السيارة الحديثة هي مجموعة معقدة من العقد والآليات، والتي، لسوء الحظ، عرضة لارتداء. يتم رفع نظام التحكم في عجلة القيادة بسرعة بشكل خاص بسبب حقيقة أن معظم العقد التي تعمل في الظروف القاسية، يحدث عطل كعلقة رد فعل عنيف. بادئ ذي بدء، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه لا ينبغي تأجيل القضاء عليه في صندوق طويل، حيث يتعلق الأمر بالأضرار المرتبطة بالخطر على الحياة ليس فقط السائق والركاب، ولكن أيضا مشاركين آخرين في الطريق. وهكذا، فكر في الأسباب المستحقة التي ينشأها هذه الأعطال، وكذلك تعلم كيفية إزالة الركاهية الإجمالية في عمود التوجيه.
تصميم التوجيه
تصميم نظام التوجيه للحركة في السيارات الحديثة هو نفسه تقريبا بالنسبة لمعظم نماذج الإخراج؛ هناك فروق فقط غير مقبولة.
- المقود.
- وسيط كاردان نوع المفصلي.
- ترس القيادة.
- الجر اليسرى واليمين.
- نصائح داخلية وخارجية.
- ضبط الاتجاه.
مبدأ التشغيل
لفهم ما هو رد فعل عنيف، ونحن نعتبر مبدأ تشغيل القيادة في سيارة حديثة. ترتبط عجلة القيادة من خلال مفصلات الكاردان بالآلية التي تمثل أنبوب مجوفة (عادة ما تكون duraluminum)، داخل سكة حديد العتاد، تحركها العتاد المتصل بمقبقة الكاردان. يتم توصيل السكك بالسكك الحديدية المسننة من خلال النصائح الداخلية بالجر، والذي عبر المفاصل الخارجي متصلة بذراع الدوران على رفوف التعليق الأمامية. وبالتالي، فإن أي حركة من السكك الحديدية تؤدي إلى دوران العجلات وأي مسرحية في السيطرة التوجيهية يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة من تأخير رد الفعل على الحركة إلى فقدان سيطرة السيارة بالكامل.
الأسباب التي يحدث منها تشغيل رد فعل عنيف:
- سيئة تشديد الجوز تركيب عجلات التوجيه؛
- ارتداء المركبات المشقوقة؛
- إيداع مركبات كاردان من رمح الوسيط؛
- إضعاف تركيب آلية التوجيه للجسم؛
- زيادة الفجوة بين السكك الحديدية المسننة والعتاد في الآلية؛
- ارتداء العروات.
- ارتداء مفصلات مطاطية، التثبيت للتوقف إلى آلية أو إضعاف مسامير إبزيمها؛
- ضعف تشديد التعديل سحب.
يمكن أن يكون الركود الدفاعي مصحوبا بالطرق في عمود التوجيه، والذي يمكن أن يتحدث عن تفاصيل ارتداء.
أسباب مقبض توجيه
من السهل جدا تحديد أسباب الجزء الخلفي من النسخة الاحتياطية. للقيام بذلك، قم بتثبيت السيارة على وسادة مسطحة، وفتح غطاء محرك السيارة، وقم بتعيين العجلات إلى الموضع المقابل للحركة المستقيمة وتحويل عجلة القيادة بشكل حاد في كلا الجانبين إلى زاوية صغيرة (لهذا ستحتاج إلى مساعد) لا سمح جميع العقد الناجمة عن عطل ما يظهر رد فعل عنيف في التحكم في التوجيه. سوف تشعر يدك على الفور بالعقدة الخاطئة وفقا للتحول المميز أثناء التأليه العجلة.
ضعف تشديد النيكة
إن السبب الأكثر غير ضارة "لظهور محمول المقبول من عجلة القيادة هو ضعف إبزيم عجلة القيادة بسبب التحول إلى جوز مرفقه. للقضاء على هذا الخطأ، يكفي إزالة تقليمه الزخرفية ومفتاح البرمجة من الحجم المناسب لتشديد الجوز مع النقطة الموصى بها. في معظم السيارات الحديثة في عجلة القيادة، يتم تثبيت وحدة الوسادة الهوائية، والتي ستحتاج إلى تفكيكها لتوفير الوصول إلى الجوز الربط. لذلك، يجب تنفيذ جميع الأعمال بعناية خاصة، وفصل المحطات عن البطارية.
يؤدي إضعاف تشديد إبزيم عجلة القيادة إلى مشكلة أكثر غير سارة - بسبب تحويله على المحور، تبدأ فتحات الفتحات في موقع الاتصال، مما يؤدي إلى فقدان السيطرة. إصلاحات تتكون في استبدال الإلزامي للأجزاء التالفة، في هذه الحالة، من الضروري تنفيذها على الفور. يؤدي ارتداء مفاصل الكاردان على العمود الوسيط إلى ما يسمى بتأثير "تأثير التروس"، مما يظهر أنه عند تدوير عجلة القيادة، يحدث مسحها الدوري. يؤدي هذا العطل إلى تدهور في قابلية التحكم في الجهاز، خاصة بسرعات عالية. في هذه الحالة، فإن العمود الوسيط ضروري.
هناك سبب آخر للتحيط هو إضعاف آلية التوجيه للجسم أو ترسب حشوات المطاط بين آلية التوجيه والجسم. إذا حدثت هذه المشكلة، فمن الضروري تعليق الآلية تثبيت المكسرات، أو استبدال أجزاء المطاط البالية. الفجوة المرتفعة في التروس الرف إما لا تعد بأي شيء جيد. يبدو بسبب تطور الأسطح للاتصال بالسكك الحديدية والتروس المسننة. وفي هذه الآلية أيضا، غالبا ما تتزايد الفجوات بين السكك الحديدية والأدلة نسبيا. علاوة على ذلك، فإن عملية ارتداء تسارع في بعض الأحيان في حالة انتهاك سلامة أنيرز واقية.
ارتداء نصائح تلميح
رد الفعل خطير بشكل خاص في التحكم في التوجيه، سبب ذلك هو ارتداء النصائح الخارجية. نصائح التعادل، ربما تكون الفضاء الأكثر ضعفا في نظام الإدارة بأكمله. يحدث هذا لأنهم يعملون في ظروف صعبة، يتعرضون باستمرار للمياه والأوساخ، إلخ.
تكمن خطورة عطل في حقيقة أنه نتيجة لذلك، هناك زيادة كبيرة في الفجوات المحورية والرادلية في مفصل الكرة، وفي النهاية، يتم تدميرها، نتيجة تفقد السيارة السيطرة عليها. توقع عواقب مثل هذا العطل، خاصة بسرعة عالية، ليس من الصعب. في مثل هذه الحالات، من الضروري الاتصال على الفور عن متجر إصلاح السيارات لاستبدال النصائح.
يتم إرفاق النهايات الداخلية للتغاضي إلى آلية التوجيه عبر المفصلات المطاطية المضغوطة في نهاياتها. في حالة ارتداء هذه المفصلات، تسمع ضربة معدنية مميزة عند تحويل عجلة القيادة. للقضاء على هذا العطل، تحتاج إلى قرصة الجر الجديد. يتطلب هذا العمل وجود معدات صحفية، لذلك من الأفضل إنفاقه تحت خدمة السيارات. إما إيقاف تشغيل البراغي تثبيت التوجه إلى الآلية. في هذه الحالة، للحد من النسخة الاحتياطية والقضاء عليها، فإن هذا البراغي كافية لتشديد واحد من قبل الشركة المصنعة المحددة.
كيفية ضبط رد الفعل
حسنا، أخيرا، هناك سبب آخر للعبط في التوجيه في التوجيه هو تخفيف تشديد فترة التوجيه الضوئي، والتي تم تصميمها لضبط تقارب عجلات السيارة. هذه نتيجة تشديد سيئ للبراغي على هذه الجر بعد ضبط زاوية التقارب، ويمكن أن تؤدي إلى زيادة في ضبط التوجيه من الطرف.
في بعض النماذج من السيارات الحديثة، لا يتم احتلال العتلات التي تحولت إلى حامل التعليق، ويتم التعبير عن اتصال انسحب. يؤدي ضعف هذه المركبات أيضا إلى ظهور المتاعب الموصوفة. لاستبعاد هذا الخيار عند تحديد السبب الذي أدى إليه، تحتاج إلى رفع الجزء الأمامي من السيارة وإزالة العجلة للتحقق من تشديد الاتصالات المذكورة أعلاه، وبالتالي ضبط التوجيه.
استنتاج
كما يتضح، فإن الغالبية الساحقة من الأسباب التي تسبب مظهر مقبض عجلة القيادة يمكن أن تؤدي إلى خطيرة للغاية، وأحيانا، حتى عواقب قاتلة. لمنع مثل هذا الخطأ، من الضروري فحص جميع العقدة والتوجيه بشكل دوري. في الوقت نفسه، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للتفتيش للتحقق من سلامة Anthers المطاطية على آلية ونصائح الدفع. إذا اتضح أن هذه الفتيز ممزقة، فمن الضروري استبدالها في أسرع وقت ممكن. حسنا، إذا اتضح أن هذه اللحظة تفتقدها، فمن المستحيل تصحيح رد فعل عنيف، ثم لا ينصحنا في محاولة القضاء عليه بنفسك، وسوف نصلح أفضل حل إلى خدمة السيارات، حيث تعقد المعالجات المهنية كل العمل اللازم.
في كثير من الأحيان يواجه السائق عطل مثل رد فعل عنيف توجيه. قد تستلزم هذه المشكلة مشاكل خطيرة، لذلك من المهم الكشف عن خلل والقضاء عليه في الوقت المحدد.
محتوى المقال:
التوجيه هو واحد من محرك الأقراص الرئيسي، والانهيار في شكل نسخة احتياطية ليست واحدة من المواقف الجميلة. في كثير من الأحيان يمكن أن يكون سبب المظهر أسبابا مختلفة، فمن الهيكل السيئ، ارتداء الأجزاء، وفي معظم الأحيان حالة طرقنا. لذلك، نحن نعتبر كيفية تحديد رد فعل عنيف في التوجيه وكيفية إصلاح.
مفهوم وأسباب ظهور رد فعل عنيف في آلية التوجيه
التوجيه نفسه غير معقد. أنه يحتوي على قضيب خاص، والتي لا تتاخم بشدة تفاصيل السيارة. يجب أن يكون لديه فجوة طفيفة حتى لا ترتدي التفاصيل في حالة الاحتكاك. ومع ذلك، إذا وصل إجمالي التجنيب إلى مؤشرات كبيرة جدا، فقد يسبب ذلك أعطاطا خطيرا، والتي يمكن أن تؤدي إلى حوادث على الطريق. المعيار المسموح به هو رد الفعل 10 درجة.
من المهم أن نتذكر أن رد فعل عنيف صغير يمكن أن تنمو إلى كبير، وبالتالي يجب أن تؤخذ بعناية لهذه المشكلة إذا كانت هناك علامات واضحة على عطل في التحكم في التوجيه. هذه الميزات يمكن أن تخدم ضربة أو صرخة أو اهتزاز أو تحتاج إلى منعطف قوي من عجلة القيادة اليسار أو اليمين حتى على طريق مسطح. في هذه الحالة، تتوقف عجلة القيادة عن "طاعة" السائق أو يؤدي إجراءات مع عدة تأخير.
هناك عدة أسباب لمظهر رد فعل عنيف، وكلها تكمن في إدراج التوجيه. قد تكون واحدة من الأسباب الأولى هي أن الحافة أو تحمل فشل في حالة ارتداء.
السبب الثاني يمكن أن يكون بمثابة إصلاح مؤخرا للسيارة، وهما حقيقة أنه في بعض الأحيان لا يتم إصلاح الجوز المركزي للهوب بما فيه الكفاية. ومن هنا رد الفعل. أيضا، يمكن أن تشير القوة المجانية لعجلة القيادة إلى أن الزيت الهيدروليكي يصبح غير مناسب واستبداله ضروري.
بشكل عام، للكشف عن السبب الحقيقي للمشاكل الفنية، يلزم برنامج التشغيل بالتحقق من كل جزء من نظام التوجيه بأكمله، لأن جميع التفاصيل والآليات مترابطة.
كيفية تحديد مظهر رد فعل عنيف في التوجيه
من أجل اختبار السيارة لوجود مشاكل توجيهية، أي وجود النسخ الاحتياطي فمن الضروري القيام بالعمليات التالية. بادئ ذي بدء، من الضروري ترجمة المحرك إلى وضع خاص للعمل على سيارة ثابتة - الخمول. بعد ذلك، يجب أن تبدأ في تحويل عجلة القيادة واتبع وقت استجابة العجلة إلى بيانات الأمر. هذه هي المسافة ويظهر حجم النسخ الاحتياطي.
حتى الآن، هناك جهاز خاص لراحة ودقة قياس النسخ الاحتياطي. يساعد في قياس ورصد رد الفعل الإجمالي.
القضاء على المقبض في التوجيه
بادئ ذي بدء، يجب أن تبدأ التدقيق من المفصلة الكاردان ومساميرها. قم بتمرير المسمار الضبط إلى المؤشر المطلوب. بعد، تحقق من وجود وحجم المسرحية. في حالة مؤشرات غير مرضية، تعمل مرة أخرى.
إذا لم يساعد، فإن سبب الانهيار يقع في الآخر. يحتاج العنصر التالي إلى قيادة السيارة في حفرة المراقبة. يمكن إرفاق مشكلة الركاهية في مفصلات توجيهية. على الأرجح، تلبس هذه التفاصيل وهناك حاجة لاستبدالها أو تثبيت قوي. يجب عليك أيضا التحقق من إبزيم العلامة التوجيهية وتشديدها.
ومع ذلك، إذا لم تقم بإلغاء السبب، فمن المرجح أن تقوم بإجراء نظام التوجيه بالكامل. اجعلها أفضل في خدمات السيارات، حيث يوجد خطر إتلاف النظام.
تكلفة الإصلاح للقضاء على رد فعل عنيف في التوجيه
سعر الجهاز الأخير مرتفع بما فيه الكفاية ويختلف من 400 دولار إلى 800 دولار. يتم تقديم أجزاء منفصلة من التوجيه بالأسعار التالية: تحمل - من 12 دولارا، قفل الجوز - من 16 دولارا، الأسهم أشعل النار في القاعدة - من 50 دولارا، فترات توجيه مفصلية - من 16 دولارا. في محطة الخدمة، ستكلف الإصلاح ضمن 20 دولارا وأكثر، اعتمادا على الخدمة المطلوبة.
فيديو من التوجيه backlave:
في السيطرة التوجيهية، وفقا لقواعد الطريق، يجب ألا تتجاوز 10 درجات. في الواقع، حتى رد فعل عنيف صغير يخلق سائقا مع الكثير من الإزعاج، مثل: تقرع، عند القيادة في طريق سيء، حفر السيارة على الطريق.
عاجلا أم آجلا، سوف يصبح رد الفعل الصغير كبيرا، وسوف يصبح من المستحيل الركوب تماما، لذلك من الضروري ضبط قيمته في أقرب وقت ممكن.
خطوة مجانية لا يعتبر. يمكن أن يكون في كل من واحد وفي عدة عناصر من التوجيه. هناك طريقة لتحديد واحد منها هناك رد فعل عنيف: يجب على شخص واحد تحويل العجلة من جانب إلى آخر داخل الجزء الخلفي من النسخة الاحتياطية، والآخر يجب أن يلاحظ نصائح الكرة للتوجيه والقلب القرب رف القيادة أو دودة إذا كان انتقال الدودة.
كما لفت الانتباه إلى اتصال قضيبين، والذي يدخل بإحكام واحد في واحد. يرصد هذا المركب بهدف منع تحويل الجهد في الاتجاه الطولي في وقت الحادث عندما تكون الأمام من السيارة خوفا.
مقدما أبلغ عن نفسك كرة مكسورة مميزة. كقاعدة عامة، يحدث ذلك قبل ظهور رد فعل عنيف ملحوظ. استبدال وإصلاحها.
كيفية القضاء على عطل
إزالة اللعب أو الدودة يمكن أن يكون تدوير المسمار الضبط، وعادة ما يكتمل تحت المسدس. هذا التلاعب لن ينتج عنه أشعل النار مكسورة أخيرا. في هذه الحالة، سيكون عليه تغييره. مع القضاء في الوقت المناسب من رد فعل عنيف والعملية العادية من رف القيادة، هناك ما يكفي من خدمة السيارات لمدة 14-15 سنة.
إذا تم الكشف عن خطوة مجانية في Cardanchik، فمن الممكن القضاء عليها إلا عن طريق استبداله. كقاعدة عامة، فإن سبب ارتدائه يكمن في غياب مواد التشحيم، التي يستخدمها Solidol. نادرا ما يرتدي القلب، حتى مع زيوت التشحيم السيئة، عملتها كبيرة بما فيه الكفاية.
أيضا، يمكن أن يكون رد الفعل رد الفعل في إقران قضبان. في معظم الأحيان، هو سبب ارتداء الشريط المطاطي. للقضاء على هذا العيب، يمكنك محاولة الاستيلاء عليها باللحام، ولكن لا تطرفها - من المفترض أن تحصل على القليل.
ستكون سحب النقطة بشكل جيد للغاية لكبح القضبان والعبط، ولكن من المهم أيضا أن هذا اللحام لن يتحمل القوة التطبيقية في وقت الحادث - سوف ينهار الاتصال، والقوة على عجلة القيادة لن تكون أحال. تم تنفيذها في هذه الحالة مبدأ الأمن السلبي.
إذا كنت تعرف أنه في سيارتك، فهناك مسرحية، على الرغم من أن القضاء عليها، فإن التحكم في السيارة سوف تصبح أكثر متعة بشكل ملحوظ وأسهل.
رد فعل عنيف هو المصطلح في الميكانيكا، مما يعني وجود خطوة مجانية في عنصر النظام الميكانيكي. إنها معلمة يمكن للمرء أن يحكم على حجم حركة العقدة المذكورة أعلاه للحصول على إجابة من العقدة الأخرى المدارة.
بمعنى آخر، يتميز حجم رد الفعل على أنه حجم دوران أو إزاحة العنصر الخاضع للتحكم، والذي لا يؤدي إلى أي تغييرات في الكائن.
بالإشارة إلى السيارة وزاوية دوران عجلة القيادة، حيث تستمر السيارة في التحرك في الاتجاه المستمر.
ما هو المقصود تحت مقبض إجمالي عجلة القيادة؟
مصطلح آخر يتطلب الاعتبار هو "إجمالي رد فعل عنيف". بموجب ذلك يعني وجود زاوية مشتركة، يبدأ العد التنازلي الذي يبدأ في الموضع الشديد من عجلة القيادة من ناحية، عندما يبدأ المنعقل، إلى الموقف المعاكس، عندما تبدأ السيارة في التحرك في الاتجاه الآخر.
لفهم مبادئ تشغيل رد فعل عنيف إجمالي، من المهم فهم تصميم وميزات نظام الإدارة. إذا انتقلنا من المكون الفني، فإن مبدأ تشغيل رد الفعل يحتوي على النموذج التالي.
في نقل التوجيه، هناك قضيب ثابت مع وجود فجوة صغيرة في واحد أو ملليمتر.
هذه المسافة ضرورية لحماية عقد إشراك نظام التوجيه من البلى بسبب الاحتكاك المفرط.
وجود فجوة هو حل تكنولوجي يتيح لك الحفاظ على الخطاف في الموضع المطلوب ولا تلمس سطح الأسنان.
بالنسبة للسائق، هذه المعلمة هي الخطوة الحرة من عجلة القيادة، والتي تسمح لك بالتحكم بشكل أكثر بدقة من قبل السيارة والشعور عند النقطة التي يتغير اتجاه حركة السيارة.
في جوهرها، هذه هي المسافة الإجمالية التي يمر بها عجلة القيادة قبل أن تذهب السيارة إلى الجانب الأيسر أو الأيمن.
يعتبر الكثيرون عن طريق الخطأ هذه الظاهرة سلبية ومحاولة التخلص منها. لا تفعل هذا، لأن لاعب رد فعل عنيف هو القاعدة لكل سيارة. شيء آخر هو أنه يجب أن يكون لها قيمة محددة بدقة.
يتم تتبع نمط مثير للاهتمام هنا - الأبعاد الأكبر تحتوي على سيارة، وأكثر ارتفاع هو رد الفعل.
في عملية قياس إجمالي رد الفعل العكسي، لوحظ عدد من الشروط:
- تقع العجلات الأمامية في وضع محايد ويقف على سطح صلب (الأسفلت أو الخرسانة).
- الإطارات التي تسيطر عليها العجلات الجافة والنظيفة.
- يتم إنشاء سيارة المحرك. هذا مناسب إذا تم اختبار تشغيل مكبر الصوت عجلة القيادة.
- يجب أن يتوافق توتر حزام القيادة لمضخة مكبر الصوت، وكذلك مستوى سائل العمل مع المتطلبات المعتمدة من قبل الشركة المصنعة.
يتم إجراء فحص إجمالي رد الفعل الإجمالي عن طريق قياس زاوية دوران عجلة التحكم بين المناصب الثابتة لتغيير الحركة إلى الجانب الأيسر والأيمن.
للحصول على معلمات دقيقة، يتم إجراء القياس من مرتين أو أكثر.
ما هي بداية دوران عجلة القيادة؟
بالإضافة إلى ما سبق، هناك مصطلح آخر تحتاج إلى معرفته - بداية دوران العجلة التي تسيطر عليها.
تحت هذه المعلمة تخفي زاوية دوران العجلة بمقدار 0.06 درجة مع خطأ من 0.01 درجة في نفس الجانب.
يتم إجراء قياس المعلمة عند appulsted من موضع الحركة المستقيمة.
Lufts المسموح بها في السيارات
يتم وصف المؤشرات المعيارية ذات الركاهية الإجمالية لمختلف السيارات في PDD. بالإضافة إلى ذلك، يجب ألا تتجاوز هذه المعلمة الأرقام المحددة في وثائق تشغيل الجهاز.
إذا لم تكن هناك توصيات خاصة في ورقات الشركة المصنعة، فينبغي أن يكون رد الفعل رد الفعل على النحو التالي:
- لسيارات الركاب، وكذلك الحافلات والشاحنات المصنوعة على أساسها - 10؛
- للحافلات - 20؛
- للشاحنات -25.
- بالنسبة لشركة Vaz-2106، 2107، 2110، 21213 - 5؛
- ل Gazelle 3302 - 20 (متغير الركاب) و 25 (آلة الشحن).
أسباب رد فعل عنيف كبير
قد يكون تفسير الزيادة في رد فعل عنيف في الميزات الهيكلية للتوجيه، وكذلك تدمير عناصره.
إلى الأسباب الرئيسية التي يمكن أن تعزى:
إذا نتحدث ككل، يحدث رد فعل عنيف عندما تكون السلسلة عطل بين عجلة القيادة والعجلات.
لمعرفة السبب، من الضروري الذهاب من خلال السلسلة بأكملها وتحديد الأماكن "الضعيفة". الشيء الرئيسي هو التأكد من أننا نتحدث عن زيادة الدورة الحرة، وليس عن المشاكل الأخرى.
لأسباب أخرى، يمكن أن يعزى المسرحية في التوجيه:
- ارتداء أو تعديل غير صحيح من مشاركة "الدودة" وآلية الأسطوانة.
- ارتداء المحور أو الأكمام من رافعة البندول.
- ضعف قفل علبة المرافق.
علامات انهيار
كما هو مذكور أعلاه، يجب تشخيصه لاستكشاف الخطأ بشكل فعال. للقيام بذلك، يكفي معرفة علامات رد فعل عنيف في التحكم في التوجيه.
الأعراض الرئيسية تشمل:
- ظهور طرق القيادة في آلية التوجيه؛
- زيادة الاهتزازات أثناء الحركة؛
- صرير عند تحويل العجلات؛
- الانحراف عن مسار معين بمكانة مباشرة من عجلة القيادة.
عند إعداد رد فعل عنيف للتوجيه، تأخذ في الاعتبار توصيات الشركة المصنعة وقواعد قواعد المرور.
يجب ألا تتجاوز المعلمة التي تم تكوينها الحد الأعلى، ولكن أيضا للقيام بالمؤشر هو أيضا لا يستحق كل هذا العناء.
ستكون عجلة القيادة منخفضة للغاية يمكن أن تؤدي إلى إزعاج إضافي وتدهور السيارة.
في الوقت نفسه، ليس من الضروري تجاهل ظهور رد فعل عنيف صغير، لأنه مع مرور الوقت قد تزيد هذه المعلمة، ثم سيكون من الصعب التعامل مع المشكلة.
ومن غير مريح لإدارة الجهاز عند "التقاط الطريق" باستمرار وتدوير عجلة القيادة بنفس الطريقة.
تشخيص المشكلة والأدوات التطبيقية
لتحديد ما إذا كانت المعلمة تتوافق مع القاعدة، فمن الضروري إجراء فحص صغير.
للتوظيف بدقة أن المشاكل يمكن استخدامها، يمكنك استخدام جهاز خاص - Luftomer.
مع ذلك، يمكنك التحقق من رد الفعل الإجمالي (الإجمالي) في النظام.
أحد خيارات الجهاز هو 524 مترا أو ISL-M، والتي يمكن تطبيقها من قبل أصحاب السيارات التقليدية والمهنيين المحترفين.
بمساعدة Luftomer، من الممكن تحديد مقدار السكتة الدماغية المجانية في ثلاث دقائق فقط، بما في ذلك مراعاة تثبيت الجهاز وإزالته.
خوارزمية الإجراءات في تشخيص ردود الفعل التوجيهية، ما يلي:
- الحصول على المحرك (يجب أن تعمل odling)؛
- ضع العجلات الأمامية موازية للمحور الطولي للجهاز. في الوقت نفسه، تأكد من أن مكبر للصوت الهيدروليكي؛
- تحويل عجلة القيادة إلى واحد، ثم إلى الجانب الآخر. في هذه المرحلة، قم بإصلاح اللحظات عند بدء تشغيل العجلات الأمامية في التمرير في الاتجاه المطلوب. تسمى المسافة التي يمر بها عجلة القيادة بين هذه الفواصل الزمنية رد فعل عنيف (خطوة مجانية).
يعتبر هذا الشيك خيارا ممتازا للسائقين الذين يحتاجون إلى معلومات دقيقة وسريعة.
لا يهم كيف تم تشخيص المشكلة. إذا كان مشغل رد فعل عنيف أكبر من القاعدة، فيجب القضاء عليه.
2.1. إجمالي رد الفعل الواقع في التوجيه أكبر من القيم التالية:
- سيارات الركاب واستنادا إلى شاحنات وحافلاتها الأساسية - 10 درجة
- الحافلات - 20 درجة
- شاحنات - 25 درجة
2.2. ليس هناك منصوص عليه من خلال تصميم الأجزاء والعقد. لا يتم تشديد الاتصالات الخيوط أو غير ثابتة بالطريقة. تعطيل لإصلاح موضع عمود التوجيه.
2.3. توجيه معيب أو مفقود أو المثبط التوجيهي (للدراجات النارية).
مع ما قيمة الركاهية الإجمالية في التوجيه يسمح بتشغيل سيارة الركاب؟
يجب ألا يتجاوز عدد رد الفعل الإجمالي في توجيه سيارة الركاب 10 درجات.
مع ما هي القيمة القصوى للإعاشات الفعلية الإجمالية في التوجيه يسمح بتشغيل الحافلة؟
يجب ألا يتجاوز إجمالي رد الفعل الإجمالي في التحكم في التوجيه للشاحنة 25 درجة.
