Domov Podvozek Jaké parkoviště. Co je parkování - definice, vlastnosti a typy. Kolik stojí nelegální parkování

Podvozek

Jaké parkoviště. Co je parkování - definice, vlastnosti a typy. Kolik stojí nelegální parkování

Článek o tom, jak vybrat správné parkoviště - typy parkovišť, jejich vlastnosti, kritéria výběru. Na konci článku - video o tom, jak vybavit parkoviště v zemi.

Obsah článku:

Najít vhodné parkoviště pro váš vůz je velký úspěch, protože v dnešní době to může být obtížné. Někdy taková potřeba vyústí v docela vážný problém, který je třeba řešit s maximální zodpovědností, abyste našli svého železného koně na místě a v kompletní sadě každé ráno.

Dobré auto je dnes nejen dopravním prostředkem, ale i luxusem (nutno přiznat), se kterým se nikdo nechce rozloučit bez náhrady. Parkoviště, které používáte, by proto mělo být hodné vás a vašeho auta.

Samozřejmě, že každý řidič může mít své vlastní chápání dobrého parkoviště, které může být například placené, na což nejsou všichni řidiči připraveni. Někdo volí podzemní parkoviště, někdo rád nechává auto poblíž obchodů. Možností může být mnoho a my zvážíme ty nejběžnější, abyste si mohli vybrat něco pro sebe.

Krátkodobé parkování

Hledání parkoviště je určeno vašimi cíli. Pokud potřebujete na chvíli nechat auto, abyste například navštívili nákupní centrum nebo vyjeli na každodenní služební cestu, místní parkování je pro vás v pořádku. A zde si můžete vybrat, zda dáte přednost placenému parkování nebo bezplatnému.

Hmotný přínos parkování zdarma je zřejmý – nemusíte za něj platit peníze. Ale zda na něm vaše auto zůstane netknuté a v bezpečí, vám nikdo nedá záruku, protože na takových parkovištích za auto nikdo neručí.

Samozřejmě, pokud se rozhodnete nechat auto jen na pár minut, pak můžete využít bezplatné parkoviště. Za tak krátkou dobu se vašemu autu sotva něco stane. Pokud ale necháte auto na několik hodin nebo dokonce na den, je lepší využít placené parkoviště.

Zároveň byste však neměli věřit náhodným lidem, kteří vás slovy ujistili o spolehlivém zachování vašeho auta, vzali platbu za skladování a zmizeli neznámo kam. Je dobré, když nevezmou ani vaše auto. Ne, toto není vaše volba.

Vaše dočasné parkoviště by vám mělo být přinejmenším známé. Měli by tam pracovat zodpovědní lidé, kteří vaše auto kvalifikovaně převezmou do úschovy a na oplátku vám poskytnou orazítkovanou účtenku. Pokud takové parkoviště najdete, pak neuškodí vědět, že platba je hodinová. A to vše proto, že toto parkoviště je dočasné.

Stálé parkoviště

Pokud se například v nepřítomnosti osobní garáže rozhodnete své auto trvale uložit, pak v tomto případě budete muset použít parkoviště jiného typu. Podívejme se na několik jejich odrůd.

Městské parkoviště;
Soukromé parkoviště;
Mechanizované parkování;
Lidový způsob skladování aut.

Městské parkoviště

Jedná se o jedno z nejrozšířenějších parkovišť dostupných ve všech velkých a téměř všech středně velkých městech Ruska. Taková parkoviště však nejsou příliš žádaná, protože mají vážnou nevýhodu: auta tam nepodléhají ochraně.

Samozřejmě můžete namítnout – vždyť od nás berou peníze! Ano, na takových parkovištích se musí platit, ale ne za zabezpečení auta. Na městských parkovištích platíte za úklid území a za místo, které zabíráte. To je vše.

Soukromé parkoviště

Pro trvalé uskladnění auta je velmi rozumným řešením soukromé hlídané, a tedy i placené parkoviště. V závislosti na jeho stavu, který je dán svědomitostí majitelů, může být parkoviště střeženo pouze ostrahou, nebo může být navíc řízeno drahým a spolehlivým kamerovým systémem. Doporučujeme vám zvolit druhou možnost a dobře se vyspat.

I kdyby se vašemu autu na takovém parkovišti něco stalo, správa parkoviště vám způsobenou škodu plně uhradí. Ale to se stane pouze v případě, že s dokumenty nebudou žádné problémy.

Než tedy svěříte svůj vůz cizím lidem, ověřte si dostupnost licence, ujistěte se, že je autentická, a také si pečlivě přečtěte servisní smlouvu.

Nezapomeňte, že tato smlouva musí obsahovat veškeré údaje o majitelích parkoviště, o vašem vozidle a také vaše osobní údaje. Jen tak se zcela ochráníte před nepříjemnými překvapeními.

Při výběru soukromého parkoviště věnujte pozornost několika důležitým bodům:

Pokrytí parkovací plochy. Tvrdost tohoto povlaku je nutností. Ale nejlépe, když je to asfalt.
Osvětlení. Zdá se to být maličkost, ale mějte na paměti, že na neosvětleném parkovišti v noci nebudou video monitorovací zařízení dělat dobrotu.
Markýzy. Je vysoce nežádoucí, aby vaše auto nebylo shora chráněno speciální stříškou. Negativní dopad deště a sněhu na auto není zjevně nic pro vás.

Mechanizované parkování

Toto je možná nejspolehlivější parkoviště, které je dnes k dispozici. Všechny hlavní metropolitní oblasti mají taková parkovací zařízení. Parkování vašich aut na mechanizovaném parkovišti je stejně snadné jako bezpečné.

Pomocí speciálního vybavení se vůz naloží do speciálně připraveného boxu, ve kterém bude vůz zcela nepřístupný ani zvědavým pohledům, ani rukám ostatních. Ochrana je maximální. Není třeba snít o tom nejlepším.

Toto parkování má však jednu nevýhodu, která může spořivé motoristy zmást. Jak už asi tušíte, máme na mysli cenu služeb. Ano, je to dost vysoké. Proto se taková parkoviště často staví u luxusního bydlení nebo u letišť.

Lidová metoda

Co je to za metodu? Není těžké to uhodnout. Vzhledem k tomu, že v posledních letech statistiky krádeží aut výrazně poklesly (problémová auta už nikoho nezajímají), začali motoristé zaplňovat území obytných domů auty.

Auta jsou v dnešní době ve velkém jak na dvorech městských domů, tak na protější straně domu pod okny. Jde takříkajíc o spontánní, neplánované parkoviště.

A přestože ke krádežím aut, stejně jako ke krádežím automobilové výbavy a náhradních dílů stále dochází, našinci raději šetří – takové parkování je zcela zdarma. Proto vám chceme připomenout, že alarm a přítomnost vozu přímo pod vašimi okny není zdaleka úplnou zárukou bezpečnosti vozu.

Pokud tedy přesto preferujete takovéto „lidové“ parkoviště, musíme vám zkrátka fundovaně poradit.

Cenné předměty. Udělejte si pravidlo, že si všechny cennosti vezmete s sebou, když opouštíte auto. Mohou to být peněženky, telefony, tašky, radiomagnetofony. V zásadě mohou být takové předměty v autě návnadou pro ty, kteří rádi profitují na úkor někoho jiného. Mimochodem, odneste si vše, co má hodnotu nejen na noc, ale i když jste přišli domů jen na oběd.
Signalizace. Přestože jsme si již řekli, že alarm nemůže být spolehlivou ochranou, zejména před „profesionály“ ve svém oboru, neměli byste jej zcela ignorovat. Drobného zlodějíčka jistě zastraší a zarytému zločinci udělá starosti. A budete si vědomi, že někdo narušil vaše auto. Zároveň ale musí být ve vašem zorném poli – pod okny.

To je možná vše. Ze všech popsaných možností parkování si jistě vyberete pro sebe tu nejvhodnější. Hodně štěstí a nezapomeňte na naše tipy.

Tradičně parkoviště nazýváme slovem „parkoviště“ nebo „parkoviště“. Ale co je parkování? Parkoviště je označení pro velké inženýrské stavby, podzemní i nadzemní, často víceúrovňového typu, které jsou určeny pro dočasné uskladnění automobilů. „Parkování“ je tedy moderním typem parkovišť.

Co je parkování

V odborné terminologii je parkování (parkování) proces převedení technického zařízení včetně automobilu do statického nefunkčního stavu na speciálně k tomu určeném místě. V každodenním životě se slovem „parkování“ rozumí dočasné parkovací plochy dohodnuté s úřady. Pojem „parkoviště“ se přitom často používá k označení velkých ploch speciálně určených pro skladování automobilů. A parkování je zpravidla jedním z prvků silniční sítě a má mnohem menší plochu a kapacitu. Parkování obvykle označuje jednoduché oblasti nebo místa, kde můžete na chvíli nechat auto.

Parkoviště je označení pro velké inženýrské stavby, podzemní i nadzemní, často víceúrovňového typu, které jsou určeny i pro dočasné uskladnění automobilů. Na otázku, co je parkoviště, lze tedy odpovědět takto: „parkování“ je moderní typ parkoviště.

I když ve vědeckém smyslu jsou všechny tři pojmy – „parkování“, „parkování“ a „parkování“ – téměř synonyma.

Proč je problém výstavby parkovišť stále naléhavější

Neustálý trend urbanizace, stěhování obyvatel do měst, ale i nárůst počtu soukromých aut ponechává stále méně místa, kde by se dalo zaparkovat. Zatímco v západních zemích už vrchol motorizace vlastně pominul a obliba MHD roste, u nás se pro většinu obyvatel stává jízda vlastním autem standardem. Tomu napomáhá neustálý růst cen MHD, politika federálních úřadů a trend individualizace obyvatelstva, který začal po rozpadu SSSR a pokračuje až do současnosti.

V mnoha případech to dokonce vede ke zhoršení ekologické situace, protože se kácí další stromy a další zeleň na parkoviště a parkoviště. Dopravních zácp přibývá a majitelé aut jsou stále ve stresu.

Centralizovaná parkoviště pro západní země nejsou již dlouho neobvyklá. U nás se nyní také používají stále častěji. Investice do výstavby parkovišť ve městech jsou dnes ekonomicky (a dokonce i ekologicky) velmi výhodné. Koneckonců, jejich přítomnost na několika úrovních a možnost umístění pod zemí poskytuje dobrou úsporu místa.

Design parkoviště

Nyní se ve fázi výstavby projektují centralizovaná parkoviště. Zejména pokud se jedná o vlaková nádraží, letiště, velká nákupní centra, divadla. Pro výpočet počtu míst pro auta se používají kritéria SNiP a další parametry. Při vypracování projektu parkování jsou zapojeni profesionální specialisté.

Ale u nás jsou stále běžná nepovolená parkoviště například pod vjezdy vícepodlažních budov. Tam, kde nejsou vytvořena parkoviště, jsou auta ponechána na nejvhodnějších parkovacích místech.

Různé druhy parkování

Podle doby skladování vozidla a provozního režimu parkoviště se dělí na následující typy:

Dočasné – určené k nalezení vozu na krátkou dobu. Často jsou placeni.
Trvalý. Slouží k dlouhodobému uskladnění vozidel. Obvykle jsou oplocené a hlídané.
Sezónní. Pracují pouze v období prázdnin, proto jsou typické pro rekreační oblasti.

Podle povahy místa může být parkoviště:

Nadzemní. Může se jednat o hřiště oplocené vysokým plotem, krytou konstrukci nebo parkovací plochu s jednotlivými stáními.
Podzemí. Mohou být umístěny v jednom nebo více podzemních podlažích a umístěny pod budovami nebo stavbami. Při vytváření takového parkoviště je povinné vzít v úvahu zvláštní požadavky předepsané v SNiP.
Parkovací plochy u budov. Obvykle jsou postaveny na domech s malým počtem podlaží, protože čím vyšší je střecha budovy, tím obtížnější je dopravit tam auto. Ke zvedání a spouštění vozů se používají výtahy, eskalátory a speciální rampy. Obvykle se taková parkoviště používají ve velkých obchodních centrech a kancelářích.

Parkování na zemi je nejjednodušší a nejtradičnější způsob organizace parkování. Obvykle je takový prostor oplocený a má bránu pro průjezd aut. U brány je kiosek, kde se platí za místo k sezení, a pokladní zpravidla také hlídá zbylá vozidla. Tváří v tvář nedostatku území však nyní stále více lidí upřednostňuje speciální parkovací zařízení (to znamená parkoviště).

Parkoviště mohou být povrchová, podzemní nebo kombinovaná. Často se jedná o víceúrovňové struktury. Takové struktury jsou zpravidla zakryty. Kromě vlastního parkoviště zde mohou být dílny a další doplňková zařízení.

Cena parkování

Výhody parkování jsou zřejmé. Jak je to ale s cenou za parkování? Údržba parkovišť, stejně jako jejich výstavba, je mnohem dražší než otevřená parkoviště. To vše se samozřejmě promítá do cen za autosedačku. Náklady na parkování na nejmodernějších vícepatrových parkovištích mohou být obrovské. A marketingová hodnota parkovišť v peněžním vyjádření je velmi vysoká.

Nejprestižnější parkoviště v Rusku

Pokud neberete zahraničí, nejprestižnější parkoviště jsou ta v Moskvě. Například v Sevanu je takové víceúrovňové parkoviště. Byla postavena za podpory programu Lidová garáž. Další vícepodlažní komplex pro parkování aut a s rozvinutou infrastrukturou je na Letnikovské. Ve výstavbě je řada nových parkovacích komplexů - moskevská parkoviště.

Za nejpokročilejší verzi parkování je považována konstrukce vybavená speciálním výtahem pro auta na parkovací místo.

Co se bere v úvahu při výstavbě parkoviště

Moderní parkoviště jsou poměrně složité stavby, jejichž výstavba vyžaduje pečlivou předběžnou přípravu. Zpočátku se zpracovává projekt stavby. Jedná se o složitý a časově náročný proces, srovnatelný s přípravou projektů na výstavbu budov nebo inženýrských staveb. To zohledňuje různé faktory, technické i právní. Tuto práci mohou dělat pouze profesionálové.

Soubor potřebných dokumentů je podobný tomu, který se shromažďuje před výstavbou obytných budov. Jak ukazuje praxe, rychlá návratnost parkovacích komplexů z nich činí atraktivní investici.

V projektové dokumentaci je uvedena maximální kapacita parkování, plocha a předpokládaná výše příjmů.

Vícepodlažní parkoviště jsou vážné kapitálové struktury. Mají širokou příjezdovou cestu, fasádu a vyhrazené prostory pro auta. Parkoviště jsou vybavena ventilací, kamerovým systémem, požárním bezpečnostním systémem, poplašným systémem, osvětlením a dalším vybavením. To vše přitahuje větší množství zákazníků a odlišuje parkoviště od běžných parkovišť včetně placených.

Při organizaci parkoviště je nutné vzít v úvahu takové požadavky zákazníků, jako jsou:

Celodenní bezpečnostní systém pro auta a osoby.
Kvalita osvětlení a podlah.
Dostupnost vstupních a výstupních průchodů.
Dostatek parkovacího místa na parkovišti, to znamená dostatečné množství prostoru přiděleného pro auto.

Na tato parkoviště jsou kladeny další požadavky:

Přítomnost systému vytápění a klimatizace.
Větrání, hydroizolace, zařízení pro kontrolu prostředí.
Zajištění bezproblémového provozu mobilních komunikací.
Poskytování lepšího výhledu, kterého je dosaženo vyšší výškou stropu, kvalitním osvětlením, širší vstupní a výstupní zónou, individuálním designovým řešením.

Nejčastěji nemá podzemní parkoviště více než tři úrovně, protože více z nich je považováno za ekonomicky nevýhodné a může být omezeno místní legislativou.

Jaký je názor ruských motoristů

Podzemní parkoviště poskytují majitelům aut více podmínek než parkoviště nebo parkoviště, takže recenze parkovišť by měly být lepší. U nás je však systém parkování špatně organizovaný, což se projevuje velkým množstvím negativních komentářů ze strany motoristů.

Článek tedy poskytl odpověď na otázku, co je parkování.

Drtivá většina majitelů automobilů se každý den potýká s ucpanými vjezdy a výjezdy ze dvorů, nemožností zaparkovat v blízkosti obchodu nebo instituce, jakákoli cesta po městě vyžaduje místo, kde můžete na chvíli zaparkovat auto.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a BEZ DNÍ.

Je to rychlé a JE ZDARMA!

V moderních městech se za tímto účelem zřizují speciální plochy pro parkování vozidel - často se budují parkoviště nebo parkoviště.

Druhy

Existuje několik způsobů, jak zařídit parkovací místa, z nichž každý má své výhody a nevýhody.

Nejběžnější jsou:

rovnoběžně s okrajem vozovky;
kolmé (v úhlu 90 stupňů);
rybí kost (v úhlu 45 stupňů).

Podívejme se na tyto typy parkování podrobněji:

Parkovací místo při 45 stupních. Značení je provedeno pod úhlem 45 stupňů k vozovce. Takové parkoviště je vhodné použít, průchody mezi řadami automobilů mohou být o něco užší než obvykle, protože je mnohem pohodlnější opustit parkovací místo v hladkém úhlu a auto vyžaduje méně prostoru pro manévrování. Foto 1. Označení parkoviště pod úhlem 45 stupňů:
Značení, které není v pravém úhlu k příjezdové cestě, usnadňuje manévrování s vozem při vjíždění / vystupování, vjíždění a vyjíždění z parkoviště je pohodlnější a rychlejší a snižuje se pravděpodobnost dopravních zácp.
Parkovací místo pod úhlem 90 stupňů. Taková parkovací místa vyžadují od řidiče velkou zručnost, protože zaparkovat a opustit parkoviště je mnohem obtížnější než se šikmým úhlem, k manévrování je potřeba více prostoru. Foto 2. Označení parkoviště pod úhlem 90 stupňů (kolmo k příjezdové cestě):
Uspořádání vozidel v pravém úhlu k vozovce, které je organizováno ve formě úzkého pruhu před budovou, vytváří nebezpečí pro projíždějící vozidla i auta vyjíždějící z parkoviště, protože vjíždějí do vozovky přímo z parkoviště. prostor. Tato kapacita je přitom větší než kterákoli jiná.
Paralelní uspořádání. Nejčastěji se taková parkovací místa nacházejí podél vozovky v blízkosti chodníků. Pokud jsou auta blízko sebe, pak je poměrně obtížné zaparkovat nebo opustit parkoviště. Foto 3. Paralelní parkování:
Takže např. při značení parkoviště pod úhlem 45 stupňů je potřebná plocha na jedno místo pro auto téměř jedenapůlkrát větší než u příčného značení a obsazenost auty ve stometrovém jízdním pruhu je téměř o třicet procent nižší.
Každé parkoviště musí poskytovat možnost volného vjezdu do parkovacího místa, takže pokud se například použije úzký průchod mezi značkami, má smysl zvětšit jeho délku.

Stůl. Odstavné pruhy pro auta.

Regulační požadavky na velikost parkovacího místa

Parkovací stání pro osoby se zdravotním postižením se doporučuje umístit v blízkosti vjezdu na parkoviště, jednak tím ušetří místo, jednak umožní osobám se zdravotním postižením parkovat blíže k východu pro pohodlí jejich pohybu.
Parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením se obvykle nacházejí do padesáti metrů od institucí (klinik, sociálních služeb a dalších institucí, kde je vysoká pravděpodobnost výskytu osob se zdravotním postižením).

Taková místa jsou označena speciálními dopravními značkami, obvykle je pro ně vyčleněno 10-20 % všech parkovacích míst. Šířka parkovacího místa pro invalidy by pro pohodlí cestujících a řidičů měla být alespoň tři a půl metru.

Pro nákladní auta

Praxe organizování parkovišť a parkovišť ukazuje, že je neúčelné přidělovat prostor pro těžká nákladní vozidla na parkovišti osobních automobilů. Foto 5. Příklad umístění parkoviště pro kamiony:

Obvykle jsou pro ně vybavena samostatná parkoviště s ohledem na následující podmínky:
- musí být vytvořena možnost průjezdu celým parkovištěm;
- je bezpodmínečně nutné použít značení, které vám umožní jet vzad;
- uspořádání vzdáleností mezi řadami by mělo být co největší tak, aby nic nebránilo těžkým a rozměrným vozidlům v odbočení na parkovací místo nebo v jeho výjezdu.
Základní pravidla a typy značení

Mezi základní pravidla pro používání značení na parkovištích je třeba vyzdvihnout následující:
1. Nezapomeňte vzít v úvahu rozměry jakékoli značky vozidla.
2. Osoba se musí volně pohybovat mezi dvěma vozy ze sousedních řad a stát s otevřenými dveřmi.
3. Je třeba mít na paměti, že ne všichni řidiči jsou odborníci ve svém oboru, za volantem je mnoho začátečníků, ne každý ví, jak správně zaparkovat, proto je třeba při používání značení vzít v úvahu tento faktor a také potřebu manévrovat při vjezdu a výjezdu z parkoviště.
Kromě základních pravidel existují tzv. drobná, která je také třeba vzít v úvahu při zařizování parkoviště:
1. Tloušťka vytyčovacích čar by měla být dobře viditelná ve dne i v noci, v posledních letech je stále více parkovišť značených reflexní barvou.
2. Ploty, podstavce, sloupy a další prvky by neměly překážet vozidlům a v žádném případě by neměly snižovat minimální velikost parkovacího místa.
3. Označení musí být aplikováno v přísném souladu s normami.
Podle norem GOST musí být splněny následující požadavky:
- šířka průjezdu mezi řadami parkovacích stání musí být nejméně šest metrů;
- odchylka od standardních značkovacích čar by neměla být větší než pět centimetrů;
- při aktualizaci značkovacích čar by měly být staré, napůl vymazané čáry buď odstraněny, nebo by měly být nové čáry nakresleny přesně podle starých, aby některé neduplikovaly jiné;
- značení by mělo být aplikováno pouze v teplé sezóně za suchého počasí;
- čáry značení na šířku by neměly být tlustší než deset centimetrů;
- čáry značení musí být aktualizovány každých šest měsíců, pokud taková příležitost neexistuje, je lepší použít pro značení studený plast.
Rozměry označení parkoviště v souladu s GOST

Každé parkoviště vyžaduje správné, normám vyhovující značení, je to nutné jak pro optimalizaci využití parkovacích míst, tak pro bezpečný pohyb vozidel na parkovišti.

Všechna označení by měla být provedena s ohledem na požadavky GOST:
1. Parkoviště jsou označena barvou, termoplasty, reflexními vrstvami, polymerovými páskami.
2. Po aktualizaci označení by staré řádky neměly být nikde vidět.
Proces stripování by měl probíhat v několika fázích:
1. Stanovení velikosti parkovacích stání a šířky vjezdů. Pro výpočet je nutné vzít v úvahu některé akce vozidla i občanů v něm: auto musí volně vjet na parkovací místo, poté musí řidič otevřít dveře a vystoupit z vozu, aniž by narazil do sousedních vozů. Pokud není šířka parkovacích míst vypočítána správně, bude na parkovišti neustále docházet k různým incidentům.
2. Jak bylo uvedeno výše, během kreslení značkovacích čar musí být teplota vzduchu alespoň 20 stupňů. Pro dlouhou životnost značení je vhodné použít moderní značkovací materiál - studený plast.
3. Podle předpisů by šířka čáry značení na parkovišti neměla přesáhnout deset centimetrů, šířka vjezdů by neměla být menší než šest metrů a samotná parkovací plocha by neměla být již 2,3 metru. Parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením by neměla mít šířku menší než tři a půl metru.
Rozměry podle GOST označovací šablony pro invalidy

Na každém parkovišti musí být přidělena místa pro osoby se zdravotním postižením, které jsou označeny zvláštní značkou na asfaltu. Pomocí speciální šablony v souladu s (Příloha A) „Technické prostředky ...“ jsou značky aplikovány žlutou a černou barvou.

Kromě označení musí být parkovací stání pro osoby se zdravotním postižením podle (bod 2.8.21) označena značkou „Invalidní“, která se používá ve spojení se značkou „Parkoviště“.

Tímto je nutné upozornit ostatní motoristy, že tento prostor je určen pouze pro parkování vozidel řízených nebo využívaných osobami se zdravotním postižením.

Rozměry značky „Parkoviště“ podle GOST jsou o něco větší než značky „Zakázáno“, proto jsou umístěny takto: nahoře je připevněna značka upozorňující, že v této oblasti je parkoviště pro auta a níže - značka oznamující, že místa jsou pouze pro občany, kteří mají oprávnění při používání parkoviště.

Foto 6. Příklad umístění dopravních značek oznamujících parkovací místo pro invalidy.

Na území každé instituce jsou pro vybavení vyžadována speciální parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením, všechna musí být dokončena v souladu se státními normami.

Důležitou podmínkou takového parkování je přitom zvětšení standardní šířky parkovacího stání na minimálně tři a půl metru.

Tato velikost parkovací šířky umožní osobám na invalidním vozíku snadno se pohybovat mezi řadami vozidel, aniž by jim nebo ostatním způsobovaly problémy.

Rozměry značení parkoviště ve dvoře bytového domu

Před vybavováním je potřeba se přesně rozhodnout, kde bude umístěn.

Podle pravidel pro uspořádání parkovišť ve dvorech by neměli:
- bránit pohybu ostatních vozidel a chodců;
- vytvářet nepohodlí pro obyvatele prvních pater.
V souladu s těmito pravidly je pro uspořádání parkoviště ve dvoře stanoveno několik normativních hodnot:
- parkoviště by mělo být umístěno alespoň deset metrů od oken domů;
- pro parkoviště více než deset automobilů - ne blíže než patnáct metrů;
- pro parkoviště pro 50 a více automobilů - ne blíže než padesát metrů;
- uspořádání parkovišť s kapacitou nad sto vozidel vyžaduje zpracování speciální projektové dokumentace.
Rozměry parkovacích stání pro parkování v místní části musí odpovídat roku a být standardní velikosti pro všechna parkoviště: pro jedno auto nejméně 5,3 a nejvýše 6,2 metru na délku a nejméně 2,3 a nejvýše 3,6 metru. metrů šířka.

Na takových parkovištích je také povinné přidělovat parkovací místa pro osoby se zdravotním postižením, přičemž minimální šířka parkovacích míst určených pro osoby se zdravotním postižením musí být minimálně 5,3 metru.

Parkování ve dvoře bude povoleno pouze v případě, že budou k dispozici všechny požadované značky a značení.

Za tímto účelem se nejprve vybere místo, poté se dohodne s bytovými a komunálními službami a vypočítá se počet automobilů, které se na vybrané místo vejdou.

Pro výpočet počtu parkovacích míst je třeba odpovědět na následující otázky:
1. Jak se plánuje parkování aut (příčné, rybí atd.).
2. Pro jaké typy vozidel je parkoviště určeno (ve dvorech domů jde zpravidla o lehká vozidla).
3. Plánuje se vybudování krytého nebo otevřeného parkoviště, ať už se plánuje instalace plotu.
4. Jaká je plánovaná vzdálenost od parkování k obytným domům.
Parkovací místa musí být označena speciální barvou, termolakou, studenou plastovou nebo polymerovou páskou.

Je třeba si uvědomit, že parkovací stání u bytových domů jsou společným majetkem rezidentů, proto nebude možné vybudovat parkoviště pro samostatnou skupinu občanů bez společného názoru všech sousedů. Foto 7. Příklad uspořádání parkovacích stání ve dvoře bytového domu:

Na otázku o parkovištích každý majitel auta okamžitě odpoví, že hrají obrovskou roli v ulehčení života řidičům, zejména ve velkých metropolích. Bez nich by to měli řidiči těžké - auto není kde zaparkovat, všechny krajnice jsou ucpané nějak zaparkovanými vozidly.

Parkování je bolestivé téma pro obyvatele velkých měst, zejména v hlavním městě: Moskva, Kyjev, Petrohrad. V tomto článku se pokusíme přijít na pravidla parkování tak, abyste jednoho dne neměli šanci vidět odvážet vaše auto v odtahovce.

Tyto otázky jsou podrobně popsány v části 12 Pravidel silničního provozu.
Je povoleno opustit vůz déle než pět minut:
- ne blíže než 5 metrů od zebry nebo křižovatky;
- 15 metrů, ale ne blíže, od zastávek traťových vozidel;
- 50 metrů od železničních přejezdů.
V této části dopravních pravidel jsou také uvedeny různé dopravní značky, v oblasti kterých je povoleno parkování a zastavení. Takže v podmínkách městských úzkých ulic mohou auta parkovat souběžně s chodníkem. Někdy je pod značkou 6.4 vyvěšena značka 8.6.1-8.6.9, ta přesně ukazuje, jak můžete na daném místě zaparkovat auto - rovnoběžně nebo kolmo ke krajnici, na chodníku a podobně.
Standardně - pokud nejsou zákazové značky, nepřerušované (cik-cak) žluté značení, - zaparkujte vůz:
- rovnoběžně s okrajem vozovky;
- na pravém okraji (pokud je silnice jednosměrná, pak je povolena vlevo);
- na vedlejší koleji.
Pokud jste na dlouhé cestě a musíte po cestě přenocovat, pak musíte na dálnici hledat servisní značky - Camping, Resting place.
Je zakázáno zastavovat na kraji vozovky za účelem dlouhodobého parkování, zejména za tmy.

Kde mohu zaparkovat auto?
Tomuto problému je plně věnován odstavec 12.4 SDA. Nejzákladnějším pravidlem je zaparkovat a vlastně zastavit, nemusíte tam, kde to bude vytvářet překážky pro ostatní řidiče chodců, tramvají a trolejbusů.
Uveďme si hlavní místa:
- tramvajové tratě, železniční přejezdy, nadjezdy, tunely, mosty - jedním slovem všechny ty inženýrské stavby, kde je aktivní provoz, případně trasy automobilů se protínají s trasami jiných druhů dopravy;
- na těch intervalech komunikace, kde je vzdálenost od okraje chodníku (rameno) k dělící čáře menší než tři metry;
- na a před přejezdy, křižovatkami;
- na intervalech trati s omezenou (méně než 100 m) viditelností, před nebo za nebezpečnými zatáčkami;
- v zastávkách minibusů, tramvají atd.
Upozorňujeme, že vše výše uvedené platí pro zastávky i parkování.
Musíte také věnovat pozornost různým dopravním značkám: parkování / zastavení je zakázáno (například v sudé / liché dny). Své auto nemůžete zaparkovat na místech určených pro invalidy nebo označených zvláštními značkami.
Mimo jiné se musíte vyvarovat parkování, kde bude vaše auto bránit ve výhledu řidičům ostatních vozidel.

O parkování ve dvorech
Existují speciální pravidla, o kterých jsme hovořili dříve.
Pojďme si je znovu připomenout:
- vzdálenost od zaparkovaného automobilu ke zdi budovy je nejméně deset metrů;
- je zakázáno parkovat na trávnících, hřištích;
- pokud je parkoviště navrženo pro max. 50 vozidel, může být otevřené, pokud je však více než 50, musí být odděleno plotem;
- nemůžete opustit kamiony vážící více než tři a půl tuny.
Je třeba pamatovat na to, že chodci mají přednost v přilehlých oblastech - ve dvorech obytných domů.

Pokuty za parkování nejsou v souladu s pravidly
Abyste se do tohoto tématu dostali, musíte otevřít Správní řád, tam najdeme všechny informace, které nás zajímají:
- parkování na železničním přejezdu - 1000 rublů nebo zabavení VU na 3-6 měsíců. (12,10);
- nedodržení požadavků značek nebo označení - 1 500 (3 000 rublů pro Moskvu a Petrohrad), předpokládá se také odeslání do pokutového území (12:16 hodin 4-5);
- obsazené parkovací místo pro vozidla patřící osobám se zdravotním postižením - 3 000-5 000 (12.19 h.2);
- porušení pravidel zastavení a parkování - 500 rublů (v Moskvě a Petrohradu - 2 500) (12.19 h. 1 a 12.19 h. 5).
Dále v paragrafech 12.19 správního řádu jsou posuzována porušení parkování a zastavení - na přechodech, křižovatkách, v místech příjezdu spojové dopravy. Upozorňujeme, že pro hlavní města je pokuta 3 000 a pro regiony 1 000-1 500.
Pokud jste nejen zaparkovali v rozporu s pravidly, ale navíc jste způsobili problémy dalším účastníkům DD, pak s jednou pokutou nevyváznete - evakuace je zabezpečena zákonem se všemi důsledky z toho plynoucími: platba za odtahovku, trestná území plus pokuta.
Zvláště pozoruhodné jsou pokuty za parkování na trávnících a v obytných oblastech. Každý region má svou vlastní výši peněžitého trestu. Kromě toho existují různé služby, jejichž prostřednictvím si mohou občané stěžovat na porušování řidičů. Snažte se tedy nenechávat své auto tam, kde bude překážet ostatním.
Za zmínku také stojí, že většina vnitrobloků není vhodná pro takové množství vozidel, a tak má smysl postarat se o placené parkoviště, ze kterého vám auto rozhodně neukradnou.

Pro označení míst, kde je to nemožné a kde lze zaparkovat, jsou v pravidlech stanoveny speciální značky.

Jsou instalovány samostatně nebo společně s vysvětlujícími značkami a nápisy, které označují zónu a dobu trvání těchto značek.

Pro obdobné účely je k dispozici žluté dopravní značení ve formě plných a nesouvislých čar. Aplikují se od pravého okraje vozovky.

Pravidla také stanoví určitý seznam zón, ve kterých je zakázáno zastavení a parkování.

Zvažte, kde můžete a kde nemůžete parkovat, označte přípustné vzdálenosti.

Parkoviště - speciálně označené nebo vybavené místo, které je součástí silniční komunikace nebo sousedí s vozovkou, chodníkem, krajnicí nebo mostem. Je určen pro organizované parkování vozidla.

Parkování - zastavení pohybu vozu na dobu delší než 5 minut, které není spojeno s nastupováním cestujících nebo vykládáním nákladu. Parkování - auto bylo ponecháno např. na dvoře u domu a řidič na něm dnes nikam nepojede.

Hlavní rozdíly mezi parkováním, zastavením a parkováním:
1. Parkování: místo, kde je automobil vyřazen z provozu a na krátkou dobu opuštěn. Na dlouhodobém parkovišti není auto hlídané. Vůz lze krátkodobě přenechat zdarma.
2. Zastavení: záměrné zastavení pohybu až na pět minut. V tomto případě se provádí vylodění nebo přistání osob, vykládka nebo nakládka zboží.
3. Parkování: zastavení provozu na více než pět minut, které není spojeno s nástupem cestujících. Řidič není povinen důvody hlásit.
Zastavení a parkování (kapitola 12 SDA) jsou přípustné:

Způsob zastavení vozu nebo parkování určuje značka 6.4... Při kombinaci značky s tabulkami 8.6.4-8.6.9 a čarami silničního značení může být vozidlo odstaveno šikmo k okraji vozovky, pokud to prostor umožňuje.

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 s jednou z tabulek 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6. .9.

Je povoleno parkování na chodníku? Je nutné oddělit pojmy „chodník“, „krajnice“. Chodník je prostor pro pohyb chodců, oddělený od komunikace obrubníkem, trávníkem nebo zelenými výsadbami.

Nemůžete parkovat na chodníku, jinak můžete dostat pokutu... Auto lze také evakuovat. Rameno - Část silnice, která je na stejné úrovni a není oddělena obrubníky nebo trávníkem. Vyniká svým speciálním značením. Parkování je na něm povoleno.

Parkování na chodníku lze odůvodnit, pokud dojde k technické poruše vozidla nebo zásahu vyšší moci. Musí být zdokumentovány.

Porušení tohoto pravidla je upraveno článkem 12.9 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, odstavec 3. Výše pokuty je 1000 rublů.

Video: Zastavení a parkování

Ohledně přípustných vzdáleností

Pojďme si stručně odpovědět na nejčastější otázky:

Jak daleko od zatáčky lze vozidlo zastavit? Pokud je viditelnost na úsecích vozovky menší než 100 m, nesmíte zastavovat vůz před nebezpečnými zatáčkami.

Pokud je vozovka rozdělena souvislým značením, neměla by být šířka jízdního pruhu vedle přechodu pro chodce pro jeden směr menší než 3 metry. Výjimka - auto je poruchové, došlo k nehodě.

Od instalované značky k vozu se počítá 5 metrů... Pokud není žádné znamení, pak se vzdálenost měří od aplikované zebry.

Mohu parkovat za přechodem pro chodce? Můžete, pokud nejsou žádné značky, že parkování je zakázáno. Pokud se přechod pro chodce nachází bezprostředně za křižovatkou, jeďte 5 metrů za křižovatkou. Jinak řidič vytvoří nouzovou situaci.

Mohu zaparkovat na T-křižovatce? Zastavení není povoleno na křižovatce vozovek, blíže než pět metrů od okraje křižované vozovky.

Výjimka: Zastavení před postranní příjezdovou cestou na takových křižovatkách s plnou čárou nebo dělicím pruhem.

Otázky na stop linku

Zjistěte, kolik metrů před zastávkou musíte zastavit? Pokud bylo označení „Stop Line“ a odpovídající značka instalováno v souladu s GOST na stejné lince, pak obvykle motoristé nemají žádné problémy.

Musíte zastavit těsně před zastávkou. Je-li tam pouze značení a chybí-li značka, motorista zastaví před značením. Pokud je značení opotřebované nebo zasypané sněhem, musíte zastavit před značkou.

Pokud značka a značení nejsou na stejné čáře, musí se řidič řídit dopravní značkou. Značka stop má přednost před pruhovým značením, řidiči by měli zastavit před ní.

Zvažte, kde nemůžete zastavit auto:

Parkování se trestá pokutou, tzn. nepovoleno:
- na hlavních silnicích mimo obydlené oblasti;
- vzdálenost od železničních přejezdů by měla být větší než 50 metrů;
- na všech místech, kde je zakázáno zastavení, jakož i na místech, která jsou označena zákazovými značkami.
Trávník

Mohu parkovat na trávníku? Za to můžete dostat pokutu 1000-5000 rublů. Výše pokuty je v různých městech různá.

Auto lze evakuovat na parkoviště. Úředníci mohou zaplatit 30 000 rublů a organizace - 300 000 rublů.

V roce 2020 se porušení pravidel parkování trestá pokutami, v některých případech evakuací. Průměrná výše pokut za nesprávné parkování je 3000 rublů.

Za každé porušení je stanovena jiná výše trestu:

Parkování v oblasti, kde v Moskvě a Petrohradu platí zákazové značky nebo značení, se trestá třemi tisíci rublů, v ostatních městech 1500 rublů. Nucená evakuace je možná, pokud je na ní umístěna značka „Odtahový vůz v provozu“.

Úplný seznam sankcí za nesprávné parkování lze nalézt na webových stránkách dopravní policie: http://www.gibdd.ru/mens/fines/.

V některých případech za porušení hrozí evakuace vozu na trestné stání. Evakuace však není osvobozena od placení pokut.

Bezohledný motorista kromě pokuty zaplatí i evakuaci a uskladnění svého vozidla na speciálním parkovišti.

Také po evakuaci a uskladnění vozu na parkovišti se na vozidle často objevují škrábance, promáčkliny a jiná poškození.

Některé sankce mají nárok na 50% slevu. Výhoda neplatí, pokud byla řidiči uložena pokuta za:
- neplacené parkoviště;
- parkování na trávníku.
Pokutu se slevou můžete zaplatit do 20 dnů po obdržení reklamace... Pokud jste ale dostali parkovací lístek na základě fotografie, pak je třeba pamatovat na to, že přestupky, které zaznamenají kamery, se většinou dostanou k viníkovi později a o slevu můžete přijít.

Tresty byste měli pravidelně kontrolovat online. Například na stejném webu dopravní policie.

Ve dvoře obytného domu

Ve dvoře obytného domu je zakázáno stání mimo vyhrazená místa pro nákladní vozidla a všechna vozidla s běžícím motorem déle než pět minut.

Přes provoz je zakázána tréninková jízda. Vůz můžete zaparkovat nebo zahřát déle než pět minut pouze na speciálně k tomu určených místech. Pokuta je 1 500-3 000 rublů.

Ve dvorech je také nutné dodržovat obecná pravidla pro parkování. Vozidlo nesmí bránit pohybu ostatních vozidel.

Zjistit, zda je možné zaparkovat na půlkruhovém značení placeného parkoviště?

Na placených parkovištích se pro vyznačení odbočovacích bodů vozidla používá půlkruhové značení a v obytných oblastech je pro vyznačení odbočení na vozovce a přilehlém území nezbytný půlkruh.

Přilehlé území - oblast v blízkosti silnic, ale ne vozovky.

Takové značení v něm zakazuje parkování.... Zákaz je odůvodněn tím, že automobil může bránit v pohybu ostatním účastníkům (odst. 12.4 Pravidel).

Ale článek 1.2 SDA upravuje: pokud je na přilehlém území vozovka, nemůže motorista zastavit auto blíže než pět metrů od okraje vozovky.

V případě absence vozovky nebude parkování na půlkruhovém značení přestupkem (na okraji přilehlé zóny).

I přes některé rozpory v legislativě je potřeba znát pravidla parkování.

Bezpečnostní ostrov

Mohu zaparkovat na bezpečnostním ostrůvku? V pravidlech nejsou žádná jasná ustanovení, která by popisovala tresty za vjezd nebo zastavení na bezpečnostním ostrově. Pokuty se udělují v závislosti na konkrétní lokalitě.

Ostrůvky jsou označeny plnou čarou. Porušení čáry, její překročení spadá pod 12.16 správního řádu Ruské federace. Pokud řidič zastaví na pěší zóně, hrozí mu pokuta 2000 rublů.

Kdy mohu zaparkovat zdarma na placeném parkovišti? neděle a svátky. Pokud je pátek volným dnem, pak v sobotu můžete zaparkovat auto zdarma.

Vozidla záchranné služby s identifikačními značkami parkují zdarma.

Bezplatné parkování je povoleno všude kromě míst pro invalidy, kamiony a autobusy.

Zaparkovat můžete také zdarma se zvláštním preferenčním povolením, které je dostupné osobám se zdravotním postižením, členům početných rodin, hrdinům Ruské federace a podobně.

Pokud na parkovišti stojí auto bez SPZ a je 400 metrů od davu lidí nebo blíže, bude evakuováno. Takové vozidlo může představovat hrozbu.

Bude vás zajímat:

3 komentáře