Системата, която всички наричат централно заключване, не е инсталирана на всички автомобили VAZ-2110, а само на някои от тях. Целта на тази система е да блокира едновременно ключалките на четири врати, когато водачът, използвайки ключа за заключване, затвори лявата предна врата на своите "десетки". Подобна картина се получава при натискане на бутона за заключване на шофьорската врата от купето.
Има няколко проблема, свързани с работата на централното заключване на "десетките". Първо, водачът трябва да знае, че в никакъв случай не трябва да се дава дълъг или чести импулс за управление на отварянето или затварянето на вратите, тъй като това може да доведе до повреда на активаторите, които задействат ключалката. Те се намират във всяка врата на автомобила VAZ-2110. С дълъг импулс колекторът на двигателя на активатора се нагрява толкова много, че пластмасовият държач на четката се стопява и го задръства. В този случай активаторът ще трябва да бъде сменен.
Втори проблемсвързан към предпазителя, който защитава електрическата верига на централното заключване, тъй като ако той се повреди, отстраняването на неизправности обикновено започва с проверка на целостта на този предпазител. Намира се на неудобно място, зад кутията с предпазители в купето. Там е много трудно да го намерите сред кабелните снопове и той е вързан към тях с помощта на електрическа лента. Стои в розов проводник и е затворен в пластмасова чаша.
Друг проблем, на който централното заключване отказва да работи, е щепсел, който се намира под мокета на мястото на краката на водача. С течение на времето там се натрупва влага и се получава окисляване на контактите, поради което се губи мощност на активатора.
Също така е възможно повреда на блока за управление на модулацентрална брава, при която чрез две релета се подава напрежение към активаторите за отваряне или затваряне на ключалките на вратите. Можете да проверите неговата работоспособност, като подадете напрежение от батерията към контактите на конектора на модула (бял, осем щифта), към който е свързан червеният или жълтият проводник. Ако ключалките работят, значи модулът е повреден.
Комфортът на съвременните автомобили е впечатляващ и всяка година качеството на опциите за комфорт се подобрява и списъкът се попълва с все повече и повече нови "чипове". Въпреки това, заедно с допълнителните удобства, собствениците на автомобили често получават много проблеми от изобилието от електроника и "твърде умни" системи.
На фона на ултрамодерните и новомодни системи централното заключване изглежда някак архаично и примитивно, тъй като този помощник се появи доста отдавна и днес няма да изненадате никого с присъствието му. Но въпреки простотата на дизайна, който на фона на днешната електроника изглежда просто някакъв средновековен, централното заключване (CL) често се проваля, което причинява много проблеми на собственика му.
През годините на своето съществуване централното заключване еволюира сериозно, както и системата за управление на централното заключване.
Централното заключване пази безопасността на автомобила и предпазва автомобила от неоторизирано влизане в интериора на външни лица. В допълнение, системата за централно заключване е много удобна, защото ви позволява да затворите всички врати на автомобила наведнъж, включително багажника, с едно движение. Първоначално затварянето ставаше чрез завъртане на ключа в ключалката на една от вратите. С течение на времето обаче дори това на пръв поглед лесно и просто движение беше заменено с още по-просто, сега, за да активира централното заключване, водачът изобщо не трябва да вкарва ключа, освен това не е необходимо да се доближава до кола. Затварянето и отварянето на всички врати се извършва с помощта на специално дистанционно управление на ключодържателя, което активира и деактивира централното заключване чрез кодиран сигнал. Този сигнал е криптиран и само контролното устройство и ключът го разпознават, връзката между ключа и блока се осъществява "по въздуха".
Научете повече за устройството за централно заключване
Централното заключване се състои от:
- блок за управление;
- Входни сензори (микропревключватели);
- изпълнителни устройства.
Блокът за управление е мозъчен център, който управлява сигнали, изпраща команди до изпълнителни устройства и анализира работата на системата. Устройството обработва кодирания сигнал, след което решава дали е възможно да затвори или отвори вратите и другите елементи, които се контролират от централното заключване (стъкло, люк, багажник, капак и др.).
Входните сензори или микропревключвателите, както се наричат още, са сдвоени с крайни изключватели (крайни изключватели) на брави на врати. След като контролният блок "разреши" да отвори или затвори вратата, микропревключвателите фиксират позицията на ключалките.
Актуаторите са заключващи устройства, с други думи ключалки на вратите. Отварянето на ключалките става чрез активиране на микропревключвателите, които от своя страна получават команда от "мозъците" на централната ключалка. Така бравите са последното звено в цялата тази верига.
Трябва да се отбележи, че централното заключване не е свързано с двигателя, за разлика от алармата на автомобила, която няма да позволи на двигателя да стартира, ако ключалката не бъде освободена. Ако в системата за централно заключване се използва дистанционно, то се захранва от батерия.
Неизправности на централното заключване
Отказът на всяка система може да възникне внезапно, но често бъдещите повреди могат да бъдат предотвратени от множество малки повреди, които са предвестници на сериозни проблеми.
Сред тези причини са:
- Неизправности в ключалката . Когато ключалките се отварят трудно или не от първия път. Произволно затваряне и отваряне на брави. Блокиране на брави, отказ от реакция и всякакви команди. В такива случаи често се налага счупване на стъклото, ако няма допълнителни ключове или колата не реагира на ключа. Ако не можете да отворите вратата отвътре, можете да опитате да разглобите картата на вратата.
- Частичен отказ . Ключалките и работещите механизми периодично отказват и спират да работят нормално. Възможно е да има прекъсвания по време на приемане на сигнала.
- Пълен отказ на централното заключване . Пълна неработоспособност на системата за централно заключване, при която централната брава не реагира нито на бутона, нито на ключа, устройството не приема или не разбира командите, идващи от ключа. Често причината е доста банална - "мъртва" батерия на ключодържателя, която не ви позволява да изпратите сигнал или води до факта, че това се случва неправилно.
Централното заключване не работи - търсим причина!
CZ + тестване на аларма
Доста често централното заключване е допълнено с алармена система, така че при първите признаци на неправилна работа трябва да проверите „сигнала“, често това е причината за всички проблеми. Ако ключалките не работят "от ключодържателя", опитайте да ги затворите с ключ, тоест като поставите ключа в ключалката.
Ако централното заключване не работи само "от ключодържателя", докато всичко се отваря с ключа, трябва да проверите батерията, както и други вериги за управление на алармата.
Централното заключване не се затваря и не отваря, не работи напълно
Ако по време на теста централното заключване не работи правилно или е нестабилно както в ръчен, така и в дистанционен режим, е необходимо да се изяснят някои нюанси, за да се направи "присъда". Например къде е възникнала повредата, дали се чуват щраквания, дали бутоните за заключване на вратата се движат при опит за заключване на вратите. Трябва да проверите предпазителя на централното заключване, както и други електрически вериги, които може да са замесени в това.
Предпазителите са ОК, но централното заключване не работи
Ако предпазителите са наред, но все още не знаете защо централното заключване не работи, трябва да продължите диагностиката, за да разберете каква е причината.
Но въпросът всъщност може да се крие в заключващите устройства, които просто могат да се повредят поради липса на напрежение на активаторите на вратата на водача. Това се случва поради лош контакт, окисляване на клемите, а също и в случай на прекъсване на проводника. В този случай задвижващият механизъм на вратата на водача не може да изпрати входящия сигнал, който отива от дистанционното управление към другите врати на автомобила. Това явление възниква, когато крайният превключвател на активатора на шофьорската врата е повреден. Контролният сигнал не е открит.
Ремонтът на централното заключване трябва да започне с диагностика на захранването, както и на контролния сигнал. Необходима е визуална проверка на системното окабеляване за лош контакт или прекъсвания. Също така е задължително да проверите крайния превключвател, инсталиран вътре в задвижването.
Неизправности на централното заключване: спонтанно заключване или отключване на вратите
Често срещано явление, когато след блокиране на ключалките на централната ключалка "от бутона", след известно време те спонтанно се отварят. Тоест отварянето става дори без сигнал от дистанционното управление. Причината за това явление може да бъде неправилно фиксиране на крепежните елементи на пръта, който се намира между задвижването и механизма за заключване на вратата на водача. По този начин има нарушение на отварянето и затварянето на вратите.
Възможни неизправности на вакуумното централно заключване
В периода на интензивни валежи, както и при понижаване на температурата на въздуха, има прекъсвания в работата на помпата на централното заключване. Причината, като правило, се крие в появата на кондензат, който се появява при рязък спад на температурата. Има неизправност на контакта на превключвателя на задвижването на шофьорската врата. Решението на тази ситуация е както следва, превключвателят се демонтира, кондензатът се отстранява и работните повърхности се смазват. В някои случаи е необходимо напълно да смените механизма.
Ключалките на вратите се активират асинхронно, т.е. не едновременно.
Понякога на някои врати заключващите механизми не работят по същия начин или изобщо не работят, това може да се случи с известно закъснение или изобщо да не се случи, в резултат на което вратите продължават да остават отворени дори след дистанционното управление е дал команда за блокиране на вратите. В този случай компресорът може да продължи работата си, докато защитната система не го изключи. В такива случаи се проверява херметичността на връзките на вакуумните тръби на линията, както и проверката на вратата, на която се наблюдава подобно явление. Търсенето на повреда се извършва чрез визуални признаци, както и чрез ухо, чрез характерното съскане на изпускания въздух. Ако се открият повредени участъци, трябва да се извърши ремонт или пълна подмяна.
Повреден електрически проводник в гофрата на вратата
Изпращат се сигнали към платката за управление на помпата, но тя продължава да работи, игнорирайки тези команди. Такива повреди изискват разглобяване на компресорния блок, последвано от почистване на окислените клеми на пневматичния сензор на алармената система. Ако след предприетите мерки ситуацията не се е променила, може да се приеме, че платката за управление на помпата е повредена.
Ремонт на централно заключване на автомобили
От гореизложеното можем да заключим, че електрическото централно заключване е много чувствително към температурни промени и влажно време, както и към прекъсвания в електрическата верига на автомобила. Първоначално това се проявява в "спиране", ненавременна работа, както и периодични повреди. Ежедневната работа на централното заключване по един или друг начин води до износване на работните части и зъбни колела, както и самото задвижване. Пластмасовите механизми се износват поради напрежение, както и поради липса на правилно смазване. Предотвратяването на работата на централното заключване ви позволява да предотвратите сериозни повреди, както и да удължите живота на цялата система като цяло. В допълнение, обслужваемото централно заключване и алармата елиминират вероятността от неприятни ситуации, когато се окажете лице в лице в средата на безлюдна магистрала с неразрешено блокиране.
Това е всичко за мен, благодаря ви за вниманието, очаквам вашите коментари по този въпрос. Задавайте въпросите си, аз ще се опитам да им отговоря. Също така препоръчвам да се абонирате за нови, не по-малко интересни публикации на нашия сайт. Ще бъда благодарен, ако споделите тази статия в социалните мрежи, като използвате съответните бутони по-долу. Чао!
Централното заключване е просто и надеждно средство за автоматично заключване на вратите на автомобила. Той също така помага за управление на прозорци, багажник или люк. Една от популярните му функции е да заключва вратите по време на движение на автомобила, което елиминира възможността за случайно отваряне при висока скорост. По правило централното заключване е инсталирано още във фабриката, въпреки че има много автомобили, където е инсталирано самостоятелно.
Основните елементи на тази система са доста прости и не изискват специална поддръжка. Проблемите с ключалката обаче не са толкова редки. Оплакване, че централното заключване не винаги работи, може да се чуе от всеки втори собственик на автомобил. Тази ситуация не е приятна, защото ако централното заключване не се отвори от ключодържателя, става изключително трудно да влезете в купето на автомобила. Ако има проблеми със заключването, колата става беззащитна срещу крадци.
Централно заключване и слана
Ако централното заключване спре да работи, може да има много причини, но в повечето случаи само едно или две задвижвания се повредят или има временни затруднения при затваряне / отваряне на врати. Един от често срещаните проблеми е работата на автомобил с централно заключване през зимата. . Ако проблемът се забелязва само при замръзване, това означава, че в електрическата ключалка няма смазване и водата, която попада в нея, замръзва, предотвратявайки нормалното движение.За да разрешите този проблем, ще трябва да демонтирате тапицерията на вратата, да почистите и смажете отново ключалката. По правило при такова нарушение централното заключване на една врата не работи.
Друга причина, поради която централното заключване не работи, може да бъде самият дизайн на активаторите, поставени във вратите. Ако соленоидите действат в ролята си, тогава една година работа е достатъчна, за да се захванат по време на работа. Този проблем е особено изразен през студения сезон. В същото време такива централни ключалки са инсталирани на домашни автомобили във фабриката и за да се избегнат проблеми, соленоидите могат да бъдат заменени независимо с активатори с електрически двигатели.
Ако КК не работи
Има много ситуации, когато централното заключване не работи, когато се управлява дистанционно или с ключ. Доста често собствениците на автомобили се сблъскват с факта, че централното заключване от алармата не работи. Ако централното заключване работи в „комплекс“ с аларма, може да е трудно да се справите с такава трудност, особено ако самата аларма работи правилно и реагира адекватно на сигналите от ключодържателя. В този случай причината често е дефектно реле или проблем с окабеляването. Между другото, самото реле може да бъде разположено не само до контролния блок - ако централното заключване е инсталирано от предишния собственик, тогава ще трябва да го потърсите.
Когато централното заключване не работи от ключодържателя, но работи добре от ключа или от бутона, почти гарантирано е, че самият ключодържател е виновен- батерията може просто да седне в нея. Проблеми с предавателя или приемника на радиосигнала са редки. Ако централното заключване от ключодържателя не работи, можете да опитате да използвате втория ключодържател от комплекта или да смените батерията.
Ако централното заключване не работи от ключа, тогава причината може да е активаторът, разположен във вратата на водача - той е основният и разпределя управляващия сигнал в останалата част от системата. Трябва да проверите захранващите кабели, водещи до него - често те са причината. Но преди това има смисъл да проверите състоянието на предпазителите на цялата система. За да проверите захранването на активатора, ще трябва да премахнете тапицерията от вратата.
Други проблеми с централното заключване и самопроверката на системата
В случай, че ключалката е инсталирана фабрично, за момента работи безупречно, но внезапно възникна повреда, ще трябва да проверите цялата система. Можете да направите това сами, за което ще трябва да проверите почти всички възможни опции - от предпазителите до работоспособността на крайните изпълнителни механизми.
Проверка на предпазителите
За всякакви проблеми проверката трябва да започне с кутията с предпазители - често един от тях става виновникът. Ако предпазител системно избухва в една верига, той трябва да се провери особено внимателно, особено състоянието на активатора - може би той е причината за късото съединение. Как да търсите предпазители можете да видите във видеото:
Проверка на окабеляването
внимание! Когато централното заключване не работи, проверката на окабеляването е, макар и отнемаща време, но необходима.
Трябва да се започне от входните точки на вратата, тъй като именно на тези места проводниците често се прекъсват или дават на късо поради износване на изолацията. Трябва да се провери и захранването с електричество. За да направите това, кабелите се изключват от активатора и режимът "затворен" се активира от дистанционното управление. На захранващия проводник трябва да се появи напрежение. Когато натиснете бутона, който отваря ключалката, захранването трябва да се подаде към друг проводник. По този начин се тества всеки активатор.
Проверка на изпълнителните механизми
Когато централното заключване не отваря една врата или има периодични повреди в работата, причината може да е самият активатор. Ако работи на базата на електродвигател, при определени условия намотката му може да изгори или предавката, която осигурява транслационното движение на пръта, може да се износи. Ремонтът на тази част е непрактичен, по-лесно и по-бързо е да инсталирате нов активатор.
съвет! Често има такава ситуация, когато след отстраняване на батерията централното заключване не работи. Трябва да се разбере, че тази система не работи без батерия и е крайно нежелателно да я дезактивирате. Това може да доведе до неизправност на контролния блок и необходимостта от последващ ремонт или подмяна.
Ако централното заключване (CL) не работи, водачът не може да влезе в колата. Статията разглежда основните видове неизправности, как да отворите вратите в случай на неизправност, а също така дава препоръки за ремонт на вакуумно и електрическо централно заключване.
[ Крия ]
Видове повреди
Централното заключване, инсталирано на автомобили, има същия принцип на работа и подобна схема на свързване. Преди да започнете ремонт, трябва да разберете как да изключите централното заключване и да диагностицирате оборудването.
Ако на автомобила е инсталирана аларма, тогава централното заключване се управлява с помощта на дистанционно управление - ключодържател. При натискане на клавишите се изпраща сигнал към контролния блок и функциите се настройват. Задействана централна ключалка отваря вратата.
Системата за централно заключване включва ключове, свързващи проводници и електрически или вакуумни задвижвания като общи елементи. Дисковете са активатори. В предните врати е монтирано централно задвижване, когато се активира, се изпращат електрически сигнали за затваряне или отваряне на останалите врати.
Причини за неизправности
Ако централното заключване спре да работи, първо трябва да проверите кутията с предпазители. Често се случват къси съединения и различни нарушения в системата за централно заключване, което води до изгорели предпазители.
Централното заключване не работи при напълно разреден акумулатор. За да проверите, трябва да отворите централната ключалка с ключа и да опитате да запалите колата. Ако не стартира, тогава причината е разреждането на батерията.
Причината, поради която централното заключване не работи, може да е в повреда на електрониката. Можете да отворите колата без ключ от ключодържателя. Ако централното заключване не се отваря от ключодържателя, проверете батериите и бутоните на ключодържателя. Те могат да се залепят и да не работят в точното време.
На следващия етап, като използвате инструкциите, трябва да проверите блока за управление на алармата. Възможно е поради неизправност в него централното заключване да работи, но да не затваря всички врати. Накрая се проверява микроплатката, която се намира на двигателя на активатора, като в същото време трябва да се провери и самото устройство. Дефектните части трябва да се сменят.
Електрическа верига за свързване на централното заключване
Ако централното заключване не работи, това може да се дължи на механични проблеми: маркучът за задвижване на ларвата е дефектен. Сигналът от ключодържателя, получен от контролния блок, се предава на двигателя на вратите, който трябва да работи и да действа върху маркуча, фиксиран в ларвата. Ако единият край на маркуча изпадне от цилиндъра, задвижването е деактивирано. В този случай вратата няма да може да се отвори или затвори. По този начин причините, поради които ключалката не работи или неизправности в работата, могат да бъдат както електрически, така и механични.
Ремонт на частични повреди на вакуумно централно заключване
В много случаи неизправностите на централното заключване са придружени от продължителна работа на помпата. Не спира да работи, докато не бъде деактивиран от защита.
В такъв случай:
- Централното заключване отваря и затваря вратите, докато компресорът се изключи. В такава ситуация причината е неизправност на превключвателя на задвижването. Напрежението се подава към таблото на помпата от активатора, когато се получи положително, вратите се отварят или затварят. Превключвателят трябва да бъде ремонтиран или сменен с нов.
- Вратите се затварят и отварят, централното заключване не отваря само някои от тях, докато компресора продължава да работи, докато защитата работи.
Може да има няколко причини за неуспехи:
- херметичността на маркучите на вакуумната линия е нарушена;
- се получават сигнали към контролната платка на компресора, но тя не отговаря на тях;
- не се получава сигнал от крайния изключвател за една от вратите към таблото за управление на помпата, следователно, въпреки факта, че вратите са отворени или затворени, компресорът продължава да работи.
Ако маркучите не са стегнати, трябва да се провери цялата линия. Скъсаните маркучи се сменят цели. Ако тръбите са непокътнати, задвижващият механизъм може да тече или диафрагмата да е спукана. Дефектните части се сменят с нови или се закупува нова брава (авторът на видеото е AvtoMalyarka from Scratch).
Във втория случай се проверява цялата електрическа мрежа от активатора до контролната платка, както и напрежението на всеки проводник. Ако се открие отворена верига, тя трябва да се поправи.
Причината може да е неизправност на блока за управление на компресора. В този случай трябва да го разглобите и внимателно да почистите контактите на терминала. Ако това не даде положителни резултати, тогава трябва да проверите и поправите веригата на контролната платка.
Ремонт на електрическо централно заключване
CZ соленоидите не понасят ниски температури с течение на времето поради високата влажност, особено през пролетта и есента. Първо започват да се заклинват, а след това вратата вече не се затваря и не се отваря. Соленоидите могат да се почистват и смазват, но е по-добре да се заменят с моторизирани задвижващи механизми.
Активаторите може да не работят или да работят частично на една от няколко врати поради следните причини:
- Повреда на веригата или лошо качество на контактите в електрическото окабеляване.
- Релето е дефектно.
- Ако контролът се извършва от таблото, тогава е възможно причината да е неговата неизправност.
- Лош контакт на клемите на устройствата или повреда в електрическата схема на задвижването.
- Амортизация на компонентите на активатора.
- Намотката е изгоряла.
Ремонтът на централното заключване на автомобила трябва да започне с проверка на неработещите активатори: дали към тях е приложено напрежение. Ако функцията за затваряне на вратата е активирана, трябва да има напрежение на единия проводник. Ако се получи сигнал за отваряне, напрежението напуска 1-ви проводник и се появява на 2-ри. Въз основа на получените резултати се извършват допълнителни действия: или активаторът се проверява и ремонтира в случай на неизправност, или се проверява цялата верига, като се коригират повредените участъци. Счупването на проводниците най-често се среща в гофрирането.
За съжаление в момента няма налични анкети.
Видео "Ремонт на централно заключване"
Това видео показва как да се отървете от проблеми с централното заключване на автомобил (авторът на видеото е Ksyu и Den. Live blog).
Централното заключване или както накратко се нарича "CL" е необходимо и необходимо нещо за всеки автомобил, което позволява на собственика да отваря и затваря всяка врата в колата само с едно движение на ръката. Случва се обаче тази система да спре да функционира напълно или някои от нейните части да не работят правилно.
Има причини, поради които една или друга част от централното заключване може да се повреди и ние ще опишем всяка подробно по-долу.
Централното заключване не работи: симптоми и причини за възникването им
Случва се по време на затваряне на централната брава, разположена на вратата на водача, да не се извършва действие на другите врати. Въпреки това си струва да го преместите малко, тъй като вратите веднага се затвориха. Веднага става ясно, че въпросът тук е наличието на неизправности в централното заключване и някои причини допринасят за това.
Сред всички възможни причини за неизправности могат да се разграничат всички най-основни.
Няма контакт в устройството
При такава повреда контактите вътре в управляващия задвижващ механизъм не затварят необходимите контакти навреме. Това се случва по няколко причини:
Когато възникнат такива проблеми при работата на централното заключване, първо трябва да се уверите, че бутонът е спуснат до самия край. Ако по някаква причина това не се случи, първо проверете кожата за набраздяване и след това проверете пръчката за нейното равномерно и точно положение.
Изгорял предпазител
Ако манипулациите с пръта на централното заключване не доведат до никакви резултати и те не реагират по никакъв начин нито на отваряне, нито на заключване, тогава преди всичко е необходимо да проверите електрическата му верига и по-специално предпазителя. Тъй като на централното заключване може да се провали не само ако възникне късо съединение във веригата, но и от най-малкото претоварване.
Предпазителят на централното заключване е обозначен с маркер.
Претоварването се получава най-често от недостатъчно положение на щангите, както и смазването в тях при зимна експлоатация на автомобила.
Скъсани кабели на централното заключване
Прекъсването на проводника не е основната, а една от причините за повредата на централното заключване.Основната причина за това е прекъсването на проводниците на местата, където те имат най-голямо натоварване. Такова място със сигурност е преминаването на гофрите от страната на багажника и шофьорската врата. И тъй като вратата на водача е тази, която най-често се отваря във всяка кола, тя получава по-голямата част от товара.
- Доста лесно е да се идентифицира такава неизправност, просто трябва да освободите един от краищата на гофрирането, в който проводниците минават през вратата и да издърпате един от петте проводника на централното заключване. Като правило те са свързани в един пакет или вървят един до друг.
- След извършване на такива манипулации, разкъсан или счупен проводник лесно ще се поддаде сред общата купчина.
- Ако сте сигурни, че определена верига работи неправилно, няма да е трудно да я замените, като поставите желания проводник и допълнително го изолирате с електрическа лента.
- Когато проводниците са счупени или разкъсани на други места, неизправност може да се открие само чрез прозвъняване на веригата с мултицет.
Блок изгоря
Друга причина за възможната повреда на централното заключване е изгарянето на блока на централното заключване. И за да го диагностицирате, трябва да използвате гореспоменатия мултиметър и да определите наличието на напрежение на контактите на устройството.
Ето как изглеждат имобилайзерът и централното заключване зад арматурното табло.
Моля, имайте предвид, че по време на диагностиката е необходимо да действате върху ключалката на вратата на водача, така че импулсите да се изпращат от нея към основното устройство.
Дефектен задвижващ механизъм на централното заключване
И последната причина, поради която централното заключване отказва да работи, ще бъде повредата на активатора на централното задвижване. Той може да се повреди както по механични причини, поради износване на триещи се части, така и поради влиянието на външни фактори на влага и корозия върху него.
В случай на повреда на самия активатор е необходимо да смените електрическото задвижване с ново и да го смените. Обърнете внимание на факта, че устройството трябва да има пет проводника с различни цветове.
Принципът на работа на централното заключване на VAZ-2112
Централното заключване, което се захранва от задвижването на вратата на водача VAZ-2112, работи по следния начин:
Когато ключалката е затворена, прътът на шофьорската врата се спуска надолу, като по този начин затваря определени контакти на електрическото задвижване. От тези действия централното заключване получава сигнали и предава команди към задвижванията на всички други ключалки на вратите. Същото важи и за тяхното откритие.
