أصبحت الأنواع الفرعية من سيارات الكروس أوفر التي ظهرت مؤخرًا نسبيًا، أمام أعيننا حرفيًا، من "سيارات الجيب الفرعية" و"سيارات الدفع الرباعي الباركيه" فئة مستقلة - محبوبة ومكتفية ذاتيًا من قبل الكثيرين. أحد ألمع ممثلي هذه الفئة هو طراز CX 5 الشهير من الشركة المصنعة اليابانية الشهيرة Mazda. وتتوفر السيارة بعدة تعديلات، والفرق الرئيسي بينها هو حجم المحرك. الأكثر شعبية هو 2 لتر، ولكن الكثير يفضلون المحرك المقوى 2.5 لتر.
لذا، التركيز اليوم هو على Mazda CX 5 2 5L.
محركات
المحرك هو قلب أي سيارة. تحتوي محطة توليد الكهرباء في Mazda CX 5، بغض النظر عن التعديل، على ترتيب عرضي مضمن لأربع أسطوانات. يتم حقن الوقود مباشرة ويتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر. يتم البدء بواسطة مشغل كهربائي بقوة 2 حصان.
هذه نقاط عامة، لكن ما نوع المحركات الممثلة في الرقم "الخمسة"؟ للتعرف على خصائص محركات CX 5 وبياناتها، راجع الجدول:
| الحجم (لتر) | نوع علبة التروس | الطاقة (حصان) | عزم الدوران N * م | سرعة الدوران دورة في الدقيقة | وقود |
| 2.0 | طن متري | 150 | 210 | 4000 | بنزين |
| 2.0 | في | 150 | 210 | 3900 | بنزين |
| 2.2 | في | 175 | 380 | 2300 | د.ت |
| 2.5 | في | 196 | 256 | 4000 | بنزين |
يتم تصنيع جميع إصدارات نظام الدفع، باستثناء محرك الديزل، على أساس كتلة اسطوانة واحدة، والعديد من أجزاء المحركات ذات الأحجام المختلفة قابلة للتبديل، مما يبسط إلى حد كبير حياة المالكين ويسمح للمصنعين بتقليل تكاليف الإنتاج.
الاستثناء هو حجم الأسطوانة الذي يبلغ 89 ملم للمحرك 2.5 (مقابل 83.5 للمحركات سعة 2 لتر).
من السهل أن نرى أن أقوى خيارات مجموعة نقل الحركة في Mazda CX 5 هو محرك سعة 2.5 لتر. دعونا نتحدث عن ذلك بمزيد من التفصيل.
مازدا CX 5 2.5 - المواصفات
يعتبر محرك Mazda CX 5 سعة 2.5 لتر أقل شعبية من نظيراته سعة 2 لتر. ويمكن تفسير ذلك بسهولة من خلال ارتفاع سعر السيارة وزيادة استهلاك الوقود. لن يكون من المبالغة القول إن Mazda CX 5 2 5 هي سيارة لأولئك الذين تعتبر السرعة والقيادة أكثر أهمية بالنسبة لهم من اعتبارات الاقتصاد.
يتم تسهيل ذلك أيضًا من خلال الديناميكيات الممتازة: التسارع إلى 100 كم / ساعة لمازدا 2.5 يستغرق 7.9 ثانية (للترين يستغرق 8.5). متوسط استهلاك البنزين 7.5 لتر لكل مائة ميل (9.3 – المدينة، 6 – الطريق السريع).
مراجعة
سيرجي. مدينة موسكو.
خبرة قيادة 6 سنوات، السيارة السابقة – تويوتا راف 4.
سأجيب على السؤال على الفور - لماذا Mazda CX-5 في تكوين Active+؟ مع الأخذ في الاعتبار الخبرة السابقة، فكرت في سيارة كروس أوفر لنفسي فقط - حسنًا، لم أرغب حقًا في التغيير إلى سيارة سيدان أو هاتشباك - على الرغم من أنني أقضي معظم وقتي في التجول في جميع أنحاء المدينة، إلا أنني معتاد بالفعل على سيارة سيدان أو هاتشباك. السيارة التي، إذا قمت بسحب شيء ما خارج المدينة، يمكنني القفز مباشرة عبر الوحل. ولا تصبح أكوام الثلج المتراكمة لمنفاخ الثلج عائقًا لا يمكن التغلب عليه.
وهذا يعني أنه تم النظر في شراء التقاطع فقط - بدون خيارات، كان السؤال الوحيد هو أيهما تختار. ومن بين عمليات الانتقال، جذبت Mazda الانتباه على الفور بطريقة أو بأخرى - أولاً بمظهرها، ثم عليك أن تأخذ في الاعتبار الخصائص. أسعدني الخلوص الأرضي على الفور - حوالي 21 سم، وهذا مؤشر مهم جدًا لسيارة الدفع الرباعي "الجيبية".
كما هي القوة. لقد اخترت "Active+" من أجل القوة، والتي تستخرج ما يقرب من مائتي حصان من 2.5 لتر. ودعونا لا ننسى المقدمين.
لقد فكرت أيضًا في خيار الديزل (Mazda CX 5 2 2). هناك قوة أقل، ولكن هناك عزم دوران أكبر، وقد يكون هذا أكثر أهمية من قوة اقتحام الطين (والتي، بالمناسبة، لا يعرفها الجميع). لكن في النهاية، تولى "شوماخر الذي بداخلي" زمام الأمور واستقر الاختيار على الإصدار الأسرع 2.5.
الانطباع الأول ممتاز. ومع ذلك، فإن قوة المحرك تجعل نفسها محسوسة بقوة. السيارة تقلع حرفيا. صحيح أنني لم أر الـ 8 المطالب بها حتى مائة. بالطبع، لم أقم بقياسه بساعة توقيت، لكنه بدا أقرب إلى 10. ربما قام المختبرون بقياسه بسيارة فارغة ونصف لتر من الوقود في الخزان.
لكن اختبارات السرعة العالية تأتي لاحقا: يوصي المصنعون بالبقاء هادئين لأول 1000 كيلومتر، ويحتاج المحرك الجديد إلى "التطوير تدريجيا".
بشكل عام، أستطيع أن أقول إنني شخصياً أحب السيارة أكثر من تجربتي السابقة (RAV4). لم تكن هناك فرصة لمقارنتها مع "الأخت" ذات لترين أثناء التنقل. يختلف التصميم الداخلي والخارجي قليلاً، كل ذلك تحت غطاء المحرك.
من السابق لأوانه الحكم على الموثوقية، فالبيانات قليلة جدًا. بعد أن قطعت مسافة 5000 كيلومتر، قمت فقط بتغيير "المواد الاستهلاكية" - المرشحات والمصابيح الكهربائية.
بشكل عام، اليوم أنا أكثر من راضٍ، لكن الحياة ستخبرنا كيف ستكون أطول.
غالبًا ما يهتم عشاق السيارات المبتدئين بحجم المحرك الأفضل لاختياره لسيارة المدينة؟ بادئ ذي بدء، إذا نظرنا إلى الجزء الفني، فإن ذلك يعتمد على حجم المحرك. لذلك، إذا كنت بحاجة للحصول على أداء أكبر من محرك الاحتراق الداخلي، فسيتم جعله أكبر. وبالإضافة إلى ذلك، كلما زاد حجم النزوح الداخلي، زادت تكاليف الوقود. اقرأ أي محرك احتراق داخلي أفضل، البنزين أم الديزل. يتم تجهيز سيارات الركاب أحيانًا بمحركات بحجم 8 لترات أو أكثر.
ما هو إزاحة المحرك الأفضل للقيادة في المدينة؟
يتم قياس حجم غرف الاحتراق الداخلي للمحرك باللتر أو السنتيمتر المكعب. دعونا نلقي نظرة فاحصة على ما يؤثر على محرك الاحتراق الداخلي للسيارة عند تشغيله في الظروف اليومية العادية. سيارات المدينة عادة ما تكون صغيرة الحجم، عادة 1.2 - 1.6 لتر، لأن الأولوية القصوى بالنسبة لهم ليست القوة، ولكن استهلاك الوقود. ولذلك فإن حجم المحرك هذا هو الأفضل للمدينة.
يوجد أيضًا عدد كبير من السيارات بسعة 0.8 - 1.0 لتر. ومن الأمثلة على ذلك السيارة الشهيرة في بلدان رابطة الدول المستقلة - دايو ماتيز. إنه ينتمي إلى الفئة أ (المدمجة). لديهم القليل من عزم الدوران وهي مخصصة للقيادة بشكل رئيسي في المدينة.
إذا قمت بتشغيل مكيف الهواء على هذه الآلات، والذي يأخذ 10-20٪ من قوة دفع وحدة الطاقة، فسوف يفقد ديناميكيات التسارع بشكل كبير. لأنه سيضطر إلى تشغيل ضاغط تكييف الهواء، والذي يستهلك أيضًا الكثير من الطاقة. ثم بالنسبة للتسارع الطبيعي، عليك أن تدوره حتى 4000 - 5000 دورة في الدقيقة، وهذا أمر محفوف بالمخاطر زيادة استهلاك الوقود وتآكل المحرك. ولكن حتى في مثل هذه السرعات، ستكون تكاليف البنزين أقل من محركات 1.4 - 1.6 لتر.
أود أن أشير إلى أن استهلاك الوقود على الطريق السريع بمتوسط سرعة السيارة 80 - 90 كم/ساعة، سواء مع حجم صغير أو حجم كبير من غرف الاحتراق الداخلي، سيكون هو نفسه. حتى في بعض الحالات، في السيارة ذات محرك الاحتراق الداخلي 0.8 - 1.0، قد يكون الاستهلاك أعلى.
ماذا يؤثر حجم المحرك؟
متوسط استهلاك البنزين في الدورة المركبة (الطريق السريع – المدينة)،بالنسبة للمحركات التي يبلغ حجمها 0.8 - 1.0 لتر، وفقًا لبيانات الشركة المصنعة، يبلغ متوسطها 5 - 6 لترات. لكل 100 كيلومتر بالسيارة. محرك 1.2 -1.6 متوسط الاستهلاك 6 - 7 لتر. . 3 – 5 لتر 12 – 18 لتر هذه بيانات تقريبية للوحدات الجديدة والحديثة.
الحل البديل بين الحصول على طاقة عالية واستهلاك منخفض للوقود هو. بمساعدتها، يمكنك زيادة كفاءة المحرك بشكل كبير، في المتوسط \u200b\u200bبنسبة 30 - 50٪، وفي الوقت نفسه، لن تزيد تكاليف الوقود بشكل كبير. على سبيل المثال، متوسط قوة وحدة السحب الطبيعي (العادية) بحجم 1.4 لتر هي 75 – 100 حصان.
ويسمى الغلاف الجوي لأنه يمتص الهواء إلى غرف الاحتراق بسبب الفراغ، أي أنه عندما يتحرك المكبس إلى الأسفل فإنه يسحب الهواء. وإذا قمت بتركيب شاحن توربيني عليه فإن كفاءته سترتفع إلى 150 -170 حصان. ص.، لأنه يضخ الهواء بالقوة في الأسطوانات ويوجد هواء فيه عدة مرات أكثر من التراجع الجوي، وإذا كان هناك المزيد من الهواء في الأسطوانات، فهذا يعني أنه يمكن توفير المزيد من الوقود. وهنا يكمن الفرق.
في الآونة الأخيرة، وبسبب ارتفاع أسعار البنزين، أصبحت محطات الطاقة الهجينة التي تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي (ICE) والمحرك الكهربائي شائعة. اقرأ أكثر
واحدة من أهم خصائص أي محرك هي إزاحته. منذ ظهور الأول، كانت هذه الخاصية للمحرك هي المؤشر الأساسي الذي يتم من خلاله تمييز وحدة طاقة أو أخرى. ولهذا السبب، يتم استخدام مفهوم "إزاحة المحرك" باستمرار فيما يتعلق بمحطات الطاقة المختلفة. في العديد من السيارات، يُشار إلى حجم المحرك على شكل لوحة اسم خاصة بجانب تسمية الطراز نفسه. على سبيل المثال، تعني سيارة BMW 740 أنها السلسلة السابعة في مجموعة الطراز بسعة محرك تبلغ 4.0 لتر.
عندما يتعلق الأمر بمقارنة المحركات القوية ذات السحب الطبيعي والمحركات التوربينية، يعتبر المحرك الجوي البسيط أكثر موثوقية بشكل عام. في المتوسط، قد يتطلب محرك البنزين التوربيني بقوة حوالي 200 حصان وإزاحة 1.8 أو 2.0 لتر، حتى مع صيانة عالية الجودة، الاهتمام على مسافة حوالي 180-250 ألف كيلومتر. وفي الوقت نفسه، سيغطي محرك بسحب طبيعي سعة 3.5 لتر وبقوة مماثلة حوالي 350 ألف كيلومتر دون إصلاح. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه ليس من الصحيح مقارنة محركات البنزين والديزل من حيث الحجم فقط، نظرًا لأن الديزل يتمتع في البداية بكفاءة أعلى وعدد من الميزات المميزة الأخرى.
اقرأ أيضا
قائمة محركات البنزين والديزل الأكثر موثوقية: وحدات الطاقة ذات 4 أسطوانات ومحركات الاحتراق الداخلي ذات 6 أسطوانات ووحدات الطاقة على شكل حرف V. تقييم.
يهتم العديد من سائقي السيارات بمسألة مدى ارتباط استهلاك الوقود وحجم المحرك. وبدا من المنطقي أنه إذا كان حجم المحرك أكبر (على سبيل المثال، 2.0 أو 2.5 لتر)، فإن الاستهلاك سيكون أعلى! لكن هذا ليس هو الحال دائمًا، إذ يحدث أن المحرك سعة 1.5 لتر "يأكل" أكثر من المحرك سعة 2.0 لتر. لماذا يحدث هذا، اقرأ...
يتم رسم خط مستقيم منطقي في الدماغ: كلما زاد الحجم، زاد عدد الوقود المناسب لهذا المحرك، وبالتالي سيكون الاستهلاك أعلى بكثير. لكن لماذا تظهر الممارسة أحيانًا الصورة المعاكسة؟ على سبيل المثال، فإن محرك سيارة حديثة بحجم 2.0 لتر له استهلاك (في الدليل حوالي 7-8 لتر، خذ نفس الشيء)، ولكن السيارة من مصنع محلي غير جديد تمامًا بمحرك سعة 1.5 لتر ستكون استهلاك 8 - 9 لترات فأين المنطق؟
كل هذا يتوقف على عوامل كثيرة.
1) قابلية التصنيع. السبب الأول هو قابلية تصنيع المحرك، فالسيارات تتطور بسرعة كبيرة، والمحركات تتطور بسرعة خاصة، فأصبحت أكثر قوة وأكثر اقتصادية. ولكن كيف يكون هذا ممكنا؟ تظهر للتو تقنيات جديدة يمكنها زيادة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود. ومن الأمثلة البسيطة (حقن الوقود بشكل أسرع وإزالة غاز العادم)، أو (لا يملأ الحاقن الوقود بشكل زائد ويغمر شمعات الإشعال، على عكس المكربن)، كما ظهر أيضًا حقن الوقود متعدد النقاط في الأسطوانات، وما إلى ذلك. بشكل عام، هناك الآن الكثير من التقنيات التي تتيح للمحرك، على المستوى الميكانيكي، توفير الوقود دون فقدان الطاقة.
2) البرامج الثابتة. ليس سراً أنه الآن في سيارات "الحقن" يمكنك تغيير برنامج البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية (دماغ المحرك). بمساعدة هذه البرامج الثابتة، يمكن أن تكون السيارة اقتصادية للغاية! خلال فترة وجودي، قاموا بتشغيل سيارة Ford FOCUS سعة 2.0 لتر، وحققوا استهلاكًا قدره 7 لترات في المدينة. ولكن مع مثل هذه البرامج الثابتة "الاقتصادية" تعاني قوة المحرك، أي أن السيارة "مختنقة"؛ صحيح، يمكنك تثبيت البرامج الثابتة "القوية"، هنا سيكون كل شيء على العكس من ذلك، سيزداد الاستهلاك عدة مرات، لكن الطاقة ستزداد أيضًا عدة مرات. هنا تحتاج إلى اختيار ما تحتاجه.
3) أسلوب الركوب. هنا، كما يقولون، يمكنك توفير المال - قم بالقيادة بهدوء، أو يمكنك وضع الدواسة على الأرض، وبالتالي سيزداد الاستهلاك. يعتمد الاستهلاك إلى حد كبير على أسلوب القيادة. على سبيل المثال، صديق لي لديه سيارة كيا ريو في الجيل السابق (يدوي)، الاستهلاك بمحرك سعة 1.4 لتر، في الصيف 10 لترات، لكنه يخرج كل ما في وسعه من سيارته، دائمًا ما يدير "المحرك" ! ومع محرك سعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي، يبلغ استهلاك الوقود 9.0 لتر لكل 100 كيلومتر (مزيد من التفاصيل في المقال). على الرغم من أن المحرك أقوى وأتوماتيكي.
4) الحالة الفنية للسيارة. موضوع واسع جدًا، يمكن أن يؤثر كثيرًا على الاستهلاك. إذا لم يتم تغيير مرشحات الهواء والوقود الخاصة بك لفترة طويلة، أو لم يتم تنظيف حاجز الوقود لفترة طويلة، فسوف يزيد استهلاك الوقود. من الممكن أن يستهلك المحرك سعة 1.6 لتر (مع المرشحات القديمة) أكثر من 2.0 لترًا (ولكن مع المرشحات الجديدة). لذلك نقوم بمراقبة الفلاتر وتغييرها في الوقت المحدد.
5) نوع التحويل. النقطة التالية في مقالتنا منطقية هي الحديث عن نوع الإرسال. أعتقد هنا أن كل شيء واضح، فالأدلة وناقلات الحركة الأوتوماتيكية المتقدمة (المتغيرات، أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بستة تروس أو أكثر) سوف تستهلك أقل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأقدم بثلاث أو أربع تروس. وبالتالي، إذا كانت السيارة بمحرك سعة 1.4 لتر مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات، فإنها ستستهلك أكثر من سيارة بمحرك سعة 2.0 لتر، ولكن مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي CVT أو 6 سرعات.
