای، شکل "V-Motion" نشان می دهد. شکل جدید فرمان و دمیدن دمیدن مرکزی بلافاصله سالن تازگی را اضافه می کند.

با چنین سالن دو رنگ ظریف، مانند ماشین تست ما در اعدام گران تر، و من نمی خواهم به خاک بروم. پس از همه، داخلی نیسان X-Trail 2017 ظریف تر و حتی ... ورزش شد.

چه کسی باور نمی کند، اجازه دهید آن را به چرخ فرمان جدید با بخش مرکزی جمع و جور، سه spokes و ضخیم تر از پایین لبه نگاه کنید. با بلوک های جدید سوئیچ ها، کار با کامپیوتر مسیر و کنترل کروز آسان تر است. اما شخصا، حضور فرمان گرمایش گرم تر است.

X-Trail جدید دارای دامنه گسترده ای از درهای داخلی است، بسته به پیکربندی. در اینجا فقط دستگیره های زاویه ای از ظاهر پلاستیکی سفت و سخت به نظر می رسد عناصر بسیار ارزان و نه "گرفتن". به عنوان مثال، در همان نشیا، دستگیره ها را می توان در پوست با یک خط زیبا پیچیده کرد و زمانی که لمس شد، لذت بخش تر بود.

و مسافران در سرما از گرمایش مبل عقب لذت خواهند برد. این فقط روشن می شود ... در جلو. یک تصمیم نسبتا عجیب و غریب. اما دامنه بزرگ در ردیف دوم تعجب آور نیست. به عنوان توانایی حرکت مبل در جهت طولی و تنظیم شیب پشت.

یکی دیگر از گزینه های خوب، هیچ زبانه ای وجود نداشت - عملکرد "دست آزاد" برای درب تنه. در به روز رسانی نیسان X-Trail 2017، نصب شده است، با شروع پیکربندی جدید N-Connecta، همراه با کلید تراشه هوشمند هوشمند، هوشمند اطراف مشاهده سیستم نمایش دایره ای، اطلاعات Nissanconnect اطلاعات و سیستم سرگرمی با یک جدید رابط.

صندلی راحت، اما شخصا من همیشه می خواهم به پایین بنشینم و شیب بالش را تغییر دهم، اما هنوز هم غیرممکن است که این را در Nissan X-Traile به روز شود.

و صاحبان چنین اتومبیل ها پس از به روز رسانی کافی است که پای خود را تحت سپر نگه دارید تا محفظه را باز کنید. راحت زمانی که هر دو دست چیز مشغول هستند. اما چه کاری باید انجام دهید وقتی که آنها را از تنه می گیرید؟ پس از همه، متقاطع او را به شیوه ای مشابه آموخته است.

اما به روز شده نیسان X-Trail قادر به پیوستن به خط، کم کردن سرعت و سرعت بخشیدن به آن است. آشنا از سال 2014، سیستم ترمز اضطراری هوشمند (IEB) سیستم ترمز اضطراری هوشمند در حال حاضر توسط ویژگی تشخیص عابر پیاده تکمیل شده است.

مکان هایی برای مسافران ردیف دوم فراوان است. بخش های عقب صندلی با محدوده حرکت نسبتا چشمگیر در جهت طولی و تنظیم پشت پشت.

اما اصلی ترین نکته این است که لاین آشنا به تکنولوژی نوار کمک (LKA)، کنترل کروز فعال کنترل کروز هوشمند (ICC) و یک ویژگی حرکت در خلبان ترافیک (TJP)، در حال حاضر به یک پروپیلوت مشترک ترکیب شده است.

درست است، او تنها در سال آینده در ماشین ظاهر خواهد شد، اما بعد از همه و منتظر یک مدت طولانی است.
این سیستم رانندگی مستقل، تکنولوژی های امنیتی هوشمند نیسان را تکمیل می کند.

پس از به روز رسانی، متقاطع به نظر می رسد گرمایش عقب خوشحال است، اما کلید سوئیچینگ آن در مقابل است.

بنابراین او دقیق تر شد. به عنوان مثال، نه تنها برای نظارت بر ماشین در مناطق مرده آینه، بلکه همچنین هنگام حرکت با معکوس، در مورد سایت های نزدیک شدن هشدار می دهد.

برای طرفداران سیستم بوز، صحنه آکوستیک یک زن و شوهر از بلندگوهای فرکانس 25 میلیمتر را در پایه شیشه جلو پنجره، ساب ووفر در درب های جلو، بلندگوهای میان فرکانس در عقب و دو فرکانس کم 115 میلی متری ایجاد می کنند - تحت توخالی از تنه در طراحی تحت سفارش 7.7 لیتر (در نیش یدکی). برای تقویت کننده دیجیتال با اکولایزر 8 کاناله، در صندلی مسافر وجود داشت.

فرمان فرمان گرم برای آزمایشات پاییز زمستان در اوکراین. اما سیستم کنترل شهرستان می تواند در حال حاضر بررسی شود.

واحد قدرت نیسان X-Trail 2017

برای آزمون نیسان X-Trail 2017 به روز شده، ما خودروهایی با موتور توربوزیل 2 لیتری با ظرفیت 177 اسب بخار ارائه شدیم. با مکانیک 6 سرعته و درایو کامل. این قدرتمندترین نسخه X-Trail است، فقط تا زمانی که اوکراین به اوکراین نمی رسد.

این موتور Turbodiel 2 لیتری با ظرفیت 177 اسب بخار همه چیز به اوکراین نمی رسد این قدرتمندترین نسخه X-Trail است. ما در دستگاه تست با مکانیک 6 سرعته و درایو کامل داریم.

اما همه رقبا در بازار ما چنین مجموعه ای دارند. و نیسان X-Trail 2017 هنوز هم است. و ما قبلا نوشتیم که چنین ماشین در اوکراین در دسترس خواهد بود. این فقط تا زمانی که درست شد.

بنابراین، اگر نیسان موقعیت جدیدی را برای به روزرسانی باز کند (من امیدوارم که آن را در آینده نزدیک اتفاق بیافتد)، سپس در یک جفت به یک موتور توربوزی 2 لیتری، من توصیه می کنم یک متغیر Xtronic CVT را انتخاب کنید.

درایو تمام چرخ از X-Traile به روز شده است قبل از آن، دارای سه حالت عملیات است: درایو جلو چرخ (2WD)، با اتصال خودکار محور عقب (خودکار) - فرآیند را می توان در پانل ابزار مشاهده کرد، و همچنین با یک کلاچ یکپارچه مسدود شده (قفل). فرآیند توزیع کشش را می توان بر روی پانل ابزار مشاهده کرد.

اگر چه با MCP، این پویا ترین نیسان X-Trail 2017 است - تا اورکلاکینگ تا صد و 9.4 ثانیه. اما حتی با عشق من به مکانیک، من توجه دارم که این جعبه به طور کامل در واحد قدرت نصب نشده است.

و فشار دادن در ترافیک با چنین انتقال حتی "لذت" خواهد بود. من بدون شکایتی در مورد مکانیزم سوئیچینگ هستم - اهرم به آرامی و واضح حرکت می کند. اما با سوئیچینگ بیش از حد به مرحله دوم، شما محرک مورد انتظار را دریافت نمی کنید، زیرا موتور تنها از 2000 دور در دقیقه نشان داده می شود. و این ایستاده بر روی Revs بالا برای فشار دادن گرفتن، به عنوان من احساس فشار در انتقال.

خط راه اندازی نوار کمک به فن آوری های حاصل، کنترل کروز هوشمند کنترل کروز (ICC) و عملکرد کمک حرکت در Pilot Jam Traffic (TJP)، نیسان X-Trail 2017 به یک propilot مشترک ترکیب شده است. او همچنین به عنوان یک سپر امنیتی (سپر ایمنی) که در Infiniti عرضه شد، آشنا خواهد بود.

هر بار لازم است پدال را با دقت و با دقت انجام دهید. با این حال، آن را در کوه دخالت نمی کند، دخالت نمی کند، از آنجا که تمام اتومبیل ها مجهز به ویژگی های دست زدن به افزایش شروع هیل شروع کمک (HSA).

اما به روز شده نیسان X-Trail 2017 به طور مستقل به پایین شیب بروید و یاد نگیرید. و همچنین عجیب است، زیرا یک دستیار مشابه در مدت زمان طولانی و با موفقیت در اتومبیل ها استفاده می شود و نه لزوما در crossovers. تمام حالت 4 × 4-من تقریبا درایو ما نیز برای ما آشنا هستیم.

با توجه به پیشنهادات صنعت ماشین های ژاپنی در کلاس متقاطع، باید توجه شود به نیسان X-Trail 2017 (بدن جدید)، عکس ها، قیمت ها و پیکربندی های آن در زیر مورد بحث قرار گیرد. این ماشین در قلمرو روسیه در چندین اصلاح می شود، قیمت پایه حدود 1450000 روبل است. Crossover نیسان X-Trail 2017، که قبلا به عنوان یک SUV کامل شده بود، دارای یک کشور بیرونی و با کیفیت بالا است. آیا یک ماشین از پول شما وجود دارد یا ارزشمند است که از طرف نیسان X-Trail 2017 دور شود، یا شما باید به پیشنهادات رقبای اصلی توجه کنید - یک سوال نسبتا رایج، پاسخ هایی که ما سعی خواهیم کرد زیر را بپردازیم .

عکس جدید

خارجی

یک ماشین پیشین محبوب تا حدودی تغییر کرد، اما ویژگی های کلی را ترک کرد. نیسان X-Trail 2017، عکس، قیمت پیکربندی و هزینه آن گزینه ها در این مقاله در نظر گرفته می شود، دارای ویژگی های زیر از بیرونی است:

اپتیک سر به صورت کریستال های بزرگ ساخته شده است. در عین حال، یک نقطه نسبتا مهم ما می نامیم که طراحی یک نوار دیود دارد. این عملکرد نور روز را برآورده می کند، به نظر می رسد بسیار جذاب است.
یک شبکه رادیاتور غیر معمول نیز توجه زیادی را جذب می کند. این یک پنل کروم شده است که به شکل یک بدن ساخته شده است.
سپر جلو تحت مشبک رادیاتور ساخته شده است، آن را بدن و یک مصرف هوا نسبتا بزرگ است. علاوه بر این، طراحی دارای چراغ های مه کوچک از اندازه های کوچک است.

شکل هود نیز کاملا غیر معمول است. یک مثال می تواند چند دنده نامیده شود.
کل ماشین در اطراف محیط حفاظت از پلاستیک است. نیسان X-Trail 2017 (Restyling) این می تواند بدن را در انواع مختلفی از رنگ داشته باشد: از زرد روشن به آبی تیره.
بدن از طرف به سادگی تزئین شده است، عینک دارای سکته مغزی کروم است.
پشت متقاطع تبدیل به غیر معمول شد. چراغ های عقب نزدیک به پنجره عقب قرار دارند. در همان زمان، با کنار بدن، آنها در درب جریان می یابند، که اثر غیر معمول را ایجاد می کند.
سقف به طور مساوی به اسپویلر جریان می یابد که دارای اندازه های بسیار بزرگ است. مهندسین یک اسپویلر را به منظور قرار دادن در جعبه توقف اضافی ساخته شده است.

به طور کلی، متقاطع تبدیل به جذاب شد، سبک قبلا استفاده شده در هنگام ایجاد نسل های قبلی کنار گذاشته شد.

ظاهر بسته به پیکربندی

تجهیزات	xe	xe +	se	SE +	بالا	لو	لو +	بالا بالا
17 "دیسک های فولادی با کلاه های تزئینی	✔	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✖
17 "چرخ های آلیاژی	✖	✔	✔	✔	✖	✔	✖	✖
18 "چرخ های آلیاژی	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✔	✔
آینه های جانبی با تاشو الکتریکی	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
پنجره های جانبی عقب پنجره ها و درب های شیشه ای	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
چراغ مهربان جلو	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
چراغ های هالوژن با تنظیم سطح مکانیکی	✔	✔	✔	✔	✖	✖	✖	✖
چراغهای جلو به طور کامل LED با تنظیم خودکار	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔	✔
چراغ جلو	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔	✔
درایو درب Radug درب با سیستم دست آزاد	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
ریل نقره	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✖	✔
سقف پانورامیک با چفت	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✖	✔

داخلی

با توجه به نیسان X دنباله 2017 (بدن جدید)، پیکربندی و قیمت، عکس هایی که در این مقاله یافت می شود، بسیاری از آنها توجه می کنند و سبک سبک سالن:

فرمان شکل درست را ندارد. در منطقه از منطقه حمایت پایین، طراحی ساده است. در دو سوک دیگر، بلوک های اصلی کنترل هستند. توجه داشته باشید که فرمان تعداد زیادی از کلیدها را قرار داده است.
سپر ابزار در تجهیزات گران قیمت توسط یک صفحه نمایش بزرگ با کیفیت بالا نشان داده شده است. در عین حال، دو مقیاس بر روی آن نمایش داده می شود، و همچنین اطلاعات دیگر. در صورت لزوم، شما می توانید صفحه نمایش را پیکربندی کنید.
پنل مرکزی به 3 سطح تقسیم می شود، بالایی توسط یک مشبک رادیاتور کوچک، صفحه نمایش دوم سیستم چندرسانه ای، سومین واحد کنترل جدید سیستم متحده، نشان داده شده است.

در طول اتمام، مواد از سایه های مختلف استفاده می شود. یک مثال کلاسیک می تواند ترکیبی از قهوه ای و سیاه باشد. همچنین، هنگام اتمام کابین، سطوح براق استفاده می شود.
اهرم انتقال انتقال با پانل های براق تزئین شده است، یک شاخص شاخص برای اتوماتیک وجود دارد.
بین صندلی ها دو نگهدارنده فنجان و یک بلوک کنترل توسط برخی از توابع وجود دارد، و همچنین یک دستمزد که نقش جعبه دستکش را برای چیزهای مختلف انجام می دهد.
ردیف عقب به سادگی ساخته شده است، یک مکان برای سه مسافر وجود دارد، و همچنین امکان جدایی به صندلی های جداگانه با کاهش دستگیره.

سالن نیسان X-Trail 2017، مشخصات فنی، پیکربندی و قیمت که در این مقاله در نظر گرفته شده است، کیفیت بالا، امکان خرید یک ماشین با گزینه های اضافی است.

تجهیزات داخلی بسته به پیکربندی

تجهیزات	xe	xe +	se	SE +	بالا	لو	لو +	بالا بالا
پارچه پیمایش صندلی	✔	✔	✔	✔	✔	✖	✖	✖
صندلی سیاه / بژ پایان 13	✖	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔
دستگیره عقب مرکزی با 2 فنجان نگهدارنده	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
چرم ترمز و دستگیره حمل و نقل	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
کنترل آب و هوا دوگانه	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
سیستم دسترسی هوشمند هوشمند برای درب جلو درب های تنه	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
دکمه شروع موتور	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
سیستم بررسی دایره ای با صفحه نمایش رنگی (AVM)	✖	✖	✖	✔	✔	✖	✔	✔
شیشه جلو اتومبیل با گرمایش الکتریکی	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
راننده صندلی تنظیم الکتریکی درایو در 6 جهت،	✖	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔
تنظیم صندلی مسافرتی درایو الکتریکی در 4 جهت	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✔
پشتیبانی کمری در صندلی راننده	✖	✖	✖	✖	✖	✔	✔	✔
سیستم صوتی AM / FM / CD / پخش کننده MP3	✔	✔	✔	✖	✖	✔	✖	✖
سیستم چند رسانه ای چند منظوره Nissanconnect 2.0C AM / FM / CD / MP3 Player و سیستم ناوبری	✖	✖	✖	✔	✔	✖	✔	✔
7 "صفحه نمایش لمسی رنگی	✖	✖	✖	✔	✔	✖	✔	✔
4 دینامیک	✔	✔	✖	✖		✖	✖	✖
6 سخنرانان	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
خودکار ایمپلنت آینه عقب به تنهایی	✖	✖	✔	✔	✔	✔	✔	✔
لامپ های شخصی برای مسافران عقب در کنسول سقف	✖	✖	✖	✖	✔	✖	✖	✔

بسته بندی و قیمت نیسان X-TRAIL 2017

متقاطع تحت بررسی به قلمرو روسیه در پیکربندی های زیر عرضه می شود.:

xe - ارزان ترین تجهیزات که می تواند با یک واحد قدرت بنزین عرضه شود، بازگشت برق با تنظیمات کارخانه 144 اسب بخار است. قیمت ماشین 1449،000 روبل است. در عین حال، ماشین می تواند تنها محور جلو به عنوان یک سرب، و همچنین مکانیک برای انتقال چرخش و تغییرگر قدیمی داشته باشد.
xe + - مقرون به صرفه ترین مقرون به صرفه با یک درایو کامل. این خودرو دارای موتور بنزینی 2 لیتری و همچنین یک متغیر است. هزینه این مدل 1624،000 روبل است.
se - در این پیکربندی، ماشین به طور کامل و جلو، یک موتور بنزینی 2 لیتری و 2.5 لیتری است که دارای 144 و 171 اسب بخار نصب شده است. دوستداران اقتصاد سوخت می توانند توجه به واحد قدرت دیزل را جلب کنند که دارای یک طرح درونی سیلندر با حجم 1.6 لیتر است. گران ترین نسخه اعدام با تمام گزینه ها هزینه 1780000 روبل خواهد بود.
SE + - مجموعه کامل، که در هنگام سفارش تمام گزینه ها در 1848،000 روبل یافت می شود. تمام واحدهای برق ذکر شده در بالا ممکن است در این نسخه نصب شوند.
بالا - یکی از گران ترین پیشنهادات که در 1922،000 روبل هزینه می شود.
لو - یک نسخه جداگانه از ماشین، که با تمام گزینه ها می تواند حدود 1900،000 روبل هزینه. دو موتور بنزینی بر روی این پیکربندی نصب می شوند.
لو + - نسخه پیشرفته، که هزینه 2،000،000 روبل است.
بالا بالا - گران ترین تجهیزات، آن را به 2047،000 روبل هزینه خواهد کرد. چهار درایو و تنها دو موتور بنزینی، Variator.

لیست فوق نشان می دهد که نیسان X Trail 2017 (بدن جدید)، درایو تست که ویدئو آن در طول چند ماه گذشته انجام می شود، تنها با 3 موتور، تنها با جلو یا هر دو پل پیشرو، مکانیک یا متغیر به عنوان یک انتقال، می آید. به عنوان مثال، گزینه های مختلفی برای انتخاب، به عنوان مثال، صندلی های گرم، فرمان، امکان اتمام با مواد با کیفیت بالا، یک سیستم چندرسانه ای با اینترنت و هماهنگ سازی سریع با سیستم عامل های تلفن همراه ارائه می شود.

جدول قیمت گذاری (قیمت ها و تجهیزات)

موتور / انتقال	xe	xe +	se	SE +	بالا	لو	لو +	بالا بالا
2.0 لیتر 144 لیتر C، 2WD، 6MT	1 464 000	✖	✖	✖	✖	✖	✖	✖
2.0 لیتر 144 لیتر C، 2WD، CVT	1 524 000	✖	1 634 000	1 688 000	1 767 000	✖	✖	✖
2.0 لیتر 144 لیتر C، 4WD، CVT	✖	1 639 000	1 724 000	1 778 000	1 857 000	1 840 000	1 934 000	1 982 000
2.5 لیتر 171 لیتر C، 4WD، CVT	✖	✖	1 804 000	1 858 000	1 937 000	1 920 000	2 014 000	2 062 000
1.6 لیتر DCI 130 L. C، 4WD، 6MT	✖	✖	1 754 000	1 808 000	✖	1 964 000	✖	✖

چه ماشین ها را می توان به عنوان رقبا نامیده می شود؟

SUV نیسان X Trail 2017 با مدل های زیر رقابت می کند:

infiniti qx50.
Haval H6.

تمام اتومبیل ها توسط Crossovers متوسط \u200b\u200bاندازه گیری می شوند، هزینه آن از 10،000،000 تا 2000،000 روبل است.

بیایید خلاصه کنیم

نیسان X دنباله 2017، بررسی صاحبان مشخصات به اندازه کافی جذاب را نشان می دهد، مزایای زیر را دارد:

سالن بزرگ و راحت.
ظاهر زیبا و کاملا غیر معمول.
پایان کیفیت بالا.
با استفاده از پلاستیک خوب
مصرف سوخت نسبتا کوچک با شاخص متوسط \u200b\u200bقدرت.
پاساژ بالا - ماشین را می توان نه تنها یک متقاطع، بلکه همچنین SUV نامیده می شود.
پایداری وسیله نقلیه بالا در جاده.
ماشین را می توان قابل اعتماد و سخت است.
SUV دارای یک جاده بزرگ است.
فهرست جامد از گزینه های که می تواند بر روی ماشین نصب شود.

شما همچنین می توانید نقاط ضعف را برجسته کنید.:

قیمت بالا برای کلاس مورد نظر. متقاطع متوسط \u200b\u200bمی تواند برای 700 تا 800 هزار روبل برای پیکربندی اولیه خریداری شود.
ضد صدا نیاز به بهتر است. هنگام رانندگی ماشین با سرعت بالا، ممکن است یک قوی قوی باشد.
بدن به خوردگی تمایل دارد. هنگام ایجاد یک ماشین، یک ترکیب خاص ساخته نشده است، که می تواند بدن را از اثرات رطوبت بالا محافظت کند.
تنها مکانیک 6 سرعته و یک انتقال اتوماتیک فریبنده وجود دارد که به شدت در شرایط شهر رفتار می کند.
سنسورهای نصب شده به درستی اطلاعات را نمایش نمی دهند. این لحظه به این دلیل است که رایانه Onboard اطلاعات اشتباه را نشان می دهد.

لحظات فوق تعیین می کنند که چه چیزی باید به پیشنهادات رقبای اصلی پرداخت شود. برخی از خودروسازان به شما اجازه می دهند یک متقاطع بالا را با قیمت کافی کم، در محدوده 10،000،000 روبل خریداری کنید.

تجهیزات استاندارد

سیستم عصر گلوناس
سیستم ضد قفل ABS
سیستم توزیع نیروی ترمز EBD
سیستم کمک های اضطراری ترمز کمک نیسان ترمز کمک
سیستم تثبیت کننده خودرو ESP
کیسه های جلو و جانبی
پرده های ایمنی برای مسافران جلو و عقب
کیسه هوا عقب قابل چرخش
سیستم کنترل فعال مسیر حرکت (PBX)
موتور سیستم ترمز فعال (AEV)
سیستم دمای نوسان بدن (ARC)
سیستم اتصال صندلی کودکان Isofix
سیستم کمک در آغاز کوه (HSA) و تبار از کوه (HDC)
سیستم توقف خودکار و توقف موتور (Start-Stop)
روشن کردن نور متوسط \u200b\u200bبا شروع موتور
قفل درب با محافظت در برابر کشف تصادفی توسط کودکان
قفل مرکزی با کنترل از راه دور
سیگنالینگ یک کمربند ایمنی راننده استفاده نشده
کمربند سه نقطه ای جلو با تنظیم شانه ارتفاع
عقب سه نقطه عقب با مسدود کردن اضطراری
فانوس عقب عقب
Immobilizer، فرمان الکتریکی
سیگنال توقف اضافی در بالای درب عقب
لبه لبه

عکس نیسان X-Trail 2017

n avernoy، شما نباید به تاریخ عمیق مدل X-Trail بروید. به یاد بیاورید که نسل اول (با شاخص T30) در سال 2001 ظاهر شد. یک متقاطع جامد، طراحی آن بر روی سبک نیسان گشت Y61 متمرکز بود، بلافاصله محبوبیت بسیاری از قاره ها را به دست آورد. در سال 2007، نسل دوم مدل (با شاخص T31) آغاز شد و در سال 2009 مجمع آن در روسیه تاسیس شد. مشتریان ما باید عملیات عملی، ظرفیت و ظاهر جامد X-Trail را انجام دهند و این توسط 165،000 خودرو فروخته شده در فدراسیون روسیه تایید شده است. شایان ذکر است که این شرکت سعی کرده است تا X-Trail را با تمام نیروها به عنوان یک متقاطع قرار دهد، اما به عنوان یک SUV واقعی. مدل با Lumen جاده خود را در 210 میلیمتر و سیستم کامل درایو تمام حالت 4x4 نشان داد که انعطاف پذیری کاملا مناسب را نشان داد، (اگر چه، از نظر من، عدم انتقال پایین تر در انتقال به طور واضح شهادت داد که هنوز ارزش آن را دارد کلاس Crossovers). اما مفهوم Hi-Cross نشان داده شده در سال 2012 اعلام شد، و سریال X-Trail T32 به زنان 2013 فرستاده شد، تایید کرد که مدل ها تغییر شکل قلب از تصویر دارند و در اینجا جامعه خودرو بسیار متفاوت واکنش نشان داد.

کاهش وزن

در واقع، به جای "فتنه انگیز" وحشیانه "، ما به صورت Pijoke شهری ظاهر شد. اما این کافی نیست! این خودرو به سادگی با برادر جوان نیسان قشقایی تقسیم نشده بود، پلت فرم مدولار CMF (نسل قبلی این مدل ها نیز بر روی پلت فرم مشترک نیسان C ساخته شده است)، او به طور قابل توجهی مانند او شد! بنابراین به نظر می رسد بسیار مشابه است که حتی چشم با تجربه Autoshurnaristist همیشه نمی تواند به او پاسخ دهد - و آنچه نیسان در جریان، Qashqai یا یک X-Trail جدید فلش کرد؟ و این کافی نیست من حتی چند مورد را می دانم زمانی که صاحبان X-Train نسل قبلی از تغییر آن به یک مدل جدید اجتناب کردند و ترجیح دادند یکی از مارک های دیگر خودرو را خریداری کنند. اما این، البته، به جای استثنا است. به طور کلی، متقاطع جدید به حیاط رسید، و اگر چه او تبدیل به یک پرفروشتر مطلق نشد، اما جای خود را در ده محبوب ترین SUV بازگشت. من از این واقعیت ناراحت شدم که منجر به ظاهر من با روند مدرن و ترجیحات خریدار جمعی، ماشین به وضوح از دست داده است.

موج و بومرنگ

با این وجود، اگر شما هر دو از داستان و از تلاش های مداوم شرکت برای قرار دادن X-Trail در رده "SUV های واقعی"، ماشین به نظر می رسد بسیار خوب است. Silhouette پویا، پلاستیک پر انرژی Bohokin، یک "موج" ظریف، افزایش در جلوی بال های جلو، نزولی در بخش وسط و تکیه بر روی قفسه های عقب، به شدت آرک های چرخ دار، زاویه بزرگ شیشه جلو پنجره شیب، روشنایی مدرن و مارک های عقب "Boomerangs" فانوس های عقب چنین یک مسیر جدید X-Trail است. خوب، "کمربند زرهی" پلاستیک ABS، بخش پایین تر از ضربه گیر، آستانه ها و آرک های چرخ دار را پوشش می دهد، اشاره می کند که صاحب خودرو می تواند به آرامی از آسفالت دور حرکت کند، بدون اینکه در مورد ایمنی پانل های بدن باقی بماند. احساس می شود که ماشین آماده پذیرش عاشق آرامش بخش طبیعت است، اما ... در طبیعت می تواند به طور متفاوتی سفر کند. شما می توانید بر روی یک پیک نیک در مارک های ورزشی مد لباس بروید، و ممکن است شکار یا ماهیگیری در استتار از فروشگاه ارتش یا کاتالوگ Cabelas. بنابراین، ظاهر X-Trail در حال حاضر نکات برای اولین بار است.

به هر حال این اتفاق افتاد که X-Trail جدید از من عبور کرد و از لحظه ارائه رسمی مدل در روسیه، من هرگز فرصتی برای سفر به این ماشین نداشتم (اگر چه با نسل های قبلی من با کاملا تنگ آشنا بودم). به عنوان یک نتیجه، با فضای داخلی مدل، من آشنا شدم، به نظر می رسد که او فقط وارد بازار شده بود.

آمریکا خوب است!

من درب را باز می کنم، و اولین تصور - و آن، بسیار سرد و ظریف، اگر چه به نوعی بسیار آمریکایی! پشت اقیانوس واقعا دوست دارم ترکیبی از صندلی های اثاثه یا لوازم داخلی چرم سبک و سقف با پانل های تاریک - ممکن است دقیقا به این دلیل است که به شما اجازه می دهد احساس خود را در کلاس ماشین بالا نشسته است. به علاوه، سالن بصری بیشتر می شود. احساس فضا و فراوانی هوا توسط یک پانورامیک پانورامیک افزایش می یابد و عناصر تزئین شده با لاک های پیانو سیاه و سفید به داخل برخی پیچیدگی ها می رسند. بله، عملی و زیبایی نور از سالن X-Trail از نسل قبلی با عمق عظیم از کروم مات، محدود کردن کنسول مرکزی، یک کلاهبرداری مرکزی بیش از ترکیبی از ابزارها و کنترل ها بر روی یک مرکز عظیم فرمان در تاریخ، همراه با یک روحیه گریزی از ماجراجویی.

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

داشتن صندلی راننده، او را تحت فشار قرار داده و بلافاصله درک کنید که احساس می کنم تا حدودی احساسات متناقض را احساس می کنم. از یک طرف، من "فرمانده" فرود عمودی را دوست دارم. با استفاده از عمودی من نشسته ام، کمتر از آنها خسته می شوم، و در فرود جدید X-Trail تقریبا "آسان" ... اما صفر گرانش صندلی خود را، مجهز به علاوه بر تنظیمات استاندارد، همچنین با کنترل از کمر عقب، ارزش بالاترین علامت ها را دارد!

منطق با انحرافات کوچک

اما ادامه تحصیل پانل جلو پلاستیکی - کیفیت نرم و بسیار بالا، و درج "تحت کربن" در داخل برخی از ورزش های ورزشی است. در همان زمان، تقریبا تمام جزئیات که کدام بخش از بدن شما می تواند لمس کند، یا ساخته شده از پلاستیک نرم، و یا پوشیده شده با پوست. غلبه بر! بین سرعت سنج آنالوگ و یک تدچومتر با دیجیتالی واضح و بزرگ و بسیار خواندنی از صفحه نمایش اطلاعات. او، اول، رنگ، و دوم، دارای قطر 5 اینچ است (در حالی که اکثر رقبا بیش از 4.2 اینچ نیستند). خیلی خوب!

تمام کنترل های کنسول مرکزی در بلوک های منطقی مونتاژ می شوند: در بالا - دکمه های کنترل سیستم رسانه و ناوبری، تحت کنترل آنها - کنترل یک محیط زیست دو منطقه. بلافاصله به حضور دکمه "بازگشت" توجه کرد (بدون آنکه کار با منو بسیار ناراحت کننده باشد) و تماس با مهمترین وظایف - به عنوان مثال، نحوه فعال کردن دوربین های نظرسنجی دایره ای - کلید های جداگانه ای وجود دارد و این به نظر من، به درستی، به درستی، از کنترل منحصرا با استفاده از صفحه نمایش لمسی. اما هنگام قرار دادن کنترل بر روی چرخه های فرمان چند منظوره، هنوز امکان مشاهده منطق منطقی 100٪ وجود نداشت: دکمه ها و تکان دادن، مسئول آکوستیک سیستم رسانه ای، و در سمت راست - کنترل کروز کنترل و ... دکمه های کنترل تلفن از طریق بلوتوث، هر چند به نظر می رسد، محل آنها در بلوک با آکوستیک است.

از ویژگی های دیگر، یک بلوک از 8 دکمه، واقع در سمت چپ ستون فرمان، اشاره کرده است. با وجود این واقعیت که من یک ماشین را در یک غنی، تقریبا بالا انتخاب کردم، سه موقعیت در این بلوک با شاخه ها بسته شد - ظاهرا، آن را با حاشیه بزرگ طراحی شده است. اما توابع باز از تنه در حال حاضر دو دکمه داده شده است. یکی به زور شامل یک سروو درب پنجم است، و دوم مسئول باز شدن اتوماتیک تنه زمانی است که صاحب نزدیک است. این ویژگی، به هر حال، می تواند به طور کامل بدون دردسر از طریق منوی برنامه.

عبادت بودجه

حجم تنه

به خودی خود، حضور سروو درب تنه قطعا وضعیت مدل را افزایش می دهد، اما یک نظر وجود دارد: زاویه بلند درب بیش از حد بزرگ نیست، و من باید "برای دسترسی" با ارتفاع من در 182 سانتی متر برای دسترسی به محفظه چمدان. اما تنه خود خوب است، و با حجم، و در پیکربندی. تحت طبقه بثورات سفت و سخت، یک مکان یدکی کامل است. خود کارفرما از دو بخش تشکیل شده است، و برای دسترسی به فروشنده شما باید به سادگی حذف و قرار دادن در کنار دستگاه. بدون لوازم جانبی برای تعمیر این پوشش در موقعیت مناسب برای استخراج مسیر یدکی ارائه نشده است. اما در سمت راست دیوار سمت راست یک سوکت 12 ولت وجود دارد (شما می توانید یک لامپ از راه دور را متصل کنید، و شما می توانید یک جارو برقی خودرو یا یخچال و فریزر خودرو)، و در سمت چپ - یک قلاب تاشو برای تعمیر محموله. به طور طبیعی، پشت صندلی عقب می تواند بسته شود، سه برابر افزایش حجم موجود برای بارگیری. احتمالا، و برای شب شما می توانید حل و فصل، اگر رشد اجازه خواهد داد. درست است، تنه بسته شدن پرده با برخی از راز تبدیل شده است. چقدر با آن جنگیدم - قادر به حذف آن نبود، و من هنوز جرأت نداشتم که قدرت را اعمال کنم.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

تونل انتقال دارای کنترل واشر آشنا و به آسانی قابل تشخیص از حالت های انتقال تمام حالت 4x4، در کنار آن - یک دکمه بزرگ برای تبدیل دستگاه برای تبار (که منطقی است)، و دو کلید دو صندلی های گرمایش ( که کمتر منطقی است، اما کاملا قابل درک و راحت است).

ردیف دوم صندلی ها یک فضای بسیار مناسب و معقول برای پاهای مسافرین، یک دستگیره تاشو را که بخشی از زمان و هکتار برای حمل اسکی و دیگر طول می کشد، و همچنین امکان تنظیم زاویه شیب دار است بازگشت. هیچ پاداش دیگری مانند امکان مدیریت Microclimate یا سوکت های خود برای اتصال انواع مختلفی از ابزارها در مسافران عقب وجود ندارد. آخرین در زمان ما از SmartPhony جهانی، تبلتیزاسیون و دیگر ابزارهای دیگر به نظر می رسد تا حدودی عجیب است: بسیاری از تولید کنندگان خودرو از این کلاس به دیوار عقب از بوکس مرکزی، نه حتی یک، و دو لانه 12 ولت برش داده می شود ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

هنگامی که چهار درایو را به ارمغان می آورد

مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bدر هر 100 کیلومتر

من بلافاصله X-Trail جدید را دوست داشتم. بیایید با پویایی شروع کنیم ... شاید رعایت استانداردهای زیست محیطی و خفه شدن موتور، اجازه نمی دهد که کل پتانسیل 171 "اسب آهن" را نشان دهد. اما گله باقی مانده به اندازه کافی به اندازه کافی بود تا احساس غریبه ای در جشنواره زندگی جاده ای داشته باشید. در عین حال، Variator X-Tronica بسیار با موفقیت عملیات انتقال اتوماتیک هیدرومکانیکی را تقلید می کند: ماشین "فراتر از پدال می رود"، و شما احساس حضور یک آدامس عجیب و غریب بین این پدال و دریچه گاز را ندارید . اما تصورات سفرهای مربوط به آهنگ های کشور شسته شده، تا حدودی پیچیده تر بود ... در حالی که جاده آسفالت با جزیره های نادر یخ و برف بود، همه چیز خوب پیش رفت و قابل پیش بینی بود. سیستم های تثبیت کننده الکترونیکی بدون هیچ گونه مشکلی با توابع آنها مقابله می شود، حالت خودکار 4x4 شامل ثبات در شتاب، و تعلیق نشان داد کشش و شدت انرژی بالا، و در نهایت دقت همه واکنش ها به کنترل قرار گرفتن در معرض. اما زمانی که توطئه های تحت پوشش یخ بیشتر بوم را گرفت، همه چیز پیچیده تر شد.

1 / 2

2 / 2

حجم مخزن سوخت

از یک طرف، در اصل، هیچ چیز ناراحت به حرکت با آهنگ های طبیعی، به خصوص در لاستیک های زمستانی پر شده است. از سوی دیگر، زمانیکه شما هنوز به نوبه خود به نوبت وارد شدید، شرایط به صورت دوره ای وجود داشت. من مجبور شدم گاز را رها کنم - و سپس ماشین شروع به رفتن به اسکید شد. در این مرحله، الکترونیک لغزش را ثابت کرد و محور عقب را متصل کرد، که تنها توسعه رانش را تشدید کرد! من تا به حال به طور فعال آن را متوقف، عمل و فرمان، و پدال گاز. صادقانه، من ترجیح می دهم که اتصال را ببندم و یک درایو دائمی را به تمام چهار چرخ ارائه دهم، اما افسوس - غیر ممکن است. در سرعت بالا، حالت قفل 4x4 به طور خودکار غیرفعال می شود و حتی اگر قبل از ورود به نوبت به طور موفقیت آمیز خود را رد کنید، به سادگی قفل را روشن کنید. به طور کلی، در شرایط زمستانی دشوار، درایو چهار چرخ به طور خودکار متصل شده در همه پاناسایی نیست. این به احتمال زیاد نیست که پس از بارش برف بزرگ در Cuvettes بزرگراه های با سرعت بالا، بسیاری از crossovers، که رانندگان آن را بیش از حد توانایی های خود را و امکان تکنولوژی خود را بیش از حد. و در اینجا توصیه تنها یک است: عجله نکنید، زیرا تخلیه شدید گاز قبل از تبدیل شدن فقط و یک اسکید غیرقابل کنترل را تحریک می کند و یک محور عقب به طور غیرمنتظره به طور چشمگیری طبیعت رفتار خودرو را تغییر خواهد داد و به شما نمی دهد این فرصت برای رفع وضعیت.

مشخصات مختصر

ابعاد (D x W x در): 4 564 × 1 820 × 1 715 موتور: L4 QR25، 2.5 لیتر، 171 اسب بخار، انتقال 233 نانومتر: Variorater X-Tronic Asication تا 100 کیلومتر / ساعت، با: 11.7 حداکثر سرعت: 183 KM / H درایو: کامل، به صورت خودکار متصل است

چرا خاموش می شود

خوب، در میله های برفی قطعا شما نیاز به فورا شامل قفل 4x4. اگر سرعت را از دست ندهید، ماشین کاملا قابل پیش بینی و مطیع باقی خواهد ماند، اما در حالت خودکار 4x4، تقریبا بر روی هر ضربه پراکنده خواهد شد. همچنین لازم به ذکر است که الگوریتم کار تمام حالت 4x4 دارای یک ویژگی است. اگر شما با یک اتصال مسدود شده رانندگی کردید و به دلایلی با انتقال انتخاب انتخاب انتخاب به پارکینگ متوقف شد، سپس اتصال به حالت خودکار 4x4 باز می شود. این که آیا شما همچنان به ادامه ادامه حرکت اعتماد به نفس ادامه می دهید - این بستگی به جرم عوامل دارد، بنابراین قبل از اینکه لمس کنید، بهتر است قبل از تماس بگیرید، یکبار دیگر انتقال را تغییر دهید.

و هنوز هم به امید بیش از حد برای "pseudoblocking"، یعنی، شبیه سازی عملیات بلوک های مسدود کردن با استفاده از مکانیسم های ترمز. در برخی موارد، این سیستم کار خواهد کرد و کمک خواهد کرد، و در برخی - نه. به عنوان مثال، من نیاز به ترک پرایمر در جاده آسفالت، و برای این برای غلبه بر صعود پرش. هنگامی که ماشین در حال حاضر در قسمت بالایی از آن بود، من دیدم ماشین حرکت در امتداد جاده اصلی. من مجبور شدم آن را متوقف کنم و آن را رها کنم، اما نمی توانستم جنبش را ادامه دهم. من توانستم فقط پس از بازگشت به عقب به آسفالت بروم و تلاش خود را با اورکلاکینگ تکرار کنم. خوب، من جرأت نکردم به یک باکره برفی به ویرجین برفی رانندگی کنم: برف سنگین "شما بر روی کمربند خواهید بود و با رگه های یخ از انجماد های قبلی، هیچ فرصتی برای تکنیک جدی تر نداشت. به همین دلیل، سوال این است که چگونه سریع آنها در شرایط دشواری کلاچ بیش از حد گرم می شوند و این متغیر به من باز می گردد.

عشق، قلعه ها، بینی و رمز و راز داستان ها

و سفر به طور کلی تبدیل به بسیار جالب است! شهر تامسک خودش یک تصور مبهم بر من گذاشت. بله، در خیابان های خود می توانید مروارید واقعی معماری چوبی چوبی را پیدا کنید. افسوس، خانه های تجاری نگهدارنده با توری از سیستم عامل ها در بعضی از بلوک ها جمع آوری نمی شوند و یک گروه جامع را تشکیل نمی دهند و توسط ساختمان های جدید احاطه شده اند و به همین دلیل شبیه Kokoshnik بودند، همراه با ژاکت آرمانی و ژاکت تامی هیلفندر قرار گرفتند. با این وجود، سنت های معماری چوبی امروز ادامه می یابد و در مرکز شهر شما می توانید بسیار زیبا لوتری کیرچ، ساخته شده در سال 2006.

اما به طور کلی، تاریخ شهر به 1604 رسیده است، زمانی که واتاگا Serunen مردم یک صندلی چوبی را در ساحل ساخته اند. افسوس، ساختمان های این دوره حفظ نمی شود، و برج اسپاسکایا، برج نزدیک به موزه شهر، یک Novodel با دقت بازسازی شده است. اما زنا زیادی وجود دارد! به عنوان مثال، مجسمه برنز Anton Pavlovich Chekhov. باید گفت که آنتون پاولوویچ، که در سفر خود به ساخالین در تامسک اقامت داشت، در مورد شهر بسیار بی طرفانه نوشت: "تامسک شهر خسته کننده است ... و مردم در اینجا بیشتر پیش بینی شده است ... شهر مست، زنان زیبا در همه، از دست رفته آسیایی ... Tomsk ارزش آن را.

جایی دیگر که در آن کریستال عروسی آمده است - این یک تاییدیه یادبود است که در طول وطن پرست بزرگ سقوط کرد. این نیز در ساحل تام، در اردوگاه پارک واقع شده است. به هر حال، این نام هیچ ارتباطی با Gulag ندارد. فقط در این محل در قرن نوزدهم، اردوگاه های تابستانی تامسک 39th پیاده نظام EIV ERC-DERCOGA Austrian Ludwig-Victor Regiment واقع شده بود ... اما این چیزی است که من دوست داشتم: یادبود حافظه رزمندگان داخلی بزرگ، خواندن، در هر شهر روسی. اما دور از همه جا افتاده به نام نامگذاری شده است. و در اینجا 15 Steles به نام تمام 65،000 تامس که از جلو بازگشت ...

1 / 2

2 / 2

اما جالب ترین برای من، شاید، معلوم شد که یک اوبلیسک متوسط \u200b\u200bاست، ایستاده در نقطه، که در آن سلول Elder Fyodor Tomsk یک بار واقع شده است. واقعیت این است که Fyodor Tomsk، او همان فدور Kozmich یکی از رمز و راز های تاریخی بزرگ است. یک افسانه ای وجود دارد که پیرمرد فدور - امپراتور الکساندر من که زندگی دنیوی را ترک کرد. هیچ کس به اثبات رسانده بود، اما هیچ کس نمی تواند رد کند ...

در عین حال، ماشین، هرچند که آن را به نام تجاری برجسته تعلق دارد، از گران ترین در کلاس درس بسیار گران است (هرچند که آن را به نام "قابل دسترسی" تبدیل نمی کند). قضاوت برای خودتان: چنین X-Trail، همانطور که در آزمون داشتیم، هزینه 1،884،000 روبل. بله، آن را مناسب نیست، اما "بسته بندی شده" در همان سطح، Toyota Rav4 Crossover قیمت را برای 2 میلیون ترجمه، و حتی پسر عموی کره ای Kia Sportage و Hyundai Tucson در پیکربندی های مشابه گران تر از 100،000 روبل است. به طور طبیعی، رقبای مزایا و نقاط قوت خود را دارند، اما در تعادل کلی ویژگی های نیسان X-Trail به نظر می رسد بسیار ارزشمند در این ردیف است.

شما از نیسان X-Trail لذت خواهید برد:

شما سبک آمریکایی را در طراحی داخلی خودرو دوست دارید؛
این واقعیت که در صندلی های راحت خودرو، پلاستیک نرم و ارگونومی خوب، به این معنی است که او قبلا آن را دوست دارد؛
شما دوست دارید خانواده را به پیک نیک ببرید، اما سعی می کنید از جاده شدید خارج شوید.

شما نیسان X-Trail را دوست ندارید اگر:

در X-Trail قبلی، شما دقیقا همان واقعیت را دوست داشتید که آنقدر وحشیانه و کمی ناامید کننده است؛
شما نمی توانید متنی را تحمل کنید، حتی بهترین؛
در صندلی عقب شما معمولا کودکان را با قرص ها میزبانی می کنید.

به روز رسانی ثابت محدوده مدل، کلید رفاه هر شرکت خودرو است. بررسی ما به نسخه دیزلی 2.0 لیتری از X-Trail اختصاص داده خواهد شد، به عنوان یک نتیجه از آن ما سعی خواهیم کرد تا درک کنیم که آیا می تواند درخواست های مشتری را برآورده کند.

منبع تغذیه و گشتاور مخصوصا برای یک ماشین بزرگ چرخ دنده بسیار مهم است، بنابراین اصلاح جدیدی را با یک نسخه پایه 1،6 لیتری مقایسه کنید که در شاخص های برجسته متفاوت نیست، اما به طور کامل متعادل بود.

یک ماشین به روز شده چیست؟

از لحظه ظاهر آن در سال 2014، نسل فعلی نیسان X-Trail کاملا گسترده بود و اغلب در جاده ها اتفاق می افتد. محبوبیت این مدل به وسیع ترین انتخاب مجموعه های کامل و تجهیزات اضافی کمک می کند که 23 گزینه ممکن برای تجهیز فراهم می کند.

پس از هفت سال، می توان گفت که سادگی تعمیر و نگهداری و هزینه های کم هزینه، درخواست اکثر صاحبان را برآورده می کند. با این حال، بر اساس تحقیقات بازاریابی، رهبری نیسان نتیجه گرفت که مشتریان تا حدودی بیشتر می خواهند. به طور خاص، آنها نیاز به یک موتور قوی تر برای افزایش کشش در تمام حالت ها، و همچنین امکان بکسل. به گفته کارشناسان، این اجازه خواهد داد که مخاطبان هدف را در داخل بخش 41٪ گسترش دهد. چنین نرخ های بالا به دلیل تقاضای پایدار برای نسخه های قدرتمند از crossovers متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bاست.

این، در نهایت، به عنوان ظاهر جدید X-Trail 2.0 DCI با یک موتور Jerky به طور قابل توجهی بیشتر با ظرفیت 175 اسب بخار خدمت کرده است. و حداکثر گشتاور تقریبا 380 نانومتر، که 47 اسب بخار است و 60 نانومتر بیش از یک نسخه استاندارد 1.6 لیتری. با تشکر از استفاده از یک موتور قدرتمند تر در لیست گزینه ها، انتقال اتوماتیک ظاهر شد. این واحد، به نام Xtronic، که از نقطه نظر فنی، یک متغیر است، اما این تنها گزینه موجود برای کسانی است که می خواهند پدال کلاچ معمولی را رها کنند.

علاوه بر این، برای تغییرات درایو جلو، یک مکانیزم غیر جایگزین است. اگر شما سطح دیگری از فرصت را ترجیح می دهید، به نسخه درایو تمام چرخ با یک جعبه دنده دستی علاقه مند خواهید شد.

علاوه بر مبادله، یک سیستم ترمز موتور فعال جدید نیز ارائه می شود که برای افزایش ثبات و پیش بینی واکنش های خودرو، زمانی که موتور را ترمز می کند، تعداد انتقال متغیر را تغییر می دهد.

ماشین خود را کمی تغییر کرده است، بنابراین به روز رسانی کاملا تحت تعریف اصطلاح "Facelifting" است. شکل کمی از ضربه گیرها، کوره های رادیاتور، و همچنین پیکربندی چراغ جلو، لیستی از مواد تکمیل و اثاثه یا لوازم داخلی تکمیل می شود.

بیایید شروع کنیم

تحت هود خودرو یک موتور دیزل جدید نصب شده است، اما عملا هیچ تغییری خارجی وجود ندارد. یک لوله اگزوز اضافی از پشت وجود داشت، اما در همان زمان نامزدها اشاره به افزایش قابل توجهی در قدرت، نه. همانطور که قبلا، X-Trail با مجموعه ای از دیسک های آلیاژ از ابعاد مشابه ارائه می شود، اگر چه کاملا واضح است که بسیاری از صاحبان جدید تمایز کمی در محدوده مدل را ترجیح می دهند.

موتور 2.0 لیتری را اجرا کنید، و تمام امیدها را برای این واقعیت که بیشتر از یک واحد 1،6 لیتری پر سر و صدا با اگزوز خفه شده، بلافاصله سقوط خواهد کرد. البته، این نتیجه ناکامی نیست - عملیات موتور به طور کامل متعادل است و برای کلاس آن کاملا قابل قبول است، اما ارتعاشات ثابت در پدال ها در حالت آماده به کار وجود دارد، و همچنین صدای تا حدودی آزار دهنده با افزایش انقلاب ها وجود دارد.

این موتور دقیقا 1200 انقلاب در دقیقه را می کشد، اما به منظور افزایش قدرت، و همچنین درک آنچه که شما پرداخت می کنید، ارزش آن را ارتقا می دهد تا 1800 انقلاب، که در آن پتانسیل شروع به طور کامل باز می شود.

شایان ذکر است که به طور کلی موتور کاملا بسیار کوتاه بود، بنابراین برای رانندگی پویا، و همچنین به تریلر، شما نیاز به نگه داشتن فلش تچمتر در یک منطقه بالاتر. با این حال، واحد TDI 2.0 لیتری از گروه فولکس واگن به یک تونال صدای پایین تر می رود و با افزایش بار افزایش می یابد و به طور کلی کامل تر از سلف است.

مهم است که توجه داشته باشید که در نسخه با یک جعبه دنده دستی، ماشین قادر به تریلر تریلر، مجهز به وزن 2 تن و با یک متغیر - 1650 کیلوگرم است. اینها شاخص های جدی هستند که به سختی برای اصلاح کمتر قدرتمند قابل دستیابی هستند.

X-Trail تقریبا همانند قبل، با بدن های کوچک، سطح کلاچ کافی و توزیع صالح گشتاور رانده می شود. فرمان به خوبی متعادل است و به شما اجازه می دهد تا به طور دقیق مسیر حرکت را تصحیح کنید و حرکات فرمان کوچکی در سرعت های بالا به شما اجازه می دهد ماشین را در نوار انتخاب شده با دقت ایده آل نگه دارید.

قابلیت های خارج از جاده توسط یک بار معقول در زمینه انقلاب های کم، و همچنین مسدود کردن دیفرانسیل بین محور و توزیع اجباری گشتاور برابر برابر با مساوی بین محورها پشتیبانی می شود. همه اینها این امکان را می دهد که به راحتی بر روی جاده های زمین شکسته غلبه کنند و خاک های عمیق را سوار شوند. با این حال، اگر مجبور شدید به طور منظم از جاده سوار شوید، احتمالا شما باید ماشین دیگری را انتخاب کنید، زیرا حرکت های محدود تعلیق و یک مسیر جاده کوچک اجازه نمی دهد تا اطمینان از غلبه بر مناطق مشکل را تضمین کند. به عبارت دیگر، این مدل نیسان بسیار متفاوت از بسیاری از همکلاسی ها نیست - Crossovers.

به منظور درک آنچه که این نتیجه گیری بر اساس آن است، ارزش توجه به ویژگی های طراحی پلت فرم را با یک مکان عرضی واحد قدرت دارد. در حالت اتوماتیک، بیش از 20٪ از گشتاور به محور عقب منتقل می شود، که باعث می شود ماشین در واقع چرخ جلو چرخ. بدون نیاز به فراموش نکنید که قفل سخت ارائه نشده است، در حالت خارج از جاده، الکترونیک ماشین به دقت مربوط به سیستم ترمز است و تلاش می کند تا از بیش از حد از viscounts جلوگیری شود، بنابراین توزیع گشتاور 50/50 بسیار مشروط

سواری این ماشین کاملا راحت است، صرف نظر از کیفیت سطح جاده، مگر اینکه، البته، ما در مورد عمیق جاده صحبت نمی کنیم. با این حال، چاله های بزرگ به بدن قابل ملاحظه هستند، که برای این بخش قیمت به نظر می رسد یک کمبود جدی است. این به خاطر استحکام نسبتا بالا تعلیق بهار است، بنابراین لازم است رول را در یک محدوده کاملا محدود نگه دارید.

ارزش آن را به طور جداگانه ذکر می کند که سیستم سرکوب فعال اثر نوسان - کنترل فعال سواری، که با مسئولیت ها با مسئولیت ها بد نیست، ذکر شده است. چرخ های 19 اینچی از بی نظمی های کوچک استفاده می کنند، به آنها اجازه نمی دهد از طریق تعلیق به صورت ارتعاش به بدن منتقل شوند.

داخلی X-Trail به خوبی برای همه کسانی که با نیسان قشقای جمع و جور بیشتر کار می کنند، بسیار شناخته شده است، در حالی که بسیاری از معماری دو خودرو به طور قابل توجهی متفاوت است. این به این معنی است که شما فراوانی پلاستیکی با کیفیت بالا را در مناطق تماس مستقیم لمسی دریافت می کنید که درک تفاوت معنی داری در ارزش مدل ها را تضمین می کند. اگر نگاهی به طور مستقیم به داشبورد ترجمه کنید، پس از آن، پلاستیکی سخت را پیدا خواهید کرد، اما کیفیت اتصالات آن در سطح بالا، بنابراین لبه های تیز و در Riser وجود ندارد.

مرکز داشبورد یک صفحه نمایش لمسی 5.0 اینچی در پیکربندی ACENTA (شروع کننده در دسترس با موتور 2.0 لیتری) یا یک مرکز چند رسانه ای 7.0 اینچی است که دارای رادیو رادیو رادیویی، ناوبر ماهواره ای و بازبینی 360- SIGID در پارکینگ است . در طول عملیات، صفحه نمایش لمسی بزرگ با راحتی و پاسخ خوب به فشار دادن خوشحال شد و ناوبری در منو به طور قابل توجهی با دکمه های دسترسی سریع در لبه ها آسان تر بود. وضوح صفحه نمایش به اندازه کافی بالا است، و تصویر معلوم شد که اشباع شده و متضاد است، اما سیستم در Kia Sorento و Skoda Kodiaq جذاب تر است.

داخلی X-Trail با حضور دستکش ها، قفسه ها و مکان های دیگر برای جابجایی اقلام کوچک، که در ترکیب با جیب های بزرگ درب به شما اجازه می دهد همه چیز را که برای یک سفر خانوادگی بزرگ نیاز دارید قرار دهید.

ردیف متوسط \u200b\u200bصندلی ها قطعا بزرگتر از قشقایی جامع تر است و به راحتی می توانید چند نفر از مسافران بسیار بالایی را جمع آوری کنید. صندلی های شخص ثالث اختیاری برای سفرهای کوتاه طراحی شده اند و بر روی کودکان و یا در مسافران بلندپایه باریک طراحی شده اند.

باید خرید کنم؟

اگر شما X-Trail را دوست دارید و تصمیم می گیرید خرید کنید، سپس ما نیز فرض کنیم که 1.6 DCI یک نسخه است که اکثر خریداران بالقوه را برآورده می کند. کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و کارایی CO2 صاحبان عملگرا را تحسین می کند و تفاوت قابل توجهی در قیمت با 2.0 DCI به یک محرک اضافی تبدیل خواهد شد.

1.6 - نسخه لیتر ممکن است به طور قابل توجهی ضعیف تر باشد، اما اگر شما به ندرت دستگاه را در امتداد سقف بارگذاری کنید یا چیزی را بچرخانید، خوب است. نسخه دو لیتری قطعا لطفا پویایی های افزایش یافته، قابلیت های گسترده و امکانات بالقوه را مطرح کنید، اما ترجیح دادن به دومی، لازم است که در مورد چگونگی همه چیز به این موضوع فکر کنید. با این وجود، ما هنوز هم توصیه می کنیم به Kodiaq نگاه کنید اگر هنوز تصمیم به خرید SUV هفت نفره خریداری کنید.

مشخصات نیسان X-Trail 2.0 DCI 177 4WD N-Vision:

حجم کار موتور 1995 CM3، چهار سیلندر، دیزل؛
قدرت 175 اسب بخار در 3750 دور در دقیقه؛
گشتاور 379.6 نانومتر در 2000 دور در دقیقه؛
انتقال 6 سرعت مکانیکی؛
کاهش وزن 1675 کیلوگرم؛
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر / ساعت 9.4 ثانیه؛
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 204 کیلومتر / ساعت؛
مصرف سوخت 5.3 لیتر در هر 100 کیلومتر از راه؛

نزدیکترین رقبا: Ford Kuga، Skoda Kodiaq، Hyundai Santa Fe.

با توجه به پیشنهادات صنعت ماشین های ژاپنی در کلاس متقاطع، باید توجه شود به نیسان X-Trail 2017 (بدن جدید)، عکس ها، قیمت ها و پیکربندی های آن در زیر مورد بحث قرار گیرد. این خودرو به قلمرو روسیه در تعدادی اصلاحیه عرضه می شود، قیمت اساسی حدود 1،450،000 روبل است. Crossover نیسان X-Trail 2017، که قبلا به عنوان یک SUV کامل شده بود، دارای یک کشور بیرونی و با کیفیت بالا است.

آیا یک ماشین از پول شما وجود دارد یا ارزشمند است که از طرف نیسان X-Trail 2017 دور شود، یا شما باید به پیشنهادات رقبای اصلی توجه کنید - یک سوال نسبتا رایج، پاسخ هایی که ما سعی خواهیم کرد زیر را بپردازیم .

اپتیک سر به صورت کریستال های بزرگ ساخته شده است. در عین حال، یک نقطه نسبتا مهم ما می نامیم که طراحی یک نوار دیود دارد. این عملکرد نور روز را برآورده می کند، به نظر می رسد بسیار جذاب است.
یک شبکه رادیاتور غیر معمول نیز توجه زیادی را جذب می کند. این یک پنل کروم شده است که به شکل یک بدن ساخته شده است.
سپر جلو تحت مشبک رادیاتور ساخته شده است، آن را بدن و یک مصرف هوا نسبتا بزرگ است. علاوه بر این، طراحی دارای چراغ های مه کوچک از اندازه های کوچک است.

شکل هود نیز کاملا غیر معمول است. یک مثال می تواند چند دنده نامیده شود.
کل ماشین در اطراف محیط دارای حفاظت پلاستیک است. نیسان X-Trail 2017 (Restyling) می تواند بدن را در انواع مختلفی از رنگ ها داشته باشد: از زرد روشن به آبی تیره.
بدن از طرف به سادگی تزئین شده است، عینک دارای سکته مغزی کروم است.
پشت متقاطع تبدیل به غیر معمول شد. چراغ های عقب نزدیک به پنجره عقب قرار دارند. در همان زمان، با کنار بدن، آنها در درب جریان می یابند، که اثر غیر معمول را ایجاد می کند.
سقف به طور مساوی به اسپویلر جریان می یابد که دارای اندازه های بسیار بزرگ است. مهندسین یک اسپویلر را به منظور قرار دادن در جعبه توقف اضافی ساخته شده است.

به طور کلی، متقاطع تبدیل به جذاب شد، سبک قبلا استفاده شده در هنگام ایجاد نسل های قبلی کنار گذاشته شد.

ظاهر بسته به پیکربندی

با توجه به نیسان X Trail 2017 (بدن جدید)، پیکربندی و قیمت ها، عکس هایی که در این مقاله یافت می شود، بسیاری از آنها به سبک طراحی داخلی توجه می کنند:

فرمان شکل درست را ندارد. در منطقه از منطقه حمایت پایین، طراحی ساده است. در دو سوک دیگر، بلوک های اصلی کنترل هستند. توجه داشته باشید که فرمان تعداد زیادی از کلیدها را قرار داده است.
سپر ابزار در تجهیزات گران قیمت توسط یک صفحه نمایش بزرگ با کیفیت بالا نشان داده شده است. در عین حال، دو مقیاس بر روی آن نمایش داده می شود، و همچنین اطلاعات دیگر. در صورت لزوم، شما می توانید صفحه نمایش را پیکربندی کنید.
پنل مرکزی به 3 سطح تقسیم می شود، بالایی توسط یک مشبک رادیاتور کوچک، صفحه نمایش دوم سیستم چندرسانه ای، سومین واحد کنترل جدید سیستم متحده، نشان داده شده است.

در طول اتمام، مواد از سایه های مختلف استفاده می شود. یک مثال کلاسیک می تواند ترکیبی از قهوه ای و سیاه باشد. همچنین، هنگام اتمام کابین، سطوح براق استفاده می شود.
اهرم انتقال انتقال با پانل های براق تزئین شده است، یک شاخص شاخص برای اتوماتیک وجود دارد.
بین صندلی ها دو نگهدارنده فنجان و یک بلوک کنترل توسط برخی از توابع وجود دارد، و همچنین یک دستمزد که نقش جعبه دستکش را برای چیزهای مختلف انجام می دهد.
ردیف عقب به سادگی ساخته شده است، یک مکان برای سه مسافر وجود دارد، و همچنین امکان جدایی به صندلی های جداگانه با کاهش دستگیره.

تجهیزات داخلی بسته به پیکربندی

بسته بندی و قیمت نیسان X-TRAIL 2017

متقاطع تحت بررسی به قلمرو روسیه در پیکربندی های زیر عرضه می شود:

XE ارزان ترین تجهیزاتی است که می تواند با یک واحد قدرت بنزین عرضه شود، بازگشت برق با تنظیمات کارخانه 144 اسب بخار است. قیمت ماشین 1،449،000 روبل است. در عین حال، ماشین می تواند تنها محور جلو به عنوان یک سرب، و همچنین مکانیک برای انتقال چرخش و تغییرگر قدیمی داشته باشد.
XE + - ارزان ترین تجهیزات با درایو کامل. این خودرو دارای موتور بنزینی 2 لیتری و همچنین یک متغیر است. هزینه این مدل 1،624،000 روبل است.
SE - در این پیکربندی، ماشین به صورت کامل و جلو، یک موتور 2 لیتر و 2.5 لیتری بنزینی است که دارای 144 و 171 اسب بخار هستند، نصب شده اند. دوستداران اقتصاد سوخت می توانند توجه به واحد قدرت دیزل را جلب کنند که دارای یک طرح درونی سیلندر با حجم 1.6 لیتر است. گران ترین نسخه از عملکرد با تمام گزینه ها 1،780،000 روبل هزینه خواهد شد.
SE + - تجهیزات، که هنگام سفارش تمام گزینه ها در 1،848،000 روبل انجام می شود. تمام واحدهای برق ذکر شده در بالا ممکن است در این نسخه نصب شوند.
SE Top یکی از گران ترین پیشنهادات است که 1،922،000 روبل هزینه خواهد داشت.
LE یک نسخه جداگانه از ماشین است که با تمام گزینه ها می تواند حدود 1،900،000 روبل هزینه کند. دو موتور بنزینی بر روی این پیکربندی نصب می شوند.
Le + یک نسخه گسترده است که هزینه 2،000،000 روبل است.
Le Top گران ترین تجهیزات است، هزینه آن 2،047،000 روبل خواهد بود. چهار درایو و تنها دو موتور بنزینی، Variator.