Domov Salon Tlak v pneumatikách auta uaz bochník. Jaký tlak by měl být v pneumatikách UAZ. Jaký má být tlak v pneumatikách, zkontrolujte tlak v pneumatikách

Salon

Tlak v pneumatikách auta uaz bochník. Jaký tlak by měl být v pneumatikách UAZ. Jaký má být tlak v pneumatikách, zkontrolujte tlak v pneumatikách

V Rusku popularita takových domácích automobilů, jako je UAZ, již mnoho let nezmizela. Každý v naší zemi ví, že bochník není jen chléb a patriot není vždy milovníkem vlasti. No, UAZ 469 je obecně užitkové SUV, legenda sovětského automobilového průmyslu. Všechna tato auta mají dobré průchodnosti terénem a jejich „přežití“ je občas markantní, i když větší vnitřní komfort by v nich neškodilo.

Každý motorista je povinen sledovat ukazatele tlaku v pneumatikách. Pro každý konkrétní model vozidla UAZ existují normy, které jsou uvedeny v pasu pro auto nebo jsou umístěny na obloucích dveří, napsané na nálepkách.

Znalost optimálního tlaku v pneumatikách UAZ je nezbytná pro dobrou přilnavost k povrchu vozovky a pro snazší řízení vozu. To má vliv na bezpečnost a pohodlí. Neméně důležitý je vliv tlaku v pneumatikách na opotřebení pneumatik a spotřebu paliva.

Výrobci pneumatik také uvádějí doporučené hodnoty. To znamená, že se ukázalo, že musíte na auto nasadit kola podle pasu auta a napumpovat je, jak říkají vývojáři „gumy“. Tím se zabrání nedostatečnému nebo nadměrnému čerpání, které by mohlo vést k nouzové situaci.

Jak správně nahustit pneumatiky

Není možné jednoznačně říci, jaký tlak by měl být v pneumatikách automobilu UAZ. Změnu hodnot totiž ovlivní několik faktorů.

Ke kterému modelu auto patří a jaká kola jsou namontována.

Například tlak v pneumatikách UAZ Patriot s rozměry 245/60 R18 by měl být 1,8 na předních kolech a 2,0 na zadních.

Důležitý je také výrobce pneumatik.

Například tlak v pneumatikách UAZ Bukhanka na předním dvojkolí bude 1,7 pro pneumatiky Yaroslavl a 1,9 pro ostatní výrobce a 2,2 a 2,4 pro zadní.

Čerpání závisí na provozních podmínkách a době v roce používání.

Například tlak v letních pneumatikách lze mírně zvýšit, ale je třeba pamatovat na to, že při zahřátí se vzduch rozpíná, takže zvýšení by mělo být do 7 %. V zimě je naopak nutné snížit hladinu ukazatelů, stejně jako při jízdě v terénu.

Při nákupu kol pro váš vůz je třeba si předem rozmyslet, jak, kde a za jakých podmínek se budou používat. Je bezpodmínečně nutné vzít v úvahu doporučení výrobců automobilů a pneumatik, abyste si vybrali správný model pneumatik a nafoukli je podle očekávání, s ohledem na všechny vlastnosti.

Nízkotlaká kola

Mnoho řidičů, dokonce i těch, kteří mají za sebou značné řidičské zkušenosti, netuší, co jsou nízkotlaké pneumatiky a k čemu jsou. Tyto informace mají v podstatě jen milovníci off-roadu, kteří své „železné koně“ vybavují speciálními koly se zvýšenou šířkou.

Auta na takových „nohách“ jsou ve městě velmi vzácná a na dálnici se s nimi také snaží nejezdit. Existují pro to důvody:

Jezdit s terénním vozem UAZ na nízkotlakých pneumatikách po asfaltu není snadné.
Maximální rychlost jízdy je 80 km/h.

Externě, UAZ Patriot, konkrétně se často vyskytuje v této podobě, s touto „botou“ vypadá velmi komicky. Veškerý nádech ironie ale vyprchá, jakmile uvidíte, jak obratně tito na první pohled neohrabaní obři manévrují v terénu. Přirozeně je nemožné dosáhnout takové rychlosti na blátě a nerovnostech na běžných pneumatikách.

Vlastnosti nízkotlakých pneumatik

Nyní je čas odhalit tajemství nízkotlakých kol. Jako příklad si vezměme pneumatiky AVTOROS M-TRIM (900-450x18), jejich rozměr v palcích je: 35,4x17,7 R18. Stojí za zmínku, že vynález takových kol je pokusem spojit kola z klimatizovaného vozidla a běžného terénního vozidla.

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

První jmenované mají vynikající vztlak, zatímco druhé mají přesně opačné vlastnosti – konstruktéři stáli před nelehkým úkolem. Koneckonců se ukazuje, že z pozitivních vlastností je pouze zvýšená kontaktní plocha, ale neexistuje žádná výkonná skupina háčků, neexistuje tuhá šňůra bočních stěn, ale bez toho se v terénu neobejdete.

Jaké řešení vynálezci našli? Udělali neobvyklý vzorek běhounu a do skládacích disků nainstalovali zařízení proti demontáži - to je taková věc, která zabraňuje slézání pneumatiky z ráfku.

Pro pohyb po asfaltu musí být tlak v takových pneumatikách 0,6 atm.
V terénu mimo silnice, jako je bažinatý koberec, písek, sníh, výrobce doporučuje snížit je na 0,15 atm.

Je třeba si uvědomit, že Patriot na nízkotlakých pneumatikách se nestane pneumatickým terénním vozidlem, jakmile se dostane do rybníka, jednoduše se utopí. Ale v terénu se cítí v pohodě a snadno zdolává mělké mokřady, dovádí na vlhké zemi a šplhá do kopců.

Navzdory zvláštnímu běhounu jej černá půda nebo hlína stále ucpávají, pokud jedete delší dobu, ale musí se objevit nějaké potíže, ne každý si může jízdu užít. Jak se vůz chová v terénních realitách, můžete vidět na videu.

Podle majitelů UAZ Patriot, kteří takovéto nízkotlaké pneumatiky používají, je při používání kol nutné dodržovat doporučení výrobce, tedy provozovat vůz pouze za určitých podmínek s předepsanými ukazateli. Neméně důležité je vylepšit samotný vůz, například posílit hnací hřídele a nápravové hřídele.

Ve vazbě

Aby provoz vozu přinesl pozitivní emoce, je nutné věnovat větší pozornost doporučení výrobců. Pokud řídíte nahuštění pneumatik v souladu s normami, umožní vám to nejen cítit se pohodlněji při jízdě, ale také zvýší bezpečnost řidiče a cestujících a také udrží některé části vozu v provozu déle a ušetřit palivo.

Tlak v pneumatikách vozu by měl být stejný, jaký doporučuje výrobce vozu. Údaje s požadovanými údaji o tlaku v pneumatikách jsou zapsány v manuálu vozu a na voze samotném jsou obvykle umístěny na B-sloupku na straně řidiče nebo na dvířkách palivové nádrže na vnitřní straně.

Tlak by měl být měřen pouze na studených pneumatikách, které jsou umístěny ve stínu a na kterých byl vůz nehybný po dobu alespoň 5 hodin. Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů umožňují použití pneumatik různých standardních rozměrů na autech, může být normální tlak v nich odlišný. Kromě toho může být tlak vpředu a vzadu různý nebo stejný.

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s koly 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,20 (2,0)
Zadní - 0,24 (2,4)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s rozměrem kol 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,19 (1,9)
Zadní - 0,22 (2,2)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s koly 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,17 (1,7)
Zadní - 0,21 (2,1)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s koly 245/60 R18, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,18 (1,8)
Zadní - 0,20 (2,0)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Pickup s koly 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,20 (2,0)
Zadní - 0,27 (2,7)

Tlak vzduchu v pneumatikách pro UAZ Pickup s rozměrem kol 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,19 (1,9)
Zadní - 0,25 (2,5)

Tlak vzduchu v pneumatikách pro UAZ Pickup s koly o rozměru 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,17 (1,7)
Zadní - 0,24 (2,4)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Cargo s koly 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,19 (1,9)
Zadní - 0,28 (2,8)

Nebezpečí nízkého, vysokého nebo nestejného tlaku v pneumatikách ve vozidle.

Snížený tlak v pneumatikách vede ke zvýšení deformace pneumatiky, jejímu většímu zahřívání při odvalování kola a zrychlení opotřebení vnějších stop běhounu. Je možné i porušení celistvosti kostry pneumatiky. To zvyšuje spotřebu. Pokud na silnici narazíte do díry, pravděpodobnost poškození disku i pneumatiky je vyšší.

Zvýšený tlak v pneumatikách vyvolává nadměrné namáhání kordů, zvýšené opotřebení střední části běhounu. Navíc při jízdě po špatné silnici bude ráz, který se přenáší na odpružení a karoserii, znatelnější pro řidiče a cestující v kabině. Pokud dojde k nárazu do jámy, pravděpodobnost prasknutí pneumatiky bude vyšší. Ne stejný tlak ve všech čtyřech pneumatikách povede během pohybu k tomu, že vůz sjede z přímé trajektorie směrem ke kolům s nižším tlakem.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách, sezónní výkyvy tlaku v pneumatikách.

Tlak v pneumatikách kontrolujte alespoň jednou za měsíc a vždy před delšími cestami. Mimo sezónu je nutné obzvláště pečlivě sledovat tlak v pneumatikách. V uzavřeném prostoru se tlak vzduchu změní přibližně o 0,1 bar na každých 10 stupňů změny teploty. To je třeba vzít v úvahu na jaře a na podzim, dokud se neustaví relativně stabilní teplota.

Zejména sezónní výkyvy tlaku v pneumatikách jsou patrné na kolech velkých rozměrů s objemem vzduchu 60 litrů a více. Například objem vzduchu v pneumatice 225/75 R16 je přibližně 65 litrů. Proto po instalaci pneumatik v říjnu, s prvním mrazem, musíte znovu zkontrolovat tlak v pneumatikách. Poté zkontrolujte tlak, když teplota vzduchu klesne na minus deset, patnáct a minus dvacet.

Tlak v pneumatikách podle stavu vozovky.

Někteří výrobci pneumatik doporučují před delší jízdou po dálnicích zvýšit tlak v pneumatikách o 0,2–0,3 baru. V případě přetížení vozu je nutné zvýšit tlak v zadních pneumatikách o 0,2–0,3 baru. Pokud se ocitnete na letních pneumatikách a potřebujete jet krátkou vzdálenost po zledovatělé vozovce, musíte snížit tlak v pneumatikách asi na 1,6 baru.

Tlak v pneumatikách při jízdě v terénu.

Pokud v terénu začnou kola auta padat do sněhu nebo bláta, pak má smysl snížit tlak ve všech pneumatikách alespoň na 1,2 baru. Ve velmi kritické situaci můžete riskovat a snížit tlak na 1,0 bar. Na takových pneumatikách byste měli jezdit opatrně, protože existuje vysoká pravděpodobnost samodemontáže. V terénu může být také užitečné snížení tlaku v pneumatikách k překonání zkreslení.

Pokud se v tomto případě sníží tlak v pneumatikách, sníží se jejich výška, bude šance, že se odpružená kola zachytí o zem a sama překonají diagonální odpružení. Pokud se auto již položilo na dno, pak je zbytečné snižovat tlak v pneumatikách, bude to překážet pouze při vytažení vozu.

Automobiloví nadšenci často nevěnují dostatečnou pozornost tlaku v pneumatikách. A musí být neustále sledován, jinak mohou být důsledky nejnepředvídatelnější: od rychlého opotřebení pneumatik až po porušení ovladatelnosti vozu. Ve skutečnosti jsou následky mnohem větší a pokud nebudete dodržovat určitá pravidla pro huštění pneumatik, můžete si nadělat spoustu problémů. Někdy si ale ani zkušení motoristé s optimálním přítlakem v kolech příliš hlavu nelámou. Ale každé auto vyžaduje určité množství vzduchu v pneumatikách. A pokud tyto ukazatele nesplňují normy, pak se guma a některé součásti automobilu rychle opotřebují.

Vozidla UAZ Patriot jsou považována za velmi odolná a odolná vůči různé zátěži. Často se používají pro jízdu v terénu. Různé průměry kol vyžadují různé tlaky v pneumatikách. Například pneumatiky 225 / 75R16 K-153, K-155 vyžadují nahuštění předních pneumatik až na 2,0 baru a zadních pneumatik až na 2,4 baru. Ale pryž 235 / 70R16 KAMA-221 již poskytuje další ukazatele: přední - 1,9 atmosféry, zadní - 2,2. Pneumatiky 245 / 70R16 K-214 vyžadují tlak 1,8 baru na přední nápravu a 2,1 baru na zadní nápravu. Výrobce automobilu neuvádí, za jakých podmínek je obvyklé považovat tyto parametry za normu. Mnoho automobilových nadšenců ale upozorňuje, že takové požadavky jsou vhodnější pro naložené auto. Při minimálním zatížení vozu by měly být indikátory tlaku o něco nižší.

Huštění pneumatik

Tlak v kolech UAZ "Patriot" může být mírně snížen, pokud je to ve prospěch vozu a jeho majitele. Při silném nepohodlí během cesty se v kabině ozve chrastění, pak lze vzduch v kolech trochu snížit, přestože výrobce uvedl jasné parametry. A většina řidičů UAZ to dělá, protože nesouhlasí s továrními normami.

Mnoho automobilových nadšenců neví, co přesně se může stát, pokud jsou pneumatiky přepumpované nebo nedostatečně napumpované. Nejčastější problémy jsou:

nadměrná spotřeba paliva;
řešení problémů;
vymazání bočních chráničů;
rychlé opotřebení pryže;
možnost poškození ráfku;
možná porucha některých součástí automobilu.

Ale s přečerpáváním jsou již další potíže:

vymazání středního běhounu;
ztráta kontroly;
vzhled hrbolků na pneumatikách;
chrastění v autě;
nepohodlí pohybu.

Právě z těchto důvodů se vyplatí neustále kontrolovat tlak v pneumatikách.

Množství vzduchu uvnitř kola by se mělo kontrolovat pouze u studených pneumatik, jinak budou naměřené hodnoty nesprávné.

Okolní teplota také přímo ovlivňuje atmosféru uvnitř kola. Například v zimě, kdy klesá teplota vzduchu, klesá i tlak v pneumatikách. A v létě naopak stoupá. Proto je třeba měření provádět alespoň jednou týdně. To lze provést pomocí tlakoměru, který se prodává v každém autobazaru. Takové zařízení může být několika typů a tříd přesnosti. Při nákupu je proto třeba věnovat zvláštní pozornost přesnosti, protože na tom závisí další správnost jeho práce.

Tlakoměr v pneumatikách

Tlak v kolech UAZ "Loaf"

Podle pasu musí atmosférické indikátory uvnitř kola odpovídat 2,2-2,4 baru. Ale taková opatření jsou typická pro městské komunikace. Pro terénní podmínky je vhodný více snížený tlak. Příznivci výletů mimo město podotýkají, že doporučené parametry nejsou pro takové silnice příliš vhodné. Auto jede velmi tvrdě a při jízdě dochází k nepohodlí. Pokud se však počítá se zvýšeným zatížením vozu, bude nutné přidat vzduch do zadních pneumatik. S rostoucím průměrem pneumatiky klesá tlak v pneumatikách.

Model UAZ-3303 podle doporučení výrobce zajišťuje stejný tlak ve všech kolech, což je 2,0 bar. Ale se zvýšením zatížení musí být zvýšeno na 2,2 atmosféry. Tyto parametry jsou vlastní letnímu období. Ale v extrémním horku byste měli pečlivě sledovat indikátory, protože množství vzduchu v pneumatikách se v létě zvyšuje. A proto by se měl před cestou zkontrolovat a v případě potřeby mírně snížit.

Na poznámku!

Pokud je kontrola plánována po cestě, měla by být provedena až poté, co bylo auto dvě hodiny nečinné. Během této doby se kola ochladí a tlak v nich se ustálí. Majitelé takových vozů doporučují při jízdě v terénu pneumatiky trochu podfouknout, ale maximálně o 0,3 baru. To zajistí plynulou jízdu a pohodlný pohyb.

Tlak v pneumatikách v UAZ "Farmer"

Je nutné napumpovat pneumatiky vozu UAZ "Farmer" na zadní nápravu až 2,3 baru a na přední nápravě - až 1,9. Takové indikátory jsou v zimě neodmyslitelné pro nenaložené auto. Vše ale závisí na průměru kola, protože když se mění, mění se i tlak. Například pneumatiky 245/70 R16 vyžadují 2,1 baru na zadní nápravě a 1,8 baru na přední nápravě. Kola 245/60 R18 poskytují pumpování až 1,7 vpředu a až 1,9 atmosféry vzadu. Se zvyšujícím se zatížením se tlak na všech kolech zvyšuje asi o 0,8 baru.

UAZ 3303

Tlak na UAZ "Hunter"

Právě tato úprava vozu poskytuje stejné indikátory tlaku pro všechna kola, a to jak s nákladem vozu, tak bez něj. Pro průměr kola R16 jsou doporučené hodnoty v zimě 1,9 bar a v létě - 2,0 bar. Se zvýšením zatížení v zimě se tlak zvýší na 2,1 baru a v létě na 2,2. Mezi výkonem v chladném a horkém počasí není žádný významný rozdíl. Ale stále je třeba se snažit dodržovat doporučení výrobce.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat nahuštění všech kol, konkrétně stejným ukazatelům ve všech pneumatikách zadní a přední nápravy. Nestejný tlak je to nejhorší, co se může kolům stát. Riziko nehod se v tomto případě výrazně zvyšuje a ke všemu se zvyšuje pravděpodobnost zranění ostatních účastníků silničního provozu. Proto je nutné kontrolovat tlak ve všech pneumatikách a bezpodmínečně upravit ukazatele na doporučené.

Nezanedbávejte jednoduchá pravidla týkající se tlaku v pneumatikách. Pokud nemáte představu o doporučeních výrobce, pak lze nápovědu nalézt na speciální tabulce, kterou lze umístit na dveře řidiče nebo poklop plynové nádrže. Jsou tam uvedeny optimální hodnoty pro konkrétní průměr pneumatiky a zatížení vozidla. Dodržováním těchto pokynů bude možné nejen zvýšit životnost pneumatik, ale také se chránit během cesty.

Standardní indikátory tlaku v pneumatikách UAZ. Tlak v pneumatikách uaz patriot

Tlak v pneumatikách UAZ Patriot

Společnost, která vyrábí vozidla UAZ Patriot, nastavila následující parametry tlaku v pneumatikách:

Pneumatiky 225 / 75R16 K-153, K-155 Přední: 2.0 Zadní: 2.4

Pneumatiky 235 / 70R16 KAMA-221 Přední: 1.9 Zadní: 2.2

Pneumatiky 245 / 70R16 К-214 Přední: 1.8 Zadní: 2.1

Výrobce neuvedl, za jakých podmínek by tyto údaje měly být považovány za přijatelné.

Výrobce nastavil následující rozložení hmotnosti: - Pohotovostní hmotnost 2125 kg. / přední náprava 1150 kg / zadní náprava 975 kg - Hrubá hmotnost 2650 kg. / přední náprava 1217 kg / zadní náprava 1433 kg

Vyvážení kola by nemělo přesáhnout 1000 g/cm.

Po analýze těchto informací můžeme s jistotou říci, že tlak doporučený výrobcem předpokládá absolutně naložené auto, protože parametry vyššího tlaku v pneumatikách splňuje pouze naložený vůz.

Odborníci se dohadují o tom, jaký tlak v pneumatikách UAZ Patriot je považován za přijatelný. Dobrá polovina majitelů vozů UAZ názor výrobce na tuto otázku nesdílí. Při výběru tlaku v pneumatikách byste proto měli věnovat pozornost následujícím faktorům:

1. V rozdělovací převodovce není žádný diferenciál, takže se ujistěte, že všechny čtyři pneumatiky mají stejný tlak. I různé zatížení s připojenou přední nápravou může poškodit rozdělovací převodovku. Výrobci pneumatik doporučují deaktivovat přední nápravu, když není potřeba.

2. Tlak může ovlivnit i typ pneumatik. Nezapomeňte se u výrobců zakoupených pneumatik informovat o nejlepším tlaku pro vůz UAZ Patriot. Kupte si osvědčené pneumatiky pro svá vozidla, jako je yokohama geolandar. Tlak v pneumatikách je také ovlivněn velikostí vozidla.

3. Měli byste si uvědomit, že nižší tlak v pneumatikách výrazně zvýší spotřebu paliva a také zvýší zatížení převodovky a povede k rychlému opotřebení vnějšího běhounu. Samozřejmě s nízkým tlakem v pneumatikách je jízda často plynulejší a pohodlnější. Při zatáčení a různých překážkách od pneumatik bez duší a s nízkým tlakem bude unikat vzduch, při najetí na obrubníky se zhorší stav disků a gumy.

4. Pokud při jízdě po vysokém obrubníku dojde ke kontaktu kotouče vašeho vozu s obrubníkem, pak přítlak na cesty městskou džunglí zjevně nestačí. Je důležité vědět, že jízda po obrubnících je špatná pro stav pneumatik. Pokud vůz s nízkým tlakem v pneumatikách narazí na otevřený poklop, riskuje poškození disku.

5. S nízkým tlakem v pneumatikách UAZ Patriot se měrný tlak na zem neustále snižuje - tento faktor potěší milovníky off-roadu, protože se zvyšuje schopnost vozidla běžet v terénu.

6. Se zvýšeným tlakem v pneumatikách se snižuje spotřeba paliva, ale zvyšuje se opotřebení pneumatik v oblasti běhounu a zbytečně se pracuje na systému odpružení a upevnění. Prvky výfukového systému mohou odlétat; tlumiče odlétají nejrychleji. Pneumatiky postupem času bobtná a hrboly. V případě, že selžou upevňovací body převodovky a rozdělovací převodovky, zkontrolujte stav pneumatik - možná je důvodem právě zvýšený tlak.

7. Nejlépe, když je rozměr všech pneumatik auta stejný – důležité je zohlednit zatížení. Pokud je v autě pouze řidič, je zatížení předních pneumatik vyšší kvůli motoru a při stejném tlaku ve všech pneumatikách budou přední kola menší. Pokud je náklad umístěn v zavazadlovém prostoru Patriotu a cestující jsou umístěni v kabině, zatížení mezi předními a zadními pneumatikami se změní s ohledem na rozložení hmotnosti.

8. Zajímavé je, že tlak v pneumatikách je ovlivněn teplotou vzduchu a sluneční aktivitou.

9. Při aktivní jízdě může dojít ke zvýšení tlaku v pneumatikách v důsledku jejich hrozícího zahřátí. Z tohoto důvodu musí být tlak v pneumatikách UAZ Patriot diagnostikován, když je vůz ve studeném stavu.

10. Jakmile přijde chladné období, je nutné zkontrolovat tlak v pneumatikách, protože mohlo to jít dolů.

11. Off-roadoví nadšenci by si měli uvědomit, že při aktivní jízdě lesem a při naprosté absenci silnic v pneumatikách jsou potřeba kamery, jinak si boční zatížení zahraje špatný vtip a z pneumatik bude vycházet vzduch.

prouaz.com

Kontrola tlaku v pneumatikách UAZ Patriot

SUV UAZ Patriot vyrobené v Uljanovsku poprvé sjelo z montážní linky v roce 2005 a od té doby si mezi výrobci UAZ získalo širokou oblibu. Dnes se SUV UAZ Patriot vyrábí i nadále a každým rokem je doplňováno o modernější a vylepšené díly. V tomto materiálu se budeme zabývat takovým detailem, jako je pneumatika, nebo spíše jaký by měl být tlak v pneumatikách oblíbeného SUV. Na tlaku v pneumatikách totiž nezáleží jen na správném provozu vozu, ale také na bezpečnosti řidiče a cestujících.

Parametry gumy SUV

Kola vozu UAZ Patriot jsou díly, které se přímo podílejí na jeho průchodnosti v terénu. Pneumatiky navíc činí vozidlo stabilnější jak na silnici, tak v nerovném terénu. Často má většina majitelů oblíbeného SUV po jeho koupi tendenci vyměnit standardní gumu za vhodnější pro jejich konkrétní účely. Mezi těmito akcemi je důležité věnovat pozornost tlaku v pneumatikách SUV. Někteří jsou totiž zvyklí pumpovat kola až na 2 atmosféry a více, jiní naopak věří, že objem 1,8 atmosféry stačí. Dnes ale nebudeme hádat, jaký by měl být tlak v kolech Patriota, ale zjistíme skutečná data.

Pryž pro SUV UAZ Patriot může mít následující úpravy a účely:

Celoroční, které lze využít jak v létě, tak v zimě.
Bahno, určené pro provoz vozidla v terénních podmínkách.
Zimní, která je určena k použití pouze v zimě, aby bylo možné překonat různé zasněžené oblasti.
Silnice, používaná v létě, pro jízdu po asfaltových silnicích a ve městě. V zimě a v terénu nepoužitelné.

Existují také typy pryže jako extrémní - pryž se zvýšenou velikostí a nízkým tlakem. Kromě toho se pryž od sebe liší parametry, z nichž nejběžnější jsou:

šířka gumy;
profil;
průměr pneumatiky.

V závislosti na těchto parametrech je nutné provést příslušné nahuštění kol. Takže tlak v pneumatikách na UAZ Patriot musí odpovídat následujícím parametrům uvedeným v tabulce níže.

Nejprve se musíte postarat o kola svého vozu, protože jsou to prvky a součásti, na kterých závisí bezpečnost pohybu automobilu. Je třeba dodržovat několik zásad. Tyto pokyny mají následující vlastnosti:

Optimální parametry tlaku

Optimální množství vzduchu, které by mělo být v pneumatikách SUV, je vypočteno ve výrobě, a proto pokud se rozhodnete napumpovat kolo, může hrozit prasknutím. V opačném případě bude při pohybu na přepumpovaných kolech patrné prudké zhoršení komfortu. Proč? Pneumatika totiž ztratí své tlumicí vlastnosti a i ty nejmenší prohlubně, kamínky a hrboly se přenesou nárazy na karoserii.

Podrobnější tabulka zobrazující optimální tlaky v pneumatikách pro UAZ Patriot je uvedena níže.

Důležitou roli hraje pohotovostní hmotnost SUV, která musí splňovat následující parametry:

celková hmotnost vozidla je 2600 kg;
přední náprava má zatížení 1217 kg;
zadní náprava má zatížení 1430 kg.

Při huštění nebo huštění pneumatik je důležité dodržovat následující seznam důležitých doporučení:

Při čerpání je nutné brát ohled na typ pryže, často sám výrobce doporučuje optimální hodnotu tlaku.
S poklesem tlaku v pneumatikách je pozorován účinek zvýšení průchodnosti terénem SUV.
Pokud tlak v kolech klesá, pak to negativně ovlivňuje převodovku a také dochází ke zvýšení spotřeby paliva. Mnoho lidí si všimne, že s mírně plochými koly se auto stává pohodlnějším při přejíždění nerovností, ale ve skutečnosti se v takové situaci násobí všechny negativní faktory na disku a gumě automobilu.
U SUV je důležité zapínat přední nápravu pouze tehdy, když je to nutné, jinak provoz v režimu pohonu všech kol po dlouhou dobu znamená poruchu převodovky a zvýšené opotřebení předních pneumatik.
Nahuštění a kontrola tlaku v pneumatikách SUV by neměla být vyšší než 20 stupňů a nižší než 0, jinak chyba čtení překročí 10 % a vyšší. Proč? Guma se totiž vlivem slunečního záření zahřívá a vzduch v ní expanduje, takže hrozí její přepumpování. V zimě se naopak guma zužuje a tlak klesá.

Abychom to shrnuli, je důležité si uvědomit, že pokud chcete, aby byl váš ocelový kůň lídrem v terénních podmínkách, pak byste kromě ladění odpružení a chůze neměli zapomínat ani na tlak v pneumatikách. Přítlak totiž hraje důležitou roli v průchodnosti a stabilitě vozidla. Zvažte tyto informace vždy, když se vydáte na dlouhou cestu autem.

Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?

Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem si v autě něco udělat sami a opravdu ušetřit, protože už víte, že:

STO lomat velké peníze za jednoduchou diagnostiku počítače
Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Ve službách fungují jednoduché klíče, ale dobrého specialistu neseženete

A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze do kanálu a není ani řeči o neustálém ježdění po čerpací stanici, pak potřebujete jednoduchý AUTOSCANNER ELM327, který se připojí k jakémukoli vozu a prostřednictvím běžného smartphonu vždy najdete problém, uplatněte CHECK a hodně ušetřete!!!

Sami jsme tento skener testovali na různých strojích a ukázal vynikající výsledky, nyní jej doporučujeme VŠEM! Abyste nenaletěli čínskému padělku, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky AutoScanneru.

Jak často se váš Patriot zlomí?

Občas se něco porouchá, na maličkosti 54 %, 5074 hlasů

Strávím každý víkend ve službě 14%, 1349 hlasů

prohodimes.ru

Jaký má být tlak v pneumatikách, zkontrolujte tlak v pneumatikách

Jaký tlak by měl být v pneumatikách automobilu, kontrola a úprava tlaku v pneumatikách, změna tlaku v závislosti na stavu vozovky.

Normální tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot, UAZ Pickup a UAZ Cargo je podle doporučení výrobce.

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s koly 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,20 (2,0) Zadní - 0,24 (2,4)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s rozměrem kol 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,19 (1,9) Zadní - 0,22 (2,2)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s koly 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,17 (1,7) Zadní - 0,21 (2,1)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot s koly 245/60 R18, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,18 (1,8) Zadní - 0,20 (2,0)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Pickup s koly 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,20 (2,0) Zadní - 0,27 (2,7)

Tlak vzduchu v pneumatikách pro UAZ Pickup s rozměrem kol 235/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,19 (1,9) Zadní - 0,25 (2,5)

Tlak vzduchu v pneumatikách pro UAZ Pickup s koly o rozměru 245/70 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,17 (1,7) Zadní - 0,24 (2,4)

Tlak v pneumatikách pro UAZ Cargo s koly 225/75 R16, MPa (kgf / cm2).

Přední - 0,19 (1,9) Zadní - 0,28 (2,8)

Nebezpečí nízkého, vysokého nebo nestejného tlaku v pneumatikách ve vozidle.

Snížený tlak v pneumatikách vede ke zvýšení deformace pneumatiky, jejímu většímu zahřívání při odvalování kola a zrychlení opotřebení vnějších stop běhounu. Je možné i porušení celistvosti kostry pneumatiky. To zvyšuje spotřebu paliva. Pokud na silnici narazíte do díry, pravděpodobnost poškození disku i pneumatiky je vyšší.

Zkontrolujte tlak v pneumatikách, sezónní výkyvy tlaku v pneumatikách.

Zejména sezónní výkyvy tlaku v pneumatikách jsou patrné na kolech velkých rozměrů s objemem vzduchu 60 litrů a více. Například objem vzduchu v pneumatice 225/75 R16 je přibližně 65 litrů. Po instalaci zimních pneumatik v říjnu, s prvním mrazem, musíte znovu zkontrolovat tlak v pneumatikách. Poté zkontrolujte tlak, když teplota vzduchu klesne na minus deset, patnáct a minus dvacet.

Tlak v pneumatikách podle stavu vozovky.

Někteří výrobci pneumatik doporučují před delší jízdou po dálnicích zvýšit tlak v pneumatikách o 0,2–0,3 baru. V případě přetížení vozu je nutné zvýšit tlak v zadních pneumatikách o 0,2–0,3 baru. Pokud se ocitnete na ledu na letních pneumatikách a potřebujete jet krátkou vzdálenost po zledovatělé vozovce, musíte snížit tlak v pneumatikách na přibližně 1,6 baru.

Tlak v pneumatikách při jízdě v terénu.

Pokud se v terénu začnou kola auta zabořit do písku, sněhu nebo bláta, pak má smysl snížit tlak ve všech pneumatikách alespoň na 1,2 baru. Ve velmi kritické situaci můžete riskovat a snížit tlak na 1,0 bar. Na takových pneumatikách byste měli jezdit opatrně, protože existuje vysoká pravděpodobnost samodemontáže. V terénu může být také užitečné snížení tlaku v pneumatikách k překonání zkreslení.

Podobné články:

auto.kombat.com.ua

Tlak v pneumatikách UAZ Patriot

Vážení patrioti, dnes opět otevíráme téma bezpečnosti. Tentokrát se podíváme na to, jak tlak v pneumatikách UAZ Patriot ovlivňuje bezpečnostní aspekt. Je také zřejmé, že huštění pneumatik je neoddělitelně spojeno s jízdními výkony. Bezdušové pneumatiky, které jsou nyní tak oblíbené, jsou obzvláště citlivé na úroveň tlaku. 30% opotřebení pneumatik znamená, že o bezpečnosti nemůže být řeč a auto se na silnici začne chovat nepředvídatelně.

Jak zjistit, jaký je optimální tlak v pneumatikách pro UAZ Patriot? K tomu existují speciální tabulky s doporučeným přítlakem pro přední a zadní kola. Výrobci pneumatik uvádějí doporučené tlaky a existuje logický důvod, proč byste se od těchto čísel neměli příliš odchýlit.

Každý motorista ví, že přepumpované kolo může cestou prostě prasknout, což jednoznačně vyvolá nouzovou situaci. Příliš nízký tlak v pneumatikách však způsobí zvýšenou spotřebu paliva a opotřebení stejné pryže. Jedinou výjimkou jsou speciální nízkotlaké pneumatiky se zvýšenou šířkou, které jsou určeny pro jízdu na sněhu. Zvláště důležité je vzít v úvahu změny při výměně standardních pneumatik za jiné typy pneumatik.

Je třeba mít na paměti, že litá kola jsou velmi citlivá na otřesy, proto by neměl být tlak v pneumatikách snižován na extrémně nízkou úroveň.

Úpravy pryže vhodné pro UAZ Patriot

V závislosti na tom, pro jaký druh krytí je guma určena, se budou indikátory tlaku lišit.

Silnice - pro dobré stezky a dálnice, kde nejsou žádné terénní úseky. V zásadě vhodný pro suché polní cesty. U takové pryže lze tlak mírně zvýšit oproti standardnímu - doslova o 10%. V důsledku toho bude vysokorychlostní potenciál uhašen podstatně méně.

V letních pneumatikách lze tlak i mírně zvýšit, ale kvůli provozu při vysokých teplotách jej raději nezvyšujte o více než 5-7%.

Zimní pneumatiky jsou určeny pro náročné silniční úseky s nerovnoměrným pokrytím a vysokým rizikem uklouznutí v závějích, proto by měl být tlak v zimních pneumatikách nízký. Mezera mezi standardním tlakem a u zimních pneumatik může být až 12 %.

V zásadě platí, že u takzvaných blátivých pneumatik, na kterých se dá snadno vyjet do terénu, by měl být ukazatel tlaku v pneumatikách také stejný jako na zimní. Rekordně nízký tlak v takových pneumatikách může dosáhnout 15 % standardních hodnot.

Huštěním pneumatik kompresorem nebo snižováním tlaku v nich nelze dosáhnout ideálního jízdního výkonu. Jaké je tajemství? Nakonec - ne, protože stále existují faktory související s pneumatikami, které ovlivňují chování Patriota na silnici. Před dalším experimentováním doporučujeme odpovědět na následující otázky:

Měříte tlak v jedné, tzv. kontrolní pneumatice, nebo ve všech? Pokud auto "kozí" a ztratí kontrolu, nebo naopak při akceleraci zpomalí, pak je pravděpodobné, že v jedné, nebo dokonce ve všech pneumatikách je tlak velmi odlišný. To znamená, že měříme a pumpujeme jednu úroveň v předních a zadních pneumatikách.

Už máte ve svém Patricku najeto 10 000 km? Je čas znovu označit přední a zadní kola, aby se vyrovnalo opotřebení. Auta s trakčním pohonem 4WD milují požírání předních pneumatik.

Máte všechny gumy stejně velké? U páru předních kol je povolen pouze malý náběh oproti páru zadních kol. A to je vše, tzn. různá kola by neměla být vpředu ani vzadu.

Dělal jsi balancování už dlouho? Pokud se můžete pochlubit úplně novou gumou, tak po 500 km záběhu půjdete do servisu, pokud se ještě nechystáte montovat novou, tak se alespoň jednou za čtvrt roku podívejte na vyvážení.

Pokud se budete řídit těmito jednoduchými pravidly a budete se řídit níže uvedenou tabulkou doporučeného tlaku v pneumatikách UAZ Patriot, budete moci pojistit převodovku, nápravu a motor proti předčasnému opotřebení a také přiměřeně ušetřit palivo.

avtomechta.com

co by mělo být podle pasu

Zimní pneumatika

Jak správně nahustit pneumatiky

Není možné jednoznačně říci, jaký tlak by měl být v pneumatikách automobilu UAZ. Změnu hodnot totiž ovlivní několik faktorů.

UAZ bochník

Ke kterému modelu auto patří a jaká kola jsou namontována.

Například tlak v pneumatikách UAZ Patriot s rozměry 245/60 R18 by měl být 1,8 na předních kolech a 2,0 na zadních.

Důležitý je také výrobce pneumatik.

Například tlak v pneumatikách UAZ Bukhanka na předním dvojkolí bude 1,7 pro pneumatiky Yaroslavl a 1,9 pro ostatní výrobce a 2,2 a 2,4 pro zadní.

Čerpání závisí na provozních podmínkách a době v roce používání.

Pneumatika UAZ bochník

Nízkotlaká kola

Auta na takových „nohách“ jsou ve městě velmi vzácná a na dálnici se s nimi také snaží nejezdit. Existují pro to důvody:

Jezdit s terénním vozem UAZ na nízkotlakých pneumatikách po asfaltu není snadné.
Maximální rychlost jízdy je 80 km/h.

Rozměry UAZ Patriot

Vlastnosti nízkotlakých pneumatik

AVTOROS M-TRIM (900-450х18)

Pro pohyb po asfaltu musí být tlak v takových pneumatikách 0,6 atm.
V terénu mimo silnice, jako je bažinatý koberec, písek, sníh, výrobce doporučuje snížit je na 0,15 atm.

Ve vazbě

kolesnyigid.ru

Tabulka tlaku v pneumatikách pro UAZ Patriot, Hunter, Loaf

Vozidla UAZ vyráběná automobilkou Uljanovsk jsou v postsovětském prostoru dobře známá. Ještě na přelomu 40. a 50. let minulého století si koncern jako hlavní směr své činnosti zvolil výrobu terénních vozů nebo moderně řečeno terénních vozů.

V roce 1955 byl navržen minibus model UAZ-452, kterému se lidově říkalo „bochník“ pro jeho podobnost s bochníkem chleba. Uplynulo více než půl století, ale "bochník" se stále používá ve venkovských oblastech jako nouzový gang a sanitka.

V roce 1972 uvedl Uljanovský automobilový závod do výroby model 469. Vývoj modelu 469 začal již v roce 1962 - vzhledem připomínal slavný americký džíp. UAZ-469 byl v armádě po dlouhou dobu široce používán. 469 měl odnímatelnou měkkou střechu a 4 hnací kola. V roce 1981 bylo modernizováno 469 "UAZ". V dnešní době se s ním často setkáváme – hojně ho využívají off-roadoví nadšenci.

Rozměry moderního terénního vozidla UAZ "Patriot"

V 90. letech přišla novější verze - UAZ-31514. Jedná se o plnohodnotné moderní SUV, pohodlné a spolehlivé. 31514 "UAZ" měl ochranné oblouky, kengurin, odnímatelnou kovovou horní část - tato verze je naprosto přesvědčena, že splní všechny mezinárodní standardy.

Automobilový závod Uljanovsk pokračuje ve vývoji linky na výrobu terénních vozidel, která nabízí nové, pokročilejší možnosti. V roce 2003 se objevilo lehké SUV "Hunter". Automobiloví nadšenci vítali Hunter s nadšením, stejně jako SUV Patriot, které se objevilo v roce 2005.

Je zcela zřejmé, že pryž automobilu, stejně jako parametry pneumatik, ovlivňuje jeho průchodnost terénem, stabilitu a také odolnost podvozku. Proto je tolik pozornosti věnováno kompetentnímu výběru pryže, její správné instalaci a dalším faktorům, mezi nimiž nemá malý význam tlak v pneumatikách automobilu.

Po domluvě se rozlišují následující typy pryže, která je instalována na Patriot:

celou sezonu;
na nečistoty;
pro zimní podmínky;
extrémní možnost;
předimenzované pro nízký tlak.

Tabulka tlaku pro standardní pneumatiky UAZ "Patriot".

Pamatujte na důležitost správného vyvážení při montáži pneumatik. To je nezbytná podmínka pro správný provoz vozidla. Pro zlepšení výkonu se také doporučuje používat speciální zařízení.

Tyrlock se používá k zajištění upevnění pneumatiky na okrajích ráfku. Zabraňuje sklouznutí pneumatiky z disku a bezpečně ji upevňuje. Tyrlock se doporučuje pro použití na dálnicích a veřejných komunikacích.

Instalují se také beadlocky - mechanické kroužky, které se instalují na disk a neumožňují demontáž kola v případě bočního zatížení. Beadlock je prostředek pro pevné připevnění pneumatik ke straně ráfku. Závodníci je využívají ke zvýšení běžeckých schopností v extrémních podmínkách.

Badlocky mají následující výhody:

pomoci vyhnout se analýze;
umožnit použití pneumatik s nízkým tlakem;
snadná instalace a údržba.

Tlak v pneumatikách Patriot musí být neustále monitorován

Mezi nevýhody postelových zámků patří:

zvýšení hmotnosti kola automobilu;
nedostatek možnosti přesného vyvážení;
potřeba častého vytahování šroubů;
na normálních dálnicích se nepoužívají.

nainstalujte stejné pneumatiky na všechna čtyři kola vozu;
vzít v úvahu možnost rozdílu v odečtech zařízení pro měření tlaku v různých službách - provádět měření na různých místech;
při čerpání musí být tlak ve všech 4 kolech stejný. Zkontrolujte mýdlovou vodou, zda vzduch samovolně neuniká přes cívku;
mějte na paměti, že přední pneumatiky jsou náchylnější k opotřebení než zadní. Každých 10 000 kilometrů se musí ta zadní přestavět na přední část vozu;

Tlak v pneumatikách UAZ Patriot ovlivňuje ovladatelnost, spotřebu paliva a dokonce i chod převodovky.

pokud je tlakový rozdíl 0,5, nemůžete jej určit okem - nezapomeňte použít zařízení;

jakékoli, dokonce i nejmenší zkreslení, mění vizuální vnímání stupně čerpání;

po záběhu může být nutné nové vyvážení pro novou gumu - po 500 kilometrech to udělejte;

U terénních vozidel s pohonem 4WD tlak v pneumatikách výrazně ovlivňuje životnost převodovky a spotřebu paliva. Rozdíl v kolech výrazně zkracuje životnost diferenciálu a ničí nápravu;

na normálních dálnicích zvětšování šířky běhounu zvyšuje spotřebu paliva;

zimní pneumatiky by měly být měkčí než letní pneumatiky.

Optimální tlak v pneumatikách UAZ "Patriot"

Každý motorista ví, že množství vzduchu, které je napumpováno do kol automobilu, se neodebírá ze stropu. Jaký by měl být tlak, je určen speciální tabulkou tlaku v pneumatikách automobilu, kde jsou uvedeny všechny parametry pro nahuštění pneumatik.

Zde je to, co tabulka říká o tlaku v pneumatikách automobilů UAZ "Patriot":

Tabulka tlaku v pneumatikách nestandardního rozměru UAZ Patriot

Zároveň by u strojů Patriot mělo existovat optimální rozložení hmotnosti:

pohotovostní hmotnost - 2125 kg / přední náprava - 1150 kg / zadní náprava - 975 kg;
celková hmotnost - 2650 kg / přední náprava - 1217 kg / zadní náprava - 1433 kg.

V tomto případě by nevyváženost sestaveného kola neměla přesáhnout 1000 g / cm.

Odborníci doporučují při huštění pneumatik na autech UAZ "Patriot" dodržovat následující doporučení:

vypněte přední nápravu, kdykoli je to možné, když není potřeba. V opačném případě převodovka velmi rychle selže;
zvažte typ gumy - přečtěte si doporučení výrobce;
snížení množství vzduchu zvyšuje spotřebu paliva, více zatěžuje převodovku a urychluje opotřebení vnějšího povrchu běhounu. Komfort jízdy se zlepšil, ale pneumatiky a disky mohou trpět na obrubnících a překážkách;
snížením tlaku bude vaše auto sjízdnější;

Deformace pneumatiky při nízkém tlaku

nadhodnocení hodnoty šetří palivo, ale guma se rychleji opotřebovává, stejně jako upevňovací prvek se závěsem. Možné oddělení tlumiče a rezonátorů, výskyt bobtnání pryže atd .;

rozložení hmotnosti mění zatížení přední a zadní nápravy – pamatujte na to;

tlak se mění s okolní teplotou a vystavením slunečnímu záření. V procesu jízdy se zvyšuje od zahřívání chráničů. Proto pumpujte vzduch, když jsou chrániče studené;

chladné počasí snižuje stupeň nafouknutí kola.

UAZ "Patriot" je velmi oblíbený model domácího terénního vozu. Pro zajištění vysoké průchodnosti terénem, zamezení předčasného opotřebení různých komponentů a bezpečnosti na silnici je však nutné dodržovat doporučení pro správné nahuštění kol a správnou funkci běhounů. To je velmi důležitá a nezbytná podmínka pro správnou funkci vašeho stroje.

2018-g.ru

UAZ 3163 | Tlak v pneumatice

Uvedené tlaky platí pouze pro pneumatiky namontované ve výrobě a mohou se změnit, pokud jsou použity jiné velikosti pneumatik.

Modely hatchback
Tlak (studená pneumatika)	Přední
Modely 1.2, 1.3 a 1.4 L s karburátorem:
- až 3 cestující:
• pneu 145 R 13
• pneu 155 R 13
• pneu 165 R 13
• pneu 175/70 R 13
• pneu 145 R 13
• pneu 155 R 13
• pneu 165 R 13
• pneu 175/70 R 13
Modely 1,4 a 1,6 l se vstřikováním paliva:
- až 3 cestující:
• pneumatiky 155 R 13, 165 R 13 nebo 175/70 R 13
• pneu 175/65 R 14
• pneu 185/60 R 14
• pneu 155 R 13
• pneumatiky 165 R 13 nebo 175/70 R 13
• pneu 175/65 R 14
• pneu 185/60 R 14
Modely 1,6 l s karburátorem:
- až 3 cestující

1,8l modely:
- až 3 cestující

2,0l modely:
- modely s 16 ventily:
• až 3 cestující

Modely s 8 ventily:
• až 3 cestující

Modely sedanů
Modely 1,3 a 1,4 l s karburátorem:
- až 3 cestující
• pneu 155 R 13
• pneu 175/70 R 13
Modely 1,6 l s karburátorem:
- až 3 cestující
• pneu 155 R 13
• pneu 175/70 R 13
Modely se vstřikováním paliva 1,4 a 1,6 l (viz výše pro modely Hatchback)
1,8l modely:
- až 3 cestující:

2,0litrové modely (viz výše pro modely Hatchback)
Modely kombi a dodávky
Modely 1,3 a 1,4 l:
- až 3 cestující


Modely 1,6 l:
- až 3 cestující
- až 4 cestující a 60 kg nákladu

Modely 1,8 litru:
- až 3 cestující
- až 4 cestující a 60 kg nákladu

Modely pickupů
Až 2 cestující a 100 kg nákladu:
- pneu 155 R 13
- pneu 165 R13 a 165 R 14
- pneu 155 R 13
- pneu 165 R13 a 165 R 14
Konvertibilní modely
Modely 1,6 l:
- až 3 cestující:
• pneu 175/70 R 13
• pneu 175/65 R 14
• pneu 185/60 R 14
• pneu 175/70 R 13
• pneu 175/65 R 14
• pneu 185/60 R 14
2,0l modely:
- až 3 cestující:
• pneu 185/60 R 14
• pneu 185/55 R 15
• pneu 185/60 R 14
• pneu 185/55 R 15

Pneumatiky UAZ Patriot docela zajímavé téma, protože tlak, velikost a typ gumy vážně ovlivňují chování vozu. Je třeba mít na paměti, že zimní pneumatiky nebo blatové pneumatiky UAZ Patriot by měly být instalovány s ohledem na provozní podmínky a doporučení výrobce pneumatik.

Tlak v pneumatikách UAZ Patriot ovlivňuje ovladatelnost, spotřebu paliva a dokonce i výkon převodovky. Často může zvýšený hukot z převodovky Patriot znamenat abnormální tlak v předních a zadních kolech. Přehuštěné pneumatiky šetří palivo, ale negativně ovlivňují pohodlí a ničí odpružení. Podhuštěné pneumatiky vedou ke zvýšenému opotřebení pneumatik, špatné ovladatelnosti a zvýšené spotřebě paliva. Je třeba si uvědomit, že v zimě je tlak v pneumatikách vždy nižší kvůli nízkým teplotám a na sypkém povrchu je lepší jezdit na sjetých pneumatikách.

Nejprve vám povíme o původních továrních pneumatikách UAZ Patriot a o tlaku, který samotný výrobce doporučuje pro různé typy pneumatik. Dnes je nový Patriot vybaven 16 a 18palcovými koly. Šestnáctipalcová kola přitom mají ocelové ráfky a kola z lehkých slitin různých velikostí.

Začněme základními ocelovými ráfky, které má Patriot v 6,5J x 16H2 a jsou dodávány s bezdušovými radiály 225/75 R16. Tlak na přední kola musí odpovídat 2,0 kgf / cm2, na zadní pneumatiky je tlak 2,4 kgf / cm2. Vzhledem k tomu, že dieselová verze Patriot je vpředu těžší kvůli těžkému motoru, měl by být u této verze tlak vpředu o něco vyšší - 2,2, vzadu je stejný ukazatel 2,4 kgf / cm2. Pokud se chystáte na vážný terénní nájezd, pak tento typ bezdušové gumy může vážně selhat, takže se poohlédněte po pokročilejší verzi blatových pneumatik.

16palcová litá kola na Patriotu mají následující rozměr 7J x 16H2 a rozměr pneumatik je jiný - 235/70 R16. Přední a zadní tlak se také liší o 1,9 a 2,2. Naftový Patriot má 2,2 a 2,2 kgf/cm2 vpředu/vzadu.

Nejdražší konfigurace UAZ Patriot je dnes vybavena 18palcovými litými koly. Rozměr samotného disku a pneu jsou následující - 7J x 18H2 a 245/60 R18. Tlak vzduchu v pneumatikách Patriota s takovými koly musí odpovídat 1,8 pro přední a 2,0 pro zadní kola. Naftová verze s takovými koly má stejné parametry vpředu i vzadu.

Na objevených speciálních verzích UAZ Patriot se také objevily nové pneumatiky 245/70 R16, pro benzínový Patriot by měl tlak pneumatik vpředu odpovídat 1,8 kgf / cm2 (pro dieselový motor 1,9), na zadních kolech 2,1, to u benzínové úpravy, u dieselu. Níže je pro přehlednost uvedena tabulka rozměrů a parametrů tlaku v pneumatikách pro nový UAZ Patriot od výrobce.

Za zmínku stojí, že rozdílný přítlak v předních a zadních kolech Patriota musí být zachován, kvůli rozdílnému zatížení přední a zadní nápravy, které ovlivňuje rozdělovací převodovku. Rozdílná rychlost otáčení kol vpředu a vzadu totiž může při pohonu všech kol 4x4 vést k nevyváženosti celého převodu. Poruchy převodovky nejsou neobvyklé právě kvůli rozdílu tlaku v pneumatikách. Před nákupem „nenativních“ pneumatik pro Patriot, zimní a bláto si proto velmi pečlivě přečtěte pokyny o přípustných hodnotách tlaku v pneumatikách s přihlédnutím k zatížení nápravy.