Každý motorista se potýká s problémem výběru kvalitní gumy pro své auto. Dnes je mnohem obtížnější to udělat. Automobilový trh má obrovský sortiment pneumatik od různých výrobců. Většina z nich má velmi vysokou kvalitu.
Jak rozumně vybírat pneumatiky
Abyste se rozhodli správně, je třeba mít na paměti několik důležitých bodů. Předně se to týká nákladů. Někdy je cena gumy docela přijatelná, zatímco kvalita odpovídá kolům vyráběným známým výrobcem. To znamená, že vždy můžete najít možnost rozpočtu.
Životnost drahých pneumatik je samozřejmě dlouhá. Mají široký běhoun, který rychle odvádí vodu. Snižují také brzdnou dráhu na zledovatělých vozovkách.
Při výběru gumy, bez ohledu na její cenu, se musíte zaměřit na důležité nuance:
- Pneumatiky musí odpovídat rozměrům vozidla. Vhodnou velikost najdete v technické příručce.
- Maximální rychlost.
- Gumová kategorie.
- Sezónnost.
- Schopnost brzdit na zledovatělém povrchu.
Je velmi důležité, aby hodnoty rychlosti a maximálního zatížení odpovídaly rozměrům pneumatiky. Pokud taková shoda nebude, pozastavení se může zlomit.
Jokohama nebo Dunlop
Náklady na tyto pneumatiky jsou přibližně stejné. Před výběrem však stojí za to seznámit se s jejich technickými vlastnostmi. Zjistěte, jaké výhody má každý model.
Jokohama
Pro výrobu používá výrobce výpočetní techniku. Pneumatika proto plně vyhovuje mezinárodním normám.
Nová guma zkracuje brzdnou dráhu.
Zimní kola jsou vybavena originálními kovovými cvočky. Poskytují spolehlivou trakci na zledovatělých silnicích. Smyk vozu je zcela vyloučen. Pneumatika s hroty zvyšuje bezpečnost jízdy a činí ji pohodlnější.
Zejména pro letní sezónu jsou kola vyrobena z gumy, která se při vysokých teplotách netaví.
Univerzální (celoroční) pneumatika je vyrobena z dvouvrstvé gumy. Při silných mrazech může zůstat elastický a v extrémních vedrech se neroztaje.
Existují modely, které mají na běhounu speciální půlkruhové otvory. Díky nim pneumatiky odpuzují sníh, bláto a vodu a rychle se samočistí. Podélné drážky zabraňují prokluzu kol a udržují boční stabilitu stroje.
Guma je navržena pro dlouhodobé používání. Někdy toto období přesahuje 10 let.
Každé kolo je důkladně testováno. Vzorky s nejmenšími odchylkami od normy jsou vyřazeny. Společnost proto zaručuje 100% kvalitu svých produktů.
Dunlop
Kola mají široký běhoun. Návrh výkresu a jeho výpočet byl proveden pomocí počítačové grafiky. Pryž pevně přilne k povrchu vozovky a zajišťuje úplnou bezpečnost jízdy.
Běhoun má nesměrový symetrický vzor. Vůz na mokré nebo velmi kluzké vozovce nikdy nesmykne.
Při jízdě přes nerovnosti a díry nejsou v prostoru pro cestující žádné otřesy.
Pneumatiky poskytují nejkratší brzdnou dráhu. To je velmi důležité pro jízdu v ulicích města.
Zimní modely jsou vybaveny ocelovými čepy pro vynikající trakci. Na takové gumě auto nikdy nedostane smyk.
Letní pneumatiky jsou vyrobeny ze speciální gumy. Eliminuje vysokoteplotní tavení.
Celá sezóna z více vrstev. Díky tomu kola při silných mrazech nezamrzají a v teple se neroztávají.
Dunlop lze používat dlouhodobě. Pokud jsou správně provozovány, vydrží více než 10 let.
Charakteristiky obou pneumatik jsou téměř stejné. Motoristé o nich mluví jen pozitivně. Za nízkou cenu má každý model vylepšené vlastnosti kvality.
Podle majitelů aut je Yokohama vhodnější na kluzké silnice. Pokud instalujete Dunlop, měli byste využít výhod celosezónních možností. Vykazují vynikající výsledky v zimních mrazech a letních vedrech.
Při výběru pneumatiky samozřejmě musíte vzít v úvahu také její parametry a vlastnosti. Kola s různými parametry se často chovají odlišně.
Jokohama nebo Nokian
Světoznámá kola Nokian se vyrábějí ve Finsku. U nás se vyrábějí ve Vsevolzhsku. Výrobky jsou certifikovány podle normy ISO 9001.
Funkce pneumatik Nokian je indikátor opotřebení. Lze jím snadno měřit hloubku dezénu. Finské pneumatiky zaručují silnou přilnavost na jakémkoli povrchu vozovky, bez ohledu na jeho povrch. Jízda je pohodlná jak na mokrém asfaltu, tak na zledovatělé silnici.
Podle odborníků je kvalita pneumatik Nokian o něco vyšší než u Jokohamy, takže pokud je to možné, je lepší nainstalovat finské pneumatiky.
Jokohama nebo Hankook
V Jižní Koreji jsou pneumatiky Hankook považovány za nejlepší na zimu. Mnoho světových výrobců automobilů, jako je Volvo a Volkswagen, vyrábí svá vozidla s pneumatikami Hankuk.
Staly se v naší zemi velmi populární díky své vysoké kvalitě a nízkým nákladům. Motoristé zaznamenávají několik pozitivních vlastností:
- Nízká cena.
- Vynikající stabilita.
- Měkkost.
- Nevytváří další hluk.
- Malá brzdná dráha.
- Dlouhá životnost.
Hankook je vhodnější pro běžné použití. Pokud jde o sportovní vozy, Yokohama je nejlepší.
Pirelli nebo Jokohama
Italové vyrábějí modely Pirelli:
Dálnice
Silniční kola pro jízdu po asfaltu. Není určeno pro zimní použití.
Sníh
Speciální zimní pneumatiky. Díky originálnímu dezénu se vyznačují plnohodnotnou přilnavostí na ledu nebo sněhem pokrytých silnicích. Kaučuk je schopen odolat silným mrazům.
Nevýhody:
- Špatné zacházení.
- Velký hluk při jízdě na suchém asfaltu.
- Zvýšené opotřebení běhounu.
Celou sezonu
Celoroční pneumatiky. Lze použít na zasněžené silnici. Poskytuje dobrou přilnavost na ledových površích. Opotřebení běhounu je minimalizováno.
Výkon
Speciální pneumatiky pro vysokorychlostní jízdu. Vyznačují se silnou trakcí a snadnou jízdou. Navrženo pro vysoké teploty.
Nevýhody:
- Při pohybu způsobují nepohodlí.
- Příliš rychlé nošení.
Výkon po celou sezónu
Celoroční, pro vysokorychlostní jízdu. Lze použít celoročně. Vůz zůstává stabilní na zledovatělých silnicích a dobře si vede na suchém asfaltu.
Pirelli i Yokohama mají bezvadnou kvalitu. Ukázalo se, že jsou spolehlivé při jakémkoli druhu jízdy. Je velmi obtížné upřednostnit jakýkoli produkt. Volba bude záviset na individuálním přístupu a stylu jízdy vozu.
Britská společnost pod značkou Dunlop byla založena již v roce 1888. Nyní jsou tyto výrobky vyráběny v 9 zemích. Byli to specialisté společnosti Dunlop, kdo poprvé vynalezl zimní pneumatiky s gumovými a kovovými čepy a také zvýšil počet řad na dezénu. Společnost také vlastní vynález gumové směsi schopné odpuzovat vodu. Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford doplňují své vozy produkty Dunlop.
Pneumatiky obsahují speciální aditiva a oxid křemičitý, které nedovolí pneumatikám „opálit se“ za studena. Desetistupňový chránič okamžitě odstraní vodu z jejího povrchu. Specialisté společnosti nyní aktivně pracují na inovativní technologii, podle které pneumatiky dají řidiči signál, pokud jsou s gumou nějaké problémy.
Rozsah pneumatik Dunlop
Kromě mnoha standardních rozměrů se pneumatiky Dunlop vyznačují sezónním zaměřením:
- Zimní pneumatiky. Cik cak lamely a hřeby dodávají pneumatikám jistotu v kluzkých podmínkách. A boční výstupky dále zvyšují trakci.
- Letní pneumatiky mají speciální dezén, jsou měkké a odolné proti opotřebení.
- Celoroční pneumatiky kombinují pružnost a dobrou přilnavost na kluzkém povrchu.
Obecné výhody pneumatik Dunlop
- Dlouho se neopotřebují, při aktivní jízdě jsou schopni vydržet více než tři sezóny.
- Speciální dezén, který zvyšuje přilnavost kol k povrchu vozovky.
- Zvýšená schopnost běhu v blátě a sněhu.
- Snížený hluk pneumatik díky posunutým blokům na dezénu.
- Dobře si poradí s jízdou na sypkém sněhu a blátě.
- Přijatelné náklady.
- Obrovský výběr modelů.
Běžné nevýhody pneumatik
- Při bočním skluzu je přilnavost nižší, než je požadováno.
- Pryž je více určena řidičům, kteří dávají přednost cestování po silnicích uvolněně.
- Při vysokých rychlostech (přes 100 km / h) se přilnavost kol zhoršuje.
Moje hodnocení pneumatik
- Dunlop SP Sport LM704.
- Dunlop Grandtrek Ice 02.
- Dunlop SP Winter ICE02.
- Dunlop Grandtrek SJ6.
- Dunlop Winter Maxx WM01.
- Dunlop Winter Maxx SJ8.
- Dunlop SP Winter Sport 3D.
- Dunlop SP Sport FM800.
- Dunlop Direzza DZ102.
- Dunlop SP Sport Maxx.
Pneumatiky Dunlop SP Sport LM704
Letní pneumatiky Dunlop SP Sport LM704 jsou vhodné pro pohodlnou jízdu po městě i na silnici. Poskytují maximální ovladatelnost vozidla, vysokou rychlost a bezpečnost. Pneumatiky mají sportovní charakter a přitom mají vynikající výkonnostní vlastnosti.
Dezén účinně brání aquaplaningu a činí vůz stabilní a ovladatelný na mokré vozovce. Pneumatiky mají pět rovnoběžných podélných žeber, která zvětšují velikost kontaktní plochy - to zvyšuje ovladatelnost a snižuje opotřebení pneumatik. Tyto pneumatiky dobře absorbují nerovnosti vozovky, díky čemuž je jízda hladká a pohodlná.
Specifikace Dunlop SP Sport LM704
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro auto |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro auto |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| Šířka profilu | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Výška profilu | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Typ dezénu běhounu | symetrický |
| Směrový chránič | Ne |
| Index maximální rychlosti | |
| Index zatížení | 73...100 | 365 ... 800 kg |
| Komora | Ne |
| Úhlopříčka | Ne |
Klady a zápory Dunlop SP Sport LM704
Pneumatiky Dunlop SP Sport LM704 mají následující výhody:
- vynikající přilnavost;
- manipulace i při vysoké rychlosti;
- zkrácení brzdné dráhy;
- plynulý pohyb na nedokonalých silnicích;
- pevnost a trvanlivost.
Mezi nevýhody patří hluk a špatná ovladatelnost v blátě a rozbředlém sněhu. Obecně se jedná o pneumatiky s průměrným výkonem ve své třídě. Nejedná se o inovativní model, při jejich výrobě se používají osvědčené technologie. Optimální kombinace ceny a kvality v cenovém segmentu je mírně nadprůměrná.
Recenze videa Dunlop SP Sport LM704
Pneumatiky Dunlop Grandtrek Ice02
Specifikace Dunlop Grandtrek Ice02
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Trny | Ano |
| Jmenování | pro SUV |
| Index maximální rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro SUV |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | na severní zimu |
| Průměr | |
| Šířka profilu | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315 |
| Výška profilu | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | tady je |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Typ dezénu běhounu | symetrický |
| Směrový chránič | tady je |
| Index maximální rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | 100...116 | 800 ... 1250 kg |
Klady a zápory Dunlop Grandtrek Ice02
Výhody této gumy lze zaznamenat následovně:
- Velmi houževnatý jak na ledu, tak na sněhu.
- Dobrý brzdný výkon na zasněžených silnicích a ledu.
- Pohodlné ovládání.
- Snadno vyvážené.
- Bez problémů překonává nájezdy.
- Skvělá kombinace ceny a kvality.
Nevýhodou je hluk při jízdě.
Recenze videa Dunlop Grandtrek Ice02
Pneumatiky Dunlop SP Winter ICE02
Specifikace Dunlop SP Winter ICE02
| Typ | pneumatiky |
| Průměr | 18 |
| Šířka profilu | 255 |
| Výška profilu | 45 |
| Sezónnost | zima |
| Trny | Ano |
| Jmenování | pro auto |
| Index maximální rychlosti | T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | 103 |
| Technologie RunFlat | Ne | 875 kg |
| Všeobecné | |
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | na severní zimu |
| Trny | tady je |
| Jmenování | pro auto |
| Standardní velikost | |
| Průměr | 18" |
| Šířka profilu | 255 mm |
| Výška profilu | 45 % |
| Indexy rychlosti a zatížení | |
| Rychlostní index | T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | 103 (875 kg) |
| Další funkce a vlastnosti | |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Vzorek běhounu | symetrický |
| Směrové pneumatiky | Ano |
Klady a zápory Dunlop SP Winter ICE02
Pozitivní je, že lze poznamenat následující:
- Dobrá schopnost běhu na sněhu.
- Na ledu se chová předvídatelně.
- Dobrá přilnavost při brzdění.
- Stabilita směnného kurzu je velmi povzbudivá.
- Pohodlná manipulace.
- Měkká guma a docela robustní.
Mezi nedostatky můžeme zmínit hluk.
Recenze videa Dunlop SP Winter ICE02
Pneumatiky Dunlop Grandtrek SJ6
Specifikace Dunlop Grandtrek SJ6
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro SUV |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro SUV |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | na severní zimu |
| Průměr | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Šířka profilu | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Výška profilu | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Typ dezénu běhounu | symetrický |
| Směrový chránič | tady je |
| Index maximální rychlosti | Q (až 160 km / h) / T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | 95...116 | 690 ... 1250 kg |
| Komora | Ne |
| Úhlopříčka | Ne |
Klady a zápory Dunlop Grandtrek SJ6
- Neztrácí měkkost při nízkých teplotách.
- Předvídatelně se chová na zasněžené silnici, v rozbředlém sněhu a na ledu.
- Silný a odolný.
- Snadno vyvážené.
Nevýhodou těchto pneumatik je nejisté chování ve vyjetých kolejích a na mokrém ledu.
Recenze videa Dunlop Grandtrek SJ6
Pneumatiky Dunlop Winter Maxx WM01
Specifikace Dunlop Winter Maxx WM01
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro auto |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro auto |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | na severní zimu |
| Průměr | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 |
| Šířka profilu | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Výška profilu | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | volitelný |
| Typ dezénu běhounu | asymetrický |
| Směrový chránič | tady je |
| Index maximální rychlosti | R (až 170 km / h) / S (až 180 km / h) / T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | 75...114 | 387 ... 1180 kg |
Klady a zápory Dunlop Winter Maxx WM01
Výhody jsou následující:
- Předvídatelné ovládání na zasněžených silnicích a v zasněženém „nepořádku“.
- Dobrá schopnost běhu na zasněžených silnicích.
- Pohodlná manipulace.
- Ve srovnání s hroty s koly není hlučný.
Mezi nedostatky je třeba poznamenat zvýšenou brzdnou dráhu na suchém asfaltu při nulové teplotě a výše, vyjíždění je nepřijatelné.
Recenze videa Dunlop Winter Maxx WM01
Pneumatiky Dunlop Winter Maxx SJ8
Specifikace Dunlop Winter Maxx SJ8
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro SUV |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro SUV |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | na severní zimu |
| Průměr | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Šířka profilu | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Výška profilu | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Typ dezénu běhounu | symetrický |
| Směrový chránič | tady je |
| Index maximální rychlosti | R (až 170 km / h) / T (až 190 km / h) |
| Index zatížení | 96...116 | 710 ... 1250 kg |
| Komora | Ne |
| Úhlopříčka | Ne |
| dodatečné informace | pneumatiku lze nainstalovat na minibus |
Klady a zápory Dunlop Winter Maxx SJ8
Pozitivní aspekty této gumy jsou následující:
- Dobrá přilnavost při brzdění na zasněžených silnicích a na ledu.
- Měkké a ne hlučné.
- Dobrá ovladatelnost a schopnost běhu v teplotním rozsahu od -43 do +5.
- Dostatečně silný a odolný.
- V říjí se chovají sebevědomě.
- Dobře odvádí vodu.
Mezi nevýhody patří slabý úchop při intenzivní akceleraci.
Recenze videa Dunlop Winter Maxx SJ8
3D pneumatiky Dunlop SP Winter Sport
Specifikace Dunlop SP Winter Sport 3D
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | zima |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro auto |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro auto |
| Sezónnost | zima |
| Typ zimních pneumatik | na severní zimu |
| Průměr | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Šířka profilu | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 |
| Výška profilu | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | volitelný |
| Typ dezénu běhounu | symetrický |
| Směrový chránič | tady je |
| Index maximální rychlosti | H (až 210 km / h) / Q (až 160 km / h) / T (až 190 km / h) / V (až 240 km / h) / W (až 270 km / h) |
| Index zatížení | 82...111 | 475 ... 1090 kg |
| Komora | Ne |
| Úhlopříčka | Ne |
Klady a zápory Dunlop SP Winter Sport 3D
Pozitivní aspekty této gumy jsou následující:
- Dost potichu.
- Chová se sebevědomě na sněhu, kaši a vodě.
- Odolný proti opotřebení.
Negativní stránka zahrnuje:
- Nekontrolované chování na ledu.
- Drsné na zimní pneumatiky.
- Trať není přijatelná.
Recenze 3D videa Dunlop SP Winter Sport
Pneumatiky Dunlop SP Sport FM800
Specifikace Dunlop SP Sport FM800
| Průměr | 15 |
| Šířka profilu | 185 |
| Výška profilu | 60 |
| Sezónnost | léto |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro auto |
| Index maximální rychlosti | H (až 210 km / h) |
| Index zatížení | 82 |
| Technologie RunFlat | Ne | 475 kg |
| Všeobecné | |
| Sezónnost | léto |
| Jmenování | pro auto |
| Standardní velikost | |
| Průměr | 15" |
| Šířka profilu | 185 mm |
| Výška profilu | 60 % |
| Indexy rychlosti a zatížení | |
| Rychlostní index | H (až 210 km / h) |
| Index zatížení | 82 (475 kg) |
| Další funkce a vlastnosti | |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Vzorek běhounu | symetrický |
Klady a zápory Dunlop SP Sport FM800
Mezi výhody této gumy patří:
- Měkký.
- Ve vlhkém počasí se chovají sebevědomě.
- Pohodlná manipulace a směrová stabilita.
- Dobrá přilnavost při brzdění za mokra i za sucha.
- Nízký aquaplaning.
- Odolný proti opotřebení.
Mezi nevýhody patří nevýrazný hluk.
Recenze videa Dunlop SP Sport FM800
Pneumatiky Dunlop Direzza DZ102
Specifikace Dunlop Direzza DZ102
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro auto |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro auto |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22 |
| Šířka profilu | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Výška profilu | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Index maximální rychlosti | H (až 210 km / h) / V (až 240 km / h) / W (až 270 km / h) |
| Index zatížení | 82...102 | 475 ... 850 kg |
Klady a zápory Dunlop Direzza DZ102
Pozitivní aspekty této gumy lze zaznamenat následovně:
- Středně tvrdá, silná boční stěna.
- Dobrá ovladatelnost na mokré i suché vozovce.
- Vynikající přilnavost při brzdění.
- Odolný vůči aquaplaningu.
- Dobrá směrová stabilita.
- Odolný proti opotřebení.
K negativním aspektům patří při jízdě málo hluku.
Recenze videa Dunlop Direzza DZ102
Pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx
Specifikace Dunlop SP Sport Maxx
| Typ | pneumatiky |
| Sezónnost | léto |
| Trny | Ne |
| Jmenování | pro auto |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Všeobecné | |
| Jmenování | pro auto |
| Sezónnost | léto |
| Průměr | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 |
| Šířka profilu | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Výška profilu | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Funkce a funkce | |
| Trny | Ne |
| Technologie RunFlat | Ne |
| Typ dezénu běhounu | symetrický |
| Směrový chránič | tady je |
| Index maximální rychlosti | H (až 210 km / h) / J (až 100 km / h) / V (až 240 km / h) / W (až 270 km / h) / Y (až 300 km / h) / Z / ZR (přes 240 km / h) |
| Index zatížení | 82...114 | 475 ... 1180 kg |
| Komora | Ne |
| Úhlopříčka | Ne |
Klady a zápory Dunlop SP Sport Maxx
Výhody této gumy jsou následující:
- Dobrá ovladatelnost v suchém i mokrém počasí.
- Zvládá rutinu předvídatelně.
- Pohodlná manipulace.
- Silné boční stěny.
- Odolný proti opotřebení.
- Odolnost vůči aquaplaningu.
- Stabilita směnného kurzu.
Mezi nevýhody patří hmotnost gumy a malý hluk při jízdě.
V dnešní době nemilosrdný marketing pneumatik mění stav mysli netrénovaných zákazníků mnohem rychleji než zkušený hypnotizér. Miliony dolarů investovaných do propagace již zavedených a zcela nových značek si pro nás připravily obrovské množství jednoduchých a správných rozhodnutí, která na první pohled nevyžadují důkazy.
Vybrat nejlepší možnost není snadný úkol
Novinky sezóny, vytvořené výhradně prostřednictvím inovací, se na nás valí jako roh hojnosti. Perfektní tvar dezénu, zcela nová gumová směs, úspora paliva, lepší přilnavost a dokonce i abstraktní argumenty, jako je design pneumatik, jsou inzerovány jako skvělý důvod k nákupu. Co se ale za těmito slovy skrývá? Jsou opravdu synonymem kvality, spolehlivosti a pohodlí? No, dobře, zkusme na to přijít a dát vše do regálů.
Obratnost a trochu podvodu
Není žádným tajemstvím, že ve snaze ospravedlnit potřebu nákupu konkrétního produktu výrobce často nepoužívá některé triky. I tak jednoduchý parametr, jako je testovací teplota, může při výběru gumy hrát krutý vtip. Pokud testujete pneumatiky při 15 stupních za oblačného počasí a při 25 stupních za slunečného počasí, mohou se výsledky výrazně změnit.
A stojí za to pamatovat na nuance povrchu vozovky, široký rozsah rozměrů pneumatik, schopnost gumy stárnout a stav dezénu, takže okamžitě ztratíte srdce. Výrobcem deklarovanou zvýšenou bezpečnost a kratší brzdnou dráhu lze ve skutečnosti dosáhnout pouze za určitých podmínek, které mohou mít jen průměrný vztah k vašemu skutečnému životu.
Podváděcí list kupujícího
Posuďte sami, pokud je v Petrohradě průměrná teplota od dubna do října 11,6 stupně, spadne průměrně 62 mm srážek a silniční výmoly vzniklé po zimě nejsou tak vzácné, pak v Římě - 20 stupňů, bez mrazu a srážek za 2krát méně. Dočkáme se tedy kýžené bezpečnosti prémiových evropských pneumatik a stojí to za tu cenu?
Situace pro kupce pneumatik je samozřejmě obtížná, ale ne tak beznadějná, jak by se mohlo zdát. Abychom získali vítězství na „nepřátelském území“ nelítostného marketingu, vyzbrojíme se základními znalostmi o typech letních pneumatik a jako spojence vezmeme výsledky testů ruských a evropských publikací. Poté pozveme jejich majestátní logiku, statistiky a internet a pokusíme se vyvodit nezaujaté závěry.
Některé základní znalosti
Letní pneumatika se liší od zimní pneumatiky nejen dezénem, ale také chemickým složením použité gumy. Protože je to obchodní tajemství výrobce, je pro běžného kupujícího snazší použít takovou formulaci jako pevnost. U letních pneumatik vždy překračuje 60 jednotek Shore a u zimních pneumatik je to 48–55 jednotek. Tvrdost ve skutečnosti nepřímo udává teplotní rozsah použití pneumatiky a rozevírací rozsah 55–60 se nachází v segmentu celoročních pneumatik.
Je ekonomicky nerozumné používat zimní pneumatiky v létě kvůli vysokému opotřebení a nízké adhezi při teplotách nad 15 stupňů. Samozřejmě, při nízkých rychlostech, opatrném stylu jízdy a drobných jízdách v chladných letních podmínkách mohou být logicky opodstatněné možnosti provozování pneumatik bez hrotů, ale cena za tyto úspory může být příliš vysoká. Tuto situaci dobře ilustrují výsledky testu Autoreview, kde se ukázalo, že drahé zimní pneumatiky jsou horší než většina levných letních variant.
Vzory dezénu letních pneumatik
Pokud z kontroly vyloučíme pneumatiky pro zvláštní účely, které se na běžných osobních automobilech nepoužívají, pak formálně zůstávají čtyři skupiny běhounu:
Vzory běhounu
- Klasický chránič nejběžnější a nejuniverzálnější: má průměrnou hladinu hluku, nezávisí na směru otáčení. Tento vzorec se obvykle používá u levných modelů pneumatik a při instalaci na auto neklade zvláštní požadavky na směr otáčení.
- Směrově symetrický vždy označeno na vnější straně se směrem otáčení. Tento typ běhounu dobře odvádí vodu z kontaktní oblasti a je vysoce odolný vůči aquaplaningu.
- Směrová asymetrická kresba je také označena „Rotace“ a někdy je navíc označena slovy „Vnitřní“ a „Vnější“ pro označení vnitřku i vnějšku.
- Asymetrické nesměrové pneumatiky obvykle navrženy pro extrémní dopravní podmínky, protože umožňují razantnější změny jízdních pruhů. Jsou označeny stejným způsobem jako směrové asymetrické, tj. pro ně jsou značky na vnitřní i vnější straně.
Sezónnost
Pro letní použití jsou vhodné následující typy pneumatik:
- celou sezonu,
- léto.
Celoroční - stojí to za to?
Celou sezonu nutně obsahují označení ALL SEASON a někdy i M + S, takové pneumatiky mají mnoho příčných přímých drážek nebo zakřivených lamel navržených tak, aby vytlačovaly vodu z kontaktní oblasti. Jsou sjízdnější na polních cestách, schopné zajistit dobrou přilnavost na zasněžených a mokrých vozovkách, ale jsou hlučnější než letní silniční pneumatiky. Při teplotách pod -5 stupňů Celsia nebo nad +25 stupňů začíná účinnost takových pneumatik klesat.
V 99% případů mě zajímá řidič, který na území postsovětského prostoru provozuje běžné osobní auto pouze letní silniční pneumatiky... Jednotky potřebují letní pneumatiky pro terénní SUV (označení All Terrain nebo Mud Terrain), sportovní dráhu nebo bagr, přičemž požadavky jsou konkrétnější. V naší recenzi budeme vycházet z potřeb většiny řidičů, a proto jsou pro nás silniční pneumatiky relevantní.
Tyto pneumatiky jsou určeny pro jízdu na tvrdém povrchu bez ohledu na to, zda je suchý nebo mokrý. Mají nutně podélné široké drážky, jejichž počet určuje stabilitu přímočarého pohybu a schopnost odvádět vodu z kontaktní plochy vysokými rychlostmi.
Pokud je taková pneumatika výrobcem dodatečně označena jako HIGHWAY, pak předvádí svůj nejlepší výkon na dálnicích, ale v zimě nebo v přechodných obdobích za přítomnosti sněhu, bláta nebo ledu se provoz tohoto typu rovná sebevraždě.
Vysokorychlostní pneumatiky s označením PERFORMANCE se chovají podobně, liší se od předchozího typu vyšší odolností proti přehřátí a umožňují pohybovat se s vyšší rychlostí a zatížením.
Guma „za každého počasí“
Pneumatikám s výrazným dezénem ve tvaru písmene V se někdy říká pláště do deště, protože tento tvar umožňuje velmi účinné odvádění vody z kontaktní zóny. Pokud má běhoun kromě podélných drážek velký počet příčných drážek, pak jsou takové pneumatiky někdy označeny jako „All weather“, tj. Všechno počasí. Jedná se o krok směrem k celoročním pneumatikám, protože jejich dezén je prakticky identický, nicméně vzhledem k tomu, že složení kaučuku pro nás zůstává záhadou, stále nemá cenu takové pneumatiky používat v teplotách pod nulou.
Tyto pneumatiky budou ideální pro řidiče se zvýšenými bezpečnostními požadavky na mokré vozovce a nechtějí uklouznout na silnici k chalupě na prvním kopci s blátem nebo mokrou trávou.
Výsledky testů letních pneumatik 2014-2015
Seznámili jsme se tedy s teorií, nyní přejdeme k praxi. Zde jsou věci mnohem více matoucí, než se zdálo při studiu informací o typech běhounu. Pomáhají nám testy takových autoritativních zdrojů, jako je General German Automobile Club (zkráceně ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil -Club), ruské automobilové časopisy „Za Rulem“, „Auto Review“, a také výběr testů z nezávislých evropských Internetové publikace.
Je okamžitě zarážející, že v posledních letech se vedoucí představitelé světového hodnocení pneumatik nezměnili. Stejně jako před pěti lety jsou nejvyšší řady důsledně obsazeny výrobky značek jako Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli a Dunlop, což vzhledem k velmi vysoké cenové kategorii není překvapivé. Snad hlavním rysem je vznik a růst výroby některých značek, například Nokian, na území Ruské federace.
Parametry gumy
Velmi zajímavou událostí je růst kvality pneumatik korejského výrobce Hankook, který i přes střední cenový segment není v mnoha ohledech nižší než vedoucí. Zajímavý trend je pozorován také v nižším cenovém segmentu, kde jsou čínští a ruští výrobci hluboce zakořeněni. A pokud Čína nadále vyvolává nedůvěru, pak se takové nové domácí značky jako Nordman a Cordiant naopak staly silnými středními rolníky v kvalitě, a přitom zůstaly cenově dostupné.
Optimální řešení
Ekonomická třída
Nákup čtyř pneumatik vyžaduje vážnou finanční oběť z rodinného rozpočtu, ale pokud vám vaše náboženství umožňuje neidealizovat bohy pneumatik, neměli byste měnit tradice. Rozpočtový segment byl vždy kompromisem; nikdy neměl a nikdy nebude mít dokonalá řešení.
Ačkoli když si vzpomenete, jaké levné letní pneumatiky byly před patnácti lety, pak, jak se říká, toto je „nebe a země“. Jaké jsou tedy nejlepší letní pneumatiky?
|
Náš výběr letních pneumatik |
|
| Cordiant Sport 3 (Rusko) | Formula Energy (Rusko) |
 |
 |
| Kde mohu koupit: | Kde mohu koupit: |
| Cena: 2700 r (pro 205/55 r16) | Cena: 2699 rub (pro 205/55 r16) |
Střední cenový segment
Jak se říká „nejlepší kombinace ceny a kvality“ a k tomuto tvrzení je těžké něco dodat. Při brzdění na suchém povrchu porazil Hancook polovinu mnohem dražších pneumatik a na mokru se stal novým božstvem pneumatik. Nordman mírně ztratil vlastnosti přilnavosti, ale kromě toho, jak se říká na trhu, ušetřil: „Nordman vynalezl a vyrobil Nokian, aby mohl prodávat stejné pneumatiky levněji!“
|
Náš výběr letních pneumatik |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Maďarsko) | Nordman SX (Rusko) |
 |
 |
| Kde mohu koupit: | Kde mohu koupit: |
| Cena: 3190 r (pro 205/55 r16) | Cena: 2900 r (pro 205/55 r16) |
Segment drahých pneumatik
Pro ty, kteří neradi šetří na své bezpečnosti, bude Michelin vynikající volbou. Téměř ve všech testech různých edic zaujímá tato pneumatika v roce 2015 první místo a její jedinou nevýhodou je cena. Pokud stále nemáte rádi značku Michelin nebo máte problémy s dostupností pneumatik, pak je Nokian vynikající volbou.
|
Náš výběr letních pneumatik |
|
| Michelin Primacy 3 (Německo) | Nokian Hakka Blue (Rusko) |
 |
 |
| Kde mohu koupit: | Kde mohu koupit: |
| Cena: 3800 r (pro 205/55 r16) | Cena: 3890 r (pro 205/55 r16) |
Celoroční segment pneumatik
Ani výrobci, ani prodejci na trhu, ani zaměstnanci dílny na výrobu pneumatik nemají rádi celou sezónu. Jen si pomyslete, zatímco normální lidé kupují dvě sady pneumatik a mění je každých pět let kvůli přirozenému stárnutí, někomu se podaří koupit jednu.
Z marketingového hlediska je to do očí bijící nespravedlnost a pro všechny by bylo jednodušší na tento typ pneumatik zapomenout, ale smůla, poptávka vždy generuje nabídku a marketingové síly jsou zde bezmocné. Německý klub ADAC uvádí: existuje celoroční sezóna, která brzdí lépe než některé levné pneumatiky - jak v zimě, tak v létě. Testeri upřesňují: dobré celoroční pneumatiky zpomalují jen o 5% hůře než průměrné letní nebo zimní pneumatiky, a mimo sezónu je to ideální!
No, no, volba je na vás a naše jsou nejlepší možnosti:
|
Náš výběr letních pneumatik |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (USA) | Hankook Optimo 4S (Korea) |
 |
 |
| Kde mohu koupit: | Kde mohu koupit: |
| Cena: 5740 r (pro 205/55 r16) | Cena: 4816 rub (pro 205/55 r16) |
Nastal dlouho očekávaný letní čas, čas prázdnin. Ale než odjedou na dovolenou do země, majitelé aut, kteří tak neučinili na jaře, musí „přezout“ své „železné koně“ na letní pneumatiky.
Nyní si můžete koupit pneumatiky pro každý „vkus“, protože mnoho společností se zabývá výrobou pneumatik. Ne každý však sleduje kvalitu produktů. Podle četných recenzí od motoristů jsou nejoblíbenější letní pneumatiky Hencook a Dunlop. Právem jsou považováni za bestsellery a poptávka po nich rozhodně nevyschne.
POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěříš mi? Automechanik s 15 lety zkušeností také nevěřil, dokud to nezkusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!
A to je zcela přirozené, protože výrobci odvedli skvělou práci a napravili všechny nevýhody, které se nejčastěji vyskytují u většiny modelů pneumatik.
V důsledku toho se na trhu objevily nové moderní pneumatiky nepřekonatelné kvality a spotřebitelé stáli před problémem výběru: kterou letní gumu je lepší vzít - Hencook nebo Dunlop? K zodpovězení této otázky je nutné seznámit se s charakteristikami každého z těchto modelů a podrobit tato data pečlivé analýze. Začněme tedy!
Pneumatiky Hankuk
Letní pneumatiky Hankuk jsou k dispozici již dlouhou dobu, a co je nejdůležitější, jsou mezi majiteli automobilů zaslouženě velmi populární. Výrobce tohoto modelu pneumatiky získal celosvětové uznání za inovativní řešení a zavádění nových technologií do výrobního procesu svých produktů. Specialisté společnosti se při vytváření těchto pneumatik snažili vyslechnout všechna přání spotřebitelů a rozhodli se zaměřit na maximální komfort jízdy a zvýšenou ovladatelnost.
K dosažení takových ukazatelů byl použit zcela nový systém odvodnění vody a speciální směrový dezén, který poskytuje dobrou ovladatelnost bez ohledu na to, na jakém povrchu a při jakých rychlostech se auto pohybuje. 
Pokročilý systém odvodu vody
Nový drenážní systém, nově zavedený do výroby pneumatik Hankuk, se skládá ze 4 drenážních kanálů a mnoha malých zářezů a zářezů. Větší kanály odvádějí tekutinu z dezénu poměrně rychle, čímž se snižuje šance na aquaplaning. Malé kanály v tomto systému jsou nutné ke snížení hluku z jízdy a zvýšení přilnavosti pneumatiky na mokré vozovce.
Celý systém kanálů má neobvyklý tvar, který vám umožňuje zvýšit přilnavost na mokrém povrchu vozovky, což je účinné jak při jízdě v přímém směru, tak při provádění různých manévrů.
Směrový dezén pneumatiky
Pneumatiky tohoto typu mají speciální směrový dezén, který má vynikající 
výkonové charakteristiky při vysokých rychlostech. Aby bylo možné výrazně zvýšit směrovou stabilitu, zavedl výrobce do konstrukce pneumatiky centrální souvislé žebro, což také snížilo dobu zpětné vazby.
Bloky oblasti ramen mají navíc ostré hrany, které zvyšují přilnavost pneumatiky k povrchu vozovky v zatáčkách, a přítomnost speciálního gumového kroužku umožnila zvýšit ochranu kola před různými poškozeními.
Tato letní pneumatika má vynikající přilnavost na silnici a je velmi stabilní na různých typech povrchu vozovek. Díky modernímu třívrstvému designu dezénových bloků a jejich neobvyklému umístění se oblast interakce mezi kolem a vozovkou výrazně zvětšila.
Nový nátěr
Při výrobě tohoto modelu letních pneumatik byl použit zcela nový povlak, který obsahuje skutečně jedinečné komponenty. Díky této inovaci se pneumatika stala ještě odolnější proti opotřebení, v důsledku čehož bylo možné zvýšit počet najetých kilometrů, a toho bylo dosaženo ve všech jízdních režimech.
Kromě toho použití této nové gumové směsi umožnilo výrazně zkrátit dobu protektorování a zlepšit přilnavost pneumatiky na mokrém povrchu vozovky.
Jaký je rozdíl mezi sběrnicí Hankuk a jejími analogy?
- Vylepšená gumová směs umožnila zvýšit kilometrový výkon pneumatik a také zvýšit přilnavost na mokrém povrchu vozovky;
- Unikátní chladicí systém, který umožňuje rovnoměrné rozložení tepla po celém povrchu pneumatiky, v důsledku čehož bylo možné zvýšit ovladatelnost vozu a životnost pneumatik;
- Aktualizovaný systém odvodu vody, který zabraňuje možnému uklouznutí na mokrém povrchu a zlepšuje jízdní komfort díky výraznému snížení hlučnosti jízdy.
Pneumatiky Dunlop
Letní pneumatiky Dunlop jsou zaměřeny na konkrétní typ zákazníků, kteří vlastní nejvýkonnější a vylepšené modely moderních osobních automobilů. Tento typ pneumatiky byl přizpůsoben pro použití při velmi těžkých nákladech, jmenovitě při jízdě vysokou rychlostí, což umožňuje předvést vynikající výkon i v tak obtížných podmínkách, kterými se většina analogů nemůže pochlubit.
Efektivní dezén
Za jeden z charakteristických rysů tohoto modelu pneumatik lze považovat skutečnost, že výrobci dokázali kombinovat 
velkolepý vzhled s velmi vysokými technickými vlastnostmi. Toho bylo dosaženo pouze díky použití dezénu ve tvaru písmene V, ve kterém má každý prvek vysokou účinnost. Nic z toho by se však nestalo, kdyby specialisté společnosti Dunlop nepoužili technologii trojrozměrného modelování v procesu vývoje pneumatik.
V důsledku aplikace této inovativní inovace bylo rozhodnuto rozdělit běhoun do několika zón. Každý z nich je navržen tak, aby vykonával přísně definované funkce a také doplňoval a zlepšoval činnost sousedních zón. Díky tomu bylo možné dosáhnout vynikajících vlastností pneumatik za všech podmínek na silnici.
Výjimečná odolnost vůči aquaplaningu
Kromě běhounu pneumatiky Dunlop má její drenážní systém také samostatné funkční zóny. Základ tohoto systému lze nazvat 2 podélnými drážkami, které se vyznačují výrazným objemem a nacházejí se ve středu. Voda, která se v nich hromadí, když se auto pohybuje na mokrém povrchu, se rychle vypouští velkým počtem diagonálních drážek malého objemu.
Výsledkem je, že tento proces probíhá velmi intenzivně, což je také usnadněno jejich sklonem a směrem proti pohybu kola. Všechny tyto inovativní nápady, které uvedli designéři v život, umožnily dezénu velmi účinně si poradit s drifty na mokré vozovce.
Hlavní vlastnosti pneumatik Dunlop
- Vzorek běhounu, který byl vyvinut jako výsledek aplikace technologie, jako je trojrozměrné modelování, má velmi účinný design ve tvaru písmene V a liší se od vzorů běhounu jiných pneumatik velmi vysokým výkonem v různých podmínkách vozovky;
- Kostra, která byla vyrobena pomocí nové technologie, kdy se šňůry navíjejí bezproblémovým způsobem, zlepšila jízdní vlastnosti při vysokých rychlostech a umožnila výrazně snížit zahřívání pneumatik, čímž se zvýšila jejich odolnost proti opotřebení;
- Vynikající ukazatele odolnosti proti skluzu na mokrém povrchu, čehož bylo dosaženo zavedením speciálního drenážního systému, jehož vysoký výkon se provádí díky jeho rozdělení na funkční zóny.
Které letní pneumatiky jsou lepší - Hancock nebo Dunlop?
Na základě výše uvedeného nyní můžete s jistotou odpovědět na tuto otázku, která je pro všechny motoristy tak zajímavá. Nejlepší možností by pro ně bylo koupit letní pneumatiky Hancock.
Ačkoli jsou například tyto 2 druhy pryže ve svých hlavních ukazatelích velmi podobné, existuje například téměř identická struktura běhounu a systém odvodnění vody, které zajišťují lepší ovladatelnost vozidla a zabraňují prokluzování pneumatik na mokrém povrchu vozovek, nicméně pneumatiky Hancock jsou ještě lepší, protože jsou odolnější proti opotřebení a hlučnost při řízení je tak nízká, že ji řidič ani neslyší.
