Рестайлингът на Chevrolet Captiva има за цел да върне позицията на модела в сегмента на градските SUV в Русия. Да не кажем, че нямаше търсене на Captiva, моделът винаги се е радвал на стабилно, но не и огромно търсене. Освен внушителните си размери, автомобилът вече може да се похвали с нова фалшива радиаторна решетка, с голяма хоризонтална лента, която я разделя на две части. Новото "лице" носи "фирмения" дизайн на марката, без да я отличава от останалите модели на Chevrolet.
Вътрешни характеристики
Салон Captiva винаги е бил известен с вътрешното си пространство, така че като цяло дизайнерите не промениха или преработиха нещо, фокусирайки се върху подобряването на звукоизолацията на кабината. За целта се появи ново предно стъкло, появи се по-издръжлива звукоизолирана облицовка на главата, сменени са уплътненията на вратите и се появиха по-мощни облицовки на арките на колелата в нишите на калниците.
Очевидно при подготовката на автомобила са взети предвид всички грешни изчисления и недостатъци на предишната версия. И изглежда, че това наистина е така, защото колата получи не само нова шумоизолация, но и шасито на автомобила беше преконфигурирано по най-сериозния начин: твърдостта на пружините беше увеличена, амортисьорите бяха преконфигурирани за по-твърд режим на работа и стабилизаторите за преобръщане станаха по-мощни. Изборът на силови агрегати също е разширен: ако по-рано руският автомобилист се чувстваше лишен от възможността да избере дизелов двигател, сега му се предлага избор от трилитров V-образен шестцилиндров двигател с мощност 249 конски сили , дизелов двигател с турбокомпресор с работен обем 2,2 литра и с мощност 184 конски сили и вече познатият бензинов двигател с работен обем 2,4 литра с увеличена мощност до 167 к.с. Промените засегнаха и трансмисията: както автоматичната, така и ръчната скоростна кутия получиха шест стъпки.
Направените промени бяха добри за колата: при шофиране не можете да чуете аеродинамичен шум, благодарение на подобрената шумоизолация на кабината, а колата не забелязва ями и всякакви неравности, като ги „поглъща“ поради своята енергия -интензивно окачване. Автомобилът преминава през завои по-уверено, което се изразява в липсата на преобръщания при преминаване с висока скорост. Новият турбодизел с висок въртящ момент "изважда" колата от самото дъно. Скоростните характеристики са впечатляващи: автомобилът ускорява до "стотици" за 9,6 секунди, а максималната скорост на турбодизеловия Captiva е 200 км / ч.
Имаше и приятни дреболии като електромеханична ръчна спирачка, която ви позволява да заключите колелата на колата с натискане на бутон, безжична връзка чрез Bluetooth, както и система за подпомагане на спускане, когато електрониката предотвратява спонтанно „търкаляне“ " на колелата.
Оборудван с дизелова версия на Chevrolet Captiva е доста достоен. В допълнение към различни опции като аксесоари с пълна мощност, кожена облицовка на волана, всички видове фабрично тониране, сензори за паркиране и релси на покрива, челни, странични и таванни въздушни възглавници (само шест броя), система за стабилизация, разбира се, климатроник система и круиз контрол, фарове за мъгла.
Посетителите на годишното автомобилно изложение в Женева (март 2013 г.) можеха да се запознаят с актуализирания кросоувър Chevrolet Captiva 2013. Целта на нашия преглед е да разкаже на читателите за актуализациите на екстериора и интериора на Chevrolet Captiva 2013, да посочи габаритните размери на каросерията и гумите и джантите, предложени за монтаж, да помогне при избора на цвета на емайла, да напомни пълните технически характеристики и разхода на гориво (двигателите, скоростните кутии и шасито не бяха намесени) ... Нека се спрем подробно на новите опции, които преди това не бяха налични за инсталиране на американско-корейския SUV, да оценим нивото на оборудване със системи за комфорт, забавление и безопасност. Нашите читатели ще могат да оценят новия Chevrolet Captiva въз основа на фото и видео материали, ще бъде възможно да се поръча и закупи автомобил в Русия от есента на 2013 г., като в същото време ще бъде известна точната цена.
Размери (редактиране)
Нека започнем с външните размери на актуализирания Chevrolet Captiva 2013:
- Дължина 4670 мм, ширина 1868 мм, височина 1756 мм с релси на покрива, 2707 мм междуосие, просветът варира в зависимост от монтираните колела, в резултат клирънсварира от 171 мм с гуми 235/60 R17 до 178 мм с гуми 235/50 R19 и могат да се монтират гуми 235/55 R18. Дисковете с размер 17, 18 или 19 са изработени от алуминий.
- Нека допълним данните с параметрите на геометричната проходимост на тялото на Captiva: ъгълът на влизане е 20 градуса, ъгълът на рампата е 18 градуса, ъгълът на излизане е 24 градуса, дълбочината на брод е 450 мм.
Екстериор
С бегъл поглед към актуализирания Chevrolet Captiva 2013-2014 г. е много трудно да се намерят нови екстериорни детайли, но те присъстват. Корейските дизайнери промениха модела на мрежата на решетката, фаровете за мъгла бяха поставени в кутиите и получиха стилна хромирана рамка, предната броня едва забележимо промени пропорциите и конфигурацията на долния обтекател.
Основните новости са в задната част на каросерията. Изцяло новите странични светлини с LED лампи не само изглеждат стилни и красиви, но и се включват по-бързо при натискане на спирачния педал (влияят положително на безопасността). Задната броня с модифицираната форма придоби нови ивици от рефлектори, ауспухите на изпускателните тръби станаха трапецовидни.
За останалото имаме пред нас добре познатия Chevrolet Captiva с хармонични пропорции на каросерията и ярки оригинални елементи под формата на маркова фалшива радиаторна решетка, огромна предна броня с нисък ръб на обтекателя и мощна кросоувър защита на каросерия на автомобил.
Производителят не пести пластмаса и щедро покрива долните части на каросерията на кросоувъра, като по този начин намеква за възможността за шофиране на Captiva извън пътя. Но с просвет като обикновен седан и предна броня, която може да се повреди дори в градски условия, няма желание да напускате асфалтовата настилка.
SUV с една дума и мъжествен вид - почит към модата и нищо повече.
- При поръчка на автомобил е възможен избор цвятцветове на корпуса: основно бяло, за металик - сребрист, светло сив, бежов, червен, черен и син седеф, трябва да се доплатят 15 000 рубли.
Интериор
Салонът на актуализирания Chevrolet Captiva 2013, по желание на потенциалния собственик, може да бъде с два или три реда седалки и съответно е проектиран да побере пет или седем пътници, включително водача.
Основните атрибути на рестайлизирания модел Captiva са новото арматурно табло, състоящо се от два големи радиуса на оборотомер и скоростомер с хромирани пръстени на рамката и цветен екран на бордовия компютър. В богатите версии ще бъдат налични за монтаж вътрешно осветление, отопление на втория ред седалки, достъп без ключ до салона и стартиране на двигателя с бутон, двузонов климатичен контрол и камера за задно виждане.
Традиционно за автомобилите Chevrolet, продавани в Русия, кросоувърът Captiva се предлага в четири нива на подреждане: от първоначалната версия LS, по-богата LT и LT + до богато оборудвания LTZ с кожена тапицерия, електрическа шофьорска седалка и други атрибути на модерен автомобил.
Шофьорът и пътникът отпред ще седят на удобни седалки, които са подходящи за спокойно пътуване. Плоският профил на възглавницата и облегалката, без намек за странична опора, не задържа добре ездачите в завои. Седалки с марж във всички посоки, ергономия на високо ниво като за кола с кръст Chevrolet на решетката на радиатора. Удобен мултифункционален волан, скоростният лост е разположен на оптимално място, висококачествена картина на 7-инчовия сензорен екран, удобно разположение на блоковете за управление на аудио и климатика.
На втория ред на трима пътника е осигурено достатъчно място в ширината и височината на кабината. Дори хора с ръст 190 см ще могат да се настанят удобно, коленете на седящите не стигат до облегалките на предните седалки. Пътникът, разположен в центъра, не трябва да мисли къде да прикрепи краката, подът е абсолютно равен.
За по-лесно кацане на третия ред дясната седалка на втория ред седалки е сгъната, а вертикалното издигане осигурява удобно преминаване. В галерията няма място толкова за двама пътници, колкото за обитателите на първия и втория ред, но е удобно да се седи на пълни и, което не е малко важно, удобни столове.
Сила на звука багажникаседемместната версия на Chevrolet Captiva от 97 литра с всички заети места в купето се увеличава до 477 литра (769 литра товарене под тавана), ако седалките на третия ред са сгънати. Преобразувайки втория ред седалки в плосък под, получаваме 942 литра, а сгъването на предната пътническа седалка - 1577 литра.
Петместната версия на Captiva има багажно отделение от 477 литра с пет на борда до 942 литра с водач и пътник (данни при товарене на долната линия на страничните прозорци).
Според представителите на компанията производителя, довършителните материали и качеството на шумоизолацията на интериора на актуализирания Chevrolet Captiva 2013 са станали значително по-добри.
Спецификации Chevrolet Captiva 2013г
Техническият компонент на автомобила остава непроменен. Окачването е напълно независимо с подпори MacPherson отпред и мулти-връзка отзад, като е монтирано и усъвършенствано окачване Soft Ride (автоматично поддържане на постоянен просвет). Дискови спирачки, електроусилвател на волана с възможност за промяна на производителността в зависимост от скоростта и масата на електронните системи за безопасност - ABC с EBD и BAS, ESC, TCS, HDC и асистент при потегляне по наклон. За руснаците кросоувърът се предлага само с трансмисия за задвижване на всички колела AWD.
Двигателите за Chevrolet Captiva 2013 също останаха непроменени, турбодизел и чифт бензинови двигатели. Скоростни кутии 6-степенна механика и автомат.
- 2,2-литров VCDi дизелов двигател (184 к.с.) с 6 ръчни трансмисии (6 автоматични трансмисии) има отлично сцепление от 400 Нм и осигурява на кросоувъра с тегло 1928 (1953) кг динамика до 100 км/ч за 9,7 (11,0) секунди при максимум скорост 200 (191) км/ч. Според производителя разходът на дизелово гориво в комбиниран цикъл е 6,6 (7,7) литра.
- Бензиновият четирицилиндров 2,4-литров (167 к.с.) е сдвоен с 6 ръчни трансмисии (или автоматични 6 автоматични трансмисии), тандемът от двигател и скоростна кутия е в състояние да ускори автомобил с тегло 1843 (1868) кг до първата стотина за 10,3 (11,0) секунди и до максимална скорост от 186 (175) км/ч. Декларираната консумация на бензин в комбиниран цикъл е около 9,3 литра на сто.
- Бензиновият 3,0-литров V6 произвежда 249 сили, съчетани с 6 автоматични трансмисии, автомобил с тегло над 1900 кг се върти до 100 км/ч за 9,0 секунди, максимална скорост от 198 км/ч. Разход на гориво при комбиниран цикъл от най-малко 10,7 литра.
Според собствениците на Chevrolet Captiva 2011-2012 г., в реални условия на ежедневна работа разходът на гориво се различава значително. Дизеловият двигател консумира средно 9-10 литра дизелово гориво, бензиновият четирицилиндров 11-12 литра, но апетитът на "шестицата" рядко е под 14-15 литра в комбиниран режим, при активно шофиране с често ускорение и спиране, както и при плътен градски трафик разходът може да достигне 18 литра.
Според предварителната информация цената на актуализирания кросоувър Chevrolet Captiva 2013 моделна година в Русия ще се увеличи, но не значително. Припомнете си, че Chevrolet Captiva 2012 може да бъде закупен в автокъщи на официални дилъри в руски градове на цена от 1,065 милиона рубли за първоначалната конфигурация LS. Продажната цена на богато оборудвана версия на Chevrolet Captiva LTZ с мощен бензинов двигател с мощност 249 конски сили, автоматична трансмисия и кожен салон е от 1,375 милиона рубли.
Добавено от... Както се очакваше, актуализираният Chevrolet Captiva 2013 поскъпна само с 10 хиляди рубли. Можете да закупите кросоувъра Captiva, който е оцелял от фейслифта, на цена от 1075 хиляди рубли за първоначалната конфигурация LS с бензинова 2.4 (167 к.с.) 6 ръчна скоростна кутия. Наличието на 6 автоматични трансмисии ще повиши цената до 1197 хиляди рубли. Дизелов Chevrolet Captiva 2013 (2,2 литра 184 к.с.) може да бъде закупен за цена от 1400 хиляди рубли, което е интересно с мощен бензинов шест за 249 к.с. под капака, новата Chevrolet Captiva 2013 струва от 1372 хиляди рубли.
5 врати джипове
История на Chevrolet Captiva / Chevrolet Captiva
През 2006 г. относително евтиният SUV Captiva, който концернът донесе в Европа от Корея, се присъедини към линията на GM от достъпни модели. Премиерата се състоя на автомобилното изложение в Женева. Този път компанията представи не огромен и тежък американски джип, а компактен SUV (Sport Utility Vehicle) или на популярния език SUV. Captiva се превежда от италиански като "пленник".
Погледът се оказа доста смел. Решетката е покрита с голяма значка на Chevrolet. Оригинално разположените фарове за мъгла придават на автомобила определен чар. Задната част се вписва много хармонично в цялостната визия: две изпускателни тръби, красиви задни светлини - получава се много солидно изображение.
Отвътре цари усещането за добре обмислена функционалност. Нищо излишно, но всичко, което е - на място и изглежда страхотно. В декорацията е използвана само висококачествена пластмаса. Индикаторите на таблото са лесни за четене, всички бутони за управление са под ръка, а дървените и алуминиеви покрития (в скъпата версия) изглеждат качествени и подходящи. В интериора могат удобно да се настанят до седем пътника. Основната версия е предназначена за петима души. Седалките са регулируеми във всякакви равнини. Воланът може също да се регулира по височина и ъгъл. Върху него е поставен контролният панел на аудиосистемата, както и в някои нива на оборудване и бутоните за управление на системата за круиз контрол.
Обемът на багажника е доста впечатляващ, а ако сгънете задните седалки, площта на полезното пространство се удвоява. Задната седалка също може да се сгъва на части (съотношение 60/40). При сгънати всички пътнически седалки обемът на товарното отделение ще се увеличи до 1565 литра. Между другото, за удобство на товарене в Captiva, можете отделно да отворите стъклото на задната врата. В кабината за съхранение на малък багаж има просторна жабка, която също се охлажда. В джобовете на входните врати, освен местата за картата, има кръгли ниши, за еднолитрови бутилки вода, например.
Основната конфигурация на Chevrolet Captiva включва 6 въздушни възглавници, ESP, лети джанти 17, електрически аксесоари, климатик, CD / MP3 с възможност за управление на радиото от волана. Има версии на Captiva с круиз контрол, фарове за мъгла, отопляеми седалки, бордов компютър, кожен салон и 18-инчови лети джанти.
Автомобилът се предлага с три типа двигатели: два бензинови и един дизелов. Дизелов агрегат с обем 2,0 л / 150 к.с. и версията на Captiva с предно предаване няма да се продава в Русия. Така че ще трябва да избирате измежду опциите за задвижване на всички колела с два бензинови двигателя (2,4 л/136 к.с. и V6 3,2 л/230 с.). Трансмисия по избор: ръчна и 5-степенна автоматична.
V-6 дърпа добре 1770-килограмовата Captiva, в съчетание с 5-степенна автоматична скоростна кутия, ускорява автомобила до 100 км/ч за по-малко от 9 секунди.
В нормален режим колата е с предно задвижване и едва когато задвижващите колела започнат да плъзгат, електрониката свързва задните колела, на които може да се предаде до 50% от въртящия момент, ако е необходимо. Няма заключвания или понижения на Captiva. При необходимост е възможно да се включи асистентът по време на спускане (тази система изкуствено понижава скоростта на автомобила при спускане, спирайки двигателя и колелата, така че автомобилът да не се завива по наклона). Напълно независимото окачване на Captiva (отпред McPherson, отзад с множество връзки) се справя безпроблемно с неравни пътни настилки.
Обновеният модел Captiva беше представен на автомобилното изложение в Париж през октомври 2010 г. Компактният SUV получи актуализиран екстериор, подобрен интериор и нови двигатели като част от рестайлинга. Колата е и по-безопасна.
Предната част на автомобила е значително трансформирана, стана по-заострена и агресивна. Това се улеснява от по-опростена предна броня. Нов капак с остри линии привлича вниманието. Решетката на радиатора, както и версията за предварителен стил, е разделена на две части. Само че сега това не са тесни ивици, а истинска бойна козирка от ръба на качулката, през цялата броня до пластмасовата пола. Оптиката на главата е значително модернизирана. Големите правоъгълни фарове са леко обърнати нагоре. Мощните фарове за мъгла, рамкирани с хром, са разположени в специална равнина, интегрирана в бронята. Въздушните отвори на предните калници придават на автомобила динамичен вид. Отзад са сменени само светлините. Задната оптика получи модерен прозрачен корпус, в който са разположени многоцветните сигнални светлини. Captiva 2011 също така разполага с LED повторители на мигачите, интегрирани в огледалата, нови цветове на каросерията и свеж дизайн на алуминиеви джанти.
Разработчиците обърнаха не по-малко внимание на интериора на актуализирания кросоувър. Седалките са сменени към по-добро, имат добра странична опора. Централната част на торпедото също се промени, стана по-модерна. Течнокристалният дисплей, на който се излъчва навигацията и картината от камерата за задно виждане, се вписва идеално в цялостната концепция на централния панел. Механичната ръчна спирачка е заменена с по-модерна електрическа. Така дизайнерите освободиха място за многофункционална жабка между предните седалки. Дизайнерите са използвали елементи от други модели на Chevrolet, като синьо осветление и тапицерия на арматурното табло, които се сливат безпроблемно в предните врати. Captiva се предлага в 5- или 7-местни версии, а седалките са повдигнати в подредба, подобна на кино. Всички превозни средства се предлагат стандартно с пълен пакет за захранване, който включва електрически огледала, сензори за дъжд и светлина и много други системи, които помагат на шофьора да шофира. Обемът на багажника е 769 литра, той може да се трансформира чрез сгъване на втория ред седалки в 1577 литра.
Гамата от двигатели за Chevrolet Captiva е радикално преработена. Двигателите са напълно модернизирани, мощността е увеличена. На клиентите се предлагат 4 нови двигателя от стандарта Евро-5, които се комбинират серийно с 6-степенна "механика". Като опция се предлага и 6-степенен автоматик. Основният е бензиновият двигател ECOTEC с работен обем 2,4 литра, оборудван с модерна VVT система, която осигурява променливо време на клапаните. Този двигател има мощност от 167 к.с. и разход на гориво от 8,9 л/100 при използване на ръчна скоростна кутия. Според паспорта ускорението до стотици е 10,5 секунди. Най-мощният двигател е 3,0-литровият V6. Директно впръскване на гориво и гъвкаво управление на клапаните осигуряват 258 к.с. Той е в състояние да ускори Captiva до 100 км/ч за 8,6 секунди. Максимална скорост 198 км/ч, разход на гориво 10,7 л/100 км в смесен цикъл.
Новите 2,2-литрови турбодизели са представени в две версии: 163 и 184 к.с. Двигателите имат турбокомпресор с променлива геометрия, интеркулер и Common Rail система. За разлика от предходното поколение дизелови двигатели, новите двигатели имат намалено съотношение на компресия. Това дава на новия Chevrolet Captiva повече мощност и по-ниски емисии на CO2. С дизелов двигател с мощност 163 к.с., техническите характеристики на Chevrolet Captiva са следните: ускорение за 9,9 секунди до 100 километра в час от място, максимална скорост от 189 км/ч. С дизелов двигател с мощност 184 к.с., Chevrolet Captiva ускорява от място до 100 км/ч за 9,4 секунди, с максимална скорост от 200 км/ч. И при двете версии разходът на гориво е 6,4 л/100 километра.
Новият автомобил е оборудван и със система за задвижване на всички колела. Системата Active AWD управлява зацепването на задните колела чрез електронно управляван съединител. Разпределението на въртящия момент по осите се регулира постоянно в автоматичен режим и може да се регулира в съотношение 50:50. При нормални условия на шофиране 100% от въртящия момент се прехвърля към предните колела. Системата за задвижване на всички колела е напълно интегрирана с антиблокираща спирачна система и динамичен контрол на стабилността, за да осигури максимален контрол върху поведението на автомобила.
Обновеното шаси на Chevrolet Captiva подобрява динамиката на автомобила, подобрява завиването, намалява накланянето и подобрява общите характеристики на шофиране. Основното оборудване на Captiva включва системи, които осигуряват активна безопасност на високо ниво. Автомобилът е оборудван с ESC (динамичен контрол на стабилността), TCS (контрол на сцеплението) и BAS (асистент при спиране).
Шест въздушни възглавници (странични, предни и надуваеми завеси за защита на пътниците отзад) са част от системата за пасивна безопасност. Предните седалки са с диагонални набедрени предпазни колани с обтегач и ограничител на силата на опън. Страничните седалки на втория ред са оборудвани с Isofix закрепвания, които позволяват бърз и сигурен монтаж на детски седалки.
През 2013 г. актуализираният Chevrolet Captiva беше официално представен на автомобилното изложение в Женева. Както и преди, рестайлизираният кросоувър се предлага както във версии с пет и седем места. Екстериорът е леко променен. Решетката е актуализирана, за да включва черна летва с пчелна пита, хромирани тръби около ръбовете и допълнителна централна лента. Формата на предната броня е претърпяла лека промяна, променени са фаровете за мъгла. Новите фарове имат по-заострена форма. На предните калници се появиха малки прорези. Отзад колата получи и нова броня, преработени рефлектори, а кръглите изпускателни тръби отстъпиха място на хромирани правоъгълни тръби със спортен дизайн. Задните светлини бяха леко увеличени и оборудвани със светодиоди.
Има и малко промени в купето. Инструменталният клъстер е леко променен в сравнение с предишното поколение, сега има две различни скали с приятна синя подсветка. Между тях има малък дисплей, който показва температурата на двигателя, налягането на маслото и още няколко индикатора в реално време. Воланът е променил формата си и е получил допълнителни корекции в системите на автомобила. В допълнение към интериорния дизайн, ергономията е значително подобрена. Отвътре колата започна да изглежда много по-скъпа. В интериора са използвани по-качествени пластмаси и елементи от плат. Конфигурациите от най-висок клас имат актуализиран кожен салон с нови цветове на тапицерията, нови наслагвания на предния панел и още няколко дребни нововъведения.
Възможностите за трансформация на интериора заслужават отделна дискусия. Всичко е добавено тук и във всяка комбинация. Предишната версия на Captiva нямаше тези функции. Дори и кросоувър версията с трети ред седалки позволява плосък товарен под без премахване на третия ред. Седалките се сгъват във всякакви пропорции, от които се нуждаете, тоест можете да превозвате необходимия брой пътници и в същото време да получите отлично товарно пространство. Напълно трансформиран, автомобилът предлага почти хиляда литра полезен обем. Стандартният обем на багажното отделение е 477 литра.
Под капака на руската версия на кросоувъра има три представителя на актуализираната линия двигатели, от които да избирате. Два бензинови агрегата, включително четирицилиндров двигател с работен обем 2,4 литра и мощност от 167 конски сили. По-мощният шестцилиндров двигател е с работен обем 3,0 литра и мощност от 249 конски сили.
Първият мотор е в състояние да ускори кросоувъра до сто километра в час за 10,3 секунди, а средният разход ще бъде 12,2 литра. С този двигател ще бъде възможно да изберете 6-степенна ръчна скоростна кутия или 6-степенна автоматична скоростна кутия. С флагманския двигател автомобилът ще стане по-бърз - само 8,6 секунди до сто километра в час, а разходът ще се увеличи до 15,5 литра на сто километра. Може да се използва само автоматична скоростна кутия.
Третият в гамата е дизелът, който развива 184 конски сили с обем от 2,2 литра. Ускорението на кросоувър с такъв двигател е 9,6 секунди до сто километра в час, а разходът на гориво е 8,5 литра на сто километра в градски условия. С този двигател ще бъде възможно да изберете както механична, така и автоматична трансмисия.
Задвижването на всички колела се предлага за всички варианти на автомобила, но въпреки това е необходимо да се кара много внимателно от асфалта. Факт е, че в зоната на прага клирънсът не надвишава 170 мм, а под броните има още по-малко място.
Концернът предлага две основни конфигурации: LS и LT. Има и специални версии LT Plus и LTZ. В базовата версия колата е добре оборудвана от всички предни части: лети джанти 17 инча, пълен комплект въздушни възглавници за водача и пътника отпред, ABS, система за стабилност на обменния курс, спирачен асистент, климатик, отопляеми предни седалки, собствена аудиосистема система с управление на волана. Конфигурациите от най-висок клас предлагат отопляеми задни седалки, двузонов климатик, стартиране на двигателя с бутон, мултимедийна система MyLink, която поддържа гласово управление, както и 18-инчови джанти.
Специално внимание е отделено на въпроса за безопасността в този автомобил. В основата на тялото се появи здрава стоманена рамка, оборудвана отпред със специални зони на програмируема деформация и подсилвания в конструкциите на вратите, които трябва да предпазват от странични удари. Интериорът на автомобила стандартно беше оборудван с две предни въздушни възглавници, триточкови колани с обтегачи, активни облегалки за глава за предните седалки, както и монтаж за детски седалки. Като допълнителни опции ще бъдат монтирани по-скъпи конфигурации, както и завеси и странични въздушни възглавници.
Спецификации
През 2012 г. Chevrolet представи на света обновена версия на кросоувъра Chevrolet Captiva - стилен и многофункционален автомобил, който се чувства страхотно както на градски улици, така и на офроуд условия.
Оборудване
Вече основната конфигурация на Captiva LS е добре оборудвана с цялото необходимо допълнително оборудване: централно заключване с дистанционно управление, електрически прозорци в кръг, аудио система с MP3, ABS, ESP. Автомобилът във всяка конфигурация съдържа надеждни системи за сигурност, които позволяват на водача да управлява уверено колата, усещайки стабилен контакт с пътя. Това се улеснява от подобрена система, която разпределя теглителните сили между колелата на машината.
Двигател и трансмисия
Новият Chevrolet Captiva се доставя в Русия с два бензинови двигателя 2,4 литра (167 к.с.), 3,0 литра (249 к.с.) и един дизелов 2,2 литра (184 к.с.). ... Всеки собственик на кросоувър има възможност да избира между ръчна или автоматична шестстепенна скоростна кутия. Предвидени са интересни опции за задвижване и трансмисия.
Окачване
Кросоувърът е оборудван с шаси с подобрени технически характеристики, специално проектирани за повишаване на динамиката и стабилността на автомобила в тесни завои.
Безопасност
Увереност при шофиране се придава и от системата за контрол на стабилността, която автоматично регулира свръхзавиването или недозавиването по време на шофиране, свеждайки до минимум последствията от тях. Оборудван с ABS система може значително да намали спирачния път по време на аварийно спиране.
Във връзка с ESP, Chevrolet Captiva за първи път е инсталирал система, която подпомага водача при потегляне и предотвратява търкалянето на кросоувъра от наклона в началото на движението нагоре.
Създателите на новия модел Captiva са обърнали голямо внимание на безопасността на водача и пътниците в екстремни ситуации на пътя. Салонът е оборудван с предни, странични и таванни въздушни възглавници - общо 6 бр. Предните седалки са с триточкови колани с ограничители на опън. Задните седалки са оборудвани със специални закрепвания ISOFIX за детски седалки.
Всички системи за сигурност са включени стандартно.
Спецификации Chevrolet Captiva (2012)
Междуосие: 2705 мм
Дължина: 4670 мм
Ширина: 1850 мм
Височина: 1755 мм
Пътен просвет: 197 мм
Спецификации Chevrolet Captiva (2006-2011)
| Модел |
NAXT57T |
NAXTA7T |
NAXXA7X |
|
| тип на двигателя | ||||
| Брой на цилиндрите | ||||
| Брой клапани | ||||
| Диаметър на цилиндъра (мм) | ||||
| Ход на буталото (мм) | ||||
| Обем на двигателя, куб.м см | ||||
| Мощност на двигателя, к.с сек., об/мин | ||||
| Въртящ момент, Нм (при 2200 об/мин) | ||||
| Максимална скорост, км/ч | ||||
| Време за ускорение от 0 км/ч до 100 км/ч, сек | ||||
| Клас на емисии на замърсители | ||||
| Предаване |
Автоматична скоростна кутия 5 |
Автоматична скоростна кутия 5 |
||
| тип задвижване | ||||
| Cleriens (мм) | ||||
| Предно окачване независимо |
Макферсън |
Макферсън |
Макферсън |
Макферсън |
|
Крайно предавателно отношение |
||||
|
Задно окачване е независимо, четири-линково |
||||
| Разход на гориво според MVEG (л / 100 км): комбиниран цикъл * | ||||
| Резервоар за гориво, л | ||||
| Дължина, мм | ||||
| Ширина, мм | ||||
| Място за багаж (l) с място за сядане: редовни / сгънати | ||||
| Собствено тегло / Максимално допустимо технически тегло на превозното средство (GVW) (kg): | 1750/1770 | |||
| Разрешено тегло на ремарке - ремарке със спирачки (кг): |
През 2011 г. кросоувърът Chevrolet Captiva за първи път беше изпреварен от пълномащабна модернизация (без смяна на поколението) - както екстериорът, така и интериорът на автомобила се промениха значително, както и претърпя сериозни технически подобрения.
През 2013 г. външният вид на кросоувъра беше леко коригиран.
И вече през ноември 2015 г., офроуд превозното средство отново претърпя модернизация, правейки своя официален дебют на международното автомобилно изложение в Дубай - петвратата "узря" външно, след като изпробва по-солидна предница, получи малки корекции на вътрешна украса и "въоръжен" с нови опции, но това се случи без никакви технически подобрения.
Като цяло можем да кажем, че външният вид на "актуализираната Captiva" винаги се "настройва" в съответствие с корпоративния дизайн на марката, а най-интересният (и дори заплашителен) автомобил изглежда отпред - стеснената предна светлина оптика, "устието" на радиаторната решетка и мощна броня със секции фарове за мъгла и ниска "устна" (пречи на офроуда).
Силуетът на кросоувъра също има ефектен вид, надарен с релефни арки на колелата, изразителни щампи и стилни огледала на краката, но кърмата се възприема малко просто - голяма задна врата, LED светлини и броня с масивна пластмасова защита и два ауспуха тръби.
Трябва да се отбележи, че в Бразилия през 2016 г. те представиха „своя собствена визия за модерна Captiva“, но най-вероятно тази опция ще остане локална - т.е. извън Латинска Америка няма да излезе.
Размерите на Chevrolet Captiva ни позволяват да го считаме за "среден размер", но формално той е посочен в компактния клас: дължина - 4673 мм, височина - 1756 мм, ширина - 1868 мм. Междуосието на кросоувъра е 2707 мм, а просветът в бордюра е 200 мм.
Собственото тегло на автомобила варира в диапазона от 1843 ~ 1 978 кг (в зависимост от версията) и е готов да поеме ~ 550 кг на борда.
Отвътре кросоувърът се възприема като истински "американец" поради характерния си дизайн - големи "чинийки" от устройства, светещи с бяла подсветка, и голямо мултифункционално колело с 4-спицово оформление.
Визуалният център на предния панел е козирката на мултимедийния комплекс, която може да бъде изразена от малък монохромен екран или 7-инчов "телевизор". Долната част на централната конзола е донякъде претоварена с бутони - тук са базирани блоковете за управление на "музика" и "климат".
Интериорът на обновената Captiva е завършен с мека пластмаса, разредена със сребърни елементи. Седалките, в зависимост от версията, са обвити в плат, изкуствена кожа с платнени вложки или естествена кожа.
Предните седалки на Chevrolet Captiva са с неоптимален профил и лека опора отстрани, така че няма да са удобни за всеки. Средният ред седалки е просторен и свободен за пътници от всякакъв ръст, но "галерията" е подходяща за деца или възрастни с нисък ръст.
При седемместно оформление дори няколко пътни чанти трудно могат да се поберат в багажника на кросоувъра - обемът му е само 97 литра. При сгънати трети ред седалки капацитетът на товарното отделение нараства до 769 литра, а при втория - до 942 литра (достигайки максимум 1577 литра - без пътници).
За товарене на малък багаж стъклото се отваря в отделна секция на автомобила, а резервното колело се намира под дъното.
Диапазонът на мощността на Chevrolet Captiva FL се състои от два бензинови агрегата и турбодизел:
- 2,4-литровият четирицилиндров бензинов "аспиратор" е оборудван с разпределено впръскване и променливо време на клапаните. Максималният му потенциал е 167 конски сили при 5600 об/мин и 230 Нм въртящ момент при 4600 об/мин.
- Версия "Top" - атмосферна "шестица" с V-образни цилиндри, оборудвана с директно подаване на гориво. 3,0-литровият алуминиев двигател произвежда 258 к.с. (249 в RF) при 6900 об/мин и 288 Nm пикова тяга, достигната при около 5800 об/мин.
- 2,2-литров агрегат с променлив механизъм за синхронизиране на клапаните и турбина с регулируема геометрия на работното колело е инсталиран на "дизел Captiva". Резултатът е 184 конски сили при 3800 об/мин и 400 Nm въртящ момент, доставен от 2000 об/мин.
Четирицилиндровите двигатели са комбинирани с "механика" или "автоматичен" (във всеки случай шест предавки), а двигателят V6 разчита изключително на автоматична трансмисия.
Системата за задвижване на всички колела е достъпна за всички - задната ос е свързана с помощта на електронно управляван съединител: при стандартни условия 100% от сцеплението отива към предните колела, а в аварийни ситуации до 50% се прехвърлят към задни колела.
В зависимост от модификацията, кросоувърът ускорява до първата стотка за 9-11,1 секунди, пикът му е 175-198 км / ч.
Разходът на бензин варира от 9,3 до 10,7 литра (комбиниран), за дизелов двигател ще бъде 6,4 ~ 7,9 литра.
Кросоувърът Chevrolet Captiva е изграден върху архитектурата на GM Theta, което предполага наличието на класически подпори MacPherson в дизайна на предния мост и многораменно окачване в задната ос.
Спирачната система "перчи" дискови устройства с вентилация "в кръг", която се подпомага от четириканален ABS, а кормилната рейка и зъбно колело - хидравличен усилвател.
На руския пазар продажбите на Captiva бяха прекратени още през 2015 г., но в Казахстан рестайлираният автомобил от 2018 г. се продава с два бензинови двигателя в три варианта на оборудване - Base, LT и LTZ.
- Вездеходен автомобил с 2,4-литрова "четворка" в основната версия струва най-малко 8 502 000 тенге (~ 1,6 милиона рубли). Стандартната петврата е оборудвана с: шест въздушни възглавници, 16-инчови алуминиеви джанти, комбинирана тапицерия, електрически прозорци за всички врати, електрическа ръчна спирачка, ABS, ESP, TCS, двузонов "климат", сензори за паркиране отзад, "круиз" , отопляеми предни седалки, медиен център със 7-инчов екран, аудио система и друго оборудване.
- Максималната конфигурация се предлага само с двигател V6 и ще струва от 11 252 000 тенге (~ 2,1 милиона рубли). Характеристиките му включват: кожена облицовка на салона, система за наблюдение на мъртви зони, предни сензори за паркиране, отопление на втория ред седалки, "музика" с осем високоговорителя, камера за задно виждане с динамични маркировки и някои други функции.
