Η Ρωσία είναι μια χώρα με έντονη αλλαγή εποχών, η οποία, φυσικά, επηρεάζει την οδήγηση γενικά και καουτσούκ αυτοκινήτουσυγκεκριμένα. Προσδοκώντας χειμερινή σεζόνθα σας πούμε όταν έρθει η ώρα να αλλάξουμε τα ελαστικά, τι είδους πρόστιμο απειλεί όσους θέλουν να οδηγούν με ελαστικά εκτός εποχής και τι μας εμποδίζει να συμμορφωθούμε με το νόμο;
○ Γιατί οι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν αλλάζουν ελαστικά;
Οι Ρώσοι είναι γνωστοί για την επιθυμία τους να οδηγούν γρήγορα, αλλά όχι πάντα ασφαλείς. Ένας από αυτούς τους κινδύνους σχετίζεται με τη χρήση ελαστικών εκτός εποχής. Συμβαίνει από διαφορετικούς λόγους. Κάποιοι αναγκάζονται να εξοικονομήσουν χρήματα από την κρίση, άλλοι δεν θέλουν να σταθούν στις εποχικές ουρές των καταστημάτων ελαστικών, άλλοι απλά δεν σχεδιάζουν να εγκαταστήσουν ένα νέο σετ, όντας έτοιμοι να πετάξουν το παλιό.
Όποιοι και αν είναι οι λόγοι που σας ώθησαν να αφήσετε τα ελαστικά εκτός εποχής, μπορεί να υπάρχει μόνο ένα πλεονέκτημα, και αυτό είναι πολύ υπό όρους - εξοικονόμηση σε υπηρεσίες ελαστικών. Θα υπάρχουν πολλά περισσότερα μειονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένων των υλικών.
Πρώτος και περισσότεροι κύριο μειονέκτημαελαστικά εκτός εποχής - μείωση της δυνατότητας ελέγχου του αυτοκινήτου, και συνεπώς της ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών. Με τον πρώτο ανοιξιάτικο ήλιο, τα ήδη μαλακά χειμερινά ελαστικά αρχίζουν να ζεσταίνονται από τη ζεστή άσφαλτο. Το λάστιχο γίνεται παχύρρευστο και η δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου μειώνεται, με το ξαφνικό φρενάρισμα, το αυτοκίνητο θα συρθεί εύκολα προς τα εμπρός, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστες.
Τα σκληρότερα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα δίνουν μειωμένη πρόσφυση και το αυτοκίνητο απλά «φθείρεται» στο δρόμο, κάτι που από μόνο του δεν είναι ασφαλές.
Το δεύτερο πρόβλημα είναι η αυξημένη φθορά. GOSTεγκατασταθεί ελάχιστο ύψοςπέλμα ενός αυτοκινήτου σε 1,6 mm, αλλά δεν πρέπει να υπολείπεστε σε αυτό, αγοράζοντας ένα νέο σετ ήδη κατά 2 mm. Η χρήση ελαστικών εκτός εποχής θα φέρει πιο κοντά το κόστος αγοράς.
Με σωστή χρήση, ένα σετ καουτσούκ θα διαρκέσει έως και τρία χρόνια, αλλά αν δεν το αλλάξετε, ο ρυθμός φθοράς θα αυξηθεί κατά μέσο όρο τρεις φορές. Τα ελαστικά με καρφιά εξυπηρετούν καλά την κρύα εποχή, αλλά με την εγκαθίδρυση θερμότητας και τον πλήρη καθαρισμό της ασφάλτου από τον πάγο, τα καρφιά απλώς πετούν έξω από αυτό, αναγκάζοντάς σας να αγοράσετε ένα νέο σετ για την επόμενη σεζόν. Επιπλέον, στις καλοκαιρινός δρόμοςοι αιχμές επιμηκύνουν την απόσταση ακινητοποίησης, δημιουργώντας τον κίνδυνο ατυχήματος. Αλλά ακόμη και τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά, που ζεσταίνονται από τον καλοκαιρινό ήλιο από την απαλότητά τους, φθείρονται τρεις φορές πιο γρήγορα.
Οι λόγοι για τους οποίους δεν πρέπει να τσιγκουνευτείτε την αλλαγή ελαστικού είναι ξεκάθαροι, οπότε πότε είναι η κατάλληλη στιγμή για να το κάνετε;
○ Όροι μετάβασης σε χειμερινά και θερινά ελαστικά.
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή στη Ρωσία δεν υπάρχει κανένας πλήρης νόμος που έχει τεθεί σε ισχύ που να υποχρεώνει την αλλαγή των ελαστικών ως έχει ή να καθορίζει το χρονοδιάγραμμα μιας τέτοιας αντικατάστασης. Στις ΗΠΑ και τη Φινλανδία, οι ημερομηνίες βάρδιων ορίζονται αυστηρά. Εάν ο επιθεωρητής παρατηρήσει ότι το αυτοκίνητο "κατεστραμμένο εκτός εποχής", θα επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό.
Στη Ρωσία υπάρχει τεχνικός κανονισμόςσχετικά με την ασφάλεια των τροχών Οχημα, που απαγορεύει τη χρήση:
- Χειμερινά ελαστικά με καρφιά τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο.
- Θερινά ελαστικά σε οποιονδήποτε τροχό οχήματος τον Δεκέμβριο, τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο.
Φυσικά, αυτοί δεν είναι εξαντλητικοί κανόνες και είναι απαραίτητο να εστιάσουμε στις κλιματικές συνθήκες μιας συγκεκριμένης περιοχής. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να βάλουν καλοκαιρινά ελαστικάόχι νωρίτερα από ό, τι η θερμοκρασία είναι πάνω από +5 C / +7 C Πριν από αυτό, μπορεί να εμφανιστούν νυχτερινοί παγετοί, μετά τον οποίο είναι δυνατός ο πρωινός παγετός στους δρόμους. Συνήθως είναι 10 - 15 Μαρτίου, αλλά στην Κριμαία και στην Επικράτεια του Κρασνοντάρ την 1η Μαρτίου, η άνοιξη βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και στην περιοχή Μαγκαντάν θα το ακούσουν μόνο μέχρι τον Απρίλιο. Αυτός είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους ο Νόμος για την Ασφάλεια Οχημάτων που διέπει την αντικατάσταση ελαστικών δεν είναι ακόμη πλήρως σε ισχύ, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι περιφερειακές ιδιαιτερότητες. Προς το παρόν, ορίζει την απαγόρευση της χρήσης χειμερινών ελαστικών με καρφιά από την 1η Μαΐου έως τις 30 Σεπτεμβρίου και των θερινών ελαστικών από την 1η Δεκεμβρίου έως την 1η Μαρτίου. Τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά μπορούν να μείνουν για όλο το χρόνο.
Όσον αφορά τα χειμερινά ελαστικά, οι ειδικοί δεν συνιστούν να καθυστερήσετε την αλλαγή περισσότερο από τις 15 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτή τη στιγμή στις περισσότερες περιοχές της χώρας υπάρχει ήδη μεγάλη πιθανότητα βροχόπτωσης με τη μορφή χιονιού ή πάγου.
Δεν απαγορεύεται από το νόμο ελαστικά όλων των εποχών, αλλά όταν το χρησιμοποιείτε, είναι σημαντικό να λαμβάνετε υπόψη τον κλιματικό παράγοντα, αν υπάρχει επίσης χαμηλές θερμοκρασίεςδεν θα είναι αρκετά σταθερό και το πολύ ζεστό καλοκαίρι θα γίνει υπερβολικά μαλακό. Επιπλέον, πρέπει να φέρει την ένδειξη "M+S", "M&S" ή "M S"
○ Ποινή για οδήγηση με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι.
Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων δεν περιέχει άρθρο που να αναφέρει το πρόστιμο για τη χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι, αλλά ήδη συζητείται το ενδεχόμενο εισαγωγής του. Το πιο πιθανό πρόστιμο αυτή τη στιγμή είναι 500 r. Αλλά ακόμη και στο μέλλον, μόνο η χρήση ελαστικών με καρφιά θα είναι υπεύθυνη.
Αλλά ακόμη και τώρα ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει το δικαίωμα να συντάξει πρωτόκολλο, αφού διαπίστωσε αυξημένη φθορά του πέλματος στο αυτοκίνητό σας ή χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά στον ίδιο άξονα.
Με την έναρξη του κρύου καιρού, οι οδηγοί αναρωτιούνται αν θα πρέπει να πληρώσουν πρόστιμο για οδήγηση με καλοκαιρινά ελαστικά; Κάποιος πιστεύει ότι θα οδηγήσει προσεκτικά στο δρόμο και δεν θα συμβεί τίποτα κακό. Και ο άλλος απλά δεν νοιάζεται για τους νόμους και για όλους τους γύρω.
Ποινή για οδήγηση με θερινά ελαστικά το χειμώνα στη Ρωσία
Στον τεχνικό κανονισμό της τελωνειακής ένωσης, παράγραφος Νο. 5.5, στο Παράρτημα Νο. 8, στη σελίδα 326 του εγγράφου TRTS 018:2011 «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», αναφέρει:
- Απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων με ελαστικά με καρφιά το καλοκαίρι: τον Ιούνιο, τον Ιούλιο, τον Αύγουστο.
- Απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων που δεν είναι εξοπλισμένα με ειδικά χειμερινά ελαστικά το χειμώνα: Δεκέμβριο, Ιανουάριο, Φεβρουάριο. Χειμερινά λάστιχαπρέπει να εγκατασταθεί σε όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου.
- Τα περιφερειακά κυβερνητικά όργανα μπορούν να αλλάξουν τους όρους της απαγόρευσης, μόνο προς την κατεύθυνση της αύξησης του χρόνου, για το λόγο ότι στο Μαγκαντάν και στις βόρειες περιοχές της Σιβηρίας, οι παγετοί αρχίζουν αρκετές εβδομάδες νωρίτερα από ό,τι στο Κρασνοντάρ, τη Σταυρούπολη, το Σότσι και τις περιοχές.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στη Μόσχα και την κεντρική Ρωσία
Η Ρωσία είναι μέλος της τελωνειακής ένωσης. Πότε να φορέσετε παπούτσια χειμερινά λάστιχασύμφωνα με το νόμο στην πρωτεύουσα και την περιφέρεια;
Από τον Ιανουάριο του 2015, οι τεχνικοί κανονισμοί επιτρέπουν τη χρήση θερινών ελαστικών στη Μόσχα και την κεντρική Ρωσία από τον Μάρτιο έως τον Νοέμβριο.
Τα ελαστικά με καρφιά επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται από τον Σεπτέμβριο έως τον Μάιο. Σε παντός καιρού, χωρίς καρφιά Velcro, επιτρέπεται η κίνηση κατά μήκος κεντρικών δρόμων όλο το χρόνο.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην επικράτεια του Κρασνοντάρ (Κρασνοντάρ και Σότσι)
Στις νότιες περιοχές της Ρωσίας, υπάρχει συχνά χιονόνερο και ψίχουλα χιονιού, στα οποία το Velcro συμπεριφέρεται καλύτερα. Ένα ελαστικό με καρφιά κινείται καλά σε χιονισμένους δρόμους, ενώ το Velcro είναι πιο αποτελεσματικό σε βρεγμένο πεζοδρόμιο.
Τα ελαστικά με καρφιά δεν συνιστώνται σε αυτές τις περιοχές. Τα αγκάθια χαλάνε υγρή άσφαλτος. Τα ελαστικά που είναι σχεδιασμένα για έντονους παγετούς φθείρονται πιο γρήγορα σε ζεστούς χειμώνες. Οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να επιβάλουν πρόστιμο 500 ρούβλια σε έναν οδηγό για οδήγηση σε παγωμένο ή χιονισμένο δρόμο με φαλακρά ελαστικά με βάθος πέλματος μικρότερο από 4 χιλιοστά.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην περιοχή του Αστραχάν
Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υδρομετεωρολογική Υπηρεσία, η παρακολούθηση περιβάλλονδείχνει ότι κάθε χρόνο οι καιρικές συνθήκες είναι διαφορετικές. Επιπλέον, στο έδαφος της χώρας μας σημειώνονται I; II; III κλιματικές ζώνες.
Το καθεστώς θερμοκρασίας σε διάφορες περιοχές κυμαίνεται από 3 βαθμούς έως 50 βαθμούς κάτω από το μηδέν τον Ιανουάριο και από μηδέν έως 35 βαθμούς τον Ιούλιο. Οι μέσες ετήσιες θερμοκρασίες κυμαίνονται από 15 έως 30 βαθμούς και άνω.
Δεδομένης της σοβαρής διαφοράς θερμοκρασίας, ο νόμος για τα περιοριστικά μέτρα θα πρέπει να επεξεργαστεί πιο σοβαρά. Όσο για το Αστραχάν, θα πρέπει να διευκρινιστεί σε ποια κλιματική ζώνη ανήκει.
Πιστεύεται ότι η περιοχή αυτή ανήκει στις νότιες περιοχές της χώρας. Ο χειμώνας εδώ ξεκινά στις 15 Νοεμβρίου, την άνοιξη από τις αρχές Μαΐου. Ως εκ τούτου, συνιστάται η χρήση καουτσούκ από 1-15 Νοεμβρίου έως 15 Μαΐου. Εάν δεν υπήρχαν υψηλές χιονοπτώσεις φέτος, μπορείτε να οδηγείτε με ελαστικά χωρίς καρφιά για όλες τις εποχές, με βαθύ πέλμα και σήμα M + S, λάσπη συν χιόνι.
Μερικοί Αστραχανοί αλλάζουν τα καλοκαιρινά τους ελαστικά ήδη τον Οκτώβριο σε ελαστικά με καρφιά. Σημειώνουν ότι τα καλοκαιρινά ελαστικά γίνονται θαμπά σε θερμοκρασίες κάτω από 5-7 βαθμούς Κελσίου και κρατούν την πίστα χειρότερα, το χαρακτηριστικό κράτημα μειώνεται.
Τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να φέρουν ένα σχέδιο βουνού με τρεις κορυφές και μια νιφάδα χιονιού στη μέση.
Το καουτσούκ πρέπει να επισημαίνεται:
- M+S (λάσπη συν χιόνι).
- M&S (λάσπη και χιόνι).
- M S (χιόνι λάσπης).
Ελλείψει ένδειξης φθοράς, το βάθος του σχεδίου του πέλματος μέσα χειμερινή ώρα(Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 4 mm όταν οδηγείτε σε παγωμένο και χιονισμένο δρόμο.
Προφανώς, οι οδηγοί πρέπει να αποφασίσουν μόνοι τους αν θα αλλάξουν ελαστικά σε ελαστικά με καρφιά ή αν θα οδηγούν συνεχώς Velcro. Εάν πρέπει να κινηθείτε μόνο σε καθαρισμένη αστική άσφαλτο, αυτό είναι ένα πράγμα, όλες οι εποχές μπορούν να το χειριστούν. Και αν πρέπει συχνά να οδηγείτε στην ύπαιθρο που καλύπτεται με χιόνι, είναι καλύτερα να βάλετε αιχμές.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην περιοχή του Ροστόφ
Στα ανατολικά και βόρεια της περιοχής του Ροστόφ, οι πρώτοι παγετοί καταγράφηκαν στις 15 Νοεμβρίου 2018 και το πρώτο χιόνι έπεσε σε ορισμένα σημεία. Για την αποφυγή ατυχημάτων στους δρόμους, η Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας συνιστά ανεπιφύλακτα την έγκαιρη αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών σε χειμερινά.
Φυσικά, αν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 7 βαθμούς τόσο νωρίς, η απόσταση φρεναρίσματος των καλοκαιρινών ελαστικών αυξάνεται, το λάστιχο σκληραίνει, το αυτοκίνητο γίνεται σχεδόν ανεξέλεγκτο. Η αντικατάσταση του καουτσούκ πρέπει να γίνει εκ των προτέρων, κατά προτίμηση την 1η Νοεμβρίου, για να μην στέκεστε σε ουρές για την τοποθέτηση των ελαστικών και να μην γιορτάζετε την ημέρα του τεχνίτη.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην επικράτεια της Σταυρούπολης
Το νότιο τμήμα του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας, το κέντρο της Κισκαυκασίας και οι βόρειες πλαγιές του Ευρύτερου Καυκάσου καταλαμβάνεται από την Επικράτεια της Σταυρούπολης. Λόγω του μεταβλητού ανάγλυφου, η φύση και ο καιρός εδώ είναι ποικίλοι, η κύρια ζώνη είναι η στέπα.
Η εύκρατη ζώνη των στεπών εξασφαλίζει την ηπιότητα του κλίματος. Το χειμώνα έχει μέτριο κρύο, το καλοκαίρι είναι ζεστό και ξηρό. Οι παγετοί εμφανίζονται στο πρώτο δεκαπενθήμερο του Μαΐου.
Σε σχέση με αυτήν την τοποθεσία της περιοχής, είναι καλύτερο να φοράτε χειμερινά ελαστικά από τις 15 Νοεμβρίου έως τις 15 Μαΐου. Και επιλέξτε τον τύπο του ελαστικού ανάλογα με το έδαφος. Στη στέπα και στους πρόποδες χρειάζονται διαφορετικά ελαστικά. Ορισμένο ρόλο παίζει και το ύψος των χιονοστιβάδων έξω από την πόλη, καθώς και το πώς καθαρίζονται οι δρόμοι στην πόλη. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ξέρει σε ποια περιοχή ταξιδεύει πιο συχνά.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην Κριμαία
Συνιστάται στους κατασκευαστές θερινών ελαστικών να αφαιρούν τα καλοκαιρινά ελαστικά στους +4 βαθμούς. Δεν υπάρχει συγκεκριμένη προθεσμία στην Κριμαία για αλλαγή ελαστικών σε χειμερινά σύμφωνα με το νόμο. Αλλά η ηγεσία της τροχαίας συμβουλεύει να γίνει αυτό την 1η Νοεμβρίου, επειδή οι καιρικές συνθήκες της χερσονήσου δεν είναι πολύ προβλέψιμες. Για την ασφάλεια των ταξιδιωτών χειμερινό ελαστικόΣυνιστάται να οδηγείτε μέχρι τις 31 Μαρτίου.
Το θαλάσσιο κλίμα κάνει τις δικές του προσαρμογές, μερικές φορές απροσδόκητα και απότομα. Στα τέλη του φθινοπώρου και στις αρχές του χειμώνα, υπάρχει συχνά πάγος στους δρόμους, τόσο στην πόλη όσο και έξω από την πόλη.
Το ανάγλυφο είναι ορεινό σε πολλά σημεία. Η αναρρίχηση της παγωμένης σερπεντίνης στο όρος Άι-Πέτρι, για παράδειγμα, είναι πρακτικά πολύ δύσκολη και επικίνδυνη. Στα καλοκαιρινά ελαστικά, χωρίς καρφιά και αλυσίδες, αυτό ισοδυναμεί με αυτοκτονία.
Στο έδαφος της Κριμαίας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν υπόκειται σε διοικητική ευθύνη για τη μη αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών σε χειμερινά.
Αν και ο συγκρουσιακός καιρός ξεκινά εδώ ήδη από τα μέσα Οκτωβρίου, όταν το πρωί ο αέρας είναι σε μηδενική θερμοκρασία και το απόγευμα θερμαίνει έως και 10 βαθμούς Κελσίου. Εάν ο καιρός είναι ακόμα ζεστός κατά τη διάρκεια της ημέρας, τότε τη νύχτα το υλικό του καλοκαιρινού ελαστικού γίνεται θαμπό και δεν συγκρατεί το δρόμο. Οι οδηγοί θα πρέπει να γνωρίζουν αυτό το γεγονός.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην περιοχή Belgorod
Σε τιμωρούν τα καλοκαιρινά ελαστικά τον χειμώνα; Οι ιστορίες για βαριά πρόστιμα για τη μη χρήση χειμερινού ελαστικού αποδείχθηκαν υπερβολικές. Μέχρι στιγμής, το μέγιστο που απειλεί έναν οδηγό για ένα φαλακρό ελαστικό είναι 500 ρούβλια.
Αιτία ανησυχίας είναι το σχέδιο νόμου που υποβλήθηκε στην Κρατική Δούμα τον Ιανουάριο του 2013. Ο Vadim Tyulpanov, μέλος του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου, πρότεινε την επιβολή προστίμου 5 χιλιάδων ρούβλια εάν δεν τοποθετηθούν χειμερινά ελαστικά στο αυτοκίνητο από την 1η Δεκεμβρίου έως την 1η Μαρτίου.
Στο επεξηγηματικό σημείωμα, ο γερουσιαστής σημείωσε ότι ορισμένες περιοχές της χώρας μπορούν να ορίσουν τις δικές τους προθεσμίες για την αλλαγή εποχιακά ελαστικά. Το νομοσχέδιο δεν έχει ακόμη εγκριθεί, επομένως δεν έχει νομική ισχύ.
Ταυτόχρονα, ένα πρόστιμο δέκα φορές μικρότερο μπορεί να επιτευχθεί εάν χρησιμοποιούνται αυτοκίνητα τον Δεκέμβριο, τον Ιανουάριο, τον Φεβρουάριο, σε όλους τους τροχούς των οποίων δεν έχουν τοποθετηθεί ελαστικά με τη σήμανση M + S, τρεις βουνοκορφές, με νιφάδα χιονιού μέσα, όταν το πέλμα έχει φθαρεί κάτω από 4 mm. Αυτός ο κανόνας ισχύει για όλα τα σχέδια πέλματος εποχιακά ελαστικά.
Τον υπόλοιπο χρόνο, ο οδηγός πρέπει να καθοδηγείται από τις καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες θερμοκρασίας. Όλοι πρέπει να θυμούνται ότι σε θερμοκρασίες κάτω των 6 βαθμών Κελσίου, το υλικό των καλοκαιρινών ελαστικών μαυρίζει και το αυτοκίνητο γλιστράει. Αυτό είναι γεμάτο με ατυχήματα.
Νόμος για τα χειμερινά ελαστικά στην περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ
Πότε είναι νόμιμη η αλλαγή σε χειμερινά ελαστικά; Η κίνηση συνεχίζεται καλοκαιρινά ελαστικάαπαγορεύεται από την 1η Ιανουαρίου 2015 σύμφωνα με τους τεχνικούς κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης, Παράρτημα Αρ. 8.
Ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η απουσία ακριβούς αναφοράς στην τιμωρία στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων για οδήγηση το χειμώνα με θερινά ελαστικά, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν να καταχραστούν, να εντάξουν άλλες παραβιάσεις στην κατηγορία του καταλόγου δυσλειτουργιών στις οποίες η λειτουργία του αυτοκίνητο απαγορεύεται.
Στην περιοχή του Νίζνι Νόβγκοροντ, είναι απαραίτητο να φοράτε χειμερινά ελαστικά σύμφωνα με το νόμο την 1η Δεκεμβρίου, αλλά συνιστάται να το κάνετε την 1η Νοεμβρίου ή 15-20 Οκτωβρίου εάν ο χειμώνας είναι νωρίς. Στις 20 Οκτωβρίου, σε αυτή την περιοχή, η θερμοκρασία του αέρα πέφτει κάτω από μείον 1 κρύο, κάτι που είναι ήδη απαράδεκτο για τα καλοκαιρινά ελαστικά.
Η τροχαία συμβουλεύει έντονα τους κατοίκους του Νίζνι Νόβγκοροντ να γεμίσουν εποχιακά αντιψυκτικά υγρά, να ελέγξουν τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων, των προβολέων, των πλυντηρίων παρμπρίζ και της πρόσφυσης των ελαστικών από τις 20 Οκτωβρίου.
Είναι νόμιμα τα ελαστικά με καρφιά το χειμώνα;
Λαμβάνοντας υπόψη ορισμένα τοπικά καιρικά μοτίβα, υπάρχουν οι ακόλουθες χρονικές περίοδοι για τη χρήση καουτσούκ σύμφωνα με το νόμο:
- Τα καλοκαιρινά ελαστικά που δεν φέρουν M+S κ.λπ. χρησιμοποιούνται από Μάρτιο έως Νοέμβριο.
- Τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά και σήμανση M+S μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τον Σεπτέμβριο έως τον Μάιο.
- Τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά με την ένδειξη M S κ.λπ. χρησιμοποιούνται με επιτυχία από τους οδηγούς όλο το χρόνο.
Έτσι, αν έχετε μη μαρκαρισμένα καλοκαιρινά ελαστικά στο αυτοκίνητό σας και έχετε χειμερινά ελαστικά με αιχμές σε απόθεμα, τότε θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε το φθινόπωρο, από τον Σεπτέμβριο έως τον Νοέμβριο.
Η αντίστροφη αλλαγή ελαστικού θα πρέπει να γίνεται την άνοιξη, από τον Μάρτιο έως τον Μάιο.
Μέχρι στιγμής, υπάρχει μόνο σχέδιο για τέτοιο πρόστιμο. Όταν εγκριθεί και εγκριθεί στην Κρατική Δούμα, μόνο τότε θα πρέπει να φοβόμαστε το πρόστιμο. Στη συνέχεια, καθορίστε το μέγεθος και τις συνθήκες του.
Ταυτόχρονα, δεν αφαιρείται ευθύνη από τον οδηγό που προκάλεσε το ατύχημα, αν τον χειμώνα επέβαινε αυτοκίνητο καλοκαιρινά ελαστικάσε ρόδες.
Το Velcro θεωρείται χειμερινά ελαστικά από το νόμο;
Τα ελαστικά όλων των εποχών μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εάν φέρουν την κατάλληλη σήμανση: M+S; M M S και ένα τρικέφαλο βουνό με μια νιφάδα χιονιού μέσα.
Αποτελέσματα:
- Σύμφωνα με το νόμο, μπορείτε να αλλάξετε ελαστικά σε χειμερινά από Σεπτέμβριο έως Νοέμβριο.
- Στην πράξη, πρέπει να επιλέξετε μια συγκεκριμένη ημερομηνία, λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές καιρικές συνθήκες της περιοχής, αλλά δεν συνιστάται να το κάνετε αργότερα από τις 15 Νοεμβρίου - την ανεπίσημη ημερομηνία για την αντικατάσταση των καλοκαιρινών ελαστικών.
- Ποινή για τη λειτουργία ενός καλοκαιριού ή ελαστικό όλης της σεζόντο χειμώνα (Δεκέμβριος, Ιανουάριος, Φεβρουάριος) το 2018 και το 2019 δεν επικαλύπτονται.
Εισιτήριο χειμερινών ελαστικώνθα μπορούσε να εισαχθεί πολύ σύντομα: το σχετικό νομοσχέδιο εγκρίθηκε πρόσφατα από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μιλάμε για τροποποίηση του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων που θεσπίζει την ευθύνη για την οδήγηση αυτοκινήτου υπό προϋποθέσεις που απαγορεύουν τη λειτουργία του.
Καλοκαιρινό ελαστικό σήμερα
Αν μιλήσουμε για τρέχουσα κατάσταση, το θέμα της αλλαγής των θερινών και χειμερινών ελαστικών στη Ρωσία δεν ρυθμίζεται και δεν υπάρχουν ακόμη κυρώσεις για χρήση ελαστικών εκτός εποχής και οι οδηγοί αλλάζουν ελαστικά, εστιάζοντας στις καιρικές συνθήκες. Τα ανείπωτα ορόσημα για την αλλαγή των χειμερινών ελαστικών σε θερινά ελαστικά στην κεντρική Ρωσία είναι η 15η Μαρτίου και το αντίστροφο - 15 Νοεμβρίου.
Ωστόσο, αυτές οι ημερομηνίες είναι πολύ υπό όρους και διαφέρουν σε διαφορετικές ρωσικές περιοχές. Και, φυσικά, όταν αλλάζετε εποχιακά ελαστικά, είναι λογικό να εστιάσετε όχι μόνο στις ημερομηνίες, αλλά και στον καιρό: εάν έχει έρθει η ημερολογιακή άνοιξη και υπάρχει χιόνι στο δρόμο, τότε τα καλοκαιρινά ελαστικά θα είναι εντελώς ακατάλληλα. Και ένας στεγνός, καθαρός δρόμος τον Νοέμβριο δεν απαιτεί άμεση «αλλαγή παπουτσιών» σύμφωνα με τη χειμερινή έκδοση.
Ποινή για τα καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα - πώς ξεκίνησαν όλα;
Οι φήμες ότι θα είναι αδύνατο να "παπουτσωθούν" αυτοκίνητα εκτός εποχής συνεχίζονται εδώ και πολύ καιρό - τέτοιες πρωτοβουλίες υποβλήθηκαν στην Κρατική Δούμα περισσότερες από μία φορές, αλλά απορρίφθηκαν για διάφορους λόγους. Κατά κανόνα, πρότειναν τις ακόλουθες καινοτομίες:
- Υποχρεωτική χρήση χειμερινών ελαστικών τους κρύους μήνες του έτους - από Νοέμβριο έως Μάρτιο (ή, εναλλακτικά, λάβετε υπόψη τον δείκτη της μέσης ημερήσιας θερμοκρασίας).
- Επιβολή προστίμων για ελαστικά εκτός εποχής.
- Η θέσπιση προστίμου για ελαστικά με καρφιά το καλοκαίρι.
- Μη καταβολή ασφαλιστικής αποζημίωσης κατά τη χρήση «λάθος» ελαστικών κ.λπ.
Ωστόσο, δεν φαίνεται ότι οι οδηγοί περίμεναν: η επιβολή προστίμων για τα χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι και καλοκαίρι το χειμώνα, καθώς και για το λεγόμενο «φαλακρό» λάστιχο δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί. Το σχέδιο τροπολογιών εξακολουθεί να είναι απλώς ένα σχέδιο. Και ακόμη και η υιοθέτηση του TR CU 018/2011 «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων», που τέθηκε σε ισχύ το 2015, που θεωρήθηκε σοβαρός λόγος για την τροποποίηση του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δεν άλλαξε την κατάσταση.
Δεν γνωρίζετε τα δικαιώματά σας;
Κανονισμοί και πρόστιμα για χειμερινά ελαστικά 2018 - 2019
Έτσι, οι κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης έφεραν πολλές καινοτομίες στους Ρώσους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Όσον αφορά τη χρήση καουτσούκ, το TR TS 018/2011 περιέχει τις ακόλουθες διατάξεις:
- Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως "λάστιχα παντός καιρού" σε αυτό.
- Από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο, επιτρέπεται η οδήγηση με χειμερινά ελαστικά - με καρφιά ή όχι, και από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο με τα καλοκαιρινά ελαστικά - μόνο με τα μη καρφιά.
- Απαγορεύεται η λειτουργία των αυτοκινήτων τους καλοκαιρινούς μήνες με ελαστικά με καρφιά.
- Είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τους κανόνες για όριο φθοράςπροστάτης.
Οι απαγορευμένοι μήνες για τη χρήση εποχιακών ελαστικών επιτρέπεται να αλλάξουν, έχουν προγραμματιστεί να εγκριθούν από περιφερειακούς κανονισμούς.
Όσο για το μέγεθος του προστίμου, το θέμα αυτό συζητείται εδώ και καιρό. Αρχικά, προσφέρθηκε ένα ποσό 5.000 ρούβλια, αλλά απορρίφθηκε. Προτάθηκαν επίσης άλλα μεγέθη προστίμων, αλλά τελικά ορίστηκε ένα ποσό 500 ρούβλια - η χρήση χειμερινών ελαστικών το καλοκαίρι εμπίπτει στο Μέρος 1 του Άρθ. 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Πρόστιμο για φαλακρά ελαστικά 2018 - 2019
Η χρήση καουτσούκ με φθαρμένο πέλμα, που ονομάζεται ευρέως "φαλακρός", επίσης δεν θα μείνει ατιμώρητη σύμφωνα με τους νέους κανόνες. Αν και σήμερα για αυτή την παράβαση του οδηγού μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο. Σύμφωνα με το SDA και τον κανονισμό του σχετικά με την έγκριση του οχήματος για λειτουργία, απαγορεύεται η οδήγηση στο δρόμο εάν το υπολειπόμενο ύψος του σχεδίου πέλματος ενός επιβατικού αυτοκινήτου είναι μικρότερο από 1,6 mm, ένα φορτηγό - 1 mm, ένα λεωφορείο - 2 mm, μοτοσικλέτα ή μοτοποδήλατο - 0,8 mm.
Το πρόστιμο για αυτό το αδίκημα χρεώνεται σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων (μέρος 1) και ανέρχεται σε 500 ρούβλια. Στο μέλλον, οι νομοθέτες προτείνουν την επιβολή τιμωρίας 2.000 ρούβλια. Και αυτή η αύξηση δεν μπορεί να θεωρηθεί παράλογη, επειδή τα "φαλακρά" ελαστικά γίνονται ο ένοχος πολυάριθμων ατυχημάτων, είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη το χειμώνα στον πάγο. Τα «φαλακρά» ελαστικά δεν παρέχουν σωστή πρόσφυση, με αποτέλεσμα τα αυτοκίνητα στα οποία είναι εγκατεστημένο να γλιστρούν στις στροφές. Το αποτέλεσμα είναι ατυχήματα, συχνά με ανθρώπινα θύματα.
Τα ελαστικά με καρφιά απαγορεύτηκαν
Εκτός από τις εποχικές απαγορεύσεις στα ελαστικά, οι νομοθετικές αλλαγές θα επηρεάσουν και τη χρήση ελαστικών με καρφιά. Έτσι, ο ήδη γνωστός κανονισμός TR TS 018/2011 θεσπίζει για τις χώρες της Τελωνειακής Ένωσης:
- Τα ελαστικά με καρφιά πρέπει να τοποθετούνται σε όλους τους τροχούς του αυτοκινήτου.
- Απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με καρφιά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες - από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο.
- Ο μέγιστος αριθμός ακίδων ανά γραμμικό μέτρο πέλματος είναι 60 τεμάχια. Αυτή η απαίτηση ισχύει για ελαστικά που έχουν κατασκευαστεί μετά την 1η Ιανουαρίου 2016. Είναι αλήθεια ότι επιτρέπεται και μεγαλύτερος αριθμός μπουλονιών στο ελαστικό, εάν διαπιστωθεί με ειδικές δοκιμές ότι δεν προκαλούν σημαντική φθορά. πεζοδρόμιοκαι παρέχει καλό κράτημα.
Όσο για τα σημερινά πρόστιμα για τη χρήση ελαστικών με καρφιά, δεν είναι. Υπάρχει μόνο ποινή για την απουσία της ταμπέλας «Αιχμές». Είναι 500 ρούβλια.
Πώς θα εισπράττει η τροχαία πρόστιμα για λάστιχα;
Με νόμους και πρόστιμα, όλα είναι λίγο-πολύ ξεκάθαρα, αλλά το ερώτημα παραμένει: πώς θα γίνεται στην πράξη ο έλεγχος της συμμόρφωσης με τα παραπάνω πρότυπα; Και ποιος θα πιστοποιήσει τα ελαστικά;
Μέχρι σήμερα το μοναδικό πιθανός τρόποςΟ προσδιορισμός της συμμόρφωσης της εποχικότητας του καουτσούκ είναι μια επιθεώρηση. Ωστόσο, υπάρχουν κενά και εδώ, γιατί, για παράδειγμα, επιτρέπεται στα νέα αυτοκίνητα να μην υποβάλλονται σε MOT. Η κατάσταση είναι επίσης ασαφής για τα παλιά αυτοκίνητα - εξάλλου, απαιτείται να κοιτάζουν γύρω τους μόνο μία φορά το χρόνο, όχι δύο.
Εάν τα ποσά των προστίμων εγκριθούν από ξεχωριστούς κανόνες του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να λάβουν σοβαρά υπόψη την ανάγκη χρήσης του κατάλληλου τύπου ελαστικών. Διαφορετικά, όλες οι συναντήσεις με επιθεωρητές κατά τη διάρκεια της σεζόν θα μπορούν να μειώσουν τον προϋπολογισμό του οδηγού κατά ένα ποσό συγκρίσιμο με το κόστος ενός σετ ελαστικών, ή ακόμα περισσότερο.
Με την έλευση του χειμερινού κρύου, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να αλλάξει τις καλοκαιρινές ζάντες με τις χειμερινές. Και εδώ ξεκινούν πολλά ερωτήματα. Πώς να το κάνετε, ποιο είδος καουτσούκ είναι καλύτερο να επιλέξετε και πότε ακριβώς έρχονται οι προθεσμίες για την «αλλαγή παπουτσιών».
Η χώρα μας είναι τεράστια και πρέπει να πω ότι η καιρική κατάσταση σε όλες τις περιοχές είναι διαφορετική, επομένως, ο χρόνος αντικατάστασης καουτσούκ ορίζεται σε διαφορετικές ημερομηνίες. Οι βορειότερες περιοχές είναι οι πρώτες που αρχίζουν να προετοιμάζονται για το χειμώνα, αυτό συμβαίνει ήδη στα μέσα Οκτωβρίου, και συχνά ακόμη και νωρίτερα. Αλλά το θέμα των χειμερινών ελαστικών είναι σχετικό για πολλές περιοχές.
Ρωσία, οπότε το θέμα των χειμερινών «παπουτσιών» για ένα αυτοκίνητο είναι ένα φλέγον ζήτημα για όλους τους αυτοκινητιστές. Ποια είναι λοιπόν η ιδιαιτερότητα των χειμερινών ελαστικών και πότε πρέπει να τοποθετηθούν;
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των χειμερινών ελαστικών και των καλοκαιρινών ελαστικών
Κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκίνητασκεφτείτε με σιγουριά ότι η κύρια διαφορά μεταξύ του καλοκαιριού και χειμερινή επιλογήσυνίσταται μόνο στο σχέδιο στο πέλμα και στο βάθος του προφίλ του. Φυσικά και αυτό έχει μια διαφορά, αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Πρώτα απ 'όλα, αυτές είναι διαφορετικές συνθέσεις από καουτσούκ. Ένα μείγμα «καλοκαιρινών παπουτσιών» είναι πολύ πιο ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες. Ένα τέτοιο καουτσούκ σάς επιτρέπει να "κολλάτε" αξιόπιστα στην επιφάνεια του δρόμου, δεν θολώνει σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα και ασφάλτου. Ωστόσο, όταν κάνει πολύ κρύο έξω, γίνεται «δρυς» και δεν δίνει το απαραίτητο κράτημα.
Αξίζει να αναφέρουμε το όριο θερμοκρασίας στο οποίο συμβαίνουν τέτοιες αλλαγές. Το κατώτερο όριο καθορίζεται από τη θερμοκρασία +7, και το κρίσιμο σημείο είναι στο μηδέν. Σε μηδενική θερμοκρασία καλοκαιρινές ρόδεςγλιστρούν και δεν επιτελούν την κύρια λειτουργία τους, γίνονται επικίνδυνα.
Στο χειμερινές ρόδεςΤο καουτσούκ είναι πιο μαλακό και δεν είναι τόσο ευαίσθητο σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, αλλά στους +7 και πάνω, αρχίζουν να θολώνουν, κάτι που αναπόφευκτα οδηγεί σε γρήγορη φθορά, καθώς και σε κάποια ταλαιπωρία σε άσφαλτο ή τσιμεντένιο δρόμο.
Τα πέλματα ύψους προφίλ επηρεάζουν επίσης την άνεση οδήγησης. Όσο πιο βαθύ είναι το σχέδιο, τόσο καλύτερα πιάνουν οι τροχοί την επιφάνεια. Υπάρχουν επίσης ειδικές συσκευές με τη μορφή αιχμών που παρέχουν πιο αξιόπιστη οδήγηση σε ολισθηρά σημεία στο δρόμο. Δεν τα φορούν όλοι οι οδηγοί, αλλά όσοι χρησιμοποιούν αυτήν τη συσκευή αναμφίβολα έχουν ένα πλεονέκτημα ασφάλειας χειμερινούς δρόμουςκαι κομμάτια.
Πότε να χρησιμοποιείτε χειμερινά ελαστικά
Με την αλλαγή της εποχής για τους οδηγούς, αρχίζει ο «πονοκέφαλος» που σχετίζεται με την αλλαγή τροχών και πολλοί δεν μπορούν να προσδιορίσουν την περίοδο που είναι επιτέλους η ώρα. Πράγματι, δεν υπάρχει ξεκάθαρη απάντηση για την αντίστροφη μέτρηση και ο καθένας λύνει αυτό το πρόβλημα μόνος του. Οι συγκεκριμένοι αριθμοί και η ίδια η διαδικασία εξαρτώνται από τη γεωγραφική θέση και τις κλιματικές συνθήκες.
Υπάρχουν κανόνες που τίθενται σιωπηρά. Λένε ότι μόλις η θερμοκρασία του αέρα πάψει να ανεβαίνει πάνω από +7 βαθμούς, μπορείτε να αρχίσετε να αλλάζετε παπούτσια για το αυτοκίνητό σας. Όμως, ορισμένοι έμπειροι οδηγοί δίνουν την εξής συμβουλή: αν βγείτε έξω το πρωί, υπάρχει πάγος σε λακκούβες, αυτό είναι σημάδι αλλαγής ελαστικών και χειμερινή επιλογή.
Επομένως, πάρτε οποιαδήποτε από τις επιλογές κατά κανόνα, γιατί στην εποχή μας είναι αρκετά δύσκολο να μαντέψουμε με τις καιρικές συνθήκες. Μετά τον παγετό έρχεται ζέστη και παραμένει για σχεδόν ένα μήνα. Υπήρχαν εκτός εποχής στη μεσαία λωρίδα, όταν έπρεπε να αλλάξεις τους τροχούς δύο φορές κατά τη διάρκεια ενός φθινοπώρου.
Στη Μόσχα και στις περιοχές γύρω από την πρωτεύουσα, συνήθως μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, όλοι οι οδηγοί έχουν ήδη αλλάξει τα ελαστικά τους, αφού κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η θερμοκρασία είναι μηδενική ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Μπορείτε να δώσετε προσοχή στους παρακάτω δείκτες, οι οποίοι δίνουν μια ιδέα για τις περιόδους αλλαγής τροχών διαφορετικές περιοχέςμύλοι.
- Μόσχα - από 15.10 - 25.10 η περίοδος εγκατάστασης χειμερινών ελαστικών και από 10.04 - 16.04 βάζουμε καλοκαιρινά ελαστικά.
- Νοβοσιμπίρσκ - 12.10 - 17.10 χειμώνα, 24.04-30.04 - καλοκαίρι;
- Ιρκούτσκ - 10.10 - 16.10 χειμώνα, 25.10-30.10 - καλοκαίρι;
- Perm - 12.10 - 17.10 χειμερινά ελαστικά, 17.10-23.10 θερινά.
Αυτές είναι οι προθεσμίες για την αντικατάσταση, επομένως σε ορισμένες περιπτώσεις θα πρέπει να αντικαταστήσετε τα «παπούτσια» νωρίτερα, έτσι θα εξοικονομήσετε χρόνο, χρήματα και νεύρα. Στα κέντρα εξυπηρέτησης, μια πραγματική βιασύνη ξεκινά όταν ο καιρός αλλάζει δραματικά, επομένως θα πρέπει να φροντίσετε να αλλάξετε τους τροχούς εκ των προτέρων για να μην μπείτε σε μεγάλες ουρές.
Χαρακτηριστικά της χρήσης ελαστικών παντός καιρού
Πρέπει να πω ότι πρόκειται για έναν ευρωπαϊκό τύπο ελαστικού σχεδιασμένο για ήπια κλίματα. Στις συνθήκες μας, τέτοιο καουτσούκ μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν το θερμόμετρο δεν δείχνει κάτω από +7. Η ειδική σήμανση "M + S" στους τροχούς υποδεικνύει ότι αυτά τα ελαστικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν λειτουργούν σε λασπωμένους ή χιονισμένους δρόμους.
Σπουδαίος!Σε υψηλές θερμοκρασίες, η χρήση τροχών εκτός εποχής δεν είναι ασφαλής, καθώς η απόσταση πέδησης μπορεί να αυξηθεί έως και 40%, ενώ η φθορά αυξάνεται έως και 50%. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό, αυξάνεται και η κατανάλωση καυσίμου και μπορεί να ξεπεράσει το 15%.
Ποια είναι τα άλλα χαρακτηριστικά της «εκτός σεζόν»; Το γεγονός ότι έχει απορροφήσει την απόδοση δύο ειδών καουτσούκ, αλλά αυτό δεν την κάνει πανάκεια, εξάλλου είναι αρκετά επικίνδυνη για χρήση σε οποιαδήποτε εποχή. Τέτοια ελαστικά είναι κατάλληλα μόνο για περιοχές κοντά σε ευρωπαϊκές ή για όσους σπάνια οδηγούν το αυτοκίνητό τους. Έτσι, μπορείτε να εξοικονομήσετε πολλά χρήματα που ξοδεύετε για εποχιακά επαναπαπούτσια.
Ποινές για κακή χρήση καουτσούκ
Από το 2015 ισχύει τεχνικός κανονισμός στο έδαφος της χώρας μας, ο οποίος αναπτύχθηκε στην Τελωνειακή Ένωση. Αυτό το έγγραφο αναφέρει ότι την περίοδο από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο είναι αδύνατο να οδηγείτε σε δρόμους χωρίς χειμερινά ελαστικά. Γράφεται περαιτέρω ότι τους καλοκαιρινούς μήνες (Ιούνιος-Αύγουστος) θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο η καλοκαιρινή έκδοση του καουτσούκ. Φυσικά, η Ρωσία, η οποία έχει πολλές περιοχές με διαφορετικά κλιματικά χαρακτηριστικά, κάνει προσαρμογές για να αυξήσει αυτά τα διαστήματα.
Σπουδαίος!Το κυριότερο που πρέπει να γνωρίζουν οι αυτοκινητιστές είναι ότι υπάρχουν κυρώσεις εάν το αυτοκίνητο είναι «φορτωμένο» εκτός εποχής. Το μέγεθός του φτάνει τα 500 ρούβλια.
Κάθε μεμονωμένη περιοχή έχει τους δικούς της όρους για την αντικατάσταση τροχών, επομένως πρέπει να καθοδηγηθείτε από αυτούς. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας καθοδηγούνται επίσης από το κλίμα της περιοχής και δεν δικαιούνται να σας επιβάλουν πρόστιμο εάν εξακολουθείτε να τηρείτε τις προθεσμίες για την αντικατάσταση τροχών. Συνήθως, οι αμελείς οδηγοί τιμωρούνται με τη μορφή προστίμων με την έναρξη του επίμονου κρύου καιρού.
Όταν χρησιμοποιώ χειμερινά ελαστικά, χρειάζομαι μια πινακίδα "καρφιά";
Εάν ένας οδηγός χρησιμοποιεί αιχμές στο πέλμα του αυτοκινήτου του, φροντίστε να έχει μια διακριτική πινακίδα που ενημερώνει τους άλλους οδηγούς για αυτό. Σε τι χρησιμεύει; Σε χτυπήματα Ρωσικοί δρόμοι, οτιδήποτε μπορεί να συμβεί. Αιχμές πετούν κάτω από τους τροχούς. Συχνά υπήρχαν περιπτώσεις ζημιάς ανεμοθώρακαςόσοι ταξιδεύουν κοντά. Επομένως, όταν οι πολεμιστές βλέπουν ένα τέτοιο ενισχυμένο όχημα μπροστά τους ή κοντά τους, αρχίζουν να αυξάνουν ελαφρώς την απόσταση, προστατεύοντας έτσι τον εαυτό τους από δυσάρεστες εκπλήξεις.
Η ποινή για τη μη ύπαρξη τέτοιου σήματος αναγνώρισης για όσους οδηγούς έχουν αιχμές στους τροχούς τους περιγράφεται στο άρθρο μας.
Το 2017, τα νομοθετικά όργανα προχώρησαν σε ορισμένες τροποποιήσεις στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, δηλαδή σε αυτές που ρυθμίζουν τη χρήση των χειμερινών ελαστικών με σαφή γραφή. Ανυπομονούμε για την απελευθέρωση αυτού του νόμου, ο οποίος είναι ακόμη στο στάδιο της οριστικοποίησης. Ενώ η κατάσταση με τα πρόστιμα παραμένει η ίδια, δηλαδή για την απουσία χειμερινή περίοδοκατάλληλο καουτσούκ, ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο πεντακόσια ρούβλια.
Η έγκαιρη αντικατάσταση των τροχών δεν είναι ιδιοτροπία, αλλά απαραίτητο μέτρο για την ασφάλεια όλων των συμμετεχόντων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Γλιστρήματα, πάγος στο δρόμο μπορεί να οδηγήσουν σε τρομερές συνέπειες. Κάθε χρόνο ένας μεγάλος αριθμός ανθρώπων πεθαίνει στους δρόμους της χώρας για αυτό το λόγο. Μέχρι το αυτοκίνητό σας να είναι έτοιμο να βγει στους χιονισμένους δρόμους χωρίς τον κατάλληλο εξοπλισμό, μην πιέζετε την τύχη σας και βάζετε τον εαυτό σας και τους άλλους σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Ένα αυτοκίνητο δεν είναι μόνο μέσο άνεσης, αλλά και αυξημένος κίνδυνος. Εάν το θυμάστε αυτό συνεχώς, μπορείτε να αποφύγετε πολλές αρνητικές συνέπειες.
