ترخیص جاده مینی کوپر کراس اوور جمع و جور MINI Countryman. آپشن ها و قیمت ها MINI Cooper S Countryman All4.

مینی کانتریمن جدید 2019-2020 - عکس و فیلم، قیمت و پیکربندی، مشخصات نسل دوم Mini Countryman، یک کراس اوور کامپکت بریتانیایی. اولین نمایش رسمی جهانی این SUV برای نوامبر 2016 برنامه ریزی شده است، جایی که سازنده نه تنها یک تازگی با موتورهای احتراق داخلی سنتی، بلکه همچنین اولین مدل هیبریدی خود - Mini Cooper SE Countryman ALL4 با نیروگاه هیبریدی از ون جمع و جور باواریا را نشان خواهد داد. BMW 225xe Active Tourer. فروش "دومین" Mini Countryman از فوریه 2017 آغاز می شود قیمت 22465-28430 پوند (1708-2160 هزار روبل) در بریتانیا، بومی سازنده. نسل جدید مینی کانتریمن بهار سال آینده وارد روسیه می شود.

لازم به ذکر است که کراس اوور Countryman 2 به بزرگترین خودروی مینی در تاریخ 57 ساله خود تبدیل شده است. این محصول جدید به طور قابل توجهی بزرگتر از مدل قبلی خود است: طول 200 میلی متر، عرض 30 میلی متر، فاصله بین دو محور 75 میلی متر بزرگتر و 25 میلی متر افزایش فاصله از زمین.

• ابعاد خارجی بدنه مینی کانتریمن 2018-2019 4300 میلی‌متر طول، 1820 میلی‌متر عرض، 1585 میلی‌متر ارتفاع، با فاصله بین دو محور 2670 میلی‌متر و فاصله بین سطح زمین 170 میلی‌متر است.
• برای "دومین" مینی کانتریمن، انتخاب عظیمی از رینگ های آلیاژی R16، R17، R18 و حتی R19 وجود دارد.

تغییر نسل ها نه تنها باعث افزایش ابعاد کلی بدنه کراس اوور پریمیوم کامپکت بریتانیایی شده است. طراحان مدل جدید را با ظاهری مستحکم‌تر و البته مدرن‌تر با چراغ‌های جلوی بزرگ همراه با حلقه‌های LED برای چراغ‌های روز و چراغ‌های مه شکن بزرگ، خط سقف شکسته روشن و اصلی، مهر و موم‌های بصری گسترش‌یافته قوس‌های چرخ‌های بزرگ و پلاستیک قدرتمند به مدل جدید اعطا کردند. آسترها، کیت بدنه متقاطع جامد برای محیط بدنه، درب عقب کاملاً جدید با یک صفحه برای شماره پلاک تزئین شده با تزئینات کرومی اضافی.

ساختار بدنه مینی کانتریمن از مدرن‌ترین مواد و فناوری‌ها استفاده می‌کند که از یک سو این امکان را به شما می‌دهد تا حداقل وزن ممکن را برای خودروی جدید فراهم کند و از سوی دیگر حداکثر محافظت را برای راننده و سرنشینان فراهم کند.

از نظر ایمنی، سیستم استاندارد ترمز خودکار، کیسه هوای جلو و جانبی و همچنین کیسه هوای پرده ای نصب شده است. با پرداخت هزینه اضافی، کروز کنترل تطبیقی ​​و دستیار رانندگی، آموزش دیده برای تشخیص عابران پیاده، دوچرخه سواران و حیوانات، و همچنین ردیابی علائم جاده، دستیار پارکینگ و نمایشگر هدآپ.

سالن کانتریمن "دوم" توسط سازنده به عنوان یک 5 نفره تمام عیار اعلام شده است. صندلی ردیف عقب تقسیم شده 60:40 می تواند 130 میلی متر در امتداد محفظه سرنشین بلغزد و تکیه گاه با تقسیم 40:20:40 می تواند کج یا کاملاً جمع شود و حجم مفید محفظه چمدان را افزایش دهد.

به هر حال، ظرفیت بار صندوق عقب بسیار چشمگیر است، از 450 لیتر در پشت ردیف دوم در وضعیت استاندارد تا 1309 لیتر زمانی که صندلی های عقب به یک امتداد صندوق تبدیل می شوند. جالب اینجاست که به عنوان جایزه، یک نیمکت پیک نیک در صندوق عقب پنهان شده است که می تواند دو نفر را در خود جای دهد.

شرکت بریتانیایی مینی علیرغم اندازه جمع و جور خود یک خودروساز ممتاز است. بنابراین فضای داخلی با مواد تکمیلی باکیفیت، مونتاژ منظم و تجهیزات غنی از راننده و همراهانش استقبال می کند. صندلی‌های ردیف اول کاملاً عالی به نظر می‌رسند: شکل آناتومیک پشتی، غلتک‌های فوق‌العاده برای پشتیبانی جانبی باسن و پشت، بالش بلند، تنظیم برقی و صندلی راننده حتی با حفظ تنظیمات. طیف گسترده ای از تنظیمات صندلی جلو این امکان را فراهم می کند که به راحتی حتی افراد با قد بیش از 190 کیلومتر را در خود جای دهد.

محل کار راننده و سازماندهی جلوی کابین نیز در ارتفاع قرار دارد: فرمان جمع و جور، شعاع سرعت سنج و سرعت سنج بزرگ، سیستم چند رسانه ای مدرن MINI Professional با صفحه نمایش لمسی LED 8.8 اینچی (ناوبری، بلوتوث، اینترنت)، یک واحد کنترل آب و هوای مناسب - کنترل، دکمه های تجهیزات کمکی در سبک حمل و نقل هوایی، نور پس زمینه LED کابین، چرم طبیعی، درج های تزئینی ساخته شده از چوب یا کربن. چنین تجهیزاتی در پیکربندی های بالا هستند و در پایه یک سیستم صوتی ساده Radio MINI Boost با صفحه نمایش تک رنگ، تهویه مطبوع و داخل پارچه ای وجود دارد. در سطوح پیشرفته تر، چندرسانه ای پیشرفته رادیو MINI Visual Boost با صفحه نمایش رنگی 6.5 اینچی و بلندگوهای Harman Kardon.

بنابراین یک سیستم تعلیق کاملاً مستقل با پایه‌های مک فرسون در جلو و چند لینک در عقب، دیفرانسیل جلو یا سیستم چهار چرخ محرک ارتقا یافته ALL4 وجود دارد، سیستم کنترل دامپر دینامیک با شارژ اضافی ارائه می‌شود، که نه تنها این امکان را فراهم می‌کند. برای تغییر تنظیمات کمک فنرهای کنترل شده الکترونیکی (سه حالت سبز، متوسط ​​و اسپرت)، اما به بهبود پاسخ دریچه گاز و ارائه فرمان تیزتر کمک می کند.
از ابتدای فروش، کراس اوور کامپکت جدید بریتانیایی مینی کانتریمن نسل 2 دو نسخه بنزینی و دیزلی و همچنین یک نسخه هیبریدی دریافت خواهد کرد. همه موتورها با فناوری MINI TwinPower Turbo، و همچنین سیستم استارت-استاپ و سیستم بازیابی انرژی ترمز، جعبه دنده هایی که از بین 6 گیربکس دستی یا 8 گیربکس اتوماتیک Steptronic انتخاب می شوند، مدرن هستند.

نسخه های بنزینی Mini Countryman 2 2017-2018:

• مینی کوپر کانتریمن با موتور 3 سیلندر 1.5 لیتری (136 اسب بخار 220 نیوتن متر) با هر دو دیفرانسیل جلو و ALL4 ارائه می شود. شتاب 0 تا 100 کیچ در 9.8 ثانیه.
• Mini Cooper S Countryman با موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر (192 اسب بخار 280 نیوتن متر). صد اول را در 7.2 ثانیه به دست می آورد.

اصلاح دیزل Mini Countryman 2 2018-2019:

• Mini Cooper D Countryman با 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو دیزل (150 اسب بخار 330 نیوتن متر).
• Mini Cooper SD Countryman با موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ دیزل (190 اسب بخار 400 نیوتن متر).

همچنین باید به نسخه هیبریدی Mini Cooper S E Countryman ALL4 اشاره کرد. نیروگاه هیبریدی شامل یک موتور بنزینی 3 سیلندر 1.5 لیتری 136 اسب بخاری و یک موتور الکتریکی سنکرون (88 اسب بخار 165 نیوتن متر) است که مجموع خروجی نصب 224 اسب بخار و 385 نیوتن متر است.
این کراس اوور تنها با کمک یک موتور الکتریکی قادر است مسافتی تا 40 کیلومتر را طی کند. نیروگاه هیبریدی قادر است دینامیک شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت را در 6.9 ثانیه ارائه دهد، مصرف سوخت نسخه هیبریدی اعلام شده توسط سازنده کمتر از 2 لیتر در صد است. طبق اطلاعات اولیه، Mini Cooper S E Countryman ALL4 با درایو هیبریدی پلاگین حداقل 32000 پوند قیمت خواهد داشت.

تست ویدیویی Mini Countryman 2 2017-2018

مینی کانتریمن نمادین در پاییز 2012 یک لیفت صورت جزئی انجام داد. در این بررسی، ابعاد کلی بدنه و فاصله از زمین را به یاد می آوریم، به دنبال تغییرات در طراحی بیرونی و داخلی خواهیم بود، رنگ های جدید را ارزیابی می کنیم، طرح های دیسک چرخ ها را تحسین می کنیم، مشخصات فنی و مصرف سوخت را ارزیابی می کنیم و در مورد قیمت مینی کانتریمن جدید 2013 در روسیه صحبت کنید.

این کراس اوور بریتانیایی از سال 2010 تولید شده است و در مدت کمی بیش از دو سال توانسته شهرت خود را به دست آورد، البته خودرویی گران قیمت، اما شیک و راحت با انتخاب موتور، گیربکس و نوع محرک.

ظاهر "بریتون" آزمایش شده می تواند جنجال ها و تفسیرهای نادرست زیادی ایجاد کند ، این خودرو مورد پسند برخی از رانندگان و افراد دیگر ناپسند است. به قول معروف: "در سلیقه و رنگ رفیق وجود ندارد"، اما ... "هموطن" (همانطور که نام مدل ترجمه شده است) اولاً اصیل و شیک به نظر می رسد و ثانیاً کاملاً مطابق با شباهت خانوادگی به تمام خودروهای شرکت مینی. پس از بازسازی، مینی کانتریمن جدید طراحی متفاوتی از قسمت جلوی بدنه دریافت کرد، تغییرات حداقل است. یک روکش جدید برای مشبک رادیاتور و ورودی هوای پایینی وجود دارد، چراغ های مه شکن اندازه کوچکتری دارند. ظاهر کراس اوور را برای مدت طولانی شرح نمی دهیم زیرا می گویند بهتر است یک بار آن را ببینید. خوانندگان قادر خواهند بود ظاهر خودرو را بر روی مواد موجود در گالری عکس و ویدئو که به طور سنتی در پایان بررسی ارسال می شود، ارزیابی کنند.
همانطور که قول داده بودیم، ابعاد کلی بدنه یک کراس اوور پنج در از جزایر بریتانیا را به یاد می آوریم، اما اجازه دهید توضیح دهیم که خودروهای Mini Countryman در شهر گراتس اتریش در یکی از شرکت های BMW که مالک مینی است تولید می شود. نام تجاری.

• خارجی ابعادبدنه های One Countryman (Cooper S Countryman) عبارتند از: طول 4097 میلی متر (4110 میلی متر)، عرض 1789 میلی متر، عرض 1993 میلی متر (1996 میلی متر) با آینه ها، ارتفاع 1561 میلی متر، فاصله بین دو محور 2595 میلی متر، فاصله از زمین 145-149 میلی متر ترخیص کالا از گمرک Countryman به اندازه چرخ های نصب شده بستگی دارد).
• وزن محدود کراس اوور از 1265 کیلوگرم تا 1405 کیلوگرم متغیر است و مستقیماً به موتور نصب شده و در دسترس بودن تجهیزات اضافی بستگی دارد.
• با در نظر گرفتن پیکربندی و خواسته های مالک بالقوه، خودرو مجهز شده است لاستیک ماشین 195/60 R16 و 205/55 R17، به صورت اختیاری 225/45 R18 و 225/40 R19. مینی کانتریمن در ابتدا مجهز به فولاد است دیسک ها 16 اندازه، نسخه های دیگر روی چرخ های آلیاژی سبک. محدوده چرخ ها و لاستیک های اختیاری بسیار گسترده است، گزینه های زیادی برای انتخاب وجود دارد.
• پالت رنگ میناها برای نقاشی بدن گسترش یافت و به گزینه های معمولی رسید رنگ هاقهوه روشن (قهوه ای)، سفید روشن (سفید)، مشکی مطلق (مشکی)، متالیک آبی کیهانی (آبی)، متالیک نقره ای کریستالی (نقره ای)، متالیک سبز آکسفورد (سبز)، رویال خاکستری متالیک (خاکستری تیره)، آبی واقعی متالیک (آبی)، مس درخشان (برنز) و قرمز فروزان (قرمز) اضافه شده است.

تغییرات داخل بلافاصله قابل توجه است - دستگیره های داخلی جدید روی درها با دسته های راحت ظاهر شده اند ، دکمه های تنظیم کننده پنجره به درب راننده منتقل شده اند (قبلاً روی تونل مرکزی بودند). پنل جلویی و کانال های هوا دگرگون شده اند، کنسول مرکزی یک قاب شیک دریافت کرده است. حلقه های منحرف کننده تهویه به عنوان گزینه ای برای ظاهری کربنی اکنون مشکی هستند. در غیر این صورت، در جلوی کابین Mini Countryman 2012-2013، همه چیز آشنا است: یک "صفحه" بزرگ سرعت سنج در مرکز، یک فرمان در دست، صندلی های راحت با پشتیبانی جانبی ضعیف.
ردیف دوم در حال حاضر به طور پیش فرض یک مبل تمام عیار است، صندلی های راحتی جداگانه با هزینه اضافی قابل سفارش است. ما سه نفر تنگ می شویم، بهتر است دو مسافر بنشینند. سالن شیک است، اما ... راحت نیست، مواد تکمیل شده با وضعیت و قیمت ماشین مطابقت ندارد. پیکربندی اولیه شامل ABS، CBS با کمک ترمز، سیستم کنترل پویا DCS، فرمان قابل تنظیم ارتفاع با فرمان برقی، تهویه مطبوع (گزینه کنترل آب و هوا برای 24500 روبل)، رادیو Mini CD و سایر موارد کوچک است.
برای سفارشی کردن مینی کانتریمن 2013، تعداد زیادی گزینه کراس اوور داخلی و خارجی و همچنین بسته های اولیه وجود دارد:

• نمک برای 27500 روبل (صندلی های جلوی گرم شونده، نازل ها و آینه های لباسشویی، زنگ هشدار، رایانه داخلی، بالابر صندلی راننده)
• فلفل = نمک + برای 67400 روبل کنترل آب و هوا، سنسور باران، چراغ های مه شکن را اضافه می کند.
• فلفل قرمز = فلفل + برای 165400 روبل علاوه بر زنون، صندلی های ورزشی، تزئینات چرمی و سایر چیپس ها.

اما حتی غنی ترین بسته شامل موسیقی Mini Visual Boost با صفحه نمایش رنگی (گزینه 71300 روبل) و ناوبری (برای 36800 روبل) نمی شود. "کانتریمن" جدید دارای حجم صندوق عقب 350 لیتری با پنج نفر در کابین تا 1170 لیتر با تاشو صندلی های ردیف دوم است.

مشخصات فنی Mini Countryman 2013: به روز رسانی روی تغییرات در پر کردن فنی تأثیری نداشت، کراس اوور در روسیه با موتورهای جلو و چهار چرخ متحرک، موتورهای بنزینی و دیزلی، گیربکس های دستی و اتوماتیک با 6 مرحله فروخته می شود (گزینه 74500 روبل).

• دیفرانسیل جلو One Countryman بنزینی 1.6 لیتری (98 اسب بخار) با 6 گیربکس دستی در 11.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و به شما امکان می دهد حداکثر سرعت 173 کیلومتر در ساعت را بدست آورید. مصرف سوخت از 5.2 لیتر در بزرگراه به 7.4 لیتر در شهر.
• مینی کوپر کانتریمن با درایو محور جلو و موتور بنزینی 1.6 (122 اسب بخار) با 6 گیربکس دستی در 11.6 ثانیه به صد اول می رسد، حداکثر سرعت 182 مایل در ساعت است. مصرف خارج از شهر 5.2 لیتر در شهر 7.4 لیتر است.
• کوپر C All4 Countryman چهار چرخ متحرک با بنزین 1.6 لیتری توربوشارژ (184 اسب بخار) با 6 گیربکس دستی در 8.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و بر حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت غلبه می کند. مصرف سوخت اعلام شده توسط سازنده از 5.4 لیتر با رانندگی آرام در بزرگراه به 7.5 لیتر در شهر.
• دیزل کوپر SD All4 Countryman با موتوری با سوخت سنگین 2.0 لیتری (143 اسب بخاری) با 6 گیربکس دستی به حداکثر سرعت 198 کیلومتر در ساعت می رسد، نقطه عطف 100 کیلومتر در ساعت در 9.3 ثانیه غلبه می کند. میانگین مصرف گازوئیل 4.6 لیتر است.

توجه ویژه ای به MINI John Cooper Works Countryman - یک کراس اوور طوفانی با چهار چرخ متحرک ALL4، سیستم تعلیق کاهش 10 میلی متری و یک موتور بنزینی 1.6 لیتری (218 اسب بخار) با 6 گیربکس دستی (یا گیربکس اتوماتیک) مورد توجه ویژه قرار گرفت. 6 گیربکس اتوماتیک) - تا 100 کیلومتر در ساعت در 7 ثانیه، حداکثر سرعت 225 (223) مایل در ساعت، مصرف سوخت از 6.2 لیتر در بزرگراه تا 10.7 لیتر در شهر. این خودرو منحصر به فرد و گران است - برای خرید آن باید هزینه 1675000 روبل بپردازید. در واقع، این خودروی پرسرعت با گیربکس تمام چرخ متحرک است که حتی در جاده های لغزنده نیز اعتماد به نفس ایجاد می کند.
تست درایو Mini Countryman 2013 به ما اجازه می دهد در مورد هندلینگ فوق العاده و ثبات جهت رشک برانگیز برای بسیاری از کراس اوورها صحبت کنیم، اما معایبی نیز وجود دارد. سیستم تعلیق سفت و کوتاه، قدرت ناکافی موتور بنزینی اولیه، مصرف سوخت بالا تقریبا 2 برابر بیشتر از اطلاعات سازنده (Cooper S All4 Countryman در حالت مختلط حدود 13 لیتر مصرف می کند)، هزینه بالای خود خودرو، آپشن های گران قیمت و هزینه های نگهداری

چقدر در روسیه هزینه دارد: کراس اوور به روز شده Mini Countryman در بهار 2013 ظاهر می شود. سازنده اطمینان می دهد که فروش به قیمت دستگاه های پیش طراحی انجام می شود. برای روسیه Mini One Countryman از 870,000 روبل، Mini Cooper Countryman از 940,000 روبل، Cooper S All4 از 1,280,000 روبل هزینه دارد، اما گران ترین دیزل Cooper SD All4 از 1,350,000 روبل.

برند بریتانیایی MINI در پایان اکتبر 2016 اولین نمایش مجازی نسل دوم کراس اوور کامپکت کانتریمن را جشن گرفت که اولین نمایش "زنده" آن کمتر از یک ماه بعد در غرفه های نمایشگاه بین المللی خودرو در لس آنجلس برگزار شد.

اگر تغییرات ظاهری ماشین فقط "تکاملی" بود، در سایر جنبه های تحول آنها قابل توجه تر بودند - به طور قابل توجهی بزرگ شد، با قدم گذاشتن در کلاس C، "انتقال" به یک جدید داشت. پلت فرم، پالت به روز شده نیروگاه ها را دریافت کرد، فضای داخلی ارگونومیک تر را امتحان کرد و "تراشه" مدرن را به دست آورد.

پس از تغییر نسل، "Countryman" اشکال برجسته و نسبت های قبلی خود را حفظ کرد، اما شروع به ظاهر نه تنها جذاب تر و هماهنگ تر، بلکه به طور قابل توجهی مردانه تر کرد. در جلو، SUV با تکنولوژی نورپردازی تهاجمی به جهان نگاه می کند و با "دهن" جلوپنجره رادیاتور پوزخند می زند، و در عقب چراغ های عمودی تماشایی و سپر قدرتمند را به رخ می کشد. بله، و در نمایه پنج در ناامید نشد - خطوط مشخصه مدل های مینی با کاپوت کوتاه، قوس چرخ های "متورم" و سقف "آویزان".

از نظر ابعاد بیرونی، Mini Countryman "دوم" یک "بازیکن" تمام عیار در بخش C است: کراس اوور 4299 میلی متر طول، 1557 میلی متر ارتفاع و 1822 میلی متر عرض (به استثنای آینه ها) دارد. فاصله بین جفت چرخ ها در "بریتون" به 2670 میلی متر می رسد و فاصله زیر آن به 165 میلی متر می رسد.

فضای داخلی "Countryman" زیبا، پیچیده و حتی به کوچکترین جزئیات است، اما در عین حال کمتر از مدل قبلی خود کارتونی است.

در معرفی مستقیم راننده یک "فرمان" سه پره عالی با جزر و مد توسعه یافته روی لبه و عناصر کنترل و یک دسته ابزار آنالوگ با یک سرعت سنج در سر قرار دارد.

کنسول مرکزی چاق، مانند قبل، توسط یک "دور" بزرگ هدایت می شود، که در آن صفحه یک مجموعه چند رسانه ای با قطر 6.5-8.8 اینچ حک شده است (در "پایه" یک صفحه نمایش دو رنگ 2.7 وجود دارد. اینچ)، و در زیر آن سه تنظیم کننده عظیم سیستم آب و هوا و لیوان های "خانوادگی" وجود دارد.

در داخل، این خودرو نه تنها از سطح مونتاژ با کیفیت بالایی برخوردار است، بلکه از مواد تکمیلی مناسبی نیز برخوردار است.

فضای داخلی مینی کانتریمن در تمامی نسخه ها دارای پنج صندلی است و فضای خالی کافی برای زندگی آرام هم در جلو و هم در عقب در آن وجود دارد.

صندلی های جلو ساختاری بی عیب و نقص با تکیه گاه های جانبی متراکم و محدوده تنظیم جامد دارند و ردیف دوم صندلی ها نمای پشتی خوبی با تکیه گاه متغیر، بالشتک نسبتاً سفت و سخت و تنظیم طولی در فاصله 130 میلی متری به نمایش می گذارند.

صندوق عقب نسل دوم "Countryman" نه تنها به درستی پیکربندی شده و با کیفیت بالا ساخته شده است، بلکه جادار است: حجم آن در فرم استاندارد 450 لیتر (زیر قفسه) و با "گالری" تا شده - 1309 لیتر ( زیر سقف). مبل عقب به نسبت 40:20:40 تغییر شکل می دهد و حتی یک پلت فرم صاف را تشکیل می دهد.

مشخصات فنی.برای دومین "انتشار" کراس اوور بریتانیایی، پنج اصلاح ارائه شده است (و یکی از آنها هیبریدی است) که به یک "مکانیک" 6 سرعته (فقط برای قوی ترین موتور دیزل در دسترس نیست) یا 8 - مجهز شده است. باند "اتوماتیک" Steptronic، و نسخه بنزینی الکتریکی مجهز به گیربکس 6 مرحله ای اتوماتیک است. به طور پیش فرض، کل ذخیره کشش پنج در به چرخ های جلو می رود و برای شارژ اضافی، یک سیستم تمام چرخ محرک با کلاچ الکترو هیدرولیک Haldex نمونه پنجم ارائه می شود که محور عقب را فعال می کند (جایی که تا 50 درصد لحظه قابل انتقال است).

• عملکرد زیر کاپوت کوپریک واحد بنزینی سه سیلندر B38 با حجم 1.5 لیتر با توربوشارژر، یک محور تعادل، زمان بندی 12 سوپاپ، تزریق مستقیم و زمان بندی متغیر سوپاپ در خروجی و ورودی، با تولید 136 اسب بخار در 4400-6000 دور در دقیقه و 22 حداکثر پتانسیل در 1400-4300 دور در دقیقه.
• نسخه ها کوپر اسمتکی به یک موتور 2.0 لیتری "توربو چهار" بنزینی با یک بلوک آلومینیومی، یک توربوشارژر دوقلو اسکرول Twin Scroll، منبع تغذیه مستقیم، یک جفت شفت تعادل و یک سیستم تشکیل مخلوط بدون دریچه گاز است که بازگشت آن به 192 "نریان" می رسد. در 5000-6000 دور در دقیقه و 280 نیوتن متر رانش در 1350-4600 دور در دقیقه.
• اصلاحات دیزلی کوپر دیو کوپر SD"مسلح" با موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ، زمان بندی 16 سوپاپ و تزریق سوخت Common Rail. در حالت اول، 150 "مادیان" در 4000 دور در دقیقه و 330 نیوتن متر گشتاور در 1750-2500 دور در دقیقه و در حالت دوم - 190 نیرو و 400 نیوتن متر در دور یکسان تولید می کند.
• گزینه هیبریدی کوپر اس ای"ترویکا" بنزینی مذکور با حجم 1.5 لیتر و موتور الکتریکی سنکرون 88 اسب بخاری (165 نیوتن متر) را در زرادخانه خود دارد که مجموعا 224 "اسب" و 385 نیوتن متر کشش موجود را تولید می کند.

مینی کانتریمن "دوم" به حداکثر سرعت 197-225 کیلومتر در ساعت می رسد و پس از 7.2-9.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

نسخه های بنزینی در حالت ترکیبی 5.7-7.1 لیتر سوخت در هر صد "هضم" می کنند، دیزل - 4.5-5.1 لیتر.

یک ماشین بنزینی-الکتریکی در سیکل ترکیبی فقط 2.1 لیتر مصرف می کند و با برق خالص می تواند تا 40 کیلومتر با سرعت 125 کیلومتر در ساعت حرکت کند (3 ساعت و 15 دقیقه طول می کشد تا باتری ها از برق خانگی شارژ شود. عرضه).

نسل دوم کانتریمن از پلت فرم UKL با یک سیستم مستقل از نوع مک فرسون در جلو و یک پیکربندی چند پیوندی در عقب (با تثبیت کننده های جانبی نصب شده در یک دایره) استفاده می کند. کمک فنرهای Dynamic Damper Control با کنترل الکترونیکی با سه حالت کار (میانگین، اسپورت، سبز) با هزینه اضافی در دسترس هستند. فولادهای با استحکام بالا و آلومینیوم به طور گسترده در بدنه SUV استفاده می شود.

"بریتون" به طور استاندارد مجهز به فرمان قفسه ای و پینیون با تقویت کننده الکتریکی فعال، و همچنین "پنکیک" ترمز روی تمام چرخ ها (با تهویه در جلو) با ABS، BA، EBD و سایر "گجت ها" است.

گزینه ها و قیمت هادر بازار روسیه، نسل دوم MINI Countryman در سال 2018 با قیمت 1،690،000 روبل ارائه می شود - این همان مبلغی است که آنها برای نسخه پایه یک SUV با موتور 136 اسب بخار و گیربکس دیفرانسیل جلو می خواهند.

به عنوان یک استاندارد، خودرو "پر می زند": شش کیسه هوا، "کروز پویا"، تهویه مطبوع، ABS، ESP، رینگ های آلیاژی 16 اینچی، فناوری ERA-GLONASS، چهار شیشه برقی، صندلی های جلو گرم کن، یک مجموعه سرگرمی و اطلاعات، یک دوربین دید عقب، سنسورهای عقب پارکینگ و سایر تجهیزات.

نسخه چهار چرخ متحرک Cooper ALL4 از 1،990،000 روبل قیمت دارد، Cooper D ALL4 با موتور دیزل حداقل به قیمت 2،100،000 روبل فروخته می شود، و برای Cooper S ALL4 "گرم شده" و Cooper SD ALL4 باید از این هزینه پرداخت کنید. به ترتیب 2،190،000 و 2،290،000 روبل.

تجهیزات "تاپ" شامل (علاوه بر گزینه های فوق): کنترل آب و هوای دو منطقه ای، "غلتک های 17 اینچی"، سیستم کمک پارک و برخی "زنگ و سوت" های دیگر.

MINI ها متفاوت هستند: کوپه، کراس اوور و استیشن واگن. اکنون یک پیسمن از نوعی ظاهر شده است. این چه نوع ماشینی است؟ چقدر از اولین MINI اصلی که توسط خود سر ایسیگونیس ساخته شده فاصله گرفته است؟

بعد از دو پرواز به اسپانیا، به مایورکا، و فقط یک روز سخت، قبل از خواب، نه گوسفندانی که معمولاً شمارش می شوند، جلوی چشمانم شنا کردند، بلکه گزینه های MINI: کلاسیک، کابریو، کوپه، رودستر، کانتریمن، کلابمن، کلابون برای شرکت به ذهنم رسید حالا پیسمن دیگری وجود دارد. به اندازه هشت تغییر. پس از آن، رویای مینی پیکاپ و حتی مینی سدان را دیدم.

صبح با MINI Paceman جلسه ای داشتم. به ذهنم رسید که بیشتر کانتری وومن بود، یعنی همان کانتریمن، اما سه در و شیک تر.

فضای داخلی را می توان از کابین کانتریمن تنها با دکمه های برقی که از کنسول میانی به درها منتقل می شود از کابین کانتریمن متمایز کرد، بقیه "یک به یک" است.

برای من "پوزه" کانتریمن بیشتر شبیه ماهی است، در چنین شرایطی عاشق شدن به او فوق العاده سخت است. اما علیا، روزنامه نگار و همراه من، خوشحال است:

من اخیرا برای خودم یک Countryman خریدم، چرا عجله کنید! پیسمن فقط یک رویاست. من واقعاً MINI معمولی را دوست دارم، اما فاصله از زمین خیلی کم است، بنابراین من کانتریمن را گرفتم. باید کمی صبر می کردم.

پیسمن سقفی شیبدار، درهای عریض‌تری دارد و به طور کلی واقعاً زنانه‌تر، پویاتر و جمع‌وجورتر از کانتریمن به نظر می‌رسد. در واقع، MINI سه در 4109 طول دارد، از کانتریمن بلندتر است، البته تنها 12 میلی‌متر، اما 43 میلی‌متر از برادرش کوچک‌تر است (ارتفاع 1518 میلی‌متر).

با توجه به ترخیص کالا - توهم نوری محض. بزرگترین فاصله، پیسمن توربو دیزل، مدل MINI Cooper SD با موتور 2.0 لیتری 143 اسب بخار است که 305 نیوتن متر را انتقال می دهد. کوپر بنزینی 135 میلی متر فاصله از زمین دارد و کوپر اس پیسمن اسپرت با سیستم تعلیق پایین اسپرت 124 میلی متر است. برای مقایسه: فاصله MINI One (هاچ بک) از زمین - 139 میلی متر، کانتریمن - 149 میلی متر.

ترکیب های بی پایانی از رنگ ها، بافت ها و مواد تزئینی وجود دارد. حتی برای نور پس زمینه، شش گزینه رنگ برای انتخاب وجود دارد. گوشه های پانل ها به راحتی گرد شده اند.

Paceman و فضای داخلی کمتر. سقف بالای راننده و سرنشین جلو 20 میلی متر پایین تر است، بالای سرنشینان عقب - 12 میلی متر. نمی توان گفت که در عقب تنگ می شود، اما مشکل این است که چگونه می توان روی صندلی عقب نشست. این مانور نیاز به آموزش آکروباتیک دارد.

صندوق عقب نیز 20 لیتر کاهش یافت و به 330 رسید و اگر پشتی صندلی های عقب را تا کنید، 90 لیتر کاهش می یابد. کانتریمن 1170 لیتر و پیسمن - 1080 گنجایش دارد.

خب، پیسمن احتمالا سبکتر از کانتریمن است! آره. 5 کیلوگرم این زمانی است که شما نسخه توربو را مقایسه می کنید. طبق داده های فنی، سه در در شتاب صدها 0.1 ثانیه سریعتر از چهار در است: 7.5 ثانیه در مکانیک و 7.8 ثانیه در 6 سرعته اتوماتیک.

برای تست درایو یک کوپر S با گیربکس دستی گرفتم.

صندلی راحت است و به خوبی نگه می دارد. اما تنظیم ارتفاع آن راحت نیست، دسته هنوز در پشت جعبه مرکزی قرار دارد.

اگر توانستید روی صندلی عقب بنشینید، نشستن روی آن راحت است. به جای تکیه گاه مرکزی، یک کنسول تعبیه شده است که پایه های تبلت و گوشی یا جا لیوانی روی آن تعبیه شده است. خط بلند پنجره حس امنیت می دهد.

بهتر از همه، Paceman در حالت اسپورت شتاب می گیرد. در آن، موتور 260 نیوتن متر را در 1700 - 4500 دور در دقیقه منتقل می کند که 20 بیشتر از حالت استاندارد است. با اطمینان، بدون ترکیدن و تکان دادن شتاب می دهد. صدای زمزمه یکنواخت موتور توربو تنها زمانی که پدال گاز را در حالت اسپرت رها می کنید مختل می شود - می توانید صدای صدا را در صدا خفه کن بشنوید. فرمان تیز است، مانند کانتریمن JCW، تنها 2.3 چرخش فرمان از یک طرف و طرف دیگر. در حالت استاندارد، فرمان خیلی سبک است، در حالت اسپرت به اندازه کافی آموزنده نیست. پیسمن با اطمینان چرخش می کند، رول کمتر از کانتریمن است، اما باز هم پاس دادن مرجع نیست.

هنگامی که از مدیر برند MINI، مدیر سابق بخش M، کای سگلر، در مورد سفتی بدن و زمان دور در نوردشلایف سؤال شد، چنین پاسخ می‌دهد: «این اعداد برای مشتریان ما جالب نیستند، درک کنید، ما فقط خودرو نمی‌سازیم. آنها نوعی ارتباط هستند، آنها مردم را دور هم جمع می کنند. رانندگان MINI وقتی سر کار می روند به یکدیگر لبخند می زنند. ما مثل یک خانواده هستیم، سفرهای مشترک ترتیب می دهیم.»

Paceman پویاتر از Countryman به نظر می رسد، این به احتمال زیاد به دلیل ارتفاع کمتر آن است. اما در واقع ضریب درگ آنها یکسان است، 0.36.

خیلی زود احساس کردم که این MINI چگونه مردم را متحد می کند. از آسفالت راند و «نشست». من تازه شروع به حفاری کردم - یک رستگاری غیرمنتظره آمد. سه دوست میانسال، یک فرانسوی، یک آلمانی و یک سوئیسی، به من و علیا کمک کردند تا ماشین را بیرون بیاوریم. آره MINI شما را نزدیک تر می کند، دریغ نکنید. با این حال، من شخصا ترجیح می دهم در یک فضای آرام تر ملاقات کنم.

همانطور که قبلاً ذکر شد، ما Paceman Cooper S را با سیستم تعلیق ورزشی نسبتاً سفت روی چرخ‌های 18 اینچی اختیاری دریافت کردیم. کاملا بی رحمانه در او می لرزد. اما شما می توانید بر چنین سوراخ هایی غلبه کنید که در آن یک ماشین با سیستم تعلیق نرم با سپر ضربه می زند. البته برای غلبه بر موانع، مسیر باید به درستی ساخته شود. با این وجود، من به خریداران در روسیه توصیه می کنم که از بسته ورزشی و حتی با چرخ های بزرگ استفاده نکنند.

صندوق عقب نه تنها از کانتریمن کوچکتر است (330-1080 در مقابل 350-1170 لیتر)، بلکه متأسفانه راحت تر است. فانوس هایی که به صورت افقی قرار می گیرند بسیار جذاب به نظر می رسند، اما دهانه چمدان به میزان قابل توجهی باریک شده است.

در حال حاضر می توانید با نمایندگی های روسی سفارش دهید، تحویل در مارس آغاز شد. لطفاً توجه داشته باشید که برای این واقعیت که درهای عقب وجود ندارد باید هزینه اضافی بپردازید. پیسمن 55000 تا 70000 روبل گرانتر از Countryman است. پیکربندی اولیه مینی کوپر پیسمن دیفرانسیل جلو با موتور جوی 1.6 لیتری 122 اسب بخاری و تهویه مطبوع معمولی 995000 روبل هزینه دارد، این نسخه با گیربکس دستی بعید است که در بین ما محبوب باشد، فروش کانتریمن با چنین دستگاهی پر کردن 2٪ است. برای خودرویی با گیربکس اتوماتیک باید 1،070،000 روبل بپردازید. Mini Cooper S Paceman با چهار چرخ متحرک، موتور 1.6 لیتری توربوشارژ 184 اسب بخاری و مکانیک 1350000 روبل هزینه دارد، 75000 روبل اضافه می کند و می توانید آن را با گیربکس اتوماتیک ببرید.

در یک پیسمن دیفرانسیل جلو، بهتر است از شن و ماسه دوری کنید، به خصوص در نسخه اسپورت. در دورهای پایین، کشش کافی وجود ندارد و باید کلاچ را بسوزانید، بی اختیار روی شن و ماسه تکان بخورید. 1900 یورو اضافی صرف کنید و با ALL4، تمام چرخ متحرک همراه شوید. و لاستیک های آفرود 500 یورویی نیز مانعی ندارد. ما چنین تجملی نداشتیم، اما دوستانی را در لندروور دیفندر پیدا کردیم، MINI واقعا ما را متحد کرد، به خصوص وقتی کابل پیدا شد.

قلاب بکسل تصادفی کشف شد، زیر صندلی بود. اما در آن زمان نیاز به آن ناپدید شده بود - آنها ما را با بازوی تعلیق از ماسه بیرون کشیدند.

سهم MINI در Paceman چیست؟ چه تغییرات دیگری می توانیم انتظار داشته باشیم؟

آقای سگلر به شوخی می گوید: «شاید یک پیکاپ MINI؟ من نمی دانم، ایده عرضه کامیون M3 در سال 2011 بود. به طور جدی صحبت می کنیم، با ورود به بخش جدیدی برای ما، ما به دقت موافق و مخالف را ارزیابی می کنیم. این شرکت انتظار دارد که Paceman به اندازه رنجروور ایووک محبوب باشد. البته حجمش کمتره ولی قیمتش هم مقرون به صرفه تره. سال آینده نسل جدیدی از MINI ها را به نمایش خواهیم گذاشت، آنها به دور جدیدی در تکامل خانواده تبدیل خواهند شد."

MINI Paceman John Cooper Works در نمایشگاه خودروی دیترویت ژانویه به نمایش گذاشته خواهد شد. این نسخه شارژ شده مجهز به یک موتور توربوشارژ 218 اسب بخاری با انتقال 280 نیوتن متر گشتاور و یک سیستم تعلیق اسپرت است که در آن میله های ضد رول تقویت شده است و فاصله از سطح زمین 124 میلی متر کمتر از پایه به میزان 10 میلی متر است. درایو فقط کامل در دسترس خواهد بود، انتخاب گیربکس - بین 6 سرعته دستی و اتوماتیک. حیف است که این به چابکی پیسمن اضافه نمی کند، تا صد در 6.9 ثانیه در هیچ گونه ای. هزینه 1,750,000 روبل است و سفارشات در ماه مارس پذیرفته شد.

سریعترین MINI.

من در مینی جان کوپر ورکز جی پی می نشینم و پیست 3.2 کیلومتری Circuito Mallorca RennArena رایگان را در اختیار دارم. در کابین، به جای صندلی های عقب، یک قفس نیمه ایمنی وجود دارد، از بلندگو می توانید بشنوید: "آماده؟"

یک موتور توربوشارژ تا 218 اسب بخار نیرو می‌دهد و این MINI را در 6.3 ثانیه به صد می‌رساند - این دقیقاً همان چیزی است که اسناد می‌گویند. MINI JCW استاندارد 211 اسب بخاری 0.2 ثانیه کندتر است، اگرچه وزن هر دو نسخه برابر با 1160 کیلوگرم است. GP که باید در اطراف مسیر رانندگی کنم، سریعترین MINI است: کشش آن 6٪ کاهش یافت (از 0.36 به 0.35)، حداکثر سرعت به 242 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. این MINI 2 کیلومتر در ساعت سریعتر از Challenge و 4 کیلومتر در ساعت از JCW معمولی است. علاوه بر این، با نصب یک کیت بدنه آیرودینامیک: یک بال و یک دیفیوزر، اثر نیروهای بلند کننده تا 90٪ کاهش یافت.

از نظر خارجی، GP نیمه مسابقه به لطف دیفیوزر توسعه یافته متمایز است.

در پیست، ماشین یک لذت واقعی است. فرمان از نظر وزن ایده آل آموزنده و بهینه است، راننده فوراً لغزش یا لغزش را تشخیص می دهد. قفل پتانسیل به صورت الکترونیکی تقلید می شود، چرخ داخلی را ترمز می کند و گشتاور بیشتری را به چرخ بیرونی منتقل می کند که چسبندگی بهتری دارد. سیستم کنترل کشش چندان سخت تنظیم نشده است، موتور را در خروجی از گوشه "خفه نمی کند".

مبل عقب و قفسه صندوق عقب وجود ندارد. در عوض، یک لوله وجود دارد.

چرخ های سبک وزن با طراحی ویژه مشخصه GP هستند.

یک زبان مشترک با ماشین در همان دور اول پیدا شد. در مرحله دوم، با درک اینکه کجا باید بپیچم، کجا سرعت را کم کنم، رفتم و شروع به حمله به مسیر کردم. ماندن در مسیر GP به سادگی خارق‌العاده است: سیستم تعلیق و لاستیک‌های ورزشی (Kumho Ecsta V700 215/40 R17) کار خود را انجام می‌دهند. MINI JCW دارای فاصله 13 سانتی متری از زمین است و برای جاده های معمولی طراحی شده است. MINI GP دارای میانگین 9.1 سانتی متر است که در 2 سانتی متر تغییر می کند که به آن امکان می دهد برای مسیرهای مختلف تنظیم شود. به طور پیش فرض، ورودی چرخ های عقب و جلو در آن کاهش می یابد، کمبر افزایش می یابد. به لطف این، سرعت در پیچ ها افزایش یافت و شعاع چرخش نیز افزایش یافت: 10.7 متر بود و اکنون 12 متر است.

یکی دیگر از اعضای متقاطع تقویت شده در زیر کاپوت به همراه "اورکلاک" تا 218 اسب بخار پنهان شده است. موتور 1.6 لیتری توربو. یک توربوشارژر بزرگ با رادیاتور جدید، سر بلوک متفاوت و دریچه های ورودی بزرگتر، سیستم اگزوز کاملاً تعویض شده.

قوی ترین ترمزهای شش پیستون در طول چهار دور کارایی خود را از دست ندادند. دیسک های جلو در GP دارای تهویه هستند، با قطر 330 میلی متر، برای مقایسه، JCW دارای 316 میلی متر است.

حال بیایید مهمترین ارقام MINI GP را اعلام کنیم:

زمان دور زدن در Nordschleife (حلقه شمالی نوربرگ رینگ) - 8 دقیقه. 23 ص.

Mini Cooper S، سلف خود با بسته تیونینگ John Cooper Works GP، دور را 18 ثانیه کندتر طی کرد. GP "من" از آئودی TT S، هوندا NSX، پورشه کیمن S و 911 (سری 993) و Lotus Exige S پیشی گرفته است!

متأسفانه MINI GP به روسیه تحویل داده نخواهد شد. در آلمان قیمت آن از 36800 یورو شروع می شود و 2000 خودرو برای تولید در نظر گرفته شده است.

برای خرید یک ماشین واقعی از کنسرت باواریایی Avtooffer مطلوب ترین شرایط را برای وام خودرو ارائه می دهد. چرا صبر کنید تا بتوانید ماشین رویایی خود را اکنون برانید!

معجزه بریتانیایی "مینی" که بیش از یک دهه قلب رانندگان زیبایی را به هیجان آورد، در سال 2010، از ادامه خط تولید در قالب Mini Cooper Countryman شگفت زده شد. این مدل در اتریش، شهر گراتس مونتاژ می شود. به هر حال، این اولین "مینی" است که تولید آن به خارج از انگلستان رفت. کانتریمن توسط این شرکت به عنوان یک "کراس اوور کامپکت" معرفی شده است. و کلمه اصلی در اینجا "فشرده" خواهد بود. پنج در، با دیفرانسیل جلو و حتی چهار چرخ محرک، هنوز هم تا حدودی اسباب بازی تلقی می شود. در اصل سرنوشت اتومبیل های مینی چنین است: اولین احساساتی که آنها ایجاد می کنند همیشه لطافت خواهد بود!

اطلاعات کلی در مورد Mini Countryman

روستایی به معنای واقعی کلمه - "روستا"! اما این یک کشاورز گاوچران نیست که گاوها را در عقب یک وانت بار حمل می کند و با 4x4 قدرتمند خود فضاهای خارج از جاده اطراف مزرعه را تشریح می کند! اگر تصور کنیم روستایی مینی کوپر کانتریمن را انتخاب کند، ساکن یک دهکده معمولی انگلیسی خواهد بود. با مناظر سبز لیسیده و گوسفندان بیرون پنجره. و خانم‌های مسن، ساعت پنج خود را با لباس کامل ملاقات می‌کنند، و شایعات روستایی را با وقار رد و بدل می‌کنند! و با توجه به اینکه «مینی» به نسبت دادن زنانگی علاقه دارد، این امکان وجود دارد که همان خانم ها در «کانتریمن» «آنیل» شوند!

در کشور ما بسیار محبوب است. دریابید که چرا این خودرو قدردانی می شود.

هر کدام عملا نماینده نمونه کلاس خود هستند. شما می توانید در مورد خودروهای افسانه ای آلمانی از مقالات ما بیشتر بیاموزید.

با این حال، ظاهر اسباب بازی مینی بسیار فریبنده است. کسانی که یک بار این خودرو را انتخاب کرده اند می دانند که در زیر کاپوت بسیار بیشتر از آنچه در نگاه اول انتظار دارید پنهان می شود. و این افسانه که مینی خودروهای زنانه تولید می کند مدت هاست که رد شده است. این برند طرفداران مرد زیادی دارد. به طور کلی چنین شوونیسمی نسبت به خودروهای کوچک بیشتر در کشور ما مشاهده می شود. اروپا با خیابان‌های باریک و مشکلات دیوانه‌کننده جای پارک، نمی‌تواند از یک مرد دو متری جثه که یک ماشین کوچک را برای تردد انتخاب کرده غافلگیر کند.

ابعاد مینی

البته وقتی «کانتریمن» را با برادرانی از رده «مینی» مقایسه می کنیم، حتی ممکن است غول به نظر برسد! اما پارامترها از نقطه نظر متقاطع نسبتاً متوسط ​​هستند:

• طول 4110 میلی متر،
• عرض 1789 میلی متر،
• ارتفاع 1561 میلی متر
• حجم صندوق عقب - 350 لیتر (حداکثر 1170 لیتر، با صندلی های ردیف عقب تا شده)،
• فاصله از زمین (ترخیص) - 145 میلی متر.

در نتیجه، خودرو را کمی بزرگتر و بالاتر از خودروی سواری استاندارد می گیریم. در ردیف "کراس اوورهای" تمام عیار با چنین داده هایی، "کانتریمن" هنوز خیلی زود است. اما به این دسته از به اصطلاح. شمارش «SUV» آسان است.

ظاهر

به سختی نگاهی به کانتریمن انداخته اید، بی تردید تعلق او به خانواده «مینی» را حدس می زنید. علیرغم این واقعیت که او نوعی "بیش از حد رشد" است، چراغ های جلو به طور معمول برای "مینی" و مناسب هستند، که به لطف آن او به طرز ماهرانه ای شبیه یک بولداگ است! جای تعجب نیست - یک نژاد بسیار محبوب در انگلستان! ادعای "متقاطع" با ابعاد افزایش یافته در تمام پارامترها، 5 در، ریل سقف نشان داده شده است.

کانتریمن به لطف بادگیرهای بادشده و سپر حجیم تر، استحکام پیدا کرد. لبه کنتراست رکاب ها بسیار شیک به نظر می رسد. اگر مدل های مجهز به سقف پانوراما را در نظر بگیریم، می توانیم با خیال راحت در مورد طراحی "یکپارچهسازی با سیستمعامل آینده نگر" صحبت کنیم - این خودرو چنین احساسات متناقضی را برمی انگیزد.

طراحان داخلی به مفهوم رترو وفادار می مانند. سوئیچ های کلید برای تعویض دستگاه ها به سبک "هوا"، یک سرعت سنج گرد بزرگ (شاید حتی بیش از حد!) واقع در پانل مرکزی. یک صفحه نمایش با خوانش رایانه داخلی به راحتی در داخل سرعت سنج قرار می گیرد. نور LED داخلی با فشار یک دکمه از نارنجی به آبی تغییر می کند.

چیزهای کوچک زیبا: دسته های دسته، جا لیوانی، پایه های تلفن همراه که به لطف یک ریل مخصوص با چفت، در طول کل کابین حرکت می کنند.

گزینه تریم چرمی به فضای داخلی شیک خاصی می بخشد و افکار کلوپ های انگلیسی را برای آقایان واقعی تداعی می کند.

اما، هر چه که می‌توان گفت، این احساس را باقی نمی‌گذارد که چیزهای زیادی اضافی است، در حالی که ارگونومی مشکلاتی دارد: می‌خواهم کاری کوچک‌تر انجام دهم، چیزی برای افزایش. و چیزی اصلاً ضروری به نظر نمی رسد.

قیمت

"مینی کوپر کانتریمن" در بازار روسیه در انواع دیفرانسیل کامل و دیفرانسیل جلو، با موتور بنزینی توربو با ظرفیت 122، 184 اسب بخار ارائه می شود. یک گزینه دیزلی وجود دارد - 143 اسب بخار. هر خودرویی را می توان به یک گیربکس دستی 6 سرعته یا یک "اتوماتیک" 6 سرعته مجهز کرد - این فقط به خواسته های مشتری بستگی دارد.

"Mini" به طور کلی با انعطاف پذیری در تنظیم هر گزینه مشخص می شود. در مجموعه کامل پایهماشین را می توان از قبل کاملاً مجهز در نظر گرفت:

• 6 سرعته دستی،
• ABS + سیستم ترمز اضطراری،
• کیسه هوای جلو و جانبی، پیش کشنده کمربند، لنگر صندلی کودک،
• تهویه مطبوع،
• رینگ های آلیاژی سبک (16-18 اینچ)،
• تکمیل پنل، کنسول وسط، درب ها با پلاستیک در 3 رنگ (بژ، قهوه ای، مشکی)
• روکش صندلی و پارچه داخلی،
• درایو برقی 4 پنجره،
• آینه های جانبی برقی
• آینه عقب ضد تابش نور
• سیستم صوتی (FM-CD-MP3-AUX) 6 بلندگو،
• تنظیم صندلی راننده
• تنظیم ارتفاع فرمان،
• اسپویلر، ریل سقف
• قفل مرکزی (D/U)،
• استارت موتور از دکمه.

گزینه های اضافی بی پایان هستند. مقیاس رنگ به تنهایی می تواند در 11 (!!!) رنگ متفاوت باشد. قابلیت نصب سانروف و حتی سقف پانوراما. روکش صندلی کاملاً چرمی یا ترکیبی، گرمکن، ناوبری، سیستم صوتی Hi-Fi، چراغ‌های جلوی دو زنون، تومانکی، صندلی‌های عقب مجزا، رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی - همه این‌ها فهرست کاملی از «زنگ‌ها و سوت‌های» ارائه‌شده توسط سازنده.

برای "Mini" اصلی است که گزینه هایی را با بسته ای به نام ادویه های مختلف ارائه دهد:

• نمکعلاوه بر این شامل: گرمکن صندلی‌ها و آینه‌های جلو، زنگ هشدار، رایانه داخلی، تنظیم ارتفاع صندلی راننده)
• فلفل: نمک به علاوه کنترل آب و هوا، چراغ های مه شکن، سنسور باران
• فلفل: زنون، صندلی های اسپرت، تریم چرمی به Pepper اضافه شده است.

سازنده متعهد به خرید تنها یک بسته آپشن نیست. یک رویکرد فردی به هر مشتری، خط مشی معروف "مینی" است.

گزینه هایی برای تکمیل "Countryman" خود با تقریباً هر گزینه ای فقط به میل و تخیل مشتری بستگی دارد. خوب، و البته از تمایل به پرداخت! صحبت از قیمت ها شد:

• مینی کوپر کانتریمن، دیفرانسیل جلو، موتور 1.6، 122 اسب بخار تجهیزات اولیه با قیمت ارائه شده است حدود 1 میلیون روبل
• مینی کوپرشهربازیبا سیستم چهار چرخ متحرک (ALL4)، S به معنای "اسپرت" است، مجهز به موتور 1.6 لیتری توربو با قدرت 184 اسب بخار، الکتروهیدرو درایو چرخ های عقب. حداقل هزینه در "پایه »1 میلیون 455 هزار روبل.
• مینی کوپرSD Countryman, چهار چرخ متحرک, توربودیزل. موتور 2 لیتری 143 اسب بخار بیش از 1.5 میلیون روبل هزینه خواهد داشت
• مینیجانکوپرکانتریمن کار می کند، چهار چرخ متحرک ، سیستم تعلیق تقویت شده ، موتور 218 اسب بخار ، هزینه خواهد شد از 1 میلیون 760 هزار روبل

هر پیکربندی ممکن است شامل یک بسته اضافی از گزینه ها باشد که هزینه آن صرفاً بر اساس مقدار تجهیزات خریداری شده تعیین می شود.

تست درایو

البته هیچ کس از مینی کوپر کانتریمن انتظار خاصیت یک SUV را ندارد. حتی "قوی ترین و پر بارترین" کانتریمن با چهار چرخ محرک و سیستم تعلیق تقویت شده، خودرویی برای رانندگی در جاده های هموار (ترجیحا) شهری است. در شرایط آب و هوایی بد (برف مرطوب) مستعد رانش است، بنابراین هنگام تغییر مسیر باید مراقب باشید. فرمان نیاز به تمرکز راننده دارد: حتی هنگام رانندگی مستقیم، فرمان میکرو ضروری است. سواری نرم تر از برادران کوچکتر "مینی" است، اما سیستم تعلیق مک فرسون شما را از واکنش دردناک حتی در برابر بی نظمی های جزئی نجات نمی دهد.

آینه های جانبی برای دید کامل بسیار کوچک هستند، که در هنگام تغییر مسیر کاملاً یک مانع است. دید خوب نیز با سرریز شدن سقف به سمت جلو مانع می شود. معایب عبارتند از فقدان یک "چرخ یدکی" کامل - سازنده "Countryman" را فقط با یک کیت تعمیر مارک عرضه می کند. با توجه به حساسیت فاصله محوری به ناصافی جاده ها و با توجه به کیفیت جاده های روسیه، این واقعیت تا حدودی آزاردهنده است.

با حداکثر سرعت وعده داده شده (190 کیلومتر در ساعت)، صداهای غرش به داخل کابین نفوذ می کند. کسی آنها را ورزشی می داند. آنها برای اکثر افراد ترسناک هستند! صد اول در حال افزایش است، همانطور که در متن مشخصات در 7 ثانیه نوشته شده است. با این حال، این رقم بسیار متوسط ​​است. و حتی در نسخه اسپرت نیز نمی توان روی سبک مسابقه حساب کرد. مگر اینکه در شرایط آب و هوایی عالی پوشش کامل داشته باشد.

گیربکس دستی دارای چسبندگی محکمی است که به تلاش برای غلبه بر دست اندازها و جاده ها، برخلاف آسفالت، با بوی مشخص سوختگی پاسخ می دهد. بنابراین، از "مکانیک" در خروجی به جاده های روستایی سوء استفاده نکنید: سوزاندن کلاچ هنگام تلاش برای خارج شدن از جاده به آسانی شلیک گلابی است!

رقبای بالقوه

در میان رقبای مینی کانتریمن، رایج ترین نام ها عبارتند از: نیسان جوک; BMW X1; فورد کوگا; رنو کولئوس; نیسان قشقایی; فولکس واگن تیگوان ... و سایر کراس اوورهای مشابه کانتریمن عمدتا در رده قیمتی. بسیاری از آنها، بر خلاف مینی کانتریمن، کیفیت واقعاً خارج از جاده دارند. شاید مقایسه با نیسان جوک، BMW X1 مناسب باشد. اگرچه به سختی می توان BMW "پنی" را یک رقیب تمام عیار در نظر گرفت: مالکیت "مینی" توسط کنسرت باواریایی باعث می شود که آنها بیشتر به اقوام نزدیک شوند!