Téma:
Obecné zařízení automobilu
Zkompilovaný:
učitel speciálních oborů
Adzhimefaev Redvan Ismetovich
Obecné zařízení automobilu
Vůz jakékoli úpravy se skládá z propojených hlavních částí: motoru, podvozku a karoserie, z nichž každá má specifický účel.
Motor
Většina automobilů je vybavena pístovými motory s vnitřním spalováním, které přeměňují tepelnou energii hořícího paliva na energii mechanickou, která je nezbytná pro pohyb automobilu.
SH A S S I
Podvozek vozidla zahrnuje převodovku (hnací ústrojí), podvozek a řídicí mechanismy
Přenos
Převodovka přenáší točivý moment z motoru na hnací kola vozidla a skládá se ze spojky, převodovky, kardanu, koncového převodu, diferenciálu a nápravového hřídele.
- Spojka – slouží ke krátkodobému odpojení převodovky od motoru, jejich plynulému spojení při rozjezdu a změně rychlostních stupňů.
- Přenos - umožňuje změnit množství točivého momentu přenášeného z klikového hřídele motoru na hnací hřídel, na dlouhou dobu odpojit motor a hnací kola a zajistit, aby se vůz pohyboval dozadu.
- Kardanový přenos - přenáší točivý moment z převodovky na hlavní převodový stupeň v různých úhlech.
- hlavní převodovka - slouží k přenosu točivého momentu v pravém úhlu z hřídele vrtule přes diferenciál na hřídele náprav hnacích kol a k jejímu zvýšení.
- Rozdíl - poskytuje možnost otáčet hnacími koly na různých frekvencích, když se vozidlo pohybuje v zatáčkách a na nerovných vozovkách.
- Poloviční hřídele - přenášet otáčení na hnací kola.
Podvozek
Podvozek automobilu se skládá z rámu (pro automobily nosná karoserie) a mechanismů zavěšení automobilu: pružiny, tlumiče.
Kontrolní mechanismy
Mezi ovládací mechanismy patří systémy řízení a brzdění.
Řízení - změňte směr pohybu vozidla otáčením řízených kol.
Brzdový systém - zajišťuje snížení rychlosti vozu, jeho úplné zastavení a udržení v klidu.
Tělo
Nákladní vůz má samostatnou karoserii a kabinu.
Karoserie obsahuje plošinu s bočnicemi (dodávka, nádrž atd.) A je navržena pro uložení zboží.
Kokpit má sedadla pro řidiče a jednoho nebo dva cestující.
Automobily a autobusy mají karoserii pro ubytování cestujících a pracoviště řidiče.
Auta - stará a moderní
GBOU SO "Střední škola č. 3"
Kurushin Gleb
Dozorce:
Ragozina Naděžda Alekseevna
Můj koníček
Část mé sbírky aut
Jsem konstruktér
Účel studia –
srovnání moderních automobilů
s auty minulosti.
- Shromažďujte informace o různých fázích vývoje vozidla.
- Analyzujte shromážděné informace.
- Proveďte průzkum mezi studenty ve třídě.
- Proveďte průzkum mezi rodiči.
- Ohodnoťte nejslavnější auta.
- Vydejte nástěnné noviny: „Auta a emblémy“
Předmět studia –
literatura o autech.
Předmět studia – auta
Hypotéza
- Předpokládám, že moderní auta se od starých liší nejen vzhledem, ale i dalšími parametry.
Metody výzkumu
- Pozorování
- Analýza
- Dotazník
- Shromažďování a zpracování informací
Historie slova „Auto
CAR (z auto ... a lat. Mobilis - mobilní, snadno se pohybuje), přepravujte bezkolejové vozidlo převážně na kolech, poháněné vlastním motorem (spalovacím, elektrickým nebo parním).
První vozidlo
První vozidlo poháněné párou navrhl Nicholas-Joseph Cagnot a postavil jej M. Brezin v roce 1769. Mohlo dosáhnout rychlosti 6 km / h. (!) O dva roky později dokázal navrhnout další, mnohem rychlejší parní stroj.
První auto
- Úplně první auta byla vlastně dvě najednou.... Nezávisle na sobě dva němečtí inženýři, Karl Benz a Gottlieb Daimler, současně stavěli vlastní vozíky s vlastním pohonem. V roce 1885 se Benz poprvé vydal tříkolovým samohybným vozem do ulic města.
- Novinka nevzbudila velký zájem, spíše děsila obyvatele řevem jejího motoru.
první čtyřkolové vozidlo.
Daimler vynalezl první čtyřkolové vozidlo.
Toto auto zrychlovalo
až 18 km / h.
První závodní auto
- Úplně první závodní auto bylo pověřen rakouským podnikatelem Daimlerem a pojmenován po jeho dceři Mercedes. Tento vůz byl vylepšen a vyvinul rychlost 40 km / h.
První ruské auto
- První ruské auto se narodilo na břehu Něvy. Postavili ho dva petrohradští vynálezci Jevgenij Jakovlev a Petr Freza v roce 1896 rok. Vzhledově jejich auto připomínalo auto Karla Benza.
Henry Ford
Když si většina lidí vybaví první auta na silnici, myslí si, že je vytvořil Henry Ford.
Není to tak úplně pravda. Poprvé se jeden z vozů Henryho Forda objevil na veřejnosti až v roce 1896. Henry prodal své první auto, kterému říkal Quadracycle, a veškerý výtěžek použil na stavbu dalšího auta. Další vůz Ford nabídne k prodeji až v roce 1903.
Fordovo první sériově vyráběné auto
Je předchůdcem italských sportovních vozů
A toto je jeho potomek.
Neuvěřitelně rychlé, luxusní vozidlo.
Jenom sen!!!
Předek mikrobusu
Moderní minibus
Toto je dědeček Mercedesu
Mercedes 600.
Vůbec nevypadá jako jeho dědeček
Jedná se o příbuzného sportovního vozu
Jedná se o moderní sportovní vůz
Dokáže dosáhnout rychlosti přes 300 km / h
Auta budoucnosti
Cadillac s jaderným pohonem
Automobil,
Hybridní auto
poháněný elektřinou
Létající auta
auta
- Vědci vyvíjejí návrhy létajících aut už roky
Kolik aut je na naší planetě?
Na naší planetě jezdí přibližně 522 milionů osobních automobilů. Většina aut je v malém městě Lucembursku. Na jednoho obyvatele připadá 6 aut. Největší počet automobilů ročně vyrobí Japonsko. Přibližně 8 milionů kusů. Na druhém místě jsou Spojené státy. Vyrábí šest a půl milionu vozů. Na třetím místě je Německo.
Kolik aut je v Verkhoturye?
Na začátku března 2014 bylo ve Verkhoturye registrováno 6517 vozidel.
Jaké by mělo být auto budoucnosti?
Výslech spolužáků
- 1. Jaké značky automobilů máte rádi?
Nejoblíbenější odpovědi:
- Mercedes-5 VAZ -3 Volga -2 BMW-6 Toyota -2 Škoda-4 Peugeot-2 Lamborghini -1 Jeep Hummer-1
- Mercedes-5
- VAZ -3
- Volga -2
- BMW-6
- Toyota -2
- Škoda-4
- Peugeot 2
- Lamborghini -1
- Jeep hummer-1
- Proč člověk potřebuje auto?
Na cestu do práce-22
Pro pohodlí- 3
- Krásná - 5 lidí
- Dálnice -12 lidí
- Trezor - 20 lidí
- Ekologické -15 lidí
Většina chlapců ve třídě věří, že auto není potřeba pro zábavu, ale pro služební cesty a oceňuje bezpečnost v autech.
Průzkum rodičů
- Máte auto, a pokud ano, jakou značku?
- 2. Proč jste si koupili právě toto auto?
- 3. Jaké auto byste chtěli koupit a proč?
- V zásadě rodiče koupili auto, které bylo cenově vhodnější, a sní o tom, že si koupí to nejpohodlnější a nejbezpečnější.
Moje oblíbené auto .
Nejdůležitější dokument řidiče
Toto je řidičský průkaz. Úplně první řidičský průkaz získal vynálezce postranního vozíku Karl Benz v roce 1888. V roce 1910 byla v Rusku otevřena škola řidičů. Abyste získali licenci, museli jste nejen znát pravidla silničního provozu, řídit auto a umět mu porozumět, ale také poskytnout fotografii nebo kresbu svého auta.
Červené , žlutá, zelená. ( nebo pár slov o pravidlech provozu)
Pravidla provozu jsou stará jako auto. Zpočátku to vypadalo jako sbírka zákazů. Navíc pro každé město a pro každou zemi existovala sbírka zákazů. Postupně byla pravidla uvedena do jednotného standardu a v této podobě přežila dodnes. Nezapomeňte, že PRAVIDLA SILNICE PLATÍ ABSOLUTNĚ KAŽDÉMU, kdo opouští dům na ulici. Chodci jsou také účastníky silničního provozu a musí dodržovat předpisy o silničním provozu.
Výstup:
Tato práce:
- dovolil mi naučit se spoustu nových a zajímavých věcí o historii auta;
- poskytl rozšířené znalosti o vytváření a vzniku nových značek automobilů;
- Moderní automobily předčí své předky v kreativitě vzhledu, výkonu motoru a šetrnosti k životnímu prostředí.
- Myslím, že moje výzkumná práce bude užitečná pro ty lidi, kteří nejsou obeznámeni s vývojem automobilového průmyslu, a umožní jim dozvědět se mnoho o historii automobilu.
Literatura
K prezentaci byly použity materiály z webu:
votrube.ru,
copupast.ru,
wallplanet.ru.
Poradci pracující v autosalonech podrobně a podrobně popisují modely automobilů a v tomto je cítit jejich znalost podnikání a úplné charakteristiky automobilů. Abyste dosáhli tak vysoké úrovně, musíte neustále číst recenze aut, studovat speciální literaturu a informace o nových vozech. V tomto procesu jde hlavně o to, aby konzultanti nepoužívali mnoho odborných termínů, protože nemůžete klientovi ukázat svoji nadřazenost nad ním.
Při jednání s potenciálními kupci automobilu by manažer neměl dělat hrubé chyby a bagatelizovat zákazníky. Obrovskou typickou chybou, kterou prodejci automobilů dělají, je jejich hodnocení kupní síly zákazníků, které je založeno na chování a vzhledu těchto zákazníků. Manažeři prodejců automobilů musí návštěvníkům ukázat jakékoli auto, o které se klient zeptá, poradce by neměl svým chováním návštěvníkovi dát jasně najevo, že auto pro něj nemusí být dostupné, to platí i pro práci s nejdražšími vozy.
Dnes existuje v tuzemsku mnoho úvěrových programů, takže mnoho klientů autobazaru se rozhoduje pro auta, která stojí mnohem víc, než si mohou dovolit, takže když se manažer autobazaru pokusí pro klienta rozhodnout o přijatelnosti nákladů na koupi auta , to bude obecně nerozumné.
Poradci se ve většině případů omezují na předvádění pouze auta, o kterém chtěl návštěvník vědět. Některá automobilová zastoupení dokonce nabízejí potenciálním kupcům, aby se dostali do auta, ale to se děje pouze v místech, kde mají zákazníci malá očekávání a poptávka převyšuje nabídku.
Prodávané auto by mělo být ukázáno v akci, k tomu musíte zapnout zapalování, abyste mohli stisknout všechna tlačítka a rozsvítit se všechna světla. S ohledem na to mnoho prodejců automobilů nabízí oblíbenou službu testovací jízdy. Pokud tato služba není u určitých modelů nabízena, může manažer vzít kupujícího na projížďku okolními ulicemi nebo dvorkem autosalonu.
Aby se kupující cítil v autě příjemně (prozatím neznámý), je nutné mu upravit zrcátka a sedadlo.
V současné době kreditní systémy přispívají k rychlému rozvoji automobilového průmyslu. Když tedy konzultant autosalonu začne auto předvádět, návštěvníci autosalonu zapomenou na jejich další potřeby a rozhodnou se koupit auto, které pro ně nemusí být ani dostupné. V takových případech převažují emoce nad myslí kupujících a manažer musí být schopen takové okamžiky využít.
Nezkušení nebo líní manažeři prodejen automobilů nemohou zaujmout kupující, nenabízejí návštěvníkům auto předvést, nepřebírají iniciativu a neodvažují se klientovi pomoci s výběrem modelu. Proto by poradci prodejců automobilů měli myslet na návštěvníka, hádat jeho nejvnitřnější touhy, nabízet různé verze vozu, ochotně se podělit o vlastní zkušenosti.
Při prezentaci stroje musí prodávající věnovat pozornost požadavkům kupujícího. Nezkušení manažeři často v autosalonu nekladou žádné otázky, takže působí dojmem, že se bojí vtrhnout do osobního prostoru kupujících a na něco se zeptat. Prodejce automobilu musí zvládnout, že je to otázka, která je skutečným nástrojem prodeje, a jsou to právě správně položené otázky, které nejčastěji vedou zákazníky k nákupu, a dokonce rychleji než nejúplnější a nejúžasnější informace o automobilu .
V některých případech se manažeři mohou nechat unést příběhy o autě, že prostě nemají čas mluvit s návštěvníkem, protože na ně v autosalonu čekají další zákazníci. Proto by v takových případech bylo lepší položit objasňující otázky po představení vozu. Pokud nejsou otázky, jak nejsilnější nástroj pro prodej automobilů plně využíván, pak manažer ztrácí své potenciální kupce.
Jinými slovy, často návštěvníci autosalonů, kteří mají peníze, odcházejí s ničím a na vině je manažer, který nechtěl porozumět klientovi a uspokojit jeho touhy. Objem prodeje prodejců automobilů se proto ukazuje být příliš nízký a důvodem je to, že prodejci nekladou zákazníkům otázky.
Rady pro prodej auta.
Snímek 2
První auto a jeho tvůrce Vlastnosti auta Klasifikace auta Modely aut a hodnocení jejich prodejů Informační zdroje
Snímek 3
Průkopník v automobilovém průmyslu
Karl Friedrich Benz je německý mechanik a podnikatel, průkopník v automobilovém průmyslu, oficiálně uznávaný jako jeden z tvůrců prvního automobilu. Narodil se 26. listopadu 1844 v Ladenburgu. Vystudoval „Vyšší polytechnickou školu“ v Karlsruhe. Pracoval jako fotograf, hodinář, dělník, kreslíř a mechanik. V roce 1871 se rozhodl založit společnost na stavbu jím vyvinutých spalovacích motorů. V roce 1879 se Benz pokusil patentovat svůj motor, ale ukázalo se, že podobný motor již byl patentován ve Velké Británii. Přesto získal patent, ale pouze na systém přívodu paliva používaný v jeho motoru. V roce 1883 založil Benz v Mannheimu společnost BenzandCompany Reinisch Gasmotorfabrik a ve své domácí dílně začal experimentovat se stavbou motorového vozu.
Snímek 4
První auto
V roce 1885 se objevil první příklad tříkolového vozidla s jednoválcovým motorem. Jednalo se o otevřený vůz vážící 250 kilogramů na kolech jízdního kola s paprsky a přední kolo bylo mnohem menší než dva zadní pohony. Jednoválcový čtyřtaktní motor vyvíjel výkon 0,85 koní a 200 otáček za minutu. Motor byl umístěn vzadu, pod sedadlem. Jeho výkon motoru stačil na zrychlení vozu na 15 kilometrů za hodinu. 3. července 1886 se Benz rozhodl poprvé vyjet se svým vozem do ulic svého rodného města Mingheim. Pak prásknutí motoru a samotný pohled na výstřední kočár všechny vyděsily. Benz postavil celkem tři z těchto strojů. Dva z nich zmizeli a jeden je v Deutsches Museum v Mnichově a je perfektně zachovalý, stále se na něm můžete svézt.
Snímek 5
Mercedes Benz
29. ledna 1886 obdržel vynálezce německý císařský patent na „plynový pohon“ s názvem „Motorvagen“. V roce 1893 začal Benz vyrábět čtyřkolovou Victoria s tříkoňovým motorem a v roce 1894 se do výroby dostal model Velo. Na začátku roku 1901 se Benzova společnost stala jednou z největších v oboru. Jako uznání zásluh inženýra mu Vyšší polytechnická škola v Karlsruhe udělila čestný doktorát. V Rusku se v roce 1894 objevil první vůz Mercedes-Benz s objemem 1,5 litru se dvěma sedadly. Poprvé prodán v roce 1895 v Petrohradě. Následně se první vůz Benz stal prototypem prvního ruského produkčního vozu továrny na benzínové a plynové motory průmyslníka Jakovleva v Petrohradě.
Snímek 6
Popis hlavních vlastností vozu
Spolehlivost je vlastnost automobilu, ve které je schopen plnit stanovené funkce, přičemž v průběhu času udržuje hodnoty stanovených ukazatelů výkonu v rámci stanovených mezí, odpovídajících specifikovaným režimům a podmínkám používání, údržby, oprav, skladování a přepravy. Účinnost je vlastnost automobilu, ve které je schopen plnit stanovené funkce při zachování hodnot stanovených parametrů v mezích stanovených regulační a technickou dokumentací. Spolehlivost - vlastnost automobilu nepřetržitě udržovat výkon po určitou dobu nebo po určitou dobu provozu.
Snímek 7
Klasifikace automobilů
Auto je samohybné vozidlo určené k přepravě zboží, osob a plnění zvláštních úkolů. Osobní automobily jsou určeny k přepravě jednoho až sedmi cestujících. Autobusy jsou určeny pro hromadnou přepravu cestujících. Autobusy, v závislosti na destinaci, jsou meziměstské nebo městské. Samostatnou skupinu tvoří turistické autobusy. V závislosti na kompatibilitě cestujících jsou autobusy rozděleny na autobusy malé, střední a velké kompatibility. Nákladní automobily mohou mít platformu a mohou být použity jako univerzální vozidla pro přepravu různého zboží a mohou být specializované, s nástavbami přizpůsobenými k přepravě jednotlivých nákladů. Kromě typu karoserie jsou nákladní vozy klasifikovány podle jejich nosnosti a ovladatelnosti. Speciální vozidla jsou určena k plnění jednoho úkolu. Patří sem: hasiči, sanitární, zvedací plošiny, zalévání, autoservisy. * Klasifikaci vozidla lze vidět na diagramu
ÚČEL: Pokračovat v rozšiřování obzorů dětí, vzdělávat pozorovací dovednosti, dát dětem znalosti o rozmanitosti vozidel, o jejich vzhledu a účelu, objasnit myšlenku vozidel zvláštního určení, vysvětlit důležitost některých speciální vozidla; Podporovat respekt k práci lidí pracujících v oblasti dopravy; Umět hádat dopravní hádanky.
Červené auto spěchá po silnici, musí se objevit na místě co nejdříve, tam musí oheň uhasit lavinu - každý volá červený hasičský vůz. „01“ - tato dvě čísla jsou často zadávána, což znamená, že nejsou vždy opatrní!
Ustoupit stranou! Uvolnit cestu! Uvolnit cestu! Na záchranu letí záchranka. Rozkaz strážného: „Přestaň! Žádný tah! Pouze pro "Ambulance" Zelené světlo! " Někde byl velký průšvih, řítí se tam záchranka.
Chce se připojit k policii, té, která bojuje. Ten, který křičí a otravuje všechny. ten, kdo škrábe a plivá, všechno odnese a praští ty malé.
04 - telefon, vždy vám pomůže. Zavolejte „pohotovost“ a setkejte se se záchranáři. Pokud dům voní plynem, okamžitě zavolejte pomoc! Koneckonců, záchranná jednotka, která vám má pomoci, je samozřejmě ráda.
Palivový vůz je auto se sudem, jen on není vůbec zbabělec. Obíhá jámy, boule, V tom je benzín nebezpečný náklad.
To jsem já - tanker na mléko, přinesl jsem vám mléko! Cestoval jsem velmi daleko - pijte, děti, mléko! Dojil stádo ve vesnici - Potřebujete hodně mléka! Možná vám příště přinesu tvaroh.
Mohu vám říci, že se nemýlím: přepravují různé druhy zboží - FURY - Zeleninu a ovoce, vybavení, jídlo, džíny, bundy, deky a kola.
Co jsi nesl, nákladní vůz? - Nesl jsem polena z lesa! - Proč, nákladní vůz na dřevo? - Aby dům z kulatiny rostl!
Sněhová fréza nemá v zimě čas na dřímání. Blizzard bude sypat sníh všude, aby vyčistil chodníky. Závěje, závěje, tohle auto je na rameni. Na tratích už není sníh, ale já chci hrát sněhové koule.
Venku je teplo jako na rovníku - uvnitř chladničky vládne chladná zima. Řidiči je v kabině řidiče horko, sní o tom, že se dostane do zadní části auta: řidič chce zůstat v ledničce, aby se alespoň trochu ochladil z pekelných veder!
Modré auto s bílým pruhem, doručuje poštu v létě i v zimě. Je v ní spousta časopisů, dopisů a novin a ona má štěstí, že vřele pozdravuješ
Pod oknem - hluk kol, ve dvoře - popelářské auto! Bude sbírat různé odpadky, aby to pro nás bylo čisté.
Je to odvážné terénní vozidlo, půjde všude, všude: přes bažiny, přes hory, přes rokle, skrz lesy. Toto je silné auto, v něm velká kabina, chodí po kolejích, hlasitě spouští motor, chodí, chodí všude, na souši i na vodě!
odtahovka
Tento traktor je velmi silný, nebojí se jám a nerovností. Dnes nám pomohl dostat se domů bez silnic.
smykem řízený nakladač
Stavební stroje
Kdo směle shrnuje hromady nad rozervanou zemí? Tento malý buldozer vyrovná vše nosem!
Zde je asfaltový válec pro stavbu silnic. Vyhlazení vrásek Raději nenajít auto!
Sklápěč, sklápěč! Řekni mi, kde jsi byl! - Na celý den jsem vzal písek do řeky! A na řece bude pláž. On bude váš.
Proč je bagr dobrý? Má obrovský kbelík. Nezná únavu, celý den pro sebe kope
Je načase, abychom se tentokrát s jeřábem seznámili. Snadno zvedá břemena velmi vysoko! Bez ní nelze výškovou budovu postavit za nic!
Kdo by neznal únavu? Kdo každému vyrovnává cestu. To je srovnávač - on navíc Ahead s velkým kbelíkem.
autojeřáb
finišer na asfalt
nákladní automobil na beton
nosič potrubí
Auta a auta spěchají po silnicích. A vzadu - důležité, naléhavé zboží: Cement a železo, rozinky a melouny. Práce šoférů je obtížná a složitá. Ale jak to lidé všude potřebují! Na světě je mnoho strojů, speciálních i velkých, každý tyto stroje potřebuje a neobejdete se bez nich ...
