Дизайнът на предните подпори на автомобила Lada Granta е телескопичен, което ви позволява да замените конкретен елемент, който се е повредил. За да направите това, трябва само да разглобите багажника на отделни части. За подробно разглеждане на тази операция ще трябва да обърнете внимание на манипулациите с един от стелажите, тъй като вторият се ремонтира по напълно подобен начин. Най-добрата помощ в работата ще бъде окачването на колата с асансьор в сравнение с повдигането с конвенционален крик. В последния случай поставете колата LADA Granta на равна повърхност. Също така трябва да знаете кои стелажи е най-добре да поставите.
Подготвителни процедури
Много собственици на автомобили се интересуват кои стелажи е по-добре да поставят, както и как да направят всичко правилно. Преди да ремонтирате А-колоните, ще ви трябва:
- Спираме колата ЛАДА Гранта с ръчната спирачка и поставяме клинове под кърмовите колела.
- Под капака намираме прът на амортисьора, в чиято шестоъгълна вдлъбнатина, разположена в края, вкарваме ключа от съответния профил.
- С втория гаечен ключ отслабете въртящия момент на затягане на гайката, която закрепва елемента на окачването към тялото. Междувременно държим стеблото с шестостенен ключ от желанието да завъртим в сътрудничество с гайката.
- "Гмуркаме" се в арката на колелата на LADA Granta и намираме скоба, която държи спирачния маркуч на тялото на багажника.
- Развиваме посочения крепеж, като изваждаме самия маркуч от задържащата скоба. Това ще позволи място за отвиване на долната стойка на стойката. Ще трябва да работите в тандем с ключ "17" стандартен размер.
Струва си да смените подпорите в случаите, когато се установи фактът на изтичане на работна течност от амортисьора, както и ако се появи почукване, деформация на стеблото или разрушаване на безшумния блок.
Трябва да се помни за правилото, че подпорите се сменят комплексно по една ос, дори ако вторият амортисьор е изправен.
Какви инструменти да изберете?
- Шестограмен ключ с размер "6".
- Конвенционални (могат да се използват гнезда) ключове, стандартните размери на които са следните: "13", "17", "19" и "22".
Как да премахнете пружината и амортисьора на Grant?
- Ако оборудването на автомобила предполага наличието на ABS система, тогава преди да започнете процеса на ремонт с амортисьори и пружини, е наложително да демонтирате сензора на този предпазен блок.
- Сега можете да изключите кормилния прът. Тази манипулация включва едновременното изключване на върха на кормилното устройство от шарнирното рамо, разположено върху амортисьора.
- За да се предотврати голяма грешка в ъглите на монтаж и на двете колела на Lada Grant, е необходимо преди демонтажа да се маркира местоположението на горния болт с шайба, с която елементът на окачването е прикрепен към шарнирния щифт със своята скоба. Един обикновен маркер може да бъде чудесен за това. Такова просто действие ще ви позволи спокойно да стигнете до сервиза, за да коригирате впоследствие наклона и пръста. И в движение колата няма да се стреми да отиде настрани.
- Развиваме болтовете, фиксиращи стойката и юмрука. Първо освобождаваме горния болт, съчетан с ексцентричната шайба, и след това премахваме долния крепеж. Сега е настъпил моментът за отделяне на стойката от цапфите. Ние с гордост извършваме това действие.
- Връщаме се под капака. Намираме три точки (ядки). Това е точката на закрепване на амортисьора към чашката на тялото на страничния елемент. Ядките се разхлабват равномерно (на свой ред, но с малко). Това ще предотврати изкривяването на багажника. Самият амортисьор се поддържа от вътрешната страна на арката на колелата, за да не падне. Цялото събитие се осъществява с помощта на ключа на "13".
- След като постигнахме победа над ядките, тържествено изваждаме решетката.
- Използваме връзки за пружинни елементи. Процесът на затягане на намотката с тези устройства се извършва до момента, в който пружината се освободи от тягата между стойката и опорните чаши.
- След като се уверите, че пружината е свободна, развийте централната гайка на стеблото с ключ "22".
- Сега пристъпваме към разглобяването на стелажа. Демонтираме опората с нейния лагер, премахваме горната метална чаша и амортисьорния елемент. Ботушът и самата пружина останаха.
- Ние проверяваме всички части за следи от износване или повреда.
Тънкостите при инсталиране на елемент за окачване
- Започваме да сглобяваме окачващия елемент според процеса на обратен демонтаж на алгоритъма.
- Препоръчваме да проверите амортисьора преди директен монтаж. За да направите това, трябва да натиснете стеблото докрай надолу и да проследите поведението му. Ако силата на натискане е голяма и стеблото впоследствие бавно (без забавяне) се връща в изтеглено положение.
Това показва здравето на елемента. - Специален знак, който производителят любезно е поставил върху повърхността на продукта, ще помогне за правилното инсталиране на предните колони. Посоката на маркировката трябва да бъде ориентирана по хода на автомобила Lada Granta.
- След като сте достигнали правилното местоположение на знаците, не се колебайте да сглобите амортисьора, като спазвате добре познатата последователност от действия.
Обобщавайте
Сега знаете кои стелажи е най-добре да поставите. Смяната на амортисьора, както и разглобяването му с цел смяна на конкретни части, не беше сложна процедура. Тази работа е по силите на обикновения собственик на Lada Granta, който има желанието и инструмента. След приключване на ремонтните дейности не забравяйте да проверите и регулирате наклона.
Преди да продължите с директното сглобяване, уверете се, че всички маркировки са напълно подравнени една с друга. Също така не забравяйте да проверите ъглите, под които са монтирани предните колела на Lada Grant. Ако сте убедени в проблем, извършете подравняване на изкривяване за по-надеждна работа на автомобила.
Струва си да се обърне внимание на факта, че предните подпори на амортисьорите са направени телескопични и ако се наложи тяхната смяна, процедурата може да се извърши както напълно, така и частично, просто като се разглоби на части. , можете да разгледате пример за работа с един от стелажите, защото вторият се отстранява по напълно подобен начин. Не забравяйте, че най-добре е да използвате подемник за повдигане на превозното средство, но ако нямате такъв, извършете задачата на равна повърхност.
Начало на подготовката
Започнете да разхлабвате гайките едва след като колата е обезопасена
Преди да започнете работа, автомобилът трябва да бъде поставен на ръчната спирачка и веднага след това да се фиксират специални опори под задните му колела. Намерете подпорния прът и докато го поддържате постоянно с една ръка, поставете шестостенния ключ. Сега започнете внимателно да разхлабвате гайката с втория гаечен ключ, като продължавате да държите конструкцията допълнително с шестоъгълника.
Намерете спирачния маркуч, той се намира на скобата на стойката на Lada Granta и започнете да го извивате от там заедно с държача, прикрепен към него. Не забравяйте, че когато извършвате тази работа, определено ще трябва да премахнете спирачните маркучи от този държач. С помощта на клещи върху щифта на кормилния край натиснете надолу закрепващата част на шплинта и внимателно го издърпайте. Едва след това е възможно да развиете гайката от него с 17 гаечен ключ.
Смяната на подпорите е необходима само ако откриете изтичане на течност, Lada губи способността си да заглушава вибрациите. Освен това прикладът може да бъде значително деформиран в колата или сайлентблокът да бъде унищожен. Не забравяйте, че подмяната на стелажите трябва да се извърши изчерпателно, дори ако сте сигурни, че само един от тях е дефектен.
Инструменти, необходими за работа:
- шестостенен ключ размер 6;
- размер на ключа 13, 17, 19, 22.
Премахване на стойката за грант
Ако в процеса на ремонт на багажник на Lada Grant срещнете факта, че на спирачките на вашия автомобил е инсталирана антиблокираща система, не забравяйте да премахнете сензора, отговорен за честотата, с която се въртят. След това продължете с разкачването на кормилната връзка. Тази процедура трябва да се извърши заедно с премахване на върха на шарнирното рамо на опората.
За да предотвратите значително нарушение на ъглите, под които са монтирани колелата на Lada в процеса на работа, не забравяйте да маркирате точно къде се намират най-високият болт и същата шайба. Цялата процедура може да се извърши с обикновен маркер. Това действие ще ви помогне в бъдеще да постигнете правилното положение на болта спрямо подпорите, така че Lada да не започне да се движи настрани при шофиране.
Закрепващите гайки на подпорите трябва да се развият внимателно, като не им позволявате да паднат
Развийте гайката от болта, който закрепва стойката на Lada Granta директно към кормилния кук. След като завършите тази процедура, започнете да я премахвате по такъв начин, че да захване и ексцентричната шайба едновременно. Сега развийте монтажната гайка на долната стойка. Намира се в непосредствена близост до кормилния кокал. След като отделите стойката, извадете болта. Разкачете кормилния кокал от стойката.
След това погледнете под капака. Пред очите ви има три гайки, които прикрепват опората към тялото. Необходимо е да ги развиете последователно и внимателно, като държите стойката, така че да не падне при никакви обстоятелства. Цялата работа се извършва с гаечен ключ 13. След като развием гайките, изваждаме стойката.
Взимаме пружинните връзки и ги монтираме върху пружината, винаги една срещу друга. След това завъртаме равномерно стягащите винтове, докато пружината започне да виси. Когато спре да натиска опорните чаши, с помощта на гаечен ключ 22 развийте гайките на стеблото. Когато гайките се развият, самата стойка може да се разглоби. Изваждаме опората на стелажа заедно с лагера, премахваме металната чаша и амортисьора. Остават пружина и ботуш с букс.
Инсталиране на багажник на автомобил
Когато завършите всички необходими стъпки, прикрепете отново всички части в обратен ред. Докато извършвате тази процедура, наблюдавайте позицията на горната подпора.
Върху него е нарисувана специална стрелка, която, след като изпълните всички необходими действия, трябва да бъде насочена към бъдещото движение на автомобила.
Разтегнете и натиснете прът няколко пъти на ръка, за да се уверите, че амортисьорите са в пълна изправност, а в случай на неизправност го сменете и него.
Преди това се уверете, че всички знаци са напълно подравнени един с друг. Също така не забравяйте да проверите ъглите, под които са монтирани предните колела. Ако сте убедени в проблем, извършете подравняване на изкривяване за по-надеждна работа на автомобила.
пита: Анастасия.
А-колоните започнаха да чукат от лятото. Отивам в едно село на стотина километра от града. А пътищата там са като дъска за гладене, а понякога има дупки дълбоки като колело. И често започваше да чука при пътуване. През лятото не се чуваше толкова, сега е по-силно.
Оставих колата в сервиза през зимата, но след месец и тя започна да шуми, плюс чукането се възобнови.
- Какво трябва да направя по въпроса?
- И колко жалко е това за кола?
Отговор на експерт
Следните два раздела променят съдържанието по-долу.
Експерт по автомобили Лада с дългогодишен опит. Притежавам кола Лада Грант, събирам крампове в базата Приора. Понякога нощувам в гаража. Жена ми ревнува повече от колите, отколкото от жените.
Скърцане и удари могат да се появят по различни причини и не е задължително това да е точно багажникът.
Дизайнът на окачването на Lada Grant е „по-прост от задушена ряпа“, но това не означава, че е лош, напротив, това е точно така, когато простотата е добра!
Какво да правя
Относно въпроса какво трябва да направите по въпроса.Най-лесният и според мен най-правилният вариант е да се свържете със специализиран сервиз. За предпочитане не е този, в който ви е била диагностицирана колата последния път. Ако почукването премина и след това се появи отново, тогава бихте могли да замените частта с нискокачествена (използвана), вероятно с печалба. Или може би е имало инцидент и резервната част се е оказала некачествена.
Диагностика на елементите на предното окачване в сервиза
Освен диагностика на стойката (амортисьор), сервизът ще провери и останалите елементи на окачването, като топка, "раци" и стабилизатори.
Колко плачевно може да бъде
Работата по диагностиката и ремонта на предното окачване е такава рутина в автосервизите, че проблеми не би трябвало да възникват. Освен това Lada Granta е много често срещана кола и затова тя е била проучена от служителите на ремонтните станции „надалеч“.
Съветвам ви да не отлагате ремонта, тъй като това може да прерасне в много по-сериозни проблеми, да не говорим за безопасността ви по време на шофиране. Шофирането на автомобил с дефектно окачване е животозастрашаващо!
Напукано стъкло. Добре, че не е чаша с номер на тялото, иначе проблеми с КАТ нямаше да се избегнат
При повишено натоварване "стъклото" по каросерията може да се спука, а това е ремонт на каросерията с боядисване, което ще намали цената на вашия автомобил, ако се продава на вторичния пазар. Плюс това, все пак може да има трудности с КАТ.
Подпората на амортисьора е най-важният елемент от окачването на автомобила Lada Granta. Комфортът, управляемостта и безопасността на машината зависят от състоянието на уреда.
Загубата на контрол върху поведението на превозното средство е изпълнена с изпадане в аварийна ситуация.
Ето защо, веднага щом се появят първите симптоми на неизправност на стойката на амортисьора, е необходима диагностика и, ако е необходимо, подмяна.
Артикул и ориентировъчна цена за предни оригинални амортисьори
Дясната и лявата оригинални предни амортисьори на Grant са структурно различни. Те не са взаимозаменяеми и имат различни артикули. От лявата страна се прилагат възлите с каталожни номера:
- 2190290500205;
- 21928290103110;
- 219002905402;
- 219002905403;
Оригиналните амортисьори за дясната страна идват с артикули:
- 21900290103010;
- 21928290103010;
- 21900290103000;
Независимо от страната, от която е предназначен монтажът, новите оригинални стелажи имат подобна цена. Цената варира от 6000 до 9000 рубли. При закупуване на употребявана резервна част от автодемонтаж собственикът успява да спести пари.
Поддържан възел струва 1000-2500 рубли. Недостатъкът на такава покупка е невъзможността за точно определяне на остатъчния ресурс, в резултат на което резервната част може да се повреди почти веднага след инсталирането.
Аналози на предните амортисьори за Lada Granda
Предвид високата цена на предните оригинални амортисьори, повечето собственици на автомобили не искат да купуват собствени авточасти. Производителите на трети страни предоставят възможност за закупуване на аналог на по-атрактивна цена. Най-добрите алтернативи, които заслужават да се покажат на Lada Granta, са представени в таблиците по-долу.
Таблица - Добри аналози на левия преден оригинален амортисьор
Таблица – Най-добрите алтернативи на предните десни собствени подпори от трета страна
Номер на артикула и приблизителна цена за задните оригинални амортисьори Лада Гранта
За разлика от предния мост, задните амортисьори са еднакви от дясната и от лявата страна. Те са напълно взаимозаменяеми и имат артикулен номер 21900291500400. Цената на нова единица е 2-4 хиляди рубли.
В допълнение към новия оригинален багажник, има възможност да закупите собствена резервна част от автодемонтажите. Такъв възел има цена от 500 рубли. Несигурността относно остатъчния живот накара много собственици на автомобили да не купуват употребявани стелажи.
Артикул и цена на добрите аналози
На пазара има аналози за родните амортисьори на Grant. Производителите на трети страни произвеждат възли с голямо разнообразие от качества.
Някои от тях са откровено нисък клас брак, но има и доста достойни екземпляри. Таблицата по-долу показва марките на най-добрите партньори, които се показват отлично на Грант.
Предварителна подготовка за смяна
Когато сменяте опорите на амортисьора, може да се наложи допълнително да закупите свързани артикули. Най-често е необходимо да се монтират нови гумени изделия като противопрахови капачки, брони и изолационни уплътнения. В някои случаи първо трябва да закупите пружини и крепежни елементи.
Необходими са инструменти за подмяна
За да бъде успешна смяната на стойката на предния амортисьор със собствените си ръце на Grant, се препоръчва предварително да подготвите следния списък с инструменти.
Таблица - Инструменти, необходими за смяна на предната опора
| име | Забележка |
|---|---|
| Издърпвател | За пружинно напрежение |
| Джак | За окачване на предната част на автомобил |
| поддържа | Дървен прът или свалено колело |
| Проникваща смазка | Например WD-40 |
| Балонен ключ | За разхлабване и затягане на джантите на колелата |
| Ключ | "в 9", "в 13", "в 17", "в 19", "в 22" |
| Клещи | Може да се замени с клещи |
| Щипка | За отделяне на стойката |
| Дрейф | метални |
| Чук | Средни до големи размери |
| Парцали и метална четка | За почистване на мръсотия |
Смяна на предните амортисьори с Лада Гранта
По-долу са дадени инструкции стъпка по стъпка как да смените предните амортисьори на Grant.
- Отворете качулката.
- Разхлабете закрепващата гайка на стеблото, като я предпазите от завъртане с втори гаечен ключ.
- Фиксирайте Грант с ръчна спирачка.
- Поставете подложките за колела под задната ос.
- Вдигнете автомобила с крик и свалете колелото.
- Освободете спирачния маркуч.
- Обилно напръскайте всички резбови съединения с проникваща грес.
- Издърпайте шплинта с клещи.
- Свалете гайката на щифта на кормилния накрайник.
- Освободете щифта от люлеещото се рамо. За да направите това, се препоръчва да използвате теглич, но в екстремни случаи можете да се справите с лост и чук.
- Отстранете двете гайки, закрепващи опората на амортисьора към кормилния кокал.
- Извадете болтовете от седалката.
- Изключете подпората.
- Отстранете трите гайки, които закрепват горната опора към стъклото на тялото.
- Извадете сглобения модул.
- Разхлабете пружината с кабелни връзки.
- Развийте напълно гайката на стеблото.
- Отстранете опората.
- Провеждане на отстраняване на неизправности.
- Сменете дефектните елементи и сглобете всичко в обратен ред.
- След като инсталирате нова стойка на Grant, е наложително да проверите и коригирате ъглите на подравняване на колелата на стойката.
Списък на инструментите, необходими за подмяна
Следните инструменти са необходими за подмяна на C-колоните.
Таблица - Необходими инструменти за смяна на задния багажник
Смяна стъпка по стъпка на задните амортисьори с Лада Гранта
Смяната на стойката на задния амортисьор се извършва съгласно инструкциите по-долу.
- Сгънете надолу облегалката на задната седалка.
- Извадете гумената тапа с отвертка.
- Свалете капака, който покрива гайката на стойката на задния амортисьор.
- Развийте горната монтажна гайка на стойката.
- Включете предна предавка.
- Поставете обувките си.
- Вдигнете с крик задната част на Grants и свалете колелото.
- Развийте гайката на монтажния болт на долната стойка.
- Извадете болта.
- Освободете долния край на C-колоната от скобата.
- Извадете пружината.
- Отстранете втулката и долната възглавница.
- Свалете багажника.
- Свалете ограничителя.
- Сменете пружинното изолиращо уплътнение, ако е необходимо.
- Монтирайте пружината върху стойката.
- Съберете всичко в обратен ред. Трябва да се има предвид, че долният край на пружината трябва да бъде насочен към колелото.
- Проверете работата на окачването.
Lada Granta е един от най-евтините и достъпни автомобили на руския пазар. Превозното средство е построено на обща платформа с Kalina и има сходни технически характеристики. Що се отнася обаче до окачването, Lada Granta е леко модифицирана. За това как е подредено шасито и какви са неговите неизправности - по-нататък в нашата статия.
Назначаване
Всяко окачване е неразделна част от шасито на автомобила. Основната му цел е да осигури еластична връзка между каросерията и колелата чрез амортизиране на вибрациите. В автомобила Lada Granta окачването е малко по-различно отпред и отзад. Затова по-долу ще разгледаме по-отблизо всеки елемент.
Предно окачване "Lada Grants"
Има независимо окачване с носачи и стабилизатор. Затихването на вибрациите се извършва от хидравлични амортисьори. Основният конструктивен елемент е стелажът. Включва въртящ се лагер, амортисьор и пружина. Последният използва завои с променлив диаметър. Самата пружина е направена от кръгъл метален прът. Може да има променлива и постоянна твърдост.
Предното окачване на "Лада Грантс" е проектирано така, че долната част на стойката се опира върху. При завъртане на колелата заедно с нея се въртят пружината и амортисьора. Самата стойка остава неподвижна. По този начин инженерите са постигнали увеличаване на живота на еластичния елемент при запазване на входа в корпуса на амортисьора.
Подобрена е и опората на стойките. Скърцането на окачването на Lada Grants се появява много по-рядко, отколкото на Kalina и Priora. За да се намали търкалянето, дизайнът осигурява стабилизатор. Изработена е от стабилизатор, монтиран с краищата на долните рамена на окачването. Средната му част е фиксирана към тялото.
Какво друго е променено в спирането на Грантовете?
Ъгълът на завиване също е увеличен. Ъгълът на задвижването вече е 2°45'. Този ход значително увеличи стабилността на посоката на автомобила при високи скорости. Въпреки това, воланът в същото време стана по-„тежък“. Това е особено забележимо при модели без електрически усилвател. Между другото, в кормилното управление се използва къс багажник.
Задно окачване
За разлика от предната част, той практически не е претърпял промени. Тук, както в първите съветски "осмици", се използва полунезависима греда. Прикрепен е към тялото на панти (за щастие няма "раци" в дизайна). Като еластичен елемент се използва спираловидна пружина с постоянна твърдост. Използват се два амортисьора за потискане на вибрациите и предотвратяване на люлеене.
Маслените елементи се доставят от фабриката. Пружината е фиксирана заедно с амортисьора. Това значително опростява работата по поддръжката, но се отразява негативно на манипулирането. Често задният мост се плъзга при завой. Но въпреки архаичния дизайн, собствениците говорят положително за това окачване и подчертават редица предимства:
- Висока надеждност. В дизайна няма допълнителни лостове, които освен това могат да се огънат при падане в голяма яма.
- Енергийна интензивност. "Lada Granta" перфектно поглъща всички нередности, особено ако отзад са монтирани маслени амортисьори.
- Ниска цена на услугата. Благодарение на простия дизайн, това окачване може да бъде "накарано" дори със собствените ви ръце. А цената на новите гумено-метални елементи едва ли ще изпразни джобовете дори на най-скъпарския собственик на автомобил.
Основната разлика между окачването "грант" е
Те имат положителен наклон - около 0,1 °). На Priora например тази цифра е -1 градус. След това ще разгледаме основните неизправности на шасито на "Lada Grant".
Амортисьор
Този елемент е устройство за гасене. Амортисьорът се използва за намаляване на обхвата на вибрации на каросерията на автомобила. С други думи, елементът предотвратява спонтанното люлеене. Амортисьорът е базиран на хидравлично съпротивление. Вътре в него има течност с определен вискозитет. Той се движи през специален клапан. По този начин устройството поглъща остри удари, като запазва уязвимите части на окачването. Следователно амортисьорът е един от най-критичните компоненти в шасито. По нашите пътища този елемент служи като нишка от 60-80 хиляди километра. Но този период може да бъде по-кратък, дори при внимателен стил на шофиране. Достатъчно е само да повредите защитния багажник и цялата мръсотия ще се натрупа в уплътнението на стеблото.
Те са обект на най-голямо износване, защото имат много по-дълъг ход. При бързо шофиране в ями може просто да заври. Това е една от причините, поради които амортисьорът не работи. Но най-често тече - клапанът губи херметичността си поради силна повреда или удар. В резултат на това външната страна на цилиндъра се покрива с маслена течност. Как да определим, че даден елемент не работи? Много е просто - ще чуете характерно почукване в окачването на Lada Grants. Освен това се вижда ясно в кабината. Отвън пробитият амортисьор е почти невъзможно да се чуе. Това почукване е толкова силно, че дори хубавата музика не може да го прекъсне. Веднага ще чуете пробития амортисьор.
Също така имайте предвид, че амортизиращият елемент се сменя по двойки. Тоест, в случай на повреда на задния ляв, задният десен амортисьор също се променя. Що се отнася до предните подпори, те са по-„издръжливи“. Често те се сменят вече сглобени с пружина, тъй като се провалят не по-рано от 150-200 хиляди километра.
Безшумни блокове
До 100 хиляди безшумните блокове на напречната греда и долните лостове се провалят. Симптомите на неизправност са ударите на предното окачване на Lada Grants. Автомобилистите препоръчват да смените тези елементи с полиуретан.
Отличават се с по-висока здравина и добър ресурс. В завода се монтират гумени втулки, които не издържат на ударите на нашите пътища. За да сменим, трябва да изтласкаме стария елемент. Първо, от него се отрязва зърно и след това с помощта на дорник или длето се избива. Натискането се извършва с менгеме. Важно е да се поддържа подравняване и да не се бърка инсталационната страна. Препоръчително е да използвате лубрикант за по-лесно монтиране.
Сайлентблоковете на стабилизатора също се отказват. Тези втулки също се сменят с полиуретанови.
Сферични стави
Тези елементи са монтирани в горната и долната част на раменете на предното окачване. Топките се използват за завъртане на управляваните колела и придвижване в желаната посока. Частта се състои от:
- Корпуси.
- Пластмасова облицовка.
- Контролен отвор.
- Защитен капак (багажник).
Причина за неизправност
Основната причина за повредата на елемента е нарушение на херметичността на прашника. Веднага щом започне да се напуква, вътре ще попаднат мръсотия и прах. Те действат като абразив върху топката. В резултат на това се появява обратна реакция и опората започва да се счупва сама. Възможно ли е да се ремонтира? Окачването "Lada Grants" е проектирано по такъв начин, че шарнирните шарнири не могат да бъдат възстановени и са напълно заменени с нови.
Тези елементи се променят като комплект. Цената на две топки е около 700 рубли. Сервизната станция ще отнеме около 600 за инсталацията. Въпреки че те могат да бъдат заменени със собствените си ръце. Всичко, от което се нуждаете: крик, яма, комплект глави и специален гаечен ключ. Но имайте предвид, че болтовете в тази област могат да се вкиснат. При смяна има голям риск от облизване на ръбовете на зъбното колело. Развийте всички болтове много внимателно - не натискайте със сила. Ресурсът на оригиналните сачмени лагери е около 40 хиляди километра.
Колесен лагер
Този елемент служи за равномерно въртене на колелата на автомобила. На "Гранта" има 4 такива лагера. Средно техният ресурс е 100 хиляди километра. Какви са симптомите на неизправност? Основната характеристика е характерно бръмчене при шофиране. Може да се засили, ако колата влезе в завой. Бръмченето може да се появи от двете страни на превозното средство, в зависимост от това кой лагер се е сринал. Сменя се в монтажа за ново, като няма значение дали е задното окачване на Lada Grants или предното. Изстисква се с помощта на изтеглящо устройство със специални лапи. Натискането става в менгеме. Важно е да поддържате подравняване при натискане. Ако лагерът е монтиран криво, той ще бъде подложен на големи натоварвания и може да се разпадне след хиляда километра.
Основният враг на лагера е влагата. Ето защо по време на монтажа е толкова важно да се гарантира херметичността на елемента. Някои производители го затварят със специална капачка (побира се върху закрепващата гайка), която ще предотврати навлизането на сол, вода и други реагенти вътре. Но веднага щом прахът влезе в лагера, лагерът започва да работи извън температурния си диапазон. В резултат на това мазнината се отмива и мръсотията действа като абразив. Ненавременната подмяна на този елемент може да провокира внезапен клин на колелото, което е изпълнено с последствия.
