SsangYong Motor Company е южнокорейски производител на автомобили (лекарски автомобили) със седалище в Сеул. Sang Yong на руски означава "два дракона", компанията се нарежда на трето място сред корейските автомобилни производители по брой продадени автомобили.
Официалната дата на основаване в историята на компанията SsangYong се счита за октомври 1954 г., по време на появата си компанията получава името Hadonghwan Motor Company. Първите продукти на автомобилния производител бяха лицензирани Willys (армейски офроуд превозни средства), доставени на южнокорейската армия. Благодарение на постоянните поръчки на военните, компанията Sanyeng (все още има транскрипции на Sang Yong, Sangeng или Ssangyong) бързо постигна финансов успех и постепенно разшири гамата от произведено оборудване. През 60-70-те години компанията успява да започне производството на камиони, автобуси и автомобили със специално предназначение.
През 1967 г., чрез партньорство с Shinjin jeep Motor Co., Ltd. се сключват договори за доставка на автобуси за Виетнам.
1974, Hadonghwan Motor Company става съсобственик на джипа Motor Shinjin.
През 1976 г. компанията променя името си на Dong-A Motor. В ход е разработването на нови високопроходими автомобили, предназначени да превозват 4-6 души с дизелови двигатели.
През 1979 г. е открит нов завод за сглобяване на автомобили в град Пьонгтек.
1983 покупка на търговската марка Korando от Geohwa Co., Ltd, последвано от поглъщането на Geohwa.
През 1986 г. Dong-A Motor попада под контрола на Ssangyong Business Group, а през 1988 г. получава сегашното си име SsangYong Motor. Семейство Корандо се появява в състава - създаден на платформата на японския Isuzu Trooper.
През 1991 г. предприятията на SsangYong сключиха споразумение за техническо сътрудничество с Mercedes-Benz AG (разработване на нови бензинови двигатели).
През 1993 г. Mercedes-Benz AG става един от основните акционери на Ssang Yong Motors, втори съсобственик е китайската компания SAIC Motor. Mercedes AG и Sanyeng Motors се присъединяват към техническия съюз. В този момент от историята на Sang Yong всички автомобили се произвеждат под надзора на представители на Mercedes-Benz.
Автомобилите SsangYong използват двигатели, скоростни кутии и много от дизайнерските решения и технологии на немския автомобилен гигант. Стартирането на SUV SsangYong Musso.
През 1995 г. започват продажбите на корейски автомобили Sang Yong в Европа, моделът Istana става първородният - точно копие на микробуса Mercedes-Benz MB 100, произведен от 1988 до 1995 г.
През 1996 г. се появява нов Korando, компанията сертифицира продуктите си по международните стандарти ISO.
През 1997 г. изпълнителният седан Chairman, базиран на Mercedes-Benz W124, се появява в гамата на Sanyeng.
През 1998 г. компанията попада под контрола на Daewoo Group, но не за дълго. Две години по-късно, през 2000 г., Ssang Yong отново е независима структура.
През 2001 г. започва производството на офроуд новостта Rexton.
През 2002 г. спортният пикап SsangYong Musso беше пуснат в серийно производство.
През 2003 г. бяха представени новото поколение седан Chairman и миниван Rodius със спорен дизайн.
SsangYong Kyron SUV дебютира през 2005 г.
През 2006 г. друга новост на Sang Yong Actyon.
През 2008 г. е премиерното шоу на първия кросоувър в гамата на SsangYong - C200 Concept (само две години по-късно, след промяна на името на Korando, автомобилът ще достигне до купувачите). През същата година ръководството на дружеството обявява несъстоятелност, след преструктурирането дружеството е обявено за продажба. На 12 август 2012 г. SsangYong Motor беше придобит от индийския концерн Mahindra & Mahindra Limited.
Производството на джипове Sanyeng за руски купувачи се извършва в заводите на Sollers в Набережни Челни и Владивосток.
Днес в Русия и страните от ОНД автомобилите Ssang Yong са в стабилно търсене. В руските автокъщи се предлагат следните модели на корейско-индийския производител: Actyon, Kyron, Rexton и Actyon Sport пикап.
Korando (близнак на руския Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II са достъпни за украинските купувачи. Може би в близко бъдеще изпълнителните седани SsangYong ще бъдат добавени към корейските SUV, продавани в постсъветското пространство.
Историята на марката започва през 1954 г., когато в Южна Корея е организирана Ha-Dong hwan Motor Company. Тя се занимаваше с производството на джипове SUV за американската армия. Освен джипове, корейската компания произвежда автобуси, камиони и специална техника. Военният конфликт между южните и северните части на Корея направи произвежданите автомобили търсени.
През 1976 г. компанията променя името си на Dong-A Motor. А през 1979 г. е построена собствена фабрика в град Пьонгтек. Резултатът от активната работа по популяризиране на продукти на световния пазар беше началото на износа на автобуси за Либия в средата на 80-те години.
През 1984 г. компанията сменя името си на SsangYong Group. SsangYong означава "два дракона" на корейски.
През 1986 г. компанията придоби Keohwa Motors, която произвежда SUV под марката Korando. Издаден две години по-късно, актуализираният модел на задвижването на всички колела Korando Family придоби голяма популярност.
Повратният момент в историята на марката се случва през 1991 г., когато германският концерн Mercedes-Benz става инвеститор в SsangYong. Партньорството доведе до разработването на нови модели автомобили и производството на двигатели на Mercedes. В допълнение, това даде възможност на SsangYong да доставя своите автомобили в Европа чрез дилъри на Mercedes. Първият модел, изнесен за Европа е. Бензиновите и дизелови двигатели Mercedes, които бяха инсталирани на Musso, според производителя, биха могли да минат без основен ремонт 1 милион километра.
До 1998 г. SsangYong Motor остава независима компания, но азиатската икономическа криза допринесе за поглъщането на компанията от корпорацията Daewoo, след което всички автомобили SsangYong започват да се произвеждат под новата марка. Въпреки това през 2000 г. самият Daewoo започва да изпитва финансови затруднения. Тази двугодишна почивка беше достатъчна за SsangYong, за да си върне независимостта.
Новият достъпен модел излезе през 2001 г. Дизайнът на тази кола е разработен от известното италианско студио ItalDesign.
През 2003 г. 49% дял в SsangYong Motor беше закупен от китайската държавна корпорация SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). И през 2006 г. дебютираха два нови модела: и пикапът Actyon Sports, построен на негова основа.
На автомобилното изложение в Париж 2012 SsangYong представи концепцията на първото си електрическо превозно средство, eXIV. Новостта ще бъде оборудвана с 80-киловатов електродвигател и литиево-йонна батерия, а запасът на мощност ще бъде 80 километра.
Името на компанията - Two Dragons, се свързва със стара корейска легенда. В него се казва, че някога двама братя дракони мечтаели да живеят в райските градини на небесната земя. Но за да влезе в него, всеки от тях се нуждаеше от вълшебния камък "Цинтамани", който близнаците имаха един за двама. В продължение на хиляда години драконите се молеха един друг да вземат вълшебния камък и да отлетят към желаната земя. Но никой от тях не се съгласи. Небесният император бил изумен от щедростта на братята и им подарил още един „Цинтамани“, за да тръгнат заедно към мечтата си.
Издаден през 2004 г., моделът Rodius/Stavic е удостоен с титлата „Най-грозната кола някога.” от популярното британско автомобилно шоу Top Gear.
Министерството на вътрешните работи на Украйна закупи автомобили SsangYong Actyon през 2009 г. Общата покупна цена е 500 хиляди долара. Сега украински полицаи патрулират по улиците в корейски джипове, задвижвани от двигатели на Mercedes с мощност 150 к.с. с.
SsangYong в Русия
Днес в Русия са представени следните модели SUV на компанията: Rexton, Kyron, New Actyon и Actyon Sport.
Автомобилите от тази марка имат ниска цена в сравнение с подобни модели на американски и европейски производители. Цените за Kyron и Actyon варират от 700 хиляди до 1 милион. рубли, а за модела Rexton дилърът в Русия иска от 1 милион до 1 милион 400 хиляди рубли.
Най-популярният модел в Европа - Musso, не е придобил популярност в Русия. Ниският просвет, лошата устойчивост на корозия на тялото и недостатъчната надеждност на твърде мекото окачване не задоволяват нуждите на руските автомобилисти.
Статистиката за продажби на корейския производител в Русия се подобрява всяка година. Така през 2011 г. са продадени 13 000 автомобила, през 2012 г. - около 20 000. В близко бъдеще компанията възнамерява да продължи тази тенденция и да достигне границата от 30 000 коли годишно.
През 2009 г. стартира новият завод Sollers за сглобяване на автомобили SsangYong в Далечния изток, който произвежда четири модела високопроходими автомобили. През 2011 г. са сглобени 25 000 хил. автомобила, а през 2012 г. вече има почти 30 000 хил. автомобила.
SsangYong планира да изгради собствен завод за сглобяване на SKD в близко бъдеще.
Sun Yong е корейски производител на автомобили и е четвъртият по големина производител на леки автомобили в Корея. Седалището на компанията се намира в корейския град Сеул. Самото име Sanyeng означава "два дракона" и буквално се превежда като "двойка".
Компанията е основана през 1954 г., по това време се е наричала Ha Dong-hwan Motor Company, започва дейността си с производство на джипове за армията. От 1977 г. името е променено на Dong-A Motor. Тогава компанията разширява дейността си и произвежда специална техника, камиони и автобуси.
От 1986 г. вече преминава под директния контрол на Ssangyong Business Group, а от 1988 г. името на компанията вече се нарича SsangYong Motor. През същата 1988 г. започват продажбите на семейния SUV Korando. Сътрудничеството с Daimler-Benz започва през 1991 г. Когато производството на всъдехода Musso започва през 1993 г., Daimler-Benz придобива 5% дял в SsangYong Motor по същото време. Daewoo Motors, друг голям корейски автомобилен производител, купи мажоритарен дял през 1997 г. С началото на финансовата криза от 2000 г. Daewoo беше принуден да продаде своя дял. През зимата на 2008 г. компанията обяви несъстоятелност.
Автомобилната корпорация SAIC Motor до 2009 г. притежаваше 51% от акциите на SsangYong Motor Company. По време на несъстоятелност...
Сун Йонге корейски производител на автомобили и е четвъртият по големина производител на леки автомобили в Корея. Седалището на компанията се намира в корейския град Сеул. Самото име Sanyengозначава "два дракона" и буквално се превежда като "двойка".
Компанията е основана през 1954 г., по това време се е наричала Ha Dong-hwan Motor Company, тя започва дейността си с производство на джипове за армията. От 1977 г. името е променено на Dong-A Motor. Тогава компанията разширява дейността си и произвежда специална техника, камиони и автобуси.
От 1986 г. тя вече преминава под прекия контрол на Ssangyong Business Group, а от 1988 г. името на компанията вече се нарича SsangYongМотор. През същата 1988 г. започва продажбата на семейния SUV Korando. Сътрудничеството с Daimler-Benz започва през 1991 г. Когато производството на всъдехода Musso започва през 1993 г., по същото време Daimler-Benz придобива 5% дял в SsangYong Motor. Друг голям корейски автомобилен производител, Daewoo Motors, придоби мажоритарен дял през 1997 г. С началото на финансовата криза от 2000 г. Daewoo беше принуден да продаде своя дял. През зимата на 2008 г. компанията обяви несъстоятелност.
Автомобилната корпорация SAIC Motor до 2009 г. притежаваше 51% от акциите на SsangYong Motor Company. По време на фалита на SsangYong през февруари 2009 г., китайската SAIC Motor вече беше загубила пълния си контрол над компанията. До май 2010 г. медиите съобщиха за продажбата на концерна, а сред основните претенденти за покупката бяха руският Sollers и френският Renault.
През лятото на 2010 г. стана известно, че Mahindra & Mahindra, едно от автомобилните подразделения на индустриалния холдинг в Индия Mahindra Group, е избрано като подходящ кандидат за покупката на SsangYong Motor. Също така в изявлението на SsangYong се казва, че основните критерии за спиране на индийски купувач са покупната цена, гаранция за сигурност на работните места за всички служители на южнокорейската компания и по-нататъшни планове за управление на компанията. Покупката на контролния пакет от индийския холдинг се състоя през ноември 2010 г. Индианците платиха 463,6 милиона долара за 70% дял.
За Русия автомобили SsangYongзапочва доставката в края на деветдесетте години. От 2004 г. автомобилната компания Sollers представлява интересите на SsangYong Motor в Русия. В Набережни Челни през 2005 г. предприятието Sollers започна да сглобява автомобили SsangYong Rexton; през 2006 г. започнаха да сглобяват модела Kyron, а малко по-късно модела Actyon. Сега сглобяването на автомобили в завода в Набережни Челни е преустановено, но от 2009 г. е пуснато в завода в Далечния изток.
SsangYong официално се появява през 1954 г., когато Ha Dong-hwan Motor Company е основана в Южна Корея. Първоначално компанията произвежда армейски високопроходими автомобили. Поради конфронтацията между южните и северните части на страната, търсенето на автомобили беше голямо и това стимулира развитието на компанията. Поради това скоро беше установено производството на граждански превозни средства, които отиваха не само на вътрешния пазар, но и за износ. Например, още през 1967 г. Ha Dong-hwan Motor Company започва да изнася автобуси за Виетнам.
През 1976 г. е организирано производството на автомобили със специално предназначение. И през 1977 г. компанията е преименувана на Dong-A Motor. Развитието на предприятието под новото име става още по-интензивно. През 1979 г. завършва строителството на завод в град Пьонгтек. Компанията започна активно търсене на нови пазари за продажби. Така през 1984 г. Dong-A Motor започва да доставя високоскоростни автобуси за Либия. Две години по-късно компанията попада под контрола на Ssangyong Business Group, а през 1988 г. променя името си на SsangYong Motor. Между другото, SsangYong се превежда като "Два дракона". На този етап беше решено да се придобие Geohwa Motors, компания, специализирана в производството на автомобили с висока проходимост. Не е изненадващо, че през 1988 г. задвижването на всички колела Corando Family влезе в продажба, което донесе на компанията световна слава. Между другото, година по-рано в Pyeongtek беше създаден обещаващ отдел за развитие.
Семейство Ssangyong
В началото на деветдесетте години беше сключен стратегически съюз с Mercedes-Benz AG, чиято цел беше създаването на малък търговски автомобил. Това доведе до "вливането" на огромни инвестиции в корейската компания. И през 1992 г. започва износът на класическите спортни автомобили Kallista.
Ssangyong калиста
А стратегическо споразумение за сътрудничество в разработването на бензинови двигатели беше подписано с Mercedes-Benz AG. Година по-късно беше сключена сделка за продажба на 5% дял в SsangYong на Mercedes-Benz AG, след което беше съставен план за съвместно развитие на големи търговски превозни средства и дизелови двигатели. През същата година излиза първият SsangYong Musso.
SsangYong Musso
През 1994 г. е открита фабриката за мотоциклети Changwon. През 1995 г. започва работа логистичен център, осигуряващ доставка на резервни части. Първите малогабаритни търговски превозни средства Istana слизат от поточната линия - съвместен проект с Mercedes-Benz, известен като вариация на тема MB100.
SsangYong Istana
На следващата година компанията започва да произвежда още един автомобил - New Korando. Автомобилът беше търсен главно поради ниската си цена и отличната надеждност. Следователно, той беше активно изнесен.
Ssangyong korando
От 1997 г., когато започна масовото производство на леки автомобили, SsangYong зае нова ниша в автомобилната индустрия. Тогава компанията представи SsangYong Chairman - автомобил от бизнес класа. Той беше оборудван с V-образна шестица и се основаваше на удължената платформа на Mercedes E-class.
Председател на SsangYong
По време на икономическата криза SsangYong Motor трябваше да попадне под контрола на групата Daewoo. През 1998 г. се осъществява окончателното сливане с Daewoo Group. И до 2000 г., след успешна корпоративна реорганизация, компанията възвърна своята независимост, като се отдели от Daewoo. Оттогава SsangYong се фокусира върху разработката, изследванията и дизайна. В същото време ръководството се опита да пресъздаде търговската мрежа и програмите за гаранционно обслужване.
През 2000 г. новият Chairman CM500 беше представен на света. Година по-късно моделът Korando спечели Energy Winner 2001. По същото време стартира производството на премиум SUV Rexton и започна производството на спортния пикап SsangYong Musso. Прераждането на SsangYong беше илюстрирано от откриването на собствен технически център в Китай.
От 2003 г. започва производството на новия изпълнителен седан Chairman и новия SUV SsangYong Rexton с дизелов двигател.
Ssangyong rexton
На следващата година компанията стартира производството на мултифункционалния 11-местен миниван SsangYong Rodius.
SsangYong Rodius
В Австралия и някои други страни тази кола се продаваше под името Stavic. В същото време SsangYong получи нови инвестиции: повече от половината от акциите му бяха закупени от китайския SAIC Motor. През 2006 г. дебютираха още два нови модела: кросоувърът Actyon и пикапът Actyon Sports.
SsangYong Actyon
SsangYong Actyon Спорт
Автомобилите Korando, Musso, Rexton се доставят на руския пазар от края на 90-те години. В края на 2005 г. започва производството на високопроходими автомобили Rexton в завода на ZMA в Набережни Челни, собственост на Severstal-auto (марка Sollers). От края на 2006 г. в завода стартира сглобяването на SsangYong Kyron, последвано от SsangYong Actyon. В момента моделите SsangYong Rexton и SsangYong Kyron имат пълен производствен цикъл, включително заваряване и боядисване на каросерията.
SsangYong Kyron
От декември 2009 г. моделите на SsangYong се произвеждат в Далечния изток. Общата инвестиция в този проект възлиза на 5 милиарда рубли. От 2010 г. южнокорейският автомобилен производител SsangYong Motor е собственост на индийската компания Mahindra & Mahindra.
SsangYong Motor Company или SsangYong Motor е южнокорейски автомобилен производител. Името в превод означава "двойка дракони". Indian Mahindra & Mahindra Limited притежава 70% от акциите на компанията от 2011 г. Цялата гама Санг Йонг.
История
Първоначално предприятието се появи като две отделни компании: Ha Dong-hwan Motor Workshop и Dongbang Motor Co. В средата на 1963 г. двете компании се сливат в Ha Dong-hwan Motor Co.
От 1964 г. Hadonghwan произвежда джипове за американската армия, както и камиони и автобуси. От 1976 г. компанията въвежда широка гама от специални превозни средства. През 1977 г. фирмата е поета от бизнес групата Sang Yong, която в крайна сметка променя името на подразделението на SsangYong Motor.
През 1987 г. компанията придоби британския автомобилен производител Panther Westwind. През 1991 г. започва технологично сътрудничество с Daimler-Benz. Споразумението беше необходимо на Санг Йонг, за да разработи най-съвременен всъдеход Mercedes-Benz.
Това имаше за цел да позволи на производството да се утвърди на нови пазари, без да се налага да изгражда своя собствена инфраструктура, а по-скоро да използва съществуващите мрежи на Mercedes-Benz. Този съюз доведе до SsangYong Musso, пуснат на пазара първо от Mercedes-Benz, а по-късно от Sang Yong.
Санг Йонг отдавна се възползва от този съюз - дори след като Daimler-Benz спря да продава марката Musso, тя продължи да произвежда модела Istana, базиран на Mercedes-Benz MB100. В допълнение, разработките на Daimler бяха използвани в много други модели, включително второто поколение Korando, Rexton, Chairman H и Sang Yong Kyron, на цена от само 1 милион рубли. може да се прочете в съответната статия.
През 1997 г. Daewoo Motors, сега Tata Daewoo, купува мажоритарен дял от Ssangyong Group, с намерението да го продаде отново през 2000 г., тъй като самата тя беше затънала в дълбоки финансови проблеми. В края на 2004 г. китайският автомобилен производител SAIC придоби 51% дял в Sang Yong.
Модерност
През 2010 г. General Motors подписа споразумение със Sang Yong за доставка на нови превозни средства за продажба (а именно Rodius, Chairman W и Chairman H) в замяна на инвестиция от 17,6 милиона долара във все още възстановяващия се от фалит.
През април 2010 г. ръководството на марката обяви, че няколко местни и чуждестранни компании са проявили интерес към придобиването на бизнеса, което доведе до 15% увеличение на цената на акциите му. През август същата година Mahindra & Mahindra Limited спечели търга и придоби SsangYong за 4,8 милиарда долара.
Съставът
Кросоувър Korando
