Συχνότητα περιστροφής στροφαλοφόρος άξωνόταν ο μετατροπέας ροπής είναι κλειδωμένος κάτω από το κανονικό όταν ο επιλογέας είναι στη θέση «D» ή «R». Εάν η ταχύτητα του κινητήρα με την οποία κλειδώνει ο μετατροπέας ροπής είναι κάτω από την κανονική, τότε ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η έλλειψη ισχύος που αναπτύσσεται από τον κινητήρα ή μια δυσλειτουργία του μετατροπέα ροπής. Ελέγξτε τον κινητήρα για λανθασμένη ανάφλεξη του μείγματος, καθώς και για στεγανότητα και δυνατότητα συντήρησης της βαλβίδας ομάδα εμβόλων(Βλ. "Έλεγχος συμπίεσης στους κυλίνδρους", σελ. 78). Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε ο μετατροπέας ροπής είναι ελαττωματικός.
Εάν η δοκιμή αποκαλύψει πρόβλημα αυτόματο κουτίμετάδοσης, επικοινωνήστε με ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων για την επισκευή του.
ο κινητήρας σταμάτησε κατά την οδήγηση
Αργά ή γρήγορα, κάθε οδηγός μπορεί να βρεθεί σε μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο, το οποίο πριν από λίγα λεπτά υπάκουσε σε όλες τις εντολές, σταματά ξαφνικά να ανταποκρίνεται στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και ταμπλόανάβουν τα κόκκινα φώτα. Ο κινητήρας σταμάτησε να λειτουργεί, το αυτοκίνητο χάνει ταχύτητα. Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση;
Το πιο σημαντικό, μην είστε νευρικοί! Ενεργοποιήστε το ξυπνητήρι, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μηχανικό κουτίγρανάζια και χρησιμοποιώντας την ορμή του αυτοκινήτου, προσπαθήστε να μετακινηθείτε προσεκτικά στην άκρη του οδοστρώματος και να σταματήσετε όσο το δυνατόν πιο δεξιά στο κράσπεδο και, αν είναι δυνατόν, έξω από το οδόστρωμα.
ΜΙΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Σημειώστε ότι πότε ρελαντί κινητήρααποδοτικότητα σύστημα πέδησηςΤο όχημα επιβραδύνει και το φρενάρισμα μπορεί να απαιτεί περισσότερη δύναμη στο πεντάλ του φρένου. Το ίδιο συμβαίνει και με το υδραυλικό τιμόνι.
Ανάβω χειρόφρενο; εάν το όχημα είναι σταματημένο σε πλαγιά, χρησιμοποιήστε τσοκ τροχών. Στο δύσκολες συνθήκεςκυκλοφορίας και σε επαρχιακούς δρόμους, ορίστε σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης, όπως προβλέπεται από τους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Τώρα πρέπει να εντοπίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα που έχει προκύψει.
Υπάρχουν δύο βασικοί λόγοι:
Το σύστημα ανάφλεξης δεν λειτουργεί.
Το ηλεκτρικό σύστημα δεν λειτουργεί.
Αρχικά, μάθετε αν υπάρχει βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Ανοίξτε την ανάφλεξη και κοιτάξτε το μετρητή καυσίμου. Εάν η κίτρινη λυχνία ρεζερβουάρ καυσίμου είναι σβηστή και η βελόνα του μετρητή δείχνει καύσιμο, μπορεί να υποτεθεί ότι υπάρχει βενζίνη στο ρεζερβουάρ.
Ανοίξτε την κουκούλα και ρίξτε μια προσεκτική ματιά χώρο του κινητήρα. Δώστε προσοχή στην ακεραιότητα όλων των μονάδων. Ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια είναι στη θέση τους, εάν υπάρχει μόνωση σπασμένη, καμένη, κατεστραμμένη. Os-
Ελέγξτε τους σωλήνες βενζίνης, τη ράγα καυσίμου για τυχόν διαρροές βενζίνης.
ΜΙΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εάν υπάρχει διαρροή βενζίνης, σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον κινητήρα μέχρι να εξαλειφθεί πλήρως η δυσλειτουργία!
ψάχνω δοχείο διαστολήςσύστημα ψύξης - εάν έχει διαρρεύσει ψυκτικό. Ελέγξτε επίσης τη στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο. Εάν όλα είναι εντάξει, προχωρήστε στον έλεγχο των συστημάτων ανάφλεξης και ισχύος, τα οποία περιγράφηκαν προηγουμένως, αλλά πριν από αυτό, ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Εάν ο ιμάντας σπάσει, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει χωρίς προφανή λόγο.
Επιπλέον, η ξαφνική διακοπή του κινητήρα και η αδυναμία εκ νέου εκκίνησης μπορεί να προκληθούν από βλάβη του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου ή αποσύνδεση του μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης από αυτόν.
τομάρι ζώου
Ο πίνακας οργάνων του οχήματός σας έχει μια προειδοποιητική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού στον κινητήρα. Για αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρέχεται συνεχώς επαρκώς υψηλή πίεση στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα.
ΜΙΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εάν η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού ανάψει όταν ο κινητήρας λειτουργεί και παραμένει αναμμένη σε υψηλότερες στροφές κινητήρα, αυτό είναι ένα προειδοποιητικό σημάδι. Είναι απαραίτητο να σταματήσετε αμέσως την κίνηση, να σταματήσετε τον κινητήρα και να μάθετε την αιτία. Η περαιτέρω λειτουργία του κινητήρα με μειωμένη πίεση λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά σε αυτόν και υψηλό οικονομικό κόστος για επισκευές.
Έλεγχος του συστήματος λίπανσης
1. Ανοίξτε την κουκούλα. Μην βιαστείτε να ελέγξετε αμέσως τη στάθμη λαδιού στον κινητήρα, αφήστε το να στραγγίσει στο κάρτερ λαδιού, αυτό θα διαρκέσει δύο έως τρία λεπτά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, επιθεωρήστε προσεκτικά τον κινητήρα και μάθετε εάν υπάρχουν διαρροές φρέσκου λαδιού σε αυτόν.
2. Κοιτάξτε κάτω από το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου - εάν το κάρτερ λαδιού του κινητήρα είναι σπασμένο, εάν υπάρχει διαρροή.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
Εάν εντοπιστεί διαρροή λαδιού από τρυπημένο κάρτερ λαδιού, προσπαθήστε να το συνδέσετε προσωρινά στη θέση του. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κάμερα αυτοκινήτου, ένα κομμάτι καουτσούκ, ένα πανί, έναν ξύλινο φελλό κ.λπ. Καλό αποτέλεσμαμπορεί να δώσει τη χρήση σύγχρονων υλικών επισκευής όπως «ψυχρή συγκόλληση», που διατίθενται προς πώληση σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.
3. Δώστε προσοχή σε φίλτρο λαδιού. Μπορεί να διαρρεύσει λάδι από κάτω ελαστικό παρέμβυσμαφίλτρο εάν είναι κατεστραμμένο ή εάν το φίλτρο είναι χαλαρό. Μερικές φορές αρκεί να το σφίξετε λίγο δεξιόστροφα.
ΜΙΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Τα καυτά εξαρτήματα του κινητήρα μπορούν να σας κάψουν, γι' αυτό φορέστε γάντια και μακριά μανίκια.
4. Βγάλε ράβδος στάθμης λαδιούσκουπίστε το με ένα καθαρό πανί και τοποθετήστε το ξανά. Αφαιρέστε ξανά το δείκτη στάθμης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των σημαδιών πάνω και κάτω.
5. Εάν η στάθμη λαδιού είναι μικρότερη από την κάτω ένδειξη, προσθέστε λάδι στον κανόνα.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
Ελλείψει χοάνης για την προσθήκη λαδιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα χωνί κατασκευασμένο από πλαστικό μπουκάλι.
σι. Ξεκίνα τη μηχανή. Εάν βρίσκεται σε κανονικό επίπεδο, η λυχνία πτώσης πίεσης έκτακτης ανάγκης
Δείτε επίσης:
Όπως συμβαίνει με τα περισσότερα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 5 ετών, το Mitsubishi Lancer 9 ενδέχεται να αντιμετωπίσει ορισμένα προβλήματα κατά τη λειτουργία. Οι πιο σημαντικές από αυτές είναι δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τη λειτουργία του κινητήρα. Ας αναλύσουμε τα κύρια προβλήματα στον κινητήρα.
Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε στο ταμπλό
Σχεδόν οποιοδήποτε πρόβλημα κινητήρα υποδεικνύεται στο ταμπλό ενός αυτοκινήτου Mitsubishi Lancer 9 με τη μορφή ενός εικονιδίου "CHECK ENGINE".
Αυτή η ένδειξη υποδεικνύει ότι υπάρχει σφάλμα στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα και θα πρέπει να ελεγχθεί με τη χρήση διαγνωστικών συσκευών και, στη συνέχεια, το σφάλμα πρέπει να εξαλειφθεί.
Τα σφάλματα κινητήρα αυτοκινήτου ταξινομούνται σε ενεργά, δηλαδή ενεργά και ανενεργά (τα οποία έχουν συσσωρευτεί κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, αλλά δεν είναι επί του παρόντος σχετικά).
Τα ανενεργά σφάλματα κινητήρα μπορούν να διαγραφούν με απλό τρόπομόνος του. Για να γίνει αυτό, ένας από τους ακροδέκτες πρέπει να αφαιρεθεί. μπαταρίαγια 15-20 λεπτά. Μετά από αυτό, όλα τα σφάλματα από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα θα διαγραφούν. Την επόμενη φορά που θα ανοίξει η ανάφλεξη, ο έλεγχος θα δείξει μόνο εάν εξακολουθούν να υπάρχουν έγκυρα σφάλματα στο σύστημα ελέγχου. Μια τέτοια ένδειξη μπορεί να μην εμφανίζεται αμέσως, αλλά μετά από αρκετές δεκάδες (ή και εκατοντάδες) χιλιόμετρα. Συνήθως, τέτοια σφάλματα "αναδυόμενου" συνδέονται με ένα σύστημα καταλύτη, αισθητήρες θερμοκρασίας.
Εάν, μετά την αυτοδιαγραφή σφαλμάτων, ο έλεγχος ανάψει ξανά, οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι διαφορετικοί. Για την εξάλειψη σφαλμάτων, απαιτείται διάγνωση υπολογιστή. Αυτό μπορεί να γίνει σε πρατήριο καυσίμων ή μόνοι σας, εάν έχετε οποιονδήποτε απλό διαγνωστικό σαρωτή OBDII, συμπεριλαμβανομένου του Bluetooth ELM327 χρησιμοποιώντας ένα smartphone. Αφού προσδιοριστεί ο κωδικός σφάλματος, αποκωδικοποιείται και εξαλείφεται η υποδεικνυόμενη δυσλειτουργία.
Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει
Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι κρίσιμη όταν η λειτουργία του αυτοκινήτου καθίσταται αδύνατη. Συχνά εκδηλώνεται στο κρύο. Κατά την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα 1.
| Δυσλειτουργία | Πιθανοί λόγοι | |
|---|---|---|
| Το ταμπλό δεν ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη | Η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, μια από τις κύριες ασφάλειες έχει αποτύχει | Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας, τις ασφάλειες |
| Οι ενδείξεις στο ταμπλό ανάβουν, η μίζα δεν λειτουργεί όταν ξεκινά ο κινητήρας, τα φώτα στο ταμπλό χαμηλώνουν | Η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, κακές επαφές των ακροδεκτών της μπαταρίας, κακή "γείωση" του κινητήρα, η μίζα είναι ελαττωματική | Ελέγξτε την τάση στην μπαταρία, καθαρίστε τις επαφές των ακροδεκτών της μπαταρίας, γείωση κινητήρα. Τρέξιμο εργασίες επισκευήςμίζα. |
| Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, η μίζα περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα, ο κινητήρας δεν ξεκινά | Ελαττωματικές ασφάλειες που εξυπηρετούν τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, κύριο ρελέ, ρελέ αντλίας καυσίμου, αστοχία αντλίας καυσίμου, αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα, μετρητής ροής. | Ελέγξτε τις ασφάλειες, τα ρελέ, την αντλία καυσίμου, πραγματοποιήστε διαγνωστικά με υπολογιστή, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα |
| Ο κινητήρας αναβοσβήνει κατά την εκκίνηση αλλά δεν ξεκινά | Ανεπαρκής απόδοση της αντλίας καυσίμου, αστοχία μπουζί, πολλαπλασιαστές, απόφραξη φίλτρο καυσίμων | Ελέγξτε την αντλία καυσίμου, τα μπουζί, τον πολλαπλασιαστή, την πίεση της ράγας |
| Ο κινητήρας ξεκινά και σταματά | Δυσλειτουργία συστήματος ακινητοποίησης, χαμηλή πίεση καυσίμου ράγας | Ελέγξτε την πίεση στη ράγα, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου. Εκτελέστε διαγνωστικά στο σύστημα immobilizer |
Ο κινητήρας ξεκινά, αλλά είναι ασταθής, η ταχύτητα επιπλέει
Κατά την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις συστάσεις που υποδεικνύονται στον Πίνακα 2.
| Δυσλειτουργία | Πιθανοί λόγοι | Ακολουθία αντιμετώπισης προβλημάτων |
|---|---|---|
| Οι σ.α.λ. κυμαίνονται στο ρελαντί | Βλάβη ενός ή περισσότερων μπεκ, μπουζί, αστοχία ρυθμιστή ρελαντί κίνηση, αισθητήρας μαζική ροήαέρας | Έλεγχος του μετρητή ροής με χρήση διαγνωστικών υπολογιστών, έλεγχος μπεκ στη βάση, καθαρισμός μπεκ, αντικατάσταση μπουζί |
| Σε χαμηλές στροφές, ο κινητήρας είναι ασταθής, μπορεί να σταματήσει ξαφνικά | Βλάβη μετρητή ροής, απόφραξη του συστήματος καυσίμου, χαμηλή απόδοση της αντλίας καυσίμου, δυσλειτουργία του ελεγκτή στροφών ρελαντί, διαρροή στο σύστημα εισαγωγής αέρα | Διαγνωστικά με υπολογιστή κινητήρα, αντικατάσταση ελαττωματικών αισθητήρων και ρυθμιστή XX, εξάλειψη πιθανής διαρροής αέρα |
| Οι στροφές του κινητήρα κυμαίνονται κατά την κανονική οδήγηση | Δυσλειτουργία αντλία καυσίμου, σύστημα καυσίμου, απόφραξη φίλτρου καυσίμου, φίλτρο αντλίας καυσίμου, ελαττωματική καλωδίωση στην αντλία καυσίμου. Αφαίρεση κεριών. Αστοχία πηνίου ανάφλεξης | Επαληθεύω σύστημα καυσίμωναυτοκίνητο, ηλεκτρική καλωδίωση στην αντλία καυσίμου, πολλαπλασιαστές. Αντικαταστήστε τα κεριά |
Άλλα χαρακτηριστικά προβλήματα των αυτοκινήτων Mitsubishi Lancer 9
Στα αυτοκίνητα Mitsubishi Lancer 9, είναι πιο πιθανό να εμφανιστούν οι ακόλουθες «ασθένειες»:
- Ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου. Αυτό, καταρχήν, είναι χαρακτηριστικό όλων των ιαπωνικών αυτοκινήτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κατά τον ανεφοδιασμό του 9ου Lancer με βενζίνη 98, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Οι περισσότεροι ειδικοί αποδίδουν αυτό το γεγονός σε ρύπανση του καταλύτη. Ακόμη και διαγνωστικά υπολογιστώνδεν ανιχνεύει δυσλειτουργία σε αυτό το σύστημα, η φθορά του καταλύτη προκαλεί σημαντική αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Σε ένα αυτοκίνητο με χωρητικότητα κινητήρα 1600 cc, μπορεί να είναι περισσότερο από 15 l / 100 km. Επίσης, μια τέτοια δαπάνη μπορεί να οφείλεται σε φθορά του αισθητήρα λάμδα.
- Είσοδος υγρασίας στους συνδετήρες. Αυτό το πρόβλημα προκαλεί διάβρωση των επαφών και, με τη σειρά του, μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του ηλεκτρικού εξοπλισμού και των συστημάτων ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα. Για να αποτρέψετε τις επαφές, μπορείτε να κάνετε ένεση στην περιοχή των επαφών των υποδοχών ειδικός πράκτορας(μπορώ γράσο σιλικόνηςσπρέι). Το λιπαντικό εκτοπίζει το νερό από την περιοχή επαφής, αποτρέποντας τη διάβρωση.
Γεια σας αγαπητοί χρήστες του ιστότοπου. Εδώ μου συνέβη μια ιστορία. Μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας Η ταχύτητα στο ρελαντί άρχισε να πέφτειστο Lancer 9 μου (ή μάλλον, όχι μετά την αντικατάσταση, αλλά αφού το Lancer μου παρέμεινε χωρίς μπαταρία για περίπου μια μέρα).
Ταυτόχρονα, οι στροφές έπεσαν έτσι ώστε στο εργοστάσιο ήταν απαραίτητο να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού για να μην σταματήσει το αυτοκίνητο. Εκείνοι. Το Lancer σταμάτησε αμέσως μετά το εργοστάσιο. Έπρεπε να διαβάσω πολλές πληροφορίες στο Διαδίκτυο και τώρα τις μοιράζομαι μαζί σας.
Οι λόγοι που η ταχύτητα είναι χαμηλή και το αυτοκίνητο μερικές φορές αρχίζει ακόμη και να σταματά, σύμφωνα με πληροφορίες στο Διαδίκτυο, μπορεί να είναι δύο.
Λόγος 1 (και ο πιο εύκολος να λυθεί). Οι «εγκέφαλοι» του αυτοκινήτου φταίνε για το γεγονός ότι το Lancer έχει χαμηλές στροφές. Πρέπει να επανεκπαιδευτούν, ή μάλλον, να εκπαιδευτούν στο ρελαντί.
Στο Διαδίκτυο βρήκα τρεις τρόπους εκμάθηση ρελαντί Lancer 9. Θα πω αμέσως ότι η τρίτη μέθοδος με βοήθησε, οι άλλες δύο ήταν ανεπιτυχείς και η ταχύτητα ήταν ακόμα μειωμένη.
Μέθοδος 1. Αυτή η μέθοδος προέρχεται από το εγχειρίδιο Lancer. Όπως είπα, δεν με βοήθησε, αλλά πρέπει οπωσδήποτε να το δοκιμάσετε (η εικόνα είναι με δυνατότητα κλικ):
Μέθοδος 2. Το βρήκα στο Διαδίκτυο:
- Ζεστάνετε το αυτοκίνητο για να Θερμοκρασία λειτουργίας
- Επαναφέρουμε το τερματικό για περίπου ένα λεπτό.
- Βάζουμε ξανά τον σφιγκτήρα.
- Σβήνουμε όλους τους καταναλωτές (σβήνουμε το κλιματιστικό, τη σόμπα, τους προβολείς, το ραδιόφωνο) και ξεκινάμε το αυτοκίνητο για 10 λεπτά (χωρίς φορτίο)
- Κλείστε την ανάφλεξη και ξεκινήστε ξανά, αλλά ενεργοποιήστε το φορτίο στο μέγιστο (θέρμανση, κλιματισμός, μεγάλη σκάλακ.λπ.) για 10 λεπτά.
- Σβήνουμε το αυτοκίνητο - η εκπαίδευση τελείωσε.
Μέθοδος 3. Ήμουν ήδη απελπισμένος, να βάλω σε τάξη την ταχύτητα στο ρελαντί, ευτυχώς έπεσα πάνω αυτή τη μέθοδοκαι με βοήθησε:
- Αφαιρούμε τον πόλο από την μπαταρία για 10-15 λεπτά (θετικός ή αρνητικός ακροδέκτης - δεν έχει σημασία).
- Ντύνουμε το τερματικό πίσω (μετά από 10-15 λεπτά).
- Ξεκινάμε το αυτοκίνητο, το αφήνουμε να τρέξει για 10 λεπτά ακριβώς στο ρελαντί, ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ όλα τα φορτία σβήνουν (δηλαδή σβήνουν τα φώτα, σόμπα, κλιματιστικό, ραδιόφωνο κ.λπ.). Οι στροφές μου ήταν γύρω στις 2000.
- Σβήνουμε το αυτοκίνητο, κάνουμε παύση 10 δευτερολέπτων, το ξεκινάμε ξανά.
- Περιμένουμε να ζεσταθεί ο κινητήρας σε θερμοκρασία λειτουργίας και να προσέξουμε τις στροφές -αν φτάσεις μέχρι 750-800- τότε είναι υπέροχο. Μετά από αυτό, πήγα για δουλειά και η ταχύτητά μου δεν έπεσε άλλο.
- Στα επόμενα 100-150 χιλιόμετρα, όλα θα πρέπει να επανέλθουν στο φυσιολογικό.
Λόγος 2 (ήδη πιο δύσκολος, και μερικές φορές πιο ακριβός). Για το λόγο αυτό, η αφαίρεση της μπαταρίας συνέπεσε μόνο με τον κύριο λόγο της πτώσης ρελαντί. Ο ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί (IAC) φταίει, ενώ μπορεί να είναι καλυμμένος (και πρέπει να αλλάξει), ή απλά πρέπει να τον καθαρίσετε. Λεπτομερέστερα, για το τι έβγαλα για το IAC στο Lancer 9 μας και για το πώς να το συντηρήσω, θα προσπαθήσω να πω στο επόμενο άρθρο.
